Ang makina ng kotse ay dapat gumana tulad ng isang orasan - maayos, maayos at walang mga pagkabigo. Ang pinakamahalagang punto Kasama sa pagpapanatili ng makina ang napapanahong pagpapalit ng langis ng makina. Ang mga driver na hindi maayos ang pagpili at pagpapalit nito ay maaaring humarap sa pangangailangang isagawa malaking pagsasaayos makina.
Anong mga function ang itinalaga sa langis ng motor at bakit napakahalagang palitan ito?
- Una sa lahat, pagpapadulas ng gasgas at pakikipag-ugnay sa mga bahagi.
- Proteksyon panloob na elemento engine mula sa kaagnasan dahil sa paglikha ng isang tonic film na naglilimita sa pag-access ng kahalumigmigan at hangin sa metal;
- Dahil sa sirkulasyon ng langis sa loob ng makina, mayroong natural na paglilinis ng mga produkto ng pagkasunog (soot at carbon deposits) na naipon sa langis.
- Pagbawas ng puwersa ng friction at proteksyon laban sa overheating;
Gastos Gastos ng trabaho para palitan ang langis ng makina at filter ng langis sa Mercedes mula sa 1100 rubles
Sa isang salita, ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa isang makina ng Mercedes ay sapilitan! Upang matiyak ang wastong pagpapatakbo ng makina, kinakailangan ang patuloy na pagsubaybay at pangangalaga.
Bago palitan ang langis sa isang Mercedes, kailangan mong harapin komposisyong kemikal at functional load. Hindi lahat ng langis ng motor ay maaaring gamitin sa Mercedes. Ang pagiging tugma ay mahalagang isaalang-alang. Hindi pinapayagan ang aplikasyon mga pampadulas, na hindi inaprubahan ng tagagawa.
Ang mga makina ng Mercedes ay may sariling detalye na may partikular na tolerance sheet. Sa kasalukuyan, ang mga bagong pamantayan para sa mga sintetikong langis ay nilikha, na minarkahan ng mga pamantayang 229.5 (para sa mga makina ng gasolina) at 229.51/229.52 (para sa mga makinang diesel). Tinutukoy ng Mga Pamantayan 229.5 at 229.51/52 ang lagkit at pagkalikido mga langis na pampadulas, ang kanilang thermal resistance, aging resistance, mga katangian ng paglilinis. Ang pinakamahalagang katangian ng pagganap na ito ay dapat na mahigpit na tumutugma sa mga unit kung saan gagamitin ang mga ito. Halimbawa, ang orihinal na langis ng makina ng Mercedes ay perpekto para sa mga naturang pangangailangan.
Pagpapalit ng langis - pangangailangan at timing
Kung mas madalas ang pagpapalit ng langis, mas mabuti at mas ligtas ito para sa makina ng Mercedes. Ang mga regulasyon sa pagpapanatili ay nagsasaad na ang langis ay dapat palitan tuwing 10 at 15 libong kilometro. Ngunit ayon sa aming pagsasanay, ang mga pagbabago ay maaaring gawin nang mas madalas, na pinaliit ang mileage.
Sa mga kondisyon ng lunsod, ang pagkarga sa makina at, nang naaayon, sa langis ay tumataas nang malaki. Kotse sa mga kondisyon mga traffic jam nakakaipon ng mas malaking bilang ng mga oras ng makina kaysa sa orihinal na kasama sa karaniwang regulated mileage (10 at 15 libong km). At ito ay humahantong sa ang katunayan na na sa pagtakbo, nang hindi naglalakbay sa regulated Kilometro langis ng makina nagsisimulang mawala ang mga kemikal at functional na katangian nito.
MAHALAGA!
- Ang pagpapalit ng langis ng makina ay isa sa mga pangunahing gawain na isinasagawa bilang bahagi ng naka-iskedyul na pagpapanatili sa isang Mercedes.
- Siguraduhing sumunod sa iskedyul ng pagpapalit ng langis;
- Isaalang-alang ang pana-panahong mga pagbabago sa temperatura at, kung maaari, pagsamahin ang mga ito sa kapalit;
- Huwag kalimutan ang tungkol sa mahabang mileage, mataas na load sa mga jam ng trapiko at intermediate maintenance; Gamitin lamang kalidad ng mga langis
- at pagsamahin ang kanilang kapalit sa pagpapalit ng filter ng langis;
Isaalang-alang ang kadahilanan ng mababang kalidad ng gasolina - na binabawasan ang buhay ng langis ng makina. Maaari nating ibuod ang pagpapalit ng langis - ang napapanahong pagpapalit ng ginamit na langis ay magpapahaba sa buhay ng makina maliban malubhang pinsala
at mamahaling pag-aayos. Ang langis ay isang direktang bahagi ng makina at ang hindi mapaghihiwalay na bahagi nito. Huwag maliitin ang kahalagahan ng pagpapanatili at iwasan ang pag-overrun kapag ang serbisyo ay dapat bayaran.
