Chevrolet Aveo – front-wheel drive badyet na kotse subcompact class (pinagsasama ang nagpapahayag na disenyo, modernong teknolohiya at mahusay na potensyal sa pagmamaneho), na inaalok sa dalawang istilo ng katawan: isang four-door sedan at limang pinto na hatchback... Ito ay pangunahing nakatuon sa isang batang madla (kabilang ang - mga tao sa pamilya), na gustong makakuha ng "murang ngunit emosyonal na sasakyan"...
Sa unang pagkakataon, isang pangalawang henerasyong kotse na may panloob na pabrika na nagmamarka ng "T300" ay lumitaw na "live" sa harap ng komunidad ng mundo noong Setyembre 2010 - sa mga kinatatayuan ng internasyonal Paris Motor Show, ngunit ang conceptual forerunner nito na tinatawag na Aveo RS ay ipinakita noong Enero ng parehong taon sa Detroit Motor Show.
Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang "Amerikano" na ito ay naging mas kaakit-akit sa panlabas at panloob, lumaki ng kaunti, naka-mount sa modernong teknolohiya at nakatanggap ng mga bagong kagamitan.
Noong Nobyembre 2016, sa isang palabas sa kotse sa New York, nag-debut ang na-restyle na Aveo, na pangunahing nagbago sa paningin: ang harap na dulo nito ay halos ganap na iginuhit, binago ang optika, bumper, hood at radiator grille, at bahagyang naitama ang iba pang mga bahagi ng " katawan”. Bilang karagdagan, ang kotse ay gumawa ng mga menor de edad na pagbabago sa interior at nagdagdag ng mga bagong pagpipilian.
Mula sa labas, ang Chevrolet Aveo T300 ay mukhang kaakit-akit, balanse, matalino at katamtamang agresibo, at ang balangkas nito ay hindi nagpapakita ng anumang magkakasalungat na solusyon. Ang kotse ay gumagawa ng pinakamalaking impression mula sa frontal view - isang nakasimangot, ngunit sa parehong oras ay pinigilan ang hitsura mula sa mga kagamitan sa pag-iilaw, isang relief hood at isang malaking "bibig" ng radiator grille na may chrome trim.
Mula sa iba pang mga anggulo, ang kotse ay hindi maaaring akusahan na walang mukha, ngunit hindi ito nakikita nang emosyonal:
- Ang sedan ay mukhang medyo solid salamat sa lumalaking side line, "maskulado" mga arko ng gulong at isang natatanging "shoot" ng puno ng kahoy,
- habang ang hatchback ay mas mukhang isang baguhang atleta - ang mga humahawak sa likurang pinto ay nakabalatkayo sa mga haligi, isang maikling overhang at isang karaniwang sandalan sa likuran.
Sa mga tuntunin ng mga sukat nito, ang pangalawang henerasyong Aveo ay kabilang sa B-class ayon sa mga pamantayang European: haba - 4039-4399 mm, lapad - 1735 mm, taas - 1517 mm. Ang wheelbase ng kotse ay 2525 mm, at nito ground clearance kabuuang 155 mm.
Kapag nilagyan, ang kotse ay tumitimbang mula 1070 hanggang 1168 kg (depende sa bersyon).
Sa loob, binabati ng "pangalawang" Chevrolet Aveo ang mga naninirahan dito ng maganda, sariwa at kabataang disenyo, matagumpay na ergonomya, mataas na kalidad na mga materyales sa pagtatapos at Magandang kalidad pagbitay.
Ang lugar ng trabaho ng driver ay nakoronahan ng isang three-spoke multi-steering wheel na may mabigat na rim at isang laconic na "instrumentasyon" na may dalawang analog na instrumento at isang monochrome na "sanga" ng on-board na computer sa kanang bahagi. Ang center console ay mukhang naka-istilo at maayos, at nagdadala ng isang minimum na mga pisikal na kontrol: sa itaas na bahagi ay may isang kulay na display ng media center, at sa ibabang bahagi ay may tatlong malalaking air conditioning washers.
Sa harap na bahagi ng cabin ay may mga ergonomic na upuan na may medyo siksik na suporta sa gilid, malawak na mga agwat ng pagsasaayos (sa gilid ng driver - din sa taas) at pag-init. Ang pangalawang hilera ng mga upuan ay nilagyan ng komportableng sofa, ngunit sa mga tuntunin ng libreng espasyo maaari lamang itong tumanggap ng dalawang adult na sakay (ang pangatlo ay masikip sa halos lahat ng direksyon).
"Aveo" sa isang sedan katawan ay may kompartimento ng bagahe dami ng 502 litro, at ang hatchback - mula 290 hanggang 653 litro depende sa posisyon ng "gallery" (ito ay binago ng isang pares ng mga asymmetric na seksyon). Anuman ang pagbabago, ang mga tool at isang maliit na ekstrang gulong ay "nakatago" sa underground niche ng kotse.
Ang Chevrolet Aveo T300 ay hindi opisyal na inaalok sa merkado ng Russia, ngunit ibinebenta ito sa mga kalapit na bansa - halimbawa, sa Kazakhstan at Ukraine. Doon, ang kotse ay nilagyan ng apat na silindro na natural aspirated na mga makina ng petrolyo na may displacement na 1.4 at 1.6 litro, ayon sa pagkakabanggit, na may isang patayong arkitektura, multipoint injection gasolina, variable valve timing system at 16-valve DOHC timing system:
- Ang unang yunit ay bumubuo ng 100 Lakas ng kabayo sa 6000 rpm at 130 Nm ng torque potential sa 4000 rpm.
