Büyük deniz tankeri "Ivan Bubnov" Leningrad'daki Baltık Tersanesi'nde inşa edildi ve 20 Nisan 1974'te denize indirildi. Gemi Donanmanın bir parçası oldu ve bayrağı 19 Temmuz 1975'te göndere çekildi. Konstantin Nikolaevich Panov, BMT'nin ilk kaptanı olarak atandı.
Tanker, Finlandiya Körfezi'ndeki deniz denemelerinin ardından 1 Ekim 1975'te Akdeniz'deki ilk savaş hizmetine girdi. Burada mürettebat, Tartus limanında malzeme ikmali yaparak gemilere ve gemilere yakıt ikmali yapma yöntemlerini uyguladı. İlk başta, yakıt ikmali yan tarafta veya bakshtov'da gerçekleştirildi ve 7 Kasım 1975'te, üç gemiye aynı anda ışın ve uyanma yöntemleri (gemi karşıtı füzeler "Leningrad", BPK "Nikolaev" ve EM) kullanılarak hareket halindeyken yakıt ikmali yapıldı. "Becerikli"). 2 Aralık 1975'te Atlantik Okyanusu'nda muharebe hizmeti görevleri yaptı ve Konakri bölgesindeki Donanma gemilerine destek sağladı. Tanker, Atlantik'te üç ay çalıştıktan sonra Akdeniz'e döndü ve 17 Mart 1976'da tanker, Karadeniz Filosunun ana üssü Sevastopol'a ulaştı. Operasyonu sırasında "Ivan Bubnov" hizmetle mücadele için 25 gezi yaptı ve her zaman mükemmel puanlar aldı. Gemi 300 bin milden fazla yol kat etti, 2.000'den fazla gemiye yakıt ikmali gerçekleştirdi ve 800 bin tondan fazla çeşitli kargoyu taşıdı ve tedarik etti. "Ivan Bubnov", bazıları birden çok kez olmak üzere yabancı limanları 40'tan fazla kez ziyaret etti.
26 Haziran - 27 Temmuz 1983 tarihleri arasında tanker, operasyonel bölgedeki gemi ve gemileri desteklemek için Akdeniz'e erişimi olan Karadeniz Filosu ve Belarus Halk Cumhuriyeti Donanması gemilerinin büyük bir deniz tatbikatına katıldı. Akdeniz filosu bu süre zarfında 12.690 mil yol kat etti, 60'ı hareket halinde olmak üzere 91 gemi ve gemi sağlayarak 26.440 ton çeşitli yük taşıdı.
12 Şubat - 7 Haziran 1984 tarihleri arasında tanker, Akdeniz ve Atlantik'te savaş hizmeti verirken, Sovyet gemilerinin Küba Cumhuriyeti'ne ayrılmasına yönelik dostane bir ziyarete ve Küba Donanması gemileriyle ortak tatbikatlara katıldı. 24.320 mil kat edildi.
1975'ten 1985'e kadar geçen 10 yıl boyunca Ivan Bubnov BMT, Dünya Okyanusunun çeşitli noktalarında 13 kez uzun yolculuklara çıktı. Bu süre zarfında tanker 180 bin milden fazla yol kat etti, Donanma gemilerine 1.300'den fazla yakıt ikmali yaptı ve yabancı limanları 30'dan fazla kez ziyaret etti.
Gürcistan-Abhaz çatışması sırasında tanker mürettebatı hem gemilere ve gemilere yakıt sağlanmasında hem de mültecilerin Rusya Federasyonu limanlarına tahliyesinde aktif rol aldı.
Tanker, 13 Ekim - 11 Kasım 2002 tarihleri arasında, uzun bir süre kaldıktan sonra, RKR "Moskova", TFR "Pytlivy" ve RKR "Moskova" ve TFR'den oluşan bir savaş gemisi müfrezesinin Akdeniz'e yolculuğunu destekleme görevlerini yerine getirdi. BDK "Yamal". Nisan-Temmuz 2003 döneminde tanker, Karadeniz Filosu Komutan Yardımcısı Koramiral E.V. Orlov komutasındaki gemi müfrezesinin bir parçası olarak Hint Okyanusu'na yolculuk yaptı. Tanker, hizmeti sırasında defalarca operasyonel ve komuta merkezi tatbikatlarına katılarak gemilere gerekli tüm malzemeleri sağladı.
