Pag-tune ng Chevrolet Aveo T300: mga pangarap at katotohanan. "Chevrolet Aveo" T300 (Chevrolet Aveo): mga pagtutukoy, presyo, pagsusuri

Nagsisimulang mapabuti Chevrolet Aveo T300, kailangan mong mapagtanto na ang pag-tune nito sikat na modelo Kailangan ng pasensya at maraming pera. Ang katotohanan ay hindi masyadong maaasahang mga materyales ang ginamit sa paggawa ng mga bahagi ng makina, kaya naman marami kang kailangang baguhin sa ilalim ng hood at sa likod ng Aveo. Alamin natin kung aling mga bahagi ang maaaring palitan sa unang lugar, at kung magkano ang halaga nito May-ari ng Chevrolet.

1

Ang unang bagay na inirereklamo ng mga may-ari ng Chevrolet Aveo ay tsasis sasakyan. Bukod dito, ang mga komento at hindi nakakaakit na mga pahayag tungkol sa huli ay nagsisimula nang anim na buwan pagkatapos bumili ng kotse. Ang bagay ay dahil sa paggamit ng mababang kalidad na aluminyo na haluang metal para sa paggawa ng mga elemento ng suspensyon, ang huling kalawang mula sa isang kasaganaan ng kahalumigmigan. Bilang resulta, ang chassis ng karamihan sa mga T300 ay nagsisimulang kumakalas, kumatok at kumaluskos. Mas masahol pa, kung ang driver ay hindi napansin ang hitsura ng isang hindi maintindihan na tunog. Dahil dito, nanganganib ang may-ari na maiwan nang walang gulong sa mismong kalsada.

Chevrolet Aveo T300

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang pinakamainam na solusyon sa kasalukuyang problema ay kumpletong kapalit Chevrolet suspension. Mga ekstrang bahagi mula sa Toyota Camry At Citroen C5. Marahil, hindi kinakailangang sabihin kung magkano ang gastos sa pagpapatakbo ng sistema mula sa mga dayuhang sasakyan na ito. Buti na lang may isa pa epektibong opsyon, at ito ang pag-install ng mga interturn spacer o buffer. Ang huli ay maliit sa laki at kapal ng mga unan na gawa sa isang matibay at maaasahang haluang metal. Ang kanilang pangunahing tungkulin ay pataasin ang tigas ng Aveo suspension. Gayunpaman, bilang karagdagan dito, pinapataas ng mga buffer ang clearance ng kotse, na ginagawang hindi naa-access ang karamihan sa mga bahagi nito sa kahalumigmigan ng kalsada. Ang isa pang mahalagang plus ay ang pagbawas sa roll ng kotse kapag cornering at emergency na pagpepreno.

Maaari kang bumili ng isang hanay ng mga buffer para sa Aveo sa karamihan ng mga dealership ng kotse sa ating bansa. Kapag bumibili ng mga bahagi, bigyang-pansin ang materyal na kung saan sila ginawa. Sa isip, ang mga spacer ay dapat gawin mula sa isang 60:40 na aluminyo/carbon na haluang metal. Ang halaga ng isang hanay ng mga buffer ng 4 na piraso ay mula sa 6 na libong rubles. Marami, ngunit para sa naka-assemble na suspensyon mula sa isa pang dayuhang kotse, kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa 5 beses na higit pa.

Ang isa sa mga pakinabang ng mga spacer ay itinuturing din na kadalian ng paggamit. pag-install sa sarili sa Aveo. Ang algorithm ng trabaho ay ang mga sumusunod:

I-jack up ang gulong ng kotse, sa gayon ay inaalis ang kargada mula sa gulong;
lansagin ang gulong at linisin ang bukal mula sa kontaminasyon;
inilalagay namin ang buffer sa gitna ng tagsibol, bago iyon, isawsaw ang spacer sa isang solusyon na may sabon;
kung ang buffer ay mas malaki sa lugar kaysa sa likaw, ang bahagi ng una ay dapat putulin ng isang file;
inaayos namin ang ekstrang bahagi kasama ang mga clamp na kasama sa kit;
ginagawa namin ang isang demolisyon.

Pagkatapos i-tune ang chassis, kailangan mong suriin ang suspensyon ng Chevrolet. Kung hindi ka nagkamali sa lugar ng pag-install ng buffer at sinunod ang mga tagubilin nang eksakto, pagkatapos ay mapapansin mo kaagad na ang iyong chassis ay hindi na naglalabas ng anumang mga squeaks. Upang tuluyang magkasya ang spacer sa tagsibol, kakailanganin mong magmaneho ng humigit-kumulang 50 km. Pagkatapos nito, gagana na parang bago ang pagsususpinde ng iyong Aveo.

2

Pagkatapos i-tune ang suspensyon ng Chevrolet, maaaring tila sa iyo ay naging mas mabagal ang pagtugon ng kotse sa mga utos ng pagpipiloto. Ito ay dahil sa pagtaas ng katigasan ng tsasis, at upang malutas ang problemang ito, kinakailangan na baguhin ito nang kaunti. manibela Aveo. Ang pangunahing ideya ng kasunod na paggawa ng makabago ng Chevrolet steering wheel ay upang mabawasan ang amplitude ng paggalaw ng mga gulong sa harap sa longitudinal axis. Sa una, ang amplitude ay medyo malaki, na dahil sa lambot ng mga joints ng goma ng mga stretch mark. Upang maisagawa ang pag-tune, kakailanganin naming palitan ang mga karaniwang thrust washer ng mga bagong flat-concave na bahagi.

Chevrolet Aveo T300 pagpapabuti ng manibela

Maaari kang bumili ng mga bagong washer para sa T300 sa halos anumang auto shop. Ang pangunahing bagay ay ang kanilang mga sukat ay dapat na eksaktong tumutugma sa mga karaniwang bahagi. Ang halaga ng isang hanay ng mga elemento ay humigit-kumulang 2 libong rubles. Ang pagkakaroon ng pagbili ng mga plano-concave washers, kailangan mong i-install ang mga ito nang tama. Upang gawin ito, lansagin muna ang mudguard ng Aveo motor. Susunod, gumamit ng 24 key upang i-unscrew at alisin ang mga nuts na humahawak sa mga extension ng Chevrolet. Pagkatapos ay tinanggal namin ang mga regular na tagapaghugas ng kotse at nag-install ng mga bagong ekstrang bahagi sa kanilang lugar. Ang huli ay dapat ilagay sa isang malukong bahagi patungo sa goma. Pagkatapos nito, i-fasten namin ang mga extension at i-fasten ang mudguard ng T300 motor.

Bilang resulta ng pag-tune, ipapamahagi ng mga bagong bahagi ang load sa buong eroplano ng goma, na gagawing mas matibay ang Aveo. Sa sandaling magmaneho ka ng ilang metro sa kotse, mapapansin mong mas mabilis na tutugon ang iyong Chevrolet sa mga steering command, at mawawala rin ang mga langitngit na nagmumula sa fender liner kapag nagko-corner. Sa madaling salita, masisiyahan ka sa resulta.

