Resmi bir satıcıda kapsamlı sigorta kapsamında araba onarımı. Kapsamlı sigorta kapsamında onarımların özellikleri ve nüansları

Çoğu zaman, gönüllü araba sigortası, nakit ödeme yerine, masrafları şirkete ait olmak üzere aracın restorasyonunu içerir. Bu zorunlu bir durum olabileceği gibi, tazminat olarak araç sahibi tarafından onarımlar da tercih edilebilir. Bozuk bir arabayı normal durumuna döndürmek, sigorta tazminatı için yeterli ödemeyi yapmaktan daha kolay ve daha karlı gibi görünüyor. Ancak burada bile tuzaklar olabilir.

Bu makalede okuyun

CASCO onarımlarına neler dahildir?

Prensip olarak mümkün ve ekonomik olarak uygunsa, aracın bir servis istasyonunda restorasyonu gerçekleştirilir. Yani arabanın çoğu bileşeninin korunması gerekiyor. CASCO anlaşması genellikle hangi durumlarda onarım yapılmadığını belirtir (örneğin, arabanın% 70-80'i tahrip olur). Ancak aracın güvenli kullanıma izin verecek bir duruma getirilmesine yardımcı olursa, araç sahibi şunlara güvenebilir:

gövde kaplama kusurlarının düzeltilmesi;
cam elemanların değiştirilmesi;
eziklerin ortadan kaldırılması;
makinenin "iç kısımlarındaki" umutsuzca hasar görmüş parçaların değiştirilmesi;
çeşitli sistemlerin fonksiyonlarının restorasyonu.

Yani CASCO kapsamında onarım, aracın sigortalı olaydan önceki görünümüne ve durumuna getirilmesi anlamına gelir.

Bazen sözleşme, küçük onarımların masrafları mal sahibine ait olmak üzere yapılmasını şart koşar. Ve şirket ödemesine katılmıyor. Ancak böyle bir hükmün bulunmaması halinde, sigortacı her halükarda aracın restorasyon masraflarını karşılamakla yükümlüdür.

Sigorta kanunları

Gönüllü sigorta çeşitli yasal belgelerle düzenlenmektedir. 27 Kasım 1992 tarih ve 4015-1 sayılı “Rusya Federasyonu'nda sigortacılığın organizasyonu hakkında” 2018 yılında değiştirilen Kanun bulunmaktadır. 10. maddenin 4. paragrafında şöyle denilmektedir:

Mülk sigortası koşulları... sigortalı tutarın sınırları dahilinde, sigorta ödemesinin değiştirilmesini sağlayabilir... mülkün kaybıyla sonuçlanmayan bir hasar durumunda - organize ederek ve/veya ödemeyi sigortacı onarımlar için sigorta tazminatını talep ediyor...

Ayrıca, bir bölümün tamamının gönüllü sigortaya ayrıldığı Rusya Federasyonu Medeni Kanunu da bulunmaktadır. Onarımlarla ilgili bilgiler de var. 313. madde uyarınca araç sahibinin sözleşme yaptığı şirket sorumludur.

Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Genel Kurulunun 27 Haziran 2013 tarih ve 20 sayılı Kararı da sigortacının arabanın restorasyonunu sağlamadaki ana rolü konusunda ısrar ediyor. Ve eğer yeterince sorumlu davranmazsa, araba sahibinin süreci hızlandırmasına ve iyileştirmesine izin veriyor. Yasal kanunun 44. maddesi şöyle diyor:

Gönüllü sigorta sözleşmesi, masrafları sigortacıya ait olmak üzere bir aracın restorasyon onarımını öngörüyorsa, o zaman sigorta sözleşmesi tarafından belirlenen süre içinde restorasyon onarımları yapma yükümlülüğünün yerine getirilmemesi durumunda Sigorta ettiren, restorasyon onarımlarını üçüncü kişilere emanet etme veya tek başına yapma ve sigorta ödeme limitleri dahilinde yapılan masrafların sigortacıdan geri ödenmesini talep etme hakkına sahiptir.

Araba restorasyon süresi

Araç sahibinin onarım için sevk almayı bekleyebileceği sürenin geri sayımı, diğer belgelerle birlikte tazminat başvurusunda bulunmasının hemen ardından başlar. Süresi sözleşmede belirtilebilir. Daha sonra Rusya Federasyonu Medeni Kanununun 313. Maddesinin 1. Bölümü geçerlidir:

Yükümlülüğün yerine getirileceği günü veya yerine getirilmesi gereken süreyi öngörmesi veya belirlemeyi mümkün kılması durumunda (bu sürenin diğer tarafın yükümlülüklerinin yerine getirildiği andan veya öngörülen diğer koşulların ortaya çıktığı andan itibaren hesaplanması dahil) (kanun veya sözleşme gereği) yükümlülük, o gün veya söz konusu süre içerisinde herhangi bir zamanda yerine getirilmeye tabidir.

Belgede tamir süresi belirtilmemişse aynı maddenin 2. Kısmı gereği sevkin 7 gün içinde alınması gerekir. Aksi takdirde, araç sahibi, masrafları kendisine ait olmak üzere, aracı kendi seçtiği bir servis istasyonunda tamir etme hakkına sahiptir. Daha sonra sigorta şirketinden tazminat talep edin.

Onarım süreleri kanunla düzenlenmemiştir. Sadece makul olmaları gerektiğini söylüyor ancak sigortacı bu kelimeyi müşteriden farklı anlayabilir. Bu nedenle araç sahibi, ciddi bir hasar varsa aracın onarılması için 45 günden fazla beklememelidir. Ve eğer araç garanti kapsamındaysa ve yetkili satıcıya gönderildiyse, 1 ay içinde onu “ilahi şekilde” getirmeleri gerekiyor.

Uzman görüşü

Nadejda Smirnova

Otomotiv Hukuku Uzmanı

Onarımlar devam ederken her zaman mal sahibi sigortacıyı aramalı ve sürecin nasıl ilerlediğini sormalıdır. Bu, arabanın restorasyonunun gecikmesini önleyecektir. Bazen taviz verip daha uzun süre bekleyebilirsiniz. Ancak yalnızca gerekli araba parçaları eksikse ve belirlenen onarım süresi biraz aşılmışsa.

Zamanlamayı değiştiren faktörler

Makine 10 - 15 gün içerisinde tamir edilebilmektedir. Kurtarma işlemi aşağıdaki nedenlerden dolayı daha uzun sürer:

Kötü hava koşulları nedeniyle servis istasyonlarına büyük miktarda müşteri akını ve birçok kazaya neden olması;
kusurları düzeltmek için uzun ve dikkatli çalışma gerektiren ciddi hasar;
Araba elit bir arabadır, bu nedenle hasarlı parçaları "akrabalarla" değiştirmek için teslimatlarını uzun süre beklemeniz gerekir.

Bu koşullar geçerli olarak adlandırılabilir. Ancak arabanın onarılmasındaki gecikmenin sorumlusu sigortacı ile servis istasyonu arasındaki bazı anlaşmazlıklardır. Bu durumda bekleme haklı değildir ve mal sahibinin şirketten sorunun çözülmesini talep etmesi gerekir.

CASCO sigortası kapsamında bir arabanın nasıl onarılacağını öğrenmek için şu videoyu izleyin:

Parayı seçmek için en iyi zaman ne zamandır?

Bazen onarım yerine parasal tazminatı seçmelisiniz. Örneğin, arabanın küçük bir hasar görmesi durumunda, onu kendiniz onarmak ve bu süre boyunca kendi nakliyenizden mahrum kalmamak mümkün olduğunda.

Arabada ciddi kusurlar olması durumunda aynı şey daha karlı olabilir. İş istasyonunun meşgul olması veya gerekli parçaların bulunmaması nedeniyle onarımlar uzun zaman alabilir. Ve parayı alıp arabayı kendi seçeceğiniz, işin daha hızlı yapılacağı bir servise göndermek daha iyidir. Bu durumda tazminat, onarım masraflarından ve aracın pazarlanabilir değerinin kaybından oluşacaktır.

Bayideki onarımın özellikleri

Maddi tazminat yerine araba restorasyonunu tercih etmeye karar veren herkes, her şeyin zamanında ve kaliteli yapıldığından emin olmalıdır. Bu sadece sigortacıya değil aynı zamanda araç sahibinin kendisine de bağlıdır. Sürecin başından sonuna kadar kontrol edilmesi önemlidir.

İş emri

Her şey, araç sahibinin sigortalı olayı bildirdiği ve tazminat başvurusunda bulunduğu şirketle iletişime geçmekle başlar. Diğer belgelerin de buna eklenmesi gerekmektedir. O halde CASCO politikasının sahibi şunları yapmalıdır:

arabayı sigortacının bir uzmanı tarafından incelenmek üzere sunmak;
şirketten belirli bir bayide veya onaylı listeden onarım yapılmasını sağlayan bir belge almak;
aracı muayene için bir servis merkezine gönderin;
onarımlar için bir tahminin hazırlanmasını bekleyin ve eğer hemen orada bırakılmamışsa arabayı atölyeye getirin;
Çalışan bir arabayı teslim almanın ne kadar süreceğini öğrenin;
tamamlandığında kabul sertifikasını imzalayın ve sözleşmede öngörülmüşse sigortacıya bilgi verin.

İş karşılığında para araç sahibinin eline geçmez. Sigortacı satıcıya kendisi ödeme yapar. Araç sahibinin yalnızca tüm kusurların dikkate alındığından ve ortadan kaldırıldığından emin olması gerekir.