Tanker, 19 Eylül 2008'den 23 Ocak 2009'a kadar Akdeniz, Karayip Denizi ve Atlantik Okyanusu'ndaki bir savaş gemisi müfrezesinin seyri için yakıt, su ve yiyecek sağlama görevlerini yerine getirdi. Karadeniz ve Kuzey Filosu gemilerine 11'i yolda olmak üzere 23 yakıt ikmali yapıldı. Lazkiye (Suriye), La Gueira (Venezuela), Havana (Küba) ile iş görüşmeleri yapıldı
Büyük deniz tankeri (BMT) "İvan Bubnov"- Karadeniz Filosunun en büyük tankeri altı ay sonra (!) Akdeniz'den memleketi Sevastopol'a döndü. Mürettebatı 189 günlük yolculuğu başarıyla tamamladı. BMT 24.000 milden fazla yol kat etti ve dört donanmanın tamamından gemilere ve gemilere düzinelerce yakıt ikmali yaptı! Karadeniz Filosunun gemileri hakkında konuşursak, bunlar muhafız füze kruvazörü (GRKR) "Moskva", devriye gemileri "Smetlivy", "Ladny", "Pytlivy", SB-36 ve SB "Shakhter". Ivan Bubnov BMT, Akdeniz'de büyük bir gemi müfrezesinin kalmasını sağlayarak onları yakıt, su ve yiyecekle doldurdu. Mürettebatı görevlerini eksiksiz olarak tamamladı.
Tanker, 6 Aralık Pazar günü grup kaptanı tarafından ana iskelesinde karşılandı. İgor Babiç denizcilerin eşleri ve çocukları. Kaptan 2. rütbe yedek Igor Babich mürettebatı sıcak bir şekilde tebrik etti ve kaptanlarına ekmek ve tuz verdi. Üstelik bu çok uzun ve yoğun yolculuk, Karadeniz Filosunun en büyük tankerinin kaptanı olarak BMT kaptanı 2. rütbe yedek Alexander Pletnev'in ilk yolculuğuydu.
BMT kaptanı, yedek kaptan 2. rütbe Alexander Pletnev, daha önce gemide kıdemli bir arkadaştı, bu nedenle mürettebatı ve ekipmanı iyi tanıyor. Tanker günlerce yolda kaldı. Üstelik bu sürenin neredeyse yarısı fırtınalı koşullarda geçti. Özellikle sonbaharda. Fırtına bazen altıya kadar çıkıyordu. Ancak mürettebat, görevleri tam olarak amaçlandığı gibi tamamladı.
Ivan Bubnov BMT İskenderiye (Mısır), Limasol (Kıbrıs), Tartus'a (Suriye) çağrılarda bulundu. Kendilerini öne çıkaranlardan bahseden Alexander Pletnev, öncelikle tankerin kıdemli tamircisi Vladimir Katyanov, 3. mühendis Andrey Sushko, donkermanlar (gemilere yakıt sağlayan pompalı sürücüler) Konstantin Ivanov ve Valery Shilov'u kaydetti.
Yarımadanın her sakini ve konuğu için kesinlikle ilginç olan ana ve önemli olayları tasvir ederek Kırım'daki yaşamdan bahsediyoruz. Kırım haberlerinde düzenli olarak nüfus, fiyatlar ve tarifeler, eğitim ve sosyal konular, sağlık ve çevre sorunları hakkında bilgiler yayınlanmaktadır. Sizin için tatiller ve festivaller, yarışmalar ve halka açık etkinlikler hakkında incelemeler, Kırım'daki sivil toplum kuruluşlarının çalışmaları hakkında materyaller.
Kırım haberleri kültürel yaşamın değerlendirmeleridir
Cumhuriyetin kültürel yaşamındaki en önemli olay ve etkinlikleri kapsayan Kırım kültürü hakkında konuşuyoruz. Devam eden sergiler ve konserler hakkında en son bilgileri dikkatinize sunuyoruz, tiyatro sonrası posterler yapıyoruz ve film endüstrisindeki haberleri yansıtıyoruz, yarımadanın ilginç yerlerine, tarihi anıtlara ve turistik mekanlara fotoğraf incelemeleri ve video gezileri düzenliyoruz. Kırım'daki müzeler ve arkeoloji konusunda akıllı olalım.
