Materyal mula sa Encyclopedia ng magazine na "Behind the wheel"
Ang KIA Motors Corporation ay itinatag noong 1944 at ito ang pinakamatandang kumpanya ng sasakyan sa Korea.
Ang punong tanggapan ng korporasyon ay matatagpuan sa Seoul, Korea
Ang kumpanya ay bahagi ng Hyundai-KIA industrial group.
Ang korporasyon ay kinakatawan ng 4,600 dealership center sa 173 bansa.
Ito ay kasalukuyang gumagamit ng higit sa 40,000 mga tao sa buong mundo at bumubuo ng taunang kita na higit sa $14.5 bilyon.
Ang KIA Motors ay ang opisyal na sponsor ng Russian Football Championship at ng 2010 FIFA World Cup.
Ang pangalang "Kia" ay nagmula sa mga salitang Sino-Korean na Ki ("lumabas") at A (Asia), na halos isinasalin sa "lumabas" o "lumabas" sa Asya.
Bawat taon, ang labintatlong pabrika ng kumpanya, na matatagpuan sa walong bansa, ay gumagawa ng higit sa 1.5 milyong mga kotse.
Sa panahon ng mga nakaraang taon ang korporasyon ay masinsinang pinapataas ang kapasidad ng produksyon nito at pinapalawak ang network ng mga sentro ng pananaliksik at disenyo, inilalagay ang mga ito sa mga rehiyon na may most in demand para sa mga kotse - sa USA, Europe, China at Japan.
Kasaysayan ng KIA Motors
1951 - Tinawag ng kumpanya ang pangalang KIA Industries
Paglunsad ng mass production ng unang Korean na bisikleta
1957 - Paglunsad ng mass production ng unang Korean scooter (C-100)
- Pagtatatag ng Shihung Factory
1961 - Paglunsad ng mass production ng unang Korean motorcycle (C-180)
1962 - Paglunsad ng mass production ng unang Korean trak Kia K-360
1971 - Paglabas ng apat na gulong na trak ng Kia Titan
1972 - Pagtatag ng KIA Service Co. Ltd
1973 - Pagbubukas ng isang planta sa lungsod ng Sohari - ang unang full-cycle na negosyo sa paggawa ng sasakyan sa Korea. Inilunsad ang unang Korean internal combustion engine.
- Paglunsad ng serial production ng mga makina ng gasolina
- Paglabas ng Kia Brisa B-1000 pickup truck
1981 - Paglunsad ng Kia Bongo truck
1984 - itinatag ang KIA Research and Development Center
1990 - Pagpapalit ng pangalan ng KIA Industries Corporation sa KIA Motors Inc
1995 - Pagtatag ng KIA Motors Europe GmbH
1997 - Inamin ng Kia Sportage mga magazine ng kotse"produkto ng taon" ng USA sa mga tuntunin ng ratio ng presyo/kalidad, pati na rin ang " pinakamagandang Alok sa segment ng all-wheel drive"
1999 - Pagbuo ng Hyundai-KIA Automotive Group ng mga kumpanya
- Premiere ng Kia Carnival model
- Paglikha ng limang panrehiyong tanggapan sa iba't ibang bahagi ng mundo
2001 - Pagsisimula ng mass production ng Kia Carnival
- Full-scale access sa merkado ng sasakyan Tsina
2002 - Pagsisimula ng paggawa ng mid-size na crossover ng Kia Sorento
Simula ng produksyon ng na-update compact na sedan Kia Rio
- Paglikha ng mga subsidiary sa limang bansa sa Europa
Ang mga Korean na sasakyan ay gumagawa ng tunay na splash sa modernong merkado. Mataas na kalidad, mahusay na pagiging maaasahan at kaligtasan, malaking pagpipilian mga pagsasaayos at katanggap-tanggap na mga presyo- ito ang mga pangunahing bentahe na inaalok ng mga tagagawa mula sa Korea. Gayunpaman, ang tiwala sa mga kotseng may tatak ng KIA ay medyo mabagal na lumalaki.