Sigortacı tarafından muayene yapılması, aracın atölyede durumunun incelenmesi ve doğrudan tamire gönderilmesi arasında biraz zaman geçebilir. Her iki kuruluşun da şirket tarafından tahsis edilen miktar üzerinde anlaşması gerekmektedir.

Bayideki araba onarımlarının sonuçları için şu videoyu izleyin:

Onarım ve diğer belgeler için yönlendirme

Aracınızı onarmanın ilk adımı, sigortalı bir olay için tazminat başvurusunda bulunmaktır. O halde araç sahibinin mümkün olan en kısa sürede şunları sağlaması gerekir:

kendi pasaportunuz ve kopyası;
KASKO politikası;
trafik polisinden, polisten veya Acil Durumlar Bakanlığından alınan belgelerin kopyaları (araçtaki hasara neyin sebep olduğuna bağlı olarak);
arabanın sahibi olduğuna dair kanıt (tüm şirketler tarafından gerekli değildir).

Bütün bunlar, onarımlar için bir sevk almayı mümkün kılar; bu da şunları belirtmelidir:

sigorta şirketinin adı, adresi ve telefon numarası;
araç sahibi ayrıntıları;
arabanın kendisi hakkında bilgi;
alınan kusurların açıklaması;
tüm zararı ortadan kaldırmak için ayrılan miktar;
ekli belgelerin listesi (uzman raporu, hesaplama vb.);
Sigortacının mührü ve sorumlu kişinin imzası.

Onarım sırasında yedek araba

Araç hizmetteyken, sahibine yedek bir araç tahsis edilebilir. Bu hizmet herkese açık değildir, ancak yalnızca aşağıdaki koşullar altında mevcuttur:

Geçici kullanım için yedek araç alma imkanı sigorta şirketi tarafından değil bayilik tarafından sağlanmaktadır. Birçoğunda bu hizmet ücretlidir. Arabası tamir edilen bir CASCO sahibi kuruluşla iletişime geçmelidir. Araç sözleşmeli olarak kiralanmaktadır. Geçerlilik süresinin sonunda ekipman, belgenin imzalanmasından önceki haliyle iade edilmelidir.

Vücut onarımları kötü yapılırsa ne yapılmalı

CASCO kapsamında sigortalı bir aracın, kullanılabilecek duruma getirilmesi gerekir. Ancak bu her zaman gerçekleşmez. Kalitesiz onarımlar ise sigortacının sözleşme şartlarını yerine getirememesi anlamına gelir. Servis istasyonunun hatalarından ve kötü performansından müşteriye karşı sorumlu olan şirkettir. Bu nedenle araç sahibi şunları yapmalıdır:

onarımın kalitesizliğini teyit edecek ve tam restorasyon için gerekli miktarı hesaplayacak sipariş;
sigortacıya bir talep hazırlamak ve buna bir uzmanın görüşünü eklemek;
firmadan 10 gün içerisinde cevap gelmezse veya cevap olumsuz ise dava açın.

Bir talepte, onarım kusurlarının masrafları sigortacıya ait olmak üzere veya ücretsiz olarak düzeltilmesi ve bunun için tazminat ödenmesi konusunda ısrar edebilirsiniz. Mahkemeye yapılan başvuruda da aynı şartlar belirtiliyor. Sigortacı ayrıca sözleşme şartlarına uymama nedeniyle para cezası da ödeyecek.

Onarımlar gecikirse ne yapmalı

Arabayı onarmanın çok uzun sürmesi için geçerli bir neden yoksa, araç sahibi şunları yapmalıdır:

Restorasyon işi yerine sigorta şirketinden maddi tazminat da talep edebilirsiniz. Ancak genel olarak aracı serviste geçirdiği süre boyunca sahibine teslim etmek için acele etmelisiniz.

Bir sigorta şirketi CASCO uyarınca tazminatı reddedebildiğinde

Gönüllü sigorta poliçesi kapsamında tazminat alınması söz konusu olabilir ve araç sahibinin şirketini suçlayacak hiçbir şeyi olmayacaktır. Çünkü aşağıdaki durumlarda reddetme yasaldır:

tazminatın ödeneceği esasına göre gerekli belgelerin sağlanamaması;
onarım gerekliliklerinin ihlali;
bir sürücünün trafik kurallarını ihmal etmesi (sarhoş araba kullanma, kırmızı renkte koşma, hız yapma);
arabanın neden hasar gördüğüne dair yanlış bilgi;
Aracı inceleme ve hasarın boyutunun belirlenmesi için sunmanın reddedilmesi;
onarımlar, uzman arabayı görmeden önce sahibi tarafından gerçekleştirildi;
müşteri tarafından, üçüncü şahısların eylemleri nedeniyle aracın hasar görmesi durumunda herhangi bir tazminat talebinin bulunmadığını belirten bir belgenin imzalanması;
sözleşmenin diğer şartlarının ihlali.

CASCO poliçesi sahipleri genellikle onarımları nakit ödemelere tercih eder. Ve sadece daha hızlı gerçekleştirildiği için değil. Tazminat, arabayı tamamen eski haline getirmek için yeterli olmayabilir. Onarım, arabayı önceki durumuna döndürmelidir.

Yararlı video

Arabanız kötü bir şekilde onarıldıysa ne yapacağınızı öğrenmek için şu videoyu izleyin:

Sorunuzun cevabını bulamadınız mı? Anlamak, Sorununuzu tam olarak nasıl çözebilirsiniz - hemen telefonla arayın:

CASCO'yu satın almanın amacı, kazara hasar olması durumunda aracın restorasyonu için daha büyük bir garanti elde etmektir. Genellikle yeni arabalar veya krediyle verilenler için satın alınır. Bununla birlikte, sigortalı bir olay meydana geldiğinde ve müteakip onarımlarda birçok soru ortaya çıkar: hangi belgelere ihtiyaç vardır, bir parçanın nasıl değiştirileceği, son tarih nedir, belirli bir durumda ne yapılması gerektiği.

○ Onarım mı yoksa parasal tazminat mı?

Araç sahibi onarım masrafları için tazminat alabilir ve bunu kendisi organize edebilir. İşin tamamlanmasından sonra sigorta şirketinin çalışanları tarafından incelendiği için arabayı tamir etmemek imkansızdır.

Diğer bir seçenek ise bir sigorta şirketinin hizmetlerinden yararlanmak ve aracı ortak bir servis istasyonuna götürmektir.

Sürücü için neyin daha karlı olduğuna karar vermek için aşağıdakileri anlamanız gerekir. İşin kendiniz tarafından yapılması veya nominal bir fiyatla yapılması veya araç sahibinin orijinal parçalardan tasarruf etmeyi düşünmesi durumunda parasal tazminattan yararlanabilirsiniz. Ancak tazminat hesaplanırken işin maliyeti asgari bir değerde dikkate alındığından, bu miktar bir servis istasyonunda yapılan benzer işe göre daha düşük olacaktır.

İşin kendi başınıza yapılmasının mümkün olmadığı durumlarda sigorta şirketi ile işbirliği yapan bir araç servisinin tercih edilmesi tavsiye edilir. Bu durumda kendiniz bir servis istasyonu aramanıza gerek yoktur.

○ CASCO kapsamında araba tamir süresi.

Tamir süreleri kurallarla belirlenir. Genellikle 15 ila 45 gün arasında değişir ve birçok faktöre bağlıdır.

✔ Resmi bir satıcıdan.

Kendisine garantili arabalar gönderilir. İş iki haftadan bir aya kadar bir sürede hızlı bir şekilde tamamlanır, ancak sigorta sözleşmesinde başka süreler de öngörülebilir.

✔ Resmi olmayan bir satıcıdan.

Resmi bayilerle iletişim oldukça pahalıdır, bu nedenle garanti süresi dolmuş araçlar için resmi olmayan bayilerin diğer servis istasyonları sağlanmaktadır. Aynı işi yapıyorlar ama maliyetleri daha düşük.

Kesin şartlar sözleşme veya sigorta kuralları tarafından belirlenir. Yoklukları halinde azami süre 45 günü geçmemelidir.

✔ Maksimum süre.

Sözleşme veya kurallarda onarım süreleri belirlenmiyorsa, izin verilen maksimum onarım süresini 45 gün olarak belirleyen “Tüketici Haklarının Korunması Hakkında Kanun” hükümlerine göre yönlendirilmelisiniz.

“Üründeki kusurların giderilmesi için süre tarafların mutabakatı ile yazılı olarak belirlenmemişse, bu kusurların üretici (satıcı, yetkili kuruluş veya yetkili bireysel girişimci, ithalatçı) tarafından derhal, yani asgari süre içinde giderilmesi gerekir. Genellikle kullanılan yöntemi dikkate alarak bunları ortadan kaldırmak nesnel olarak gereklidir. Tarafların mutabakatı ile yazılı olarak belirlenen üründeki kusurların giderilmesi için geçen süre kırk beş günü geçemez (Tüketici Haklarının Korunması Hakkında Kanun'un 20. maddesinin 1. fıkrası).

Çalışma süresini etkileyen ek koşullar dikkate alınmalıdır:

Karmaşık veya çoklu yaralanmalar.
Parçaların ayrıcalığı, bunları satın alma imkanı.
Onarım çalışmaları için kuyruk.
Sigortacı ile servis istasyonu arasındaki etkileşim.

✔ Ya bu sizin hatanızsa?

CASCO sigortası sorumluluğu değil mülkiyeti sigortaladığından, tazminat alacak suçlunun belirlenmesi önemli değildir. Nadir durumlar dışında para iadesi yapılacaktır. Bunu almak için, sigorta sözleşmesinde öngörülmüşse, trafik polisinden destekleyici belgeler sağlamanız gerekir.