Üzücü ama Kırım haberleri olay raporlarıdır
Kırım'daki olaylar toplam bilgi hacmimizde önemli bir yer tutuyor. Kazalar ve acil durumlar, karayolu taşımacılığı olayları (RTA) ve yangınlarla ilgili operasyonel raporlar sağlıyoruz. Suç durumunu tartışıyoruz, suçların ayrıntılarını yayınlıyoruz ve gerçekliğimizin yolsuzluk bileşenine ışık tutuyoruz.
Kırım haberlerinin iş dünyası hakkında bilgi olmasına sevindim
Bugün Kırım'da iş yapmak kesinlikle okuyucunun ilgisini çekiyor. Rusya ile yeniden birleşen yarımada, güçlü bir yatırım dalgasına maruz kalmış, bu da inşaat sanayi ve ticaretinde hızlı büyümeye, sanayi ve tarımın yeniden canlanmasına, emlak piyasasının canlanmasına neden olmuştur. Şarap yapımı ve endüstriyel balıkçılıkta uzun süredir kaybedilen pozisyonlar bir kez daha ekonomideki koordinasyon pozisyonlarını işgal ediyor.
İyi dinleniyoruz, Kırım haberlerini okuyoruz
Tatil hayatının merkez üssünde, eğlence ve turizm endüstrisinin şüphesiz canlanışına dikkat çekiyoruz. Sanatoryumlar ve pansiyonlar, oteller ve hanlar, kamp alanları ve plajlar hakkında bir dizi yayında, Kırım'daki tatilleri objektif olarak tartışarak bariz avantajlar ve gizli dezavantajlar hakkında konuşacağız, tuzakları ve açık avantajları vurgulayacağız. Tatil sezonunda tatil fiyatlarıyla ilgileniyor musunuz? Yaz aylarında tavsiye için bize gelin!
Kırım'dan son dakika haberi - bu da bizim için..
Sayfalarımızda Cumhuriyetin devlet kurumlarının basın açıklamalarını yayınlıyoruz. Doğrudan Hükümetin ve Danıştayın basın merkezleriyle, çeşitli daire ve kurumların hizmetleriyle çalışıyoruz. Denetleyici makamlardan, gümrüklerden ve Soruşturma Komitesi ve İçişleri Bakanlığı da dahil olmak üzere bir dizi kolluk kuvvetinden gelen önemli raporlar hakkında anında bilgi.
Kırım haberleri okuyucuyu bilgilendiriyor
Elbette dünyada yaşanan olayların dışında kalmıyoruz. Materyallerimiz bir ayna gibi Rusya ve komşu ülkelerin ilişkilerinin ve sosyo-politik yaşamının ayrıntılarını yansıtıyor. Kırım, dünya siyasetinin bir yankısı olarak, Kırımlıların hayatını öyle ya da böyle etkileyen yankı uyandıran haber ve olaylar, yayınımızın sayfalarında değerli bir yer tutuyor.
Kırım Haberleri çalışıyor...
Bugün Kırım'daki olaylardan, sebeplerinden ve sonuçlarından, mevcut ve gelecekteki değişikliklerden, Kırım'daki olaylardan, paradan ve insanlardan tarafsız bir şekilde bahsediyoruz. Sosyal hayata dair çatışmalar, skandallar ve detaylar, inanılmaz hikayeler ve tüm çeşitliliğiyle heyecan verici gerçekler bugün okuyucularını bekliyor.
Kırım Haberleri denedi ama..
Hava gibi acil bir konudan uzak kalamazdık. Bu nedenle, tahminlerin bariz riskine rağmen bazen hava balonlarından gelen kuru rakamlarla konuşuyoruz. Güncel tahminler, Acil Durumlar Bakanlığı'ndan gelen raporlar, referans bilgileri ve şemsiye olmadan yapmanıza ve iyi bir ruh hali korumanıza yardımcı olacak her şey.
Kırım Haberlerini Okuyun - KırımBASIN, VERİN!
Karadeniz Filosunun yakın tarihinde, Karadeniz Filosu yardımcı gemi tugayının eski zamanlayıcıları bile, savaş hizmetinden bir yardımcı geminin bu kadar ciddi ve heyecan verici bir toplantısını hatırlamayacak. Ancak bunun için iyi sebepler vardı. Ama ilk önce şeyler...