Isa sa mga dahilan ng problemang ito ay ang paggamit ng kapasidad ng planta sa St. Petersburg (Hyundai) para sa pagpupulong ng Kia Rio. marami mga potensyal na mamimili ng kotseng ito, ang mga tao ay nagtataka kung saan naka-assemble ang Kia Rio para sa kanilang bansa, kung aling mga configuration ang pinakamainam na piliin, at kung posible bang makakuha ng kotse na naka-assemble sa Korea. Susubukan naming sagutin ang lahat ng mga tanong na ito.
Lahat ng mga pabrika kung saan ang taon ng modelo ng Kia Rio 2014 ay binuo
Sa kasalukuyang mapagkumpitensyang kapaligiran, sinusubukan ng mga halaman sa pagmamanupaktura ng sasakyan na ipalaganap ang kanilang mga sangay sa buong mundo hangga't maaari upang gumastos mas kaunting pondo sa mga buwis at tungkulin para sa pag-import ng mga sasakyan sa mga bansang may mataas na turnover. Samakatuwid, ang Kia Rio ay binuo sa anim na pabrika na matatagpuan sa mga bansang may malaking kapangyarihan sa pagbili at binuo ng demand para sa mga Koreanong sasakyan.
Ang patakarang ito ay nagpapahintulot sa kumpanya na makatanggap ng mga benepisyo sa pananalapi at gawing mas naa-access ang mga sasakyan nito sa populasyon ng malalaking bansa. Gayundin, ang kalakaran na ito ay isang impetus para sa pag-unlad ng ekonomiya hindi lamang ng Korea, kundi pati na rin ng ibang mga bansa, kung kaya't ang pagsasagawa ng pagtatayo ng mga pabrika sa ibang mga bansa ay nakakakuha ng momentum. Nagaganap ngayon ang pagpupulong ng Kia Rio sa mga sumusunod na pabrika:
- South Korea - isa sa pinakamalaking negosyo ng pangkat ng KIA sa lungsod ng Gwangmyeon;
- Ang Tsina ay isang malaking pabrika na sumasaklaw sa mga pangangailangan ng pamilihang Tsino at matatagpuan sa lungsod ng Yancheng;
- Ang Ecuador ay isang planta na nagsusuplay ng mga budget sedan sa lahat ng bansa ng South America;
- Indonesia - produksyon para sa mga bansa sa Timog Silangang Asya;
- Pilipinas - isa sa pinaka-maunlad na teknolohiyang mga bagong pabrika sa Parañaque City;
- Russia - ang pagpupulong ay isinasagawa sa planta ng Hyundai sa St. Petersburg sa parehong sangay kung saan nagtitipon ang kapatid KIA Rio ayon sa base - Hyundai Solaris(Accent).
Ang geographic spread na ito ay nagbibigay-daan sa Korean company na makakuha ng kontrol sa maraming market. iba't-ibang bansa. Halimbawa, ang isang planta sa Russia ay nagsusuplay ng mga sasakyan sa lahat ng mga bansa ng CIS at ilang mga bansa sa Silangang Europa. Ang Kanlurang Europa at USA ay tumatanggap ng mga budget sedan na eksklusibong ginawa sa Korea.
Bumili sa Asia o Russian Kia Rio Korean assembly Ito ay sapat na mahirap. Upang gawin ito, kailangan mong mag-import ng kotse mula sa Europa, gumagastos ng maraming pera sa mga papeles at transportasyon. Samakatuwid, mas mahusay na maging kontento sa iminungkahing opsyon at ang domestic assembly ng Kia Rio.
