Süper popüler Toyota otomobilinin yeni nesli 2011'de görücüye çıktı. Sekizinci uluslararası nesil Camry, aynı boyutları korurken, öncekinden radikal olarak farklıydı. Yenilik, genişletilmiş bir iç mekan ve sürüş sırasında görünürlüğü önemli ölçüde artıran geniş bir ön cam aldı. XV50'nin seri üretimi 2014 yılına kadar devam etti ve ardından otomobil yeniden şekillendirildi.
Rusya Federasyonu'na daha önceki resmi teslimatlar çok çeşitli konfigürasyonlar sağlamadıysa, yeni nesil ile her şey değişti ve alıcının seçimi şimdi Lux, Prestige, Elegance, Classic ve Standard versiyonlarına sunuldu. Aynı zamanda, en "mütevazı" Standart bile, sürücünün ve yolcuların mutlak konforu için yeterli olan eksiksiz bir seçeneğe sahipti.
Motor serisine gelince, 50. Camry'nin kaputunun altına üç tip elektrik santrali yerleştirildi: Klasik ve Standart trim seviyelerinde 145 hp ile 2.0 litre, Comfort versiyonu ve üstü için 2.5 litre (180 ve 200 hp) ve ayrıca en pahalı konfigürasyonlar için 3,5 litre (249 hp). Avrupa'da aynı motor 272 beygir gücüne sahip olmasına rağmen, 3.5 litrelik motorun 249 beygir gücündeki bir versiyonu için Rus ithalatı sağlandı. Birim, arabayı daha düşük bir vergi kategorisine aktararak modelin Rusya pazarının liderleriyle rekabet edebilmesi için düşürüldü. Yukarıdaki kurulumlarda ortalama karma yakıt tüketimi 100 km'de 7.8 (motor 2.0), 9.8 (motor 2.5) ve 10,6 (motor 3.5) litre idi. Doldurulacak yağ türleri ve tüketimi ile ilgili bilgiler aşağıda belirtilmiştir.
Avantajlarına rağmen, Camry 50'nin etkileyici ama "garip" bir eksisi de vardı: model, en çok çalınan arabalar listesinde lider konumda. Bu gerçek, fiyat ve kalite arasındaki ideal denge ve belki de çok zengin doldurma ile açıklanmaktadır.
Nesil XV50 (2011 - 2014)
Toyota 1AZ-FE / FSE 2.0 litre motor. 145 beygir gücü
- Yağ türleri (viskozite): 0W-20, 5W-20
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 4,2 litre.
Toyota 2AR-FE / FSE / FXE 2.5 litre motor. 180 ve 200 beygir
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Sentetik 0W20
- Yağ türleri (viskozite): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 4,4 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 7000-10000
Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE 3.5 litre motor. 272 beygir gücü
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 6,1 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Motordaki yağ, güç ünitesinin çalışmasını doğrudan etkileyen en önemli unsurdur. Zamanında değiştirilmeden araba arızalanacak, onarımlar pahalı ve zor olacaktır. Toyota Camry V50, bu serinin diğer otomobilleri gibi, etkisi motorun çalışması üzerinde açıkça görülebilen yüksek kaliteli motor yağına ihtiyaç duyar. Lukoil yağı mükemmel
Motorun ne tür bir sıvıya ihtiyacı var?
Camry'ye ne tür bir yağ döküleceği çok alakalı bir sorudur. Üretim şirketi sadece arabalar değil, aynı zamanda onlar için sıvılar da üretiyor. Markalı ürünler satın alırken ürün uyumluluğu konusunda endişe etmenize gerek yoktur ancak herkes orijinal ürün satın alamaz. Camry, 5W-30 ve 5W-40 viskoziteye sahip diğer sentetik yağlarla gayet iyi iş çıkarıyor.
