1 /5
70 taon na ang nakalipas, Marso 12, 1947, Enzo Ferrari nasa likod ng manibela ng unang kotse na ipinangalan sa kanya. Ito ang modelong 125 S.
Makalipas ang ilang dekada, kilala ang Ferrari NV bilang isang pandaigdigang luxury brand. Noong nakaraang taon lamang, ang kanilang mga kita ay umabot sa higit sa $3.1 bilyon. Ang mga kotse tulad ng 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari o F12 ay nagkakahalaga ng daan-daang libong dolyar; kapangyarihan - higit sa 600 hp. Sa.
Ngunit hindi lahat ng Ferrari na gumulong sa linya ng pagpupulong ngayon ay naging bahagi ng isang kulto. Mahirap makipagkumpitensya sa racing legend 250 GTO o maging isang imortal na bahagi ng pop culture tulad ng Ferrari Daytona Spider at Ferrari Testarossa, na naaalala ng lahat mula sa larong computer na Miami Vice. Ang mga tagahanga ng tatak ay nangangarap pa rin ng 1984 Ferrari GTOs at Ferrari 348 GTBs mula sa unang bahagi ng 1990s, hindi banggitin ang minamahal na Dinos o hindi kapani-paniwalang Enzos. Tingnan natin ang pinakamaliwanag na pahina ng kasaysayan ng Ferrari.
Enzo Ferrari
1 /5
Si Enzo Ferrari ang nagmaneho ng unang modelo ng Ferrari - ang 125 S - noong Marso 12, 1947. Dinala niya ito sa mga lansangan ng Italyano na bayan ng Maranello. Ito ay kung paano nagsimula ang kasaysayan ng kumpanya, na niluwalhati ang istilong Italyano sa buong mundo.
Si Ferrari ang nagtatag ng Scuderia Ferrari Grand Prix racing team. Ang tatak ng Ferrari ay unang nakibahagi sa Formula 1 noong 1950 at nanalo sa unang tagumpay nito noong 1951, kaya ang kasunod na tagumpay ng kumpanya ay hindi nakakagulat sa sinuman. Namatay si Enzo Ferrari noong Agosto 14, 1988 sa Maranello. Siya ay 90 taong gulang.
Ang ama ng lahat ng Ferrari
1 /5
Ang 125 S na may 12-silindro na makina ay nakibahagi sa karera ng Piacenza noong 1947. Noong taon ding iyon, nanalo siya sa Rome Grand Prix na may average na bilis na 88 km/h sa layong 136 km.
Noong 2015, nakatanggap ang Ferrari NV ng pagpaparehistro sa New York Stock Exchange (NYSE: RACE). Sa panahon ng 2017, ang mga kaganapan na nakatuon sa ika-70 anibersaryo ng kumpanya ay gaganapin sa higit sa 60 bansa. Ang simbolo ng mga kaganapan ay ang pamilyar na logo na may kabayong tumatakbo, ang tema ay "Movement on Emotions".
rocket ng Italyano
1 /5
Ferrari Thomassima ang pinaka bihirang modelo. Tatlo lamang sa mga sasakyang ito ang ginawa: Thomassima I ay nawasak sa panahon ng baha, Thomassima III ay nasa Ferrari Museum sa Modena (Italy). Makikita sa larawan ang Thomassima II, na pribadong pag-aari sa hilagang California. Ipinakilala ito noong 1966 bilang pagkilala sa Ferrari 330 P4.
Ito ay kilala na ang mga developer ng Maserati ay gumawa ng isang malaking kontribusyon sa paglikha ng modelong ito. Ang kotse ay nilikha ng mga inhinyero mula sa parehong kumpanya, dahil ang nangungunang taga-disenyo ng Ferrari na si Tom Mead ay dating nagtrabaho sa departamento Karera ng Kotse Maserati
Simbolo ng katayuan
1 /5
Ang British comedian na si Peter Sellers at ang kanyang asawa, ang Swedish actress na si Britt Ackland, ay nag-inspeksyon sa isang 400-horsepower na Ferrari 500 Superfast noong Oktubre 1965. Binili ng mga nagbebenta ang kotse sa halagang £11,500 sa showroom ng Earl's Court sa London.
Ginawa ng Ferrari ang seryeng Superfast mula 1964 hanggang 1966 at planong buhayin ito sa 2017. Ang unang serye ay may 25 kotse lamang, ang pangalawa - 12. Karamihan sa kanila ay binili ng mga miyembro ng maharlikang pamilya, mga dignitaryo at mga bituin sa Hollywood.
Legend ng Ferrari
1 /5
Ang Laferrari Aperta ay isang limitadong modelo ng edisyon na nakatuon sa ika-70 anibersaryo. Salamat sa V12 engine, electric drive at KERS na teknolohiya, ang lakas ng kotse ay umabot sa 949 hp. Sa.
