Natupad ba ang konsepto ng Yamaha Phazer sa mga inaasahan?
Sinusubaybayan ng Yamaha Phazer ang linya nito noong 1984, nang ang orihinal na modelo ay may pinalamig ng hangin engine at teleskopiko na pagsususpinde, na dinadala ang Yamaha sa unang lugar sa mga benta ng snowmobile. Ang unang modelong iyon ay hindi kapani-paniwalang matagumpay, nakakakuha ng katanyagan dahil sa pagiging magaan, pagiging maaasahan, liksi, tibay at kakayahang pumunta halos kahit saan. Mula noong 1984, tatlong iba pang mga bersyon ng mga kahalili ng Phazer ang inilabas sa ilalim ng tatak na ito.
Nang ang orihinal na Phazer ay nagsimulang mawalan ng lupa at magbenta nang hindi maganda, ipinakilala ng Yamaha ang Phazer II. Gayunpaman, hinding-hindi nito nagawang gayahin ang tagumpay ng orihinal, dahil sa oras na iyon ang Polaris at Arctic Cat ay nakakuha na ng katanyagan sa kanilang mga modelong Indy at Prowler. Ito ang huling Phazer na nagtatampok ng telescopic suspension at nagretiro noong 1998.
Sa threshold ng bagong siglo (at kahit milenyo), ang Yamaha, kasama ang iba pang mga kumpanya, ay nagsimulang gumawa ng mga snowmobile na may sariling suspensyon sa harap sa dalawahan. A-arms, kabilang dito ang bagong air-cooled na Phazer 500. Ito ay isang murang two-stroke na modelo na may disenyo at chassis ng higit pa mga mamahaling sasakyan na may likidong paglamig. Ang Phazer na ito ay tumagal hanggang 2001, nang magpasya si Yamaha na umalis dalawang-stroke na makina at lumipat sa four-stroke sa paglabas ng bagong high-performance na RX-1 na may isang litro na makina.
Kaya naabot namin modernong mga modelo Phazer, na nilagyan ng 500 cc four-stroke two-cylinder engine. Ipinakilala noong 2007, ang mga Phazer na ito ay nilayon na maging reincarnation ng orihinal na modelo, na ginagawa itong abot-kaya, cool na mga sled na tatagal. Ayon sa tagagawa, ang pinakabagong Phazer ay dapat na maakit ang mga nakababatang henerasyon at mga baguhan sa snowmobiling, sa gayon ay muling nagpapasigla sa merkado, tulad ng ginawa ng orihinal dalawang dekada na ang nakalilipas.
Mahusay ang ideya, at sinuportahan ito ng mga taga-disenyo ng Yamaha ng orihinal at maaasahang mga solusyon sa disenyo. Ang pinakabagong mga modelo ng Phazer ay nagtatampok ng 499cc liquid-cooled na four-stroke engine, isang kakaiba at matalinong solusyon para sa industriya ng snowmobile. Bagong motor Ang Genesis 80FI, na partikular na idinisenyo para sa Phazer, ay gumawa ng 80 Kapangyarihan ng kabayo sa pagitan ng 10700 at 11300 rpm. Sa 8700 rpm ang makina ay gumawa ng 84 Newton meters ng torque. Upang ang clutch ay makatiis ng ganoon mataas na rev engine, ang mga taga-disenyo ng Yamaha ay gumamit ng isang sistema para sa pagbabago ratio ng gear, na nagpaikot sa peak ng engine na 11,000 rpm sa maximum na posible para sa drive system na 7,700 rpm.
Isang mahalagang bahagi ng 500 cc engine na ito ay high-tech elektronikong sistema iniksyon. Gumagana ito kasabay ng yunit ng kontrol ng engine at nangongolekta ng data mula sa limang sensor, mga parameter ng pagsubaybay tulad ng temperatura ng paggamit, presyon ng atmospera, anggulo ng cam, posisyon balbula ng throttle at bilis ng makina. Ang makina ay mayroon ding mataas na compression ratio (12.4:1), na nangangailangan ng pag-unlad awtomatikong sistema decompression sa loob camshaft mga balbula ng tambutso. Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng de-kalidad na gasolina, ngunit ang sistema ng makina ng Knock Control System kung minsan ay nagpapahintulot sa paggamit ng gasolina na may mas mababang octane rating.