Toyota Orijinal Motor Yağı orijinaldir; analoglar arasında hangi yağın daha iyi olduğu, dikkate değer. Pek çok marka var, ancak yüksek kaliteli malları garanti eden güvenilir üreticilerin Camry ürünlerini kullanmak daha iyidir. Lukoil motor yağını 5W40 viskoziteye sahip kullanabilirsiniz, ancak fabrikadan daha sık değiştirmeniz gerekecektir. 2007 Camry V40 2.4, orijinal Toyota 5W30 SM veya SL'de çalışır. Rusya pazarında, ilk seçenek daha yaygındır, ikincisi genellikle orijinal değildir, bu nedenle onunla iletişime geçmeniz önerilmez.
Artan yağ tüketiminin nedenleri
Her motor, çalışma sırasında belirli bir miktarda sarf malzemesi tüketir, iyi çalışır durumdaysa, bu gösterge düşüktür ve neredeyse görünmezdir, ancak motor çok fazla yemeye başlamıştır, bu da Camry modelinin belirli zorluklar yaşadığı anlamına gelir. Artan tüketim tesadüfen ortaya çıkmaz: güç ünitesini teşhis etmeniz önerilir, kaybedilen zaman, düzeltilmesi ciddi finansal maliyetler gerektirecek ciddi hasarlara yol açabilir.
Motor çalışırken, yağın tamamı yağ sıyırıcı halkalar tarafından alınmaz ve kartere gönderilmez. Küçük bir kısmı yanıyor: örneğin, 2007'de üretilen bir Camry V40 2.4 veya 2.5 litre motor kapasitesine sahip benzer bir araba için, doğal tüketim toplam sıvı miktarının %0.05 - %0.25'i kadardır.
Yeni bir motordaki tüketim pratikte farkedilmez, örneğin 2007 ve daha eski kullanılmış arabalarda, bu süreç daha önemlidir, çünkü doğal aşınma ve yıpranma meydana gelir, bu nedenle güç ünitesinin iştahı çok artar. Motor düzenli olarak değiştirilirse, ancak aynı zamanda kıskanılacak bir sabitlik ile daha fazla dökmeniz gerekiyorsa, bu, bir arıza aramanız gerektiği anlamına gelir. Basit veya karmaşık bir yapıya sahip olabilir. Karmaşık arızaların ana nedenleri aşağıdaki gibi olabilir:
- piston segmanlarının aşınması. Parçalar arasındaki sürtünme sonucu oluşur. Halkalar aşınmışsa, Camry V40 2.4'ün egzoz sisteminden yağın kaçacağı bir boşluk olacaktır. Motor aşırı ısınmaya maruz kalmışsa, halkalar sıkışmış olabilir. Bu, mavi bir ton alan egzozdan görülebilir;
- silindir duvarları da aracın çalışması sırasında aşınabilir. Bu eleman belirli bir boyuta delinebilir veya tüm blok değiştirilebilir. İlk seçenek biraz daha ucuzdur;
- Camry V40 2.4, valf gövdesi contalarındaki bir sorun nedeniyle yağ yiyor. Bunlar elastikiyetini kaybedebilen yağ keçeleridir. Bunları değiştirmek teknik olarak zordur, ancak nispeten ucuzdur. Araba motorunun tamamen sökülmesi gerekli değildir;
- 2007 Camry'de, yağın silindir kapağı contasının altından damlaması yaygındır. Aracın yaşı nedeniyle bir sorun ortaya çıkıyor. Yeni Camry'ler genellikle bu sorundan muzdarip değildir, ancak yine de cıvata sıkılığını kontrol etmeniz önerilir. Makine eskiyse, contanın değiştirilmesi önerilir. Zamanla, yanar;
- artan akış, krank milindeki aşınmış yağ keçelerinden kaynaklanabilir. Yağ keçelerinin sıkıldığı görülür. Bunları değiştirmek oldukça pahalıdır. Bu parça, düşük kaliteli motor yağı, yaşlılık, çalışma sırasındaki düşük sıcaklıklar nedeniyle en sık bozulur;
- Camry'nin turboşarjlı motorları vardır: böyle bir motor yağı "yemeye" başlarsa, bunun nedeni türbin rotoruna takılan aşınmış bir burçta olabilir. Bu durumda sıvı çok çabuk buharlaşır ve kuru çalıştığı için motoru bozma riski vardır;
