Velike protipodmorniške ladje mornarice ZSSR. BOD "Admiral Chabanenko": tehnične lastnosti, orožje

Zgodovina ustvarjanja najnovejšega ruskega BOD projekta 1155.1 se je začela v 70. letih. Nato so države, ki so imele v lasti »ključe morja«, ugotovile, da je gradnja specializiranih ladij velikih zmogljivosti predraga. Pomorske sile so začele razvijati večnamenske. Zamisel o enotni površinski ladji je zasedla tudi misli sovjetskih oblikovalcev. Vendar pa številne proizvodne in tehnične težave niso omogočile uresničitve načrta v kovini. V ZSSR so bile na navozih položene različne vrste razvoja Severnega oblikovalskega biroja: rušilec projekta 956 in projekt 1155 BOD, ki naj bi delovala skupaj. Ustvarjanje sistema dveh ladij, čeprav je bilo delno uresničeno, ni vzbudilo navdušenja med strokovnjaki in na koncu med vodstvom mornarice. Zato je bilo nenehno iskanje možnosti za ustvarjanje večnamenske ladje z omejenim izpodrivom, ki bi združevala zmogljivosti ladij projekta 956 in projekta 1155. Vendar sprva ni bilo nič iz tega, ker je preprosto dodajanje obseg orožja in orožja brez določenega kompromisa je povzročilo močno povečanje izpodriva. Izvedene raziskave so pokazale, da je ustvarjanje večnamenske ladje možno le z združitvijo ladijskih oborožitvenih sistemov.

Leta 1979 je namestnik glavnega konstruktorja rušilca ​​Projekt 956 V.P. Mishinu je bilo ponujeno, da vodi delo na projektu 1155. Glavni v tej seriji, Udaloy BOD, je bil 60-odstotno pripravljen. treba izdelati. Prve skice so se pojavile leta 1982. Risbe so pokazale popolnoma novo ladjo, čeprav se navzven ni veliko razlikovala od Udaleya.

Pri obravnavi izkušenj z delovanjem projekta 1155 BOD se je postavilo vprašanje o njegovih pomanjkljivostih. Kot taka so udeleženci srečanja opazili: pomanjkanje protiladijskega kompleksa, šibkost protiletalskega in topniškega orožja. Ob upoštevanju teh pripomb je vrhovni poveljnik mornarice odredil razvoj večnamenske modifikacije projekta 1155, pri čemer je v največji meri upošteval želje, izražene na sestanku.

Veliko protipodmorniško ladjo Projekt 1155.1 (šifra "Fregat") je razvil Severni oblikovalski biro pod vodstvom V.P. Mishina. Pri ustvarjanju te ladje so oblikovalci poskušali odpraviti pomanjkljivosti, ki so značilne za projekt BOD 1155. Posledično je bila na BOD pr.1155.1 namesto dveh 100-mm pušk nameščena ena dvojna 130-mm puška namesto protiletalskega raketnega sistema Metel - protiletalski raketni sistem Moskit namesto 533 -mm TA - protiletalski raketni sistem Vodopad in namesto RBU-6000 - kompleksna protitorpedna zaščita "Udav-1". Okrepitev protiletalskega orožja je bila dosežena z zamenjavo 30-mm AK-630M AU z raketnim sistemom zračne obrambe Kortik. Poleg tega je bil namesto SJSC Polynom nameščen naprednejši SJS Zvezda-2. Kar zadeva arhitekturo trupa in nadgradnje ter zasnovo glavne elektrarne, je ladja popolnoma ponovila prototip.

V območju premčne nadgradnje ladje pod krili navigacijskega mostu sta nameščena dva štirikolesna lansirnika protiladijskih raket KT-190 "Moskit-M" (na projektu BOD 1155 lansirniki protipodmorniških raket Rastrub-B so se nahajale tukaj). Rešitev protipodmorniških nalog na projektu BOD 1155.1 je zaupana protipodmorniškemu raketnemu sistemu Vodopad-NK z osmimi URTPU, iz katerega je mogoče streljati tako protipodmorniške rakete kot običajna torpeda. Obrambo ladje pred napadom iz zraka zagotavljata dva sistema zračne obrambe Kinzhal in dva raketna sistema zračne obrambe Kortik. Na BOD pr.1155.1 je bil uveden enoten sistem za nadzor zračne obrambe.

SJSC "Zvezda-2M" ima aktivne in pasivne načine delovanja. Ta kompleks spada v najnovejšo generacijo domačih SAC in je sposoben zaznati podmornice, torpeda, ki se usmerjajo proti ladji, zagotoviti ciljno označevanje orožja in zagotoviti zračno obrambo. Sprejemno-oddajne antene kompleksa so nameščene v razširjenem ohišju žarnice v obliki torpeda, ki štrli daleč naprej čez navpičnico nosu. Dolžina oklepa, vkopanega približno 2 m pod glavno ravnino, je približno 30 m, premer pa več kot 5 m. Poleg sonarja z antenami v oklepu je sonar opremljen z vlečenim sonarjem. V zloženem položaju se nahaja v posebnem prostoru na krmi ladje. Spuščanje in dvigovanje vlečenega telesa se izvaja skozi krmno lapport z dvižno napravo.

Načrtovana je bila serijska gradnja teh ladij v Kaliningradu v tovarni Yantar. Vendar pa sta bili do leta 1991 položeni le dve ladji. Leta 1994 je bila splovljena prva vodilna ladja Admiral Chabanenko, ki je začela služiti šele leta 1999. Drugo ladjo so prenehali graditi leta 1993 in celotna serija teh ladij je bila preklicana. Chabanenko je bil položen 28. februarja 1989. Lansirano 14. decembra 1992. Posadka je leta 1993 praznovala zabavo ob vselitvi v kabinah in pilotskih kabinah. Prvi poveljnik BOD je bil stotnik 1. ranga Igor Bykov. Leta 1995 je ladjo spustil tudi na morje. Toda dobava naročila floti je trajala več let - v tem času se je zamenjalo pet direktorjev obratov.

28. januarja 1999 so v Baltiysku na veliki protipodmorniški ladji "Admiral Chabanenko" po uspešno prestalih državnih preizkusih slovesno dvignili Andrejevo zastavo. Na ta dan je v rusko mornarico uradno vstopila vojaška ladja prvega ranga, ki se v mnogih pogledih bistveno razlikuje od tistih, ki so bile zgrajene prej.

Nova ladja, katere pot do morja se je izkazala za tako dolgo in težko, se je preselila k Severni floti. Tam bo opravljal težko vojaško službo. Admiral Chabanenko, ki je prevzel vse vojaško-tehnične dosežke prejšnjega stoletja na področju bojne ladjedelništva, se lahko upravičeno imenuje ladja 21. stoletja.

Glavni štab mornarice ZSSR so prebodle spolzke lovke groze: vrhovni poveljnik je povsod videl jedrsko letalonosilko Enterprise, častniki so se v paniki metali skozi okna in kričali: "Letalonosilke prihajajo"! Odjeknil je strel iz pištole - namestnik načelnika generalštaba se je ustrelil v svoji pisarni, iz ZDA prihajajo podatki o polaganju novih letalonosilk razreda Nimitz ...


Če verjamete "novinarskim preiskavam" zadnjih let, se je mornarica ZSSR ukvarjala le s preganjanjem ameriških skupin letalonosilk, za katere je zgradila serije "morilcev letalonosilk" - posebnih površinskih in podvodnih ladij, namenjenih uničevanju podjetij, " Nimitz «, »Kitty Hawk« in druga plavajoča letališča »verjetnega sovražnika«.

Ni treba posebej poudarjati, da je jurišna letalonosilka Enterprise plemenita tarča. Velik, z ogromnim bojnim potencialom. Vendar je zelo ranljiva - včasih je ena neeksplodirana raketa kalibra 127 mm dovolj, da letalonosilka "zapusti igro". Toda kaj se bo zgodilo, če ognjeni jez petdesetih granat kalibra 100 in 152 mm zadene pilotsko kabino Enterprise? – sovjetska križarka, ki pluje v neposredni vidni črti, neutrudno pazi na letalonosilko. Stalno spremljanje "verjetnega sovražnika" je nepogrešljiv atribut miru. In ni več pomembno, da je bojni radij palubnih fantomov več desetkrat večji od strelnega dometa starih križark - v primeru vojne bodo prvi korak naredili strelci.

Vesela križarka pr 68 bis je samo ogrevanje. Sovjetski vrhovni poveljniki imajo v rokavu skrite prave adute - jedrski podmornici projekta 949 in 949A, raketonosilke Tu-22M, vesoljske izvidniške sisteme in protiladijske rakete ultra dolgega dosega. Obstaja problem - obstaja rešitev.

Toda tudi sovjetska flota je imela resne težave. Ni naključje, da je bila večina površinskih sil mornarice ZSSR razvrščena kot "velike protipodmorniške ladje". Sovjetsko vodstvo je odlično razumelo, od koga prihaja glavna grožnja - en George Washington z SLBM Polaris bi lahko povzročil več škode kot tisoč letalonosilk Enterprise.
Povsem prav, dragi bralec, mornarica ZSSR je bila osredotočena predvsem na iskanje in boj proti sovražnim jedrskim podmornicam. Še posebej z "ubijalci mest", ki nosijo balistične rakete dolgega dosega. Oceansko gladino sta nenehno pregledovala protipodmorniška letala Il-38 in Tu-142, podvodni ubijalki Projekt 705 in 671 sta brskali po vodnem stolpu, legendarni BOD-ji - sovjetske križarke in rušilci, osredotočeni na protipodmorniške misije - pa so bili na dolžnosti. na protipodmorniških linijah.

