Ерөнхий мэдээлэл. Авцуулах холбоог эргүүлэх моментийг дамжуулж, хөдөлгүүрийг хурдтай салгаж, гинжтэй холбоход ашигладаг бөгөөд энэ нь араагаа сольж, трактор, автомашинаа газраас жигд хөдөлгөхөд шаардлагатай бөгөөд хөдөлгүүр болон дамжуулах хэсгүүдийг хэт ачааллаас хамгаалахад ашиглагддаг.
Хөдөлгүүрийн хамгийн их эргүүлэх моментийг дамжуулах шүүрч авах чадварыг аюулгүй байдлын хүчин зүйлээр тодорхойлно.
Mt бол шүүрч авах үрэлтийн мөч;
Меmax бол хөдөлгүүрийн хамгийн их эргүүлэх хүч юм.
Аюулгүй байдлын хүчин зүйлийг трактор, автомашины төрөл, зориулалтаас хамааран 1.5 ... 4-ийн хүрээнд сонгоно.
Шүүрч авахад тавигдах үндсэн шаардлага: бүрэн зогсолт ба тэдгээрийг жигд асаах чадвар; жолоодлоготой хэсгүүдийн инерцийн жижиг мөч ба оршихуй тоормосны төхөөрөмжтракторын шаталсан дамжуулалтанд овойлт араа шилжүүлэхэд шаардагдах; үйл ажиллагааны энгийн, найдвартай байдал, менежментийн хялбар байдал.
Авцуулах холбоо нь: хамт байж болно Хүчээр хаах үрэлтийн хүчний улмаас (механик үрэлт) эсвэл Соронзон таталт (цахилгаан соронзон) ба Динамик Инерцийн хүчний үйлчлэлээр хаагдах (гидравлик) эсвэл Цахилгаан соронзон орны индукцийн харилцан үйлчлэл (цахилгаан).
Трактор, автомашинд дүрмээр бол үрэлтийн хүчний улмаас хүчээр хаагддаг механик үрэлтийн дискэн шүүрч авалтыг ашигладаг.
Авцуулах холбоо нь гурван үндсэн хэсэгтэй: хөтөч, хөтөч ба хяналтын араатай. Зураг 1-д шүүрч авах хялбаршуулсан диаграммыг харуулав. Жолоодлогын хэсэг - хөдөлгүүрийн flywheel 1, бүрхүүл 5 ба даралтын хавтан 4; хөтлөгдсөн - үрэлтийн доторлогоотой 3 ба босоо амны 8-тай, муруй зангилаагаар холбогдсон диск 2.
Зураг: 1 - Үрэлтийн шүүрч авах схем:
1 - flywheel; 2 - хөтөчтэй диск; 3 - үрэлтийн доторлогоо; 4 - даралтын диск; 5 - шүүрч авах бүрхүүл; 6 - хавар; 7 - дөрөө; 8 - босоо ам.
Үйл ажиллагааны зарчим ийм шүүрч авах нь дараах байдалтай байна.
Булаг 6-ийн үйлчлэлээр хөтлөгдсөн дискийг нисэх онгоцны гадаргуу ба даралтын дискний хооронд хавчуулсан байна. Үрэлтийн улмаас тэдгээр нь бүхэлдээ эргэлдэж, эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг тахир гол хөдөлгүүрийн гол 8.
Авцуулах холбоог салгахын тулд дөрөөгөө 7-р дар. Хөдөлгүүрийн босоо тэнхлэгт 8. эргэлтийн дамжуулалтыг зогсооно.
Шүүрч авах ангилал
Механик үрэлтийн шүүрч авалтыг дараахь шалгуурын дагуу ангилна.
1) үрэлтийн төрлөөр - Хуурай БА Нойтон .
Хуурай шүүрч авах нь дүрмийн дагуу үрэлтийн бүрээстэй дисктэй бөгөөд тосолгооны шингэнгүйгээр ажилладаг бол гангаар ажилладаг дисктэй нойтон шүүрч авах шингэн (тос) -д ажилладаг;
2) хөтөчтэй дискний тоогоор - Нэг -, Хоёр - ба Олон диск .
Жишээлбэл, эхлэх хөдөлгүүрийн хурдны хайрцгийн шүүрч авах хайрцаг нь олон дискэн дээр ажилладаг бөгөөд 1-р зурагт үзүүлсэн шүүрч авах нь нэг дисктэй, хуурай;
3) даралтын төхөөрөмжийн төрлөөр - Байнга хаалттай хэрэв даралтын механизм нь хавар ачаалалтай бол, жишээлбэл, Зураг 1 дээрх шүүрч авахад зориулагдсан бол Тохиромжгүй хаалттай байна хэрэв даралтын механизм нь хөшүүргийн төрөл юм;
4) менежментийн зарчмын дагуу - Өсгөгчгүйгээр болон Өсгөгч : хөшүүрэг-пүрш (сервомеханизм), гидравлик, хийн,
5) дамжуулах моментийг дамжуулах талаар - Нэг - ба Давхар урсгал .
Моментийг нэг биш, харин хоёр хэрэглэгчид, жишээлбэл хурдны хайрцаг, цахилгаан хөөргөх механизмыг дамжуулахын тулд тэдгээрийг бие даан хянахын тулд хоёр урсгалтай шүүрч авах хэрэгслийг ашигладаг.
6) томилолтоор - гэр болон Нэмэлт .
Хамгийн гол нь шүүрч авах гэж нэрлэгддэг бөгөөд эргүүлэх хүчийг хөтөчийн дугуй эсвэл sprockets дамжуулдаг. Энэ нь хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн хооронд суурилагдсан. Моментийн үржүүлэгч, хурдны хайрцаг, цахилгаан дамжуулах хурдны хайрцаг болон бусад төхөөрөмжид байрлуулсан шүүрч авалтыг заавал биш (эсвэл тусгай) гэж нэрлэдэг.
Нэг дискний байнгын хаалттай шүүрч авах GAZ-66 автомашины шүүрч авах хэсэгт гангаар хөтөлдөг диск 12 байдаг (Зураг 2) үрэлтийн доторлогоо, мушгирсан чичиргээний хаалт, шүүрч авах голын 17-ын гол дээр байрлуулсан зангилаа. Энэ диск нь flywheel 11 ба даралтын диск 13-ийн хооронд байрладаг. Сүүлийнх нь хайрцаг 14-т байрлаж, flywheel дээр бэхлэгддэг ба бүрхүүлтэй гурван хавчаараар холбогддог. Тиймээс даралтын хавтан, бүрхүүл ба flywheel нь нэг хэсэг болж эргэлддэг боловч даралтын хавтан нь уртааш чиглэлд хөдөлж чаддаг. 21-р булагуудын тусламжтайгаар 13-р даралтын хавтанг хөтлөгдсөн хавтан 12 ба flywheel 11-ийн хавтгай дээр дарна, өөрөөр хэлбэл шүүрч авах холболтын байдалд байна. Дискийг булаг 21-ээр шахах нь хөдөлгүүрээс дамжуулалт руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах боломжийг олгодог үрэлтийн моментийг бий болгодог.
Хяналтын механизм нь сэрээ 20, таталтын холхивчтой салбар 18 ба тавиуртай 15 гаргадаг хөшүүргээс бүрдэнэ. 13-р даралтын хавтанг хөшүүргүүдийн 15 богино гарт залгуураар холбодог.
Эхний байрлалд сэрээг 22-р эргэлтийн хавар барьж, дефлектор 18 ба хөшүүргүүдийн хоорондох зай завсар байна. Дөрөө 1-ийг гидравлик хөтөчийн системээр дарахад сэрээ 20 нь хөшүүргийн дотоод үзүүрүүд дээр дардаг дефлектор 18-ийг урагш хөдөлгөдөг 15. Эдгээр хөшүүргүүд тэнхлэгийн холбоосуудаар эргэлдэж, булаг шандны эсэргүүцлийг даван, даралтын хавтанг 13 богино мөрөөрөө хойш татна. унтраадаг. Учир нь жигд зогсолт дөрөө шүүрч авах нь аажмаар гарах ёстой.
Зураг: 2 - GAZ-66 автомашины нэг хаалттай шүүрч авах:
1 - дөрөө; 2 - түлхэлт; 3, 4, 16, 21, 22 - булаг; тав - мастер цилиндр; 6 - ханцуйвч; 7 - угаагчийн хавхлага; 8 - поршений; 9 - түлхэгч; 10 ба 15 - хөшүүргүүд; 11 - flywheel; 12 - хөтөчтэй диск; 13 - даралтын хавтан; 14 - бүрхүүл; 17 - шүүрч авах гол; 18 - давхарга; 19 - бөмбөрцөг холхивч; 20 - сэрээ; 23 - ажлын цилиндр; 24 - түлхэгч; 25 - ажлын цилиндр поршень; 26 - битүүмжлэх мөөгөнцөр; 27 - гидравлик шугамыг холбох.
