"Северсталь-авто" ХК нь албан ёсны импортлогч юм үйлдвэрлэгч SsangYongОрос улсад шинэ дунд оврын жийп машин үйлдвэрлэж эхэлснээ зарлав SsangYong Kyron. Машин үзэсгэлэнгийн танхимд гарч ирнэ албан ёсны дилерүүд 2007 оны 8-р сарын сүүлээр.
Биеийн урд болон хойд хэсгийн дизайны шинэ дизайны шийдлүүдийн ачаар Kyron өөрийн дүр төрхийг бараг бүрэн өөрчилсөн. Шинэчлэгдсэн биеийн геометр, бүрэн шинэчлэгдсэн их гэрэл болон арын гэрэл, тансаг хуурамч радиаторын сараалж, шинэ бамперууд, түүнчлэн бусад гаднах өөрчлөлтүүд нь шинэ SsangYong Kyron-ыг илүү гоёмсог болгож, машиныг хотын дэгжин болгож өгсөн.
Эхний ээлжинд шинэ Kyron-ыг дилерийн газруудад хүргэх болно бензин хөдөлгүүр 2.3 л (150 морины хүчтэй, Mercedes-Benz-ийн лицензийн дагуу үйлдвэрлэсэн), 5 шатлалт механик эсвэл 4 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулах боломжтой. SUV-ийн дамжуулалт нь залгуурт холбогдсон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (Part-Time 4WD) системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь өндөр ба бага араатай.
Тоног төхөөрөмжтэй орчин үеийн системүүд идэвхтэй аюулгүй байдал: түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем- ABC, тогтворжуулах, чиглүүлэх тогтвортой байдлын систем - ESP (өнхрөхөөс урьдчилан сэргийлэх систем - ARP болон туслах тоормосны систем - BAS орно), өгсүүр буухад туслах систем - HDC, хэт хатуу ган хүрээтэй, урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр, нарийн жолоодлоготой, Шинэ Kyron бол хамгийн найдвартай дунд оврын жийп юм.
Түүгээр ч зогсохгүй хоёр талд нь бие даасан урд загвартай, цаг хугацаагаар туршсан түдгэлзүүлэлт хүслийн ясмөн арын гүүртэй олон холбоосын түдгэлзүүлэлтхангадаг шинэ SsangYong Kyron нь бүх төрлийн найдвартай ажиллагаатай замын гадаргуу. Энэ харьцаа нь улс хоорондын чадвар, нарийн жолоодлого, машины өндөр найдвартай байдлын хоорондох хамгийн сайн тохирлыг илэрхийлдэг.
Дотоод засал чимэглэлд тийм ч ноцтой өөрчлөлтүүд байдаггүй - тэдгээрийг мастерын хөнгөн мэдрэгчтэй харьцуулж, оюутны ажилд бэлэн харагдах байдлыг өгч болно. Бага зэргийн өөрчлөлтийн тусламжтайгаар машины дизайнерууд SUV дотор тухтай, хүндэтгэлтэй уур амьсгалыг бий болгож, салоны нарийн эргономикийг хадгалсан. Тийм ээ, арын гэрлийн өнгө өөрчлөгдсөн хяналтын самбарболон цаг уурын хяналтын системийн дэлгэц – ногоон өнгөилүү тааламжтай хув өнгөтэй болсон. Дотоод засал чимэглэлийн ерөнхий өнгө нь шинэчлэгдсэн, төвийг сахисан саарал өнгөилүү хатуу хараар сольсон. Бага зэргийн өөрчлөлтүүд нь төв консолын дизайнд нөлөөлсөн.
Баян багцтай, маш сайн техникийн үзүүлэлтүүд, шинэ бүтээгдэхүүний үндсэн хувилбарын өртөг нь 802 мянган рубль, мөн онд хамгийн дээд тохиргооавтомат хурдны хайрцагтай загвар 2.3 нь 977,000 рубль болно. Үзэсгэлэнтэй загвар, үнэ, чанарын харьцаа, өгөөмөр орон зай, шинэ жийпний олон талт шинж чанарын ачаар энэ нь SsangYong-ийн Орос дахь хамгийн сайн борлуулагч болох төлөвтэй байна. 2007 оны эцэс гэхэд түүний борлуулалт, үйлчилгээний дэмжлэгийг 80 гаруй эрх бүхий дилерүүд үзүүлэх болно.
