Ang "Anim" ay isang sasakyan ng mga tao sa loob ng mahabang panahon, ginawa ito sa loob ng ilang dekada, at bilang isang resulta, ang aming mga lansangan ay binaha ng ika-anim na modelo ng Lada, at ipinakita ang mga ito sa iba't ibang pagbabago.
Pag-tune ng VAZ 2106 engine
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga pagbabago ng modelo ng VAZ 2106 ay ang engine at transmission, ayon sa pagkakabanggit pag-tune ng VAZ 2106 kailangan mong magsimula sa makina, iyon ay, i-install ang pinakamalakas na pagkakatawang-tao nito (VAZ 21063) na may lakas na 54.5 kW, o, kung mayroon ka na, simulan ang pagbabago nito.
Una, dapat mong subukang laruin ang umiiral na karaniwang carburetor (karaniwan ay Ozone), o i-install ang Solex, Pekar. Sa tabi ng carburetor, sulit na simulan ang pagbabago ng sistema ng pag-aapoy. Sa totoo lang, ito ay binubuo ng setting contactless system ignition (na nagbibigay ng higit na kumpiyansa) at, hindi mahalaga, mga spark plug.
Gayundin, huwag gumamit ng karaniwang silicone mataas na boltahe na mga wire, dapat palitan ang mga ito ng mga de-kalidad na may kalasag. Kapag nag-i-install ng isang contactless ignition system, siguraduhing mag-install ng bago, higit pa malakas na generator, dahil sa hinaharap ay kinakailangan na mag-install ng mga karagdagang consumer ng enerhiya. Ang baterya ay dapat ding bigyan ng mas mataas na kapasidad, hindi bababa sa 62 Ah.
Mula sa makina maaari kang magpatuloy sa paghahatid. Sa loob ng mahabang panahon, ang Lada 2106 ay nilagyan ng isang apat na bilis na gearbox, ngunit kalaunan ang halaman ay lumipat sa isang limang bilis na gearbox. Alinsunod dito, ito ay nagkakahalaga ng pag-install limang bilis na gearbox paglilipat ng mga gear, lalo na kung ang kotse ay madalas na umaalis sa lungsod at gumagalaw sa kahabaan ng highway.
Ang ikalimang gear ay magbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang makatipid sa gasolina, pati na rin pahabain ang buhay ng makina, dahil ang pangmatagalang operasyon sa bilis na higit sa 4000 ay walang pinakamahusay na epekto sa buhay nito.
Pag-tune sa loob ng VAZ 2106
Pag-tune ng VAZ 2106 may kasamang muling disenyo ng interior ng cabin. Hindi dapat tumaya manibela ng sports maliit na diameter kasi Ang kotse ay walang power steering, kaya ang pagpipiloto sa lugar na may sports steering wheel ay magiging mas mahirap kaysa sa isang standard. Sa halip na mataranta sa manibela, dapat mong subukang alamin ang sistema ng pag-init, dahil ang dalawang deflector ay masyadong kakaunti, at ang pagpapawis ng salamin sa maulan o malamig na panahon ay hindi karaniwan.
Ang pinaka-desperado, engaged pag-tune sa loob ng VAZ 2106, gupitin ang mga karagdagang butas sa panel at dalhin ang mga air duct sa mga gilid na bintana, at ang pinakamayaman ay nag-install ng bagong dashboard (halimbawa, mula sa isang BMW E36). Ang parehong mga pamamaraan ay hindi ang pinaka-kaaya-aya at maaaring magdulot ng mga problema sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko sa panahon ng isang instrumental na inspeksyon o teknikal na inspeksyon.
Ngunit ang karaniwang orasan ng VAZ 2106 na kotse ay dapat mapalitan ng isang napaka-kapaki-pakinabang na aparato - isang ammeter. Ang isang ammeter mula sa isang UAZ 469 o mula sa isang "tinapay" ay perpekto;
Salamat kay Planta ng Sasakyan ng Izhevsk, may pagkakataon na ngayon ang mga may-ari ng "sixes" na baguhin ang upuan ng driver at front passenger's seat, kaya hindi dapat pabayaan ang pagkakataong ito. Maaari ka ring mag-install ng isang upuan ng kotse mula sa isang VAZ 2107 na may kaukulang takip (na may pagpainit, bentilasyon, masahe, lateral na suporta), na makabuluhang madaragdagan ang ginhawa ng may-ari ng kotse at ng kanyang pasahero.
Magiging magandang ideya din na mag-install ng engine heating system (Webasto at mga katulad nito) at autonomous na pampainit salon Ang pagkakataon na makapasok sa isang mainit na "anim" sa isang hamog na nagyelo ng -30ºС, simulan ito at gawin ang iyong negosyo (sa inggit ng maraming mga driver, kabilang ang mga dayuhang kotse) ay nagkakahalaga ng maraming.
Ang finishing touch pag-tune ng VAZ 2106 magkakaroon ng pag-install ng "pitong" salamin sa mga pintuan sa harap, pinainit na rear-view mirror at fog lights.
Pag-tune ng larawan VAZ 2106
Nasa ibaba ang isang seleksyon ng mga larawan na may tuning na "sixes" na napili sa Internet. Kung kanina pa natin pinag-uusapan mga teknikal na pagpapabuti"classics", makikita mo sa larawan panlabas na pag-tune ng VAZ 2106.
Kapansin-pansin na ang "anim" ay hindi nangangailangan ng mga body kit at spoiler. Maraming mga may-ari, sa kabaligtaran, kahit na lansagin ang mga karaniwang bumper at mga hawakan ng pinto. Kamakailan ay naging sunod sa moda na gawin ang tinatawag na retro tuning VAZ 2106 na may pinababang suspensyon, mga chrome molding at radiator grille, at pininturahan kulay puti gulong sidewalls.
Tingnan din - ilan sa mga pinakasikat mga domestic na modelo, na patuloy na hinihiling kahit na maraming taon pagkatapos ng pagsisimula ng kanilang produksyon, pati na rin ang pagpili ng isa pang karaniwang modelo ng Volzhsky Automobile Plant.
Pag-tune ng VAZ 2106 
Auto tuning VAZ 2106 
Pag-tune ng larawan VAZ 2106 
Pag-tune sa loob ng VAZ 2106 - larawan 
Pag-tune ng VAZ 2106 engine 
Mataas na kalidad na pag-tune anim 
Hindi pangkaraniwang pag-tune ng Lada 2106 
Retro tuning VAZ 2106 
Pag-tune ng larawan ng interior ng VAZ 2106 
DIY tuning VAZ 2106 
Pag-tune sa loob ng VAZ 2106 
Pag-tune ng VAZ 2106 na kotse 
Pag-tune ng suspensyon ng VAZ 2106 
Larawan ng Russian tuning VAZ 2106 
Panlabas na pag-tune ng VAZ 2106 
Pag-tune ng balbas VAZ 2106 
Pag-tune ng katawan ng VAZ 2106 
Pag-tune ng mga aparatong VAZ 2106 - larawan 
Pag-tune ng mga kotse ng VAZ 2106 
Pag-tune ng mga headlight para sa VAZ 2103 
Pag-tune ng panel ng instrumento ng VAZ 2106 
Pag-tune ng mga bumper para sa VAZ 2106 - larawan 
Panlabas na pag-tune ng anim na Lada 
Pag-tune ng mga optika sa harap para sa VAZ 2106
Ang sikat na "anim" - VAZ 2106 ay ginawa sa loob ng maraming mga dekada nang sunud-sunod, at nararapat na nakuha ang pamagat ng "mga tao" na kotse. Kahit ngayon, ang mga lansangan ay binabaha pa rin ng mga pagbabago ng ikaanim na modelo ng Zhiguli - ang kotse na ito ay nasubok sa oras, maaasahan at karapat-dapat na mahalin ng mga may-ari nito. Isang problema: ito ay luma na. Hindi pa nito nakakamit ang pagtakpan ng isang tunay na retro na kotse, ngunit hindi ito mukhang moderno sa loob ng mahabang panahon. Anong gagawin? Simulan ang pag-tune!