Ийм шүүрч авах машин, хөнгөн, дунд ачааны машин, түүнчлэн жижиг зүтгүүрийн ангиллын трактор дээр суурилуулсан байна.
Давхар диск, байнгын хаалттай шүүрч авах 12 ба 15-р хөтөч дискнээс (Зураг 3, а) ба хоёр хөтөч дискнээс бүрдэнэ: завсрын 14 ба даралт 11. Хөдөлгүүрийн дискнүүд бүрхүүл 10-т хуруугаараа холбогддог. Хэрэв шүүрч авах дөрөө чөлөөтэй төлөвт байвал хөтөч ба хөтлөгдсөн дискүүд үйлдлийн дор байна булаг 9-ийг flywheel дээр дарна, өөрөөр хэлбэл шүүрч авах холболт хийгдэнэ. Дөрөө дарахад 5 түлхэгч нь урагш хөдөлж, даралтын хавтан 11-ийг боолтоор 3 буцааж хөдөлгөх 4 хөшүүргийг дарна. Дискнүүдийг салгаж, шүүрч авах ажиллагааг салгав (Зураг 3, а-д үзүүлсний дагуу).
Завсрын хөтөч дискийг 14 тусгай хөтөч 1 ашиглан урд хөтөчтэй дискнээс 15 холдуулж, боолт 2-ыг тохируулах замаар энэ дискний хөдөлгөөнийг хязгаарлаж, дискийг гацах боломжийг үгүй \u200b\u200bболгодог.
Давхар дискэн шүүрч авах чадвар нь үрэлтийн агшин ихтэй тул хөдөлгүүрээс дамжуулалт руу их хэмжээний эргүүлэх хүчийг дамжуулж чаддаг. Эдгээр нь хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлд (Урал-5557, КамАЗ-5320, КрАЗ-221, г.м.) болон 1.4 ба түүнээс дээш зүтгүүрийн ангийн тракторуудад (MTZ-100, MTZ-102, DT-75MV, T-150, T) ашиглагддаг. -150K, T-130M гэх мэт).
Зураг: 3 - Ердийн схемүүд үрэлтийн шүүрч авах шүүрч авах:
A - давхар дискийг бүр мөсөн хаадаг: 1 - завсрын дискний хавар; 2 - тохируулагч боолт; 3 - боолтыг хүчээр шахах; 4 - суллах хөшүүрэг; 5 - давхарга; 6 - шүүрч авах гол; 7 - унтраах залгуур; 8 - түлхэлт; 9 - даралтын хавар; 10 - бүрхүүл; 11 - даралтын хавтан; 12 - арын хөтөчтэй диск; 13 - гарын авлагын зүү; 14 - завсрын диск; 15 - урд хөтөчтэй диск; 16 - flywheel; b - байнгын хаалттай биш: 1 - flywheel; 2 - урд хөтөчтэй диск; 3 - дунд тэргүүлэх диск; 4 - даралтат диск; 5 - даралтын камер; 6 - хөндлөвч; 7 - ээмэг; 8 - хөдлөх шүүрч авах; 9 - залгуур; 10 - түлхэлт; 11 - хөшүүрэг; 12 - шүүрч авах гол; 13 - холбох холбоос; 14 - хуруу; in - хоёр урсгал: 1 - flywheel; 2 - үндсэн шүүрч авах хөтөч диск; 3 - үндсэн шүүрч авах даралтын хавтан; 4 - PTO шүүрч авах хөтөчтэй диск; 5 - даралтын хавтан; 6 - зүү; 7 - тохируулагч боолт; 8 - суллах хөшүүрэг; 9 - дөрөө; 10 - гол шүүрч авах гол; 11 - PTO хөтөч гол; 12 ба 13 - даралтын булаг.
Нэг дискний байнгын хаалттай шүүрч авах шүүрч авах нь хөтөч диск 3 (Зураг 3, б), хөтөчтэй дискний гол зангилаа дээр чөлөөтэй байрлуулсан байна. 14 тээглүүр ба уян холболтын холбоосууд 13-ийн тусламжтайгаар диск 3 нь нисдэг тэрэгтэй холбогдсон байна. давхцал. Урд жолоодлоготой диск 2 нь шүүрч авах голын 12-т хатуу бэхлэгддэг. Арын хөтөчтэй диск 4, энэ нь бас даралтын диск бөгөөд хөтөч дискний төв 2-т нуруу эсвэл шүдний холболтоор холбогдсон бөгөөд босоо амны дагуу хөдөлж чаддаг.
Хөшүүрэг-cam хэлбэрийн даралтын төхөөрөмж нь хөдлөх шүүрч авах 8, дөнгө 7, хөндлөвч 6 ба загалмай дээрх тэнхлэгүүд дээр эргэлддэг 5 камераас бүрдэнэ. Хяналтын хөшүүрэг 11 урагшлахад хөдлөх шүүрч авагч 8 арагш шилжиж, 5-р камерууд арын хөтөчтэй дискэн дээр 4 ажилладаггүй, 2, 3, 4 дискнүүд хүрэхгүй, шүүрч авах холболт тасарсан байна. Хөшүүргийг 11 буцааж хөдөлгөхөд шүүрч авах 8 урагш хөдөлж, дөнгө 7-р дамжин даралтын тавцан 4-ийг дарах камеруудыг 5 эргүүлж, ингэснээр жолоодлогын болон хөтлөгдсөн дискнүүдийг шахна. Авцуулах холбоо холбогдсон байна.
Ийм шүүрч авах төхөөрөмжийг T-100M трактор дээр суурилуулсан болно.
Хоёр талын байнгын хаалттай шүүрч авах нь үндсэн ба цахилгаан хөөргөх хөтөч гэсэн хоёр шүүрч авах хослол юм. Шүүрч авах бүр нь 2, 4 (Зураг 3, в) гэсэн 2 хөтөчтэй бөгөөд 3, 5 дискийг хөтөлдөг. Авцуулах дөрөө 9-ийн чөлөөт төлөвөөр бүх жолоодлогын болон хөтлөгдсөн дискүүдийг 12, 13-р булагуудаар flywheel 1 дээр дарж, үрэлтийн хүчний улмаас хөдөлгүүрээс гарах эргүүлэх хүчийг дамжуулагч 10-р босоо амаар дамжуулж, 11-р дамжуулж цахилгаан хөөргөх хүчээр дамжуулдаг.
Цохилтын эхний хагаст дөрөө 9-ийг дарахад хөшүүргүүд 8 нь нисдэг тэрэгнээс 1, 3, 5-р даралтат дискнүүдээс булагуудыг ашиглан 13 хооронд нь хавчаараар бэхэлсэн 4-р байрлалаас холдох болно. PTO-ийн 4 шүүрч авах төхөөрөмж үргэлжлүүлэн эргэлддэг. 9-р дөрөө дээр дарахад (3-р зураг, в-д үзүүлсэн шиг) урд талын даралтын хавтан 3-ын зүү 6 эсрэг байрлана боолтыг тохируулах 7 ба дискний 3 хөдөлгөөнийг зогсоож, арын даралтын диск 5 булаг шандны эсэргүүцлийг даван 12 урагшаа урагшлах бөгөөд ингэснээр хөтөч дискийг 4 суллаж, цахилгаан хөөргөх шүүрч авалтыг зогсооно.
Эдгээр шүүрч авах төхөөрөмжийг YuMZ-6L, YuMZ-6M тракторууд болон T-16M өөрөө явагч явах эд ангиудад ашигладаг.
Диафрагмын хаврын нэг дискэн шүүрч авах ... Диафрагмын булаг нь Москвич, ВАЗ гэр бүлийн автомашины шүүрч авах, мөн шүүрч авахад ашиглагддаг. ачааны машинууд ялангуяа бага даацтай. Ийм шүүрч авах онцлог шинж чанар нь даралтын хавтанг зайлуулах даралтын булаг, хөшүүргийн функцийг мембраны булгаар гүйцэтгэдэг явдал юм. Чөлөөт төлөвт энэ нь таслагдсан конус хэлбэртэй диск хэлбэртэй диск хэлбэртэй байдаг. Конусын дээд талын нүхнээс радиаль нүхнүүд сунаж, шүүрч авах суллах хөшүүргийн үүрэг гүйцэтгэдэг 18 дэлбээ үүсгэдэг.
Ийм булгийн давуу талууд нь даралтын хавтан дээр илүү жигд, тогтмол даралтыг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг, мөн хөтөч дискний доторлогоо элэгдэх тусам үрэлтийн холболтын эргэлтийн моментийг хадгалахад хувь нэмэр оруулдаг явдал юм.
