Хүүхдийн өвчин Сузуки Гранд Витара(2005-2008 он, 2008-2012 он, 2012-2014 он хүртэл сэргээн засварласан).
Манай зах зээлийн хувьд Suzuki Grand Vitara-г зөвхөн Японд угсарсан. Эд анги, материалын зохицол сайн. Витара бол "SUV" болон "Jeep" хоёрын нэг төрлийн холимог юм. Хүрээ нь биед нэгдсэн байна. Газрын цэвэрлэгээ- 200 мм. Байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бага араамөн төв дифференциал цоожтой. Энэхүү боломжоо зөв ашигласнаар уг машин бүрэн хэмжээний жийп машинтай өрсөлдөх боломжтой. Энд нэмэхэд "найдвартай байдал", бага зардал, сайн тоног төхөөрөмж- бид нэгийг нь авдаг хамгийн сайн саналууддээр хоёрдогч зах зээл.
Хөдөлгүүр: 1.6 л 3D (106 Морины хүч, 14 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдлах, холимог урсгалтүлш - 100 км тутамд 8.4 литр), 2.0 л (140 морины хүчтэй, 100 км / цаг хүртэл - 12.5 сек, дундаж түлшний зарцуулалт - зуун тутамд 8.5 литр), 2.4 л (169 морины хүчтэй, 11.7 секундэд эхний зуу хүртэл), хотын/авто замын хэрэглээ – 100 км-т 9.2 литр), 2.7 литр (185 “морь”, 100 км/цаг хүртэл – 9.7 секунд, холимог хэрэглээ – зуун км тутамд 10.3 литр).
4 ба 5 шатлалт автомат эсвэл 5 шатлалт механик гэсэн 3 хурдны хайрцгаас сонгох боломжтой.
IN үндсэн тохиргоо: ABS, 4 эл. цахилгаан цонх, халаалттай урд суудал, дөрвөн аюулгүйн дэр, цаг уурын хяналт, эл. халсан толь, төв түгжээ, самбар дээрх компьютер.
IN хамгийн дээд тохиргоо: тогтвортой байдлын хяналтын систем, зургаан аюулгүйн дэр, түлхүүргүй нэвтрэх, Хурд тогтоон баригч, арьсан интерьер, ксенон гэрэлавтомат засварлагчтай, навигацийн систем, AUX, уруудах болон өгсөх тусламжийн систем.
Сузуки Гранд Витарагийн сул тал эсвэл худалдаж авахдаа юуг анхаарах вэ?
| Шарх | Шийдэл |
|
Халдаах |
|
| сул урд хурдны хайрцаг - эрэг дээр болон ачаалалтай үед чимээ шуугиан, цаг хугацааны явцад нэмэгддэг | Хэрэв тосонд эмульс байгаа бол "амьсгалах" хэсгийг уртасгаж, баруун талдаа дугуйны тосны лац гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу, тосыг 10,000 км тутамд солихыг зөвлөж байна, хэрэв энэ нь тус болохгүй бол Новосибирск хотод шинэчилсэн хурдны хайрцгийг захиалаарай. , "Дахин боловсруулах" хөтөлбөрөөр дамжуулан "шуугиан" -ыг илгээж, газрын тосны түвшинг үе үе шалгаж үзээрэй |
| дамжуулагчийн лац байнга гоожих (хүйтэн улиралд шахагдана) | удаан хугацааны дараа - бага хурдтайгаар дулаацах |
| Эхний араа залгахад хэцүү байдаг - механик дамжуулалт | Хайрцагны онцлог шинж чанар нь та рокер эсвэл шүүрч авах замаар үүнийг "эмчлэх" гэж оролдож болно (даралтын хавтангийн диафрагмын булаг сунгагдсан) |
|
Хөдөлгүүр Түдгэлзүүлэх |
|
| урд хөшүүргийн сул чимээгүй блокууд | полиуретан эсвэл Honda CR-V-ээс суурилуулах |
| арын камерын тохируулгын боолт исгэлэн болно | нэн даруй тослох, хэрэв исгэлэн байвал тэдгээрийг хөшүүргийн чимээгүй блокоор солино |
| жолооны тавиур гоожиж байна | газрын тосны лацыг солих (та аналогийг сонгож болно - жишээлбэл Nissan-аас) |
| Хаалганы зогсоол нь "барьдаггүй" | "хуучин" -ыг сэргээх эсвэл шинээр худалдаж авах |
| Шатахууны савны таг зөв хаагдахгүй байна | тагийг түгжих зүүг нунтаглана |
| урд суудал шажигнан | сунгах, тослох (аюулгүйн дэрний хаалт хэл) суудал |
| урд гарын түшлэг шажигнан | силиконоор тосолж, хоёр талт тууз эсвэл "хивс" -ээр цавуугаар тосолно. |
| урд зорчигчийн дэвсгэр доорх ус (2.4 хөдөлгүүр) | ус зайлуулах хоолой ба зорчигчийн тасалгааны "ус зайлуулах" нүхний хоорондох холболтыг битүүмжлэх |
|
Цахилгаан |
|
| Зуухны сэнс зөв ажиллахгүй байна | шинийг эрэмбэлэх эсвэл суулгах (Outlander-аас тохиромжтой, аналогууд байдаг) |
Витара нь үе үе хянаж байх ёстой жижиг зүйлсийн жагсаалттай. Гэхдээ ерөнхийдөө машин нь хоёрдогч зах зээл дээр нэлээд найдвартай, боломжийн үнэ, сайн маневрлах чадвар. Үүний үр дүнд бид үнэ, чанарын маш сайн харьцааг олж авдаг.