- Pangalawa - 115 hp. sa 6000 rpm at 155 Nm ng metalikang kuwintas sa 4000 rpm.
Ang parehong mga makina ay karaniwang pinagsama sa isang 5-speed manual transmission at hinimok na mga gulong sa harap, at para sa isang karagdagang bayad - na may 6-speed na awtomatikong paghahatid.
Ang kotse ay umabot sa unang "daang" sa 11.3-13.1 segundo, ang pinakamataas na kakayahan nito ay hindi lalampas sa 174-189 km / h, at ang pagkonsumo ng gasolina ay nasa loob ng 5.9-7.1 litro para sa bawat 100 km sa pinagsamang mga kondisyon.
Ito ay nagkakahalaga ng noting na sa ibang mga bansa sa iba mga yunit ng kuryente- ang mga ito ay natural na aspirated at turbocharged na mga makina ng gasolina na 1.2-1.4 litro, na bumubuo ng 86-140 lakas-kabayo, pati na rin ang 1.2-litro na turbodiesel na "fours", na gumagawa ng 75-95 hp.
Ang ikalawang henerasyong Aveo ay batay sa pandaigdigang GM Gamma II na platform na may transverse engine at malawak na paggamit ng mataas na lakas na bakal sa istraktura ng katawan (ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 60%).
Sa harap, ang "empleyado ng estado" ay nilagyan independiyenteng suspensyon Uri ng MacPherson, at sa likuran - isang semi-independiyenteng sistema na may torsion beam ("sa isang bilog" - na may mga stabilizer lateral stability). Ang kotse ay nilagyan ng rack at pinion steering system, na nagsasama ng hydraulic o electric power steering (depende sa makina). Ang mga gulong sa harap ng kotse ay nilagyan ng maaliwalas mga disc brake, at sa likuran ay may mga mekanismo ng tambol (idinagdag bilang default sa ABS at EBD).
Sa merkado ng Russia, ang mga benta ng Chevrolet Aveo T300 ay nabawasan sa simula ng 2015, ngunit sa Kazakhstan ang 2018 na kotse ay inaalok ng eksklusibo sa isang three-volume body na may 115-horsepower engine, ngunit sa dalawang antas ng trim - LS at LT .
Ang pangunahing bersyon ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 5,102,000 tenge (~960 libong rubles), at para sa bersyon na may 6 na awtomatikong paghahatid ay kailangan mong magbayad mula sa 5,302,000 tenge (~1 milyong rubles). Bilang default, ang sedan ay may: anim na airbag, 15-pulgada na mga gulong ng haluang metal, pinainit na windshield, electric drive at pinainit na mga salamin sa labas, ABS, BAD, EBD, air conditioning, apat na electric window, isang light sensor, isang multimedia installation, isang anim na- speaker audio system at iba pang mga opsyon.
Ang "Nangungunang pagbabago" ay nagkakahalaga ng 5,702,000 tenge (~1.08 milyong rubles), at ang mga tampok nito ay: 16-pulgada na gulong, fog lights, single-zone climate control, mga sensor ng paradahan sa likuran, pinainit na upuan sa harap, isang rear view camera na may mga dynamic na marka at ilang iba pang kagamitan.
Mga pagsusuri ayon sa henerasyon
Ito ang aking unang kotse, ito ay nagpapasaya sa akin araw-araw! Sa totoo lang, hindi ako isang dalubhasa sa mga kotse, at marahil ay hindi ko naiintindihan ang lahat... Binili ko ang Chevy na ito noong Mayo 2017. Binili ko ito sa pamamagitan ng mga kaibigan. Sa totoo lang, isang brilyante ang kinuha ko, hindi isang kotse, mababang mileage... full review →
Isusulat ko ang aking mga unang impression sa pagmamay-ari ng kotse na ito. Ihahambing ko ito sa aking mga nauna, iyon ay, sa Priora, VAZ-2114. Sa pangkalahatan, nagustuhan ko ang kotse, komportable ang mga upuan, malinaw na nakabukas ang mga bilis, mapaglaro ang makina, karaniwang musika medyo... buong review →
Binili ko ang unit na ito noong Enero 17, 2013 sa Krasnodar sa YUG-auto. Bago iyon mayroong isang VAZ 2107, at pagkatapos ay isang 1992 Opel Vectra. Ang karanasan ko sa pagmamaneho ay kadalasan mga trak at mga espesyal na kagamitan na nakabatay sa kanila, kaya ang Siyete ay mabuti para sa akin. Ngunit pagkatapos ay nagpasya akong bumili ng isang bagay... buong pagsusuri →
Naging may-ari ng bagong Aveo... Ang pinakahihintay na automatic! LT package + 2 packages. Gusto ko ng puti, pero kailangan kong maghintay ng 2 buwan. Kinuha ko yung blue, I don't regret it, napakaganda ng kulay. Ang mga unang impression pagkatapos ng huling henerasyon ay positibo. Pagkatapos ng hatch, ang trunk ay napakalaki lamang.... buong pagsusuri →