Ang langis ang pangunahing consumable at ang pinakamahalagang sangkap para sa wastong operasyon ng isang makina ng Mercedes. Ang pagganap ng makina at ang garantisadong buhay ng serbisyo nito ay direktang nakasalalay sa kalidad ng langis at kundisyon nito. Ang mga tagagawa ng kotse ay lubos na nauunawaan ito at samakatuwid ay lumikha ng kanilang sariling mga regulasyon sa pagpapanatili, at sapilitan din, upang mapanatili ang warranty, obligahin ang langis ng makina na baguhin sa pagitan ng 10 at 15 libong kilometro. Anong uri ng langis ang dapat kong ilagay sa isang Mercedes? Mayroong maraming mga punto ng view, tulad ng may mga uri ng mga langis. Pero Pag-aalala ni Daimler
nagpasya na gawing simple ang sagot sa tanong na ito at noong 2011 nagsimulang gumawa ng orihinal na langis ng motor ng Mercedes sa ilalim ng sarili nitong tatak. At ito ay naging isang napaka-epektibong desisyon sa marketing at pinansyal! Siyempre, ang Mercedes ay hindi gumagawa ng langis ng motor sa sarili nitong, ngunit binili ito mula sa mga nangungunang tagagawa (Mobil, Shell, Fuchs, atbp.), Pagkatapos ay i-package at i-label ito sa ilalim ng sarili nitong tatak. Ngunit para sa huling mamimili, pinasimple nito ang proseso ng pagpili, dahil sa hakbang na ito ang tagagawa mismo ang gumawa ng pagpili para sa kliyente, na ginagarantiyahan ang kalidad at pagiging maaasahan. At hindi tulad ng ibang mga kumpanya ng kotse, nag-aalok na ngayon ang Mercedes ng buong linya mga consumable
Dahil nagsimula ang paggawa ng langis ng motor sa ilalim ng tanda ng bituin, matagumpay itong naitatag ang sarili nito. Sa kasalukuyan, maraming uri ng mga langis ang ginawa sa ilalim ng pangalan ng orihinal na langis ng makina ng Mercedes, kabilang ang mga para sa sapilitang Mga makina ng AMG. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling pagpapaubaya at sariling natatanging katangian.
- Ang mga lumang langis mula sa sheet ng pag-apruba 229.3 at 229.31 ay halos hindi na ginagamit sa ngayon;
- Bago mga sintetikong langis na may pag-apruba ng Mercedes 229.5 para sa mga makina ng gasolina at 229.51 para sa mga makinang diesel;
- Ang pinakabagong langis ng motor na may 229.52 na pag-apruba para sa mga makinang diesel.
Pagpapalit ng langis ng makina sa isang Mercedes
Ang mga regulasyon ng tagagawa ay nagsasaad na ang langis ng makina ay dapat palitan ayon sa naka-iskedyul. Ang mga agwat para sa pagpapanatili ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan - ang paraan ng pagpapatakbo, ang batas ng mga limitasyon ng nakaraang pagpapanatili, ang mga kilometrong nilakbay mula noong huling pagpapanatili.
Maaari kang makakuha ng karagdagang impormasyon sa anumang sentro ng serbisyo ng Mercedes-Benz o sa Internet sa: http://bevo.mercedes-benz.com.
panggatong
Importanteng mga panuto para sa kaligtasan
MAINGAT
Ang gasolina ay isang nasusunog na produkto. Samakatuwid, ang paggamit ng bukas na apoy at paninigarilyo kapag humahawak ng gasolina ay ipinagbabawal.
Bago mag-refuel, patayin ang makina at ang independiyenteng sistema ng pag-init.
MAINGAT
Iwasan ang kontak sa gasolina.
Ang direktang kontak ng gasolina sa balat o paglanghap ng mga singaw ng gasolina ay maaaring makasama sa iyong kalusugan.
Dami ng tangke ng gasolina
Depende sa configuration, ang kabuuang volume tangke ng gasolina maaaring mag-iba.
|
Pangkalahatang volume |
|
|---|---|
|
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY E 300 BlueEFFICIENCY, saloon E 350 BlueEFFICIENCY, saloon E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY |
|
|
Lahat ng iba pang mga modelo (maliban sa E 63 AMG) |
|
|
E 63 AMG |
Gasolina (EN 228, E DIN 51626?1)
Kalidad ng gasolina
Huwag gumamit ng diesel fuel sa mga sasakyang pinapagana ng gasolina. Maliit na dami na diesel fuel maaaring makapinsala sa sistema ng iniksyon.
Gasolina lang ang iyong sasakyan gamit ang unleaded na "Super" na gasolina na may O.H.I.M. hindi bababa sa 95 / O.H.M.M hindi bababa sa 85, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng European standard EN 228 o E DIN 51626-1, o gasolina na may katulad na kalidad.
Ang gasolina ng detalyeng ito ay maaaring maglaman ng hanggang 10% ethanol.
E85 (gasolina na may 85% na nilalamang ethanol)
E100 (100% ethanol)
M15 (gasolina na may 15% methanol content)
M85 (gasolina na may 85% methanol content)
M100 (100% methanol)
Gasolina na may mga metal additives
Diesel fuel
Huwag ihalo ang naturang gasolina sa gasolina o magdagdag ng anumang mga additives. Kung hindi, maaaring masira ang makina. Ang pagbubukod ay ang mga additives sa paglilinis para sa pag-alis at pagpigil sa mga deposito. Tanging mga panlinis na additives na inirerekomenda ng Mercedes-Benz ang maaaring idagdag sa gasolina. Maaari kang makakuha ng karagdagang impormasyon sa isyung ito sa alinmang Mercedes-Benz Service Center.
Bilang pagbubukod, at kung hindi posible na mag-refuel ng gasolina ng inirerekomendang kalidad, ang kotse ay pinapayagang pansamantalang mag-refuel gamit ang regular na unleaded na gasolina na may O.Ch.I.M. 91 / O.H.M.M. 82.5. Bilang resulta, maaaring bumaba ang lakas ng makina at maaaring tumaas ang pagkonsumo ng gasolina. Iwasan ang pagmamaneho na puno ng kargada.
