Việc phát hiện ra Nam Cực - giấc mơ hàng thế kỷ của các nhà thám hiểm vùng cực - ở giai đoạn cuối vào mùa hè năm 1912 mang tính chất của một cuộc cạnh tranh gay gắt giữa các cuộc thám hiểm của hai quốc gia - Na Uy và Anh. Lần đầu tiên nó kết thúc trong thắng lợi, đối với những người khác - trong bi kịch. Nhưng bất chấp điều này, Roald Amundsen và Robert Scott, những người dẫn đầu họ, đã mãi mãi đi vào lịch sử khám phá lục địa thứ sáu.
Những nhà thám hiểm đầu tiên của vĩ độ cực nam
Cuộc chinh phục Nam Cực bắt đầu từ những năm mà người ta chỉ mơ hồ nhận ra rằng đâu đó ở rìa Nam bán cầu phải có đất. Người hoa tiêu đầu tiên tiếp cận được nó là đi thuyền ở Nam Đại Tây Dương và vào năm 1501 đã đến vĩ độ thứ năm mươi.
Đây là thời đại mà những thành tựu mô tả ngắn gọn thời gian lưu trú của ông ở những vĩ độ mà trước đây không thể tiếp cận được (Vespucci không chỉ là một nhà hàng hải mà còn là một nhà khoa học), ông tiếp tục cuộc hành trình đến bờ biển của một lục địa mới được phát hiện gần đây - Châu Mỹ - lục địa mà ngày nay mang tên ông. tên.
Một cuộc thám hiểm có hệ thống các vĩ độ phía nam với hy vọng tìm thấy một vùng đất chưa được biết đến đã được thực hiện gần ba thế kỷ sau bởi người Anh nổi tiếng James Cook. Anh ta thậm chí còn cố gắng tiến gần hơn đến nó, đạt tới vĩ tuyến 70 giây, nhưng việc tiến xa hơn về phía nam của anh ta đã bị ngăn cản bởi các tảng băng trôi ở Nam Cực và băng trôi.
Khám phá lục địa thứ sáu
Nam Cực, Nam Cực, và quan trọng nhất - quyền được gọi là người khám phá và tiên phong của những vùng đất có băng và danh tiếng gắn liền với hoàn cảnh này đã ám ảnh nhiều người. Trong suốt thế kỷ 19 đã có những nỗ lực liên tục nhằm chinh phục lục địa thứ sáu. Các nhà hàng hải của chúng tôi là Mikhail Lazarev và Thaddeus Bellingshausen, những người được Hiệp hội Địa lý Nga cử đến, người Anh Clark Ross, người đã đến vĩ tuyến 78, cũng như một số nhà nghiên cứu người Đức, Pháp và Thụy Điển đã tham gia vào họ. Những doanh nghiệp này chỉ đạt được thành công vào cuối thế kỷ này, khi Johann Bull người Úc vinh dự là người đầu tiên đặt chân lên bờ biển của Nam Cực mà cho đến nay vẫn chưa được biết đến.
Kể từ thời điểm đó, không chỉ các nhà khoa học, mà cả những người săn cá voi, những người mà biển lạnh đại diện cho một khu vực đánh bắt rộng lớn, đã đổ xô đến vùng biển Nam Cực. Năm này qua năm khác, bờ biển được phát triển, những trạm nghiên cứu đầu tiên xuất hiện, nhưng Nam Cực (điểm toán học của nó) vẫn nằm ngoài tầm với. Trong bối cảnh này, câu hỏi được đặt ra với mức độ khẩn cấp đặc biệt: ai sẽ có thể dẫn đầu trong cuộc cạnh tranh và quốc kỳ của ai sẽ là lá cờ đầu tiên tung bay ở cực nam hành tinh?
Cuộc đua tới Nam Cực
Vào đầu thế kỷ 20, các nỗ lực đã được thực hiện nhiều lần nhằm chinh phục góc không thể tiếp cận này của Trái đất và mỗi lần như vậy, các nhà thám hiểm vùng cực đều tìm cách đến gần nó hơn. Đỉnh điểm xảy ra vào tháng 10 năm 1911, khi các con tàu của hai đoàn thám hiểm cùng lúc - người Anh, do Robert Falcon Scott dẫn đầu, và người Na Uy, do Roald Amundsen dẫn đầu (Nam Cực là giấc mơ xa xưa và ấp ủ của ông), gần như đồng thời tiến tới. cho bờ biển Nam Cực. Họ chỉ cách nhau vài trăm dặm.