Tipik olarak küçük hasarlar, trafik polisi memurları tarafından kayıt yapılmasını gerektirmez (bu kural sözleşmede belirtilmelidir, aksi takdirde ödeme veya onarımlar reddedilecektir). Bunlar şunları içerir:

Boya kaplamasının bütünlüğünün yalnızca bir parçada ihlali.
Kırık camlar, farlar.
Aynanın hasar görmesi.
Antenin hasar görmesi.

Sigorta kurallarında daha ayrıntılı bir liste ve prosedür açıklanmıştır.

✔ Son teslim tarihlerinin ihlali.

Sigortacının servis istasyonu ile anlaşmaya varamaması, avans ödemesini zamanında yapmaması, çok sayıda aracın tamiri beklemesi, servis arızası gibi nedenlerle tamir süresi gecikebilir. istasyonun kendisi. Bu nedenle öncelikle sigortanızdan veya tamirhanenizden nedenini öğrenmeniz tavsiye edilir.

Sigorta şirketi son tarihin gecikmesinden sorumluysa, onlara bir talepte bulunmanız gerekir. Suçlu bir servis istasyonu ise, yazılı olarak değiştirilmesini istemeniz önerilir. Sigorta şirketine de yazı gönderilir.

Poliçe sahibi, sigorta şirketi ile karşı tarafları arasındaki etkileşim sorunlarının çözümünden sorumlu değildir, bu nedenle sorunu 2 hafta içinde çözülmezse onarım yerine parasal tazminat talep etmeye değer.

○ Onarım süresini etkileyen faktörler.

Onarım süresi işin kapsamına ve aracın münhasırlığına bağlı olarak değişebilir. Şunlardan etkilenir:

✔ Hasarın şiddeti.

Araçta ciddi ve çok sayıda hasar varsa, örneğin motor ve diğer parçalar, kaput, tamponun değiştirilmesi veya onarılması gerekiyorsa veya ön cam çatlamışsa, onarım tek bir parçanın değiştirilmesi veya boyanmasına göre daha uzun sürecektir: a çizik kanat veya kırık bir ayna. Hasar %75'ten fazlaysa onarım büyük olasılıkla reddedilecek ve araç kurtarılamaz ilan edilecektir. Bu durumda araç sahibi tazminat alacaktır. Çok sayıda hasar aynı zamanda maliyeti de etkiler: Değiştirilecek parça sayısı artar ve bunun sonucunda iş miktarı artar. Buna göre, nihai onarım maliyeti daha yüksek olacaktır.

✔ Benzersiz ayrıntılar.

Hasar gören tüm parçalar yenileriyle değiştirilmelidir. Araba yerli otomobil endüstrisine değil yabancı bir otomobil endüstrisine aitse, özellikle pahalı arabalardan bahsediyorsak, yedek parçaları uzun zaman alabilir.

✔ Sigortacı ile servis istasyonu arasındaki işbirliğinin kalitesi.

Sigortacı ile araç servis merkezi arasında etkileşim kurulursa tüm işlemler hızlı bir şekilde gerçekleşecektir. Aksi takdirde işteki ufak kusurlar tüm süreci sekteye uğratabilir ve bunun sonucunda sigortalı zarar görecektir.

✔ Onarım kuyruğu.

Olmayabilir ama sigorta şirketi büyükse ve ortak sayısı azsa bu seçenek oldukça kabul edilebilir. Belki uzun bir kuyruk varsa, tazminat olarak alınan parayı kullanarak arabayı kendiniz tamir etmek daha hızlı olur.

○ Bahçedeki arabayı çizdi.

Prosedür sigorta koşullarına bağlıdır. Bu tür hasarlar için basitleştirilmiş bir prosedür oluşturulmuşsa çiziklerin onarılmasına gerek yoktur. Diğer durumlarda trafik polisini aramalısınız. Müfettiş hasarı açıklayacak ve belgeleri hazırlayacaktır. Onlarla sigorta şirketiyle iletişime geçmeniz ve vakanın sigortalanabilir olduğunu beyan eden bir beyan yazmanız gerekir.

Belgeler alındıktan sonra araç muayene edilir, hasar değerlendirilir ve onarım veya tazminat için havale yapılır.

○ CASCO sigortası kapsamında ön cam nasıl değiştirilir?

Ön cam hasarının farklı türleri vardır:

Skol.
Çatırtı.
Çizikler.
Sürtünmeler.

Tazminat prosedürü sigorta sözleşmesinin öngördüğü koşullara bağlıdır. Basitleştirilmişse ve trafik polisinin aranmasını gerektirmiyorsa sigorta şirketine bir başvuru ve muayene için bir araba verilir.

Hasar uzmanlar tarafından incelenir ve sigortacı, olayı sigortalanabilir olarak kabul etmeye karar verir. Bundan sonra araç sahibi bir tazminat yöntemi seçebilir: değiştirme veya nakit ödeme.

Parasal tazminat, bağımsız bir servis araması ve camın değiştirilmesi anlamına gelir. İşin tamamlanmasının ardından aracın sigorta şirketi çalışanları tarafından incelenmesi gerekir. Aksi halde bir sonraki ödemeniz reddedilebilir.

Araç sahibi onarımı bir servis istasyonunda yapmayı tercih ederse, cam sökülecek ve yenisi takılacaktır. Cam ve lastik contaların fiyatı nedeniyle onarım maliyeti artacaktır.

Garanti kapsamındaki bir aracın CASCO kapsamında onarımı, trafik kazası, hırsızlık, kaza, doğal afet vb. durumlarda hasar görmesi durumunda gerçekleştirilir. Böyle bir durumda sigorta şirketi sözleşmeden doğan yükümlülüklerini yerine getirmekle yükümlüdür. Bu nedenle makinenin restorasyonunun belirli bir sürede ve kaliteli bir şekilde yapılması gerekmektedir.

Garanti kapsamındaki bir aracın sigortası

CASCO kapsamında gönüllü olarak sigortalanan otomobillerin ana hacmi, bir bayide bakımı yapılan, üretim süresi 3 yıla kadar olan yeni otomobillerdir. Hasar tazminatı farklı şekillerde yapılır. Bunlar şunları içerir:

Gerçekleştirilen hizmetlere göre hesaplanan nakit tazminat;
Sigorta şirketinin sözleşme ilişkisi içinde olduğu bir servis istasyonunda aracın restorasyonu. Bu en ekonomik seçenektir;
Araç onarımları, araç üreticisinin resmi temsilcisinin araç servis merkezinde gerçekleştirilir. Bu seçenek, garanti kapsamındaki nesneler için kullanılır, ancak onlar için hizmet en yüksek fiyatlarla olduğundan en pahalı olarak kabul edilir.

Böyle bir poliçenin maliyeti, kullanılmış araçlara göre yaklaşık %15 daha yüksektir. Ancak garantili araba sigortası her yerde satın alınamaz. Sözleşmeyi imzalarken sigorta tazminatının sağlandığı maddeye dikkat etmelisiniz. Hangi tür hasarların belirtildiğini kontrol etmek gerekir. Sonuçta, bir sigorta durumu ortaya çıktığında arabanın sigorta kuruluşunun servis istasyonunda tamir edilmesi gerektiği ortaya çıkarsa çok rahatsız edici olacaktır.

Bayi hizmetini sürdürmek için yeni bir aracın onarılmasının belirlenmiş bir oto tamirhanesinde yapılması gerekir. Üçüncü taraf bir oto tamir istasyonunun hizmetlerinden yararlanılırsa, onarılan veya değiştirilen parçalar için garanti kapsamı kaybolur. Ayrıca araçta ciddi hasar ve büyük onarımlar yapılması durumunda garanti hizmetini kaybedebilirsiniz.

Örneğin büyük bir kaza sonrası tamir edilen bir araçta, endüstriyel bir arıza nedeniyle motor aniden durur. Kendiniz değiştirmek için çok para harcamanız gerekecek. Garanti hizmeti sırasında üreticinin resmi temsilcisi bu işlemi sorunsuz bir şekilde gerçekleştirecektir. Bir araba üçüncü taraf bir oto tamirhanesinde onarıldığında, araba garanti kapsamı dışında kalır ve parçayı değiştirmek için çok para harcamanız gerekir.

Bir araba servisine yönlendirme ve geçerlilik süresi

Sigorta poliçesi bulunan her araç sahibi, sözleşmede belirtilen bir sigorta durumunun gerçekleşmesi durumunda bunu kullanma hakkına sahiptir. Taraflar arasındaki anlaşmalar, araç sahibine mülke verilen zararı tazmin etmenin çeşitli yollarını sağlayabilir. Bu:

Yedek parça ve malzemelerin satın alınması da dahil olmak üzere, restorasyon çalışmalarının maliyetini kapsayan bir miktar paranın geri ödenmesi;
Bir servis istasyonu bayisinde onarımlar için talimatlar sağlamak;
Hasarlı aracın restorasyon için Birleşik Krallık teknik atölyesine gönderilmesi;
Araç hasarının onarımı için poliçe sahibinin seçeceği bir servis istasyonuna sevk edilmesi.

Bazen, bir sigorta acentesinin veya resmi temsilcinin araç servis merkezinde arabasının onarımını yapması için sahibine başvuruda bulunurken sorunlu durumlar ortaya çıkar. Bunlar, işin tamamlanmasındaki gecikmeler, sigorta şirketinin restorasyon çalışmaları için eksik ödeme yapması, düşük kaliteli hizmet sağlanması, sunulan fiyatlar ve yedek parçalar içeren belgelerdeki yanlışlıklar vb. olabilir.