- yağ filtresi de sızıntıya neden olabilir. Bunu sadece arabanın altına bakarak öğrenebilirsiniz: altında yağ lekeleri göreceksiniz. Bu genellikle, Camry 40'ta planlanan bir değiştirmeden sonra filtre doğru şekilde sıkılmamışsa olur. Filtreyi uygun şekilde sıkarak durumu düzeltmek zor değildir;
- silindir kapağı kapağına dikkat edin, sızıntı onun altından başlar. Cıvatalarla sıkılır ve her zaman sonuna kadar gelmez. Düşük kaliteli yağ, sık yağ değişimlerinin bir başka yaygın nedenidir. Pahalı petrole para harcamak istemiyorsanız, Lukoil ürünlerini satın alabilirsiniz - kalitesi oldukça iyi iken fiyatı uygun. Daha iyisi ile değiştirdikten sonra yağ tüketimi azalırsa, bunun nedeni tam olarak sıvı üreticisinde olduğu anlamına gelir;
- yağ tüketimini ve motorun kaç devir geliştirdiğini etkiler: daha fazla yağ gerekir. Bu nedenle agresif sürüş stiline sahip sürücülerin yalnızca sıvıları daha sık değiştirmeleri değil, aynı zamanda daha sık dökmeleri gerekir.
Kendiniz nasıl değiştirilir?
Toyota Camry yağ değişimi yaklaşık her 10 bin kilometrede bir gereklidir. Bu, çok fazla kirin birikmesi için zamanın olmadığı ve sıvının işe yarayacak kadar çöp olduğu en uygun zamandır. Markalı bir tane kullanıyorsanız, değiştirmeyi birkaç bin km erteleyebilirsiniz, Lukoil ise, büyük bir sapma yapmamak daha iyidir.
Gerekirse motor yağını kendi garajınızda değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için iyi hazırlanmanız, gerekli aletlere, filtrelere ve contalara ve ayrıca atık sıvı için bir kaba sahip olmanız gerekir.
Değiştirme için gereken tam yağ miktarı servis kitabında belirtilmiştir. Orada değilse, motor için 2,4 - 4,3 litre, motor için 2,5 - 4,4 litre gerekir.
Motor yağı aşağıdaki şemaya göre değiştirilir:
- araba bir çukurun üzerine yerleştirilir veya bir üst geçide sürülür. Motor önceden ısıtılmış olmalıdır;
- bundan sonra, karter koruma elemanını çıkarmanız, tahliye tapasını sökmeniz gerekir, yağ sağlanan kovaya akacaktır. Bir saatin çeyreği kadar sürecek;
- daha sonra filtreyi değiştirmeniz gerekir, tahliye tapasını geri takarak sıkın;
- yenisinin yakıt ikmali motordaki kapaktan gerçekleşir, kaputun altındadır;
- sıvı seviyesini kontrol edin, aracı çalıştırın, motor doğru çalıştığını gösterene kadar yaklaşık bir dakika bekleyin ve tekrar kapatın;
- en sonunda yağı tekrar kontrol ediyoruz. Bunu motor soğuduktan sonra yapıyoruz, seviye yetersizse doldurmanız gerekiyor. Çok fazla sıvı varsa, olduğu gibi bırakabilirsiniz, araba fazlalığı kendisi sıkacaktır.
Japon otomobil üreticisi Toyota'nın Camry XV40 otomobili, kesin olarak kategorize edilemez - hem iş hem de orta sınıfın mükemmel bir temsilcisi. Sıralamada, Camry, Avalon ve Corolla arasında oturuyor ve Toyota K platformu üzerine inşa edildi.Modelin altıncı nesli, çok uluslu bir mühendis ekibi tarafından geliştirildi ve 2006 ile 2011 yılları arasında piyasaya sürüldü. Bu nedenle, bölgeye bağlı olarak, arabanın kendine has özellikleri vardı. Amerikan modeline yakın bir değişiklik resmi olarak Rusya pazarına ithal edildi: bu 5 vitesli bir otomatik ve 2,4 litrelik bir motora sahip bir mekanik veya 6 vitesli bir varyatöre sahip 3,5 litrelik bir versiyon (türleri hakkında bilgi). içlerine yağ döküldü ve miktarı aşağıdadır).