Pag-tune ng VAZ 2106 engine
Talaga, ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan iba't ibang pagbabago"anim" - sa makina at gearbox - ayon sa pagkakabanggit, at sa bagay ng pag-tune kailangan mong magsimula sa mga bahaging ito ng kotse. Sa lahat ng "ikaanim" na Zhigulis, ang pinaka malakas na makina, 54.5-kilowatt, ay na-install sa modelo ng VAZ 21063 - samakatuwid, kung wala ka pa nito, ang unang bagay na kailangan mong gawin ay i-install ito.
Mayroon ka na bang makapangyarihang makina? Walang mga limitasyon sa pagiging perpekto, pagbutihin natin ito! Maipapayo na simulan ang pagbabago ng nagniningas na makina ng iyong "anim" gamit ang isang karburetor: kadalasan ito ay "Ozone", ngunit ang Pekar o Solex ay magiging mabuti din.
Cable drive mula sa injectron classics on karburetor VAZ 2106
Ngayon ibaling natin ang ating pansin sa sistema ng pag-aapoy: nangangailangan din ito ng pagpapabuti. Una sa lahat, kinakailangan na mag-install ng isang contactless ignition system: ang aming mga taglamig ay malupit, at ang pagpipiliang ito ay magbibigay sa makina ng iyong VAZ 2106 ng isang mas maaasahang simula sa malamig. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga spark plugs! Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang palitan ang umiiral na silicone high-voltage wires na may modernong, maaasahang shielded analogues.
Sa pamamagitan ng paraan, huwag kalimutan na sa panahon ng pag-tune, ang mga karagdagang consumer ng kuryente ay lilitaw sa iyong Zhiguli, kaya kakailanganin mo ng isang mas malakas na generator, at ang kapasidad ng baterya ay dapat na hindi bababa sa 62 Ah.
Gumagawa kami ng turbo engine para sa isang klasiko gamit ang aming sariling mga kamay mula sa mga scrap na materyales (mga tagubilin sa video):
Naayos na ang makina - ngayon ay nasa paghahatid na. Ang "Sixes" ay ginawa sa loob ng ilang mga dekada nang sunud-sunod, at, nang naaayon, nagsimula sila sa isang four-speed gearbox, na kalaunan ay nagbigay daan sa isang mas progresibong limang bilis na paghahatid. Anung presyo mo? Kung ito ay isang apat na bilis, palitan ito ng isang mas modernong limang bilis na analogue, lalo na kung plano mong maglakbay sa mga kalsada ng bansa, kung saan ang ikalimang gear ay magbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng maraming gasolina at pahabain ang buhay ng makina. Hindi naman lihim yun mahabang trabaho sa mataas na bilis ay walang pinakamahusay na epekto sa kondisyon ng makina!
Pag-tune ng "Classics" salon
Siyempre, kapag pinag-uusapan ang tungkol sa pag-tune, ang ibig sabihin namin ay hindi lamang ang panlabas na pagtakpan at mas progresibong "pagpuno" ng kotse, kundi pati na rin ang ginhawa ng driver at mga pasahero. Ano ang maaari mong pagbutihin sa VAZ 2106 gamit ang iyong sariling mga kamay? Ang mga kamay ng maraming mga may-ari ng kotse na kasangkot sa pag-tune ay agad na umabot sa manibela, na gustong palitan ito ng isang kaakit-akit at naka-istilong analogue ng sports. Kapag nag-tune ng isang VAZ 2106, ito ay hindi praktikal: ang Lada ay walang hydraulic booster, at sa pamamagitan ng pag-install ng isang maliit na diameter na manibela ng sports, ipahamak mo ang iyong sarili sa mas malaking pagsisikap sa pagpipiloto kaysa sa isang karaniwang manibela.
Mas mainam na alagaan ang sistema ng pag-init. Sa ikaanim na modelo ng Zhiguli, ang pag-fogging ng salamin sa malamig o ulan ay hindi karaniwan, at ang dalawang deflector ay kakaunti sa sakuna. Maaaring may iba't ibang paraan sa sitwasyong ito. Maaari kang mag-install ng isa pang "torpedo" (halimbawa, angkop mula sa isang BMW E36), o maaari kang maging matalino sa iyong sarili at, sa pamamagitan ng pagputol ng ilang karagdagang mga butas V dashboard, magdala ng mga air duct sa mga gilid na bintana. Gayunpaman, binabalaan ka namin kaagad: pareho sa mga opsyong ito ay hindi perpekto, at maaaring maging dahilan para sa hindi kasiya-siyang komunikasyon sa pulisya ng trapiko sa lahat ng uri ng inspeksyon.
Ngunit ang pagpapalit ng karaniwang orasan ng Lada ng isang ammeter ay hindi magiging sanhi ng problema, ngunit magiging kapaki-pakinabang. Ang ammeter ay maaaring kunin, halimbawa, mula sa 469 UAZ na ito ay pinapagana ng mga kable ng glove compartment.
Hindi rin masakit na palitan ang mga upuan - ngayon ang mga upuan ng kotse para sa "sixes" ay ginawa sa Izhevsk, at napaka komportable sila. Gayunpaman, ang mga upuan mula sa "pito" ay magiging angkop din - kung mayroon kang modernong takip na may magagandang tampok - masahe, pagpainit, bentilasyon - ang mga upuan ng driver at mga pasahero sa harap ay magiging komportable lalo na.
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa pag-init. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang aming mga taglamig ay malupit, at ang pagkakataon na makapasok sa isang mainit na kotse sa tatlumpung-degree na hamog na nagyelo, agad na magsimula at magmaneho sa inggit ng iba pang mga driver ay hindi mabibili ng salapi. Nangangahulugan ito na kailangan siyang alagaan nang maaga. Para dito, ang isang sistema ng pag-init ng makina (anuman, halimbawa, gagawin ng Webasto) at ang pag-install ng autonomous interior heating ay magiging kapaki-pakinabang.
Panlabas na pag-tune ng VAZ 2106 at pagtatapos ng mga touch
VAZ 2106
Kaunti na lang ang natitira - mag-install ng mga rear-view mirror na may pinainit na opsyon, mga fog light at salamin sa mga pintuan sa harap mula sa mas progresibong "Seven". Huwag kalimutan ang tungkol dito, na maaari mong gawin sa iyong sarili sa isang garahe. Gayunpaman, walang mga limitasyon sa pagiging perpekto, at para sa isang may-ari ng kotse na walang pagkamalikhain at malusog na imahinasyon, mayroon pa ring malawak na larangan na natitira. panlabas na pag-tune! Totoo, hindi sulit na maglagay ng maraming hindi kinakailangang bagay sa kahanga-hangang kotse na ito - ang mga spoiler at body kit ay malamang na hindi palamutihan ito (bagaman ang isang tao ay maaaring hindi sumasang-ayon dito). Maraming mga may-ari ng kotse ang binabaklas ang karaniwang "mga gadget" - mga hawakan ng pinto at mga bumper.
Pagpino ng mga hawakan at kandado ng VAZ 2106 sa video:
Gayunpaman, sa mga nakaraang taon Ang pag-tune ng VAZ 2106 sa istilong retro ay naging sunod sa moda: mababang suspensyon, makintab na chrome radiator grilles at moldings, puting gulong sidewalls - isang retro gloss ay unti-unting dumarating sa modelong ito.
