Özellikle sık sık klima kullanan otomobil tutkunları, genellikle iç havalandırma sisteminden gelen hoş olmayan bir hava kokusu sorunuyla karşı karşıyadır. Böylece fanı açıyorsunuz ve beklenen serin esinti yerine, bir çöp tenekesinin kokusu burnunuza "yapışıyor". Bu hoş olmayan koku, özellikle yüksek nem durumunda güçlüdür. Ya sıcağında kızartmak ya da kokuyu tolere etmek, burnunuzu elinizle kapatmak zaten iki alternatif var. Hayır olmasına rağmen, bir tane daha var. Kokunun kaynağını bulmaya ve ortadan kaldırmaya çalışın. Bu yazıda ele alacağımız bu kokunun nereden geldiği ve bu kokudan kurtulmanın alternatifleri sorusudur.
Aslında koku, çürütücü süreçlerin, araç havalandırma sisteminin yüzeylerinde mikroorganizmaların çoğalmasının sonucudur. Gerçekten de bakterilerin üremesi ve artıkların birikmesi için en uygun yer klima evaporatörüdür. Aslında evaporatör havayı soğutan bir radyatördür. Hava, kabin filtresinden veya yolcu bölmesindeki hava girişlerinden çekilir (devridaim etkinse), ardından evaporatörden ve yolcu bölmesine akar. Aynı zamanda, tüm radyatörler gibi evaporatör de çok gelişmiş bir alana ve karmaşık bir şekle sahiptir, yüzeyinde çok miktarda kir ve toz birikmesine katkıda bulunan bu özelliktir. Klima açıkken evaporatör ortam havasından daha düşük bir sıcaklıkta olduğundan üzerinde yoğuşma oluşacaktır. Otoparka vardığımızda ve klimayı kapattığımızda, genellikle içindeki kirle birlikte ortam sıcaklığına ısıtılan evaporatörde nem kalır.
Sonuç olarak, bakterilerin çoğalması, buharlaştırıcıda çürümenin meydana gelmesi için tüm faktörlere sahibiz - bunlar su ve kirdir. Böylece hemen çağrılmayan bir koku alırsınız: ıslak bir bez, buzdolabının kokusu ve şaka olarak eski bir Japon kokusu.
Tabii ki, havalandırma sisteminin diğer elemanlarında bakteri birikir, mantar çoğalır, ancak bu daha az yaygındır. Böylece, klima açıldığında gelen kokunun kaynağını bulduk, şimdi ondan kurtulmak için seçenekleri ele alacağız.
Araba klimasının kokusundan kendi elinizle nasıl kurtulabilirsiniz?
Bu sorunun cevabı basit ama çözümü çok yönlü. Tabii ki, arabanın iç havalandırmasındaki tüm kalıntıları temizlemek veya en azından tenha köşelerinde yaşayan bakterileri etkisiz hale getirmek gerekiyor. Havalandırmayı düzgün bir şekilde temizlemek ve klimanın evaporatörüne ulaşmak için bazı durumlarda gösterge tablosunu sökmek gerekir ve bu bir arzu değildir ve bazen henüz kolay değildir. Gösterge panelini sökmemek ve arabanızın ormanında kötü niyetli bakteri aramamak için bir alternatif, gaz, köpük ve sıvı antibakteriyel ilaçların kullanılmasıdır. Tabii ki, böyle bir tedavinin etkinliği hasta ve hoş olmayan bir koku ile nüksetme daha yüksek, ancak emek yoğunluğu çok daha düşük.
Gazlı antiseptik ile klima kokusundan kurtulun
Kokudan kurtulmanın en kolay yollarından biri gazlı antiseptiktir.
Uygulama sırası aşağıdaki gibidir. Öncelikle kabinde hava sirkülasyonu modunu açıyoruz, fanı orta konuma getiriyoruz. İçerideki havanın alındığı delikleri buluyoruz. Kural olarak, sürücü ve yolcunun ayaklarında bulunurlar. Hava akışını algılamak için daha hafif bir alev kullanılabilir. Balonu, giden akış kanala yönlendirilecek şekilde yerleştiriyoruz. Ardından balonu açıyoruz.
Arabayı kapatıp 10 dakika bırakıyoruz.İşlem yapılır.
Profesyoneller hakkında konuşursak, bu minimum çabadır. Eksileri hakkında konuşursak, o zaman minimum verimlilik.
Klimayı temizlemek için antiseptiğin bu versiyonu, poliüretan köpüklü bir silindiri ve bir uzatma borusunu andırıyor.