3

Upang gawing mas malakas at pabago-bago ang iyong T300, maraming ideya at detalye. Ang tanging problema ay ang karamihan sa mga ekstrang bahagi ay nagkakahalaga ng maraming pera. Bilang karagdagan, hindi isang katotohanan na pagkatapos i-install ang mga elementong ito ay hindi mo na kailangang baguhin ang iba pang mga bahagi ng Chevrolet. Samakatuwid, upang madagdagan ang kapangyarihan ng Aveo sa mababang halaga, pag-uusapan natin epektibong pag-tune throttle. Hindi mo kailangang bumili ng kahit ano para magtrabaho. Gayunpaman, kakailanganin mong maging lubhang maingat, dahil sa kaso ng isang error kailangan mong bumili ng bagong throttle.

Pagpino ng throttle

Ang isa pang problema na sumisira sa nerbiyos ng mga may-ari ng T300 ay ang mga squeaks at rattles mula sa mga salamin ng Chevrolet. Ang mga masasamang tunog ay maririnig lalo na sa taglamig, kung kailan mga bahaging plastik makahoy ang mga sasakyan. Ang resulta matinding frosts Nagsisimula nang kumatok ang mga salamin ng Aveo Idling. Madalas mong mapapansin kung paano nanginginig ang salamin na bahagi ng bahagi. Mayroong ilang mga paraan upang malutas ang problema. Ang una at pinakamadali ay ang higpitan ang mga bolts na humahawak sa bahagi sa katawan ng Chevrolet. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay hindi palaging nakakatulong.

Ang pangalawang opsyon sa pag-tune ay ang pag-install ng mga rubber washer na magpapababa ng vibration. Ang unang accessory ay dapat na naka-install sa pagitan ng bolt at ng pinto ng kotse, at ang pangalawa sa pagitan ng pinto at ang mount ng salamin mismo. Ang pangatlong solusyon sa problema ay medyo simple din. Kinakailangang kumuha ng plastic tie at ligtas na ikabit ang salamin, pagkatapos i-set up ito sa paraang pinaka-maginhawa para sa iyo. Ang pangatlong karaniwang malfunction ng mga salamin ng Chevrolet ay mga squeaks sa lugar ng plastic triangle. Upang mapupuksa ang mga ito, kailangan mong lubricate ang ibabang bahagi ng bahagi na may isang anti-creak o i-drag lamang ang tatsulok na may isang karpet.

5

Pagkatapos mong ma-finalize ang mga may problemang elemento ng Chevrolet, maaari kang magpatuloy sa aesthetic improvements sa kotse. Ang isang mahusay na paraan upang gawing makabago ang Aveo, upang gawin itong mas matingkad at mas agresibo, ay ang pag-install ng mga expander mga arko ng gulong. Dati, ang mga expander o fender ay ginagamit upang i-tune ang mga SUV, ngunit ngayon ay nagsimula na silang i-install mga pampasaherong sasakyan. Bilang karagdagan sa aesthetic function, ang mga expander ay gumaganap ng isa pang papel - epektibo nilang pinoprotektahan ang mga pinto at fender ng kotse mula sa mga epekto ng bato.

extension ng arko ng gulong

Sa ngayon, may ilang uri ng mga accessory para mapahusay ang Aveo. Ang una ay mga nagpapalawak ng goma. Ang mga ito ay mura, ngunit kapag sila ay naka-install, ang mga problema ay maaaring lumitaw sa pangkabit sa katawan ng Chevrolet. Gayundin, ang mga rubber fender ay medyo mahirap ipinta.

Ang mga kotse ng Chevrolet Aveo ay naging popular dahil sa kanilang pagiging maaasahan at modernong disenyo.

Sa loob ng 13 taon ng produksyon, ang Korean branch ng manufacturer na General Motors ay nakapagbenta ng daan-daang libong mga kotse, at ang mga review ng may-ari ay nagpapatunay mataas na kalidad pagpupulong at mababang gastos sa pagpapanatili.

Ayon sa mga motorista, ang wastong pangangalaga at regular na pagpapanatili ay ginagarantiyahan ng 250-300 thousand mileage nang wala overhaul para saan tagagawa ng Korean itinuturing na isang mahusay na pagpipilian.

Ano ang mga tampok ng pagpapatakbo ng kotse? Alin mahinang mga spot magaganap sa mga modelong T250 at T300? Ano ang patotoo ng mga pagsusuri ng mga tunay na may-ari? Malalaman mo pa ang tungkol sa lahat ng ito.

Karanasan sa pagpapatakbo

Upang maunawaan ang mga tampok ng kotse, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang hiwalay sa bawat isa sa mga bahagi nito.

makina.

Sa una, ang tagagawa ay nag-install ng dalawang uri ng mga makina sa mga kotse ng Chevrolet Aveo - 1.2 at 1.4 litro.

Ang isang natatanging tampok ng parehong mga yunit ng kuryente ay ang pagkakaroon ng isang timing belt drive.

Ang isa pang nuance ay ang pagkakaroon ng magkaparehong crank group. Ang pangunahing pagkakaiba ay nasa bilang lamang ng mga balbula sa bawat silindro.

Ang 1.2-litro na makina ay nilagyan ng mas maliit na camshaft at walong balbula. Ang mas malakas na makina (sa pamamagitan ng 1.4 litro) ay nilagyan ng dalawang camshaft at 16 na balbula.

Ipinakita ng pagsasanay na ang agwat ng pagbabago ng langis (15 libong kilometro) ay labis na tinantya, samakatuwid, sa 1.2-litro na mga makina, ang labis na pagsusuot ng camshaft ay sinusunod.

Ang ganitong mga problema ay nagpapakita ng kanilang sarili pagkatapos ng 60-100,000 na pagtakbo. Ang isang malfunction ay madalas na humahantong sa jamming ng aparato at ang pangangailangan na palitan ang cylinder head.

Ang mga unang sintomas ng isang pagkasira ay ang hitsura ng isang "kalat", tulad ng sa mga makinang diesel. Ang dahilan ay ang kakulangan ng langis sa ilang bahagi ng motor.

Upang malutas ang problema, kakailanganin mong baguhin ang camshaft kasama ng mga rocker, lansagin ang cylinder head, linisin at i-drill ang jet, na nagbibigay ito ng mas malaking sukat.

Upang maiwasan ang inilarawan na problema, ang agwat para sa pagpapalit ng pampadulas sa motor ay dapat mabawasan sa 10 libong kilometro.

Pagkatapos ng 80-120 thousand mileage, may mataas na panganib na magkaroon ng crankcase ventilation valve wedge, na nagiging sanhi ng pag-ipit ng lubricant sa makina kasama ng oil dipstick.

Pagkatapos ng 120-140,000, maging handa na baguhin ang front crankshaft oil seal dahil sa pagtagas ng langis.

Sa 1.4 litro na mga makina pagkatapos mataas na mileage Ang soot ay nabuo sa mga intake valve, na humahantong sa "triple", ngunit mula noong 2008, ang mga developer ay pinamamahalaang upang matanggal ang problemang ito. Sa panahon mula 80 hanggang 110 libong kilometro, maaaring mangyari ang pagtagas ng langis.

