Онцлогийг ойлгохын тулд энэ хөдөлгүүрийнЭнэ нь ямар төрлийн нэгж болохыг та ойлгох хэрэгтэй. Тухайлбал, энэ бол бидний цаг үед хийгдсэн шиг ямар ч турбо цэнэглэхгүйгээр 5.0 литрийн багтаамжтай өндөр хурдтай V хэлбэрийн арван цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Энэ хөдөлгүүрийг тусгайлан Эм-5-д зориулж эхнээс нь бүтээсэн, өөрөөр хэлбэл өмнөхийг нь сайжруулаагүй, өөрчлөөгүй, харин шууд эхнээс нь бүтээжээ.
Одоо техникийн үзүүлэлтүүдийг харцгаая энэ моторын. Эрчим хүч - 7750 эрг / мин-д 507 хүч, 6100 эрг / мин-д эргүүлэх хүч 520 Ньютон метр. Машин 4.7 секундын дотор тэгээс хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг, хамгийн дээд хурд нь 250 км / цаг хүртэл хязгаарлагддаг. Дундаж хэрэглээ - 15 литр холимог мөчлөг. Ийм машины эзэн ихэвчлэн дулааныг ажиллуулдаг нь тодорхой бөгөөд зарцуулалт нь дор хаяж 20 литр байдаг.
Хурдны хайрцаг нь Getrag долоон шатлалт SMG III робот юм. Энэ хайрцаг нь хурдыг 65 миллисекундэд сольсон.
BMW M5 E60 унасан хүмүүс тэсвэрлэшгүй сэтгэл татам байдлыг мэддэг, мэдэрдэг энэ машины, энэ хөдөлгүүрийн дуу чимээ, зүтгүүр, маш сайн жолоодлого.
Одоо шинэ M5 F10 нь 555 хүч, 680 Ньютон эргүүлэх момент үйлдвэрлэдэг 4.4 литрийн багтаамжтай 8 цилиндртэй турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон. Энэ нь 4.4 секундэд зуу хүртэл бууддаг бол зуун тутамд 9.9 бензин зарцуулдаг.
Тийм ч учраас тэд энэ хөдөлгүүрийг сольсон, учир нь энэ нь гайхамшигтай ч компаниуд хүч чадал, зүтгүүрийг нэмэгдүүлэх, түлшний зарцуулалтыг багасгахын тулд цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн алхах, технологийн дэвшилтэт техникийг ашиглах шаардлагатай байна. Хөдөлгүүрийг солихтой адил.
E60 болон F10 машин жолоодож байсан хүмүүс ялгааг мэдэрдэг. F10 нь илүү их эргэлттэй байгаа нь тодорхой боловч E60-тай ижил дуу чимээ, хэв маяг байхаа больсон. Энэ бол үнэндээ миний үзэл бодол юм. 
BMW-ийн инженерүүдийн хэлснээр тэд M5-ын шинэ хувилбарыг гаргах бүртээ яаж өмнөхөөсөө илүү сайн болгох вэ гэсэн асуудалтай тулгардаг.
Эцсийн эцэст BMW M5 спорт машин хамгийн олон цолыг хүртдэг хурдан седанДэлхий дээр инженерүүд улам бүр илүү сайн амжилтанд хүрэхийн тулд байнга урагшлах ёстой.
Би юу хэлэх вэ - 2005 онд танилцуулсан BMW седан M5 E60 нь Мюнхений инженерүүд M-цуврал спортын шүтэн бишрэгчдэд шинэ гайхамшгийг бүтээж чаддаг гэдгийг харуулсан. Шинэ спорт машин нь E39 биеийн өмнөх загвараасаа илүү хүчирхэг, бүр хурдан, бүр хурц болсон.
5 жилийн дотор 20,000 гаруй автомашин халуун бялуу шиг зарагдсанаар уг цуврал нь түүхэн дэх хамгийн амжилттай борлуулалтад хүрсэн - седан нь Япон, Италид ч алдартай байсан бөгөөд энэ нь гэртээ үйлдвэрлэсэн спортын урт удаан хугацааны зах зээлтэй байдаг. машинууд.
BMW M5 E60 нь E60 платформ дээр суурилдаг тул түүний их бие нь үйлдвэрлэлийн 5 цуврал E60 загвараас ялгаатай биш юм. Биеийн ижил хатуу, нэгэн зэрэг гөлгөр контур, гарын үсэг зурах "хамрын нүх" ба махчин урд оптик нь энэ биеийн бүх автомашины дуудлагын карт юм.
