Дугуйн тэгшлэх GEELY MKМанай сүлжээнд багтсан техникийн төв бүрт үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой. Манай салонууд нийслэлийн бүх дүүрэгт байрладаг тул та тэдгээрээс хамгийн тохиромжтойг нь хялбархан сонгох боломжтой. Үйлчилгээний үнэ боломжийн бөгөөд автомашины засварчид машины загвар бүрийн онцлог шинж чанарыг сайн мэддэг.

Камбер GEELY дугуй MKбүх тохиолдолд өндөр нарийвчлалтай тоног төхөөрөмж ашиглахыг шаарддаг. Ерөнхийдөө түдгэлзүүлэлтийг дибаг хийх үйл явц нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд хэд хэдэн нэмэлт арга хэмжээг хамардаг бөгөөд хэрэгжүүлэхээс зайлсхийх боломжгүй юм.

Сход-Равал-үйлчилгээ

Москва дахь GEELY MK дугуйны тохируулга

Ямар ч хариуцлагатай машин сонирхогч дугуй суурилуулах онцлогийг хянах нь нууц биш юм. Европт энэ нь удаан хугацааны туршид хууль ёсны шаардлага байсан бөгөөд зөрчвөл торгууль ногдуулдаг. Манай улсад торгууль байдаггүй, бурханд талархаж байна, гэхдээ дугуй тэгшлэх GEELY MKмаш хэрэгтэй ажил хэвээр байна.

GEELY MK дээр дугуй тэгшлэх гэж юу вэ? Дугуйнууд нь өөр хоорондоо, хөдөлгөөний чиглэл, эргэлтийн хавтгайд, бие биенээсээ өнцөгт суурилуулсан. Дугуйн байрлалыг шалгахдаа анхаарч үзэх өнцгүүдийн жагсаалт байдаг. Эдгээр өнцгүүд нь ерөнхий тодорхойлолттой байдаг - дугуйны тэгшитгэл. GEELY MK дугуйны камер- Энэ бол дугуйн дотогшоо эсвэл гадагшаа хазайлт юм. Дугуйн тэгшлэх GEELY MK- тэдгээрийн хөдөлгөөний чиглэлээс хазайх (бие бие рүүгээ эсвэл салангид)

Зарим дугуйг тохируулж, заримыг нь хянах боломжтой. Манай авто техникчид бүх шинж чанарыг хэрхэн ойлгохыг мэддэг.

Машины жолоодлогыг бүхэлд нь сайжруулахын тулд дугуйны тэгш байдлыг тохируулдаг. Дугуйг суурилуулах өнцгийг зөв тохируулах ажил нь эргэлтэнд орох, гулгамтгай замын гадаргуу дээр машиныг илүү тогтвортой болгож, түлш хэмнэх, дугуйг хамгаалахад тусалдаг.

GEELY MK дугуйны тэгшитгэлийн хазайлтын оношлогоо

GEELY MK дугуйны тохируулгын оношлогооМанай авто засварын төвүүдийн үндсэн дээр - шинэлэг тоног төхөөрөмжийг ашигладаг нарийн төвөгтэй үйл явц. Компьютерийн технологигүйгээр эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх боломжгүй юм.

Машиныг дугуйг тохируулах тавцан руу жолоодох давтамж байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэдийгээр харагдахуйц гадаад хазайлт байхгүй ч гэсэн дугуй тэгшлэх оношлогоо GEELY MKарван хоёр мянган км-ээс дээш миль явахад шаардлагатай.

GEELY MK түдгэлзүүлэлт нь яаралтай оношлох шаардлагатай бол

• Та жолоогоо шулуун барьдаг ч машин хажуу тийшээ байх шиг байна
• Шинэ дугуй хурдан элэгддэг эсвэл жигд бус элэгддэг
• GEELY MK жолооны хүрд автоматаар шулуун байрлал руугаа буцдаггүй

Арын тэнхлэг GEELY MK

Арын дугуйг тохируулах онцлог нь арын хуруу GEELY MKурд тэнхлэгийг тохируулах процедурыг оруулахгүйгээр гүйцэтгэх боломжгүй. Нэмж дурдахад арын тэнхлэгийн хамгийн чухал ялгаа нь арын дугуйнууд нь камерын тохируулга хийх зориулалттай биш юм. Өөрөөр хэлбэл, камерын өнцгийн өөрчлөлтийг зөвхөн хянах боломжтой. Арын болон урд тэнхлэгүүд нь бусад параметрүүдээр ялгаатай бөгөөд үүний дагуу өөр өөр тохируулгатай байдаг. Тэгэхээр арын хуруутай GEELY MKурд дугуйг тохируулах талаар тэдгээрийн байрлалын зөв эсэхэд эргэлзээ арилсны дараа хийгдсэн.