Điều gây tò mò là ban đầu đoàn thám hiểm Na Uy không có ý định xông vào Nam Cực. Amundsen và phi hành đoàn của ông đang hướng tới Bắc Cực. Đó là mũi phía bắc của Trái đất nằm trong kế hoạch của nhà hàng hải đầy tham vọng. Tuy nhiên, trên đường đi, anh nhận được một tin nhắn mà anh đã gửi cho người Mỹ - Cook và Peary. Không muốn đánh mất uy tín của mình, Amundsen đột ngột chuyển hướng và quay về phía nam. Vì vậy, ông đã thách thức người Anh, và họ không thể không đứng lên vì danh dự của dân tộc mình.
Đối thủ của ông, Robert Scott, trước khi cống hiến hết mình cho việc nghiên cứu, đã phục vụ một thời gian dài với tư cách là sĩ quan trong Hải quân của Nữ hoàng và có đủ kinh nghiệm chỉ huy các thiết giáp hạm và tàu tuần dương. Sau khi nghỉ hưu, ông dành hai năm ở bờ biển Nam Cực, tham gia công việc của một trạm khoa học. Họ thậm chí còn cố gắng vượt qua Cực, nhưng sau khi tiến được một khoảng cách rất đáng kể trong ba tháng, Scott buộc phải quay trở lại.
Vào đêm trước cuộc tấn công quyết định
Các đội có chiến thuật khác nhau để đạt được mục tiêu trong cuộc đua Amundsen-Scott độc đáo. Phương tiện di chuyển chính của người Anh là ngựa Mãn Châu. Ngắn và cứng cáp, chúng hoàn toàn phù hợp với điều kiện của các vĩ độ vùng cực. Tuy nhiên, bên cạnh họ, khách du lịch còn có sẵn xe trượt chó truyền thống trong những trường hợp như vậy và thậm chí cả một sản phẩm hoàn toàn mới của những năm đó - xe trượt tuyết có động cơ. Người Na Uy trông cậy vào mọi thứ vào những chú chó husky phương bắc đã được chứng minh, chúng phải kéo bốn chiếc xe trượt chất đầy thiết bị trong suốt cuộc hành trình.
Cả hai đều phải đối mặt với một cuộc hành trình tám trăm dặm mỗi chiều và số tiền quay về là như nhau (tất nhiên là nếu họ sống sót). Phía trước họ đang chờ đợi những dòng sông băng, bị cắt bởi những vết nứt không đáy, những đợt sương giá khủng khiếp, kèm theo những trận bão tuyết và bão tuyết và hoàn toàn che khuất tầm nhìn, cũng như tê cóng, thương tích, đói khát và đủ loại thiếu thốn không thể tránh khỏi trong những trường hợp như vậy. Phần thưởng dành cho một trong các đội được cho là vinh quang của những người khám phá và quyền treo lá cờ quyền lực của họ trên cột. Cả người Na Uy và người Anh đều không nghi ngờ rằng trò chơi này đáng giá.
Nếu anh ta khéo léo và có kinh nghiệm hơn trong việc điều hướng thì Amundsen rõ ràng vượt trội hơn anh ta với tư cách là một nhà thám hiểm vùng cực giàu kinh nghiệm. Quá trình chuyển đổi quyết định sang cực diễn ra trước mùa đông ở lục địa Nam Cực, và người Na Uy đã cố gắng chọn một nơi thích hợp hơn nhiều so với đồng nghiệp người Anh của mình. Thứ nhất, trại của họ nằm gần điểm cuối của cuộc hành trình gần một trăm dặm so với người Anh, và thứ hai, Amundsen đã vạch ra con đường từ đó đến Cực theo cách mà ông có thể vượt qua những khu vực có sương giá nghiêm trọng nhất. hoành hành vào thời điểm này trong năm và những cơn bão tuyết và bão tuyết không ngừng.
Chiến thắng và thất bại
Biệt đội Na Uy đã cố gắng hoàn thành toàn bộ hành trình dự định và quay trở lại căn cứ, gặp gỡ nó trong mùa hè ngắn ngủi ở Nam Cực. Người ta chỉ có thể ngưỡng mộ sự chuyên nghiệp và xuất sắc của Amundsen khi lãnh đạo nhóm của mình, tuân theo lịch trình mà chính anh ấy đã vạch ra với độ chính xác đáng kinh ngạc. Trong số những người tin tưởng anh, không những không có người chết mà thậm chí còn không có người bị thương nặng.