Загварын түүхээс
- Конвейер дээр: 2005-2014 он хүртэл
- Их бие: 3 эсвэл 5 хаалгатай станцын вагон
- Оросын хөдөлгүүрийн төрөл:бензин, P4, 1.6 (106 морины хүчтэй), 2.0 (140 морины хүчтэй), 2.4 (169 морины хүчтэй); V6, 3.2 (233 морины хүчтэй)
- Хурдны хайрцгууд: M5, A4, A5
- Хөдөлгүүрийн нэгж:дүүрэн
- Дахин засах: 2008 он - 2.4 ба 3.2 шинэ хөдөлгүүрүүд гарч ирэв; урд бампер, хаалт, торыг өөрчилсөн; Эргэлтийн дохионы давталтуудыг арын толин тусгал руу шилжүүлэв. хяналтын самбарсуурилуулсан олон үйлдэлт дэлгэц. 2012 он - дугуй, урд бампер, радиаторын торны шинэчлэгдсэн загвар
- Гэмтлийн туршилтууд: 2007, EuroNCAP; жолооч болон насанд хүрсэн зорчигчдын хамгаалалт - дөрвөн од (30 оноо); зорчигч хүүхдүүдийг хамгаалах - гурван од (27 оноо); явган хүний хамгаалалт - гурван од (19 оноо)
Хаалганы резинэн лац нь маш хурдан элэгддэг будгийн ажилнүхтэй харьцах газруудад. Мөн их биений нээлхий дээрх битүүмжлэл нь дотоод хаалганы самбар дээр ул мөр үлдээдэг.
Grand Vitara бол алдартай машин юм. Гэсэн хэдий ч энэ баримт болон сэлбэг хэрэгслийн зах зээлийн хэрэгцээг үл харгалзан ашигласан биеийн хэсэг, энэ нь барьцаалагчдын анхаарлыг татдаггүй. Нэг үл хамаарах зүйл нь: арын хаалган дээрх сэлбэг дугуйны тагийг бараг үйлдвэрлэлийн хэмжээнд хулгайлсан. Шинэ бүрхүүл нь 25,000 рублийн үнэтэй бөгөөд хэрэв та Сузуки бичээстэй байхыг хүсвэл дахиад таван мянга төлөх шаардлагатай болно.
Угсрах шугам дээрх машины урт наслалтыг хоёр дахин засах замаар сайжруулсан. Гэсэн хэдий ч хоёулаа загварт мэдэгдэхүйц өөрчлөлт оруулаагүй: техникийн хувьд машинууд Сүүлийн жилүүдэдхувилбарууд нь арван жилийн өмнөх хуулбартай бараг ижил байна. хөгшин морьховилыг сүйтгэхгүй!
Хамгийн түгээмэл таван хаалгатай хувилбарын зэрэгцээ гурван хаалгатай богиносгосон хувилбар бас бий. Түүний 1.6 хөдөлгүүртэй хувилбар нь зөвхөн эрэлт хэрэгцээтэй байгаа гарын авлагын дамжуулалтараа ба таслагдсан дамжуулалт - блоклохгүйгээр төвийн дифференциалболон дамжуулах хайрцагт бага хүрээтэй араа. Үлдсэн өөрчлөлтүүд нь бартаат замын бүрэн дамжуулалттай.