Mga makina, configuration at presyo ng KIA Rio sa mundo
Sa kabila ng malawak na pagpaparehistro ng budget sedan sa maraming bansa sa buong mundo, halos pareho ang mga configuration at engine sa lahat ng dako. Nag-aalok ang mga Koreano ng dalawa mga makina ng gasolina para sa iyong B-class na kotse. Ito ay isang 1.4-litro na natural aspirated na gasoline engine na walang mga turbine at iba pang teknolohiya. modernong paraan, pati na rin ang isang mas malakas na 1.6-litro na makina na kumonsumo ng gasolina. Ang potensyal ng mga yunit ay sinusukat sa 107 at 123 lakas-kabayo ayon sa pagkakabanggit.
Dalawa ang available mga mekanikal na kahon 5- at 6-speed transmission at awtomatikong may 4 na shift range. Ang kotse ay batay sa isang unibersal na platform para sa B-class na Hyundai-KIA RB na mga kotse. Isang kaklase at talagang isang teknikal na kopya ng kotse ay Hyundai Accent(sa Russia ibinebenta sa ilalim ng tatak ng Solaris). Ang mga pangunahing pagsasaayos ng kotse ay ang mga sumusunod:
- Kaginhawaan - isang pangunahing bersyon ng kotse nang walang anumang mamahaling pag-andar o maginhawang mga add-on (hindi magagamit sa lahat ng mga bansa);
- Luxe - kinumpleto ng air conditioning, ilang mahahalagang opsyon sa kaginhawahan at mga karagdagan sa hitsura;
- Ang Prestige ay isang price-controlled at medyo mayaman na package, na kinabibilangan ng eksklusibong mas matanda yunit ng kuryente at maraming mga teknikal na sorpresa;
- Ang Premium ay ang pinakamahal at sisingilin na bersyon ng isang badyet na kotse, na magpapasaya sa iyo sa mga mahuhusay na teknolohiya.
Sa pinakabagong pagsasaayos, nag-aalok ang mga Koreano ng 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal, maraming mga elemento ng dekorasyong chrome, pinataas na kahusayan ng mga sistema ng seguridad, pati na rin ang isang walang susi na pagpasok at sistema ng pagsisimula ng makina. Para sa badyet na mga kotse Ito ay napakabihirang, dahil sikat ang Kia Rio sa pagsasaayos na ito, sa kabila ng mataas na gastos.
Ang mga presyo ng kotse ay nakasalalay sa bansa ng produksyon at pagbebenta. Halimbawa, ang USA ay Korean bersyon ng Kia Ang Rio ay nagkakahalaga ng $13,900, at sa Russia batayang presyo magsimula sa 510 libong rubles ($14,500). Sa Korea, ang kotse ay nagkakahalaga lamang ng higit sa $10,000 at ito ay isang bestseller sa klase nito.
Magandang dahilan para bumili ng Kia Rio
Tama na paborableng mga presyo at ang mga kaakit-akit na trim na alok ay ginagawa ang Kia Rio na isang seryosong kalaban sa isang puspos na merkado. Ngayon sa klase budget sedan sa segment B mayroong isang malaking bilang ng mga alok mula sa Korean, European at kahit na Japanese na mga tagagawa, na ginagawang masyadong puspos at mahirap para sa mga kumpanya ang merkado. Gayunpaman, ang Kia Rio ay namumukod-tangi sa ilang mga tampok:
- hindi pangkaraniwang disenyo na may mga kagiliw-giliw na kulay at panloob na mga solusyon;
- mahusay na kaginhawaan, mataas na ergonomya ng espasyo ng driver;
- tama na maluwag na loob at isang maluwang na puno ng kahoy;
- murang operasyon, katamtamang pagkonsumo ng gasolina.
Sa tulong ng mga makabagong teknolohiyang Koreano na makukuha mo mahusay na kotse, na magiging unibersal na transportasyon para sa iba't ibang okasyon sa buhay. Siyempre, ang Kia Rio ay mayroon ding mga kakulangan nito. Ang mga pangunahing disadvantages ay nababahala madalas na pagkasira electrical appliances at mga kable mismo. Ngunit kapag bumili ka ng bagong kotse, ang lahat ng mga problemang ito ay aayusin nang walang bayad sa isang opisyal na istasyon ng serbisyo.