Pojoče fregate

Velike protipodmorniške ladje projekta 61. Skupni izpodriv 4300 ton. Posadka 270 ljudi. Polna hitrost 35 vozlov. Doseg križarjenja 3500 milj pri 18 vozlih.
Orožje:
- 2 lanserja sistema zračne obrambe M-1 "Volna" (strelivo 32 protiletalskih raket);

- 2 lansirnika raket RBU-6000 (192 globinskih bomb);
- 2 lansirnika raket RBU-1000 (48 globinskih bomb);
- petcevna torpedna cev kalibra 533 mm;
- heliodrom, skladišče letalskega goriva (5 ton), klet za letalska torpeda in opremo.


Serija dvajsetih* sovjetskih patruljnih ladij iz zgodnjih šestdesetih let prejšnjega stoletja, kasneje razvrščenih kot BOD. Prve vojne ladje na svetu s plinsko turbinsko elektrarno, zasnovano za vse načine pogona.
Projekt 61 je postal pomembna faza v domači ladjedelništvu - prvič je bila ustvarjena ladja z aluminijastim trupom in enoto plinske turbine. Dva protiletalska raketna sistema, univerzalna artilerija, globinske bombe na raketni pogon in globokomorska torpeda - majhna veličastna ladja bi jo lahko uporabljala tudi v nevihti: ostre konture trupa z "snubnim nosom" so omogočile, da je BOD zlahka odšel proti vsakemu valu.
*Pozneje je bilo za indijsko mornarico izdelanih še 5 tovrstnih ladij

Bile so tudi slabosti: mornarji so se pritoževali nad visokim hrupom v pilotski kabini - močno ropotanje plinskih turbin je prodrlo v vsako sobo, zaradi česar je bil servis na BOD pr. 61 precej neprijeten dogodek. Toda veliko bolj resno vprašanje je bilo preživetje ladje - strahovi so bili potrjeni leta 1974, ko je BOD "Brave" umrl na rivi v Sevastopolu - po eksploziji raketne kleti se je ogenj hitro razširil po ladji in uničil krhke pregrade iz aluminijevo-magnezijeve zlitine AMG na svoji poti.
Vendar pa nam nekatere okoliščine omogočajo, da se ne strinjamo s trditvijo o nizki sposobnosti preživetja "pojočih fregat" - 480 kg eksploziva in šest ton smodnika je eksplodiralo v zadnji kleti Brave, vendar je majhna ladja še naprej gasila ogenj. 5 ur.

V črnomorski floti ruske mornarice je še vedno ena tovrstna ladja.


BOD "Smetlivy" v Sredozemskem morju. V ozadju je rušilec ameriške mornarice Aegis USS Mahan.

Velike protipodmorniške ladje projekta 1134A (šifra "Berkut-A")

Skupna izpodriv 7500 ton. Posadka 380 ljudi. Polna hitrost 33 vozlov. Doseg križarjenja 5500 milj pri 18 vozlih.
Orožje:

- 2 lanserja sistema zračne obrambe M-11 "Nevihta" (strelivo 48 raket);
- 2 univerzalna avtomatska topniška sistema AK-725 kalibra 57 mm;

- 2 RBU-6000 (192 globinskih bomb);




Serija desetih BOD, izdelanih med letoma 1966 in 1977. za mornarico ZSSR. Samo dobre ladje, brez kakršnih koli posebnosti. Zagotavljali so sovjetsko pomorsko prisotnost v Svetovnem oceanu in redno služili v Atlantskem, Indijskem in Tihem oceanu. Zagotavljali so vojaško-politično podporo "prijateljskim" režimom, patruljirali na območjih vojaških spopadov, na bojne položaje napotili strateške raketne podmornice mornarice ZSSR, izvajali bojno usposabljanje flote, sodelovali pri streljanju in pomorskih vajah. Z eno besedo, naredili so vse, kar naj bi vojaška ladja počela v času hladne vojne.

Protipodmorniške križarke projekta 1123 (šifra "Condor")

Skupni izpodriv 15.000 ton. Posadka 700 ljudi. Polna hitrost 28 vozlov. Doseg križarjenja 6000 milj pri 18 vozlih.
Orožje:
- letalska skupina 14 helikopterjev: protipodmorniški Ka-25PL, helikopterji za radarsko zaznavanje dolgega dosega in označevanje ciljev Ka-25TSU, vozila za iskanje in reševanje Ka-25PS.
- 4 heliportne ploščadi, podpalubni hangar, manjši hangar v zadnjem delu nadgradnje, dve helikopterski dvigali;
- protipodmorniški raketni sistem "Vikhr" (1 lansirna naprava, 8 posebnih nabojev z jedrskimi bojnimi glavami);
- 2 lanserja sistema zračne obrambe M-11 "Nevihta" (96 raket);

- 2 univerzalna avtomatska sistema AK-725 kalibra 57 mm.
- sprva je imela ladja torpedno orožje in 30 mm hitrostrelne protiletalske topove AK-230 (med modernizacijo so jih odstranili).


Protipodmorniški križarki "Moskva" in "Leningrad" sta postali prvi letalonosilki (nosilci helikopterjev) mornarice ZSSR. Razlog za pojav teh velikih ladij je bil nastop ameriških strateških raketnih nosilcev tipa George Washington na bojni dolžnosti - 16 balističnih raket Polaris A-1 z dosegom leta 2200 km je pošteno prestrašilo vodstvo ZSSR.
Rezultat je bil "hibrid" z močnim raketnim orožjem, katerega celoten zadnji del je bil vzletno-pristajalna steza s podaljšanim podpalubnim hangarjem. Za odkrivanje sovražnih podmornic sta bila na krovu poleg 14 helikopterjev Ka-25 podkobelni sonar Orion in vlečna sonarska postaja Vega.

Projekt 1123 ni BOD, vendar ima glede na namen protipodmorniške križarke in njenega orožja pravico zavzeti svoje mesto med istimi "velikimi protipodmorniškimi ladjami" - zelo nejasna definicija, ki zajema ladje Mornarica ZSSR različnih velikosti in značilnosti.

Glavna pomanjkljivost "Moskve" in "Leningrada" je postala jasna med prvimi bojnimi službami na protipodmorniških linijah. Samo 4 helipade (prostor za vzletanje in pristajanje) in 14 helikopterjev je bilo premalo, da bi zagotovili 24-urno protipodmorniško patruljo nad določenim oceanskim območjem. Poleg tega je do takrat, ko je vodilna križarka-helikopter-nosilka "Moskva" vstopila v službo ameriške mornarice, prispela nova balistična raketa "Polaris A-3" z dosegom 4600 km - bojno patruljno območje "Washington" in "Ethen Allens" sta se razširila, zaradi česar je boj proti strateškim raketonosilkam še težji.


Protipodmorniške križarke so skoraj trideset let služile v mornarici ZSSR in večkrat obiskale pristanišča prijateljskih držav ... Kube, Angole, Jugoslavije, Jemna. Protipodmorniška križarka Leningrad je bila vodilna ladja odreda mornarice ZSSR med razminiranjem Sueškega prekopa (1974).
Obe križarki sta bili del črnomorske flote. "Leningrad" je po dveh večjih popravilih prenehal delovati leta 1991, "Moskva" pa je bila dana v rezervo leta 1983 in razgrajena leta 1997.

Patruljne ladje projekta 1135 (šifra "Burevestnik")

Skupna izpodriv 3200 ton. Posadka 190 ljudi. Polna hitrost 32 vozlov. Doseg križarjenja 4000 milj pri 14 vozlih.
Orožje:
- "paketni" lansirnik protipodmorniškega kompleksa "Metel" (4 raketni torpedi);
- 2 lanserja sistemov zračne obrambe kratkega dosega "Osa-M" (strelivo 40 raket);
- 2 avtomatski pištoli AK-726 kalibra 76 mm;
- 2 RBU-6000 (96 globinskih nabojev);
- osem torpedov kalibra 533 mm;
- morske mine - do 20 kosov. na zgornji palubi.


Serija 32 patruljnih ladij (do leta 1977 so bile razvrščene kot BOD II. stopnje) za reševanje širokega spektra nalog pri zagotavljanju protipodmorniške in zračne obrambe za ladijske formacije na območjih odprtega morja in obalnem pasu, spremljanje konvojev na območjih lokalnih oboroženih spopadov in zaščite teritorialnih voda.
Projekt 1135 se od svojih predhodnikov ni razlikoval le po elegantnem videzu, ampak tudi po trdnem orožju, najnovejšem sredstvu za odkrivanje sovražnih podmornic in visoki stopnji avtomatizacije - Burevestniki so protipodmorniško obrambo postavili na kakovostno novo raven. Njihova uspešna zasnova jim je zagotovila dolgo aktivno službo v vseh flotah mornarice ZSSR, dva od njih pa še vedno ostajata v ruski mornarici.


TFR "Burevestnik" in USS Yorktown (CG-48)


Objektivno je bil Burevestnik zaradi šibkosti zračne obrambe in pomanjkanja helikopterja po zmogljivostih slabši od svojih znanih vrstnikov - ameriških fregat Knox in Oliver H. Perry. Toda okoliščine so se razvile tako, da se ameriška mornarica veliko bolje spominja Burevestnika kot svojih Knoxov in Perryjev - leta 1988 je patruljna ladja Bezezavetny grobo izrinila raketno križarko Yorktown iz sovjetskih teritorialnih voda. Patruljni čoln je ameriški ladji prebil čoln za posadko in lansirnik protiladijskih raket Harpuna, raztrgal oblogo v predelu nadgradnje, deformiral helipad in porušil celotno ograjo na levi strani.

