Nauunawaan ng bawat mahilig sa kotse na ang bawat kotse ay may ilang mga disadvantages. Kung sila ay naging malinaw sa pagbili, kung gayon ito ay para sa pinakamahusay, dahil sa ganitong paraan maaari mong mahusay na lapitan ang pangangalaga ng iyong sasakyan.
Mga Kahinaan ng Kiya Spectra:
- awtomatikong paghahatid;
- mga pad ng preno sa harap;
- bearings ng gulong;
- timing belt;
- radiator ng pampainit.
Chassis.
1. Malinaw na Kia Spectra ay walang pagbubukod at may sariling mga pagkukulang, na kung saan ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kapag bumili. Ang isa sa mga halatang mahinang punto ay ang mga wheel bearings. Ang katotohanan ay na sila ay naiiba sa na sila ay kumakatawan sa isang bagay na buo na may isang hub. At kadalasang pinapalitan sila kasama ng hub. Siyempre, maaari mo itong baguhin sa ganitong paraan, ngunit may panganib ng karagdagang mga problema, kabilang ang pagkasira ng gulong (dahil sa pag-flirt). Malalaman mo sa pamamagitan ng tunog kapag nagmamaneho makinis na daan. Bilang isang patakaran, kapag isinusuot, lumilitaw ang isang ugong. Tanungin din ang nagbebenta kung kailan pinalitan ang bearing. Kung hindi ito nagbago, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin. Dahil ito ang mga bearings na madalas na binago sa mga kotse na ito.
2. Sa kasamaang palad, ang orihinal na front pad ay hindi rin makapagsilbi sa may-ari Kia long lasting oras. Dumaan sila sa humigit-kumulang 80 libo, at dito nagtatapos ang kanilang buhay ng serbisyo. Ang pagsusuot ay maaaring matukoy nang biswal. Kung hindi malinaw kung paano ito gagawin, maaari mo lamang suriin sa nagbebenta kung kailan ginawa ang pagpapalit. Kung walang kapalit, kung gayon ito ay isang argumento para sa pagbawas ng presyo ng binili na kotse. Ngunit ito ay pangunahing nakasalalay sa kung anong taon ang kotse at kung gaano karaming mga milya ang nakasakay dito.
3. Kung pinag-uusapan natin ang Spectrum, kailangang linawin na ang makina ay itinuturing na masikip. Marami ang nag-iisip na kapag bumili ng Spectra mas mainam na bigyan ng kagustuhan ang isang manwal, dahil ang awtomatiko ay hindi maaasahan. Ngunit nararapat na tandaan na hindi lahat ng mga kotse ng modelong ito ay may mga awtomatikong malfunctions. Ito ay nasa mamimili upang magpasya dito, siyempre, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alam tungkol dito. Kung magpasya ka pa ring sumama sa isang awtomatikong paghahatid, tiyak na kailangan mong dalhin ito para sa isang drive at tingnan kung paano nagbabago ang gear.
4. Ang timing belt ay isang masakit na lugar. Kia Spectra, na kung saan ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa. Humigit-kumulang sa bawat 60 libo ito ay nagpaparamdam, na nangangailangan ng kapalit. At ang elementong ito ay nangangailangan ng espesyal na pansin. Kapag bumili ng kotse, dapat mong malaman kung kailan naganap ang pagpapalit.
Paradoxically, ang mahinang punto ng Kia Spectra ay ang bumper mount sa harap. Kung mayroong isang magandang bump, kung natamaan mo ang bumper, ang hindi kasiya-siyang sandali na ito ay halos hindi maiiwasan.
5. Hindi gaanong kaaya-aya ang mahinang interior heater radiator. Maaari itong tumagas anumang oras.
Dapat ba akong bumili ng Kia Spectra?
Kapag bumili ng Spectra, tulad ng kapag bumili ng anumang kotse, kinakailangang magsagawa ng masusing inspeksyon sa buong kotse para sa pinsala sa pintura ng katawan. Sumakay. Pakiramdam at pakinggan kung paano gumagana ang iba pang mga bahagi at assemblies ng kotse. Paano nagbabago ang mga gear, kung paano gumagana ang kalan, kung paano gumagana ang makina. Alamin kung anong kondisyon ang mga rack (kumakatok man sila o hindi kapag nagmamaneho).