Mga sasakyang AMG
Gasolina lang ang iyong sasakyan gamit ang unleaded na "Super" na gasolina na may O.H.I.M. hindi bababa sa 98 / O.H.M.M. hindi bababa sa 88, nakakatugon sa mga kinakailangan ng European standard EN 228, o gasolina na may katulad na kalidad.
Ang pagkabigong gawin ito ay maaaring makaapekto sa performance ng engine o magdulot ng pinsala sa engine.
Bilang isang pagbubukod, at kung hindi posible na mag-refuel ng gasolina ng inirerekomendang kalidad, ang kotse ay pinapayagang pansamantalang mag-refuel gamit ang "Super" na walang tingga na gasolina na may O.Ch.I.M. hindi bababa sa 95 / O.H.M.M. hindi bababa sa 85. Bilang resulta, ang lakas ng makina ay maaaring bumaba at ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring tumaas. Gayunpaman, siguraduhing iwasan ang pagmamaneho nang may buong karga.
Sa mga emergency na kaso at kung hindi posible na mag-refuel ng gasolina na may inirerekomendang kalidad, pinapayagan ang kotse na pansamantalang mag-refuel gamit ang regular na unleaded na gasolina na may O.Ch.I.M. hindi bababa sa 91 / O.H.M.M. hindi bababa sa 82.5.
Kasabay nito, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas nang malaki, at ang lakas ng makina ay bumababa nang malaki. Iwasan ang pagmamaneho na puno ng kargada.
Kung sa loob ng mahabang panahon ay eksklusibo kang may access sa regular na gasolina na may O.C.I.M. 91 / O.H.M.M. 82.5 o mas mababa, kung gayon ang sasakyan ay dapat na iangkop sa gasolina na ito sa isang dalubhasang pagawaan na may mga kwalipikadong tauhan.
Ang E10 fuel ay naglalaman ng hanggang 10% bioethanol. Ang iyong sasakyan ay angkop para sa refueling gamit ang E10 na gasolina. Ang iyong sasakyan ay maaaring lagyan ng gasolina ng E10 na gasolina.
E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY at E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
Gasolina lang ang iyong sasakyan gamit ang unleaded, sulfur-free na gasolina na "Super" na may O.H.I.M. hindi bababa sa 95 / O.H.M.M. hindi bababa sa 85, nakakatugon sa mga kinakailangan ng European standard EN 228, o gasolina na may katulad na kalidad.
Kung hindi man, maaaring negatibong maapektuhan ang performance ng makina o maaaring masira ang sistema ng pag-alis ng gas pagkatapos ng paggamot.
Sa ilang mga bansa, maaaring hindi sapat ang desulfurized na gasolina sa komersyo. Ang paggamit ng naturang gasolina ay maaaring pansamantalang humantong sa pagbuo ng isang amoy, lalo na kapag naglalakbay sa maikling distansya. Ang pagbuo ng amoy ay tumitigil sa sandaling malagyan ng gatong ang walang sulfur na panggatong (sulfur content 10 ppm).
Mga additives
Huwag lagyan ng gasolina ang iyong sasakyan Masamang kalidad at huwag gumamit ng mga additives ng gasolina na hindi pa nasubok at naaprubahan para sa mga sasakyang Mercedes-Benz. Kung hindi, maaari itong magdulot ng pinsala o malfunction ng power system.
Isa sa mga pangunahing problema kapag gumagamit ng gasolina Mababang Kalidad ay mga deposito na nabuo sa panahon ng pagkasunog ng gasolina. Inirerekomenda ng Mercedes-Benz ang paggamit ng branded na gasolina na may mga additives.
Ang paggamit ng gasolina na walang mga additives sa mahabang panahon ay maaaring humantong sa pagbuo ng mga deposito. Ang mga sediment ay pangunahing nabuo sa zone balbula ng paggamit at sa silid ng pagkasunog.
Para sa kadahilanang ito, maaaring lumitaw ang mga problema sa pagpapatakbo ng makina, Halimbawa:
Pagtaas ng yugto nagpapainit ng makina,
Hindi pagkakapantay-pantay ng trabaho Idling,
Ang hitsura ng ingay kapag tumatakbo ang makina,
Nabawasan ang kapangyarihan.
Sa mga lugar kung saan ang gasolina na may naaangkop na mga additives ay hindi magagamit, ang paggamit ng gasolina ay maaaring magresulta sa pagbuo ng mga hindi kanais-nais na deposito. Inirerekomenda ng Mercedes-Benz sa kasong ito ang paggamit ng mga additives na inaprubahan para sa mga sasakyang Mercedes-Benz, tingnan ang http://bevo.mercedes-benz.com.
Sa ilang bansa, maaaring hindi sapat ang kalidad ng pangkomersyong magagamit na gasolina. Ito ay maaaring maging sanhi ng pagbuo ng mga deposito. Sa ganitong mga kaso, inirerekomenda, pagkatapos kumonsulta sa isang sentro ng serbisyo ng Mercedes-Benz, na idagdag ang additive na inirerekomenda ng Mercedes-Benz (part number A000989254510). Tiyaking sundin ang mga direksyon at impormasyon ng ratio ng paghahalo sa lalagyan.
