Sahte otomobil parçaları satın almaktan ve kullanmaktan nasıl kaçınılacağına dair bir makale. Otomobil parçaları satın alırken nelere dikkat edilmelidir. Makalenin sonunda - sahte yedek parçaların tehlikeleri hakkında bir video.
Makalenin içeriği:
Bir araca sahte bir yedek parça takmak, bu tür ürünlerin dayanıklılık açısından farklılık göstermediği gerçeğinden bahsetmeden, ciddi hasarlara ve maliyetli onarımlara yol açabilir. Ama önce hangi parçanın sahte, hangisinin sıradan bir kopya olduğunu bulmanız gerekiyor.
Araba parçaları çeşitleri
Üç tür yedek parça vardır:
- orijinal. Aslında orijinal, montaj işlemi sırasında araca takılan şeydir. Diğer her şey analog olarak sınıflandırılabilir. Ancak gerçekte bu kategori, bir sonraki otomobil modelinin pazara girmesinden bir süre sonra üretici tarafından üretilen yedek parçaları da içerir.
- Analog (veya kopya). Orijinaliyle aynı, yalnızca kimlik numarasında farklılık gösteriyor. Bu kategori, yedek parça üreticilerinin ürünlerini içerir. Ürünleri hiçbir şekilde orijinal parçalardan daha düşük değildir ve hatta bazen kalite açısından onları geride bırakmaktadır. Ancak bu tür malların fiyatları birçok kez daha düşüktür.
- Sahte. Ama burada her şey daha karmaşık. Sahte ürünler, aslında başka bir şirket tarafından yapılan ve orijinal marka adı altında üretilen her şeyi içerir. Temel olarak, sürücüler bu kategoriye Çin, Tayvan ve diğer benzer ülkelerden güven vermedikleri ürünlere atıfta bulunur.
Birçok bağlı kuruluş oldukça yasal olarak kendi kişisel logoları altında ürünler üretir. Örneğin, birkaç yıl önce Lemforder şirketi çevresinde sahte ürünler konusunda şiddetli bir tartışma vardı. Sorun, şirketin logosunun üçgen içinde bir baykuş olmasıdır. Ancak son yıllarda üçgen içinde L harfi şeklinde damgası olan parçalar piyasada giderek daha fazla karşımıza çıkıyor. Otomobil uzmanları, bu tür tüm ayrıntıları düşük dereceli sahte ürünler kategorisinde hemen yazdı.
Aslında, şirketin dünya çapında 100'den fazla fabrikası var (üretim ülkesi hakkında bilgi ambalaj üzerinde belirtilmiştir) ve bunlardan sadece beşi logo olarak bir baykuş kullanıyor, geri kalanı bir üçgen içinde L'ye sahip.
Bu nedenle, adı çalı ürünleri kategorisine kaydetmeden önce, şirket ve bağlı tesisleri hakkında daha fazla bilgi edinmeye değer.
Orijinal olmayan parçalar çok mu korkutucu ve özellikleri nelerdir?
Bazı araç sahipleri, arabaları için yalnızca orijinali kullanır, diğerleri ise iyi (ve bazen kötü) kopyaları tercih eder. Ve herkesin kendi konumu lehinde argümanları var.
Orijinal parçaların avantajları
- Kalite. Tüm standart ve normlara uygun olarak üretilen fabrika evlilik ihtimali son derece azdır.
- Üretici garantisi. Parçada bir sorun varsa, bu sorun garanti kullanılarak çözülebilir.
- Orijinal parça arabaya tam olarak uyacak, sadece kimlik numarasına göre seçim yapmanız gerekir.
Orijinalin eksileri
- Yüksek fiyat.Üstelik, ürünün kendisi için değil, marka adı için fazla ödeme yapmanız gerekecek.
- Teslimat için uzun süre bekleyin. Gerekli parça bayide stokta yoksa, teslimatı en fazla birkaç hafta sürebilir. En kötüsü, aylar. Otomobil parçalarının sayısı çok fazla, depolarda genellikle sadece en popüler olanlar var.
Analogların avantajları
- Düşük maliyetli. Bu durumda, resmi marka için fazla ödeme yapmanız gerekmez. Bazen orijinalinden daha pahalı olan kopyalar olmasına rağmen.
- Kalite. Kalite özellikleri açısından, bu tür yedek parçalar orijinallerinden daha düşük değildir ve hatta bazen onları aşar.
- Her zaman müsait.Ülkede sınırlı sayıda resmi bayi var, bu nedenle doğru ürünü bulmak çok zor olabilir. Ancak gereğinden fazla “piyasa tedarikçisi” var ve ürün seçimi çeşitlilik açısından dikkat çekici. Herhangi bir markanın bir parçasını ve farklı fiyat aralıklarında alabilirsiniz.
Analogların eksileri
- Düşük kaliteli bir sahte satın alma riski yüksek. Sahte bir parçayı bir otomobil parçası şirketi adı altında satmak, bir otomobil şirketi markası altında satmaktan çok daha kolaydır.
- Fabrika evliliği olasılığı çok daha yüksektir.
- Garantili bir araca kurulum garantiyi geçersiz kılacaktır.