Aşağıdaki şekilde kullanılır. Kabin filtresini çıkarıyoruz ve maksimum köpük hacmini havalandırma ve klima sistemine bırakıyoruz.
Ardından motoru çalıştırıyoruz ve soğutma sistemini ısıtıyoruz. Köpük biraz daha genişleyecek ve daha ileri gidecektir. Yaklaşık 10-15 dakika sonra köpüğün oturmasını bekliyoruz. Daha sonra köpüğü kurutmak ve antiseptik buharları sisteme çekmek için ısıtıcıyı açıp farklı modlarda çalışıyoruz. Bu yöntemin etkinliği öncekinden biraz daha yüksektir. Burada köpük lokal olarak uygulanır ve maddenin konsantrasyonu daha fazladır, hatta evaporatöre (panel altında ise) ulaşma şansı vardır.
Sıvı bir antiseptik ile tedavi, diğer durumlarda ve önceki durumlarda olduğu gibi, bakterilerin bulunduğu yere nüfuzu en üst düzeye çıkarmanızı gerektirecektir.
Kendi başınıza bir antiseptik hazırlamak için şunlara sahip olmalısınız:
- klorheksidin - 500 ml %0.05. (cinsel yolla bulaşan hastalıkların önlenmesi için bir tıbbi aleti, bir cerrahın ellerini işlemek için bir ilaç kullanılır)
- bu çözeltiye alkol eklenebilir (1 kısım alkole 5 kısım klorheksidin)
- İsteğinize göre aromatik bir koku eklenebilir.
Antiseptik yüksek kaliteli buhar oluşumu olmadan, kullanımının etkinliği minimum olacaktır. Sisteme püskürtmek için bir bitki püskürtme tabancası kullanmak en iyisidir. Karışım, hava kanallarının ve evaporatörün yıkanması için kullanılır.
Buharlar, fan açıkken devridaim hava girişlerinden emilir. Kabin filtresini evaporatöre doğru takmak için delikten, ayrıca çalışan bir fan ile daha fazla işlem gerçekleştirilir.
Elbette, klimaların yıkanması için sıvı formda özel çözümler var. (aşağıdaki fotoğraftaki örnek)
Ana özellikleri, buharlaştırıcının malzemeleri üzerinde sadık bir etkidir, reaksiyona girmezler, metali oksitlemezler. Comet, Domestos veya analoglarını kullanırsanız, gelecekte evaporatörünüzün servis kolaylığı ve sızdırmazlığı konusunda endişe duyabilirsiniz. Ev kimyasalları alüminyum parçaların bütünlüğüne zarar verebilir. Yani, bir mağazadan satın alınan sıvı bir çözelti ile yıkamaya karar verirseniz, özel bir bileşim alın.
Ve şimdi evaporatörü ve havalandırma sistemini temizleme yöntemlerinde zirve ve sonuç olarak hoş olmayan kokudan %100 kurtulma. Evaporatörünüz kontrol panelinin arkasında bulunuyorsa, bu yöntemin yeri doldurulamaz. Havalandırma sistemini sökmeniz, evaporatör radyatörünün kanatlarını, plastik gövde parçalarını toz ve paslandırıcı mantarla temizlemeniz gerekir.
Alüminyum parçaları temizlemek için önceki versiyonda açıklanan sıvının bileşimini kullanın (sizin satın almış veya yapmış olması önemli değildir). Plastiği temizlemek için ev kimyasallarını kullanabilirsiniz.
Yukarıda açıklanan yöntemler ne kadar basit ve ilk bakışta etkili olursa olsun, ancak kokunun nedenini asla hava kanallarından - organik maddelerden (toz, böcekler, tohumlar, yapraklar) çıkaramazsınız, eğer oradalarsa yalan söylerler. kendini yeniden gösterecek bir "saatli bomba" gibi. Aşağıdaki fotoğraf, havalandırma sisteminin sökülmesi sırasında keşfedilenleri, filtrenin neyle başa çıkmadığını, evaporatöre ne kadar döküntü geçtiğini göstermektedir.
Havalandırma sistemi parçalarının duvarlarında mantar.
Mantarı bazen doğrudan temasla bile yok etmek çok zordur ve bunu uzaktan yapmak daha da zordur. Her şeyi sökmek ve temizlemek, hoş olmayan bir kokudan kurtulmak isteyenler için en etkili, ancak en çok zaman alan yoldur.