Ang modelong ito ay nagpapakita ng mga pangunahing halaga ng teknolohiya, pagganap, istilo at pagiging eksklusibo ng Ferrari at itinuturing na isa sa mga pinaka-kanais-nais na mga kotse sa planeta. Ito ay isang larawan mula sa 2016 Paris Motor Show; Kasalukuyang sold out ang buong linya.
Isang maliit na bato
1 /5
Sino ang nag-pose sa drummer ng Tara na si Keith Moon at ang kanyang anak na si Amanda sa kanilang tahanan sa Chertsey, Surrey Ang larawang ito ay kuha noong Oktubre 1972 at ipinapakita ang ilan sa mga kotse mula sa koleksyon ni Moon, tulad ng isang nasirang Ferrari Dino.
Ang pangalang "Dino" ay nangangahulugang anumang Ferrari sports car na may gulong sa likuran, na may mas kaunti sa 12 cylinder sa ilalim ng hood at ginawa sa pagitan ng 1968 at 1976.
Bagaman ang hitsura ni Dino ay pangunahing isang pagtatangka na magsimulang gumawa ng mas kaunti mga mamahaling sasakyan, ang modelo ay nakakuha ng napakalaking katanyagan sa mga tagahanga ng tatak. Sa perpektong mga kondisyon, ang kotse ay maaaring makipagkumpitensya sa 911 ng Porsche. Ang kotse mismo ay ipinangalan sa anak ni Enzo Ferrari, si Dino, na namatay sa edad na 24.
Ang Dino 246 ay ang unang modelo ng medyo maramihang paggawa Ang Ferrari ay gumawa ng humigit-kumulang 3.5 libong mga kotse sa kabuuan.
Magandang buhay sa Monaco
1 /5
Ang larawang ito mula sa Monaco Grand Prix ay nagpapakita kay Tony Brooks na nagmamaneho ng #50 Ferrari Dino 246 sa mga lansangan ng Monte Carlo noong Mayo 1959. Mga modelo ng Dino tulad ng 2.4-litro na Dino 246 na may 195 hp. Sa. ay ginawa bilang isang GT coupe na may nakapirming tuktok.
Pagkatapos ng 1971, lumitaw ang modelo ng Spyder GTS sa kanilang batayan. Brooks, British racing champion. Lumahok siya sa 39 na mga kampeonato sa mundo ng Formula 1, kung saan nakakuha siya ng podium place ng 10 beses - kung saan anim na beses siyang nanalo. Bilang karagdagan, naglaro siya para sa Vanwall at Aston Martin.
Mga bituin sa palabas
1 /5
Mga kalahok at hukom sa paligid ng Ferrari 330 P4 Drogo Spyder 1966 sa Concours d'Elegance auction sa Pebble Beach, California, noong Agosto 21, 2016. Ang modelong Ferrari na ito ay kabilang sa mga pinakasikat sa mga kolektor, na gumastos ng humigit-kumulang 370 milyon sa vintage car auction sa isang linggong dolyar, na may higit sa 3 milyon ng halagang ito na nagmumula sa dalawang LaFerrari na kotse.
Sa 10 pinakamalaking deal na hinulaang para sa Pebble auction sa taong ito, kalahati ay maaaring para sa Ferrari 250 - na nananatiling isa sa mga pinakasikat na modelo.
Noong Mayo 2012, ang 1962 Ferrari 250 GTO ay naging pinakamahal na kotse sa kasaysayan: binili ito ng American telecommunications tycoon na si Craig McCaw sa halagang $38.1 milyon.
Ferrari-"apat"
1 /5
Ferrari FF 2011 sa Sydney Motor Show. Ito ang unang four-seater na may all-wheel drive modernong kasaysayan Ferrari. Naka-istilong kotse sa katawan ng hatchback ay nilagyan ito ng isang 12-silindro na makina at isang pitong bilis na gearbox na may double clutch. Maraming puwang para sa apat na matatanda sa cabin, at may maluwang (ayon sa mga pamantayan ng Ferrari) sa likuran.
Ang panimulang presyo ng modelo ay 300 libong dolyar; sa unang taon ng produksyon, 800 kotse lamang ang ginawa. Mula noon ay ipinakilala ng Ferrari ang ilang mga variation sa parehong tema, kabilang ang isang kapansin-pansin mabilis na Ferrari Ang GTC4 Lusso ay mas makinis at mas agresibo sa kalsada.
Karera ng ups and downs
1 /5
Ang Ferrari Dino 166P racing car nina Giancarlo Baghetti at Mario Casoni (larawan na kinunan noong Hunyo 1965) ay nagtatampok ng hindi pangkaraniwang fastback na bubong, ngunit tumagal lamang ng dalawang lap sa loob ng 24 Oras ng Le Mans sa France bago ito inabandona dahil sa mga problema sa makina.
