Noong Agosto 2013, sa isang palabas sa kotse sa Mumbai kumpanya ng Nissan nagsagawa ng pampublikong pagtatanghal ng "ikatlong Terrano" - crossover ng badyet compact class, na isang muling idisenyo at bahagyang mas prestihiyosong bersyon ng French all-terrain na sasakyan Renault Duster. Sa una, ang kotse ay partikular na binuo para sa merkado ng India, gayunpaman, noong Abril 2014 ay nakarating siya sa Russia.
Noong tagsibol ng 2016, in-update ng mga Hapones ang kanilang pinaka-abot-kayang all-terrain na sasakyan - hindi nila hinawakan ang panlabas ng limang pinto, ngunit kapansin-pansing binago nila ang loob nito, bahagyang "pinump up" ang mga makina, at idinagdag. sa hanay bagong pagbabago at kasabay nito ang pagtaas ng tag ng presyo.
Sa panlabas, ang “Japanese” ay mas maganda kaysa sa French na “kapatid” nito. Kung ang Duster ay mukhang isang tipikal na kotse na may badyet na may kasamang ilang mga elemento na "hindi badyet", kung gayon ang panlabas ng Nissan Terrano ay kapansin-pansing mas mayaman, mas maliwanag at mas kaakit-akit. Parang kotse talaga mataas na uri, na maaaring makaakit ng pansin ng isang partikular na bahagi ng mga mahilig sa kotse ng Russia, kung saan ang disenyo ay isang mahalagang detalye.
Ang panlabas ng "ikatlong Terrano" ay nakatanggap ng sapat na halaga ng pagsalakay, na ipinahayag sa pamamagitan ng predatory na hitsura ng front optics, isang napakalaking radiator grille at matalim na mga contour ng bumper, na pinuputol ang mga paparating na daloy ng hangin. Ang likuran ng bagong Terrano ay mukhang mas kaakit-akit kaysa kay Duster: ibang bumper, pinahusay pinto sa likuran at ang mga naka-istilong ilaw ay nagbibigay sa bagong imahe ng kumpletong hitsura ng isang modernong crossover na magkakasuwato na magkasya sa linya ng Nissan ng mga kotse sa pantay na katayuan sa iba pang mga modelo.
Sa haba Nissan Terrano pinahaba ng 4342 mm, ang taas nito ay 1668 mm, at ang lapad nito ay 1822 mm. Ang wheelbase ng kotse ay 2674 mm, at ang ground clearance ay nakasalalay sa bersyon: sa front-wheel drive na bersyon ito ay 205 mm, at sa all-wheel drive na bersyon ito ay 210 mm. Sa anyo ng "paglalakbay", ang bigat ng SUV ay nag-iiba mula 1248 hanggang 1434 kg.
Ang salon na "Terrano" (sa larawan sa itaas: sa kaliwa "pre-restyling 2014-2015", sa kanan "na-update 2016", sa ibaba ng "na-update 2017") ay mura at kilalang-kilala mula sa parehong "Duster" - ang manibela ay "chubby" at medyo Ang malaki, "instrumentasyon" ng driver na may tatlong mababaw na "wells" ay nagbibigay-kaalaman at malinaw, at ang vertical center console na may unit ng audio system (sa "top" trim level na may 7″ multimedia touch screen) at tatlong "washers" ng sistema ng klima ay kaakit-akit sa hitsura, ngunit hindi nang walang ergonomic na maling kalkulasyon. Ang mga materyales sa pagtatapos sa crossover ay karaniwang budget-friendly, bagaman ang makintab na insert sa dashboard at silver metal-look na "dekorasyon" ay nagdaragdag ng kaunting nobility sa interior.
Ang limang-seater na interior ng "ikatlong" Nissan Terrano ay medyo maluwang, ngunit ang mga upuan mismo ay simple at patag, at sa unang hilera ay halos walang lateral na suporta (kasabay nito, ang hanay ng mga pagsasaayos ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo).
Ang kompartamento ng bagahe ng SUV ay komportable at maluwang: ang karaniwang dami nito ay 408 litro para sa bersyon ng all-wheel drive at 475 litro para sa bersyon ng front-wheel drive. Ang likurang hilera ng mga upuan ay nakatiklop sa isang ratio na 60:40, na nagdaragdag ng kapaki-pakinabang na kapasidad sa 1570 at 1646 na litro, ayon sa pagkakabanggit. Ang isang full-size na ekstrang gulong at isang hanay ng mga tool ay nakatago sa underground niche ng "hold".