Би Соллерс - Алс Дорнодын үйлдвэрийн угсрах цехтэй танилцаж чадсан. Би очоод машинуудыг хэрхэн угсарч байгааг харж, бичлэг хийсэн. Айлчлалын гол зорилго нь энэ SsangYong байсан Шинэ Актён, Приморскийн үйлдвэрт цуваа үйлдвэрлэсэн машин.
Энд нэлээд олон хүмүүс, гадаадын зочид, хэвлэл мэдээллийнхэн, үйлдвэрийн удирдлагууд болон бусад олон хүмүүс цугларсан.
Хэнийг ч алдахгүйн тулд хүн бүрийг бүлэг болгон хувааж, хувийн хөтөч томилсон.
1.
Миний зорилго гэрэл зураг авах байсан болохоор шууд л бүлгээсээ салсан. Хөтөч угсралтын үе шат бүрийн талаар маш их ярьж, бүх асуултад хариулсан, би бүлгээс гарсандаа харамсаж байна, учир нь... Одоо зургийн тайлбар авах газар алга %)
Шинэ мөр:
2.
Бөглөхгүй их бие
3.
ээлжээ хүлээж байна
4.
Эдгээр мини тракторууд нь бүх төрлийн сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрийн хэмжээнд хүргэдэг.
5.
Ажилчдын дунд олон охид харагдсан
6.
Хавтан дээрх бичээс нь ажлын явцыг тодорхойлдог
7.
Тэд хөдөлгүүрийн тасалгааг угсарч байгаа бололтой
8.
Дугуйнууд байр сууриа эзлэхэд бэлэн байна
9.
Үнэндээ суурилуулалт
10.
11.
Энэ компьютер ямар үүрэгтэйг би ойлгохгүй байна
12.
Тэнд ямар нэг зүйл эргэлдэж байна
13.
Шинэ конвейер
14.
Хэдэн зуун метр утас, олон төрлийн цахилгаан хэрэгсэл
15.
Энэ залуу лифт ажиллуулдаг
16.
Мөн энэ нь хөдөлгүүрийг машинд суулгадаг
17.
18.
19.
20.
21.
Хүний хөдөлмөр
22.
Лифт ашиглан ажилчид их биеийг суурилуулдаг
23.
тэгээд бэхлээрэй
24.
Гадны зочид угсралтын явцыг сайтар судалж үздэг
25.
26.
Угсарсан машинуудыг маш тод цехэд байрлуулсан бөгөөд хүчирхэг чийдэн нь будаг дээр зураас, чипс эсвэл бусад согог байгаа эсэхийг харах боломжтой болгодог.
27.
Сүүлийн шат нь машиныг компьютерийн оношилгооны хайрцагт бэлтгэж байна
28.
Оношлогоо
29.
Бүрэн дууссан машинууд
30.
За, би продакшн дээр үзсэн бүх зүйл.
—
Аялалын төгсгөлд бүгд цагаан даавуугаар хучсан шинэ машины эргэн тойронд нягт цагирагт цугларав. Илтгэлийг Александр Владимирович Корнейчук хийсэн - Гүйцэтгэх захирал SOLLERS-Far East LLC.
31.
Гала тоглолтын төгсгөлд зочдод гэрлийн шоу үзүүлэв. Цацрагууд машиныг будсан өөр өөр өнгө, тэд үүн дээр бүх төрлийн зургийг бүтээсэн, сайхан..
32.
Дараа нь машиныг хүн болгон урж таслахаар орхисон.
33.
ШИНЭ Actyon бол монокок их бие, бүх дугуйгаар хөтлөх системтэй анхны SsangYong кроссовер юм
34.
Энэ бол Владивосток дахь үйлдвэрт Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports компаниудын хамт үйлдвэрлэсэн тав дахь загвар юм.
