Жолооны засвар үйлчилгээ нь гидравлик систем дэх тосны түвшинг үе үе хянах явдал юм; нөхцөл урсгалтай холболтууджолооны хэрэгсэл, жолооны бариул, секторын бэхэлгээ, хоёр хөл ба дүүжин гар; жолооны хөтөчийн бүх нийтийн холбоосыг цаг тухайд нь тослох, угаах тосны шүүлтүүрмөн тос солих, шалгах, тохируулах чөлөөт дугуйжолооны хүрд, түүнчлэн үйл ажиллагааны явцад үүссэн эвдрэлийг хурдан арилгахад.
Жолооны араа хөтлөгчийн засвар үйлчилгээ нь бүх нийтийн холбоосыг үе үе тослох, түүнчлэн урсгалтай холболтын нягт байдлыг шалгахаас бүрдэнэ.
Өгөх хамгийн бага түвшинжолооны хүрд дээрх чичиргээ, жолооны хүрдийг тохируулах
th баганууд дараах байдалтай байна.
a) дугуй самар 1 (Зураг 1) 3-р буттай шүргэлцэх хүртэл шураг, ингэснээр холболтын цоорхойг сонгох;
б) самар 1-ийг 1.5-аар буулгаж, 2-р цоожтой цоожтой.
Ус зайлуулах тосны шүүлтүүрийг цэвэрлэх
Газрын тосны шүүлтүүрийг угаахын тулд дараахь зүйлийг хийнэ үү.
a) бүрээсийг өргөх;
б) тосны шугамыг салгаж, тагийг их биед бэхлэх боолтыг тайлж, тагийг буулгах хоёр боолтыг ашиглана;
в) тайлах даралт бууруулах хавхлагаус зайлуулах шүүлтүүрийг зайлуулах;
г) шүүлтүүрийг угаах уусмалаар зайлж угаана;
e) эргэдэг голын самарыг чангалах;
е) шүүлтүүрийг суурилуулж, задлах урвуу дарааллаар гүйцэтгэх;
g) цоожны самарыг сулруулж, чангалах замаар жолооны голын тэнхлэгийн зайг нэгэн зэрэг тохируулна. тохируулагч боолтбосоо амны төгсгөл хүртэл, дараа нь 1/8-1/10 эргэлтээр тайлж, цоожны самараар түгжинэ. Шүүлтүүрийг байранд нь суулгахын өмнө салбарыг босоо ам руу бэхлэх самарыг чангалж, тавиур ба секторын хоорондох араа шалгана. Хэрэв салбар ба тавиурын хоорондох зай 0.3 мм-ээс их байвал холболтыг тохируулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та тавиурын зогсоолын дөрвөн боолтыг тайлах хэрэгтэй - ABD орон сууц, жийргэвчийг хосоор нь салгаж, холболтын цоорхойг 0.1 - 0.3 мм хүртэл бууруулна. Шүүлтүүрийг суурилуулах нь урвуу дарааллаар хийгддэг.
Арааны салбарыг тохируулах - өт.
Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа хатуу газар дээр зогсож буй тракторын жолооны хүрдний чөлөөт зай нь 30 ° -аас ихгүй байх ёстой. Хэрэв заасан хэмжээнээс хэтэрсэн бол жолооны бариулын холбоосыг шалгаж, шаардлагатай бол тохируулна. Хэрэв энэ нь хангалтгүй бол та салбар-хорхойн оролцооны зөрүүг тохируулах хэрэгтэй.
Салбар-хорхойн оролцоог тохируулах журам нь дараах байдалтай байна.
1. Дократ ашиглан урд тэнхлэгийг өргөх эсвэл жолооны бариулыг хоёр хөлөөс салга.
2. Тохируулах хазгай ханцуйг 20 (зураг 2-ыг үз) бэхлэх боолтыг суллаж, өт нь секторын шүдний эсрэг зогсох хүртэл цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ. Дараа нь хөдөлгүүр ажиллаж байхад эргүүл жолооны хүрд. Хэрэв та өт хорхойн салбарт гацаж байгааг мэдэрч байвал ханцуйг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх хэрэгтэй. Жолооны хүрдний хүч нь хоёр хөлөөс салсан саваагаар 15-25 Н (1.5-2.5 кгф), урд тэнхлэгийг дээш өргөхөд 30-40 Н (3-4 кгф)-аас хэтрэхгүй байх ёстой.
3. Тохируулах ханцуйг бэхлэх боолтыг чангалж, жолооны бариулыг хоёр хөлтэй холбож, урд тэнхлэгийг үүрнээс салгана. 
Цагаан будаа. 2. МТЗ-80 тракторын цахилгаан жолооны диаграмм: 1 - цахилгаан цилиндр; 2 - бүлүүр; 3 - дистрибьютерийн орон сууц; 4 - бүрхэвч; 5 - түлхэлтийн холхивч; 6 - самар; 7.33 - дамар; 8 - даралт бууруулах хавхлага; 9 - шүүлтүүр; 10 - газрын тосны сав; 11 - араа насос; 12 - гулсагч; 13 - төвлөрсөн булаг; 14 - аюулгүйн хавхлага; 15 - хавар; 16 - цоож самар; 17 - тохируулагч шураг; 18 - өт; 19 - бөмбөг холхивч; 20 - хазгай бут; 21 - эргэдэг хөшүүрэг; 22 - Бариул; 23 - жолооны хүрд; 24 - эргэдэг гол; 25 - хоёр хөл; 26 - салбар; 27 - тавиур; 28 - дифференциал; 29 - дифференциал цоожны диафрагм; 30 - товш; 31 - гар дугуй; 32 - хэмжигч; 34 - түлхэгч; 35 - онцлох; 36 - цахилгаан цилиндрийн саваа; A, B - цахилгаан цилиндрийн хөндий; B - дунд тарилгын ороомог; G, D - хэт ус зайлуулах ховил; E - мэдрэгчийн ус зайлуулах суваг; Є - цоргоны нүх; F - тохируулагч нүх.
Хорхойн самарыг чангалж байна.
Тусгай бөмбөрцөг самар 1 (3-р зургийг үз) дамарны төгсгөлд холхивчийн цувааг дарах ёстой. Элэгдэл, сулрал, эвдрэл зэргээс шалтгаалж дамар ба холхивчийн хоорондох зай завсар байна зөв чангалахСуурилуулалтын явцад самар нь жолооны хүрдний чөлөөт хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэх, заримдаа тракторын тогтворгүй хөдөлгөөнийг ("хазлах") үүсгэдэг, учир нь энэ тохиолдолд дамар нь аяндаа хөдөлж, газрын тосны урсгалыг нэг юмуу өөр рүү чиглүүлдэг. гидравлик цилиндрийн хөндий. Самарыг хэт чангалах нь дамарыг буруу тохируулж, жигд бус эргүүлэх хүчийг үүсгэдэг.
Самарыг чангалахын тулд та дистрибьютерийг бэхэлсэн дөрвөн боолтыг тайлж, тагийг нь салгаж, дистрибьютерийг цахилгаан жолооны биед диаметртэй байрлалтай хоёр боолтоор бэхлэх хэрэгтэй бөгөөд өмнө нь боолтны толгойн доор угаагч байрлуулна. 
боолтоос том диаметртэй бүрээсийн фланц эсвэл самарны зузаан. Зуурсан зүүг сугалж, 1-р самарыг холхивчийн дугуйнууд дамар дээр чанга дарах хүртэл чангална. Чангалах момент нь 20 Н × м (2 кгф × м) дотор байх ёстой.
Цагаан будаа. 3 Түгээлтийн суурилуулалт бие ба хийсвэр бөмбөрцөг хэлбэртэй хорхойн самар: 1 - бөмбөрцөгшураг; 2 - угаагч;3 - гулсагч; 4 - суурилуулах угаагч; 5 - боолт.