2009 yüz gerdirme, gövde üzerinde bir krom şerit, yan aynalarda yön göstergeleri ve yeniden tasarlanmış bir ızgara gibi birkaç kozmetik geliştirmenin ötesinde büyük bir değişiklik getirmedi. Toyota Camry, yakıt için oldukça ılımlı bir iştaha sahip, kombine çevrimde 2.4 versiyonunda 100 km'de 10,8 litreye, 2,6'da 7,2 litreye ve 3,5 litrelik versiyonda 10.6'ya kadar tüketiyor. İç piyasada bulunan modellerin gücü 167 ile 272 hp arasında değişiyor.
Araba da Rusya'da üretildi. Bunun için Japonya ile birlikte fabrikalar kurulmuş ve Toyota lisansı altında montajı yapılmıştır. Modelin büyük bir bagajı (483 litre), iyi ses yalıtımı ve yüksek kaliteli bir ses sistemi var. Sürücü ve yolcuların güvenliğinden 9 adet hava yastığı sorumludur. Ve Camry XV40'ın en güzel araba unvanını pek iddia edememesine rağmen, dahili içeriği, satışlar üzerinde olumlu bir etkisi olan fiyat / kalite kategorisinde haklı olarak en konforlu ve yeterli şekilde değerlendirilmesini sağlar. . 40. versiyonun piyasaya sürülmesi 2011 yılına kadar sürdü, ardından 7. nesil (XV-50) ile değiştirildi.
Nesil XV40 (2006 - 2011)
Toyota 2AZ-FE / FSE / FXE 2.4 litre motor. 167 beygir gücü
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 4,3 (2AZ-FE) ve 3,8 (2AZ-FSE) litre.
Toyota 2AR-FE / FSE / FXE motor 169 ve 178 hp
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 4,4 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 7000-10000
Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE 3.5 litre motor. 272 beygir gücü
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 6,1 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
için yağtoyotaCamry (2011-2014)
TOYOTA, otomotiv dünyasında güvenilirliği ve kaliteyi simgeleyen bir markadır.
TOYOTA otomobillerinin güvenilirliği şimdiden efsanedir.
Bu markanın otomobilleri, model yelpazesinde güvenilirliği, kalitesi ve sürekliliği ile ayırt edilir. Her yeni model fuarlarda ses getiriyor ve eski modeller isim değiştirmeden sadece gövde indekslerini değiştiriyor. Camry modelinde özellikle nesillerin devamlılığı göze çarpmaktadır.
TOYOTA, 10. nesilden başlayarak çeyrek asırdan fazla bir süredir sürekliliğini korurken, CAMRY modelinin yeni nesillerini piyasaya sundu. Bugün, Rusya'da Şuşari'deki bir fabrikada üretilen ve ruhsat alan 5. nesil piyasada temsil edilmektedir.
Bu, yüksek işçilik kalitesini korurken arabayı daha ucuz hale getirmeyi mümkün kıldı.
5. nesil modelin Rusya'da piyasaya sürülmesi, operasyon bölgesini dikkate alarak belirli motorların kullanımına belirli gereksinimler getirdi. TOYOTA firması bu modele farklı boyutlarda üç motor yerleştiriyor. Bu, arabanın fiyatı ve tüketici özellikleri açısından alıcıların çıkarlarını dikkate almamızı sağlar. Motor yelpazesi şunları içerir: 1AZ-FE (2.0 VVT-i, 148 HP), 2AR-FE (2.5 Çift VVT-i, 181 HP) ve 2GR-FE (3.5 Çift VVT-i, 249 hp). Bu motorlar güvenilir, ekonomiktir ve üreticinin işletme ve bakım önerileri dikkate alındığında özel dikkat gerektirmez.