Урд тэнхлэг GEELY MK

Манай авто засварын төвүүдийн сүлжээнд та урд дугуйны тэгшилгээнд урьдчилан бүртгүүлэх боломжтой. Үүнийг ингэж хийх нь зүйтэй, учир нь урд дугуйны тохируулга GEELY MKМанай үйлчлүүлэгчдийн дунд маш их алдартай үйлчилгээ. Энэ нь юуны түрүүнд нөхцөл байдалтай холбоотой юм замын гадаргуу, мөн авто концернуудын чанар муутай ажил биш. Цагийг дэмий үрэхгүйн тулд вэбсайтад байгаа утасны дугаар руу залгана уу. Манай менежерүүд тохирох үйлчилгээний станцыг санал болгож, үйлчилгээний үнийн талаар зөвлөгөө өгч, асуултанд хариулна техникийн шинж чанар.

GEELY MK дугуйн тэгшлэх өнцгийг хэмжих, тохируулах

Өмнө нь манай эх орон нэгтнүүд дугуйны тэгш байдлыг өөрийн гараар тохируулах ёстой байв. Эдгээр зорилгын үүднээс тэгш гадаргууг хайж, тоногло хяналтын нүх, хиймэл аргаар өнцгийг хэмжих нь урт бөгөөд уйтгартай байдаг. Өнөө үед машинууд дизайны хувьд илүү төвөгтэй болсон үед дугуй тэгшлэх тохируулга GEELY MKкомпьютергүйгээр бүрэн боломжгүй юм.

Ямар ч тохиолдолд дибаг хийж эхлэхээсээ өмнө хийх хэрэгтэй GEELY MK дугуйны тэгш байдлыг шалгана уу. Үүнгүйгээр ямар ч мэргэжлийн авто засварчин ажилд орохгүй.

Тохиргоог дараалан хийх ёстой

• GEELY MK бэлдэж, явах эд ангиудын элементүүдийг шалгаж байна
• Суспензийн дутагдлыг илрүүлэх үед тэдгээрийг арилгах
• Тавиурын чадавхиас хамааран хүрээний урсацын нөхөн олговор
• Геометрийн оношлогоо
• Өнцгийн тохируулга

Бид аль хэдийн хэлсэнчлэн, дугуй тэгшлэх GEELY MKбайгаа тохиолдолд л боломжтой шаардлагатай багаж хэрэгсэлболон тоног төхөөрөмж. Манай шинэлэг стендүүдийг цаг тухайд нь зөв арчилж, тохируулга хийдэг бөгөөд энэ нь алдаа гарах магадлалыг арилгадаг.

94 95 ..

Geely MK / Cross. Дугуйн тэгшлэх өнцгийг шалгах, тохируулах

Дугуйн тэгшлэх өнцгийг шалгаж, тохируулах нь тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, хяналтыг хангах, түүнчлэн ажиллах явцад дугуйны элэгдлийг жигд байлгахад зайлшгүй шаардлагатай. Дугуйн тэгшлэх өнцгийг шалгах, тохируулах ажлыг тэдгээрийн ашиглалтын зааврын дагуу тусгай тавиур дээр гүйцэтгэдэг.

Машин дээр хэмжсэн бодит утга ба техникийн үзүүлэлтэд заасан хяналтын утгуудын хоорондын зөрүү нь түдгэлзүүлсэн хэсгүүдийн элэгдэл, хэв гажилт, биеийн хэв гажилт зэргээс шалтгаална.

Анхааруулга

Түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүдийг солих эсвэл засах нь дугуйны байрлалыг өөрчлөхөд хүргэж болзошгүй тул энэ ажлыг хийсний дараа дугуйны тэгш байдлыг шалгах шаардлагатай.

Урд дугуйны тэгшлэх өнцөг:

кастер өнцөг

булан хажуугийн налуудугуйны жолооны тэнхлэг: тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүдийг харна уу

камерын өнцөг : тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүдийг харна уу

нэгдэл : тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүдийг харна уу

Арын дугуйг тэгшлэх өнцөг:

камерын өнцөг : тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүдийг харна уу

нэгдэл : тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүдийг харна уу

Тус бүр нь 70 кг жинтэй тогтворжуулагчтай автомашины дугуйн тэгшлэх өнцгийг шалгана уу урд суудал, хагас дүүргэсэн Шатахууны сав, дугуйны хэвийн агаарын даралт, түдгэлзүүлэх хэсгүүдэд хэт их тоглохгүй байх үед.