Mga pagtutukoy. Ang hanay ng makina na magagamit para sa Nissan Terrano sa merkado ng Russia ay pinagsasama ang dalawang makina ng gasolina na nakakatugon sa pamantayang European Euro-4 at ginagamit din sa Duster.
- Bilang default, ang crossover ay nilagyan ng apat na silindro na 1.6-litro na yunit na may in-line na pag-aayos ng "mga kaldero", distributed power technology at isang 16-valve DOHC timing belt, na bumubuo ng 114 Lakas ng kabayo sa 5500 rpm at 156 Nm ng metalikang kuwintas sa 4000 rpm.
Ito ay pinagsama sa isang "mechanics" sa lima o anim na gears (sa unang kaso na may front-wheel drive, at sa pangalawa ay may all-wheel drive) at pinapayagan ang kotse na mapabilis sa unang "daan" sa 10.9-12.5 segundo at maabot ang pinakamataas na bilis na 166-167 km/h " Sa pinagsamang mode ng paglalakbay, ang pagkonsumo ng gasolina ay mula 7.4 hanggang 7.6 litro, depende sa pagbabago. - Ang isang mas produktibong opsyon ay isang in-line na "apat" na may dami na 2.0 litro (1998 kubiko sentimetro), nilagyan ng isang ipinamahagi na supply ng gasolina at isang 16-valve timing belt ng uri ng DOHC, ang arsenal kung saan kasama ang 143 "kabayo ” ng kapangyarihan sa 5750 rpm at 195 Nm ng peak thrust sa 4000 rpm Hindi tulad ng "nakababatang kapatid" nito, ang makina ay pinagsama sa isang 6-speed manual transmission o 4-speed automatic transmission, pati na rin ang isang eksklusibong all-wheel drive transmission. Ang sprint ng crossover sa 100 km / h ay tumatagal ng 10.7-11.5 segundo, ang threshold ng bilis nito ay 174-180 km / h, at ang "gana" nito sa magkahalong mga kondisyon ay hindi lalampas sa 7.8-8.7 litro para sa bawat "daan".
Ang Renault Duster chassis na may transversely oriented power plant ay ginagamit bilang isang plataporma para sa ikatlong "release" ng Nissan Terrano. harap monocoque na katawan umaasa sa isang karaniwang independiyenteng disenyo na may McPherson struts at stabilizer lateral stability. Sa likuran, ang mga front-wheel drive na sasakyan ay gumagamit ng semi-independent torsion beam architecture, habang ang mga all-wheel drive na sasakyan ay gumagamit ng multi-link complex na may mga coil spring.
Ang steering system sa all-terrain na sasakyan ay rack-and-pinion type na may hydraulic booster, at ang brake package ay may mga ventilated disc sa harap at "drums" sa rear axle. Ang teknolohiyang all-wheel drive (All Mode 4×4) sa "Japanese" ay batay sa isang tipikal na pamamaraan para sa "mga empleyado ng estado" na may electromagnetic multi-plate clutch na nagpapagana rear axle kapag nadulas ang mga gulong sa harap.
Mga pagpipilian at presyo. Para sa mga mamimili ng Russia Ang 2017 Terrano ay inaalok sa mga bersyon ng Comfort, Elegance, Elegance Plus at Tekna.
SA pangunahing kagamitan, tinatayang nasa 855,000 rubles, kasama ang: dalawang airbag, air conditioning, power steering, ABS, mga de-koryenteng bintana sa harap, adjustable ang taas haligi ng manibela, karaniwang four-speaker audio system, mga bakal na gulong at mga riles sa bubong.
Ang all-wheel drive na bersyon ng crossover ay hindi mabibili ng mas mababa sa 925,000 rubles para sa isang solusyon na may awtomatikong paghahatid, ang minimum na presyo ay 1,079,000 rubles, at para sa "nangungunang" pagbabago ay kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa 1,150,000 rubles; . Ang pinaka "pinalamanan" na kotse ay napakayaman: apat na airbag, ABS, ESP, katad na panloob, mga sensor ng paradahan sa likuran, pinainit na upuan sa harap, multimedia center, 16-inch alloy wheels, rear view camera at marami pang iba.
Sa pagdating ng bagong Terrano sa merkado, ito ay naging ang pinaka abot-kayang crossover sa linya ng Japanese automaker. Sa kabila ng halatang pagkakapareho sa, pati na rin ang paggamit ng isang karaniwang base, nakaposisyon ang Terrano bilang isang mas mataas na klase ng kotse. Nag-aalok ang Japanese ng mas mayayamang configuration para sa kanilang crossover, expressive exterior design at pinahusay na interior materials. Kasabay nito, ang mga teknikal na katangian ay nanatiling pareho ng sa Duster.