35.
Шинэ ШИНЭ Actyon загварын борлуулалт 2-р сард эхлэх бөгөөд автомашинууд Алс Дорнод дахь дилерүүдэд хамгийн түрүүнд гарч ирэх болно.
36.
ОХУ-д ШИНЭ Actyon хоёр хувилбараар гарах болно дизель хөдөлгүүр 175 морины хүчтэй ба 149 морины хүчтэй Нэмж дурдахад NEW Actyon нь 6 шатлалт механик эсвэл 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд механик солих функцтэй.
SsangYong NEW Actyon-ийн үндсэн хувилбарын үнэ 149 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй 799 мянган рубльээс эхэлдэг. гарын авлагын дамжуулалтараа болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй.
149 морины хүчтэй хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хамгийн алдартай өөрчлөлтийг 939 мянган рубльээс авах боломжтой.
SsangYong Kyron SUV нь 2005 онд Солонгост анх худалдаанд гарсан байна. Машин нь анхных гэдгээрээ онцлог байв Гадаад төрх, Британийн дизайнер Кеннет Гринли бүтээсэн.
Машин нь хүрээний загвартай байсан бол Chirons-д байсан Солонгосын зах зээлбие даасан байсан арын түдгэлзүүлэлтболон долоон хүний суудалтай бүхээгтэй, экспортын хувилбарууд нь тасралтгүй арын тэнхлэгтэй, бүхээгт таван суудалтай байв. Хөтөч нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд талдаа хатуу холбогдсон, багасгах араатай, мөн Солонгост хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй өөрчлөлтүүдийг санал болгосон.
Лицензтэй Мерседесийг SsangYong Kyron дээр суурилуулсан эрчим хүчний нэгжүүд: 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй турбодизель, 2.7 литрийн багтаамжтай таван цилиндртэй (ийм машиныг Оросын зах зээлд нийлүүлээгүй). Хурдны хайрцаг нь таван шатлалт, механик эсвэл автомат.
2007 онд загварыг дахин зассан: Sanyeng Chiron нь илүү зохицсон загвар, бага зэрэг өөрчлөгдсөн дотоод засал, 150 морины хүчин чадалтай 2.3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй болсон. -тай. "механик" эсвэл дөрвөн шатлалт "автомат" -тай хослуулан. 2009 онд шинэ зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг загварын зарим хувилбарт суулгаж эхэлсэн. автомат дамжуулалтхалдаах
2006 оноос хойш Оросын зах зээлд зориулсан Chirons-ийг Набережные Челны дахь Соллерс үйлдвэрт угсарч, 2009 оны сүүлээр үйлдвэрлэлээ Владивосток руу шилжүүлэв. SUV-ийн үнэ 800 мянган рубльээс эхэлсэн (2010 онд).
Солонгост SsangYong Kyron 2011 онд зогссон бөгөөд Владивосток дахь автомашины угсралт 2014 он хүртэл үргэлжилсэн (угсралтын шугамын ашиглалтын хугацаа дуусахад Оросын зах зээлд нэг дугуйгаар хөтөлдөг автомашины жижиг багц орж ирсэн). Уг загварын лицензтэй хуулбарыг Хятадад нэрийн дор үйлдвэрлэсэн.
Sanyeng Chiron машины хөдөлгүүрийн ширээ
IN Орос SsangYongКироныг маш халуун дотноор хүлээж авсан. Энэ нь маш дунд зэргийн үнээр өрсөлдөгчдөөсөө ялгарч байв. Набережные Челны (2006 оны эцсээс хойш), Владивосток (2010 оноос хойш) дахь Соллерс үйлдвэрт угсарсан нь зөвхөн зах зээл дэх амжилтаа бататгасан юм. "Солонгос"-ын бартаат замын хүчирхэг чадавхи нь үйлчлүүлэгчдэд сэтгэгдэл төрүүлсэн. Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэйХэсэг хугацааны системийг ашиглан хэрэгжүүлсэн, ямар ч төвийн дифференциал. Хэвийн жолоодлогын нөхцөлд эргэлтийн момент үүсдэг арын дугуй(2H горим), мөн бартаат зам эсвэл гулгамтгай гадаргуухатуу утастай урд тэнхлэг(4H горим). Үүнийг 80 км/цаг хүртэл хурдтай ашиглах боломжтой. Бартаат зам, бага зайны араа (4л горим) болон арын хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал нь туслах болно.
