Домогт брэндийг үүсгэн байгуулагч Энцо ФеррариАлфа Ромео автомашины загвар зохион бүтээгч, шалгагчаар ажлын гараагаа эхэлсэн. Феррари брэндийн анхны загвар нь 1946 онд гарсан бөгөөд түүнийг бүтээгчийн мөрөөдлийн бодит биелэл болсон: уралдааны машины шинж чанарыг интерьерийн тав тухыг хослуулсан. Энцо Феррари өөрийн бэлгэ тэмдэг болгон алтан дэвсгэр дээр унадаг хар азаргыг сонгосон байна. Энэ бол Монтелло хотын ойролцоо буудсан Дэлхийн 1-р дайны сөнөөгч нисгэгч Франческо Баракка дээр яг ийм тэмдэг юм. Равенна уралдааны замд үзүүлбэр үзүүлэх үеэр Энцо Феррари баатрын эцэг эхтэй уулзжээ. Тэд түүнийг хүүгийнхээ хар морийг машин дээр дүрслэхийг урьж, аз авчирна гэж итгүүлсэн юм.
1947 оноос хойш Ferrari тэмдэг бүхий "гудамжны" спорт машин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Жилийн дараа Милле Миглиа, Тарга Флориогийн уралдаанд анхны ялалтаа авч, хэсэг хугацааны дараа Ле Манын домогт 24 цагийн тэмцээнд түрүүлснээр багийн ялалт улам бататгасан бөгөөд энэ нь юутай ч зүйрлэшгүй дэмжлэг үзүүлсэн юм. техникийн үзүүлэлтүүдФеррари.
Ferrari 340 America загвар багтсан бүрэлдэхүүн 1951 онд Феррари дөрвөн литрийн хөдөлгүүртэй байсан гайхалтай амжилтЕвроп, Азид, гэхдээ анх АНУ-д зарагдахаар төлөвлөж байсан. Машины эздийн дунд Францын Индохайн эзэн хаан Бао Дай, Голландын хунтайж Бернард, Бельгийн хаан Леопольд, Италийн гүн Жованни Волпи ди Мисрата нар байжээ.
Замын шилдэг бүтээлээ бүтээхдээ Энцо Феррари янз бүрийн дизайны цехүүдийн үйлчилгээнд ханджээ. Пининфаринатай урт хугацааны хамтын ажиллагаа 1954 онд Ferrari 250 GT гарснаар эхэлсэн.
Феррари үйлдвэрлэгч нь 60-аад оны хамгийн мартагдашгүй машинуудыг эзэмшдэг: "2+2" их биетэй 250 GTE, анхны "шайх" гэрэлтэй 330 GT, 250 Gran Turismo Omologata.
Феррари автомашины үзэгдэл дэлхий нийтийг байлдан дагуулж байна: Формула 1-ийн есөн аварга, Барилгачдын аварга шалгаруулах тэмцээнд 8 ялалт, Ле Манс марафонд есөн ялалт. Уламжлал ёсоор "Европын шилдэг маэстро нарын" биетэй улаан өнгөтэй спорт машинууд нь олон сар хүлээж, асар их мөнгө төлөхөд бэлэн байсан америкчуудыг ч хайхрамжгүй орхисонгүй. Бүгд Найрамдах Италийн Ерөнхийлөгч хэлэхдээ "Феррари бол манай улс технологийн дэвшлийн шинэ шаардлагад амжилттай хариулах чадварын нотолгоо юм."
