Bu araçları uzun yıllardır kullanan Moskova hizmetlerinden birinde koruyucu cilaların nüanslarıyla başa çıkmamıza yardım edildi. Birçok makine ustaların elinden çoktan geçmiştir ve bazıları bir süre sonra savunmalarını yenilemek için geri döner. İki Japon markasının (Soft99 ve Beautiful G'zox) oto kimyasal ürünleri üreticilerinin bu hizmetle yakın bir şekilde çalıştıklarını ve ürünlerinin oldukça sert Rus koşullarındaki davranışlarını incelediklerini unutmayın. İklimimiz ve yol reaktiflerinin zengin bileşimi, korumanın hizmet ömrünü, Yükselen Güneş Ülkesine kıyasla yaklaşık bir buçuk ila iki kat arasında önemli ölçüde azaltır.
FussoCoat epoksi cila
Epoksi cila en kolay ve en ucuz seçenektir. Korumanın beyan edilen geçerlilik süresi bir yıldır. Ne yazık ki, bizim koşullarımızda ortalama sadece altı aydır. Japonya'nın kendisinde, bu cila profesyonel kullanım için değil, ev içi kullanım içindir. Sıradan bir kişi kompozisyonu kolayca uygulayabilir ve parlatabilir. Genel olarak, normal bir mum bazlı cila ile çalışmaya benzer. Bunun tek istisnası, vücudun önceden iyice kurutulması gerektiğidir, aksi takdirde bileşim iyi oturmaz ve uygulamadan sonra en az bir saat arabanın oturmasına izin verir. Çalışmanın ilk haftasında kısıtlama - aracı aktif kimyasallar kullanarak yıkamayın. Bu kesinlikle her türlü koruyucu kaplama için geçerlidir!
Epoksi cila iyi bir parlaklık ve hidrofobik etki sağlar (nemi ve kiri iter). Ancak sadece çok küçük hasarlardan korur. Temel olarak, her şey ince dallara ve hafif kumlamaya bağlıdır. Ana amacı, boyanın çok çabuk aşınmaması için sık yıkamalara karşı koruma sağlamaktır.
Sıvı cam Н7
H7, sıvı cam türünün piyasadaki en yaygın ve en eski temsilcilerinden biridir. Bu bileşimin sertliği 7H'dir (ismin ayna görüntüsü). Bu sözde Kohinora ölçeğidir (koh-i-nor). Birçok insan, eskiz için kalemler üzerindeki böyle bir yazıyı hatırlar. Lead'in sertliğini belirler. Seramik koruyucu cila bu ölçekte maksimum sertliğe (9N) sahiptir.
Sıvı cam H7, epoksi ciladan çok daha serttir ve aşınmaya karşı oldukça iyi korur. Ancak kesinlikle hidrofobik etkisi yoktur. Kaplama, görünüşte belirgin bir parlaklığa sahiptir, ancak dokunulduğunda orada görünmüyor.
H7'nin hizmet ömrü bir yıla kadardır. Herhangi bir tür sıvı cam uygulamadan önce gövde hazırlanmalıdır. Bu yeni bir araba ise, tüm gövde özel bir çok yumuşak macun kullanılarak bir makine ile parlatılır. Arabaları bir otomatik taşıyıcıda taşırken kaçınılmaz olarak ortaya çıkan küçük hasarların üzerine yazar. Bu aşama, arabanın sınıfına bağlı olarak 2.000 ila 4.000 rubleye mal oluyor. Ayrıca, tüm vücut aynı şekilde özel bir hazırlık bileşiminden geçirilir. Sıvı camın reddedebileceği her şeyi ortadan kaldırır: önceki cila ve kir kalıntıları. Bu yapılmazsa, ilk yıkama sırasında koruyucu kaplama vücuttan çıkacaktır.