Sa mga kotse na may awtomatikong kontrol sa phase ng gas at sa mga makina na may chain drive pagkatapos ng 30-60,000 km, madalas na nangyayari ang isang hindi pangkaraniwang "rumbling" pagkatapos ng planta ng power unit, pati na rin ang hitsura ng "diesel clatter" pagkatapos itakda ang temperatura.

Ang ganitong problema ay madalas na nagpapahiwatig ng pagkasira ng camshaft gear. Kung ang problema ay hindi napansin sa isang napapanahong paraan, kung gayon mayroong isang mataas na peligro ng pagpiga sa mga seal ng mekanismo ng pamamahagi, pagbaba ng antas ng langis at pag-splash ng timing belt.

Ang resulta ay madalas na nakalulungkot - sinturon slippage at balbula pagpapapangit.

Pagkatapos ng 50-100 thousand mileage, bilang panuntunan, nagbabago ito release tindig, at pagkatapos ng 120-150,000 - clutch.

Ipinakita ng kasanayan sa pagpapatakbo na ang Chevrolet Aveo na may volume yunit ng kuryente Ang 1.5 litro ay nakikilala sa pamamagitan ng katatagan ng operasyon sa liquefied gas ().

Paghawa.

Pagkatapos ng 80-130 libong km, dahil sa isang pagbawas sa pagkalastiko ng mga seal, ang langis ay maaaring tumagas mula sa gearbox. Narito ang gawain ng motorista na mapansin ang pagbaba ng antas ng langis sa isang napapanahong paraan. Kung hindi, may mataas na panganib ng mabilis na pagkasira ng neutral at 5th gears.

Ang paglitaw ng isang hindi pangkaraniwang "crunch" sa sandaling naka-on ang ika-5 na bilis ay nagpapahiwatig lamang ng kakulangan ng langis sa gearbox.

Sa mga kondisyon ng madalas na paglalakbay sa paligid ng lungsod, ang paghahatid ay naubos pagkatapos ng 60-90 libong mileage, na ipinahayag sa isang hindi sapat na malinaw na pagsasama ng mga bilis.

Kung ihahambing natin ang dalawang awtomatikong kahon ng paghahatid at "mekanika", kung gayon ang una ay mas maaasahan, ngunit pagkatapos ng 40-100 libong mileage ay may mataas na peligro ng pagkasira sa koneksyon ng contact ng control solenoid ng switch.

Ang resulta - isang problema sa pagpili ng bilis sa posisyon ng "Parking" selector knob (P). Upang maiwasan ang mga komplikasyon, kinakailangan ang pana-panahong paglilinis ng mga contact.

Sistema ng paglamig ng Chevrolet Aveo.

Ipinakita ng karanasan sa pagpapatakbo na sa hanay ng 60-90 thousand mileage, may mga kahirapan sa pag-init ng power unit dahil sa malfunction ng thermostat.

Dito ay may panganib ng pagtagas o maagang pagbubukas ng balbula sa isang mas malaking bilog, na pumipigil sa power unit mula sa normal na pag-init sa hamog na nagyelo.

Dahil sa paglubog ng balbula, pagkatapos ng 50-80 libong mileage, ang isa pang hindi kasiya-siyang sintomas ay nangyayari - "siphoning" ng expansion tank cap.

Sa parehong hanay, ang mga problema ay madalas na nagpapakita ng kanilang sarili sa "pagdidikit" ng mga brush ng motor ng fan sa sistema ng paglamig, pati na rin ang oksihenasyon ng mga koneksyon sa contact sa plug.

Sa 2003-2007 Chevrolet Aveo, ang fan housing ay matatagpuan malapit sa radiator, na kadalasang nagiging sanhi ng abrasion ng kanang ibabang bahagi ng assembly pagkatapos ng 50-70 thousand km.

Upang ayusin ang problema, ito ay sapat na upang magsagawa ng dalawang simpleng manipulasyon - gupitin ang mga gilid ng kaso at ilagay ang mga washer sa mga fan attachment point.

Sa panahon ng 80-100,000 km, ang lampara ng error ng engine ay maaaring umilaw (naipakita laban sa background ng isang drop sa thrust ng power unit). Ang mga problema sa pagpapatakbo ay kadalasang sanhi ng pagkabigo o kontaminasyon ng mga screen ng filter ng bomba sa sistema ng gasolina.

Ang isa sa mga mahinang punto ng kotse ay ang suspensyon, na nakakainis sa mga motorista na may mga extraneous na "bulungan" sa harap.

Upang mabawasan ang negatibong kadahilanan, sapat na maglagay ng mas malakas na suporta sa mga haligi sa harap.

Ang mga bagong suporta ay nangangalaga sa 70-90 libong mileage, at ang front hub bearings (80-100).

Naka-on ang silent blocks likurang braso Sila ay "sumuko" at lumalait na pagkatapos ng 60-70,000, habang sa harap ay makatiis sila ng mas mahabang panahon nang walang kapalit.

Tulad ng para sa mga tahimik na bloke sa likurang sinag, narito ang mapagkukunan ay nag-iiba sa mga pasilyo ng 90-140 libong mileage. Mga sintomas ng problema - pagkawala ng katatagan, extraneous squeaks at mga ingay.

Ang mga pad ng preno sa mga gulong sa harap ay dapat mapalitan pagkatapos ng 40-50 libo, at mga disc ng preno- pagkatapos ng 70-100.

Pagpipiloto.

Pagkatapos ng 50-80 libong km, maaaring mabigo ang bushing baras ng gear, na humahantong sa hitsura ng mga katok sa steering rack.

Pagkatapos ng 90-100,000 may panganib ng pagtagas sa steering shaft ng itaas na bahagi ng steering rack. Ang pangunahing sintomas ay langis sa ilalim ng karpet ng driver.

Bilang karagdagan, sa matinding frosts, ang power steering pump minsan ay umuugong, na inaalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng lumang komposisyon ng pampadulas.

Ang elektrikal na bahagi ng Chevrolet Aveo.

Kung tungkol sa mga electrics, walang malaking problema dito. Ang pangunahing pansin ay dapat bayaran sa generator, kung saan, pagkatapos ng 70-120 libong km, kinakailangan ang pag-install ng mga bagong bearings.

Gayundin, sa saklaw na 70-80 libong km, mayroong isang pagkasira ng headlight corrector dahil sa oksihenasyon sa "minus" ng konduktor at pagkasunog ng diode sa circuit ng orasan.

Ang bahagi ng katawan at loob ng Chevrolet Aveo.

Kung tungkol sa katawan, walang problema dito. Ang tanging bagay na sa mga unang modelo ay posibleng pinsala sa mga arko ng gulong sa likuran.

Ang problema ay inalis sa pamamagitan ng mounting mudguards sa harap, na may malaking lapad.

Mga problema sa cabin - ang hitsura sa paglipas ng panahon ng isang malaking bilang ng mga mapagkukunan ng creaking (lalo na sa front panel area).

Pangunahing dahilan - mababang Kalidad sound insulation sa lugar na ito at masasamang kalsada.

Minsan ang iba pang mga bahagi ng kotse ay ikakabit din - naka-lock ang mga seat belt upuan sa likod. Pagkatapos ng 50-60 thousand mileage, maaaring mangyari ang isang whistle ng cabin blower fan.