Mula sa lahat ng nasa itaas ito ay nagkakahalaga ng pagguhit ng isang konklusyon. Kung, kapag bumili ng Kia Spectra, walang paraan upang suriin ito sa isang sentro ng serbisyo ng kotse o magpasya kang makatipid ng pera dito, pagkatapos ay suriin ito nang maingat hangga't maaari at bawasan ang presyo. Pagkatapos ng lahat, ang perang ito ay gagamitin upang maalis ang anumang mga problema na lumitaw sa hinaharap.
Talaga, ang Spectra ay maaasahang kotse, kaya sulit na pag-isipang mabuti ang pagbili nito. Kung isinasaalang-alang mo ang ilang mga nuances, ang pagbili ay hindi magiging mahirap.
Mga mahihinang spot at basic Mga disadvantage ng Kia Spectra ay huling binago: Disyembre 2, 2018 ni Tagapangasiwa
Pagsusuri ng Kia Spectra 1.6 (2007)
Tatlong taon na may lunok.
Magandang araw, mahal na mga motorista. Ang aking kwento ay hindi magiging interesado sa mga may-ari ng mga premium na kotse, o sa mga taong may pagkiling laban sa mga Koreanong sasakyan. ICE model s6d, volume 1.6 Kia spectra capitalka 1.6 engine na may mileage na 24 thousand Para sa mga nag-iisip tungkol sa paglipat mula sa klase B patungo sa isang tunay na klase C, impormasyon tungkol sa Kia Spectra kakailanganin. Ang aking sasakyan ay binili noong Hulyo 2007 sa halagang 385,000 rubles. Karagdagang naka-install na proteksyon ng crankcase makina, alarma (kabilang ang autonomous), mas mahusay na kalidad ng musika, mamahaling tinting, bumili ng dalawang set ng cast wheels at magandang gulong (summer - 15 sa Yokohama S-Drive 195/55/R15 at taglamig Bridgestone Blizzak 185/65/R14), kasi karaniwang mga gulong Ang Amtel Planet ay napakalakas at hindi komportable. Wala akong sasabihin tungkol sa maliliit na bagay (banig, isang regular na jack, isang espesyal na wrench ng gulong para sa mga bagong gulong, atbp.).
SA showroom ng kotse Sinabi nila na hindi na kailangang gumawa ng anticorrosive treatment, dahil... ang katawan ay sumasailalim sa anti-corrosion treatment at hindi napapailalim sa corrosion maliban kung may interbensyon (welding, straightening, atbp.). Sa hinaharap, sasabihin ko na ang mga opisyal ay hindi naloko at pagkatapos ng 3 taon ng operasyon ay walang kahit isang pahiwatig ng kalawang sa kotse, kahit na mayroong mga chips at 2-3 dents, hindi ito maiiwasan. Ang kalidad ng gasolina ay hindi nakakaapekto sa pangkalahatang buhay ng serbisyo ng makina. Ito ay ang Kia Spectra ICE 1.6 na pinatalas. Mapagkukunan ng makina 1.6 mpi Kia Spectra na may 1.6 16v dohc na disenyo ng makina. Ano ang mapagkukunan Mga makina ng Kia. Marahil ito ay nakakagulat, lalo na pagkatapos ng ligaw na pagpuna patong ng pintura Mga sasakyang Koreano. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagpupulong ay Russian (Izhevsk). Proteksyon sa likuran mga arko ng gulong Hindi ko ito na-install (ang proteksyon sa harap ng arko ay mula sa pabrika). Hindi ito nakatulong sa soundproofing, ngunit alam kong hindi ako bibili ng Mercedes.
Basahin
makina ng Kia Spectra 1.6 S6D bago, kumpunihin o bilhin gamit na? Bahagi 1.
makina Para sa Kia Spectra bagong orihinal, numero ng catalog K0AB5-02-100 (K0AB502100). modelo ng ICE S6D, dami 1.6
.