Video:
Isa-isahin natin
Mataas na kalidad at abot kayang presyo ginawa ang Kia Rio na isa sa mga pinakatanyag na handog sa segment. Isinasaalang-alang ang lahat positibong panig kotse, maaari kang ligtas na pumunta para sa isang test drive at isang personal na kakilala sa showroom. Ang driver ay garantisadong positibong emosyon sa loob ng mahabang panahon pagkatapos bumili ng kotse.
Ang kumpetisyon mula sa KIA Rio ay mahusay din at nag-aalok ng higit at mas kawili-wiling mga pagpipilian. Hyundai Accent (Solaris), Renault Logan at Sandero, Chevrolet Cobalt, Skoda Rapid at Volkswagen Polo Sedan- narito ang pangunahing listahan ng mga seryosong karibal ng Rio, na ang bawat isa ay may sariling mga pakinabang. Alin sa mga kotse na ito ang pipiliin mo?
Mayroong maraming mga kadahilanan upang isaalang-alang kapag bumili ng isang bagong kotse. Kasama kung saan naka-assemble ang sasakyan. Mas gusto ng maraming tao na ang isang dayuhang kotse ay tipunin sa bansa kung saan ito orihinal na ginawa. Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa kung saan naka-assemble ang Kia - mga kotse ng tagagawa ng Korean na sasakyan na Kia Motors Corporation.
Ang mga planta ng paggawa ng kotse ng Kia ay matatagpuan sa mga lungsod sa South Korea ng Hwaseong, Gwangmyeong, Gwangju, Seosan, sa Vietnam, China, Slovakia, USA at ilang iba pang mga bansa.
Kung pinag-uusapan natin kung saan naka-assemble ang Kia sa Russia, dapat nating banggitin ang planta ng Avtotor sa Kaliningrad, pati na rin ang planta ng IzhAvto sa Izhevsk at ang planta ng Hyundai sa St.
Kia Rio
Ang modelo ng Kia Rio ay partikular na idinisenyo para sa merkado ng Russia. Nagsimula ang produksyon nito noong Agosto 2011 at mula noon ang katanyagan ng modelong ito ay patuloy na lumalaki. Ang mga mamimili ay naaakit sa medyo mababang halaga ng modernong sedan na ito, na sinamahan ng mahusay na napatunayang mataas na kalidad ng mga Koreanong sasakyan.
Sa una, ang mga kotse ng modelong ito ay binuo sa planta ng Hyundai sa St. Petersburg. Sa isang pagkakataon, ang Kia Rio ay ginawa din sa planta ng LuAZ sa Ukraine, ngunit ang produksyon ay tumigil sa lalong madaling panahon. Paglista ng mga bansa kung saan sila nakolekta Kia Rio, nararapat ding banggitin ang mga bansa tulad ng Thailand, Indonesia, Iran, India, Vietnam, China, Ecuador at, siyempre, mismong South Korea.
Kia Sportage
Kia Sportage- isang modelong perpekto para sa Mga kalsada ng Russia. Malaki ground clearance, katatagan sa kalsada, ang posibilidad ng pagbili ng isang kotse na may all-wheel drive - lahat ng ito at marami pang iba ay nagbibigay-daan sa iyo upang maglakbay nang kumportable sa pamamagitan ng kotse hindi lamang sa loob ng lungsod, kundi pati na rin sa labas nito. Kung plano mong magmaneho ng kotse sa loob lamang ng lungsod at hindi gumamit four-wheel drive, makakatanggap ka ng isang naka-istilong at modernong crossover, sa likod ng gulong kung saan ang parehong isang bata, marupok na batang babae at isang kagalang-galang na may sapat na gulang na lalaki ay magiging natural.