Дараа нь 1-р самарыг эрэг дээрх нүх нь хамгийн ойрын үүртэй таарч, тээглүүрээр бэхэлж, O-бөгжийг суурилуулж, таглаад боолтыг чангална. Самарыг хэт чангалах нь жолооны хүрдний хүчийг нэмэгдүүлж, холхивчийг гэмтээж болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Самарыг зөв чангалж байгаагийн шинж тэмдэг бол дамар ба холхивчийн дугуйны хооронд цоорхой байхгүй, жолооны хүрд эргэхээ больсны дараа 13-р булгийн нөлөөн дор дамар саармаг байрлалд буцаж ирдэг (2-р зургийг үз).
Бөглөх, түвшинг шалгах, тосыг солих
Түвшинг шалгаж, тосолгооны хүснэгтийн зөвлөмжийн дагуу тос нэмнэ.
Газрын тосны хэмжээ нь газрын тосны хэмжигч 7 (Зураг 4) дээрх доод тэмдэгээс бага байвал тракторыг ажиллуулахыг хатуу хориглоно.
Тосыг солихдоо дүүргэгч шүүлтүүрийг угаана. Тосыг сольсны дараа дизель хөдөлгүүрийг асааж, жолооны хүрдийг цоожноос түгжих хүртэл хэд хэдэн удаа эргүүлж, тосны түвшинг дахин шалгаж, шаардлагатай бол газрын тосны хэмжигчний дээд тэмдэг дээр нэмнэ.
Дифференциал түгжээний хяналтыг тохируулж байна арын тэнхлэг.
Учир нь хэвийн үйл ажиллагаадифференциал түгжээг хянах, 6-р бариулын харьцангуй байрлалыг зөв тохируулна уу (Зураг 5), түгжээний мэдрэгчийн 1-ийг товшино уу, үүнд:
a) кабелийн 3-ын чөлөөт үзүүрийг эрэг 4-ээр бэхлэх ба кабелийн төгсгөл нь хавчаараас 5-10 мм-ээс илүү гарахгүй байх ёстой;
b) 6 бариулыг I байрлалд тохируулна. Краныг эргүүлж эхлэх хүртэл кабелийг татаж, эрэг 4-ээр холбогчийг бэхлэнэ; Хоёр дахь хавчаарыг холбогчтой ойрхон байрлуулж, боолтоор бэхлэнэ.
Тохируулгын зөв эсэхийг шалгахын тулд бариулыг II байрлалд тохируулж, цорго дээрх тэмдэг нь түгжээний мэдрэгчийн таг дээрх "On" тэмдэгтэй давхцах ёстой. Бариул ба хавхлага нь пүршний нөлөөгөөр II ба III байрлалаас I байрлал руу буцах ёстой. 
1, 10 - түгжих самарки;
2 - тохируулагч боолт; 3 - дүүргэгч таг;
4 - шүүлтүүр; 5, 12 - боолт; 6 - бүрхэвч; 7 - газрын тосны тоолуур; 8 - самар;
9 - ус зайлуулах шүүлтүүр; 11 - хавхлага; 13 - хавхлагын тосны шугам;
14 - хэмжигч; 15, 16 - газрын тосны шугам.
Гидростатик жолоодлогын засвар үйлчилгээний онцлог.
Ашиглалтын явцад газрын тосны шинэ хэсгийг сав руу юүлсний дараа эсвэл УЦС-ын гидравлик системд орж буй агаарыг асгасны дараа системийг цус алдуулна. Шахахын тулд дизель хөдөлгүүрийг асааж, бага хурдтайгаар жолооны хүрдийг хоёр чиглэлд 2-3 удаа зогсоох хүртэл эргүүлнэ. Газрын тосны сав дахь тосны түвшинг хянах.
Гидравлик цилиндрийн бэхэлгээний тээглүүр нь хутгууртай байх ёстой. Тосны шугам ба хоолой нь холбох цэгээс бусад тохиолдолд бие биентэйгээ эсвэл тракторын эд ангиудад хүрч болохгүй. Гидравлик системийн хэсгүүдийн холбоос дээр тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Гидравлик цилиндрийн нугасыг газрын тосны хөхөөр дамжуулан үе үе литолоор тосолж байх.
АНХААР!Үйлдвэр, үйлдвэрлэгчийн мэргэжилтний оролцоогүйгээр хэмжих насосыг задлах, засварлахыг хориглоно. Дизель хөдөлгүүр ажиллахгүй байгаа тракторыг чирэхийг хориглоно. Дугуйг туйлын байрлалд эргүүлэх үед жолооны хүрд нь гидравлик систем дэх тосыг хэт халах шалтгаан болдог тул жолооны хүрд нь хэт өндөр байрлалд удаан хугацаагаар үлдэхийг бүү зөвшөөр.
2012 оны 9-р сарын "Автодвор" сонин
унтраах. http://avtodvor.com.ua вэбсайт
Аюулгүй байдал, ажлын чанар, жолоочийн ядаргаа нь МТЗ-80, МТЗ-82 тракторын жолоодлогын нөхцөл байдлаас ихээхэн хамаардаг. Тийм ч учраас Засвар үйлчилгээжолооны хяналтыг ялангуяа болгоомжтой хийх хэрэгтэй.
МТЗ-80, МТЗ-82 жолоодлогын засвар үйлчилгээ нь жолооны хүрдний орон сууцны тосны түвшинг үе үе хянаж, солих, жолооны хөтөчийн бүх нийтийн холбоосыг тослох, жолооны хөтөч ба жолооны бариулын урсгалтай холболтын байдлыг хянах зэргээс бүрдэнэ. , хоёр хөл, дүүжин гар, салбарыг бэхлэх, жолооны хүрдний чөлөөтэй тоглох чадварыг шалгах, тохируулах.
МТЗ-80, МТЗ-82 тракторын жолооны баганыг жолооны хүрд дээр гарч болзошгүй чичиргээг арилгахын тулд тохируулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд самар 12-ыг гараар чангална (1-р зургийг үз).
сүүлчийнх нь буттай холбоо барих 10. Энэ тохиолдолд холболтын цоорхойг сонгох шаардлагатай. Дараа нь самар 12-ыг нэг ба хагас эргэлтээр буулгаж, 13-аар түгжих.
Цагаан будаа. 1. Жолооны араа хөтлөгч МТЗ-80, МТЗ-82
1 - нугасан бут; 2 - урд босоо ам; 3, 7 - кардан холболт; 4 - завсрын дэмжлэг; 5 - дунд босоо ам; 6 - зогсох; 8 - зүү; 9, 12 - самар; 10 - бут; 11 - цочрол шингээгч; 13 - цоож самар; 14 - жолооны хүрд; 15 - гар дугуй; 16 - жолооны гол; 17, 21 - шураг; 18 - завсрын босоо ам; 19 - жолооны баганын хоолой; 20 - ээмэг; 22 - баруун хананы тавиур; 23 - хавчаар; 24 - хавар; 25 - бариул
Газрын тосны шүүлтүүрийг дараах дарааллаар угаана.
Доторлогоог дээшлүүл. Даралт бууруулах хавхлагын 14-ийн таг 11-ээс тос нийлүүлэх шугам 12-г (2-р зургийг үз) салга. Тагийг нь ав, үүний тулд эхлээд их бие 22-т бэхэлсэн хоёр боолтыг тайлж, дараа нь тэдгээрийг буулгах хэрэгсэл болгон ашиглана. , боолтыг шургуулна суурилуулах нүхнүүдтаглаад арилгана.
Үлдсэн тосны шугамыг даралт бууруулах хавхлагаас 14 салга. 13-р шүүлтүүрийг гараараа барьж, даралт бууруулах хавхлагыг тайлж, ус зайлуулах шүүлтүүрийг салгана. Шүүлтүүрийг угаана дизель түлш. Шүүлтүүрийг суурилуулахын тулд үйлдлүүдийг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг: Шүүлтүүрийг TO-3 (960-1000 ажлын цаг) угаана. Үүний зэрэгцээ эргэдэг гол дээрх салбарыг бэхлэх самар 8-ыг чангалах хэрэгтэй.