Panlabas ng Nissan Terrano 2015
Tumingin tingin sa paligid bagong crossover mula sa Nissan, dapat nating bigyan ng kredito ang mga Japanese designer. Ang bunga ng kanilang trabaho ay talagang mukhang mas mayaman at mas solid kaysa sa kamag-anak nito. Ang matalim na hugis ng harap na bahagi ng katawan, kahanga-hangang laki, bahagyang sloping na mga headlight, pati na rin ang matagumpay na paggamit ng mga elemento na hugis-V sa disenyo ng front end at ang matagumpay na paggamit ng mga chrome insert, ay gumagawa ng isang positibong impression sa una sulyap. Ang likuran ng kotse ay idinisenyo din gamit ang mga tuwid na linya at mga elemento ng chrome upang makumpleto ang hitsura.
Ang Nissan Terrano ay medyo mas malaki kaysa sa crossover mula sa Renault Gayunpaman, ang punto ay nasa mas malalaking bumper.
- Haba - 4342 mm
- Lapad ng katawan - 1822 mm
- Haba ng wheelbase - 2674 mm
- Taas - 1668 mm
- Buong masa- 1726 kg
Ang maximum na ground clearance ay 210 mm, na valid lamang para sa all-wheel drive na bersyon. Sa front wheel drive ground clearance ay 205 mm. Ang kabuuang bigat ng bagong produkto ay 1726 kg.
Panloob ng Nissan Terrano 2015
Ang upuan ng pagmamaneho ay nag-aalok ng magandang lateral support, na lubos na nakakatulong sa ginhawa habang naglalakbay. Walang kalabisan sa dashboard. Present dito karaniwang hanay mula sa isang tachometer, on-board computer monitor at speedometer.
Ang manipis na manibela, na walang mga corrugations, ay sumisira ng impresyon ng kaunti. Naglalaman ang center console ng mga climate control sa cabin, isang audio system at isang all-wheel drive switching unit. Bagama't pangkalahatan panloob na disenyo, ibinunyag pa rin na pagmamay-ari ang sasakyan klase ng badyet. Dami kompartimento ng bagahe katumbas ng 425 at 408 litro para sa mga bersyon ng front-wheel drive at all-wheel drive, ayon sa pagkakabanggit.
Mga makina ng Nissan Terrano
Bilang pangunahing opsyon, ang mamimili ay may makina na sumusunod sa mga pamantayan ng Euro 4. Ang dami nito ay 1.6 litro at ang lakas nito ay 102 kabayo. Available para sa parehong front-wheel drive at all-wheel drive. Nilagyan ng 5-speed manual transmission at 6-speed gearbox na bersyon na may all-wheel drive.
Available din sa mga customer ang isang 2-litro Gas engine, na may pinakamataas na lakas na 130 kabayo. Kasama sa mga opsyon sa paghahatid ang 4-speed automatic at 6-speed manu-manong paghahatid.
Pagkonsumo ng gasolina sa halo-halong ikot ay 7.6 at 8.2 litro para sa mga kotse na nilagyan ng 1.6 litro na makina.
Mga pagsasaayos ng bagong Nissan Terrano
Available ang crossover sa 4 na antas ng trim:
- Aliw
- Elegance
- Elegance Plus
- Tekna
Nasa database na, ipinagmamalaki ng crossover ang isang air conditioner, isang audio system na may 4 na speaker, front ESP, mga airbag, isang Bluetooth system, isang immobilizer, central lock na may remote control. Kasama rin sa kagamitan ang mga sistema aktibong kaligtasan ESP at ABS, steel engine protection, body-color na bumper, 16-inch na steel wheels at power steering.
Available sa Elegance package ay idinagdag on-board na computer, pinainit na upuan ng driver at pasahero, fog lights at mga electric side mirror. Bilang karagdagan, ang kotse ay tumatanggap ng isang chrome na pakete para sa mga bumper, pilak na riles ng bubong at mga molding na tumutugma sa kulay ng katawan.
Sa tuktok na bersyon ng Tekna, ang tagagawa ay nagdaragdag ng isang panloob na katad, kabilang ang manibela, rear view camera, 16-inch alloy wheels, ESP para sa mga bintana sa likuran, elevator seat sa driver, sistema ng multimedia na may malaking touch screen, pati na rin ang mga tinted na bintana at parking sensor.
