2013 оны 11-р сард шинэчлэгдсэн LADA Priora ("Лада Приора") үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тэд АВТОВАЗ ХК-ийн угсралтын шугамаас гарч ирэв. дараах машинуудЭнэ гэр бүлийнхэн: VAZ-2170 - седан их биетэй, VAZ-2171 - станцын вагон их биетэй, VAZ-2172 - бөгсгүй биетэй (таван хаалгатай, гурван хаалгатай). Машинууд нь 1596 см3 эзэлхүүнтэй, 98 ба 106 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй арван зургаан хавхлагатай хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. Хордлогын стандарт нь Евро-4 стандарттай нийцдэг. Машинууд нь урд дугуйгаар хөтөлдөг таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон.
Шинэчлэгдсэн LADA Priora нь орчин үеийн шаардлагад нийцдэг идэвхгүй аюулгүй байдал. Урд болон хойд бамперууд нь мөргөлдөх үед цохилтын энергийг шингээх зорилгоор цохилтод тэсвэртэй материалаар хийгдсэн. B багана, дээвэр, тавцанг бэхжүүлсэн. Хажуугийн нөлөөллийг эсэргүүцэх чадварыг сайжруулахын тулд бүх хаалган дээр металл арматурыг суурилуулсан.
Мэдээлэл нь Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 оны загваруудад хамааралтай.
хэмжээсүүд |
Машины үндсэн тоног төхөөрөмжид дараахь зүйлс орно: хазайлтын өнцгийг тохируулах боломжтой жолооны багана, цахилгаан урд хаалга, жолоочийн аюулгүйн дэр, цахилгаан гадна толь. Автомашины гэрэл нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрлэн дохио болж ажиллах боломжтой бөгөөд энэ нь жолооч нарын нүдийг сохрохгүй. ирж буй эгнэээрчим хүчний хэрэглээг эрс багасгана.
Хэрэглэгчийн хэрэгцээг илүү сайн хангахын тулд машин нь янз бүрийн сонголтоор тоноглогдсон. Үүнд: урд зорчигчийн аюулгүйн дэр, урд суудлын бүс сунгагч, түгжрэлийн эсрэг тоормосны системтоормос (ABS), систем цахим хяналттогтвортой байдлын удирдлага (ESC), аялалын удирдлага, агааржуулагч, бүх хаалган дээрх цахилгаан цонх, цахилгаан толин тусгал тохируулга, орчин үеийн мультимедиа систем, самбар дээрх компьютер, автомат удирдлагацэвэрлэгч салхины шил, автомат удирдлагатай гадаад гэрэлтүүлэг, хажуугийн толин тусгал дахь эргэх дохио, манангийн гэрэл, халаалттай салхины шил.
LADA Priora бол авсаархан, хэмнэлттэй машин, манай цаг уурын нөхцөл, Оросын авто замын онцлогт сайн зохицсон.
Нийт мэдээлэл |
||||
| Биеийн хэлбэр | Седан | Станцын вагон | Хэтчбек, 5 хаалгатай | Хэтчбек, 3 хаалгатай |
| Хаалганы тоо | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Суудлын тоо (арын суудал эвхсэн) | ||||
| Хатуу жин, кг | ||||
| Зөвшөөрөгдсөн хамгийн их жин, кг | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Зөвшөөрөх боломжтой бүрэн массчирэх чиргүүл, кг: | ||||
| тоормосоор тоноглогдсон | ||||
| тоормосоор тоноглогдоогүй | ||||
| Их биений эзэлхүүн (5/2 суудал), л | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Хамгийн дээд хурд (хөдөлгүүр 21126/21127), км / цаг | ||||
| 100 км/цаг хүртэл хурдасгах хугацаа (хөдөлгүүр 21126/21127), с | ||||
| Түлшний зарцуулалт (хөдөлгүүр 21126/21127), л/100 км: хосолсон цикл | ||||
| Шатахууны савны багтаамж, л | ||||
Хөдөлгүүр |
||
| Загвар | 21126 | 21127 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин, шугаман, дөрвөн цус харвалт, дөрвөн цилиндртэй |
|
| Байршил | Урд, хөндлөн |
|
| Хавхлагын механизм | DOHC, 16 хавхлага |
|
| Цилиндрийн диаметр x поршений цус харвалт, мм | ||
| Ажлын хэмжээ, см3 | ||
| Нэрлэсэн хүч, кВт (hp) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Хамгийн их эргэлт, Нм | 145 | 148 |
| эргэлтийн хурдаар тахир голхөдөлгүүр, мин-1 | 4000 | 4200 |
| Нийлүүлэлтийн систем | Олон портын түлш шахах | Түгээмэл түлш шахах. Сорилтын олон талт сувгийн хувьсах урт |
| Шатахуун | Хар тугалгагүй бензинтэй октаны тоо 95-аас доошгүй байна | |
| Гал асаах систем | Хөдөлгүүрийн удирдлагын системийн нэг хэсэг болох электрон | |
| Хордлогын стандартууд | Евро 4 | |
Явах эд анги |
|
| Урд түдгэлзүүлэлт | Бие даасан, MacPherson төрлийн, телескоп амортизатортой тулгуур, ороомог пүрш, хүслийн яс, уртааш хаалт ба тогтворжуулагч хажуугийн тогтвортой байдал |
| Арын түдгэлзүүлэлт | Хагас бие даасан, ороомог пүрш, телескоп гидравлик амортизатор, U хэлбэрийн хөндлөн дам нуруугаар холбосон чирэгч гар, түүнд суурилуулсан мушгирах хэлбэрийн гулсмал. |
| Дугуй | Диск, ган эсвэл хөнгөн хайлш ( сэлбэг дугуй- ган) |
| Дугуйны хэмжээ | 5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58.6; ET 35 |
| Дугуй | Радиаль, хоолойгүй |
| Дугуйн хэмжээ | 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 |
Машины үндсэн эд анги, угсралтын байршил |
 |
| Машины хөдөлгүүрийн тасалгаа (тодорхой байхын тулд хөдөлгүүрийн бүрээсийг зайлуулсан): 1 - гал асаах ороомог; 2 - тос дүүргэгч таг; 3 - гидравлик тоормосны усан сан; 4 - холбох блокцахилгаан гал хамгаалагч; 5 - гал хамгаалагч ба реле суурилуулах блок; 6 - өргөтгөх савхөргөлтийн систем; 7 - салхины шил угаагч усан сан; 8 - аккумляторын зай; 9 - агаарын шүүлтүүр; 10 - хөдөлгүүрийн тосны түвшний үзүүлэлт (шүүр); 11 - генератор; 12 - туслах хөтөч бүс |
 |
| Машины доод хэсэг (шавар хамгаалалт эрчим хүчний нэгжтодорхой болгохын тулд хасагдсан): 1 - сэлбэг дугуйны тор; 2 - үндсэн дуу намсгагч; 3 - түлшний шүүлтүүр; 4 - цацраг арын түдгэлзүүлэлт; 5 - кабель зогсоолын тоормос; 6 - Шатахууны сав; 7 - нэмэлт дуу намсгагч; 8 - металл компенсатор; 9 - жолоодох урд дугуй; 10 - хөдөлгүүрийн сав; 11 - хурдны хайрцаг |
 |
| Машины урд талын доод хэсэг (тодорхой байхын тулд эрчим хүчний нэгжийн шаврыг арилгасан): 1 - тоормосны механизмурд дугуй; 2 - урд түдгэлзүүлэлтийн өргөтгөл; 3 - агааржуулалтын компрессор; 4 - хөдөлгүүрийн сав; 5 - урд түдгэлзүүлэх хөндлөн гишүүн; 6 - эхлэл; 7 - хурдны хайрцаг; 8 - зүүн дугуйгаар хөтлөгчтэй; 9 - урд түдгэлзүүлэх гар; 10 - өнхрөх эсрэг баар; 11 - хурдны хайрцгийн хяналтын саваа; 12 - тийрэлтэт цохилтхурдны хайрцгийн хяналтын механизм; 13 - хоолой нэмэлт дуу намсгагч; 14 - катенарын коллектор; 15 - баруун дугуйгаар хөтлөгчтэй |
"Приора" бол Оросын "АвтоВАЗ" концернийн дараагийн бүтээн байгуулалт бөгөөд арав дахь Лада загварын гэр бүлийг угсрах шугамаас бүрэн нүүлгэн шилжүүлсэн загвар юм. Түүний төрлөөр машин нь гурав дахь ангилалд багтдаг (доорх талаар дэлгэрэнгүй). Үйлдвэрлэлийн эхлэл нь 2007 оноос эхэлсэн бөгөөд бага зэргийн өөрчлөлттэй хэвээр үйлдвэрлэгдэж байна.
Ангилал ба дижитал код
Анхны LADA Priora 2007 онд үйлдвэрлэлийн шугамаас гарсан бөгөөд 2008 оноос хойш худалдаанд гарсан байна. VAZ нь Priora-г гурван зөвшөөрөгдсөн биеийн өөрчлөлтөөр үйлдвэрлэдэг бөгөөд бага хэмжээгээр үйлдвэрлэсэн эсвэл прототипээс хэтрээгүй хэд хэдэн бүтээн байгуулалтыг тооцохгүй. Priora-ийн анхны хөгжүүлэлт нь седан их биетэй ирсэн бөгөөд VAZ 2170 үйлдвэрийн дугаартай байсан. Хэтчбек их бие - таван хаалгатай Priora - үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш нэг жилийн дараа гарч ирсэн бөгөөд 2172 дугаарыг хүлээн авсан. Өөр нэг жилийн дараа 2009 онд. Priora станцын вагон таван хаалгатай гарч ирсэн бөгөөд 2171 дугаарыг хүлээн авсан.
Цөөн тооны 3 хаалгатай Приорс үйлдвэрлэсэн бөгөөд эдгээр нь 5 хаалгатай бөгсгүй загварын богиносгосон загвар байв. Гурван хаалгатай загвар нь дижитал дугаар аваагүй, учир нь энэ нь үндсэн шугамын салбар байсан боловч Priora купе гэж нэрлэгддэг байв. Приорагийн үндсэн дээр хөрвөх боломжтой загварыг бүтээсэн боловч өдрийн гэрлийг хэзээ ч харж байгаагүй.
Төлөвлөгөө гаргах
Албан бус мэдээллээр Priora-ийн нээлт 2015 оны 12-р сард дуусах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар VAZ 2172 хуучирсан тул угсрах шугамыг 2018 оноос өмнө орхих ёстой. Үүний зэрэгцээ 2015 оны есдүгээр сард Приорагийн үйлдвэрлэл зогссон тул дахин эхлүүлэхгүй гэсэн мэдээлэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр цацагдаж байна.
VAZ-ийн төлөөлөгчдийн үзэж байгаагаар сарын төлөвлөгөө есдүгээр сарын хагаст биелэгдсэн бол Priora нь хямд, тав тухтай Лада Гранта-г аажмаар сольж байна.
Дахин засах
Арав дахь загвартай харьцуулахад Priora 900 гаруй өөрчлөлт, сайжруулалт, дахин боловсруулалтыг хүлээн авсан. 2013 оны 9-р сард сэргээн засварлах ажил хийгдсэн бөгөөд үүний үр дүнд Лада Приораөөр гаднах байдал, шинэчлэлтийг хүлээн авсан унах чанар. Өөрчлөлтүүд нь аюулгүй байдал, тав тухтай байдлын түвшинд нөлөөлсөн.