Para sa mga tagahanga ng creative tuning, inirerekumenda namin ang aming pagpili ng mga larawan ng pinaka-hindi pangkaraniwang pag-tune ng "sixes" mula sa Internet! Maging inspirasyon ng mga ideya at gumawa ng sarili mo kabayong bakal mas mabuti! Bago ka magsimulang gumawa ng mga tunay na pagbabago sa katawan ng iyong sasakyan, subukang mag-eksperimento sa isinulat namin kanina.
Pagkatapos ng lahat, anuman ang sabihin ng mga nag-aalinlangan, kahit na sa iyong sarili, anumang Zhigul ay maaaring gawing hindi lamang isang gawa ng sining, kundi maging isang seryosong Pangkarerang kotse. Kung alam mo kung paano tama ang pagkalkula ng badyet sa trabaho.
Ngunit kinukunan namin ito!
At kung magsisimula ka sa pag-istilo ng kotse, iyon ay, tungkol sa mga paraan at pamamaraan ng pagbabago ng kanilang hitsura, kung gayon ang pinakasimpleng, kahit na hindi palaging budget-friendly, ngunit agad na magpapatingkad sa iyo sa karamihan, ang magiging kulay ng kotse. . Siyempre, hindi namin pinag-uusapan ang ganap na airbrushing. Dapat lamang itong gawin sa isang espesyal na serbisyo.
Para sa mga independiyenteng eksperimento, angkop ang mga sticker ng airbrush. Ang kanilang pinakamababang gastos (tulad ng mga guhit sa gilid ng isang kotse) ay mula 500 hanggang 1,000 rubles. Ang mas kumplikadong mga guhit sa anyo ng mga ganap na komposisyon ay nagkakahalaga mula sa 3,000 rubles bawat isa. Ang mga ito ay may kasamang tatlo hanggang limang taong warranty at makakatipid sa iyo ng maraming oras kumpara sa tradisyonal na airbrushing. Ang downside ng ganitong paraan upang makilala ang iyong sarili sa isang pulutong: ang mga naturang "dekorasyon" ay hindi natatangi at ang kanilang pagpili ay nalilimitahan ng assortment ng tindahan. At kung pag-uusapan natin ang partikular na tirahan ng sasakyan, may panganib kang makilala ang isang pares ng "kambal" sa iyong sariling bayan.
Ngunit sa pamamagitan ng pagpili ng 3D vinyl films, maaari mong talagang makilala ang iyong sarili. Kung wala kang sapat na pera upang takpan ang buong katawan, huminto sa hood o pinto ng driver. Gawin silang parang carbon fiber; maaari mong takpan ang hood ng kotse o ang buong katawan na may carbon fiber o iba pang mga kagiliw-giliw na mga texture at mga solusyon sa kulay. Ang ganitong pagbabago ng hitsura ay medyo naa-access sa kondisyon na mayroon kang malinis, walang alikabok na garahe at isang pares ng mga kaibigang katulong. Ang presyo ng isang square meter ng naturang pelikula ay nagsisimula mula sa 200 rubles.
Site ng rekomendasyon. Ang isang tipikal na pagkakamali kapag nagdekorasyon ng mga airbrush na pelikula ay ang hindi pagsunod sa mga tagubilin para sa pagproseso ng katawan, isang pagkakamali sa pagputol ng mga ito sa laki, hindi pantay at kurbada ng aplikasyon. Kapag nag-i-install ng mga body kit, dapat gawin ang espesyal na pangangalaga. At, siyempre, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa pakiramdam ng kagandahan.
Magdadagdag ba tayo ng sobra?
Maaari mong baguhin, baguhin, o pagbutihin ang mga proporsyon ng katawan alinman sa mga indibidwal na elemento o sa mga ganap na body kit. Ang mga ito ay kadalasang gawa sa plastic o fiberglass. Ang hanay ng presyo ay nagsisimula mula sa 1,000 rubles para sa isang spoiler para sa trunk ng isang "anim", hanggang sa 30,000 "kahoy" para sa isang buong body kit para sa isang VAZ-2112. Mga presyo para sa harap at mga bumper sa likod nag-iiba sa hanay mula 3,000 at 5,000 rubles. Ang air intake ay nagkakahalaga ng 1000-2500 re. isang piraso.
Maaari ka ring palaging mag-order ng isang indibidwal na body kit ayon sa iyong mga sketch sa isang espesyal na workshop, ngunit narito ang mga presyo ay ganap na indibidwal. Sa pamamagitan ng paraan, ang pamamaraan para sa pag-install ng isang body kit o isang hiwalay na elemento ng katawan ay hindi partikular na kumplikado at tumatagal, sa karaniwan, dalawa hanggang tatlong oras. Wala kang kailangan mga espesyal na kasangkapan at, kadalasan, hindi na kailangang muling mag-drill ng mga fastener, atbp. Ang parehong "indibidwal" na mga bumper ay naiiba sa mga pamantayan lamang sa hitsura.
Mayroong maraming iba't ibang mga alingawngaw tungkol sa pagiging praktikal at pagiging angkop ng naturang pag-tune, at ang mga debate ay nangyayari hanggang sa sila ay namamaos. Tiyak na masasabi natin ang mga sumusunod: kung gumagawa ka ng kotse para sa drag racing o drifting, kung gayon mas mahusay na makayanan ang pinakamababa, na tumutuon sa kulay ng kotse at sa mga pandekorasyon na elemento ng disenyo nito. Dahil karamihan sa napakalaking at hindi kapani-paniwalang hugis na mga body kit mula sa arsenal ng isang "garahe" na craftsman ay hindi mapapabuti ang aerodynamics ng kotse. At malamang na palalalain pa nila ito. At para sa kategoryang ito ng mga kotse mas mahusay na tumuon sa teknikal na bahagi. Kung ikaw ay gumagawa ng isang palabas na kotse at walang pakialam sa mga daloy ng hangin, pagkatapos ay mag-eksperimento para sa iyong kalusugan.
Site ng rekomendasyon. Huwag lampasan ang paghahanap para hindi maging katatawanan sa daan. Sa ganitong kahulugan, ang isang tipikal na pagkakamali ng panlabas na "garahe" na pag-tune ay, una sa lahat, isang malaking muffler, na ang tunog ay nakakatakot hindi lamang sa mga kasamahan sa trapiko at mga dumadaan, kundi maging sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko, na puno. Ang umuungal na parang leon, ang "siyamnapu", wala nang iba pang kakayahan, ay nakakaawa, katawa-tawa at walang ngipin, tulad ng may-ari nito.
Kumuha tayo sa ilalim ng talukbong
Kaya, ang panlabas na "pagtatapos" ay tapos na. Ipagsapalaran namin ang "pagmoderno" ng makina. Kasabay nito, isinasaalang-alang namin ang pagkakaiba-iba mga yunit ng kuryente Ang mga produkto ng AvtoVAZ ay hindi nasisira. Bago ang modelo ng serye ng 2110, ang mga makina ay nasa uri ng carburetor ang mga susunod na henerasyon ay nakakuha ng isang iniksyon na "puso". At bagama't hindi ito madali, maaari din silang baguhin sa iyong personal na garahe, nang hindi muling inaayos ang gulong, ngunit gumagamit ng mga handa na solusyon.