Энцо Феррари ажилсаг, тууштай бус өөрийгөө сургадаг хүн байсан тул өөрийгөө болон эргэн тойрныхоо хүмүүст өчүүхэн ч сул талыг уучлаагүй. Ажилчдынхаа түүхээс үзвэл Коммендаторе ("хуучин мастер" гэж орчуулсан) нисгэгчийн хувь заяанд биш зөвхөн машиныхаа ялалтыг л сонирхож байсан. Гэхдээ үүссэн түүх Италийн брэндэмгэнэлт үйл явдлуудаар дүүрэн: Ферраригийн арван хоёр жолооч зөвхөн дэлхийн хэмжээний тэмцээнүүдэд нас барсан бөгөөд үүний төлөө Ватиканы сонин Энцог "үр хүүхдүүдээ золиосолж буй орчин үеийн Люсифер" гэж нэрлэсэн. Ялангуяа 24 настай хүү Дино нь хүнд өвчний улмаас нас барсны дараа ганцаардмал амьдралаар амьдарч байсан "өвгөн эзэн"-ийг олон хүн ойлгоогүй. 70-аад оны эхээр Ferrari-д тохирохгүй хөдөлгүүртэй Dino загварыг түүний хүндэтгэлд зориулж бүтээсэн.
1988 онд Маранеллогийн үйлдвэрт гунигтай Энцо шинэ Ferrari уралдааны машинуудыг нарийн тааруулж байгаад нас баржээ. Коммендаторын сүүлчийн хүсэл бол "ажил нэг минут ч зогсох ёсгүй" гэсэн юм. Лука ди Монтеземоло нь 1991 оноос хойш Ферраригийн тэргүүнээр ажиллаж байгаа бөгөөд 21-р зууны эхээр Италийн компанийг үүсгэн байгуулагчийн дурсгалд зориулж загвар бүтээжээ. Феррари Энцо. Хоёр хүний суудалтай спорт машиныг анх 2002 онд танилцуулсан Парисын авто шоу. Гайхамшигтай өнгөрсөн, ирээдүйтэй автомашин үйлдвэрлэгч нь одоо Fiat группын нэг хэсэг бөгөөд уралдааны купе, тансаг зэрэглэлийн хөрвөх автомашин, зам тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн.
Феррари бол Италийн компанийн 70 жилийн турш үйлдвэрлэсэн спорт машин юм. Феррари бол 1946 оноос хойш тансаг машин сонирхогчдыг баярлуулж ирсэн автомашины урлагийн жишээ юм. Феррари нь эзэн хаад, шейх, хөлбөмбөгчин Лионель Месси, цуглуулагч Пьер Бардинон зэрэг дэлхийн удирдагчдын гаражид бат бөх байршжээ. Энэ брэндийг "Улаан барон" Михаэль Шумахер алдаршуулсан.
компанийн түүх
Ферраригийн түүх анхны машин бүтээгдсэнээс хамаагүй эрт эхэлсэн. Уралдаанчин, туршилтын жолооч Энцо Феррари өөрийн Auto Avio Costruzioni үйлдвэрлэлээ Альфа Ромеогийн жигүүрийн дор бүтээжээ. Тус компани автомашины сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг байсан бөгөөд эзэн нь эхэндээ илүү ихийг мөрөөддөггүй байв.
Гэвч 1946 онд түүнийг бүтээгчийн нэрээр анхны машин гарч ирэв - Ferrari 125. Энэхүү машин нь хүчирхэг 12 цилиндртэй хөнгөн цагаан хөдөлгүүрээрээ сэтгэл хангалуун байв. Энэхүү шинэ бүтээгдэхүүн нь автомашины үйлдвэрлэлд нээлт болж, тав тух, өндөр хурдыг хослуулах тухай бүтээгчийн мөрөөдлөө биелүүлэх боломжийг олгосон юм.
Жилийн дараа шинэ өөрчлөлтүүд гарч ирэв өвөрмөц хөдөлгүүр, түүний хэмжээ нэмэгдсэн байна. Феррари энэ үзүүлэлтийг 1995 см3 болгожээ. Үүний үр дүнд Ferrari машинууд нэг жилийн дотор нэр хүндтэй Тарга Флорио, Милле Миглиа уралдаанд түрүүлж чадсан бөгөөд компанийн бэлгэ тэмдэг болох хойд хөл дээрээ боссон морь алдартай уралдаануудад байнга гарч ирэв. 20-р зууны 60-аад оны эхэн үеэс тус компани домогт "Америк" цувралаа үйлдвэрлэж эхэлсэн.