Servisin özelliği, motor yağını değiştirmek ve ilgili özelliklere sahip yüksek kaliteli motor yağlarını kullanmak için 10.000 km'lik servis aralığına kesinlikle uymanın gerekli olduğu şekildedir. Toyota Camry motorları yağ kalitesine çok duyarlıdır. Fabrika önerileri, yağın zorunlu enerji tasarrufu özelliklerini ve motoru aşınmaya karşı korumak için katı gereksinimleri birleştirir. Önemli bir nokta, yağ katkı paketinin modern nötralizasyon sistemleriyle uyumluluğudur.
LIQUI MOLY, özellikle Toyota motorları için, binek otomobiller için neredeyse tüm motor yağlarında kullanım için ürünler önermiştir. Otomobili için bir motor yağı seçerken, tüketici yalnızca otomobil üreticisinin tavsiyelerini değil, aynı zamanda çalışma özelliklerini de dikkate alabilir.
Synthoil'in premium serisinde yağlara dikkat etmenizi öneririz: Synthoil Longtime 0W-30 ve Synthoil Energy 0W-40 yağları mükemmel düşük sıcaklık özelliklerine sahiptir ve çok soğuk iklime sahip bölgelerde çok uygundur.
Rus gerçekleri dikkate alınarak oluşturulan Optimal çizgi, Rusya'da operasyon için uyarlanmış bir araba ile mükemmel bir şekilde birleştirilmiştir. HC-sentetik motor yağı Optimal HT Synth 5W-30 mükemmel deterjan özelliklerine sahiptir, bir katkı maddesi paketi motoru aşınmaya karşı korur ve enerji tasarrufu teknolojisi yakıt tasarrufu sağlar.
Arabadan maksimum sürüşü elde etmek isteyen tüketiciler için markalı Molygen Yeni Nesil yağlar serisi. HC-sentetik motor yağı Molygen Yeni Nesil 5W-30, en son Moleküler Sürtünme Kontrolü teknolojisi temelinde oluşturulan tescilli Molygen sürtünme önleyici katkı paketi ile, en zorlu koşullarda bile maksimum motor koruması sağlamanıza olanak tanır.
Beşinci nesil Camry modelinin otomatik şanzımanı için, Toyota'nın spesifikasyonunu karşılayan düşük viskoziteli yüksek kaliteli bir sıvının kullanılması gerekir: Tip WS. LIQUI MOLY şirketi, pazarın özelliklerini dikkate alır ve bu model için otomatik şanzıman Top Tec ATF 1800 için HC-sentetik dişli yağı sunar. Müşterilerin rahatlığı için bu ürün 1 litre ve 5 litrelik birimlerde mevcuttur.
Deneyimler, LIQUI MOLY ürünlerini kullanarak bu modelin güvenilirliğini ve hizmet ömrünü daha da önemli ölçüde artırabileceğinizi gösteriyor.
Otomobil üreticileri sarf malzemelerine büyük önem veriyor, gerekli tüm yağlama parametreleri kullanım talimatlarında belirtilmiştir. Araba meraklıları, yaz veya kış için yağ seçerken, araba üreticilerinin gereksinimlerini dikkate almalıdır, aksi takdirde motor hızla arızalanabilir. Toyota Camry için önerilen motor yağı parametrelerini tanımanızı öneririz.
1994 modeli
Otomobil üreticisi Toyota Camry, API sistemine göre SG veya SG / CD sınıfının evrensel yağlayıcılarının kullanılmasında ısrar ediyor. Viskoziteyi seçmek için Şema 1'i kullanmak gerekir.
Şema 1. Bir sonraki yağ değişimine kadar aracın üzerindeki tahmini sıcaklık aralığı. -23,5'in üzerinde bir termometre ile diyagram1'e göre 0 10w-30, 10w-40, 10w-50 sıvıları ile doldurulması tavsiye edilir. Termometre okuması -12,5'in üzerindeyse 0 C, o zaman 20w-40, 1-20w-50 dökmeye değer. +10'un altındaki sıcaklıklarda 0 C 5w-30 sıvı kullanmanız gerekir.
Yağ filtresi dikkate alındığında yakıt doldurma kapasiteleri:
- 5S-FE araba motorları için 3,8 L;
- 4,5 l motor 3VZ-FE ise;
- 5.0L, 1MZ-FE araba motorlarına karşılık gelir.