Төгсгөлийн материал нь сайн чанартай, угсралт нь цэвэрхэн. Гэхдээ интерьер дизайн хүн бүрт тохирохгүй
Оросын Киронууд өгөөмөр тоног төхөөрөмжтэй. Үндсэн хувилбарт бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй SUV (хойд хөтлөгчтэй хувилбарууд бас байдаг) нь ABS болон EBD, агааржуулагч, хоёр хамгаалалтын дэр, манангийн гэрэл, урд суудал халаалт, цахилгаан цонх, толь зэрэгтэй. хайлшин дугуй 16 инчээр. Comfort хувилбар нь цаг уурын хяналт, CD/MP3 тоглуулагч бүхий 2DIN аудио систем, дээврийн төмөр зам зэргээр нэмэгддэг. Уг системийг үнэтэй Comfort+, Elegance, Luxury хувилбарууд дээр суулгасан ESP тогтворжуулалтдөрвөн аюулгүйн дэр. Elegance болон Luxury-ийн хамгийн баян хувилбарууд нь гайхагддаг арьсан интерьермөн цахилгаан тохируулгатай урд суудал. Luxury нь мөн люктэй, арын суудал халаалттай.
Хөдөлгүүр
Явах эд анги, их бие
Урд талын хаврын түдгэлзүүлэлт нь сул дээд ба доод холбоосуудтай. бөмбөгний үе(тус бүр 1300 рубль), заримдаа 10 мянган км хүртэл үргэлжилдэггүй. Хүчитгэсэн хэсгүүд нь 50 мянган км хүртэл үргэлжилдэг. Хоёр, гурван жилийн дараа тэд ихэвчлэн унждаг арын булаг(тус бүр 2200 рубль) - Rexton-ийн урд эсвэл Chevy Niva-ийн арын хэсгүүд тохиромжтой. Эвдэрсэн тохиолдол гарсан хойд тэнхлэг(68,000 рубль) 50 мянган км-ийн дараа. Жолооны зөвлөмжүүд нь богино хугацаанд ажилладаг (тус бүр нь 1300 рубль). Тавиур нь өөрөө засах боломжгүй гэж тооцогддог. Гэхдээ албан бус хүмүүс угаагчийг чангалж, лацыг 3000 рубльд сольж болно. - 20-30 мянган км-т хангалттай. Мөн 50 мянган км-ийн зайд жолооны голын гол нь суларч (3500 рубльээс). татгалзав вакуум өргөгчтоормос, гэхдээ 2009 оноос хойш системд шүүлтүүр бүхий хавхлага суурилуулсан бөгөөд асуудал арилсан.
Бие ба тэр будгийн ажилхүчтэй. Харин 2008-2009 онд үйлдвэрлэгдсэн автомашинуудад аккумлятор суурилуулсан хаалт бүхий гагнуурын хэсэгт металл суларч, зүүн урд талын хаалтанд цууралт үүссэн байна. Хажуугийн тольны нугалах механизм ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг (7500 рубльээс). Суудлын халаалтын ороомог шатаж байна. Ойролцоогоор сард нэг удаа бага гэрлийн чийдэн (60-200 рубль) болон хэмжээсүүд асдаг.