Тоног төхөөрөмж
"Priora" (VAZ 2172) нь "норм" (үндсэн) ба "тансаг зэрэглэлийн" гэсэн хоёр түвшинд ирдэг. Аль аль обуд нь орчин үеийн бүх хонх, шүгэлтэй бөгөөд гол ялгаа нь шинэ, илүү юм хүчирхэг хөдөлгүүр 106 морь, 5 механик хурдны хайрцагт "тансаг". Үндсэн хувилбар нь зөвхөн урд талын цахилгаан цонх, урд талын түшлэгтэй. Агааржуулагч, цаг уурын хяналт, шинэ аудио систем, ABS in үндсэн тохиргоонэмэлт сонголтууд юм. "Тансаг"-д тэр даруй нийлүүлдэг. Дахин засварлахаас өмнө цахилгаан жолоодлого нь сонголт байсан. Одоо энэ нь үндсэн тохиргоонд багтсан болно.
Мөн "тансаг" тоноглогдсон байна арын зогсоолын мэдрэгч, гэрэл, борооны мэдрэгч, халдаг толь.
Priora ямар үнэтэй вэ?
Машины үнэ нэмэлт сонголт, үйлчилгээний багцаас ихээхэн хамаардаг. VAZ 2172 бөгсгүй машины үнэ үндсэн тохиргоонд 395 мянган рубль болно. Бүрэн "тансаг"-тай ижил загвар нь 465 мянган үнэтэй болно. Ялгаа нь 50 мянга гаруйд хүрдэг.
Хоёр тохиргоотой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй гарын авлагын хайрцаг. Зарим автобусны буудлууд Японы Toyota эсвэл Германы ZF-ийн автомат машин суурилуулахыг санал болгож байна. Ийм шинэчлэлтийг дахин тохируулж болно үйлдвэрийн баталгаабөгөөд 45 мянган рубльээс үнэтэй болно. Германчуудын нэг хайрцаг 75 мянга ба түүнээс дээш үнэтэй болно. Нэг болон нөгөө хурдны хайрцаг нь 4 шатлалттай байх болно. Үүний зэрэгцээ үйлдвэр нь VAZ 2172 үйлдвэрлэдэг робот хайрцагГрантагийн электрон дүүргэлт, идэвхжүүлэгчтэй бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг бүрэн автомат машин шиг ажиллахгүй боловч хотын горимд ч гэсэн араагаа байнга сольж жолоочийн анхаарлыг сарниулахгүй байх боломжийг олгодог.
Мөн өөрсдийн үйлдвэрлэсэн шинэ автомат хурдны хайрцгийг бүтээхээр төлөвлөж байгаа боловч энэ нь механик хурдны хайрцгаас илүү хүнд байх болно, тиймээс Priora, дараа нь Vesta нь илүү хүчирхэг пүрш, бүхэл түдгэлзүүлэлтийг хүлээн авах бөгөөд энэ нь эцсийн дүндээ машинд эерэг нөлөө үзүүлэх болно. AvtoVAZ автомашины ерөнхий тав тухтай байдал.
Гадна
Одоо загварын дахин хэв маягийг харцгаая. Бидний өмнө VAZ 2172 бөгсгүй машин байна. Урд болон хойд хэсгүүдийн өөрчлөлтөөс болж хажуугийн харагдах байдал өөрчлөгдөж, илүү агаартай болсон.
Урд хэсэг нь шинэ бампер, радиаторын сараалж, өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд нь үндсэн гэрлүүдийн дээгүүр эвтэйхэн таарсан. Хавтгай гэрэлтэй хуучин загваруудаас ялгаатай нь (Зөвлөлтийн үеийн бараг бүх загварууд ийм байдлаар сайрхаж чаддаг) нэг шилний цаанаас шинэ Priora-ийн гэрлийн хамгийн жижиг хэсгүүд ч тод харагдаж байна.
Арын хэсэг нь мөн зарим өөрчлөлтийг хийсэн, жишээлбэл, эдгээр гэрэлд LED гарч ирэв. Арын бамперын доод ирмэг нь мөн мэдэгдэхүйц өөрчлөлтөд орсон. Хуучин Priora машины зогсоолын мэдрэгчтэй холбоотой асуудал байнга гардаг байсан тул хөгжүүлэгчид үүнийг дахин зурах шаардлагатай болсон. Үүний зэрэгцээ яндангийн хоолой нь бамперын ёроолд оров.
Машины ерөнхий дүр төрх нь илүү нисдэг хэлбэрийг олж авсан бөгөөд туршилтын явцад Priora 200 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой байсан тул энэхүү загвар нь урт наслах үндэслэлтэй юм.
Интерьер
VAZ 2172 бөгсгүй хэвээр, зөвхөн дотроос нь. Зөвхөн бүрээсээр нь ялгардаг гаднахаас ялгаатай нь засварын дараа дотоод засал нь маш их өөрчлөгдсөн.
Дотоод засал чимэглэлийг бүрэн өөрчилсөн - одоо хямд, амархан бохирддог хуванцар биш, зөөлөн харагдах материалыг ашиглаж байна. Багажны самбарыг урд талын зорчигч руу чиглүүлж, шинэ загварын дэлгэцийг бага зэрэг өргөжүүлсэн мультимедиа систем. Үүний зэрэгцээ дэлгэц нь зөвхөн мультимедиа тохиргоог харуулах чадвартай. Урд гарын түшлэг нь хэлбэрээ бага зэрэг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь Priora-ийн эздийн тэмдэглэснээр зарим араа залгахад бага зэргийн асуудал үүсгэдэг.
Засварын асуудал
Интернет дээр хурдны хайрцгийг роботоор дүүргэх талаар янз бүрийн яриа байдаг. Ерөнхийдөө ялгаатай нь тодорхой байна өмнөх хувилбар"Өмнө нь", хэдийгээр ийм хайрцаг байдаггүй бүрэн автомат, гэхдээ түүнд өгөгдсөн чиг үүргийг бүрэн гүйцэд гүйцэтгэдэг. Нэгэн хэвлэлд дурьдсанчлан тэрээр удаан жолоодож, араагаа бага зэрэг саатуулж, шийдвэр гаргахад шаардлагатай хугацаанаас илүү цаг зарцуулдаггүй тайван жолооч шиг харагдаж байна. Асуудал гарсан тохиолдолд хайрцгийг бүхэлд нь задлахгүйгээр идэвхжүүлэгчийг солиход хангалттай.
Үүний зэрэгцээ, Priora зах зээл дээр нэлээд удаан хугацаанд гарч ирсэн тул та VAZ 2172-ийн бусад сэлбэг хэрэгслийг ямар ч асуудалгүйгээр олох боломжтой. Суурин дэлгүүр, станцаас гадна бусад эх сурвалжууд туршилт, оношилгоо, тэр ч байтугай өөрөө хийх засварын талаар ярилцаж, энэ эсвэл бусад хэсгийг хаанаас хямд авах талаар зөвлөгөө өгдөг.
Эцэст нь хэлэхэд, ангиудын талаар хэдэн үг хэлье
"Тийм ийм ангиллын машин" гэсэн ойлголт заримдаа хэвлэлээр гардаг. Энэ тохиолдолд ангилал нь төрөл, биеийн хэмжээ, хөдөлгүүрийн хэмжээ зэргээс хамаарна. Priora машин (VAZ 2172 суурилуулсан) нь 4.5 м хүртэл урттай, 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй. Энэ бол C ангилал буюу гуравдугаарт (заримдаа ангиллыг тоогоор, заримдаа үсгээр бичдэг). Бодит байдал дээр Нивээс бусад АвтоВАЗ концернийн бүх машинууд гуравдугаар ангитай байдаг. Хэдийгээр олон нийтлэлийн үнэлгээний дагуу концернийн машинууд илүү өндөр зэрэглэлд хамрагдах ёстой.
Priora станцын вагоныг (эвдэрсэн) зуун мянгаар зарсны дараа өөр машин худалдаж авах тухай асуулт гарч ирэв. Эхнэр маань Приора-д дассан тул Приорс хайж эхлэв. Боо. Зам нь манайхтай таарахгүй хөрш зэргэлдээ бүс нутгаас бид 11 оны сүүлчээс Priora бөгсгүй машины сайн хувилбарыг олсон. Арын хаалтанд жаахан байсан, гэхдээ сайн хийсэн, тэд үүнийг зөвхөн төхөөрөмжөөр л тодорхойлсон ... Тоног төхөөрөмж нь хэвийн байсан. Цахилгаан жолоодлого, ABS, жолоочийн аюулгүйн дэр. Машин наасан, аятайхан хөгжим... Орос машин 200 мянгаас илүү үнэтэй. Би үүнийг үндсэндээ авахыг хүсээгүй.
Хагарсан арын хаалтаас бусад тохиолдолд ABS-ийн эвдрэлийн заагч нь салхины шилийг сольсон; 200-аар зарсан, 10 мянгаар тохиролцсон.
Хуучин Приорагийн дараах анхны мэдрэмжүүд бол ЧИМЭЭГҮЙ байв. Машин маш их чимээ шуугиантай байсан өмнөх эзэн! Өмнөх Priora дээр жирийн Шумкатай байсан ямар ч шажигнах, шажигнах болон бусад чимээ гараагүй ... Байнга шажигнадаг хөөрхийлөлтэй арын тавиурыг мөн акустикаар сольсон.
Давуу тал:
Бүх зүйлийг бие даан засдаг.
Хөгжилтэй хөдөлгүүр, бага зарцуулалт.
Хэрэв дуу чимээ тусгаарлагч хийгдсэн бол энэ нь нэлээд тохь тухтай (наад зах нь акустик) юм.
Өмнөх Priora дээрх цахилгаан жолоодлоготой харьцуулахад энэ Priora дээрх цахилгаан жолоодлого надад таалагдсан (тэнд байгаа жолооны хүрд бүрэн хоосон).
Анхны түдгэлзүүлэлт нь илүү найдвартай байдаг - хэрэв өмнөх эзэмшигч нь түүнийг алаагүй бол. Энэ Priora нь анхных хэвээр байна.
Татвар бага (98 морины хүчтэй).
Сул талууд:
Энэ нь сайн дугуйтай байсан ч гэсэн хурдны замаар эргэлддэг; өвлийн улиралд 120-аас дээш гарахгүй байх нь дээр.
180 см-ээс дээш өндөртэй, 100 жинтэй хүний хувьд энэ нь хатуу байдаг.
Холын замд нуруу чинь ядардаг. Бүсэлхий нурууны дэмжлэг маш дутмаг байна.
Төмөр нь муу байна. Өвлийн дараа бүх чипс цэцэглэв... Хурд ч бас цэцэглэв.
VAZ Priora Lux 2010 3-р хэсгийн тойм
2009 оны VAZ 2170-ийн тойм
Миний зарсан "шошго" -ны дараа надад нэг их гомдол гараагүй тул юу худалдаж авах вэ гэсэн асуулт гарч ирэв. Би гадаад машин авахыг хүсч байсан ч 10 жилийн настай машинд л хангалттай мөнгө байсан, би үүнийг авахыг үнэхээр хүсээгүй, магадгүй дэмий л байсан. Тэр үед надад Honda Jazz үнэхээр таалагдсан. Гэхдээ манайхыг авсан нь дээр, хэрэв та өөрөө ямар нэгэн зүйл хийвэл, ялангуяа сэлбэг хэрэгсэлд асуудал байхгүй тул намайг дарж, сонголт Priora дээр буув.