Машиныг индэр дээр суулгасны дараа өнцгийг шалгахын өмнө машины дүүжлүүрийг "дарж" дээрээс доош хоёр гурван удаа чиглүүлж, эхлээд арын бампер, дараа нь урд. Машины дугуйнууд нь машины уртааш тэнхлэгтэй зэрэгцээ байрлах ёстой.

Урд дугуйнуудын тэгшлэх өнцгийг шалгахдаа эхлээд дугуйны өнхрөх өнцгийг, дараа нь дугуйны өнцөг, хамгийн сүүлд дугуйны хурууг тодорхойлно.

Эргэлтийн тэнхлэгийн уртааш налуугийн өнцөг урд дугуй хажуугийн үзэмж дэх босоо шугам, доод гарт суурилуулсан телескоп тулгуурын дээд тулгуур ба бөмбөгний холбоосын бөмбөрцгийн төвийг дундуур дайран өнгөрөх шугамаар үүссэн.

Урд дугуйны жолооны тэнхлэгийн хажуугийн хазайлтын өнцөгурд талын үзэмжээр босоо шугамаар үүссэн ба телескоп тулгуурын дээд тулгуурын дунд болон доод гар дээр суурилуулсан бөмбөлөгний холбоосын бөмбөрцгийн төвийг дайран өнгөрдөг.

Урд талын камерын өнцөгурд дугуйны эргэлтийн дундаж хавтгай босоо тэнхлэгээс хазайснаар тодорхойлогддог.

Анхаарна уу

Эргэлтийн тэнхлэгийн уртааш ба хөндлөн налуу, түүнчлэн урд дугуйны дугуйны өнцгийг тохируулах нь машины загварт тусгаагүй болно. Хэрэв эдгээр өнцөг нь нэрлэсэн утгаас хазайсан бол эвдэрсэн, гажигтай хэсгийг солино.

Урд дугуйны хуруу нь урд дугуйны эргэлтийн хавтгай ба тээврийн хэрэгслийн уртааш тэнхлэгийн хоорондох өнцөг юм. Урд дугуйны хурууг жолооны бариулын уртыг өөрчлөх замаар тохируулна.

Суурилуулалтын өнцөг арын дугуйүйл ажиллагааны явцад тохируулж болно.

Арын дугуйны камерын өнцөг нь эргэлтийн дундаж хавтгайн хазайлтаар тодорхойлогддог арын дугуйбосоо талаас. Арын дугуйны дугуйны өнцгийг дээд хэсгийг бэхлэх тохируулагч боолтыг эргүүлэх замаар тохируулна хүслийн ясих биеийн хаалт болон хойд хөндлөвч рүү.

Арын дугуйны хуруу нь хойд дугуйны эргэлтийн хавтгай ба тээврийн хэрэгслийн уртааш тэнхлэгийн хоорондох өнцөг юм. Арын дугуйнуудын хурууг тохируулах боолтыг эргүүлэх замаар тохируулна доторхяналтын хөшүүрэг.

Хэмжих цэг:

A. Газараас урд дугуйны төв хүртэлх өндөр

B. Гараас доод талын боолтны төв хүртэлх өндөр

C. Арын цацрагийн боолтны газраас төв хүртэлх өндөр

D. Газараас хойд дугуйны төв хүртэлх өндөр

Жич:Урд дугуйны тэгш байдлыг шалгахын өмнө машины өндрийг стандартын дагуу тохируулна уу.

Тээврийн хэрэгслийн өндрийг стандартад нийцэхгүй бол тохируулна уу.

3- Хөлийн хуруу:

Конвергенц a + b o°±12"

Хэрэв хөлийн хуруу нь техникийн шаардлагад нийцэхгүй бол зүүн, баруун жолооны гарыг тохируулна уу.

4. Хөлийн хурууны тохируулга (Зураг 208)

(a) Ачаалах хавчаарыг ав.

(б) Дугуйны үзүүрийн самарыг ав.

(c) Хөлийн хурууг тохируулахын тулд зүүн ба баруун хөшүүргийн үзүүрийг жигд эргүүлнэ (Зураг 209)

Зөвлөгөө:хөлийн хурууг дундаж утгад тохируулна.