Toyota Camry XV20 1996-2001 çıkış yılı
1998 modeli - 1MZ-FE motorlar için API standartlarına göre SH sınıfı gres;
- 5S-FE otomobil motorları, SG grubu ve üzeri motor sıvıları için, dokuma oto yağının yokluğunda, SF sınıfının dökülmesine izin verilir.
Şema 2, yağlayıcının viskozite parametrelerini seçmek için kullanılır.
Şema 2 Bir sonraki yağ değişimine kadar aracın üzerinde tahmin edilen sıcaklık aralığı. -18'in üzerindeki bir sıcaklık aralığında diyagram 2'ye göre 0 15w-40 veya 1-20w-50 gres kullanın. Termometre okuması +10'un altındaysa 0 C, 5w-30 motor yağları kullanılmaktadır.
Yakıt ikmali tankları:
- Araba motorları 1MZ-FE:
- 5.5 L kuru motor;
- 7 l yağ filtresi değişimi ile.
- 5S-FE motorları:
- 4,3 L kuru motor;
- Yağ filtresi değişimi ile 3,6 l.
Toyota Camry XV30 2001-2006 çıkış yılı
2005 model yılı - API sistemine göre, -12.5 0 С üzerindeki hava sıcaklıklarında viskozitesi 20w-50 veya 15w-40 olan SJ veya SL grupları kullanılır (bakınız diyagram 3).
- API sınıflandırmasına göre, "Enerji Tasarruflu" tanımına sahip SJ veya SL sınıfları veya ILSAC tarafından onaylanmış evrensel motor yağları. Bu tür greslerin uygulanan viskozitesi, -18 0 С'nin üzerindeki bir sıcaklık indeksinde 10w-30 veya hava sıcaklığı +10 0 С'nin altındaysa 5w-30'dur. Bir viskozite indeksi seçerken, Şema 3'ü dikkate alın.
Şema 3. Bir sonraki yağ değişiminden önceki tahmini sıcaklık aralığı. Bir sonraki değiştirme için ihtiyaç duyulacak gres miktarı:
- 1AZ-FE motorlar için yağ filtreli 3,8 litre veya yağ filtresiz 3,6 litre;
- 2AZ-FE motorlarda filtre dahil 4,3 l veya yağ filtresiz 4,1 l;
- 1MZ-FE motorlarda yağ filtreli 4,7 litre veya yağ filtresiz 4,5 litre.
Yağlayıcı seviyesinin Toyota Camry seviye çubuğundaki alt ve üst seviyeler arasında olması için eklenmesi gereken yaklaşık yağlayıcı miktarı:
- 1AZ-FE motorları için 1,0 l;
- 2AZ-FE ve 1MZ-FE güç ünitelerinde 1,5 litre.
Toyota Camry XV40 2006-2011 model yılı
2008 çıkış yılı - "Toyota Orijinal Motor Yağı" veya motor yağlarına benzer parametrelere sahip dört mevsim motor sıvıları, kutu üzerinde uygun işaretleme veya toleranslar ile.
- API standartlarına göre izin verilen gres sınıfları SL veya SM'dir. SAE 20w-50 veya 15w-40 sistemine göre viskozite parametresi, -12.5 0 С üzerinde bir sıcaklık göstergesi ile (sıcaklık şema 4'e göre seçilir).
- API sınıflandırmasına göre, "Enerji Tasarruflu" adını taşıyan SL veya SM motor yağları veya ILSAC'a göre dört mevsim gresleri. Viskozite, termometre -18 0 С'nin üzerindeyken 10w-30 veya hava sıcaklığı +10 0 С'nin altındaysa 5w-30 olarak seçilir (sıcaklık okumaları diyagram 4'ten alınır).
Şema 4. Motor yağının viskozite indeksinin, aracın çalıştırılacağı bölgenin sıcaklığına bağımlılığı. Toyota Camry için yakıt ikmali tankları:
- 2AZ-FE motor:
- 4,3 l yağ filtreli;
- Yağ filtresi hariç 4,1 litre.
- Araba motoru 2GR-FE:
- 6,1 L yağ filtreli;
- 5,7 l yağ filtresiz.