Зар сурталчилгаанаас олоод таалагдаад шууд л худалдаж авсан. Мэдээжийн хэрэг, шошгоны дараа би үүнийг сум гэж бодсон. Хөдөлгүүр нь 16 хавхлагатай, 98 гаруй морьтой тэнэг юм. Мэдээжийн хэрэг, одоо би гүйцэж түрүүлэхдээ илүү итгэлтэй болсон. Надад тэр даруй таалагдсан зүйл бол богино гэрлийн гэрэл, ялангуяа ксенон гэрэл байв. Худалдан авснаас хойш хэдэн сарын дараа асуудал эхэлсэн. Жолооны тавиур тогшиж эхэлсэн тул би маш их ядаргаатай байсан ч одоохондоо чимээ шуугиантай хамт явахаар шийдлээ. Дараа нь хүйтэнд долоо хоног өнгөрсний дараа энэ нь хүндрэлтэй эхэлж, халдвар шиг эхэлсэн, хөдөлгүүрийн дуу чимээтэй төстэй дизель хөдөлгүүр. Би механик дээр очсон, цагны бүс сунасан, эсвэл нэг шүд нь үсэрсэн эсвэл өөр зүйл болсон. Туузан болон булыг солих нь тусалсан.
Давуу тал:
Өндөр эргэлттэй хөдөлгүүр
Агааржуулагч
бага зэргийн гэрэл
Сул талууд:
Хурдны хайрцгийн холболт муу
Хайрцагны чимээ
Сул будгийн бүрээс
VAZ 21723 1.6i 2013 оны тойм
Өдрийн мэнд, ЭРХЭМ ХҮМҮҮСЭЭ!!
Би 2013 оны 6-р сард албан ёсны VAZ дилерийн үзэсгэлэнгийн танхимаас Priora машин худалдаж авсан, би технологийн гайхамшгийг авах гэж яарч байсан, учир нь... Шинэ Priora олон хонх, шүгэл, шинэ хөдөлгүүр болон бусад баяр баясгалантай худалдаанд гарна гэсэн цуу яриа байсан, гэхдээ аль хэдийн хагас нимбэгнээс бага зэрэг ... Үүнийг хүлээх нь ямар нэгэн байдлаар исгэлэн болов. Шийдэмгий алхам хийснээр би машины дэлгүүрийг зорьж, салоны тааруулагчийн дуугарсан гарт хүрэхгүйн тулд хамгийн иж бүрэн багцыг сонгов.
2013 оны 1-р сарын сүүлчээр машин нь гараад ирсэн, тоос шороонд дарагдсан, хашаан доогуур чимээгүйхэн хүлээж байсан.. Ер нь бол өрөвдсөн - бохир байсан тул гэрт нь хүргэж өгсөн.. Тэд Угаах хүн байхгүй гэж надад хэлсэн, манай авга эгч, энэ асуудалд шинжээч аль хэдийн гэртээ харьсан. Гэртээ угаалгаад шинэ танилтайгаа зугаацахаар явлаа. Надад байсан шинэ VAZ-ууд долоон байсан гэж хэлье ... нэг жилийн турш ... Би үүнийг дахиж чадахгүй байсан ... дараа нь 21150 ... Би 6 жил 120,000 км явсан. Сайн гарт үлдээсэн.
Давуу тал:
Сул талууд:
2009 оны VAZ 2170-ийн тойм
Сайн уу. Би энэ машины талаар хэдэн мөр үлдээе. Би Priora худалдаж авахаасаа өмнө VAZ 21099 унасан, машинаа солих цаг болсон. Удаан хугацааны турш би ямар төрлийн машин хүсч байгаагаа олж мэдсэнгүй. Эцэст нь би Priora худалдаж авсан.
99 болон манай бүх машинтай харьцуулахад Приора миний бодлоор сайхан харагдаж байна. Миний хуучин Приора дэр, халаалттай суудал, ABC, халаалттай цахилгаан толь, цахилгаан улавч, агааржуулагч, зогсоолын мэдрэгч, манангийн гэрэл гэх мэт зүйлсээр тоноглогдсон байв. Түүнд дургүй байсан хүмүүсийн бодол надад хамаагүй, учир нь... Би энэ машинд сэтгэл хангалуун байсан.
Одоо машины тухай бага зэрэг. Өмнөхтэй харьцуулахад Overclocking динамик дотоодын машинуудсайн. Тэр үнэхээр сайн өсөж байна. Салон нь харьцангуй тохь тухтай байдаг. Би 190 өндөртэй болохоор жолооны ард суух нь надад тийм ч таатай байгаагүй, учир нь... Би нуруугаа доошлуулж, хэвийн харагдах ёстой байсан Салхины шил, эсвэл надад тохирсон зүйлийг хийж, нурууг минь бөхийлгөхөд миний нуруу маш их өвддөг. Зүгээр дээ, хүн бүр өөр өөрийнхөөрөө унадаг. Priora-ийн гэрэлтүүлэг надад таалагдсан, гэрэл нь сайн гэрэлтдэг, хэрэв та манангийн гэрлийг асаавал илүү дээр юм. Их бие нь гурван дугуй багтах зориулалттай хийлдэг завь байв.
Давуу тал:
- Машиныг өмнөхөөсөө илүү сайн болгосон
Сул талууд:
- Муу металл. Хурдан цэцэглэдэг
VAZ Priora Lux 2010-ийн тойм
Орон сууц худалдаж аваад бага зэрэг боссоны дараа би машин авахаар шийдсэн. Машингүй бол огт боломжгүй... ялангуяа хотын төвөөс 10 км зайд амьдардаг. Машин хайх шалгуур: түлш бага зарцуулалт, бага гүйлт, 350,000 хүртэлх үнэ, бүх зүйл багтсан нь дээр. Би өмнө нь Priors жолоодож байсан, тойм байгаа, би тохирох болно гэж шийдсэн. Гэхдээ зөвхөн тансаг зэрэглэлийн седан нь цагаан өнгөтэй байдаг.
Удаан хайсны эцэст хэрэгтэй зүйлээ олсон. 2010, тансаг, миль 16,000, би үүнийг олон жилийн турш өндөр үнээр авсан ... Би 360,000 төлсөн шинэ машин, цаг уурын систем, хэвлийн булчин, суудал халаагч, зогсоолын мэдрэгч, бүрэн цахилгаан хэрэгсэл, түлхүүрийн фобоос автомат асаалттай дохиолол, утас. 8 хуурамч дугуй 15 сайн шинэ дугуй, 2 радио өсгөгч болон чанга яригч иж бүрдэл, нэмэлт Шумка, будалт гэх мэт.
Приорын тухай ярих нь тэнэг хэрэг болно. Хүн бүр аль хэдийн бүх зүйлийг мэддэг. Одоогийн байдлаар 18300 миль явахад эргэлт нь заримдаа хэлбэлздэг (400-1500). Энэ нь ховор тохиолддог, би юу ч хийхгүй ... програм хангамж эсвэл зохицуулагч xx. Баруун хойд амортизатор гоожиж байна... үйлдвэр... одоо ч ажиллаж байна, тэнд тос л байгаа бололтой. Зуны улиралд хосыг солих шаардлагатай болно. Дуу намсгагч нь бүрэн бүтэн, ялзрахгүй, суспенз нь чимээгүй байна. Цооногуудад газрын тос байхгүй. Дотор нь ердийнх шигээ чимээ шуугиантай байдаг. 195\50\15 дугуй дээр та хагарлыг мэдэрч болно. Машин эвшээж эхэлдэг. Даралт 2.4. Удирдлага нь их бага хэмжээгээр хэвийн байдаг. Ийм профайл дээр жаахан ширүүн.
Давуу тал:
- Мотор (хэрэв та цагийн бүсийг харвал)
- 420 тр дотор тансаг зэрэглэлийн.
Сул талууд:
VAZ 21723 1.6i 2011 оны 2-р хэсгийн тойм
Би Priora-ийн үйл ажиллагааны талаархи тоймоо үргэлжлүүлэхээр шийдсэн.
Хаалганы асуудал алга болсон - тэдгээрийг боловсруулж, хангалттай ажиллаж байна. 70 мянгад би цагны бүс, насос, бул, генераторын бүсийг засвар үйлчилгээ болгон сольсон. Одоогийн байдлаар генераторын бүс (Bosch) аль хэдийн бүрэн уртаараа сунасан, энэ нь шүгэл шиг исгэрч байгаа тул бүс, булыг солих шаардлагатай тул Балаковог авахыг зөвлөж байна. Ойролцоогоор 92 мянга орчим халаагчийн мотор зам дээр нас барж, үүний ачаар ажлын аялал тасалдаж, их хэмжээний ашиг алдагдаж байсан ч бид гэрээсээ холгүй байсан нь сайн хэрэг.
Хоёр дахь шатанд богино гэрлийн чийдэнг (SKT) солих шаардлагатай байв. Тоормосны гэрлийн чийдэн шатахаа больсон. Гэхдээ ачаа тээшний түгжээ зүгээр л хөвж, үе үе нээгдэхээ больдог тул нэг хүн ачаа тээшийг нээх боломжгүй байдаг; Саваа нь бүрэн бүтэн, байрандаа байгаа хэдий ч энэ нь түлхүүрээр нээгдэхгүй.
Давуу тал:
Сул талууд:
2008 оны VAZ 2170-ийн тойм
Машин сайн байна. Өмнө нь 2104, 21099 ваарнууд байсан... Миний бодлоор оросуудын дунд гэр бүлээрээ хамгийн шилдэг нь гэж боддог, тус бүр өөрийн цаг хугацаандаа: 90-ээд оных 4ка... 21-р зууны эхэн үед 99ка, өнөөдрийн хувьд Приора. . Priora аль хэдийн үйлдвэрээс гарч ирсэн: abs, аюулгүйн дэр, цахилгаан цонх, цахилгаан халаалт болон тохируулгатай толь, маш сайн жолооны хүрд, цутгамал, тохируулгатай жолооны хүрд ... болон бусад олон, VAZ-ийн сайн эхлэл) Загвар нь нэлээд орчин үеийн, Италичууд боловсруулсан). Хөдөлгүүр нь маш чимээгүй, тоглоомтой ... дотоод эд ангиудыг хөнгөн болгож өөрчилсөн.
Машин нь үнэхээр сэтгэл хангалуун байсан. Өвчин эмгэг нь харамсалтай нь үйлдвэрээс үлддэг, дотоод дуу чимээ нь царцаа, өвлийн улиралд хурдан хүйтэрч, резинэн туузаар битүүмжлэл муу, эд ангиудын чанар ... богино настай. Бүсээ цаг тухайд нь солихгүй бол 10-15 тр-ын их засварын үр дагавартай тасрах боломжтой гэдгийг би бас хасах зүйл дээр нэмье ... Бүсээ булаар солих, ажил хийх нь ойролцоогоор 4 юм. tr!
Түдгэлзүүлэлт нь маш сайн. Хэрэглээний материалыг цаг тухайд нь сольдог бол... Манай замууд гөлгөр биш л дээ... 140 км/цаг хүртэл хурдлах маш сайн зам, тэгвэл замын чанар, эргэлт, жолоочийн туршлагаас бүх зүйл шалтгаална, та 180 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой.
Давуу тал:
- Бусад ваар болон хятадаас илүү сайн!
- Приора маш аюулгүй, илүү хүчтэй биебусад VAZ загваруудаас илүү
- Засварлахад хялбар, сэлбэг хэрэгсэл хаа сайгүй. Ваарны дунд үнэтэй, гадаадын машинтай харьцуулахад хямд
- Орчин үеийн
Сул талууд:
- Гэхдээ ижил асуудалтай VAZ
2012 оны VAZ 2170-ийн тойм
Энэ сайтын зочдод энэ өдрийн мэндийг хүргэе!
Би шинэ Priora-ийн талаархи сэтгэгдлээ бодитойгоор тайлбарлахыг хичээх болно, магадгүй энэ нь хэн нэгэнд сонгоход нь туслах болно)) Энэ бол гэр бүлийн хоёр дахь машин - аав маань үүнийг худалдаж авсан. Мөн 7 жилийн настай, 155 мянган км гүйсэн VAZ 2110 машин бий. Энэ талаар өмнө нь шүүмж бичсэн.