(d) Зүүн ба баруун баганын урт ижил байгаа эсэхийг шалгаарай.

(e) Дугуйны үзүүрийн самарыг чангална.

Чангалах момент: 74 ± 5 ​​Нм

(е) Ачаалах хавчаарыг суулгана.

Зөвлөгөө:ачаалагчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах.

5. Эргэлтийн өнцгийг шалгах

(a) эргэх жолооны хүрдбүхэлд нь доошилж, эргэлтийн өнцгийг хэмжинэ (Зураг 210).

Эргэлтийн өнцөг:

(энгийн зам)

(муу зам)

Хэрэв зүүн ба баруун дотоод булан нь техникийн шаардлагад нийцэхгүй бол зүүн ба баруун баганын уртыг шалгана уу.

6. Жолооны голын тэнхлэг, дугуй, хазайлтыг шалгах (Зураг 211).

(a) Дугуйн тэгшлэх мэдрэгчийг суурилуулах эсвэл дугуйн тэгшлэх шалгагчийг дээш өргөх.

(б) Камберыг шалгах, уртааш налууболон жолооны голын хазайлт.

Камбер, кастер, жолооны өнцөг: (энгийн зам)

(муу зам)

Хэрэв дугуй ба жолооны гол нь техникийн үзүүлэлтэд тохирохгүй бол дугуйг тохируулж, дараа нь хяналтын гарны доод хэсгүүдэд гэмтэл, элэгдэл байгаа эсэхийг шалгана уу.

7. Камерын тохируулга

Жич:Камберыг тохируулсны дараа хөлийн хурууг шалгана уу (Зураг 212, 213)

(a) Урд дугуйг салга.

(б) Амортизаторын доорх 2 самарыг ав.

Хэрэв самар, боолтыг дахин ашиглаж байгаа бол самрын утаснуудад тос түрхээрэй.

(в) Амортизаторын самар болон жолооны зангилаа бэхэлгээний гадаргууг цэвэрлэ.

(г) 2 самар түр суулгах Зураг 112.

(e) Амортизаторын доод үзүүрийг хүссэн камерын тохируулгын чиглэлд түлхэж эсвэл татах (Зураг 213).

(е) Самарыг чангал.

Чангалах момент: 153 ± 10 Нм (г) Урд дугуйг суулгана.

Чангалах момент: 103 ± 10 Нм (цаг) Камберыг шалгана уу.

1. Түдгэлзүүлэлтийг засварласны дараа:

уяаны үзүүрийг солих;

бөмбөгний холбоосыг солих;

дүүжин гарыг солих;

жолооны хэрэгсэл эсвэл жолооны тавиурыг солих;

түдгэлзүүлсэн гарыг солих;

чимээгүй блокуудыг солих;

булгийг солих (шаардлагатай: 3-5 мянган километрийн дараа дахин тохируулах);

тулгуур эсвэл амортизаторыг тосоос хийн тос, хий болон эсрэгээр солих үед тээврийн хэрэгслийн газрын клиренс өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь дугуйны тэгшилгээний өнцгийг өөрчлөхөд хүргэдэг.

Хэрэв машин хажуу тийшээ татвал баруун эсвэл зүүн тийш, шулуун шугамд жолоодох үед жолооны хүрд нь байрлалаа өөрчилсөн.

Цэвэрлэгээг өөрчилсний дараа ( газрын цэвэрлэгээ) машин:

түдгэлзүүлсэн булгийн доор зай баригч ("байшин") эсвэл зузаан резинэн тууз суурилуулах;

богино буюу түүнээс дээш түдгэлзүүлсэн булаг суурилуулах (шаардлагатай: 3-5 мянган километрийн дараа дахин тохируулах)

Машин нь замыг сайн барьдаггүй ("хөвдөг") эсвэл нүхэнд орохдоо, ялангуяа хагархай руу шидэгддэг.

Машин жолоодох нь "тэнэг" юм. Жолооны хөдөлгөөнд үзүүлэх хариу үйлдэл хойшлогдож байна. Жолооны хүрд чанга байна.

Тоормослох үед машин нь хажуу тийшээ татах (татах) эсвэл эргэх хандлагатай байдаг. гулгамтгай зам(эхлээд тоормосны системийг оношлох шаардлагатай)

Хэрэв та дискний хэв гажилттай нүхэнд унавал овойлтонд цохиулсан түдгэлзүүлэлт зогсч, жолооны хүрд анхны байрлалаасаа холддог ("жолооны хүрд алга болсон, хөлийн хуруу алга").