Isang taon bago nito, si John Surties ay naging kampeon sa mundo ng Formula 1 sa isang Ferrari 158 F1, kaya't ang pagkabigo ay seryosong nabigo ang mga tagahanga. Ngunit makalipas lamang ang dalawang taon, tatlong Ferrari (dalawang 330 P4 at isang 412 P) ang natapos sa nangungunang tatlong sa Daytona, Florida endurance race.
Hinahabol ang Kadakilaan
1 /5
Isang Formula 1 Ferrari race car ang kumukumpleto ng lap sa Barcelona test track, unang bahagi ng 2017. Noong Pebrero, inilabas ng Ferrari ang isang bagong racing car na makikipagkumpitensya sa Mercedes-Benz ng Daimler AG sa 2017 Formula 1 Championship.
Ang huling beses na nanalo si Scuderia Ferrari sa Constructors' Championship ay halos 10 taon na ang nakalilipas, noong 2008, at noong nakaraang taon ay nabigo silang manalo ng isang karera, kaya't sinabi ng mga Italyano: "Wala nang mga dahilan para sa amin."
Ang bagong kotse, na tinatawag na SF70-H, ay inihayag sa Fiorano test track sa Italy, kung saan ito ay sinubukan ng mga driver na sina Sebastian Vettel at Kimi Raikkonen bilang paghahanda para sa bagong Formula 1 season.
Ang parehong pula
1 /5
Ang isang tiyak na lilim ng pula ay malakas na nauugnay sa mga modelo ng karera Ferrari. Ang Rosso Corsa ay palaging ang tradisyonal na kulay ng racing car ng mga Italian team, kabilang ang Alfa Romeo Automobiles Spa at Maserati.
Sa ngayon, karamihan sa mga race car ay sakop ng mga emblem at badge ng sponsor, kaya hindi gaanong kilala ang tradisyon. Gayunpaman, ang Ferrari ay higit na nakadikit sa pula kaysa sa karamihan, lalo na sa nito mga serial model. 80% ng lahat ng Ferrari na ibinebenta ay pula.
Ipagdiwang ang magagandang panahon
1 /5
Ang 2011 Ferrari 550 Barchetta ni Pininfarina ay nilikha upang ipagdiwang ang ika-70 anibersaryo ng Pininfarina design house. Ang Barchetta ay orihinal na isang bukas, magaan, dalawang-seater na sports car na idinisenyo para sa karera.
Ang production car na ito ay nilagyan ng front-mounted 12-cylinder engine na gumagawa ng 478 hp. s., anim na bilis ng gearbox at umabot sa maximum na bilis na 320 km / h. Mayroon din itong naaalis na tuktok, kilala sa pagiging mahirap i-install, at hindi inirerekomenda para sa paggamit sa bilis na higit sa 110 km/h. Sa kabuuan, 448 lamang sa mga sasakyang ito ang ginawa.
Ang tagapagtatag ng maalamat na tatak, si Enzo Ferrari, ay nagsimula sa kanyang karera bilang isang taga-disenyo ng kotse at tester. Alfa Romeo. Ang unang modelo sa ilalim ng tatak ng Ferrari ay inilabas noong 1946 at naging isang tunay na sagisag ng pangarap ng lumikha nito: pinagsama nito ang mga katangian ng isang racing car na may ginhawa ng interior. Pinili ni Enzo Ferrari ang isang itim na prancing stallion sa isang ginintuang background bilang kanyang sagisag. Ito mismo ang simbolo na inilalarawan sa manlalaban ng World War I pilot na si Francesco Baracca, na binaril malapit sa Montello. Sa kanyang pagganap sa Ravenna race track, nakilala ni Enzo Ferrari ang mga magulang ng bayani. Sila ang nag-imbita sa kanya na ilarawan ang itim na kabayo ng kanilang anak sa isang kotse, na tinitiyak sa kanya na ito ay magdadala ng suwerte.
Mula noong 1947, nagsimula ang paggawa ng mga "street" sports car na may katangiang Ferrari badge. Pagkalipas ng isang taon, ang mga unang tagumpay ay napanalunan sa mga karera ng Mille Miglia at Targa Florio, at ilang sandali pa ang tagumpay ng koponan ay pinalakas sa pamamagitan ng pagwawagi sa maalamat na 24 Oras ng Le Mans na kumpetisyon, na pinadali ng hindi maunahan. mga pagtutukoy Ferrari.
Kasama ang modelong Ferrari 340 America sa ang lineup Ferrari noong 1951 na may apat na litro na makina hindi kapani-paniwalang tagumpay sa Europe at Asia, bagama't orihinal itong inilaan para ibenta sa USA. Kabilang sa mga may-ari ng mga sasakyan ay ang Emperador ng French Indochina na si Bao Dai, ang Dutch Prince Bernard, ang Belgian King Leopold at ang Italian Count Giovanni Volpi di Misrata.
