Kutup kaşiflerinin asırlık hayali olan Güney Kutbu'nun keşfi, 1912 yazında son aşamada, iki ülkenin (Norveç ve Büyük Britanya) keşif gezileri arasındaki yoğun bir rekabet karakterine büründü. İlki zaferle, diğerleri için trajediyle sonuçlandı. Ancak buna rağmen, onları yöneten Roald Amundsen ve Robert Scott, altıncı kıtanın keşif tarihine sonsuza kadar geçti.
Güney kutup enlemlerinin ilk kaşifleri
Güney Kutbu'nun fethi, insanların Güney Yarımküre'nin kenarında bir yerde toprak olması gerektiğini ancak belli belirsiz fark ettikleri o yıllarda başladı. Ona yaklaşmayı başaran denizcilerden ilki, Güney Atlantik'te yelken açtı ve 1501'de ellinci enleme ulaştı.
Bu, başarıların daha önce erişilemeyen bu enlemlerde kalışını kısaca anlatan bir dönemdi (Vespucci sadece bir denizci değil, aynı zamanda bir bilim adamıydı), bugün onun taşıdığı yeni, yakın zamanda keşfedilen bir kıtanın - Amerika - kıyılarına yolculuğuna devam etti. isim.
Bilinmeyen bir toprak bulma umuduyla güney enlemlerinin sistematik bir araştırması, neredeyse üç yüzyıl sonra ünlü İngiliz James Cook tarafından gerçekleştirildi. Yetmiş ikinci paralele ulaşarak ona daha da yaklaşmayı başardı, ancak güneye doğru ilerlemesi Antarktika buzdağları ve yüzen buz tarafından engellendi.
Altıncı kıtanın keşfi
Antarktika, Güney Kutbu ve en önemlisi, buzlarla kaplı toprakların kaşifi ve öncüsü olarak anılma hakkı ve bu durumla bağlantılı şöhret birçok kişiyi rahatsız etti. 19. yüzyıl boyunca altıncı kıtayı fethetmek için sürekli girişimlerde bulunuldu. Bunlara Rus Coğrafya Derneği tarafından gönderilen denizcilerimiz Mikhail Lazarev ve Thaddeus Bellingshausen, yetmiş sekizinci paralele ulaşan İngiliz Clark Ross ile çok sayıda Alman, Fransız ve İsveçli araştırmacı katıldı. Bu girişimler ancak yüzyılın sonunda, Avustralyalı Johann Bull'un şimdiye kadar bilinmeyen Antarktika'nın kıyılarına ilk ayak basan kişi olma onuruna sahip olduğu zaman başarı ile taçlandırıldı.
O andan itibaren sadece bilim adamları değil, soğuk denizlerin geniş bir balıkçılık alanı temsil ettiği balina avcıları da Antarktika sularına akın etti. Yıllar geçtikçe sahil geliştirildi, ilk araştırma istasyonları ortaya çıktı, ancak Güney Kutbu (matematiksel noktası) hala ulaşılamaz durumda kaldı. Bu bağlamda şu soru olağanüstü bir aciliyetle ortaya çıktı: Kim rekabette öne çıkabilecek ve gezegenin güney ucunda ilk dalgalanan bayrak kimin bayrağı olacak?
Güney Kutbu'na yarış
20. yüzyılın başında, Dünya'nın bu erişilemez köşesini fethetmek için defalarca girişimlerde bulunuldu ve kutup kaşifleri her seferinde ona yaklaşmayı başardı. Zirve, Ekim 1911'de, aynı anda iki seferin gemilerinin - Robert Falcon Scott liderliğindeki İngilizler ve Roald Amundsen liderliğindeki Norveçlilerin (Güney Kutbu onun için eski ve değerli bir rüyaydı) neredeyse aynı anda yola çıktığı zaman geldi. Antarktika kıyıları için. Aralarında yalnızca birkaç yüz mil mesafe vardı.
Norveç seferinin ilk başta Güney Kutbu'na saldırma niyetinde olmaması ilginçtir. Amundsen ve ekibi Kuzey Kutbu'na doğru ilerliyordu. Hırslı denizcinin planlarında yer alan yer, Dünya'nın kuzey ucuydu. Ancak yolda Amerikalılara - Cook ve Peary - gönderdiğine dair bir mesaj aldı. Prestijini kaybetmek istemeyen Amundsen aniden yön değiştirdi ve güneye döndü. Böylece İngilizlere meydan okudu ve onlar da milletlerinin onuru için ayağa kalkmaktan kendilerini alamadılar.
Rakibi Robert Scott, kendisini araştırmaya adamadan önce, Majestelerinin Donanmasında uzun süre subay olarak görev yaptı ve savaş gemileri ve kruvazörlerin komutasında yeterli deneyim kazandı. Emekli olduktan sonra iki yılını Antarktika kıyısında bir bilimsel istasyonun çalışmalarına katılarak geçirdi. Hatta Kutup'a girme girişiminde bile bulundular, ancak üç ayda çok önemli bir mesafe kat eden Scott geri dönmek zorunda kaldı.
Belirleyici saldırının arifesinde
Benzersiz Amundsen-Scott yarışında takımların hedefe ulaşmak için farklı taktikleri vardı. İngilizlerin ana ulaşım aracı Mançurya atlarıydı. Kısa ve dayanıklıydılar, kutup enlemlerinin koşullarına mükemmel uyum sağlıyorlardı. Ancak bunların yanı sıra, bu gibi durumlarda gezginlerin emrinde geleneksel köpek kızakları ve hatta o yılların tamamen yeni bir ürünü olan motorlu kızaklar da vardı. Norveçliler, tüm yolculuk boyunca her şeyde, ağır ekipmanlarla dolu dört kızağı çekmek zorunda kalan, kanıtlanmış kuzey dış yapraklara güvendiler.
Her ikisi de tek yön sekiz yüz millik bir yolculukla ve aynı miktarda dönüş yolculuğuyla karşı karşıyaydı (elbette hayatta kalırlarsa). Önlerinde dipsiz çatlaklarla kesilmiş buzullar, kar ve kar fırtınalarının eşlik ettiği ve görüş mesafesini tamamen ortadan kaldıran korkunç donlar, ayrıca donma, yaralanma, açlık ve bu gibi durumlarda kaçınılmaz olan her türlü yoksunluk bekliyordu. Takımlardan birinin ödülünün, kaşiflerin şerefi ve güçlerinin bayrağını direğe çekme hakkı olması gerekiyordu. Ne Norveçliler ne de İngilizler oyunun muma değeceğinden şüphe duymuyordu.
Eğer navigasyon konusunda daha becerikli ve deneyimliyse, Amundsen deneyimli bir kutup kaşifi olarak ondan açıkça üstündü. Direğe kesin geçişin öncesinde Antarktika kıtasında kışlama gerçekleşti ve Norveçli, bunun için İngiliz meslektaşından çok daha uygun bir yer seçmeyi başardı. Birincisi, kampları yolculuğun bitiş noktasına İngilizlerden neredeyse yüz mil daha yakındı ve ikincisi Amundsen, oradan Kutup'a giden rotayı, en şiddetli donların olduğu bölgeleri atlamayı başaracak şekilde planladı. yılın bu zamanında şiddetliydi ve aralıksız kar fırtınaları ve kar fırtınaları vardı.
Zafer ve yenilgi
Norveç müfrezesi, amaçlanan yolculuğun tamamını tamamlamayı ve kısa Antarktika yazında buluşarak ana kampa dönmeyi başardı. Amundsen'in kendi hazırladığı programı inanılmaz bir doğrulukla takip ederek grubunu yönettiği profesyonellik ve zekaya ancak hayran kalınabilir. Ona güvenen insanlar arasında sadece ölüm değil, ciddi yaralanmalar da olmadı.
Scott'ın keşif gezisini tamamen farklı bir kader bekliyordu. Yolculuğun en zor kısmından önce, hedefe yüz elli mil kala, yardımcı grubun son üyeleri geri döndüler ve beş İngiliz kaşif kendilerini ağır kızaklara koştular. Bu zamana kadar tüm atlar ölmüştü, motorlu kızaklar arızalıydı ve köpekler kutup kaşifleri tarafından yenilmişti; hayatta kalmak için aşırı önlemler almak zorunda kaldılar.
Nihayet 17 Ocak 1912'de inanılmaz çabalar sonucunda Güney Kutbu'nun matematiksel noktasına ulaştılar ama orada onları korkunç bir hayal kırıklığı bekliyordu. Etraftaki her şey kendilerinden önce buraya gelmiş olan rakiplerin izlerini taşıyordu. Kızak koşucularının ve köpek pençelerinin izleri karda görülebiliyordu, ancak yenilgilerinin en ikna edici kanıtı, üzerinde Norveç bayrağının dalgalandığı, buzun arasında kalan çadırdı. Ne yazık ki Güney Kutbu'nun keşfini kaçırdılar.