Ang Chevrolet Aveo air conditioning system ay nararapat na espesyal na pansin - ang antas ng freon ay dapat kontrolin.

Mga kahinaan ng Chevrolet Aveo T 250

Ang Chevrolet Aveo T 250 ay isang modelo, ang pagpapalabas nito ay nagsimula noong 2006. Ang mga pangunahing pagkakaiba mula sa mas lumang bersyon ng T 200 ay modernong disenyo at atraksyon.

Tulad ng para sa teknikal na "pagpupuno", nanatili itong hindi nagbabago. Ang magandang disenyo at pagiging maaasahan ng kotse ay ginawa ang kanilang trabaho - naging tanyag ito sa mga motorista.

Ang mga kahinaan ng modelong T 250 ay inilarawan nang detalyado sa seksyon ng karanasan sa pagpapatakbo.

Tingnan natin ang pinakamahalagang aspeto sa ibaba.

Katawan ng Chevrolet Aveo.

Mas lumalaban sa kaagnasan. Ngunit para sa mas mahusay na proteksyon ito ay nagkakahalaga ng pagsasagawa ng karagdagang pagproseso na may isang anti-corrosion compound at subukang protektahan ang kotse mula sa pinsala.

Ang pangunahing kawalan ay ang kadalian ng pagpapapangit kahit na may mababang presyon. Ang isa pang disbentaha ay ang "pagpapawis" ng mga headlight.

Salon Chevrolet Aveo.

Mas makitid kaya hindi na komportable ang tatlong pasahero sa likod. Sa kasong ito, hahawakan ng driver ang gilid ng pasahero gamit ang kanyang siko.

Mayroong maraming mga reklamo tungkol sa maliwanag na interior, na ginagawang mas nagpapahayag ang kotse, ngunit sa parehong oras mayroon itong labis na pagdumi.

Ang paghihiwalay at visibility ay malayo sa ideal.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

May kakayahang maglingkod sa 400-500 libong kilometro. Sa matagal na paggamit, maaaring mangyari ang valve knocking, thermostat failure, pagkawala ng tightness ng front camshaft oil seal at valve cover gasket.

Gearbox at tsasis.

Ito ay may mga sumusunod na disadvantages - ang langutngot ng "pomegranate" at ang pagkasira ng higpit ng glandula semiaxes.

Tulad ng para sa makina, ang mahinang punto nito ay ang parking solenoid, na maaaring magdulot ng mga problema sa pagsisimula ng kotse.

Ang tsasis ng T250 ay mahusay na nakayanan ang mga potholes, ngunit ang lambot ng mga shock absorbers ay maaaring maging sanhi ng mga roll kapag nagmamaniobra.

Mga kahinaan ng Chevrolet Aveo T 300

Pinalitan ng modelong T300 ang pantay na kilalang modelong T250. Para sa mga mamimili sa Russia bagong Chevrolet Ang Aveo ay nilagyan ng 1.6 litro na makina. Mula noong 2012, ang pagpupulong ay isinasagawa sa Gorky Automobile Plant.

Ang mga kahinaan ng T300 ay halos hindi naiiba sa mga hinalinhan nito. Ang pinakamalaking problema ay lumitaw sa tumatakbong sistema, power unit at interior.

Ang mga ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang mas detalyado.

makina.

Narito ang mga sumusunod na problema:

pagtagas sa gasket ng balbula;
ang hitsura ng mga problema sa sensor ng presyon;
labis na pagkonsumo ng gasolina;
nadagdagan ang panganib ng pagtagas mula sa hose ng power steering;
mataas na panganib ng mga problema sa sensor ng presyon ng langis.

Ang karanasan ng pagpapatakbo ng Chevrolet Aveo ay nagpakita na ang pagkonsumo ng gasolina ay nanatiling hindi nagbabago (iyon ay, mataas).

Kahit na ang pag-install ng mas advanced na mga yunit ng kuryente mula sa Opel ay hindi nakatulong. Kaya, ang average na pagkonsumo ng gasolina sa mga makina na 1.6 litro na may manu-manong paghahatid ay 10-11 litro bawat "daan".

Kung ang isang "awtomatikong" ay naka-install sa kotse, kung gayon ang "gluttony" ay mas mataas pa.

Ang linya ng mga motor mismo ay lubos na maaasahan, ngunit ang mga panginginig ng boses ay maaaring mangyari dahil sa mga malfunctions sensor ng oxygen. Pagkatapos ng 30 libong pagtakbo, may mataas na peligro ng pagpiga ng langis takip ng balbula. Pagkatapos ng 10-15 thousand km, maaaring tumagas ang power steering tube. Sa unang malamig na panahon, may panganib ng mga problema sa module ng pag-aapoy.

Sistema ng paglalakad.

Kung banggitin namin ang mga kahinaan ng tumatakbong sistema ng T300, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight:

maliit na resource stabilizer struts;
mahinang struts sa rear axle;
pangangailangan madalas na pagpapalit hub bearings.

T300 suspension feature - maliit ground clearance, na maaaring madagdagan sa pamamagitan ng pag-install ng mga gulong na may mas malaking diameter.

Kasabay nito, nararapat na tandaan ang higit na tigas ng running gear at ang minimum na rebound na paglalakbay ng mga shock absorbers. Ang tampok na ito ay isang plus para sa paghawak, ngunit isang minus para sa kaginhawaan.

Para sa kadahilanang ito, ang mga stabilizer ay mabilis na nabigo, ang mabilis na hitsura ng "link" na mga katok ay posible.

Kadalasan ang hub bearing ay hindi makatiis sa pagkarga. Ang mga rear struts ay itinuturing din na mahina, dahil nangangailangan sila ng kapalit pagkatapos ng 40-50 thousand mileage.

Transmisyon T300.

Tulad ng para sa gearbox, dito napansin ng mga gumagamit ang mabilis na pagsusuot ng mga synchronizer ng 1st at 2nd speed kapag mahirap na kondisyon operasyon.

Ang hitsura ng mga problema ay posible na pagkatapos ng 20,000. Tulad ng para sa "awtomatikong", halos walang mga reklamo dito.

Tungkol sa interior, mayroon ding ilang mga komento na nagkakahalaga ng pagbanggit:

hindi sapat na pagkakabukod ng tunog;
ang hitsura ng mga kuliglig at squeaks sa paglipas ng mga taon;
nagkakamot ng plastic.

Ang lahat ng iba pang feature ng T300 (kabilang ang disenyo) ay hindi nagdudulot ng mga reklamo at nasa mataas na antas.

Sistema ng paglamig.

Tulad ng para sa paglamig ng yunit ng kuryente, narito ang mga may-ari ay kailangang harapin ang isang malfunction ng termostat pagkatapos ng 30-60 libong mileage.

Maaaring mabigo ito, o masira ang temperature sensor na naka-install sa casing ng nasabing device.

Bahaging elektrikal.

Bihirang, ngunit kung minsan pagkatapos ng 40 libong kilometro, ang mga kable ng pagpainit ng upuan ay nasusunog.

Humigit-kumulang sa parehong lugar, maaaring may mga problema sa mga kable na nagpapakain sa mga pinainit na salamin.