Một số phận hoàn toàn khác đang chờ đợi chuyến thám hiểm của Scott. Trước phần khó khăn nhất của cuộc hành trình, khi còn một trăm năm mươi dặm nữa mới tới đích, những thành viên cuối cùng của nhóm phụ trợ đã quay trở lại, và năm nhà thám hiểm người Anh đã tự mình thắt dây an toàn cho những chiếc xe trượt nặng nề. Vào thời điểm này, tất cả ngựa đã chết, xe trượt động cơ không hoạt động và những con chó chỉ đơn giản là bị chính những nhà thám hiểm vùng cực ăn thịt - họ phải thực hiện những biện pháp cực đoan để tồn tại.
Cuối cùng, vào ngày 17 tháng 1 năm 1912, nhờ những nỗ lực đáng kinh ngạc, họ đã đến được điểm toán học của Nam Cực, nhưng nỗi thất vọng khủng khiếp đang chờ đợi họ ở đó. Mọi thứ xung quanh đều mang dấu vết của những đối thủ đã từng ở đây trước họ. Dấu vết của những người chạy xe trượt và bàn chân chó có thể được nhìn thấy trên tuyết, nhưng bằng chứng thuyết phục nhất về sự thất bại của họ là chiếc lều để lại giữa lớp băng, phía trên có lá cờ Na Uy tung bay. Than ôi, họ đã bỏ lỡ việc khám phá ra Nam Cực.
Scott đã để lại những ghi chú trong nhật ký của mình về cú sốc mà các thành viên trong nhóm của anh đã trải qua. Sự thất vọng khủng khiếp khiến người Anh hoàn toàn bị sốc. Tất cả đều trải qua đêm hôm sau không ngủ. Họ bị gánh nặng bởi ý nghĩ làm thế nào họ sẽ nhìn vào mắt những người, những người, hàng trăm dặm dọc theo lục địa băng giá, đóng băng và rơi vào các vết nứt, đã giúp họ đi đến đoạn cuối của con đường và thực hiện một quyết định quyết định, nhưng không thành công. tấn công.
Thảm khốc
Tuy nhiên, dù thế nào đi chăng nữa, chúng tôi cũng phải tập trung sức lực và quay trở lại. Tám trăm dặm đường trở về nằm giữa sự sống và cái chết. Di chuyển từ trại trung gian có nhiên liệu và thức ăn này sang trại khác, các nhà thám hiểm vùng cực bị mất sức một cách thảm hại. Tình thế của họ càng ngày càng trở nên vô vọng. Vài ngày sau, cái chết lần đầu tiên đến thăm trại - người trẻ nhất trong số họ và có vẻ khỏe mạnh, Edgar Evans, đã chết. Thi thể của anh bị chôn vùi trong tuyết và được bao phủ bởi những tảng băng dày.
Nạn nhân tiếp theo là Lawrence Oates, một thuyền trưởng rồng đã đến Cực, bị thúc đẩy bởi niềm khao khát phiêu lưu. Hoàn cảnh cái chết của anh ấy rất đáng chú ý - tay chân bị đóng băng và nhận ra rằng mình đang trở thành gánh nặng cho đồng đội, anh ấy đã bí mật rời khỏi nơi ở của mình vào ban đêm và đi vào bóng tối không thể xuyên thủng, tự nguyện cam chịu cái chết. Thi thể của anh ấy không bao giờ được tìm thấy.
Chỉ còn mười một dặm nữa là đến trại trung gian gần nhất thì một cơn bão tuyết bất ngờ nổi lên, hoàn toàn loại trừ khả năng tiến xa hơn. Ba người Anh thấy mình bị giam cầm trong băng, bị cắt đứt khỏi phần còn lại của thế giới, bị tước đoạt thức ăn và bất kỳ cơ hội nào để sưởi ấm.
Tất nhiên, chiếc lều họ dựng không thể dùng làm nơi trú ẩn đáng tin cậy. Nhiệt độ không khí bên ngoài lần lượt giảm xuống -40 o C, còn bên trong, do không có lò sưởi nên cũng không cao hơn là bao. Trận bão tuyết tháng ba quỷ quyệt này không bao giờ giải phóng họ khỏi vòng tay của nó...
Dòng di cảo
Sáu tháng sau, khi kết cục bi thảm của chuyến thám hiểm trở nên rõ ràng, một nhóm cứu hộ đã được cử đi tìm kiếm những nhà thám hiểm vùng cực. Giữa lớp băng không thể vượt qua, cô đã tìm được một chiếc lều phủ đầy tuyết chứa thi thể của ba nhà thám hiểm người Anh - Henry Bowers, Edward Wilson và chỉ huy của họ Robert Scott.