Kaya, ang isang cylinder block ng tinatawag na turbo series para sa isang VAZ-11193 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 30,000 rubles; magaan ang timbang crankshaft para sa karamihan ng mga modelo ng pamilyang Togliatti ito ay nagkakahalaga ng 8,000-15,000 rubles; ang isang magaan na flywheel ay mawawalan ng laman ang iyong bulsa ng 2000-3000 rubles. Para sa isang "turbo kit" para sa makina, maghanda mula 30,000 hanggang 60,000 rubles. Ngunit tandaan na ang bawat pinagsamang elemento ay magpapataas ng lakas ng makina, magpapataas ng metalikang kuwintas at magpapalawak ng tirahan ng mga karayom ng tachometer at speedometer.
Samakatuwid, kapag binago ang makina sa kinakailangang katangian, tiyak na kakailanganin mo ang payo ng mga karampatang espesyalista, ang lakas ng mga kaibigan, opsyonal na kagamitan at dose-dosenang tao/oras sa garahe. Ngunit, gayunpaman, daan-daang, kung hindi libu-libong mga may-ari ng "basin" ang nagtatayo ng mga yunit na handa sa labanan gamit ang kanilang sariling mga kamay.
Site ng rekomendasyon. Ang isang karaniwang pagkakamali sa pag-tune ng makina ay kamangmangan o kamangmangan pinahihintulutang pagkarga sa mga bahagi ng sasakyan. Ang sitwasyon ay mukhang medyo "normal" kapag nasira ang makina, halimbawa, ang gearbox o clutch sa mga drag car na may kapangyarihan nito.
Paano ang tungkol sa chassis?
Ang refinement ng chassis ay may malakas na hanay ng presyo. Ang isang simpleng pagbabago ng apat na shock absorbers sa isang mas nababanat na gas-filled suspension kit ay magkakahalaga ng hindi bababa sa 10,000 rubles. Kasabay nito, ang kotse ay hindi lamang makaiwas sa mas mahusay, ngunit "umupo," iyon ay, ang ground clearance nito ay bababa nang malaki. Ang puntong ito ay dapat palaging isaalang-alang.
bakal mga wheel disk pinalitan ng mga pekeng o cast aluminum na produkto. O sa mga espesyal na disk gamit ang magnesium alloy. Magdaragdag sila ng katatagan sa kotse sa highway, bahagyang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at ang sandali ng pagkawalang-galaw ng gulong (mabuti, at muli nilang pagbutihin ang panlabas). Sa kasong ito, ang isang naprosesong piraso ng metal na haluang metal ng aluminyo at magnesiyo ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 8,000 rubles. At ito ang magiging produkto domestic tagagawa. Banyagang katumbas - $1000 bawat disc.
Ang pag-install ng differential lock ay binabawasan ang stress sa mga gulong at mga bahagi ng transmission. Ang halaga nito teknikal na solusyon- mula 6,000 hanggang 15,000 rubles.
Site ng rekomendasyon. Ang pangunahing pagkakamali sa pag-tune ng suspension ay ang pagpapababa ng ground clearance nang labis. Kung plano mong itaboy ang iyong "lunok" sa trabaho, sa tindahan, o sa lawa, hindi na kailangang bawasan ang ground clearance sa mga katangian ng isang sports car. Ang huli ay hindi ginagamit para sa pangangaso ng mga kabute at paghuhukay ng patatas. Tandaan din ang tungkol sa tamang pagpili ng mga shock absorbers. Ang mga shock absorber na masyadong matigas ay magreresulta sa pagmumura sa iyo ng iyong mga pasahero, at ang mga shock absorber na hindi sapat na matigas ay magkakaroon ng masamang epekto sa katatagan ng pagliko ng sasakyan.
Ungol, ngunit matalino!
Sa una, halos anumang VAZ ay idinisenyo bilang isang kotse sa lungsod. Samakatuwid, ang sistema ng tambutso nito ay idinisenyo hindi lamang upang maubos mga maubos na gas, ngunit din upang mabawasan ang mga antas ng ingay at mga nakakalason na emisyon. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga karaniwang Zhiguli muffler ay wala disenyo ng direktang daloy at samakatuwid ay pinipigilan ang potensyal na liksi ng makina. Samakatuwid, ang tambutso sa panahon ng malalim na pag-tune ay napapailalim din sa kumpletong pag-overhaul at pagpapalit (hindi dapat malito sa mismong "siyam na umuungol"). Ang gastos ng mga direktang daloy ng muffler para sa mga kotse ng VAZ ay mula 3,000 hanggang 5,000 rubles. Upang mas mahusay na linisin ang mga silindro ng makina mula sa mga gas na tambutso, ipinapayong palitan ang karaniwang manifold ng tambutso ng isang 4-2-1 sports spider. Nagkakahalaga ito ng hindi hihigit sa 4,000 rubles. Mas mainam na ipagkatiwala ang trabaho kasama ang katalista sa mga servicemen. Ang natitirang mga operasyon ay magiging posible sa garahe.
Site ng rekomendasyon. Ang isang straight-through na muffler ay maaaring magpakilala sa iyo sa isang malaking bilang ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Katanggap-tanggap na antas Ang antas ng ingay ng sistema ng tambutso ng mga makina ng sasakyan ay hindi dapat lumampas sa 96 dBA sa mga kondisyon ng pagpapatakbo sa lunsod.
Sa isang salita, ang kilalang "garahe" na pag-tune ng mga kotse ng Tolyatti ay maaaring hindi lamang gumawa sa iyo ng isang "clown sa kalsada", ngunit kahit na bigyan ka ng timbang sa mata ng iba. Sa kondisyon, siyempre, na ang pangunahing bagay para sa iyo sa highway ay hindi "murang show-off", ngunit ang pagkakaroon ng isang talagang maganda at mahusay na pagmamaneho ng kotse, kahit na ito ay binuo sa isang mas mababa sa mahusay na itinatag na negosyo.
Nang marinig ang salitang "classic", karamihan sa mga mahilig sa kotse sa ating bansa ay hindi naaalala ang mga gawa ni Chekhov at Tolstoy o symphonic na musika, ngunit ang pamilya ng mga kotse ng Volzhsky. Pabrika ng Sasakyan, na nagmula sa maalamat na "penny" na VAZ-2101, na unang inilabas noong 1970. Ang mga maliliit na sasakyan sa likod ng gulong ay ginawa hanggang 2012, at, sa kabila ng kanilang archaic na disenyo, ay minamahal ng maraming motorista sa kalakhan ng Russia at mga bansa ng dating sosyalistang kampo. Ang mga katangian ng Zhiguli, anuman ang modelo, ay napakahinhin, at ang disenyo ay angular at hindi masyadong sopistikado, ngunit ang pagiging simple ng disenyo ay nagbibigay ng malawak na pagkakataon para sa pag-tune. Tingnan natin ang pinakakaraniwang mga solusyon para sa pagpapabuti ng estilo at mga katangian ng pagmamaneho ng "classic".
Ano ang tuning
Ang pag-tune ng kotse ay ang proseso ng pagbabago nito upang mapabuti ang pagganap o disenyo. Conventionally, dalawang lugar ng mga pagpapabuti ay maaaring makilala:
- teknikal na pag-tune,
- pag-istilo.
Ang teknikal na pag-tune ay naglalayong mapabuti ang mga katangian ng pagmamaneho ng kotse, tulad ng kapangyarihan, aerodynamics, paghawak, dynamic na pagganap, kahusayan at kaligtasan. Upang mapabuti ang mga parameter na ito, ginagawa ang trabaho sa makina, suspensyon, gearbox, tambutso at mga sistema ng preno at iba pang mga bahagi na nakakaapekto pagganap sasakyan.
Isinasagawa ang pag-istilo upang mabago ang hitsura ng kotse at ang loob nito, upang gawing kakaiba ang kotse. Ang mga pagpapabuti sa lugar na ito ng pag-tune ay karaniwang nababahala mga panel ng katawan, rims, kagamitan sa pag-iilaw at mga panloob na bahagi.