Спорт машин нь тоноглогдоогүй идэвхтэй системүүд аэродинамик биеийн иж бүрдэлЦорын ганц элементүүд нь урд талын спойлер дахь жижиг агаарын оролт, арын хэсэгт ижил жижиг диффузор, мөн дээвэрийн арын сэрвээ юм.
Машины жин нь седан биенд 1855 кг, станцын вагон биед 1955 кг байна. Энэхүү өндөр масс нь суспенз нь цутгамал төмрийн элементүүдийг хэсэгчлэн ашигладагтай холбоотой боловч түүний гол хэсэг нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байдаг.
Салон
BMW интерьер E60 биеийн M5 нь тансаг зэрэглэлийн Е ангиллын автомашины шилдэг уламжлалаар хийгдсэн Европын ангилал. Спорт машины хатуу бөгөөд товчхон салон нь жинхэнэ арьсаар чимэглэгдсэн бөгөөд урд самбар дээр өнгөлсөн хөнгөн цагаан оруулгатай.
Төв консол дээр жолооч руу бага зэрэг эргэж, дэлгэц байдаг самбар дээрх компьютер 6.3 инч диагональ бөгөөд доор нь цаг уурын хяналтын дефлекторууд ба гурван тохируулагч бариултай самбар дээрх системүүд. Машинд 43 электрон систем байдаг тул зарим сонголтууд нь гурван талт, олон үйлдэлт жолооны хүрд дээр харагдаж байна.
Асаалттай хяналтын самбарХоёр хосолсон хэмжүүр байдаг: хурд хэмжигч, савны түлшний түвшин, тахометр, хөдөлгүүрийн температур. Хурд хэмжигч нь километр, миль гэсэн давхар тэмдэглэгээтэй. Мөн зарим функцийг виртуал дэлгэц дээр харуулах боломжтой салхины шил– жишээлбэл, одоогийн хурд ба эргэлтүүд.
Ар талд нь жинхэнэ арьсаар бүрсэн өөр нэг эгнээ суудал бий. Бүхээгт урд болон хойд талын аль алинд нь хангалттай зай байгаа - өндөр зорчигчид хүртэл тухтай байх боломжтой бөгөөд суудлаас тааз хүртэлх өндөр нь урд талдаа 994 мм, хойд талдаа 967 мм байна.
Хөдөлгүүр ба дамжуулалт
BMW хамгийн том спорт машиндаа зориулж цоо шинэ загвар зохион бүтээжээ сорьцтой хөдөлгүүр S85B50. Энэ бол арван цилиндртэй V хэлбэрийн хөдөлгүүр бөгөөд цилиндрүүдийн хооронд 90 градусын өнцөгтэй. ба хэмжээ 4999 см3.
Хөдөлгүүрийн их бие нь хөнгөн хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн бөгөөд цилиндрийн толгой, поршенууд нь мөн түүгээр хийгдсэн. Тэнцвэргүй байдлыг арилгах, инерцийн мөчийг тэнцвэржүүлэхийн тулд инженерүүд жигд бус анивчдаг байсан - энэ нь тэнцвэрийн босоо амыг суурилуулах хэрэгцээг арилгасан.
Хөдөлгүүр нь bi-VANOS давхар фазын өөрчлөлтийн систем, тохируулагч хавхлагуудаар тоноглогдсон. Учир нь илүү сайн хөргөхих ачаалалтай ажилладаг поршений хувьд тусдаа газрын тосны системхоёр нэмэлт тосны насос, тусдаа электрон удирдлагатай.
Хөдөлгүүр нь цоо шинэ гурван процессортой болсон электрон нэгж Siemens MS S65 болон шинэ удирдлага NGK оч залгууриончлолын мэдрэгчтэй. Энэ бүгд техникийн шинэчлэлинженерүүдэд хөдөлгүүрээс 507 морины хүчийг шахах боломжийг олгосон. 7750 эрг / мин-д, 6200 эрг / мин-д 520 Нм-ийн хамгийн их эргэлт.
0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах нь 4.7 секундэд тохиолддог бөгөөд хамгийн дээд хурд нь бараг 330 км / цаг хүрдэг боловч электроникууд үүнийг 250 км / цаг хүртэл хязгаарладаг - хязгаарлалтыг үзэсгэлэнгийн танхимд арилгадаг. албан ёсны дилерүүд, нэмэлт сонголт болгон.