Sumakay at humawak sa Nissan Terrano
Para sa klase nito, ang kotse ay nagpapakita ng magandang paghawak. Ang light clutch pedal at tumpak na operasyon ng gearbox ay nag-iiwan lamang ng mga positibong impression. Ang mahusay na pagkakabukod ng tunog ng cabin ay halos ganap na pinoprotektahan ang mga pasahero mula sa ingay sa kalye. Ang napakahusay na intensity ng enerhiya ng suspensyon ay nagbibigay-daan dito na "lunok" ang malalaking lubak at mga bukol, na mahalaga dahil sa likas na "off-road" ng bagong Terrano. Maikling overhang at mataas na ground clearance, ay nagbibigay-daan sa iyong sumakay sa labas ng kalsada nang medyo ligtas, maliban kung siyempre lalayo ka. Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan na ang isang kotse ay kulang sa mga katangian nito bago ito maging isang ganap na SUV.
Gayunpaman, ang magandang karanasan sa off-road ay kapalit ng pagiging nasa aspalto. Sa mataas na bilis, mayroong ilang "kawalan ng katiyakan" ng biyahe. May mga panginginig ng boses sa buong katawan, at ang mga pagkabigla mula sa mga gulong ay nagiging kapansin-pansin. Kapag lumiliko, may umuugong na paggalaw na may mga rolyo. Gayunpaman, walang nagdisenyo ng Nissan Terrano para sa mataas na bilis. At ganap niyang kinakaya ang kanyang mga gawain.
Summing up, maaari nating sabihin na ang kotse ay kukuha ng nararapat na lugar nito kapwa sa linya ng modelo ng Nissan at sa mga kaklase ng crossover. Salamat sa nagpapahayag na hitsura nito, pati na rin ang mahusay na kagamitan, tiyak na mahahanap ng Terrano ang mga mamimili nito. At ang katotohanan na ang kotse ay ibinebenta sa ilalim tatak ng Nissan, nagbibigay ito ng karagdagang mga pakinabang sa paglaban sa mga kakumpitensya.
Ang mga nagnanais na bumili ng mura at functional na crossover ay palaging may tanong sa pagpili sa pagitan ng Renault Duster at nito. katumbas ng Hapon Nissan Terrano. Kung hanggang kamakailan lang ay malinaw na ang lahat, hindi mo nais na mag-overpay para sa tatak, kung gayon ang iyong pinili ay tiyak na Duster, ngunit kung ang tatak ay mahalaga sa iyo at gusto mo ng isang bagay na "mas bago," kung gayon ang iyong pinili ay Terrano. Sa 2015 sa pagbebenta sa merkado ng Russia isang restyled na bersyon ng French crossover na Renaul Duster, sikat sa Russia, ay dumating at ngayon ang tanong ng pagpili sa pagitan ng dalawang modelong ito ay mas pinipilit kaysa dati, dahil Ang bawat kotse ay may sariling mga kalamangan at kahinaan. Ngayon ay susubukan naming malaman kung anong mga pagbabago ang natanggap ng ni-restyle na Duster at kung naging mas mahusay ba ito kaysa sa Terrano.
Tulad ng tiniyak ng mga kinatawan ng kumpanya, ang restyled na kotse ay nakatanggap ng bahagyang nagbago na hitsura, na naging mas kaakit-akit. Kasama sa listahan ng mga panlabas na pagbabago ang isang chrome radiator grille, harap at bumper sa likod, optika, pati na rin ang mga disc. Bukod dito, mayroon na ngayong mga potensyal na may-ari malawak na pumili palette ng mga kulay ng katawan at ang kakayahang pumili ng mga itim na gulong. Ang mga bagong materyales sa pagtatapos ay lumitaw sa cabin, at ang pinakamahalaga, ang cabin ay naging mas tahimik, ito ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga modernong materyales sa pagkakabukod ng tunog, kahit na ang mga nais na ang kotse ay walang anumang ingay. kakaibang ingay Kakailanganin mong mag-soundproofing mag-isa dahil hindi ito business class. Isinasaalang-alang din ng mga tagagawa ang mga reklamo ng mga may-ari tungkol sa hindi komportable na mga upuan at pinalitan sila ng mga bago na may pinahusay na suporta sa gilid at mas mahabang upuan. Para sa mga madalas na gumagamit ng baul, mayroon ding magandang balita: sa wakas, ang kinasusuklaman na malambot na kurtina ay napalitan ng isang matigas na istante na sumusunod sa pinto kapag binubuksan. Sa pagtatapos ng aming kakilala sa interior ng restyled Duster, na ibebenta sa merkado ng Russia sa Hulyo 2015, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa bagong sistema ng infotainment.
Ang na-update na multimedia ay nakatanggap ng dobleng halaga ng RAM, bagaman ang bilis ng operasyon ay nagdulot ng mga reklamo sistema ng nabigasyon, ngunit agad itong kumokonekta sa mga panlabas na device.