Scott, grubu üyelerinin yaşadığı şok hakkında günlüğüne notlar bıraktı. Korkunç hayal kırıklığı İngilizleri tam bir şokta bıraktı. Ertesi geceyi hepsi uykusuz geçirdi. Buzlu kıta boyunca yüzlerce kilometre boyunca donarak çatlaklara düşen, yolun son bölümüne ulaşmalarına ve kararlı ama başarısız bir yolculuğa çıkmalarına yardımcı olan insanların gözlerine nasıl bakacakları düşüncesiyle yüklendiler. saldırı.
Felaket
Ancak ne olursa olsun gücümüzü toplayıp geri dönmemiz gerekiyordu. Yaşamla ölüm arasında sekiz yüz millik dönüş yolu vardı. Yakıt ve yiyecekle birlikte bir ara kamptan diğerine geçen kutup kaşifleri, feci bir şekilde güçlerini kaybettiler. Durumları her geçen gün daha da umutsuz hale geliyordu. Birkaç gün sonra ölüm kampı ilk kez ziyaret etti; en küçüğü ve fiziksel olarak güçlü görünen Edgar Evans öldü. Vücudu kara gömüldü ve ağır buz kütleleriyle kaplandı.
Bir sonraki kurban, maceraya olan susuzluğu nedeniyle Kutup'a giden ejderha kaptanı Lawrence Oates'ti. Ölümünün koşulları çok dikkat çekicidir - ellerini ve ayaklarını dondurarak ve yoldaşlarına yük olmaya başladığını fark ederek, geceleri gizlice evinden ayrıldı ve aşılmaz karanlığa giderek kendini gönüllü olarak ölüme mahkum etti. Cesedi asla bulunamadı.
Aniden bir kar fırtınası çıktığında, en yakın ara kampa yalnızca on bir mil kalmıştı, bu da daha fazla ilerleme olasılığını tamamen ortadan kaldırıyordu. Üç İngiliz kendilerini buzun içinde tutsak, dünyanın geri kalanından kopuk, yiyecekten ve ısınma fırsatından mahrum buldular.
Kurdukları çadır elbette güvenilir bir barınak işlevi göremiyordu. Dışarıdaki hava sıcaklığı sırasıyla -40 o C'ye düştü, içeride ise ısıtıcı olmadığında pek yüksek olmadı. Bu sinsi Mart kar fırtınası onları asla kucağından kurtaramadı...
Ölümünden sonra çizgiler
Altı ay sonra, keşif gezisinin trajik sonucu açıkça ortaya çıktığında, kutup kaşiflerini aramak için bir kurtarma grubu gönderildi. Geçilmez buzun arasında, üç İngiliz kaşifin (Henry Bowers, Edward Wilson ve komutanları Robert Scott) cesetlerinin bulunduğu karla kaplı bir çadır keşfetmeyi başardı.
Kurbanların eşyaları arasında Scott'ın günlükleri bulundu ve kurtarıcıları hayrete düşüren şey, buzuldan çıkıntı yapan kayaların yamaçlarında toplanan jeolojik numune torbalarıydı. İnanılmaz bir şekilde, üç İngiliz, neredeyse hiç kurtuluş umudu kalmadığında bile inatla bu taşları sürüklemeye devam etti.
Notlarında, trajik sonuca yol açan nedenleri ayrıntılı olarak analiz eden ve analiz eden Robert Scott, kendisine eşlik eden yoldaşların ahlaki ve iradeli niteliklerini son derece takdir etti. Sonuç olarak günlüğün ellerine düşeceği kişilere seslenerek, yakınlarının kaderin insafına kalmaması için her şeyin yapılmasını istedi. Karısına birkaç veda cümlesi adayan Scott, oğullarının uygun bir eğitim almasını ve araştırma faaliyetlerine devam edebilmesini sağlamak için ona miras bıraktı.
Bu arada, gelecekte oğlu Peter Scott, hayatını gezegenin doğal kaynaklarını korumaya adayan ünlü bir ekolojist oldu. Babasının hayatının son seferine çıktığı günden kısa bir süre önce doğmuş, ileri bir yaşa kadar yaşamış ve 1989 yılında ölmüştür.
trajedinin neden olduğu
Hikayeye devam edersek, biri için Güney Kutbu'nun keşfi, diğeri için ölüm olan iki sefer arasındaki rekabetin çok beklenmedik sonuçlara yol açtığı unutulmamalıdır. Şüphesiz önemli olan bu coğrafi keşif vesilesiyle kutlamalar sona erdiğinde, tebrik konuşmaları sustuğunda ve alkışlar sona erdiğinde, yaşananların ahlaki yönü sorusu gündeme geldi. Hiç şüphe yok ki, dolaylı olarak İngilizlerin ölüm nedeni, Amundsen'in zaferinin yol açtığı derin bunalımdı.
Yakın zamanda ödül kazanan kişiye yönelik doğrudan suçlamalar yalnızca İngilizlerde değil, Norveç basınında da yer aldı. Tamamen makul bir soru ortaya atıldı: Aşırı enlemleri keşfetme konusunda deneyimli ve çok deneyimli olan Roald Amundsen, hırslı ancak gerekli becerilere sahip olmayan Scott ve yoldaşlarını rekabet sürecine dahil etme ahlaki hakkına sahip miydi? Onu birleşmeye ve ortak çabalarla planlarını hayata geçirmeye davet etmek daha doğru olmaz mı?
Amundsen'in bilmecesi
Amundsen'in buna nasıl tepki verdiği ve farkında olmadan İngiliz meslektaşının ölümüne neden olmakla kendisini suçlayıp suçlamadığı sonsuza kadar cevapsız kalacak bir soru. Doğru, Norveçli kaşifi yakından tanıyanların çoğu, onun zihinsel çalkantısının açık işaretlerini gördüklerini iddia etti. Özellikle bunun kanıtı, onun gururlu ve biraz da kibirli doğasına tamamen aykırı olan, kamuya açık gerekçelendirme çabaları olabilir.
Bazı biyografi yazarları, Amundsen'in kendi ölümü koşullarında affedilmeyen suçluluğun kanıtlarını görme eğiliminde. 1928 yazında kendisine kesin bir ölüm vaat eden Arktik uçuşuna çıktığı biliniyor. Yaptığı hazırlık, kendi ölümünü önceden öngördüğü şüphesini uyandırır. Amundsen sadece işlerini yoluna koymakla ve alacaklılarına borcunu ödemekle kalmadı, aynı zamanda sanki geri dönmeye hiç niyeti yokmuş gibi tüm mal varlığını da sattı.
Bugün altıncı kıta
Öyle ya da böyle Güney Kutbu'nu keşfetti ve bu onuru kimse onun elinden alamayacak. Bugün dünyanın güney ucunda büyük ölçekli bilimsel araştırmalar yapılıyor. Bir zamanlar Norveçlileri zaferin beklediği ve İngilizler için en büyük hayal kırıklığının yaşandığı yerde, bugün Amundsen-Scott uluslararası kutup istasyonu var. Adı, aşırı enlemlerin bu iki cesur fatihini görünmez bir şekilde birleştiriyor. Onlar sayesinde, dünya üzerindeki Güney Kutbu bugün tanıdık ve oldukça ulaşılabilir bir şey olarak algılanıyor.
Aralık 1959'da, başlangıçta on iki devlet tarafından imzalanan Antarktika ile ilgili uluslararası bir anlaşma imzalandı. Bu belgeye göre her ülke altmışıncı enlemin güneyindeki kıtada bilimsel araştırma yapma hakkına sahiptir.
Bu sayede bugün Antarktika'daki çok sayıda araştırma istasyonu en ileri bilimsel programları geliştirmektedir. Bugün bunlardan elliden fazlası var. Bilim adamlarının emrinde yalnızca çevreyi izlemek için yer tabanlı araçlar değil, aynı zamanda havacılık ve hatta uydular da var. Rusya Coğrafya Derneği'nin altıncı kıtada da temsilcileri var. Operasyon istasyonları arasında Bellingshausen ve Druzhnaya 4 gibi gazilerin yanı sıra nispeten yeni olanlar Russkaya ve Progress de var. Her şey, büyük coğrafi keşiflerin bugün de durmadığını gösteriyor.