Цагаан будаа. 2. МТЗ-80, МТЗ-8 тракторын жолооны цахилгаан жолоодлого 2
1 - залгуур; 2 хавхлагын таг; 3 хавхлагын тохируулгын шураг; 4 өт; 5 - тохируулагч ханцуйвчийг бэхлэх боолт; 6 - тохируулах ханцуй; 7 - салбар; 8 - самар; 9 - тавиур; 10 -
тохируулагч боолт; 11 - дээд бүрхэвч; 12 - самар; 13 - ус зайлуулах шүүлтүүр; 14 - даралт бууруулах хавхлага; 15 - ABD хяналтын хавхлага; 16 - дифференциал түгжигч мэдрэгч дамар; 17 - хяналтын хавхлагын гар дугуй; 18 - хоёр хөл; 19 - хоёр хөлтэй самар; 20 - ус зайлуулах залгуур; 21 - эргэдэг гол; 22 - бие; 23 - тавиурын зогсоол; 24 - тохируулагч бэхэлгээ; 25 - саваа; 26 - бүлүүр; 27 - урд цилиндрийн таг; 28 - түлхэлтийн холхивч; 29 - угаагч; 30 - бөмбөрцөг хэлбэртэй самар; 31 - дамар
MTZ-80, MTZ-82 цахилгаан жолооны тохируулга
Хорхойн салбар ба секторын тавиурын холболт, өт самарны чангаралт, эргэлтийн босоо амны тэнхлэгийн цохилт, аюулгүйн хавхлага, түүнчлэн дифференциал түгжих хавхлагын хяналтыг шалгана уу. МТЗ-80, МТЗ-82 маркийн жолооны хүрдний "өт-сектор"-ын холболт, өт самарыг чангалах ажлыг дараах дарааллаар тохируулна. Урд дугуй нь газарт хүрэхгүйн тулд тракторыг холбоно.
Дараа нь тохируулагч боолт 5-ын бэхэлгээг суллаж, ханцуйны 6-ийн ховилд түлхүүр оруулаад өт ба секторын шүд зогсох хүртэл цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ (энэ тохиолдолд хоёр хөлийн 18 нь
дунд байрлалд байх). Бутыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, гаднах диаметрийнхээ дагуу 10-12 мм эргүүлнэ. Боолтыг чангална 5. Хөдөлгүүрийг асааж, жолооны хүрдийг хоёр чиглэлд эргүүлэх үед өт-секторын холболтод гацсан эсэхийг шалгана.
Хэрэв түгжрэл үүссэн бол боолт 5-ыг суллаж, ханцуй 6-г цагийн зүүний дагуу эргүүлэх замаар холболтын цоорхойг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Жолооны хүрдний хүч нь 30-40 Н-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. МТЗ-80, МТЗ-82 жолооны хүрдний бөмбөрцөг самар 30-ийн чангаралтыг тохируулах нь жолооны хүрдний үзүүрийг зөв чангалахын тулд MTZ-82 холхивчийг 28 зөв чангалахаас бүрдэнэ. дамар 31 нь ихэвчлэн холхивчийн цагиргуудад дарагдсан байдаг.
-аас зөв тохируулга MTZ-80, MTZ-82 цахилгаан жолооны зөв ажиллагаа нь ихээхэн хамаардаг. Самар 30-ыг хэт чангалах нь дамарыг буруу тохируулах, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Холхивч ба дамар хоорондын зай нь жолооны хүрдний чөлөөт зай, түүнчлэн дугуйны чичиргээ нэмэгдэхэд хүргэдэг, учир нь эдгээр нөхцөлд дамар нь дур зоргоороо хөдөлж, улмаар газрын тосны урсгалын чиглэлийг нэг эсвэл нэг болгон өөрчилдөг. поршений цилиндрийн нөгөө хөндий
Самар 30-ыг чангалахын өмнө дистрибьютерийг бэхэлсэн дөрвөн боолтыг тайлж, тагийг нь салгаж ав 29. MTZ-80, MTZ-82 дистрибьютерийг диаметртэй байрлалтай хоёр боолтоор гидравлик өргөгчийн биед холбож, угаагч (эсвэл самар) доор байрлуулна. боолт толгой, зузаан (эсвэл өндөр) зузаан бүрхэвч фланц тэнцүү байна 29. чангатгах, өмнө uncottered байх, 20 Нм эргүүлэх хүчээр самар. Энэ тохиолдолд холхивчийн цагираг 28 нь дамар 31-ийн төгсгөлд нягт дарагдсан байх ёстой.
Дараа нь самарыг 1/10-1/12 эргэлтээр суллаж, тээглүүр болон өтний нүхний самарны нүхийг тэгшлээд, самарыг чангална. Бие рүү шургуулсан хоёр боолтыг тайлж,
тагийг 29 сольж, дистрибьютерийг бэхлэнэ. MTZ-80, MTZ-82 цахилгаан жолоодлогын "салбар тавиур" холболтыг тавиурын 23-р фланцын доор жийргэвчээр 24 зохицуулдаг. Энэ тохиолдолд зогсоол ба төмөр зам 9-ийн хоорондох зай 0.1-0.3 мм байх ёстой. Энэ цоорхойг шалгахдаа 9-р төмөр замыг 7-р салбар руу дарах хэрэгтэй.
МТЗ-80, МТЗ-82 тракторын эргэдэг голын тэнхлэгийн цохилтыг дараах дарааллаар тохируулна: цоожны самарыг суллаж, тохируулагч эрэг 10-ийг босоо амны төгсгөлд бүхэлд нь шургуулна. Дараа нь боолтыг 10 па 1 / 8-1 / 10 эргэлтээр тайлж, самараар түгжих.
Аюулгүйн хавхлагыг дараах байдлаар шалгана. 1-р залгуурын оронд 0-ээс хуваах хуваарьтай даралт хэмжигч
10 МПа. Хөдөлгүүрийг асааж, жолооны хүрдийг нэг туйлын байрлалаас нөгөө рүү эргүүлнэ. Хамгийн дээд хурдаар тахир голдизель түлш, гидравлик систем дэх тосны температурыг 50±5°C хүртэл авчирна. Энэ тохиолдолд даралт 8.8 МПа хүрэх ёстой.
Хэрэв даралт хэмжигчний заалт бага байвал 3-р боолтыг аажмаар шургуулж даралтыг шаардлагатай хэмжээнд хүртэл нэмэгдүүлнэ. Тохируулга хийсний дараа 3-р боолтыг самар, таглаагаар бэхлэх шаардлагатай.
MTZ-80, MTZ-82 гидравлик өргөлтийн аюулгүйн хавхлагын тохируулгыг зөрчсөний шинж тэмдэг бол жолооны хүрдний хүч нэмэгдэж байгаа явдал юм.
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед зогсоол дээр жолооны хүрдний чөлөөт хөдөлгөөнийг шалгана. Гэхдээ энэ нь 20 ° -аас хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв жолооны хүрд илүү их байвал шалгана уу
МТЗ-80, МТЗ-82 жолоодлогын холболтын зайг хийж, шаардлагатай бол хоёр хөл ба секторыг бэхлэх самарыг чангалж, урд тэнхлэгийн дүүжин гарыг бэхлэх ба
жолооны бариулын нугас, хорхойн самарыг чангалах, "өт-сектор", "сектор-төлгүүр"-ийн холболт, цахилгаан жолооны эргэлтийн голын тэнхлэгийн цохилтыг тохируулах.
MTZ80, MTZ-82 тракторын гидравлик жолооны систем дэх тосны түвшинг хянах шаардлагатай. Хэрэв газрын тосны түвшин газрын тосны хэмжигч дээрх доод тэмдэгээс доогуур байвал тракторыг ажиллуулахыг хатуу хориглоно. Тосыг солихдоо дүүргэгч шүүлтүүрийг нэгэн зэрэг угаах шаардлагатай.
Тосыг сольсны дараа МТЗ-80, МТЗ-82 тракторын гидравлик жолооны системийг дараах дарааллаар шахна.