Detalyadong pagsusuri at test drive ng bagong restyled na Renault Duster 2015
At ngayon ipinapanukala naming pag-usapan ang marahil ang pinakamahalagang bagay na nasa kotse, lalo na ang teknikal na bahagi, na sumailalim sa isang bilang ng mga pagpapabuti. Una sa lahat, ang buong linya ng mga makina ay nakakatugon na ngayon sa mga kinakailangan sa Euro 5, pangalawa, ang French crossover ay nilagyan ng isang bagong 1.6 litro na makina ng gasolina, na naka-install din sa ilan Mga modelo ng Nissan(Tiisa at Sentra), kung nangangahulugan ito na ang makinang ito ay mai-install sa Terrano sa hinaharap ay hindi pa malinaw. Ang tanging disbentaha ng motor ay maaaring tawagin Pagpupulong ng Russia, bagaman dahil sa mga pinakabagong pagbabago sa AvtoVAZ, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa Russian assembly. kapangyarihan ng motor na ito ay lumago kumpara sa hinalinhan nito, ngayon ay 1.6 litro ng makina gumagawa ng 114 hp at 156 Nm ng metalikang kuwintas, habang ayon sa mga tagagawa ay nagawa nilang bawasan ang pagkonsumo sa 7.6 litro bawat 100 km. Ang isa pang pagbabago ay ang pagkakaroon ng isang binagong mekanikal limang bilis na gearbox na may mga pinahabang gear, na magbibigay-daan sa iyong magtrabaho nang mas kaunti gamit ang gearshift knob at clutch kapag nagmamaneho sa lungsod. Naka-install ang kahon na ito sa mga bersyon ng front-wheel drive ng Duster. Pinaka makapangyarihan makina ng gasolina na may dami ng 2.0 litro ay nakatanggap ng pagtaas sa kapangyarihan ng 8 hp. (hanggang sa 143 hp), isang pagtaas sa kapangyarihan ay nakamit dahil sa mga phase shifter. Ang 1.6 litro na diesel engine ay nakatanggap ng mas malaking pagtaas sa kapangyarihan mula ngayon ang lakas nito ay 109 lakas-kabayo at 240 Nm ng metalikang kuwintas, isang mahusay na pagpipilian para sa mga gustong magmaneho nang pabago-bago at matipid.
At ngayon talagang iminumungkahi namin na magpatuloy sa isang direktang paghahambing ng bagong Duster at Terrano.
Nissan Terrano ikatlong henerasyon
Panloob ng Nissan Terrano
Renault Duster 2015 rear view
Nissan Terrano na rear view
Hindi namin ilalarawan ang mga detalyadong pagkakaiba sa pagitan ng mga kotse (maaari mong basahin ang tungkol dito), ngunit ililista lamang namin ang mga pangunahing. Kasama sa mga panlabas ang pagkakaroon ng ibang radiator grille, front at rear optics, ang disenyo ng mga gulong, at ang Renault/Nissan logo mismo. Sa loob, ang mga kotse ay naiiba sa disenyo ng manibela, dashboard, ang hugis ng mga air duct at isang kompartamento para sa maliliit na bagay.
Tulad ng para sa teknikal na bahagi at presyo, ang presyo ng bagong Duster ay mula sa 584,000 rubles at umabot sa 918,000 rubles, habang ang presyo para sa Terrano ay mula 811,000 hanggang 1,024,000 rubles. TUNGKOL SA magagamit na kagamitan maaaring malaman.
mga konklusyon
Anong mga konklusyon ang maaaring makuha mula sa lahat ng ito? Ang mga pangunahing bentahe ng Terrano sa Duster, sa pagdating ng restyled na bersyon, ay halos nawawala. Kung mas maaga ang isang crossover na may Japanese nameplate ay maaaring magsama ng isang mas kawili-wiling hitsura, pinahusay na pagkakabukod ng tunog at prestihiyo ng tatak, kung gayon sa mga katotohanan ngayon, si Duster ay hindi mas mababa sa disenyo at kahit na mas mahusay, ang tunog pagkakabukod ng restyled na modelo ay naging mas mahusay at iyon ay hindi lahat, ang The Duster ay nakatanggap ng komportableng upuan at isang binagong hanay ng mga makina. Bukod dito, ang walang kondisyong bentahe ng modelong Pranses ay ang pagkakaroon ng isang bersyon na may awtomatikong paghahatid at all-wheel drive, hindi pa ito maipagmamalaki ng Terrano. At ang pinakamahalagang bagay ay ang mga gastos sa pananalapi ng pagbili at karagdagang pagpapanatili, anuman ang maaaring sabihin ng isa, at sa sitwasyon ngayon ito ay maaaring magsilbing isa sa mga pangunahing dahilan upang magbigay ng kagustuhan kapag pumipili ng isang pagbili. Aasahan namin kung ano ang isasagot ng Nissan Terrano, na-update na bersyon na napapabalitang lalabas sa katapusan ng 2016.