Tehlikeye meydan okuyan cesur Norveçli ve İngiliz gezginlerin, aziz hedefleri için ne kadar çabaladıklarının kısa bir tarihi, yalnızca genel anlamda bu olayların tüm gerilimini ve dramını aktarabilir. Onların mücadelesini sadece kişisel hırsların mücadelesi olarak değerlendirmek yanlıştır. Kuşkusuz, bunda asıl rol, keşif susuzluğu ve gerçek vatanseverlik üzerine inşa edilen ülkesinin prestijini kurma arzusu tarafından oynandı.
Tarih ve günümüz
İstasyon, deniz seviyesinden 2835 yükseklikte, yakınında maksimum 2850 m kalınlığa ulaşan bir buzulun üzerinde yer almaktadır (). Yıllık ortalama sıcaklık yaklaşık -49 °C'dir; Aralık ayında -28 °C ile Temmuz ayında -60 °C arasında değişir. Ortalama rüzgar hızı - 5,5 m/s; Hızı 27 m/s'ye varan rüzgarlar kaydedildi.
İstasyonun kuruluşu (1957-1975)
Orijinal istasyon - artık "Eski Kutup" olarak adlandırılıyor (İng. Eski Kutup) - 1956-1957'de kuruldu. Ekim 1956'da buraya inen ve Antarktika tarihinde ilk kez 1957'de kışı orada geçiren 18 kişilik bir ABD Donanması keşif gezisi. Daha önce iklim koşulları bilinmediğinden, her türlü kötü hava koşuluna karşı üs yer altına inşa edildi. 1957'deki en düşük sıcaklık -74 °C (-102 °F) olarak kaydedildi. Düşük nem ve düşük hava basıncıyla birlikte bu kadar düşük sıcaklıklara dayanmak ancak uygun korumayla mümkündür.
1975 yılında terk edilen istasyon, (Güney Kutbu'ndaki herhangi bir yapı gibi) yılda 60-80 mm karla kaplıdır. Artık oldukça derine gömülmüş ve tüm ahşap zeminler kardan ezildiğinden ziyaretçilere tamamen kapatılmıştır.
4 Ocak 1958'de İngiliz Milletler Topluluğu Trans-Antarktika Keşif Gezisi, ünlü dağcı Edmund Hillary ile birlikte istasyona geldi. Bu, 1911'de Amundsen ve 1912'de Scott'tan bu yana karayolu taşımacılığını kullanan ve Kutup'a karadan ulaşan ilk seferdi. Keşif, Yeni Zelanda'daki Scott Base istasyonundan taşındı.
Kubbe (1975-2003)
Amundsen-Scott İstasyonu'nun 1983 civarında çekilmiş havadan fotoğrafı. Merkezi kubbenin yanı sıra çeşitli kaplar ve destekleyici binalar da görülebilmektedir.
Kubbenin ana girişi kar seviyesinin altında yer almaktadır. Başlangıçta kubbe yüzey üzerine inşa edildi, ancak daha sonra yavaş yavaş kar içine battı.
Alüminyum ısıtılmamış “çadır” direğin bir dönüm noktasıdır. Hatta bir postane, bir dükkan ve bir bar bile vardı.
Direkteki herhangi bir bina hızla karla çevrilidir ve kubbenin tasarımı pek başarılı olmamıştır. Karları temizlemek için büyük miktarda yakıt israf edildi ve bir litre yakıtın teslimatının maliyeti 7 dolardı.
1975'ten kalma ekipmanlar tamamen modası geçmiş.
Yeni bilimsel kompleks (2003'ten beri)
Kazıklar üzerindeki benzersiz tasarım, karın binanın yakınında birikmesini değil, altından geçmesini sağlar. Bina tabanının eğimli şekli rüzgarın binanın altına yönlendirilmesini sağlayarak karın uçmasına yardımcı olur. Ancak er ya da geç kar yığınları kaplayacak ve istasyonu iki kez kaldırmak mümkün olacak (bu, istasyonun hizmet ömrünü 30'dan 45 yıla çıkarır).
İnşaat malzemeleri kıyıdaki McMurdo İstasyonu'ndan Hercules uçaklarıyla ve yalnızca gündüz saatlerinde teslim edildi. 1000'den fazla uçuş yapıldı.
Kompleks şunları içerir:
- Göksel ve kozmik fırtınaları gözlemlemek ve tahmin etmek için 11 kilometrelik düşük frekanslı anten,
- 7 kat yükselen ve 275 bin kg ağırlığındaki direğin en yüksek 10 metrelik teleskopu
- nötrinoları incelemek için sondaj kulesi (derinlik - 2,5 km'ye kadar).
15 Ocak 2008'de ABD Ulusal Bilim Vakfı ve diğer kuruluşların liderlerinin katılımıyla kubbe istasyonundan Amerikan bayrağı indirildi ve yeni modern kompleksin önüne çekildi. İstasyon yazın 150, kışın ise 50 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahiptir.
Aktivite
Yaz aylarında istasyonun nüfusu genellikle 200'den fazladır. Personelin çoğu Şubat ortasına kadar ayrılıyor ve geride yalnızca birkaç düzine kişi (2009'da 43 kişi) kışı geçiriyor, çoğunlukla destek personeli ve birkaç ay boyunca Antarktika gecesi boyunca istasyonun bakımını yapan birkaç bilim adamı kalıyor. Kışçılar Şubat ortasından Ekim sonuna kadar dünyanın geri kalanından izole oluyorlar ve bu süre zarfında birçok tehlike ve stresle karşı karşıya kalıyorlar. İstasyon kışın tamamen kendi kendine yeterli olup, JP-8 havacılık yakıtıyla çalışan üç jeneratörden güç almaktadır.
İstasyondaki araştırmalar buzul bilimi, jeofizik, meteoroloji, üst atmosfer fiziği, astronomi, astrofizik ve biyomedikal araştırmalar gibi bilimleri içermektedir. Çoğu bilim insanı düşük frekanslı astronomide çalışıyor; Polar havanın düşük sıcaklığı ve düşük nemi, 2.743 m'nin (9.000 ft) üzerindeki rakımlarla birleştiğinde, havanın bazı frekanslarda başka yerlerde normalden çok daha net olmasına neden olur ve aylarca süren karanlık, hassas ekipmanların sürekli çalışmasına olanak tanır.
Olaylar
1991 yılında Michael Palin, BBC televizyon belgeseli Pole to Pole'un 8. ve son bölümünde üssü ziyaret etti.
1999 yılında kışı geçirirken doktor Jerry Nielsen meme kanseri olduğunu keşfetti. Temmuz ayında ilaçları bırakılarak kendisine kemoterapi vermek zorunda kaldı ve ekim ayının ortasında ilk uçağın inmesinin ardından uçakla ülke dışına çıkarıldı.
Ocak 2007'de istasyon, aralarında FSB şefleri Nikolai Patrushev ve Vladimir Pronichev'in de bulunduğu bir grup Rus üst düzey yetkili tarafından ziyaret edildi. Kutup kaşifi Artur Chilingarov liderliğindeki keşif ekibi, iki Mi-8 helikopteriyle Şili'den havalandı ve Güney Kutbu'na indi.
6 Eylül 2007'de yayınlanan TV şovu İnsan yapımı National Geographic Channel'da burada yeni bir binanın inşasıyla ilgili bir bölüm yer alıyor.
9 Kasım 2007 programı Bugün NBC, ortak yazar Ann Curry ile birlikte Güney Kutbu'ndan canlı yayınlanan uydu telefonu aracılığıyla bildirdi.
2007 Noel Günü'nde iki üs çalışanı sarhoş bir şekilde kavga etti ve tahliye edildi.
popüler kültürde
İstasyon, The X-Files: Fight for the Future filmi de dahil olmak üzere bir dizi bilim kurgu televizyon dizisinde belirgin bir şekilde yer aldı.
Güney Kutbu'ndaki istasyon çağrıldı Kar Başlığı Tabanı 1966 yapımı Doctor Who dizisinde Dünya'nın ilk Siber istilasının gerçekleştiği yerdi Onuncu Gezegen.
Filmde Beyaz sis(2009), filmdeki binalar gerçeklerinden tamamen farklı olmasına rağmen Amundsen-Scott İstasyonu'nda geçiyor.
Saat dilimi
Güney Kutbu'nda gün batımı ve gün doğumu teorik olarak yılda yalnızca bir kez, sırasıyla sonbahar ve ilkbahar ekinokslarında görülebilir, ancak atmosferik kırılma nedeniyle güneş her seferinde dört günden fazla ufkun üzerinde kalır. Burada güneş zamanı yoktur; Ufuk üzerinde güneşin günlük maksimum veya minimum yüksekliği yoktur. McMurdo İstasyonu'na yapılan tüm uçuşlar Christchurch'ten kalktığı ve dolayısıyla kutuplardan gelen tüm resmi seyahatler Yeni Zelanda'dan geçtiği için istasyon Yeni Zelanda saatini (GMT +12 saat veya yaz saatinde +13 saat) kullanır.
