Kia Sid sis farı ayarı. Kia Sid farlarını kendi ellerinizle ayarlama

Yazımızın tamamı ülkemizde oldukça popüler bir hatchback olan Kia Sid'in farlarına ayrılacak. Bu yayından Kia Sid'deki farları kendi ellerinizle nasıl ayarlayacağınızı öğreneceksiniz.

Işık akışının ayar açısını doğru bir şekilde belirlemek için bağımsız ayarlama çalışmaları her zaman akşam veya gece yapılır. Ayrıca hatchback'imizin far lambalarının açısını ayarlayacağımız düz bir duvara ihtiyacımız var.

Doğrudan ayar işlemi algoritmasına geçmeden önce her sürücünün aşina olması gereken önemli bilgileri sunuyoruz.

Bu unsur nelerden oluşur?

Far, türü ne olursa olsun her zaman temel bileşenlerden oluşur. Herhangi bir fardaki ana unsurlar bir lamba ve reflektör olarak da adlandırılan bir reflektördür..

Normal bir lambanın erime noktası 2700 derecenin üzerinde olan özel bir tungsten filamanı vardır. Lambalar ksenon ise, tasarımlarında hiçbir şekilde tungsten filamanı ima etmezler.

Reflektör

Reflektörün amacı lambadan gelen ışığın bir kısmını toplayıp yola yönlendirmektir. Yani reflektör ışık akısını istenilen yönde yansıtır. Reflektörün kendisi yolu tam olarak aydınlatamaz ve bu nedenle difüzör adı verilen aşağıdaki eleman icat edilmiştir.

Difüzör

Tavsiye. Difüzörlerin periyodik olarak cilalanması gerekir, çünkü zamanla çizilirler, bulanıklaşırlar ve tek kelimeyle normal ve doğru bir ışık akışı sağlayamazlar.

Difüzör özel oluklu desenli camdır. Kir, aşırı ısınmaya neden olduğundan ve sıklıkla camların çatlamasına ve hatta erimesine neden olduğundan, farlar her zaman temiz tutulmalıdır.

Not!
Yıkama sonrası silinerek kurutulması tavsiye edilmeyen polikarbonat difüzörler bulunmaktadır.

Bazı modern farlarda hiç mercek yoktur. Daha karmaşık bir şekle sahip olabilirler ve gerekli ışık dağılımı, dikey boşluğunda hafifçe düzleştirilmiş olan reflektör tarafından karşılanır. Böyle bir reflektör artık bir paraboloit değil, bir elipsoid veya hatta bu iki şeklin birleşimidir.

Amerika ve Avrupa sistemleri

Bildiğiniz gibi günümüzde temelde farklı ışık dağılımlarına sahip iki far sistemi bulunmaktadır:

Amerikan modelinin kendine has bir aydınlatma prensibi vardır: Mümkün olduğu kadar iyi parlamak ve uzun fardan kısa fara geçerken yolu daha da aydınlatmak. Amerikan sisteminde ışık ve gölge arasında keskin bir sınır yoktur ve ışık huzmesinin kenarı bulanıktır.
Avrupa far sistemi ise tam tersine, karşıdan gelen araçların sürücülerinin gözüne giren ışık huzmesinin gücünü önemli ölçüde azaltmayı içeriyor. Bu tür farlar, kısa far filamanının altındaki lambada oluşturulan keskin bir kesme çizgisiyle karakterize edilir.

Amerika ve Avrupa arasındaki far ayarındaki farklılıklar

Amerikan farlarının ayarlanması, hem kısa hem de uzun huzmenin ayarlanmasını içerir.
Avrupa farlarında üretici, tüm yapısal elemanların geometrik ayarlamalarını yaparak uzun huzmeyi fabrikada ayarlar.

Farları ayarlamak için algoritma

Farların ayarlandığı duvarın tamamen dikey olması gerektiği ve yüzeyinin birçok kişinin düşündüğü gibi pürüzsüz değil pürüzlü olması gerçeğiyle başlayalım.