Araba yeni değilse, hazırlık çalışmalarının fiyatı doğrudan boyanın durumuna ve belirli arabaya bağlı olacaktır. Sıvı camı sadece hazırlanmış ve parlak bir boyaya uygulamak mantıklıdır. Buna göre, çoğu durumda aşındırıcı cila kullanmak gerekli olacaktır. Boya ne kadar ihmal edilirse, onu restore etmek o kadar pahalı olur. Ve tabakası zaten çok inceyse, aşındırıcı cilalama yalnızca zarar verebilir, bu nedenle sıvı camı tamamen unutmak daha iyidir. Fabrikadan seramik bazlı bir verniğe sahip bazı Alman modellerinde ek zorluklar ortaya çıkıyor. Tazelemek çok daha zordur ve bu nedenle vücut hazırlığının bu aşaması için ödeme, sıvı camın kendisinin uygulama maliyetine eşit olabilir.
Sıvı cam aplikatör ile sürülür, ardından elle parlatılır. Bileşimin kuruma süresi, spesifik tipine bağlıdır. H7 durumunda, master bunu bir parçaya, ardından diğerine uygular ve ardından önceki parçayı cilalamaya geri döner.
H7 uygulamadan sonraki ilk 12 saat sudan çok korkar. Tek bir damla bile yüzeyde beyaz bir nokta bırakabilir. İdeal durumlarda, müşteri sabah arabayı getirir ve gün boyunca askerler gövdeyi hazırlar ve sıvı cam uygular. Araba gece boyunca ılık bir odaya bırakılır ve ertesi sabah sahibine verilir.
Quartz7 olarak adlandırılan ikinci H7 türü, hizmetin kendi geliştirmesidir. Üreticinin kendisi böyle bir ürün sunmuyor. Bu aynı sıvı cam H7'dir, ancak üstüne hidrofobik bir tabaka uygulanır. Bunun nedeni, birçok müşterinin orijinal ürünün bu etkiye sahip olmamasını ve dokunuşta tamamen algılanmamasını sevmemesidir. Bu tip H7'nin vücudun hazırlanmasını hesaba katmadan uygulanması 11.000 ila 18.000 ruble arasındadır.
Hidrofobik solüsyon sıvı camın üzerine bir aerosol ile uygulanır ve 15-20 dakika sonra hafifçe parlatılır. Kuruması için zamana ihtiyacı yok.
Quartz7 kullanıldığında, kaplamanın periyodik bakımı mümkündür. Altı ay içinde gelip hidrofobik tabakayı eski haline getirebilirsiniz. Gerçekten de, uygulamanın gösterdiği gibi, koşullarımızda ne yazık ki, daha uzun yaşamıyor. Servis, aracın sınıfına bağlı olarak 1.500 ila 2.500 ruble arasında değişiyor.
Kışlarımızın zorlu koşullarında, bir aylık araba kullanımı, bir yıllık yaz sürüşü ile eşitlenebilir. Her şeyden önce, otomobil gövdesi, yerli hizmetlerin ünlü kum-tuz karışımından muzdariptir - hizmet ömrü önemli ölçüde azalır, bu hem yabancı otomobiller hem de yerli otomobiller için aynı şekilde geçerlidir. Gövdeyi boyamadan önce üretici tarafından gerçekleştirilen yüksek kaliteli bir korozyon önleyici işlem bile, metali herhangi bir buzlanma önleyici maddede bulunan kimyasal olarak aktif reaktiflerin etkilerinden güvenilir bir şekilde koruyamayacaktır. Kışın karsız geçtiği ortaya çıksa bile, sıcaklık düşüşleri yine de kötülerini yapacak. Koruyucu kaplamalar sadece ömrünü uzatmakla kalmayacak, aynı zamanda soğuk mevsimde sorunsuz çalışmayı da sağlayacağından, araca kış için nasıl davranılacağı sorusu hakkında endişelenmeye değer.
Kış arabası Arabayı kışa hazırlamak
Birçok sürücü yanlışlıkla kış aylarından önce herkesin bildiği bir dizi prosedürün yeterli olduğuna inanıyor:
- yaz lastiklerini, muhtemelen sivri uçlu kış lastikleriyle değiştirmek;
- motor soğutma sistemindeki antifriz durumunun kontrol edilmesi;
- pilin bakımı veya gerekirse değiştirilmesi;
- ön cam yıkama tankının "antifriz" ile doldurulması;
- sileceklerin revizyonu veya kışlık sileceklerle değiştirilmesi.