Диафрагмын хавар бүхий шүүрч авах (Зураг 4, а) нь үйл ажиллагааны явцад салгах боломжгүй хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Тэдгээрийн нэг нь мембран пүрш 8, түүнд суурилуулсан даралтын диск 3 бүхий бүрхүүл 7, нөгөө нь мушгирсан чичиргээний хаалт бүхий хөтөч диск 2 орно. Суултын яндан нь тээглүүр дээр flywheel 1-тэй харьцангуй төвлөрч бэхлэгдсэн байна. Суултын яндангаас даралтын хавтан хүртэлх эргүүлэх хүчийг гурван уян хавтангаар дамжуулдаг. ДАХЬ дотор нь шаталсан тавны тусламжтайгаар бүрхүүлийн 6, мембраны булгийн тулгуур болох хоёр цагираг 5-ийг суурилуулсан. 8 Бөгжний хооронд байрладаг ба тэдгээр нь харьцангуй нугалах чадвартай байдаг.
Авцуулах холбоог холбосноор (Зураг 4, b) диафрагмын булаг 8 нь хэлбэр ба тулгуур цагирагуудын хооронд суурилуулагдсанаас болж даралтын дискийг 3 ачаалж, хөтөчтэй дискийг нисдэг тэрэгний хавтгай хооронд найдвартай хавчих бөгөөд үүний үр дүнд эргүүлэх моментийг хөтөч гол 10-д дамжуулна (харна уу). Зураг 4, a) хурдны хайрцаг.
Авцуулах холбоог дөрөө дарахад шүүрч авах салаа 11 нь шүүрч авах хэсэгт байрладаг суллах холхивчийг 9 хөдөлгөдөг бөгөөд энэ нь тусгай үрэлтийн цагиргаар дамжин мембраны булгийн төв хэсгийг flywheel руу чиглүүлдэг (Зураг 4, c). Энэ тохиолдолд түүний гаднах хэсгийг салгаж, түгжээ 4-ийг ашиглан даралтын хавтанг ардаа хөдөлгөж, хөтөчтэй дискийг суллана. Дамжуулах хөтөчийн гол руу эргүүлэх хүчийг дамжуулахыг зогсооно.
Зураг: 4 - Диафрагмын хавартай холбох:
A - уртааш хэсэг; b - шүүрч авах асаалттай байна; c - шүүрч авах унтраалттай байна
Авцуулах холбооны дизайны жишээ
GAZ-53-12 автомашины шүүрч авах загвар ... Машин нь механик унтрах хөтөчтэй үрэлттэй хуурай нэг диск бүхий байнгын хаалттай шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Энэ нь дээд 24 (Зураг 5) ба доод 41 хэсгээс бүрдэх шүүрч авах хайрцагт байрладаг. Тээврийн хэрэгслийн урд үзүүрийг хөдөлгүүрийн блокийн арын үзүүрт боож бэхэлсэн ба хурдны хайрцгийг 36 тээглүүрийн арын үзүүрт бэхлэнэ.
Авцуулах холбооны тэргүүлэх элементүүд нь flywheel 23, даралтын хавтан 26 ба бүрхүүл 25. Даралтын хавтанг flywheel дээр бэхэлсэн бүрхүүлд гурван хошуу-хаалт холбодог. Даралтын диск нь 12 босоо байрлалтай бөгөөд шүүрч авах 7-р даралтын булгийг суурилуулах зориулалттай 25 - 12 цоолбортой. Дулаан тусгаарлагч угаагч 9 нь булаг ба даралтын хавтангийн хооронд суурилагдсан.
Авцуулах холбооны хөтөч элемент нь үрэлтийн доторлогоотой 22 диск, мушгирсан чичиргээний хаалт, зангилаа 11 оролтын гол 13 хурдны хайрцаг ба тэдгээрийн дундуур явж болно.
Зураг: 5 - GAZ-53-12 машины шүүрч авах:
1 - шүүрч авах дөрөө галзуу; 2 - галзуу ханцуй; 3 ба 46 - татах булаг; 4 - хаврын хаалт; 5 - түлхэх тохируулагч самар; 6 - унтраах залгуур; 7 - даралтын хавар; 8 - залгуурын бөмбөлөг холхивч; 9 - дулаан тусгаарлагч угаагч; 10 - үрэлтийн угаагч; 11 - хөтөчтэй дискний төв; 12 - тахир гол; 13 — оролтын гол; 14 — урд холхивч; 15 - давхарга; 16 - салаа холхивч; 17 - flywheel холбох боолт; 18 - хаалт булаг; 19 - хаалт хавтан; 20 - хөтөчтэй диск; 21 - хаврын хавтан; 22 - g үрэлтийн доторлогоо; 23 - flywheel; 24 ба 41 - картерын хэсгүүд; 25 - бүрхүүл; 26 - даралтын хавтан; 27 - зүү холхивч; 28 - хуруу; 29 - дэмжих сэрээ; 30 - хавар; 31 ба 42 - хөх; 32 - агааржуулалтын тагны таг; 33 - самар тохируулах; 34 - татах хөшүүрэг; 35 - уян хатан хоолой; 36 - хурдны хайрцаг; 37 - арын холхивч; 38 - холхивчийн таг; 39 - хавтан; 40 - хамгаалалтын хайрцаг; 43 - дөрөө хаалт; 44 - дөрөө булны хөшүүрэг; 45 - унтраах түлхэлт; 47 - дөрөө.
Авцуулах холбоог салгах мөчид даралтын хавтанг хөдөлгөгчөөс нэг нэгээр нь татан авч татна 34. 28-р зүүний тусламжтайгаар дээд цооногоор хөшүүргийг даралтын хавтангийн хошуу, доод нүхээр зүү, сэрээ 29, хавар 30, тохируулагч самар 33 - хайрцаг 25-тай холбоно. Хөшүүргийг хуруугаараа харьцангуйгаар эргүүлэхийн тулд хөшүүргийн нүхнүүд байрладаг зүү холхивч 27.
Тээрэмдэх бөмбөлөг холхивчтой шүүрч авах 15-р салаа нь урд талын тагны 38-ын ханцуйнд угсарч, түүний дагуу хөдөлж чаддаг. Шүүрч авах үед 15-р давхарга нь тусгай пүршээр хазайдаг. Шүүрч авах салаа 6-ийн нэг төгсгөл нь салааны түрлэг дээр тогтдог. Бөмбөрцөг холхивч 8-т 6 эргэлт хийж, 39-р хавтангаар барина. Салааны нөгөө үзүүрийг тохируулагч самар 5-тай саваа 45-тай холбоно. Саваа 45-ыг шүүрч авах дөрөө 47-р хөшүүргээр 44 ба босоо амаар 1 холбодог.
Авцуулах холбоог салгах үед дөрөө 47 дарагдсан бөгөөд энэ нь өнхрөх 1 ба хөшүүргийн 44-тэй хамт саваа 45-ыг эргүүлж хөдөлгөнө. 45 саваагаас гарах хүчийг сэрээ 6 руу шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь богино гараараа салаа 15-ыг урагш хөдөлгөж хөшүүргүүдийг 34 эргүүлдэг. 34, булаг шандны эсэргүүцлийг даван туулах, богино гар хөшүүргүүд нь даралтын хавтанг хөдөлгөж, шүүрч авах хавтанг чөлөөлнө.
Бүх автомашины болон зарим тракторын (МТЗ-100, МТЗ-102, Т-150, Т-150К) шүүрч авах хэсэгт мушгирсан чичиргээний хаалт суурилуулсан. Эдгээр нь босоо амны мушгирсан чичиргээний далайцыг бууруулж, бат бөх чанарыг нь нэмэгдүүлдэг. Мушгирсан чичиргээний сааруулагч (дампир) -ын гол хэсгүүд нь хөтөч дискний 20, дискний зангилаа 11 ба хавтангийн 19-ийн цонхонд байрлуулсан булаг 18, \u200b\u200bдискний 20 ба зангилаа 11 ба зангилаа 11 ба ялтсын хооронд тодорхой хүчээр хавчуулагдсан үрэлтийн угаагч 10 10 юм.
Т-150 тракторын шүүрч авах загвар. Трактор нь үрэлтийн хуурай, давхар диск бүхий байнгын хаалттай шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд servo механизмтай механик унтраах хөтөчтэй.
Авцуулах холбооны тэргүүлэх хэсгүүд нь flywheel 5 (Зураг 6), завсрын 2 ба даралтын 1 диск, бүрхүүл 27. Завсрын ба даралтын дискний цухуйсан хэсэг нь flywheel-ийн дөрвөн ховилд ордог бөгөөд ингэснээр дискүүд нь flywheel-тэй хамт эргэлддэг.
Авцуулах холбооны хөтөч хэсгүүд нь үрэлтийн бүрээстэй, мушгирсан чичиргээний хаалт бүхий хоёр диск 6 юм. Эдгээр дискнүүд нь даралтын хавтан ба бүрхүүлний 28, 30-р аяга дээр төвлөрсөн flywheel 5, завсрын ба даралтын булаг 29-ийн хооронд хавчуулагдсан байдаг.