Caroline Alexander
Bir asır önce Britanyalı Robert Scott kaybetti ve Norveçli Roald Amundsen Güney Kutbu savaşını kazandı. Amundsen neden kazandı?
"Görünürlük zayıf. Güneyden gelen korkunç rüzgar. Eksi 52 santigrat. Köpekler soğuğa pek tolerans göstermezler. İnsanların donmuş kıyafetlerle hareket etmesi zor, güçlerini yeniden kazanmaları zor; geceleri soğukta geçirmek zorundalar... Havanın iyileşmesi pek mümkün değil.”
Ünlü Norveçli Roald Amundsen, 12 Eylül 1911'de keşif gezisinin Güney Kutbu'na doğru yola çıktığı sırada günlüğüne bu kısa girişi yaptı.
Koşullar Antarktika için bile zorluydu ve bu şaşırtıcı değil - Norveçliler, kutup baharının başlangıcından ve nispeten elverişli hava koşullarından önce bile üslerinden bir kampanyaya çok erken yola çıktılar. Sonuç olarak köpekler öldü, onlarsız yürümek imkansızdı ve insanların ayakları dondu ve en geç bir ay içinde iyileşebildiler. Arkasında parlak bir kutup kariyeri olan deneyimli ve basiretli bir gezgin olan Amundsen'i bu kadar tedbirsiz davranmaya iten şey neydi?
Hayallere kapıldım. Roald Engelbregt Gravning Amundsen, 1872'de armatörler ve denizcilerden oluşan zengin bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Henüz 25 yaşındayken Belgica gemisinin ikinci kaptanı olarak bilimsel bir Antarktika seferine katıldı. Belgica buza saplanınca, mürettebatı kaçınılmaz olarak dünyanın Antarktika'da kışlayan ilk mürettebatı oldu.
Böyle bir olaya hazırlıksız olan denizciler, esas olarak Amundsen ve doktor Frederick Cook'un (ne yazık ki daha sonra Kuzey Kutbu'nu ve McKinley Dağı'nı fetheden ilk kişi olduğu yönündeki asılsız iddialarla iyi ismini lekeleyen) çabaları sayesinde hayatta kaldılar. ).
Amundsen bir günlük tuttu ve o zaman bile kışlık konaklama yerleri düzenleme konusuna ilgiyle yaklaştı. Şubat 1898'de "Çadıra gelince, şekil ve boyut açısından uygun, ancak kuvvetli rüzgarlarda fazla dengesiz" dedi. Gelecekte, Norveçli oyuncu kutup ekipmanını her yıl ısrarla yaratıcı bir şekilde geliştirecek. Ve mürettebatın umutsuzluğu ve hastalığının gölgesinde kalan planlanmamış sert kış, onu yalnızca eski hayalini gerçekleştirme arzusunda güçlendirdi.
Bu rüya çocuklukta, gelecekteki kutup kaşifinin John Franklin'in Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na Kuzeybatı Geçidi'ni ararken yaptığı keşif gezisinin nasıl öldüğünü okuduğunda başladı. Uzun yıllar boyunca bu hikaye Norveçlilerin aklını kurcaladı. Amundsen, denizcilik kariyerini bırakmadan aynı anda bir Arktik keşif gezisi planlamaya başladı. Ve 1903'te rüya nihayet gerçekleşmeye başladı - Amundsen, altı mürettebatla birlikte küçük balıkçı gemisi Gjoa ile kuzeye yelken açtı (Franklin yanına 129 kişiyi aldı). Keşif gezisinin amacı, Grönland'dan Alaska'ya kadar doğudan batıya Kuzeybatı Geçidini bulmak ve ayrıca kuzey manyetik kutbunun mevcut koordinatlarını (zamanla değişirler) belirlemekti.
Kuzeybatı Geçidi'ni fethetmeye dikkatle hazırlanan Gjoa ekibi, üç kış boyunca Kuzey Kutbu'nda çalıştı ve sonunda gemiyi Kanada Arktik takımadalarının adaları, sığlıkları ve buzları arasından Beaufort Denizi'ne ve ardından Bering Denizi'ne götürmeyi başardı. . Daha önce hiç kimse bunu yapmayı başaramadı. Amundsen 26 Ağustos 1905'te günlüğüne "Çocukluk hayalim o anda gerçek oldu" diye yazdı. "Göğsümde garip bir his vardı: Yorgundum, gücüm beni terk etmişti - ama sevinç gözyaşlarımı tutamadım."
Bana öğret yerli. Ancak enerji girişimci Norveçliyi yalnızca kısa bir süreliğine terk etti. Amundsen, "Joa" guletiyle yaptığı gezi sırasında bile Netsilik Eskimolarının yaşam tarzını gözlemleme fırsatı buldu ve zorlu Kuzey Kutbu'nda hayatta kalmanın sırlarını öğrendi. Kutup tarihçisi Harald Jolle şöyle diyor: "Norveçlilerin ayaklarında kayakla doğduklarına dair bir şaka var ama kayakların yanı sıra pek çok önemli beceri ve yetenek de var." Bu nedenle sadece Amundsen değil, diğer Avrupalı gezginler de yerlilerin deneyimlerini özenle benimsedi. Böylece, Amundsen'in kıdemli çağdaşı ve yoldaşı olan başka bir Norveçli, büyük kutup kaşifi Fridtjof Nansen, Norveç'in yerli kuzey halkı olan Samilerden doğru giyinmeyi, karlı çölde nasıl hareket edeceğini ve soğukta yiyecek almayı öğrendi. Gjoa gezisinden sonra Amundsen en zorlu bölgelerde nasıl seyahat edileceğini anlatabildi: Vücudun nefes aldığı ve ısıyı koruduğu ren geyiği derisinden yapılmış bol giysiler; kürk ayakkabılar, köpek kızakları, kar ayakkabıları. Norveçli kutup kaşifi ayrıca Eskimo konutlarının (buz mağaraları ve eskimo kulübeleri) nasıl inşa edileceğini de öğrendi. Ve Amundsen artık tüm bu bilgiyi uygulamaya koyabilirdi: Kuzey Kutbu'nu fethetmeye coşkuyla hazırlandı. Ancak aniden, bir nedenden ötürü, coğrafi vektörü aniden değiştirdi ve en güneye doğru koştu.
Muhtemelen Norveçlilere ulaşan haberler yüzündendi: Robert Peary zaten Kuzey Kutbu'nu ziyaret etmişti. Piri'nin burayı gerçekten ziyaret edip etmediği henüz belirlenmedi ancak Amundsen sadece her yerde ilk olmak istiyordu.
O günlerde henüz fethedilmeyen Güney Kutbu'nun tüm kaşiflerin en büyük hayali olduğu ve tutkuların yoğunluğu açısından ona yönelik yarışın uzay yarışını önceden haber verdiği söylenmelidir. Roald Amundsen, Güney Kutbu'nu fethetmenin kendisine yalnızca şöhret değil, aynı zamanda gelecekteki keşif gezileri için para da getireceğini hayal ediyordu.
Aylar boyunca Amundsen ve ekibi ihtiyaç duydukları her şeyi stokladılar; her küçük ayrıntıyı dikkatlice düşündüler, erzak, kıyafet ve ekipmanı titizlikle seçtiler. Ocak 1911'de, 38 yaşındaki tecrübeli, deneyimli kutup kaşifi Roald Amundsen, Antarktika Galler Körfezi'nde bir ana kamp kurar. Şimdiye kadar keşfedilmemiş bir yere adım atmış olmasına rağmen, onun iyi bildiği bir unsur olan kar ve buz etrafına yayılmıştı. Ve aniden - Eylül ayındaki bu gizemli yanlış başlangıç, tüm keşif gezisini tehlikeye attı.
Amundsen vs Scott. Sebebi ise basitti: Aynı zamanda Kaptan Robert Falcon Scott komutasındaki bir İngiliz Antarktika seferi de Güney Kutbu'na gitmeye hazırlanıyordu. Bugün, seferlerden birinin kaderinin parlak bir zafer olduğunu, diğerinin ise yenilgi ve acı verici, trajik bir ölümle sonuçlanacağını biliyoruz. Direk savaşının sonucunu ne belirledi?
Ya Scott birinci olursa? - bu düşünce Amundsen'i ileriye götürdü. Ancak hırsı sağduyuyla birleştirilmeseydi Norveçli büyük bir oyuncu olamazdı. Eylül 1911'de vaktinden önce sefere çıktıktan sadece dört gün sonra durumu yeterince değerlendirdi, kendi kendine "dur" dedi ve "bir an önce geri dönüp gerçek baharı beklemeye" karar verdi.