Görünüşe göre liste ayrıntılı. Hayır, bir şey eksik - yazlık yumuşak paspasları yüksek kenarlı kauçuk "oluklara" değiştirmeniz ve bagaja bir kar kazıyıcı koymanız gerekiyor! Tüm bu sıkıntıların arkasında, kış aylarında yollarımıza bolca düşen düşük sıcaklıklar, buz, kar ve kimyasal olarak aktif maddelerin etkilerinin tüm zevklerini dört tekerlekli arkadaşınızın kendi "derisinde" yaşayacağı unutulmaktadır. Dış agresif ortamdan ve aşırı sıcaklık koşullarından korunma sadece hassas cildiniz için gerekli değildir, kışın makinenin dış parçaları da test edilir:
- bardak- hem içeride hem dışarıda donmaya duyarlı;
- boya işi- mikro çatlaklar, çıkıntılara ve gizli korozyon odaklarına dönüşebilir;
- yan aynalar- bir ısıtma seçeneğiyle donatıldıklarında bile, şiddetli buzlanma ve kar yapışmasında her zaman etkili bir şekilde yeterli görüş sağlamazlar;
- araba altı- aracınızın belki de en hassas noktası;
- vücut- burada çok fazla kış havası var: tekerlek kemerleri, eşikler, önlükler - tüm bu detaylar risk altında;
Kapı, arabanın kolu kar ve buzla kaplı - tekerlek diskleri- buz, kar, kum, tuz ve kimyasallardan yapılmış yol "lapası" hem çelik parçaları hem de hafif alaşımlardan yapılmış olanları hızla devre dışı bırakır;
- plastik elemanlar- teknolojik boşluklara giren nem, donma sırasında genişler ve bu da plastik bağlantıların kopmasına neden olabilir;
- kapılar ve bagaj için lastik contalar- şasi ve motor ürünlerinden farklı olarak, gözenekli bir yapıya sahiptirler ve belirli bir miktarda nemi emebilir, düşük sıcaklıklarda donabilir, böyle bir contayı tamamen tahrip edebilir;
- optik- karların farlara yapışması ve bunların buzlanması, sürücünün tamamen "kör olmasına" neden olabilir, - kabul etmelisiniz, ışıkları ve dönüş sinyallerini temizlemek için her beş yüz metrede bir durmak tamamen elverişsizdir;
- kilitler- soğuk havalarda mekanizmanın içine giren nem, kapının veya bagajın açılmasını önleyen buza dönüşür;
- iç boşluklar- genellikle, harici bir inceleme sırasında hemen tespit edilemeyen, artan korozyona yol açan tehlikeli kar, buz ve su birikimi vardır.
Genel olarak, yaptığımız işlerin listesi oldukça etkileyici çıktı. Umutsuzluğa kapılmayın, araba gövdesini birkaç gün içinde kışa hazırlamak oldukça mümkündür.
Vücut için koruyucu kaplamalar
Bu fonlar şartlı olarak aşağıdaki gruplara ayrılabilir:
- boya koruması;
- gövde altı ve tekerlek davlumbazları için antikorozif müstahzarlar;
- iç boşluklarda korozyon koruyucular.
Doğal olarak, araba gövdesini kış için tedavi etmeden önce iyice yıkayın. Asfalt beton kaplamamız üzerinde büyük miktarlarda bulunan tüm kir ve aktif kimyasal birikimlerinden kurtulmak gerekmektedir. Ayrıca işlenecek vücut kısımlarındaki yağ ve yakıt sızıntılarının olması da kabul edilemez.
Oto yıkamada oto yıkama Arabanın altı, dış agresif ortamın etkisine en duyarlıdır. Bitümlü mastik genellikle onu korumak için kullanılır. Buna dayalı ilaçlar için birçok seçenek var. Böyle bir aracı kullanmak için bir takım gereksinimleri yerine getirmelisiniz:
- yıkandıktan sonra arabanın altı kurutulmalı, ıslak bir yüzeye mastik uygulanmamalıdır;
- yüzeylerin yağdan arındırılması zorunludur - koruyucu tabaka işlenmemiş metalden kolayca düşebilir;
- sakızı kurumaya bırakın - garajı 24 saat bırakmayın.
Tipik olarak, bu koruma bir fırça ile tabana uygulanır. Modern araçlar sprey olarak kullanıma izin verir. Her durumda, kış için arabanızın altını tedavi etmeden önce bir araba yıkama hizmeti kullanmanız gerekir.