Arabanızdaki klimayı açtığınızda hoş olmayan kokuları önlemeye yönelik ipuçları
Her şeyden önce, kabin filtrelerine dikkat edin. Filtreler işlerini etkin bir şekilde yapmalıdır. Mümkünse, kabin filtresini değiştirme arasındaki aralıkta bile, dışarı çekin ve üzerindeki kiri ve tozu temizleyin. Kaliteli filtrelerin kullanımı da filtre verimliliği ile ilgilidir. Bu yüzden bazen tasarruf ettikten sonra orijinal olmayan bir filtre satın alıyoruz. Filtre orjinalinin ölçülerine uygun yapılmışsa endişelenecek bir durum yoktur. Filtrenin içinden alternatif, temizlenmemiş bir hava akımının gireceği bariz boşluklara sahip olduğu zamanlar vardır, böyle bir filtre kötüdür ve tasarruf şüphelidir.
İkincisi basit bir kuraldır. Araçtan uzun süre ayrılmadan önce evaporatörü kurutun. Bunu yapmak için, varış noktanıza varmadan 3-5 dakika önce klimayı önceden kapatmanız akıllıca olacaktır. Yolculuğun sonuna kadar fanı kapatmayın. Sıcak hava buharlaştırıcıyı kurutur, nemi giderir ve buna bağlı olarak bakteriler onları arabanın rahminde rahatça üreme fırsatından mahrum eder.
KLİMA EVAPORATÖRÜNÜN TEMİZLENMESİ (SAHİBİNDEN İPUÇLARI)
Klima veya iklim kontrolü olan bir arabanın her sahibi, klima çalıştığında er ya da geç hoş olmayan bir koku sorunuyla karşı karşıya kalır. Arabanızın kabininde sigara içmeseniz bile evaporatörden yine de hoş olmayan kokular gelir. Bunun nedeni, çalışması sırasında evaporatör üzerinde toplanan nemin, çeşitli bakterilerin gelişmesine katkıda bulunan bir faktör olması ve bu da hoş olmayan nefeslerin kaynağı olmasıdır. Bu arada, aynısı ev tipi split sistemler ve klimalar için de geçerlidir.
Yani:
Zamanla, arabalarındaki tüm klima sahipleri aynı soruyu soruyor: arabamda ne kokuyor (kokuyor)? Neden kontağı açtığınızda, fan çalışmaya başladığında yüzünüze bir tütsü akışı gelmiyor? Klima hizmetleri kesin olarak uyumlu bir şekilde yanıt verir: evaporatörü yıkamak (bu, denilebilir ki, soğuyan ve üreten şeydir: hava içinden geçer ve soğuyarak yüzümüze ve bacaklarımıza üfler). Ve fiyat tutarlı bir şekilde adlandırılır: 70-90 dolar. Ancak cevabın sadece bir kısmını içeren cevap endişe verici. Koordineli olarak işlemin 4 saat sürdüğü yanıtını veriyorlar. Onlardan öğrenebildikleri tek şey:
1. Sistem demonte değildir.
2. Yeniden doldurmayın.
3. Müşteri farkı hemen hissedecektir.
Bu süre zarfında ne ve nasıl yapabilirler? Hizmetlerimizi bilerek, bir buçuk saat güvenli bir şekilde bir siparişi kabul etmeye ve işi müşteriye teslim etmeye ayrılabilir. Boş bir kutu bulmak ve arabayı oraya geri döndürmek / müşteriye teslim etmek bir saat kadar sürecektir. Yarım saatten itibaren, askerleri işe hazırlanmaları ve araba koltuklarındaki kirli cüppe izlerini temizlemeleri için güvenle alabilirsiniz. Bir saat kalacak. Peki, iki olsun. Evaporatörün dezenfeksiyonu gerektiğinden yine de ulaşılması gerekir. Bu aynı zamanda - bilenlerin evaporatöre ulaşması ve her şeyi yerine geri getirmesi için yarım saat yeterli olacaktır. Bu, prosedürün kendisinin basit ve kısa ömürlü olduğu anlamına gelir.
Peki kokuyu gidermek için ne yapabilirsiniz?
Neden yazın, arabayı güneşe veya sıcağa park ettikten sonra (özellikle kısa bir park ettikten sonra) fanı açtığımızda, yıkamayı açtığınızda hissettiğinize benzer bir koku dalgası yüzümüze çarpıyor. Bir hafta önce unuttuğunuz nemli çamaşırların olduğu makine?