Bu bütçe seçeneği, mali durumu pahalı yedek parça satın almalarına izin vermeyen kişiler için kullanışlı oldu. Bu nedenle, risk almadan önce, İnternet forumlarını izlemeye ve sahiplerden bir veya daha fazla şüpheli ayrıntı hakkında geri bildirim almaya değer. Bu, elbette sizi kusurlu bir satın alma işleminden kurtarmaz, ancak riski azaltır.
Sahtelerin bir artısı var - düşük maliyetli. Dayanıklılıkları bazen markalı ürünlerden daha kötü olmayabilir, ancak her araç sahibi bunu kontrol etmeye cesaret edemez.
Sahte bir araba parçası nasıl anlaşılır
Sahteler çok kötü yapılır ve bir marka adı altında satılır. Çoğu zaman bu tür korsanlıkla uğraşan Asyalı ustalar, yalnızca parçanın standartlarına değil aynı zamanda paketlemeye de özellikle dikkat etmeyen Asyalı ustalardır.
Sahte otomobil parçaları satın almaktan kendinizi korumak için birkaç noktaya dikkat etmelisiniz.
Puan
- Şüpheli nitelikteki küçük perakende satış noktalarında alışveriş yapmayın.
- Çok düşük bir fiyat, ürünü atlamak için bir nedendir.
- Satıcı, her ürün için bir sertifika sağlamalıdır. Orijinalliği şüpheliyse, başka bir mağaza bulmak daha iyidir.
paket
Ambalajın dikkatli bir incelemesi, sahte, en azından bir Asyalı olanı ortaya çıkarır. Görünüşe göre, akış damgalama, uygun tasarım için zaman bırakmıyor. Bakılacak şey:
- Kutu kalitesi. Yoğun olmalı, yüksek kaliteli karton / plastik veya başka bir malzemeden yapılmış olmalıdır. Yedek parça polietilen içindeyse, malzemenin yoğunluğuna ve sızdırmaz dikişlere dikkat etmelisiniz. İnce, kolayca yırtılan bir film, düzensiz ve kırılgan bir dikiş, sahte bir parçanın kanıtı olarak hizmet eder.
- Boyama. Markalar ürünlerini standart renk paketlerinde paketleme eğilimindedir. Tüm değişiklikler ve özellikler üreticinin resmi web sitesinde görüntülenebilir.
- Marka adının doğru yazılışı. Ya Çinliler Latin alfabesiyle kötüdür ya da ince bir hesaplamadır, ancak sahte bir markanın yazımında genellikle “hatalar” vardır - bir harf eksik veya benzer bir harfle değiştirilir. Tabii ki, bu artık sahte değil, benzer bir ada sahip bir ürün, ancak hesaplama tam olarak tüketicinin bu nüansı fark etmeyeceği yönünde.
- Logo ve marka adının renk tasarımı. Tanınmış şirketler genellikle onları belirli bir renk şemasında tasarlar. Örneğin Bosch, marka adını kırmızıyla yazar ve logoyu siyah yapar. Esnaflar genellikle bu tür inceliklere dikkat etmezler, bu nedenle, Bosch'un logoya uyması için siyah olarak yazıldığı satışta genellikle sahte ürünler bulunabilir.
- Marka ve logonun görsel tasarımı.Örneğin, aynı Bosch şirketi, adındaki s ve h harflerini hafif eğimli yapar - alt kuyrukları hafifçe kesilir. Sahte, kural olarak, sıradan Latince yazılmıştır. Bu nedenle yazının kimliğine ve logo görseline dikkat etmelisiniz. Şirketin web sitesinde bir örnek bulunabilir.
- Menzil. Parça şirketleri genellikle belirli bir üründe uzmanlaşır. Örneğin aynı Bosch, yağ keçesi üretmiyor, ancak bunları satışta bulmak oldukça kolay. Bu nedenle, üreticinin resmi kataloğunu ve sunulan ürün yelpazesini kontrol etmeye değer. Diğer her şey sahte.
detay
Daha sorumlu dolandırıcılar, kayıtla daha ciddi bir şekilde ilgilenmektedir. Ambalaj gerçek gibi görünse bile, ürünün kendisini incelemek için çok tembel olmayın. Bakılacak şey:
- Görünüm. Parça düzgün görünmelidir - leke, çapak, gevşek bağlantı parçası ve diğer çekici olmayan şeyler olmamalıdır.
- Marka. Ayrıntılara bir logo yerleştirilmelidir - marka adına karşılık gelen net bir logo. Aynı değilse, bulanık değilse veya görülmesi zorsa, parça büyük olasılıkla sahtedir.
- Dişli bağlantılar. Varsa, sıkıca oturmalı, eşit şekilde gevşetmeli, ancak sıkıca olmalıdır. İpliğin kendisi hafif, parlak ve net olmalıdır.
- Uyuyan yerler. Markalı firmaların kaynak bağlantılarında ısıl işlem izleri bulunmaktadır. Hiçbiri yoksa, belki de elemanlar bir yapıştırıcı ile bağlanmıştır. Ve bu kabul edilemez.
- Fabrika işaretlemesi.İster orijinal ister kopya olsun her yedek parça işaretlenmiştir. Aksi takdirde, bu bir sahte.
Merhaba sevgili araba tutkunları! Her model ve marka otomobil için yedek parça vardır ve yedek parça vardır. Bu düşünce derinliği neden? Ama sadece her şey.