Ang Kia Sportage ay binuo sa Russia, Slovakia at ilang iba pang mga bansa. Maraming mga mahilig sa kotse ay kawili-wiling magugulat na malaman na kabilang sa mga bansa kung saan naka-assemble ang Kia Sportage ay ang Germany, na sikat sa pinakamataas na kalidad sa industriya ng automotive.
Kia Sorento
Ang Kia Sorento ay isa pang crossover ng kumpanya. Bagama't magkapareho ang Kia Sportage at Kia Sorento sa maraming paraan, ang huli ay mas malaki kaysa sa Sportage sa laki at may higit pa. mataas na ground clearance, mas malaking diameter ng gulong at mas maraming pagpipilian karagdagang mga function. Kaya ang pagkakaiba sa presyo.
Kabilang sa mga bansa kung saan sila nangongolekta Kia Sorento, nangunguna pa rin ang Russia at South Korea. Bukod sa, modelong ito ginawa din sa mga pabrika sa Turkey at Slovakia.
Kia Ceed
Ang Kia Sid ay isang compact golf-class na city car. Sa Europa ang kotseng ito ay hindi masyadong karaniwan dahil sa malakas na kumpetisyon sa segment na ito, ngunit sa Russia ito ay nasa matatag na pangangailangan.
Ang modelong ito ay binuo sa Slovakia, Kazakhstan, at sa Russia mayroon lamang isang halaman kung saan sila nagtitipon kia seed- ito ang Kaliningrad "Avtotor".
Nagsimula ang planta sa St maramihang paggawa KIA Rio ikaapat na henerasyon KIA Bago si Rio Ang ika-apat na henerasyon, tulad ng hinalinhan nito, ay ginawa gamit ang full-cycle na teknolohiya na may hinang at pagpipinta ng katawan at isang mataas na antas ng lokalisasyon - 47%. Sa loob lamang ng 6 na taon ng paggawa, ang halaman ay gumawa ng 568 libong ikatlong henerasyong KIA Rio na mga kotse. Mga benta ng KIA Ang bagong henerasyong Rio ay magsisimulang ipadala sa Agosto 2017 sa lahat ng KIA Motors dealership sa Russia.- Balita
Moscow, Hulyo 4, 2017 – Ang serial production ng bagong henerasyong KIA ay nagsimula sa Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) plant sa St. Petersburg. Ang pagsisimula ng huling pagpupulong nito ay nauna sa mahabang panahon ng paghahanda, kung saan ang kotse ay inangkop sa Mga kondisyon ng Russia at lahat ay na-debug mga proseso ng produksyon maghandog pinakamataas na kalidad produkto.
Ang bago, ika-apat na henerasyon ng KIA, tulad ng hinalinhan nito, na na-assemble sa planta sa St. Petersburg mula 2011 hanggang 2017, ay ginawa gamit ang full cycle na teknolohiya na may hinang at body painting na may mataas na antas ng lokalisasyon - 47%.
Noong 2016, bilang paghahanda para sa paglulunsad ng produksyon ng ika-apat na henerasyon ng KIA, ang planta ay nagsagawa ng makabuluhang re-equipment at masusing paghahanda ng mga linya ng produksyon. Kaya, ang mga bagong robot na pang-industriya ay isinagawa din sa welding shop, at ang mga empleyado ng stamping shop ay nag-inspeksyon sa kagamitan sa Korea bago ito ipadala sa planta ng Russia. Dahil ang disenyo ng bagong KIA ay makabuluhang naiiba sa kotse nakaraang henerasyon, ni-reconfigure ng mga empleyado ng painting shop ang lahat ng robot sa painting line at ang mga robot para sa paglalagay ng soundproofing coating. Ang ilang mga seksyon ng conveyor ay muling inayos sa tindahan ng pagpupulong. Ang mga empleyado ng departamento ng kontrol sa kalidad ay nagsagawa ng isang pag-audit ng mga dayuhan at Russian na mga supplier at gumawa ng mga panukala upang mapabuti ang disenyo ng isang bilang ng mga bahagi. Ang kumpanya ay nagsagawa ng pagsasanay sa pakikipagtulungan bagong Modelo para sa lahat ng empleyado mga workshop sa paggawa direkta sa lugar. Bilang karagdagan, ang mga inhinyero at teknikal na espesyalista ng halaman ng Russia ay sumailalim sa espesyal na pagsasanay sa Korea.