Sa paglikha ng kanyang mga obra maestra sa kalsada, ginamit ni Enzo Ferrari ang mga serbisyo ng iba't ibang mga workshop sa disenyo. Ang isang pangmatagalang pakikipagtulungan sa Pininfarina ay nagsimula noong 1954 sa paglabas ng Ferrari 250 GT.
Ang tagagawa ng Ferrari ay nagmamay-ari ng pinaka-hindi malilimutang mga kotse noong 60s: ang 250 GTE na may "2+2" na katawan, ang 330 GT na may orihinal na "squinting" na mga headlight at ang 250 Gran Turismo Omologata.
Ang Ferrari automotive phenomenon ay bumihag sa buong mundo: siyam na Formula 1 championship title, walong tagumpay sa Constructors' Championship, siyam sa Le Mans Marathon. Ang mga sports car na tradisyonal na pula na may katawan "mula sa pinakamahusay na European maestro" ay hindi nag-iiwan ng walang malasakit kahit na ang mga Amerikano, na handang maghintay ng mga buwan at magbayad ng malaking halaga ng pera. "Ang Ferrari ay patunay ng kakayahan ng ating bansa na matagumpay na tumugon sa mga bagong pangangailangan ng teknolohikal na pag-unlad," gaya ng sinabi ng Pangulo ng Republika ng Italya.
Bilang isang masipag at matigas na taong nagtuturo sa sarili, hindi pinatawad ni Enzo Ferrari ang kanyang sarili o ang mga nakapaligid sa kanya para sa kaunting kahinaan. Ayon sa mga kwento ng kanyang mga empleyado, si Commendatore (isinalin bilang "matandang master") ay interesado lamang sa tagumpay ng kanyang sasakyan, at hindi sa kapalaran ng piloto. Ngunit ang kasaysayan ng pagbuo tatak ng Italyano napuno ng mga kalunus-lunos na pangyayari: labindalawang drayber ng Ferrari ang namatay sa world-class na mga kompetisyon lamang, kung saan tinawag ng pahayagan sa Vatican si Enzo na "isang modernong-panahong Lucifer na nagsasakripisyo ng kanyang mga anak." Marami ang hindi naunawaan ang "matandang master," na namumuhay sa isang reclusive life, lalo na pagkamatay ng kanyang 24-anyos na anak na si Dino bilang resulta ng isang malubhang sakit. Ang modelo ng Dino, na lumitaw noong unang bahagi ng 70s na may isang makina na hindi kinaugalian para sa Ferrari, ay nilikha sa kanyang karangalan.
Noong 1988, sa planta ng Maranello, namatay ang madilim na Enzo habang pinino-pino ang mga bagong Ferrari racing cars. Ang huling hiling ng Commendatore ay "ang gawain ay hindi dapat huminto sa isang minuto." Si Luca di Montezemolo ay naging pinuno ng Ferrari mula noong 1991, at isang modelo ang itinayo bilang parangal sa tagapagtatag ng kumpanyang Italyano sa simula ng ika-21 siglo. Ferrari Enzo. Ang dalawang-seater na sports car ay unang ipinakilala noong 2002 sa Paris Motor Show. Ang automaker na may magandang nakaraan at may magandang kinabukasan ay bahagi na ngayon ng Fiat group at dalubhasa sa paggawa ng mga racing coupe at luxury convertible at roadster.
Ang isang Ferrari na kotse ay kasingkahulugan ng karangyaan. kumpanya ng sasakyan Ang Ferrari ay itinatag noong 1939 at halos mula pa sa simula ng aktibidad nito ay nakakuha ito ng katanyagan. Sa kabila ng katotohanan na mula noong 1989 ang kumpanyang ito ay naging isang subsidiary ng FIAT, patuloy pa rin itong gumagawa ng hindi kapani-paniwalang maganda, malakas at mabilis na mga kotse.
Tungkol sa kasaysayan
Ang Ferrari na kotse ay hindi inilabas kaagad pagkatapos na maitatag ang kumpanya. Sa una, ang kumpanya ay gumawa ng iba't ibang kagamitan na kinakailangan para sa mga kotse. At nang magsimulang gumawa ng mga kotse ang pag-aalala, mayroon silang ibang pangalan, hindi gaanong sikat - "Alfa Romeo". Ang katotohanan ay nagkaroon ng kasunduan ang Ferrari sa kumpanyang ito na gumawa ng mga kotse sa ilalim ng kanilang tatak. Ang unang kotse ng Ferrari ay lumitaw sa mga taon ng post-war - noong 1946. Ang modelong ito ay tinawag na Ferrari 125. Sa ilalim ng hood ng kotse, na ngayon ay higit sa 65 taong gulang, ang isang 12-silindro na aluminyo na makina ay kumulog, salamat sa kung saan ang kumpanya ay pinamamahalaang magbigay ng isang ordinaryong kotse ng lungsod na may mga katangian ng karera at palakasan, nang hindi isinakripisyo ang ginhawa. Samakatuwid, bilang logo ng tatak (ang tagapagtatag) ay nagpasya na pumili ng isang maiskapang kabayong lalaki sa isang dilaw na background.