Завсрын дискний хоёр талд, хөтөчтэй дискнүүдийн жигд тусгаарлалтыг хангаж, шүүрч авах ажиллагааг таслах үед завсрын диск 2-ийг дунд байрлалд суурилуулах дөрвөн гаралтын булаг 8 суурилуулсан болно.
Авцуулах механизм нь салаа 16 ба дөрвөн суллах хөшүүргээс бүрдэх ба тэдгээр нь даралтын тавцангийн богинод богино гараар холбогддог ба даралтын цагираг 26 нь хөшүүргийн урт гарт бэхэлгээний бэхэлгээгээр 14. Хөшүүргүүдийн 13-т суллах булаг 9 суурилагдсан бөгөөд хөшүүргүүд аяндаа эргэлдэхээс сэргийлдэг. 16-р салбар нь орон сууц, 23-р бөмбөлөг холхивчтой, 17-р бэхэлгээтэй, битүүмжлэлтэй байна. Салаа нь шүүрч авах орон сууцны 18 арын ханцуйны 19 цилиндр хэлбэртэй цухуйсан дагуу хөдөлдөг. Салаа тээглүүр нь 24-р буланд бэхлэгдсэн салаа 25-ын эрүү рүү ордог. Авцуулах хайрцагны тулгуур дахь булны тэнхлэг. 24-р булны гадна талын төгсгөлд хяналтын дөрөө 1-тэй саваагаар 3 холбогдсон эргүүлэх хөшүүрэг 8 байна (Зураг 7).
Авцуулах холбоо нь гутлын төрлийн тоормосоор тоноглогдсон бөгөөд унтраасан үед шүүрч авах хөдөлгүүрийн хэсгүүдийг удаашруулдаг бөгөөд ингэснээр горимуудын цочролгүй холболтыг хангана. Тоормос нь гутлын 22-оос бүрдэнэ (Зураг 6-ыг үзнэ үү) үрэлтийн доторлогооны 21-ийг нь бэхэлсэн бөгөөд шүүрч авалтыг салгахад илүү том диаметртэй хөтөч босоо амны 20 бариул дээр дарж тоормослох момент үүсгэдэг.
Авцуулах холбоог салгахын тулд түүний хөтөч нь механик серво механизмаар тоноглогдсон байдаг. 1-р дөрөө (7-р зургийг үз) нь тэнхлэг дээр эргэлддэг хөшүүргийн 2 урт гарт бэхлэгдсэн байна. Тэнхлэгийг 14-р хаалтанд суурилуулсан бөгөөд түгжээний боолтоор бэхэлсэн байна. Хаалт нь хурдны хайрцгийн хайрцагт 15 бэхлэгддэг. Хөшүүргийн 2 богино холбоосыг дөнгө 13-тэй холбоно. Серво механизмын хаврын 12-ын нэг үзүүрийг дөнгө 13-той холбож, нөгөөг нь хаалт 10-т эргэлттэй холбосон саваа 11-т холбоно.
Зураг: 6 - Т-150 тракторын шүүрч авах:
1 - даралтын хавтан; 2 - завсрын диск; 3 - тамга; 4 ба 23 - холхивч; 5 - flywheel; 6 - хөтөчтэй диск; 7 ба 15 - хөх; 8 ба 9 - суллах булаг; 10 - сэрээ; 11 - цоожны хавтан; 12 - тохируулах самар; 13 - суллах хөшүүрэг; 14 - хаалт; 16 - давхарга; 17 - тодотгол; 18 - хэрэг; 19 - арын шил; 20 - хөтөч босоо ам; 21 - үрэлтийн доторлогоо; 22 - тоормосны гутал; 24 - унтраах галзуу; 25 - унтраах залгуур; 26 - даралтын цагираг; 27 - бүрхүүл; 28 ба 30 - хаврын аяга; 29 - даралтын булаг.
Тохируулгатай саваа 3-р дамжуулан хөшүүргийн 2 урт гар нь шүүрч авах суллах булны эргүүлэх хөшүүрэгтэй 8 холбогдсон байна.
Авцуулах холбоог салгахын тулд дөрөө дээр дарна уу 1. Энэ тохиолдолд хоёр гартай хөшүүрэг 2 тэнхлэгийг тойрон эргэлдэж, саваагаар 3 хөшүүргийг 8 галзуугийн хамт эргүүлнэ. 9-р салаа нь довтлогчийг 5 урагш хөдөлгөж, төгсгөл (зогсоох) 7 нь түлхэх (даралт) цагираг дээр 6 үйлчилж, гарны хөшүүргийг хурууны эргэн тойронд эргүүлнэ. Хөшүүргүүдийн богино гар нь даралтын хавтанг буцааж хөдөлгөдөг бол завсрын дискийг булаг шандны дагуу дунд байрлалд байрлуулна. Хөдөлгүүртэй дискнүүдийг суллаж, flywheel-ээс шүүрч авах гол руу эргэлтийг зогсооно.
Зураг: 7 - Т-150 тракторын шүүрч авалтыг зогсоох хөтөч:
1 - дөрөө; 2 - хоёр гар хөшүүрэг; 3 - түлхэлт; 4 - арын шил; 5 - давхарга; 6 - даралтын цагираг; 7 - тодотгол; 8 - дүүжин гар; 9 - унтраах залгуур; 10 - түлхэх хаалт; 11 - servo түлхэлт; 12 - серво механизмын хавар; 13 - ээмэг; 14 - хаалт; 15 - хурдны хайрцгийн орон сууц.
Авцуулах холбоог салгах үед суллах булны хамт тоормосны хөшүүргийг эргүүлж, блокыг дээшлүүлснээр тоормосны булгийн нөлөөгөөр шүүрч авах голыг цааш нь тоормослодог.
Эхний мөчид дөрөө дарахад серво механизмын хавар 12 сунгагдана. Хөшүүргийн богино гарын 2-ын тэгш хэмийн тэнхлэг нь хаврын 12-ын тэгш хэмийн тэнхлэгийн шугамаар дамжин өнгөрсний дараа хавар шахагдаж эхэлж, хоёр зэвсэгтэй хөшүүргийг эргүүлэхэд тусалдаг бөгөөд шүүрч авах хүчийг бууруулдаг.
Дөрөө гарахад шүүрч авах хорин даралтын булгийн хүчний үйлчлэлээр хөшүүргийн богино гарны тэгш хэмийн тэнхлэг 2 булгийн тэгш хэмийн тэнхлэгийн шугамыг гатлах хүртэл servo механизмын хавар 12 сунгагдана. Үүний дараа хавар шахагдаж, хоёр гартай хөшүүргийг бүхээгийн шалан дээр зогсох хүртэл хөдөлгөдөг.
Унтраах механизм
Шүүрч авах механизм нь байж болноГидравлик, Механик эсвэлХийн хөтөч хэсэг.
Гидравлик хөтөч ... Үндсэн элементүүд - 1-р сав (зураг 8) тоормосны шингэн, ажлын ба мастер цилиндр, саваа, хоолой, дөрөө. Авцуулах дөрөө 7, хөшүүрэг ба саваа бүхий гол цилиндр 3 нь машины бүхээгт бэхлэгдсэн тусдаа блокыг бүрдүүлдэг. Дөрөө анхны (хамгийн арын) байрлалдаа булаг 6-аар барина. Гол цилиндр 3 нь тэжээлийн хоолойгоор 2 усан сан руу, уян хатан хоолойгоор 8 ажлын цилиндртэй 17 холбогдсон байна.
Зураг: 8 - Гидравлик шүүрч авах:
1 - сав; 2 ба 8 - тэжээл ба холбох хоолой; 3 - гол цилиндр; 4 - хамгаалалтын таг; 5 ба 15 - түлхэгч; 6 ба 16 - булаг; 7 - дөрөө; 9 - мастер цилиндрийн поршень; 10 - ханцуйвч; 11 - шүүрч авах хөшүүрэг; 12 - шүүрч авах хувилбар; 13 - залгуур; 14 - тохируулах самар; 17 - ажлын цилиндр; 18 - поршень; 19 - хавхлагын тойрог замын таг; А ба В - нөхөн олговрын болон тойрч гарах нүх
Авцуулах дөрөө 7-г дарахад түүнээс гарах хүч нь мастер цилиндрийн түлхэгч 5-т дамждаг. Түлхүүрийн үйлчлэлээр поршен 9 урагш хөдөлж, шингэнийг ажлын цилиндрт шилжүүлдэг. 15-р түлхэгчээр дамжин боол цилиндрийн поршений 18 нь шүүрч авах салаа 13-ийн гаднах үзүүр дээр тулгуурлаж, тулгуурыг тойрон эргэлддэг. Салааны дотоод төгсгөл нь холхивчоор дамжуулан даралтын хавтанг татан авч, хөшүүргийг суллаж, шүүрч авалтыг салгана.