KIA SPECTRA(pagkatapos ng 200,000 km).
Video ng Workshop K-POWER.RU - kumpletong pagsasaayos KIA engine Ceed 2010, na may mileage na 305 tkm.
Pagkatapos ng maingat na break-in, mas masiglang pinaandar ang sasakyan. Nag-refuel lamang ako sa mga napatunayang gasolinahan pagkatapos ng 1 taon, sa bawat pag-refuel, sa payo ng mga marangal na kaibigan, nagsimula akong magdagdag ng isang espesyal na additive sa tangke ng gas. Ang makina sa Kia Spectrum ay 1.6 litro. Pagkatapos kung saan ang kapangyarihan makina medyo nadagdagan pa. sinturon Kia timing belt Ang Spectra ay may sariling mapagkukunan, na may isang uri ng Kia Spectra 1.6 engine. Ang mababang ground clearance at malambot na suspensyon ay nagpilit sa amin na mag-ingat hindi lamang sa mga masasamang kalsada, kundi pati na rin sa mga kalsada na may depressed, undulating profile. Kia Spectra 1.6 engine Alin pampadulas pinakamahusay na akma para sa Kia Spectra 1.6? mapagkukunan ng makina. Mabilis akong nasanay. Pinabilis ko ang kotse sa isang magandang kalsada sa 180 km bawat oras, ngunit hindi ito ang bilis nito, ang tunog makina ito ay nagiging nakakatakot at ang tachometer ay nagpapahiwatig ng 6500 rpm. Ang makina ay karaniwang maingay, ngunit napaka maaasahan (ang modelo ay ang Mazda 323 engine). Mapagkukunan ng makina 1.6 110hp. Ang mileage ng Skoda Rapid Service ay 15,000 km, ngunit ginawa ko ito sa loob ng 10,000 km at sa lahat ng ito ang makina ay hindi kailanman nakakonsumo ng langis. Agad kong iniwan ang garantiya dahil sa hindi sapat na mga presyo at hindi nagsisisi, dahil... sa loob ng tatlong taon ay walang ni isang pagtanggi ang lunok ko. Ang buong pag-aayos para sa tatlong taon - pinapalitan ang mga bushings ng goma ng stabilizer at stabilizer struts, ang halaga ng isyu ay 2 kopecks.
Basahin
Maluwag ang sasakyan sa likod, nataranta ang pamilya nang magdesisyon akong ibenta ito. Pero ganyan ang buhay. Ano ang buhay ng serbisyo ng Skoda 1.6 105 hp engine? At ano ang pangkalahatang buhay ng serbisyo ng kotse ayon sa tagagawa? Mga kapintasan at pagkukulang yunit ng kuryente 1.6. Paglalarawan ng Engine Kia Rio 1.6 magsimula tayo sa mga kawalan: kakaunti ang mga ito, at mayroon silang maliit na epekto sa pangkalahatang mga pagtutukoy at mapagkukunan ng kapangyarihan. Ang isang swallow sa hindi nagkakamali na kondisyon ay nagpapasaya sa isa pang may-ari, ngunit nagbayad ako ng advance para sa isang Nissan Teana 2.5 V at ngayon ay kailangan kong maghintay ng 1.5 buwan. At ito ay hindi na isang lunok, ngunit isang madilim na reptilya. Ang mga kondisyon ng pamumuhay ay nagbago at bago ang aking pinili, sinubukan kong pinaandar ang Teana 2.5 V6 at ang mga kaklase nito (hindi ko sila papangalanan dahil sa tama sa pulitika).
Patuloy ang buhay, at naaalala ko ang aking matipid na dayuhang kotse na may nostalgia.