İlk olarak, kökeni hakkında, kokunun kaynağı hakkında.
Motoru kapattığımızda klima da kapanıyor. Hem soğuk hava kanalları hem de evaporatör sokaktan ıslak sıcak hava alır. Hava kanallarının ve evaporatörün soğuk kısımlarına giren nem, havadan anında yoğuşur. Ve sadece su iyi olurdu. Nem içeriği geniştir. Nem, sistemdeki kir ve toza karışır, kaçınılmaz olarak orada bulunan küf, küf ve bakterileri nemlendirir. Koku için çok fazla. Klima çalışırken, nem zorla yolcu bölmesine taşınır ve hava kanallarını kurutur. Ancak fan kapatıldığında bunun bir kısmı kalır. Ve sonraki her çalıştırmada, bakteri kolonilerini çoğaltarak nem eklenir. Ve yıllar geçtikçe koku, burnumuzun tolerans eşiğini aşıyor.
Sorunu önlemek için ne yapabilirim?
İlk açık cevap, sistemi kuru tutmak, mümkünse otoparka varmadan kısa bir süre önce klimayı kapatmaktır. Bu, yoğunlaşan nemin bir sıcak hava akımı ile kurumasını ve hava kanallarının sıcaklığını artırarak müteakip nem yoğunlaşmasını azaltacaktır. Ancak bu, mevcut koku sorununu çözmeyecektir.
Bu, hizmetlerin önerdiği soruna bir çözüm önerir - dezenfeksiyon. Yani bakterileri öldürmek.
Bu nasıl yapılabilir ve servisler bunu nasıl yapabilir? Klorun tüm sorunları çözeceği açıktır. Ancak gaz maskesi takmak sürücünün görüşünü önemli ölçüde azaltır. Sağlık kurumlarına dönelim ve dezenfekte etmesi gereken her şeyi nasıl dezenfekte ettiklerini soralım?
Cevap: LIZOL, diğer adıyla CRESOL sabun yağı bazlı solüsyon. Diğer şeylerin yanı sıra cerrahi aletlerin, ameliyat öncesi ellerin, ameliyathanelerin ve tuvaletlerin dezenfeksiyonu için kullanılır! Ayrıca sineklerin yok edilmesi, kolera kaynağı vb. Dezenfekte edici özelliklerinde bilinen her şeyi (hatta kloru bile!) aşan bu nasıl bir mucizedir? Bu fenol. Ve bu fenol temelinde, arabalarda, okullarda, hastanelerde, motellerde vb. Klimaların dezenfeksiyonu için profesyonel müstahzarlar üretilir. Ve bu profesyonel ürünlerin fiyatı 12 adet 250 gramlık kutu başına 40 dolara kadar çıkıyor! Onlar. 3 litre için. Otomobilin bir tedavisi için üretici, ½ kutu fon kullanılmasını önerir. Diyelim ki, güvenilirlik hizmetlerinde bir aerosol kutusu kullanıyorlar. daha da sessizim.
Yani ne yapmalıyız?
1. LIZOL-konsantresi veya LIZOL içeren solüsyonlar alın (bazen kokularla bile!).
2. 300-400 ml elde etmek için saf LIZOL'ü 1: 100 oranında (cerrahi alet 1:20'de dezenfekte edilir) seyreltin. çözüm.
3. Çözeltiyi bir el püskürtücü veya boş bir cam temizleyici kavanoza dökün, istenirse parfüm ekleyin.
4. Arabadaki tüm camları sonuna kadar açın.
5. Arabayı çalıştırın, klimayı tam kapasitede açın, fanı mümkün olduğunca açın. Nozulları indirerek yolcu kabinindeki hava akımını yüze / bacaklara doğru yönlendirin.
6. Arabadan çıkın ve ürünü püskürtme memesinden ön camdaki hava giriş açıklıklarına püskürtün. Para biriktirmeye ve püskürtmemeye çalışın, ancak sis püskürtün: bu normal bir sprinkler tarafından yapılmalıdır. Servislerin yazmadığı hava kanallarının dezenfeksiyonuydu (sadece evaporatör hakkında konuşuyorlar).
7. Motoru kapatın. Yaklaşık on dakika bekliyoruz - lizolün bakteriler için eşit olmayan bir savaşla savaşmasına izin verin.