Тиймээс, Приора. -аас худалдаж авсан албан ёсны дилер 380 тр-ийн үнээр. Тоног төхөөрөмж: Junior Suite эсвэл стандарт. ABS, агааржуулагч, евро, цахилгаан толь, 1 хамгаалалтын дэр, суурилуулсан радио, цахилгаан. урд хаалганы өргөгч. Нэмж дурдахад манангийн гэрэл, хаалтны доторлогоо, эмчилгээний бүхээгт суурилуулсан. Нийт 396 мянга болсон.
Давуу тал:
Сул талууд:
VAZ 2170 2009-ийн тойм 3-р хэсэг
Тиймээс VAZ Priora, миль 50,000 км, цахилгаан өсгөгч, агааржуулагч, ABS тоноглогдсон. Энэхүү миль нь машиныг давуу тал дээр нь үнэлэх боломжийг олгодог. Эвдрэлийн дунд: чимээгүй блок, тулгуур, жолооны үзүүр, бөмбөгний холбоос, тоормосны хоолой, дэвсгэр, цахилгаан түгжээний хөтөчийг солих. арын хаалгаТэгээд дугуйны холхивч. Бүх ажлыг 50 мянган миль гүйж дуусгасан. Машинд хандах миний хандлага бол хэрэглэгч (зайлшгүй байдал) гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна, тиймээс би эдгээр орлуулалтыг цаг хугацааны хувьд, ялангуяа замын нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх боломжтой гэж үзэж байна.
Машины талаар би дараахь зүйлийг хэлж чадна - энэ нь урам хугарсангүй. Ерөнхийдөө би хүлээж байсан зүйлээ авсан. Асуудлын дунд би үүнийг солих үед тэмдэглэж болно агаар шүүгчАгааржуулагчтай автомашины дотор талд агааржуулалтын радиаторын хоолойнуудыг салгах шаардлагатай болдог. Үүний үр дүнд машиныг гурав дахь жилдээ ажиллуулж байх үед өвлийн улиралд шүүлтүүрийг сольсон бөгөөд энэ үед миний хөл зүгээр л хөлдөж эхэлсэн. Би шүүлтүүрийн бүрхүүлийн дээд хэсгийг хайчилж, шүүлтүүрийг сольж, орон сууцыг буцааж наах шаардлагатай болсон. Шинэ машинууд дээр энэ төхөөрөмжийг дахин зохион бүтээсэн гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байна, гэхдээ миний хувьд энэ нь бүрэн "гэнэтийн бэлэг" байсан. Би чийдэнг солих нь эвгүй байдлыг тэмдэглэж чадна хажуугийн гэрэлблок машины гэрэл Бага гэрлийн чийдэн рүү нэвтрэх боломжтой бөгөөд хэмжээсүүд нь зөвхөн мэдрэгчтэй байдаг. За, чийдэнг солих манангийн гэрэл, үүнийг хийхийн тулд та бамперыг арилгах хэрэгтэй.
Дараа нь тааламжтай зүйлсийн талаар. VAZ-ийн цорын ганц загварын дотоод засал нь чимээ шуугиантай байдаггүй. Дуу чимээ нь анх хаалганаас гарч байсан (саваа шажигнасан), резинэн хоолойд саваа суулгаснаар эдгэрсэн. Багажны самбар өөрөө чимээгүй байна. Би ялангуяа бамперуудад сэтгэл хангалуун байсан. Тиймээс би VAZ-ийн туслан гүйцэтгэгч нарт баярлалаа гэж хэлмээр байна. Жолоо барьж байхдаа би машинаа солих болгондоо аль эрт эвдрэх байсан. Жишээ болгон. Өвөл харанхуй хашаанд би хөдөлж байсан эсрэгээршинэ Citroen C4-д зориулагдсан. C4-ийн бампер нь шил шиг хагарч, надад хэд хэдэн зураас бий. Бараг гурван жил ажилласны дараа урд бампер таван удаа нугалав. Би будгийн чанарын талаар ямар ч гомдолгүй. Чипс "цэцэглэдэггүй". Тийм ээ, өөр нэг гайхшрал бий: би хаалганы бариулын хэсгээс хуруугаараа бичил биетэн олов. Бусад бүх зүйл аль хэдийн мэдэгдэж байна.
VAZ 21723 1.6i 2011 оны тойм
Хувь заяаны хүслээр би энэ машиныг 2011 оны тавдугаар сараас унаж эхэлсэн. Өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд би энэ машины талаар аль хэдийн сэтгэгдэл төрүүлсэн.
Би хаанаас эхлэхээ ч мэдэхгүй байна ... Би эерэг талуудаас эхлэх болно. Загвар зохион бүтээгчид миний бодлоор тоормосны хамгийн оновчтой мэдрэмжинд хүрч чадсан гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна; Зуны улиралд та байрандаа эргэх үед чичиргээ мэдрэгддэг ч цахилгаан жолоодлого нь хамгийн сайн байдаг. Толгойн гэрэлтүүлэг + том арын толь надад бас таалагдсан, гэхдээ бусад бүх зүйлийн талаар асуулт л байна ...
Миний бодлоор явах эд анги нь үйлдвэрийн тулгууртай хэтэрхий зөөлөн, машин нь хөлөг онгоц шиг бидний эвгүй замаар явж, зохих далайцтай эргэлддэг, гэхдээ зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь сайн зүйл мэт санагдаж магадгүй юм. Замын түгжрэлд нэг цаг зогссоны дараа хөлний булчингууд зүгээр л сэгсэрч эхэлдэг маш нягт кабелийн шүүрч авдаг. Эрэгтэй хүний хувьд ч араа нь маш хатуу асаалттай байдаг, би хэврэг эхнэрийнхээ талаар ерөнхийдөө дуугүй байдаг, тэр хөөрхий, араа солих хөшүүргийг цочирдуулдаг.
Давуу тал:
- Тоормос
- Гэрэл
- Арын харах толь
- Том хонгил
Ингээд л болоо гэж бодож байна
Сул талууд:
- Дуу чимээ тусгаарлагч муу
- Чанар муутай хуванцар
- Муу хөдөлгүүр
- Хатуу шүүрч авах, араа солих
2010 оны VAZ 2170-ийн тойм
Ингээд би маш сайн машин зарж байж 100 хувь дотоодын автомашины “азтай эзэн” болсон. Зургаан сар ажилласны дараа Priora-ийн талаар тодорхой шинж чанар гарч ирсэн бөгөөд би та бүхэнтэй хуваалцах болно.
1. Худалдан авалт: Надад гурван ам бүлтэй, 1-1.5 жилийн хугацаатай, 250-300 тр-ийн үнэтэй машин хэрэгтэй байсан. Олон сонголт байна, бүр илүү олон бодол... 5-7 жилийн турш хуучин гадаад машин худалдаж авахад ирээдүйд нэмэлт, инээдтэй зардал гарах сайхан хог хаягдал авах магадлал өндөр байсан тул саад болж байсан. 2010 оны 35,000 км гүйлттэй Лада Приора машинаа зарж байсан дотны хүний санал миний бодлыг тасалдуулав. Машины тухай - цагаан, супер сонголтгүй (манангийн гэрэл ч биш) - цахилгаан жолоодлого, нэг цахилгаан жолоодлого, цахилгаан цонх байдаг; Нэмж дурдахад энэ нь суурилуулсан - маш сайн хөгжим, автомат асаалттай дохиоллын систем, иж бүрэн)))... худалдагчдын (эсвэл азтай эздийн) амнаас үргэлж ийм сонсогддог - дотоод засал, их бие, дуу чимээ тусгаарлагч хөдөлгүүрийн тасалгаа(гэхдээ зарим шалтгааны улмаас тэд мартсан дугуйны нуман хаалга). Мөн маш сайн дугуйтай 2 багц дугуй (зун - Michelin, өвөл - Bridgestone Ice Cruiser 5000) байсан. Машин нь баталгаат хугацаатай бөгөөд надад 350,000 рубль зарцуулсан.
2. Гадаад төрх: Энэ нь надад дургүйцлийг төрүүлдэггүй, эерэг эсвэл сөрөг сэтгэл хөдлөл байхгүй. Гаднах төрх нь намайг бухимдуулдаг олон машинаас гадна гадаад төрх нь миний анхаарлыг татдаг олон машин байдаг. Энэ бол цэвэр хувь хүний асуудал бөгөөд хэлэлцэх шаардлагагүй (амт, өнгөнөөс хамаарч ... тэгж яривал) гэж би бодож байна.
Давуу тал:
- Унах чанар сайтай
- Шатахууны зарцуулалт бага
- Хямд засвар үйлчилгээ
Сул талууд:
- Чанартай барих. Хэрхэн гадаад хэсгүүдих бие болон дотоод засал чимэглэл
- Тээврийн хэрэгслийн найдвартай байдал. Цаашид ашигласнаар эвдрэлийн тоо буурахгүй гэж бодож байна
VAZ 21723 1.6i 2008 оны тойм
Тодорхой нөхцөл байдлын улмаас би Focus-оо зарж, ашиглалтын зардал бага шаарддаг өөр машин хайх шаардлагатай болсон.
Шаардлага:
- эхлээд хямд машин
- түлш, тос бага зарцуулдаг
- хямд сэлбэг хэрэгсэл
Тюменьд би Priora люк, хар, тансаг, 2008, 265 TR олсон. Би харьцангуй харьцуулах болно өмнөх анхаарал... холимог бензин зарцуулалт 2-3 литрээр бага байна. Хэдийгээр динамик 2 литрийн анхааралнөөц болон чиптэй Priora, нэг жолоочтой 120 км хүртэл явах нь адилхан... ядаж би ялгааг нь мэдэрсэнгүй... өвлийн замд Priora хурдлахдаа 100 км/цаг хүртэл гулгадаг хэдий ч бүх өргөлтүүд байрандаа байгаа нь үнэн. Миний бодлоор фокус ачаалал багатай санагдсан... бүхээг дүүрсэн үед динамик бага зэрэг буурсан... Prior дээрх динамик ачаалалтай үед мэдээж буурдаг..
Бусад хүмүүсийн хувьд ... машинууд газар, тэнгэр маш өөр, ерөнхийдөө Focus 2-оос Priora руу шилжих нь маш гунигтай байдаг. Priora нь хэмжээнээс хамаагүй бага юм. Хамгаалалт, зузаан их биетэй багана, том самбар, өргөн тавцан гэх мэт зүйлд анхаарлаа хандуулсан бол Priora бол зүгээр л цагаан тугалга ... сул биетэй, ослын үед таныг аврах нь мэдэгдэхгүй 2 аюулгүйн дэр. эсвэл эсрэгээрээ чамайг тахир дутуу болгох. Чанар муутайбүх дотоод элементүүд, муу угсралт, бүх зүйл бодит бус юм шиг ... тоглоом шиг ... хаалга үлээж байна, чимээ шуугиангүй, бүх зүйл тогшиж, шажигнана. Би ангаахайг туршиж үзэхээр шийдсэн ... одоо би өөрөө шийдсэн - Руссавтопром шиг анхны бөгөөд сүүлчийн удаа энэ бол миний сүүлчийнх юм. Орос машин... тангараглая. Хэтчбек нь жижиг их биетэй, хаалга нь шажигнаж, тогшдог ... машин таслагдсан бололтой ... надад дургүй.
Давуу тал:
- ICE (цаг хугацааны хувьд нөхцөлт)
- Сайн гэрэл
Сул талууд:
- Ослын үед аюулгүй байдал бага
- Дуу чимээ байхгүй, царцаанууд байдаг
- Урт тавиур, хоосон жолооны хүрд
- Дотор хуванцар ба угсралт
- Түдгэлзүүлэлтийн удирдлага (цацраг)
- Тансаг зэрэглэлийн шинэ өрөөний үнэ хэт өндөр байна (150 мянгаар)
Энэ жагсаалт эцэс төгсгөлгүй юм
VAZ 21723 1.6i 2008 оны тойм
Өдрийн мэнд (эсвэл чамд юу ч байсан), ноёд оо!