- Нас ахих тусам нөөц дугуйны жингээс болж арын хаалга бага зэрэг унжрах нь гарцаагүй. Асуудлыг бага зэрэг тохируулснаар шийддэг.
- Оптик нь ямар ч асуудал үүсгэдэггүй: мананцар үүсгэдэггүй, хайлдаггүй. Үл хамаарах зүйл бол ксенон бага туяа бүхий өөрчлөлт бөгөөд энэ нь заавал гар чийдэн угаагч системээр тоноглогдсон байдаг. Түүний мотор нь савны хамгийн доод хэсэгт, урд бамперын ард байрладаг бөгөөд юу ч бүрхдэггүй. Байшингаас гарч байгаа терминалууд нь замын шороонд өмхийрчихөөд хоёр гурван жил л хангалттай. Мотор нь 6000 рублийн үнэтэй.
- Инженерүүд хөдөлгүүрийн радиатор, агааржуулалтын зөгийн сархинагуудыг хэтэрхий жижиг болгосноор буруу тооцоолсон нь илт. Тэдний хоорондох зай нь хурдан шавараар бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь хөргөлтөд саад болдог. Энэ бол хамгийн түрүүнд дохио өгдөг хөдөлгүүр (ялангуяа 2.4 ба 3.2 хувилбарууд), хөлдөлтөөс хамгаалах температурын индикаторын сум нь улаан бүс рүү ордог. Үйлчилгээний мэргэжилтнүүд радиаторыг дор хаяж хоёр жилд нэг удаа угаахыг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд тэдгээрийг задлах хэрэгтэй.
- Тасалгааны баруун талд байрлах цахилгаан гал хамгаалагчийн блокийн байршилд чийг байнга хуримтлагддаг. Долоогоос арван настай тав дахь машин тутамд энэ нь дотоод контактуудыг ноцтой ялзрахад хүргэдэг. Өвчин нь харагдах болно: блок нь ил тод байдаг. Гэхдээ салгах боломжгүй тул угсралт болгон солих шаардлагатай. Ихэвчлэн исэлдсэн контактууд нь асуудал үүсгэдэг шилжүүлэх хэрэг. Системийн анхааруулах гэрэл самбар дээр асдаг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэйболон горимууд шилжихээ зогсооно.
31.01.2017
Suzuki Grand Vitara 2 (SUZUKI Grand Vitara)- хамгийн алдартай машин загварын хүрээСузуки. Энэ загвар, олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар үнэ, чанарын харьцаа, бартаат замын хүчин чадлаараа кроссоверуудын дунд хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог бөгөөд үүнээс гадна машин нь жинхэнэ давуу талтай. Японы чуулган. Олон эзэд үүнийг анхаарч үздэг энэ машинмадаггүй зөв, тэсвэр тэвчээрээр үүнийг маргаж, алах боломжгүй гэсэн ангилалд оруулдаг. Гэхдээ ашигласан Suzuki Grand Vitara-ийн найдвартай байдал ямар байдаг вэ, сонгохдоо юуг анхаарах хэрэгтэй вэ? энэ машиныхоёрдогч зах зээл дээр гар утас, одоо бид олж мэдэхийг хичээх болно.
Бяцхан түүх:
Эхний үеийн Сузуки Грант Витарагийн дебют 1997 онд болсон. Эхэндээ энэ машин хойд дугуйгаар хөтөлдөг байсан хүрээ SUVхатуу холбогдсон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Хоёр дахь үеийн машиныг 2005 онд танилцуулсан. Дургүй өмнөх хувилбаршинэ бүтээгдэхүүн нь стандарт хүрээний биеийн бүтцийг алдаж (хүрээ нь биед нэгтгэгдсэн) бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгч нь бууруулагч араа болон төвийн дифференциал түгжээтэй болсон. 2008 онд машинд засвар хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд урд бампер, радиаторын тор, урд хаалт, толь өөрчлөгдсөн. Гэхдээ гол шинэчлэлүүд нь техникийн хэсэгт нөлөөлсөн - хүрдний тоормосдискээр сольж, дамжуулалтыг шинэчилж, хоёр шинэ хөдөлгүүр гарч ирэв. 2010 онд машинд бага зэрэг шинэчлэл хийгдсэн бөгөөд үүний үр дүнд их биений таг нь сэлбэг дугуйгаа алдаж, Vitara 200 мм богино болж, дизель хөдөлгүүрийг Евро 5 түвшинд нийцүүлэн сайжруулсан. Энэ загварыг гурван болон таван хаалгатай биеийн загвараар худалдаж авах боломжтой байв. 2015 онд энэхүү кроссоверын үйлдвэрлэл эцэстээ зогссон.