17.03.2017
Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa isang kotse na madalas na matatagpuan sa mga kalsada ng ating bansa. Mga 15 taon na ang nakalilipas, lumitaw ang mga unang kopya nito, nagtipon pa rin ng mga dayuhan, pagkatapos ay naisalokal ang produksyon at, sa loob ng maraming taon, ang kotse ay ginawa sa aming planta ng IzhAvto. Ang Kia Spectra, at ito ang ibig naming sabihin, sa panahong ito ay nakakuha ng tiwala at atensyon ng maraming mga mahilig sa kotse na gustong makakuha ng maaasahan, hindi mapagpanggap na kotse, ngunit sa parehong oras na may magandang pagganap ng pagmamaneho at antas ng kaginhawaan sa mababang presyo. Isa sa ang pinakamahalagang node Ang kotse na ito ay pinapagana ng Kia Spectra engine na kilala rin ito para sa mahusay na pagganap, pagiging maaasahan at pangkalahatang walang problema na pagganap sa buhay ng serbisyo nito. Ang makinang ito ay mayroon ding ilang feature na dapat pag-usapan, dahil maaaring interesado ang mga ito sa parehong mga taong gustong bumili ng sasakyang ito at sa mga kasalukuyang may-ari nito.
Kia Spectra na may engine 1.6 16V DOHC 2008 taon ng modelo Pagpupulong ng Russia
Alam nating lahat ang Spectra, napakasikat sa budget at murang mga dayuhang sasakyan sa ating bansa ito ay karaniwang modelo ng kotse Pagpupulong ng Russia. Mula 2004 hanggang 2011, ang mga kotse na ito ay ginawa sa planta ng IzhAvto. Ang kanilang mga pagsasaayos at kagamitan ay ibang-iba sa mga kotse na may parehong pangalan kung saan ginawa South Korea at iba pang mga bansa at nilayon para sa US at European markets. Mayroon lamang tatlong unit sa hanay ng makina ng Kia Spectra, lahat ng mga ito ay gasolina:
- 1.6-litro na yunit, 101 hp (sa mga modelo para sa merkado ng Amerika ay 107 hp)
- 1.8 litro, 125 lakas-kabayo
- 2.0 litro, kapasidad 132 Lakas ng kabayo s
Ang mga makina 1.8 at, lalo na, 2.0 ay napakabihirang sa Russia, maliban sa mga kotse ng mga unang taon ng produksyon at na-import mula sa ibang bansa, at ito ay isang kahihiyan, dahil sila ang gumawa ng kotse na ito sa paraang pamilyar sa mga mamimili sa Korea. at ang USA. Kasama ang isang malaking listahan ng mga opsyon, na kinabibilangan ng awtomatikong paghahatid, cruise control, isang bungkos ng mga airbag at marami pang iba, ang mga yunit na ito ay nagtaas ng Spectra sa isang antas na mas mataas kaysa sa badyet, na inilalapit ang kotse sa gitnang klase. Sa ating bansa, ang 1.6-litro na Kia engine ay mas kilala, na, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi walang sariling mga merito, habang ang mga pagkukulang nito ay bihirang maalala.
Disenyo ng makina
Sa simula ng paggawa nito, ang Kia Spectra ay nilagyan ng mga makina na binuo sa ilalim ng lisensya ng Mazda, ngunit ang tagagawa ay mabilis na lumayo mula sa kasanayang ito, na lumilikha sariling pag-unlad motor. Ang bersyon na ito ng apat na silindro na gasolina ay naging batayan ng hanay ng mga makina para sa Spectra. Dahil sa Russia ang Spectra ay ginawa lamang gamit ang isang 1.6 na makina, ang iba pang mga pagbabago ay napakabihirang, kaya sulit na pag-isipan ito nang mas detalyado, lalo na dahil ang mga yunit na may tumaas na dami ay may katulad na disenyo.
Ang makina ng Kia Spectra ay apat na silindro, 16-balbula, iniksyon. Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay gumagamit ng DOHC system. Gumagamit ito ng dalawa camshaft, na kumokontrol sa pagbubukas at pagsasara ng mga balbula. Ang cylinder head mismo ay aluminum at hermetically konektado sa cylinder block gamit ang bolts. Ang mga spectra engine ay gumagamit ng mga hydraulic compensator, na isang pagpupugay sa mga nauna sa Mazda na medyo kumplikado sa disenyo, ngunit inaalis ang pangangailangan na ayusin ang mga balbula nang isang beses bawat 100,000 kilometro. Ang bloke ng silindro ay hinagis mula sa cast iron, na ginagawang posible na mainip ang mga cylinder kung kinakailangan ang mga pangunahing pag-aayos.