Дебютээс эхлээд restyling хүртэл
Загвар гарснаас хойш ердөө хоёр жилийн дараа буюу 2007 онд солонгосчууд SsangYong Kyron-ыг шинэчилжээ. Гэсэн хэдий ч энэ нь гайхмаар зүйл биш юм. Дебютантын загварыг хэтэрхий өдөөн хатгасан гэж ойлгосон. Шинэчлэгдсэн машин дээр гэрлийн доорх гурван хэвтээ ан цавыг арилгаж, радиаторын торыг томруулж, Мерседес Бензийн загвараар хийсэн. Тэд өөр бампер суурилуулсан. Дугуй манангийн гэрлүүд тэгш өнцөгт гонзгой гэрлүүд рүү шилжиж, баатрын бамбай хэлбэртэй арын гэрлийн оронд илүү уламжлалт гэрэл гарч ирэв. Дотор нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байсан - зөвхөн төв консолыг нүүрстөрөгчийн хийцтэй оруулгатай болгосон. Гэхдээ одоо хөдөлгүүрийн төрөлд 2.3 литрийн багтаамжтай 4 бензин (150 морины хүчтэй) болон 4 зурвасын автомат хурдны хайрцаг багтаж байна.
Шийдвэр
редактор:− Ашигласан Kyron худалдаж авахдаа гахай худалдаж авах магадлал өндөр байгаа тул ирээдүйд техникийн бүрэн бүтэн, асуудалгүй хуулбарыг авахыг хүсч байна. Та ойлгож байна - сугалаа. Тиймээс та өөрийгөө зовлон бэрхшээлээс аль болох хамгаалах хэрэгтэй. Энэ шалтгааны улмаас бид бүрэн оношлохыг зөвлөж байна. Үүнээс гадна та албан ёсны үйлчилгээтэй холбоо барьж болохгүй. Статистик мэдээллээс харахад SsangYong-ийн хамгийн чадварлаг техникч, оношилгоочид тусгай үйлчилгээний газруудад ажилладаг. Мөн анхны эзэмшигчийн нэгжийг засварлах, солихоос айх шаардлагагүй. Хамгийн гол нь бүрхүүл нь нэг тогоонд хоёр удаа цохиулдаггүй тул ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэдэг.
Машин анх гарч ирэх үед Оросын зах зээл. Бараг хоёр сарын дараа бид энэ машиныг туршилтын жолоодлого хийхээр хүлээж авсан.
Шууд хэлье: машин нь SsangYong-ийн философийн хүрээнд сонирхолтой болсон, учир нь бид өмнө нь энэ Солонгосын брэндийн дор зөвхөн жаазтай машинуудыг харж байсан. Тэд олон шүтэн бишрэгчидтэй, өөрийн гэсэн гавьяатай байсан ч Сергей Шнуров нэг хөгжмийн хамтлагийн талаар хэлэхдээ: "Цагийн машин" цаг хугацаандаа гацсан. Солонгосчуудад ч мөн адил.
Шинэ Action бол огт өөр асуудал юм. Энэ бол Европ болон Оросын аль алинд нь наранд байрлахын төлөө тэмцэх боломжтой ирээдүйтэй бүтээгдэхүүн юм. Энэ нь орчин үеийн автомашины үнэт зүйлсийн парадигмд бүрэн нийцдэг. Түүгээр ч барахгүй SsangYong нь "дагагчдыг төлөвшүүлэх" заншил болсон түвшинд хүрсэн гэж бид хэлж чадна. Өөрөөр хэлбэл, энэ брэндийн шүтэн бишрэгчид өмнөх брэндийнхээ хүрээнд хэвээр үлдэж, машинаа солих болно. Одоо тэдэнд өөрчлөх зүйл байна!
Aktion-д орчин үеийн автомашины ямар үнэт зүйлс байдаг вэ?
Нэгдүгээрт, үр ашигтай дизель (мөн ирээдүйд - бензин) хөдөлгүүрүүд. Одоогийн байдлаар кроссовер нь зөвхөн дизель хөдөлгүүртэй (149 ба 175 морины хүчтэй). Бидэнд илүү хүчирхэг өөрчлөлтийг турших боломж олдсон. Мотор нь надад илүү таалагдсан. Гарын авлагын хурдны хайрцагтай хослуулан энэ нь үргэлж эрч хүчтэй, уян хатан, хариу үйлдэл үзүүлэх чадвартай хэвээр үлддэг.