Far ayarlama işleminin başlatılması

Çalıştırma talimatları aşağıdaki gibi olacaktır:

Arabamızı tamamen düz, yatay bir alan üzerinde duracak şekilde park ediyoruz. Bu son derece önemlidir ve makinenin boylamasına ekseni duvara dik olmalıdır.

Tavsiye. Kia Sid farlarını ayarlarken, ancak yukarıdaki gerekliliklerin karşılanması durumunda sürecin verimli bir şekilde tamamlanmış sayılabileceğini unutmamalıyız.
Her farın ayrı ayrı kontrol edildiğini unutmayın.

Kısa farı açın. Kalın bir karton alıp henüz kontrol edilmeyen farı bununla kapatıyoruz. Far parlak olmalı ve ileri görüş için iyi bir aydınlatma sağlamalıdır. Far çok ileride parlamalıdır.
Arabanın kaputunu açın ve far montaj alanını dikkatlice inceleyin. Burada aydınlatmanın ayarlanmasından sorumlu birkaç vida var. Her şeyin gösterildiği aşağıdaki fotoğrafa bakın.

Not!
Ayarlamaların hem dikey hem de yatay olarak yapıldığını unutmayın.

Ayarlamaya başlıyoruz ama önce hazırlık çalışması yapmamız gerekiyor.
Lastik basıncının doğru olduğundan emin oluyoruz.
Farlardaki ampulleri, camlarını vb. kontrol ediyoruz.
Herhangi bir aydınlatma elemanında arıza bulunması durumunda farların sökülmesi gerekmektedir.

Hazırlık çalışmaları

Not!
Ampuller, cam vb. dahil tüm elemanları kontrol etmeniz gerekir.

Farın çıkarılması

Tavsiye. Yine bazı uzmanlar bu alana erişim sağlamak için tamponun ve çamurluk kaplamasının çıkarılmasını tavsiye ediyor.
Ancak bu seçeneğin en uzun olduğu kabul edilir.

Far mandalı, motor bölmesinden farın üzerine bastırılarak kolayca çıkarılabilir. (Ayrıca makaleye bakın.)
Motor bölmesi tarafında çok az boş alan bulunan sol farı sökerken sorunlar ortaya çıkabilir. Bu durumda hava kanalı manşonunu yana doğru hareket ettirmeye çalışmalısınız, bu da parazit oluşturur.
Şimdi farları ayarlamaya geçelim. Duvarda, farlar arasındaki mesafeyi doğru bir şekilde kopyalayacak iki noktayı temsil eden özel işaretler yapılmalıdır. Birbirlerinden zeminle aynı mesafede olmalıdırlar.
Noktalar arasına, ardından 12 cm mesafede diğerine paralel ve ardından birinciden 22 cm daha alçak olacak üçüncü bir çizgi çizilir.
Farları ayarlama konusuna dönelim.

Duvardaki farların ayarlanması

Ana farlardan duvardaki ışık noktalarının üst sınırı, çizilen ikinci çizgiye denk gelmelidir. Araba duvardan 13 metre uzaklıkta olmalıdır. Sis farlarının ışığının üst sınırı üçüncü çizgiye karşılık gelmelidir.

Işık noktalarının yatay ve eğimli düzlemlerinin kesişme noktaları ise Kia Sid farlarına karşılık gelen noktalardan 12 ve 22 cm uzaklıkta bulunmalıdır.

Okumalar yukarıda verilen değerlerle örtüşene kadar farları ayarlıyoruz. Ancak bundan sonra işin tamamlanmış olduğu düşünülebilir.

Not!
Kia Sid'e ksenon aydınlatma takılıysa, ışığı geleneksel ampul akışından çok daha parlaktır.
Bu durumda ayar yapılması gerekir.

Yolda güvenliğin büyük ölçüde farların ayarına bağlı olduğunu bir kez daha belirtelim. Yukarıda anlatıldığı gibi talimatlara göre doğru şekilde yapılırsa karanlıkta yoldaki durumu daha iyi değerlendirmek mümkün olacak ve aracın kontrolünü kaybetme riski en aza indirilecektir.