Tekerlek davlumbazı kaplamalarına özellikle dikkat edin. Arabanız bu parçalar için plastik koruma ile donatılmış olsa bile, bu tam bir güvenlik garantisi değildir. Dip tedavisi için kullanışlı olan aynı sakızı kullanabilirsiniz. Kanatların iç yüzeylerini iki kez sürün - bu yeterli olacaktır. Korozyon önleyici özelliklerinin yanı sıra bileşiminin bir parçası olan kauçuk kırıntı, arabanıza ses yalıtımı katacaktır.
Vücudun iç boşlukları için daha sıvı kıvamda ürünler kullanmak en iyisidir. Bir püskürtme tabancası kullanılarak bu tür alanlara dökülürler. En yaygın çözüm Movil'dir. Genellikle dört yaşından büyük arabaları kullanırlar. Biraz hoş olmayan bir koku birkaç gün içinde kaybolacaktır. Arabanız iki veya üç yaşındaysa, bu prosedür zorunlu değildir. Ürünü uygulamak için arabayı iyice yıkamanız ve gövdeyi ılık hava akımıyla kurutmanız gerekecektir.
Sert cila ile araba gövdesi bakımı Üstyapı için sert cila şiddetle tavsiye edilir. Sıvı balmumu tedavisi koruyucu olmaktan çok kozmetiktir. Sert cila, uzun süre saklandığında bir elmanın yaptığı gibi araba boyasını iyi korur. Prosedürün oldukça yüksek maliyetine rağmen, kışın etkinliği uygulama ile kanıtlanmıştır. Sadece buzun vücutta oyalanmaması nedeniyle, su damlaları durmadan aşağı akarsa, bu tür işlemlere dikkat etmeye değer.
Mobil ilk yardım çantanız
Kuşkusuz, kışın arabanın günlük kullanımı için, kısmen arabada, kısmen evde olacak küçük bir fon kaynağı oluşturmanız gerekecek. Ev kiti şunları içermelidir:
- buz çözme kilitleri için araçlar- her otomobil mağazasında sprey şeklinde satılır ve sadece birkaç kuruşa mal olur;
- sıcak çizmeler- aracı her zaman hızlı çalıştıramayabilirsiniz, bazen biraz zaman alabilir.
Arabayı açabildiyseniz, aşağıdaki aksesuarlar içeride kullanışlı olacaktır:
- kar ve buzdan bir kazıyıcı fırça;
- süpürge - kar süpürülmelidir;
- kürek - bazen kazmanız gerekir;
- camların buzunu çözmek için sprey.
Kapı açıklıklarının lastik contalarının ve bagaj kapağının donmasını önlemek için önceden silikon ile muamele edilmelidir. Bu alet herhangi bir otomobil mağazasında satılmaktadır ve lastik bantları olası hasarlardan koruyacaktır.
Kauçuk contalar için sprey Arabanızı kışın yıkamalı mısınız?
Soğuk havaların başlamasıyla birlikte, birçok araba tutkunu araba banyosunu ziyaret etmeyi bıraktı ve yarım saat sonra arabanın tekrar kirli olacağını belirtti. Bu karar iyi bir şeye yol açmayacak. Gerçek şu ki, vücuda yapışan ıslak kar, kum ve tuzun "lapası" kurur ve sıkıca donar. Boyadaki mikro çatlaklar sayesinde aktif reaktifler metal parçalara geçer ve korozyona neden olur. Bu nedenle, dört tekerlekli bir arkadaşı yıkamak sadece hijyenik nedenlerle değil - çürümesini önlemek için vücuttaki tuz birikintilerini düzenli olarak yıkamak gerekir. Kışın bir oto yıkamayı ziyaret ederken birkaç ipucunu göz önünde bulundurun:
- sıcak su kullanmayın - cam keskin bir sıcaklık düşüşünden çatlayabilir;
- çamurluk kaplamalarının temizlenmesine özellikle dikkat edin, yol püresi ile tıkanmaya en duyarlı olanlardır;
- özel araba şampuanları kullanın - bu ürünler yağ filmlerini etkili bir şekilde çözer ve inatçı kirlerden kurtulmaya yardımcı olur;
- yıkamayı bitirdikten sonra, vücut bir ılık hava akımı ile kurutulmalı ve silerek kurutulmalıdır;
- kapı contalarının silikon gresi ile yeniden işlenmesi gerekecektir.