Ийм гайхалтай үзүүлэлтэд хүрэхийн тулд нэг хөдөлгүүр хангалтгүй - танд тохирох дамжуулалт хэрэгтэй. BMW M5 E60 нь энэ загварт тусгайлан зориулсан хуурай нэг хавтан шүүрч авах долоон шатлалт SMG III дараалсан хурдны хайрцгийг ашигладаг.
Энэхүү ухаалаг хурдны хайрцаг нь араа солих хурд нь 65 мс (жишээлбэл, LaFerrari супер машин нь 60 мс хурдтай) ба 11 өөр горимтой бөгөөд зөвхөн зам дээр эсвэл хотод жолоодоход зориулагдсан төдийгүй өвлийн цаг, уулархаг газар гэх мэт.
Шилжүүлгийг жолооны хүрдний сэлүүр ашиглан эсвэл автомат горимд хийдэг.
M-Series-ийн бүх боломжуудад Power товчийг дарснаар хандах боломжтой бөгөөд энэ нь гурван горимыг идэвхжүүлдэг: P400-аас 400 морины хүчин чадалтай. P500S хүртэл хөдөлгүүрээс хамгийн сүүлийн морины хүчийг авах боломжийг танд олгоно.
6 шатлалт хурдны хайрцагтай хувилбарыг Хойд Америкийн зах зээлд тусгайлан үйлдвэрлэдэг. гарын авлагын дамжуулалт. Параметрүүдийн хувьд энэ нь STG III-аас арай муу боловч "робот" -оос ялгаатай нь зарим нэмэлт функцгүй байдаг.
Үзүүлэлтүүд
Явах эд анги
Урд талын M5 (E60) байна бие даасан түдгэлзүүлэлтхөнгөн цагаантай хүслийн ясболон А хэлбэрийн McPherson struts, түүнчлэн тогтворжуулагч хажуугийн тогтвортой байдалба уртааш ташуу сунгах тэмдэг. Ар талд нь бие даасан дөрвөн холбоостой түдгэлзүүлэлт (хөндлөн хэлбэрийн дээд тэнхлэг, H хэлбэрийн доод гар), салшгүй болон чиглүүлэгч гар, гулсмал бариултай.
Нэгнийх нь дагуу BMW инженерүүдКлаус Шмидт, керамикийн хүч чадал хангалтгүй, өндөр эмзэг байдлаас болж тоормосны дискүүд, машин нь агааржуулалттай эд ангиудыг ашигладаг тоормосны дискүүдурд талдаа 376 мм, хойд талдаа 370 мм хэмжээтэй цутгамал төмрөөр хийсэн.
Дэвшилтэд баярлалаа тоормосны диаметрхөвөгч бүтэц, тоормосны зай 100 км/ц-аас бүрэн зогсох хүртэл ердөө 36 м - ийм хүнд машинд маш өндөр үзүүлэлт.
BMW M5 E60-ийн өөрчлөлт ба үнэ
дагуу автомашины мэргэжилтэнЖереми Кларксоны M5 (E60) нь E ангиллын жишиг бөгөөд "бусад бүх машиныг давамгайлах" чадвартай.
Үйлдвэрлэлийн жилүүдэд спорт машины үзэсгэлэнгийн үнэ бараг 100,000 доллар байсан боловч машин нь мөнгөөр үнэ цэнэтэй байв. Өнөөдөр Орос улсад ийм хуучин машины үнэ миль, нөхцөл байдал, тоног төхөөрөмжөөс хамааран 1,300,000-аас 2,150,000 рубль хооронд хэлбэлздэг.
Видео
E60 биеийн BMW M5 нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй Е ангиллын седан бөгөөд таван зорчигчдод зориулагдсан. Энэхүү машиныг тав дахь цувралын машинд үндэслэн BMW Motorsport-ын тусгай хэлтэс бүтээжээ.
Сонирхолтой баримтууд
Эхлээд BMW седан M5 E60 загварыг 2004 оны намар танилцуулсан. Үүнийг бүтээхэд АНУ-ын домогт ерөнхий дизайнер, автомашины дизайнер Крис Бангл оролцсон. Мөн үйлдвэрийн Формула 1 багийн мэргэжилтнүүд BMW Sauber машинд гар бие оролцжээ.