Naging monopolyo ang Yamaha sa kategoryang 80 hanggang 100 lakas-kabayo na four-stroke hanggang sa inilabas ng Ski-Doo ang pamilya ng mga sled nito na may 90-horsepower na ACE 900 na mga makina. nakikipagkumpitensya sa Ski-Doo MXZ TNT ACE 900.
Ang Phazer R-TX 2015 ay isang maaasahan at medyo murang snowmobile. Ito ay isang uri ng motocross na motorsiklo sa niyebe. Ang modelo ay idinisenyo para sa mga sakay na may medyo agresibong istilo ng pagsakay na gustong sumakay sa mga rutted trail at i-configure ang kanilang snowmobile nang naaayon.
Sa 80 lakas-kabayo, hindi kayang buhatin ng makina ang skis nang kasing lakas ng three-cylinder Nytro, ngunit kayang iangat ng rider ang harapan ng sled sa pamamagitan ng paghila ng mga manibela patungo sa kanya at pag-upo pabalik sa upuan, tulad ng sa isang motocross bike .
Ang rear suspension ng Phazer R-TX Dual Shock CK na may kakayahang ayusin ang preload ng rear torsion spring ay nararapat na espesyal na banggitin. Ang mga strap ng limitasyon sa harap ay maaaring iakma upang ayusin ang paglipat ng timbang, presyon ng ski at higit pa. Ang shock absorber kit ay binubuo ng 36 mm gas mataas na presyon at isang 40mm external reservoir combo shock absorber na may compression adjuster.
Dahil sumakay ang Phazer R-TX sa makitid na 14-pulgada (335 mm) na Camoplast Ripsaw track na tumutugma sa makitid na disenyo ng chassis at posisyon ng pagsakay, mas madali itong gumagalaw mula sa gilid patungo sa pagpasok sa sulok. Muli, ang pag-uugali ng snowmobile ay nakapagpapaalaala sa isang motocross bike.
Ang tsasis ng Phazer ay makitid, ngunit ang mga taga-disenyo ay hindi kailangang gumawa ng anumang mga kompromiso. Nagtatampok ang platform ng Phazer FX ng kakaibang disenyo na partikular na nilikha para sa sled na ito. Ito ay hindi kapani-paniwalang magaan ngunit matibay salamat sa paggamit ng mga natatanging pamamaraan ng paghuhulma ng iniksyon at haluang metal.
Maaaring makita ng ilan na ang 80-horsepower na Phazer ay masyadong makitid at kulang sa lakas, ngunit ang sled na ito ay tungkol sa kakayahang magamit at paghawak, hindi lakas-kabayo. Hinihikayat ka ng disenyo ng snowmobile na ganap na pisilin ang gas at aktibong lumipat sa upuan. Steering column tuwid at mataas, na ginagawang madaling hawakan ang manibela habang nakatayo. Ang upuan ay hindi nakakasagabal sa standing control at pabalik-balik upang ilipat ang timbang. Ang makina ay nakaposisyon nang mas mababa hangga't maaari, at ang drive pulley ay matatagpuan humigit-kumulang sa antas ng mga tuhod ng driver. Kahit na tambutso ay inilipat sa likuran para sa pinakamainam na pamamahagi ng timbang.
Huwag magpaloko: ang 2015 Phazer R-TX ay isang hindi kapani-paniwalang bargain at isang mahusay na sled, kahit na hindi mo isinasaalang-alang ang presyo.
Anong meron ka pinakabagong modelo Phazer, ano ang wala sa mga naunang bersyon? Bago para sa 2015 model year ang Yamaha's Tuner Dual-Keel skis, na maaaring iakma upang umangkop sa iyong istilo ng pagsakay upang mabawasan ang buffeting at vibration sa snow. Nagtatampok ang front suspension ng Fox Float shock absorbers at magaan na aluminum control arm.