Сузуки Гранд Витарагийн асуудал ба сул талууд
Suzuki Grand Vitara-ийн биеийн элементүүд нь өндөр чанартайгаар тоноглогдсон. Мөн будгийн чанар, зэврэлтээс хамгаалах өнгөлгөөний талаар дорвитой тайлбар байдаггүй бөгөөд хэрэв хуучин машин их хэмжээний зэвтэй байвал энэ нь ослын дараа машиныг сэргээсэн анхны шинж тэмдэг юм. Биеийн элементүүдийн дутагдалтай талуудын дотроос зөвхөн бүрээс дээрх нимгэн металл (бага зэрэг контакттай навч хонхорхой), арын хаалга унжсан зэргийг онцлон тэмдэглэж болно, энэ нь түүн дээр суурилуулсан хүнд сэлбэг дугуйны цохилтоос үүдэлтэй юм. Асуудлыг засахын тулд та нугасыг тохируулах хэрэгтэй.
Хөдөлгүүрүүд
Сузуки Гранд Витара, машин шиг Япон хийсэн, нэлээд өргөн хүрээний эрчим хүчний нэгжүүдтэй: бензин - 1.6 (106 морины хүчтэй), 2.0 (140 морины хүчтэй), 2.4 (166 морины хүчтэй) 3.2 (233 морины хүчтэй); дизель 1.9 (129 морины хүчтэй). Ашиглалтын туршлагаас харахад бүх хөдөлгүүрүүд найдвартай байдаг боловч тэдгээрийн зарим онцлог шинж чанарууд илэрсэн байна. Тиймээс, ялангуяа 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь хэт халалтаас айдаг бөгөөд энэ нь бас өвдөлттэй байдаг газрын тосны өлсгөлөн. Хөдөлгүүр нь гинжин хэлхээний хөтөчөөр тоноглогдсон, 100-120 мянган км хүртэл энэ төхөөрөмж нь гинжин хэлхээний ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд ямар ч асуудал үүсгэдэггүй; чанартай тос, мөн хөдөлгүүрийг сайн дулаацуулж үзээрэй маш хүйтэн. 200,000 км-ийн дараа газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж, хэрэв та машинаа "гэрэлтүүлэх" дуртай бол газрын тосны хэрэглээ нь тааламжгүй байж магадгүй юм (1000 км тутамд 400 грамм хүртэл). Асуудлыг засахын тулд цагираг болон хавхлагын ишний битүүмжлэлийг өөрчлөх шаардлагатай.
2.0 ба 2.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүдийн сул талуудын дунд бид булны ашиглалтын богино хугацааг тэмдэглэж болно. жолооны бүс(40-50 мянган км). Түүнчлэн, зарим хуулбар дээр гинж нэлээд эрт сунадаг бөгөөд чангалагч нь бүтэлгүйтдэг. Асуудал байгаагийн дохио нь хүйтэн хөдөлгүүрийг асаах үед дизель түлшний чимээ, металл дуугарах болно. Дөрвөн цилиндртэй бүх хөдөлгүүрүүд гидравлик компенсатороор тоноглогдоогүй тул 40,000 км тутамд хавхлагын хөтчийн зайг тохируулах шаардлагатай байдаг. Бүх хөдөлгүүрүүд түлшний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг чанар муутай түлш, юуны түрүүнд оч залгуур, түлшний шүүлтүүр (түлшний шахуургатай хамт ирдэг) болон катализатор нөлөөлдөг. Хамгийн ихтэй машин хүчирхэг хөдөлгүүр V6 3.2 литр нь өөрийгөө хамгийн найдвартай гэж тодорхойлсон боловч маш өндөр түлш зарцуулдаг (хотод зуун тутамд 20-22 литр).
1.9 дизель хөдөлгүүр нь Францын үйлдвэрлэгч Renault-ийн бүтээн байгуулалт юм. Энэ хөдөлгүүронцгой шинж чанаргүй бөгөөд олон тооны сул талуудтай. Бидний бодит байдал дээр турбо цэнэглэгч, насос, насосны ашиглалтын хугацаа богино байдаг DPF шүүлтүүр. Мөн сул тал нь түлшний өндөр зарцуулалт (зуун тутамд 8-10 литр), засвар үйлчилгээний өндөр зардал юм.