BMW M5 E60-ийн дебют маш амжилттай болсон. Тэр цохисон боломжит худалдан авагчидГайхамшигтай гадна тал, тансаг интерьер, хамгийн сүүлийн үеийн загвартай техникийн нэгжүүд. Седан нь 2005 онд Баварийн компанийн угсрах шугамд орсон.
Өөрчлөлтүүдийн талаар
BMW M5 (E60)-ийн хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг эхнээс нь боловсруулсан. Өмнөх E39 M5-тай харьцуулахад машин нь том алхам хийсэн. Хөдөлгүүр нь 100 морины хүчтэй болж, ерөнхий загварт ихээхэн өөрчлөлт орсон.
Үйлдвэрлэлийн седан дахь V10
BMW-ийн зохион бүтээгчид M5 (E60)-д зориулж хөдөлгүүрийг бүтээж, Формула 1-ийн дэлхийн V10 эрчим хүчний нэгжид хүндэтгэл үзүүлж, хугацаа нь дуусч байгаа гэж мэдэгдэв.
BMW M5 (E60) хүлээн авсан Хийн хөдөлгүүрАрван цилиндртэй S85 нь дэлхийд анхных болсон цуврал седанхэн ийм хүндлэл хүртсэн. Энэ хөдөлгүүр нь 507 морины хүчтэй. ба хамгийн их эргэлт 520 Нм.
Үүний ачаар машин зогсонги байдлаас эхний зуут руу 4.7 секунд, хоёрдугаарт 15.0 секундэд хүрэх болно. Баваричууд хязгаарлагдмал байсан нь үнэн хамгийн дээд хурдэлектрон хэлбэрээр 250 км/ц хурдтай. Гэхдээ тусгай сонголтын багц нь "хүзүүвчийг" сулруулж, 305 км / цаг хурдлах боломжийг олгодог.
M5 E60 юугаараа онцлог вэ?
Бусад онцлог шинж чанаруудын дунд BMW-ийн онцлог E60 их бие дэх M5 нь илүү түрэмгий бампер, урд далавч дахь агаарын оролт, том хэмжээтэйг тэмдэглэх нь зүйтэй. дугуйны дискүүд, 7 шатлалт робот дамжуулалт SMG III дараалсан төрөл, шинэ системтом өнгөт дэлгэцтэй навигаци, халаах функцтэй цахилгаанаар тохируулдаг суудал.
Орос дахь өртөг
ОХУ-д ашигласан BMW M5 E60-ийн үнэ дунджаар 1.2 сая рубль байна. Машины нөхцөл, үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран түүний өртөг нь 2,000,000 рубль хүрч болно.
Хэн орлохоор ирсэн бэ?
Загварын цуврал үйлдвэрлэл 2010 онд дууссан. 5 жилийн хугацаанд E60 M5-ийн 20548 жишээ үйлдвэрлэгдсэний 1025 нь маш ховор BMW M5 E61 Touring станцын вагон, үлдсэн 19523 машиныг седан хэлбэрээр үйлдвэрлэсэн байна.
2011 оны Франкфуртын Мотор Шоунд 560 морины хүчтэй хос турбо V8 шинэ загвар гарч ирсэн бөгөөд M5 E60-ыг маш сайн агааржуулагч V10-оор сольсон.
Алдарт Моторспорт дивизионы дөрөв дэх үеийн спорт машиныг анх 2005 онд олон нийтэд танилцуулсан. Тэр жилдээ бөөнөөр нь үйлдвэрлэж эхэлсэн. BMW M5 E60 бол жинхэнэ хувьсгалт машин бөгөөд M5-ийн анхны үзүүлбэр нь илүү амжилттай болсон. Энэхүү машин нь хэт орчин үеийн экстерьер, тансаг интерьер, өндөр технологийн дизайны шийдлүүдээрээ шүтэн бишрэгчдийг байлдан дагуулсан. Машины дүр төрхийг Америкийн загвар зохион бүтээгч, автомашины дизайнер Крис Бангл хийсэн. Хөдөлгүүрийг Формула 1 багийн хөдөлгүүрийн инженерүүд зохион бүтээжээ BMW санаа зоволт. M хэлтэс нь 5-аас дээш жилийн турш дөрөв дэх үеийн M5-д техникийн хөгжүүлэлтээ хэрэгжүүлсэн. Энэ машины онцлог шинж чанарууд юу вэ, бид доороос олж мэдэх болно.