Урд дугуйнууд газраас дээш өргөх хүртэл урд тэнхлэгээ дээш өргө. Хөдөлгүүрийг асааж, бага хурдтай үед жолооны хүрдийг эргүүлнэ
эрс тэс байрлалд барихгүйгээр 8-10 удаа (эхэндээ аажмаар, дараа нь хурдан). Дараа нь газрын тосны түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол нэмнэ
үүнийг газрын тосны хэмжүүрийн дээд тэмдэг хүртэл. Хэрэв дистрибьютерийн O-бөгжийг сольж, эд ангиудыг нь угааж байвал түүнийг салгаж, дахин суулгах шаардлагатай.
MTZ-80, MTZ-82 дистрибьютерийг суурилуулахдаа дараахь зүйлийг хий. Дистрибьютерийн төгсгөлд битүүмжлэх цагираг байгаа эсэх, түүний бие дэх дамар 31-ийн байрлалыг шалгана уу.
Дамрыг гадна диаметрийн дагуух хазайсан төгсгөл нь цахилгаан жолооны орон сууц руу чиглэсэн байхаар суурилуулсан байх ёстой. Дамарыг эсрэг чиглэлд суулгах нь үр дүнд хүргэнэ
эргэх хүчний огцом өсөлт.
МТЗ-80, МТЗ-82 тракторын дистрибьютерийг гадна таглаагүй 29 суурилуулж, МТЗ гидравлик өргөлтийн орон сууцанд диаметрийн байрлалтай хоёр боолтоор холбоно.
зузаан нь тагны өндөртэй тэнцүү байх боолтны толгойн доор угаагч багцыг байрлуулах. Дамжуулах холхивч 28, конустай угаагчийг байрлуулж, бөмбөрцөг самар 30-ыг зааврын дагуу чангална.
дээр дурдсан зөвлөмжүүд.
Самарыг зөв чангалж байгаагийн шинж тэмдэг бол дамар ба холхивчийн цагиргууд болон жолооны хүрдний цохилтын хооронд цоорхой байхгүй (дамарыг төвийг сахисан байрлал руу буцаах) юм.
зүүн тийш эргэхийг зогсооно.
Цахилгаан жолоодлогыг тохируулах нь үүнд хамаарна дараах тохируулга: өт-секторын холболт, секторын тавиурын холболт, өт самар чангалах, эргэдэг голын тэнхлэгийн цохилт, аюулгүйн хавхлага, дифференциал цоожны хавхлагын хяналт. Хорхойн секторын холболтыг тохируулахын тулд боолтыг суллаж, ховилын ховил руу түлхүүр хийж, ховилыг дунд байрлалд нь зогсох хүртэл цагийн зүүний дагуу (тракторын чиглэлд) эргүүлж, дараа нь цагийн зүүний эсрэг эргүүлнэ. Хоногны гадна диаметрийн дагуу 10-12 мм. Боолтыг чангалж, хөдөлгүүрийг асааж, жолооны хүрдийг зогсох хүртэл хоёр чиглэлд эргүүлэх үед ямар ч бэхэлгээ байхгүй эсэхийг шалгаарай. Шаардлагатай бол бөглөрөл үүсэхгүй болтол бутыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж холболтын цоорхойг нэмэгдүүлнэ.
Салбарын тавиурын холболтыг тохируулахын тулд зогсоол ба тавиурын хооронд 0.1-0.3 мм-ийн зай гарах хүртэл зогсоох фланцын доорхи тохируулагч хавтангийн зузааныг багасгана. Цоорхойг шалгахдаа тавиурыг секторын эсрэг дараарай. Хорхойн бөмбөрцөг самар нь холхивчийг чангалах боломжийг олгодог. Холхивчийг зөв чангалах нь хамгийн чухал нөхцөлгидравлик өргөгчийн хэвийн ажиллагаа.
Самарыг хэт чангалах нь дамарыг буруу тохируулж, жигд бус эргүүлэх хүчийг үүсгэдэг. Самарыг чангалахын өмнө дистрибьютерийг хоёр боолтоор бэхлэх хэрэгтэй бөгөөд өмнө нь боолтны толгойн доор тагны фланцын зузаантай тэнцэх угаагчийг байрлуулна. Хорхойн самарыг 2 кгс/м (20Нм) эргүүлэх хүчийг чангалж, өтний нүх нь самрын оролттой таарах хүртэл 1/12 - 1/10 эргүүлж, самарыг бэхлэнэ. Дистрибьютерийг орон сууцанд бэхлэх хоёр боолтыг салгаж, тагийг суулгаж, дистрибьютерийг найдвартай бэхлэнэ.
Эргэдэг тэнхлэгийн тэнхлэгийн цохилтыг тохируулахын тулд цоожны самарыг суллаж, тохируулагч боолтыг босоо амны төгсгөлд бүхэлд нь шургуулж, дараа нь 1/8-1/10 эргэлтээр тайлж, боолтоор түгжих хэрэгтэй. Аюулгүйн хавхлагыг тохируулахын тулд залгуурын оронд хамгийн багадаа 100 кгс/см2 (10 МПа) хэмжээтэй даралт хэмжигчийг гадагшлуулах шугам эсвэл хавхлагын тагтай холбоно. Жолооны хүрдийг бүхэлд нь эргүүлж, хөдөлгүүрийг ажиллуул хамгийн дээд хурддаралт хэмжигч 88 кгс/см2 (8.8 МПа) даралтыг харуулах хүртэл аюулгүйн хавхлагын тохируулагч боолтыг эргүүлнэ.
Хавхлагыг тохируулсны дараа тагийг утсаар бэхлэнэ. 50±5°С-ийн тосны температурт тохируулга хийнэ. Хөдөлгүүр ажиллаж, трактор зогссон үед жолооны хүрд чөлөөтэй байгаа эсэхийг шалгана уу. Энэ тохиолдолд чөлөөт тоглолт нь 20 ° -аас ихгүй байх ёстой. Хэрэв чөлөөт зай ихэссэн бол жолооны хөтөчийн холболтыг шалгаж, хоёр хөл, сектор, дүүжин гарны бэхэлгээний самарыг чангалж, жолооны холболтын холбоосыг тохируулж, өт самар, хорхойн сектор, секторын тавиурын нягтыг шалгана уу. холболтууд ба цахилгаан жолооны эргэдэг голын тэнхлэгийн хөдөлгөөн.
Автомат дифференциал түгжих хавхлагын удирдлагыг дараах дарааллаар тохируулна.
a) цоргыг зогсох хүртэл цагийн зүүний дагуу эргүүлж ("унтраах" байрлал руу) энэ байрлалд түгжих;
б) хавчаар дахь кабелийг боолтоор бэхлэх;
в) кабелийг холбогчоор чангалж, энэ байрлалд эрэг шургаар бэхлэхийн тулд зүү нь чиглүүлэгчийн ховилд зогсох хүртэл урагшлах ёстой, өөрөөр хэлбэл бариул нь байрлалд байх ёстой;
г) краныг бэхэлгээнээс чөлөөлөх;
e) бариулыг II байрлалд тохируулна (түүнийг чиглүүлэгчийн дунд байрлалд байрлуулж, цагийн зүүний дагуу 90 ° эргүүлнэ); Энэ тохиолдолд цорго нь пүршний нөлөөн дор "асаах" байрлалд эргэлддэг. Зөв тохируулгыг шалгахын тулд бариулыг цагийн зүүний эсрэг 90 ° эргүүлэх замаар чиглүүлэгч ховилоос гарга; Энэ тохиолдолд булгийн нөлөөн дор бариул нь бүхэлдээ урагшлах ёстой бөгөөд цорго нь "унтраах" байрлалд шилжих ёстой.
УдирдахЭдгээр нь тракторын хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх боломжийг олгодог системд нэгтгэгдсэн нэгж, механизм, төхөөрөмж юм.
Дугуйтай тракторын загваруудад урд талын дугуйг өөр өөр өнцгөөр эргүүлэх замаар машины хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчилдөг. Эргэх үед урд болон хойд дугуйнууд нь хойд дугуйны тэнхлэгийн өргөтгөл дээр байрлах нийтлэг төвийн эргэн тойрон дахь нумыг дүрсэлдэг.