CASCO kapsamında onarım şeklinde engelsiz tazminat alınmasına ilişkin kurallar, sigorta sözleşmesi tarafından belirlenir veya poliçeye eklenir. Bu nedenle, sigortalı bir olay durumunda şunlara ihtiyacınız olacak:

Tüm hasarı kaydetmek için bir video kamera veya kamera kullanın.
Araç için gerekli belgeleri toplayın ve tazminat başvurusuna ekleyin.
Sigortacı, itirazı değerlendirdikten sonra araca verilen hasarı incelemek ve değerlendirmek üzere bir eksper gönderir.
Daha sonra bir hesaplama yapılır ve gerekli çalışmanın maliyeti hakkında detaylarla birlikte bir sonuç hazırlanır.
Sigorta şirketine, ortaklık anlaşması bulunan bir araba servis merkezine araç onarımı için yönlendirme yapılır.
Araç servis istasyonuna ulaştığında tamirci hasarın tam incelemesini yapar ve onarım işinin maliyetinde gerçeğe mümkün olduğunca yakın olacak ayarlamalar yapar.
Yeniden hesaplamanın sonuçları sigorta kuruluşuna gönderilecektir.
Poliçeyi düzenleyen şirket, böyle bir hesaplamayı kabul edip servis istasyonuna ödemeye veya sunulan hesaplamalara katılmamaya karar verir.
Ödeme koşulları kuruluşun iç düzenlemeleri tarafından belirlenir.

CASCO anlaşması kapsamındaki hasar düzeltme başvurusu aşağıdaki bilgileri içerir:

Sigorta şirketinin adı ve irtibat kişileri;
Araç sahibinin tam adı ve aracın özellikleri;
Araca alınan hasara ilişkin bilgiler;
Bir sigorta durumunun ortaya çıkmasıyla ilgili kanunun ayrıntıları;
Uzman tarafından hesaplanan onarım önlemlerinin miktarı;
Hesaplamalar, uzman görüşleri ve diğerleri dahil belgeler;
Sorumlu kişinin imzası ve kuruluşun mührü.

Onarımlar için örnek talimatlar:

Restorasyon işinin maliyetini yeniden hesaplama prosedürü, sigorta şirketi ile araç servis merkezi arasında kurulan ilişkilere bağlı olarak farklı bir süre alabilir. Pratikte bu 2 gün veya 2 ay sürebilir. Ne yazık ki böyle bir süre kanunla belirlenmemiştir. Poliçeyi düzenleyen firma ile bu hususun netleştirilmesi gerekmektedir.

Sigorta şirketinin ve servis istasyonunun arabayı restore etmek için çoğu zaman acelesi olmadığı göz önüne alındığında, aşağıdakileri hatırlamanız gerekir.

Zorunlu trafik sigortası kapsamında sunulan hizmetlerin zamanlaması ve kalitesi yönetmeliklerle düzenlenmektedir ancak CASCO kapsamında düzenlenmemektedir. Bu nedenle, bir aracın onarımının geciktiği bir durum ortaya çıktığında, iki tarafın sözleşme ilişkisinde sorumluluk ve yükümlülükleri belirleyen Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 430. maddesi hükümlerine rehberlik edilmesi gerekir; üçüncü şahısla ilgili anlaşmaların şartları uyarınca uyulması gereken hususlar.

Üçüncü taraf, yükümlülüklerin kendi lehine uygun şekilde yerine getirilip getirilmediğini kontrol etme hakkına sahiptir veya bu konuda bilgilendirilmelidir. Yani araç sahibi hesaplamaların ne zaman sunulacağını ve onarımların ne zaman yapılacağını açıklığa kavuşturabilir.

Ayrıca sigorta ettirenin hakları aşağıdaki kurallarla korunmaktadır:

Sözleşmeye dayalı ilişkileri düzenleyen diğer medeni hukuk normları;
Üreticinin veya hizmet sağlayıcının sözleşme şartlarına (CASCO politikası) uygun olarak uygun performansını belirleyen “Tüketici Hakları Kanunu” Kanunu hükümleri;
Araç bakım ve onarımına ilişkin genel prosedür;
27 Kasım 1992 tarihli ve 27 Kasım 1992 tarihli Madde 10 FZ-4015-1 “Rusya Federasyonu'nda sigorta işinin organizasyonu hakkında”, sözleşmede veya lehdarın talebi üzerine sağlanan sigorta tazminatının ödenmesine ilişkin kuralları düzenler;
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Plenumunun 27 Haziran 2013 tarih ve 20 sayılı Kararının 42. Maddesi, mal sahibinin bir poliçe satın alması durumunda, aracı kendisi tarafından seçilen bir servis merkezinde tamir etme hakkını sağlar; Sigortacının yükümlülüklerini yerine getirmemesi.

Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 929. Maddesi, sigorta şirketinin, CASCO anlaşmasında öngörüldüğü gibi bir durum ortaya çıkması durumunda onarım için sevk etmeme hakkını tanımlar - hasar. Böyle bir durumdan kaçınmak için, sözleşme yükümlülüklerini yerine getirirken, şirketin sevk etme yükümlülüğüne ilişkin bir hükmün bunlara dahil edilmesinde ısrar etmek gerekir.

Son teslim tarihleri

İşin tamamlanması için son tarihlerin belirlenmesine ilişkin bir hükmün olup olmadığını da kontrol etmek gerekir. Bunlar dönemlerdir:

Sigortalı bir durumun meydana geldiğine dair sigortacıya başvuru ve yazılı bildirimin sunulması - olay tarihinden itibaren 3 - 5 gün içinde;
Başvurunun ve ona eklenen belgelerin değerlendirilmesi - en fazla 7 gün;
Değerlendirme muayenesinin yapılması ve aracın onarımı için gerekli hizmetlerin belirlenmesi - 5 gün;
Servis istasyonlarına teslimat ve tutma etkinlikleri - 1 ila 2 ay arası;
Aracın servis merkezinden transferi ve sahibi tarafından kabul edilmesi - 13 gün.

Sözleşme yalnızca taşımanın onarılamaması veya hırsızlık (hırsızlık) durumunda sigorta tazminatı öngördüğünde, sevk yapılmaz.

Onarım nerede yapılır

Garanti süresi içerisinde bir aracın yetkili bir satıcı tarafından onarılması en iyisidir. Elbette bunun oldukça külfetli görünmesinin birkaç nedeni var. Bunlar şunları içerir:

Edinilmesi uzun zaman alabilecek eksik yedek parça eksikliği;
Üreticinin resmi temsilcisi ile sigortacı arasındaki anlaşmanın feshi;
Onarım sürecinde işin maliyeti ile ilgili ortaya çıkan anlaşmazlıklar.

Ancak aynı zamanda, yeni bir arabanın servisinin ancak nesnenin yalnızca otomobil üreticisinin çıkarlarını temsil eden bir şirkette restore edilmesi durumunda sürdürüleceğini her zaman hatırlamakta fayda var. Böyle bir organizasyonun sigorta şirketi ile anlaşması vardır ve işbirliği neredeyse her zaman güvene dayalı olan özel servis istasyonlarından farklı olarak tüm sorunlar yasal olarak çözülecektir. Bu nedenle araçların ruhsat izinlerine değer veren oto tamirhanelerinde tamir edilmesi her zaman daha iyidir.

Sigorta tazminatı hakkını kullanmanın incelikleri

Şu anda yol muayenesinden gerekli evraklar bile verilmeden küçük hasarlar sigorta şirketinden karşılanabiliyor. Ancak bu, sözleşmede aşağıdaki zararları içerecek şekilde uygun bir hükmün bulunmasını gerektirecektir;

Vücutta küçük çizikler;
Kırık far;
Kaldırılan aynalar;
Araç bir çite veya kaldırıma çarptı;
Bir arabanın tekerleği bir deliğe veya kanalizasyon deliğine düştü;
Uçan taşlardan dolayı ön camda hasar;
Kapılarda ezikler ve daha fazlası.

İki veya daha fazla araç çarpıştığında, yol denetiminden sunulan belgelerle restorasyon önlemlerinin uygulanması için her zaman bir randevu verilir. Ancak garanti kapsamındaki bir araç söz konusu olduğunda sigorta şirketi, aracı servise göndermemeyi tercih ediyor.

Bunun nedeni, garanti kapsamındaki yeni bir arabanın onarımının yüksek maliyetidir. Böyle bir durumun ortaya çıkması durumunda araç sahibinin tarafların sözleşmeden doğan yükümlülüklerine başvurması gerekir. CASCO sözleşmesi sigortacının hasarlı aracı restorasyona gönderme yükümlülüğüne ilişkin bir madde içeriyorsa, bu tür işlemleri reddetme hakkı yoktur.

Bu durumda poliçe sahibi ilgili yapılara şikayette bulunarak sigorta şirketini ceza ödemek zorunda bırakabilir veya kuruluşu aracı tamire göndermeye zorlayabilir. Bu aynı zamanda resmi olmayan, yarı yasal bir servis istasyonuna gönderildiği durumlar için de geçerlidir.

Çatışma durumlarından kaçınmak için hasarlı araç, gerekli belge paketiyle birlikte bir araç servis merkezine gönderilir. Araç atölyeye teslim edilirken araç sahibinin orada bulunması gerekmektedir. Muayene iyi aydınlatma ve iç mekanda yapılmalıdır. Bulunan hasar, kırık farların veya kırık bileşenlerin yanı sıra küçük çizikleri ve morlukları da içermelidir.