Ang Phazer R-TX ay isang karapat-dapat na kahalili sa orihinal na 1984 na modelo, na isang mura, magaan at nakakatuwang sled para sa kasiyahan sa mga groomed trail at snowdrift. Ang mga bagong pag-upgrade ay ginawa itong mas maaasahan at matibay.
Ang mga logo ng Phazer at Yamaha sa sled ay nilinaw na ang makinang ito ay mahusay ang pagkakagawa at mayroong lahat ng gusto namin tungkol sa mga Yamaha sled. Na-activate ang button reverse, electric starter, komportableng posisyon sa pagmamaneho, maaliwalas mga disc brake- lahat ng ito ay madalas na binibigyang halaga Mga modelo ng Yamaha. Ngunit ang lahat ng mga bagay na ito ay kasama pangunahing kagamitan Phazer R-TX at gawin itong isang karapat-dapat na kinatawan ng pamilya ng mga modelong ito.
Detalye ng Yamaha Phazer R-TX 2015 |
|
| makina | 4-stroke 2-silindro Yamaha 499 cc. cm.; diameter ng silindro/piston stroke - 77 mm/53.6 mm; sistema ng likido paglamig; electronic fuel injection system na may dalawahang 43 mm throttle body. Sa pinainit na likido; tambutso sa likod sa ilalim ng upuan |
| kapangyarihan | 80 l. Sa. |
| Unit ng pagmamaneho | YamahaYXRC; Yamaha |
| Mga preno | Hydraulic disc na may 2-piston caliper at ventilated disc |
| Suspensyon sa harap | Yamaha dual A-arms na may FoxFloat shocks; stroke - 218 mm. |
| Likod suspensyon | Yamaha DualShockCKparallel na may isang 36mm gas shock at isang 40mm combo shock na may compression adjuster; stroke - 411 mm. |
| Ang haba | 2819 mm. |
| taas | 1341 mm. |
| Lapad | 1214 mm. |
| Distansya sa pagitan ng skis | 1079 mm. |
| Uod | 14 x 121 x 1.0 Camoplast Rip Saw |
| Kapasidad ng tangke | 26.5 l. |
| Kagamitan | Electric starter, push-button reverse, speedometer/odometer, halogen headlight, isang taong factory warranty |
Ang mga tagagawa ng snowmobile ay lalong bumaling sa mga ideya at teknolohiya ng motorsiklo. Ang Yamaha ay naging partikular na matagumpay sa bagay na ito, ang isang halimbawa ay ang modelo ng Phazer FX, na may higit na pagkakatulad sa cross-country na kagamitan na may dalawang gulong.
Noong nakaraan, ang mga snowmobile at motorsiklo ay magkatulad sa bawat isa lamang sa pag-uuri. Parehong nahahati sa turista, palakasan, at klasikong utilitarian. Ngunit sa sandaling ang multo ng Euro (pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pamantayan sa kapaligiran, hindi tungkol sa pera) ay nagsimulang gumala sa Europa, kinailangan naming iwanan ang dalawang-stroke na makina (na-install ang mga ito sa 90% ng mga snowmobile) pabor sa apat- mga stroke engine. Ang mga higante ng industriya ng snowmobile tulad ng Polaris, Arctic Cat at Bombardier ay kinailangang bumuo ng mga bagong makina, ngunit ang Yamaha, na palaging may hawak na produksyon ng motorsiklo, ay agad na sinamantala ito at nanguna. Sa loob lamang ng isang taon, nagawa ng kumpanya na maghanda ng isang bagong pamilya ng Phazer sports snowmobiles, na pinagsama ng isang lubusang muling idisenyo. yunit ng kuryente mula sa sikat na YZ250 motocross motorcycle.