Sa kotseng ito, nanalo ang kumpanya sa Targa Florio at Mille Miglia na karera, at ilang sandali pa - ang 24 na oras na karera. Ang modelo ay talagang isang tagumpay, at isang malinaw na isa doon. Kaya pagkatapos ay lumitaw siya bagong sasakyan Ferrari - 340 America.
Paglabas 1975-1985
Nang hindi masyadong malalim sa kasaysayan, sulit na pag-usapan ang higit pa modernong mga modelo. At ang pinakamahal. At maaari kang maging mas malapit sa kanila sa pamamagitan ng kasaysayan ng mga modelong iyon na ginawa mula noong 1975. Pagkatapos ito ay isang Ferrari na kotse, na kilala bilang "400". Ang kotse ay mukhang naka-istilong - kamangha-manghang mga air intake, magagandang headlight, apat na sports body. Ngunit hindi gaanong kaakit-akit ang mga teknikal na katangian nito. 4.8-litro na V12 engine na gumagawa ng 340 lakas-kabayo - ginawa ang figure na ito ang kotseng ito mas kanais-nais para sa marami mga potensyal na mamimili. Ngunit hindi lang iyon. Ang pinakamahalagang bagay ay ang 3-bilis awtomatikong paghahatid transmission na kilala bilang GM Turbo-Hydramatic. Nagpasya ang kanyang Ferrari na humiram sa kumpanya, gaya ng sinasabi nila General Motors. Hanggang 1985, ito Sport Car"Ferrari". At pagkatapos ay pinalitan ito ng modelong 412i.
Modelo 1992-1994
Noong unang bahagi ng nineties ito ay nai-publish bagong sasakyan mula sa sikat na mundong Italyano na pag-aalala - malakas, maaasahan, may mahusay na paghawak, napakaganda. Ang Ferrari na kotse ay naging medyo naiiba, at ang modelong ito ay kilala bilang 512 TR. Ito ay isang two-seater, na nilagyan ng 4.9-litro na makina na gumagawa ng 428 lakas-kabayo. Marami ang nagsabi na ang modelong ito ay isang pinahusay na Ferrari Testarossa. Sa katunayan, may ilang katotohanan dito. Biswal, hindi bababa sa, sila ay halos magkapareho. At may ilang pagkakatulad sa mga teknikal na tagapagpahiwatig. Gayunpaman, ang bagong produkto ay naging mas malakas. Dahil ang mga eksperto ay gumawa ng isang bilang ng mga pagpapabuti sa pag-unlad. Lumitaw ang mga flame tube na ginawa ng Nikasil at isang bagong air intake system. Ang iba pang mga piston rod ay pinalaki din at ang sistema ng tambutso. Nilagyan din ang motor ng control system tulad ng Bosch Motronic M2.7. Ang bagong produkto ay naging mas mabilis din sa mga tuntunin ng bilis, na umaabot sa 100 km / h - sa mas mababa sa 5 segundo. At ang maximum ay 309 km / h. Kaya nakikita ang mga pagkakaiba mula sa hinalinhan nito.
Ferrari 550 Maranello
Ang Ferrari na ito, na ang presyo ngayon ay humigit-kumulang $100,000 (dapat isaalang-alang na ang kotse ay hindi bago, ito ay hindi bababa sa 13 taong gulang), pinalitan ang Testarossa F512M noong 1996. Ang mga tagagawa ay gumawa ng ilang higit pang mga hakbang pasulong, pagpapabuti ng modelo. Ang makina ay naging mas malakas. Una, ang dami nito ay tumaas - hanggang sa 5.5 litro. Ang kapangyarihan ay nadagdagan din sa 485 hp. Sa.
Nagbago na rin ang itsura. Ang design studio na kilala sa buong mundo bilang Pininfarina ay nagbigay sa kotse ng isang hindi kapani-paniwalang eleganteng at magandang hitsura. Ang matingkad na pulang Ferrari na kotseng naakit ay mukhang magnet. Naging matagumpay din ang interior. Sa loob, mukhang hindi inaasahang katamtaman, ngunit naka-istilong. Nagpasya ang mga espesyalista na gawin ang lahat sa isang hindi kinaugalian na minimalist na istilo. At ito ay lumabas, dapat kong sabihin, hindi masama. Dashboard Ito ay naging komportable - walang maaaring makagambala sa atensyon ng driver. Ang luggage rack sa likod na hilera ay idinisenyo nang napakahusay, ito ay naging functional - madali mong mailagay ang isang medyo malaking maleta dito, na na-secure din ng mga itim na strap.