Kabul sertifikası aşağıdaki bilgileri içermelidir:

Sigorta şirketi tarafından tespit edilen ve araç servis teknisyenleri tarafından düzeltilmesi gereken eksikliklerin listesi.
Hasarlı parçaların yerine takılması gereken yedek parçaların listesi.
Sözleşme kapsamında bir araba servisi tarafından zorunlu onarım kapsamına girmeyen arızalar.
Gizli hasar.
Araç ekipmanının açıklaması.
Araç sahibinin hasara ilişkin yorum ve açıklamaları ve aracın onarılması yönündeki istekleri.

Araç konfigürasyonunu derlerken, tüm fazla donanım mülk sahibinde kalır. Restorasyon için gerekli parçalar, araç sahibi ile oto tamirhanesi arasında yapılan sözleşmeye yansıtılır. Makinenin hasarlı parçaları, isteği üzerine imha edilebilir, daha sonra kullanılmak üzere servis istasyonuna bırakılabilir veya sahibine iade edilebilir.

Onarılmış bir arabayı iade ederken sahibine verilir:

Bir nesneyi aktarma eylemi;
Yapılan fiili işin sertifikası;
Onarım faaliyetlerinin yürütülmesi emri;
Müşteri ve sigorta şirketi tarafından gerçekleştirilen hizmetlerin ödemesine ilişkin ödeme belgeleri;
Gerekli yedek parçaların satın alındığını gösteren makbuzlar;
Teknik atölyede gerçekleştirilen servisin kontrol ve doğrulama tarihini gösteren garanti kartı.

Araç kabulü, servis istasyonu tarafından hazırlanan teknik belgelerin imzalanmasıyla sona erer. Ancak önce makineyi incelemeniz ve test etmeniz gerekir. Daha sonra gerekli evrakları imzalayın.

Yapılan işin takibi sırasında mülk sahibinin rızası olmadan yapılan faaliyetler tespit edilebilmektedir. Sunulan hizmetlerin kalitesinden memnun kalmaması halinde, kaliteli hizmet sunulmasını talep etme veya tazminat talep etme hakkına sahiptir.

Sigortacı, restorasyon çalışmalarının tamamlanması için son tarihlere uymaktan sorumlu olmalı ve servis istasyonu da araç servisinin kalitesinden sorumlu olmalıdır. Bu nedenle her iki kuruluşla da anlaşmalar yapılıyor.

İşin kötü yapıldığına dair bir durum ortaya çıktığında haklarınızı korumak için adli makamlara başvurabilirsiniz. Bu hem sigorta şirketi hem de poliçe sahibi tarafından yapılabilir. Mahkeme, miktarı arabanın kalitesiz restorasyonunu karşılayacak veya profesyonel olmayan faaliyetlerden kaynaklanan zararları tazmin edecek miktarda ceza vermeye veya tazminat almaya karar verebilir.

Ancak çoğu durumda, çatışma durumları sigorta şirketi ile onunla işbirliği yapan bayi merkezleri arasındaki müzakereler yoluyla çözümlenmektedir.

Düşük kaliteli onarımlar: ne yapmalı

Araç alırken teknisyenlerin yaptığı kalitesiz onarım çalışmalarına dikkat etmeniz gerekir. Sigortacıların bir arabanın pazar değerini kaybetmesi nedeniyle maliyetini küçümsediğini düşünürsek, kalitesiz onarımlarla daha da düşecektir.

Tüm bunlar aracın çalışması ve görünümü sırasında güvenliğini etkilediği için düzleştirmeyi, boyamayı, yapılarda, montajlarda vb. parçaların değiştirilmesini kontrol etmek gerekir.

Onarım tamamlandıktan sonra makinede herhangi bir kusur bulunursa şunları yapmanız gerekir:

Eksikliklerin giderilmesi için atölye çalışanlarıyla iletişime geçin;
Araç servis merkezi aracın restorasyonunu tamamlamayı reddederse sigortacıya şikayette bulunun;
Her iki kuruluşta da gereklilikleri göz ardı ederseniz mahkemeye başvuruda bulunmanız gerekir.

Adli makamın yardımına başvurabilmek için eksikliklerin önemli nitelikte olması gerekir, örneğin:

Aracın doğal hareket etmesini, fren yapmasını veya hareket etmeye başlamasını engelleyen arızalı yedek parçalar;
Arabanın yüzeyinde gözle görülür çizikler ve ezikler var;
Arabanın içi neredeyse hiç restore edilmedi;
Parçalar veya hizmetin, mahkemede talepte bulunmak için tek seferlik bir süre olarak hizmet veren bir garanti süresi vardır;
Garanti olmaksızın parça veya onarımın kullanım süresi 10 yıldır.

Tüm talepler yazılı olarak iki nüsha halinde yapılmalı ve bunlardan biri kuruluş tarafından alındı belgesiyle birlikte müşteriye iade edilmelidir. Böyle bir belge ayrıca anlaşmazlığın çözümüne yönelik duruşma öncesi prosedüre uygunluğun kanıtı olarak da hizmet edecektir.

Ve ancak o zaman sorunun çözümü için son çare olarak adli makamlara başvuruda bulunabilirsiniz. Ayrıca RSA, Rusya Federasyonu Merkez Bankası, ZPP topluluğu ve sigorta şirketlerinin ve servis istasyonlarının faaliyetlerini izleyen kuruluşlarla iletişime geçebilirsiniz.

Neden reddedebilirler?

Reddetme nedenleri aşağıdaki faktörler olabilir:

Sigorta şirketi servisin hizmet bedelini ödemedi ve taleplerine cevap vermiyor.
Sigorta şirketi, sunulan hizmetlerin maliyetinin tamamını değil, yalnızca bir kısmını ödedi.
Tasarım verileri teknik dokümantasyona uymayan bir araba restorasyon için alındı.
CASCO anlaşmasının süresi doldu.
İşi tamamlamak için gerekli yedek parçaların eksikliği.
Uzman eksikliği.
Sigortacı ile planlanan çalışmanın kapsamı üzerinde anlaşmaya varılmamıştır.

Servis istasyonunun reddini önlemek için sigorta sözleşmesinde sürelere ilişkin hükmün yer alması gerekmektedir.

Arabayı restore etmeyi reddetmezlerse, ancak bunu da yapmazlarsa, bekleme süresini uzatırlarsa, o zaman oto tamir atölyesi ile işin tamamlanması için son tarihleri ve teknik bilgilerle ilgili bilgileri belirleyeceğiniz ayrı bir anlaşma yapabilirsiniz. arabaya zarar.

Ancak sigortacıdan da ret alınabilir ve bunun nedenleri şunları içerebilir:

Geçersiz veya eksik CASCO politikası;
Sigortaya dahil olmayan sürücünün araç kullanması durumu;
Arabayı sarhoş bir kişi kullanıyordu;
Bir arabaya sahte hasar verilmesi veya çalınması;
Sigortalıya karşı idari veya ceza davası açılmışsa;
Sigorta konusu olay, sözleşme şartlarına göre sigorta bölgesi dışında kalan bir yerde meydana gelmiştir. Bu, başka bir devletin toprakları, yolun veya bahçenin dışında, bir otoparkta vb. olabilir.

Onarımlar reddedildiğinde ne yapmalı?

Aracın serviste kabul edilmemesi ve sigorta şirketinin bu sorunu çözmeyi reddetmesi durumunda, oluşan zararın maddi eşdeğeri olarak tazmin edilmesi talebiyle mahkemeye başvurmak gerekir. Ve elbette, mevzuat düzenlemelerini ihlal ettiği için sigorta şirketinden lisans izinlerini iptal edebilen OZPP, RSA, Bank of Russia'ya başvuruda bulunun. Ayrıca iyileşme süresini uzattığınız için ceza alabilirsiniz:

Mahkeme kararıyla - her gecikme günü için onarım hizmetlerinin maliyetinin% 1 - 1,5'i;
ZPP şirketinin kararına göre - poliçe bedelinin %50'sine kadar;
Rusya Federasyonu Merkez Bankası'nın kararı ile - lisans izninin iptali;
RCA'nın kararına uygun olarak - duruşmalar.

Bir cezanın ödenmesinin bir sigorta kuruluşunun bütçesini önemli ölçüde etkilediğine dikkat edilmelidir, bu nedenle çoğu sigorta şirketi, deneme öncesi aşamada müşterilerle olan çatışma durumlarını mümkün olduğunca çabuk çözmeye çalışmaktadır.

Kapsamlı bir sigorta poliçesi satın aldınız ve artık korkacak bir şey olmadığını ve her şeyi kapsayacağını mı düşünüyorsunuz? HAYIR! Ben Ilya Kulik ve şimdi size kapsamlı bir sigorta ödemesini nasıl alacağınızı anlatacağım.

Uyarı. Gönüllü kapsamlı sigorta ve bunun kapsamındaki zararların ödenmesi, sigorta şirketlerinin (IC'ler) birbirlerinden bağımsız olarak kendileri için belirledikleri kurallara uygun olarak gerçekleştirilir. Ayrıca bir sigorta şirketinin çeşitli kasko sözleşmelerinin şartları önemli ölçüde farklılık gösterebilir.
Bu nedenle, sözleşmenize ve bu sözleşmenin yapıldığı sigorta şirketinin kurallarına göre haklarınızı, gerekli eylemleri ve sigortanızın diğer şartlarını ve özelliklerini daima kontrol edin. Kasko kuralları her zaman sigorta şirketinin resmi web sitesinde bulunabilir.