Ang sistema ng preno ng T300 ay maaasahan, ngunit mayroon pa ring isang malaking problema - ang hitsura ng dagundong ng mga caliper ng preno.

Ito ay nangyari na mula sa pabrika ang mga gabay ay may mas maliit na sukat ng bilog, na humahantong sa hitsura ng ingay.

Ang solusyon sa problema ay ang pag-install ng mga fixing bracket. Sa kasong ito, ang mga gabay at bracket, bilang panuntunan, ay nasa isang karaniwang hanay.

Ang plus ay na inaayos ng opisyal na dealer ang problemang ito nang libre (sa ilalim ng warranty).

Ang bahagi ng katawan at ang patong nito ay hindi kasiya-siya. Ang kotse ay pumasa sa isang mahabang mileage nang walang halatang pinsala, lumalaban sa kalawang.

Ngunit mayroon pa ring mahinang punto - ang takip ng kompartamento ng bagahe, na nagiging maluwag dahil sa paggalaw sa hindi pantay na mga kalsada, at nabigo ang mga sealing rubber band.

Ang intermediate na resulta para sa modelong T300 ay lubos na maasahin sa mabuti. Ang kotse ay may mga kahinaan at karamihan sa mga problema ay nagmula sa hinalinhan nito.

Ang downside ay ang mga bagong problema na "gumapang palabas" sa panahon ng aktibong operasyon ng makina ay nagpakita din sa kanilang mga sarili.

Para sa kadahilanang ito, ito ay nagkakahalaga ng regular na pagsubaybay sa kotse at sumasailalim sa MOT. Sa pangkalahatan, maaari nating ligtas na sabihin na ang kotse ay nagkakahalaga ng pera na ginugol.

Ang bagong Chevrolet Aveo T300 ay nasa merkado mula noong 2012 sa anyo ng isang sedan at isang hatchback. Siya ay mukhang kahanga-hanga sa larawan, at mga pagtutukoy ang mga modelo ng antas na ito ay medyo mahusay.

Panlabas

Ang unang serye ng Aveo t-200 ay lumitaw noong 1988. Ang parehong serye ng t-200 ay bahagyang binago noong 2004, at noong 2006 ang mga sukat at hugis ng kotse ay nagbago nang kapansin-pansin.

Ang mga bagong modelo ng Aveo ay makabuluhang naiiba mula sa nakaraang serye ng T-200 at T-250. Ito ay makikita sa maraming larawan ng lahat ng uri ng mga sasakyan. Una sa lahat, humahanga ang harap ng Aveo t300. Kaakit-akit na mga headlight a la Lancer, na gumagana nang mahusay. Kung magdaragdag ka ng mga foglight sa base, ang kotse ay magmumukhang may anim na "mata" ng isang mandaragit. Ang goma na ilalim ng bumper ay dahan-dahang yumuyuko sa paligid ng mga kurbada kapag pumarada at masunuring bumabalik sa puwesto. Ang front bumper ay ginawa sa isang streamlined na hugis na may katangian na aerodynamic na labi. Ang hugis-U na mga tadyang ng hood ay mukhang maganda, maayos na nagiging mga haligi.

Masyadong makitid ang likuran ng sasakyan. Ang isang mas banayad na slope mula sa mga pakpak hanggang sa puno ng kahoy ay mas mabuti. Dagdag pa, hindi maganda ang hitsura ng namamaga na puwit sa isang eleganteng Aveo.

Ang trunk ng sedan ay may napakahusay na sukat (502 litro), at ang hatchback - 290 litro, ngunit kung tiklupin mo ang mga upuan sa pangalawang hilera, ang kapasidad nito ay tataas sa 653 litro.

Ang ilaw sa likuran ay mukhang mas masahol pa kaysa sa harap.

Panulat mga pintuan sa likuran nakatago sa glass frame at hitsura sa larawan o sa unang tingin, ang kotse ay maaaring mapagkamalan na isang tatlong-pinto.

Sa pangkalahatan, ang mga katangian ng kaso ay higit sa papuri. Ito ay makikita sa maraming larawan.

Panloob

Ang mga produktong plastik ay wala sa pinakamataas na antas, ngunit ang mga bahagi kung saan nakikipag-ugnayan ang driver ay napaka-komportable. Lahat ng mga butones at knobs ay chrome-plated o rubberized. Ang panel ng instrumento ay makabuluhang naiiba sa iba pang mga kotse. Ang disenyo ay maingat na ginawa at madaling basahin ang impormasyon mula sa mga device sa ilalim ng anumang mga kundisyon.

Ang interior ng Aveo ay medyo maluwag, ngunit ang pinakamataas na kaginhawaan ay ibinibigay para sa unang hilera. Mula sa upuan ng driver, ang impresyon ng isang "malaking" kotse ay nalikha dahil sa mataas na kisame at ang windshield na matatagpuan sa malayo.

Ang mga pasahero ay hindi nakakaranas ng discomfort kapag mahabang biyahe. Maaari kang maabot kahit saan, at ang pag-aayos ng upuan ay ibinigay para sa mga taong hanggang 190 cm ang taas. Ang cabin ay may kinakailangang bilang ng mga recess at niches para sa pag-iimbak ng mga kinakailangang maliliit na bagay.

Sa isang naka-istilong interior, ang interior ay mukhang maganda sa larawan at sa katotohanan, at ang lahat ng mga katangian ay naisip upang ito ay praktikal.

Ang manibela ay pinutol ng katad at kumportable, ngunit nababagay lamang sa taas. Ang pagpipiloto ay may mataas na kakayahang magamit. Nagbibigay din ng heating at air conditioning para sa mga pasahero sa 2nd row.

Mula sa maraming mga larawan makikita mo ang lahat ng pinakamaliit na detalye ng cabin.

makina

kapangyarihan Chevrolet engine Ang Aveo t300 ay nagpapakita ng mas maraming pagkakataon sa mga tuntunin ng pagpapabuti ng dynamics kumpara sa t-200 series. Ito ay may magandang balanse - walang pagbaba sa bilis at matalim na acceleration. Ang acceleration ay makinis, na may normal na power reserve. Ang bilis ng 100 km / h mula sa isang standstill ay nakuha sa loob ng 11.3 segundo. Sa mga kondisyon sa lunsod, pagpepreno at pagpapabilis, ang kotse ay gumagalaw nang may kumpiyansa.

Naka-on mataas na rev ang pagkonsumo ng gasolina ay mataas at ang ingay ay nakapasok sa cabin, ngunit para sa klase na ito, ang mga katangian ng engine ay kung ano ang dapat. Magiging maganda na magkaroon ng isang makina na mas malaki kaysa sa 1.6, ngunit ang lakas ay sapat pa rin upang gawin ang kinakailangang acceleration kapag nagmamaniobra.

Ayon sa speedometer, ang maximum na bilis ng kotse ay 200 km / h. Sa isang magandang kalsada, maaari kang mapabilis sa isang bilis na malapit sa limitasyon, ngunit walang sinuman ang sumusubok na maabot ang 200 km / h sa naturang mga makina. Ang mga kakayahan ng makina ay limitado sa pabor sa pagkamagiliw sa kapaligiran sa 189 km / h. Ang maximum na bilis ng 200 km / h ay binuo ng isang turbocharged unit na may kapasidad na 138 hp, ngunit ito ay ginagamit lamang sa Amerika.