Amundsen günlüğünde şunları yazdı: “İnsanları ve hayvanları kaybetme riskini göze alarak yolculuğa inatla devam etmek - buna izin veremem. Oyunu kazanmak için akıllıca davranmanız gerekiyor." Framheim üssüne (adını Norveççe "ileri" anlamına gelen gemisi Fram'dan almıştır) dönen Amundsen o kadar acelesi vardı ki katılımcılardan ikisi kampa ondan bir gün sonra bile ulaştı. "Bu bir keşif gezisi değil. Bu bir panik," dedi ekibin en deneyimli kutup araştırmacısı Hjalmar Johansen.
Amundsen, 20 Ekim'de Kutup'a ikinci saldırı için yola çıkan yeni müfrezeye Hjalmar'ı almadı. Amundsen ve dört arkadaşı, kayaklardaki dört yüklü kızağı takip etti. Her biri 400 kilogram ağırlığında olan kızaklar, 13 köpekten oluşan bir ekip tarafından çekildi. İnsanlar ve hayvanlar, buzullardaki (Şeytan Buzulu gibi minnettar Norveçlilerden duygusal isimler almıştır) devasa uçurumlara inerek ve tırmanarak 1.300 kilometreden fazla yol kat etmek, Kraliçe Maud Dağları'ndaki uçurumları ve buzları geçmek ve ardından Kutup Platosu'nu fethetmek zorunda kaldılar. Hava her saniye başka bir tehlikeli sürprizle tehdit ediyordu.
Ama her şey yolunda gitti. Amundsen 14 Aralık 1911'de günlüğüne "İşte geldik," diye yazdı tam zamanında.
"Polheim"dan (ekip üyelerinin Güney Kutbu'ndaki kampa verdiği isim) ayrılan Amundsen, not kağıdına Norveç Kralı VII. bizden sonra buraya gelin.” Bu mektup, Amundsen'in halkının başına bir şey gelse bile dünyanın onun başarısını bilmesini sağlıyordu.
Amundsen'den bir ay sonra Kutup'a ulaşan Scott, bu mektubu buldu ve asil bir şekilde sakladı - ancak kişisel olarak teslim edemedi. İngiliz ekibinin beş üyesinin tamamı dönüş yolunda öldü. Arama ekibi mektubu bir yıl sonra Scott'ın cesedinin yanında buldu.
Britanya seferinin efsanevi tarihçisi Apsley Cherry-Garrard'ın sözleriyle, Amundsen'in "iş operasyonu" ile Scott'ın "birinci sınıf trajedisini" karşılaştırmak zordur. Ayakları donan İngiliz ekibinin üyelerinden biri, yoldaşlarının onu taşımak zorunda kalmaması için gizlice ölümcül bir kar fırtınasına girdi. Zaten bitkin olan diğeri kaya örneklerini atmadı. Scott ve ekibinin son iki üyesi sadece 17 kilometre uzaktaki yiyecek deposuna ulaşamadılar.
Ancak yine de bu trajedinin nedenlerini bulmak için Scott ve Amundsen'in yaklaşımları arasındaki farkları anlamaya çalışabiliriz. Amundsen yanında köpekleri getirdi; Scott - midilli ve motorlu kızak. Amundsen kayak yapmaya başladı - kendisi ve ekibi harika kayakçılardı - Scott bununla övünemezdi. Amundsen, Scott'tan üç kat daha fazla malzeme hazırladı - Scott açlık ve iskorbüt hastalığından muzdaripti. Norveç seferinin hazırlığı, dönüş yolunda fazladan malzeme bırakmasıyla kanıtlanıyor. 26 Ocak 1912'de Norveçliler muzaffer bir şekilde üsse geri döndüler - İngilizler, havanın gerçekten dayanılmaz hale geldiği bu tarihten sonra iki ay daha yürüdüler.
Scott'ın bazı hatalarını, seleflerinin deneyimlerine güvendiğini hatırlarsak anlayabiliriz - vatandaşı ve rakibi Ernest Shackleton, midillileri taslak gücü olarak kullandı ve neredeyse Güney Kutbu'na ulaştı. Ve Amundsen'in Kutup'taki üstünlüğü haberini öğrenen İngilizlerin, vücutlarının kaynaklarını ölümcül şekilde etkilemiş olabilecek aşırı derecede depresif bir ruh hali içinde oldukları gerçeğini de gözden kaçırmamalıyız.
Ancak pek çok araştırmacı, Amundsen ve Scott arasındaki temel farkın organizasyonun ayrıntılarıyla değil, keşif gezisinin donatılmasına yönelik genel yaklaşımla belirlendiğine inanıyor: bir durumda profesyonel, diğerinde amatör. Bir Norveçli yürüyüşe çıkarsa sağ salim geri dönebilmesi için her şeyi sağlamak zorundadır. İngilizler için bu mücadele, kahramanlık ve üstesinden gelmeyle ilgiliydi. Profesyonelliğe değil cesarete güvendiler. Bugün böyle bir görüş sorumsuz olarak değerlendirilecektir. Antarktika'yı tek başına geçen ilk kişi olan Norveçli kaşif Borge Ousland, "Amundsen'in keşif gezileri için hazırlanma şekli benim için izlemem gereken bir örnek" diyor. “Her zaman başkalarından öğrenmeye hazırdı. Sorunu net bir şekilde tanımladı ve çözmenin yollarını aradı.”
Hayat Kuzey Kutbu'ndadır. Kutup yarışını kazanan Amundsen'in şöhretine yaslanmaya niyeti yoktu. Temmuz 1918'de Nansen'e verdiği sözü yerine getirmek ve bilimsel çalışmalara katılmak için Kuzey Kutbu'na döndü: Gulet Maud'da yüzen buzun hareketini incelemek.
Ancak ruhu küresel keşiflerin özlemini çekiyordu ve 1920'lerde zamanın trendlerini takip eden Amundsen, Kuzey Kutbu üzerinden uçmak için birkaç başarısız girişimde bulundu. Ve sadece 1926'da, "Norveç" zeplin (pilot - İtalyan Umberto Nobile, komutan - Amundsen) tarihte ilk kez Kuzey Kutbu'nu hava yoluyla geçti.
Ancak mali açıdan Amundsen'in karizmatik yurttaşı ve akıl hocası Nansen'den çok daha az şanslı olduğu ortaya çıktı: ne kitaplar ne de dersler kutup kaşifine beklenen maddi refahı sağlamadı. Parasızlıktan küskün, Nobile de dahil olmak üzere arkadaşlarıyla tartıştı. Ancak Mayıs 1928'de Nobile zeplin Kuzey Kutbu'nda bir yerde kaybolduğunda, düğününe hazırlanan Amundsen, arkadaşlarını kendisine bir arama uçağı için para vermeye ikna etti ve o zamanlar dünyanın her yerinden arama ekiplerinin toplandığı Kuzey Kutbu'na koştu. gönderilmiş. Nobile'in ekibi daha sonra Sovyet denizciler tarafından kurtarıldı.
Ve bundan kısa bir süre önce, Kuzey Kutbu'nda, Dünya üzerinde keşfedilmemiş başka bir noktayı değil, arkadaşı ve rakibi olan bir adamı ararken ünlü kaşif Roald Engelbregt Gravning Amundsen kayboldu.
Scott ve Amundsen'in keşif gezilerinin rotaları
Amundsen ve Scott: ekipler ve ekipmanlar
nat-geo.ru
Scott Amundsen'e Karşı: Güney Kutbu'nun Fethinin Hikayesi
Ivan Siyak
Antarktika'nın merkezine ulaşmaya çalışan İngiliz ve Norveç seferleri arasındaki rekabet, tarihin en dramatik coğrafi keşiflerinden biridir.
1909'da Güney Kutbu, alınmayan büyük coğrafi kupaların sonuncusu olarak kaldı. Amerika Birleşik Devletleri'nin Britanya İmparatorluğu ile bu konuda şiddetli bir savaşa girmesi bekleniyordu. Bununla birlikte, o zamanın önde gelen Amerikalı kutup kaşifleri Cook ve Peary, Kuzey Kutbu'na odaklandılar ve Kaptan Robert Scott'un Terra Nova gemisindeki İngiliz keşif gezisi, geçici bir avantaj elde etti. Scott'ın acelesi yoktu: Üç yıllık program, kapsamlı bilimsel araştırmaları ve Kutup gezisi için metodik hazırlığı içeriyordu.