Oo...nagbubunga ng hindi maliwanag na saloobin ang kotse sa sarili nito. Ngunit sa pagkakasunud-sunod. Bumili ako ng 2010 na kotse mula sa isang dealership noong Marso 2011; na may 1.4 na awtomatikong makina, air conditioning, electric front window lift, ABS, sedan body. Yung mga reklamong nabasa ko may... full review →
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maganda, modernong disenyo, ang kotse ay maayos, napaka, napaka-maginhawa para sa isang pag-upgrade, isang matagumpay na salon, sa pangkalahatan, kapag inaalagaan ito, ito ay nagiging isang maliit na manika at nagbabayad nang naaayon sa isang komportable, hindi nakakapagod na biyahe, lalo na sa malalayong distansya. kapag... buong pagsusuri →
Binili ko ang aking Aveo noong 2007. Ang mileage ay kasalukuyang 70,000 km. Sa panahong ito, wala akong masasabing masama tungkol sa kanya. Sa taglamig, sa -30 degrees, nagsimula ito sa unang pagkakataon, hindi kami natigil sa anumang snowdrift. Hindi ito kumulo sa tag-araw. Inihatid ko ito sa Timog, lahat ng 5000 km... buong pagsusuri →
Talaga normal na sasakyan: matipid, kasiya-siya. Nagbeep lang ang heater fan, sabi ng service department, hindi ito isolated case, pinapalitan nila ang makina, at after 3-4 months nagbeep ulit!!! Mga pros. pagkatapos ng domestic - isang fairy tale lang!!! Mga minus. Ang sound insulation ay nagpabaya sa amin,... buong pagsusuri →
Ang aking sasakyan ay 2007. Ako ang pangalawang may-ari mula noong 2009 at mahigit isang taon na akong naglalakbay. Sa oras ng pagbili, ang pera ay 370,000 libong rubles lamang ang ginugol ko sa mahabang panahon sa paghahanap ng kung ano ang maaari kong bilhin gamit ang perang ito. Talaga gusto ko ng isang itim na kotse. Nang makakita ako ng cornflower blue Chevrolet Aveo hindi ko... buong review →
Chevrolet sedan Ang Aveo ay binili noong 2006, nang ibenta ang modelong ito. Engine 1.4 litro, 94 kabayo (ngayon 1.4 litro na makina ay may lakas na 101 hp, hello, buwis sa transportasyon!) Kagamitan: airbag ng driver,... buong pagsusuri →
Binili Chevrolet Aveo noong 2007. Marami kaming pinag-aralan dati. Agad na nahagip ng mata ko ang dashboard, parang nasa starship. Kapag pumipili, ang diin ay sa disenyo at galvanized na katawan. Pagkatapos ng pagbili, kailangan kong gumawa agad ng sound insulation at mag-install ng crankcase protection. Tungkol sa... buong pagsusuri →
Sa pangkalahatan, nagmamaneho ako ng kotse mula noong ako ay 11 taong gulang. Nagsimula ako sa isang Muscovite combi. Tinuruan ako ni Itay kung paano magmaneho, maraming salamat sa kanya nang maipasa ko ang aking lisensya ay mayroon na akong magandang karanasan. Noong 2008 bumili ako ng ginamit na VAZ-2112 2004. Kung ikukumpara sa isang Muscovite, lupa at langit. Pagkatapos maglakbay ng anim na buwan, napunta ako sa hukbo at nagpatuloy... buong pagsusuri →
Chevrolet Aveo- ito ang aking unang kotse. Walang maihahambing. 3 taon na akong nag-iisketing at may mga positibong impression lang. Hatchback, 1.2 litro, 16 balbula 84 l. kasama., manu-manong kahon mga programa, 2008, Korean assembly. penultimate equipment, aircon, etc. lahat nandoon... full review →
Ang kotse ay binili mula sa mga opisyal at ginamit bilang makina ng pagsasanay))). Engine 1.4, awtomatikong paghahatid, sedan Tungkol sa aking sarili - karanasan mula pagkabata, higit sa 30 taon (propesyonal), sa lahat ng gumagalaw, mula sa isang motorsiklo (hindi ko binibilang ang mga bisikleta at moped) hanggang sa "mga multi-axle na diesel na kotse." Anak... buong pagsusuri →
Binili ko ito noong 2009 mula sa isang opisyal na dealership. Sasabihin ko kaagad na nagustuhan ko ang kotse, dahil bago iyon ay nagmaneho ako ng domestic automobile industry. Bagong sasakyan, bago rin ito sa Africa. Sa unang 16 thousand mileage nagsimula itong magsunog ilaw ng ABS, pero kasama ko pa rin siya sa paglalakbay. ayos lang. Sa pamamagitan ng... buong pagsusuri →
Kamusta kayong lahat. Sa wakas ay nakakuha na ako ng pagsusuri tungkol sa aking Aveo. Nagmamaneho lang ako sa paligid ng lungsod, 8000 km. Well ano masasabi ko... magandang sasakyan! Lahat ng kailangan mo ay nasa kamay na. At hindi na kailangan para sa karagdagang "mga additives", sila ay makagambala lamang. Walang alinlangan, ang ground clearance ay kasiya-siya, kasama ang "puwit" ay maingat na ginawa,... buong pagsusuri →