8. Motoru çalıştırıyoruz (klimaya ve fana dokunmadık - güç ve ana ile çalışmaya başlıyorlar). Arabayı yolcu tarafından açıyoruz. İç hava sirkülasyonunu açıyoruz (caddeden hava erişimini kapatıyoruz). Pencereler açık. Yolcunun ayaklarının altına, torpido gözünün (torpido gözü) altına kaymadan su tozu püskürtüyoruz. Devridaim modunda bir hava girişi var. Hava evaporatöre girer ve sistem boyunca devam eder. Mümkünse evaporatörün kendisine ulaşıp bolca dökmek güzel olurdu. Ancak bu şekilde çalışacaktır (işlem böyle ve böyle bir maliyetle ve düzenli tekrarlama olasılığıyla!). Kontağı kapatın. Gerekirse (hala kokuyu rahatsız ediyorsa) gün aşırı tekrarlayın.
Ve bu kadar! Temiz havanın tadını çıkarıyoruz.
Bu arada, bu ürün restoranlarda ızgara kokularını gidermek için bile kullanılıyor! Herkes için temiz hava!
Sıcak ve boğucu bir günde arabanızın klimasından gelen serinletici esintiyi hissetmek çok güzel, ancak bazen sıcakta oturmak, hoş olmayan bir esinti ile keyif kokusunu solumaktan daha iyidir, çünkü arabadaki klima kokuyor, böylece kokusunu ve bilincini kaybedebilirsin. Bu, klimanın dahili buharlaştırıcısının kanatçıklarında tehlikeli bakteriler oluştuğunda olur.
Zamanla, arabalara takılan tüm klima sahipleri aynı soruyu soruyor: arabamda ne kokuyor veya kokuyor? Neden kontak açıldığında, fan çalışmaya başladığında, saf bir hava akımı değil de tütsüden uzak bir akım yüzünüze çarpar? Bu soru aynı zamanda "klimalar" konferansında da yer almaktadır. Orada, klima servisleri buna kesin olarak yanıt verir: buharlaştırıcıyı yıkayın (bu, denilebilir ki, soğuk üreten, içinden hava geçen ve soğuyarak kanallardan içeriye üfleyen bir cihazdır). Ve fiyata da tutarlı bir şekilde denir: 70 - 100 $ USD. Ancak cevabın sadece bir kısmını içeren cevap endişe verici. Ayrıca prosedürün yaklaşık 4 saat sürdüğü konusunda hemfikirdirler. Konferansta verilen cevaplardan öğrenebildikleri tek şey şu bilgilerdir:
1. sistem demonte değildir;
2. yeniden doldurmayın;
3. Müşteri farkı hemen hissedecektir.
Klimalılara karşı aynı tavrım olduğu ve paraya üzüldüğüm için kendi kendime sordum: Bu süre zarfında ne ve nasıl yapabilirler? Hizmetlerimizi bilerek, bir buçuk saat güvenli bir şekilde bir siparişi kabul etmeye ve işi müşteriye teslim etmeye ayrılabilir. Boş bir kutu bulmak ve arabayı oraya geri döndürmek ve müşteriye teslim etmek bir saat kadar sürer. Yarım saatten itibaren, askerleri kendilerini işe hazırlamaya ve araba koltuklarından kirli cüppe izlerini çıkarmaya güvenle ayırabilirsiniz. Bir saat kalacak. Peki, iki olsun. Evaporatörün dezenfeksiyonu gerektiğinden yine de ulaşılması gerekir. Bu aynı zamanda - bilenler için yarım saatten itibaren evaporatöre ulaşmak ve her şeyi yerine geri döndürmek yeterli olacaktır. Bu, prosedürün kendisinin basit ve uzun olmadığı anlamına gelir.
Peki kokuyu gidermek için ne yapabilirsiniz? Arabanın içinde böyle kokan ne var?
Neden yazın, arabayı güneşte veya sıcakta park ettikten sonra fanı açtığımızda, özellikle kısa bir park ettikten sonra, çamaşır makinesini açtığınızda hissettiğinize benzer bir koku dalgası yüzümüze çarpar. Bir hafta önce unuttuğun biraz nemli çamaşırlar bile var mıydı?