23 Ocak'ta PSK-537'deki tugay subaylarıyla birlikte büyük deniz tankeri (BMT) Ivan Bubnov ile buluşmak için denize açıldım. Aslında "yolculuğumuz" kısaydı - iskeleden Karadeniz Filosu yardımcı filosunun amiral gemisinin görkemli bir şekilde girdiği Sevastopol Körfezi'nin girişine ve ardından körfez boyunca Kömür Duvarı'na kadar. Tankeri selamladık ve paralel bir rotaya doğru yola çıktık. Ve en yüksek profesyonel Yarbay Mikhail Solodky liderliğindeki PSK'ya özel olarak davet edilen deniz tugayının askeri orkestrası, olayın kahramanlarına "Efsanevi Sevastopol" u sundu. Tankerin köprüsünde yardımcı gemiler tugayının kıdemli komutanı Kaptan 1. Sıra Stanislav Stepanov vardı. Toplantı ekibine tugay genelkurmay başkanı kaptan 2. rütbe Gennady Strambovsky başkanlık etti. Böylece büyük Sevastopol Körfezi boyunca paralel parkurlarda yürüdük ve burayı ruhları heyecanlandıran müzikle doldurduk. Tankerlerde, gemilerde ve donanma gemilerinde dinlendi. Doğrusunu söylemek gerekirse çok keyifli ve heyecanlıydı. Ancak tören bununla bitmedi. Tanker ana iskelesine demirlediğinde, Karadeniz Filosu komutanı Koramiral Alexander Kletskov ve eğitim işlerinden sorumlu yardımcısı Tuğamiral Alexander Pushkarev mürettebatla buluşmak için geldi. Burada zaten Karadeniz Filosunun lojistik şefi vekili, 1. rütbe kaptan Yuri Rybakin ve yardımcı filo dairesi başkanı 1. rütbe kaptan Oleg Istomin tarafından bekleniyorlardı... Yakınlarda denizcilerin eşleri ve çocukları vardı. Uzun zamandır beklenen toplantının beklentisiyle bitkin düşüyor. Dört aylık ayrılık! Orkestranın nefesli çalgıları zaman zaman gürleyerek, bugün Karadenizlilerin sahip olmadığı bir şenlik havası yaratıyor.
Genellikle, muharebe hizmeti görevlerini başarıyla tamamlayan yardımcı filo gemilerinin mürettebatı, aslında yardımcı gemiler tugayından sorumlu olan Karadeniz Filosunun lojistik şefi tarafından karşılanır. Ancak bu özel bir durumdur. Ivan Bubnov BMT geçen yıl 19 Eylül'den bu yana seyrediyor ve bu süre zarfında neredeyse 20.000 deniz mili (kesin olarak 19.967) kat etti. Bunu tüm gezegenin etrafında bir gezi olarak düşünün! Üstelik sadece Akdeniz de dahil olmak üzere aşina olduğu birçok denizin değil, aynı zamanda Karayip Denizi ve Atlantik Okyanusu'nun da rotası boyunca. Mürettebatı, Kuzey ve Karadeniz filolarının gemilerine 23 yakıt ikmali gerçekleştirdi. Üstelik bunlardan 11'i de hareket halinde. Ağır nükleer kruvazör "Büyük Peter", büyük denizaltı karşıtı gemi "Amiral Chabanenko" ve farklı enlemlerde savaş hizmeti yürüten eskort gemilerini içeren Kuzey Filosunun savaş gemilerinin bir müfrezesine yakıt, su ve yiyecek sağladı. Dünya Okyanusu'nun. Tankerin mürettebata su, yiyecek ve dinlenme satın almak için Lazkiye (Suriye), La Gueira (Venezuela), Havana (Küba) limanlarına yaptığı iş ziyaretleri ve ziyaretleri, tıpkı tankerin yol kenarındaki durağı gibi, herhangi bir yorum yapılmadan geçti. Bluefield limanı (Nikaragua).
Merdiven indirildi. Tugay komutanı Kaptan 1. Sıra Stepanov, filo komutanına kendisine verilen görevlerin başarıyla tamamlandığını bildirir. Birkaç dakika sonra komutan ve diğer görevliler tankere biniyor.