Дараа нь Ferrari Dino (1968), Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989), Ferrari 599 GTB Fiorano (2006) зэрэг машинууд гарч ирэв. Хамгийн сүүлийн үеийн загвар 2012 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд одоогоор брэндийн хамгийн алдартай загваруудын нэг хэвээр байна.
Өнөөдөр Феррари
1989 оноос хойш компанийг Fiat худалдаж авсан бөгөөд шинэ бүтээн байгуулалтууд нь хүч чадал, хурд, гоо үзэсгэлэн, тав тух зэргээрээ гайхшруулсаар байв. Компанийн хамгийн сүүлийн үеийн санал болгож буй зүйлсийн дотроос дээд зэрэглэлийн спорт машин болох Ferrari GTC4 LUSSO-д анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Тус бүр шинэ загварчинээлэг эздээ хурдан олж, Ferrari-ийн талаархи тоймууд автомашины ертөнцөд домог үүсгэсээр байна.
Феррари бол баян, алдартай хүмүүсийн машин юм
1946 оноос хойш Ferrari брэндийг сонирхогчид биширсээр ирсэн үнэтэй машинууд. Загвар бүрийн хувьд худалдан авагчид хөрөнгөтэй дүйцэхүйц хэмжээний мөнгө гаргахад бэлэн байдаг. Өнөөдөр Ferrari машины үнэ хэдэн сая доллар байж болно.
Ганц хуулбараар бүтээгдсэн машинуудад яг хэдэн төгрөг төлсөн нь тодорхойгүй байна. Тэдний одоогийн эзэд энэ мэдээллийг задруулахаас татгалзаж байна. Мэдэгдэж буй үнийн дүнгээс дуудлага худалдаагаар 12,000,000 доллараар зарагдсан 1957 оны Ferrari 250 Testorossa болон 15,700,000 доллараар үнэлэгдсэн Ferrari 250 GTO Gran Turismo цувралууд анхаарал татах ёстой.
Цуврал тансаг зэрэглэлийн автомашины үнэ нь үйлдвэрлэсэн автомашины тоо, техникийн шинж чанараас хамаарна. Феррари Калифорниаг боломжийн үнэтэй гэж нэрлэж болно. Энэхүү супер машиныг Орост бараг 9 сая рублиэр худалдаж авах боломжтой. Ferrari LaFerrari нь бараг 30 сая рубль илүү үнэтэй байдаг.
Супер машинууд ба спорт машинууд Ферраригийн замууд, гэхдээ тэд тус бүрдээ энэ тансаг байдлын төлөө ямар ч мөнгө төлөхөд бэлэн эзэн олдог. Ferrari машин бүрийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл - картууд дээр Ferrari загварууддоор.
Ferrari машин нь тансаг зэрэглэлийн гэсэн үг юм. Машины компаниФеррари нь 1939 онд байгуулагдсан бөгөөд бараг л үйл ажиллагаагаа эхэлсэн цагаасаа л алдартай болсон. 1989 оноос хойш энэ компани FIAT-ийн охин компани болсон хэдий ч гайхалтай үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг, хурдан машин үйлдвэрлэсээр байна.
Түүхийн тухай
Феррари машиныг компанийг үүсгэн байгуулсны дараа шууд гаргаагүй. Эхэндээ тус компани машинд шаардлагатай төрөл бүрийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг байв. Концерн машин үйлдвэрлэж эхлэхэд тэд "Альфа Ромео" нэртэй өөр нэртэй болжээ. Баримт нь Феррари энэ компанитай өөрсдийн брэндээр машин үйлдвэрлэх гэрээтэй байсан. Анхны Феррари машин дайны дараах жилүүдэд буюу 1946 онд гарч ирэв. Энэ загварыг Ferrari 125 гэж нэрлэдэг байсан. Одоо 65 гаруй жилийн настай машины бүрээсний доор 12 цилиндртэй хөнгөн цагаан хөдөлгүүр дуугарч, үүний ачаар тус компани хотын жирийн автомашиныг уралдаан, спортын шинж чанартай болгож чаджээ. тав тухыг алдалгүй. Тиймээс брэндийн логоны хувьд (үүсгэн байгуулагч) шар дэвсгэр дээр давхидаг азарга сонгохоор шийджээ.