Yazının sonunda farlara sticker yapımı gibi bir süreçten bahsetmek istiyorum. Bu, arabanın görünümünü bir dereceye kadar değiştirmeye yardımcı olacaktır. Yine bu süreç, farların ayarlanması ve değiştirilmesi olarak kabul edilir, ancak prensip olarak Kia Sid'de iyi görünürler.

Kia Sid farları için çıkartma yapmanın bir yolu da kirpik kullanmaktır. Pek çok sürücü bu hobiyi zevkten başka bir şey olarak algılamıyor.

Ancak hala bu işlemin hayranları var ve kirpikler aşağıda sıralanan bazı faydalar sağlıyor.

Bundan sonra far ünitesi görsel olarak daha geniş görünür.
Otomobilin kaputunun çizgisi görsel olarak farlarla aynı hizadadır.
Farlar araca daha resmi bir görünüm kazandırır ve görsel olarak öne doğru yönlendirilmiş olarak algılanır.

Çözüm

Ayarlamayı kendiniz yapmak zor değildir. Çalışmalarını kontrol etmeniz gerekiyorsa yukarıdaki bilgileri kullanmanız ve farları doğru şekilde çıkarabilmeniz yeterlidir.

Çalışma sürecinde tüm bilgilerin pekiştirilmesine yardımcı olacak ve pratik anlayış sağlayacak görsel materyallerin kullanılması zorunludur ve bu makaledeki video size farların nasıl doğru şekilde çıkarılacağını net bir şekilde gösterecektir.

Günümüzde profesyonellerin servis istasyonlarında bu tür hizmetlerin fiyatı oldukça yüksektir, bu nedenle her şeyi kendi başınıza yapmayı öğrenmek çok faydalı olacaktır. Bu makalenin size yardımcı olacağını ve size birçok yararlı bilgi vereceğini umuyoruz.

Arabanızdaki aydınlatma kalitesinin bozulmaya başladığını fark ederseniz, bu sorunu hemen çözmelisiniz ve çok parlak ışığın da çok loş ışık kadar istenmeyen olduğunu belirtmekte fayda var. İlk durumda karşıdan gelen sürücüleri kör edeceksiniz, ikinci durumda ise yolu görmekte zorlanacaksınız. Kia Sid'deki farları kendi ellerinizle nasıl ayarlayacağınıza bakacağız, bu oldukça fazla para tasarrufu sağlayacaktır.

Farların tasarımı ve kullanılan aydınlatma sistemleri

Kullandığınız araçta hangi modifikasyon olursa olsun, ön aydınlatma armatürlerinin yapısı her zaman aynıdır:

Işık üreten belirli bir güce sahip bir ampul. Üreticinin önerdiği seçenekleri kullanmalısınız, bu sizi çok ısınan yapılar nedeniyle yapısal hasar riskinden kurtaracaktır.
Reflektör, ışık akısını bir ışın halinde toplamanıza ve yol üzerinde doğru yere yönlendirmenize olanak tanır. Ancak reflektörün kendisinin gerekli ışık kalitesini sağlayamayacağını hatırlamakta fayda var, bunun için üçüncü bir unsur tasarlanmıştır.
Difüzör, ışığın istenilen alana yönlendirilmesini sağlayan karmaşık bir yapıya sahiptir. Modern modellerde difüzör olmayabilir, ancak oradaki sistem çok daha karmaşıktır ve onu parçalara ayırmayacağız.

Önemli! Doğru ve kaliteli aydınlatma için difüzörün mükemmel durumda tutulması gerektiğini unutmayın. Yüzeyde çizikler fark ederseniz, bunları cilalamanız gerekir.