Engine Kia Spectra 16V DOHC
Ang isang timing belt ay ginagamit upang himukin ang mekanismo ng pamamahagi ng gas, na nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa crankshaft hanggang sa dalawang camshaft na matatagpuan sa cylinder head. Ang timing belt drive ng Kia Spectra ay nangangailangan ng ilang pansin. Ang pagpapalit ng sinturon ay inirerekomenda tuwing 60 libong kilometro. Kung masira ang timing belt ng Spectra, yumuko ang balbula, maaalis lamang ang problema pangunahing pag-aayos may kapalit na balbula.
Ang disenyo ng mga makina ng Kia Spectra ay hindi matatawag na bago, ngunit ito ay nananatiling medyo moderno kahit na ilang taon pagkatapos ng pagtatapos ng paggawa ng modelong ito mga sikat na tagagawa inaalok pa rin ang mga kotse na may mga pagsasaayos ng kotse na may mas lumang mga pagpipilian sa disenyo, halimbawa, mga pagbabago sa walong balbula. Tulad ng para sa Spectra power unit, hindi ito gumagamit ng mga karaniwang teknolohiya tulad ng variable valve timing system at direktang iniksyon, na nagbibigay ng ilang pagtaas sa kapangyarihan (hanggang sa 30-40 lakas-kabayo) at ginagamit sa maraming mga kotse ng Ford, Hyundai at iba pang mga tatak.
Ang Kia Spectra ay lumitaw noong 1997. Sa oras na iyon, ang sedan ay tinawag na Kia Sephia at itinayo sa isang muling idisenyo na platform ng Mazda 323 Bilang karagdagan sa merkado ng South Korea, ang kotse ay inaalok sa Europa (Shuma), Amerika, Asya, Australia (Mentor) at Gitnang Silangan. (Spectra).
Noong 2000, ang sedan ay binago, at ang emblem ng Sephia ay pinalitan ng inskripsyon ng Spectra. Sa Europa at Australia ang pangalan ay nananatiling pareho. Ang produksyon ng modelo ay tumigil noong 2004, ngunit sa Russia ang buhay nito ay nagsisimula pa lamang. Ang pagpupulong ng industriya sa Izhevsk ay nagsimula noong 2004 at natapos noong 2010. Noong tag-araw ng 2011, bilang bahagi ng mga obligasyon nito sa Kia Motors, isang limitadong batch ng 1,700 unit ang lumabas sa linya ng pagpupulong ng IzhAvto.
Tingnan natin ang loob. interior ng Kia Ang Spectra ay hindi gumagawa ng isang kaaya-ayang impresyon. Ang interior ay pinalamutian ng mura, magaspang at matigas na plastik sa kulay abong kulay. Kasama sa mga bentahe ang kumportable, malalawak na upuan na may mahabang unan, na nagbibigay-daan sa iyong maglakbay ng malalayong distansya nang kumportable. Hindi mo rin masisisi ang sedan para sa likurang sofa. At ang 440-litro na puno ng kahoy ay sapat na para sa pang-araw-araw na pangangailangan.
Karamihan sa mga kopya ay may mahinang kagamitan. SA standard na mga kagamitan may kasamang airbag, immobilizer at paghahanda ng audio. hydraulic booster, Gitang sarado, mga de-kuryenteng bintana, ABS, airbag ng pasahero sa harap at air conditioning ay nangangailangan ng karagdagang bayad.
Ang kotse ay hindi nakibahagi sa EuroNCAP crash tests, ngunit ang mga Amerikano mula sa IIHS National Safety Institute ay nag-asikaso nito noong 1999. Sa apat na posibleng gradasyon, nakuha ng sedan ang pinakamababang "Mahina" - isang mahinang antas ng kaligtasan. Ang driver ay nagtamo ng mga sugat sa kanyang leeg at ulo na hindi tugma sa buhay.