Bu planlar Norveçliler tarafından karıştırıldı. Kuzey Kutbu'nun fethiyle ilgili bir mesaj alan Roald Amundsen, orada ikinci olmak istemedi ve "Fram" gemisini gizlice Güney'e gönderdi. Şubat 1911'de İngiliz subaylarını Ross Buzulu'ndaki bir kampta kabul etti. Scott günlüğüne "Amundsen'in planının bizim için ciddi bir tehdit olduğuna şüphe yok" diye yazdı. Yarış başladı.
Kaptan Scott
Roald Amundsen
Terra Nova keşif gezisinin üyelerinden biri daha sonra anılarının önsözünde şöyle yazdı: “Bilimsel araştırma için bana Scott'ı verin; direğe bir sarsıntı için - Amundsen; Kurtuluş için Shackleton'a dua edin."
Belki de sanata ve bilime olan tutkusu, Robert Scott'un güvenilir olarak bilinen birkaç olumlu özelliğinden biridir. Edebi yeteneği özellikle kendi günlüğünde belirgindi; bu, koşulların kurbanı olan bir kahraman efsanesinin temelini oluşturdu.
Çatlak, sosyal olmayan, insani işlevli - Roald Amundsen sonuçlara ulaşmak için yaratıldı. Bu planlama manyağı, maceraları kötü hazırlığın talihsiz sonucu olarak nitelendirdi.
Takım
Scott'ın keşif gezisinin bileşimi, o zamanın kutup kaşiflerini şok etti; aralarında Terra Nova ekibi, on iki bilim adamı ve kameraman Herbert Ponting'in de bulunduğu 65 kişi vardı. Beş kişi Kutup gezisine çıktı: Kaptan, süvari ve seyis Ots'u, bilimsel programın başkanı Wilson'ı, asistanı, bekçi Evans'ı ve son anda denizci Bowers'ı yanına aldı. Bu kendiliğinden karar birçok uzman tarafından ölümcül olarak değerlendiriliyor: Yiyecek ve ekipman miktarı, hatta kayaklar bile yalnızca dört kişi için tasarlandı.
Yüzbaşı Scott'ın ekibi. Norveç Ulusal Kütüphanesi'nin fotoğrafı
Amudsen'in ekibi modern kış ultramaratonlarından herhangi birini kazanabilir. Dokuz kişi onunla birlikte Antarktika'ya indi. Akıl işçisi yoktu - bunlar her şeyden önce hayatta kalmak için gerekli bir dizi beceriye sahip, fiziksel olarak güçlü adamlardı. Onlar iyi kayakçılardı, çoğu köpek sürmeyi biliyordu, kalifiye denizcilerdi ve sadece ikisinin kutup deneyimi yoktu. Bunlardan en iyi beşi Kutup'a gitti: Amundsen'in takımlarının yolu Norveç kros şampiyonu tarafından açıldı.
Roald Amundsen'in ekibi. Norveç Ulusal Kütüphanesi'nin fotoğrafı
Teçhizat
O zamanın tüm Norveçli kutup kaşifleri gibi Amundsen de Eskimoların aşırı soğuğa uyum sağlama yollarını incelemenin savunucusuydu. Anoraklar ve kamikki çizmeler giydiği keşif gezisi, kış aylarında daha da gelişti. Norveçli, "Kürk kıyafetlerin yetersiz donanıma sahip olmadığı herhangi bir kutup gezisine keşif gezisi derim" diye yazdı. Tam tersine, emperyalist "beyaz adamın yükü" tarafından yüklenen bilim ve ilerleme kültü, Scott'ın Aborjinlerin deneyimlerinden faydalanmasına izin vermiyordu. İngilizler yün ve kauçuk kumaştan yapılmış takım elbiseler giyerlerdi.
Modern araştırmalar - özellikle rüzgar tünelinde üfleme - seçeneklerden birinin önemli bir avantajını ortaya çıkarmadı.
Solda Roald Amundsen'in ekipmanı, sağda ise Scott'ın ekipmanı var.
Ulaşım
Amundsen'in taktikleri hem etkili hem de acımasızdı. Yiyecek ve ekipmanla dolu 400 kilogramlık dört kızağı, 52 Grönland kurdu tarafından çekildi. Hedeflerine doğru ilerledikçe Norveçliler onları öldürdü, diğer köpeklere yedirdi ve kendileri yedi. Yani yük azaldıkça artık ihtiyaç duyulmayan ulaşımın kendisi de yiyeceğe dönüştü. 11 dış yapraklar ana kampa döndü.
Roald Amundsen'in keşif gezisine katılan köpek ekibi. Norveç Ulusal Kütüphanesi'nin fotoğrafı
Scott'ın karmaşık ulaşım planı, motorlu bir kızak, Moğol midillileri, Sibirya huskilerinden oluşan bir ekip ve kendi ayakları üzerinde son bir itmeyi içeriyordu. Kolayca öngörülebilir bir başarısızlık: kızak hızla bozuldu, midilliler soğuktan ölüyordu, çok az dış yapraklar vardı. Yüzlerce kilometre boyunca İngilizler kendilerini kızağa bağladılar ve her birinin üzerindeki yük neredeyse yüz ağırlığa ulaştı. Scott bunu bir avantaj olarak görüyordu; İngiliz geleneğinde araştırmacının hedefe "dışarıdan yardım" almadan ulaşması gerekiyordu. Acı çekmek başarıyı başarıya dönüştürdü.
Scott'ın keşif gezisinde motorlu kızaklar
Üstte: Scott'ın seferindeki Moğol midillileri. Aşağıda: İngilizler ağırlığını koyuyor
Yiyecek
Scott'ın başarısız ulaşım stratejisi halkını açlığa sürükledi. Ayakları üzerinde bir kızak sürükleyerek yolculuk süresini ve bu tür fiziksel aktivite için gereken kalori miktarını önemli ölçüde artırdılar. Aynı zamanda İngilizler gerekli miktarda erzak taşıyamıyordu.
Yemeğin kalitesi de etkilendi. Kepekli un, yulaf ezmesi ve maya içeren Norveç bisküvilerinin aksine, İngiliz bisküvileri saf buğdaydan yapılıyordu. Kutup'a ulaşmadan önce Scott'ın ekibi, B vitamini eksikliğine bağlı iskorbüt ve sinir bozukluklarından muzdaripti, geri dönüş yolculuğu için yeterli yiyecekleri yoktu ve en yakın depoya ulaşacak kadar güçleri yoktu.
Norveçlilerin beslenmesine gelince, dönüş yolunda kızağı hafifletmek için fazla yiyecekleri atmaya başladıklarını söylemek yeterli olacaktır.
Durmak. Roald Amundsen'in seferi. Norveç Ulusal Kütüphanesi'nin fotoğrafı
Kutup'a ve geriye
Norveç üssünden direğe olan mesafe 1.380 kilometreydi. Amundsen'in ekibinin bunu tamamlaması 56 gün sürdü. Köpek kızakları, bir buçuk tondan fazla yük taşımayı ve dönüş yolculuğu boyunca yol boyunca malzeme depoları oluşturmayı mümkün kıldı. 17 Ocak 1912'de Norveçliler Güney Kutbu'na ulaşırlar ve orada bir Pulheim çadırı bırakarak Norveç Kralı'na Kutup'un fethedilmesiyle ilgili bir mesaj ve Scott'tan onu varış noktasına teslim etmesini talep ederler: "Eve giden yol çok uzak, Her şey olabilir, buna yolculuğumuzu kişisel olarak bildirme fırsatından bizi mahrum bırakacak şeyler de dahil." Dönüş yolunda Amundsen'in kızağı hızlandı ve ekip 43 günde üsse ulaştı.
Roald Amundsen'in ekibi Güney Kutbu'nda. Norveç Ulusal Kütüphanesi'nin fotoğrafı
Bir ay sonra, Amundsen'in kutuptaki pulheim'ı, 79 günde 1.500 kilometre yol kat eden İngilizler tarafından bulundu. “Korkunç bir hayal kırıklığı! İnançlı yoldaşlarıma acı duyuyorum. Tüm hayallerimizin sonu. Bu üzücü bir dönüş olacak” diye yazdı Scott günlüğüne. Hayal kırıklığına uğramış, aç ve hasta bir halde 71 gün daha sahile geri dönerler. Scott ve hayatta kalan son iki arkadaşı, bir sonraki depoya ulaşmaya 40 kilometre kala bir çadırda yorgunluktan ölürler.