Farların tasarımı ve kullanılan aydınlatma sistemleri

Kullandığınız araçta hangi modifikasyon olursa olsun, ön aydınlatma armatürlerinin yapısı her zaman aynıdır:

Işık üreten belirli bir güce sahip bir ampul. Üreticinin önerdiği seçenekleri kullanmalısınız, bu sizi çok ısınan yapılar nedeniyle yapısal hasar riskinden kurtaracaktır.
Reflektör, ışık akısını bir ışın halinde toplamanıza ve yol üzerinde doğru yere yönlendirmenize olanak tanır. Ancak reflektörün kendisinin gerekli ışık kalitesini sağlayamayacağını hatırlamakta fayda var, bunun için üçüncü bir unsur tasarlanmıştır.
Difüzör, ışığın istenilen alana yönlendirilmesini sağlayan karmaşık bir yapıya sahiptir. Modern modellerde difüzör olmayabilir, ancak oradaki sistem çok daha karmaşıktır ve onu parçalara ayırmayacağız.

Önemli! Doğru ve kaliteli aydınlatma için difüzörün mükemmel durumda tutulması gerektiğini unutmayın. Yüzeyde çizikler fark ederseniz, bunları cilalamanız gerekir.

Işık çalışma sistemlerini de ele alalım:

Amerikan versiyonu (makaledeki makaleler ve indeksler hakkında bilgi edinin) en iyi ışık kalitesini elde etmeyi içerir; yakından uzağa geçerken çok büyük bir fark görmezsiniz, ışık sınırı bulanıktır, ışık huzmesi çok fazla değildir. temizlemek.
Avrupa versiyonu, uzun ve kısa huzme arasında daha büyük bir fark içerir; bunun amacı karşıdan gelen trafiğin kör olmasını önlemektir. Bu tür modifikasyonların keskin bir kesme çizgisi vardır.

Amerikan tasarımlarında hem kısa hem de uzun farlar düzenlenirken, Avrupa tasarımlarında yalnızca kısa farlar düzenlenir ve uzun farlar fabrikada önceden ayarlanır.

Ayarlama ve sökme özellikleri

Kia Ceed farların ayarlanması ancak ekipmanın tam kontrolünden sonra yapılabilir: cam, mahfazalar mükemmel durumda olmalı, tüm bağlantılar ve sabitlemeler sağlam ve sağlam olmalıdır. Bu noktalardan herhangi biriyle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, onarım için cihazı çıkarmalısınız; bir sonraki bölümde buna ayrılacağız.

Farların çıkarılması

Öncelikle şuna bakalım , Kia Sid'de far nasıl çıkarılır?

İş çok basit, bu nedenle basit bir araç setine sahip olarak bu işlemin üstesinden gelebilirsiniz:

Öncelikle terminali aküden ayırmalısınız, hatta bazı uzmanlar aküyü ve sigorta kutusunu çıkarmanızı tavsiye ediyor ancak bu ekstra zaman kaybıdır ve bu bileşenler onları rahatsız edecek kadar müdahale etmez.
Daha sonra bağlı kabloları yapıdan ayırmalısınız. Tüm bağlantılar hızlı ve güvenli bir şekilde sabitlenip takılan özel bloklar şeklinde yapıldığından bunu yapmak zor değildir. Sadece bu üniteye bakın ve bağlantısını nasıl keseceğinizi kolayca anlayabilirsiniz.
Optiklerin görünümü çok karmaşık olmasına rağmen Kia LED farın tasarımı çok basittir, aşağıdaki fotoğraf resmi kullanım kılavuzunda yer alan şemayı göstermektedir. Yapıya zarar vereceğinizden korkmanıza gerek yok - çok güvenilirdir ve dikkatli davranırsanız onu kırmanız pek mümkün değildir.

Sökme talimatları, far ile çamurluk birleşim noktasında bulunan ilk cıvatanın sökülmesiyle başlar; bunun için açık uçlu bir anahtara, 10 lokmalı bir anahtara veya isterseniz İngiliz anahtarı ve cırcırlı bir lokmaya ihtiyacınız olacaktır. rahat çalışın. Daha sonra ön kısmın sabitleme elemanlarını gizleyen kapağı çıkarın, bunun için 11 bağlantı elemanının çıkarılması gerekiyor.

