Завсрын босоо амны зургийг буулгах, угсрах, Хурдны хайрцгийн дизайн Niva 2121, Niva 2131
Niva 2121 хайрцагны засвар үйлчилгээ, ашиглалтын заавар Niva 2131 тэнхлэг, дугуй хөтлөгчийг засах.Niva 2121, VAZ 2131, Lada 4x4 завсрын босоо амыг задлах, угсрах
Бид VAZ 2121-ийн завсрын тэнхлэгийг задалж, уян (резин) холбогч эсвэл тэнцүү холбоосыг солино. өнцгийн хурдууд.
Бид фланцтай харьцуулахад холболтын байршлыг тэмдэглэж,...
... түүнчлэн холбогчтой харьцуулахад тэнцвэржүүлэгч угаагчийн тоо, байршил.
Боолтыг 19 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр барьж байхдаа ижил хэмжээтэй толгойг ашиглан гурван самарыг тайл.
Холбогч ба фланцыг салга.
Нугасыг эргүүлж, боолтыг фланцын нүхнээс салгана. уян холбоос VAZ 2131.
Халив ашиглан хуванцар залгуурыг салгана.
Хавчаарыг гулсах бахөгаар шахаж аваад арилгана.
Хуванцар бүрхүүлийг зөөхдөө халив ашигладаг...
...болон хамгаалалтын резинэн тагийг тогтмол хурдтай холбогчоос салгаж авна.
Бид Нива 2131 нугасны их биеийг дэд хэсгийн нээлттэй эрүү дээр байрлуулж, уян холбоосын фланцын төгсгөлд зөөлөн металл гулсмал дундуур цохиж, фланцыг тогшдог.
Нугас ба фланцыг салга.
Резинэн гутлаас хуванцар бүрхүүлийг татаж ав.
Буцааж байна резинэн бүрээс,…
... бид хавчаарыг гулсах бахөар шахаж аваад арилгадаг.
Хамгаалалтын резинэн тагийг ав.
Халив ашиглан нугасны бэхэлгээний бөгжийг салгана.
Нугасны эд ангиудыг задлах, нөхцөл байдлыг үнэлэх нь урд дугуйны хөтчүүд бүлэгт тайлбарласан холбогдох үйлдлүүдтэй төстэй юм.
Бид цуглуулдаг завсрын босоо ам Niva 2121 урвуу дарааллаар. Бид шинэчилсэн эсвэл шинэ нугас руу 20 см3 CV үений тосыг хийнэ. Нугасыг уян холбоосын фланц руу холбохын өмнө жижиг резинэн хавчаар суурилуулна. хамгаалалтын бүрхүүл.
Бид нугасыг фланц дээр дарж, хоолойгоор дамжуулан нугасны эзэмшигч рүү цохино.
Резинэн холбогчийг суурилуулахын өмнө бид хавчаараар шахдаг.
Бид ашигласан холбогчийг фланцтай харьцуулахад тэмдэглэгээний дагуу байрлуулна. Бид хуучин тэнцвэржүүлэгч угаагчийг VAZ 2121 холбогчтой холбоотой тэмдэглэгээний дагуу байрлуулна.
|
Хайрцаг төхөөрөмж Хурдны хайрцгийн төхөөрөмж Niva 2121, Niva 2131 |
|
Хайрцаг дахь тосыг сольж байна Niva 2121, Niva 2131 хурдны хайрцгийн тосыг солих |
|
Газрын тосны лац оролтын босоо ам Нива 2121, Нива 2131 оролтын босоо амны тосны лацыг солих |
|
Хоёрдогч босоо амны тосны лацыг солих Нива 2121, Нива 2131 хоёрдогч босоо амны тосны лацыг салгаж, суурилуулах |
|
Хурдны хайрцгийг суурилуулах, салгах |
Хуудас 1-ийн 2
Завсрын босоо ам нь дамжуулалтын гаралтын босоо амнаас эргүүлэх хүчийг дамжуулах хайрцагны хөтчийн босоо ам руу дамжуулдаг. Энэ нь уян холбоос, фланц, тогтмол хурдны холбоосоос бүрдэнэ. Завсрын гол нь резинэн бутаар дамжуулагчийн гаралтын босоо амны төвд байрладаг.