Makakatanggap ka ng listahan ng mga inaprubahang produkto sa anumang sentro ng serbisyo ng Mercedes-Benz. Mangyaring sundin ang mga direksyon para sa paggamit ng produkto sa mga tagubiling ibinigay kasama ng produkto.
Huwag ihalo ang iba pang mga additives sa gasolina. Nagdudulot ito ng mga hindi kinakailangang gastos at maaaring makapinsala sa makina.
Diesel fuel (European standard EN 590)
Kalidad ng gasolina
MAINGAT
Huwag maglagay ng gasolina sa mga sasakyang diesel. Huwag ihalo ang diesel fuel sa gasolina. Bilang resulta, maaaring masira ang power supply system at engine. Dahil dito, may panganib na masunog ang sasakyan.
I-fuel lang ang iyong sasakyan gamit ang diesel fuel na nakakatugon sa mga kinakailangan ng European standard EN 590 o katumbas na mga pamantayan. Ang gasolina na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng European standard na EN 590 ay maaaring magdulot ng pagtaas ng pagkasira at pagkasira sa engine at exhaust system.
Huwag lagyan ng gasolina ang iyong sasakyan ng mga sumusunod na uri ng gasolina:
-
Petrolyo
Marine diesel fuel
Gatong sa boiler
Biodiesel
Mantika
Huwag ihalo ang naturang gasolina sa diesel fuel o magdagdag ng anumang mga espesyal na additives. Kung hindi, maaaring masira ang makina. Ang pagbubukod ay mga produkto upang mapabuti ang pagkalikido. Para sa karagdagang impormasyon, tingnan ang "Mga Pagpapabuti ng Daloy".
Mga sasakyan na may filter ng particulate: Sa mga bansa sa labas ng European Union, gumamit lamang ng EU low sulfur diesel fuel na may sulfur content na mas mababa sa 50 ppm, kung hindi ay maaaring masira ang exhaust gas aftertreatment system.
Mga sasakyang walang particulate filter: Sa mga bansa kung saan ang diesel fuel lang na may mas mataas na sulfur content ang available, ang pagpapalit ng langis ay dapat isagawa sa mas maikling pagitan. Ang karagdagang impormasyon tungkol sa mga agwat ng pagpapalit ng langis ay maaaring makuha mula sa anumang espesyal na pagawaan na may mga kwalipikadong tauhan.
Bilang isang tuntunin, makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa kalidad ng gasolina sa dispenser ng gasolina. Kung walang marka sa dispenser ng gasolina, makipag-ugnayan sa kawani ng gasolinahan.
Para sa impormasyon sa refueling, tingnan dito.
Mababang temperatura hangin sa labas
SA panahon ng taglamig Ang gasolina ng diesel na may pinahusay na pagkalikido sa mababang temperatura ay magagamit sa komersyo. Sa Europe, ang iba't ibang klase ng frost resistance na umaasa sa klima ay tinutukoy ng European standard na EN 590. Sa pamamagitan ng paggamit ng diesel fuel na nakakatugon sa mga kinakailangan sa klima ng European standard na EN 590, maiiwasan ang mga pagkaantala ng makina. Sa napakababang temperatura sa labas, maaaring hindi sapat ang daloy ng diesel fuel. Nalalapat din ito sa diesel fuel mula sa mas maiinit na mga rehiyon, na hindi inangkop sa gayong mga klimatiko na kondisyon.
Makakatanggap ka ng karagdagang impormasyon tungkol sa mga katangian ng gasolina na kinakailangan sa mga indibidwal na bansa sa mga kumpanyang kumplikado ng produktong petrolyo, halimbawa sa mga istasyon ng gasolina.
Pagpapabuti ng daloy
Upang mapabuti ang frost resistance ng diesel fuel, maaaring magdagdag ng fluid improver sa gasolina. Ang pagiging epektibo ng pagpapabuti ng daloy ay hindi ginagarantiyahan para sa lahat ng panggatong.
Gumamit lamang ng mga fluid improver na nasubok at naaprubahan ng Mercedes-Benz. Sundin ang mga tagubilin para sa tamang paggamit paraan para sa pagpapabuti ng pagkalikido.
Upang mapabuti ang frost resistance ng gasolina gamit ang isang flow improver, tamang dosis at mahusay na paghahalo ay kinakailangan. Ang labis na dosis ay dapat na iwasan, dahil sa ilang mga kaso maaari itong makapinsala sa frost resistance. Sundin ang mga tagubilin sa dosis ng tagagawa.
Idagdag ang additive sa isang napapanahong paraan, kahit na bago bumaba sa normal ang fluidity ng diesel fuel. Kung hindi man, ang mga pagkakamali ay maaari lamang maalis sa pamamagitan ng pag-init ng buong sistema ng kuryente, halimbawa sa pamamagitan ng paglalagay ng kotse sa isang pinainit na garahe.
Impormasyon sa pagkonsumo ng gasolina
Paunawa sa seguridad kapaligiran
Ang CO 2 (carbon dioxide) ay isang gas na, ayon sa modernong agham, pangunahing dahilan labis na pag-init ng atmospera ng daigdig (ang tinatawag na greenhouse effect). Ang CO 2 emissions ng iyong sasakyan ay direktang nauugnay sa pagkonsumo ng gasolina at sa gayon ay nakadepende sa:
Ang kahusayan ng makina gamit ang potensyal ng enerhiya ng gasolina,
Mga panlabas na salik na hindi nauugnay sa iyong sasakyan - lagay ng panahon, kundisyon ng kalsada, atbp.