Çözülme döneminde ve yoğun kar yağışlarından sonra araba yıkamayı ziyaret etmek özellikle önemlidir - bu zamanda vücut, yollarımızda bol miktarda bulunan kimyasalların saldırılarına karşı en hassastır.
Kış araba bakımı
Özetle, kullanılan malzemelerin kalitesinden bahsetmek mümkün değil. Korozyon önleyici ürünlerin maliyetinden tasarruf etme girişimleri, maliyetli gövde onarımlarına yol açabilir. Sadece tanınmış markaların zaman içinde test edilmiş sakızları satın alınmalıdır. Böylece, düşük kaliteli sahte ürünlerin kullanımını hariç tutabilir ve arabanızın gövdesini agresif bir kış ortamının etkilerinden güvenle koruyabilirsiniz. Aynısı soğutma sıvısı, yağlar ve diğer sarf malzemeleri için de geçerlidir. "Bir cimri iki kez öder ve aptal bir üç kez öder" - bu durumda bu söz son derece alakalı.
1 yorum 13.11.2012Tipik kış sorunları: don daha güçlü hale gelir gelmez, depodaki ön cam yıkama sıvısı donar, korozyon, araba gövdesinin sağlamlığını "kontrol eder", contaların lastik bantları araba kapılarına sıkıca yapışır. Diğer her şeye ek olarak arabanın camında buz oluşur, hafif alaşım jantlar bir kaplama ile kaplanır ve tuzun etkilerinden bozulur, kilitler periyodik olarak kilitlenir ve donar ...
Donların gelmesiyle bir araba nasıl canlandırılır ve kış dönemi boyunca rahat bir hareket nasıl sağlanır? Doğru kış araba bakım ürünlerini seçmek için 10 ipucuna dikkat edin.
1. Antifriz sıvısını önceden doldurun
Standart bir kış durumu: ilk donun gelmesiyle birlikte tanktaki sıvı donar, hortumlar tıkanabilir ve bağlantı parçaları patlayabilir. Bu arızalar sonucunda, yıkama haznesindeki sıvıyı zamanında yüksek kaliteli bir antifriz ile değiştirmezseniz kolaylıkla cam yıkama sistemi olmadan kalabilirsiniz.
Nano teknolojili cam yıkayıcı haznesine dökün. Rekabet avantajı, ekonomik kullanım ile olağanüstü temizleme gücüdür. Bu nedenle, yüksek kaliteli cam temizliği için daha az ön cam yıkayıcısı gerekir ve buna bağlı olarak daha az silecek çalışma döngüsü. Antifriz maddesini uyguladıktan sonra, cam üzerindeki görünmez koruyucu film, yoldaki kirlerin çok fazla yapışmaması nedeniyle temizliği daha da iyileştirir.
2. Vücudu koruyun
Arabanızın gövdesi kış koşullarında korozyona daha yatkındır. En ucuz korozyon önleyici kaplama balmumudur. Yıkayıp kuruladıktan sonra vücut yüzeyine basitçe uygulanmalıdır. En iyi etki için kullanmanızı öneririz. Uygulama kolaylığı, mükemmel vücut parlaklığı, hidrofobik etki ve uzun koruma süresi (6 aya kadar) ile rakiplerinden öne çıkmaktadır.
3. Açıkça gözden geçirin
Daha iyi bir görüş için, camı içeriden işlemesi gerekenleri satın alın: sıcaklık değişimlerinde pratik olarak buğulanmazlar, bu da sürüş güvenliği üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Benzer rakip ürünlerden farklı olarak SONAX'ın buğu önleyici, şeffaf plastik camları olumsuz etkilemez, onları bulandırmaz.
4. Buz çözücünüze dikkat edin
Art.331200 ve Art.331241, camdaki buzlanmayı hızlı, kolay ve etkili bir şekilde gidermenize ve sonraki oluşumuyla mücadele etmenize olanak tanır. Camı uzun süre kalıştan önce bir bileşimle işlemek yeterlidir ve bu onları bir sonraki donmadan koruyacaktır.