Үзүүлэлтүүд
| 2005 BMW M5 (E60) | Техникийн өгөгдөл |
| Хэмжээ: | |
| урт, мм | 4855 |
| өргөн, мм | 1846 |
| өндөр, мм | 1469 |
| Тэнхлэг хоорондын зай, мм | 2890 |
| Жин: | |
| ачаатай, кг | 1830 |
| хамгийн их, кг | 2300 |
| Хөдөлгүүрийн шинж чанар: | |
| хөдөлгүүрийн багтаамж, cc. | 4999 |
| хүч, кВт(х.п)/эргэлт | 373(507)/7750 |
| цилиндрийн тоо | 10 |
| эргэлт, Нм/(эрг/мин) | 520/6100 |
| түлшний төрөл | бензин |
| Түлшний зарцуулалт: | |
| хотын мөчлөг, л | 22,7 |
| дугуйн зам, л | 10,2 |
| холимог мөчлөг, л | 14,8 |
| Динамик: | |
| 100 км/цаг хүртэл хурдатгал, с | 4,7 |
| хамгийн дээд хурд, км / цаг | 250 |
| Хөтөчийн төрөл: | арын |
| Дамжуулах төрөл: | Дараалсан 7 хурдны хайрцаг |
| Тоормосны төрөл: | Агааржуулсан диск, 348 |
| урд, хэмжээ, мм | Агааржуулсан диск, 345 |
| арын, хэмжээ, мм | Агааржуулсан диск, 345 |
| Дугуйн хэмжээ: | |
| урд | 255/40 ZR19 |
| арын | 285/35 ZR19 |
V10 хөдөлгүүр нь Формула 1-ийн хүндэтгэл юм
Шинэ спорт машины эрчим хүчний нэгж, хурдны хайрцгийг эхнээс нь боловсруулсан. Шинэ хөдөлгүүрөмнөхөөсөө эрс ялгаатай. Бүрээсний доор байрлуулсан V хос хөдөлгүүр 10 цилиндртэй.Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь Формула 1-ийн V10 хөдөлгүүрт хүндэтгэл үзүүлжээ.
2000-аад оны эхээр V10 хөдөлгүүрийг уралдааны машинд ашиглахаа больсон.
Моторыг S85B50 гэж тэмдэглэсэн. Энэ нь 507 морины хүчийг хөгжүүлэх боломжтой бөгөөд хамгийн их эргэлт нь 520 Нм байв. 40 хавхлагатай агааржуулагч хөдөлгүүр нь шинэ M-ku-г ердөө 4.7 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдасгах чадвартай.
Бүрээсний доор 10 цилиндр бүхий V хэлбэрийн хөдөлгүүр байрлуулсан
IN стандарт тохиргоошинэ M5-ийг хөгжүүлэх боломжтой хамгийн дээд хурдыг электроникоор "боомилдог". 250 км/цагийн хязгаарыг нэмэлт төлбөрөөр хасч болно. Дараа нь E60 биеийн BMW M5 нь 330 км/цаг хурдлах чадвартай.Олон мэргэжилтнүүд энэ машиныг олноор үйлдвэрлэсэн машинуудаас хамгийн хурдан нь гэж нэрлэсэн нь дэмий хоосон биш юм.
Ийм динамик гүйцэтгэлд шинэлэг шийдэл, Формула 1 уралдаанд оролцсон BMW багийн туршлагын ачаар хүрсэн. Энд зарим шинэлэг зүйл байна:
- цилиндр бүр өөрийн гэсэн тоноглогдсон байна тохируулагч хавхлаг: тус бүр нь секундэд 200 удаа байрлалаа өөрчлөх чадвартай;
- хөдөлгүүрийн ажиллагааг хурдаар хянадаг электрон системүүдсекундэд 200 гаруй үйлдлийн хурдтай тооцоолол хийх боломжтой гурван микроконтроллероор тоноглогдсон Siemens-аас;
- өндөр үр дүнтэй тосолгооны материал эрчим хүчний нэгжхамгийн их ачаалалтай үед (дөрвөн газрын тосны насос үүнийг хариуцдаг);
- Би-Ванос хийн түгээлтийн системийг сайжруулсан бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн янз бүрийн горимд үр ашигтай ажиллах боломжийг олгодог.