Sa marathon "60 oras" Pagmamaneho "noong 2012, ipinakita ng Chevrolet Aveo pinakamataas na bilis na lumampas sa 200 km/h.

Paghawa

Ang paglipat ng 6 na gears ay nagagawa ng makina nang maayos at malinaw sa loob ng 10 segundo. Magaling ang paghahatid ay isang kasiyahan.

Suspension, preno, running gear

Ang suspensyon ay matigas at may mababang paggamit ng kuryente. Maipapayo na magmaneho sa mga bumps sa bilis na hindi hihigit sa 20 km / h. Sa isang matigas na sasakyan pagpipiloto mas gumagana. Ang kotse ay napupunta nang maayos sa isang tuwid na linya sa anumang bilis.

Ang mga preno ay maaasahan ngunit maingay. Mga karaniwang gulong 16 pulgada kawili-wiling sorpresa.

Nauugnay sa pangalawa at hanggang ngayon huling henerasyon hanay ng modelo. Ang pagsisimula ng produksyon ay naganap noong 2011. Sa Russia, nagsimula ang pagpupulong noong 2012. Ang isang 1.6 litro na yunit ng kuryente ay naka-install sa mga kotse ng modelong ito. Ang disenyo ng makina ay itinuturing na medyo moderno at tumutugma sa lahat ng pinakabagong mga uso sa lugar na ito. At ito ay lubos na lohikal, dahil ang kilalang Giugiaro ay nakatayo sa pinagmulan ng konsepto.

Ngunit ang problema sa mga stock na kotse ay ang mga ito ay stock, gaano man ito kalat. Kapag bumili ng naturang kotse sa showroom, maaari kang mag-iba mula sa mga kapwa may-ari ng kotse lamang sa pagsasaayos, kulay at mga kulay salon. Ang lahat ng iba pa ay pamantayan. At sa paglipas ng panahon, ang pamantayang ito ay nagsisimulang maging boring. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pag-tune ng Chevrolet Aveo T300 at mga tampok nito.

Chip tuning Chevrolet Aveo t300

Anong mga damdamin ang nararanasan ng isang mamimili ng kotse, lalo na sa isang espesyal na salon sa opisyal na dealer? Siyempre, ang saya ng pagiging may-ari ng naturang makina. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang mga damdaming ito ay nabubura at nagsisimula kang maghangad ng higit pa. Ang unang bagay na pumapasok sa isip ay kung magdagdag ng kaunting kapangyarihan sa kotse na ito? Maaari kang magsimula sa pag-optimize elektronikong bloke pamamahala. Para dito, ginagamit ang mga espesyal na programa ng firmware, na ginagawang posible na gawing mas nababanat ang pagpapatakbo ng power unit, magdagdag ng kapangyarihan at bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 1-2 litro bawat 100 kilometro.

Kapansin-pansin na ang naturang operasyon ay makabuluhang binabago ang Chevrolet Aveo T300. Ang mga setting ng pabrika ay malinaw na hindi perpekto. Ang mga problema sa malamig na pagsisimula ay nawawala, ang acceleration dynamics ay bumubuti. Mahalaga na ito ay isinasagawa ng mga propesyonal na espesyalista. Kung hindi, sa halip na mga pagpapabuti, maaari kang makakuha ng mga bagong problema na kailangan pang lutasin ng mga propesyonal.

Pagkatapos ng pag-tune ng chip, kailangan mong tiyakin na ang natitirang bahagi ng mga bahagi na nauugnay sa engine ay tumutugma sa mga bagong katangian nito. Upang gawin ito, ito ay kanais-nais na i-update sistema ng tambutso Una. Ang hakbang na ito ay magdaragdag ng kapangyarihan. Ang sikat na "gagamba" at isang straight-through na muffler ay sumagip.

Ang pagpapalit ng mga teknikal na katangian ng makina ay nangangailangan ng higit na pansin sistema ng preno. Ang itinatag ay hindi na ganap na magagarantiya ng seguridad. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-aalaga ng isang mas maaasahang sistema ng pagpepreno, posibleng isang sports profile. Nang matapos panloob na pag-tune Chevrolet Aveo T300, maaari kang magpatuloy sa pag-istilo.

Mula sa naka-istilong lang hanggang sa napaka-istilo

Para saan ang pag-istilo? Upang gawing mas kakaiba at makikilala ang kotse. Nag-aalok ang Design Chevrolet Aveo ng maraming pagkakataon sa lugar na ito. Bilang karagdagan, sa Internet maaari kang makahanap ng maraming mga larawan at video na nakatuon sa pag-istilo. Mula doon maaari kang gumuhit ng mga ideya para sa iyong sariling disenyo. O hayaang tumakbo ang iyong imahinasyon.

Kadalasan, ang pag-istilo ay ginagawang sports car ang isang simpleng city car. Samakatuwid, mayroong maraming mga elemento ng katawan para sa Chevrolet Aveo sa merkado, na partikular na idinisenyo para sa layuning ito: isang hood na may mga air intake, mga fender na may mga hukay, aerodynamic body kit at mga spoiler. Ang lahat ng ito ay idinisenyo upang lumikha ng isang natatanging komposisyon ng iyong sasakyan. Sa pamamagitan ng paraan, kasama aerodynamic body kit at isang spoiler hindi mo lamang mababago ang hitsura ng iyong sasakyan, ngunit mapahusay din ang paghawak nito sa mataas na bilis kapag nagmamaniobra. Ang tanging bagay na mahalagang alagaan ay ang pangkabit. Dapat itong palakasin, dahil sa pagtaas ng mga kargada dito.

Ang regular na mga disc ng Shervole Aveo ay pare-pareho sa pangkalahatang istilo ng konsepto ng kotse. Maaari silang, sa prinsipyo, iwanang hindi nagbabago. Ngunit kung ipipintura mong muli ang kotse sa ibang kulay, maaari ring muling ipinta ang mga gulong. Ang isa sa mga mahalagang katangian ng isang sports car ay ang mga low-profile na gulong. Ang paggamit nito ay nagpapahintulot sa iyo na mag-install ng mas malaking diameter na mga disc nang hindi binabago ang mga arko ng gulong. Dagdag pa, ginagawa nitong mas mabilis ang hitsura ng kotse.

Restyling ng salon

Ang interior ng Chevrolet Aveo ay simple at ascetic. Pagkatapos ng lahat, ang kotse ay kabilang sa badyet. Samakatuwid, ang mga may-ari ng kotse ay may maraming mga pagkakataon para sa paggawa ng makabago nito. Kahit na hindi mo gustong gawing sports car ang iyong Aveo, maaari mong limitahan ang iyong sarili sa pagbili ng mga cover o pagpapalit ng upholstery ng upuan.

Para sa mga mas gusto ang mas agresibong biyahe, maaari kaming magrekomenda ng mga espesyal na upuan sa sports na may lateral support at seat belt. Ang ganitong mga upuan ay inaalok ng mga higante tulad ng Sparco, Recaro o Binarco. Mayroon ding mga variant ng Ruso mula sa UNP.