Ang batayan ng 2015 Nissan Terrano sa bagong katawan ay kinuha mula sa kotse ng kasamang kumpanya ng Renault, si Duster, kaya ang mga teknikal na katangian ng parehong mga kotse ay halos magkapareho. Kaya, ang linya ng mga power plant ay halos nadoble ang tagagawa ng Pransya. Ang mga eksepsiyon ay mga makinang diesel. Nagpasya ang tagagawa ng Hapon na iwanan sila. Ang parehong mga yunit ng gasolina ay "lumipat" mula sa Duster patungong Terrano.
Mga makina
Ito ay isang 1.6-litro na 4-silindro na 102 lakas-kabayo yunit ng gasolina. Ito ay ipinares sa isang 5- o 6-speed manual transmission. Ang unang opsyon sa paghahatid ay tipikal para sa mga front-wheel drive na kotse, ang pangalawa - para sa all-wheel drive. Ang pagkonsumo ng gasolina ng isang Nissan Terrano na may tulad na makina ay humigit-kumulang 8.2 litro (all-wheel drive) o 7.6 litro ( front-wheel drive).
Pangalawang opsyon planta ng kuryente- 4-silindro 2-litro 135-horsepower na gasoline engine. Ito ay ipinares sa isang 4-speed automatic transmission (front-wheel drive) o isang 6-speed manual transmission sa mga all-wheel drive na sasakyan.
Mga sukat, sukat, ground clearance
Pagsusuri teknikal na katangian Ang bagong 2015 Nissan Terrano 2 ay hindi kumpleto nang walang paglalarawan ng pangkalahatang mga sukat. Japanese crossover nahihigitan nito ang Pranses na "kamag-anak" sa bagay na ito. Ang haba ng makina ay 4,342 mm na may taas na 1,668 at lapad na 1,822 mm. Ang espesyal na pagmamalaki ng Nissan Terrano ay hindi lamang ang mga sukat nito, kundi pati na rin ang ground clearance nito. 205 mm na may front-wheel drive at 210 na may all-wheel drive.
Ang dami ng trunk ng Nissan Terrano at Renault Duster ay pareho. 408 litro na may all-wheel drive at 475 na may front-wheel drive. Ang pagtiklop sa mga sandalan ng mga likurang upuan ay nagpapataas ng bilang na ito sa 1,570 at 1,636 na litro, ayon sa pagkakabanggit.
Talaan ng mga teknikal na katangian ng Nissan Terrano 2015 sa isang bagong katawan
| PAGBABAGO | 2WD | 4WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| Mga pagpipilian | Aliw | Elegance/Elegance Plus/Tekna | Comfort/ Elegance/ Elegance Plus |
| bilang ng upuan | 5 | 5 | 5 |
| ENGINE | |||
| Code ng makina | K4M | F4R | K4M |
| Bilang ng mga silindro | 4, sa isang hilera | 4, sa isang hilera | 4, sa isang hilera |
| Bilang ng mga balbula | 4 | 4 | 4 |
| Kapasidad ng makina cm 3 | 1598 | 1998 | 1598 |
| Silindro diameter mm | 79.5 x 80.5 | 82.7×93 | 79.5 x 80.5 |
|
Pinakamataas na kapangyarihan kW (hp) / rpm |
75(102)/ 5750 | 98(135)/ 5500 | 75(102)/ 5750 |
|
Pinakamataas na metalikang kuwintas Nm / rpm |
145/3750 | 191/375 | 145/3750 |
| Compression ratio | 9,8 | 9,8 | 9,8 |
| Uri ng panggatong | Petrolyo | Petrolyo | Diesel |
| Dami ng tangke ng gasolina | 50 l | 50 l | 50 l |
| Paghawa | 5-speed manual | 6-speed manual | 6-speed manual |
| Unit ng pagmamaneho | 2WD | 4WD | 4WD |
| Pagpipiloto | Power steering | Power steering | Power steering |
| Sistema ng preno ng disc sa harap | 269/22 | 280/24 | 269/22 |
| Rear drum ng sistema ng preno | 9" | 9" | 9" |
| Sukat/uri rims pulgada | 16 | 16 | 16 |
| Laki ng gulong | 215/65 r16 | 215/65 r16 | 215/65 r16 |
| Ang haba | 4342 | 4342 | 4342 |
| Lapad | 1822/2000 | 1822/2000 | 1822/2000 |
| taas | 1668 | 1668 | 1668 |
| Ground clearance | 205 | 210 | 210 |
| Wheelbase | 2674 | 2675 | 2675 |
Naaalala ng maraming tao mga nakaraang modelo Nissan Terrano. Ito ay mga mid-size na tuluy-tuloy na beam SUV rear axle. Mayroon silang kamangha-manghang kakayahang magamit at medyo kahanga-hangang mga sukat. Ang unang henerasyon ay lumabas maramihang paggawa noong 1986. Isa itong mabigat na SUV na may monocoque frame, sa harap malayang suspensyon at isang klasikong tuloy-tuloy na rear axle.