İlk olarak, kökeni hakkında, arabadaki hoş olmayan kokunun kaynağı hakkında
Motoru kapattığımızda klima da kapanıyor. Hem soğuk hava kanalları hem de evaporatör sokaktan ıslak sıcak hava alır. Hava kanallarının ve evaporatörün soğuk kısımlarına giren nem, havadan anında yoğuşur. Ve sadece su iyi olurdu. Nem ve rutubet bileşimi geniş ve kokuludur. Nem veya rutubet sistemdeki kire ve toza karışır, kaçınılmaz olarak orada bulunan küf, küf ve bakterileri nemlendirir. Arabadaki klimadan gelen nem kokusu için çok fazla. Klima çalışırken, yolcu kabinine zorla nem taşınır ve hava kanalları kurutulur. Ancak fan kapatıldığında bunun bir kısmı kalır. Ve sonraki her çalıştırmada, bakteri kolonilerini çoğaltarak nem eklenir. Ve yıllar geçtikçe koku, burnumuzun tolerans eşiğini aşıyor.
Koku giderme sorununu çözmek için ne yapabilirim?
İlk açık cevap, sistemi kuru tutmak, mümkünse otoparka varmadan kısa bir süre önce klimayı kapatmaktır. Bu, yoğunlaşan nemin bir sıcak hava akımı ile kurumasını ve hava kanallarının sıcaklığını artırarak müteakip nem yoğunlaşmasını azaltacaktır. Ancak bu, mevcut koku sorununu çözmeyecektir.
Bu, hizmetlerin önerdiği soruna bir çözüm önerir - dezenfeksiyon. Yani zararlı bakterileri öldürmek.
Bu nasıl yapılabilir ve servisler bunu nasıl yapabilir? Klorun tüm sorunları çözeceği açıktır. Ancak gaz maskesi takmak sürücünün görüşünü önemli ölçüde azaltır. Sağlık kurumlarına dönelim ve dezenfekte etmeleri gereken her şeyi nasıl dezenfekte ettiklerini soralım?
Cevap: LIZOL, diğer adıyla KREZOL sabun-yağ bazlı solüsyon. Diğer şeylerin yanı sıra cerrahi aletleri, ameliyat öncesi elleri, ameliyathaneleri ve tuvaletleri dezenfekte etmek için kullanılır. Ayrıca kolera kaynağı olan sineklerin yok edilmesi vb. Bilinen her şeyi ve hatta dezenfekte edici özelliklerinde kloru bile geride bırakan bu nasıl bir mucizedir. Bu böyle bir fenol. Ve bu fenol temelinde, arabalarda, okullarda, hastanelerde, motellerde vb. Klimaların dezenfekte edilmesi için profesyonel müstahzarlar üretilir. Ve bu profesyonel fonların maliyeti 12 adet 250 gramlık kutu için 40 USD'ye kadar çıkıyor, yani. 3 litre için. Otomobilin bir tedavisi için üretici, ½ kutu fon kullanılmasını önerir. Diyelim ki, hizmetler güvenilirlik için bir aerosol kutusu kullanıyor ...
Peki biz araba tutkunları ne yapmalıyız?
Bu sorunun çözümünü daha ayrıntılı olarak ele alacağız.
1. LIZOL alın - konsantre veya LIZOL içeren solüsyonlar (bazen kokularla bile).
2. 300-400 ml elde etmek için saf LIZOL'ü 1: 100 oranında (cerrahi alet 1:20'de dezenfekte edilir) seyreltin. çözüm (bu ne tür bir tasarruf).
3. Çözeltiyi bir el püskürtücü veya boş bir cam temizleyici kavanoza dökün, istenirse parfüm ekleyin.
4. Arabadaki tüm camları sonuna kadar açın.
5. Arabayı çalıştırın, klimayı sonuna kadar açın, fanı mümkün olduğunca açın. Nozulları indirerek yolcu kabinindeki hava akımını yüze / bacaklara doğru yönlendirin. Teorik olarak çözüm yine de sistemden geçip çözüm olarak kalabileceği ve cama ve koltuklara binebileceği için bunu önlemek için önlemler alıyoruz. Ancak, bu mucize burjuvazi tarafından anaokullarında mobilya ve halılarda kullanılmasına rağmen, kabin, deri veya kadife içindeki malzemenin nasıl davranacağını kim bilebilir.
6. Arabadan çıkın ve başlıktan ön camdaki hava giriş açıklıklarına püskürtün. Para biriktirmeye ve püskürtmemeye değil, sis püskürtmeye çalışın - bu normal bir sprinkler tarafından yapılmalıdır. Hepimiz arabalarımızı sevdiğimiz için, çözümün boya ve cam üzerindeki etkisini göze çarpmayan bir yerde test ederdim. Davlumbazda su damlaması olmaması için basitçe bir gazete beziyle kaplayabilirsiniz. Hava kanallarının dezenfeksiyonuydu (hizmetlerin yazmadığı - sadece evaporatör hakkında konuşuyorlar).