Халдаах
Энэхүү загвар нь таван шатлалт механик ба дөрвөн шатлалт автомат гэсэн хоёр төрлийн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Хичнээн парадокс сонсогдож байгаа ч хамаагүй автомат дамжуулалтмеханикаас хамаагүй илүү найдвартай. Механикийн чухал сул талуудын нэг бол муудах явдал юм гүйцэтгэлийн чанаруудхайрцаг (1, 2, 3-р арааны бүдэг холболт). Дамжуулагчийг буруу ажиллуулах хэд хэдэн шалтгаан байж болно - холхивч эсвэл араа сонгох механизмын эвдрэл, шүүрч авах хэсэг нь элэгдэлд орсон тохиолдолд асуудал үүсдэг. Гэсэн хэдий ч шүүрч авах нь нэлээд удаан үргэлжилдэг - 100-120 мянган км. Автомат дамжуулалт нь дүрмээр бол 200-250 мянган км-т хөндлөнгийн оролцоо шаарддаггүй, гэхдээ зөвхөн хэрэв байгаа бол. зохих засвар үйлчилгээ(60,000 км тутамд тос солих) ба ашиглалт. Автомат хурдны хайрцгийн сул тал нь араа солих үед удаан хугацаагаар саатдаг.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь Suzuki Grand Vitara-ийн нэг давуу тал юм. Төвийн дифференциал цоож, багасгах араа байдаг. Сул талууд нь хурдны хайрцгийн чимээ шуугиантай үйл ажиллагаа юм. урд тэнхлэг(60-80 мянган км-ийн зайд дуугарч эхэлдэг, хэрэв та ихэвчлэн бартаат замаар явдаг бол 30,000 мянган км-ийн дараа дуугарч эхэлдэг). Ихэнхдээ тосыг солих нь шуугианыг арилгахад тусалдаг. 100-120 мянган км тутамд газрын тосны лацыг солих шаардлагатай урд хурдны хайрцаг, арай эрт, 60-80 мянган км-т шилжүүлэх хайрцгийн тосны лац гоожиж эхэлдэг тул түүнийг солихыг хойшлуулахгүй байх нь дээр, учир нь шилжүүлгийн хайрцаг дахь тосны түвшин буурах нь цаг хугацаа өнгөрөхөд үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг; нэгжийн.
Suzuki Grand Vitara түдгэлзүүлэлтийн сул талууд
Suzuki Grand Vitara бүрэн тоноглогдсон бие даасан түдгэлзүүлэлтГэсэн хэдий ч машин нь тав тух, жолоодлогын стандарт биш юм. Хэрэв бид явах эд ангиудын найдвартай байдлын талаар ярих юм бол зарим элементүүдийн ашиглалтын хугацаа богино байсан ч энэ нь нэлээд удаан эдэлгээтэй байдаг. Ихэнхдээ бут, тогтворжуулагчийн холбоосууд нь дунджаар 30,000 км үргэлжилдэг боловч дараа нь ч хагарч эхэлдэг 10000 км. Хэрэв бутыг сольсны дараа тэгш бус зам дээр жолоодох үед тогших чимээ гарсаар байвал хаалт ба бутны хооронд резинэн холбогч суурилуулах эсвэл хаалтыг солих шаардлагатай. Урд амортизаторууд нь нэлээд сул бөгөөд ихэнх загварт 80,000 км-ээс хэтрэхгүй, хүнд хэцүү нөхцөлд ашиглалтын хугацаа хоёр дахин багасдаг. Камбер гар, дугуйны холхивч ба бөмбөгний үе 120,000 км-ийн зайд эзэддээ таалагдах боломжтой.
Арын дугуйны холхивчудаан эдэлгээтэй, ердөө 60-80 мянган км үргэлжилдэг (төвтэй хамт өөрчилсөн). Бусад элементүүд арын түдгэлзүүлэлтТэд ойролцоогоор 100,000 км замыг туулдаг боловч олон эзэд дугуйны байрлалыг тогтмол шалгаж, 15,000 км тутамд дугуй солихыг зөвлөж байна. Удирдахямар ч онцгой тайлбар үүсгэдэггүй, эздийн гомдоллож буй цорын ганц зүйл бол жолооны насос уйлж байгаа тул хүйтэн цаг агаар эхлэхэд чимээ шуугиан эрчимжиж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй (зарим тохиолдолд цахилгаан жолооны шингэнийг солих нь асуудлыг арилгахад тусалдаг. ). Түүнчлэн үйлдвэрлэсэн эхний жилүүдийн автомашинуудад цахилгаан жолооны хөргөлтийн системийн хоолойнууд нь найдвартайгаараа алдартай биш юм (холболтын цэгүүдэд шингэний алдагдал гарч ирдэг). Урд тоормосны дэвсгэрДунджаар тэд 30-40 мянган км, арын хэсэг нь 60,000 км, диск нь хоёр дахин урт байдаг.