Авцуулах дөрөө гарахад 6 ба 16-р булагуудын үйлчлэлээр цилиндрүүдийн поршенууд анхны байрлалдаа эргэж, ажлын цилиндрээс гарах шингэнийг поршений тусламжтайгаар үндсэн цилиндрт шилжүүлдэг. Авцуулах холбоо, тоормосны гидравлик хөтөчийн усан сан нь хуваалтуудаар гурван хэсэгт хуваагддаг бөгөөд шингэний түвшинг хянахад тохиромжтой тул тунгалаг материалаар хийгдсэн байдаг.
Гидравлик системээс агаарыг зайлуулахын тулд резинэн таглаатай 19 хаалттай хавхлагыг ажлын цилиндрт шургуулна.
Механик хөтөч ... Гол элементүүд нь дөрөө, суллах холхивч, шүүрч авах хэсгийг салгах, тоормосыг залгах сэрээ, сэрээ ба саваа хөшүүрэг юм. Дөрөө саваа, хөшүүрэг, сэрээний тусламжтайгаар дарахад суллах холхивч 4 урагш хөдөлнө (Зураг 10).
Зураг: 9-Авцуулах холбоог механик хөтөчөөр салгах механизм:
1 - дөрөө; 2 - тохируулах шураг; 3 - суллах хөшүүрэг; 4 - суллах холхивч; 5 - тоормосны хөшүүрэг; 6 - шүүрч авах хөшүүрэг; 7 ба 8 - түлхэлт; 9 - түлхэх боолт; 10 - хавар;
Зураг: 10 - хийн хөтөчтэй шүүрч авах механизм:
1 - дөрөө; 6 - шүүрч авах хөшүүрэг; 8 - зүтгүүр; 9 - түлхэх боолт; 10 - хавар; 11 - хувьцаа; 12 - хийн камер; арван гурав - агаарын бөмбөлөг; 14 - хавхлага; 15 - поршень; 16 - дагалдагчийн бие; 17 - тоормосны тохируулагч самар; 18 - нүх
Тэрээр салгах хөшүүргүүдийн 3 дотоод үзүүрүүд дээр дардаг бөгөөд тэдгээрийн гаднах төгсгөлүүд нь даралтын хавтанг flywheel-ээс холдуулж, хөтөч дискийг суллаж, шүүрч авах ажиллагааг зогсооно. Энэ тохиолдолд 6-р хөшүүргээс хөдлөх хөдөлгөөнийг тоормосны хөшүүргийн 5-ын саваагаар дамжуулж, дамжуулах гол зогсооно.
Авцуулах холбоог ажиллуулахын тулд дөрөөг суллаж, суллах холхивчтой хөшүүргийг буцааж хөдөлгөж, булаг шандны үйлчлэлээр даралтын хавтанг хөтөч дискийг flywheel дээр дарна. Авцуулах холболтыг холбож байх үед чөлөөтэй холхивч ба суллах хөшүүргүүдийн хооронд тодорхой чөлөөтэй дөрөө явахад тохирох зай байх ёстой.
Жолоочийн дөрөөн дээр тавьсан хүчин чармайлтыг багасгахын тулд олон тракторын унтраах механизмыг өсгөгчөөр тоноглогдсон байдаг. Механик серво өсгөгчийг авч үзсэн шүүрч авах зориулалттай өсгөгч болгон ашигладаг. Энэ нь 10-р пүрш ба зогсоох боолттой бэхэлгээнээс бүрдэнэ. 9. Шүүрч авах дөрөө аялахын эхэнд хавар шахагдаж, дараа нь тэлснээр шүүрч авах ажиллагааг бүрэн салгахад тусална.
Зарим трактор, автомашинд хийн серво механизмыг өсгөгч болгон ашигладаг.
Хийн хөтөч.
Ийм механизм нь зүүн талд байрлах шүүрч авах хайрцагт бэхлэгдсэн хийн танхим 12 (Зураг 9, б) ба дагалдагчаас бүрдэнэ. Дагалдагчийн 16 биеийг бариул 8-ээр дөрөө, поршень 15 - хөшүүргээр холбодог. Хэрэв та шүүрч авах дөрөө дээр дарвал 8 саваа нь дагалдагчийн биеийг хөшүүргийн эсэргүүцэл мэдрэгдэж буй поршений дагуу хөдөлгөнө. Биеийн хамт хөдөлдөг хавхлага 14 нь поршений төгсгөлд тулж онгойдог.
Шахсан агаар 14-р хавхлагаар тракторын хийн системээс хийн камерт орж, сэрээ хөшүүрэг дээр ажиллаж байгаа шүүрч авагчийг 11 хөдөлгөнө. Дөрөө анхны байрлалд нь буцаах үед хавхлага 14 ба поршений 15 хооронд завсар үүсдэг. Хийн камераас шахсан агаар агаар мандалд дагалдагчийн 18-р нүхээр гардаг.
Засвар үйлчилгээ.
Болзошгүй үйлдлүүд
Авцуулах чадварыг асаахад жолоодлогын болон жолоодлогын хэсгүүдийн найдвартай, жигд холболтоор тодорхойлж, унтрах үед бүрэн салгана.
Трактор, автомашиныг шүүрч авахад ажиллуулахдаа дараахь эвдрэлүүд гарч болзошгүй: бүрэн гүйцэд ороогүй (шүүрч авах гулсалт), бүрэн салгагдаагүй (шүүрч авах "хөтлөх") ба шүүрч авах нь маш их халдаг.
Авцуулах холбоог зөв ашигла. Үүнийг хурдан унтрааж, хагас унтраах байрлалд саадгүй асаах хэрэгтэй. Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа трактор эсвэл автомашиныг зогсоохдоо дискний үрэлттэй гадаргууг хурдан элэгдүүлэхгүйн тулд шүүрч авалтаа удаан хугацаанд унтрааж болохгүй.
TO-2-тэй бол шүүрч авах ажиллагааг шалгаж, шаардлагатай бол тохируулна уу. Одоо байгаа өөхний холбох хэрэгслээр дамжуулан холхивчийг тослох.
Трактор болон автомашины ашиглалтын явцад хөтлөгдсөн дискний доторлогоо элэгдэх болно. Үүний үр дүнд шүүрч авах анхны тохируулга эвдэрсэн болно. Үүнийг багасгах замаар илрүүлж болно чөлөөт дугуй дөрөө, энэ нь тодорхой хязгаарт багтах ёстой. Дөрөө нь тодорхой чөлөөтэй явах нь суллах хөшүүрэг ба суллах холхивчийн хоорондох зайтай тохирч байна. Шаардлагатай цоорхойг дөрөөний чөлөөт аяллын дагуу байрлуулж, шүүрч авах саваа 8 (Зураг 9, а-г үзнэ үү). Авцуулах холбоог тохируулахын өмнө эхлээд тоормосны саваа 7-г салгаж, дөрөө 1-ийг боолтыг 9 бүхэлд нь шургуулж, серво өргөлтийн булгийн үйлчлэлээс суллана.
Авцуулах холбоог тохируулсны дараа 7-р бариулын уртыг өөрчлөх буюу 17-р самарыг тохируулах замаар тоормозоо тохируулна уу зөв тохируулга шүүрч авах ажиллагааг бүрэн салгасны дараа тоормосоо дарах хэрэгтэй. Бүх хөшүүрэг ба суллах холхивчийн хоорондох тэгш бус зай нь даралтын хавтанг гажуудуулж, шүүрч авах хэвийн бус ажиллагаанд хүргэж болно (бүрэн салгагдаагүй, эсвэл салангид холболт). Цоорхойн жигд байдлыг тохируулагч эрэг 2-ийг цоожны самар гарган шургуулж, гадагшлуулж тохируулна.
Ашиглалтын явцад дараахь шүүрч авах эвдрэл гарах боломжтой.
| Ажиллагаа | Шалтгаан | Эмчилгээ |
| Авцуулах холбоо гулсдаг | Шүүрч авах дөрөө үнэгүй тоглуулахгүй. Хөдөлгүүртэй дискний үрэлтийн доторлогоо тосолгоогүй байна Агшилт эсвэл даралтын булгийн эвдрэл Хөдөлгүүртэй дискний үрэлтийн доторлогооны хувцас |
Авцуулах холбоог бензинээр тохируулна уу Гэмтэлтэй булагуудыг солино Үрэлтийн доторлогоог солих |
| Авцуулах холбоо | Шүүрч авах дөрөө өндөр чөлөөтэй тоглодог Завсрын дунд (мастер) дискний удаан хөдөлгөөн. Нэг түлхэх саваа хугарсан байна Тоормосыг буруу тохируулсан |
Авцуулах холбоог тохируулна уу. Авцуулах холбоог тохируулна уу. Драйвыг тохируулна уу Эвдэрсэн саваагаа соль Тоормосыг тохируулна уу |
| Авцуулах холбоог салгахад маш их халдаг | Тоормосны дутуу холболт Хөдөлгөөнт дискний гажилт | Тоормосыг тохируулна уу Хөтлөгдсөн дискнүүдийг зэрэгцүүлэх эсвэл солих |
Асуултуудыг хянах.