Velike protipodmorniške ladje projekta 1134-B (šifra "Berkut-B")

Skupni izpodriv 8500 ton. Posadka 430 ljudi. Polna hitrost 32 vozlov. Doseg križarjenja 7000 milj pri 18 vozlih.
Orožje:
- 8 lanserjev protipodmorniškega raketnega sistema Metel;
- 2 lanserja sistema zračne obrambe M-11 "Nevihta" (strelivo 80 raket);
- 2 lanserja sistema zračne obrambe kratkega dosega Osa-M (strelivo 40 raket)
- 2 univerzalna avtomatska topniška sistema AK-726 kalibra 76 mm;
- 2 bateriji šestcevnih protiletalskih pušk AK-630;
- 2 RBU-6000 (144 globinskih bomb);
- 2 RBU-1000 (48 globinskih bomb);
- 2x5 torpednih cevi kalibra 533 mm;
- Protipodmorniški helikopter Ka-25PL, krovni hangar.


Konstelacija sedmih velikih protipodmorniških ladij mornarice ZSSR. Veliki oceanski BOD z neverjetnim bojnim potencialom - protipodmorniški raketni torpedi, štirje protiletalski raketni sistemi, univerzalna in hitrostrelna artilerija, globinske bombe in protipodmorniški helikopter. Izjemne sposobnosti za plovbo, doseg 6500 milj - dovolj za potovanje od Murmanska do New Yorka in nazaj. "Bukari" (kot so 1134-B ljubkovalno imenovali v mornarici) so bili res najboljši BOD v sovjetski mornarici, najbolj uravnoteženi po lastnostih in najbolj v celoti izpolnjujejo naloge mornarice.

Večina BOD projekta 1134-B je služila v Tihem oceanu. Združeni v več protipodmorniških skupin so Bukari nenehno »prečesali« Filipinsko morje, kjer je bilo bojno patruljno območje za ameriške strateške podmornice, ki so se pripravljale na raketni napad na Daljni vzhod in Sibirijo.


Obstajali so veliki načrti za posodobitev projekta BOD 1134-B - potencial za posodobitev ladij je omogočil namestitev novega protipodmorniškega raketnega sistema Rastrub-B in celo protiletalskega sistema dolgega dosega S-300! Kot poskus je eden od BOD tega tipa, Azov, namesto krmnega sistema protizračne obrambe Shtor prejel dva podpalubna lanserja in sistem za nadzor ognja za sistem protizračne obrambe S-300F - izkazalo se je odlično. V prihodnosti bi lahko mornarico ZSSR dopolnili z edinstvenimi BOD, katerih tuji analogi bi se pojavili šele 10 let kasneje. Ampak, žal ...

Velike protipodmorniške ladje projekta 1155 (šifra "Udaloy")

Skupna izpodriv 7500 ton. Posadka 220 ljudi. Polna hitrost 29 vozlov. Doseg križarjenja 5000 milj pri 14 vozlih.
Orožje:

8 lanserjev protipodmorniškega raketnega sistema Rastrub-B;
- 8 podpalubnih bobnastih lanserjev samoobrambnega raketnega sistema zračne obrambe Kinzhal (strelivo 64 raket);
- 2 avtomatski topniški topovi kalibra 100 mm;
- 2 bateriji šestcevnih protiletalskih pušk AK-630;
- 2 RBU-6000 (96 globinskih bomb)
- 2x4 torpedne cevi kalibra 533 mm
- 2 helikopterja Ka-27PL, 2 hangarja.


"Udaloy" je bila napaka vodstva mornarice ZSSR.
Ne, na prvi pogled je projekt BOD 1155 prava mojstrovina ladjedelništva, opremljen s 700-tonskim sonarnim sistemom Polinom, večkanalnim sistemom protizračne obrambe Kinzhal za odbijanje množičnih napadov protiladijskih raket, dvema helikopterjema in celim paleto mornariškega orožja - od univerzalne artilerije do torpedov za nastavljanje.
"Udaloy" bi postal nedvomna mojstrovina ... če ne bi bilo njegovega predhodnika - 1134-B. V primerjavi z Bukarjem se je BOD pr 1155 izkazal za korak nazaj.

Zaradi 30-metrskega oklepa Polynom GAS so bile vozne lastnosti in plovnost nove ladje resno prizadete - kompleks se je izkazal za pretežkega za skromen BOD. Seveda je Polynom dal velike možnosti v smislu odkrivanja sovražnih jedrskih podmornic, ki jih je odkril na razdalji do 25 milj, kar je do neke mere nadomestilo poslabšanje plovnosti Udala. Toda veliko resnejša pomanjkljivost je bila popolna odsotnost sistemov zračne obrambe srednjega ali dolgega dosega - Kinzhal je imel strelni doseg le 6,5 milje in se je lahko boril le proti protiladijskim raketam, ne pa tudi proti njihovim nosilcem.


Sicer pa je bil BOD Project 1155 čudovita ladja s plemenito linijo prtljažnika in močnim protipodmorniškim orožjem. Skupaj je pred razpadom ZSSR floti uspelo prejeti 12 velikih protipodmorniških ladij te vrste.
V 90. letih je bil po modificiranem projektu 11551 zgrajen le en BPK - edini predstavnik tega projekta, admiral Chabanenko, je ohranil vse prednosti projekta 1155, vendar je dodatno prejel topniški sistem AK-130, protiletalske sisteme Kortik in Protiladijske rakete.

Zaključek

Zgoraj navedenih 90 velikih protipodmorniških ladij in protipodmorniških križark je le "vrh ledene gore" protipodmorniškega obrambnega sistema mornarice ZSSR. Obstajal je celoten sistem osnovnih patruljnih letal s stotinami protipodmorniških letal in helikopterjev. Po oceanskih prostranstvih so preplule navadne vlečne mreže z nenavadnimi vlečnimi mrežami - zamaskirane protipodmorniške patrulje z večkilometrsko nizkofrekvenčno anteno, ki se je raztezala za krmo (poskusite dokazati, da to ni bila vlečna mreža!) so potrgale nemalo živcev. Ameriški mornarji.

Razviti so bili fantastični projekti, kot je jedrski BOD projekta 1199 "Anchar". Poleg tega so vse štiri križarke za prevoz težkih letal projekta 1143 nosile eskadrilj protipodmorniških helikopterjev na svojih palubah in imele na krovu trden kompleks protipodmorniškega orožja (grandiozne protipodmorniške rakete Polynom SJSC in Whirlwind z jedrskimi bojnimi glavami) . Torej, v nasprotju z znanim mitom, med prehodom skozi Bospor sovjetski mornarji sploh niso zavajali turških predstavnikov, saj so svoje križarke za prevoz letal imenovali protipodmorniške ladje.

Mimogrede, ameriška mornarica se je razvila po popolnoma enakem scenariju - Američani so se smrtno bali sovjetskih podmornic, zato so načrtovali sestavo svoje flote po stopnji "ena fregata za en ruski čoln." Svetovni sonarni sistem SOSUS za sledenje podmornicam, program FRAMM za preoblikovanje stotin zastarelih rušilcev v protipodmorniške ladje, ogromne serije protipodmorniških fregat "Knox" in "Oliver H. Perry", edinstveni rušilci tipa "Spruance" s pretiranim protipodmorniškim orožjem, vendar brez sistemov conske zračne obrambe - preprosto ameriški "dvojčki" projekta BOD 1155 "Udaloy".

Dodati je treba, da je ideja o "veliki protipodmorniški ladji" umrla s prihodom medcelinskih balističnih raket na morju z dosegom leta 10.000 km. Odslej lahko nosilci strateških raket izstreljujejo rakete iz teritorialnih voda svoje države.

Sredi 80-ih je imela sovjetska mornarica močno skupino vojaških ladij srednjega razreda, ki so bile sposobne opravljati različne bojne naloge kjer koli v svetovnih oceanih. Velike protipodmorniške ladje in patruljne ladje, ki so prihajale iz zalog sovjetskih ladjedelnic, so imele precej velik izpodriv, močno in dobro razvito orožje. Kljub dejstvu, da so bile v klasifikaciji mornarice ZSSR takšne ladje razvrščene kot BOD in SKR, so jih na Zahodu takoj uvrstili med fregate, univerzalne bojne ladje. Posebno mesto na tem seznamu zavzema projekt 1155 Udaloy tip BOD, ki je bil del mornarice ZSSR in še danes ostaja del domače flote.

Ladja Admiral Vinogradov razreda Udaloy in fregata Marshal Shaposhnikov, ki sta bili splovljeni v poznih 80-ih, sta del odreda vojaških ladij TOV. Danes, skoraj 30 let kasneje, ladje te vrste niso izgubile svojega bojnega pomena.

Osem ladij razreda Udaloy, ki so bile prekvalificirane kot fregate, ostaja v severni in pacifiški floti. Ladja tipa 1155 "Admiral Panteleev" je zadnja 12 ladja v seriji. Prihajajoča posodobitev ladij bo znatno podaljšala njihovo življenjsko dobo in jih spremenila v polnopravne bojne enote sodobne ruske mornarice. Razvoj prve sovjetske fregate je bila ladja projekta 1155.1 "Admiral Chabanenko", ki je bila splovljena po razpadu Unije in je leta 1992 začela služiti ruski mornarici.