Салон
Хоёрдахь үеийн Сузуки Гранд Витарагийн дотоод засал чимэглэл нь энгийн материалаар хийгдсэн хэдий ч маш өндөр чанартай угсардаг. гадны хагаралМөн тогшсон нь машины эздийг зовоодоггүй. Чичиргээний гол эх үүсвэр нь: урд суудал, их биений тавиур, тулгуур баганын хуванцар доторлогоо юм. Цахилгаан тоног төхөөрөмж нь нэлээд найдвартай бөгөөд олон жил ажилласан ч ямар ч асуудал үүсгэдэггүй. Таныг зовоож болох цорын ганц зүйл бол халаагчийн сэнсний мотор (сойз болон реле амжилтгүй болсон) юм.
Үр дүн:
Сузуки Гранд Витара хангалттай найдвартай машинсайн бартаат замын боломж, зөвхөн ашиглаж байгаа бол оригинал сэлбэг хэрэгсэл, дараа нь тэр ихэвчлэн асуудал үүсгэхгүй. Гэхдээ хэрэв та тав тухтай байдлыг хайж байгаа бол гэр бүлийн кроссоверУлс хоорондын сайн чадвартай бол өөр машинд анхаарлаа хандуулах нь дээр.
Хэрэв та энэ загварын автомашины эзэмшигч бол машиныг ашиглах явцад тулгарч байсан асуудлуудыг тайлбарлана уу. Магадгүй таны тойм манай сайтын уншигчдад машин сонгоход тусална.
Хүндэтгэсэн, редактор Авто өргөн чөлөө
Японы автомашин үйлдвэрлэгчдийн маш сайн бүтээгдэхүүн болох Suzuki Gran Vitara нь энэ брэндийн олон шүтэн бишрэгчдийг өөрийн онцлог шинж чанараараа баярлуулсан. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар бараг бүх машинд олон эзэд зөвхөн олддоггүй эерэг талуудмашин, гэхдээ бас тэдний дутагдал, өвчин болон сул цэгүүд. Энэ нь 2-р үеийн Suzuki Grand Vitara-д нөлөөлсөн. Жижиг, хямд хэсгүүдийн бүтэлгүйтэл нь тийм биш гэдгийг санах нь чухал юм сул талЭнэ бол ердийн элэгдэл, хязгаарлагдмал нөөцмашин. Энэ тохиолдолд бид "хэмжих" нөөцөөс өмнө бүтэлгүйтсэн автомашины чухал, үнэтэй элементүүдийн талаар тусгайлан ярих болно.
Suzuki Grand Vitara 2-ын давуу болон давуу талууд
- Хэд хэдэн бензин цахилгаан станцууд, эзэлхүүн 1.6, 2.0, 2.4 ба 3.2 литр. Эхний хоёр нь таван шатлалт механик эсвэл дөрвөн шатлалттай хосолсон автомат дамжуулалтараа;
- 1.9 эзэлхүүнтэй, 129 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүр;
- Өргөн интерьер;
- Жолооны тав тухтай байрлал;
- Замд сайн явах чадвар, жолоодлого, тогтвортой байдал;
- Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй;
- Чимээгүй өндөр эргэлттэй мотор;
- Өндөр газрын цэвэрлэгээ;
- Явах эд анги нь найдвартай.
2-р үеийн Сузуки Гранд Витарагийн сул талууд
- Бие;
- Цахилгаан станцууд;
- катализатор;
- Түлшний шүүлтүүр;
- Урд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг;
- Хавхлагын галт тэрэгний гинж.
Одоо илүү дэлгэрэнгүй...
Кроссовер дээрх будаг нь хангалттай чанартай. Маш сайн зэврэлтэнд тэсвэртэй. Арав гаруй жилийн настай машинд ч зэв нь биед ховор тохиолддог. Гэхдээ дотоод хаалганы нүхийг муу будсан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд будаг нь нүцгэн металл болтлоо элэгддэг.
Машины сул тал нь ачаа тээш хадгалах, тээвэрлэх зориулалттай тасалгааны таг байв. Нугас нь ийм жинд зориулагдсангүй; Та өөрөө асуудлыг шийдэж чадна. Угсралтын доор угаагч байрлуулахад хангалттай. Гэхдээ заримдаа энэ нь тус болохгүй. Энэ тохиолдолд зайлшгүй шаардлагатай бүрэн солихгажигтай хэсгүүд.