Ferrari 612 Scaglietti
Ito ay isa pang alamat ng pag-aalala ng Italyano. Ang modelong ito ay ginawa sa katawan sports coupe klase ng Gran Turismo. Ito ay ginawa mula noong 2004. Ginawa ng mga tagagawa ang katawan ayon sa pinakabago makabagong teknolohiya, gamit lamang ang mga ito sa proseso ng pagmamanupaktura mga cool na kotse Ang mga Ferrari ay naging napakarilag. Una, lumitaw ang isa pang landing system - 2+2. Pangalawa, higit sa 70% ng buong katawan ay mga bahagi ng kapangyarihan. Ang natitirang 20% o higit pa ay mga panel ng aluminyo. Kapansin-pansin din na ang modelong ito ay ang unang Ferrari sa kasaysayan na may V12 na makina at isang katawan na ganap na gawa sa aluminyo.
Tungkol sa mga teknikal na katangian ng Scaglietti
Tulad ng para sa power unit, ang kotse ay nilagyan ng 5.7-litro na V12 engine na may mas mataas na ratio ng compression. Ang kapangyarihan nito ay 533 lakas-kabayo! Ang kotse ay nangangailangan ng higit sa apat na segundo upang maabot ang isang daang kilometro. At ang maximum ay 315 km/h.
Sa pamamagitan ng paraan, ang paghahatid na naka-install sa modelong ito ay may isang espesyal na disenyo. Ang pangalan nito ay Transaxle. Ang makina ng kotse ay matatagpuan sa likod ng front axle, at nagpapadala ito ng metalikang kuwintas sa gearbox, na konektado sa likurang gearbox. Dahil dito, nakakamit ang pinakamainam na pamamahagi ng timbang. 54% ang ibinibigay sa likurang ehe, at ang natitirang 46% - sa harap. Ang modelo ay maaaring nilagyan ng 6-speed manual transmission at isa pang espesyal na gearbox. Ito ay isang 6-speed gearbox na nilagyan ng electro-hydraulic clutch control at gear shifting. Ito ay tinatawag na F1A. Mula sa pangalan maaari mong maunawaan na ito ay isang gearbox, ang paglikha nito ay batay sa mga teknolohiyang ginamit sa Formula 1.
Ferrari F430 Spider
Speaking of Karera ng Kotse"Ferrari", hindi maaaring hindi mapansin ng isa ang modelong ito. Nai-publish ito mula 2005 hanggang 2010. Ang kotse na ito ay isang regular na kalahok sa karera ng sasakyan at, siyempre, Formula 1. Ang modelong ito ay natagpuan at bagong disenyo. Limang sinag mga wheel disk, mga naka-istilong air intake, isang pakpak sa likuran na isinama sa isang transparent na takip na plastik, maganda, aerodynamic na mga hugis ng katawan... Ang lahat ng ito ay ginawa ang kotse hindi lamang malakas at mabilis, ngunit kaakit-akit din.
Ang kotse na ito ay may malambot na bubong na may electric drive, na natitiklop sa loob ng 20 segundo. Ang kotse ay mayroon ding medyo malaking puno ng kahoy (para sa gayong modelo) - 250 litro. At sa pangkalahatan ito ay napaka komportable sa loob. Ang mga upuan ay nararapat na espesyal na pansin - ang mga ito ay hindi kapani-paniwalang komportable at may mahusay na suporta. Ang henerasyong ito ng mga kotse ay nilagyan ng 8-silindro na makina. Ito ay isang 32 balbula mga makina ng gasolina, na binuo ng kumpanya kasama ang Maserati, at ang resulta ay napakahusay. 490 "kabayo", hanggang sa isang daan sa apat na segundo, at isang maximum na 311 km / h. Ang pagkonsumo, siyempre, ay hindi maliit - 13.3 litro sa highway at halos 27 litro sa lungsod (bawat 100 km), ngunit kung ang naturang kotse ay nangangailangan ng mas kaunti, ito ay nakakagulat. Ang mga makina, sa pamamagitan ng paraan, ay nagpapatakbo sa ilalim ng kontrol ng isang 6-speed semi-awtomatikong gearbox.
Ferrari FF “Gran Turismo”
Ang modelong ito ay nararapat na espesyal na pansin. Ang kotse ay opisyal na ipinakita noong 2011. Ang modelong ito ay may dalawang tampok na sa panimula ay bago para sa alalahanin. At binubuo sila sa katotohanan na nagpasya ang kumpanya na ipatupad ang isang all-wheel drive na bersyon at isang supercar sa isang hatchback body.
Pinalitan ng modelong ito ang isang kotse tulad ng Ferrari 612 Scaglietti. kanya pinakamataas na bilis ay 335 kilometro bawat oras, at upang mapabilis sa isang daan, ang kotse ay nangangailangan lamang ng higit sa 3.5 segundo. Ang modelong ito ay nakaposisyon bilang ang pinakamalakas at pinakamabilis na all-wheel drive sa mundo. Magkano ang halaga ng Ferrari? Ang presyo nito ay 300 libong dolyar. Ang gastos ay kahanga-hanga, ngunit sulit ito.