Tazminatın kesin koşulları her zaman kapsamlı sigorta sözleşmesinde belirtilir. Elbette sözleşmenin geçerli olması gerekir.

Ana koşul her zaman hasarın sigortalı bir olay olarak kabul edilmesidir. Bunu yapmak için sigortacıya destekleyici belgeler göndermeniz gerekir.

İkinci şart ise sözleşmenin tüm sigorta kurallarına ve hükümlerine uymak olacaktır.

Hasar tazminatı başvurusu yalnızca poliçe sahibi veya lehdar (genellikle aracın [araç] sahibi) tarafından yapılabilir. Ayrıca noter veya mirasçılar tarafından onaylanmış vekaletname sahibi bir kişi.

Hasar telafi edilmediğinde

Kayıpların tazminini engelleyen haller, sigorta şirketlerinin kurallarında ve ayrıca gönüllü mülk sigortası sözleşmesinde belirtilmiştir. Tipik olarak bu:

sözleşme kapsamındaki yükümlülüklerin yerine getirilmemesi gerekli belgelerin sunulmaması dahil;
kasıtlı hasar;
ağır trafik ihlali alkollüyken ehliyetsiz araç kullanmak da dahil;
sigortaya kayıtlı olmayan bir kişinin araba kullanması kapsamlı sigorta (kısıtlamalar varsa);
nükleer patlama ve radyasyon;
sürüş dersleri ve yarışmalar;
savaş ve popüler huzursuzluk;
bir araca el konulması veya imha edilmesi devlet kurumlarının kararıyla;
kasıtlı olarak yanlış bilgi Sigorta sırasında belirtilir.

Sigortanızın sözleşmesinde ve kurallarında ayrıntıları arayın.

Hasarın üçüncü kişiler tarafından tazmin edilmesi halinde, zararın onlar tarafından tazmin edilen kısmı sigorta şirketi tarafından ödenmez. Sigorta ödemelerinden sonra üçüncü kişilerden ödeme alınmışsa, sigortalı, başkalarından aldığı tutara eşit tutarı sigorta şirketine iade etmekle yükümlüdür.

Hırsızlığın bedelini ödedikten sonra araba bulunursa. İki seçenek var:

sigorta ödemelerinin iadesi ondan alınan;
bulunan arabanın sigortaya devri, yeniden satma hakkına sahiptir.

Ne kadar tazminat ödeyecekler?

Sigorta ödemesinin tutarı sözleşmeye göre onaylanır. Aracın çalınması da dahil olmak üzere tamamen kaybolması durumunda ödeme maksimum olacaktır. Her halükarda maksimum sigorta tutarını aşamaz.

Maksimum ödeme

Kapsamlı sigorta sözleşmesi uyarınca maksimum hasar tutarı sigorta bedeli ile sınırlıdır. Lütfen bunun her zaman kapsamlı sigorta poliçesini satın aldığınız andaki arabanın değerine eşit olmadığını ve bu değeri aşamayacağını unutmayın.

Sigorta bedelinin nasıl belirlendiği, zamana veya sigortalanan olayların sayısına göre değişip değişmediği, değişiyorsa nasıl olacağı sigorta poliçesi ve kurallarında belirtilir.

Ayrıca ödeme, geri ödeme limiti ile sınırlandırılabilir. Yani, örneğin, sözleşmenin geçerli olduğu süre boyunca yapılan ödemelerin tutarı belirlenen değeri - sigortacının sorumluluk limitini - aşamaz. Büyüklüğü ve uygulaması anlaşmayla belirlenir.

Europrotokol kapsamında kayıtlı bir kaza sonucu hasar meydana gelmişse, ödeme miktarı genellikle Europrotokol kanununun belirlediği tutarlarla sınırlıdır.

Ödemelerin hesaplanması

Aracın tamamen kaybolmaması durumunda, sigorta tazminatı, miktarı teyit edilen alınan hasara bağlı olacaktır:

sigortacının hesaplamaları hasarı incelemek için;
yetkili bağımsız bir uzmanın hesaplamaları muayeneyi kim yaptı;
teknik servisten ödeme belgeleri arabanın sigortacı tarafından gönderildiği;
“sizin” hizmetinizden gelen belgeler gerçekleştirilen işin hacmini (iş emri) ve bunlara harcanan fonları gösterir.

Sigorta sözleşmesine göre hasar, örneğin aşınma ve yıpranma dikkate alınarak tamamen veya kısmen tazmin edilebilir.

Ayrıca sözleşmede muafiyet öngörülüyorsa onarım tutarından mahsup edilir (şartlı muafiyet ancak hasar miktarını aşmadığı takdirde düşülür).

Hırsızlık veya kurtarılamaması durumunda tazminat aşağıdaki şekilde olacaktır:

sigortalı maksimum tutar olay anında bir limitle sınırlı olmak üzere;
eksi koşulsuz indirim(sağlanırsa);
eksi kullanılabilir kalanların fiyatı yani teorik olarak satılabilecek tüm parçalar (varsa);
eksi sigorta priminin ödenmeyen kısmı;
eksi diğer miktarlar sözleşmede öngörülen (örneğin, bu sözleşme kapsamında halihazırda ödenmiş olan tazminat).

Tazminat şartları

İade süreleri de her firma tarafından farklı belirlenmektedir. Kapsamlı sigorta kurallarına veya sözleşmeye yazılmalıdırlar.

Tipik olarak bu süre on günden bir aya kadar değişir. Elbette, yalnızca müşterinin ödeme yapma konusundaki isteksizliği (genellikle küçük şirketlerde bulunur) nedeniyle değil, aynı zamanda tamamen nesnel nedenlerden dolayı da gecikmeler mümkündür, örneğin gerekli yedek parçaların alınmasında bir gecikme veya büyük miktarda Geri ödeme almak isteyen kişilerin kuyruğu.

Ödeme süresi hiçbir yerde belirtilmemişse, makul bir ödeme süresi yükümlülüğünü belirleyen Medeni Kanun'a göre yönlendirilmeniz gerekecektir. Bir ay geçtiyse ve hala ödeme yapılmadıysa, makul süre açıkça dolmuş demektir ve sigorta şirketinden sadece tazminat değil, ödemede gecikme nedeniyle ceza da talep edebilirsiniz.

Sözleşmede aksi belirtilmedikçe, zararın tazmin edilmesi gereken süre, gerekli tüm belgelerin sağlandığı günden itibaren işlemeye başlar.

Geri ödeme nasıl çalışır?

Tipik olarak, aşağıdaki tazminat türleri ayırt edilir:

onarım için yönlendirme;
nakit ödeme;
H Kayıp eşyanın değiştirilmesi benzer.

Tazminat türünün seçilmesine ilişkin prosedür, sigorta kurallarında ve/veya sözleşmede belirtilmiştir.

Onarım için yönlendirme

Buna aksi takdirde ayni tazminat denir. Sigorta şirketi, aracı onarım için ortak servis istasyonlarından birine gönderir ve onarım sonrasında bu hizmetin sağladığı faturaları öder ve tamamen yenilenmiş bir araba alırsınız. Bir franchise ile anlaşmanız varsa, bunu servis istasyonuna yönlendirilmeden önce ödersiniz. Bu, en yaygın sigorta tazminat talebi çözümü türüdür.

Nakit ödeme

Nakit ödeme aşağıdakilere göre yapılır:

hesaplamalar(hesaplama) hasar incelemesi sonuçlarına göre;
ödeme belgeleriüçüncü taraf bir araba servis merkezindeki onarım masrafları hakkında sigortacıya.

Fonlar nakit olarak veya bir banka hesabına havale yoluyla alınabilir. Genellikle, ödeme için başvuruda bulunurken para alma yöntemi belirtilir.

Mülkün değiştirilmesi

Kayıp eşyanın benzeri ile değiştirilmesi ancak sigortalı eşyanın tamamen yok olması, yani çalınması veya geri getirilmesinin mümkün olmaması halinde geçerlidir.

Bu arada. Çoğu zaman, kapsamlı sigorta kapsamında, ek ekipman (E) ayrı olarak sigortalanır; dolayısıyla AE'nin hasar görmesi veya kaybolmasından kaynaklanan zararlar da ayrıca tazmin edilir.

Sigorta bedelinin tamamı yeni mülkün fiyatını karşılamaya yetmiyorsa (benzer konfigürasyona sahip arabalar daha pahalı hale geldi), kalan tutarın poliçe sahibine ödenmesi gerekecektir.

Nasıl ödeme alınır: adım adım kılavuz

Tüm sigorta şirketlerinin kapsamlı sigorta için kendi kuralları vardır. Genel bir prosedür vereceğim, ancak son tarihler, belge listeleri ve diğerleri gibi bazı nüanslar sigortacıya ve imzalanan sözleşmeye göre değişiklik gösterir. Bu nedenle sigortacınızla belirli eylemleri kontrol edin.

Temel bilgiler sigorta şirketinin kapsamlı sigorta kurallarında yer almaktadır. Bunları sigorta şirketinin web sitesinde bulabilirsiniz. Daha fazla bilgiyi şirketin resmi web sitesinden veya telefonla danışarak öğrenebilirsiniz.

Birinci adım - sigorta şirketine haber verin

Bazı durumlarda, sigortalı bir olayın farkına vardıktan hemen sonra telefonla ön bildirim yapılması gerekebilir. Ayrıntılar için sigorta şirketinize danışın.