Жолооны системийн ажиллагаа нь жолооны механизмын харилцан үйлчлэлд суурилдаг бөгөөд энэ нь операторын жолооны хүрднээс хяналтын оролтыг жолооны механизмтай дамжуулах үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь түүнд дамжуулагдсан хүчийг дугуйг эргүүлэхэд хувиргадаг.
Дугуйт тракторын төхөөрөмжийн хөдөлгөөний чиглэлийг хянах системд дараахь зүйлс орно.
- Суулгасан урд тэнхлэгхоѐр хөндлөвч бариулаас үүссэн жолоодлогын трапец, тэдгээрийн төгсгөлүүд нь эргэдэг гартай шүргэлцдэг;
- Нэгдсэн бүх нийтийн холбоосууджолооны хүрдний эргэлтийг гидравлик өсгөгч рүү дамжуулдаг жолоодлого, завсрын, дунд ба урд босоо амыг дараалан байрлуулсан;
- Жолооны баганын хоолойд байрлуулсан байрлалд бэхлэгдсэн урд босоо амхувьсах өндөр ба хазайлт бүхий жолооны хүрд;
- Жолооны хүрдийг хазайх, өндрийг өөрчлөх механизм бүхий жолооны багана;
- Радиаторын урд байрлах нэг орон сууцанд суурилуулсан жолооны механизм ба гидравлик өргөгч нь операторын жолооны хүрд болон тракторын дугуйны хоорондох завсрын гидравлик ба механик холболтыг хангадаг;
- Гидравлик өргөлтийн ажиллагааг хангадаг гидравлик хэлхээ, үүнд араа хэлбэрийн насос, ажлын шингэний хуваарилагч, цахилгаан цилиндр, хойд тэнхлэгийн дифференциалыг түгжих команд өгдөг мэдрэгч;
- Хоёр радиаль холхивчоор бэхлэгдсэн хазгай бутанд байрлуулсан өтөөс бүрдэх жолооны механизм; цахилгаан цилиндрийн бариултай холбосон өт, тавиуртай байнга холбоотой байдаг давхар титэм сектор; мөн хорхойн сүүлний хэсэгт бэхлэгдсэн дамар;
- Эргэдэг гол ба хоёр хөл нь салбарын хөдөлгөөнийг жолооны холболтын хэсгүүдэд дамжуулдаг.
Гидравлик жолоодлого
Гидравлик цахилгаан жолоодлого (цахилгаан жолоодлого) нь дараахь зүйлд зориулагдсан гидромеханик төхөөрөмж юм.
- тракторыг эргүүлэхэд оператороос шаардагдах бие махбодийн хүчин чармайлтын түвшинг бууруулах;
- тракторын хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх хяналтыг сайжруулах;
- урд дугуй нь тэгш бус гадаргуу дээр хөдөлж байх үед жолооны хүрдэнд үүсэх цохилт, чичиргээг багасгах.
Машин жолоодох үед урд дугуй дээрх ачаалал ихсэх үед төхөөрөмж нь ялангуяа хамааралтай болно өндөр хурдмөн хүнд бэхэлгээтэй ажиллах үед.
Цахилгаан жолооны загвар
Үндсэн бүтцийн элементүүдгидравлик өргөлтийн төхөөрөмж:
- Орон сууц нь ажлын шингэний сав, эд ангиудыг бэхлэх суурь болдог;
- Араа хэлбэрийн насос нь төхөөрөмжийн гидравлик хэлхээнд газрын тосны эргэлтийг баталгаажуулдаг;
- Эргэдэг гол дээр суурилуулсан жолооны механизмын өттэй байнга холбоотой салбар;
- Секторын эргэлтийн хөдөлгөөнийг урд талын дугуйнуудын хөндлөн саваагаар холбосон, төгсгөлд нь бэхэлсэн bipod руу дамжуулдаг гурван тулгуур цэг бүхий эргэдэг гол;
- Салбартай холбоотой төмөр зам, түүн рүү дамжуулдаг урагшлах хөдөлгөөнтэдгээрийг холбосон саваагаар цилиндрийн бүлүүр;
- Гурван хос гулсагчаар бэхлэгдсэн, пүршээр дэмжигдсэн, дамар нь жолооны арааны хорхойн төгсгөлд суурилагдсан;
- Гидравлик хэлхээнд эргэлдэж буй тосыг цэвэрлэх шүүлтүүр;
- Гидравлик өргөгч дэх ажлын шингэний даралтын түвшинг хязгаарладаг аюулгүйн хавхлага;
- Арын тэнхлэгийн дифференциал (ABD) түгжих зориулалттай гидравлик автомат систем бөгөөд үүнд мэдрэгч, дамар, нисдэг дугуй, хэмжигч, цорго орно.
Цахилгаан жолооны төхөөрөмжийн ажиллагааны диаграмм
Гидравлик жолоодлогын ажиллах үндсэн зарчим нь тээврийн хэрэгслийн эргэлтийн эсэргүүцэл нэмэгдэхийн хэрээр гидравлик хүчийг нэмэгдүүлэх явдал юм.
Машиныг эргүүлэх үед үүсэх эсэргүүцэл нь жолооны өтний тэнхлэгийн шилжилтийг үүсгэдэг бөгөөд түүний үйл ажиллагааны дор гидравлик хавхлагын дамарыг барьж буй гулсагчуудын булаг шахагдана.
Маневр хийх эсэргүүцэл нь бүх гурван булгийн шахалтын хүчнээс давсан тохиолдолд дамар нь байрлалаа өөрчилж, цахилгаан цилиндрийн аль нэг хөндий рүү ажлын шингэн рүү нэвтрэх боломжийг нээдэг.
Цилиндрэнд нийлүүлсэн тос нь бүлүүрийг хөдөлгөж, хүч нь эргэдэг голыг эргүүлдэг арааны секторт холбогдсон тавиураар дамждаг.
Эргэлтийн үед үүссэн эсэргүүцэл зогссоны дараа пүршнүүд шулуун болж, дамар нь саармаг байрлалд тавигдаж, цилиндрт ажиллах шингэний урсгалыг хаадаг.
Хэрэв маневр хийх явцад үүсэх эсэргүүцэл нь булаг шандны шахалтын өмнөх хүчнээс хэтрэхгүй бол гидравлик өргөгчийг холбохгүйгээр эргэлтийг жолооны механизмаар гүйцэтгэдэг.
Хойд тэнхлэгийн дифференциал түгжих горимыг АНУ-ын мэдрэгчийн хавхлагт кабелиар холбогдсон операторын ажлын байранд байрлах бариул ашиглан удирддаг.
At автомат горим DBA нь дараах алгоритмын дагуу ажилладаг.
- At шулуун хөдөлгөөнтракторууд арын дифференциалгидравлик цилиндрээр хаагдсан бөгөөд гидравлик өргөлтийн орон сууцнаас мэдрэгчийн дамраар дамжуулан тос урсдаг.
- Урд дугуйнууд 13 градусаас дээш өнцгөөр эргэх үед дамартай холбосон тавиур нь байрлалаа өөрчилснөөр дифференциал цоожны цилиндрт тос нэвтрэхийг хаадаг. Газрын тосны нийлүүлэлтийг зогсоох нь цилиндрийн хөндийд байрлах тосыг зайлуулах замаар дагалддаг. Үүний үр дүнд дифференциал түгжигдэхээс чөлөөлөгдөнө.
Цахилгаан жолооны тохируулга
Цахилгаан жолооны үндсэн тохиргоо:
- Арааны салбартай өтний механик холбоо тогтоох. Тохируулга нь газрын гадаргуугаас дээш өргөгдсөн урд дугуйгаар хийгддэг. Түлхүүрийг бутны ховилд оруулснаар цагийн зүүний дагуу эсвэл түүний хөдөлгөөний эсрэг эргүүлж, секторын өт арааны шүүрч авах зай нь дунд байрлалд байгаа хоёр хөлийн хажуугийн зайтай таарч байгаа эсэхийг баталгаажуулна.
- Rack and sector gearing тохируулга. Холболтыг тавиурын фланцын доор суурилуулсан зайг ашиглан суурилуулж, тавиур ба зогсоолын хоорондох 0.1-0.3 мм зайд хүрнэ.