Otomobiller için orijinal ve orijinal olmayan yedek parça seçimi söz konusu olduğunda, yabancı otomobiller için orijinal olmayan yedek parça rakipleri genellikle kavramları karıştırır.
Yani: orijinal olmayan yedek parçalara sahip bir grup sahte, korsan ürüne müdahale ediyorlar, sürücüleri hem yabancı otomobiller hem de yerli otomobiller için yalnızca orijinal yedek parça almaya çağırıyorlar.
Öyleyse, yabancı otomobiller için orijinal olmayan yedek parçaların orijinal olanlardan ne kadar farklı olduğunu, orijinal olmayan yedek parçaların artıları ve eksileri neler olduğunu anlamak için bu yedek parça "dağını" sökmeye ortak çaba gösterelim. Ve yabancı otomobiller için orijinal olmayan yedek parça satın almaya değer mi?
Ve yine şüpheciler için. Bodrumda yapılan sahte, "elişi" fabrikada yapılan gerçek olmayan gerçek otomobil parçalarıyla karıştırmayın. Bu karşılaştırma en azından yanlıştır.
Yabancı otomobiller için orijinal olmayan yedek parçalar nelerdir
"Konuya" girmek için orijinal yedek parçanın ne olduğu hakkında birkaç kelime. Arabalar için orijinal yedek parçalar, üzerlerinde araba markası logoları bulunan parçalardır.
Ancak örneğin BMW için bir triger kayışının şirketin Bavyera'daki fabrikasında yapıldığı bir gerçek değil. Modern küreselleşme ve üretimin standardizasyonu, Türkiye'deki resmi BMW ortak fabrikasının bu triger kayışının üreticisi olabileceği şekilde inşa edilmiştir.
Belirli bir yedek parçanın imalatında, bir taşeron - endişenin ortağı, BMW logosunu yedek parçalara uygulama hakkına sahiptir. Ve popüler bir yabancı otomobil için orijinal bir yedek parça bu şekilde doğar.
O zaman otomobiller için orijinal olmayan yedek parçayı kim üretiyor diye soruyorsunuz. Bizim durumumuzda, bu BMW için triger kayışıdır. Ve hepsi aynı bitkiyi Türkiye'de üretiyor. Ve şimdi yabancı otomobiller için orijinal olmayan yedek parçalardan bahsedeceğiz.
Orijinal yedek parça ile orijinal olmayan arasındaki fark, yalnızca orijinal yedek parça üzerinde marka logosunun bulunmasıdır.
Oto-internet mağazalarının kaynaklarına bakıldığında, orijinal olmayan yedek parçaların kalitesinin daha kötü olduğunu söylediklerinde, orijinal yedek parça satmak için biraz kurnazdırlar. Sonuçta, fiyat farkı oldukça belirgindir. Ama aslında otomobiller için orijinal yedek parça alırken kaliteye değil markaya para ödüyoruz.
Bir montaj hattında bir otomobil üreticisi için parçalar üreten müttefik bir tesis, aynı parçaları aynı malzemeden ve aynı teknolojiyi kullanarak, ancak zaten kendi markası altında üretiyor. İşte orijinal olmayan dediğimiz işte tam da bu yedek parça.
Orijinal olmayan yedek parçaların herhangi bir farkı, avantajı ve dezavantajı var mı? Yabancı otomobiller için orijinal olmayan fabrika yedek parçaları söz konusu olduğunda bu retorik bir sorudur. Kalitede hiçbir fark yoktur ve olamaz, çünkü marka - otomobil üreticisi, müttefik tesisin üretimini dikkatlice kontrol eder. Söz konusu olan imaj ve buna bağlı olarak güvenilirlik ve satıştır. Ve bu çok değerli.
Önemli bir fark var - orijinal olmayan yedek parçaların maliyeti daha az. Kaliteden ödün vermeden. Ne de olsa, konveyöre bileşenler sağlayan aynı müttefik tesis, diğer şeylerin yanı sıra markasını tanıtmakla da ilgileniyor, bu da bize kaliteli bir ürün sağlandığı anlamına geliyor.
Böylece, yabancı otomobiller için orijinal ve orijinal olmayan yedek parçaların nasıl ve neden farklı olduğunu anladık. Şimdi önemli olan soru, araba için doğru yedek parçanın nasıl seçileceğidir.
Orijinal olmayan yedek parçalar nasıl seçilir ve hata yapılmaz
Çok uzun zaman önce, yedek parça seçimi için bu seçenek önerildi - ambalaj ve etiketlere göre. Örneğin, orijinal Mazda parçalarının etiketlerine şirket logosu, parça numarası ve Mazda Orijinal Parçaları yazısı uygulandı. Orijinal olmayan yedek parçalarda bu yazıt yoktu. Bu bir örnek olarak.
Ama siz ve ben, bugün paranın sahte olduğunu, ancak sahte olanı yalnızca laboratuvar testleri yardımıyla ayırt etmenin mümkün olduğunu çok iyi anlıyor ve biliyoruz. Araba parçaları için ambalaj ve etiketler hakkında ne söyleyebiliriz. Modern baskı yöntemlerinin kullanılmasıyla herhangi bir şey yapılabilir.
Görsel olarak, yedek parçalar arasındaki farkı anlayamayacaksınız: bir yeraltı atölyesinde yapılmış orijinal, orijinal olmayan ve düpedüz "saçmalık". Günümüzdeki sahte ürünler bile görünüşte kaliteli bir yedek parçaya %100 benzemektedir.