Ang parehong mga diskarte na ito ay ginagamit para sa mga modelo ng VAZ ng klasikong linya, madalas na pinagsasama ang mga ito. Samakatuwid, sa mga kalsada ng ating bansa mahahanap mo ang parehong fives, sevens at iba pang mga modelo ng pamilya na binago nang hindi nakikilala, pati na rin ang napakalakas na mga kotse na panlabas na hindi nakikilala mula sa kanilang mga angular na katapat.
Ang Kopeyka, na binago ng isang sports body kit na may malalaking foglight, airbrushing at bagong mga gulong, ay halos parang isang racing car
Pag-istilo ng klasikong VAZ: panlabas at panloob na mga pagbabago
Maraming mga may-ari ng "classic" na mga modelo ng VAZ ang gustong gawing kakaiba ang kotse, at ang interior ay mas komportable at maliwanag, habang ang ilan ay isinasaalang-alang lamang ang hitsura ng kanilang mga kotse na hindi natapos. Pareho silang gumagamit ng visual tuning, kung minsan ay hindi naaapektuhan teknikal na bahagi. Tingnan natin ang mga pinakasikat na paraan upang mapabuti hitsura at ang Zhiguli salon.
Pag-tune sa harap na optika ng Zhiguli
Ang pag-iilaw sa harap ng isang kotse ay madalas na nauugnay sa mga mata ng kotse. ay madalas na tumutukoy sa elemento ng disenyo, kaya hindi nakakagulat na kadalasan ang mga mahilig sa kotse ay una sa lahat ay kumuha ng tuning optics. Depende sa modelo, mga gawain sa pag-tune at ang halaga ng pera na handang gastusin ng may-ari sa pagbabago ng kanyang sasakyan, halos makikilala natin ang tatlong uri ng mga pagpapahusay sa headlight. Isaalang-alang natin ang mga ito sa pagkakasunud-sunod mula sa pinaka-badyet hanggang sa pinaka kumplikado at magastos.
Pagbabago ng hugis ng head lighting equipment sa pamamagitan ng pag-install ng mga overlay
Ang pamamaraang ito ng pag-tune ng mga headlight ay kadalasang ginagamit ng mga may-ari ng VAZ-2104, 2105 at 2107 na mga kotse. Available ang mga front light aftermarket kit sa karamihan ng mga tindahan ng piyesa ng sasakyan. mga domestic na sasakyan. Kadalasan, ang mga motorista ay gumagawa ng mga attachment sa kanilang sarili, dahil nangangailangan lamang ito ng makapal na plastik, isang matalim na lagari at papel de liha o isang file.
Ang mga attachment ay kadalasang nakakabit gamit ang pandikit nang direkta sa headlight dome. Kapag gumagamit ng mga turnilyo, dapat na mai-install ang attachment sa katawan ng kotse upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa headlight, kaya ang pamamaraang ito ay hindi gaanong ginagamit.
Dapat mong maingat na isaalang-alang ang pagpili ng pandikit. Dapat itong lumalaban sa init, dahil ang mga headlight ay maaaring umabot sa mataas na temperatura kapag ginamit nang mahabang panahon.
Pag-install ng mga angel eyes sa isang Zhiguli
Ang tinatawag na mga angel eyes ay isang mas kumplikadong bersyon ng pag-tune ng "classic" na mga headlight. Kadalasan, ang mga naturang pagbabago ay ginawa sa mga modelo ng VAZ-2106 at 2103, dahil sa mga kotse na ito LED strip Maaari ding i-mount sa labas ng mga headlight. Gayunpaman, ang pagbabagong ito ay madalas na matatagpuan sa iba pang mga produkto ng "classic" na linya. Upang mai-install ang mga mata ng anghel sa isang "apat", "lima" o "pito", kailangan mong mag-drill ng reflector sa loob ng lampshade at mag-install ng mga diode sa bawat butas. Bilang karagdagan, ang isang kahon para sa isang bloke ng mga diode at resistors ay inilalagay sa likurang bahagi.
Ang rear optics ay maaaring mapabuti sa katulad na paraan. Papayagan ka ng mga LED na dagdagan ang ningning ng mga ilaw ng preno at baguhin ang pattern mga ilaw sa likuran at bawasan ang karga sa on-board electrical network ng sasakyan.
Ang lahat ng mga butas na na-drill sa mga reflector para sa pag-install ng mga diode ay dapat tratuhin ng sealant upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa headlight.
Mga Xenon headlight para sa mga classic ng VAZ
Ang pinaka-radikal at mahal na pagbabago ng Zhiguli headlight ay ang pag-install mga headlight ng xenon. Ilaw ng Xenon mas maliwanag kaysa sa halogen, at ang lugar ng pag-iilaw mula sa naturang mga headlight ay mas malawak. Ang proseso ng pag-install mismo ay simple. Ito ay sapat na upang alisin ang mga headlight, mag-drill ng mga butas sa mga reflector at mag-install ng mga bagong lamp. Gayunpaman, ang pagsisimula ng kagamitan at ang mga lamp mismo ay maaaring medyo mahal.
Video: pag-tune ng mga headlight ng VAZ 2106 na may mga lente
Pag-tune ng mga bintana ng Zhiguli
Upang lumikha ng isang maginhawang kapaligiran sa cabin, pati na rin upang maprotektahan mula sa maliwanag na sikat ng araw, ang mga may-ari ng Zhiguli ay madalas na gumagamit ng tinting ng mga bintana, pati na rin ang pag-install ng isang grille sa rearview glass.
Tinting: estilo, kaginhawahan at batas
Ang tinting ng bintana ng kotse ay marahil ang pinakakaraniwang uri ng pag-tune. Bilang isang patakaran, ang mga bintana ay tinted gamit ang pelikula. Mayroon ding electrical tinting, ngunit ang halaga nito ay sinusukat sa libu-libong dolyar, kaya hindi ito ginagamit sa mga sasakyan ng Zhiguli. Mayroong ilang mga uri ng tint film:
Ang isang mahilig sa kotse na nagpaplanong magpakulay ng mga bintana ng kanyang sasakyan ay dapat magkaroon ng kamalayan sa mga legal na regulasyon tungkol sa antas ng pagtatabing. Ang mga pangunahing punto ng GOST 27902 (light transmittance ng salamin):
- Ang windshield ay hindi dapat mawalan ng higit sa 25% ng light transmittance.
- Para sa mga front window ng mga pinto ng kotse, ang mga pagkalugi ay maaaring hanggang 30%.
- Rear center window at side window mga pintuan sa likuran maaaring maitim ng 95%.
- Ang mga guhit at ang paggamit ng butas-butas na pelikula ay hindi pinapayagan sa harap na mga bintana.
- Ipinagbabawal ang paggamit ng pula, berde, dilaw at asul na tint film sa mga bintana sa harap.
Rear window grille: isang classic para sa isang "classic"
Ang ihawan sa likurang bintana ay isang pandekorasyon na elemento na ginawa sa diwa ng makapangyarihan Mga sasakyang Amerikano pitumpu. Bilang karagdagan sa purong aesthetic na layunin, pinoprotektahan nito ang likuran ng cabin mula sa direktang liwanag ng araw, at ang likurang bintana mula sa dumi.
Bilang isang patakaran, ang grille ay ibinebenta sa anyo ng dalawang magkahiwalay na bahagi at nakakabit sa isang espesyal na protrusion na matatagpuan sa buong perimeter ng bahagi. Ang protrusion na ito ay dapat ilagay sa ilalim ng rubber seal bintana sa likuran. Maipapayo na linisin at i-degrease ang mga ibabaw ng contact.