BMT kaptanı Valery Larionov'un net bir raporu şöyle:
Savaş hizmetine verilen tüm görevler personel tarafından başarıyla tamamlandı; mürettebatın denizdeki çalışması, Kuzey Filosu savaş gemileri müfrezesinin (OBK) komutanı tarafından “mükemmel” olarak değerlendirildi. Geminin mürettebatı, filo kuvvetlerine lojistik destek sağlama konusunda sonraki görevleri yerine getirmeye hazır.
Raporun bu kısa ve kuru sözlerinin arkasında geniş ve güler yüzlü bir ekibin muazzam emeği yatıyor. Kadınların da dahil olduğu sivil mürettebatın belirli bir sağlamlığa ve askeri tekdüzeliğe sahip olması bizi hoş bir şekilde şaşırttı. Bütün erkekler kamuflaj üniformaları giyiyor ve “Ivan Bubnov”a bağlı aynı markalı başlıklar giyiyor. Ancak bunda şaşırtıcı bir şey yoktu. Mürettebatın önemli bir kısmı, arkalarında uzun yıllar gemi hizmeti vermiş olan yedek ve emekli subaylar ve astsubaylardan oluşmaktadır.
Karadeniz Filosunun en büyük gemisi olan entegre tedarik gemisi (CSS) "Berezina" komutanını hatırlıyorum ("Moskova" ve "Leningrad" helikopter taşıyıcılarından daha büyüktü) - ortak bir kampanyadan Kaptan 1. Derece Valery Larionov CCS'nin Akdeniz filosuna gemi ve gemi sağladığı Sovyet zamanlarından beri. Üst güverte - çevre çevresinde 400 metre! Tam bir futbol sahası. Ve istekleri üzerine Akdeniz'e çeşitli türlerde yakıt ve yağlayıcılar, yiyecek, giyecek, kaptanlar, birkaç bin tür teknik ekipman ve çeşitli proje ve sınıflardaki gemi ve gemiler için fermuarlar teslim etti. Bu dev geminin karnında çeşitli amaçlara yönelik onlarca depo, tank ve konteyner bulunuyordu. Ve tüm bu devasa ve çeşitli rezervler, bunların ikmali, muhasebesi ve ihracı, donanmada bulunmayan yerli bilgisayarın hafızasında tutuldu.
KKS o dönemde talep görüyordu ve sıklıkla Akdeniz'e açılıyordu. Ve Karadeniz Filosunda, "Kiev" ile başlayıp "Tiflis" ile biten tüm ağır uçak taşıyan kruvazörler "test edildi" ve daha sonra "Sovyetler Birliği Filosu Amirali Kuznetsov" olarak yeniden adlandırıldı. Bunlar “Minsk”, “Novorossiysk”, “Bakü”. Bu gemiler için zorunlu durum test programı, hareket halindeyken ışın-uyan yöntemini kullanarak kargonun aktarılmasına ilişkin tatbikatları içeriyordu. Güçlü, yüksek kenarlı kruvazörlerle bu tür tatbikatlara katılan, Karadeniz Filosu KKS Berezina'nın lojistik amiral gemisiydi. Benim de katıldığım öğretilerin içeriği o zamanlar yaygındı. Ve o zamandan hatırladıklarım: Gemide Valery İvanoviç'in düzenli olarak ziyaret ettiği güzel bir spor köşesi vardı. Üstelik o, tüm mürettebatın ayarlandığı bir tür diyapazondu. Komutanın örneğini takiben diğer subaylar, subaylar, ustabaşılar ve denizciler de spor köşesini ziyaret etti. Koşuda da herhangi bir sorun yaşanmadı. Bir keresinde geminin güvertesinde koştu - zaten 400 metre. Buradaki denizciler fiziksel hareketsizlikten muzdarip değildi. Gemideki Spartakiad'lar sıradandı. Beden eğitimi ve spora olan sevgi, memurun sağlığını ve performansını korumasına yardımcı oldu. Onlar ve navigatörün yüksek profesyonelliği, 2004 yılında yedek filo departmanı başkan yardımcılığı görevinden rezervin 1. rütbesinin kaptanı, kıdemli yardımcı olarak Bubnov'a geldiğinde Larionov için çok faydalı oldu. Arkasında M.V.'nin adını taşıyan prestijli Deniz Okulu vardı. Frunze, yüksek subay sınıfları ve Deniz Harp Okulu, Besposhchadny destroyerinde hizmet, Viktor Kotelnikov ve Volga yüzer üsleri, KKS Berezina. 11 savaş hizmetleri. Ve ne hizmetler!