2011 sürümünden Toyota Camry XV50
2013 modeli Kullanım talimatlarına göre, Toyota Camry motorları için yağ, orijinal bir Toyota otomobil yağı veya otomobil üreticisinin gerektirdiği parametrelere sahip diğer şirketlerden gelen yağlayıcılardır. Yağın sınıfı, tipi ve viskozitesi motor tipine göre belirlenir.
Güç Aktarma Organları 6AR-FSE ve 2AR-FE
Kılavuza göre, "Enerji Tasarrufu" (enerji tasarrufu) adı verilen SL veya SM sınıflarına karşılık gelen 0w-20, 5w-20, 5w-30 veya 10w-30 viskozite indeksine sahip yağların doldurulması gerekir. API sistemine göre. 15w-40 viskozite derecesine sahip ILSAC sertifikalı çok amaçlı yağlayıcılar kabul edilebilir. API sistemine göre SL, SN veya SM gruplarının motor yağlarını da kullanabilirsiniz.
Makinenin dışındaki sıcaklığa bağlı olarak viskoziteyi seçmek için diyagram 5'i kullanın.
Şema 5. Hava sıcaklığının motor yağının viskozitesinin seçimine etkisi. Şema 5'e göre, aşırı düşük sıcaklıklarda 0w-20, 5w-20, 5w-30 yağlayıcıların doldurulması gerekir. Termometre okuması -18'in üzerindeyse viskozite parametresi 10w-30 veya 15w-40 olan araba yağları kullanılmalıdır. 0 Aksi takdirde, motoru çalıştırmak zor olacaktır.
Değiştirirken gereken motor yağı hacmi, yağ filtresi dahil 4,4 litre ve yağ filtresini değiştirmeden 4,0 litredir.
Araba motorları 2GR-FE
- "Enerji Tasarrufu" etiketli SL veya SM;
- SN "Kaynak Korumalı" olarak işaretlenmiştir.
15w-40 viskozite derecesine sahip ILSAC sertifikalı gresleri dökmek veya önerilen viskozite derecesine sahip SL, SM ve SN yağ gruplarını kullanmak da mümkündür.
Viskozite parametresi Şema 6'ya göre seçilebilir.
Şema 6. Bir sonraki motor sıvısı değişikliğine kadar tahmini sıcaklık aralığı. Şema 6'ya göre, son derece düşük sıcaklıklarda, 5w-30 yağlayıcıların kullanılması ve -18 0 С üzerinde bir termometre okuması ile 10w-30 veya 15w-40 dökün.
Değiştirme sırasında gereken motor sıvısı hacmi, yağ filtresi değişimi ile 6,1 litre ve yağ filtresi olmadan 5,7 litredir.
Çözüm
Toyota Camry için önerilen motor yağının kullanılması motorun ve yağlama sisteminin ömrünü uzatabilir. Gerçek şu ki, yağlayıcı, araba motorunun iç elemanlarının yüzeyinde, özellikleri yağlayıcının kalite parametrelerine bağlı olan koruyucu bir film oluşturur. Araba yağı ne kadar kalın olursa, koruyucu film o kadar kalın olur, bu tür yağlar yaz için kullanılmalıdır, kışın daha fazla sıvı yağlayıcı kullanılır, motorun soğuk çalışmasını sağlarlar. Parametreler açısından uygun olmayan yağ kullanıldığında, film kırılabilir, motor "kuru" çalışmaya başlar - bu, bozulmasına neden olur.
Yağlayıcıyı değiştirirken şunlara dikkat edin:
- kılavuz, yağlayıcıyı değiştirirken ihtiyaç duyulacak referans yağı hacmini gösterir, gerçek koşullarda biraz farklı olabilir;
- motor yağının seviye çubuğundaki maksimum işaretin üzerine taşması kabul edilemez, bu nedenle gres ekledikten sonra yağlayıcı seviyesini kontrol etmek gerekir.
Toyota Camry'deki yağı kendi elinizle nasıl değiştireceğinize dair bir video izleyin:
Toyota Avensis için önerilen motor yağı