7. Motoru kapatıyoruz. Yaklaşık on dakika bekliyoruz - lizolün eşit olmayan bir savaşta savaşmasına izin verin (bakteriler için eşit değil).
8. Motoru çalıştırıyoruz (klimaya ve fana dokunmadık, güç ve ana ile çalışmaya başlıyorlar). Arabayı yolcu tarafından açıyoruz. İç hava sirkülasyonunu açıyoruz (caddeden hava erişimini kapatıyoruz). Pencereler açık. Yolcunun ayaklarının altına, torpido gözünün (torpido gözü) altına cimri su tozu bırakmadan püskürtüyoruz. Devridaim modunda bir hava girişi var. Hava, evaporatöre girer ve daha sonra sistemden geçer. Mümkünse evaporatörün kendisine ulaşıp bolca dökmek güzel olurdu. Ancak bu şekilde çalışacaktır (işlem böyle ve böyle bir maliyetle ve düzenli tekrarlama olasılığıyla). Kontağı kapatın. Gerekirse (koku yine de rahatsız ediyorsa) gün aşırı tekrarlayın.
Ve bu kadar! Arabanızın kabininde temiz, temiz havanın tadını çıkarıyoruz.
Deneyimli editör ve araştırmacı ekibimiz bu makaleye katkıda bulundu ve doğruluk ve eksiksizlik açısından gözden geçirdi.
Bu makalede kullanılan kaynak sayısı:. Sayfanın alt kısmında bunların bir listesini bulacaksınız.
Burnunuzu kapatıp klimayı açtığınızda gelen tuhaf, küf kokusuna katlanmak zorunda değilsiniz. Büyük olasılıkla, yüksek nem nedeniyle klima sisteminde plak ve küf oluşmuştur. Bu nem doğal olarak oluşur ve otomobilin ayrılmaz bir parçasıdır, ancak durgun nem küflenmeye neden olabilir. Hava, evaporatörden ve arabanın içinden geçtiğinde, nemle beslenen küf sporlarını yükseltir. Neyse ki, bunları çıkarmak kolaydır ve arabanız yeniden yeni gibi kokar.
Not: Bu makale, küflü, doğal olmayan kokularla (eski çoraplar, ıslak köpek ve benzerleri gibi) başa çıkma seçeneklerini incelemektedir. Yanma veya kimyasal kokusu alırsanız hemen bir atölyeye başvurun.
adımlar
Kokunun klima sisteminden çıkarılması
- Bu sırada araba kapıları kapalı olmalıdır. Tüm dezenfektan sıvısının sisteme girmesini sağlamak gereklidir.
-
Arabayı çalıştırın, klima sistemini açın ve fanı tam hızda açın. Bu, hava sirkülasyonunu başlatacak ve hava kanallarının temizlenmesi sorununu çözecektir. En iyi sonuçlar için fanı maksimum hızda tutun.
Devridaim havalandırma kanalını bulun ve içine büyük miktarda ürün püskürtün; Bu sırada klima çalışıyor olmalıdır. Kanalın konumu araç kullanım kılavuzunda bulunabilir. Genellikle sürücü tarafında ayakların yanında, ön panelin yanında veya bagajda bulunur. Gösterge panelinde, dairenin içini gösteren okları gösteren küçük bir düğme, araca dışarıdan gelen hava beslemesini durdurur ve bunun yerine kabin içindeki devridaim modunu etkinleştirir. Varsa düğmeye basın ve ardından temizleme sıvısını sistemde dolaştırmak için temizleyiciyi havalandırma deliğine püskürtün.
Klima modunu "maksimum" değerden maksimum havalandırma moduna değiştirin.Çok soğuk olmaması gereken güçlü bir hava akışı elde etmek gerekir. Bu, ek nem yoğunlaşmasını önler.
Koku devam ederse, bir uzmana başvurun. Kokusu geçmiyorsa görmezden gelmeyin. Hiçbir şey kendi kendine çözülmeyecek. Arabayı, kokunun daha ciddi bir şeyin nedeni olmadığını belirleyebilecek ve sorun hoş olmayan bir kokudan daha fazlasına dönüşmeden önce çözebilecek bir teknisyene gösterin.
Plak ve küfle mücadele için özel bir hava kanalı temizleyicisi gibi bir dezenfektan satın alın. Özel kimyasal spreyler, güçlü kokular için en iyi sonucu verir, ancak küçük sorunlar (veya önleyici tedbir olarak), Lysol gibi zararsız bir dezenfektan sprey ile ortadan kaldırılabilir.