Энэхүү машинтай компани Тарга Флорио, Милле Миглиа уралдаанд түрүүлж, хэсэг хугацааны дараа 24 цагийн уралдаанд түрүүлсэн. Загвар нь гарцаагүй амжилтанд хүрсэн бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг юм. Тиймээс түүнийг гарч ирсний дараа шинэ машинФеррари - 340 Америк.
1975-1985 онуудад гарсан
Түүхэнд хэт гүнзгий орохгүйгээр илүү ихийг ярих нь зүйтэй болов уу орчин үеийн загварууд. Мөн хамгийн үнэтэй нь. Та 1975 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн эдгээр загваруудын түүхээр дамжуулан тэдэнтэй ойртож болно. Дараа нь энэ нь "400" гэгддэг Феррари машин байв. Машин нь загварлаг харагдаж байв - гайхалтай агаарын оролт, сайхан гэрэл, дөрвөн спорт биетэй. Гэхдээ түүний техникийн шинж чанар нь сонирхол татахуйц байсангүй. 340 морины хүчин чадалтай 4.8 литрийн V12 хөдөлгүүр - энэ үзүүлэлтийг хийсэн энэ машинолон хүний хувьд бүр илүү хүсүүштэй боломжит худалдан авагчид. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Хамгийн чухал зүйл бол 3 шатлалт юм автомат дамжуулалт GM Turbo-Hydramatic гэж нэрлэгддэг дамжуулалт. Түүний Феррари Женерал Моторс гэх компаниас зээлэхээр шийджээ. 1985 он хүртэл энэ Спорт машин"Феррари". Дараа нь үүнийг 412i загвараар сольсон.
1992-1994 оны загвар
Ерээд оны эхээр хэвлэгдсэн шинэ машиндэлхийд алдартай Италийн концерноос - хүчирхэг, найдвартай, маш сайн харьцах чадвартай, маш үзэсгэлэнтэй. Феррари машин нь арай өөр болсон бөгөөд энэ загварыг 512 TR гэж нэрлэдэг байв. Энэ нь хоёр хүний суудалтай, 428 морины хүчтэй 4.9 литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Энэ загварыг зүгээр л сайжруулсан Ferrari Testarossa гэж олон хүн хэлсэн. Үнэн хэрэгтээ үүнд зарим нэг үнэн бий. Харааны хувьд наад зах нь тэд маш төстэй юм. Мөн техникийн үзүүлэлтүүдийн хувьд ижил төстэй байдал бий. Гэсэн хэдий ч шинэ бүтээгдэхүүн нь илүү хүчтэй болсон. Учир нь мэргэжилтнүүд хөгжилд хэд хэдэн сайжруулалт хийсэн. Никасил компанийн үйлдвэрлэсэн дөл хоолой, цоо шинэ агаарын хэрэглээний систем гарч ирэв. Бусад поршений бариулыг мөн томруулж, яндангийн систем. Мөн мотор нь Bosch Motronic M2.7 гэх мэт хяналтын системээр тоноглогдсон байв. Шинэ бүтээгдэхүүн нь хурдны хувьд ч илүү хурдацтай болж, 100 км/цагийн хурдтай буюу 5 секунд хүрэхгүй хугацаанд хүрч чаджээ. Мөн дээд тал нь 309 км/цаг байв. Тиймээс өмнөхөөсөө ялгаа харагдаж байна.