Mayroon akong AVEO - hatchback. Binili ko ito noong Nobyembre 2010. Bago iyon ay nagmaneho ako ng 2002 9. Bumili ako ng AVEO na may GM na makina (alam ko sa Internet na ngayon ay halos DOHC na sila), volume 1.4. LS package, manual. Akala ko sa maximum na pagsasaayos dapat lahat. Ngunit hindi, -... buong pagsusuri →
Nagulat ako ng kotse noong binili ko ito; wala akong test drive sa dealer sa Aveo, at hindi niya ako tinulungang pumili, dahil sa lungsod ay normal ang pag-uugali ng kotse, ngunit sa sandaling ako. sa highway, napagtanto ko na mas mabuting huwag bitawan ang manibela , at hawakan ito ng mahigpit gamit ang dalawang kamay. Hindi sapat... buong pagsusuri →
Binili ko ito noong unang bahagi ng 2010. Ang kagalakan ng pagbili ay natabunan ng mga kasinungalingan opisyal na dealer- RRT-Kazan.. Pagkatapos ng pagbabayad naghintay ako ng isa pang 3 buwan para sa aking kotse.. Pros. Mababang pagkonsumo ng gasolina: urban cycle - 8 litro bawat daan. Hindi mapili - kumakain ng 92 nang walang anumang problema. Lagi akong natatakot na... buong pagsusuri →
Nagmamaneho ako ng Chevrolet Aveo sa loob ng 2.5 taon na ngayon - ang kotse ay kahanga-hanga. Bago iyon ay nagmaneho ako ng pangalawang Golf, mabuhok na mga taon, hindi ko nais na ihambing. Pagkatapos ng Golf mayroong isang Renault Kangu 2001 - isang magandang kotse sa prinsipyo, ngunit masyadong malaki para sa akin - mga babae. Bago ang kaarawan... buong pagsusuri →
Bumili kami ng kotse para sa asawa ko. Hands-on, ang speedometer ay nagpapakita ng 12,000 km. Bago iyon mayroong isang Mercedes C 180 1995 para sa dalawa. Sasabihin ko kaagad na hindi pa rin ako masanay. Ano ang masasabi ko, langit at lupa. Budget na kotse. Pros: 1. Hitsura: Maganda. Kaakit-akit. Agresibo sa...
Chevrolet Aveo 2012 taon ng modelo na may sedan body - isa sa pinakahihintay na bagong produkto merkado ng Russia. Ang kotse, naaalala namin, ay nag-debut sa Detroit Auto Show noong nakaraang taon, at dapat itong ibenta sa Russian Federation noong nakaraang tag-araw.
Gayunpaman, pagkatapos ay nagbago ang mga plano ng mga DJ, at bilang isang resulta, higit sa isang taon ang lumipas mula sa premiere ng Aveo sedan hanggang sa hitsura nito sa Russia. Upang ilagay ito nang mahinahon, ito ay mabagal sa panahon ngayon. Sa panahong ito, nagawa ng mga Koreano na maglunsad ng dalawang modelo sa produksyon sa ating bansa nang sabay-sabay ( Hyundai Solaris At Kia Rio), at ang mga German ay gumawa ng isang mahusay na trabaho sa pagsulong ng isang bahagyang mas mahal, ngunit pormal din budget sedan Volkswagen compact na klase Polo sedan.
Ihahambing namin sa mga ipinahiwatig na modelo sa absentia bagong Chevrolet Aveo sedan upang maunawaan kung kanino ang susunod na debutant ng pinaka-mass segment ng Russian market ay kailangang makipagkumpitensya para sa mga wallet ng ating mga kababayan.
Chevrolet Aveo LS
Ang pangunahing Aveo ay hindi matatawag na "hubad" sa lahat, ngunit hindi rin ito ipinagmamalaki ng isang espesyal na iba't ibang kagamitan. Sa halip, maaari nating sabihin na "sa database" ang mayroon ang kotse minimum set, kinakailangan para sa anumang, kahit na badyet, dayuhang kotse. Ang isa pang bagay ay maaaring magalit sa iyo: tila ang pagbili ng naturang Aveo ay magiging problema. Ang mga kotse sa configuration ng LS ay lalabas lamang sa mga dealer sa Oktubre 2012 sa limitadong dami.
Engine: 1.6 l, 115 l. Sa.
Kagamitan: mga de-koryenteng bintana sa harap, ABS, dalawang airbag sa harap, power steering, CD/MP3 audio system na may 4 na speaker, immobilizer.
Presyo: 444,000 rubles (may bisa ang presyo para sa isang limitadong batch ng mga kotse na ginawa noong 2012).
Ano ang mayroon ang mga kakumpitensya?
Hyundai Solaris sedan sa pangunahing Classic na bersyon na may 1.4 l, 107 l engine. Sa. nagkakahalaga lamang ng isang libong rubles na mas mura kaysa sa Aveo sedan (443,000 rubles) at nilagyan ng dalawang airbag, ABS na may EBD, immobilizer, manibela, taas-adjustable steering column at driver's seat, front electric windows, Gitang sarado, paghahanda ng audio (4 na speaker + antenna). Para sa 20,000 rubles maaari kang bumili ng air conditioner, na magagamit "bilang default" para sa isang kotse na may 1.6 l, 123 l na makina. Sa. Ngunit ang presyo ng pagpipiliang ito ay 483,000 rubles.