Po izstrelitvi prve ladje je bila kasnejša gradnja preostalih 3 ladij v seriji ustavljena. Admiral Chabanenko BPC je že uvrščen med rušilce po Natovi klasifikaciji.

Zgodovina rojstva projekta BOD 1155

Sovjetska zveza je od sredine šestdesetih let aktivno začela naročati dva razreda bojnih plovil hkrati, velike protipodmorniške ladje in patruljne ladje. Ladje, zgrajene v sovjetskih ladjedelnicah, so bile univerzalne ladje in po svojih taktičnih in tehničnih lastnostih niso imele analogij v tujih flotah. Vendar čas ne miruje in operativne in taktične razmere na morju so zahtevale ustvarjanje nove, naprednejše ladje. Naslednji razvoj razreda BOD in SKR v mornarici je bil projekt 1155.

Ko so oblikovalci Severnega oblikovalskega biroja prejeli tehnično nalogo vrhovnega mornariškega vodstva države, pri razvoju projektne dokumentacije niso znova izumili kolesa. Sprejeta je bila »salomonska odločitev«, da se uporabi vse najboljše iz prejšnjih projektov, patruljnih čolnov tipa Burevestnik in BPK projekta 1134A Berkut. Obe vrsti ladij sta v praksi dokazali svojo učinkovitost, saj imata dobro plovnost in široke bojne zmogljivosti.

Spodbuda za nastanek novega projekta je bila predaja ameriški floti novih podmornic, ki so sposobne tajno delovati na morskih poteh ter v bližini baz in lokacij mornarice ZSSR. Nova ladja naj bi imela boljši pregled in večjo avtonomijo plovbe. Poleg tega je postalo akutno vprašanje opremljanja vojaške ladje z učinkovito zaščito pred protiladijskimi raketami. Boji blizu Falklandskih otokov poleti 1982 med Veliko Britanijo in Argentino so jasno pokazali neustreznost obrambe formacij vojaških ladij pred zračnimi napadi.

Opomba: Odličen primer šibkosti vojaških ladij pred grožnjo raketnega napada je bila potopitev britanskega rušilca ​​Sheffield med sovražnostmi v bližini Falklandskih otokov (Malvini). Povsem sodobno ladjo mornarice njenega veličanstva, rušilec z vodenimi raketami Sheffield, je zažgala raketa Exoset, izstreljena iz argentinskega bombnika.

Poleg nove elektronske opreme in sistema protizračne obrambe naj bi nova ladja imela večji dolet. Operativne naloge, s katerimi se sooča sovjetska flota, so zahtevale boj proti podmornicam in ladjam potencialnega sovražnika na precejšnji razdalji od baz flote.

Rezultat dolgega in plodnega dela leningrajskih oblikovalcev je bil pojav projekta 1155 BOD z oznako "Udaloy". V Natovi klasifikaciji je nova sovjetska ladja, tudi v fazi razvoja, prejela indeks "Udaloy" in je bila razvrščena kot fregata. Ladje izboljšanega projekta 1155.1 "Admiral Chabanenko" so prejele indeks "Udaloy II".

Kakšna je bila nova ladja projekta 1155 tipa "Fregata"

Pri izdelavi nove ladje so oblikovalci dobili navodila, naj zagotovijo, da bodo ladje šle v serijo v proizvodnih obratih sovjetskih ladjedelnic brez zamud in odlašanja. V zvezi s tem so bili številni sestavni deli in sklopi novega BOD po svojih parametrih podobni deli in sklopom prejšnjega projekta 1134A. Tudi izpodriv ladje je bil znotraj sprejemljivih parametrov - 4200 ton.

Edino, kar je bilo treba spremeniti, je bilo znatno povečanje prvotnih dimenzij ladje. Za namestitev nove hidroakustične postaje je bilo potrebno daljše ohišje. V vseh drugih pogledih je bil novi projekt 1155 BOD močno podoben velikim protipodmorniškim ladjam tipa Berkut. Bojno opremo so okrepili s protipodmorniškim helikopterjem in protipodmorniškimi oborožitvenimi sistemi. Vrhunec projekta je bil posodobljen radarski in sonarski sistem. Odločeno je bilo ustvariti plovilo večjega izpodriva, ne da bi se ozirali na proizvodne zmogljivosti ladjedelnice Yantar.

Sistem zračne obrambe na ladjah projekta je bil znatno okrepljen, ki je bil namesto tradicionalnega protiletalskega raketnega sistema Osa opremljen z naprednimi sistemi zračne obrambe Kinzhal. Število 30-mm protiletalskih topov se je povečalo na štiri. Od osmega proizvodnega plovila velike protipodmorniške ladje projekta 1155 "Severomorsk", prej "Simferopol", so morala vsa naslednja proizvodna plovila pri načrtovanju uporabljati nove materiale. To je omogočilo znatno podaljšanje življenjske dobe plovil.

Opomba: Na zadnji stopnji razvoja projekta je bilo sprejetih več radikalnih odločitev. Fregate projekta 1155 naj bi temeljile na dveh helikopterjih. Ladja je bila dodatno opremljena z drugim kompleksom radarskega sledenja. Treba je bilo bistveno izboljšati druge taktične in tehnične lastnosti bojnih ladij. Končno obliko je projekt dobil leta 1976. To je bila že ladja z izpodrivom 7000 ton. Pogonski sistem je imel moč 62.000 KM z možnostjo povečanja na 80 tisoč KM. V skladu s tem naj bi se največja hitrost ladje povečala na 29 vozlov. Glavna razlika novega tipa pogonskega sistema je možnost hitrega preklopa na določen način delovanja.

Rezultat je bila bojna ladja, ki je po osnovnih zmogljivostih podobna BPK tipa Berkut, le na povsem drugačni kakovostni ravni. Tudi videz ladje se je bistveno spremenil. Novi radar je bistveno zmanjšal površino nadgradnje. Na krmi fregate je bil velik prostor namenjen helikopterskemu hangarju. Večja prostornina je omogočila namestitev dveh topniških sistemov, AK-100 in AK-630, na Udalaya.

Kraj polaganja in gradnje vodilnega plovila projekta fregate "Udaloy" je bila kaliningrajska ladjedelnica "Yantar". Ladjo so gradili skoraj tri leta. Leta 1980 je bila vodilna ladja splovljena in od januarja 1981 je bila vključena v Severno floto. Skoraj istočasno z vodilno ladjo v ladjedelnicah ladjedelnice poimenovane po. Ždanov je bila položena prva proizvodna ladja velike protipodmorniške ladje projekta 1155 "Viceadmiral Kulakov". Za razliko od prototipa je prvorojenec serije izdeloval veliko dlje. Že med obratovanjem vodilne ladje so oblikovalci pri gradnji serijskega modela izvedli prilagoditve in spremembe projektne dokumentacije. Gradnja je potekala z intenzivnim tempom do izstrelitve zadnje proizvodne ladje tega projekta Admiral Panteleev. Sledilo je polaganje in spuščanje skoraj drugega plovila, fregate Admiral Chabanenko.

Odločeno je bilo, da se za gradnjo uporabi ne le zmogljivost kaliningrajske ladjedelnice "Yantar", temveč tudi povezava ladjedelnic ladjedelnice poimenovana po. Ždanov v Leningradu. Štiri enote tega projekta so bile zgrajene v ladjedelnici Leningrad. Po izstrelitvi 12. serijske ladje projekta 1155 Admiral Panteleev je bila zadnja točka v zgodovini ladij tega razreda pojav v ruski floti izboljšane različice fregat razreda Udaloy, ladje projekta 1155.1. Ladja je bila opremljena z močnejšim protiladijskim kompleksom "Moskit" in najnovejšim protipodmorniškim kompleksom "Slap" v tistem času. Velika protipodmorniška ladja projekta 1155.1 "Admiral Chabanenko" se je izkazala za edino ladjo izboljšane različice, ki je bila lansirana. Nedokončana gradnja fregat tipa Udaloy II je postala labodji spev v epu z gradnjo ladij razreda fregate za domačo floto. Že zadnja proizvodna ladja projekta 1155, Admiral Panteleev, je bila praktično ladja drugega razreda, po bojnih lastnostih bolj podobna rušilcem.

Bojna služba ladij projekta 1155 v ruski mornarici

Danes prve sovjetske fregate tvorijo osnovo bojnih formacij severne in pacifiške flote. Severna flota upravlja tudi prvo serijsko ladjo projekta 1155, posodobljeno fregato Viceadmiral Kulakov.

V sodobni ruski floti so ladje tega projekta prevzele funkcije rušilcev. Zaradi odsotnosti rušilcev v floti so se sredi 90-ih odločili, da bodo najbolje ohranjene ladje podvrgli koreniti posodobitvi. Rezultat opravljenih izboljšav je bil pojav praktično novih ladij, ki so bile po bojnem potencialu bolj podobne rušilcem. Temu primerno so se spremenile tudi bojne misije, ki jih izvajajo posodobljene ladje. Zaradi dejstva, da flota vključuje precej veliko število ladij te vrste, je bila sprejeta odločitev o izvajanju rednih popravil in posodobitev fregat. Torej, medtem ko je bila fregata "Maršal Šapošnikov" na popravilu, je njena druga ladja projekta 1155 "Admiral Pantelejev" sodelovala v bojnih vajah v Tihem oceanu in dolgo služila kot del ruske flote v Sredozemskem morju. Posebnost bojne službe ladij tega razreda je njihovo intenzivno delovanje. Od celotne flote severne in pacifiške flote prav ta bojna plovila opravljajo največ dela. V novem tisočletju so ladje severne flote aktivno sodelovale v boju proti piratstvu. Velika protipodmorniška ladja projekta 1155 Severomorsk že dlje časa patruljira ladje ob obali Vzhodne Afrike. Njena sestrska fregata Admiral Kharlamov je večkrat sodelovala v vojaških akcijah in jasno pokazala vojaško prisotnost ruske mornarice v oceanih.