Ang kotse ay naging praktikal - dahil sa sistema all-wheel drive Maaari mong imaneho ang kotse nang mas may kumpiyansa kahit na sa mahirap na kondisyon ng panahon. Kahit na ang niyebe o ulan, ang kotse ay ganap na magmaneho. Bilang karagdagan, ang partikular na kotse na ito ay may natural na aspirated na V12. Ang dami nito ay kasing dami ng 6.3 litro. Ang power unit na ito ay gumagawa ng 660 horsepower. At ang motor ay kinokontrol ng isang 7-bilis robotic na gearbox, nilagyan ng double clutch - tulad ng maraming iba pang mga kotse na ginawa ng alalahaning ito. Ang parehong ay naka-install sa mga modelo ng California at 458 Italia.
“Ferrari Italia 458”
Ang kotse na ito ay ipinakita sa mundo noong 2009. Nilikha ito ng mga tagagawa nito gamit ang isang disenyo ng mid-engine, dahil sa kung saan posible na makamit ang pinakamainam na pamamahagi ng timbang sa parehong mga palakol. Ang kotse na ito ay binuo nang magkasama sa sikat na Pininfarina studio. Kapansin-pansin, ang 458 Italia ay ang unang kotse sa programa ng buong pag-aalala, na nilagyan ng isang makina na may direktang iniksyon panggatong. Paano ang tungkol sa makina? Ito ay kasing lakas ng marami pang iba mga yunit ng kuryente Ferrari. 570 "kabayo", acceleration sa daan-daan - 3.4 segundo, at maximum - 325 km/h. Hindi ito ang pinaka-makapangyarihang modelo, ngunit isa sa mga pinaka-kahanga-hanga at, sa pamamagitan ng paraan, matipid. Ang kotse na ito ay nangangailangan ng 13.7 litro bawat 100 km. At ito ay mas mababa kaysa sa marami sa mga nauna nito.
Ang kotse ay nilagyan ng mga independiyenteng spring suspension (harap - sa doble wishbones, at ang likuran ay multi-link).
Ferrari F12 Berlinetta
Ngayon ay sulit na pag-usapan ang kotseng iyon, na nagkakahalaga ng 275,000 euro. Ito ay isang Gran Turismo na may 6.3-litro makina ng atmospera. Sa ngayon, ang V12 na ito ay itinuturing na pinakamalakas sa lahat ng mga kotseng Ferrari. Ang motor ay mas mahusay kaysa sa 599. Paano naman ang control system? Ang kotse ay nilagyan ng isang espesyal na sistema ng pagsisimula/paghinto, na tumutulong na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng Idling. Tulad ng sa 458 Italia, FF at ilang iba pang mga modelo, naka-install dito ang 7-speed semi-awtomatikong transmission. Sa pamamagitan ng paraan, ang kotse na ito ay gumagamit ng pinaikling mga ratio ng gear.
Ang katawan ay ginawa sa isang aluminum frame. Dito, tulad ng sa maraming iba pang mga makina, ginamit ng mga developer ang ikatlong henerasyon ng mga disk na gawa sa carbon ceramics. Nakamit ang mahusay na katatagan ng makina at kontrol ng traksyon dahil sa manibela Nakatakda si Manettino. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga bagong aerodynamic na pamamaraan ay ipinatupad din sa modelong ito. Isa sa mga natatanging katangian Ang sports car na ito ay itinuturing na isang air channel na tumatakbo sa kahabaan ng hood, sa mga gilid ng kotse at sa mga gilid. Ito ay nagpapataas ng downforce.
Hindi mura ang kotse. Pero ang Ferrari ay SA Aperta. Eksklusibong bersyon! At nagkakahalaga ito ng halos $520,000.
Pinakabagong balita
At ilang salita tungkol sa naturang kotse gaya ng Ferrari 488. Ang bagong produktong ito ay ipinakita noong Pebrero 2015. Marangya, presentable, maaasahan, mabilis - ang kotse ay namangha sa lahat. Ipinagmamalaki nito ang isang 670-horsepower na makina, na siyang pinakamalakas sa mga makinang iyon na naka-install sa produksyon ng mga sasakyang Ferrari. Bumibilis ang modelo sa daan-daan sa eksaktong tatlong segundo. Kabilang sa mga update ay ang mga bagong preno na gawa sa carbon ceramics. Dagdag pa, pinagkalooban ng mga tagagawa ang kotse aktibong sistema paglamig sistema ng preno. Ang modelong ito ay may kakayahang masakop ang Fiorano circuit sa loob ng isang minuto at 23 segundo. Sa pangkalahatan, ang kotse ay naging disente - kaakit-akit sa loob at panlabas nito, pati na rin ang mga teknikal na katangian. Ito ay isa sa mga pinakamahal na modelo ng pag-aalala. Nagkakahalaga ito ng higit sa $275,000.