Kapağı çıkardıktan sonra, yine de sökülmesi gereken ikinci bir cıvata göreceksiniz. Daha fazla çalışma iki şekilde gerçekleştirilebilir: ya çok zaman alıcı ve emek yoğun olan tamponu ve çamurluk kaplamasını çıkarın ya da çok daha basit yapın - far mahfazasını içeriden hafifçe bastırın.

Önemli! Aslında sol farı sökmek sağ farı sökmekten çok daha zordur. Bunun nedeni, hava kanalının oradan geçmesi ve alanın sınırlı olması, üniteye içeriden erişimi zorlaştırmasıdır. Ancak kanal oldukça esnektir ve bu nedenle kolaylıkla kenara çekilebilir, hatta çıkarılabilir.

Söküldükten sonra gerekli onarım çalışmaları yapılır, aynı zamanda ışık kalitesini daha da artırmak için Kia Sid farındaki camı cilalayabilirsiniz. Montaj ters sırada gerçekleştirilir ve tüm işlerin dikkatli bir şekilde yapılması önemlidir; sonraki ayarların doğruluğu, her ünitenin ne kadar iyi ve güvenli bir şekilde sabitlendiğine bağlıdır.

Far çıkartmaları yapmak gibi ilginç bir çözümün yüzeyin çizilmelere karşı korunmasına yardımcı olacağını belirtmekte fayda var. Bu sadece aracınızın görünümünü değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda hasarın ana nedeni olan küçük taşlara karşı da bariyer görevi görür.

Ayarlama işi

Düşündüğümüz modelin hemen hemen tüm arabalarında far uzaklık kontrolü takılıdır, ancak çeşitli nedenlerden dolayı düzgün çalışmayabilir veya hiç çalışmayabilir. Bu durumda, bunu kendiniz yapılandırmanız gerekir; bunu herkes yapabilir.

Süreç şu şekilde ilerliyor:

Kia Sid'de farların ayarlanması, durumlarının kontrol edilmesiyle ve lastik basıncının izlenmesiyle başlar, aynı olmalı ve normlara uygun olmalıdır. Ayrıca eğimi olmayan düz bir alan bulmak da gerekiyor, bu da ayarın doğruluğu açısından önemli. Sitenin önünde bir duvar veya sağlam bir çit bulunmalıdır, asıl mesele yüzeyin az çok düz olmasıdır.
Daha sonra duvara, aralarındaki mesafe ve yerden yüksekliğin arabanızdaki farların konumu ile tamamen örtüşmesi gereken iki nokta yerleştirilir. Aralarına yatay bir çizgi çizilir ve onun 12 cm altına bir tane daha çizilir. Üçüncü çizgi 10 cm daha geçiyor, yani birbirine tamamen paralel üç çizgi elde edeceksiniz.

Artık arabayı işaretli noktaların tam karşısına konumlandırıp 13 metrelik mesafeyi ölçmek önemli; bu, ayar çalışması sırasında arabanın olması gereken mesafedir.
Ana farların kısa huzmesini açarken ışık noktalarının üst sınırı ikinci satırda bulunmalıdır; ışık normaldir ve karşıdan gelen trafiği kör etmeyeceksiniz. Daha sonra sis farlarını kontrol edebilirsiniz, eğer varsa, ışıklarının üst sınırı üçüncü çizgiden geçmelidir, bu önemlidir, çünkü PTF'ler yetersiz görüş koşullarında ancak en altta parlarlarsa etkili bir şekilde çalışabilirler.

Işık noktalarının yatay ve eğimli düzlemlerinin kesişme noktaları da belirli yerlerde bulunmalı ve daha önce duvar yüzeyinde işaretlenen noktalardan sırasıyla 12 ve 22 cm uzaklıkta olmalıdır.
Ayarlama, tüm göstergeler yukarıdaki tavsiyelere uygun hale gelinceye kadar devam eder. Ancak bundan sonra işin tamamlanmış olduğu düşünülebilir.

Xenon ışıklı arabalar özel ilgiyi hak ediyor, normalden çok daha parlak, bu yüzden burada ayar çok daha önemli. Bu basit çalışmayı ihmal etmeyin, bir saat harcadıktan sonra görüş mesafesinin yetersiz olduğu durumlarda hareketinizi koruyacaksınız ve orada ışıklar oldukça ayrıntılı bir şekilde kontrol edildiğinden devlet teknik denetimini kolayca geçebileceksiniz.