Ferrari 550 Maranello
Өнөөдөр үнэ нь ойролцоогоор 100,000 долларын үнэтэй Феррари (машин нь шинэ биш, дор хаяж 13 жилийн настай гэдгийг анхаарах хэрэгтэй) 1996 онд Testarossa F512M-ийг сольсон. Үйлдвэрлэгчид дахин хэд хэдэн үсрэлт хийж, загварыг сайжруулав. Хөдөлгүүр нь илүү хүчтэй болсон. Нэгдүгээрт, түүний хэмжээ нэмэгдсэн - 5.5 литр хүртэл. Мөн хүчийг 485 морины хүчтэй болгож нэмэгдүүлсэн. -тай.
Гадаад төрх нь ч өөрчлөгдсөн. Пининфарина нэрээрээ дэлхий даяар алдартай дизайны студи нь машиныг гайхалтай гоёмсог, үзэсгэлэнтэй болгож өгсөн. Хурц улаан өнгийн Ferrari машин нь соронз шиг харагдаж байна. Дотоод засал нь ч маш амжилттай болсон. Дотор нь гэнэт даруухан, гэхдээ загварлаг харагдаж байна. Мэргэжилтнүүд бүх зүйлийг уламжлалт бус минималист хэв маягаар хийхээр шийджээ. Тэгээд энэ нь маш сайн болсон гэж би хэлэх ёстой. Хяналтын самбарЭнэ нь тав тухтай болсон - жолоочийн анхаарлыг сарниулах зүйл байхгүй. Арын эгнээний ачаа тээшний тавиурыг маш сайн зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь ажиллагаатай болсон - та хар оосороор бэхэлсэн нэлээд том чемоданыг хялбархан байрлуулж болно.
Ferrari 612 Scaglietti
Энэ бол Италийн санаа зовоосон өөр нэг домог юм. Энэ загварбиед бий болсон спортын купеГран Туризмо анги. Энэ нь 2004 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн. Үйлдвэрлэгчид биеийг хамгийн сүүлийн үеийн дагуу хийсэн орчин үеийн технологи, зөвхөн эдгээрийг үйлдвэрлэлийн процесст ашиглах сэрүүн машинуудФеррари үнэхээр гоёмсог болсон. Нэгдүгээрт, өөр буух систем гарч ирэв - 2+2. Хоёрдугаарт, бүх биеийн 70 гаруй хувийг эрчим хүчний хэсгүүд эзэлдэг. Үлдсэн 20% нь хөнгөн цагаан хавтан юм. Энэ загвар нь V12 хөдөлгүүртэй, бүхэлдээ хөнгөн цагаанаар хийгдсэн их биетэй түүхэн дэх анхны Феррари болсон нь бас сонирхолтой юм.
Scaglietti-ийн техникийн шинж чанаруудын талаар
Эрчим хүчний нэгжийн хувьд машин нь шахалтын харьцаа нэмэгдсэн 5.7 литрийн багтаамжтай V12 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Түүний хүч нь 533 морины хүчтэй! Зуун километрт хүрэхийн тулд машин дөрвөн секундээс илүү хугацаа шаардагдана. Мөн дээд тал нь 315 км/цаг.
Дашрамд хэлэхэд, энэ загварт суурилуулсан дамжуулалт нь тусгай загвартай. Түүний нэрийг Transaxle гэдэг. Машины хөдөлгүүр нь урд тэнхлэгийн ард байрладаг бөгөөд энэ нь эргүүлэх хүчийг хурдны хайрцганд дамжуулдаг. арын хурдны хайрцаг. Үүний ачаар жингийн хамгийн оновчтой хуваарилалтад хүрдэг. 54 хувийг нь өгсөн арын тэнхлэг, үлдсэн 46% - урд талд. Энэхүү загвар нь 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг болон өөр тусгай хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байж болно. Энэ бол цахилгаан гидравлик шүүрч авах удирдлага, араа солих зэргээр тоноглогдсон 6 шатлалт хурдны хайрцаг юм. Үүнийг F1A гэж нэрлэдэг. Нэрнээс нь харахад энэ бол Формула 1-д ашигласан технологид суурилсан хурдны хайрцаг гэдгийг та ойлгож болно.