Sa pangkalahatan, ang mga single-cylinder engine ng serye ng YZ (parehong 250 at 450 cc) ay mga natitirang, kung hindi man maalamat, mga yunit. Napatunayan nila ang kanilang sarili na mahusay sa sports chassis motocross na mga motorsiklo at nakikilala sa pamamagitan ng malubhang kapangyarihan, compact size, pagiging maaasahan at katamtamang timbang. Ang mga katangiang ito ang nagbigay sa mga taga-disenyo ng ideya na gamitin ang mga ito sa sports four-wheelers (ATV). Higit pa - higit pa: napagpasyahan, pagkatapos ng ilang partikular na pagbabago, na itanim ang mga YZ engine sa mga snowmobile. Gayunpaman, ang "pagpapabuti" ay isang maliit na salita. Ang mga taga-disenyo ay hindi masaya sa katotohanan na sila ay single-cylinder. Kahit na may mataas na densidad ng kuryente, ang mga yunit na ito ay hindi nakahugot nang maayos ng isang solidong bangkay ng snowmobile. Samakatuwid, mula sa dalawang single-cylinder engine mula sa YZ250 gumawa sila ng dalawang-silindro at tinawag itong Genesis 80. Iniuulat ng index ang dami ng lakas-kabayo. Pinahusay ng magaan na crankshaft at mga balbula ang tugon sa pagbubukas ng gas at pinahintulutan ang makina na umikot hanggang sa 11,250 rpm. Naturally, gumagana ang isang injector sa sistema ng kuryente.
Kapag nagdidisenyo ng tsasis, kailangan din naming lumayo sa mga tradisyonal na solusyon. Ang makina ng motorsiklo ay nangangailangan ng katugmang frame! Ang frame ay gawa sa aluminyo haluang metal, na naging posible upang makabuluhang bawasan ang tuyo na timbang (hanggang sa 215 kg!) Nang hindi sinasakripisyo ang katigasan. Ang rear suspension ay halos parang enduro. Ang gumaganang stroke ay higit sa 400 mm! Ang tagapagpahiwatig sa harap ay halos 250 mm, na isa ring talaan para sa mga snowmobile. Ang mga shock absorbers na puno ng gas ay adjustable para sa compression at rebound, ang skis ay sinusuportahan ng A-arms at nilagyan ng anti-roll bar.
Karaniwan standard na mga kagamitan ang mga kotse ng klase na ito ay lubhang mahirap, at nagpasya ang Yamaha na daigin din ang mga kakumpitensya nito dito. Pangunahing modelo nilagyan ng reverse, electric starter at dashboard, na palaging itinuturing na mga opsyon sa luxury. Ang snowmobile ay ginawa sa tatlong pagbabago. Ang Phazer FX ay ang pangunahing bersyon, ang GT ay mayroon ding salamin na may proteksyon sa hawakan at iba't ibang maliliit na bagay. Ang Phazer Mountain Lite ay isa nang mountain snowmobile na may 3.6-meter track.
Nagkaroon ako ng pagkakataong subukan ang Phazer FX sa aksyon. Sa hindi bababa sa paboritong oras ng taon para sa sinumang nakamotorsiklo, ang mga naturang alok ay itinuturing na manna mula sa langit, at masaya akong pumunta sa camp site, kung saan naghihintay sa akin ang isang bagong produkto (at kung saan, siyempre, mayroon nang sapat na niyebe. ). Nang magbihis nang mainit, lumuhod ako sa saddle nang walang anumang seremonya, pinaandar ang makina at biglang napagtanto na ang snowmobile ay ergonomiko na halos kapareho sa isang motorsiklo, at isang motocross bike sa gayon! Ito ay lalong kapansin-pansin sa saddle. Ang taas nito ay tila napakalaki, ngunit ito mismo ay mahaba, makitid at sumasama sa tangke ng gas. Maliban na ito ay bahagyang pinalawak para sa kapakanan ng kaginhawaan.
Kahit na sa lamig, mabilis na uminit ang makina, at kaagad pagkatapos ng pagsisimula ay naging malinaw na mayroong maraming kapangyarihan. Kung kadalasan ang mga snowmobile, dahil sa mga katangian ng paghahatid ng CVT, ay may posibilidad na maging maalalahanin, dito, sa kabaligtaran, mayroong isang halos katulad na karakter ng motorsiklo: mahusay na traksyon sa buong saklaw ng bilis ng pagpapatakbo, mabilis na pagtugon sa gas at pantay na epektibo. pagpepreno ng makina. Ang makina ay gumagana lalo na nang maayos sa mababa at katamtamang bilis, ngunit sa mas mataas na bilis ay nagsisimula itong maubusan ng singaw, at mas malapit sa 100 km / h ang snowmobile ay mabagal na nagpapabilis. Ngunit posible pa ring makakita ng "daan-daan" sa digital speedometer, kung malawak ang field at hindi maluwag ang snow.