Mga makina
Ang Korean ay nilagyan ng atmospera mga makina ng gasolina na may kapasidad na 1.5, 1.6, 1.8 at 2.0 l. Ang pahiwatig sa oras ng debut, ang Spectra engine ay nakakuha ng "Millennium Technology", na malinaw na ipinahiwatig ng inskripsyon sa pabalat na "Mi-Tech". Ang lahat ng mga yunit ay resulta ng paggawa ng makabago ng mga makina ng Mazda. May timing belt drive sila.
Ang pinakalat na kalat ay ang 16-valve 1.6-litro na S6D engine. Ito ay walang iba kundi ang binago Mazda engine B6. Binawasan ng mga Korean engineer ang oras ng pag-init nito at nag-install ng napakahusay na catalyst. Ang mga balbula ay nilagyan ng hydraulic pushers, ang bloke ay inihagis mula sa cast iron, at ang ulo ay gawa sa aluminyo.
Kabilang sa mga kawalan ay ang maingay na operasyon ng mga hydraulic compensator at ang mababang buhay ng serbisyo ng mga high-voltage wire, spark plugs at ignition coils - mga 50-100 thousand km. Pagkatapos ng 150-200 libong km, ang starter at generator ay mangangailangan ng pagkumpuni.
Bilang karagdagan, ang mga malfunction ng engine ay maaaring mangyari dahil sa pagkabigo ng mass air flow sensor. Lumitaw ang mass air flow sensor noong 2008. Bago ito, ginamit ang isang mas maaasahang sensor ng MAP (nagsusukat ng presyon).
Maraming mga may-ari ng Izhevsk Spectra ang "nahulog sa kabisera" ng makina, na humimok lamang ng 45,000 km. Sa panahon ng pagpupulong, na-install din ang timing belt Mababang Kalidad. Nasira ito at ang mga balbula ay "nakipagkita" sa mga piston. Ngayon, maraming mga mekaniko, sa makalumang paraan, ang nagrerekomenda na huwag tuksuhin ang kapalaran at baguhin ang timing belt tuwing 40,000 km.
Pagkatapos ng 100-150 libong km, kung minsan ang balbula ng pabalat ng balbula ay nagsisimulang lason ang langis. Lumalabas din ang langis sa mga balon ng spark plug. Kung ang antifreeze ay matatagpuan doon, o ang head gasket ay tumutulo, malamang na ang cylinder head ay sumabog at kailangang palitan. Ang depekto ay nangyayari bilang resulta ng sobrang pag-init. Ang halaga ng isang bagong ulo ay halos 30,000 rubles.
Paghawa
Ang Kia Spectra ay nilagyan ng alinman sa isang 5-speed manual o isang 4-speed na awtomatiko. Ang parehong mga kahon ay may kanilang mga kakulangan.
Ang mga mekanika ay madalas na nangangailangan ng muling pagtatayo sa 150-200 libong km. Bilang karagdagan sa pagtagas ng oil seal input shaft, sa paglipas ng panahon ay tumataas ang alulong o ugong. Gayunpaman, ang alulong ay nasa una at reverse gears- isang pangkaraniwang bagay, at ang ilang mga may-ari ay nagmamaneho ng 250-300 libong km nang walang pag-aayos. Para sa bulkhead kakailanganin mo ang tungkol sa 20,000 rubles.
Ang Spectra ay ginamit ng ilang beses sa kasaysayan nito. awtomatikong mga kahon paghawa Ang F-4EAT at F4A-EL ay magkasanib na pag-unlad sa pagitan ng Mazda at Jatco. Ito ay na-install lamang sa isang 1.8 litro na makina. Bilang karagdagan, ginamit ang mga gearbox ng A4AF3, F4A42 at A4CF2 na binuo ng Mitsubishi. Ang unang dalawa ay maaaring pagsamahin sa mga makina na may kapasidad na 1.5 at 1.8 litro. Ngunit ang huli ay napunta lamang sa mga sedan na binuo ng Russia.