Ang Ferrari ay mga sports car na ginawa ng kumpanyang Italyano sa loob ng 70 taon. Ang mga Ferrari ay mga halimbawa ng automotive art, na nagpapasaya sa mga mahilig sa luxury car mula noong 1946. Ang mga Ferrari ay matatag na itinatag sa mga garahe ng mga pinuno ng mundo, kabilang ang mga emperador at sheikh, manlalaro ng football na si Lionel Messi at kolektor na si Pierre Bardinon. Ang tatak ay niluwalhati ng "Red Baron" na si Michael Schumacher.
kasaysayan ng kumpanya
Ang kasaysayan ng Ferrari ay nagsimula nang mas maaga kaysa sa unang kotse ay nilikha. Si Enzo Ferrari, racer at test driver, ay lumikha ng kanyang Auto Avio Costruzioni production sa ilalim ng pakpak ng Alfa Romeo. Ang kumpanya ay gumawa ng mga ekstrang bahagi para sa mga kotse, at ang may-ari nito sa una ay hindi nangangarap ng higit pa.
Ngunit noong 1946, ang unang kotse ay lumitaw sa ilalim ng pangalan ng lumikha nito - ang Ferrari 125. Ang kotse ay nalulugod sa kanyang malakas na 12-silindro na aluminum engine. Ang bagong produkto ay isang pambihirang tagumpay sa paggawa ng kotse at ginawang posible na maisakatuparan ang mga pangarap ng lumikha nito tungkol sa pagsasama-sama ng kaginhawahan at mataas na bilis.
Pagkalipas ng isang taon, lumitaw ang mga bagong pagbabago natatanging makina, tumaas ang volume nito. Dinala ng Ferrari ang figure na ito sa 1995 cm3. Bilang isang resulta, ang mga kotse ng Ferrari ay pinamamahalaang manalo sa prestihiyosong karera ng Targa Florio at Mille Miglia sa loob ng isang taon, at ang sagisag ng kumpanya - isang kabayo na umaakyat sa mga hulihan na binti - ay nagsimulang patuloy na lumitaw sa mga sikat na kumpetisyon. Mula noong unang bahagi ng 60s ng ika-20 siglo, sinimulan ng kumpanya ang paggawa ng maalamat na seryeng "American".
Nang maglaon ay naroon ang Ferrari Dino (1968) at Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) at Ferrari 599 GTB Fiorano (2006) pinakabagong modelo ay ginawa hanggang 2012 at kasalukuyang nananatiling isa sa mga pinakasikat na modelo ng tatak.
Ferrari ngayon
Mula noong 1989, ang kumpanya ay nakuha ng Fiat, at ang mga bagong pag-unlad ay patuloy na humanga sa kanilang kapangyarihan, bilis, kagandahan at ginhawa. Kabilang sa mga pinakabagong alok ng kumpanya, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa Ferrari GTC4 LUSSO - isang premium na sports car. Ang bawat isa bagong Modelo mabilis na nahahanap ang mayayamang may-ari nito, at ang mga review ng Ferrari ay patuloy na lumilikha ng isang alamat sa mundo ng mga sasakyan.
Ferrari - ang kotse para sa mayaman at sikat
Mula noong 1946, ang tatak ng Ferrari ay hinahangaan ng mga mahilig sa mga mamahaling kotse. Para sa bawat modelo, ang mga mamimili ay handang magbayad ng mga halagang maihahambing sa isang kapalaran. Ngayon, ang halaga ng isang Ferrari na kotse ay maaaring nasa milyun-milyong dolyar.
Hindi alam kung magkano ang binayaran para sa mga kotse na nilikha sa isang kopya. Ang kanilang mga kasalukuyang may-ari ay tumangging ibunyag ang impormasyong ito. Sa mga kilalang halaga, ang 1957 Ferrari 250 Testorossa, na ibinebenta sa auction sa halagang $12,000,000, at ang Ferrari 250 GTO Gran Turismo series, na binayaran ng $15,700,000, ay nararapat pansinin.
Ang presyo ng mga serial luxury car ay nakasalalay sa bilang ng mga sasakyan na ginawa at ang kanilang mga teknikal na katangian. Ang Ferrari California ay matatawag na abot-kaya. Ang supercar na ito ay maaaring mabili sa Russia para sa halos 9 milyong rubles. Ang Ferrari LaFerrari ay nagkakahalaga ng halos 30 milyong rubles na mas mahal.
Ang mga supercar ng Ferrari at mga sports car ay mahal, ngunit bawat isa sa kanila ay nakahanap ng may-ari na handang magbayad ng anumang halaga para sa luho na ito. Higit pang mga detalye tungkol sa bawat kotse ng Ferrari ay matatagpuan sa mga Ferrari model card sa ibaba.