Ayrıca kendi ellerinizle doğal bir sirke ve su spreyi de yapabilirsiniz. Bir ölçü beyaz sirkeyi üç ölçü suyla karıştırın, ardından eski bir sprey şişesine veya solvent şişesine aktarın. Sirke güzel kokmasa da, küfle doğal olarak etkili bir şekilde savaşır ve çabucak yok eder.
Aracı kapatın, iç fanı ve klimayı kapatın. Her iki anahtarı da kapalı konuma getirin ve motorun çalışmadığını kontrol edin.
Her kanala dezenfektan püskürtün. Ayrıca, genellikle büyük miktarda hava taşıyan arka yolcuların ayaklarında bulunan havalandırma kanallarını da unutmayın. Ayrıca ön panelde ve ön camın hemen altında havalandırma delikleri var.
Bu makale, aracınızın klimasındaki hoş olmayan ve boğucu kokunun nasıl giderileceği hakkındadır. Sorun en çok kullanılmış arabalarda veya bir yıllık kullanımdan sonra kendini gösterir. Peki, bu ürkütücü kokunun sebebi ne olabilir, eğer buna böyle diyebilirseniz? Ve nedeni basit - klimanın buharlaştırıcısında mantar ve bakterilerin çoğalması. Kontrol edilecek ilk şey, aracın kabin filtresidir. Ayakta duruyorsa, atılması, atılması, yıkanmaması veya yıkanmaması gerekir, çünkü çok sayıda zararlı bakteri içerebileceğinden, bunlar yok edilemez. Filtre değişti, koku kaldı. Sonra ne yapacağız? Buradan da bir çıkış yolu var. Ayrıca pahalı süper köpükler ve benzerlerini almanıza da gerek yok. Ancak evaporatör çok kirli değilse bu yöntemin işe yaradığını belirtmek gerekir. Yani evaporatör üzerinde herhangi bir kir tabakası görünmez. Bu ortadan kaldırılabilse de. Sırayla gidelim. İlk adım, kabin filtresinin nerede olduğunu bulmak ve onu çıkarmaktır. Bazı araçlarda evaporatör radyatörü filtrenin arkasından görülebilir. Bir el feneri ile aydınlattıktan sonra kirlilik derecesini tahmin ediyoruz. Temizse, iyiyse, filtreyi takmadan filtre kapağını kapatın! Daha sonra antiseptik olan klorheksidine ihtiyacımız var. Çözüm olarak herhangi bir eczanede satılır. 150 ... 200 gram ılık su için 50 ml antiseptik dökün. Düzenli bir püskürtücü alıyoruz ve çözeltiyi içine döküyoruz. Şimdi, dışarıdan hava girişini değiştirin, hava akışını bacaklara ve yüze çevirin. Tüm kapıları sonuna kadar açıp ön koltukları kapatıyoruz. Klima kapatılmalı, sıcaklık minimumda. Fanı tam güçte açıyoruz ve çözeltiyi hava girişine püskürtüyoruz. İşlemi 15 ... 20 dakikalık bir arayla iki veya üç kez tekrarlıyoruz. Tedavi sonunda içerisine herhangi bir şey serpmeden sistemi kuruturuz. Çalışır durumda koku kontrolü yapıyoruz. Çoğu durumda, bu önlemler tüm kokuları ortadan kaldırmak için yeterlidir. Bununla birlikte, koku devam ederse, evaporatörü doğrudan aynı solüsyonla temizleyebilirsiniz, bu bir diş fırçası ile yapılır. Fırça çözelti içinde nemlendirilir, ardından evaporatör radyatörü iyice temizlenir. Su ile durulama gerekli değildir. Bu prosedürün ilkbahar ve sonbaharda yılda iki kez yapılması tavsiye edilir. Bu, hoş olmayan kokulardan kurtulacak ve havalandırma sisteminden patojenik mikroorganizmaları ortadan kaldıracaktır. Yukarıdakilerin tümüne ek olarak, evaporatörün çok güçlü kontaminasyonu ile, mağazalarda satılan özel müstahzarlara başvurmak gerekir. Ama aynı zamanda onlarla taşınmaya da değmez - bu kimyadır. Özel bir madde ile tedaviden sonra, yazdığım gibi, yılda iki kez önleyici tedbirler almak ve “boğucu” klimayı unutmak yeterlidir.