- Жолооны механизмын хорхойн самар чангалах тохируулга. Энэ тохиргооны мөн чанар нь найдвартай засах явдал юм зөв байрлалдамарны үзүүрийг дарах холхивч.
- Эргэдэг голын тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг тохируулах. Тохируулга нь босоо амны төгсгөлийн гадаргуу дээр суурилуулсан тохируулагч боолтыг ашиглан цоожны самарыг сулруулна. Шургийг задлахад саад болж буй цоожны самарыг өмнө нь сулруулсны дараа боолтыг зогсоох хүртэл чангалж, дараа нь эргүүлж 1/10 эсвэл 1/8 эргүүлнэ.
- Аюулгүйн хавхлагыг хавхлагын таг дээр байрлах залгуурын оронд суурилуулсан даралт хэмжигч ашиглан хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тохируулна. Машины хөдөлгүүрийн тахир голын эргэлтийн дээд хурдтай үед 50 градусын температурт халсан тосны даралт 8.8 МПа байх ёстой. Газрын тосны даралтыг тусгай доогуур зураастай шураг ашиглан тохируулдаг бөгөөд тохируулга дууссаны дараа тусгай таглаагаар түгжиж, хаадаг.
- Жолооны хүрдний чөлөөт хөдөлгөөнийг шалгаж байна. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед удирдаж, жолооны системийн холболтын зай, дүүжин гар, хоёр хөлийн болон бусад жолооны хэсгүүдийн бэхэлгээг шалгаж, тохируулах замаар тохируулна. Жолооны хүрдний чөлөөт хөдөлгөөнийг 20 хэмээс хэтрэхгүй хэвийн гэж үзнэ.
Гидростатик жолоодлого (HPS)
Гидравлик эзэлхүүнтэй жолоодлогын систем нь тракторын хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх үед операторын бие махбодийн хүчин чармайлтыг бууруулдаг бүрэлдэхүүн хэсэг, угсралтын багц юм.
Гидростатик удирдлага ба гидравлик өргөгч ашиглан тракторын хөдөлгөөний чиглэлийг хянах гол ялгаа нь хөтөч ба жолооны механизмын хооронд механик холболт байхгүй байх явдал юм.
HILL-д дугуйны эргэлтийг цахилгаан цилиндр (цилиндр) гүйцэтгэдэг бөгөөд түүний ажиллагааг жолооны хүрдээр удирддаг хэмжих насосоор хангадаг.
HORU нь цагт 50 км хүртэл хурдтай хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг найдвартай удирддаг.
Гидростатик жолоодлогын системийн загвар
Гидростатик хөдөлгөөнийг хянах үндсэн дизайны элементүүд нь:
- Жолооны багана ба эргэдэг гидравлик механизмын тэжээлийн цилиндрт газрын тосны шугамаар холбогдсон тэнхлэгийн поршений төрлийн хавхлагын модуль бүхий хэмжих насосны төхөөрөмж;
- Дугуйг эргүүлдэг урд тэнхлэгт суурилуулсан цахилгаан цилиндр;
- Систем дэх ажлын шингэний даралтыг хадгалах;
- Гидравлик аккумлятор;
- Ажлын шингэнийг хадгалах бие даасан сав;
- Дамжуулах хоолой, битүүмжлэх элементүүдболон холбогч.
Гидростатик чиглэлийн хяналтын системийн ажиллагааны схем
Трактор шулуун шугамаар хөдөлж байх үед хэмжих насосны төхөөрөмжийн дамар нь эргэдэг цилиндрийн (цилиндр) хөндийд ажлын шингэний хүртээмжийг хаадаг.
Жолооны хүрдийг эргүүлэх нь дамрын нүүлгэн шилжүүлэлт дагалддаг бөгөөд энэ нь жолооны хүрдний өнцгийн хөдөлгөөнтэй пропорциональ эзэлхүүнтэй цахилгаан цилиндр эсвэл цахилгаан эргэдэг цилиндрийн харгалзах хөндийд газрын тосны нийлүүлэлтийг нээдэг.
Нийлүүлэлтийн насосны төхөөрөмж ажиллахгүй байх үед хэмжих насос нь жолооны хүрдээр удирддаг насосны үүрэг гүйцэтгэдэг.
Цахилгаан жолоодлого ба гидростатик жолоодлогын системийн давуу болон сул талууд
Гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон цахилгаан жолоодлогын системийн давуу талууд нь механик системээс:
- Жолооны оролтод хариу өгөх хугацаа бага;
- Машин хөдөлж байх үед үүсэх цочрол, чичиргээний элэгдэл;
- Өндөр харьцаа ашигтай үйлдэлжолооны хүрдний эргэлтийг дугуйны эргэлтийн хөдөлгөөн болгон хувиргах үед.
Гидростатик жолоодлогын системийн цахилгаан жолоодлоготой харьцуулахад давуу тал нь:
- Гидравлик өргөгчтэй харьцуулахад тракторыг эргүүлэхэд шаардагдах бага түвшний операторын бие махбодийн хүчин чармайлт;
- Машины хөдөлгөөний чиглэлийг хянах үед урвуу цохилт байхгүй;
- Тунгийн шахуургын төхөөрөмжийн хөнгөн жин;
- Тракторын янз бүрийн хэсэгт гидростатик системийн элементүүдийг суурилуулах боломж.
Ийм ерөнхий сул тал гидравлик системүүд– ажлын шингэн алдагдахаас сэргийлж өндөр чанартай материал, холбогч ашиглах хэрэгцээ.
Гидравлик жолоодлогыг гидростатик болгон хувиргах
IN өнгөрсөн жилТракторын тоног төхөөрөмжийг гидростатик жолоодлогын системээр тоноглох, цахилгаан жолоодлоготой загваруудыг уулын жолоодлого болгон хувиргах ажил тогтмол нэмэгдэж байна.
Энэ чиг хандлагыг гидростатик хяналтын давуу тал, орчин үеийн харьцангуй хялбар байдлаар тайлбарлаж байна.
Гидравлик жолоодлогын системийг гидростатик болгон хувиргах зориулалттай эд ангиудыг нийлүүлэгчдээс санал болгож буй хувилбаруудын аль нэгийг ашиглан хувиргах боломжтой.
Ихэвчлэн багцад дараахь зүйлс орно.
- эргэдэг гидравлик цилиндр;
- баруун ба зүүн дүүжин гар;
- тунгийн насос;
- холбох хэрэгсэл;
- өндөр даралтын дор ажлын шингэнийг тээвэрлэх зориулалттай хоолой;
- зангиа;
- холбох ба бэхэлгээний элементүүд.
Тракторын тоног төхөөрөмжийн олон эзэд гидравлик өргөлтийн хяналтын системийг гидростатик болгон хувиргахдаа гидравлик өргөлтийн орон сууцыг ажлын шингэний сав болгон ашигладаг.
Энэ аргыг ашиглах нь танд дараах боломжийг олгоно:
- Арын дифференциал түгжээг ашиглахад хялбар болго.
- Тракторын жингийн тэнцвэрийг хадгалах.
- Гидравлик өргөгчийг буулгах үед шаардлагатай нэмэлт тогтворжуулагчаас зайлсхий.
- Тоолуурын насосноос газрын тосыг газарт урсахаас сэргийлнэ. Цахилгаан жолооны орон сууцыг ажлын шингэний сав болгон ашиглах үед тоолуурын насосноос гоожиж буй тос түүн рүү ордог.
Гидравлик өргөлтийн оронд хэмжих насос суурилуулах
Гидростатик хяналтын давуу талуудын нэг нь машины янз бүрийн хэсгүүдэд уян хоолойгоор жолооны багана болон цахилгаан цилиндрт холбогдсон хэмжих насосыг суурилуулах чадвар юм.
Ихэнхдээ насос хэмжих төхөөрөмжийг цахилгаан жолооны орон сууц эсвэл цилиндрийн толгойн хавхлагын таг дээр суурилуулж, насосыг засахын тулд бэхэлгээний элементүүдийг ашигладаг.