Хоёрдугаарт, монокок бие. Энэ нь автомашины үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулж, засвар үйлчилгээ хийхэд илүү хямд, илүү практик болгох боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, хүрээний бие нь шавхагдашгүй хүч чадал, цаг хугацаагаар шалгагдсан геометрийн нөөцтэй гэж хэн нэгэн маргах болно. Гэхдээ нөгөө талаас яагаад ийм рамтай бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн ертөнц ийм мастадон байдаг юм бэ? Nissan Patrol, шинэ үе нь бас кроссовер мөн үү? Мөн санаа зовох зүйл байна уу: Action нь яг л өндөр хэвээр байгаа (өмнөх загвараасаа доогуур байсан ч), богино гацсан - үе үе замаас гарахад тохиромжтой. Загварын үүднээс 18 инчийн хайлшийг санал болгож байгаа ч өндөр зэрэглэлийн дугуйнууд хүртэл хадгалагдан үлдсэн. Биеийн дизайны маш сайн тунгалаг байдал нь бас гайхалтай. Тиймээс бараг бүх урд хэсэг нь хуванцар байдаг - бампер нь бараг цонхны шугамын түвшинд дуусдаг. Энэ нь зэврэлт, хагарахгүй гэсэн үг бөгөөд энэ нь Оросын бодит байдалд зайлшгүй тохиолддог.
Тусдаа сэдэв бол Мерседес Бензийн өв юм. Эдгээр хоёр брэнд нь удаан хугацааны түншүүд гэдгийг мэддэг. Шинэ Aktions-ийг боловсруулахад германчууд ч бас хувь нэмэр оруулсан. Цаг үе өөрчлөгдсөн: Солонгосчууд өмнө нь энэ талаараа бахархдаг байсан бол одоо маш дурамжхан ярьж, бүр нууж байна. Гэхдээ дэмий л. Эцсийн эцэст нөхөрлөл түүнээс хүлээгдэж буй үр дүнг авчирсан яг ийм жишээ юм. SsangYong үнэхээр Европтой сайн интеграцчилж байна. Жишээлбэл, ирээдүйтэй шинэхэн хүний дизайныг хүртэл Италийн дизайны товчоо боловсруулсан. Энэ нь сайн болсон, учир нь хэрэв бид өмнөх үйлдлийг санаж байвал түүний загвар нь хүн бүрт маш их таалагдсан. Энэ тохиолдолд машин нь нэлээд төвийг сахисан байдаг.
Танилцах үе нь Санкт-Петербургийн замын түгжрэлээр дамжин өнгөрөх эхний километрээс эхэлдэг. Хурдан жолоодох тухай яриа байхгүй - та араа солих хөшүүргийг идэвхтэй ажиллуулах хэрэгтэй. Эхлээд харахад хурдны хайрцаг нь тийм ч тохиромжтой биш юм - хөдөлгөөн нь тодорхойгүй, заримдаа шүүрч авах бүрэн дарагдсан, хөшүүрэг нь хүссэн байрлалдаа шилжихийг хүсдэггүй. Сэлгээнд бүрэн дасан зохицох боломжгүй байсан гэдгийг би хэлэх ёстой. Харин замын хөдөлгөөн арилах үед бид дизель хөдөлгүүрийн чадамжийг мэдэрч чадсан. Танд ямар хүлээн авагч хэрэгтэй байна! Надад бас тоормос таалагдсан - дунд зэргийн мэдээлэл сайтай, маш их нөөцтэй.
Ерөнхийдөө, хэрэв та өмнөх Aktion-ийг санаж байгаа бол энэ нь зам дагуу байнга "хөвж" байсан бөгөөд асар том, хөнгөн, "хоосон" жолооны хүрд нь зогсох хүртэл 3-аас дээш эргэлт хийсэн нь идэвхтэй хөдөлгөөнд хувь нэмэр оруулаагүй нь тодорхой юм. эгнээний өөрчлөлт. Шинэ кроссовер дээр хүрээ байхгүй байгаа нь метроны анхны аялалаас л мэдрэгддэг - машин унасан бололтой илүүдэл жинодоо хамгийн тохиромжтой хэлбэрээ мэдэрч байна. Хувьсах хүч бүхий цахилгаан жолоодлого (өмнөх гидравлик жолооны оронд) нь эргэлтийн тоог бууруулж, жолооны хүрдийг илүү мэдээлэлтэй болгох боломжийг олгосонд онцгой талархал илэрхийлье. Түүнээс гадна хурд нэмэгдэх тусам жолооны хүрд хангалттай хүчээр дүүрч, өмнөх шигээ хоосон болдоггүй.