Yenmek
Aynı 1912 sonbaharında, Terra Nova keşif gezisinden yoldaşları Scott, Wilson ve Bowers'ın cesetlerinin bulunduğu bir çadır buldu. Son mektuplar ve notlar kaptanın cesedinin üzerinde bulunuyor ve Amundsen'in Norveç kralına yazdığı mektup da bagajında saklanıyor. Scott'ın günlüklerinin yayınlanmasından sonra, anavatanında Norveç karşıtı bir kampanya başladı ve İngilizlerin Amundsen'i doğrudan katil olarak adlandırmasını yalnızca imparatorluk gururu engelledi.
Ancak Scott'ın edebi yeteneği yenilgiyi zafere dönüştürdü ve arkadaşlarının acı dolu ölümünü Norveçlilerin mükemmel planlanmış atılımının önüne koydu. "Amundsen'in ticari operasyonunu Scott'ın birinci sınıf trajedisine nasıl eşitleyebilirsiniz?" - çağdaşlar yazdı. "Aptal Norveçli denizcinin" önceliği, İngiliz seferinin hazırlık planlarını bozan Antarktika'daki beklenmedik görünümü ve köpeklerin alçakça kullanımıyla açıklandı. Varsayılan olarak beden ve ruh bakımından daha güçlü olan Scott'ın ekibinden beylerin ölümü, koşulların talihsiz bir tesadüfüyle açıklandı.
Her iki keşif gezisinin taktikleri ancak 20. yüzyılın ikinci yarısında eleştirel analize tabi tutuldu ve 2006'da Grönland'daki en gerçekçi BBC deneyinde ekipmanları ve erzakları test edildi. İngiliz kutup kaşifleri bu sefer de başarılı olamadı; fiziksel durumları o kadar tehlikeli hale geldi ki doktorlar tahliye konusunda ısrar etti.
Scott'ın ekibinin son fotoğrafı
kuş.depositphotos.com
Adını Güney Kutbu'nu keşfedenlerden alan Amundsen-Scott İstasyonu, ölçeği ve teknolojisiyle şaşırtıyor. Binlerce kilometre boyunca çevresinde buzdan başka hiçbir şeyin bulunmadığı bir bina kompleksinde, kelimenin tam anlamıyla kendine ait ayrı bir dünya var. Bize tüm bilimsel ve araştırma sırlarını açıklamadılar ama bize yerleşim bloklarında ilginç bir tur attılar ve kutup kaşiflerinin nasıl yaşadığını gösterdiler...
Başlangıçta, inşaat sırasında istasyon tam olarak coğrafi güney kutbunda bulunuyordu, ancak birkaç yıldaki buz hareketi nedeniyle taban 200 metre yana kaydı:
3.
Bu bizim DC-3 uçağımız. Aslında, Basler tarafından büyük ölçüde değiştirildi ve aviyonik ve motorlar da dahil olmak üzere neredeyse tüm bileşenleri yeni:
4.
Uçak hem yere hem de buza inebilir:
5.
Bu fotoğraf, istasyonun tarihi Güney Kutbu'na (merkezdeki bayrak grubu) ne kadar yakın olduğunu açıkça göstermektedir. Sağdaki tek bayrak ise coğrafi Güney Kutbu:
6.
Varışta bir istasyon çalışanı tarafından karşılandık ve bize ana binayı gezdirdik:
7.
Kuzeydeki birçok ev gibi sütunlar üzerinde duruyor. Bu, binanın altındaki buzun erimesini ve "yüzmesini" önlemek için yapıldı. Buna ek olarak, aşağıdaki alan rüzgarlarla iyi bir şekilde esiyor (özellikle istasyonun altındaki kar, inşaatından bu yana bir kez bile temizlenmedi):
İstasyona giriş: iki kat merdiven çıkmanız gerekiyor. Havanın inceliği nedeniyle bunu yapmak kolay değildir:
9.
Konut blokları:
10.
Ziyaretimiz sırasında Kutup'ta hava -25 dereceydi. Tam üniformayla geldik - üç kat kıyafet, şapka, kar maskesi vb. - ve sonra aniden ince kazaklı ve Crocs giyen bir adamla karşılaştık. Buna alıştığını söyledi: Zaten birkaç kışı atlatmıştı ve burada yaşadığı maksimum don eksi 73 dereceydi. Yaklaşık kırk dakika boyunca istasyonun içinde dolaşırken o şöyle dolaşıyordu:
11.
İstasyonun içi tek kelimeyle muhteşem. Büyük bir spor salonuna sahip olduğu gerçeğiyle başlayalım. Çalışanlar arasında popüler oyunlar basketbol ve badmintondur. İstasyonu ısıtmak için haftada 10.000 galon havacılık gazyağı kullanılıyor:
12.
Bazı istatistikler: 170 kişi istasyonda yaşıyor ve çalışıyor, 50 kişi kışın kalıyor, yerel kantinlerde ücretsiz besleniyorlar. Haftanın 6 günü, günde 9 saat çalışıyorlar. Pazar günü herkesin bir tatil günü var. Aşçıların da bir izin günü var ve kural olarak herkes Cumartesi gününden itibaren buzdolabında yenmeden kalanları yiyor:
13.
Müzik çalmak için bir oda var (başlık fotoğrafında) ve spor odasına ek olarak bir spor salonu da var:
14.
Eğitimler, konferanslar ve benzeri etkinlikler için bir salon bulunmaktadır. Yanından geçtiğimizde İspanyolca dersi veriliyordu:
15.
İstasyon iki katlıdır. Her katta uzun bir koridor yer alıyor. Konut blokları sağa, bilimsel ve araştırma blokları sola gidiyor:
16.
Konferans salonu:
17.
Yanında istasyonun ek binalarına bakan bir balkon bulunmaktadır:
18.
Isıtılmayan odalarda saklanabilecek her şey bu hangarlarda bulunmaktadır:
19.
Bu, bilim adamlarının uzaydan nötrinoları yakaladığı Ice cube nötrino gözlemevidir. Kısaca şu şekilde çalışır: Bir nötrino ile bir atomun çarpışması, müon adı verilen parçacıkları ve Vavilov-Çerenkov radyasyonu adı verilen mavi bir ışık parlamasını üretir. Şeffaf Arktik buzda, IceCube'ün optik sensörleri onu tanıyabilecek. Genellikle nötrino gözlemevleri için derinlemesine bir kuyu kazarlar ve suyla doldururlar, ancak Amerikalılar önemsiz şeylerle zaman kaybetmemeye karar verdiler ve bol miktarda buzun olduğu Güney Kutbu'nda bir Buz küpü inşa ettiler. Gözlemevinin büyüklüğü 1 kilometreküptür, görünüşe göre adı da buradan gelmektedir. Proje maliyeti: 270 milyon dolar:
Uçağımıza bakan balkonda "selâm verdi" teması:
21.
Üssün her yerinde seminerlere ve ustalık sınıflarına davetler var. İşte bir yazma atölyesi örneği:
22.
Tavana iliştirilmiş palmiye ağacı çelenklerini fark ettim. Anlaşılan çalışanlar arasında yaza ve sıcağa özlem var:
23.
Eski istasyon tabelası. Amundsen ve Scott, Güney Kutbu'nu neredeyse aynı anda (tarihsel bağlamda bakarsanız) bir ay farkla fetheden iki kutup kaşifidir:
24.
Bu istasyonun önünde "Kubbe" adı verilen bir tane daha vardı. 2010 yılında nihayet söküldü ve bu fotoğraf son günü gösteriyor:
25.
Dinlenme odası: bilardo, dart, kitap ve dergiler:
26.
Bilimsel laboratuvar. Bizi içeri almadılar ama kapıyı biraz araladılar. Çöp kutularına dikkat edin: İstasyonda ayrı atık toplama uygulaması yapılmaktadır:
27.
İtfaiye departmanları. Standart Amerikan sistemi: Herkesin kendi dolabı vardır, önünde tamamen bitmiş bir üniforma vardır:
28.
Sadece koşmanız, botlarınıza atlamanız ve şunu giymeniz gerekiyor:
29.
Bilgisayar klübü. Muhtemelen istasyon inşa edildiğinde konuyla ilgiliydi, ancak şimdi herkesin dizüstü bilgisayarı var ve sanırım buraya çevrimiçi oyun oynamak için geliyor. İstasyonda Wi-Fi yok ancak saniyede 10 kb hızında kişisel internet erişimi var. Ne yazık ki bunu bize vermediler ve ben de direğe hiç giriş yapamadım:
30.
Tıpkı ANI kampında olduğu gibi istasyondaki en pahalı ürün su. Örneğin, tuvaletin sifonu bir buçuk dolara mal oluyor:
31.
Sağlık Merkezi:
32.
Başımı kaldırdım ve kabloların ne kadar mükemmel şekilde yerleştirildiğine baktım. Burada, özellikle de Asya'nın herhangi bir yerinde olduğu gibi değil:
33.