Bago Kia Rio, Solaris co-platformer, sa karaniwang bersyon Ang kaginhawahan ay mas mahal kaysa sa mga direktang kakumpitensya nito (RUB 469,900), ngunit mas mahusay na gamit: mayroong isang electric drive at pinainit na rear-view mirror, backseat 60/40 na natitiklop, 2 airbag sa harap, ABS, Gitang sarado, immobilizer, air conditioning, power steering, on-board na computer, adjustable sa taas haligi ng manibela at mga upuan sa pagmamaneho, paghahanda ng audio (4 na speaker), mga bintana sa harap. Available lang ang Rio Comfort sa isang 1.4-litro na Solaris engine.
Volkswagen Polo sedan sa pangunahing bersyon, ang Trendline ay mas mura kaysa sa mga kaklase nito: 429,000 rubles. Ngunit ito rin ay medyo mas masahol pa sa gamit: may mga upuan na nababagay sa taas, isang pagsasaayos ng manibela sa dalawang direksyon, electromechanical amplifier manibela, central locking, multifunction display na may trip computer, mga de-koryenteng bintana sa harap at likuran, 2 airbag, immobilizer, paghahanda ng audio (4 na speaker + antenna). Ngunit, halimbawa, ang ABS ay kailangang bilhin nang hiwalay. Available din sa dagdag na bayad: CD/MP3 radio, 15-inch alloy wheels, electric heating windshield. Ang makina para sa lahat ng mga bersyon ay pareho: 1.6 l, 102 l. Sa.
Chevrolet Aveo LT
Ang listahan ng mga kagamitan na magagamit para sa "average" na Aveo ay medyo nakakagulat: ang kotse ay kontrobersyal na USB at AUX connectors at audio system control key sa manibela, ngunit ang electric drive at heated side mirror ay napaka-tanyag sa ating klima at ang pinainit na mga upuan sa harap ay inaalok lamang para sa isang karagdagang bayad at lamang sa isang pakete na may likurang mga electric window (presyo ng isyu - 13,000 rubles).
Engine: 1.6 l, 115 l. Sa.
Kagamitan: bilang karagdagan sa pangunahing isa - air conditioning, USB at AUX input, audio system control key sa manibela, mga hawakan ng pinto at mga salamin sa gilid rear view sa kulay ng katawan, radiator grille na may chrome insert. Sa pamamagitan ng pagbabayad ng karagdagang 7,000 rubles, ang kotse ay maaaring nilagyan ng isang gitnang armrest sa pagitan ng mga upuan sa harap at isang reach-adjustable steering column, at para sa 10,000 rubles. Available ang 15-inch alloy wheels.
Presyo: 487,000 kuskusin.
Ano ang mayroon ang mga kakumpitensya?
"Katamtaman" Hyundai Solaris Ang Optima 1.4 ay nagkakahalaga ng 475,000 rubles. Ang kotseng ito ay karaniwang nilagyan ng air conditioning, rear electric window, electrically adjustable at heated exterior mirrors, heated windshield wiper rest zone, at heated front seats. Hihilingin ang karagdagang pagbabayad para sa dalawang karagdagang high-frequency speaker, isang audio system (CD/MP3, radio, RDS), USB at AUX connectors, steering wheel audio controls, isang nababagay sa haba na gitnang armrest na may kahon, kulay ng katawan. hawakan ng pinto at panlabas na salamin housings, "fog lights". Ang Solaris Optima na may 1.6 litro na makina ay tinatayang nasa 495,000 rubles.
Kia Rio sa average na bersyon ng Luxe nagkakahalaga ito ng 529,900 rubles. Ang kotse ay nilagyan bilang standard na may 1.6-litro na makina, isang pinainit na windshield sa windshield wiper rest area, tela na trim ng pinto, isang folding key na may function na malayuang buksan ang central locking at trunk, pinainit na upuan, isang CD/MP3 audio system na may USB at AUX connectors, likurang mga de-kuryenteng bintana. Engine 1.4 l, 107 l. Sa. Hindi available para sa Rio Luxe.
Volkswagen Polo sedan sa average na bersyon ang Comfortline ay nagkakahalaga ng 514,900 rubles. at nilagyan ng ABS, air conditioning, pinainit na upuan, electrically adjustable at heated side mirrors, pati na rin ang heated windshield washer nozzles. Wala pa ring "musika" sa naturang kotse (CD/MP3 radio ay dagdag na bayad lamang, tulad ng pinainit na windshield). Ngunit, hindi tulad ng mga Koreano, ang mga Aleman ay hindi nangangailangan ng karagdagang bayad para sa mga hawakan ng pinto at rear-view mirror na pininturahan ng kulay ng katawan.
Ang pinaka-abot-kayang Aveo na may awtomatikong pagpapadala
Ang Aveo ay "awtomatikong" nagkakahalaga ng hindi bababa sa 520,000 rubles. Ang isang 6-bilis na awtomatikong paghahatid ay naka-install sa mga bersyon na hindi mas mababa kaysa sa LT. Nangungunang Aveo LTZ na may awtomatikong paghahatid ang mga gears ay tinatantya sa 556,000 rubles, at para sa pangunahing bersyon, ang "awtomatikong" ay hindi magagamit kahit na para sa isang karagdagang bayad.
Ano ang mayroon ang mga kakumpitensya?
Para sa Hyundai Solaris, hindi tulad ng bagong Aveo, ang awtomatikong paghahatid ay inaalok sa lahat ng antas ng trim at available sa parehong mga makina. Ang hinihiling na presyo ay 35,000 rubles. Kaya, ang pinaka-abot-kayang bersyon na may awtomatikong paghahatid ay ang Classic 1.4 para sa 478,000 rubles, at ang pinakamahal ay ang Family 1.6 para sa 659,000 rubles.