Би танд дараагийн машиныхаа талаар хэлэхийг хүсч байна - Тольяттигийн гар урчуудын маш ховор (бараг онцгой) бүтээгдэхүүн - Лада Приора!
Та инээж магадгүй, гэхдээ илүү их жолоодож, бага засварлахын тулд машиныг "ажлын морь" болгон худалдаж авсан. Энэ нь хэр зэрэг үр дүнд хүрэх нь арай бага юм.
Давуу тал:
- Найдвартай байдал (одоогоор)
- Цалин авах боломж
- Засвар үйлчилгээний зардал бага
- Эдийн засгийн
- Динамик
- Гэрэл
Сул талууд:
- Чанартай болгох
- Брэнд цутгамал
- Дуу чимээ тусгаарлагч
- Цагийн бүс
VAZ 21723 1.6i 2011 оны тойм
Сайн байна уу машин сонирхогчид! Би өмнөх Priora-гаа зарахдаа дахин худалдаж авна гэж хэзээ ч итгэхгүй байсан. Гэхдээ ийм зүйл болсон. Приора зарагдсаны дараа тэрээр Solaris-д зөөгч болжээ. 1-р сард захиалсан, аль хэдийн 4-р сар байсан, машин байхгүй, бидний яриад байгаа зүйл биш юм. Үүний үр дүнд би Беларусь улсаас шинэ Ford Fiesta авчирч, үүгээрээ Оросын цол авсан. Fiesta нь манай эхнэрт зориулагдсан байсан, тэр хараахан жолоодож амжаагүй байсан тул би үүнийг 10 мянгаар унаад зарсан. Би шинэ Octavia авахаар шийдсэн боловч дараа нь амьдрах нөхцөлөө сайжруулж, хэсэг хугацаанд хямдхан зүйл авахаар шийдсэн. Тиймээс, танилцаарай: Lada Priora бөгсгүй залуучуудын иж бүрдэл. 350 мянгаар худалдаж авсан.
Би харьцуулах болно шинэ Форд Fiesta Ambient тохиргоо, Оросын үнэ 540 мянга нь өмнөхөөсөө 200-аар илүү үнэтэй, тоног төхөөрөмж нь "юу ч биш". Мөн Chevrolet Cruze 1.6-тай.
Бид Priora-д суугаад ойлгодог, бид яаж харьцуулах вэ? Гэсэн хэдий ч энэ нь ойлгомжтой ... Гэхдээ бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм.
Давуу тал:
- Газрын цэвэрлэгээ өндөр
- Бага хэрэглээ
- Хүчтэй мотор
- Сайн тоормостой
- Үнэтэй үйлчилгээ биш
- Практик байдал
Сул талууд:
- Энэ нь шажигнаж, хамтдаа барьдаг
- Хөвөн жолооны хүрд
VAZ Priora 2008 оны тойм
Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд!
Би аль болох бодитой, шударга байхыг хичээх болно.
Давуу тал:
- Эдийн засгийн
- Сайн динамик, жолоодлогын гүйцэтгэл
Сул талууд:
- Хангалтгүй PRICE
- Барилгын жигшүүртэй чанар, бүрэлдэхүүн хэсгүүд
- Дотор нь давчуу
- Эвгүй тохирох
2010 оны VAZ 2170-ийн тойм
Лада Приора бол миний хоёр дахь машин. Үүнээс өмнө би 4 жилийн турш VAZ 2115 машин эзэмшиж байсан бөгөөд зарсны дараа би шинэ машин сонгох шаардлагатай болсон. Би сонголтуудыг авч үзсэн: Chevrolet Niva, Ford Focus, Lada Priora. Эцсийн эцэст сонголт нь сүүлчийнх нь дээр унасан бөгөөд шийдвэрлэх шалгуур нь үнэ байв. Би автомашины дилерээс шинэ Priora худалдаж авсан, би бөгсгүй худалдаж авахыг хүсч байсан, гэхдээ тэр үед тансаг тохиргоонд зөвхөн нэг машин байсан - хар седан. Би бусад тохиргоог авч үзээгүй, учир нь ... Би ядаж бага зэрэг тав тухыг хүсч байсан: агааржуулагч, халаалттай толь, суудал, зогсоолын мэдрэгч, ABS сонголт хийхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Машины үнэ 380,000 мянган рубль байсан - 2010 оны 6-р сар. Дараа нь зардал: шалны дэвсгэр: 1550 рубль, суурилуулалтын хамт автомат асаах, халаах дохиолол - 11,000 рубль, радио, чанга яригч - 10,000 рубль, өнгө - 3,000 рубль, бүртгэл, даатгал, техникийн хяналт. Худалдан авсан машины нийт өртөг нь ойролцоогоор 410 мянган рубль байв. 7-р сарын сүүлчээр 1-р засвар үйлчилгээ (2000 км гүйлт), тос солихын хамт 3500 рубль хийгдсэн. Намрын улиралд өвлийн дугуйтай дугуй худалдаж авсан - өөр 9000 рубль, хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн тосыг синтетик материалаар сольсон - 2400 рубль.
Одоо ашиглалтын тухай: Одоогийн байдлаар миль нь 32,000 км, ердөө 95 бензин дүүргэсэн, дундаж хэрэглээ нь зуун тутамд 9 литр байдаг - горим нь ихэвчлэн хотод байдаг. Үүний зэрэгцээ өвлийн хэрэглээ 10 литр болж, зуны хэрэглээ 7-8 хүртэл "унадаг". Надад таалагдсан зүйл: динамик (мэдээжийн хэрэг шинэ гадаадын машинуудтай харьцуулах боломжгүй), гэхдээ хотыг тойрон явахад хангалттай; Өвлийн хөөргөх - 2010 оны 12-р сар, 2011 оны 1-р сард энд хүйтэн жавартай, шөнөдөө -35, -38 градус хүртэл хүйтэн байв. Хөдөлгүүрийн температурын дагуу машиныг халаахаар тохируулсан (дохиоллын хүчин чадал): Хөдөлгүүр -25 хүртэл хөргөхөд машин асч, шөнөдөө нэг л удаа дулаарсан. Энэ хангалттай байсан, өглөө нь би зогсоолоос тайван гарав. Зай нь үйлдвэр хэвээр үлдсэн - хэзээ ч үхээгүй!, би оч залгуурыг сольсонгүй - тэр хэзээ ч үерт автдаггүй! Машин дулаахан, агаарын урсгал хэвийн тархсан, салхины болон урд талын цонх хөлддөггүй. Цаг уурын хяналт нь энгийн боловч ажилладаг, агааржуулагч нь хөргөдөг. ABS ажилладаг, гэхдээ арын хэсэг хүрдний тоормосҮгүй хамгийн сайн сонголт(- Хадгаламжийн хувьд АВТОВАЗ). Хамаатан садан нь дургүй байсан хайлшин дугуй: тэд "зөөлөн" - хонхорхой хэвээр байна, дугуйны ажилчид энэ бол тэдний "өвчин" гэж хэлдэг, ийм хайлш металл юм. Жинхэнэ дугуй нь KAMA EURO (бүх улирлын чанартай) - Би энэ талаар эерэг зүйл хэлж чадахгүй, гэхдээ энэ нь мөнгөний үнэ цэнэтэй (эдийн засгийн ангилал), та зөвхөн зуны улиралд жолоодох боломжтой. Өмчлөлийн хугацаанд энэ нь зарим хүмүүст гайхмаар санагдаж магадгүй, юу ч эвдэрсэнгүй, юу ч өөрчлөгдөөгүй. 2011 оны 4-р сард TO-2 дууссан: 3800 рубль, 2011 оны 9-р сард TO-3: 5600 рубль.
Сайн байцгаана уу, эрхэм форумын хэрэглэгчид. Би чамд өнгөрсөн өдөр өөрт тохиолдсон түүхийг яримаар байна. Сургуулийн хуучин найз маань над руу залгаад жижиг машинаа зөөхөд нь туслаач гэж гуйсан. Лада Приора, цоо шинэ. Энэхүү богино аялалын дараа манай салбарын талаарх миний үзэл бодол эрс өөрчлөгдсөн.
Хожим нь: Бид нэгэн цагт нэг сургуульд сурч, найзууд байсан. Дараа нь амьдрал эргэсэн, одоо миний бяцхан үр минь алдарт Ростов-на-Дону хотод ажиллаж, амьдарч, хувь тавилангийн хүслээр манай сайхан нутагт төгсөв. Тэр хасагдсан тул машинаа шинэчлэх хүсэлтэй байгаагаа хэлээд өмнөх машинаа (2114) хассаны дараа зарсан. Тогтоосон хугацаандаа энэ сарын 10-нд жолооны үнэмлэхийг нь эргүүлэн өгөхөө амлаж байна. Төсөв - 350,000 рубль хүртэл. Би түүнийг хуучин гадаад машин худалдаж авахыг ятгах гэж оролдсон (азаар манайд ийм машин маш олон байгаа) тэр татгалзсан. Машинаа сонгоод явцгаая. Сонголт нь бөгсгүй биетэй, цагаан өнгөтэй, 16 хавхлагатай хөдөлгүүртэй, цахилгаан жолоодлоготой, гэхдээ агааржуулагчгүй Лада Приора дээр унав. Тэр картаа төлж, бид салоноос хурдан гарлаа. Энэ нь радиог оруулаад 339,000 рубль (суулгасан нэмэлт сонголт). Машин надтай хоёр хоног байсан ч дараа нь тэд түүн рүү залгаж, амралт нь дууссан. Тэр надаас (ах хүний ёсоор) гэр лүүгээ машинаа хүргэж өгөхийг гуйв. За яахав нөхрөөс татгалзаж чадаж байна аа?))) Би жолооны ард суугаад, нөхөр маань баруун суудалд суугаад бид хоёр хөдөллөө.
Машин нь нэлээд хөгжилтэй, хурдан хурдалж, замаа сайн барьдаг болсон. Арын хаалганы хэсэгт ямар нэг зүйл тогшиж байсан ч тийм ч чухал биш байв. Гэхдээ Северскийн дүүрэгт (тэнд байсан хүмүүс Краснодар хурдны замын талаар сайн мэддэг) шинэ асуудал: Би зам дээрх нүхийг анзаарсангүй, гүйж очсон. Хурд бага байсан (90 км, илүү биш). Дараа нь ямар нэг зүйл буруу болсон: баруун талд урд нь тогшлоо. Маш хүчтэй, энэ нь жижиг овойлт, бага хурдтай үед ч төгс сонсогддог. Нөхөр тэр даруй татав (энэ нь хошигнол биш, долоо хоног ч болоогүй машинд). Бид зогсоод эргэн тойрноо харвал бүх зүйл байрандаа байгаа бололтой. Бид ийм сайхан ааштай биш замдаа хөдөллөө. Бид өөр ямар ч осол авалгүйгээр Ростов хотод хүрэв. Ростов хотод машинаа бүртгүүлээгүй бол VAZ үйлчилгээний газар руу очно уу. Шийдвэр - тулгуур холхивчбаруун урд багана (хачирхалтай, би тэр хурдны зам дээр аравыг байнга жолоодож байсан, би эдгээр нүхэнд нэгээс олон удаа унасан, гэхдээ нүхэнд орсны дараа тогшсон шинж тэмдэг ч байгаагүй). Эхлээд тэд өөрсдийн буруу гэж хэлээд баталгаат хугацаанд нь солихоос татгалзсан. Хорин минут хэрэлдэж, янз бүрийн бичиг баримтад хандсаны эцэст тэд зөвшөөрөв. Өөрчилсөн. Чанга тогших чимээ алга болов. Бид нэг найзынхаа байранд ирээд зууш идээд, тэр намайг буудал руу аваачиж, би гэр лүүгээ явлаа.