İstasyon, dünyanın en pahalı ve bulunması en zor hediyelik eşya dükkanına ev sahipliği yapıyor. Bir yıl önce Evgeniy Kaspersky buradaydı ve parası yoktu (kartla ödemek istiyordu). Gittiğimde Zhenya bana bin dolar verdi ve mağazadaki her şeyi almamı istedi. Tabii çantamı hediyelik eşyalarla doldurdum, ardından yarım saat kuyruk oluşturduğum için yol arkadaşlarım sessizce benden nefret etmeye başladı.
Bu arada, bu mağazadan bira ve soda satın alabilirsiniz, ancak bunları yalnızca istasyon çalışanlarına satıyorlar:
34.
Güney Kutbu pullarının olduğu bir masa var. Hepimiz pasaportlarımızı aldık ve damgaladık:
35.
İstasyonun kendi serası ve serası bile var. Artık dış dünyayla iletişim olduğu için bunlara gerek yok. Dış dünyayla iletişimin birkaç ay boyunca kesintiye uğradığı kış aylarında ise çalışanlar kendi sebze ve otlarını yetiştiriyor:
36.
Her çalışanın haftada bir kez çamaşırhaneyi kullanma hakkı vardır. Haftada 2 kez 2 dakika yani haftada 4 dakika duşa girebilir. Bana genellikle her şeyi saklayıp iki haftada bir yıkadıkları söylendi. Dürüst olmak gerekirse, kokudan zaten tahmin etmiştim:
37.
Kütüphane:
38.
39.
Ve bu yaratıcılığın bir köşesidir. Hayal edebileceğiniz her şey var: dikiş iplikleri, çizim için kağıt ve boyalar, prefabrik modeller, karton vb. Şimdi gerçekten kutup istasyonlarımızdan birine gidip onların yaşamlarını ve olanaklarını karşılaştırmak istiyorum:
40.
Tarihi Güney Kutbu'nda, kaşiflerin zamanından bu yana değişmeyen bir çubuk var. Ve coğrafi Güney Kutbu'nun işareti, buz hareketine uyum sağlamak için her yıl hareket ettirilir. İstasyonda yıllar içinde biriken küçük bir düğme müzesi var:
41.
Bir sonraki yazımda Güney Kutbu'nun kendisinden bahsedeceğim. Bizi izlemeye devam edin!
Pek çok insan Güney Kutbu'na ulaşmanın hayalini kuruyordu; aralarında Kuzey Kutbu ve Antarktika'nın ünlü kaşifi Fransız denizci Jean-Baptiste Charcot da vardı (1936'da Grönland'a yapılan başka bir keşif gezisi sırasında öldü).
Nansen aynı zamanda Antarktika'daki direğe ilk ulaşan kişi olmanın da hayalini kuruyor ve çok sevdiği Fram ile güney kutup denizlerine gitmeyi planlıyor. 1909'da İngiliz Ernest Shackleton ve yoldaşları kıtanın tam kalbine girdiler ve şiddetli yiyecek kıtlığı nedeniyle Kutup'tan sadece 160 mil uzakta sahile dönmek zorunda kaldılar.
Ekim 1911'de, Antarktika'nın soğuk baharında, Norveç ve İngiliz olmak üzere iki keşif gezisi neredeyse aynı anda Güney Kutbu'na koştu. Bunlardan biri, 19. yüzyılın sonlarında kışı Antarktika sularında bir gemide geçirmiş olan kutup kaşifi Roald Amundsen (1872-1928) tarafından yönetiliyordu. Ve 1903-1906'da küçük "Yoa" teknesiyle Kanada takımadalarının labirentini aşarak Kuzey Kutbu'nda ünlü olmayı başardı.
İkincisi ise Victoria Nişanı Komutanı Birinci Rütbeli Yüzbaşı Robert Falcon Scott'tur (1868-1912). Scott, zamanında hem kruvazörlere hem de savaş gemilerine komuta etmeyi başarmış bir deniz subayıydı.
20. yüzyılın başında Antarktika kıyısında iki yıl geçirdi ve bir araştırma kışlama kampına liderlik etti. Scott liderliğindeki küçük bir müfreze kıtanın içlerine girmeye çalıştı ve üç ay içinde direğe doğru neredeyse 1000 mil ilerlemeyi başardılar. Memleketine döndüğünde bir sonraki sefere hazırlanmaya başladı. İngilizler, "Tera Nova" gemileri Antarktika'ya doğru yola çıktığında, "Fram"ın Amundsen seferi ile oraya tüm hızıyla ilerlediğini ve Norveçlilerin hedefinin aynı Güney Kutbu olduğunu öğrendi!
Sonraki yarışma şu slogan altında gerçekleşti: "Kim kazanacak?" Amundsen, kışlama ve gelecekteki fırlatma yerini son derece ustaca seçti - direğe Scott'tan 100 mil kadar daha yakın. Amundsen'in halkı, İngilizlerin rotasına belli bir açıyla geçen rotalarında ne korkunç soğukla ne de ölümcül uzun süreli kar fırtınalarıyla karşılaştı. Norveç müfrezesi, kısa Arktik yazının ötesine geçmeden gidiş-dönüş yolculuğunu çok daha kısa sürede tamamladı. Ve burada yalnızca keşif gezisinin organizatörüne saygılarımızı sunabiliriz.
Ve böylece 17 Ocak 1912'de Robert Scott ve yoldaşları Güney Kutbu'nun coğrafi noktasına ulaştılar. Burada başka birinin kampının kalıntılarını, kızak izlerini, köpek pençelerini ve bayraklı bir çadırı gördüler - onlardan tam olarak bir ay önce rakipleri Kutup'a ulaştı. Karakteristik zekasıyla, tek bir kayıp vermeden, ciddi yaralanmalar olmadan, çizdiği rota programını neredeyse dakikasına kadar takip ederek (ve kesinlikle harika görünen şey, kıyı üssüne dönüş zamanlamasını aynı doğrulukla tahmin ederek), Amundsen benim son başarımdan çok uzak bir başka başarıyı daha gösterdi.
Scott'ın günlüğünde şu yazı yer alıyordu: "Norveçliler önümüzdeydi. Korkunç bir hayal kırıklığı ve sadık yoldaşlarım için acı duyuyorum. Aldığımız darbe sonucu hiçbirimiz uyuyamadık..."
İngiliz müfrezesi, yiyecek ve yakıtın bulunduğu bir ara depodan diğerine geçerek dönüş yolculuğuna çıktı. Ancak Mart ayındaki sonsuz kar fırtınası nedeniyle sonsuza kadar durduruldular.
Cesetleri yedi aydan uzun bir süre sonra onları aramaya çıkan bir kurtarma ekibi tarafından bulundu. Scott'ın cesedinin yanında günlüklerin ve veda mektuplarının bulunduğu bir çanta vardı. Ayrıca rota sırasında Antarktika buzullarını çevreleyen kayalardan toplanan 35 kiloluk örnek de vardı. İngilizler, ölüm gözlerinin içine dikildiğinde bile bu taşları taşımaya devam ettiler.
Günlüğün son satırı ise daha sonra tüm dünyaya yayılan bir cümleydi: “Allah aşkına, sevdiklerimizi yalnız bırakmayın…”
Karısına kurtuluş şansının olmadığını itiraf eden Robert Scott, gelecekte bir gezgin-doğa bilimci olarak çalışmalarına devam edebilmek için oğullarının doğa tarihiyle ilgilenmesini istedi. Dr. Peter Scott (babası son seferine çıktığında bir yaşında bile değildi), Uluslararası Doğa ve Doğal Kaynakları Koruma Birliği'nin liderlerinden biri olan seçkin bir biyolog ve ekolojist oldu.
Ana karanın kıyısında, İngiliz seferinin üssünün yakınında, görkemli buz Ross Bariyerine bakan yüksek bir tepenin tepesinde, Avustralya okaliptüs gülünden yapılmış üç metrelik bir haç.
Üzerinde beş kurbanın anısına bir mezar taşı yazıtı ve İngiliz şiir klasiğinin son sözleri var: "Savaş, ara, bul ve pes etme!"
Scott ve arkadaşlarının ölümünü öğrenen Amundsen şunları yazdı: "Onu hayata döndürmek için zaferi, kesinlikle her şeyi feda ederdim. Onun trajedisi düşüncesi zaferimi gölgede bırakıyor. Bu beni rahatsız ediyor!"
Amundsen ve Scott, Scott ve Amundsen... Bugün, birine büyük bir zafer, diğerine ise ölümcül bir yenilgi getiren noktada, Amundsen-Scott adlı Antarktika istasyonu bilimsel araştırmalar yürütüyor.