VELIKA PROTI PODBORNIČKA LADJA "BRAVE" ( jaz-ti del)


Velika protipodmorniška ladja "Brave"

Vsaka ladja ima, tako kot človek, svoje ime, svojo usodo. Posadka je duša ladje. Od prvega dviga zastave do zadnjega spusta sta posadka in ladja en živ organizem, ki opravlja bojne naloge na dolgih plovbah in med strelskim urjenjem.

A pride trenutek, ko se posadka postavi v vrsto za zadnji slovesni spust zastave. Ta dan je slovesen in žalosten. Mornarji se bodo še zadnjič sprehodili po svojih bojnih mestih, kokpitih, kabinah in jih za vedno zapustili, kot da duša zapusti telo onemoglega, umirajočega starca.

Na žalost se to ne zgodi vedno.

Usodna naključja in človeški dejavnik včasih igrajo zlobno vlogo v usodi ladje in njene posadke.

Dogodek, o katerem bomo govorili v tem članku, se je zgodil v črnomorski floti 30. avgusta 1974; velika protipodmorniška ladja Brave je eksplodirala in potonila.

A najprej začnimo od začetka.

ZAČETEK POTI.

10. avgusta 1963 je bila velika protipodmorniška ladja "Brave" projekta 61 položena na zaloge ladjedelnice Nikolaev "poimenovana po 61 komunarjih".

17. oktobra 1964 je bila ladja splovljena, 25. januarja 1966 pa je bila vključena v črnomorsko floto ZSSR. Domače pristanišče je mesto Sevastopol.

Gradnja ladij te vrste je bila posledica pojava v svetu podmornic z jedrskimi elektrarnami, ki so povečale njihovo avtonomijo, doseg in hitrost, poleg tega so na njih temeljile jedrske rakete, ki so podmornice spremenile v močno strateško orožje.

S pojavom nadzvočnih reaktivnih letal so ladje potrebovale tudi nove protiletalske raketne sisteme za zaščito ladje pred sovražnimi zračnimi napadi.

Za odkrivanje podvodnih in površinskih ciljev je bila ladja opremljena z vsestransko sonarno postajo Titan in požarno nadzorno postajo Vychegda. Domet zaznavanja podmornic je bil do 8 km. v načinu odmeva in 18 km v načinu hrupa. Na krmi ladje je bila helipadska ploščad, ki je lahko sprejela protipodmorniški helikopter Ka-25. Ladja je imela tudi petcevno torpedno cev PTA-53-61 s sistemom za nadzor ognja "Zummer", dva lansirnika raket RBU-6000 in RBU-1000 s sistemom za upravljanje "Storm".

Za učinkovito zaščito ladje pred napadi iz zraka je bila ladja opremljena z dvema protiletalskima raketnima sistemoma M-1 Volna, nameščenima na krmi in premcu ladje. Vsak kompleks je bil sestavljen iz dveh lansirnikov z dvojno roko ZIF-101, krmilnega sistema Yatagan in nabojnika z dvema vrtljivima bobnoma za 8 raket B-600. Dve dvojni topniški kupoli kalibra 76 mm. Instalacije AK-726 v premcu in krmi ladje. Hitrost ognja vsakega topovskega nastavka je bila 90 nabojev na minuto, strelni doseg 13 km, doseg višine 9 km, zmogljivost streliva 2400 enotnih nabojev. Vsako orožje je imelo svoj sistem za nadzor ognja "Turret".

Največja hitrost 35 vozlov.

Največji doseg je 3500 milj.

Avtonomija navigacije 10 dni (glede na določbe)

Posadko je sestavljalo 266 ljudi, vključno z 22 častniki.


Namestitev orožja projekta 61 BPK

5. junija 1967 je med Izraelom na eni strani in Egiptom, Sirijo, Jordanijo, Irakom in Alžirijo na drugi strani prišlo do oboroženega spopada, tako imenovane šestdnevne vojne. Za izvajanje svoje vojaške prisotnosti v tej regiji in po potrebi za posredovanje v vojaškem spopadu na strani držav arabskega sveta je vlada ZSSR poslala operativno eskadriljo mornarice iz črnomorske flote ter ladje in podmornice. severne flote s sedežem v Port Saidu na območje konflikta. Eskadrilja je vključevala Brave BOD. Kot pomoč egiptovskim oboroženim silam obišče Port Said.

Leta 1968-69 v teku popravil v mestu Nikolaev. Med popravilom je bila raketna oborožitev posodobljena.

Vladimir Skosirski. Na fotografiji levo

16. marca 1969 je posadka ladje utrpela prve izgube. V Nikolaevu je mornar Sait Shaipov v slabem vremenu med nameščanjem dodatnega priveznega konca na sod padel v vodo in se začel utapljati. Ko je videl, da je njegov podrejeni v smrtni nevarnosti, je višji poročnik Vladimir Ivanovič Skosyrsky skočil čez krov in odplaval na pomoč utapljajočemu se človeku. V mrzli vodi so plavale razbite ledene plošče. Častnik je s težavo prišel do utapljajočega se mornarja, zbral še zadnje moči, ga potisnil na ledeno ploščo, a ni imel dovolj moči, da bi se rešil. Prekrila ga je ledena plošča, ki je plavala mimo. Za pogum in hrabrost je bil višji poročnik V. I. Skosyrsky posmrtno odlikovan z redom Rdeče zvezde.

Leta 1969 je bila Brave razglašena za odlično ladjo črnomorske flote.

Septembra 1969 je bil na mesto poveljnika ladje imenovan kapitan tretjega ranga Ivan Petrovič Vinnik.

Od 14. aprila do 5. maja 1970 so bili v ZSSR izvedeni obsežni manevri "Ocean", ki so zajemali vode Atlantskega in Tihega oceana. Ladja kot del ladij črnomorske flote sodeluje pri vajah in izvaja raketna streljanja v Atlantskem oceanu. Za odlično opravljene naloge je poveljnik ladje prejel nepozabno darilo poveljnika Severne flote admirala Lobova, maketo podmornice v ledu.

Novembra 1970 so v Republiki Gvineji emigranti v opoziciji sedanjemu predsedniku Ahmedu Sekouju Toureju ob podpori Portugalske sodelovali v oboroženi invaziji na republiko z namenom strmoglavljenja vlade in uničenja oporišč partizanov. boj za neodvisnost Portugalske Gvineje (danes Gvineja Bissau). Da bi ohranili stabilnost in red ter organizirali obrambo prestolnice Gvineje Conakry, je bil Brave BOD poslan v to regijo.


Podvig vodnika 1. razreda Yu S. Chuikina

Marca 1973, 4 leta po smrti nadporočnika V.I. Skosyrskega, je na dopustu umrl narednik Yu.S. Za pogum in pogum, prikazan v boju proti ognju, je bil narednik 1. člena Chuikin posmrtno odlikovan z redom Rdeče zvezde.

6. oktobra 1973 je prišlo do novega vojaškega spopada med Izraelom in koalicijo arabskih držav zaradi želje Egipta in Sirije po vrnitvi izgubljenih ozemelj. Že 7. oktobra je ZSSR začela dobavljati orožje in opremo Siriji in Egiptu po morju. Za zagotovitev varnosti sovjetskih ladij je bil ustanovljen odred sovjetskih vojnih ladij in podmornic, ki je vključeval Brave BOD. Poleg spremstva so se ladje ukvarjale z elektronskim izvidovanjem.

Od leta 1970 do 1974 Ladijska posadka opravlja tečajne naloge in bojno streljanje samo z dobrimi in odličnimi ocenami. Za odlično streljanje izstrelkov leta 1970 je posadka prejela nagrado Challenge Civilnega zakonika mornarice, leta 1971 pa so to nagrado obdržali.

V svoji kratki življenjski dobi je ladja obiskala tudi Kubo, Aleksandrijo (Egipt), Split (Jugoslavija), Taranto in Messino (Italija) ter sodelovala pri vajah Jug-71.

ZADNJA AKCIJA

29. avgusta 1974 je velika protipodmorniška ladja Brave še zadnjič odplula v morje. Poveljnik ladje Ivan Petrovič Vinnik je o tem tragičnem dogodku dvajset let pozneje pisal v svojem eseju »Zapiski poveljnika«. Esej je napisan v drugi osebi.

Poveljnik ladje I. P. Vinnik

Opombe poveljnika

»... 28. avgusta je bil po ukazu črnomorske flote NSH kontraadmiral V. A. Sahakyan, kapitan 2. ranga I. P. Vinnik poklican iz Donuzlava v Sevastopol, da gre na morje na BPK »Votazhny«, da bi podprl raketno streljanje MRK 1 41. brigade . Poveljnik 70. brigade, kapitan 1. ranga L. A. Makarov, je očitno poročal črnomorski floti NSh, da so predhodno izdelali organizacijo raketnega streljanja s poveljnikom Vinnikom in je bil dodeljen iz topniške križarke, zato ni šel ven.