5. Zamandan tasarruf edin
İlk dondan önce, sanat 331541 için sıvı stoklayın. Acı donlarda kilitleri açmak için kullanışlı olacak ve donmalarını önleyecektir. Daha ucuz buz çözücülerin aksine, SONAX kilitlerde daha verimli çalışır, onları yağlar ve böylece daha fazla donmayı önler.
6. Kauçuğu saklayın
499100 ve 340200 numaralı özel maddeleri kullanın. Bu bileşikleri kapı contalarının, bagajın ve sileceklerin lastik bantlarına uygulayın - bileşim onlara esneklik kazandıracak ve metalin donmasını önleyecektir. Şiddetli donda yıkandıktan sonra bile lastik bantlar vücuda donmayacak ve her türlü hava koşulunda araca ulaşımı sağlayacaktır.
7. Disklerinizi koruyun
Alaşım jantlar, yollara püskürtülen tuz ve diğer buz çözücü kimyasallardan kaplanabilir ve bozulabilir. Bu nedenle, hafif alaşım jantların soğuk havadan önce 236100 no'lu ürün kullanılarak işlenmesi tavsiye edilir. Görünmez film, disklerde kiri ve tortuları önleyecektir. Yıkama işlemi sırasında, bu bileşikle işlenen diskler daha iyi temizlenir.
8. Yıkayıcı sıvısına yardım edin
Arkasında rengi zar zor görebileceğiniz bir tür "gradyan" çamurla kaplı arabalar gördünüz mü? Onlara kim biniyor: "ekonomistler" mi yoksa tuz ve kirden yapılmış "koruyucu film"in ateşli yandaşları mı? İlkbaharda "böcekleri" saymamak için kışın boyayı nasıl kurtaracağımızı anlıyoruz.
Kar temizleme
Görünüşe göre, burada zor olan nedir? Aslında, karmaşık bir şey yok, ama asıl şey aşırıya kaçmamak. Manzarayı engelleyen ve akıntı yönündeki komşulara doğru sürerken çok güzel bir şekilde "uçup giden" gevşek bir kar tabakasını yıkmak yeterlidir. Ancak buz kabuğunu vücuttan zorla koparmak buna değmez - kendi kendine düşecek. Aynı şekilde üzerine sıcak su dökmeyin.
Bir diğer önemli nokta ise fırça. Kıllar ne kadar yumuşak olursa, vücutta mikro çizikler bırakma şansı o kadar iyi, o kadar az olur. Karı temizledikten sonra, bagajda donmaması veya kabine aşırı nem getirmemesi için fırçanın üzerindeki suyu ve karı silkelemeyi unutmayın.
Son yıllarda kombine fırça ve sıyırıcı yaygınlaşmıştır. Böyle bir araç seçerken, farklı uçlarda iş öğelerine sahip olana dikkat etmek daha iyidir. Fırçanın hemen arkasına yerleştirilmiş bir sıyırıcıya sahip bir alet, yalnızca rahatlığını kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda dikkatsizce kullanılırsa vücuda zarar verebilir.
Yıkama
Kışın arabanızı yıkamanız gerektiği bir gerçektir. Üstelik, sadece en şiddetli donlar için istisnalar yaparak, yaz mevsiminden daha az sıklıkta değil. Tuz, reaktifler, kir kelimenin tam anlamıyla vücuda yapışır ve boyadaki tüm hasarı doldurur. Ve herhangi bir arabadalar! Tuzun vücutta nasıl etki ettiği hakkında konuşmayacağız.
Başka bir soru, kışın şapkasız dışarı çıkma düşünceleri bile ortaya çıkmadığında, bir arabanın yüksek kalitede nasıl temizleneceğidir. Bunu "avlu" koşullarında yapmak sorunludur: vücut buzla kaplıdır, yapışan kir ve tuz tabakasını yıkmak zordur. Arabayı yenileyebilirsiniz ama buna tam teşekküllü bir araba yıkama diyemezsiniz. En çaresiz "ekonomistler", musluktan akan sıcak suyla yıkamayı uygularlar, ancak bunlar aşırı önlemlerdir. Diş hekimlerinin sıcak ve soğuğu değiştirmeme tavsiyesi, arabalar için tamamen geçerlidir ve çürük sahipleri kendi kendilerine tedavi etmezler. Bu nedenle, profesyonellere başvurmak daha iyidir.