Sa proseso ng restyling ng interior, maaari kang mag-ehersisyo ng indibidwal na pag-iilaw. Sa kasong ito, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng mga espesyal na makinang na sills ng pinto. Gumaganap sila hindi lamang isang aesthetic, kundi pati na rin isang praktikal na pag-andar - sa gabi ay tumutulong sila kapag pumapasok at lumabas ng kotse. Ang na-update na backlight ay dapat ding naroroon sa dashboard scale.

Binibigyang-daan kang mapagtanto ang alinman sa iyong mga pantasya at kagustuhan. At mayroong parehong mga pagpipilian sa badyet at mas mahal. Kahit na ang mga maliliit na pagbabago sa panlabas ay magbibigay-daan sa iyo na gawing mas kakaiba ang kotse, hindi tulad ng ibang mga kotse sa seryeng ito. Mas mainam na humingi ng tulong sa mga propesyonal, kahit na ang ilang mga operasyon ay maaaring gawin nang mag-isa.

Video Chevrolet Aveo T300 pagkatapos ng chip tuning

Simula sa pagbuti, kailangan mong mapagtanto na ang pag-tune sa kilalang modelong ito ay nangangailangan ng pasensya at malaking impluwensya sa pananalapi. Ang katotohanan ay hindi masyadong maaasahang mga materyales ang ginamit sa paggawa ng mga bahagi ng makina, kaya naman marami kang kailangang baguhin sa ilalim ng hood at sa likod ng Aveo. Alamin natin kung aling mga bahagi ang unang papalitan, at kung magkano ang halaga ng may-ari ng Chevrolet.

1 Pagpili at pag-install ng mga bumper bilang alternatibo sa kumpletong pagpapalit ng chassis

Ang unang bagay na nagiging sanhi ng mga reklamo mula sa mga may-ari Chevrolet Aveo- Ito ang chassis ng kotse. Bukod dito, ang mga komento at hindi nakakaakit na mga pahayag tungkol sa huli ay nagsisimula nang anim na buwan pagkatapos bumili ng kotse. Ang bagay ay dahil sa paggamit ng mababang kalidad na aluminyo na haluang metal para sa paggawa ng mga elemento ng suspensyon, ang huling kalawang mula sa isang kasaganaan ng kahalumigmigan. Bilang resulta, ang chassis ng karamihan sa mga T300 ay nagsisimulang kumakalas, kumatok at kumaluskos. Mas masahol pa, kung ang driver ay hindi napansin ang hitsura ng isang hindi maintindihan na tunog. Dahil dito, nanganganib ang may-ari na maiwan nang walang gulong sa mismong kalsada.

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang pinakamahusay na solusyon sa problemang ito ay isang kumpletong kapalit ng suspensyon ng Chevrolet. Mga ekstrang bahagi mula sa Toyota Camry At Citroen C5. Marahil, hindi kinakailangang sabihin kung magkano ang gastos sa pagpapatakbo ng sistema mula sa mga dayuhang sasakyan na ito. Sa kabutihang palad, may isa pang epektibong pagpipilian, at ito ay ang pag-install ng mga inter-turn spacer o buffer. Ang huli ay maliit sa laki at kapal ng mga unan na gawa sa isang matibay at maaasahang haluang metal. Ang kanilang pangunahing tungkulin ay pataasin ang tigas ng Aveo suspension. Gayunpaman, bilang karagdagan dito, pinapataas ng mga buffer ang clearance ng kotse, na ginagawang hindi naa-access ang karamihan sa mga bahagi nito sa kahalumigmigan ng kalsada. Ang isa pang mahalagang plus ay ang pagbawas sa roll ng kotse kapag cornering at emergency braking.

Isa sa mga pakinabang ng mga spacer ay itinuturing din na kadalian ng pag-install sa sarili sa Aveo. Ang algorithm ng trabaho ay ang mga sumusunod:

I-jack up ang gulong ng kotse, sa gayon ay inaalis ang kargada mula sa gulong;
lansagin ang gulong at linisin ang bukal mula sa kontaminasyon;
inilalagay namin ang buffer sa gitna ng tagsibol, bago iyon, isawsaw ang spacer sa isang solusyon na may sabon;
kung ang buffer ay mas malaki sa lugar kaysa sa likaw, ang bahagi ng una ay dapat putulin ng isang file;
inaayos namin ang ekstrang bahagi kasama ang mga clamp na kasama sa kit;
ginagawa namin ang isang demolisyon.

2 Pagpapabuti ng manibela - paano pagbutihin ang paghawak nang hindi nawawalan ng ginhawa?

Pagkatapos i-tune ang suspensyon ng Chevrolet, maaaring tila sa iyo ay naging mas mabagal ang pagtugon ng kotse sa mga utos ng pagpipiloto. Ito ay dahil sa pagtaas ng tigas ng tsasis, at upang malutas ang problemang ito, kinakailangan na bahagyang baguhin ang manibela ng Aveo. Ang pangunahing ideya ng kasunod na paggawa ng makabago ng Chevrolet steering wheel ay upang mabawasan ang amplitude ng paggalaw ng mga gulong sa harap sa longitudinal axis. Sa una, ang amplitude ay medyo malaki, na dahil sa lambot ng mga joints ng goma ng mga stretch mark. Upang maisagawa ang pag-tune, kakailanganin naming palitan ang mga karaniwang thrust washer ng mga bagong flat-concave na bahagi.

Chevrolet Aveo T300 pagpapabuti ng manibela Maaari kang bumili ng mga bagong washer para sa T300 sa halos anumang auto shop. Ang pangunahing bagay ay ang kanilang mga sukat ay dapat na eksaktong tumutugma sa mga karaniwang bahagi. Ang halaga ng isang hanay ng mga elemento ay humigit-kumulang 2 libong rubles. Ang pagkakaroon ng pagbili ng mga plano-concave washers, kailangan mong i-install ang mga ito nang tama. Upang gawin ito, lansagin muna ang mudguard ng Aveo motor. Susunod, gumamit ng 24 key upang i-unscrew at alisin ang mga nuts na humahawak sa mga extension ng Chevrolet. Pagkatapos ay tinanggal namin ang mga regular na tagapaghugas ng kotse at nag-install ng mga bagong ekstrang bahagi sa kanilang lugar. Ang huli ay dapat ilagay sa isang malukong bahagi patungo sa goma. Pagkatapos nito, i-fasten namin ang mga extension at i-fasten ang mudguard ng T300 motor.

3 Pagdaragdag ng kapangyarihan sa pamamagitan ng pagpino sa throttle

Upang gawing mas malakas at pabago-bago ang iyong T300, maraming ideya at detalye. Ang tanging problema ay ang karamihan sa mga ekstrang bahagi ay nagkakahalaga ng maraming pera. Bilang karagdagan, hindi isang katotohanan na pagkatapos i-install ang mga elementong ito ay hindi mo na kailangang baguhin ang iba pang mga bahagi ng Chevrolet. Samakatuwid, upang mapataas ang lakas ng Aveo sa mababang halaga, pag-uusapan natin ang tungkol sa epektibong pag-tune ng throttle. Hindi mo kailangang bumili ng kahit ano para magtrabaho. Gayunpaman, kakailanganin mong maging lubhang maingat, dahil sa kaso ng isang error kailangan mong bumili ng bagong throttle.