Би Тольятти хотод амьдардаг, химийн үйлдвэрт ажилладаг. 2012 онд үзэсгэлэнгийн танхимд худалдаж авсан Норма + агааржуулагчийн тохиргоотой Лада Приора машин өчигдөр Avito дээр зар тавьснаас хойш нэг цагийн дотор зарагдсан. Би бүтэн жилийн турш машинаа жолоодсон боловч гүйлт нь бага байсан - 45 мянган км.... бүрэн тойм →
Энэ форумын бүх тэргүүлэх удирдагчид болон уншигчдад энэ өдрийн мэндийг хүргэе. Би энд удаан хугацааны турш шүүмж уншиж байсан, би сайн болон сул талуудыг хоёуланг нь уншсан. Би машинаа 2010 оны 7-р сарын 1-нд "бүрэн дүүргэх" тохиргоотойгоор худалдаж авсан. Хэтчбек эсвэл седан хоёрын аль нэгийг нь сонгох асуудал надад байгаагүй. Би... бүрэн тойм →
Би Priora-г 2007 оны 12-р сарын 28-нд албан ёсны дилерээс 282 мянган рублиэр худалдаж авсан. Би 1991 оноос хойш өөрөө жолоо барьж байна. Priora худалдаж авахаас өмнө өөр 6 машин байсан дотоодын үйлдвэрлэл IZH-ээс VAZ-21102 хүртэл. Сонгосон... бүрэн тойм →
Би хоёр жил эзэмшсэн энэ машиныхаа талаар сэтгэгдлээ бичихээр шийдлээ. Түүх: шинэ машины төсөв 400 мянга байсан, би дахиж сав авмааргүй байсан ч ашигласан Mazda эсвэл Selick-ийг удаан хайсны эцэст юу олохоо ойлгосон. сайн нөхцөламжилтанд хүрэхгүй бөгөөд энэ нь ... бүрэн тойм →
Би алдартай Лада Приора седангийн талаар тойм бичихээр шийдсэн! Тэргүүлэх зүйл нь "дизель түлш"-ийг сольсон тул би зөвхөн өөрийн өмчлөхөө больсон автомашины талаар шүүмж бичдэг тул үнэлгээ нь бодитой бөгөөд үнэн зөв байх болно гэдгийг би шууд хэлмээр байна, эс тэгвээс та намайг магтаж байна эсвэл зарж байна гэж бодох болно ... бүрэн тойм →
Анхны машин нь 2001 онд үйлдвэрлэгдсэн есөн машин байсан, би үүнийг зах дээр хуучин борлуулагчаас авсан, энэ нь ямар нэгэн зүйл байсан! Энэ тал дээр туршлагагүй болохоор түлээ... Таван жил унаад зарсан. Энэ хичээлийн дараа би шинэ машин худалдаж авахаар шийдсэн. Би 2013 оны намар Lada Priora бөгсгүй машин худалдаж авсан ... бүрэн тойм →
Би агааржуулагчгүй 2012 оны Лада Приора бөгсгүй "Норма" төхөөрөмжтэй. Үнэ 352,000 рубль. Би үүнийг бараг 3 жилийн турш өдөр бүр жолоодож байна, одоо 83,000 км явсан. 70 мянган км-т би термостатаа сольсон: машин халахгүй байсан тул хүйтэнд зуух бүрэн халдаггүй ... бүрэн тойм →
Тиймээс би дахин Lada Priora Universal-ийн эзэн болсон, гэхдээ бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Ажлын хувьд танд вагон хэрэгтэй (мөн гэр бүлд ч гэсэн хоёр хүүхэдтэй, тэдний нэг нь шинэ төрсөн хүүхэд, тэрэг, унадаг дугуй гэх мэт). Тиймээс, Меганыг зарсны дараа би зөвхөн үүнийг авч үзсэн ... бүрэн тойм →
Лада Приора бол анхных юм дотоодын машинБи бүхэл бүтэн долоон жил өөрчлөөгүй байсан ч өмнө нь 2-3 жил тутамд солих шаардлагатай байсан. Бүх зүйл надад тохирсон, гэхдээ ерөнхий байдлыг ноцтой сүйтгэдэг ядаргаатай жижиг зүйлүүд байдаг ... бүрэн тойм →
Сайн уу! Лада Приорагаас өмнө би Волга-3110 машиныг хоёр жил жолоодож байсан, тэр үед машин 13 настай байсан, би байнга ямар нэг зүйлийг засахаас залхаж, машинаа солих талаар бодож эхэлсэн. Эхэндээ би бас Волга худалдаж авахыг хүсч байсан ч найзууд маань намайг ятгасан. Миний нэг найз түүний... бүрэн тойм →
Би энэ төхөөрөмжийг 2011 оны 12-р сарын 6-нд Киров хотод худалдаж авсан. Үүнээс өмнө би 2002 оны 9 машин жолоодож байсан. Бараг ямар ч асуудал гараагүй (бид урд зүгт ч асуудалгүй явсан) шинэ машин авахаар шийдсэн. Би Приора, Богдан хоёрын аль нэгийг сонгож байсан. Богдан үүнийг ойроос харахад сонголт эцэст нь Приора дээр унав (... бүрэн тойм →
Би машин худалдаж авснаас хойш хоёр дахь өдөр. Жолооны туршлагатай 12 жил. Тэр намайг гайхшрууллаа, миний бодож байснаас ч илүү. Би одоог хүртэл 87 км л туулсан нь үнэн. Сайхан шинэ машин. Давуу тал. Динамик, хяналт (хялбар бөгөөд өөртөө итгэлтэй). Салон нь тав тухтай. Миний эхнэр таалагдаж байна. Одоо цаг нь ... бүрэн тойм →
Priora No3-ыг худалдаж авснаас хойш 1 жил 2 сар өнгөрчээ. Энэ удаад Цагаан үүлэнд. Тоног төхөөрөмжийн стандарт+ABS+Air Conditioning+Хөгжим. Захиалга өгөөд 2,5 сарын дотор хүргэж өгсөн. Үнэ нь 373,000 рубль байв. + 1500 рубль. Хивс + 6000 рубль. Anticor + шингэн хаалт доторлогоо+ 1500 урэх.... бүрэн тойм →
Сайн уу. Шинэ жилийн мэнд хүргэе, би өөрийн Лада Приора седан, стандарт тоног төхөөрөмж, манангийн гэрлийн талаар тойм бичихийг хүсч байна. Энэ хугацаанд би чамайг хэзээ ч сэтгэлээр унагаж байгаагүй, одоог хүртэл 7000 км явсан, Ульяновск руу олон удаа очсон (бараг 2 өдөр тутам ажлаар, би Теренгад амьдардаг), Тольятти, Самара 2... бүрэн тойм →
Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд. Энэ бол миний анхны шүүмж. Өчигдөр би хүссэнээрээ хар өнгийн Priora бөгсгүй худалдаж авсан гэдгээс эхэлье. Машины талаар би юу хэлэх вэ - ерөнхийдөө бүх зүйл надад тохирсон, хуучин эзэмшигч нь асуудал гэж үзээгүй жижиг зүйлүүд байдаг, гэхдээ энэ нь... бүрэн тойм →
Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд! Би амьдралдаа анх удаа машиныхаа талаар сэтгэгдэл бичихээр шийдлээ. Би 2012 оны 2-р сарын 18-нд Москва дахь албан ёсны дилер Mega Motors-ын үзэсгэлэнгийн танхимаас худалдаж авсан Лада Приора бөгсгүй машинтай. Хөнгөлөлтийг харгалзан үзэхэд 340,000 рубль болсон, машин нь 2011 оны ... бүрэн тойм →
Сайн уу. Хэдэн өдрийн өмнө Приора 750 мянган км замыг сольж, 3 нас хүрэв. Сэтгэгдлээ бүтнээр нь нүдээ аниад гурван жилийн ашиглалтын сэтгэгдэл бичвэл нэг иймэрхүү... Гурван жилийн өмнө худалдаж авсан. шинэ Prioraтансаг зэрэглэлийн тохиргоонд ... бүрэн тойм →
Тиймээс би Лада Приора-г ашиглах талаар өөрийн мэдрэмжээ бичихээр шийдсэн. Би эхнээс нь эхэлье. Энэ машинаас өмнө маш олон зүйл байсан: VAZ-2114, 2112, BMW 32 их бие, Chrysler PT Cruiser (сайн машин), Chevrolet Niva зэргийг өвлийн улиралд худалдаж авсан. Шевикийг зарсны дараа олон зүйлийг авч үзсэн ... бүрэн тойм →
Сайн байцгаана уу, нөхдүүд ээ, өмнөх удирдагчид болон тэдний, өөрөөр хэлбэл, өрсөлдөгчид!!! Би хэний ч талд ордоггүй, учир нь би тэгж боддог. Хэрэв энэ нь ямар нэг зүйлийн талаар дэмий хоосон ярих юм уу зөвийг нь тулгах гэсэн улиг болсон яриа биш бол яах вэ. Бүх үзэл бодолд хэрэгтэй, анхаарал татахуйц зүйл байдаг. Шүүмжлэх хэрэггүй... бүрэн тойм →
Би машинаа 2009 оны 10-р сард захаас худалдаж авсан, учир нь шинээр машин авахад хангалттай алтны нөөц байхгүй байсан. Би Калина, Приора хоёрын хооронд сонголт хийж байсан. Мөнгөндөө бүрэн жижиглэсэн Калина авч болох байсан ч зогсоод хартал нэг л сайхан эмэгтэйн жижигхэн машин шиг санагдсан... бүтэн тойм →
Приорагийн талаар хэн ч юу ч хэлсэн бай, бид азтай. Ашиглалтын 3 жилийн хугацаанд тэд өөрчлөгдсөн: - арчигч - тос - 3 ороомог, ЭНЭ БҮХ! Хаашаа ч чичирч, унасан зүйл байхгүй. Маш их баяртай байна. Бид үүнийг Москвагаас Пенза, Краснодар хязгаар, Кострома хүртэл 4 удаа,... бүрэн тойм →
Сайн байна уу бүх Лада Приора эзэмшигчид! Би 3 долоо хоногийн өмнө Москвад албан ёсны дилерээс худалдаж авсан Priora-ийнхаа талаар товчхон хэлмээр байна. Тиймээс би үүнийг худалдаж авсан хамгийн дээд тохиргоотансаг, бөгсгүй, кварцын өнгө 399,200 рубль. Түүний өмнө би хэдэн арван ... бүрэн тоймтой байсан →
Бүгдэд нь эрүүл энх! Тиймээс би өөрийн хараацай Лада Приорагийн тухай сэтгэгдлээ бичихээр шийдлээ. Энэ машинаас өмнө ВАЗ-2105, 2114 байсан, би гадаадын машин унадаг байсан. Тиймээс би машин худалдаж авахаар шийдсэн бөгөөд би мөнгөтэй байсан тул миний сонголт Лада Приора дээр тогтсон. Энэ үед хөнгөлөлтүүд байсан ... бүрэн тойм →
Сайн байцгаана уу, би энэ талаар шүүмж уншиж байсан өөр өөр машинуудЭцэст нь би Priora-г эзэмшсэн туршлагаа бичихэд бэлэн байна. Түүний өмнө би тийм ч олон машингүй байсан, надад бүх VAZ машин байсан: 2104, 2106, 21099. Сүүлийнх нь надад бүх талаараа тохирсон, хоёр жил ажиллахдаа би ... бүрэн тойм →