Kesinlikle bir ödeme başvurusu yazıp belgelerle birlikte göndermeniz gerekecektir. Süre sigortacılar tarafından genellikle 5-7 gün olarak belirlenir. Gecikme, tazminatın reddedilmesiyle sonuçlanacaktır.

İkinci adım - belgeleri gönderin

Sigorta şirketiyle iletişime geçtiğinizde, sigorta ödemesinin alınması için bir başvuru formu doldurun ve gönderin. Olayın sigortalı olarak kabul edildiği belgeler de dahil olmak üzere, kurallar ve sözleşme tarafından belirlenen belgeler ekte yer almaktadır.

Çalındığında

Bu durumda aşağıdaki belgeler gerekli olacaktır:

(politika). Kaybı ret gerekçesi olamaz;
orijinal PTS;
orijinal kayıt belgesi TS;
Sahipliği doğrulayan belgeler arabayla;
komple anahtar setleri arabanın ve hırsızlık önleme sistemlerinin elektronikleri (kartlar, çipler) dahil;
kararın kopyası ceza davası başlatmak;
sigortacının talep edeceği diğer belgeler bir ceza davasıyla ilgili.

Araçla birlikte belgeler ve anahtarlar da kaybolmuşsa, bunu doğrulayan belgelerin olması gerekir.

Bazı sigorta şirketlerinde anahtar ve belge hırsızlığı teminat kapsamına giren olaylar listesine dahil edilmektedir.

Hasar durumunda

Hasar durumunda aşağıdaki belgeler gereklidir:

orijinal sigorta sözleşmesi;
sürücü ehliyetinin kopyası kaza anında arabayı kullanan kişi;
araç tescil belgesi;
trafik polisinden orijinal belgeler(bir kaza belgesi, idari bir suçun çözümü (AP), vb.) olayın koşullarının mümkün olduğunca eksiksiz bir açıklamasıyla (bir kaza varsa);
kaza bildirimi(Avrupa protokolüne göre hazırlanmışsa)
İçişleri Bakanlığı'ndan belgeler Sigortalı olayı teyit eden yangın muayenesi vb.;
bağımsız uzman görüşü eğer sipariş ettiysen
onarımları onaylayan iş emri, faturalar ve makbuzlar Eğer üretilmişse “sizin” servis istasyonunuzda;
tahliye masraflarının teyidi ve diğerleri;
bir devlet kurumundan alınan sertifika doğal afetler sonucu hasar meydana gelmişse çevre durumunun izlenmesi ve İçişleri Bakanlığı'ndan bir sertifika;
Sigortacının talebi üzerine sunulan diğer belgeler ceza davasıyla ilgili tıbbi muayenenin sonuçları.

Daha önce de defalarca söylediğim gibi evrak listesi sigorta şirketlerine göre değişiklik göstermektedir.

Bazı durumlarda, sigorta konusu olayın ilgili makamlardan teyit edilmesi gerekli değildir. Daha fazla ayrıntı için "Arabaya kendim zarar verdim" alt başlığına bakın.

Belgelerde neler belirtiliyor

Olayın gerçeğini doğrulayan belgeler aşağıdaki bilgileri içermelidir:

Kontrol eden kişi hakkında sigortalı bir araç (eğer hasar sürüş sırasında meydana gelmişse);
Zarar vermekten sorumlu kişiler hakkında pasaport bilgileri, adresleri ve telefon numaraları dahil;
Hasar hakkında olay sonucunda meydana geldi.

Suçlular hakkında bilgi özellikle önemlidir, çünkü sigorta şirketi sizin bunu sağlamadığınız için suçludan halefiyet yoluyla kurtulma fırsatını kaybettiğini düşünürse ödeme reddedilecektir. Aynı nedenle suçluya yönelik talepleri de reddetmeyin.

Bu nedenle tanıkları, video kayıtlarını ve diğer kanıtları bulmaya çalışın. Suçluyu belirleme yeteneğini etkilemediyseniz tazminat reddedilemez.

Belgeler ne zaman gönderilmeli

Sigorta şirketine sınırlı bir süre içinde bildirimde bulunmak gerekir, ancak belgeler daha sonra sunulabilir (çarpıcı bir örnek, araç servis merkezinizdeki onarımlardır).

Sigorta şirketine belirtilen süre içerisinde bildirimde bulunmazsanız ödeme reddedilecek ancak ödeme süresi tüm belgelerin ibraz edildiği andan itibaren işlemeye başlayacaktır.

Üçüncü adım - arabayı sunun

Sigorta şirketi aracın muayene edilmesini isteyecektir. Bu aynı zamanda ödeme alma yolunda da önemli bir adımdır. Denetim raporunun bir kopyasını isteyin.

Araç onarılamazsa, kullanılabilir kalıntılar olarak adlandırılan, ayrılabilen hasarsız parçaların değerlendirilmesi için de muayene yapılır.

Sigorta ödemesinin tutarı, fiyatı kadar azaltılır.

Dördüncü adım – onarım için bir tahmin alın veya arabayı kendiniz onarın

Araç tamamen kaybolursa bu ve altıncı adım atlanır.

Ayni tazminatı seçerseniz, onarım için havale edilirsiniz. Bazen buna tahmin denir. Başvurunun yapılması için son tarih, tazminat ödenmesine ilişkin kararın verilmesi için son tarih ile aynıdır. Bazen listeden bir araba servisi seçebilirsiniz, bazen de sigortacı servisi seçer.

Servis istasyonuyla iletişime geçmek için son tarih ayrı olarak tartışılmaktadır. Genellikle oldukça büyüktür.

Sözleşme kapsamında bir muafiyet varsa, o zaman sigortacıya onarım tahmini alınmadan önce veya servis istasyonunun kasasına ödenir.

Bir sigorta şirketinin hizmetlerini kullanmadan bir arabayı onarmaya karar verirseniz, o zaman onu istediğiniz servise vermeniz yeterlidir. Tüm tahminleri, iş emirlerini, makbuzları vb. Kaydetmek zorunludur. Ödeme miktarının belirlenmesinde temel oluşturacaklar.

Bazen kapsamlı sigorta kuralları, gizli hasar bulunması durumunda onarımları bir süreliğine durdurmanız ve bunları sigortacıya bildirmeniz gerektiğini belirtir.

Beşinci adım – restore edilmiş bir araba veya sigorta ödemesi alıyoruz

Onarımların zamanlaması ve onarımlarla ilgili ortaya çıkan ek sorunlar, kural olarak sigortalı ile servis istasyonu arasında çözülür. Sigorta şirketi sadece verilen faturayı teknik istasyona öder.

Araç üçüncü taraf bir servis merkezi tarafından onarılmışsa, onarımı ve ödemeyi kanıtlayan tüm belgeleri sigorta şirketine sunarız. Ödemenin yapılacağı süre, son belgenin ibrazından itibaren sayılmaya başlar. Nakit ödeme, kuruluşun kasasında şahsen yapılabilir veya yararlanıcının banka hesabına aktarılabilir.

Aracın tamamen kaybolması durumunda, mülkiyet haklarının tamamen devredilmesiyle aracın kalıntılarını satın almak mümkündür. Satın alma tutarı sigorta tazminatını mahsup etmek için kullanılacaktır.

Benzer bir mülkün alınması şeklinde tazminat seçerken sigorta şirketi, size ilgili ürünü veren satıcının hesabına para aktarır. Satın alma bedelinin sigorta bedelinden fazla olması durumunda sigortalı ekstra ödeme yapar.

Altıncı adım - onarılan arabayı sigortacıya gösterin

Sigorta konusu olaydan sonra sözleşme yürürlükte kalmaya devam ederse, sigortacıya, belirtilen tüm işlerin gerçekten yapıldığından emin olabilmesi için yeniden inceleme yapılması gerekir.

Ayrıca dolandırıcılığın önlenmesi: Böylece aynı hasar iki kez rapor edilmez.

Onarım yerine nakit ödeme nasıl alınır?

Tipik olarak kapsamlı sigorta üç tür tazminat sağlar:

para;
ayni tazminat(şirketle anlaşarak bir servis merkezinde araba onarımı);
mülkün serbest bırakılması, kayıp olana benzer.

Elbette bir araba, restore etmenin bir anlamı olmadığında veya tamamen kaybolduğunda tamire gönderilmez.

Arabanızı "kendi" oto tamir merkezinizde onarmak istiyorsanız sigorta sözleşmesine başvuruyoruz. Hangi durumlarda ne tür ödeme yapılması gerektiğini belirtebilir. Eğer bu tür bilgiler içermiyorsa sigorta şirketinizin kapsamlı sigorta kurallarına bakın.

Bazı şirketlerde ödeme şekline ilişkin kararın sözleşmenin imzalanması aşamasında verilmesi gerekmektedir. Bazen sigortacıya devredilir, bu durumda kendi isteğiniz üzerine onarım yerine para almak imkansızdır.

Not. Bu noktadan itibaren, kapsamlı bir sigorta poliçesi satın almak için bir anlaşma imzalamadan önce bile para olarak ödeme alma olasılığına dikkat etmeniz gerekecektir.

Ne yapılmalı

Kural olarak sigorta şirketleri tazminat seçme hakkını sağlar. Para olarak ödeme alma arzunuz sözleşmeye ve kapsamlı sigorta kurallarına aykırı değilse, tazminat başvurusu yazarken para olarak tazminat alma isteğinizi beyan etmeniz gerekir.

Bu, belirli bir organizasyonda oluşturulan biçimde yapılır. Bu, ödeme başvurusunda yer alan bir madde veya ayrı bir belge olabilir.