Цахилгаан станцууд
Найдвартай байдлын өндөр үзүүлэлттэй хэдий ч машины хөдөлгүүрүүд нь өвөрмөц шархтай байдаг. 1.6 хөдөлгүүр нь хэт халалт, тос дутагдлыг тэсвэрлэдэггүй. Гинжин хөтөчХугацааны бүс нь 200 мянган км хүртэл үргэлжлэх боломжтой боловч өндөр чанартай ашиглах боломжтой тосолгооны материал. Нэгжийн нөөц дуусмагц газрын тосны хэрэглээ мянган км тутамд 500 грамм хүртэл нэмэгдэнэ. Ялангуяа машин жолоодох дуртай хүмүүст. Энэ тохиолдолд шинэ цагираг, хавхлагын ишний битүүмжлэлийг суурилуулах шаардлагатай.
2.0 ба 2.4-ийн эзэлхүүнтэй цахилгаан станцууд ч сул талтай. Хөтөч туузны булны ашиглалтын хугацаа богино бөгөөд 50 мянган км-ээс ихгүй байна. Гинж хурдан сунаж, чангалагч тасардаг. Өвчний шинж тэмдэг бол хөдөлгүүрийг хүйтэн асаахад өвөрмөц бус дуу чимээ гарах явдал юм.
Сул тал дизель хөдөлгүүрЭнэ нь турбо цэнэглэгч, насос, DPF шүүлтүүрийн хурдан эвдрэл юм. Хасах өндөр хэрэглээтүлш, нэгжийн үнэтэй засвар үйлчилгээ.
Катализатор.
Шатахууны чанараас хамааран катализаторууд эрт орой хэзээ нэгэн цагт солих шаардлагатай болно. Тэд маш хурдан бөглөрдөг тул тэдгээрийг солих зардал нэлээд өндөр байдаг тул тэдгээрийг сул тал гэж ангилсан. Тиймээс, худалдан авахдаа та хамгийн сүүлд хэзээ сольсон талаар эзэмшигчээс асууж, мөн эсэхийг шалгах хэрэгтэй гадаад шинж тэмдэг. Катализатор бөглөрсөн шинж тэмдэг нь хөдөлгүүрийг асаахад асуудал үүсэх, хурдны үзүүлэлт муудах, яндангийн хоолойноос устөрөгчийн сульфидын хүчтэй үнэр гарч ирэх явдал юм.
Түлшний шүүлтүүр.
Үнэндээ солих түлшний шүүлтүүрер бусын зүйл биш. Энэ ажил эрт орой хэзээ нэгэн цагт ямар ч машинд шаардлагатай болно. Гэхдээ 2-р үеийн Сузуки Гранд Витарагийн хувьд солих нь ердийнхөөс арай илүү хэцүү байх болно, учир нь энэ төхөөрөмжийг угсардаг. түлшний насосмөн таны таамаглаж байгаачлан энэ нь маш үнэтэй юм. Машин худалдаж авахаасаа өмнө та энэ талаар мэдэж байх ёстой бөгөөд хамгийн сүүлд хэзээ солигдсоныг худалдагчаас асуугаарай. Хэрэв миль нь 100 мянга орчим км бол. шүүлтүүрийг солиогүй бол дараагийн 5-10 мянган км-т солих шаардлагатай болно. Шахуургыг солихгүйгээр шүүлтүүрийг солих боломжтой боловч энэ нь маш их хөдөлмөр шаарддаг ажил гэдгийг би дахин хэлмээр байна.
Урд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг.
Grand Vitara-г бартаат замд ихэвчлэн ашигладаг тохиолдолд л хурдны хайрцгийг хүлээгдэж байснаас эрт "үхэх" боломжтой. Хурдны хайрцгийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь хүчтэй дуугарах, ялангуяа дэвшилтэт тохиолдолд гадны механик тогшилт юм. Ирээдүйд засвар хийх тохиолдолд энэ нь эмх цэгцтэй зардал гарах болно гэдгийг санах нь чухал, учир нь энэ механизмыг задлахдаа зөвхөн солих шаардлагатай байдаг. гол хос, мөн түүнчлэн лацтай холхивч. Тиймээс, худалдан авахдаа та машинаа бага зэрэг жолоодох хэрэгтэй бөгөөд ямар ч шинж чанаргүй дуу чимээ байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Урд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг хамгийн сүүлд хэзээ засварласан эсвэл ядаж засвар үйлчилгээ хийлгэсэн талаар худалдагчаас асуух нь зүйтэй. Хэрэв хурдны хайрцгийг засаагүй, машин нь 80-100 мянган км гүйсэн бол ойрын ирээдүйд засвар хийх шаардлагатай болно.