Явж явахдаа биеэ зөв авч явах олон шалтгаан бий. Би тэр дор нь бүрэн эхээр нь хэлье бие даасан түдгэлзүүлэлт(нэмэх тав тухтай), олон холбоос (тогтвортой байдлын хувьд нэмэх), таталцлын доод төв. Шинэ Aktion нь өмнөх загвараасаа богино, намхан, 400 кг хөнгөн, урд болон хойд зам нь илүү өргөн болжээ. Ерөнхийдөө цэвэр арифметик!
Шинэ машин унаж дасаж, би кроссовер руу шилжсэнээ ч мартсан. Энэ нь ер бусын өндөр юм шиг санагддаг, суудлын байрлал нь суудлын машинаас тэс өөр боловч "ачаа" гэсэн мэдрэмж байдаггүй. Хэсэг хугацааны дараа би машиныг Орост, Алс Дорнодод угсарч байсныг санав. Үнийн байршлын хувьд том давуу тал боловч угсралтын чанар, эд ангиудын тохируулгын хувьд нийтлэг сул тал юм. Гэхдээ гомдоллох зүйл алга!
Өөр нэг сонирхолтой зүйл - дотоод орон зай. Өмнөхөөсөө жижиг байсан ч тэнхлэг хоорондын зай, Aktion энэ ангийн тэргүүлэгчдийн нэг байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна. Ар талд хангалттай зай байгаа бөгөөд хавтгай шал, арын түшлэгийн өнцгийг тохируулах чадвар нь арын зорчигчдын амьдралыг хөгжилтэй, хайхрамжгүй болгодог. Наад зах нь аяллын хугацаанд.
Бартаат замын талаар юу хэлэх вэ? Дашрамд хэлэхэд, өмнөх Aktion нь бүх төрлийн ноцтой тээврийн хэрэгсэл биш байсан - үүнд дифференциал цоож огт байхгүй байсан бөгөөд доод хүрээг зөвхөн автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан бензин хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрүүдэд санал болгосон. Ямар ч байсан өндөр эргэлттэй дизель хөдөлгүүр үүнийг зохицуулна гэж үздэг байсан. Одоо өмнөх хуучин схемүүдийг солихын тулд ( арын хөтөчба механикаар холбогдсон урд хэсэг) электроникууд ирсэн. Машин нь анхдагчаар урд дугуйгаар хөтөлдөг - шүүрч авах нь өөрөө эргүүлэх хүчийг хойд дугуй руу шилжүүлдэг. Дифференциал түгжээний дуураймал (дахин электроник) байдаг - та үүнийг гараар идэвхжүүлж болно.
Урт түдгэлзүүлсэн зам, тасралтгүй тэнхлэг, найдвартай хүрээний бүтэц нь хуучин Актионыг өөрийн төрөлх элемент болох эвдэрсэн шороон замаар нэвтэршгүй болгожээ. Мэдээжийн хэрэг, 40 км / ц-ээс дээш хурдтай явахад тав тухтай байдлын үнэр байгаагүй - гэхдээ энэ машиныг тав тухтай байлгахын тулд бүтээгээгүй. Шинэ Aktion өгдөг шаардлагатай түвшинХэрэв та түдгэлзүүлэлтийг алахгүйгээр жолоодох боломжтой бол тав тухтай байх болно. Гэхдээ баярлалаа шинэ дамжуулалтКроссовер нь өмнөх загвараасаа илүү гүн нүхтэй, шаварлаг газартай шаварлаг замд илүү сайн мэдрэгддэг. Үүний тайлбар нь загварт дахин бий. Арын дугуйгаар хөтөлдөг машин нь ийм орчинд зориулагдаагүй, харин электроник нь маш их боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг тодорхой хязгаарлалтын хүрээнд!