Цахилгаан жолоодлоготой тракторыг гидростатик удирдлагад шилжүүлэх хялбаршуулсан дараалал (гидравлик өргөгчийг гидравлик жолооны шингэний сав болгон ашиглах сонголт):
- Жолооны арааны хорхой, цахилгаан жолооны гидравлик дистрибьютерийг буулгаж байна.
- Диспенсер насос суурилуулсан. Шахуургыг зөв суурилуулах гол нөхцөл бол төхөөрөмж дээр тэнхлэгийн болон радиаль ачаалал байхгүй байх бөгөөд үүнийг арилгахын тулд жолооны голыг төвлөрсөн холхивчийн адаптер ашиглаж болно.
- Жолооны босоо амыг хэмжих насосны босоо аманд холбосон бол босоо амыг богиносгодог;
- Цахилгаан цилиндрийг урд тэнхлэгт тусгай хаалт ашиглан суурилуулсан.
- Цилиндрийн саваа нь дугуйны жолооны гартай холбогддог.
- Тун болон шахуургын төхөөрөмж нь гидравлик цилиндртэй хоёр хоолойгоор холбогдсон бөгөөд эргэлтийн чиглэлээс хамааран цилиндрийн зүүн эсвэл баруун зайд даралтын дор тосыг нийлүүлдэг.
- Диспенсерийн ус зайлуулах хоолой нь газрын тосны сав болгон ашигладаг гидравлик өргөлтийн холбогдох гаралттай холбогддог.
Цахилгаан жолоодлогыг сэргээж байна
Гидравлик өргөгчийг сэргээх шаардлагатай бол:
- Диспенсерийн насосыг буулгасан.
- Буулгасан өт ба гидравлик дистрибьютерийг гидравлик өсгөгч дээр суурилуулсан.
- Савлуурыг цахилгаан цилиндрийн саваанаас салгаж, зангилаа төгсгөлд холбоно.
Цахилгаан жолооны болон гидравлик эзэлхүүний жолоодлогын системийн эвдрэл, тэдгээрийг арилгах
| Цахилгаан жолооны системийн үндсэн доголдол, тэдгээрийг арилгах сонголтууд | ||
| Доголдол ба түүний шинж тэмдэг | Асуудлын шалтгаан | Шийдэл |
| Жолооны хүрдийг эргүүлэх нь хэцүү бөгөөд их хэмжээний биеийн хүч чармайлт шаарддаг. | Хорхойн шураг холхивчийн гэмтэл, саваа деформаци. | Гэмтсэн хэсгүүдийг солих. |
| Арааны салбар ба жолооны механизмын өт арааны наалдамхай түвшин нэмэгдсэн. | Эд ангиудын холболтыг тохируулна уу. | |
| Хорхойн самар хангалттай чангараагүй байна. | Самарыг чангал. | |
| Гидравлик хэлхээний ажлын шингэний түвшин хангалтгүй буюу алдагдал. | Газрын тосны түвшинг шалгаж, тогтоосон түвшинд хүргэнэ. | |
| Системд агаар нэвтрэх. | Сорох хоолойг шалгаж, алдагдлыг арилгах. | |
| Жолооны хүрдний чөлөөтэй хөдөлгөөн, ердийнхөөс хамаагүй их. | Эргэдэг цилиндрийн дамжуулах хоолойн сүлжээнд агаар хуримтлагдах, гидравлик ажиллагааны үед тос хөөсөрч байна. | Дамжуулах хоолойн битүүмжлэл, системийн битүүмжлэл, холбох элементүүдийг шалгана. Агаарын алдагдлыг битүүмжлэх, лац, холболтыг тохируулах, солих ажлыг гүйцэтгэнэ. Жолооны системээс цус гарга. |
| Гидростатик жолоодлогын системийн үндсэн доголдол, тэдгээрийг арилгах сонголтууд | ||
| Доголдол ба түүний шинж тэмдэг | Асуудлын шалтгаан | Шийдэл |
| Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хүндрэлтэй байдаг. | Тэжээлийн насос нь системийн хэвийн үйл ажиллагаанд шаардлагатай даралтыг бий болгодоггүй. | Шахуургыг засах эсвэл шинээр солих. |
| Газрын тос хадгалах саванд газрын тосны түвшин бага байна. | Сав руу тос нэмнэ. | |
| Жолооны голын бүх нийтийн холбоосыг гацах хөтөч босоо амтунгийн насос. | Сааталыг арилгана. | |
| Жолоо эргүүлэхэд ямар ч зогсолт байхгүй. | Систем дэх тосны түвшин бага. | Сав руу тос нэмнэ. |
| Жолооны хүрдийг ямар ч операторын хүчин чармайлтгүйгээр эргүүлэх. | Насос хэмжих төхөөрөмжийн дамар нь жолооны босоо амтай насосны хөтчийн босоо амны карданы холболт гацсанаас болж төвийг сахисан байрлалыг эзэлдэггүй. | Сааталыг арилгана. |
| Жолооны хүрдний эргэлтийн чиглэл ба тракторын хөдөлгөөний чиглэлийн өөрчлөлтийн хооронд үл нийцэх байдал. | Насосыг цахилгаан цилиндрийн хөндийтэй буруу холбосон. | Насос болон цахилгаан цилиндрийн утсыг дахин холбоно. |
Жолооны механизмыг салгах, задлах.Хавчаар, жолооны хүрд, бут, амортизатор бүхий хавчаарын толгойг жолооны баганаас ав. Жолооны голыг жолооны баганаас салга. Багажны самбараас юбка хэсгийг (зүүн, баруун, хажуу ба арын хана) салгаж, салга. Түгжээг өргөж, баганыг задлахад тохиромжтой байрлалд байрлуулна. Жолооны баганын салаа бэхэлгээний шураг болон жолооны баганын тулгуурыг бэхэлгээнээс салгаж, салгана. Загалмайг салгаж, салгах замаар карданы сэрээг салга. Залгууруудыг салгаж, тэдгээрийг салга завсрын босоо амболон тавиурууд. Шалгах техникийн нөхцөлэд анги, шаардлагатай бол солих. Тракторын шулуун хөдөлгөөнд тохирсон урд дугуйг байрлуулах үед жолооны хүрдний чөлөөт зай нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед 25º-аас ихгүй байх ёстой.
Гидравлик өргөлтийн угсралтыг солих. 
Эзлэхүүний үр ашиг 0.8 ба түүнээс бага бол цахилгаан жолоодлогыг шинэ эсвэл их засвартай солино. Цахилгаан жолоодлогыг арилгах журмыг өмнөх нийтлэлүүдэд тайлбарласан болно. Үндсэн үйлдлүүдийн дараалал, цахилгаан жолоодлогыг задлах, угсрах, тохируулах зөв техникийг Зураг дээр үзүүлэв. 1 - 12. Цахилгаан жолоодлогыг салгахаасаа өмнө ус зайлуулах ажлын шингэнба эргэдэг голын самар 4-ийг задлах (Зураг 1). Цахилгаан жолоодлого суурилуулахдаа бүх газрын тосны шугамын битүүмжлэлийг шалгана уу. Хэрэв гоожиж байгаа нь илэрсэн бол газрын тосны хоолойг солино. Цахилгаан жолооны угсралтыг хагас рамны урд талын дам нурууны бэхэлгээний бэхэлгээнд суурилуулж, өмнө нь салгасан бүх эд анги, эд ангиудыг трактор дээр буулгах урвуу дарааллаар суулгана. Энэ тохиолдолд жолооны бариулыг тракторын дагуу арагш нь өөхний хөхтэй хамт суурилуулсан байх ёстой. Бөмбөлөгний холбоос ба саваа дээр мэдэгдэхүйц тэнхлэгийн хөдөлгөөн байхыг зөвшөөрөхгүй. Цахилгаан жолооны газрын тосны хоолойн холбох хэрэгслийн самарыг хүчин чадлаар нь чангалах ёстой.