Ferrari F430 аалз
Феррари уралдааны машинуудын тухай ярихад энэ загварыг тэмдэглэхгүй байхын аргагүй юм. Энэ нь 2005-2010 онд хэвлэгдсэн. Энэ машин нь авто уралдааны байнгын оролцогч байсан бөгөөд мэдээжийн хэрэг Формула 1. Энэ загвар нь олдсон ба шинэ загвар. Таван туяатай дугуйны дискүүд, загварлаг агаарын оролтууд, тунгалаг хуванцар бүрээстэй арын далавч, үзэсгэлэнтэй, аэродинамик биеийн хэлбэрүүд... Энэ бүхэн машиныг хүчирхэг, хурдан төдийгүй сэтгэл татам болгосон.
Энэхүү машин нь 20 секундэд эвхэгддэг цахилгаан хөтөчтэй зөөлөн дээвэртэй. Машин нь бас нэлээд том их биетэй (ийм загварын хувьд) - 250 литр. Тэгээд ерөнхийдөө дотор нь маш тухтай байдаг. Суудал нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой - тэдгээр нь гайхалтай тав тухтай, маш сайн дэмжлэгтэй. Энэ үеийн машинууд 8 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Энэ нь 32 хавхлага байсан бензин хөдөлгүүрүүд, эдгээрийг компани Масератитай хамтран бүтээсэн бөгөөд үр дүн нь маш сайн байсан. 490 "морь", дөрвөн секундын дотор зуу хүртэл, дээд тал нь 311 км / цаг. Хэрэглээ нь мэдээжийн хэрэг тийм ч бага биш - хурдны зам дээр 13.3 литр, хотод бараг 27 литр (100 км тутамд), гэхдээ ийм машин бага шаарддаг бол гайхах болно. Хөдөлгүүрүүд нь 6 шатлалт хагас автомат хурдны хайрцгийн удирдлаган дор ажилладаг.
Ferrari FF "Gran Turismo"
Энэ загвар нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Уг машиныг 2011 онд албан ёсоор танилцуулсан. Энэхүү загвар нь концернийн хувьд цоо шинэ хоёр онцлогтой. Тэд тус компани бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар, хэтчбек биед суперкар хийхээр шийдсэнтэй холбоотой юм.
Энэ загвар нь Ferrari 612 Scaglietti гэх мэт машиныг сольсон. Тэр хамгийн дээд хурдцагт 335 км хурдлах бөгөөд зуу хүртэл хурдлахын тулд машин ердөө 3.5 секунд зарцуулдаг. Энэхүү загвар нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг, хамгийн хурдан бүх дугуйгаар хөтөлдөг загвар юм. Феррари хэр үнэтэй вэ? Түүний үнэ 300 мянган доллар. Зардал нь гайхалтай, гэхдээ энэ нь үнэ цэнэтэй юм.
Системийн ачаар машин нь практик болсон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэйТа цаг агаарын хүнд нөхцөлд ч гэсэн машинаа илүү итгэлтэй жолоодож чадна. Цас бороо ч хамаагүй машин төгс жолоодох болно. Нэмж дурдахад, энэ машин нь байгалийн гаралтай V12-тэй. Түүний эзэлхүүн нь 6.3 литр юм. Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь 660 морины хүчтэй. Мөн мотор нь 7 шатлалтаар удирддаг робот хурдны хайрцаг, тоноглогдсон давхар шүүрч авах- энэ концерны үйлдвэрлэсэн бусад олон машинуудын нэгэн адил. Калифорниа болон 458 Italia загваруудад мөн адил суурилуулсан.