Авцуулах холбоо.
Тэнд ямар шүүрч авах вэ?
Авцуулах холбооны үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд.
Механик шүүрч авах ажиллагааны зарчим.
Механик үрэлтийн шүүрч авах ангилал
Үрэлтийн төрлөөр
Хөдөлгүүртэй дискний тоогоор
Түлхэх механизмын төрлөөр
Удирдлагын зарчмаар
Дамжуулах моментийн дамжуулалт
Захиалгаар
Нэг дискний байнгын хаалттай шүүрч авах, түүний бүтэц, үйл ажиллагааны зарчим.
Хоёр дисктэй байнгын хаалттай шүүрч авах, түүний бүтэц, үйл ажиллагааны зарчим.
Нэг дискний байнгын хаалттай бус шүүрч авах, төхөөрөмж ба ажиллагаа.
Хоёр шугамын байнгын хаалттай шүүрч авах, хийц, ашиглалт.
Мембран пүрш бүхий нэг дискэн шүүрч авах, хийц, ажиллагаа.
Т-150 трактор, GAZ-53-12 автомашины шүүрч авах загварыг тодорхойлно уу.
Гидравлик шүүрч авах механизм, үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд, ажиллах зарчим.
Авцуулах холбоог салгах механик хөтөч, үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд ба үйл ажиллагааны зарчим.
Авцуулах холбоог салгах зориулалттай хийн хөтөч, үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг, үйл ажиллагааны зарчим.
Авцуулах холбооны эвдрэл, түүний засвар үйлчилгээ, тохируулга.
Авцуулах холбоо гэж юу болохыг тайлбарла.
Зорилго, үрэлтийн шүүрч авах гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд, үйл ажиллагааны зарчим, бүдүүвч зургийг зур (Зураг 1)
Механик үрэлтийн шүүрч авах ангиллыг тодорхойлно уу.
Давхар дискний байнгын хаалттай шүүрч авах ажиллагааны зарчим, бүдүүвч зургийг зур (Зураг 3, а).
Нэг дискний байнгын хаалттай шүүрч авах ажиллагааны зарчим, бүдүүвч зургийг зур (Зураг 3, б).
Давхар урсгалтай байнгын хаалттай шүүрч авах, түүний ажил, бүдүүвч зургийг зурах (Зураг 3, в).
Мембраны булаг бүхий нэг хавтан шүүрч авах гол бүрэлдэхүүн хэсэг, түүний ажил.
Механик шүүрч авах ажиллагааг зогсоох гидравлик хөтөчийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг, түүний ажил.
Авцуулах холбоог салгах механик хөтөчийн үндсэн элементүүд, түүний ажил нь тохируулах газруудыг заана.
Хийн шүүрч авах хувилбар хэрхэн ажилладаг вэ?
Авцуулах холбооны томоохон тохируулгуудыг тэмдэглэ.
Авцуулах холбооны томоохон эвдрэлийг тэмдэглэ (хүснэгт).
Ном зүй.
1. А.М.Гуревич ба бусад.Трактор, автомашины хийц. М.: Агропромиздат, 1989. - х. 124-132
2. В.А.Родичев. Трактор, автомашин. М.: Колос, 1998. - х. 144-153
3. В.В.Ильяков. Хөдөө аж ахуйн тракторын тохируулга. Лавлах лавлах. М.: Колос, 1996. - хуудас 116-135
4. В.Л.Роговцев болон бусад.Төхөөрөмж ба ажиллагаа тээврийн хэрэгсэл... М.: Тээвэр, 1990. - х. 195-205 он
Хуудас 1
Унтраах шүүрч авах хэрэгсэл нь түлхэх бөмбөгний холхивчоор тоноглогдсон байдаг (Зураг. Үүний тулд радиаль холхивчийг ихэвчлэн ашигладаг (Зураг 6).
Суллах шүүрч авах нь тоормосонд хүрдэггүй.
Суллах шүүрч авах төхөөрөмж нь шүүрч авах ба хөшүүргийн хоорондох зайг хангах зорилгоор буцааж татах булгаар тоноглогдсон байдаг.
Авцуулах холбоог шатаах холхивч 7-оор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тогтмол тослох материалын нөөцтэй бөгөөд ашиглалтын явцад тослохгүй. Тээврийн хайрцган дээрх 10 салаа 8 эргэлт.
Авцуулах холбоог шатаах холхивч 7-оор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь ашиглалтын явцад нөхөгддөггүй тослох материалын тогтмол хангамжтай байдаг. Тээврийн хайрцагт 10-р салаа 8 эргэлт.
Авцуулах холбоог бараг зөвхөн бүрхүүл ба эргэлтийн гадна цагираг бүхий холхивчуудад суурилуулсан болно (Зураг 6).
Суллах шүүрч авах шүүрч авах хайрцагт суурилуулсан тосонд холбогдсон уян хоолойгоор тосолно. KrAZ - 2G7 a / v автомашинуудад YaMZ-238 кордон суурилуулсан - хоёр D1YUKO1Voe, хуурай, үрэлттэй, булагуудын захын зохион байгуулалттай. Энэхүү шүүрч авах загвар (Зураг 93) нь нэг хавтангаас ялимгүй ялгаатай юм. Үүний ялгаа нь хоёр дахь боолын диск ба өөр (дунд) мастер диск байдаг. Дунд хөтөч диск ба flywheel-ийн хооронд суллах булагуудыг суурилуулсан бөгөөд энэ нь шүүрч авах ажиллагааг таслахад энэ дискийг хөтлөгдсөн дискнүүдээс салгаж өгдөг. Даралтын хөтөч диск 22 нь энэ дискний гаднах гадаргуу дээр байрлах дөрвөн тээглүүрээр нисдэг дугуйтай холбогддог.
Суллах шүүрч авах холхивчийг тос (GAZ машинууд. GAZ-53F, Ural-375 гэх мэт) эсвэл хөдөлгүүрийн тосолгоонд ашигладаг тос (ZIL-164, ZIL-157 тээврийн хэрэгсэл гэх мэт) -ээр тосолно; зарим автомашинууд дээр (ZIL-164A, ZIL-167K, ZIL-130) үйлдвэрт шүүрч авах угсрахдаа тосыг унтрах холхивч дээр нэмж, ашиглалтын явцад нэмж оруулаагүй болно.
Суллах шүүрч авах хугацаа 22 - 26 мм байх ёстой. Энэ нь хяналтын саваа тохируулах замаар хийгддэг.
GAZ-53-12 ба ZIL-130 автомашины шүүрч авах холхивч (эхний дугаарууд) нь тосоор дүүргэсэн тосоор тослох бөгөөд ингэснээр тослогчийн тагийг хоёр, гурван ээлжээр шургуулах шаардлагатай. Машин дээр ZIL-130 ( хамгийн сүүлийн дугаарууд өөх тосыг үйлдвэрт шүүрч авах хувилбарын холхивч дээр нэмж, ашиглалтын явцад нэмж оруулаагүй болно.
Унтраах шүүрч авах 8-р орон сууц нь орон сууцны цилиндр чиглүүлэгч дээр чөлөөтэй суурилагдсан байна. 9-р тосолгооны хоолой ба хаах шүүрч авах 8-р байрны сувгаар дамжуулж холхивч 10 ба орон сууц ба гарын авлагын суудлын гадаргууг тосолно.
Хоёр хавтантай шүүрч авах салгах шүүрч авах бүрэн хугацаа нь 18 2 мм-ээс багагүй байна. Түүний тохируулга нь дунд хөтөч дискний ухрах хэмжээг тохируулсны дараа хийгддэг.
Суллах шүүрч авах холхивчийн холхивчийг 0 003 - 0 028 мм-ийн хөндлөнгийн тохируулгаар түлхэх зогсоол дээр дарж, 0 014 мм-ийн хөндлөнгөөс 0 045 мм-ийн завсар хүртэлх холболтын орон зайд дарна. Түлхүүрийг 0 24 - 0 70 мм-ийн завсартай унтраах шүүрч авах хайрцагны хүзүүнд тавина. Суллах шүүрч авах хайрцагны зүү нь 0 105 - 0 285 мм-ийн зөрүүтэйгээр салгах сэрээний үүрэнд орох ёстой. Холхивчийн түлхэх зогсоолын ажлын гадаргуугийн тэнхлэгийн гүйдэл нь 0 15 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Sx суллах шүүрч авах сул зогсолт ба түүний шүүрч авахад шаардагдах хамгийн бага ажлын хугацааг үйлдвэрийн зургийн өгөгдлийн дагуу авна.