Уян холбогч нь хурдны хайрцгийн тэнхлэг ба дамжуулах хайрцагны хоорондох өнцгийн бага зэргийн өөрчлөлттэй эргүүлэх хүчийг дамжуулах боломжийг олгодог бөгөөд дамжуулах хэсгүүдийг динамик цохилтоос хамгаалж, дуу чимээ, чичиргээг бууруулдаг. кардан дамжуулалтажил дээрээ.
| будаа. 1 |
Уян холбогч нь резинэн гүүрээр холбогдсон зургаан ган доторлогооноос бүрдэнэ. Уян хатан чанараараа шүүрч авах нь тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцганд эргэлдэх хөдөлгөөнийг зөөлрүүлдэг. Уян холбогчийг хоёрдогч босоо амны фланцанд хавсаргасан гурван боолтыг доторлогооны нүхээр дамжуулдаг. Үлдсэн гурван цооногийг завсрын босоо амны фланц руу холбоход ашигладаг. Боолт самарны доор байрлах тэнцвэржүүлэгч угаагч байдаг. Буулгахдаа бид тэдгээрийн байршлыг тэмдэглэж, дараа нь тэдгээрийг анхны газарт нь суулгаж болно. Тэнцвэрийг алдагдуулахгүйн тулд завсрын босоо амны бусад хэсгүүдийн харьцангуй байрлалыг тэмдэглэнэ. Тогтмол хурдтай холбоосыг уян холбогч фланцын үзүүртэй төгсгөлд байрлуулна. Түүний бүтэц нь гадаад хөтөчтэй төстэй урд дугуй. Нугас нь фланцын босоо амны ховилд байрлах бэхэлгээний цагирагаар нүүлгэхээс хамгаалагдсан байдаг. Нугас нь резинэн атираат бүрээс, нугасны биеийн арын хэсэгт хуванцар залгуураар шорооноос хамгаалагдсан. Хавтас нь фланцын босоо ам болон нугасны их биеийг цоожтой тусгай хавчаараар бэхэлсэн. Том хавчаарын доор (нугасны бие дээр) хамгаалалтын хуванцар бүрхүүл байдаг.
Эхний VAZ-2121 загварууд дээр тогтмол хурдны холболтын оронд загалмай суурилуулсан.
|
Дамжуулах хайрцагны угсралтыг зайлуул завсрын босоо ам(Шилжүүлгийн хайрцгийг арилгахыг үзнэ үү). |
1 |
|
|
|
. Босоо тэнхлэгийг халиваар эргүүлэхээс нь барьж байхдаа 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан завсрын босоо амыг дамжуулах хайрцагны фланц руу бэхэлсэн дөрвөн самарыг тайл.
2. Завсрын босоо амыг ав. Бид шилжүүлгийн хайрцаг дээр завсрын босоо амыг урвуу дарааллаар суулгана.
3. Завсрын босоо амны угсралтыг суурилуулахын өмнө Завсрын босоо амыг задлах
Бид уян харимхай (резин) холбогч эсвэл тогтмол хурдтай холбоосыг солихын тулд завсрын босоо амыг задалдаг.
|
|
|
|
|
|
1. Холбогчийг фланцтай харьцуулсан байрлал, түүнчлэн холбогчтой харьцуулахад тэнцвэржүүлэгч угаагчийн тоо, байршлыг тэмдэглэнэ.
2. Эргэлтийн боолтыг 19 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр барьж байхдаа ижил хэмжээтэй толгойг ашиглан гурван самарыг тайл.
3. Холбогч ба фланцыг салга.
4. Нугасыг эргүүлснээр уян холбоосын фланцын нүхнүүдээс боолтыг салгана.Шинж тэмдэг:машиныг асаах үед тогших, машин хөдөлж байх үед биед дамждаг чичиргээ, араа солих үед тогших.
Боломжит шалтгаан:Кардан дамжуулалтын хэсгүүд гэмтэлтэй.
Багаж хэрэгсэл:эрэг чангалах түлхүүр, халивын багц, алх, үүр, биеийн тулгуур, хоолой (гаднах диаметр - 22 миллиметр, дотоод диаметр - дор хаяж 15 миллиметр, урт - 10 миллиметр), хавчуур хийх бахө, татах хөтөчийн холхивч, бүх нийтийн хоёр эрүү татагч, цоолтуур, нимгэн сахал.