Хотын мөчлөгт E60 биед BMW M5-ийн түлшний зарцуулалт зуун км тутамд 22.7 литр байна. Зам дээр энэ спорт машины хоолны дуршил хамаагүй бага бөгөөд 10.2 литр байна.
SMG III хурдны хайрцаг – оюун ухаантай робот
Нэг хөдөлгүүрээр өндөр динамик байдалд хүрэх боломжгүй юм. Чухал бүрэлдэхүүн хэсэг нь хурдны хайрцаг (хурдны хайрцаг) юм. BMW-ийн спорт машин нь шинэ долоон шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Дамжуулалтыг SMG III гэж нэрлэдэг байв.Энэ нь гар болон автомат горимд ажиллах чадвартай. Нэг араагаас нөгөө араа руу шилжих нь 65 миллисекундэд болдог.
SMG хайрцаг нь 11 үйлдлийн горимыг дэмждэг бөгөөд тэдгээрийн 6 нь байдаг гарын авлагын удирдлага
SMG хайрцаг нь 11 үйлдлийн горимыг дэмждэг. Тэдгээрийн зургаа нь гарын авлагын удирдлагад байдаг. Баварийн концернийн инженерүүд энэхүү хурдны хайрцгийг бүтээхэд оюун ухаанаа зориулжээ. Энэ нь замын хөдөлгөөний ер бусын нөхцөлд жолоочид бие даан туслах чадвартай. Жишээлбэл, гулгах үед SMG III гарч ирнэ гулгамтгай зам, эсвэл тоормослох үед энэ нь өөрөө төвийг сахисан байдалд ордог.
Хэрэв машин уулархаг замаар явж байгаа бол хурдны хайрцаг нь жолоочийн амьдралыг хөнгөвчлөх болно. Буух үед электрон төхөөрөмж асдаг хурд бууруулах, хөдөлгүүрийн тоормосыг дээд зэргээр ашигласнаар авирах үед араагаа "сунадаг".
BMW M5 E60-ийн сурталчилгааны видео
Салон
Шинэ хөдөлгүүр, хурдны хайрцгаас гадна дөрөв дэх үеийн M-ki нь тоног төхөөрөмж, тав тухтай интерьерээр сайрхаж чадна.
Энэхүү спорт машиныг жолоодоход тохь тухтай байхын тулд өвөрмөц гурван талт жолооны хүрд суурилуулсан. Түүний зузаан нь нэмэгдсэн. Жолооны хүрдхар арьсаар бүрсэн, гурван өнгийн утсаар чимэглэсэн. Хурдны хайрцгийн хяналтын товчлууруудын сэлүүр нь дунд хигээсийн доор байрладаг.
Энэхүү спорт машиныг жолоодоход хялбар болгох үүднээс өвөрмөц гурван талбартай жолооны хүрд суурилуулсан.
Хяналтын самбар нь нэлээд мэдээлэл сайтай.Хромоор чимэглэсэн, хүйтэн цагаан гэрлээр гэрэлтүүлсэн. Сумнууд нь улаан өнгөтэй байна. Жолоо барихад хялбар болгох үүднээс өндөр хурднэмэлт дэлгэц ашиглаж болно. Түүний хэмжээ нь 6.3 инч бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн хурд, эргэлтийн талаархи мэдээллийг энд харуулав. SMG III хайрцагны ажиллах горимууд нэн даруй гарч ирнэ.
Идэвхтэй агааржуулалт, халаалттай арьсан суудлын бүрээс нь жолоочийг жилийн аль ч үед тав тухтай байлгах боломжийг олгодог. Шинэ Merino цуглуулгын өндөр чанартай автомашины арьсыг дотоод засал чимэглэлд ашигласан.
Тавиур, дөрөө дээр бүрээстэй байв BMW бэлгэ тэмдэгМ5.
Дахин засах
2007 оны эхээр дөрөв дэх үеийн M5 шинэчлэгдсэн.Баварийн автомашины шүтэн бишрэгчид ямар ч мэдэгдэхүйц өөрчлөлтийг анзаарсангүй. Шинэ хувилбар BMW-аас авсан спорт машин:
Эрик Китуашвилигийн BMW M5 E60 шинэчлэлт
M-ki-ийн үйлдвэрийн хувилбарыг тоймлохдоо би хэдэн үг нэмж хэлмээр байна өвөрмөц машин, Орос улсад бий болсон. Гудамжны уралдаанч Эрик Давидовичийн эзэмшдэг BMW M5-ийн талаар бид ярих болно. Тэр энэ машиныг "Сүүдэр" гэж нэрлэсэн.