Ve ne, orijinal olmayan bir yedek parça seçerken bir çıkmaz mı? Numara. Çıkış yolu, her zaman olduğu gibi basit ve yüzeyde yatıyor. Anlamamız gereken ilk şey: bugün araba pazarındaki şüpheli satıcılardan veya yol kenarındaki "Oto Parçaları" tezgahında yedek parça satın almaktan tasarruf ettikten sonra, yarın bazı otomobil sistemlerinin arızalanması nedeniyle çok para kaybedebiliriz.
Bu nedenle orijinal ve orijinal olmayan yedek parça seçerken medeni bir yoldan gidiyoruz: Elektronik yedek parça kataloğundaki aracı yedek parçanın (parçanın) kimlik numarasını kullanarak gerçekleştiriyoruz.
Yalnızca belirli bir yedek parça için gerçek bir garanti veren resmi satıcıya dönüyoruz. Ve uygun sertifikalara sahip bir bayi statüsünü teyit eder.
En önemlisi bu durumda utangaç olmayın ve mutlaka uygunluk belgeleri isteyin. Sonuçta aracınızın teknik durumu ve bazen kişisel sağlığınız ve hayatınız, orijinal olsun ya da olmasın düşük kaliteli bir yedek parçaya bağlıdır.
Halk bilgeliği "Cimri iki kez öder" herkes tarafından bilinir. Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi sahte yedek parçalar alıcılar arasında çok aktif bir şekilde dağılmıştır. Basit bir nedenden dolayı, orijinal olanlardan daha ucuzdurlar. Bir arabaya sahte süspansiyon parçaları takmanın tehlikesi nedir ve bunları orijinalinden nasıl ayırt edebilirim? Şirketin Rusya temsilcilik ofisinde bu sorunlarla ilgilenmemiz için bize yardım edildi. TO.
“Bir sürücü sahte bir kurulum yaparsa, hayatı ve sağlığı ile ilgili herhangi bir garanti vermek imkansızdır. Çünkü hareket halindeyken bilyeli mafsal veya direksiyon ucu gibi süspansiyon parçalarında bir kırılma, tam bir kontrol kaybı ile doludur ve arabanın nasıl ve hangi yönde yoldan çıkacağı bilinmemektedir. Bir insan hayatı gerçekten tehlikede!”, - diyor BDT'deki CTR temsilci ofisi başkanı Roman Kartuzov.
Uzmana göre, sahte bir parçanın ne kadar çabuk bozulacağını kimse söyleyemez. Dışa doğru, orijinaline çok benzer olabilir, ancak geometrik boyutlara karşılık geliyorsa, kurulum aşamasında ve daha sonraki işlemler sırasında kesinlikle öngörülemez davranabilir.
Örneğin, teknolojiye aykırı olarak yapılan bir rotil pimi, tüm kolu devre dışı bırakacaktır. Özellikle geleneksel bir torna tezgahında işlenmiş ucuz bir parça, kol yuvasını aşındırmaya başlayacak kesici izleri bırakacaktır.
Düşük kaliteli kaynak kullanımı nedeniyle tekrar tekrar parmağın toptan ayrılması var. TO, top ve pimin tek parça olduğu 3D dövme kullanır. Ve kaynak kullanılıyorsa, ayırmayı hariç tutan yüksek frekanslı akımlarla robotiktir.
Ek olarak, genellikle sahte ürünlerin yapıldığı düşük kaliteli ucuz çelikler, araç üreticisinin şartnamesinde belirtilen mukavemet özelliklerini kendi başlarına karşılamamaktadır. Bu, ilk çarpmada sorunlara yol açabilir: direksiyon çubukları kırılır, dengeleyici payandalar ve kollar bükülür. Diğer bir sorun ise hatalı ölçümler veya parçalarda düzensiz lastik aşınmasına neden olan oyuklardır.
Sol orijinal, sağ sahte.
TO'ya göre, dünya çapındaki sahte ürünlerin ana kaynağı Çin'dir.
Sahte ürünlerin %90'ından fazlası Çin'den geliyor.
Dubai dünyanın en büyük ticaret platformu olduğu için çoğu zaman sahte ürünler BAE'de bulunabilir.
Rusya'da, markanın Rusya temsilcilik ofisine göre, CTR kapsamındaki sahte ürünler bazen Çin'i çevreleyen şehirlerde bulunuyor. Ülkenin derinliklerinde, gümrük makamları ve organize baskınlar ile aktif çalışma nedeniyle sahtecilik minimum hacimlerde olur. Ayrıca, TO dahil çoğu üretici, web sitelerinde kalitesi garanti edilen resmi distribütörlerin listelerini yayınlar. Şirket gelecekte bu listeye yetkili perakende satış mağazalarını da eklemeyi planlıyor.
Orijinal TO ürünlerini sahte ürünlerden nasıl ayırt edebilirim? Her şeyden önce, ambalaja dikkat etmelisiniz: Kore'de Üretildi olarak etiketlenmelidir. Menşe ülke başka bir ülkeyse veya hiç belirtilmemişse, parça neredeyse kesinlikle sahtedir. CTR'nin Çin'de bir fabrikası var, ancak oradan teslimatlar sadece yerli otomobil üreticilerinin konveyörlerine yapılıyor.