Лада Приора-г ямар нэг байдлаар сонирхож буй бүх хүмүүст энэ өдрийн мэндийг хүргэе. Би 8 жил жолоодсон туршлагатай, би VAZ 2107 жолоодож эхэлсэн, дараа нь 2110 авч, дараа нь үзэсгэлэнгийн танхимаас 2115 авсан, өнөөг хүртэл миний паркад байгаа, гэхдээ эхнэр маань ажилтай болсон тул би "Машингүй амьдрахгүй, машин худалдаж авах тухай асуулт гарч ирэв." бүрэн тойм →
Сайн уу! Эхний машин нь хуучин 15 байсан, би нэг жил унасан, тэгээд шинэ машин зээлээр авахаар шийдсэн. Би зөвхөн шинэ зүйлийг л харлаа. Энэ ангиллаас Renault Lohan болон Hyundai Accent - автомашины үйлчилгээний найзууд нь энэ нь үнэхээр тэнэг бөгөөд гадаад төрх нь тэдэнд таалагдаагүй гэж хэлсэн. Chevrolet AveoУкраины... бүрэн тойм →
За, би Priora-гийн бардам эзэн болсон. Удаан хайж байгаад машин сонгосон. Эхэндээ би АвтоВАЗ (тэр үед би 15 унадаг байсан) болон түүний бүх загваруудыг аймшигтай шүүмжлэгч байсан ч цаг хугацаа өнгөрөхөд миний бодол өөрчлөгдөж эхэлсэн. Би дарааллаар нь эхэлье. Найзууд ихэнх нь ... бүрэн тойм →
Ведроверсын бүх эзэддээ энэ өдрийн мэндийг хүргэе :). Бидний ихэнх шиг миний сонголт дотоодын автомашины үйлдвэрт унасан боловч энэ нь миний хүсэл зоригоор хийгдээгүй бөгөөд бүх асуудал нь санхүүгийн асуудал байсан. 2011 оны 12 сард би Priora 2008 загварын 53,000 миль, Шумка, музло... бүрэн тойм →
Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд)! Танд машинтай холбоотой бүх утгаараа “цайны сав” бичдэг. Энэ бол миний анхны машин, би урьд өмнө хэзээ ч ийм машинтай байгаагүй. Нэмэлт мэдээлэл авах үүднээс энд бичиж байна. мэдээлэл, зөвлөгөө, таныг орхих байх гэж найдаж байна ... бүрэн тойм →
Сайн уу! Би энд өнгөрсөн машинууд, найзынхаа машин гэх мэт сэтгэгдэл бичсэн. Приорагаас өмнө би машин унаж байсан (шинэ - Матиз, гурван Skoda Fabias 1.2, Renault Llogan 1.4 болон хуучин машинууд - Frontera 1993, арван Emka 2006, Nexia Lux 1999) он, Nexia норм гидранж, агааржуулагчтай... бүтэн тойм →
Нийт дагагч нартаа энэ өдрийн мэндийг хүргэе Оросын автомашины үйлдвэрлэл. Гурван жилийн турш би Priora-г жолоодож байгаа нь эх оронч сэтгэлээсээ биш юм. Би зарчмын шалтгаанаар засвар үйлчилгээ хийхээс татгалзсан. Гунигтай туршлага бий. Мэдээжийн хэрэг, би машинаа сонгохдоо юуны түрүүнд өөрийн ... бүрэн тойм →
Сайн уу. Манай "Байлдааны цасан бөмбөг" осолд орсны дараа түүнийг орлуулах хүн яаралтай олохоор шийдсэн. 1 хэсэг. Сонголт хийх зовлон (та үүнийг унших шаардлагагүй, ус). Тиймээс бид машиныг жолоочид авсан тул шинэ, хямдхан зүйл авахаар шийдсэн. Бид Трантаг авахаар шийдсэн, хэрвээ... бүрэн тойм →
Би туршлага багатай, ердөө 4 жил, гэхдээ би том машинтай компанид ажилладаг тул олон машин унаж чадсан. өөр өөр машинууд, жагсаалтад болон Peugeot Partner, мөн УАЗ Патриот, Цагаан зээр, Peugeot Boxer, Volkswagen Caddy, Ford Transit, Fiat Ducato... Тэдний... бүрэн тойм →
Сайн уу. Амласан ёсоороо би найз Константины машины тухай хэдэн мөр бичихээр шийдлээ. Оршил. Константин бол авто механикч мэргэжилтэй боловч "ROSHEN" компанийн төлөөлөгчөөр ажилладаг. 14 настайгаасаа (азаар түүний өндөр зөвшөөрөгдсөн, бараг 2 метр) Костя машин жолоодож байсан, учир нь... бүрэн тойм →
Сайн уу, намайг Дмитрий гэдэг, би Иваново хотоос гаралтай!!! Би Лада Приора бөгсгүй машинаа хэрхэн худалдаж авсанаа хэлье!!! Би Priora-г 2011 оны 7-р сард худалдаж авсан. Тоног төхөөрөмж нь стандарт, бүхээгт би зөвхөн 6000 рублийн хаалт доторлогоотой зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалт суурилуулсан, 2700 рубльтэй тослогын хамгаалалт, жолооны хүрдний баталгаа ... бүрэн тойм →
2007 оноос хойш Priora үйлдвэрлэлийн шугамаас гарч ирмэгц би хоёр дахь Priora-гаа жолоодож байна. Эхний удаад 53 мянган км-т цагны туузан дугуй нь салж, үүний үр дүнд цаг хугацааны хавхлагууд нугалж, толгойг нь засварлав. хөдөлгүүрийн өртөг 25 мянган рубль. VAZ-ийн дизайнерууд хөдөлгүүрийн хүчийг ... бүрэн тойм →
Би энэ оны 1-р сарын сүүлээр худалдаж авсан. Би хөршөөсөө зээлсэн, машин нь 1.5 жилийн настай, 13 мянган км явсан. Стандарт тоног төхөөрөмж: 1 аюулгүйн дэр, цахилгаан толь, цахилгаан цонх, цахилгаан жолоо. 2 сар явлаа, 2 мянга гаруй км явлаа (явах газар алга). Д... бүрэн тойм →
Би 2009 оны 5-р сараас хойш харьцангуй саяхан машин жолоодож, Priora худалдаж авахаасаа өмнө 2002 онд үйлдвэрлэсэн VAZ-21102 машин жолоодож байсан. Энэ жил арав 10 нас хүрсэн тул машинаа шинэ машинаар солихоор шийдсэн. Шинэ машин сонгохдоо би нөхцөл байдлыг ухаалгаар үнэлж, жинлэв ... бүрэн тойм →
Сайн байцгаана уу, энэ форумын бүх уншигчдад энэ өдрийн мэнд! Би өөрөө Priors-ийн талаар маш олон шүүмж уншсан тул би бас нэгийг бичихээр шийдсэн. Би Priora-г Приорагаар сольсон цөөхөн хүмүүсийн нэг гэдгээс яриагаа эхэлье. Дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн олон шүтэн бишрэгчдийн нэгэн адил би уг машиныг худалдаж авсан ... бүрэн тойм →
Сайн уу! Тиймээс би Приоркагийнхаа талаар сэтгэгдэл үлдээхээр шийдсэн. Би үүнийг 2011 оны 6-р сарын 21-нд Тамбов хотод албан ёсны дилерээс худалдаж авсан бөгөөд энэ нь надад тансаг багцад 355,600 рублийн үнэтэй байсан. Би машиндаа сэтгэл хангалуун байна, машины шоунаас нэг ч зураг үлдээгүй нь харамсалтай. Эхний өдөр л будагдсан байсан ч... бүрэн тойм →
Би 2007 оны 5-р сарын 3-нд Priora худалдаж авсан. Би Тверь дахь Lada Style үзэсгэлэнгийн танхимаас шинийг худалдаж авсан. Машины талаархи анхны сэтгэгдэл зөвхөн эерэг байна. Өмнө нь би VAZ 2109 машинтай байсан, зарчмын хувьд ч биш муу машин. Тухайн үед машин дөнгөж гарч ирсэн тул хэн ч юу ч хэлж чадсангүй,... бүрэн тойм →
Удаан хугацааны турш би Приора, Логан хоёрын аль нэгийг сонгосон. Таны форумын ачаар би Priora станцын вагон худалдаж авлаа бүрэн тоноглогдсонКосмос өнгө (хар, цэнхэр). Үүнээс өмнө би Nissan Sunny 91 унадаг байсан. станцын вагон Одоо 6000 км явсан. Эхний засвар үйлчилгээ хийгдсэн. Сэтгэгдэл... бүрэн тойм →
Фэнүүдэд зориулав Оросын машинуудэсвэл автомашины аварга ВАЗ зориулав... АвтоВАЗ жилд мянга мянган хүн үйлдвэрлэдэг, Үйлдвэрлэлийн гүйдэл нь туузан дамжуулагчийг хөдөлгөдөг ... Бүх нарийн ширийн зүйлийг тохируулж, та явахад бэлэн боллоо, Автомашины дилерүүд танд эзнээ олох боломжтой. Бүх зүйл боломжтой:... бүрэн тойм →
Тиймээс, өнөөдөр, 2011 оны 12-р сарын 16-нд би Лада Приора, өнгөт сансар огторгуй, 3 хоногийн өмнөх шиг бүх зүйл эмх цэгцтэй худалдаж авлаа. Түүний өмнө би VAZ 7 машиныг 7 жил жолоодож байсан, энэ нь маш сайн хийц байсан, бараг юу ч эвдэрсэнгүй, гэхдээ би шинэ зүйл хүсч байсан, би санхүүгийн боломжоос Priora-г авсан, Корман дээр ... бүрэн тойм →
Нийт жолооч нартаа энэ өдрийн мэндийг хүргэе. Би таны сэтгэгдлийг удаан уншсан бөгөөд өөрөө бичихээр шийдсэн. Priora-аас өмнө би Москвич 2140, ВАЗ-21061, ВАЗ-21074 машин жолоодож 20 жил ажилласан. Би VAZ-тай удаан хугацааны турш харилцаж, түүний давуу болон сул талуудыг мэддэг. Надад ажлын машин хэрэгтэй байгаа тул хамгийн түрүүнд... бүрэн тойм →
Машиныг 2010 оны 10 сард худалдаж авсан. Өнгө - зай, их бие - седан, Норма+ тоног төхөөрөмж (агааржуулагчтай). Priora-аас өмнө би "арав" жолоодож байсан, 10 настай байсан ч гэсэн би машинаа солихоор шийдэж, удаан хугацаанд санаа зовсонгүй, Priorka-г сонгосон хар нэг. Үүнийг... бүтэн тойм →
Приорагийн жинхэнэ эзэмшигчээс бичдэг! Би машиныг 2008 оны 8-р сарын 10-нд худалдаж авсан бөгөөд өнөөдөр 50,000 км явсан. Худалдан авалт хийхдээ би найдвартай байдал, засвар үйлчилгээний зардал бага, улс орон даяар ажиллах чадварыг удирдан чиглүүлсэн. Би Priora-г сонгосон учир нь би гажуудлыг огт хүлээн зөвшөөрдөггүй, бусад бүх зүйл нь маш их мөнгө шаарддаг .... бүрэн тойм →
Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд. 2010 оны 09-р сарын 01-ний өдөр энэхүү инженерийн гайхамшгийг Лада Приора бөгсгүй худалдаж авсан)). Тансаг зэрэглэлийн тоног төхөөрөмж, үүл цагаан өнгөтэй. Түүний өмнө би янз бүрийн машин унадаг байсан. эхний 2109, Skoda дуртай, Toyota Corona, Passat, Toyota Vista, Mercedes Lupaty, эцэст нь тэр... бүрэн тойм →