Анхаарна уу.Энэхүү гарын авлагад карданы дамжуулалтыг шалгах, арилгах, засах талаархи мэдээллийг агуулсан бөгөөд арилгах хамгийн бүрэн хэмжээний ажлыг тайлбарласан болно. болзошгүй доголдол. Тохиромжтой болгохын тулд зааврыг логикоор тусгаарлагдсан дэд хэсгүүдэд (A, B, C, D) хуваана.
A. Хөдөлгүүрийн шугамыг шалгахын тулд дараах алхмуудыг дагана уу.
1. Машиныг гүүрэн гарц дээр байрлуулах эсвэл хяналтын нүх.
2. Кардан дамжуулах хэсгүүдийн гаднах гадаргууг шорооноос цэвэрлэнэ.
3. Хүн бүр хүртээмжтэй байгаа эсэхийг шалгаарай урсгалтай холболтуудКардан хөтчүүдийг шаардлагатай хүчээр чангална.
4. Том халив ашиглан сэрээгээ сэгсэрнэ бүх нийтийн хамтарсанбие биентэйгээ харьцангуй холхивч дээр тоглуулахгүй эсвэл байхгүй эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тоглох нь тогтоогдсон бол холхивчийг загалмайтай хамт солих шаардлагатай.
5. Урд талыг нь засах кардан босоо амэргэлтээс болон нэгэн зэрэг уян харимхай холбоосыг дүүжин. Сплайн холбоост өнцгийн зай байхгүй эсвэл огт байхгүй эсэхийг шалгаарай.
6. Урд талын уян холбоос ба завсрын тулгуурыг шалгана кардан босоо ам. Металл сууринаас резинэн салангид хэсгүүд, хагарал, хагарал илэрсэн бол холбогч ба (эсвэл) завсрын тулгуурыг солих шаардлагатай.
7. Сэнсний босоо амны үе нь үе үе тослох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд "11" товчлуурыг ашиглан залгуурыг тайлж, тослох хэрэгслийг оронд нь суулгана уу.
8. Эмнэлгийн тариур ашиглан тосолгооны материалыг фланцын битүүмжлэлээр гарах хүртэл тос холбох хэрэгсэлээр шахаж хийнэ.
9. Тосны бэхэлгээг тайлж, залгуурыг солино.
10. Шалгалтын явцад ямар нэгэн согог арилсан бол туршилтын жолоодлого хийнэ. Хэрэв доголдол арилаагүй бол доор тайлбарласан зааврыг дагана уу.
B. Хөдөлгүүрийн шугамыг арилгахын тулд дараах алхмуудыг дагана уу.
10. Машиныг гүүрэн гарц эсвэл хяналтын нүхэнд байрлуулна. Суулгах дугуй хаалтурд дугуйны доор. Араа солих хөшүүрэг төвийг сахисан эсэхийг шалгаарай.
11. Арын дугуйг түдгэлзүүлэх.
12. Будаг эсвэл төвийн цоолтуурын тусламжтайгаар бүх нийтийн холболтын фланцын салаа болон гол хөтөчийн арааны фланцын харьцангуй байрлалыг тэмдэглэнэ.
13. 13 хэмжээтэй нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан том халив эсвэл хөшүүргийн үүрэг гүйцэтгэх бусад хэрэгслийг ашиглан голын голыг эргүүлэхээс хамгаалж, өөрөө түгжигдэх дөрвөн самарыг тайл. Хэрэв боолтны урсгалтай хэсгүүдэд зэв илэрвэл эдгээр холболтыг хялбархан нэвтэрч болно. тосолгооны материал. Үүний дараа өргөн эрүүтэй "13" нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр ашиглана уу (ихэвчлэн ийм эрэг чангалах түлхүүрийг хавхлагын хөтөч дэх цоорхойг тохируулах хэрэгслийн багцаас олж болно). Хэрэв самарыг тайлах үед боолт эргэвэл толгойг нь фланц руу шахаж, халиваар хүч хэрэглэнэ.
14. Боолтыг нүхнээс нь салгаж, дараа нь дамжуулагчийг урагш хөдөлгөж байх үед фланцуудыг салгана. Эдгээр фланцууд нь зэвээр "наасан" тохиолдолд фланцын сэрээ рүү алхаар хэд хэдэн цохилт хийж үзээрэй.
Анхаарна уу.Хоногуудыг "тайлах" үед эд ангиудыг гэмтээхгүйн тулд маш болгоомжтой байгаарай.