Pred odhodom na morje so odpeljali 5 ton goriva za helikopterje za vzdrževanje popolne bojne pripravljenosti. V kleti so bile letalske bombe za helikopterje.

29. avgusta ob 13.00 je ladja odplula po načrtu BP 2. Izvedli smo torpedno streljanje na površinski cilj, ponoči sodelovali pri usposabljanju naloge 3 "PLZ-4" in ob 07.30 smo se približali nosilcu 4, kjer smo sprejeli kontraadmirala Sahakyana, načelnika zračne obrambe mornarice kontraadmirala Putinceva in Namestnik. vodja 4. oddelka 5. stotnik 1. ranga Shibkov in poveljnik 41. brigade kapetan 1. ranga Komar s svojim štabom in kot nadzorna ladja sta se začela premikati na območje BP, da bi sodelovala v posebni vaji za izvajanje raketnega streljanja s ladje 41. OBRK.

Zaradi dejstva, da je bilo stanje morja 3 točke, je bilo raketnim ladjam (MRK) težko izvajati raketno streljanje. Po razpravi o razmerah in vremenskih razmerah ter napovedih se je NSh črnomorske flote odločila za streljanje.

Ob 09.25 je BPK vstopil na poligon.

Raketni čolni so stopili na bojne položaje in začeli s pripravami na izstreljevanje raket. Vklopili so se strelni radarji 6 in opazovalne postaje, raketni sistemi pa so začeli s predpripravami za RS. 10 minut pred vzletom letala z letališča Belbek ob 9.55 je bila na ladji izvedena bojna vaja za pripravo na bojno opremo RTU 7 proti zračnim ciljem.

Ob 9.59 je poveljnik prejel poročilo SPK 8 o pripravljenosti ladje za izvedbo vaje. Ladijski raketni sistemi niso bili pripravljeni za streljanje, o dobavi izstrelkov na lanserje pa niti pomislili niso, ampak so ob alarmu napajali razdelilne deske raketnih sistemov in kleti (kot bi moralo biti med bojni ali vadbeni alarm).

Ob 10.02 se je poveljnik dvignil z GKP 9 na navigacijski most in videl bel dim in val ognja v območju krmnih cevi, nenadoma pa je prišlo do eksplozije. Poveljnik je objavil bojno opozorilo in oddajo o požaru na območju krmnega motorja ter dal ukaz: "Premčne in krmne nujne skupine za gašenje požara."

Po 15-20 sekundah se je zgodila druga eksplozija. Z dovoljenjem črnomorske flote NSH se je poveljnik spustil na poveljniško mesto, da bi razjasnil situacijo in vodil boj za preživetje ladje. Na poveljniškem mostu je pustil častnika straže - poveljnika BC-3 10, nadporočnika S. A. Kachinskyja, da spremlja zunanje razmere. Po 20-30 sekundah. sta se zgodili tretja in četrta eksplozija.

Obstajala je domneva: ali so eksplodirali lansirni cilindri v zadnji strojnici ali pa so bile rakete v kleti.

Višji pomočnik kapitan-poročnik V.V. Balashov je odigral alarm v sili. Poveljnik je ukazal: "Poveljnikom BP (bojnih točk) in CP (poveljniških mest) poročajte o prisotnosti dima, ognja in vode v njihovih prostorih." Prejel sem poročilo, da ni povezave s krmnim strojem, krmnim nabojnikom za rakete, zasilno skupino in krmnim stolpom.

Poveljnik je poslal SPK, da osebno preveri stanje ladje na krmi s hojo po zgornji palubi. Po pregledu je SPK poročal, da je bil zadnji nabojnik raket raztrgan, lanser pa je vrglo v območje zadnjih cevi. Močan požar v kleti se premika v krmni stroj in v krmo - v območje pištole.

Poveljnik je poročal črnomorski floti NSH na poveljniškem mostu in v predpisani obliki na poveljniški točki flote, divizije in prek mreže zračne obrambe osebno posredoval na letališče o eksplozijah in velikem požaru ter zaprošen za dostavo koncentrata pene ali ogljikovega dioksida v jeklenkah s helikopterjem za vlivanje (odlaganje) v zadnji nabojnik.

Poveljnik je prosil poveljnike RTO, naj se približajo krmi ladje, da odstranijo osebje na palubi in pomagajo pri gašenju ognja, ki se širi na krmo. En MRK se je približal s krme BPK, vzel več ljudi s krova in pobral osebje, ki ga je udarni val vrgel čez krov, vendar si nihče ni upal pogasiti požara in biti ob strani BPK, saj MRK je vseboval strelivo, izstrelke in gorivo, zato je bila verjetnost nadaljnjih eksplozij velika.



Posadka se bori za preživetje ladje

Ko se je reševalno plovilo PZhK-123, na katerem je bil kapitan 2. ranga A.V. Zhbanov, približalo levemu boku, je osebje BPK skupaj s PZhK energično napadlo ogenj zahvaljujoč dobavljeni peni. požarne cevi v notranjost prostorov in na zgornjo palubo. Ogenj se je začel umikati in očitno pojenjal. Vodo so oskrbovali s požarnimi šobami s PZhK in ladijsko gasilno opremo. BOD je bil do zadnjih minut napajan z energijo, delovali so drenažni sistemi in požarne črpalke, kar je prispevalo k uspešnemu boju osebja za preživetje ladje. Vendar sta imela PZhK in ladja zelo majhne rezerve penila in vse je bilo zelo hitro porabljeno. Ogenj se je ponovno začel krepiti, poleg vode pa iz požarnega sistema ni izteklo nič drugega.

Poveljnik BPK je prosil stotnika 2. ranga Žbanova na PZhK, naj da več pene, vendar je prejel odgovor: "Nič več ni." ne tvori in voda se ne bi nabirala v prostorih nad vodno gladino, ker se lahko ladja prevrne. Več kot trije oddelki ladje so bili poplavljeni.

Izračuni so pokazali, da je ladja v kritičnem stanju.

Na krov je prišel EM 11 "Zavest", na katerega so naložili tajne dokumente, opremo in dokumente SPS 12 in bojne enote ter premestili nekaj osebja in štabnih častnikov. Na krovu EM je bil poveljnik brigade, stotnik 1. ranga L. A. Makarov.

Če analiziramo dejavnosti častnikov in vezistov po poročilih članov državne komisije in komisije Ministrstva za obrambo, lahko rečemo, da je posadka v tej težki in kritični situaciji pokazala visoke moralne, politične in psihološke kvalitete, visoko usposobljenost v boj za preživetje ladje, ki je dejansko omogočil v 5 urah 40 minutah boj proti požarom in vodi in ko so bili poplavljeni več kot trije oddelki, in ob hudih požarih, ko se je kovina stopila in tekla kot vosek iz sveče!

Za dejanja poveljstva in osebja po BZZh 13 je najbolj jasno značilno dejstvo, da standardne možnosti iz dokumentacije o nepotopljivosti ladje jasno razlagajo, da se ladja potopi, ko so poplavljeni trije oddelki. Pravzaprav je "Brave" ostal na površju - tam je bilo dobro tesnjenje prostorov in zanesljive obrambne linije pred vodo.

Med vse močnejšim ognjem in njegovim nenehnim napredovanjem proti premcu od krmnih cevi do torpedne ploščadi, ko je ogenj grozil živim torpedom in bi lahko vsak trenutek prišlo do eksplozije, so podpoveljnik Kamalov, vezist Medvedjev, podčastnik 2. člena Selimsultanov, Slivkin, mornar Kabanov je torpeda ohladil z vodo in po ukazu poveljnika (po poročilu Nacionalne garde črnomorske flote o nevarnosti eksplozije) smo dva torpeda, ki sta ležala na ploščadi, ročno spustili čez krov (da smo sprostili prostor za praktične torpedo 14 za streljanje na podvodno tarčo), tri pa s streli iz torpedne cevi (po osebni kontroli poveljnika ladje).

Ko se je pregrada v kadrovski sobi na strani krmnega vozila začela segrevati in je zagrozila eksplozija v 6. in 7. kleti z globinskimi bombami, po ukazu poveljnika (po poročilu Črnega morja Flote NSh in osebni pregled situacije), vezist Medvedjev in podčastnik 2. člena Kozleneev in drugi so s pomočjo gasilskih cevi poplavili kleti v kadilski menzi, napolnjeni z dimom, in s tem preprečili eksplozijo približno 5 ton eksploziva. in izboljšanje stabilnosti ladje, preprečevanje poplavljanja ogromne menze za osebje.

Podčastnik 2. člena Garibyan in mornar Nikitenko sta na območju močnega požara v bližini krmne cevi vrgla čez krov jeklenke z acetilenom in kisikom, na katerih je barva že začela goreti.