Valery Ivanovich, bunlardan birinin Hint Okyanusu'nda 14 ay 3 gün sürdüğünü hatırlıyor. Bu unutulmadı. Bunu hayatımın geri kalanı boyunca hatırlıyorum. Bunların Sovyet döneminin bir tür uzun soluklu rekoru olduğu söylenebilir. Denizde geçirilen tüm günleri toplarsanız Larionov 10 yıldan çok daha fazlasını alacak. Ancak tankerin buluşması sırasında kaptanın hâlâ neşeli, akıllı ve denizci bir edayla enerjik olduğunu fark etmemek mümkün değildi. İşte denizin sertleşmesi, denizcilerin kendilerini formda tutma alışkanlığı.
Şimdi (ve belki de neyse ki) bu kadar uzun, ahlaki ve fiziksel olarak yorucu bir savaş hizmeti yok. Artık ne Hint ne de Akdeniz filoları var. Ancak son yıllarda Rusya'nın Dünya Okyanusu'ndaki deniz varlığı gözle görülür şekilde artıyor. Bunun kanıtı, Karadeniz Filosunun gemi ve gemilerinin savaş hizmetleridir. Yardımcı filonun amiral gemisi dahil.
İlk olarak ikinci kaptan olarak ve Ekim 2006'dan bu yana kaptan olarak Valery Larionov, Ivan Bubnov'da 8 savaş turu gerçekleştirdi. Şu anki en uzun olanlardan biriydi. Üstelik zorlu hava koşullarında bir miktar yakıt ikmali yapılması gerekiyordu. Ancak bu, gerekli kargonun savaş gemilerine aktarılmasını engellemedi ve öncelikle tanker denizcilerinin yüksek profesyonelliği sayesinde. Ve 12.525 ton yük aktarıldı.
Tankerin komuta kadrosundan bahsedersek, tüm yönetimi kıdemli yedek ve emekli subaylardan oluşuyor. Böylece, 2. rütbenin kaptanı olan kıdemli arkadaş Sergei Robertovich Chekhlov, Zhdanov kruvazöründe görev yaptı. Ekim 2006'dan bu yana görevde. Personelle çalışmak üzere kaptan yardımcısı Nikolai Nikolaevich Zhebrak - 1. rütbe kaptan, yardımcı gemiler tugayının eski komutanı, Mart 1998'den beri görevde. Tankerde muharebe hizmetinde oldukça fazla tecrübesi var. Geminin kıdemli mühendisi Ero Matveevich Saukonen de 1. rütbe kaptandır ve Mart 1998'den bu yana bu görevdedir. Uzun yolculuklarda ekipmanların çalıştırılması konusunda geniş deneyime sahiptir. Hayatı boyunca tamirciydi. 1. rütbe kaptan rütbesiyle Karadeniz Filosu yardımcı filosunun tüm kapsamlı elektromekanik tesislerinden sorumluydu. En yüksek sınıftan bir profesyonel.
Karadeniz Filosu komutanı, filo lojistik şefi ve tankerin kaptanı da dahil olmak üzere diğer yetkililerin emriyle Ivan Bubnov'un tüm komuta ve rütbesine teşvik verildiği söylenmelidir. Gerçekten de, önde gelen tankerin mürettebatı, görevlendirilen personel de dahil olmak üzere, tek ve iyi koordine edilmiş bir mekanizma olarak çalışıyordu.
Filo Komutanı Koramiral Alexander Kletskov, tanker mürettebatını evlerine sağ salim döndükleri için tebrik etti. Zorlu iklim koşullarına ve fırtınalı havaya rağmen Deniz Kuvvetleri Başkomutanı'nın belirlediği görevle onurla başa çıkan kampanyanın tüm katılımcılarına şükranlarını sundu. Kendisi de keyifli bir görevi memnuniyetle yerine getirdi: Tankerin komuta kadrosuna ve en seçkin mürettebatına, ayrıca terörle mücadele grubunu oluşturan denizcilere “Karadeniz Filosunun 225. Yılı” rozetlerini takdim etti.