Цахилгаан жолоодлогын алдааг олж засварлах 
жолооны удирдлага.Жолооны хүрдний хүч 5 кгс-аас дээш нэмэгдэхэд жолооны хүрдний чөлөөт зай 20 ° -аас илүү нэмэгддэг (жолооны механизмыг тохируулах нь хүссэн үр дүнг өгдөггүй), аюулгүйн хавхлагаар хязгаарлагдсан даралт буурах үед. 75 кгс/см2-аас доош, хэзээ дотоод гоожих 3 л/мин-ээс их бол өмнө нь заасны дагуу цахилгаан жолоодлогыг трактороос салгаж, задалж, шалгаж, цаашид ашиглахад тохиромжгүй хэсгийг солино. Цахилгаан жолоодлогыг салгасны дараа өт-секторын холболтыг тохируулах боломжийг шалгана уу. Хэрэв араа нь туйлын байрлалд тохируулагдсан бол дунд байрлалд 20 ° -аас дээш зайтай байвал өт болон секторыг солих шаардлагатай.
Буулгах.Дүүргэгч залгуурыг салгаж, тос хэмжигч, дүүргэгч шүүлтүүрийг салгах; самарыг тайлж, эргэдэг голоос bipod-ийг салгана; Цахилгаан жолооны орон сууцны ёроолоос бэхэлгээний 1/2 ба тохойг салга. Самарыг тайлж, тос зайлуулах хоолой, цилиндрийн тос дамжуулах хоолой, хавхлагын тосны шугам, O-цагираг зэргийг салгана. Боолтыг салгаж, хавхлагын тагийг салга. O-цагирагуудыг салгаж, хамгаалалтын хавхлагын тохируулагч боолтноос тагийг нь тайлж, O-цагирагыг салгаж, цоожны самарыг суллана. Тохируулах боолтыг эргүүлж, жийргэвчийг авч, чиглүүлэгч, хавар, бөмбөлөгийг гарга. Эргэ хавхлагын тагхолбох, холбохоос лацдан холболтын бөгжийг салгах; Дээд тагийг бэхэлсэн боолтыг тайл. Хавтасны бэхэлгээний нүхэнд хоёр боолтыг жигд шургуулж, үүнийг арилгана; Үүний зэрэгцээ таган дахь гажуудал байхгүй эсэхийг шалгаарай; цахилгаан жолооны орон сууцнаас даралт бууруулах хавхлагыг задлах; ус зайлуулах шүүлтүүрийг арилгах. Боолтыг тайлж, түгжээ мэдрэгч 12 (зураг 2), жийргэвч, жийргэвчийг зайлуулах; Түгжих мэдрэгчийн тагнаас залгуурыг буулгаж, угаагчийг авч, булгийг бөмбөгөөр зайлуулна; Боолт ба боолтыг тайлж, тагийг цоргоны хамт ав. Цоргоноос O-цагирагуудыг салга. Дамрын нүхнээс булаг авч, битүүмжлэх бөгжийг салгана; дамарыг тавиурын зогсоолоос салгах; Боолтыг тайлж, тагийг нь ав. Боолтыг тайлж, тохируулагч ханцуйгаа эргүүлж, 10-р секторт угсарсан эргэдэг гол 7-г салгаж, самарыг тайлж, сектор болон тулгуурын дээд ханцуйг салгана. Холхивч ба дистрибьютерийн угсралтын хамт өт 11-ийг зайлуулах; Хорхойн бариул дээрх самарыг тайлж, тайлж, угаагч, холхивч, дамар, гулсуур бүхий дистрибьютерийн угсралтыг салгаж, бусад холхивч, угаагч, пүршний бөгжийг салгана. Гулсагч болон булагуудыг биеэс нь салгах; лацдан холболтын бөгжийг арилгах; тохируулагч ханцуйг цахилгаан жолооны орон сууцнаас салгаж, битүүмжлэх бөгжийг авч, ханцуйвчийг дарах; Боолтыг тайлж, цилиндрийг зайлуулах; тээглүүрээс түгжих бөгжийг салгаж, зүүг дарж, төмөр замыг 2-ыг саваагаас салгана. Цилиндрийн их бие, битүүмжлэх цагирагаас урд талын тагийг салгаж, самарыг тайлж, поршений 4-ийг саваа ба бүрээсээс салгах; цагираг ба жийргэвчийг салгах (шаардлагатай бол солих). Жолооны жолооны хайрцагнаас доод бутыг дарж, битүүмжлэх цагирагыг бутнаас салгана. Эд анги, угсралтыг сагс эсвэл саванд хийж зайлж угаана. Хагарал олдвол эд ангиудын нөхцөл байдлыг шалгана уу. Дамар болон дистрибьютерийн орон сууцыг ялангуяа анхааралтай шалгана уу; Тэдгээрийг зөвхөн угсралт хэлбэрээр сольж болно. Бүх битүүмжлэх хэсгүүдийг шинээр солино.
Ассемблей.Цахилгаан жолоодлогыг задлах урвуу дарааллаар угсарна. Цахилгаан жолоодлогыг угсрахдаа самрын чангалах момент, эргэдэг гол, сектор, тавиурын тэмдэглэгээг зөв тохируулах, эргэлтийн босоо амны босоо хөдөлгөөнийг тохируулахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Резинэн O-цагирагыг огтолж, мушгиж болохгүй. Саваа самарыг чангалах момент нь 12 кгф м байна. Сектортой босоо амыг угсрахдаа угсарсан хэсгүүдийн тэмдэглэгээг тэгшитгэх ёстой. Салбарын самарыг чангалах момент нь 28-32 кгф м байна. Холхивчийг өт гол дээр дарахаас өмнө тэдгээрийг тосонд 90 хэм хүртэл халаахыг зөвлөж байна. Ханцуйвчийн ирмэгийг гэмтээхээс зайлсхийхийн тулд тэдгээрийг шовгор эрдээр суурилуулсан байх ёстой. Босоо амны эргэлтийг шалгана уу. Бутнууд дахь босоо ам нь гацахгүйгээр эргэх ёстой. Блоклох мэдрэгчийг суурилуулахдаа сектор ба тавиурын хооронд 0.07-0.20 мм-ийн зай авах хүртэл тохируулагчийг сонгоно уу, энэ нь хаах мэдрэгч ба тавиурын төгсгөлийн хоорондох 0.1-0.3 мм-ийн зайтай тохирч байна. салбартай үнэ төлбөргүй харилцах. Зогсоолын тал бүр дээрх зайны тоо ижил байх ёстой. Үүний дараа түгжээ мэдрэгчийг боолтоор бэхлэнэ. Хорхойн секторын торны цоорхойг тохируулахын тулд торонд 0.03-0.08 мм зай авах хүртэл тохируулагч ханцуйг эргүүлэх хэрэгтэй. Энэ завсар нь жолооны хүрд дээр 1+05 кг с-ийн хүчээр өт хорхойн 4 - 6°-ийн зөрүүтэй тохирч байна. Урвуу цохилтыг шалгахдаа өт нь тэнхлэгийн чиглэлд хөдөлж болохгүй. Хорхойг бүхэлд нь эргүүлж, та түүний эргэлтийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хялбар байх ёстой; өт гацахыг зөвшөөрөхгүй. Дамар нь биед нягт багтаж, дотор нь хөдөлж байх ёстой. Дамрыг дистрибьютерийн биед суурилуулсан байх ёстой бөгөөд түүний ховилтой төгсгөл нь гидравлик өргөгч рүү чиглэсэн байх ёстой. Дистрибьютерийн биед дамарыг буруу суурилуулсан нь эргэлтийн хүчийг огцом нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Жолооны арааны хорхойн самарыг 2 кгф м-ийн эргүүлэх хүчийг чангална. Хэрвээ хорхойн нүх болон шонгийн самарны завсар таарахгүй бол нүхийг тааруулах хүртэл самарыг 1/12-1/8 эргэлтээр буулгаж, тээглүүрээр бэхлэнэ. Самарыг зөв чангалж байгаагийн шинж тэмдэг бол дамар ба холхивчийн дугуйны хооронд цоорхой байхгүй, зүүн тийш эргэлдэж зогссоны дараа жолооны хүрд эргүүлэх (дамарыг төвийг сахисан байрлал руу буцаах) юм.