Mabuti na ang tagagawa ay nag-aalok ng ilang mga pagbabago upang pumili mula sa, ngunit ang pangunahing bersyon ng Phazer FX ay pinakaangkop sa mga katotohanan ng Russia. Ang elemento nito ay aktibong nagmamaneho sa mababaw na niyebe na may tuluy-tuloy na pagliko at pagtagumpayan ng mga hadlang, at marami sa atin ang umaasa sa gayong pagmamaneho mula sa isang snowmobile - na sumakay sa mga daanan ng kagubatan na may kumpiyansa, kumpiyansa na umikot sa gas at madaling tumalon sa mga hadlang. Sa siksik na snow, madaling ilagay ang kotse sa isang kontroladong skid; ang "anggulo ng pag-atake" ay madaling kontrolin. At sa pangkalahatan, ito ay sa snowmobile na ito na pinakamahusay na makabisado ang mga pangunahing kaalaman ng aerobatics. Ang lahat ay mahuhulaan at sapat. Ang Phazer FX, tulad ng isang motorsiklo, ay sensitibong tumutugon sa lahat ng galaw ng katawan, at napakadaling manatili sa saddle. Matiyaga kang umupo: bahagyang sumandal, ang iyong mga binti ay kumportableng nakapatong sa mga gilid na may mga corrugated sharp hook (tulad ng sa cross-country na sapatos!) sa mga platform at hindi madulas kahit sa matalim na pagliko. At sa kaso ng matinding pagsakay, ang mga bota ng motorsiklo ay maaaring ilagay sa ilalim ng mga espesyal na suporta.
Hindi ko gusto ang mga snowmobile noon, at lahat dahil ang pagsakay sa mga ito ay mabilis na nakakainip. Monotony! Ngunit binago ng Phazer FX ang aking isip. Nang magsawa ako sa mga landas sa kagubatan, nagpasya akong subukan ang kotse sa isang pambuwelo. Nakakita ako ng isang maliit, well-rolled mound... At ano sa palagay mo? Ito ay lumabas na kahit na sa isang ordinaryong, hindi handa na burol, ang Phazer FX ay madaling makaangat sa lupa. Bukod dito, hindi kinakailangan ang sobrang overclocking. Iyan ang ibig sabihin ng mababang timbang at magandang metalikang kuwintas! Sa hangin, ang snowmobile ay madaling kinokontrol at hindi nagbabago ng tilapon nito dahil sa mga random na paggalaw ng driver. Maayos din itong lumapag, nang walang mapanganib na pagsisid sa ilong.
Ngunit sa birhen na lupa ang kotse ay kumikilos nang mas masama. Kapag nalampasan mo na ang speed threshold para sa surface na ito, ang Phazer FX ay magsisimulang magpakita ng tendensiyang tumaob. Marahil dahil sa mataas na sentro ng grabidad. Sa mababang bilis, na may isang matalim na supply ng gas, ang aparato ay ibinaon ang sarili sa niyebe tulad ng isang uod, na lubos na sumisira sa dynamics ng acceleration. Naka-on ang pagsulat maluwag na niyebe Hindi rin ito madali, ang contact patch ng kotse ay hindi masyadong malaki, kaya kailangan mong tumambay upang mabayaran ang iyong timbang para sa snowmobile na nahuhulog sa snow, o pataasin ang bilis sa iyong sariling peligro at peligro. Gayunpaman, lubos kong nauunawaan ang pagiging hindi naaangkop ng mga quibble na ito. Ang Phazer FX ay hindi orihinal na binuo bilang unibersal na modelo, ngunit bilang isang aparato para sa aktibong pagmamaneho, iyon ay, para sa higit pa o mas kaunting mga siksik na ibabaw.