Ko se je znašel v kuhinji in zaradi zagozdenih vrat in lopute ni mogel zapustiti sobe, je mornar Prochakovsky skozi okno zavpil: »Tovariši, vse mi je jasno! Reši ladjo! Mornar Petrukhin se je pri poskusu izhoda iz sobe za nujne primere zagozdil v odprtino. Poveljnik je ukazal izrezati luknjo, vendar tega ni uspelo niti s plinskim varjenjem niti z električnim varjenjem. Poškodovani mornar z velikimi opeklinami je dobil protibolečinske injekcije, a napredujoči ogenj njemu in ostalim mornarjem, ki so bili ujeti v kuhinji, ni omogočil rešitve ...» . (Se nadaljuje)

1 RTO- majhna raketna ladja.

2 BP- bojno usposabljanje.

3 PLZ- protipodmorniška misija

4 Bon- pregrada, ki ščiti vhod v pristanišče ali plovno pot pred sovražnimi ladjami.

5 4. oddelek– Protiobveščevalna služba mornarice

6 Radar– radarska postaja

7 RTU– radiotehnične vaje

8 SPK- višji pomočnik poveljnika.

9 GKP- glavno poveljniško mesto.

10 BC-3- Ladja ima oddelek za mine in torpeda.

11 EM- uničevalec.

12 Hvala– posebne komunikacije

13 BZZH- boj za preživetje

14 Praktični torpedo - vadbeni torpedo, ki se od polnopravnega razlikuje po odsotnosti bojne glave.

Velike protipodmorniške ladje projekta 61 in 61 ME

Velika protipodmorniška ladja (LAS) je razred ladij sovjetske in ruske mornarice, uveden 19. maja 1966. V skladu z imenom so ladje razreda namenjene predvsem boju proti podmornicam potencialnega sovražnika v oceanskem območju. V mornaricah drugih držav razred velikih protipodmorniških ladij ustreza rušilcu (DD). V ZSSR je razred BPK vključeval posebej zgrajene vojne ladje projektov 61, 1134, 1134A, 1134B, 1135, 1155, 1155.1, pa tudi ladje projektov 56-PLO in 57-A, predelane iz drugih razredov. Od leta 2012 je 11 ladij razreda "velike protipodmorniške ladje" (tipi 1134B(1), 61(1), 1155(8) in 1155.1(1)) še naprej služilo v ruski mornarici.

Znaki BOD Komsomolets Ukrajine.

Velika protipodmorniška ladja Ukrajine Komsomolets- zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 31. decembra 1960. in vstopil v službo 31. decembra 1962. pod imenom " SKR-25". Oktobra 1962 preimenovan v . 23. november 1964 je bil vključen v črnomorsko floto Rdečega prapora (KChF). Od 5. junija do 30. junija 1967 leta 1970 je opravil bojno misijo za pomoč egiptovskim oboroženim silam, nato kot del 5. mornariške eskadrilje. sodeloval pri oceanskih manevrih. Leta 1981 od 16. junija do 1. julija sodeluje v vajah Shield-82. Leta 1984 sodeluje pri vajah Ocean in 1985. pri vajah "Granit-85". Borzne številke: 810(1962), 296(1963), 552(1966), 521(1969), 810(1970), 182(1972), 527(1972), 538(1974), 169(1975), 709, 722 (1979), 712 (1981), 714 (1982), 713 (1983), 716 (1983), 710, 703 (1988), 715 (1990), 1701 (1993). Razgrajeno: 1991

Znaki BOD Rdeči Kavkaz.

Velika protipodmorniška ladja Rdeči Kavkaz- zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 9. februarja 1966. in vstopil v službo 25. septembra 1967. in že 13.10.1967. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). Odlikovan z gardsko pomorsko zastavo, podedovano od istoimenske križarke črnomorske flote. Junija 1967 in od 1. januarja do 31. decembra 1968 opravil bojno misijo za pomoč egiptovskim oboroženim silam. Spomladi 1970 sodeloval pri oceanskih manevrih. Oktobra 1973 opravil bojno misijo za pomoč sirskim oboroženim silam. Borzne številke: 521(1967), 571(1967), 186(1973), 182(1974), 531(1975), 527, 151(1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720 (1981), 171 (1981), 710 (1981), 733 (1983), 702 (1984), 703 (1986), 707 (1987), 710 (1987), 729 (1991), 820 (1993), 179. Razgrajeno: 10. maj 1998 slovesno spustil gardo Andrejevo zastavo, ki je bila naslednji dan dvignjena na raketni križarki "Moskva".

Znaki BOD Rdeči Krim.

Velika protipodmorniška ladja Krasny Krym- zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 28. februarja 1969. in vstopil v službo 15.10.1970, že 20.10.1970. postal del Črnomorske flote Rdečega prapora (KChF) in 30. junija 1970. prejel gardno pomorsko zastavo, podedovano od istoimenske križarke črnomorske flote. Maja 1971 in februarja 1972 opravil bojno misijo za pomoč egiptovskim oboroženim silam. 1. junij 1992 prekvalificiran v TFR in je bil dodeljen 30. diviziji površinskih ladij s številko repa 814. Stranske številke: 521 (1967), 571 (1967), 186 (1973), 182 (1974), 531 (1975), 527, 151 (1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 703(1986), 707 (1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179. Razgrajen: 1993.

BOD Zgledni znaki.

Velika protipodmorniška ladja Exemplary- zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Izstreljen 23. februarja 1964 pod imenom " SKR-2", v službo pa vstopil 29.9.1965 in že 2.11.1965. postal del baltske flote dvakratnega rdečega prapora (DKBF). 17. februar 1965 preimenovali v "Zgledno". Spomladi 1970 sodeloval pri oceanskih manevrih. Od 29. junija do 10. julija 1970 je opravil bojno nalogo za pomoč egiptovskim oboroženim silam. Številke plošč: 080(1965), 501(1966), 190(1967), 564(1967), 504(1970), 501(1971), 518(1972), 501(1974), 520(1975), 514( 1976), 430(1979), 425(1982), 446(1983), 433(1985), 435(1990). Razgrajeno: 1993

BOD Nadarjena znamenja.

Velika protipodmorniška ladja Gifted- zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 11. septembra 1964. in vstopil v službo 30. decembra 1965, že 11. januarja 1966. postal del Severne flote Rdečega prapora (KSF). Leta 1966 postal del odprave za posebne namene in opravil prehod iz Kolskega zaliva v Vladivostok po Severni morski poti, kjer je 8. oktobra 1966. postal del pacifiške flote Rdečega prapora (KTOF). Tablične številke: 084(1965), 049(1966), 561(1967), 054(1967), 582(1970), 143(1976), 562(1980), 583(1981), 103(1983), 583( 1984), 566 (1985), 108, 564, 587 (1991). Razgrajeno: 1990

BOD Ognjena znamenja.


- zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 31. maja 1963. in vstopil v službo 31.12.1964, že 21.1.1965. postal del Baltske flote Rdečega prapora (KBF). 12. oktober 1972 posodobljen po projektu 61-M, po katerem je bil premeščen v Severno floto Rdečega transparenta (KSF). Tablične številke: 083(1965), 544(1967), 480(1971), 581(1973), 299(1977), 241(1978), 296(61MP), 433, 518, 622(1984), 642(1984) ), 602 (1989). Razgrajeno: 1989

Velika protipodmorniška ladja Brave.

BOD Pogumni znaki.

Velika protipodmorniška ladja Brave- zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 17. oktobra 1964. pod imenom "Eagle" in je začel služiti 31. decembra 1965 in se preimenoval v . 25. januarja 1965 je postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). Od 5. junija do 30. junija 1967 opravil bojno misijo za pomoč egiptovskim oboroženim silam. Udeležil se je vaj 1971. "Yug-71" in leta 1970. "Ocean". 30. avgusta 1974 je na ladji zaradi spontane izstrelitve protiletalske vodene rakete izbruhnil hud požar. Potonilo med vleko. Deske: 393(1965), 525, 523(1968), 528(1970), 197(1971), 520(1972), 184(1972), 530(1974). Razgrajeno: 1974

BOD Agile znaki.

Velika protipodmorniška ladja Provovny - zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 29. februarja 1972. pod imenom "SKR-37" in je začel delovati 30. decembra 1973 in se preimenoval v . 22. januar 1965 postal del črnomorske flote. Junija 1967 in od 1. januarja do 31. decembra 1968 opravil bojno misijo za pomoč egiptovskim oboroženim silam. Leta 1974 posodobljeno po projektu 61E.

Leta 1971 je sodeloval pri vajah "YUG. Oktobra 1973 je opravil bojno nalogo za pomoč oboroženim silam Sirije. Od leta 1982 je bil del 70. brigade 30. diviziona protipodmorniških ladij Bočne številke rdeče črnomorske flote: 027 (1964), 078 (1964), 383 (1964), 216, 653 (1966), 530 (1970), 374 (1971), 533 (1972), 535 (1973), 179(1973), 190, 164(1976), 175(1976), 707(1978), 724(1981), 707(1984), 710(1987), 713(1990).Razgradnja: 1990.

Velika protipodmorniška ladja Resolute.

BOD Odločni znaki.

Velika protipodmorniška ladja Resolute - zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Izstreljen 30. junija 1966 in vstopil v službo 30.12.1967 ter že 11.1.1968. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). Od 1. junija do 31. junija 1967 in od 1. aprila do 31. decembra 1968 opravil bojno misijo za pomoč egiptovskim oboroženim silam. Leta 1970 sodeloval pri oceanskih manevrih. Leta 1989 umaknjen iz bojne službe in zaprt. Nato leta 1996 prodano za odpad. Številke plošč: 529(1967), 524(1971), 529(1972), 536(1973), 196(1973), 156(1975), 159(1977), 724(1978), 720(1978), 758( 1978), 705 (1984), 711 (1989), 708 (1990), 818 (1993). Razgrajeno: 1996



Velika protipodmorniška ladja Discreet - zgrajena v okviru projekta 61-M. Od 28. junija 1977 do 1. oktobra 1980 razvrščene kot velike raketne ladje. Lansirano 29. februarja 1972. in vstopil v službo 30.12.1973 ter že 7.2.1974. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF).