Pagpino ng throttle Una kailangan mong alisin at linisin balbula ng throttle T300. Pagkatapos nito, kumuha kami ng isang file at maingat na gumawa ng isang uka sa bahaging iyon ng bahagi kung saan ang kanang pader nito ay nakikipag-ugnayan sa ilalim. Susunod, pinupunasan namin ang Chevrolet throttle mula sa alikabok, i-install ito sa lugar at ikonekta ang mga tubo. Ngayon tingnan natin kung bakit natin ginawa ang lahat ng ito. Sa paunang pagsasaayos, ang Aveo engine ay nilagyan ng isang metal na receiver, laban sa dingding kung saan ang throttle channel ay nakasalalay. Ang channel na ito ay responsable para sa pagpasa ng hangin mula sa espasyo sa harap ng damper patungo sa silid sa likod nito.

Ang diameter ng channel ay humigit-kumulang 3 mm, at ito ay magiging sapat para sa sirkulasyon ng hangin. Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang receiver ay nagsasara ng butas na ito, ang hangin ay halos hindi dumaan pa. Ang groove na ginawa namin sa Chevrolet damper ay nilulutas ang problemang ito, at sa parehong oras ay pinapataas ang kapangyarihan ng Aveo ng humigit-kumulang 10%. Bakit hindi binabanggit ng karamihan sa mga mekaniko ang pamamaraang ito pagdating sa pag-tune ng kotse. Ang sagot ay medyo simple - kung ang throttle ay nasira sa panahon ng operasyon, hindi na posible na ibalik ito. Kailangang bumili bagong bahagi, na sa kaso ng T300 ay medyo mahirap hanapin.

4 Mga problema sa rear-view mirror - paano ayusin ang pinsala sa iyong sarili?

Maraming mga driver ng Aveo ang nagrereklamo tungkol sa masamang sipol ng hangin mula sa gilid ng rear-view mirror. Upang ayusin ang problemang ito, kailangan mong mag-compact panlabas na pangkabit mga salamin sa lugar ng tatsulok na plastik. Kaya, maaari mong patayin ang dalawang ibon gamit ang isang bato: itigil ang pag-aalala na isang araw ang mga bahagi ng Chevrolet ay mahuhulog sa hangin, at mapupuksa ang ingay ng hangin sa cabin. Kaya, una sa lahat, ito ay kinakailangan upang matiyak ang isang masikip na akma ng mga rear-view mirror sa katawan. Upang gawin ito, maaari kang bumili ng isang espesyal na selyo ng goma, na nagkakahalaga ng mga 300 rubles, at gupitin ang isang manipis na strip mula dito.

Pagpapalit ng mga salamin sa isang Chevrolet Aveo T300 Susunod, kailangan mong i-unscrew ang tatsulok kasama ang salamin ng Chevrolet, i-dismantle ang huli at i-install ang goma. Pagkatapos nito, kinokolekta namin ang tatsulok at ilagay ito sa lugar. May isa pang pagpipilian - ang pagbili at pag-install ng karagdagang lining sa presyo na 500 rubles. Upang i-install ang accessory, hindi mo kailangang alisin ang mga salamin. Ito ay sapat na upang ilakip ang overlay at ayusin ito gamit ang mga espesyal na clamp. Ang ikatlong opsyon ay punan ang mga grooves sa tatsulok na may ordinaryong mounting foam. Ang tanging disbentaha ng pamamaraang ito ay ang kahirapan sa karagdagang pagsasaayos ng Aveo side mirrors.

Ang isa pang problema na sumisira sa nerbiyos ng mga may-ari ng T300 ay ang mga squeaks at rattles mula sa mga salamin ng Chevrolet. Ang mga masasamang tunog ay maririnig lalo na sa taglamig, kapag ang mga plastik na bahagi ng kotse ay nagiging matigas. Bilang resulta ng matinding pagyelo, ang mga salamin ng Aveo ay nagsisimulang kumatok nang walang ginagawa. Madalas mong mapapansin kung paano nanginginig ang salamin na bahagi ng bahagi. Mayroong ilang mga paraan upang malutas ang problema. Ang una at pinakamadali ay ang higpitan ang mga bolts na humahawak sa bahagi sa katawan ng Chevrolet. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay hindi palaging nakakatulong.

5 Wheel arch extension - ginagawa naming mas madilaw ang katawan ng Aveo

Pagkatapos mong ma-finalize ang mga may problemang elemento ng Chevrolet, maaari kang magpatuloy sa aesthetic improvements sa kotse. Ang isang mahusay na paraan upang gawing makabago ang Aveo, upang gawin itong mas malaki at mas agresibo, ay ang pag-install ng mga extension ng arko ng gulong. Noong nakaraan, ang mga expander o fender ay ginamit para sa pag-tune ng mga SUV, ngunit ngayon nagsimula silang mai-install sa mga pampasaherong sasakyan. Bilang karagdagan sa aesthetic function, ang mga expander ay gumaganap ng isa pang papel - epektibo nilang pinoprotektahan ang mga pinto at fender ng kotse mula sa mga epekto ng bato.

extension ng arko ng gulong

Sa ngayon, may ilang uri ng mga accessory para mapahusay ang Aveo. Ang una ay mga nagpapalawak ng goma. Ang mga ito ay mura, ngunit kapag sila ay naka-install, ang mga problema ay maaaring lumitaw sa pangkabit sa katawan ng Chevrolet. Gayundin, ang mga rubber fender ay medyo mahirap ipinta.

Ang pangalawang paraan ng pag-tune ay ang pagbili at pag-install ng mga universal plastic expander. Ang halaga ng isang hanay ng 4 na fender ay mula 3-6 na libong rubles. Pagkatapos bumili ng mga bahagi, kailangan mong linisin ang mga tauhan Mga extension ng Aveo, degrease at hayaang matuyo. Pagkatapos nito, inilapat namin ang isang bagong bahagi sa katawan ng Chevrolet at tingnan kung saang bahagi ang accessory ay kailangang putulin. Pinakamainam na paikliin ang fender gamit ang isang lagari, pagkatapos nito kailangan mong alisin ang lahat ng mga burr. Inilapat namin muli ang expander at minarkahan ang mga lugar na iyon sa karaniwang expander kung saan kailangan mong mag-drill ng mga butas. Susunod, kumuha ng drill at gumawa ng 4 na butas. Sa dulo, nananatili itong i-fasten ang accessory gamit ang self-tapping screws.

Karamihan sa mga bahagi ng pag-tune ay may posibilidad na magkaroon ng hindi kapansin-pansing puti o kulay abo kaya kailangan nilang lagyan ng kulay. Upang gawin ito, ilagay ang masking tape sa mga fender upang hindi mahawahan ang ibabaw. Katawan ng Chevrolet. Pagkatapos nito, pintura ang mga elemento na may pintura ng kulay na kailangan mo. Pinakamainam kung para dito bumili ka ng pintura sa isang spray can, na may kasamang solvent. Matapos matuyo ang komposisyon, alisin ang masking tape at ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng Aveo.