Sa pamamagitan ng paraan, kailangan kong baguhin ang aking sariling hanay ng mga kagamitan sa isang mas advanced na isa. Ang katotohanan ay ang Phazer FX aerobatics ay hindi nagsasangkot ng tamad na pag-upo sa likod ng gulong, ngunit masiglang gawain ng katawan. Sa ordinaryong synthetics, maaari mong mabilis na mabasa, na sa lamig at hangin ay puno ng mga kahihinatnan. Kaya't ang uniporme na ibinigay para sa pagsubok ng kumpanya ng Canada na FXR Factory Racing ay napakadali: isang carbon fiber helmet, mga espesyal na baso, isang magaan na jacket at pantalon na may mga proteksiyon na pagsingit (ang jacket ay kakaiba dahil sa built-in na sensor nito, na nagbibigay-daan sa upang matukoy ang lokasyon ng taong may suot nito gamit ang radar) . Dagdag pa ang mga espesyal na guwantes na may moisture-resistant membrane at silicone insert sa mga daliri para madaling mahawakan.
Sa pangkalahatan, ang araw ay isang mahusay na tagumpay - hindi pa ako nakatanggap ng ganoong dosis ng lakas sa loob ng mahabang panahon. Gayunpaman, ang mga snowmobile ay unti-unting lumilipat mula sa kategorya ng mga karaniwang paraan ng transportasyon sa taglamig sa kategorya ng mga makina para sa aktibo at kahit na napaka aktibong pahinga. Kasabay nito, hindi maaaring hindi magalak ang isa sa kanilang kabaitan sa piloto. Halimbawa, kahit na ang isang baguhan ay mabilis na masasanay sa pagmamaneho ng Phazer. Ngunit mas mahusay na huwag magtipid sa kagamitan.
Ang Yamaha Phazer MTX ay isang Japanese-made snowmobile na idinisenyo para sa mga demanding na user at propesyonal na may-ari ng negosyo, pati na rin sa mga mahilig sa aktibong pakikipagsapalaran at paglalakad kasama ang pamilya at mga kaibigan. Isinasaalang-alang ng modelong ito ang iba't ibang mga pagpapahusay na hindi katangian ng mga nauna nito. Nagawa ng mga taga-disenyo na pagsamahin ang napatunayan mga teknikal na solusyon na may mga makabagong teknolohiya, at ang resulta ay isang Yamaha Phaser MTX snowmobile na may mataas na potensyal para sa off-road na pagmamaneho sa malupit na mga kondisyon. mga kondisyong pangklima. Ang modelong pinag-uusapan ay matagumpay na nakapasa sa lahat ng mga pagsubok sa tibay ng pabrika, at napatunayang mahusay ang sarili sa mga may-ari mula sa Finland, Canada, Europe, Norway, Russia at iba pang mga bansa na may angkop na klima. Sa isang banda, walang ultra-fashionable o high-tech sa snowmobile na ito, ngunit sa kabilang banda, ang perpektong kumbinasyon ng handling, smoothness, reliability at maintainability ay ginawa ang kotse na isa sa pinakasikat sa mga snowmobile ng utilitarian. at klase ng paglilibot. Bago tayo unibersal na makina, ginawa upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga potensyal na customer ng Yamaha kung saan mahalaga ang mga katangian sa itaas. Ang artikulong ito ay nagpapakita ng mga tampok ng disenyo at pagpapatakbo ng Yamaha Phaser MTX snowmobile, pati na rin ang gastos at mga review ng user nito.