Parçanın (kutunun) ayrı ambalajının altı tarafından birinde, birkaç zorunlu satır içeren bir etiket bulunmalıdır: markalı parça numarası, OEM numarası (teslimat ülkesine bağlı olarak olmayabilir), barkod, QR kodu, Kore'de yapılan yazıt, açıklama (parça adı), paketteki parça sayısı.
Üstte sahte kutu, altta orijinal kutu.
V TO, ne etikette ne de kutuda Korece harfler olmamasına - yalnızca İngilizce yazım olmasına özellikle dikkat eder.
CTR kısmı, ambalaj üzerinde sadece 3D model olarak ve herhangi bir kesinti olmadan gösterilmelidir. Görüntünün tasarımı 2D'den 3D'ye 2000'li yılların ortalarında şirket tarafından değiştirildi ve kutuda 2D bir görüntü bulunursa, büyük olasılıkla sahtedir. Ayrıca, tüm kutular, CTR ticari markasının sahibi olan Central Corporation'ın adıyla basılmıştır.
Her orijinal TO parçası paketinde hologramların yerini alan bir QR kodu bulunur. İkincisi, şirket tarafından yaklaşık altı yıldır kullanılmamıştır. Kutunun üzerinde diğer parçaların olduğu bir hologram varsa, bu, içinde sahte veya çok eski bir parçanın saklandığından şüphelenilmesi için bir nedendir.
Kore marka manivelaların çoğu, bu tür parçaların boyutu ve ağırlığı nedeniyle karton kutularda paketlenmez - bu tür parçalar plastik torbalarda paketlenir, ancak yukarıda belirtilen çıkartma da üzerlerinde olmalıdır.
Sahte yedek parçalar dışa doğru genellikle neredeyse tamamen orijinaline karşılık gelir, ancak yine de farklılıklar vardır. Sahte işaretlerden biri, parça üzerinde özel bir işaretleyici ile işaretlenmiş bir noktanın olmamasıdır, ayrıca sahte ürünlerde kasa üzerinde ürün kodunun lazer baskısı yoktur (lazer yandığında yeşil bir renk verir).
Sonuç nedir?
Genel olarak konuşursak, mevcut teknoloji seviyesiyle, kendi başınıza bir sahtekarlığı tanımlamaya çalışmak neredeyse işe yaramaz. Uzmanlar bile bazen bunu başaramaz. Ancak, elbette, sahte ürünler satın almaktan kaçınabilirsiniz.
İlk olarak, yalnızca üreticinin web sitesinde kontakları her zaman bulunabilen resmi distribütörlerden yedek parça satın almanız gerekir. İkinci olarak, yetkili bir satıcıdan satın alınan bilinen kaliteli bir ürünü size satmaya çalıştıkları ürünle karşılaştırmak için mümkünse bir standart (orijinal) bulundurun veya sadece aşina olun.
Pek çok uygunluk parametresi vardır: bir bağlantı üzerinde bir halka, bir bilyeli mafsal üzerinde anter, somunlar, gres, torna işaretleri, haddeleme kalitesi, dişler ve cıvatalar. Orijinallik konusunda en ufak bir şüpheniz varsa, kesinlikle yardımcı olacakları markanın temsilciliği ile iletişime geçmelisiniz.
Sütte yanmış, suya üfleyeceksin! Bu prensipte, arabalar için yedek parça seçerken, soru seçimle ilgili olduğunda, karışıklık meydana gelir: yabancı arabalar için orijinal veya orijinal olmayan yedek parça satın almak.
Gelelim tanımlara
Amaç ne? Yani hile yok! Bir fark var ve şimdi birlikte bulmaya ve görmeye çalışacağımız yabancı otomobiller için orijinal ve orijinal olmayan yedek parçalar arasındaki tam da bu fark. Önemli! Kavramlar karıştırılmamalıdır: yabancı otomobiller ve sahte ürünler için orijinal olmayan yedek parçalar.
Orijinal araba parçaları nelerdir? Orijinal yedek parçalar (bu tanıma otomobiller için hem yağlayıcıları hem de TJ'yi dahil edeceğiz), konveyörü tamamlamak ve bayi ağına tedarik etmek için ya otomobil şirketinin kendisi tarafından ya da bu şirket tarafından görevlendirilen üçüncü taraf bir kuruluş tarafından üretilen malzemelerdir.
Orijinal olmayan yedek parçalar nelerdir? Yabancı otomobiller için orijinal olmayan yedek parçalar (yinelenen), aynı teknoloji kullanılarak üretilen, lisanslı (bazen olmasa da) yedek parçalardır. Üretici, bir otomobil şirketine teslim etmenin yanı sıra, ürünlerini sözde de getirebilir. "satış sonrası" - yetkisiz mağazalar ve hizmetler. Ayrıca, orijinal olmayan bir yedek parçanın kural olarak iki markası vardır: otomobil fabrikası ve üretici.
Çoğu zaman, orijinal olmayan sarf malzemesi araba parçalarıdır: kayışlar, contalar, yataklar vb.
O. yabancı otomobiller için orijinal ve orijinal olmayan yedek parçalar arasındaki fark sadece fiyattır. Bu idealdir. Tanınmış markaların markaları altında otomobil parçaları üretimi için tam bir yeraltı endüstrisi olduğunu unutmamalıyız.