Aerodynamic body kit at spoiler para sa Zhiguli
Kung nais mong radikal na baguhin ang hitsura ng iyong "klasiko", hindi mo magagawa nang walang aerodynamic body kit. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa na ang salitang "aerodynamic" na may kaugnayan sa karamihan sa mga pakete ng pag-tune para sa Zhiguli ay ginagamit sa isang makasagisag na kahulugan. Ang mga bahagi na talagang nagpapabuti sa pag-streamline o pagtaas ng traksyon ay hindi gaanong karaniwan at karaniwang nagkakahalaga ng maraming pera.
Karaniwan aerodynamic body kit kasama ang:
- binagong front bumper na may imitasyon na mga air intake at spoiler;
- sills ng pinto;
- bumper sa likuran (kung minsan ay may pandekorasyon na diffuser).
Minsan ang aero kit ay may kasamang likod na pakpak, na kadalasang nakakabit sa takip ng puno ng kahoy.
Pagpino ng "klasikong" interior
Ang pagpipino ng interior ng Zhiguli ay tila ang pinaka-angkop na direksyon ng estilo, dahil ito ang interior ng kotse na madalas na nakikita ng driver at mga pasahero. Bilang karagdagan, bilang karagdagan sa mga pagbabago sa aesthetic, ang antas ng kaginhawaan ay maaaring tumaas nang malaki, na mababa sa mga pangunahing pagsasaayos ng "klasikong" mga modelo ng linya.
Panloob na pagkakabukod ng ingay
Sa pagsasalita ng kaginhawahan, una sa lahat dapat mong bigyang pansin ang pagkakabukod ng tunog. Ito ay halos wala sa factory configuration ng Zhiguli cars.
Para takpan ang interior ng soundproofing material, kakailanganin mong tanggalin ang lahat ng upuan, dashboard, at door trim.. Para sa pagkakabukod ng tunog, maaari mong gamitin ang penofol o isang espesyal na patong, na ibinebenta sa mga tindahan ng ekstrang bahagi.
Front panel: pagpapalit, pagbabago at trim
Ang front panel sa mga kotse ng VAZ ng "klasikong" pamilya ay maaaring ma-moderno o ganap na mapalitan. Mas gusto ng ilang mga may-ari na mag-install ng mga torpedo mula sa iba pang mga modelo ng VAZ sa kanilang mga kotse, ngunit mayroon ding mga nagpasya na mag-install ng mga bahagi mula sa mga kotse ng iba pang mga tatak. Sa Internet makakahanap ka ng mga larawan ng mga sasakyang Zhiguli na may mga torpedo mula sa Mitsubishi Galant at Lancer, Nissan Almera at maging si Maxima. Ito ay lalo na sikat sa ating bansa tatak ng BMW, kaya ang mga craftsman ay nag-install ng mga front panel mula sa karamihan ng mga lumang modelo ng Bavarian automaker sa "classics". Naturally, ang mga donor torpedo ay kailangang seryosong baguhin at ayusin upang magkasya sila sa loob ng Zhiguli.
Ang orihinal na panel sa harap ay maaaring sakop ng katad o iba pang materyal. Ito ay medyo kumplikadong proseso. Upang maging maganda ang hitsura ng bagong sheathing, kinakailangang magkasya nang perpekto ang materyal upang hindi ito lumubog o bumuo ng mga wrinkles. Ang torpedo mismo ay dapat na ganap na lansagin upang maisagawa ang kalupkop.
Ang mga bagong device ay madalas na naka-install sa isang karaniwang front panel. Handa nang mga bloke ng instrumento para sa iba't ibang modelo Ang mga Zhiguli na kotse ay ibinebenta sa mga tindahan ng kotse, ngunit ang pinaka-creative na may-ari ng kotse ay gumagawa ng mga kaliskis, arrow at ilaw gamit ang kanilang sariling mga kamay.
Video: pag-tune ng dashboard ng isang VAZ 2106
Mga upuan: trim o cover
Mga kumpanyang nakikibahagi sa paggawa ng mga pabalat para sa upuan ng kotse, ang dami. Kasama sa kanilang hanay ang mga modelo para sa halos anumang tatak. Bukod dito, marami sa mga kumpanyang ito ang gumagawa ng mga kaso ayon sa mga indibidwal na kagustuhan ng customer. Kaya, ang pagpili ng isang opsyon para sa "classics" ay hindi magiging mahirap. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang mga takip ay isang pansamantalang solusyon;
Kung mayroon kang mga kasanayan sa paggupit at pananahi, maaari mong takpan ang mga upuan mismo gamit ang materyal na nababagay sa iyo. Mahalaga na ang tela, katad o vinyl ay matibay at lumalaban sa pagpapapangit.
Pinto card trim
Pagkatapos palitan ang seat trim at front panel, makatuwirang bigyang-pansin ang mga card ng pinto. Bilang isang tuntunin, sa pangunahing pagsasaayos ang mga ito ay upholstered sa murang itim na dermantine at mababang kalidad na plastik. Upang mapabuti ang bahaging ito ng interior, ang panloob na trim ng pinto ay kailangang alisin, pagkatapos munang lansagin ang armrest, ang panloob na hawakan ng pinto at ang window lifter lever.
Pag-install ng mga de-kuryenteng bintana
Sa proseso ng pag-tune ng door trim, maaari ka ring mag-install ng mga de-kuryenteng bintana. Available ang mga installation kit sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
Hinihila ang kisame
Ang mga kisame sa mga kotse ng Zhiguli ay nagdurusa ng halos higit sa iba pang mga elemento ng interior. Ang materyal na kung saan ang kisame ay naka-upholster ay madalas na lumubog, nasira o nadudumihan. Mayroong dalawang mga paraan upang i-reupholster ang kisame:
- Direktang pagpapalit ng upholstery. Ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng pag-alis ng mga arko kung saan ang materyal ay nakaunat. Sa panahon ng operasyong ito, maaari mong idikit ang kisame na may karagdagang pagkakabukod ng tunog.
- Pag-uunat ng bagong layer ng upholstery sa luma. Ang pamamaraang ito ay angkop kung ang lumang kisame ay hindi pa lumubog.
Pagpapalit ng manibela at gearshift lever
Kung ang pag-tune ng isang "klasiko" ay ginawa sa isang istilong isportsman, makatuwirang mag-install ng isang three- o two-spoke sports steering wheel na may mas maliit na diameter. Upang gawin ito kailangan mong alisin lumang manibela, ang mga fastenings nito ay matatagpuan sa ilalim ng signal cushion. Ang mga turnilyo na humahawak sa airbag sa lugar ay matatagpuan alinman sa ilalim ng emblem o sa likod ng manibela, depende sa modelo.
Makatuwiran din na piliin ang attachment para sa gearshift lever alinsunod sa scheme ng kulay at interior trim style. Ang ilang mga may-ari ay nagpapaikli sa mismong lever upang mabawasan ang paglalakbay nito, ngunit ito ay maaaring humantong sa pagbawas ng kahusayan sa paglilipat.
Video: gawin mo ito sa iyong sarili
Pinababang landing
Kamakailan lamang, ang pagpapababa sa suspensyon ng kotse ay naging popular sa mga batang mahilig sa kotse, na kadalasang nasasangkot sa pag-tune ng mga classic. Ginagawa lamang ito para sa mga aesthetic na dahilan at kadalasang humahantong sa pagbaba sa mga katangian ng pagmamaneho ng kotse. Ang direksyon ng pagpapabuti ay hindi inirerekomenda para sa mga residente ng mga bahagi ng ating bansa kung saan ang kalidad ibabaw ng kalye nag-iiwan ng maraming naisin.