Gördüğünüz gibi herhangi bir araç sahibi Kia Ceed farlarını ayarlayabilir ancak araç servislerinde bu tür işlerin fiyatı çok yüksektir ve bu aslında operasyonun karmaşıklığına karşılık gelmemektedir.

Çözüm

Bu makaledeki video, yukarıda anlatılan işi daha da iyi anlamanıza yardımcı olacak ve bu tür ayarların özel ekipmanı olmayanlar için bile mümkün olduğuna bir kez daha ikna olmanızı sağlayacaktır.

Otomotiv optiklerinin önemi inkar edilemez. Farlar sayesinde yol yüzeyi geceleri aydınlatılıyor, bu nedenle optikler hareket güvenliğini büyük ölçüde etkiliyor. Kia Cerato 2007'nin farları nasıl düzgün bir şekilde sökülüp ayarlanır, hangi nüansların dikkate alınması gerekir - bunun hakkında daha fazlasını aşağıda okuyun.

[Saklamak]

Optik cihaz

Kia Cerato yalnızca kısa ve uzun farları değil aynı zamanda sis farlarını da kullanabilir.

Otomobilin modifikasyonu ve üretim yılı ne olursa olsun far tasarımı her zaman aynı olacaktır:

Işık kaynağı yani bir ampul. Modele bağlı olarak optikte farklı güç ve tipte lambalar kullanılabilir. Bu nedenle, kısa huzmeli veya uzun huzmeli bir lambayı değiştiriyorsanız, üreticinin şu veya bu tür cihazın kullanımına ilişkin tavsiyelerini her zaman dikkate almalısınız.
Reflektör. Bu eleman, ışık akısını tek bir ışında toplamak ve ayrıca yol üzerinde gerekli yere yönlendirmek için kullanılır.
Difüzör. Bu bileşen, ışık akısının gerekli alana yönlendirilmesini sağlayan oldukça karmaşık bir cihazla karakterize edilir. Reflektörden farklı olarak difüzör aynı zamanda gerekli ışık kalitesini sağlamanıza da olanak tanır.

Fotoğraf galerisi “Ayar Fikirleri”

Optiklerin sökülmesi ve sökülmesi

Farı çıkarmak ve sökmek için aşağıdakileri yapın:

Başlangıç olarak, gereksiz her şeyi optiklerden, yani aydınlatma kaynaklarından, fişlerden ve varsa ateşleme ünitelerinden kaldırmalısınız. Far mahfazasında da üç küçük cıvata vardır, ilk başta bunları fark etmeyebilirsiniz - bu cıvataların sökülmesi gerekir.
Daha sonra, bir kırtasiye malzemesi veya başka bir keskin bıçakla fenerin konturu boyunca ilerlemelisiniz, bu, sızdırmazlık maddesi katmanını kesmenize olanak sağlayacaktır. Ayrıca kasadaki mandalların bağlantısını da kesmeniz gerekecektir. Düz uçlu bir tornavidayla normal bir ev tipi saç kurutma makinesi kullanarak camı gövdeden ayırmanız gerekir. Lütfen kasayı çevre çevresinde ısıtmaya gerek olmadığını unutmayın, çünkü bu, sızdırmazlık maddesinin tekrar birbirine yapışmasına neden olur, bu nedenle bölümler halinde çalışmanız gerekir - her 5-10 cm'lik bölüme bir saç kurutma makinesi uygulanır, ardından cam uygulanır. müstakildir.
Cam söküldüğünde el feneri maskesi denilen şeyi çıkarmanız gerekecek, küçük vidalarla sabitlenir, toplamda yaklaşık 10-15 parça olabilir. Vidalar söküldükten sonra far camı sökülür.
Artık el feneri cihazıyla çalışacaksınız. Kabloları değiştirmeyi, merceği onarmayı veya değiştirmeyi planlıyorsanız, tahmin edebileceğiniz gibi bu bileşenler çıkarılmalıdır. İlk önce uzun far reflektörü çıkarılır, bunu yapmak için menteşelerden çıkarmanız ve ayar cıvatasını sökmeniz gerekir.
Lens de aynı şekilde sökülür, bunun için kelepçelerin bağlantısını kesin ve eğim açısı ayar cıvatasını sökün.
Elektrikli düzelticiyi çıkarmadan önce güç kablosunu ondan çıkarın. Kelepçeler devre dışı bırakıldıktan sonra eleman sökülür, ayrıca dönüş lambası bölümünü de çıkarmanız gerekir, çerçeveye iki cıvata ile sabitlenir.
Lensi çıkarmak için yansıtıcı bileşen muhafazasındaki üç cıvatayı sökmeniz gerekir. Reflektörün kendisi çerçeveye sabitlenmiştir.
Son adım kabloları çıkarmak olacaktır - bunu yapmak için döner ampulün tabanını sabitleyen iki cıvatayı sökmeniz gerekir. Bunu yaptıktan sonra telli blok döndürülür, ardından sözde örgü sökülür, bunun için üç klipsin bağlantısı kesilmelidir (videonun yazarı Eduar Davydov'dur).