Clutch бол хүн бүхэнд зайлшгүй шаардлагатай систем юм тээврийн хэрэгсэл, байхгүй тохиолдолд хэвийн үйл ажиллагаа нь боломжгүй болно. Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг хооронд нь сайтар бодож боловсруулсан шүүрч авах, шууд холболтгүйгээр араа солих, жигд гүйх, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед зогсоох боломжгүй болно. Дашрамд хэлэхэд, энэ ажиллагааны горимтой хөдөлгүүр нь хүртэл маш хязгаарлагдмал хугацаанд хангалттай байх болно.
Холболт гэж юу вэ?
Авцуулах системийн гол зорилго нь хөдөлгүүрийн нисэх дугуйг хурдны хайрцгийн оролтын босоо амаар сольж, хөдөлж байх үед тэгшлэх явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, шүүрч авах нь хөдөлгүүрийг унтраах шаардлагагүйгээр эргүүлэх хүчийг шилжүүлэх ажлыг үнэн зөв, жигд зогсоох боломжийг олгодог. Бүх шүүрч авах систем нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд чухал элементүүдийн нэг нь зөвхөн автомашины хөдөлгүүр төдийгүй бусад хөдөлгүүрт байдаг шүүрч авах хэрэгсэл юм.
Хөдөлгүүр бүрт дотоод шаталт шүүрч авах хувилбар нь зөөлөн, хөдлөлгүй, дайрч, жолоодлогоо солих боломжийг олгодог. Драйвер нь шүүрч авах дөрөө дээр дарахад энэ нь хөтөч ба хөтөчтэй дискнүүдийн нягтралыг зогсоож, хайрцгийг түр зуур төвийг сахисан байдалд байлгах боломжийг олгодог. Холболт нь зөвхөн салшгүй хэсэг биш юм автомашины хөдөлгүүр, тэдгээрийг бас явган трактор, гинжний хөрөө эсвэл үндсэн тэнхлэгийн хувьсах эргэлтийн горим бүхий машин дээр авах боломжтой.
Шүүрч авах хэлбэрүүд
Авцуулах холбооны загвар нь ижил төрлийн биш бөгөөд автомашины загвар тус бүрт энэ төхөөрөмж тодорхой ялгаатай байдаг. Гэсэн хэдий ч суудлын автомашины шүүрч авах дизайны хувьд зарим ижил төстэй байдлыг ялгаж болно. Тэд тус бүрийн өөрчлөгдөхгүй элементүүд нь:
- нисэх дугуй;
- картер;
- бүрхүүлийн төв боолт;
- диск;
- хайрцагны үндсэн босоо ам;
- төв шахалтын булаг бүхий сэрээ.
Одоогийн байгаа ангиллын дагуу тэдгээрийг бүгдийг нь дан болон олон диск болгон хуваадаг бөгөөд харьцангуй ховор тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг. Шүүрч авах хөтөч нь мөн ялгаатай байж болно.
Бид тус тусад нь дурьдаж болно цахилгаан соронзон шүүрч авахдизель зүтгүүр, зарим машин дээрээс олж болно - эдгээр нь машинд хамаагүй болно. Ашиглалтын нөхцлийг мөн хуурай ба нойтон холболтоор ялгаж болно. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хэрэгслийн хувьд төвөөс зугтах шүүрч авах хэрэгслийг ашиглаж болно автомат горим босоо амыг холбож, салгаж, тогтоосон босоо амны хурдад хүрнэ.
Авцуулах холбоо хэрхэн ажилладаг
Бүх мэдэгдэж байгаа сонгодог дээр шүүрч авах системийн ажиллагааг задлах нь маш тохиромжтой байдаг. "Машин" -ын үндсэн хэсгийн нэгэн адил шүүрч авах нь нэг дисктэй, хуурай байдаг. Энэ нь цилиндрийн блок дээр найдвартай бэхлэгдсэн crankcase-ийн доорхи flywheel дээр байрладаг. Хурдны хайрцгийн зангилаан дээр байрладаг хөтөч босоо амны бүх хүчийг хаврын үрэлтийн механизмаар дамжуулдаг. Системийг асаах, унтраах нь зөвхөн гидравлик хөтчийн шууд оролцоотойгоор боломжтой юм.
Хүн дөрөө дарсны дараа хүч нь мастер цилиндрт очдог бөгөөд энэ нь боолын цилиндрт шилжүүлдэг. Энэ нь суллахад хүргэдэг бөмбөгний механизм дээр эргэлдэж суллах залгуурыг холбодог суллах холхивч... Үүний үр дүнд тэрээр сагсны булаг дээр дарж, нугалж, даралтын хавтанг хөтлөгдсөн хавтангаас "холдуулж" өгдөг. Хөдөлгүүрээс цахилгаан дамжуулах боломжгүй болно. Дөрөө суллахад процесс урвуугаар эргэх болно.
Машинаар автомат хайрцаг систем нь өөрөө байдаг боловч ихэвчлэн драйвер үүнийг мэдрэхгүй байхаар ажилладаг. Тусгай серво хөтчийн ачаар идэвхжүүлэлт явагдана. Дизайнаас хамаарч цахилгаан эсвэл гидравлик байж болно. Автомат машинуудад дүрмээр бол олон дискний нойтон шүүрч авдаг. Бүхэл системийн зарчим, үйл ажиллагааны талаархи дэлгэрэнгүй түүхийг видеонд толилуулсан болно.
Авцуулах холбоонд тавигдах шаардлага
Аль шүүрч суурилуулсан, аль хөтөч ашиглагдсанаас үл хамааран систем нь хэд хэдэн шүүрч авах шаардлагыг хангасан байх ёстой. Гол зүйлээс гадна эрчим хүч шилжүүлэх өндөр чадвар, бусад хэд хэдэн зүйл хамааралтай байдаг.
Нийтлэг шүүрч авах гэмтэл
Тээврийн хэрэгслийн холболтын дизайны хангалттай төвөгтэй байдлыг үл харгалзан хэзээ зөв ажиллагаа үүнтэй бараг холбоотой асуудал байхгүй. Шүүрч авахтай холбоотой байнга тохиолддог бэрхшээлүүд нь зөвхөн хоёр шүүрч авалтын гулсалт, түүнийг бүрэн салгаж чадахгүй байх явдал юм.
Гулсах шүүрч авах
Ихэнх нийтлэг шалтгаан Энэ шүүрч авах "зан байдал" нь үрэлтийн доторлогоо дээр газрын тосны бохирдол үүсгэдэг. Тэд дараа нь тэнд гарч ирж магадгүй юм засварын ажил эсвэл жолоочийн энгийн хайхрамжгүй байдал. Энэ бэрхшээлийг амархан арилгадаг - flywheel болон даралтын хавтанг тосноос сайтар цэвэрлэж, дараа нь шүүрч авах гулсах асуудал нь машины эзнийг зовоохоо болино.
Авцуулах холбоо нь өөр шалтгаанаар гулсаж болно - доторлогооны өөрөө өмсөж, тэдгээр дээр оноо авах байдал. Үүний үр дүнд дөрөөг суллах нь дисктэй бүрэн холбоо барихад хүргэдэггүй. Энэ асуудлыг засахын тулд та дөрөө чөлөөт аяллыг тохируулах хэрэгтэй бөгөөд хэрэв энэ нь тус болохгүй бол үрэлтийн доторлогоог шинээр солих хэрэгтэй болно - засах өөр арга байхгүй.
Авцуулах холбоо бүрэн салаагүй байна
Мөн шүүрч авах энэ зан үйлийн хоёр шалтгаан бий.
- Шүүрч авах дөрөө явах чадвар хангалтгүй байна. Энэ нь ихэвчлэн хэт их үнэгүй тоглох боломжийг олгодог чадваргүй шүүрч авах тохиргооноос болдог. Дахин тохируулгын асуудлыг арилгаж, үүнийг механик эсвэл туршлагатай жолооч нарт даатгах хэрэгтэй.
- Авцуулах хэрэгсэл бүрээр тоноглогдсон хөшүүргүүд анхны хэлбэрээ өөрчилсөн тул тохируулах боломжгүй болжээ. Тэд солигдсон байх ёстой. Заримдаа шүүрч авах нь нугалсан хөшүүргээр ажиллаж байх үед диск өөрөө хазайдаг бөгөөд энэ нь үрэлтийн доторлогоонд гэмтэл учруулдаг. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг болзолгүйгээр сольж болно.
Авцуулах холбооны хугацааг уртасгах боломжтой юу?
Авцуулах холбоо нь худалдан авахад хялбар, солиход хялбар эд анги биш тул ихэнх автомашин эзэмшигчид түүний ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой гэж үздэг. Энэхүү автомашины нэгжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах тусгай заль мэх, арга байхгүй, энгийн бөгөөд сайн мэддэг зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь хангалттай юм.