Нэг үгээр хэлбэл, шинэ Aktion бол "таны болон бидний" юм. Бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой: SsangYong-ийн хийсэн анхны кроссовер нь нэлээд сайн болсон боловч ашиглалтын явцад хэрхэн ажиллахыг цаг хугацаа л харуулах болно.
Дашрамд хэлэхэд, шинэ машины өөр нэг онцлог нь миний хувьд үнэхээр таалагддаг: энэ нь "хөөрөх" гэж оролддоггүй бөгөөд тийм биш юм. Тийм ээ, бартаат зам нь Grand Vitara-д бууж өгөх болно. Гэхдээ үүн дээр асфальтан дээгүүр жолоодох нь хүн бүрийг өөртэйгөө харьцуулахыг эртнээс буруушааж ирсэн ангиллын стандарт Qashqai машинаас бараг дээр юм. За, Aktion-ыг Sportage-ээс илүү сайн, илүү чанартай угсарсан нь магтаал биш, харин бодит байдлын илэрхийлэл юм. Гэхдээ сүүлийнх нь Орос руу явахгүй.
Мэдээлэл SsangYong New Action 2.0 D (175 морины хүчтэй)
Үнэ үндсэн тохиргоо 799,000 рубль, дээд хувилбар нь 1,199,000 рубль болно. SsangYong New Actyon-ыг Соллерсын Алс Дорнод дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэх бөгөөд жилд 10,000 хүртэл ийм машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.
Сонголтууд болон SsangYong үнэШинэ Актён*
|
Тоног төхөөрөмж |
Жинхэнэ |
Жинхэнэ |
Дэгжин байдал |
Дэгжин байдал+ |
Дэгжин байдал+ AT 4WD |
AT 4WD |
AT4 WD* |
|
Зардал, урэх. |
|||||||
|
Цаг уурын хяналт |
|||||||
|
Цахилгаан жолооны хүрд |
|||||||
|
Урд суудал халаадаг |
|||||||
|
Суудлын арьсан бүрээс |
|||||||
|
Борооны мэдрэгч |
|||||||
|
Хайлшин дугуй |
|||||||
|
Манангийн гэрэл |
|||||||
|
Жолоочийн цахилгаан суудал |
|||||||
|
CD/MP3 аудио систем |
* SsangYong New Actyon нь 149 эсвэл 175 морины хүчин чадалтай хоёр литрийн турбодизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай. Худалдан авагч нь урд тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг 100% дамжуулдаг 2WD хөтөчтэй, эсвэл эргүүлэх хүчийг 50:50 харьцаагаар хуваарилдаг 4WD машинаас сонгох боломжтой.
Мөлжих
Баталгаат хугацаа - 2 жил
Техникийн үзүүлэлтүүд SsangYong New Action 2.0 D AT
TO-1-ийн өртөг - 6500 рубльээс
TO-2-ийн өртөг - 12500 рубльээс
TO-3-ийн өртөг - 20,500 рубльээс
CASCO зардал - 38,710 рубльээс
Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын үнэ 3707 рубль байна
Жилийн тээврийн татвар - 8750 рубль
|
Хаалга/суудлын тоо |
|
|
Урт, мм |
|
|
Өргөн, мм |
|
|
Өндөр, мм |
|
|
Их биений эзэлхүүн, л. |
|
|
Хөдөлгүүр, эзэлхүүн, куб.м. см. |
Дизель, 1998 |
|
Хүч, морины хүч |
|
|
Эргэлтийн момент, Нм. мин. |
|
|
100 км / цаг хүртэл хурдатгалын динамик, сек. |
|
|
Хамгийн дээд хурд, км / цаг |
|
|
Халдаах |
Автомат зургаан шатлалт |
|
Түлшний зарцуулалт, л. |
|
|
Хүчин чадал Шатахууны сав, л. |
|