Kampanya sırasında ayrıca bir kasırganın neden olduğu ve kaçınılması mümkün olmayan güçlü bir fırtınanın içinden geçmek zorunda kaldım. Nikaragua kıyısının açıklarındaki bir noktada, Deniz Piyadeleri, tankeri manevra yapan bir hedeften tehlikeye maruz bırakmamak için uyarı ateşi açmak zorunda kaldı. Terörle mücadele grubunun komutanı Yüzbaşı Oleg Dmitrochenko ve astları profesyonelce çalıştı. Tek bir malzemedeki tüm detayları ve nüansları anlatamazsınız.
Biraz sonra, toplantı bittiğinde, gümrük ve sınır muhafızları işlerini bitirip, denizciler eşleri ve çocuklarıyla sohbet ederken, kaptandan dört aylık okyanus yolculuğunun başarısına en büyük katkıyı sağlayanların isimlerini vermesini istedim. Komuta kadrosundan, yukarıda belirtilenlere ek olarak kaptan, tüm kargoların savaş gemilerine teslimini gerçekleştiren ikinci arkadaşı Igor Ambrosyev'i ve astları istikrarlı ve güvenilir iletişim sağlayan radyo istasyonu başkanı Alexander Khrapin'i seçti. hem Kuzey Filosu hem de Donanma Merkezi Komuta Merkezi komuta merkezi, elektromekanik Vitaly Averin, depolama için gerekli sıcaklık koşullarını ve dolayısıyla ürünlerin güvenliğini sağlayan soğutma tamircisi Vasily Pototsky, fırsat bulan gemi doktoru Viktor Sedunov Tıbbın birçok alanında aynı anda kendini kanıtlamak.
Kaptan, rütbe ve dosyadan ilk olarak, tüm komutları olağanüstü bir hassasiyetle yerine getiren ve kaptanı mükemmel bir şekilde anlayan dümenci Andrei Alymov'u kaydetti. Larionov onunla birlikte ana filo üssünden, yabancı limanlardan ayrılıp giriyor. Kıdemli denizci Alexander Sokolov, kıdemli motorcu Sergei Karelov, pompa sürücüleri (Donkermans) Vladimir Korshak ve Konstantin Ivanov, kıdemli makinist Anatoly Furmanchuk, kıdemli kazan operatörü Anatoly Derevyanko, kıdemli elektrikçi Verginijus Shpakauskas, soğutma makinesi operatörü Andrey Starikov, sürücü ve elektrikçi 1 1. sınıf Anatoly Berdyshev ve Valentin Onuchin, gemi aşçısı Tatyana Nadich ve kadırga hizmetçisi - geminin emektarı Svetlana Voronina.
“Ivan Bubnov” genç değil. 1975 yılında Leningrad'da Baltık Tersanesi'nde inşa edildi ve denizde gemi ve gemilerin kapsamlı desteği için tasarlandı. Büyük deniz tankeri 162 metre uzunluğunda ve 21 metre genişliğinde olup deplasmanı 18.280 tondur. Tankerin denize elverişliliği sınırlı değildir. Geminin özerkliği 90 gündür. 19 Temmuz 1975'te gemiye bayrak çekildi. Ve o zamandan beri denizde yüzlerce yakıt ikmali gezisi yaptı ve düzinelerce kez ekvator boyunca "topun" etrafında tur attı. Gezilerden birinde, Kuzey Filosunun üç savaş gemisine aynı anda abeam-wake yöntemini kullanarak yakıt ikmali yapan "Kiev" ve "Ivan Bubnov" uçak gemilerinden rapor verme fırsatım oldu. Leonid Yakutin tarafından çekilen bu tarihi benzin istasyonundan bir fotoğraf, daha sonra sadece birçok yayını değil, aynı zamanda üst düzey yetkililerin ofislerini de süsleyerek Rus filosunun gücünü kişileştirdi.
Tanker genç değil ama 34 yaşında güçlü ve güçlü. Çünkü Rusya'nın deniz beşiği olan Sovyetler Birliği'nde özenle inşa edilmiştir. Rastgele ve zayıf insanların oyalanmadığı mürettebatın profesyonelliği ve eğitimi nedeniyle güçlüdür. 2006 ve 2008 yıllarında uzun bir yolculuk, teknik ve onarım eğitimi görevlerini tamamlamanın sonuçlarına göre “Ivan Bubnov” formasyonda birinci sırada yer aldı.
Mürettebatla konuşan Karadeniz Filosu komutanı, denizcileri yeni seferlere ve yeni görevlere yönlendirdi. Ve Ivan Bubnov'dan başka bir şey beklemedikleri açıktı.