Ang isang nakakarelaks na istilo sa pagmamaneho at regular na pagpapanatili ng iyong sasakyan ay mahalagang mga salik sa pagbabawas ng CO 2 emissions.
Ang higit sa average na pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina ay maaaring sanhi ng:
Pagpapatakbo ng sasakyan sa napakababang temperatura sa labas
Pagmamaneho sa paligid ng lungsod
Pagmamaneho sa maikling distansya
Pagmamaneho sa kabundukan
Pagmamaneho gamit ang isang trailer
Sa bersyon lamang para sa ilang mga bansa: ang kaukulang kasalukuyang mga halaga ng pagkonsumo at data ng paglabas ng tambutso para sa iyong sasakyan ay ipinahiwatig sa EC Certificate of Conformity (EG CERTIFICATE OF CONFORMITY). Matatanggap mo ang dokumentasyong ito sa pagtanggap ng sasakyan.
Ang mga rate ng daloy ay natukoy alinsunod sa mga nauugnay na kasalukuyang regulasyon:
Para sa mga sasakyan na sumusunod pamantayan sa kapaligiran EURO4 at mas mababa, alinsunod sa kasalukuyang EU Directive RL 80 / 1268 / EEC,
Para sa mga sasakyang nakakatugon sa pamantayang pangkapaligiran ng EURO5 at mas mataas, alinsunod sa kasalukuyang Regulasyon ng EEC No. 715 / 2007.
Ang aktwal na pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mag-iba mula sa data na ipinapakita dito.
AdBlue® reducer
Pangkalahatang Panuto
Ang AdBlue® reducer ay isang hindi nasusunog, hindi nakakalason, walang kulay, walang amoy, likidong nalulusaw sa tubig.
Mataas na temperatura sa labas
MAINGAT
Kung bubuksan ang takip ng tangke ng AdBlue®, maaaring lumabas ang kaunting singaw ng ammonia. Ito ay partikular na nakasalalay sa kung gaano katagal ginamit ang AdBlue® reducer.
Ang ammonia vapors ay may masangsang na amoy at nakakairita lalo na sa:
mauhog lamad,
Bilang isang resulta, ang isang nasusunog na pandamdam sa mga mata, ilong at lalamunan ay maaaring mangyari, pati na rin ang pag-ubo at matubig na mga mata.
Huwag lumanghap ng tumatakas na mga usok ng ammonia. Punan lamang ang tangke ng AdBlue® sa mga lugar na well-ventilated.
Mababang temperatura sa labas
Ang pagyeyelo ng AdBlue® reducing agent ay nangyayari sa temperatura na humigit-kumulang 11°C. Ang sasakyan ay factory na nilagyan ng AdBlue® pre-heater. Kaya, ang operasyon sa taglamig ay tinitiyak din sa mga temperatura sa ibaba 11°C.
Mga additives
Gumamit lamang ng AdBlue® reducer na sumusunod sa ISO 22241. Huwag magdagdag ng anumang espesyal na additives sa AdBlue® reducer o dilute ito ng tubig. Kung hindi, maaaring masira ang BlueTEC exhaust gas aftertreatment system.
Kadalisayan
Ang kontaminasyon ng ahente ng pagbabawas ng AdBlue®, halimbawa ng iba pang mga operating material, mga ahente ng paglilinis, ay humahantong sa:
Pagtaas ng mga halaga ng emisyon,
Pinsala sa katalista
Pagkasira ng makina
Mga malfunction ng BlueTec exhaust gas aftertreatment system.
Upang maiwasan ang mga malfunction ng BlueTEC exhaust gas aftertreatment system, ang kadalisayan ng AdBlue® reductant ay lalong mahalaga.
Kung ang AdBlue® ay na-drain mula sa tangke, halimbawa sa panahon ng pag-aayos, hindi ito dapat ilagay muli sa tangke. Ang kadalisayan ng produkto ay hindi na ginagarantiyahan.
Mga dami ng refueling
Langis ng makina
Pangkalahatang Panuto
Ang kalidad ng mga langis ng motor ay mahalaga sa pagganap at buhay ng makina. Batay sa mga kumplikado at mamahaling pagsubok, patuloy na naglalabas ang Mercedes-Benz ng mga sertipiko ng pag-apruba para sa mga langis ng motor alinsunod sa mga pinakabagong teknikal na pamantayan.
Samakatuwid, tanging ang mga langis ng motor na inaprubahan ng Mercedes-Benz ang maaaring gamitin sa mga makina ng Mercedes-Benz.
Maaari kang makakuha ng karagdagang impormasyon tungkol sa nasubok at naaprubahang mga langis ng motor sa alinmang Mercedes-Benz Service Center. Inirerekomenda ng Mercedes-Benz na palitan ang langis sa isang espesyal na pagawaan na may mga kwalipikadong tauhan. Inaprubahan ang "Mercedes? Benz" mga materyales sa pagpapatakbo Makikilala mo ito sa pamamagitan ng inskripsiyon sa lalagyan ng langis na "MB?Freigabe" (Pag-apruba ng Mercedes-Benz) at ng kaukulang pagtatalaga ng espesipikasyon, halimbawa, MB?Freigabe 229.51 (Pag-apruba ng Mercedes-Benz 229.51).
Makakakita ka ng pangkalahatang-ideya ng mga aprubadong langis ng motor sa Internet sa: http://bevo.mercedes-benz.com, na nagsasaad ng numero ng detalye, halimbawa: 229.5.
Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang mga langis ng motor na naaprubahan para sa iyong sasakyan.
|
Pag-apruba ng "Mercedes-Benz". |
|
|---|---|
|
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY |
229.3, 229.5, 229.51 |
|
E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueEFFICIENCY E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY |
|
|
E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG |
|
Mga makinang diesel na may particulate filter |
Pag-apruba ng "Mercedes-Benz". |
|---|---|
|
E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC |
228.51, 229.31, 229.51 |
Kung ang mga langis ng motor na nakalista sa talahanayan ay hindi magagamit sa komersyo, maaari mong idagdag ang mga langis ng motor na nakalista sa ibaba susunod na kapalit mga langis:
Mga makina ng petrolyo: Pag-apruba ng Mercedes-Benz 229.1, 229.3 o ACEA A3
Mga makina ng diesel: Pag-apruba ng Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3
Para sa Mga sasakyang AMG Tanging mga langis ng motor na inireseta ng mga klase ng SAE na SAE 0W-40 o SAE 5W-40 ang pinapayagan.
Sa kasong ito, ang isang beses na dami ng refill ay hindi dapat lumampas sa 1.0 litro.
Mga dami ng refueling
Nalalapat ang data sa ibaba sa pagpapalit ng langis habang pinapalitan ang filter ng langis.
|
Dami ng pagpuno |
|
|---|---|
|
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY |
|
|
E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueEFFICIENCY E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY |
|
|
E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY |
Ang husay na komposisyon ng langis ng motor ay nakakaapekto sa buhay ng serbisyo, kahusayan at pangkalahatang gawain makina. Samakatuwid, kapag pumipili ng pampadulas, sulit na isaalang-alang hindi lamang ang base nito (synthetic, semi-synthetic, mineral), kundi pati na rin ang grupo, klase, at lagkit ng likido. Inilalarawan ng artikulong ito ang mga katangian ng inirerekomendang langis ng makina para sa Mercedes-Benz E Class.
Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997
1996 modeloMga makina ng gasolina ng kotse
tagagawa ng sasakyan Mercedes Benz E Class para sa mga sistema ng pagpapadulas ng makina 102, inirerekumenda na gumamit ng mga pampadulas na nakakatugon sa mga kinakailangan:
- klase ng langis ng motor G4 ayon sa pag-uuri ng CCMC o SG ayon sa mga pamantayan ng API;
- lagkit 10w-40 o 10w-50;
- Ang kapasidad ng pagpuno ay 5.5 litro.
Para sa mga sistema ng pagpapadulas ng mga makina 103 at 104 ng mga kotse ng Mercedes Benz E Class, ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa kotse, inirerekomenda na punan ang mga pampadulas na may lagkit na 15w-40 o 15w-50. Ang kapasidad ng sistema ng pagpapadulas ay 7.0 litro. Ang pagkakaiba sa pagitan ng maximum at minimum na marka sa dipstick ay 1.5 litro. Inirerekomenda ng tagagawa ng kotse na palitan ang langis tuwing 10 libong kilometro o 2 beses sa isang taon. Ang tinatayang halaga ng pampadulas na kakailanganin sa panahon ng pagpapalit, na isinasaalang-alang filter ng langis ay 6.0 l (kabilang ang dami ng langis sa filter na 1.0 l.).
Ang dami ng langis ng makina na kinakailangan kapag pinapalitan para sa iba pang mga uri ng mga makina, na isinasaalang-alang ang filter ng langis, ay:
- 5.8 l. para sa modelo 200;
- 5.9 l kung modelo 230;
- 6.5 l para sa modelong 260 o 300;
- 7.5 l kung modelo 280 o 320.
Mga yunit ng kapangyarihan ng diesel
Inirerekomenda na punan ang Mercedes Benz E Class ng mga langis ng motor na nakakatugon sa uri ng langis ng CD at may lagkit na 15w-40 o 15w-50. Ang dalas ng pagpapalit ng pampadulas ay 10 libong km. Ang pagkakaiba sa pagitan ng maximum at minimum na marka sa dipstick ay 1.5 litro. Ang dami ng langis ng makina na kinakailangan kapag pinapalitan, isinasaalang-alang ang filter ng langis, ay:
- 6.5 l kung modelo 200;
- 8.0 L para sa 250 o 300 turbocharged na mga modelo;
- 7.0 L kung 250 o 300 na modelo na walang turbo;
Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003
2001 modelo Mga makina ng gasolina ng kotse
- ayon sa mga pamantayan ng CCMC-G4, CCMC-G5;
- ayon sa pag-uuri ng API - uri ng langis SG;
- alinsunod sa ACEA A2-96 o ACEA A3-96.
Pinipili ang lagkit batay sa temperatura ng hangin ng rehiyon kung saan paandarin ang makina. Ang mga all-season na langis ng motor na may lagkit na 15w-40 o 10w-40 ay ginagamit sa mga rehiyon na may malawak na hanay ng temperatura. Para sa mga rehiyon na may masyadong mababa o mataas na temperatura, ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng mga espesyal na langis ng motor na idinisenyo para sa tag-init o taglamig. Upang pumili ng pampadulas para sa mga rehiyong masyadong mainit o malamig, dapat kang makipag-ugnayan sa iyong dealer ng Mercedes Benz E Class.
Dami likido ng motor kinakailangan para sa pagpapalit, na isinasaalang-alang ang filter ng langis, ay:
- 5.5 l para sa modelong E200;
- 8.0 l para sa mga modelong E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
- 8.5 l sa kaso ng E 430 4MATIC;
- 7.5 l kung nilagyan ng E 55 AMG.