Ang bagong KIA, tulad ng hinalinhan nito, ay partikular na binuo para sa merkado ng Russia, na isinasaalang-alang ang mga lokal na kondisyon ng operating at ang mga kagustuhan ng mga customer ng Russia.
Ang mga pagsubok sa pagbuo ng mga prototype ng bagong modelo ay isinagawa nang magkasama ng mga inhinyero ng halaman at mga kasamahan mula sa sentro ng pananaliksik ng KIA Motors sa Namyang, Korea upang makamit ang pinakamahusay na pagbagay ng bagong KIA sa mahirap na klima at kundisyon ng kalsada Russia. Bilang bahagi ng mga pagsubok bagong KIA naglakbay ng higit sa 850 libong km. sa iba't ibang rehiyon ng Russia, kabilang ang Karelia at ang rehiyon ng Murmansk sa Hilaga, Rehiyon ng Krasnodar sa Timog, gayundin mga kalsada sa bundok Rehiyon ng Elbrus. Ang modelo ay sinubukan sa matinding mga kondisyon ng temperatura ng taglamig ng Russia at mainit na tag-init.
Ang planta ng HMMR ay gumagawa ng mga kotse Mga tatak ng Hyundai at KIA at may pinakamoderno Kagamitang Pang industriya. High-precision na pagpapatupad ng lahat ng mga welding point sa katawan, pati na rin ang lahat ng mga pagpapatakbo ng application patong ng pintura ang labas at loob ng katawan ay ganap na awtomatiko, na nagsisiguro mataas na lebel kalidad. Sa kabuuan, higit sa 240 mga robot na pang-industriya ang naka-install sa planta. Kapag hinang mga katawan ng KIA Mahigit sa 170 robot ang kasangkot, at higit sa 50 robot ang kasangkot sa pagpipinta. Para sa paggawa ng isang kotse Pabrika ng KIA ito ay tumatagal ng halos 16 na oras. Pagkatapos ng produksyon, ang bawat kotse ay sumasailalim sa isang masusing pagsusuri sa kalidad ng tapos na produkto, na tumatagal ng higit sa 2 oras.
Ang kumpanya ay gumagamit ng 2,200 mga tao, isa pang 5,800 mga tao ang nagtatrabaho sa Mga pabrika ng Russia mga supplier ng mga bahagi ng sasakyan. Ang mga supply ng mga bahagi sa conveyor ay isinasagawa ng 14 Mga kumpanyang Ruso. Ang planta ay mahusay na gumagamit ng kapasidad ng produksyon, na matatag na tumatakbo sa 3 shift, 5 araw sa isang linggo, dahil sa mataas na demand para sa mga modelong ginawa.
Sinimulan ng planta ng HMMR ang produksyon ng pangatlo henerasyon KIA noong Agosto 2011. Sa panahong ito, ang modelo ay naging pinakasikat sa linya ng KIA at naging isa sa mga nangungunang nagbebenta sa merkado ng Russia. Sa loob lamang ng 6 na taon ng produksyon, ang halaman ay gumawa ng 568 libong KIA
Bagaman kumpanya ng KIA ay gumagawa ng mga kotse mula noong kalagitnaan ng huling siglo sa mga bansang Europa sa Amerika, ang mga produkto nito ay nagsimulang maging in demand hindi pa matagal na ang nakalipas. Mayroon ding mga mahilig sa kotse na naniniwala na ang kalidad ng Korean at mga sasakyang Tsino ay pareho ang uri. Sa katunayan, ang mga modelo mula sa mga tagagawa ng Korean ay hindi mababa sa pagiging maaasahan at ginhawa sa mga produkto mula sa mga sikat na European at American brand. Ang mga mamimili ay nagpasya na bumili kotseng koreano, isaalang-alang na kinakailangan upang magtanong kung aling bansa ang gumagawa ng KIA, na napagtatanto na ang kalidad ng build ay nakasalalay dito. Ipinapakita ng pagsasanay na ang mga makinang ginawa sa mga sangay ng kumpanya ay halos walang pinagkaiba sa mga modelong ginawa sa Korea.