Kasaysayan ng Nissan Terrano.
Sa una, ang kotse ay may tatlong-pinto na layout at ibinibigay sa American market sa ilalim ng tatak na "Pathfinder". Ang produksyon ng SUV sa form na ito ay nagpatuloy hanggang 1996, nang ang isang restyled na modelo ay inilabas, na mahalagang may matibay na frame, isang rear continuous axle at kaso ng paglilipat nilagyan ng differential lock.
Mula noong 2005, nagsimulang maghiwalay ang mga landas ng mga modelo ng Pathfinder at Terrano. Ang huli ay tumanggap ng Navara platform. Ito ay bumalik sa mga araw kung kailan ang kahusayan ng gasolina ng kotse lahat ng lupain Wala sa mga developer ang nag-isip na seryoso. Ngunit ngayon ang mga kondisyon ng mundo merkado ng sasakyan, pati na rin ang mas mahigpit mga kailangang pangkalikasan gumawa ng kanilang sariling mga pagsasaayos. AT na-update na SUV Terrano 2014-2015 nakatanggap ng panimula na bagong chassis at naging SUV sa halip na isang klasikong SUV.
Salamat sa pagsasanib ng Pranses at kumpanyang Hapon Ang pag-aalala sa Renault-Nissan ay nabuo. Bilang resulta ng pagsasanib na ito, ang bagong Nissan Terrano ay nakatanggap ng isang karaniwang platform na may average na Pranses Renault crossover Duster. Ngayon kasama si Terrano teknikal na punto view - ito ay talagang isang replica ng Renault Duster.
Mga Katangian ng Nissan Terrano 2014-2015.
Dati sa pagsasaayos Nissan SUV Terrano may mga makinang diesel. Sa kasalukuyan, naka-install ang gasolina bilang base power unit. 1.6 litro na makina, umuunlad pinakamataas na kapangyarihan 102 hp Ang transmission ay isang five-speed manual sa front-wheel drive na bersyon at isang anim na bilis na manual sa all-wheel drive na bersyon. Ang makina na ito ay nagbibigay sa kotse ng medyo pangkaraniwan mga dinamikong katangian: 12 segundo hanggang 100 km/h para sa front-wheel drive at 14 segundo para sa all-wheel drive na mga bersyon. Kasabay nito, ang kotse ay kumonsumo ng 7.6 at 8.2 litro bawat 100 km, ayon sa pagkakabanggit, depende sa uri ng paghahatid sa panahon ng halo-halong ikot ng pagmamaneho. Ang 1.6-litro na power unit ay nagbibigay-daan sa kotse na maabot ang bilis na hanggang 160 km/h.
Higit pa malakas na makina dami 2 l bubuo ng hanggang 135 km/h. Ito ay ipinares sa isang four-speed torque converter gearbox para sa front-wheel drive transmission. Para sa all-wheel drive, isang anim na bilis na manual transmission lamang ang magagamit pa rin. Ang dynamics ng acceleration sa 100 km/h na may dalawang-litro na makina ay nasa 10.4 at 11.2 segundo na, ayon sa pagkakabanggit. Kasabay nito, ang pagkonsumo ng gasolina, depende sa uri ng paghahatid, ay 7.8 at 8.3 litro bawat 100 km na may parehong pinagsamang ikot ng pagmamaneho. Pinakamataas na bilis ang bilis ng isang kotse na nilagyan ng naturang mga power unit ay hanggang 170 km/h. Pag-install ng motor na tumatakbo diesel fuel hindi pa available ang bagong Terrano. Ngunit may pag-asa pa rin iyon sa linya mga yunit ng kuryente Lilitaw muli ang diesel.
Mga tampok ng bagong Terrano.