Ang snowmobile ay gawa sa magaan na materyales, na makabuluhang binabawasan ang kabuuang bigat ng istraktura, at sa gayon ay nagpapabuti sa paghawak at kakayahang magamit. Nagawa rin ng mga developer na magkaroon ng balanse sa pagitan ng paghawak at kakayahan sa cross-country na matugunan ang mga pangangailangan ng mga komersyal na mangingisda at mangangaso, pati na rin ang mga propesyonal na atleta. Kaya, lalo na para sa layuning ito, ang kotse ay nakatanggap ng komportableng upuan sa pagmamaneho, na maaaring tumanggap ng isang pasahero sa likod. Kasabay nito, posible na mag-install ng backrest para sa driver at pasahero, pati na rin i-on ang pinainit na mga hawakan - ang pagpipiliang ito ay lubhang kapaki-pakinabang, halimbawa, sa hilagang mga rehiyon ng Russia. Bilang karagdagan, ang driver ay pahalagahan ang electrically heated steering wheel at gas trigger. Sa pangkalahatan, ang posisyon sa pagmamaneho ay medyo komportable, dahil ang upuan ay matatagpuan mataas, at salamat dito maaari kang lumipat hindi lamang habang nakaupo, kundi pati na rin sa isang nakatayong posisyon, na napakahalaga para sa mga propesyonal na gumagamit at mga baguhan. magmaneho ng mabilis. Sa iba pang mga ergonomic na tampok, tandaan namin ang panel ng instrumento, na protektado mula sa liwanag na nakasisilaw sa isang maliwanag na maaraw na araw. Bilang karagdagan, ang isang mahalagang kalamangan ay windshield, nadagdagan ang taas at lapad. Mayroon itong aerodynamic na hugis at pinoprotektahan ang driver mula sa paparating na hangin at niyebe. Bilang karagdagan, ang salamin na ito ay tumataas aerodynamic drag, at dahil dito posible na mapabuti ang mga katangian ng overclocking. Ang upuan mismo ay maaaring iakma sa taas, at maaari ka ring pumili ng mga setting para sa steering column. Ang upuan ay natatakpan ng isang espesyal na anti-slip na materyal upang mapagkakatiwalaang ayusin ang driver at pasahero sa isang posisyon, na napakahalaga mula sa isang punto ng kaligtasan, pati na rin sa panahon ng paggalaw na may matalim na maniobra at mga pagbabago sa linya. Bilang angkop sa mga modernong snowmobile, ang modelo ng Yamaha Phaser MTX ay may kakayahang mag-dismantle backseat at sa halip ay mag-install ng mounting plate upang mapaunlakan ang karagdagang bagahe. Bukod dito, isa pang bagay kompartamento ng bagahe ibinigay sa ilalim ng upuan ng driver. Ang puno ng kahoy na ito ay mapagkakatiwalaang selyadong at protektado mula sa kahalumigmigan. Maaari itong maglaman ng iba't ibang mga item at accessories, kabilang ang isang refill canister, baterya, ekstrang bahagi, damit o pagkain. Kasama rin sa pangunahing pakete ang isang rear-mount tow bar. Ang isang sled ay konektado dito, kung saan inilalagay ang isang load. Sa kasong ito, ang Yamaha Phaser MTX snowmobile ay "nabago" sa isang ganap na mini-truck, na may kakayahang gumalaw sa isang maniyebe na kalsada.
Ang disenyo ng Yamaha Phaser MTX snowmobile ay pare-pareho sa istilo ng korporasyon. Ito ay tipikal para sa lahat ng mga punong barko ng tagagawa ng Hapon. Sa kabila ng kakulangan ng mga bagong tampok, ang snowmobile ay may mga aerodynamic na hugis na naroroon sa buong perimeter ng katawan. Ang isang mataas na aerodynamic na epekto ay nakamit sa kabila ng katotohanan na ang katawan ay gumagamit ng pangunahing mga elemento ng plastik na lumalaban sa pinsala at hamog na nagyelo. Batay dito, maaari nating tapusin na kapag pinahusay ang mga tampok ng disenyo, ang mga developer ay nagbigay ng higit na pansin hindi sa disenyo, ngunit sa aerodynamics, upang ang mahusay na mga katangian ng acceleration ay hindi dumating sa gastos ng kahusayan ng gasolina.