Kia Rio Ang "awtomatikong" ay mas mahal kaysa sa Solaris, ngunit mas mura kaysa sa Aveo: mula sa 509,900 rubles. Ito ay magiging isang kotse na may 1.4-litro na makina sa Comfort package. Ang isang kotse na may 1.6 litro na makina at isang awtomatikong paghahatid ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 569,900 rubles, ngunit ang kagamitan ay nasa mas mataas na antas din: Luxe. Ang pinaka-sopistikadong Rio na may awtomatikong paghahatid, 1.6-litro na makina at ang nangungunang bersyon ng Premium ay may presyo na 659,900 rubles.
Volkswagen Polo sedan na may awtomatikong paghahatid ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 560,800 rubles: para sa isang kotse sa configuration ng Comfortline. Ang pinakamahal na Polo sedan na may awtomatikong paghahatid sa bersyon ng Highline ay nagkakahalaga ng 619,700 rubles.
Chevrolet Aveo LTZ
Sa mga tuntunin ng ratio ng presyo/kagamitan, ang nangungunang bersyon ng Aveo ay marahil ang pinakakaakit-akit. Dahil ang mga Koreanong kakumpitensya, na nagkakahalaga ng parehong pera, ay hindi nilagyan, halimbawa, mga side airbag at curtain airbag, at ang mga pagsasaayos na may mga ito bilang pamantayan ay mas mahal kaysa sa ating bagong dating. At ang Polo sedan ay nasa itaas Highline configuration kasing dami ng 50,000 rubles na mas mahal kaysa sa pinaka sopistikadong Aveo.
Engine: 1.6 l, 115 l. Sa.
Kagamitan: bilang karagdagan sa mga kagamitan sa itaas - 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal, 6 na airbag, mga headlight na may mga chrome insert, front fog lights, cruise control, parking sensor, audio system na may 6 na speaker.
Presyo: RUB 523,000 (may manual transmission).
Ano ang mayroon ang mga kakumpitensya?
Hyundai Solaris sa Comfort package na may 1.4 litro na makina ay eksaktong kapareho ng Aveo 1.6 LTZ: 523,000 rubles. 1.6-litro na Solaris Comfort - 20,000 rubles. mahal. Ang kotse ay nilagyan bilang standard na may electric window ng driver na may one-touch lowering/raising, folding key na may central locking remote control, dalawang karagdagang high-frequency speaker, CD/MP3 audio system (+ radio, RDS) na may USB at AUX connectors, audio control buttons sa manibela, adjustable sa haba ng central armrest na may box, leather trim sa steering wheel at gearshift knob. Mga side cushions at ang mga airbag ng kurtina ay maaaring mag-order para sa karagdagang bayad, ngunit inaalok lamang ang mga ito bilang bahagi ng package na "Kaligtasan" para sa 29,500 rubles, na kasama rin elektronikong sistema Pagpapatatag ng ESC, sistema ng kontrol ng traksyon TCS at rear parking sensor, at available lang ito para sa bersyon na may 1.6 litro na makina. Kaya, ang Solaris na may 6 na unan ay nagkakahalaga ng mamimili ng 572,500 rubles. Ang parehong 29.5 libong rubles. kailangan mong magbayad ng dagdag para sa 16-pulgada haluang metal na gulong– dumating lamang ang mga ito sa package na "Prestige", na magagamit lamang para sa 1.6-litro na pagbabago. Ang pinaka-sopistikadong Solaris Family, na mayroong lahat ng ito bilang default, ay nagkakahalaga ng RUB 624,000.
Kia Rio sa tuktok na bersyon Premium ay tinatantya sa 659,900 rubles. Tanging ang bersyon na ito ng Rio ang may, bilang karaniwang, 16-inch alloy wheels, isang gloss black finish, ESC stability control system, Bluetooth, rear parking sensors, isang Smart Key interior access system at isang push-button engine start system. Para sa RUB 569,900. maaari kang bumili ng kotse sa Prestige configuration na may 15-inch alloy wheels, turn signals sa rear-view mirrors, central armrest, optitron dashboard(Supervision), leather-trimmed steering wheel, gearshift lever at instrument panel, mga upuan na pinutol ng CleanTouch dirt-repellent fabric, 6 airbags.
Volkswagen Polo Ang isang sedan sa pinakamataas na pagsasaayos ng Highline ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 573,800 rubles. Kasama sa "standard" ang 15-inch alloy wheels na may 195/55 na gulong, front fog lights, CD/MP3 radio, front center armrest, electric heated windshield, alarma laban sa pagnanakaw na may panloob na pagsubaybay at autonomous na sirena.
Sa halip na isang afterword
Kung ihahambing sa absentia sa mga kakumpitensya, ang bagong Chevrolet Aveo sedan ay gumagawa ng magkahalong impression sa mga tuntunin ng ratio ng presyo-kagamitan.