Sıcaklık farklılıkları sorunu bir dereceye kadar profesyonel araba yıkama ile ilgili olsa da. Sokaktan sıcak bir kutuya giren otomobilin boyası da savunmasız hale geliyor. Bu nedenle, maksimum güvenliği için, ya arabanın açıkça sıcak suyla sulanmadığından emin olmak ya da metalin sıcaklığının biraz eşit olması için arabanın en azından bir süre kutuda durmasına izin vermek gerekir. çevreye.
Her tip lavabo - manuel, temassız ve tünel - kendi yapıştırıcılarına sahiptir. Manuel lavabo tercih edenler kalitesinden emindir - bu tartışılmaz bir gerçektir. Ancak kalite doğrudan yıkayıcının kendisine bağlıdır.
Temassız temizlik, bir bez yerine çalışan aktif köpük kullanılarak gerçekleştirilir. Vücutta birkaç dakika kaldıktan sonra, köpük tüm kiri alarak yıkanır.
Belki de en tartışmalı yöntem tünel oto yıkamadır. Hızlı, oldukça kaliteli, ama aynı zamanda bir dereceye kadar riskli. Risk, tam olarak zamanında değiştirilmesi gereken rulo fırçalarda yatmaktadır. Değiştirme sıklığı gözlenmezse, vücutta böyle bir yıkamadan sonra, hiçbir şekilde güzellik katmayan ve boyanın ömrünü uzatmayan yeni mikro ve hatta makro çizikler bulabilirsiniz. Portal oto yıkamacıları eğlenceden yararlanmadıkça: süreci içeriden gözlemlemek pratik olarak meditasyondur. Ve "sayıların" orada olup olmadığını kontrol etmeyi unutmayın!
Kendini yıkadıktan sonra vücuda ağda sürmeye özen gösterilmesi tavsiye edilir. Onunla, tuzlu yulaf lapası çok daha kötü yapışacak, ama sadece buna ihtiyacımız var. Cilalama sadece her derde deva olmakla kalmaz, aynı zamanda düzenli olarak uygulamak boyanın korunmasına yardımcı olur. Bir arabanın kendi kendine yıkanması durumunda, balmumu içeren şampuanlar bu amaçlar için gayet iyi olacaktır.
Vücudu korumanın bir başka yolu da cila kullanmaktır. Aşındırıcı değil, bileşimindeki Teflon ile koruyucudur. Anlamı ve amacı temelde ağda ile aynıdır, ancak cila daha uzun sürer (ve sürer). Bir arabanın parlatılması durumunda, araba yıkamada bununla ilgili herhangi bir sorun yoktur. Seçim kişisel bakım lehine yapılırsa, bu önceden yapılmalı veya sıcak bir garaj veya park yeri aranmalıdır.
Herhangi bir kış yıkamasının son aşaması kurutma ve silmedir. Kapı ve pencere açıklıkları, contalar, kilitler - araca binmek istiyorsanız bu elemanların kuru olması gerekir. Ve suyun biriktiği diğer yerleri de unutmayın - onları yazın bile incelemek daha iyidir.
Oto yıkamalardan birinde şöyle diyorlar: "Güven geliştirdiğiniz" oto yıkamanızın "olması önemlidir. Sürücülerin arabalarına tamamen güvendikleri bir veya iki favori yeri vardır. Bazı yıkayıcılar "hile yapabilir" " Kalan suyu dışarı üflerken ve silerken - soğuk mevsimde bu "küçük şeyler" acımasız bir şaka oynayabilir. Düzenli müşteriler bile bazen suyun nerede biriktiğini bilerek belirli yerlere üflemeyi istemelerine rağmen, işçiler değişir ve her zaman hatırlayamazlar. tercihleri müşterileri ".