Mga Makasaysayang Milestone ng KIA
Ang unang sasakyan ng KIA ay Sibay. Ang pangalan ng modelo ay hindi pinili ng pagkakataon; ito ay isinalin bilang "simula" o "simula". Nakita niya ang liwanag noong 50s ng huling siglo. Binuo ng mga taga-disenyo ang kotse gamit ang mga dyip ng hukbong Amerikano bilang isang halimbawa.
Debut model sa serye mga pampasaherong sasakyan naging Brisa. Siya ay ipinanganak noong unang bahagi ng 70s. Ang prototype ng kotse na ito ay Mazda. Nang maglaon, gumamit din ng mga lisensya ang mga taga-disenyo ng KIA malalaking alalahanin sa paglikha ng sarili mong mga sasakyan: Fiat, Peugeot.
Noong 90s na mga kotse tatak ng KIA nagsimulang maging in demand sa USA at Europe. Ngunit ang krisis na nagsimula sa Asya sa pagtatapos ng siglo ay humantong sa pagkabangkarote ng kumpanya. Nakuha ito ng pag-aalala ng Hyundai. Gayunpaman, hindi ito ang katapusan ng kasaysayan ng tatak. Sa kabaligtaran, ang mga modelo nito ay nakakuha ng kanilang sariling "mukha", nakakuha ng karapat-dapat na katanyagan, at matagumpay na naibenta sa maraming mga bansa. Ang punong tanggapan ng KIA ay matatagpuan sa kabisera ng South Korea, at isang network ng mga sangay ang binuksan sa Europa, USA, at Russia.
Mga bansa kung saan binuo ang KIA
Mga mahilig sa kotse na gustong malaman kung aling bansa tagagawa ng KIA, ito ay nagkakahalaga ng pagpapasya sa modelo ng tatak, dahil ang bawat isa sa kanila ay may sariling sangay.
- KIA RIO - bilang karagdagan sa pangunahing halaman na matatagpuan sa Korea, ang sikat na kotse na ito ay ginawa sa ilang mga sangay sa: India, Thailand, Iran, Vietnam, Indonesia, China. Sa Russia, ang KIA Rio ay binuo sa Kaliningrad. Ang isyu ay hinahawakan ng Avtotor.
- Ang KIA Cee`d ay isang sikat na golf car. Ang kotse ay ginawa sa pangunahing halaman ng pag-aalala, pati na rin sa Kazakhstan sa lungsod ng Ust-Kamenogorsk, sa Avtotor enterprise sa Kaliningrad.
- Ang KIA Cerato ay ang nangunguna sa pagbebenta sa Russia. Ang modelo ay dating binuo sa Korea. Ngayon ang kotse ay ginawa ng isang halaman sa Ust-Kamenogorsk (Kazakhstan), sa USA (isang sangay ng KIA Forte), sa Russia.
- KIA Clarus - ginawa nang direkta sa pangunahing conveyor belt ng pag-aalala sa South Korea. Ang isang tiyak na bilang ng mga modelo ay ginawa ng halaman ng Avtotor.
- KIA Mohave - ang kotse ay binuo para sa Amerikanong mamimili. Gayunpaman, ang modelong ito ay naging popular sa ibang mga bansa. Ginagawa ito hindi lamang sa South Korea at USA, kundi pati na rin sa Ust-Kamenogorsk, sa Avtotor.
Ang iba pang mga modelo ng KIA ay natipon din sa Kaliningrad: Soul, Sorento, Sportage.