Una, huwag matukso ng presyo "mula sa 444,000 rubles" - kakaunti ang mga tao ang makakabili ng kotse para sa ganoong uri ng pera. Pangalawa, sa General Motors, bumubuo Mga pagsasaayos ng Russia ang mga bagong item ay malinaw na naglalayon sa mga mamimili na interesado pangunahin sa mga bersyon na may mahusay na kagamitan na nagkakahalaga ng higit sa 500 libong rubles: kahit na ang "average" na Aveo, upang ito ay angkop para sa Mga kondisyon ng Russia operasyon, kailangan itong i-retrofit, at ang presyo nito sa kasong ito ay lalampas sa tinukoy na "sikolohikal na marka" o lalapit dito. Kasabay nito, ang top-end na Aveo LTZ, sa turn, ay mukhang napaka-kaakit-akit kumpara sa mga katulad na bersyon ng mga nakikipagkumpitensyang modelo.
Makatuwiran ba ang taya ni Jimmy sa segment na ito sa mga hindi mayaman para makabili ng napakamurang mga sasakyan? bagong Chevrolet Aveo sedan.
Ang Chevrolet Aveo sedan LS 1.5 (86 hp) manual (5 manual transmission) ay binili noong Hulyo 2011. Ang light grey na kotse ay nagkakahalaga ng 104,000 hryvnia (13,000 US dollars o 416,000 Russian rubles sa pagbili, ang dealership ng kotse ay "mapagbigay" sa mga regalo. "Inisyu": Sony CD MP3 radio ( head unit nawawala) at isang set ng rubber mat (kahit isang bagay - at maganda iyon).
Higit pa mga review ng mga budget car:
,
Chevrolet Aveo LS equipment
- mataas na hangin ng katawan,
- walang laman ang manibela mataas na bilis(120 km/h at higit pa),
- mababang lakas at matakaw na makina (ang pagkonsumo ng gasolina sa lungsod ay halos 9 litro),
- kahila-hilakbot na nilalaman ng impormasyon ng mga salamin sa gilid,
- I’m not a newbie behind the wheel, I usually feel the dimensions of the car well, PERO! pagkatapos ng susunod na contact ng rear bumper ng Aveo na may isang balakid (sa anyo ng isang Mercedes:(), isang desisyon ang ginawa upang mag-install ng mga sensor ng paradahan. (ang bagay! ay mura at talagang nakakatulong, kaya ang konklusyon ay: sensor ng paradahan sa isang Chevrolet Aveo sa isang lumang katawan ay kailangan lang).
Sa pangkalahatan, ang kotse ay nag-iiwan ng mga positibong emosyon, tingnan natin kung ano ang susunod na mangyayari.
Ang Chevrolet Aveo ay isang subcompact Kotse, na opisyal na kinatawan ng klase "B". Dahil ngayon ang mga teknikal na katangian nito ay nakakatugon sa medyo mahigpit na mga kinakailangan, ang modelo ay maaaring maiuri sa pinakamataas na kategorya - "C".
Available ang mga kotseng ito sa tatlong istilo ng katawan: lima at tatlong pinto na hatchback, limang pinto na sedan. Ang Chevrolet Aveo ay nilagyan ng mga makina na may dami na 1.2-1.6 litro. Habang nagpapatuloy ang kwento, ang badyet na ito, maaasahan, komportableng kotse, na may malawak na hanay ng mga pagpipilian, ay lumitaw sa merkado ng Russia noong taglagas ng 2004. Ito ay idinisenyo upang maghatid ng 4-5 na tao at pinaka-in demand sa kategoryang ito ng mga pampasaherong sasakyan.
Ang pangunahing pamantayan para sa katanyagan ng Aveo ay ang mga teknikal na katangian nito at mababang halaga. Higit pa Detalyadong impormasyon Para sa impormasyon tungkol sa disenyo, pagkumpuni, at pagpapanatili ng isang kotse, panoorin ang video.
Kasaysayan ng modelo
Ang kasaysayan ng hitsura ng mga kotse ng Chevrolet ay nagsisimula noong 2002. Ang pinagmulan ng modelo ng Aveo ay ang Daewoo Kalos, na ginawa ng Chevrolet (USA). Ang pagtatanghal ng Aveo ay naganap noong tagsibol ng 2003 sa Chicago. Ang ipinakita na kotse ay naiiba sa iba sa loob nito, pinalaki na kompartimento ng puno ng kahoy, binagong grille na matatagpuan sa harap (isang pahalang na strip na natatakpan ng chrome ay idinagdag sa gitna). Sa parehong 2003 nagsimula sila ng serial production Chevrolet na kotse Aveo.
Tatlong henerasyon ng Aveo
Sa ngayon, ang tatlong henerasyon ng kahanga-hangang kotse na ito ay nagawa na. Basahin ang tungkol sa kanilang mga pagkakaiba at katangian sa ibaba sa artikulo.
Una
Ang paggawa ng unang paglabas ng Chevrolet Aveo na may pagtatalaga ng pabrika na T-200 ay nagsimula sa tatlong pagbabago. Ito ay isang four-door sedan, five at three-door hatchback. Larawan hanay ng modelo Ang Aveo, na inilabas noong 2003, ay ibinigay sa artikulo. Ang Chevrolet ng modelong ito ay nilagyan ng 1.2-1.6 litro na makina na may lakas na 72-106 hp. C, at gayundin manual transmission paghawa
Ipinakita ng domestic market ang mga customer nito ng mga kotse na may mga makina ng dalawang modelo:
- 1.2 (4 na silindro, 8 balbula, 72 hp);
- 1.4 (4 na silindro, 16 na balbula, 94 hp).