15. Арын сэнсний тэнхлэгийг нугасаар нь дээд урвалын саваатай холбож түдгэлзүүлнэ. арын тэнхлэгБосоо ам нь зогсоолын тоормосны хөтчийн кабельд хүрэхгүй байхаар тээврийн хэрэгсэл.
16. Хавтгай халив ашиглан урд талын голын тосны лацыг бэхэлсэн дөрвөн хавчаарыг тэгшлэнэ.
17. Хөдөлгүүрийн голын үзүүрийн дагуу торыг баруун тийш шилжүүлнэ.
18. Өргөтгөлтэй 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан завсрын тулгуурыг хөндлөвч дээр бэхлэх хоёр боолтыг тайл.
19. Сэнсний тэнхлэг ба уян холбоосын фланцыг салгаж, дараа нь урд тэнхлэгийг салгасны дараа хөдөлгүүрийг тээврийн хэрэгслээс хойд тэнхлэг рүү шилжүүлнэ.
B. Хөдөлгүүрийн шугамыг задалж, угсрахдаа дараах алхмуудыг дагана уу.
20. Нугас, босоо амыг шорооноос сойзоор цэвэрлэж, дараа нь эд ангиудыг ус, угаалгын нунтагаар угаана.
21. Бүх нийтийн хамтарсан сэрээний харьцангуй байрлалыг (төв цоолтуур эсвэл будгаар) тэмдэглэнэ. Энэ нь жолоодлогыг тэнцвэртэй байлгахад зайлшгүй шаардлагатай.
Анхаарна уу.Дараахь зүйлд бүх нийтийн холбоосыг задлах, угсрах талаар тайлбарласан болно. -тэй тээврийн хэрэгсэл дээр өндөр мильҮйл ажиллагааны энэ мөчлөгийг гүйцэтгэхийн өмнө эхлээд бэхэлгээний цагирагуудын төгсгөлийн гадаргууг тохирох металл гулсуураар нааж, дараа нь амархан нэвтэрдэг тосолгооны давхаргыг түрхэхийг зөвлөж байна.
22. Хавчаар бахө ашиглан дөрвөн хавчаарыг ав.
Анхаарна уу.Холхивч нь хөндлөнгийн оролцоотой салаа хэсэгт суурилуулсан бөгөөд зэврэлт нь энэ хөндлөнгийн оролцоог улам бүр нэмэгдүүлдэг. Энэ тохиолдолд алх биш харин чирэгч ашиглахыг зөвлөж байна, үүнээс гадна нугасыг бүхэлд нь амархан нэвтэрдэг тосолгооны материалаар эмчлэх шаардлагатай. Эдгээр арга хэмжээ нь эд ангиудыг гэмтээхгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай.
23. Холхивчийн чирэгчийг ашиглан загалмай нь салаа дээр тогтох хүртэл холхивчийг төхөөрөмжийн аяганд бүрэн дарж болохгүй. Энэ үйлдлийг гүйцэтгэхдээ хасагдсан хэсгийн өндрийг анхаарч үзээрэй (энэ утга нь холхивчийн нийт өндрийн гуравны нэг орчим байх ёстой).
24. Хоолойг гэмтээхгүйн тулд сэнсний голыг нугасны салаагаар бэхлэнэ. Үүний дараа алх ашиглан урд талын босоо амны сэрээний нүд рүү зөөлөн металл гулсуураар хэд хэдэн цохилт хийж, хөндлөвчний хөндлөвчийг салаа дээр наалдтал шилжүүлнэ. Энэ үйл ажиллагааны явцад холхивчийг хэсэгчлэн дарах ёстой.
25. Өмнө нь бэлтгэсэн хоолойноос хоёр хагас цагираг хий.
26. Урд талын сэнсний босоо амны сэрээг хөндлөвчтэй хамт эсрэг чиглэлд хөдөлгөж, дараа нь үйлдвэрлэсэн хоёр хагас цагиргийг хөндлөвчний шон дээр суулгана (зөвхөн нэг хагас цагираг нь хавсаргасан зураг дээр харагдаж байна).
27. Татгуур ашиглан холхивчийг шахаж гарга.
28. Арын сэнсний босоо амны сэрээний нүхнүүдээс хөндлөвчийг салгана.
29. Үүнтэй адилаар урд талын сэнсний голоос холхивчийг шахаж, сүүлийг нь тэнхлэгт барина. Хоолойг деформацид оруулахгүйн тулд босоо амыг хавчих ёстой.