Video
Tulad ng para sa chassis, ang mga developer ay nagbigay ng maraming pansin dito, dahil ito ay nagdadala ng pinakamataas na pagkarga, tulad ng pagpipiloto. Kaya ang harap tsasis Ang Yamaha Phaser MTX snowmobile ay isang independiyenteng uri ng disenyo, na may dalawang nakahalang swing arm. Ang mga front shock absorbers ay may sukat na 36 mm ang lapad. Ang mga shock absorbers ay gawa sa aluminyo. Tungkol sa likod suspensyon, nagtatampok ito ng proprietary Pro Mountain component na may malakas rear shock absorbers, na gawa rin sa aluminyo. Ang paggamit ng mga magaan na materyales (sa partikular, aluminyo) ay makabuluhang nabawasan ang kabuuang bigat ng snowmobile, habang pinapabuti ang paghawak at kakayahang magamit. Bilang karagdagan, napansin namin ang paglalakbay sa likurang suspensyon na 364 mm, salamat sa kung saan posible na makamit ang pinakamainam na mga kakayahan sa off-road na karapat-dapat sa klase ng mga snowmobile na ito. Sa pangkalahatan, klasiko ang layout ng chassis, at may kasamang dalawang front ski, pati na rin ang dalawang rear track. Kasabay nito, ang laki ng uod ay kailangang dagdagan upang matiyak ang pinakamahusay na katatagan ng direksyon. Ang ski track ay 364 mm.
Ang pagpepreno ay ibinibigay ng ventilated disc brakes na may haydroliko na pagmamaneho. Mayroon silang dalawang-piston na disenyo ng caliper, at kinukumpleto ng mekanikal na preno sa paradahan.
Mga pagtutukoy
- Engine - gasolina, 4-stroke
- Mga silindro, mga pcs. – 2
- Dami ng pagtatrabaho - 0.5 litro
- Diametro ng silindro - 77 mm
- Piston stroke - 53 mm
- Output ng lakas ng makina, l. Sa. – 80
- Mga preno – haydroliko, maaliwalas na disc
- Paradahan ng preno - mekanikal
- Disenyo ng caliper - dalawang-piston
- Suspension sa harap/shock absorbers – independent/aluminyo
- Paglalakbay ng suspensyon sa harap - 220 mm
- Rear Suspension – Pro Mountain
- Rear suspension travel/rear shock absorbers - 364 mm/aluminum
- Mga sukat ng uod, mm: Lapad – 356; Haba – 3658, Taas – 51
- Brand ng track – Camoplast Maverick
- Ski track/volume tangke ng gasolina– 980 mm/26 litro
Mga pangunahing opsyon: electric starter, reverse, halogen headlight (2 pcs.), heated steering wheel grips na may siyam na posisyon, heating temperature adjustment, speedometer, tachometer, rear-view mirror, upuan ng pasahero.
makina
Ang Yamaha Phaser MTX snowmobile ay nilagyan ng malakas na 80 horsepower engine. Ang power output na ito ay sapat na upang ipakita ang buong potensyal ng kotse, habang nagpapakita ng mahusay na mga kakayahan sa traksyon kapag gumagalaw pataas, pati na rin sa malalim na niyebe. Ang compact na four-stroke na disenyo ay nakahihigit sa lumang two-stroke na disenyo sa maraming paraan. Ang pagkakaroon ng dalawang cylinders na may kabuuang dami ng 0.5 litro ay nadagdagan ang ekonomiya ng gasolina at mga tagapagpahiwatig ng kapaligiran. Sa pangkalahatan, ito ay isang pamilyar na layout para sa mga makina ng klase na ito. Gayunpaman, ang mga makabuluhang pagpapabuti ay partikular na ipinakilala para sa engine na ito - halimbawa, ito paglamig ng likido, pag-iwas sa sobrang init planta ng kuryente sa mataas na temperatura hangin, pati na rin pinakamataas na bilis makina. Bilang karagdagan, ito ay mahalaga sistema ng iniksyon, na pinalitan ang carburetor sistema ng gasolina. Ang diameter ng silindro ay 77 mm at ang piston stroke ay umabot sa 53 mm.
Presyo
Average na halaga ng isang Yamaha Phazer MTX snowmobile sa merkado ng Russia ay 586 libong rubles. Ang presyo ay para sa isang 2017-2018 na kotse taon ng modelo, bilang pamantayan.