Энэхүү форумд оролцогч бүх хүмүүст энэ өдрийн мэндийг хүргэе. Би авто машины туршлага харьцангуй бага, зарим зохиолчдоос бага. Би 2006 оноос хойш автомашины идэвхтэй хэрэглэгч болсон. Бид ашигласан: Би эхнээс нь эхэлнэ, VAZ-2108, 1988, дараа нь - 2106, дараа нь - 21120. Бүгд ... бүрэн тойм →
Жолооны туршлага 35 жил. Зөвхөн жилийн тоогоор төдийгүй яг хөдөлгөөнд ... Приорагийн өмнө VAZ 10 седан 21101 байсан. Энэ нь нэг ч удаа эвдрэлгүйгээр 6 жилийн турш үнэнчээр үйлчилсэн! Би сая 2 чийдэнг сольсон. Би Priora-г ийм patriot.ru учраас биш авахаар шийдсэн,... бүрэн тойм →
Өнгөрсөн жил найз маань машин авахаар шийдсэн бөгөөд тэд эргэлзэлгүйгээр Приора авахаар шийдсэн. Бид үүнийг хар өнгөөр хамгийн дээд үнээр 380 мянган рублиэр худалдаж авсан. Мэдээжийн хэрэг, бид бүгд түүнийг шоолж, түүнийг болон машиныг нь шүүмжилсэн. Бараг нэг жил өнгөрчээ. Гүйлт 142 мянган км, нэг л тосон тамга сольсон, сайн... бүтэн тойм →
Сайхан өдөр! Би шинэ машин худалдаж авах талаар бодож байсан бөгөөд тэр даруйдаа Лада Приора бөгсгүй байхаар шийдсэн. 1. Автомашины худалдаа: Би цагаан машин авахыг хүссэн учраас хүн бүрээс юу, яаж, ямар машин байгаа талаар асуухаар очсон. Менежер нь зөвхөн ... бүрэн тойм →
Жолооны ард 8 жил ажилласан туршлагатай, Приора бол миний хоёр дахь машин, түүнээс өмнө 21099 байсан. Би хувьдаа Японд байсан, хөрөөдөж байсан учраас машинаа сонгосон. Япон машинууддараа нь Орос руу тээвэрлэх, угсрах зориулалттай. Үүнээс төрсөн сэтгэгдэл нь "хэмжихийн аргагүй", хүмүүс хэрхэн жолооддог вэ, би цочирдсон!!! Ирсэн... бүрэн тойм →
Шинэ машин - шинэ түүх! Хоёр долоо хоногийн өмнө би дахин боловсруулахыг хүлээж байсан машинаа авлаа. Өмнөх Priora бол үндсэн тохиргоо байсан. Одоогийнх нь бага зэргийн ялгаатай: агааржуулагч, ABS, ESD, E-хийн дөрөө. Үндсэндээ энэ л... Одоогоор... бүрэн тойм →
Сайн уу! Би машиныг өнгөрсөн оны 12-р сарын сүүлээр худалдаж авсан. Хувь тавилангийн хүслээр би өргөлтөөс Приора руу шилжсэн бөгөөд энэ талаар надад маш эерэг сэтгэгдэл төрж байсныг би тэмдэглэж байна. Тиймээс, Prior-ийн тухайд би эргэлтийн хүч, гайхалтай дуу чимээтэй хөдөлгүүр, аймшигтай хурдны хайрцгийг шууд үнэлэв. Юу... бүрэн тойм →
Сайн уу. Би анх удаа шүүмж бичиж байна, хэрэв ямар нэг зүйл буруу болвол хараал бүү хэл. 2010 оны 12-р сард би Priora хэмээх шинэ машин худалдаж авах боломж олдсон. Би зуслангийн байшинд байнга очиж, хог хаягдал их ачдаг тул вагон авахаар шийдсэн. Үүнээс өмнө Волга 3110 байсан. Би хөгшин авгайг дахин боловсруулалтанд хүлээлгэн өгч, ... бүрэн тойм →
Сайн байна уу, би хуучин 2008 оны Priora бөгсгүй машин худалдаж авсан. Үүнээс өмнө би VAZ 2107, VAZ 21140 унадаг байсан, өөрөөр хэлбэл харьцуулах зүйл бий. Би Тверт машинаа худалдаж авсан, би үнэндээ седан худалдаж авахыг хүсч байсан ч сонины зар дээр бүх зүйл зарагдсан тул би бөгсгүй машин худалдаж авахаар шийдсэн бөгөөд тэд... бүрэн тойм →
Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд. Битгий хатуу шүүмжил, би анх удаа бичиж байна. Надад форум дээр харилцах туршлага байхгүй. Гэхдээ би энд байнга шүүмж уншдаг. Үнэндээ миний сонголтыг юу тодорхойлсон энэ машины. Хорин жилийн турш жолооны туршлага VAZ зургаа, Ауди 100 байсан, сүүлчийнх нь ... бүрэн тойм →
2010 оны 6 сард машин авсан. өнгө нь нарны орон зай, цэнхэр үр тариа харагдаж байна. тансаг зэрэглэлийн тоног төхөөрөмж. бороо мэдрэгч, гэрэл, суудал халаагч, зогсоолын мэдрэгч, үйлдвэрийн Priora радио, 4 чанга яригч мөн үйлдвэр. машин худалдаж авсны дараа бид дэвсгэр, бүрээс,... бүрэн тойм →
Лада Приора Хэтчбек 2010 хамгийн дээд хурдтай, 30,000 км явсан. Жилийн турш ашиглаад ямар ч давуу тал олоогүй тул би сул талуудаас эхэлье. Салоноос явах (цагт шинэ машин), түлшний түвшний мэдрэгчийг анх удаа цэнэглэсний дараа үүнийг баталгаат хугацаанд зассан. 2000 км явсны дараа... бүрэн тойм →
Өдрийн мэнд, ноёд оо! Би шүүмжийг уншаад өөрөө бичихээр шийдсэн! Хатуу шүүж болохгүй. Би машин нь ямар новш вэ, 10 жилийн настай гадаад машин илүү сайн байдаг тухай унших дургүй. Худалдан авахаасаа өмнө би бас хуучин гадаад машин худалдаж авах талаар бодож байсан ч тэгээгүй, харамсдаггүй. Гэхдээ би татгалзсан... бүтэн тойм →
Бүгдээрээ сайн уу, залуусаа! Би өөртөө Priora худалдаж авсан, үзээрэй. Би яаж амжилтанд хүрснээ хэлмээр байна. Аав маань намайг аялж дуусмагц 30 настай копейдо бэлэглэсэн. Цусандаа байнга өндөр тунгаар архины улмаас өөрөө жолоо барьж чаддаггүй ч ахад нь зав муутай байдаг. Тэр... бүрэн тойм →
Би машиныг 2007 оны 9-р сард худалдаж авсан. Эхэндээ энэ нь ердийн, ер бусын биш байсан, би аавынхаа Бентли Волга Бульдог унадаг байсан))) Би үүнийг Ростов-на-Дону хотод худалдаж авсан, тэд надад мөнгөн цэнхэр өнгийг санал болгосон, надад таалагдсан. Өдөр нь гэрэлтэй, шөнөдөө харанхуй байдаг ч энэ 3 жилийн хугацаанд би... бүрэн тойм →
Бүхэл бүтэн гэр бүл Priora станцын вагоныг ашиглаад нэг жил болж байна. Зөвхөн би машин жолооддог, эхнэр, охин, ээж хоёр маршрутаа зурдаг. Бид машиныг 10/30/09-нд худалдаж авсан. 018 тохиргоо, өөрөөр хэлбэл 2 аюулгүйн дэр, стандарт цутгамал. зураг дээрх шиг. Зогсоолын мэдрэгч, бороо, гэрэл мэдрэгч,... бүрэн тойм →
Би бичгийн машиныхаа тухай бичихээр шийдлээ. Би 2007 оны 8-р сард "норм" тохиргоотой Priora худалдаж авсан. Одоо 19 мянган км явсан. Үүнээс өмнө би VAZ 2106 унасан. Мэдээжийн хэрэг, Priora-ийн зургаатай харьцуулахад энэ бол тэнгэр, газар юм. Нэгдүгээрт, давуу талуудын талаар. Маш сайн динамик, түүний 98 морины хүчтэй.... бүрэн тойм →
Сайн уу. Priora-аас өмнө янз бүрийн машин унадаг байсан, сүүлийнх нь 2007 оны ВАЗ-21140, дилерээс шинэ машин авч, 3,5 жил ямар ч эвдрэл, гомдол саналгүй явсан, илэн далангүй хэлье. Форд гэх мэт гадаадын олон машинаас илүү найдвартай х. Манай ах нар Toyota Japs машиныг ... бүрэн тойм →
Сайн байна уу форумын хэрэглэгчид! Би 5 жилийн турш жолоодож байсан, Priora-аас өмнө би VAZ-2101, VAZ-21093 машинтай байсан! Мөн энэ жил би "норм" тохиргоотой, орон зайн өнгө, бөгсгүй биетэй Priora худалдаж авсан. Гаднах төрхөөрөө таалагдсан, хөдөлгүүр нь өндөр эргэлттэй, мөнгөний төлөөх сонголт учраас би үүнийг сонгосон... бүтэн тойм →
Ууууууууууууууууу!!! Тэгээд би эцэст нь Приоровод болсон! Энэ бол миний анхны жижиг машин, гэхдээ би дарааллаар нь эхлэх болно. Би өнгөрсөн зунаас хойш өөртөө машин сонгож, алийг нь авах вэ: Логан, Приора эсвэл ашигласан машин гэж бодож байсан. Би Ланос, Спектра нарыг авч үзээгүй, учир нь тэд нүцгэн бөгөөд үнэтэй байдаг (Логан ч үнэтэй, гэхдээ ... бүрэн тойм →
Би чамд хараацайнхаа тухай хэлье. Би үргэлж жолоо барихыг мөрөөддөг байсан, би үнэмлэхээ авч сурч, эхлээд нөхрийнхөө 2108 машиныг жолоодож байсан (тэр үед найм нь 20 настай байсан). Машин нь эзнээсээ их зүйлийг авдаг гэж би бодож байна, эс тэгвээс одоо би тодорхой мэдэж байна. Тиймээс найм нь ... бүрэн тойм →
Бүх тэргүүлэх ач холбогдол бүхий үржүүлэгч нарт энэ өдрийн мэнд хүргэе. Би 2009 оны 9-р сард нийслэл Владимир хотод тансаг зэрэглэлийн тоног төхөөрөмж Priora худалдаж авсан. Үүнээс өмнө би тэндээс худалдаж авсан VAZ-21074 машин жолоодож байсан. Машин аваад жил гаран болж байгаа машин ямар ч асуудалгүй өвөл дулаацаад зундаа хөрнө. Өвлийн улиралд эхлүүлсэн ... бүрэн тойм →
Сайн байна уу нөхдүүд! Энэ бол миний анхны шүүмж тул хэтэрхий хатуу шүүмжлэхгүй байхыг та бүхнээс хүсч байна. Энэ бол миний хоёр дахь машин, өмнө нь би аравтай байсан. Би 2010 оны 1-р сарын 6-нд машинаа худалдаж авсан. Төсөв хязгаарлагдмал байсан тул би удаан хугацаанд сонгоогүй бөгөөд Priora надад үнэхээр таалагдсан. Үнийн асуудал... бүрэн тойм →
Приорагийн тухай мэдээлэл сонирхож буй бүх хүмүүст энэ өдрийн мэндийг хүргэе. Би дараахь зүйлийг хэлж чадна: Би нэг жилийн турш 1.6 дөрвийн машиныг түрүү үеийнхээс өмнө есөн жил шиг шуугиулсан. Би Priora 2007 50,000 тонныг гараасаа авсан. Анхны мэдрэмжүүд маш тааламжтай байсан, би гадаад машинд сууж байгаа мэт мэдрэмж төрж байсан, сайн динамик, ...