Ang pag-downgrade ng "classic" ay medyo madali. Ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang harap at likod suspensyon at gupitin ang mga bukal sa kinakailangang haba.
Teknikal na pag-tune ng Zhiguli: pagtaas ng pagganap
Ang pagiging simple ng disenyo ng Zhiguli ay gumagawa ng mga kotse ng pamilyang ito na isang perpektong construction kit kung saan maaari kang mag-assemble ng isang mabilis at mapaglalangan na kotse. At ang layout ng rear-wheel drive ay nagbibigay-daan sa iyo na bumuo ng isang tunay na kotse para sa mga drifting competition o amateur circuit racing. Gayunpaman, upang seryosong mapabuti ang paghawak, dinamika at kaligtasan ng Zhiguli, kailangan ng malalim na pagpapabuti. Tingnan natin kung saan mo masisimulan ang prosesong ito.
Paano pagbutihin ang paghawak at katatagan ng "klasiko"
Sa kabila ng klasikong layout (engine sa harap, magmaneho sa mga gulong sa likuran), "Zhiguli" ay nakikilala sa pamamagitan ng pangkaraniwang paghawak. At ang mga sasakyan ng pamilyang ito ay hindi masyadong nakakahawak sa kalsada. Ito ay lubos na posible upang iwasto ang sitwasyong ito. Upang gawin ito, kailangan mong bigyang-pansin ang pag-tune ng suspensyon at preno.
Pagpino ng suspensyon ng Zhiguli
Ang karaniwang pamamaraan ng pag-tune para sa "klasikong" suspensyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang higpit nito at makabuluhang bawasan ang roll. Binubuo ito ng tatlong yugto:
- Pag-install ng mga bukal mula sa Niva (VAZ 2121). Ang mga bukal ay mas matibay, ngunit sa parehong oras ang mga ito ay perpekto para sa pag-install sa isang Zhiguli. Sa yugtong ito, kailangan mo ring palitan ang mga bumper ng goma.
- Pinapalitan ang mga shock absorbers ng mga sports. Ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga gas-oil struts. Ang hanay ng mga sangkap na ito sa mga tindahan ng ekstrang bahagi ay napakalawak.
- Pag-install ng mas matitigas na anti-roll bar.
Ang pagpipino ng suspensyon ay hindi lamang mapapabuti ang paghawak at katatagan, kundi pati na rin ang pagtaas ng ginhawa kapag nagmamaneho ng Zhiguli.
Pag-tune ng sistema ng preno
Kapaki-pakinabang na pagbutihin ang mga preno sa Zhiguli bago mo simulan ang pagtaas ng kapangyarihan at mga dynamic na katangian. Ang mga karaniwang "classic" na preno ay hindi kailanman naging partikular na epektibo o maaasahan, kaya maaaring hindi nila makayanan ang tumaas na bilis.
Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga kotse ng Zhiguli ay nilagyan ng front disc brakes at rear drum brakes. Mas mainam na simulan ang proseso ng pagpapabuti na may kapalit mga preno sa likuran. Mga tuning kit sistema ng preno mula sa mga kagalang-galang na tagagawa ay maaaring mabili sa mga tindahan ng ekstrang bahagi, ngunit ang kanilang presyo ay maaaring medyo mataas. Ang isang pagpipilian sa badyet ay ang pag-install ng mga ventilated disc brakes mula sa isang VAZ-2112. Itinigil nila ang sasakyan nang mas epektibo.
Ang pag-tune sa mga rear brakes ay bumababa sa pagpapalit ng mga mekanismo ng drum ng mga disc. Ang donor ay maaaring isang VAZ-2108. harap calipers ng preno mula sa "walo" o "siyam" ay madaling iakma at i-install sa "klasiko" bilang mga gulong sa likuran, ngunit kakailanganin mong bilhin ang mga disk nang hiwalay.
Paano dagdagan ang kapangyarihan at mga dynamic na katangian ng isang "klasiko"
Ang takong ng Achilles ng "classics" ay ang dynamics nito. Kahit na ang pinaka-badyet na mga dayuhang kotse ay nakakakuha ng bilis na kapansin-pansing mas mabilis kaysa sa mga kotse ng Zhiguli. Maraming mga may-ari ng "klasikong" VAZ ang hindi handang tiisin ito. Gumagamit sila sa pag-tune ng mga makina ng kanilang mga kotse, at binago din ang sistema ng tambutso.
Video: sinisingil ng "pito" laban sa mga supercar sa mga drag racing competition
Pag-tune ng Zhiguli engine
Ang mga nagmamay-ari ng fuel-injected Zhiguli na mga kotse ay may access sa chip tuning. Ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng interbensyon sa istraktura ng engine. Ang mga pagbabago sa mga katangian ng motor ay nangyayari dahil sa mga pagsasaayos software makina. Sa tulong ng chip tuning, maaari mong baguhin ang antas ng saturation ng combustion mixture na may gasolina, na, naman, ay humahantong sa mga pagbabago sa mga parameter ng kapangyarihan at kahusayan.
Kung mayroon ang iyong Zhiguli makina ng carburetor, chip tuning, sa kasamaang-palad, ay hindi magagamit sa iyo. Gayunpaman, ang kapangyarihan ay maaaring tumaas sa pamamagitan ng pag-install ng dalawang carburetor o pagtaas ng diameter ng carburetor fuel at air jet. Ang epekto ng upgrade na ito ay upang mapabilis ang daloy ng air-fuel mixture sa combustion chamber.
Kung ang mga pagbabagong ito ay hindi sapat, maaari mong gamitin ang mga sumusunod na pamamaraan upang madagdagan ang lakas ng makina ng "klasiko":
- Pag-install filter ng hangin zero na pagtutol ay magpapataas ng kapangyarihan sa pamamagitan ng pagpapabuti ng proseso ng saturating ang nasusunog na pinaghalong may hangin. Ang pagganap ng engine ay pinabuting nang walang pagkawala ng kahusayan.
- Pag-install ng compressor at turbine.
- Ang pagtaas ng dami ng gumagana sa pamamagitan ng pagbubutas ng bloke ng silindro.
Video: chiptuning ng "Seven" engine
Pag-tune ng exhaust system
Mahusay na rebisyon sistema ng tambutso Ang "Zhiguli" ay maaaring magdala ng pagtaas ng kapangyarihan ng hanggang 10 Kapangyarihan ng kabayo. Ang pagsipsip ng ingay, pagiging magiliw sa kapaligiran at kahusayan ng makina ay isinakripisyo upang mapabuti ang pagganap.
Maaari mong bawasan ang resistensya ng sistema ng tambutso at sa gayon ay mapataas ang kapangyarihan sa pamamagitan ng pag-install ng isang direktang daloy ng tambutso. Ang pagkakaiba sa pagitan ng conventional exhaust at forward exhaust ay ang linear arrangement ng muffler chambers.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa na ang isang direktang daloy na ginawa ng iyong sarili ay maaaring hindi magdala ng pagtaas sa kapangyarihan.. Sa kasong ito, ang buong punto ng mga pagbabago ay upang madagdagan lamang ang dami ng tambutso. Para sa higit na kumpiyansa sa mga resulta ng pag-tune, pinakamahusay na bumili ng direct-flow muffler na binuo ng mga espesyalista para sa modelo ng iyong sasakyan.
Nalalapat din ang panuntunang ito sa pagpapalit ng "pantalon" ng muffler. Ang isang maling napiling bahagi ay maaaring makagambala sa pagpapatakbo ng mga cylinder. Gayunpaman, ang isang mataas na kalidad na manifold na may pinababang resistensya ay nagpapataas ng lakas ng engine dahil sa mas mahusay na pag-alis ng mga gas na tambutso.