Ancak ressamların vücuda özen gösterme konusundaki görüşleri bölündü. Bu nedenle, düzenli yıkama ve tam kurutma, cila veya cilaların aktif kullanımı ve ayrıca geceleri garaja girmeden önce arabanın zorunlu olarak yıkanması konusunda ısrar ediyor. İkincisinin görüşü tam tersi: araba normal şekilde boyanırsa, bir kez daha sallamaya değmez, aşırı durumlarda, en sorunlu yerlere, eşiklere ve kemerlere koruyucu bir film yapıştırın.
Kışın reaktiflerin veya sadece kum ve tuzun kullanılmadığını hayal etmek zor. Tahminciler soğuk algınlığı vaat ediyor, bu da yollarda buzun kaçınılmaz olduğu, ancak buzlanma önleyici malzemelerle (PGM) başa çıkılabileceği anlamına geliyor, daha etkili bir yol henüz icat edilmedi. PGM işleminin sonucu hemen görülebilir ve yayalar için, kar ve buzu eritmenin yanı sıra şımarık ayakkabılar alırız - cilt deforme olur ve çatlar.
Reaktiflerin araba gövdesi üzerindeki etkisi
Vücudun daha fazla reaktife maruz kaldığını tahmin etmek kolaydır. Bu bileşenlere kar, PGM, kum ve genellikle granit talaşlarının bir karışımı eklenir, arabanızı hızlı bir şekilde "işler". Bu tür işlemlerin sonucu, boyanın bulanıklaşması, lekeler, korozyon lekeleri, plastik parçaların deformasyonu, pencerelerde parlaklığını kaybetmiş pervazlar ve solmuş jantlar olacaktır.
Arabayı kış dönemine hazırlama
Bir arabanın tekerlek bombeleri en büyük kimyasal ve mekanik strese maruz kalır.
Tekerlek kemerleri reaktiflere karşı en hassastır
Tekerlekler yüksek hızda dönüyor, kum, granit talaşları aynı hızda uçuyor ve tüm bunlar kimyasal reaktiflerle tatlandırılıyor - yıkıcı güç çok büyük. Kanıtlanmış bir koruma yöntemi, tekerlek davlumbazları takmaktır. Yalnızca şekle ideal olarak uyan yüksek kaliteli bir ürün seçin, çamurluk işaret fişeklerini gövdeye mastik veya diğer benzer araçlarla uygulayın.
Kıştan önce gövdede cips, çizik olup olmadığını kontrol edin. Tüm kusurlar renklendirilmeli veya özel bir mum kalemle kapatılmalıdır.
Balmumu kalemle çiziklerin tedavisi
Kalemler çeşitli renklerde gelir ve herhangi bir otomobil parçası mağazasından satın alınabilir. Aracın alt kısmına özellikle dikkat edin, bir kez yoldan çıkmak yeterlidir ve fabrika antikorozif maddesi silinecektir. Altta çizikler bulursanız, bu bölgelere korozyon önleyici bir bileşik uygulayın.
Arabanızı kışın yıkamalı mısınız?
Kışın araba yıkamak için iki yaklaşım vardır - bazı sürücüler kış koşullarında arabayı hiç yıkamamanın daha iyi olduğunu söyler, çünkü su vücutta biriken kimyasallarla yıkıcı bir reaksiyona girer, diğer sürücüler tam tersi noktada ısrar eder. görüş - tüm kimyasalları vücuttan atmak için arabayı daha sık yıkamak daha iyidir. Aralarında kim haklı, ancak uzun testlerden sonra anlayabilirsiniz.
Oto yıkamaya gelirseniz, yıkayıcıdan tekerlek davlumbazlarını, kapıların alt kenarlarını içeriden, eşikleri iyice yıkamasını isteyin. Vücudun ağdalanmasını sipariş etmek gereksiz olmayacaktır. Oto yıkamayı kuru bir arabada bırakın; gövde iyice kurutulmalıdır. Sıcaklık farkı, boyada mikro çatlak oluşumu ile doludur.
Yıkandıktan sonra vücut bakımı
Bir diğer önemli nokta ise, arabanız sıcak bir garajda muhafaza ediliyorsa, donma sıcaklıkları korozyon dahil tüm kimyasal reaksiyonları hızlandırır. Buna göre, vücut ne kadar temiz olursa, kışı kayıpsız geçirme olasılığınız o kadar yüksek olur.