Мэдээжийн хэрэг, аливаа машины цагны хэлхээ нь сунах, элэгдэх хандлагатай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, машин худалдаж авахдаа гинжний хурцадмал байдал, түүний ерөнхий байдлыг шалгах хэрэгтэй. Энэ нь хөдөлгүүрийн маш чухал элемент гэдгийг санах нь чухал бөгөөд хэрэв эвдэрсэн бол та машины "зүрх" -ийг засахад их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх хэрэгтэй болно. Тийм ч учраас 150 мянган км-ийн гүйлттэй автомашины гинжийг ямар ч тохиолдолд өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь эргээд их хэмжээний зардал шаардах болно.
Suzuki Grand Vitara II-ийн гол сул талууд
- Унжсан арын хаалга.Загварын онцлогоос шалтгаалан энэ машин нь бут, нугасыг хурдан элэгдэх асуудалтай байдаг арын хаалганууд. "Япончуудын" энэ дутагдлыг засах боломжгүй юм. Асуудлыг зөвхөн нугасыг солих замаар шийдэж болно. Үйлчилгээний хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд хийж болох хамгийн дээд хэмжээ бол тэдгээрийн дотор тосолгооны материал байгаа эсэхийг хянах явдал юм.
- 3.2 литрийн хөдөлгүүртэй түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлсэн.Мэдээжийн хэрэг 3.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүд нь бартаат замын сайн динамик, эрчим хүчний нөөцөөр эзэмшигчийг баярлуулах болно. Гэхдээ та үүний төлөө маш их мөнгө төлөх шаардлагатай болно, учир нь эрчим хүчний нэгжсайн идэх дуртай. Энэ хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт дунджаар 22 л/100 км-ээс бага буурдаг.
- Хатуу түдгэлзүүлэлт.нь машин шиг зохион бүтээсэн бартаат замын чанар, Grand Vitara бизнес ангиллын машины зөөлөн түдгэлзүүлэлтээр танд таалагдахгүй тул та үүнийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй.
- Дуу чимээ тусгаарлагч муу.Заримдаа тэгш бус зам дээр жолоодох үед хүчтэй ачааллын улмаас зорчигчидтой харилцахад хэцүү байх болно. гадны дуу чимээмашинд. Нэмэлт дуу чимээ тусгаарлагч суурилуулах замаар асуудлыг шийдэж болно.
- Хоёр литрийн хөдөлгүүр сул байна.Мөнгө хэмнэх дуртай хүмүүсийн хувьд 2 литрийн хөдөлгүүртэй хувилбарыг худалдаж авах нь маш их урам хугарах болно. Энэ хэсэг нь заримдаа машинаа хурдасгах үүргээ биелүүлэх чадваргүй байдаг тул олон жолооч нар маш их хохирдог.
- Бүхээгт "хүрэлздэг".Бөмбөлөг дээгүүр жолоодох үед самбар нь маш их чимээ шуугиантай байдаг тул бүхээгт "хүрэлздэг" гэж нэрлэгддэг зүйл гарч ирдэг.
- Эргономикийн дутагдал.Энэ цэг нь илүү хувь хүн боловч олон автомашины эзэд эвгүй байрлалтай товчлуур, унтраалгын талаар гомдоллодог бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хүрч очих шаардлагатай болдог.
Дүгнэлт.
Хүн бүрийн хувийн шаардлагаас хамааран энэ машинд хэд хэдэн сул талууд байдаг. Гэхдээ гол зовиуртай газруудын хувьд энэ машины олон зуун эзэмшигчдийн тойм дээр үндэслэн энэ нийтлэлийн хүрээнд аль болох ихийг хамарсан. Дүгнэж хэлэхэд, ерөнхийдөө, өмнө нь хэлсэнчлэн, Suzuki Grand Vitara бол энэ ангийн бусад төлөөлөгчидтэй амархан өрсөлдөх чадвартай, маш сайн үзүүлэлттэй маш сайн машин гэдгийг бид итгэлтэйгээр хэлж чадна.
Сузуки Гранд Витара 2-ийн сул тал, давуу болон сул талуудХамгийн сүүлд өөрчилсөн: 2018 оны 11-р сарын 13 Администратор