Дугуйны элэгдэл нэмэгдсэн.

Хэрэв машин зүүн, баруун тийш эргэх өөр радиустай бол та түүнийг тэгшлэхийг хүсч байвал (заримдаа энэ нь жолооны хүрдийг бүхэлд нь эргүүлэх үед дугуйнууд нуман хаалганд хүрдэг.)

Эргэлтээс гарах үед жолооны эргэлт муу байна (кастер эвдэрсэн)

Шинэ машин авсны дараа эсвэл саяхан хуучин машин худалдаж авсан бол.

Солигдсоны дараа өвлийн дугуйзун хүртэл (өвлийн улиралд та нүхэнд ордог - булангууд нь арилдаг, резин нь "иддэггүй" - гулгамтгай, хавар ирж, резин нь "идэж" эхэлдэг).

Шинэ дугуй суулгасны дараа, ялангуяа машин хажуу тийшээ татдаг. *Үүнийг бүү мартаарай шинэ дугуйТа эвдэрсэн үед дор хаяж 300-500 км гүйх хэрэгтэй. Гэнэтийн хурдасгах, тоормослохыг хориглоно - дугуйг удаан байлгахын тулд бүү чангал. Энэ нь ялангуяа дугуйтай дугуйнд хамаатай, учир нь бэхэлгээ нь үүрэнд нь орох ёстой, эс тэгвээс "хөвөгч" бэхэлгээ нь "нисдэг" болно.

Та машинаа цех рүү авч явах цаг болсныг илтгэх зарим техникийн цэгүүдийг нэрлэж болно. Хэрэв та дугуйны жигд бус элэгдлийг нүдээр анзаарсан бол. Шулуун замаар жолоодох үед жолооны хүрдэнд хүч мэдрэгдэх эсвэл жолоогоо суллахад машин хажуу тийшээ хөдөлж байвал. Хэрэв машин зам дээрх овойлтыг мөргөх үед чиг баримжаагаа алдвал. Хэрэв та машин хөдөлж байх үед дугуйны чимээ ихсэж байгааг анзаарсан бол. Хэрэв та жолооны хүрдний хэвтээ тэнхлэгийн байрлал гэнэт өөрчлөгдсөнийг анзаарсан бол.

Эдгээр бүх цэгүүд нь дугуйны байрлалыг тохируулах шаардлагатай байгааг харуулж байна. Үүнийг гаражид өөрөө тохируулах боломжгүй юм. Энэ нь тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг.

Уналт гэж юу вэ?

Дугуйтай сөрөг өнцөгуналт Камбер нь дугуйны босоо ба эргэлтийн хавтгай хоорондын өнцөг юм. Дугуй нь дээд тал нь дотогшоо чиглэсэн байвал камер нь сөрөг, дээд тал нь гадагш чиглэсэн байвал эерэг гэж тооцогддог.

Камбер нь машины өнхрөх, MacPherson түдгэлзүүлэлтүүд нь ачааллын өөрчлөлтөөр өөрчлөгддөг. Татра маркийн хүнд даацын машинд ачаагүй тээврийн хэрэгслийн арын дугуйны хөндий нь маш том тул тээврийн хэрэгсэл зөвхөн гадна талын дугуйн дээр тулгуурладаг.

Тэг камер нь дугуйны элэгдлийг хамгийн бага болгодог. Сөрөг камербулангийн тогтвортой байдлыг сайжруулдаг. Эерэг камерыг зөвхөн хоёр газарт ашигладаг: 1) MacPherson төрлийн түдгэлзүүлсэн машинд, 2) дээр спорт машинуудзууван, дотоод дугуйгаар жолоодох зориулалттай.

Асаалттай давхар салаа суспензКамберыг дүрмээр бол өөрчилж болно. MacPherson бэхэлгээтэй тээврийн хэрэгсэлд пүршийг богиносгосноор газрын цэвэрлэгээг багасгах нь бүх дөрвөн дугуйны тэгшлэх өнцөг өөрчлөгдөнө. Газрын цэвэрлэгээг өөрчлөхийн тулд түдгэлзүүлсэн бэхэлгээний угсралтыг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай.

Анхны шугам, түвшинг ашиглан хэмжсэн янз бүрийн системүүд, Одоогоор үр дүнг компьютерээр боловсруулдаг оптик мэдрэгч эсвэл таталцлын хазайлт мэдрэгчийг ашиглаж байна.