Karaniwang tinatanggap na ang maaasahang Spectra machine ay natapos noong 2007. Ayon sa ilang mga mapagkukunan, noon ay nagsimulang tipunin ang mga kahon sa China. Nagdurusa sila mula sa napaaga na pagsusuot ng mga clutches at solenoids. Dapat kang maghanda para sa pag-aayos na mas malapit sa 100,000 km, na mangangailangan ng hindi bababa sa 30,000 rubles.
Mga katangiang sintomas: mga shock kapag lumilipat mula sa 1st hanggang 2nd at over-throttle/slippage kapag lumilipat mula sa 2nd hanggang 3rd. Kung maantala mo ang pag-aayos, pagkatapos ng ilang sandali ay lilitaw ang isang crunching sound kapag nagsisimula at kapag huminto.
Kinakailangan na regular na subaybayan ang kondisyon ng CV joint boots. Maaaring mahulog ang mga ito dahil sa manipis na mga clamp, o masira mula sa katandaan na nasa 100,000 km. Bilang resulta, sinisira ng alikabok at dumi ang CV joint, na pinapalitan bilang isang pagpupulong sa drive.
Chassis
Ang mga joint ng bola ay tumatakbo nang higit sa 60-100 libong km. Ang mga tahimik na bloke ng mga lever ay nagdelamina pagkatapos ng 100-150 libong km. Ang mga shock absorber ay tumatagal ng parehong tagal ng oras. Sa oras na ito, ang mga factory spring ay maaaring lumubog o sumabog, lalo na para sa mga gumagamit ng intercoil spacer.
Pagkalipas ng 100,000 km maaari itong tumulo o kumalansing rack ng manibela. Ang halaga ng isang bagong tren ay mula sa 16,000 rubles.
Mas malapit sa 100,000 km, ang yunit ng ABS ay madalas na nabigo. Ito ay tungkol sa electric motor. Ang kahalumigmigan ay nakukuha sa loob, na humahantong sa tindig na kaagnasan at oksihenasyon ng mga contact ng rotor winding. Ang yunit ay madaling ayusin. Pagkatapos ng 2009, nagsimula silang gumamit ng modernized block na may pinahusay na proteksyon laban sa kahalumigmigan.
Katawan at panloob
Ang pintura ay hindi lubos na lumalaban sa pagsusuot. Mabilis na naputol ang hood at bumper. Bakal sa katawan hindi madaling kapitan ng kaagnasan. Ang mga bulsa ng kalawang, bilang panuntunan, ay lumilitaw sa mga lugar na hindi maganda ang kalidad ng pag-aayos ng katawan.
Maaaring lumabas ang tubig sa cabin dahil sa mga baradong drains sa ilalim ng panlabas na plastic trim sa ibaba windshield. Bilang karagdagan, ang tubig ay maaaring pumasok sa cabin dahil sa mga barado na butas ng paagusan sa mga sills. Ang tubig sa mga threshold ay nagpapabilis sa proseso ng kaagnasan.
Ang mga maliliit na pagkakamali ay kinabibilangan ng pagkabigo ng fuel level sensor at mga problema sa stove motor (ang motor mismo o ang mode switch ay nabigo). Pagkatapos ng 150-200 libong km dapat kang maging handa na palitan ang air conditioning compressor clutch o ang mga bearings nito.
Sitwasyon sa merkado
Ang isang pagod na sedan sa paglipat ay maaaring mabili para sa 130,000 rubles. Para sa maayos na mga kotse humihingi sila ng halos 300,000 rubles. Kabilang sa mga alok, higit sa 90% ay mga Russian-assembled na kotse. Karaniwang tinatanggap na ang mga mas batang kopya na inilabas pagkatapos ng 2008 ay hindi gaanong maaasahan.
Konklusyon
Kia Spectra – tipikal budget sedan, hindi lubos na maaasahan. Gayunpaman, ang gastos ng pag-aayos laban sa background ng modernong teknolohikal na kumplikadong mga makina ay hindi maaaring magalak. Lahat ng karaniwang karamdaman ay pinag-aralan nang mabuti at madaling maalis. Kakayanin ng sinumang mekaniko ng garahe ang pag-aayos. Walang mga problema sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi. Ang Kia Spectra ay isang alok para sa mga gustong bumili ng mura at madaling gamitin na sedan.