Sa pangkalahatang sukat 4331 x 1822 x 1671 mm wheelbase ay 2674 mm, at ground clearance - kasing dami ng 205 mm. Nagbibigay ang mga sukat na ito bagong Terrano magandang pamamahagi ng timbang kasama ang mga axle, katatagan at mahusay na kakayahan sa cross-country kahit na sa bersyon ng front-wheel drive.
Disenyo.
Ang panlabas na disenyo ng kotse, kahit na ito ay katulad sa, ay ibang-iba pa rin mula sa huli sa direksyon ng mas mahigpit at kahit ilang karangyaan. Hitsura ang bagong Terrano ay may marami sa mga tampok ng sikat Nissan X-Trail at mas mahal at komportable pa Nissan Pathfinder, ngunit hindi talaga katulad ng . Gayunpaman, ang kotse ay hindi mukhang isang replika sa lahat. May sarili siyang karisma. Ang mga modernong bilugan na stamping sa mga gilid, malalaking rear optics at disenyo ng pinto ay ginagawang ibang-iba ang Terrano mula sa hinalinhan nito sa direksyon ng isang naka-istilong, moderno at kahit na, sa ilang mga lawak, orihinal na hitsura.
Ang harap na bahagi ng kotse ay isang uri ng calling card ng kumpanyang Hapon. Ang mga bahagyang hilig na headlight, isang malaking radiator grille at isang napakalaking bumper ay mukhang mas kapaki-pakinabang kaysa sa French counterpart. Salamat sa disenyo nito, ang kotse ay mukhang mas malaki at mas maluwang kaysa sa Duster. At iba pa reinforced suspension at ground clearance ay nagbibigay-daan sa bagong Terrano na makipagkumpitensya sa maraming modernong crossover sa magaan na kondisyon sa labas ng kalsada.
Pag-uugali sa kalsada.
Tulad ng para sa paghawak, walang makabuluhang pagpapabuti kumpara sa French crossover, sayang, hindi sinusunod. Ang kotse ay mayroon ding bahagyang body roll kapag bumabalik, ngunit pinahusay na mga setting ng suspensyon ay ginagawa itong mas matatag. Medyo informative din ang steering. Salamat sa kanya, ang kotse ay walang pag-aalinlangan na sumusunod sa driver sa halos lahat ng mga kondisyon. limitasyon ng bilis, sensitibong tumutugon sa lahat ng galaw ng manibela. Ang tanging disbentaha ay ang paghahatid ng mga shocks at vibrations sa manibela kapag nagmamaneho sa isang malubak na kalsada.
Panloob.
Salon Terrano maihahambing din ito sa French donor nito. Ang front panel ay may mas moderno at mas marangyang hitsura kaysa sa Duster. Ang lahat ng mga materyales na ginamit sa interior decoration ay medyo mataas ang kalidad, ngunit medyo rustic pa rin para sa isang kotse ng kategoryang ito ng presyo.
Interior ergonomics Nissan Terrano 2014-2015 naisakatuparan din sa isang mataas na pamantayan. Ang layout ng mga kontrol at instrumento ay pinag-isipang mabuti at matatagpuan sa mga maginhawang lugar. Ang mga pagsasaayos sa steering column at driver's seat ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang pinaka komportableng posisyon para sa isang driver ng anumang taas at build.
Ang medyo malalaking bulsa sa trim ng pinto ay nagbibigay-daan sa iyo upang maglagay ng medyo malalaking bagay doon, halimbawa, mga plastik na bote may tubig.
Ang dami ng kompartimento ng bagahe ay 475 l, na nagpapahintulot din sa iyo na ilipat ang medyo malalaking bagahe nang hindi natitiklop ang mga upuan sa likuran.
Mga presyo at pagsasaayos ng bagong Nissan Terrano.
Ang halaga ng Nissan Terrano ay nagsisimula sa 680,000 rubles. Tila ang sariling presyo ang pangunahing kawalan ng kotse. Para sa pera na ito, ang mamimili ay inaalok ng isang bersyon ng front-wheel drive na may 102-horsepower na gasolina engine.
Available din sa configuration na ito:
- Sistema ng ABS,
- immobilizer,
- mga airbag sa harap,
- mga power window sa harap,
- multimedia system na may kakayahang maglaro ng mga MP-3 track.
Sa pinakamahal na pagsasaayos ang kotse ay may:
- 2-litro na makina na ipinares sa anim na bilis na manual transmission
- all-wheel drive transmission na may electric coupling para sa pagkonekta sa rear axle,
- 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal.
Ang pagsasaayos na ito ay nagkakahalaga ng mamimili ng 885,000 rubles.