30. Хөндлөвчийг салга.
31. Арын болон урд талын сэрээнээс холхивчийг шахаж гарга кардан босоо ам, үүнийг хийхийн тулд зөөлөн металл гулсмал дундуур алхаар цохино.
Анхаарна уу.Бүх нийтийн холболтыг угсарч эхлэхээсээ өмнө эд ангиудыг шорооноос цэвэрлэнэ.
Суулгахдаа хөндлөн огтлолыг 0.01-0.04 миллиметрийн тэнхлэгийн зайгаар хангах шаардлагатай. Илүү том цоорхойтой үед холхивчийн битүүмжлэл нь гоожиж, кардан хөтөчийн тэнцвэрт байдал мөн тасалддаг. Тохиромжтой зузаантай бэхэлгээний цагираг суурилуулах замаар шаардлагатай цэвэрлэгээг хийж болно. Сэлбэг хэрэгслийн бэхэлгээний цагиргийг 1.50-1.62 миллиметр зузаантай нийлүүлдэг.
Анхаарна уу.Хөндлөвч ба холхивчийг тусад нь солихыг хатуу хориглоно.
32. Шинэ холхивч, аалз суурилуулахын өмнө эдгээр элементүүд нь цэвэрхэн байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь зүү өнхрүүлгийг их хэмжээний тосолгооны материалаар бүрхээрэй. Мөн загалмайн үзүүрт байрлах нүхийг тосолгооны материалаар дүүргэх шаардлагатай.
33. Сэрээний нүхний дотор талын гадаргуу дээр тосолгооны материалыг нимгэн түрхэнэ. Энэ нь даралтыг хөнгөвчлөх, холболтыг зэврэлтээс хамгаалахад зайлшгүй шаардлагатай.
34. Хөндлөвчний хөндлөвчний шон дээр O-цагирагуудыг суурилуулах (салаа ирмэг нь холхивч руу чиглэсэн байх ёстой), мөн хөндлөн огтлолын тулгуур дээр байрлах нүхэнд хуванцар төгсгөлийн угаагч суурилуулах.
35. Дамжуулах аалзыг салаа чихний хооронд байрлуулна. Үүний дараа зөөлөн металл зайгаар алхаар хөнгөн цохилт хийж, холхивчийг сэрээ рүү бэхэлгээний цагирагт зориулсан ховилоос арай илүү гүн дарна. Бахө ашиглан бэхэлгээний цагиргийг энэ ховилд суулгана.
36. Сэрээ эргүүлж, дараа нь эхний холхивч нь бэхэлгээний цагираг дээр тогтох хүртэл хоёр дахь холхивчийг дар. Хоёр дахь холхивчийн бэхэлгээний цагиргийг суурилуул.
37. Үүнтэй төстэй аргыг ашиглан хоёр дахь сэрээний холхивчийг дар.
38. Бүх холхивчийг дарж, бүх бэхэлгээний цагиргийг суурилуулсны дараа сэрээний чихийг алхаар хөнгөн цохилтоор цохино. Энэ арга хэмжээ нь холхивчийг бэхэлгээний цагиргуудын эсрэг найдвартай дарахад зайлшгүй шаардлагатай. Үүний дараа энэ холболтын хэвийн хөдөлгөөнд шаардлагатай хөндлөн огтлолын төгсгөлийн гадаргуу ба холхивчийн ёроолын хооронд цоорхой гарч ирэх ёстой.
39. Өнхрөхөд хялбар байдал, салаа нь тэнхлэгт тоглох чадваргүй эсэхийг шалгана. Хэрэв тоглоом илэрсэн бол илүү зузаантай бэхэлгээний цагираг суурилуулах шаардлагатай.
Анхаарна уу.Завсрын дэмжлэгийг хэрхэн арилгах, суулгах талаар доор тайлбарласан болно. Ихэнхдээ завсрын тулгуурыг солихын тулд холхивч нь хуучирсан эсвэл эвдэрсэн үед буулгах шаардлагатай болдог. Гэсэн хэдий ч хамгийн тохиромжтой шийдэл бол завсрын тулгуур угсралтыг солих явдал юм.
40. Хоолойг гэмтээхгүйн тулд урд талын голын голыг хавчих.
41. Нимгэн налуу ашиглан урд талын бүх нийтийн хамтарсан сэрээг бэхлэх самарыг суллана.