Para aldıysanız

Nakit ödeme aldıysanız ve arabanızı üçüncü taraf bir servise tamir ettirdiyseniz, tamirden sonra bunu sigortacıya göstermeniz gerekecektir, aksi takdirde daha sonraki sigorta olayları için kısmen veya tamamen tazminat reddi söz konusu olabilir.

Araç garanti kapsamındaysa

Buradaki asıl sorun şudur: Araç yetkili satıcı tarafından tamir edilmezse fabrika garantisi kaybolabilir. Bu nedenle sözleşme yapma aşamasında bu noktayı dikkate alın.

Araba hasar görürse, "Beşinci adım - restore edilmiş bir araba veya sigorta ödemesi alıyoruz" alt başlığında anlatıldığı gibi onarırsınız. Resmi bayi, SK için üçüncü taraf bir servis istasyonu olacak.

Sigorta ile işbirliği yapan araç hizmetleri listesinde araç markanızın resmi bayisi yer alıyorsa, böyle bir teknik merkeze yönlendirme mümkündür. Bu zaten ayni bir tazminat olacaktır.

Eğer zarardan dolayı kusurluysanız

Önemli olan mülkün kapsamlı sigorta kapsamında sigortalanmasıdır. Bir kaza durumunda ve diğer durumlarda kapsamlı sigorta kapsamındaki hasarların tazminatı, hasarın kimin hatasına neden olduğuna bağlı değildir.

Kazanın suçlusu sigortalı

Eğer olay, hasarın tazmininin reddedilmesine yol açan koşullar sonucunda meydana gelmemişse, kazada kimin kusurlu olduğuna bakılmaksızın sigorta tazminatı ödenecektir.

Ancak trafik polisinden olayın gerçeğini ve koşullarını doğrulayan tüm belgelerin sağlanması gerekmektedir.

Arabaya kendim zarar verdim

Kazaya sigortalı dışında kimse katılmıyorsa, örneğin çite çarparak tamponu kendisi kırdıysa, onarımın bedeli ödenecektir. Ancak olayla ilgili devlet kurumlarından belge sağlamanız gerekecek, aksi takdirde ödeme reddedilecektir.

Hasar küçükse, örneğin çamurluğun kendisi çizilmişse veya garaja girerken anten kırılmışsa, kural olarak, hasarın nedenlerini doğrulayan hiçbir belge gerekli değildir. Tipik olarak bu tür hasarlar şunları içerir:

boya hasarı vücudun bir kısmında;
kırık cam;
far hasarlı veya başka bir harici aydınlatma cihazı;
yan ayna hasarı;
standart antenin hasar görmesi.

Tam listeyi CASCO kurallarında bulabilirsiniz. Hasarlı parça sayısında veya buna benzer durumların sayısında kısıtlamalar olabilir.

Sigorta şirketi ödeme yapamıyorsa

Sigorta şirketi iki durumda işini yapmayı, yani sigortalamayı bırakır:

sigorta şirketinin artık lisansı yok;
sigorta şirketi artık bir şirket olarak mevcut değil.

Özel duruma bağlı olarak ödeme alma olasılığı büyük ölçüde değişir.

Tavsiye. Bu koşullar, kapsamlı sigorta kapsamında ödemelerin alınmasını önemli ölçüde zorlaştırabilir, hatta imkansız hale getirebilir. Bu nedenle sigorta şirketinizin faaliyetlerine ilişkin bilgileri izleyin. Sigortacının vefatını ödeme gerekmeden önce öğrenirseniz paranızın bir kısmını geri alabilirsiniz.

Sigorta şirketinin lisansı iptal edildi

Yani sigortacının artık sigorta sözleşmesi yapma hakkı yoktur, ancak şirketin kendisi faaliyetlerine devam etmektedir. Sigorta hizmetlerinin bir veya tüm türlerine ilişkin lisansın geçici olarak feshedilmesi veya kalıcı olarak iptal edilmesi mümkündür.

Lisansın geçici olarak askıya alınması veya kısıtlanması sigortacının müşteriye karşı yükümlülüklerini değiştirmez. Ancak lisans iptal edildikten sonra sigorta, Sanatın 4.1 maddesi uyarınca yalnızca 45 gün geçerlidir. 4015-1 Sayılı Kanunun 32.8'i.

Not. Bu süre zarfında sözleşmeyi feshedebilir ve ödenen primin bir kısmını alabilirsiniz.

Yani ruhsat iptalinden bir buçuk ay sonra sözleşme geçerliliğini yitireceğinden sigorta şirketine ödeme için başvurulması artık mümkün olmayacaktır.

Sigorta şirketinden almaya çalışıyoruz

Lisansın iptal edilmesinden sonra altı ay daha ödeme yapılır. Yani, lisansınızın sona ermesinden sonraki 44. günde sigorta ödemesi için başvuruda bulunursanız, ödemeyi almak için 4,5 ay daha süreniz vardır.

Ödeme almak için her zamanki gibi sigorta şirketinizle iletişime geçin. Sigorta şirketi ödeme yapmak istemezse, hasarın bağımsız olarak incelenmesini talep etmek gerekecektir.

Daha sonra bu sigortalı olay için gerekli olan olağan belgelere bilirkişi görüşünü de ekleyerek sigorta şirketiyle tekrar iletişime geçersiniz. Lütfen sigorta talebinizin kabul damgalı bir kopyasını isteyin.

Duruşma öncesi iddia

Reddedilirse veya yanıtta sessizlik olursa Soruşturma Komitesine duruşma öncesi bir talepte bulunuruz. Zaten yasalara göre ödeme yapılması gerektiğini belirtiyor ve kapsamlı sigorta kapsamında tazminat almak için sunulan tüm belgeleri ekliyor.

Talebinizi kendiniz sigorta şirketine iletebilir ve kabul edildiğine dair onay isteyebilirsiniz. Ayrıca bildirimli taahhütlü posta yoluyla da gönderebilirsiniz. Makbuzunuzu mutlaka saklayın.

Yanıt süresi: 5 iş günü. Duruşma öncesi iddiaya yanıt gelmezse veya tekrar tekrar reddedilirse mahkemeye gitmeniz gerekecektir.

Duruşma

Talebe aşağıdaki belgeler eklenmiştir:

kayıpları kapatmak için gerekli olağan durumda;
bağımsız bir teknik incelemenin sonucu;
ek masrafları onaylayan belgeler bir uzmanın, avukatın vb. çalışmaları için yapılan ödemeler dahil;
başvurunun kopyası sigortacı tarafından kabul edilen;
ödemeyi reddetme;
talepte bulunma onayı.

Mahkemenin talebinizi karşılaması durumunda zararın tamamı karşılanacaktır. Talebiniz reddedilirse umutsuzluğa kapılmayın, ilk derece mahkemesinde reddedilmenizin nedenlerini dikkate alarak yüksek mahkemelere itirazda bulunun.

Sigorta şirketi iflas etti

Çoğu zaman, bir lisansın iptalini iflas işlemleri takip eder. Sigorta şirketi iflas ederse, ödemeyi almak çok daha zor olacak ve büyük olasılıkla tamamen imkansız olacaktır. Ama her zaman deneyebilirsin ve denemelisin.

Yani bir şirketin iflas etmesi durumunda iflas davası açılacaktır. Sigortalı olayın tasfiyeden sonra meydana gelmesi halinde talepleriniz kesinlikle ilk karşılananlar arasında olmayacaktır, bu nedenle tazminat tutarının %15'inden fazlasına güvenmemelisiniz.

Bunu yapmak için alacaklılar siciline dahil olmanız gerekir. Bunu yapmak için bir başvuru yazmanız ve bunu iflas uygulayıcısına, mahkemeye ve sigortacıya göndermeniz gerekir. İflas davalarına ilişkin bilgilere aşağıdaki web sitelerinden ulaşılabilir:

İflas durumunda her şeyin hızlı bir şekilde yapılması gerekir. Her geçen gün para iadesi alma şansı azalıyor. Kuruluşun iflasının ilan edilmesinden iki ay sonra başvuruda bulunmanın pratik bir anlamı yoktur.

kapsamlı sigorta kurallarını ve sözleşme şartlarını bilmeniz gerekir, poliçeyi satın almadan önce bunlara aşina olmanız çok faydalıdır;
olaydan hemen sonra sigorta şirketine telefonla haber verin;
örneğin eski hasarları sigortaya dahil etmeye çalışarak hile yapmayın;
Gerekirse mahkemede ödeme almak için yasal haklarınızı ileri sürün.

Çözüm

Bu, kapsamlı sigorta ödemeleri alma konusundaki hikayemi sonlandırıyor. Ne yazık ki kapsamlı sigortanın olanakları sınırsız değildir. Sigorta şirketinizin kapsamlı sigorta kurallarını ve sözleşme hükümlerini dikkatlice incelemek ve bunlara harfiyen uymak, aracın tamamen kaybolması durumunda bile alınan tüm hasarların sorunsuz bir şekilde karşılanmasının garantisidir.

Zaten kapsamlı bir sigorta talebi aldınız mı? Cevabınız evet ise, geri ödemenin hangi ilginç özellikleri içerdiğini yorumlarda bize bildirin. Yoksa her şey yolunda mı gitti? Her deneyim ilginçtir.

Video bonusu: İşemeyince ayağa kalktı! Gerçek erkeklerin yaptığı budur!

Yeni makaleleri kaçırma endişesi yaşamamak için bloga abone olun. Ayrıca makaleyi, özellikle kapsamlı bir sigortaya sahip olmaları durumunda, sosyal ağlarda arkadaşlarınızla paylaşın.