Leta 1984 - sodeloval pri vajah Ocean. Od leta 1987 je del 150. brigade površinskih ladij flote Rdečega morja (bočna številka 702), po njenem razpustitvi oktobra 1990. - kot del 30. divizije KChF. Od januarja 1992 ladja je bila prekvalificirana v TFR in prejela številko trupa 804 ter postala del 30. divizije površinskih ladij (DINK). Borzne številke: 534(1973), 173(1975), 160(1975), 254(1978), 286(1979), 288(1979), 737, 734(1983), 711(1984), 705(1986), 702(1988), 804(01/1992). Razgrajeno: 2001

BOD Hitri znaki.


Velika protipodmorniška ladja Skory - Do 19. maja 1966 in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Izstreljen 26. februarja 1971. in vstopil v službo 23.9.1972 ter že 31.10.1972. postal del KChF.

Od 5. oktobra do 24. oktobra 1973 opravil bojno misijo za pomoč egiptovskim oboroženim silam. Leta 1974 Leningrad skupaj s protiladijskim raketnim sistemom sodeluje pri odstranjevanju min v Sueškem zalivu in zagotavlja varnost bojnega lova z vlečno mrežo. Številke plošč: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164(1978), 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Razgrajeno: 1997

BOD Slavna znamenja.



Velika protipodmorniška ladja Slavny - zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 24. aprila 1965. in vstopil v službo 30.9.1966 ter že 17.10.1966. postal del baltske flote dvakratnega rdečega prapora (DKBF). Od 14. junija do 29. julija 1972 opravil bojno misijo za pomoč oboroženim silam Egipta in Sirije. Od leta 1973 do 1975 je bil v fazi posodobitve v okviru projekta 61-M. Številke plošč: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164(1978), 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Razgrajeno: 1997

BOD Krepki znaki.


Velika protipodmorniška ladja Bold - zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 6. februarja 1968. in vstopil v službo 27. decembra 1969 ter že 9. januarja 1970. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). 28. avgust 1976 — Skupaj s križarko Ždanov nujno pride na območje trčenja naše jedrske podmornice K-22 "Rdeča straža" z ameriško fregato USS FF-1047 Voge. Leta 1977 posodobljen po projektu 61M. 30. januar 1985 postal del baltske flote dvakratnega rdečega prapora (DKBF). 19. januarja 1988 je bila dana v najem poljski mornarici in preimenovana v "Warszawa". 5. marca 1988 je bil izključen iz mornarice ZSSR. Številke plošč: 531(1969), 535(1970), 358(1970), 167(1975), 173(1976), 165(1976), 171(1977), 252(1978), 257(1978), 440( 1980), 739 (1981), 720 (1981), 702, 410 (1987), 724 (1988), 529 (61 MP), 444 (61 MP). Razgrajeno: 1988

Znaki BOD Ostroumni.



Velika protipodmorniška ladja Smetlivy - zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Izstreljen 26. avgusta 1967. in vstopil v službo 25.9.1969, že 21.10.1969. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). 19. februar 1987 dan v popravilo, nato pa takoj v posodobitev, ki je skupaj s popravili trajala 10 let. Leta 1997 začel delovati. Leta 2003 Kot del skupine ladij črnomorske flote je sodeloval v oceanskih pomorskih vajah v Indijskem oceanu skupaj s pacifiško floto in indijsko mornarico ter leta 2011. sodeloval pri rusko-italijanskih pomorskih vajah Ioniex-2011 v Sredozemskem morju. Številke plošč: 537(1969), 527(1972), 534(1974), 178(1975), 152(1977), 710(1978), 701(1980), 745(1981), 178(1985), 717( 1987), 714(1990), 810(1993), 715. Razgrajeno: v uporabi do danes.

BOD Signs Savvy.

Velika protipodmorniška ladja Soobrazitelny - zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 4. oktobra 1961. pod imenom "SKR-44" in 21. marca 1963. je bil preimenovan v . V službo je vstopil 26. decembra 1963 in 23. novembra 1963. postala del črnomorske flote (BCF).

Med službovanjem je nosil gardijsko pomorsko zastavo, podedovano od istoimenskega rušilca ​​projekta 7-U črnomorske flote. Od 1. junija do 31. junija 1967 in od 1. januarja do 31. decembra 1968 je opravil bojno misijo za pomoč egiptovskim oboroženim silam. 6. avgust 1982 premeščen k Severni floti Rdečega prapora (KSF). Borzne številke: 215(1963), 374(1963), 524(1963), 078, 528(1967), 536(1968), 524(1969), 871(1969), 530(1971), 532(1972), 528(1973), 179(1974), 175(1975), 717(1981), 660(1982), 632(1985), 611(1.05.1990), 604(1992). Razgrajeno: 1992

BOD sposobni znaki.



Velika protipodmorniška ladja Sposobna - zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 11. aprila 1970. in vstopil v službo 25.9.1971 ter že 27.10.1971. postal del pacifiške flote Rdečega prapora (KTOF). Leta 1987 dal na večja popravila, kjer se je življenjska doba ladje končala, nato pa je bila predana Sevmorzavodu za poplačilo dolgov mornarice podjetju. Leta 1993 Orožje so razstavili in ga nato prodali v Indijo za kovino. Številke plošč: 522(1971), 109(1972), 102(1975), 142(1976), 547(1978), 522(1980), 544(1982), 531(1984), 505(1985), 578( 1987). Razgrajeno: 1993

BOD Strogi znaki.



Velika protipodmorniška ladja Stroy - zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano 29. aprila 1967. in vstopil v službo 24.12.1968 ter že 8.1.1969. postal del pacifiške flote Rdečega prapora (KTOF). Borzne številke: 528(1968), 564(1971), 543(1971), 504(1974), 528(1975), 100(1977), 545(1985), 504(1989), 580(1991). Razgrajeno: 1993

BOD Slim znaki.




Velika protipodmorniška ladja Stroyny - zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Izstreljen 28. julija 1965. in vstopil v službo 15.12.1966 ter že 30.12.1966. postal del Severne flote Rdečega prapora (KSF). 4. september 1967 na podmornici K-3 je prišlo do požara - na pomoč so bili poslani vlačilec MB-52, reševalec Beshtau, velika protipodmorniška ladja Stroyny in križarka Zheleznyakov. Od leta 1975 do 1981 je v Nikolaevu potekala modernizacija in 6. novembra 1980. dodeljen projektu 61-MP. Leta 1984 sodeloval pri vajah Ocean. 15. januar 1985 vstopil v bojno službo v Sredozemskem morju, katere naloge so se izvajale skupaj s kijevskim TAKR, RKR "Viceadmiral Drozd", BOD "Maršal Timošenko", in rušilec Sovremenny. Od 28. avgusta do 26. septembra 1988 spremljal Natovo vajo Team Work 88 v Norveškem morju. Številke plošč: 382(1966), 545(1967), 525(1970), 557(1975), 734(1977), 610(1981), 640(08.1984), 642?, 619(1987), 660(1990) . Razgrajeno: 1990

Velika protipodmorniška ladja Steregushchy.

Znaki BOD Steregushchiy.

Velika protipodmorniška ladja Steregushchy- zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje.
Značka je posvečena tretjim projektom rušilcev "Steregushchy"
Prvi rušilec je potopila japonska flota med rusko-japonsko vojno 1905-1907. Leta 1911 je bil podvig posadke ovekovečen v bronasti kompoziciji na ozadju križa - sestavljena je iz dveh mornarjev: eden na silo odpre okno, iz katerega bruha voda, in drugi - Kingston, ki je bil nameščen v Aleksandrovem parku. .
Drugi rušilec je umrl v neenakem boju z nacističnimi letali.
Tretja ladja, ki je začela nositi to ime, je bil projekt BOD 61. Izstreljen 20. februarja 1966. in vstopil v službo 21.12.1966 ter že 7.1.1967. postal del pacifiške flote Rdečega prapora (KTOF).
Številke krova: 504(1966), 580(1967), 504(1971), 585(1973), 140(1976), 563(1980), 565(1982), 580(1986), 150, 624. Razgradnja: 1993 .

BOD Trdni znaki.




Velika protipodmorniška ladja- zgrajeno v okviru projekta 61ME. Lansirano 12. marca 1983. in vstopil v službo 30.12.1985, že 30.12.1985. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). 21. aprila 1986 je rušilec Ranveer postal del indijske mornarice.Deske: 724(1985).

Velika protipodmorniška ladja Pametno.

Znaki BOD Smart.



Velika protipodmorniška ladja Pametno- zgrajena v okviru projekta 61. Do 19. maja 1966. in od 01.06.1992 razvrščene kot patruljne ladje. Lansirano

22. oktober 1966 in vstopil v službo 27.9.1968 ter že 21.10.1968. postal del Severne flote Rdečega prapora (KSF). Sodeloval pri oceanskih manevrih v 1970 Leta 1975 udeležili operativno-strateške vaje "Ocean-75". V letih 1975 - 1977 je bil posodobljen po projektu 61-MP.

Od leta 1978 Je del 120. brigade raketnih ladij in je v aktivni službi v Atlantiku. Skupaj z BOD Kirov TARKR, Admiral Isakov in Stroyny je leta 1981 sodeloval pri vajah Sever-81.IN 1986 - dolga plovba po Sredozemskem morju v okviru (KUG) BOD "Ognevoy" in RK "Viceadmiral Drozd".

Številke plošč 525(1968), 297(1969), 552(1971), 587(1974), 291(1976), 296(1977), 337(1978), 317(1979), 614(1980), 648(1981) ) ), 614(1987), 635(1988), 644(05.1990). Razgrajeno: 1993



Podobni članki