Mga makinang diesel
Inirerekomenda ng tagagawa ng Mercedes-Benz E Class para sa mga langis ng kotse nito na nakakatugon sa mga kinakailangan ng CCMC-D4, CCMC-D5 at CCMC-PD2. Sa kawalan ng mga tinukoy na likido sa motor, pinapayagan ang paggamit ng mga pampadulas na tumutugon sa API CE o CF-4. Ang pagpili ng lagkit ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang temperatura sa likod ng ilalim ng makina ayon sa scheme 1.
Scheme 1. Pagdepende ng indicator ng lagkit sa temperatura ng rehiyon kung saan papatakbuhin ang sasakyan. Paliwanag ng scheme 1:
- Ang SAE 30 ay ibinubuhos sa hanay ng temperatura mula +25 0 C hanggang + 15 0 C;
- Ginagamit ang SAE 40 kung ang temperatura ay higit sa +25 0 C;
- Ang 5w-30 ay ibinubuhos kung ang temperatura ay mas mababa sa +5 0 C;
- Ang 5w-30 CCMC-G5 ay ibinubuhos sa temperatura na mas mababa sa +30 0 C;
- Ang 5w-40, 5w-50 ay angkop para sa hanay ng temperatura mula +30 0 C (o higit pa) hanggang -30 0 C (o mas mababa);
- Ang 10w-30 ay ibinubuhos sa mga temperatura mula sa +10 0 C hanggang -20 0 C;
- Ang 10w-30 CCMC-G5 ay ginagamit sa mga kondisyon ng temperatura na +30 0 C hanggang -20 0 C;
- Ang 10w-40, 10w-50, 10w-60 ay ginagamit kung ang temperatura ay higit sa -20 0 C;
- Ang 15w-40, 15w-50 ay ginagamit kung ang temperatura ay nasa itaas -15 0 C;
- Ginagamit ang 20w-40, 20w-50 kung ang temperatura ay higit sa -5 0 C.
Ang mga panandaliang pagbabago sa temperatura ay hindi isinasaalang-alang kapag pumipili ng lagkit ng langis ng motor. Gayundin sa manu-manong, ipinapahiwatig ng tagagawa na ang maximum na pinapayagang pagkonsumo ng pampadulas ay 1.5 l / 1 libong km.
Ang dami ng pampadulas na kinakailangan sa panahon ng pagpapalit, na isinasaalang-alang ang filter ng langis, ay:
- 6.0 l para sa E 200 CDI, E 220 CDI engine
- 7.0 l para sa E 270 CDI engine;
- 7.5 l para sa E 320 CDI engine.
Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009
2008 modelo Inirerekomenda ng tagagawa ng Mercedes-Benz E Class ang paggamit ng mga likido sa motor na nakakatugon sa ilang mga kinakailangan. Ang pagsunod ng langis sa mga kinakailangang pamantayan ay ipinahiwatig ng mga pagpapaubaya na inilalapat sa lalagyan na may pampadulas. Halimbawa, sa isang canister ng langis ay magkakaroon ng inskripsiyon: "Inaprubahan ayon sa sheet MB 229.1, 229.3 o 229.5."
Mga makina ng gasolina ng kotse
Scheme 2. Pagdepende sa mga katangian ng lagkit ng langis sa temperatura ng hangin sa labas ng kotse. Paliwanag ng scheme 2:
- Ang 0w-30, 5w-30 ay angkop para sa hanay ng temperatura mula +30 0 C (o higit pa) hanggang -25 0 C (o mas mababa), sa ilalim din ng mga katulad na kondisyon ng temperatura posible na punan ang 0w-40, 5w-40 o 5w-50;
- Ginagamit ang 10w-30, 10w-40, 10w-50 o 10w-60 kung ang temperatura ay higit sa -20 0 C;
- Ginagamit ang 15w-40, 15w-50 kapag ang pagbabasa ng thermometer ay nasa itaas -15 0 C;
- Ang 20w-40, 20w-50 ay ginagamit kapag ang pagbabasa ng thermometer ay nasa itaas -5 0 C.
Ang dami ng langis ng motor na kakailanganin kapag pinapalitan, isinasaalang-alang ang pagbabago ng filter ng langis, ay:
- 8.0 l para sa mga makina E 240, E 320;
- 7.5 l sa kaso ng E 500;
- 8.5 l para sa E 55 AMG engine.
Mga makinang diesel
Ang inirerekomendang langis ng makina para sa Mercedes-Benz E Class ay dapat matugunan ang mga tolerance na 229.3 o 229.5. Ang pagpili ng lagkit ay isinasagawa ayon sa scheme 2. Ang dami ng langis ng makina na kinakailangan sa panahon ng pagpapalit, na isinasaalang-alang ang filter ng langis, ay katumbas ng:
- 6.5 l para sa E 200 CDI at E 270 CDI engine;
- 7.5 l para sa E 320 CDI engine.
Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017
2013 modelo Maghandog pinakamainam na pagganap engine, inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng mga lubricant na nakakatugon sa ilang mga tolerance. Maaari mong tingnan ang listahan ng mga inirerekumendang motor fluid sa opisyal na website http://bevo.mercedes-benz.com.
Mga makina ng gasolina ng kotse
- 3, 229.5, 229.51 para sa E 200 BlueEFFICIENCY o E 250 BlueEFFICIENCY;
- 3, 229.5 sa kaso ng mga modelong E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY,E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
- 5 kung isasaalang-alang natin ang mga makina E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.