Optik ayarın özellikleri

Kia Sid veya Cerato farları özel bir düzeltici kullanılarak ayarlanır:

Öncelikle ışıkların durumunu kontrol etmeniz, lastik basıncının normal olduğundan ve tüm tekerleklerdeki basıncın aynı olması gerektiğinden emin olmanız gerekir. Ek olarak, doğru ayarlama için üzerinde eğim olmayan düz bir yüzeye ihtiyacınız olacaktır. Üstelik bu düz yüzeyin üzerine bir çit veya duvar konulmalı ve yüzeyi de düz olmalıdır.
Bundan sonra, çit veya duvar üzerinde iki nokta işaretlenmeli ve aralarındaki mesafenin yanı sıra bunlardan dünya yüzeyine olan mesafe, optiklerin araçtaki konumuna karşılık gelmelidir. Noktalar arasına yatay bir çizgi çizilmeli ve altına yaklaşık 12 cm mesafede bir tane daha çizilmelidir. İkinci çizginin altına bir tane daha çizilir ve üç parçanın da paralel olarak çizilmesi gerekir.
Bunu yaptıktan sonra aracın duvardan yaklaşık 13 metre uzaklaşması gerekiyor. Ayarlamanın en etkili olacağı mesafe bu mesafedir.
Sürücü kısa huzmeyi açtığında ışık noktalarının üst sınırı ikinci satırda bulunmalıdır. Eğer durum böyleyse, farlardan gelen ışık akışı diğer sürücüleri kör etmeyecektir. Araç buğu önleyici optiklerle donatılmışsa, açıldığında ışık huzmesinin üst sınırı alt üçüncü çizgide bulunmalıdır. Pek çok otomobil tutkununun yanlış algısına rağmen sis farları sürücülerin gözlerini de kör edebilir, dolayısıyla bunların ayarlanması da önemlidir.
Aydınlatma ışınlarının yatay ve eğimli düzlemlerinin kesişme noktaları ise belirli yerlere yerleştirilmelidir. En iyi seçenek, çit veya duvara yerleştirilen işaretlerden sırasıyla yaklaşık 12 ve 22 cm uzaklıkta bulunmaları olacaktır.
Ayarlama prosedürü, ana parametreler yukarıda açıklanan normalleştirilmiş parametrelere karşılık gelene kadar gerçekleştirilir. Ayrı olarak ksenon hakkında da söylemek gerekir. Ksenonun çok daha parlak parlaması nedeniyle, bu tür optiklerin ayarlanması daha da sorumlu ve önemli bir prosedürdür. Yanlış ayarlanmış ksenon yalnızca diğer sürücülere rahatsızlık vermekle kalmayacak, aynı zamanda tüm sürücülerin kör olmaktan hoşlanmaması nedeniyle bir çatışmaya da neden olabilir.