BMW M5 E60 "Сүүдэр"
Засварын явцад M5-д шинэ коллектор суурилуулж, сольсон яндангийн систем, шинэ электрон эд ангиудыг нэгтгэж, салоныг автомашины арьс, хиймэл илгэн материалаар бүрж, их биеийг бүрхэв. машины хальсхэд хэдэн давхаргаар. Үр дүн нь өвөрмөц байв спорт машин, энэ нь дэлхий даяар ижил төстэй зүйл байхгүй.
Эрикийн M5 техникийн зарим өгөгдлүүдийг доорх харьцуулсан хүснэгтэд нийтэлсэн болно.
Онцлог шинж чанаруудын харьцуулсан хүснэгт
Видео: BMW M5 E60 седан
BMW үйлдвэрийн угсрах шугамаас нийтдээ 19523 седан, 1025 вагон үйлдвэрлэсэн. BMW M5 АНУ-д хамгийн их зарагдсан. Дилерийн сүлжээгээр 8800 седан зарагдсан. 339 машин Австралид, үлдсэнийг нь Европын зах зээлд борлуулсан байна.
BMW M550I , BMW M550D ТЭМДЭГЛЭГЧҮҮД.
BMW M550i xDrive болон шинэ BMW M550d xDrive нь хамгийн хүчирхэг бензин ба дизель хөдөлгүүрүүд, эдгээр нь BMW 5 цувралд зориулагдсан. Эдгээрийг мөн M Performance-ийн шаардлагын дагуу оновчтой болгож, спортын хамгийн дээд динамикийг бий болгоход чиглүүлсэн. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь 8 шатлалт спорт хурдны хайрцагтай төгс хосолсон. автомат дамжуулалт Steptronic арааэсвэл 8 шатлалт Steptronic автомат хурдны хайрцаг нь M Performance-д тохирсон тохируулгатай, араагаа хурдан солих боломжтой. Акустик чанар нь тийм ч гайхалтай биш юм: хоёр машин хоёулаа давуу талдаа эргэлзэхгүй байх хүчтэй дуу чимээтэй.
ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ДИНАМИК.
BMW M550i xDrive болон BMW M550d xDrive нь зам дээр өөрсдийн өвөрмөц шинж чанарыг амархан харуулдаг: нэмэлт Adaptive M Suspension Professional хосолсон. дасан зохицох түдгэлзүүлэлт M, өнхрөх дарах систем ба салшгүй идэвхтэй жолоодлого. Энэ нь M Performance-ийн шаардлагад тусгайлан тохируулагдсан бөгөөд спортлог хэв маяг, тав тухыг төгс хослуулсан. Систем бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй BMW xDriveнь дээд зэргийн динамикийг бий болгоход чиглэгдсэн бөгөөд хойд дугуйгаар хөтлөх зуршилаараа энэ баримтыг баталж байна. Тусгайлан тохируулсан өндөр хүчин чадалтай дугуйтай хослуулан энэ нь танд динамикийн хязгаарыг судалж, дараагийн спортын сорилтыг мэдрэх боломжийг олгоно.
ЭКТЕРТЕРИОР ДИЗАЙН.
ГАДНА BMW M550I, BMW M550D.
M Performance автомашинд ч гэсэн онцгой шийдэл: онцгой гадна өнгөлгөө Cerium Grey өнгө нь BMW M550i xDrive болон BMW M550d xDrive-ийн онцгой шинж чанарыг онцолж өгдөг. Радиаторын сараалжны хүрээ, M Performance-д зориулагдсан агаар сорох элементүүдээс эхлээд хаалганы толины таг, агаар амьсгалах суваг, арын загварын тэмдэг хүртэл энэхүү тусгай өнгөөр будсан бүхэл бүтэн эд анги нь гадна талыг өвөрмөц харагдуулдаг. Гадаад төрх. Нэмэлт сонголттой 20 инчийн хөнгөн хайлшин дугуйнууд нь Церийн саарал өнгийн 668 M загварын хоёр талт, царцсан болон гялалзсан өнгөлгөөний хослол нь машины спортлог шинж чанарыг улам тодотгож өгдөг. Сэтгэл хөдлөлийн загварыг хар хромоор хийсэн хоёр трапец хэлбэрийн яндангийн хоолойгоор дүүргэсэн.