42. 27 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан урд талын бүх нийтийн холболтын сэрээг бэхэлсэн самарыг тайл.
43. Бүх нийтийн хоёр эрүүтэй зөөврийн төхөөрөмжийг ашиглан сэнсний тэнхлэгийн тэнхлэгээс салаа дарна.
44. Тосны дефлектор бүхий сэрээг сэнсний босоо амнаас салга.
45. Тохиромжтой хоёр түлхүүр дээр завсрын тулгуурыг суурилуулж, сэнсний голыг холхивчоос гаргаж, дараа нь зөөлөн металл гулсмал дундуур алхаар хэд хэдэн цохилт хийнэ.
46. Босоо амнаас шороон дефлекторын хоёр дахь элементийг салгана.
47. Шинэ завсрын тулгуурыг урвуу дарааллаар суулгана. Урд талын голын тэнхлэгийг зэврэлтээс хамгаалах арга хэмжээ авч, тэдгээрт тос түрхээрэй.
48. Урд сэнсний босоо амны салаа бэхэлгээний самарыг шинээр сольж, 79.4–98.0 Н∙м эргүүлэх моментоор чангална. Чангаж дууссаны дараа самарыг бит ашиглан түгжих хэрэгтэй.
Анхаарна уу.Уян холбогчийг зайлуулах, суурилуулах талаар доор тайлбарлав. Кардан дамжуулагчийн уян холболт нь резинээр хийсэн элементийг солихын тулд задлах шаардлагатай болдог. Хэрэв энэ элемент эвдэрч гэмтээгүй бөгөөд дахин суулгах юм бол та хамгийн багадаа 140 миллиметр диаметртэй өт хөтөчтэй хавчаар худалдаж авах хэрэгтэй. Энэхүү хавчаар нь угсралтын явцад холбоосыг чангалахад зайлшгүй шаардлагатай. Дүрмээр бол шинэ холболтын иж бүрдэлд тусгай суурилуулах хавчаарыг оруулсан болно.
49. Өргөтгөлтэй 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан хурдны хайрцгийн хөндлөвчийг машины их биетэй бэхлэх хоёр самарыг задлана.
50. Буулгах, дараа нь суурилуулах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд (хуучин холболтыг ашиглах үед) өмнө дурдсан хавчаарыг ашиглан резинэн хэсгийг чангална.
51. 19 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан карданы хөтчийн уян холбоосыг бэхлэх боолтны өөрөө түгжигдэх гурван самарыг задлана. Самарыг задлахдаа ижил хэмжээтэй хоёр дахь эрэг чангалах түлхүүр ашиглан боолтны толгойг эргүүлэхээс хамгаална.
52. Төвлөрсөн цагираг болон резинэн битүүмжлэлийн элементтэй холбогчийг салга.
53. Уян холбогчийг урд талын голын фланц руу бэхлэх боолтны гурван самарыг буулгаж, дараа нь хэсгүүдийг салгана.
54. Кардан хөтөчийн шинэ уян холбоосыг урвуу дарааллаар суулгана. Суурилуулалтын явцад холбогч дээр хийсэн цухуйлтууд нь урд талын сэнсний тэнхлэгийн фланц ба хурдны хайрцгийн хоёрдогч тэнхлэгт хийгдсэн харгалзах ховилд таарч байгаа эсэхийг шалгаарай.
D. Кардан хөтөчийг суулгахын тулд дараах үйлдлүүдийг гүйцэтгэнэ.
55. Уян холбогч фланц ба сэнсний босоо амны тэнхлэгийн гадаргууг цэвэрлэж, дараа нь налууг тосолгооны материалаар эмчилнэ. Хоног ба босоо амны холболтыг угсарсны дараа булчирхайн хүзүүвчийг байрлуулж, дараа нь түгжих хавчаарыг нугалав.
56. Хөдөлгүүрийн арааны бариулын фланцын фланцын буулгаг бэхэлсэн шинэ өөрөө цоожтой самараар солино.
57. Хоногны холболтын контактын гадаргуу дээр ямар ч өөх тосыг нимгэн давхаргаар хийнэ. Энэ нь холболтыг зэврэлтээс хамгаалахын тулд зайлшгүй шаардлагатай.
58. Буулгах явцад фланц дээр хийсэн тэмдэглэгээг хооронд нь уялдуулан урвуу дарааллаар карданы хөтчийг суулгана.