Kung wala ang mga langis sa motor sa itaas, pinapayagan ang isang beses na top-up (hindi hihigit sa 1.0) ng mga likido sa motor na may tolerance na 229.1, 229.3, o nakakatugon sa mga pamantayan ng ACEA A3.
Ang pagpili ng mga katangian ng lagkit ng langis ng motor ay isinasagawa ayon sa scheme 3.
Scheme 3. Pagdepende sa lagkit ng likido ng motor sa temperatura ng kapaligiran. Ayon sa scheme 3, para sa saklaw ng temperatura mula sa +30 0 C (o higit pa) hanggang -25 0 C (o mas kaunti), ginagamit ang mga pampadulas na 0w-30, 0w-40. Sa mga temperatura sa itaas -25 0 C, punan ang mga langis ng motor 5w-30, 5w-40 o 5w-50. Kapag ang pagbabasa ng thermometer ay nasa itaas -20 0 C, gumamit ng 10w-30, 10w-40 o 10w-50, 10w-60. Kung ang temperatura ay higit sa -15 0 C, ibuhos ang mga pampadulas na 15w-30, 15w-40, 15w-50. Ang mga likido sa motor na 20w-40 o 20w-50 ay ibinubuhos sa mga temperaturang higit sa -5 0 C. Pakitandaan na para sa mga sasakyang AMG ay mga langis lamang na may Lagkit ng SAE 0w -40 o SAE 5w -40.
Mga makina ng diesel na kotse
Ayon sa manual, para sa mga modelo na may particulate filter E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY ENCY, E 350 Inirerekomenda ang BlueTEC na punuin ng mga langis ng motor na may mga pag-apruba 228.51, 229.31, 229.51.
Kung wala ang mga langis sa itaas, pinapayagan ang isang beses na top-up (hindi hihigit sa 1 litro) ng mga likido sa motor na nakakatugon sa mga kinakailangan ng 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3. Ang lagkit ng likido ng makina ay pinili ayon sa scheme 3, na isinasaalang-alang ang temperatura sa labas ng kotse.
Refill tank
Ang dami ng langis ng motor na kinakailangan sa panahon ng pagpapalit ay:
- 5.5 l para sa mga modelong E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
- 6.5 l para sa mga makina E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC Blue IC BlueEFFICIENCY
- 8.0 l kung mga yunit ng kuryente E 300 CDI BlueEFFICIENCY,E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
- 8.5 l para sa E 63 AMG engine na may panlabas na oil cooler.
Mercedes-Benz E W213 S213 mula 2016
2016 na modelo Ang inirerekomendang langis ng makina para sa Mercedes-Benz E Class, na nagsisiguro ng mataas na kahusayan ng makina at pangmatagalang operasyon, ay dapat matugunan ang ilang mga pagpapaubaya. Tingnan ang listahan orihinal na mga langis ng motor na nakakatugon sa mga kinakailangan ng MB ay matatagpuan sa opisyal na website http://bevo.mercedes-benz.com.
Mga yunit ng kuryente sa gasolina
Ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa Mercedes Benz E Class, dapat gamitin ang mga lubricant na may tolerance na 229.5. Para sa mga sasakyang AMG, pinapayagan na punan ang mga pampadulas lamang na may lagkit na SAE 0W-40 o SAE 5W-40.
SA mga sitwasyong pang-emergency isang beses na top-up (hindi hihigit sa 1 litro) ng mga langis ng motor na may mga katangian ng MB-Freigabe (pag-apruba ng Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 o Pagtutukoy ng ACEA A3. Ang pagpili ng lagkit ng langis ay ginawa ayon sa scheme 3, depende sa temperatura ng rehiyon kung saan patakbuhin ang makina.
Mga makina ng diesel na kotse
Batay sa manwal ng Mercedes-Benz E Class, para sa mga modelong E 350 CDI kinakailangan na gumamit ng mga langis na may tolerance 228.51, 229.31, 229.51. Sa kaso ng iba pang mga pagsasaayos ng mga diesel na kotse, gumamit ng mga langis na may mga pag-apruba 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Sa kawalan ng nabanggit mga likidong pampadulas Pinapayagan ang isang beses na top-up (hindi hihigit sa 1 litro) ng langis na may mga katangian ng MB-Freigabe (pag-apruba ng Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3.
Ang lagkit ng langis ng makina ay pinili ayon sa scheme 3, isinasaalang-alang rehimen ng temperatura nasa ibabaw ng sasakyan.
Refill tank
Ang dami ng langis ng makina na kinakailangan kapag pinapalitan ay:
- 6.1 l para sa E 180 engine;
- 6.3 l kung ang mga yunit ng kuryente E 200, E 250;
- 8.0 l para sa mga makina E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
- 8.5 l kung ang kotse ay AMG;
- 6.5 l para sa iba pang mga modelo ng kotse.
Konklusyon
Ang tagagawa, sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng makina, ay nagpapahiwatig ng mga parameter ng inirerekumendang langis ng makina para sa Mercedes-Benz E Class. Inilalarawan din nito ang mga pampadulas na maaaring gamitin para sa pag-topping up. Pakitandaan na pagkatapos mag-top up, kapag nakarating ka sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo, dapat mong palitan ang langis ng kotse, dahil ipinagbabawal ang pangmatagalang pagmamaneho na may halo-halong langis. Ang paggamit ng iba't ibang mga additives ay hindi rin katanggap-tanggap;