TUNGKOL SA posibleng dahilan mga malfunctions ng engine, pati na rin ang mga paraan upang maalis ang mga ito, tingnan ang mga larawan at video.
Noong 2004, isang na-update na 5-pinto na Aveo ang inilabas. Ito ay nabago hitsura: turn signal device sa front headlight, front bumper design. Ang mga modelo ng engine at gearbox ay nananatiling pareho. Panoorin ang video para sa pag-install, pagkumpuni, at teknikal na inspeksyon ng iba't ibang bahagi ng mga binagong sasakyan. Ang larawan ay nagpapakita ng T-200 hatchback.
Pangalawa
Noong 2005, ipinakita ng kumpanya ang kotse sa Shanghai Mga modelo ng Chevrolet Aveo sedan T-250. Ang serial production ng pagbabagong ito ay nagsimula noong 2006. Ang Aveo ay nakakuha ng bagong hitsura, disenyo, at interior.
Ang sistema ng seguridad ng kotse ay muling idinisenyo at isang 5-speed manual o 4-speed automatic gearbox ay naka-install. Tumaas ang mga sukat ng katawan: 4310x1710x1495 mm, wheelbase– 2480 mm. Ang kapasidad ng makina ay 1.4-1.6 l, kapangyarihan 94-103 l. Sa. Ang makina ng pagbabagong ito ay nagpabuti ng mga teknikal na katangian. Ang larawan ay nagpapakita ng isang Chevrolet Aveo T-250 sedan.
Noong 2008, lumitaw ang na-update na Chevrolet Aveo hatchback T-255. Ito ay magagamit sa limang- at tatlong-pinto na mga modelo. Ang badge ng kumpanya sa modelong ito ay hindi matatagpuan sa grille, na nakuha ang kulay ng kotse, ngunit sa gitna, na makikita sa larawan ng limang-pinto na Aveo T-255 hatchback. Ang mga headlight ay nakaayos na umabot sa mga pakpak. Napakalaking naka-install bumper sa likod. Mga pagtutukoy ang mga makina at gearbox ay hindi nagbago. Para sa pag-install at pag-aayos ng mga pangunahing bahagi ng T-255 hatchback, tingnan ang video at mga larawan sa artikulo.
Pangatlo
Noong 2012, ang ikatlong henerasyon ng Chevrolet Aveo ay inilabas na may index na T-300. Ang limang-pinto na kotse ng tatak na ito ay ipinakita sa dalawang pagbabago - hatchback at sedan. Ang kanilang produksyon ay batay sa isang bagong platform na tinatawag na Gamma II. Salamat sa paggamit ng mga high-strength steels, tumaas ang tigas ng katawan, na nagpabuti sa kaligtasan at paghawak ng kotse. Ang kagamitan ng panel ng instrumento ay nakalulugod sa mata, kung saan mayroong isang bilog na tachometer, isang screen ng impormasyon, at isang digital speedometer.
Ang kotse ay nilagyan ng mga sistema ng seguridad, electronic stabilization, at power steering. Ang trunk compartment ay nadagdagan: para sa T-300 hatchback ang dami nito ay 290 litro, at para sa sedan ito ay 502 litro. Standard na mga kagamitan para sa mga mamimili ng Russian market ay may kasamang chrome radiator grille, isang CD/MP3 audio system na may Mga konektor ng USB at AUX, air conditioning, mga de-kuryenteng bintana.
Saan matatagpuan ang mga modelo ng ikatlong henerasyon? iba't ibang sistema Maaari mong malaman kung paano ayusin o palitan ang mga ito sa pamamagitan ng panonood ng video at mga larawan.
Ang Chevrolet Aveo T-300 ay nilagyan ng moderno mga makina ng gasolina. Ang kanilang kapangyarihan ay 115 at 110 hp. s., dami 1.6 l at 1.4 l. Ang mga makinang ito ay nagpabuti ng sirkulasyon ng pampadulas at naaayos na timing ng balbula. Ang isang naka-install na 1.3 turbodiesel ay maaaring magkaroon ng 75-95 litro. Sa. Available ang Chevrolet Aveo T-300 na may 5-speed manual o 6-speed automatic transmission. Ang gearbox device ay ipinakita sa video.
Mga katangian ng pagganap
Ang Chevrolet Aveo ay may matataas na katangian na binuo na isinasaalang-alang ang lahat ng kinakailangan sa kaligtasan ng sasakyan. Ginagawa nitong posible na isaalang-alang ito ang pinaka maaasahan sa itong klase. Mga katangian ng pagganap ay inilarawan sa talahanayan sa ibaba.
Mga sukat
Imposibleng hindi mapansin ang pagiging compact ng Aveo. Ang kanyang mga sukat ang mga sumusunod:
- ang haba ng kotse ay: sedan 4399 mm, hatchback 4039 mm;
- lapad at taas para sa mga modelong ito - 1735x1517 mm;
- ang wheelbase ay mayroon ding parehong mga tagapagpahiwatig - 2525 mm;
- ang track ng gulong ay pantay - para sa harap 1497 mm, para sa likuran 1495 mm;
- dami ng tangke ng gasolina - 46 l;
- ground clearance ay 155 mm;
- para sa isang sedan, ang bigat ng curb ay mula sa 1147 kg, buong masa 1598 kg, para sa hatchback mula sa 1168 kg at 1613 kg, ayon sa pagkakabanggit.