Тиймээс, тосолгооны хэвийн үйл явцыг үйлдвэрлэгчийн зөвлөсөн тосолгооны хүснэгттэй яг тохирч хийх ёстой. Хэт их хэмжээний өөх тос нь дискний доторлогоо руу унаж, хальтирахад хүргэдэг. Тариураар өөрөө тослохдоо найман цохилтоос хэтрэхгүй. Мэдээжийн хэрэг та эдгээрийг л ашиглах ёстой тослох материалтодорхой тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс санал болгодог.
Асуудлыг нарийвчлан судлахын өмнө түүхэн өгөгдөлд шилжүүлье. Мафф гэдэг нь Голланд ба герман хэл... ОХУ-ын ярианд хэд хэдэн утгыг нэгэн зэрэг авдаг. Бид тэдгээрийн нэгийг нь сонирхож байна - машин доторх босоо амны хооронд байрлах механик завсрын төхөөрөмж. Тиймээс авч үзье энэ төхөөрөмж илүү нарийвчлалтай.
Авцуулах холбоо нь тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаанд оролцдог хамгийн чухал системүүдийн нэг бөгөөд хэрэв гэмтэлтэй эсвэл бүрэн байхгүй бол автомашин ажиллуулах боломжгүй болдог. Сайн бодож боловсруулсан, чадварлаг систем байхгүй тохиолдолд араа солих, хөдөлгүүрийг зогсоох, хамгийн энгийн үйлдлүүдийг хийх боломжгүй юм.
Авцуулах холбоо: энэ юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ?
Авцуулах системийн гол зорилго нь хурдны өөрчлөлт, хөдөлгөөн эхлэх үед хурдны хайрцгийн босоо тэнхлэгтэй flywheel-ийг жигд холбоход оршино. Механизмын ачаар хөдөлгүүрийг унтраах шаардлагагүйгээр эргүүлэх хүчийг дамжуулах процессыг зөөлөн зогсоож чадна. Төхөөрөмж нь нарийн төвөгтэй бөгөөд түүний хамгийн чухал элементүүдийн нэг бол шүүрч авах хэрэгсэл юм.
Энэ элементийн чиг үүрэг:
- хөдөлгүүрийг хурдны хайрцгаас салгаж, энэ нь маш хурдан явагддаг;
- жолоодлогын үед араагаа жигд, тогтмол шилжүүлэх чадвар;
- хөдлөхгүй, гулсахгүй эхлэх чадвар.
Шаталтын хөдөлгүүрийн төрлөөс үл хамааран шүүрч авах нь зогсонги байдлаас жигд, жигд хөдөлгөөнийг хөнгөвчилдөг бол хөдөлгөөний явцад арааг шилжүүлэх боломжтой байдаг. Өөрөөр хэлбэл, драйвер дөрөө дарахад бидний авч үзсэн элемент ашиглалтанд орж, хөтөч ба мастер гэсэн хоёр дискний нягт тохируулга зогсох үүрэгтэй.
Энэхүү зарчмын ачаар хурдны хайрцгийг төвийг сахисан болно.
Төхөөрөмжийн төрөл
Авцуулах холбоо нь янз бүрийн дизайнаар ялгагдах бөгөөд автомашины загвар тус бүрт энэ онцлог шинж чанарууд байдаг. Гэхдээ төхөөрөмж нь дараахь элементүүдээр илэрхийлэгддэг ижил төстэй шинж чанартай байдаг.
- flywheel-ийн байршил, онцлог шинж чанарууд;
- дискний ажиллагаа, үйл ажиллагааны зарчим;
- бүрхүүлийн төв боолтын байршил;
- булаг бүхий сэрээ байгаа эсэх.
Ангиллыг нэг эсвэл хоёртой тэнцэх дискний тооноос хамааран явуулдаг. Олон тооны дисктэй төхөөрөмжүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь өөрийн гэсэн давуу болон үйл ажиллагааны онцлог шинж чанартай байдаг.
Зангилааны "амьдрах орчин" дээр үндэслэн өөр ангиллыг ялгаж болно.
- тослог орчинд ажилладаг нойтон бүтээгдэхүүн тус тус;
- хуурай элементүүд - агаарын орчинд ажилладаг.
Оруулах шинж чанараараа элементүүд нь байнгын хаалттай эсвэл нээлттэй байж болно.
Дискэнд нөлөөлөх аргаар дараахь зүйлс орно.
- олон булаг шандтай ажилладаг бүтээгдэхүүн;
- нэг өрцний хаврын нөлөөгөөр нөлөөлөх элементүүд.
Асуудлын талаархи хэд хэдэн хяналтын аргууд байдаг: механик, гидравлик, хосолсон, цахилгаан.
Энэ яаж ажилдаг вэ
Авцуулах холбоо нь нэлээд төвөгтэй бүтэцтэй бөгөөд үйл ажиллагааны схемийг энгийн жишээг авч үзэх боломжтой. Гол хэсэг суудлын автомашин тоноглогдсон, картын доорхи нисэх онгоцны хэсэгт байрладаг, боолт холболтын тусламжтайгаар блок дээр бэхлэгдсэн байна. Хөдөлгүүрийн тэнхлэгийн хүчийг хаврын механизмын үйлчлэлээр хурдны хайрцагт дамжуулдаг. Зөвхөн гидравлик хөтөчийн системд оролцох тохиолдолд үүнийг асааж эсвэл унтраадаг. Энэ системд суудлын автомашины шүүрч авах нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Үйл ажиллагааны ерөнхий зарчим
Авцуулах холбоо нь дараахь схемийн дагуу ажилладаг.
- Дугуйны ард байгаа хүн дөрөө дардаг.
- Хүч нь мастер цилиндрийн хэсэгт чиглэгддэг.
- Сүүлийн элемент нь хүчийг боолын цилиндрт шилжүүлдэг.
- Энэ нь эргээд бөмбөгний механизм дээр эргэлддэг суллах сэрээг идэвхжүүлдэг.
- Ажиллаж эхэлнэ.
- Сүүлийн хэсэг нь сагсны булаг дээр шахалт үзүүлдэг бөгөөд энэ нь дискийг нугалж, тарааж өгдөг.
Тиймээс шүүрч авах төхөөрөмжүүд нь мотороос хүч дамжуулах боломжгүй болж ажиллах болно. Хэрэв та шүүрч авах дөрөө суллавал процесс урвуу дарааллаар эхэлнэ.
Гол доголдол
Засвар үйлчилгээтэй шүүрч авах харьцангуй төвөгтэй бүтэцтэй хэдий ч хэрэв та машины өндөр чанарын ажиллагааг хангаж байвал үүнтэй холбоотой асуудал гарахгүй. Гэхдээ хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн хоёр нь шүүрч авах гулсалт, салгах чадваргүй байдал юм.
Асуудлын дугаар 1: хальтиргаа
Ийнхүү илэрсэн шүүрч авах зан байдал нь доторлогооны хэсэгт газрын тосны бохирдол байгааг харуулж байна. Ихэнхдээ тэд засварын процесс хийсний дараа эсвэл жолоочийн хайхрамжгүй байдлаас болж үүсдэг. Энэхүү шүүрч авах асуудлыг засахын тулд та flywheel болон дискийг тосноос цэвэрлэх хэрэгтэй.
Шүүрч авах эвдрэлийн өөр нэг шалтгаан бий бөгөөд энэ нь дискний хоорондох холбоо байхгүй гэж нэрлэгддэг. Эдгээр бэрхшээлийг арилгахын тулд дөрөөний аяллыг тохируулах шаардлагатай бөгөөд хэрэв техник нь үр дүнгүй бол дэвсгэрийг солихоос өөр зүйл үлдэхгүй.
Асуудлын дугаар 2: салгаж чадахгүй байх
Энэ шүүрч авах эвдрэлийн хоёр гол шалтгаан бий.
- Дөрөөний аялал хангалтгүй байна. Ихэнхдээ энэ үзэгдэл нь шүүрч авах хувилбар нь буруу тохируулгатай тул үнэгүй аяллын үнэ цэнэ өндөр байгааг харуулж байна. Хэрэв асуудлыг арилгах шаардлагатай бол бүтээгдэхүүнийг дахин тохируулж, процессыг илүү туршлагатай механикчинд даатгана.
- Авцуулах холбоо болгоны хөшүүргийн хэлбэрийг өөрчлөх, тэдгээрийг тохируулах боломжгүй байх. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг сольж өгдөг. Ихэнх тохиолдолд, шүүрч авах ажиллагааны үед доторлогоо нь гэмтсэн тул дискийг дахин буддаг. Тэднийг бас солих хэрэгтэй.
Хураангуй
Авцуулах холбоо нь драйвераас нарийн анхаарал шаарддаг нарийн төвөгтэй төхөөрөмж юм. Энэхүү механизмын доголдол нь жолоодлогын чанарыг улам дордуулахаас гадна хүргэж болзошгүй юм онцгой байдал... Төхөөрөмж нь машины ашиглалтын явцад олон функцийг гүйцэтгэдэг тул түүний эвдрэл нь машины олон хэсгүүдэд ноцтой үр дагаварт хүргэдэг.