Pagpapabuti ng kaligtasan ng "classic"
Kung sineseryoso mong na-moderno ang iyong "klasiko", ginawa itong kapansin-pansing mas mabilis at mas mapagmaniobra, dapat mong isipin ang pagtaas ng antas ng kaligtasan. Ang lugar na ito ng pag-tune ay nagiging lalong mahalaga kung ang kotse ay gagamitin sa isang uri ng kumpetisyon o iba pa.
Mga four-point seat belt para sa driver at front passenger
Ang mga karaniwang sinturon ng upuan ay may tatlong-puntong sistema ng pangkabit. Nakayanan nila ang pag-aayos ng driver at pasahero sa kaganapan ng isang frontal at side impact, ngunit hindi sapat na hawakan ang katawan. Ang mga four-point seat belt ay makakapagligtas sa mga tao kahit sa isang nakabaligtad na sasakyan. Ang mga ito ay nakikipag-ugnayan sa katawan tulad ng mga balikat ng isang backpack at ligtas na nakahawak sa upuan.
Ang mas mababang four-point belt anchor ay naka-install sa ibabang bahagi ng seat backs, at ang itaas ay naka-install sa mga espesyal na mata na dapat na naka-mount sa sahig sa likod ng driver at front passenger o sa safety cage. Ito ay kadalasang nag-iiwan ng hindi sapat na legroom para sa mga pasahero sa likuran, kaya ang mga four-point seat belt ay pangunahing lalawigan ng mga pagbabago sa palakasan, kung saan mga upuan sa likuran ay nawawala.
Safety frame para kay Zhiguli
Ang safety cage ay nagsisilbing protektahan ang driver at pasahero mula sa pinsala sa mga pinakamalubhang aksidente. Pangunahing gamit ang mga frame Karera ng Kotse Bukod dito, sa karamihan ng mga serye ng karera, ang pagkakaroon ng isang roll cage ay kinakailangan upang payagan ang kotse papunta sa track. Bilang karagdagan sa proteksiyon na pag-andar nito, maaari ring dagdagan ng frame ang higpit ng sumusuportang istraktura, na may positibong epekto sa paghawak ng kotse.
Mayroong dalawang uri ng mga safety cage na magagamit para sa pag-install sa Zhiguli:
- Hinangin. Naka-mount sa katawan sa pamamagitan ng hinang. Ang ganitong istraktura ay hindi maaaring lansagin.
- Naka-bold. Ito ay naka-install na may mga bolts at kadalasang nakakabit sa ilalim at kisame ng kotse. Ang pagiging maaasahan at lakas ng pangkabit ng naturang frame ay medyo mas mababa kaysa sa isang welded, ngunit para sa "classics" ang mga katangian nito ay karaniwang sapat.
Ang pag-tune ng mga VAZ na kotse ng "klasikong" linya ay maaaring magbago ng isang lipas na badyet na kotse sa isang tunay na racing monster o sa isang naka-istilong compact sasakyan napaka mataas na lebel kaginhawaan. Mahalagang malaman ang mga limitasyon sa visual na pag-tune at lapitan nang may kakayahan ang teknikal na pag-tune. Baguhin ang iyong Zhiguli nang may panlasa at karunungan, kung gayon ang resulta ay kawili-wiling sorpresa sa iyo at sa iyong mga kapitbahay sa kalsada.
Ang huling 196 na mga kotse ng modelo ng VAZ-2106 ay gumulong sa pangunahing linya ng pagpupulong ng AvtoVAZ noong Disyembre 25, 2001. Sa higit sa 25 taon ng produksyon, higit sa apat na milyong mga kotse ng modelong ito ang ginawa. Dahil sa aking murang presyo at may magandang kalidad, ang “anim” ay naging tunay na paborito ng mga tao. Ang mga pambansang talento mula sa USSR, at nang maglaon mula sa buong post-Soviet space, ay maingat na inaalagaan at pinahusay ang kanilang paboritong kotse, kung minsan nang hindi nalalaman ang mga limitasyon. Naghanda kami ng isang pagsusuri ng mga pinaka-kahanga-hangang nakatutok na VAZ-2106 na mga kotse.
Tungkol sa lipas na maalamat na kotse Maaari kang magsulat ng mabuti o hindi. Samakatuwid, nag-iwan kami ng ilang nominasyon sa pagsusuring ito nang walang paglalarawan.
Konsepto ng kotse VAZ-2106 Sport
Ang imahinasyon ng mga home-grown Kulibins ay walang hangganan, at gayundin ang laki ng kanilang talento. Gayunpaman, ang klasikong VAZ ng ika-anim na modelo ay hindi isang madaling masira, kaya ang mga inaasahan ay hindi palaging tumutugma sa katotohanan. Sa anumang kaso, ang pagtatangka sa kamangha-manghang pag-tune ay may bisa.
VAZ-2106 Challenger
Sa kasong ito, ang pangalan ng modelo ng Challenger ay nakasulat sa Russian, dahil ang pag-tune ay Ruso din, kahit na mukhang sikat na modelo Dodge.
VAZ-2106 Diablo 1.0
Natatanging konsepto VAZ-2106 Diablo ay may katangian na matte na itim na kulay. Mahigpit, naka-istilong, epektibo. Ngunit hindi ito napapansin sa dilim, kaya nakakahiya.
VAZ-2106 Diablo 2.0
Na-update na konsepto VAZ-2106 Diablo 2.0 kinuha ang lahat ng pinakamahusay mula sa unang modelo, habang inaalis ang karamihan sa mga pagkukulang nito. Ang katawan ng kotse ay naging mas sporty, sadyang matutulis na mga gilid ay nagpapahiwatig ng mahirap na katangian ng may-ari. Ang mga tagalikha ay nagdagdag ng kaibahan sa mga kulay ng utak ng VAZ, at ngayon ang kotse na ito ay kapansin-pansin sa anumang oras ng araw. Ang mga pinto na bumubukas pataas ay mamangha sa buong populasyon ng kababaihan sa iyong lugar at hindi bababa sa kalahati ng populasyon ng lalaki.
VAZ-2106 Darth Vader
Ipinagpapatuloy ang tema ng dark forces VAZ-2106 Darth Vader. Ang mga developer ng disenyo ng modelong ito ay malinaw na inspirasyon ng hugis ng helmet ng maalamat na bituing kontrabida. Ang hitsura ng kotse na ito sa pintuan ng anumang rural na disco ay lilikha ng halos kaparehong sensasyon na gagawin mismo ni Darth Vader.
VAZ-2106 Rocket
Ang modelong ito ng nakatutok na "anim" ay umaalis kaagad mula sa simula, na parang ipinapahiwatig ng maraming mga pandekorasyon na nozzle na matatagpuan sa likod. Isang karapat-dapat na kalaban nakaraang modelo, pangarap ni Luke Skywalker.
VAZ-2106 Rolls
VAZ-2106 Boomer
VAZ-2106 Boomer 2.0
Tungkol sa unang modelo VAZ-2106 Boomer halos walang masabi, ngunit ang pangalawang himala ay napakaganda. Ang lahat ay kumikinang at kumikinang, ngunit ang pangunahing bagay ay ang tamang emblem ay ipinagmamalaki na matatagpuan sa ilong ng kotse.
Executive VAZ-2106
Sa loob katad na panloob at rhinestones - ito ang maaaring hitsura nito Personal na sasakyan Philip Kirkorov noong 1991.
VAZ-2106 Asul na apoy
Ang "" na ginawa ng mga tagahanga ng AvtoVAZ ay mukhang hindi mas masahol kaysa sa orihinal, kahit na ang mga tagahanga mismo ay nag-iisip.
VAZ-2106 Camaro