"Ferrari Italia 458"
Энэ машиныг 2009 онд дэлхийд танилцуулсан. Үйлдвэрлэгчид үүнийг дунд зэргийн хөдөлгүүрийн загварыг ашиглан бүтээсэн бөгөөд үүний ачаар хоёр тэнхлэгт жингийн хамгийн оновчтой хуваарилалтад хүрэх боломжтой юм. Энэхүү машиныг алдарт Пининфарина студитэй хамтран бүтээжээ. Сонирхолтой нь 458 Italia бол бүхэл бүтэн концернийн хөтөлбөрт багтсан анхны машин бөгөөд хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. шууд тарилгатүлш. Хөдөлгүүрийн талаар юу хэлэх вэ? Энэ нь бусадтай адил хүчирхэг юм эрчим хүчний нэгжүүдФеррари. 570 "морь", хэдэн зуун хүртэлх хурдатгал - 3.4 секунд, дээд тал нь - 325 км / цаг. Энэ бол хамгийн хүчирхэг загвар биш, гэхдээ хамгийн гайхалтай, хэмнэлттэй загваруудын нэг юм. Энэ машин 100 км-т 13.7 литр зарцуулдаг. Мөн энэ нь өмнөх үеийнхээс бага юм.
Машин нь бие даасан хаврын дүүжлүүрээр тоноглогдсон (урд талд - давхар хүслийн яс, арын хэсэг нь олон холбоостой).
Ferrari F12 Berlinetta
Одоо 275,000 еврогийн үнэтэй машины тухай ярих нь зүйтэй болов уу. Энэ бол 6.3 литрийн багтаамжтай Gran Turismo юм атмосферийн хөдөлгүүр. Өнөөдрийг хүртэл энэхүү V12 нь бүх Ferrari машинуудаас хамгийн хүчирхэг гэж тооцогддог. Хөдөлгүүр нь 599-ээс хамаагүй илүү үр ашигтай. Удирдлагын систем яах вэ? Машин нь тусгай эхлүүлэх/зогсоох системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь бензин зарцуулалтыг бууруулахад тусалдаг Сул зогсолт. 458 Italia, FF болон бусад загваруудын нэгэн адил энд 7 шатлалт хагас автомат автомат хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Дашрамд хэлэхэд, энэ машин нь богиносгосон арааны харьцааг ашигладаг.
Их биеийг хөнгөн цагаан хүрээ дээр хийсэн. Энд, бусад олон машинуудын нэгэн адил хөгжүүлэгчид нүүрстөрөгчийн керамикаар хийсэн гурав дахь үеийн дискийг ашигласан. Үүний ачаар машины маш сайн тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналтыг олж авсан жолооны хүрдМанеттиногийн багц. Дашрамд хэлэхэд энэ загварт аэродинамикийн шинэ аргуудыг хэрэгжүүлсэн. Нэг нь өвөрмөц онцлогЭнэхүү спорт машин нь бүрээс, машины хажуу, хажуугаар дамжин өнгөрдөг агаарын суваг гэж тооцогддог. Энэ нь доош буулгах хүчийг нэмэгдүүлдэг.
Машин хямд биш. Гэхдээ Феррари бол SA Aperta. Онцгой хувилбар! Мөн ойролцоогоор 520,000 долларын үнэтэй.
Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ
Ferrari 488 гэх мэт машины тухай хэдэн үг. Энэхүү шинэ бүтээгдэхүүнийг 2015 оны 2-р сард танилцуулсан. Тансаг, царайлаг, найдвартай, хурдан - машин хүн бүрийг гайхшруулсан. Энэ нь 670 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй бөгөөд энэ нь цуваа дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүдээс хамгийн хүчирхэг нь юм. Феррари машинууд. Уг загвар нь яг гурван секундын дотор хэдэн зуу хүртэл хурдалдаг. Шинэчлэлтүүдийн дунд нүүрстөрөгчийн керамикаар хийсэн шинэ тоормос байна. Дээрээс нь үйлдвэрлэгчид уг машиныг бэлэглэсэн идэвхтэй системхөргөх тоормосны систем. Энэ загвар нь Фиораногийн хэлхээг нэг минут 23 секундын дотор туулах чадвартай. Ерөнхийдөө машин нь дотоод засал, гадна тал, техникийн шинж чанараараа сэтгэл татам болсон. Энэ бол концернийн хамгийн үнэтэй загваруудын нэг юм. Энэ нь 275,000 доллараас дээш үнэтэй.