Orijinal veya kopya: ne seçilir?
Yalnızca ürünün fiyatıyla değil, aynı zamanda yedek parçanın güvenliği ve hizmet ömrüyle de ilgileniyorsanız, yabancı otomobiller için orijinal olmayan yedek parça alımının yalnızca yetkili satıcılar veya otomobil üreticileri veya yedek parça üreticileri.
Bayilerde fiyat farkı olan aynı yedek parça ile defalarca karşılaştınız. Ancak, satıcı tarafından söylenen "orijinal olmayan" kelimesi sizi uyarabilir. Korkmana gerek yok. Ve satıcının gerçekten resmi bir satıcı olup olmadığını belgeli kanıtlarla öğrenmeniz yeterlidir. Bu durumda, satın alınan yedek parça için bir garanti alırsınız. Değilse, edinme riski tamamen sizin omuzlarınızdadır. Aksine, arabanızın omuzlarında.
Yabancı otomobiller için orijinal veya orijinal olmayan yedek parça seçerken kafanız tamamen karışmaması için iki tipik örneğe bakalım.
Japon yabancı otomobilleri için orijinal olmayan yedek parçalar. Toyota fabrikası, konveyör arabalarına orijinal TOYO amortisörleri takıyor. Aynı zamanda, Japon arabaları için yüksek kaliteli, orijinal olmayan bir yedek parça olan KAYABA amortisörleri, araba pazarımızda oldukça popülerdir. Ve sadece Japonca için değil. Avrupa arabaları bu amortisörlerde çok iyidir. Ve şirketleri hiçbir şekilde endişeyle ilgili değil.
Başka bir örnek Volkswagen-Audi-Skoda-Seat. Montaj için birçok yedek parça üçüncü taraflardan sipariş edilir, ancak sırasıyla güvenilir üreticiler orijinal değildir, kalite endişe standartlarını karşılar. Ayrıca, orijinal olmayan tüm yedek parçalar teknik kontrolden, yeniden paketlemeden geçer ve ancak o zaman tüketiciye gider. Marka, bir şirketin yüzüdür. Pazar, efendim!
Sahteler hakkında konuşalım. Yabancı bir araba için orijinal olmayan bir yedek parçanın sertifikasını onaylayamıyorsa, satıcıya asla güvenmeyin. Bu durumda, resmi serviste fazla ödeme yapmak daha iyidir, ancak yedek parçanın kaynağının ve kalitesinin fabrika parametrelerine uygun olduğundan emin olun. Her durumda, seçim sizin. Yabancı bir otomobil için orijinal olmayan bir yedek parçanın orijinalinden kalite olarak farklı olmadığını unutmayın. Resmi olarak yapılması şartıyla.
Yabancı otomobiller için orijinal olmayan yedek parça seçiminde iyi şanslar.
Arabası garanti kapsamındayken, araç sahibi bakım için bayi servis merkezine başvurduğu için yedek parça satın almakla pek ilgilenmez. Orada sırasıyla sarf malzemeleri düzenlemelere göre değiştirilir ve bileşenler bir garanti durumunun oluşmasına göre değiştirilir. Tüm bayilerde elbette sadece orijinal yedek parçalar kullanılır - başkalarını kullanma hakları yoktur.
Ancak, araç garantisi sona erdiğinde durum kökten değişir ve araç sahibi asırlık bir soruyla karşı karşıya kalır: bir sonraki servis nerede olacak ve ne kadara mal olacak. Ülkemizde bu konu çok akut: Ülkemizde yeni araba sayısının kullanılmış arabalardan çok daha az olduğu bir sır değil, ancak tüm sahipler bayilerde yeni arabalara bile hizmet verme eğiliminde değil. Bunun nedenleri de şeffaftır: insanlar, kural olarak, hizmetlerin fiyatlarındaki özel hizmetlere kıyasla büyük fark nedeniyle "resmi görevi bırakır". İkincisi durumunda, diğer nüanslar alakalı hale gelir: herhangi bir yedek parça kullanırlar (diğerleri için - kullanılmış olanlar bile), ancak hizmet kalitesi ve uzman seviyesi çok daha yüksek olabilir.
"Orijinal" nedir?
Bunlar, montaj hattında monte edildiği ve yetkili bir bayinin showroom'unda sahibine satıldığı otomobilin tüm bileşenleridir. Motordaki yağ ve ünitelerdeki ve tertibatlardaki sıvı bile orijinaldir. Ancak bu, tüm bu bileşenlerin otomobil üreticisinin fabrikasında üretildiği anlamına mı geliyor? Tabii ki hayır.
Üretici yalnızca makineyi monte eder ve neredeyse tüm bileşenler ve montajlar, sözleşme ve otomobil üreticilerinin görev tanımları kapsamında çeşitli fabrikalar tarafından üretilir. Bu arada, bu uygulama ilk olarak savaş sonrası dönemde üretim büyümesini teşvik etmek ve en küçük üreticileri bile desteklemek için Japon şirketleri tarafından uygulandı. Şaka değil - far gibi bir parçanın bileşenleri bile farklı fabrikalar tarafından üretilebilir ve daha sonra bütün bir araba gibi bir araya getirilebilir.
Yeni bir araba modeli çıkaran endişeler, bayi servis merkezlerine bakım için yedek parça ve bayi depolarına 10 yıldan fazla bir süre sonraki garanti ve garanti sonrası onarımlar için başka yedek parçalar sağlamakla yükümlüdür. Bu nedenle, en eski makine için bile, montaj fabrikasının bitmiş ürün deposundan orijinal bir yedek parça sipariş etmek neredeyse her zaman mümkündür.
Öyleyse, ara sonuçları özetleyelim.
- Üreticinin montaj hattına tedarik edilen bileşenler
- Bir otomobil üreticisinin (üretici grubu) ambalajında paketlenmiş bileşenler
- Adil olmak gerekirse, kullanılmış parçalar (orijinal orijinalliklerini tanımlamanın mümkün olması şartıyla)
Orijinal bir yedek parça nasıl tanımlanabilir?
- Orijinal yedek parçalar, araç üreticisinin orijinal ambalajında paketlenmelidir.
- Paketin içinde farklı fabrikalardan uygun damgalı parçalar olabilir - bu normaldir, ancak bunları sahte ürünlerle karıştırmamak önemlidir (bunu aşağıda tartışacağız)
"orijinal olmayan" ne demek
Şimdi, pek çokları için gıpta ile bakılan "orijinal olmayan" kelimesi olarak adlandırılan devasa bir yedek parça katmanına bakalım. Her otomobil üreticisinin birçok parça tedarikçisi olduğunu ve çoğu zaman aynı bileşenlerin farklı üreticiler tarafından üretildiğini zaten öğrendik. Örneğin Ruslar için, ülke içindeki montaj atölyelerinin montaj için Rus fabrikaları tarafından üretilen parçaları kullandığı artık bir sır değil. Ve bunlar yalnızca “üretimin yerelleştirilmesi”nin özellikleri değil, aynı zamanda dünya pratiğidir. Bu nedenle, satış sonrası profesyoneller, kendi deneyimlerinden, hangi üreticinin yedek parçalarının araçlara orijinal olarak takılabileceğini ve satış sonrası kategorisinde orijinal "mağazalarda satılık" ambalajında paketlenebileceğini bilirler. Bu arada, sadece eski SSCB topraklarında bulunan yedek parça mağazalarının pratik olarak özel olduğunu belirtmekte fayda var. Tüm dünyada, araba servisi ve yedek parça, araba servislerinin bir nişidir.
Bu nedenle, aktif sözlüğümüze yeni bir terim ekliyoruz - aftermarket (satış sonrası).
Bunlar, fabrika montaj hattını tedarik eden aynı fabrikalar tarafından üretilen, ancak kendi ambalajlarında paketlenmiş ve dünyanın tüm ülkelerinde kendi distribütör ağları aracılığıyla satışa sunulan yedek parçalardır.
Genel olarak, bu yedek parça kategorisinin, konveyöre ve otomobil üreticisinin ambalajına sağlananlardan biraz daha düşük kalitede olduğu kabul edilmektedir. Ancak bu ifade üreticinin vicdanında kalır, çünkü herkesin farklı bir üretim süreci vardır (hepsi tüketim ölçeğine bağlıdır. Örneğin bujileri alın: "konveyörün" bir tedarikçisi olabilir, ancak altında birçok fabrika vardır. dünyanın farklı ülkelerinde bir marka.Elbette üretilen ürünlerin markasının kalite kontrolü var, ancak "konveyör" hattı otomobil üreticisi tarafından kontrol ediliyor ve geri kalan her şey tesisin vicdanında kalıyor.
Orijinal mumların "yerli" ambalajlarında hala "ikizlerinden" daha iyi olduğunu deneyimlerimizden biliyoruz. Ve bu model ne yazık ki çoğu durumda mevcuttur - elbette sadece mumlarda değil. Örneğin, Japon üreticilerin montaj hatlarına rulman tedarik eden bir tesis Japonya'da ve ikincil piyasaya aynı rulmanları tedarik eden beş tesis Çin'de bulunuyor (bu yönü "yinelenen" kategorisinde daha ayrıntılı olarak ele alacağız).
Rusya'daki "orijinal" nereden geliyor?
Yakın zamana kadar, ülkemizdeki tüm "orijinaller", yedek parça satış pazarını uzun ve yoğun bir şekilde işgal eden resmi olmayan tedarikçiler tarafından ithal edildi. Ve bunlar elbette oldukça gerçek yedek parçalardı, ancak resmi bayilerin servis merkezlerinden çok daha ucuzdu. Haklı olarak soruyorsunuz, bayilerin fiyatları aynı seviyede tutmasını engelleyen nedir?
Bayilerin etkileyemeyeceği iki nüans vardır.
birinci olarak, bayiler endişe tarafından dikte edilen lojistik şemasına göre yedek parça alırlar ve bu mantık ekonomik açıdan her zaman en başarılı değildir. ikinci olarak, bayilere yalnızca satılan model yelpazesi için yedek parçalar “sağlanır”.
“Gri” satış oyuncuları ise tam tersine, pazarın ihtiyaçlarını iyi bilir ve iyi bir fiyat sunarak talebi karşılar. Bu, dağıtılmış satın almalarla sağlanır. En popüler pozisyonların kaynaklarından biri Birleşik Arap Emirlikleri'dir (bu fenomenin ekonomik yönlerini bu makalede tartışmayacağız, ancak adalet içinde bu ülkenin hiçbir şey üretmediğini, tüm yedek parçaların gerçekten orijinal olduğunu belirtmek gerekir. ve resmi kanallar ve sözleşmeler yoluyla yerel depolara gidin).
Bugün otomobil üreticileri, beklentilerin aksine tüketiciler üzerinde en iyi etkiye sahip olmayacak olan Rusya orijinal yedek parça pazarı için savaşıyor. Bu mücadelenin amacı, "gri" ithalatı durdurmak ve orijinal bileşenleri yalnızca kendi bayi ağı aracılığıyla satmaktır. Ancak, bu kadar büyük bir "orijinal olmayan" seçimi varken, yedek parçaların orijinalliğine bu kadar takılmaya değer mi?
Yinelenenler (analoglar) ve "orijinal olmayan"
Kolay anlaşılması için bu tür yedek parçaları gruplara ayıracağız ve ardından bunları tek tek ele alacağız:
- satış sonrası üreticiler ("konveyör bant")
- Üçüncü taraf üreticiler ("boru hattı" değil)
- "Tek markalar"
- yeniden paketleyiciler
Birinci ve ikinci gruplar oldukça şartlı olarak farklılık gösterir, çünkü pazar arayışında birincisi, mevcut diğer tüm rakiplerle bir fiyat nişinde olmak için üretim maliyetlerini düşürmeye zorlanır. Tek avantajları marka bilinirliği ve tanıtımdır. Tüketicilerin bu isim için ödeme yapmaları gereken montaj hatlarına tedarik nedeniyledir, ancak açıkçası, karşılık gelen kalite için ödeme yapmak her zaman mümkün değildir. Gerçek şu ki, Çin'deki fabrikaların yerelleştirilmesi, beyan edilen kalite kontrol ile bile kalite göstergelerini sıklıkla eşitler. Ve burada diğer pazar oyuncuları arenaya giriyor: Bugün seçkin markalar, daha düşük bir tüketici fiyatı ile kalite açısından zaten değerli rakiplere sahipler. Üçüncü taraf üreticiler elbette parçaları kendi markaları altında satarlar.
Üçüncü grup, “monobrands” (tek marka) son yılların trendidir. Herhangi bir markanın sahiplerinin, üretici olarak yüksek itibara sahip bir ülkeden bir şirket tarafından temsil edilmesi, örneğin Japonya veya Almanya için faydalıdır. Bu tür mallar, markanın sahibi olan şirketin ülkesini belirten, markanın tanınabilir markalı ambalajlarında paketlenecektir. Örneğin, paket "Tokyo, Japonya" diyecek ve hatta bir adres içerecektir. Ancak bu, "Japonya'da Üretildi" den tamamen farklıdır.
Bu tür “mono markalar”, dar bir yöndeki üreticilerin aksine çok geniş bir parça grubuna sahiptir ve bazen ürün yelpazesinde başka hiç kimsenin üretmediği kesinlikle özel ürünler de içerirler. Aynı zamanda tüm yedek parçalar farklı fabrikalarda üretilmekte ve fiyat veya kalite bazında görev bazında ihale yapılmaktadır. Bazen bir grup yedek parça bile farklı fabrikalarda üretilebilir, çünkü bir fabrika farklı ürünler için farklı kalite üretir. Üretim tesisinin seçimi, tesisin başlangıçta hangi pazara yöneldiğine bağlıdır (malzeme seçimi, işleme kalitesi). Kendiniz karar verin: Sibirya veya Afrika'daki çalışma koşulları için yedek parça yapmak tamamen farklı şeylerdir.
Dördüncü grup, repackers, kendi ambalajı olan, ancak fabrikalara sipariş vermeyen, sadece üreticilerle büyük sözleşmeler imzalayan bir markadır. Böyle bir paketin içinde çok özel bir - başka - üreticinin bir parçası var.
Orijinal ambalajdaki "fabrika" yedek parçalarının ambalajı ile tam bir analoji vardır, ancak burada bir "konveyör" kopyası olmaması farklıdır. Bu sadece kendi bayi ağınız aracılığıyla kendi adınıza parça dağıtmak için bir pazarlama planıdır - ancak burada da marka için genellikle fazla ödeme yapmanız gerekir.
Tercih
Artık tüm seçenekleri gözden geçirdiğimize göre, seçimi özetleyebiliriz. Ve elbette, her zaman olduğu gibi, arkanızda. Orijinaline sıkı sıkıya bağlıysanız ve aracın sadece konveyör parçalarından oluşması gerektiğini düşünüyorsanız, o zaman size tek tavsiye sahte (sahte) ile karşılaşmamak, yedek parçaları yalnızca güvenilir satıcılardan satın almak veya yetkili servise başvurmak olacaktır. bayiler.
Özet
Ve son olarak, metinde dile getirilen basit aksiyomları özetleyerek, birkaç kuru gerçeği sıralayabiliriz. Unutma:
- Tüm orijinaller o kadar orijinal değildir.
- Tüm kopyalar, orijinalinden daha düşük kalitede değildir.
- Tüm ünlü markalar bilinmeyenlerden daha iyi değildir.
- Tüm Çin parçaları kalitesiz değildir.
- Her durumda tasarruf etmeye değmez, her durumda daha fazla ödemeniz gerekmez.
- Her zaman bir alternatif bulabilirsiniz.
Servis yaparken orijinalin peşinde misiniz?