Trong số đồ đạc của các nạn nhân, người ta đã tìm thấy nhật ký của Scott, và điều khiến những người cứu hộ ngạc nhiên là những túi mẫu địa chất được thu thập trên sườn những tảng đá nhô ra khỏi sông băng. Thật đáng kinh ngạc, ba người Anh vẫn ngoan cố tiếp tục kéo những viên đá này ngay cả khi thực tế không còn hy vọng cứu rỗi.
Trong ghi chú của mình, Robert Scott, sau khi trình bày chi tiết và phân tích những nguyên nhân dẫn đến kết cục bi thảm, đánh giá cao phẩm chất đạo đức và ý chí kiên cường của những người đồng đội đã đồng hành cùng mình. Cuối cùng, nói với những người mà cuốn nhật ký sẽ rơi vào tay, anh yêu cầu làm mọi cách để người thân của mình không phải chịu sự thương xót của số phận. Sau khi dành vài dòng chia tay cho vợ, Scott để lại di sản cho cô ấy để đảm bảo rằng con trai họ nhận được một nền giáo dục phù hợp và có thể tiếp tục hoạt động nghiên cứu của mình.
Nhân tiện, trong tương lai, con trai ông, Peter Scott, đã trở thành một nhà sinh thái học nổi tiếng, người đã cống hiến cả cuộc đời mình để bảo vệ tài nguyên thiên nhiên của hành tinh. Sinh ra không lâu trước ngày cha ông bắt đầu chuyến thám hiểm cuối cùng trong đời, ông sống đến tuổi già và qua đời vào năm 1989.
do bi kịch gây ra
Tiếp tục câu chuyện, cần lưu ý rằng sự cạnh tranh giữa hai cuộc thám hiểm, kết quả của một người là khám phá ra Nam Cực, và người kia - cái chết, đã gây ra những hậu quả rất bất ngờ. Khi lễ kỷ niệm nhân dịp khám phá địa lý chắc chắn quan trọng này kết thúc, những bài phát biểu chúc mừng im lặng và tiếng vỗ tay kết thúc, câu hỏi đặt ra về khía cạnh đạo đức của những gì đã xảy ra. Không còn nghi ngờ gì nữa, nguyên nhân gián tiếp dẫn đến cái chết của người Anh là do chiến thắng của Amundsen gây ra sự suy sụp sâu sắc.
Những lời buộc tội trực tiếp chống lại người chiến thắng vừa được vinh danh không chỉ xuất hiện ở Anh mà còn trên báo chí Na Uy. Một câu hỏi hoàn toàn hợp lý đã được đặt ra: liệu Roald Amundsen, người có kinh nghiệm và rất có kinh nghiệm trong việc khám phá các vĩ độ khắc nghiệt, có quyền đạo đức khi lôi kéo Scott và các đồng đội đầy tham vọng nhưng thiếu các kỹ năng cần thiết vào quá trình cạnh tranh? Sẽ đúng hơn nếu mời anh ấy đoàn kết và thực hiện kế hoạch của mình bằng nỗ lực chung?
Câu đố của Amundsen
Amundsen phản ứng thế nào với điều này và liệu anh có tự trách mình vì đã vô tình gây ra cái chết cho đồng nghiệp người Anh hay không vẫn là một câu hỏi mãi mãi chưa có lời giải đáp. Đúng vậy, nhiều người biết rõ về nhà thám hiểm người Na Uy khẳng định rằng họ nhìn thấy những dấu hiệu rõ ràng về tình trạng rối loạn tinh thần của ông. Đặc biệt, bằng chứng cho điều này có thể là những nỗ lực biện minh trước công chúng của anh ta, điều này hoàn toàn không phù hợp với bản tính kiêu ngạo và có phần kiêu ngạo của anh ta.
Một số nhà viết tiểu sử có xu hướng nhìn thấy bằng chứng về tội lỗi không thể tha thứ trong hoàn cảnh cái chết của chính Amundsen. Được biết, vào mùa hè năm 1928, ông đã thực hiện một chuyến bay tới Bắc Cực, điều này hứa hẹn cho ông cái chết chắc chắn. Sự nghi ngờ rằng anh ta đã thấy trước cái chết của chính mình được khơi dậy bởi sự chuẩn bị của anh ta. Amundsen không chỉ sắp xếp mọi việc ổn thỏa và trả nợ cho các chủ nợ mà còn bán hết tài sản của mình, như thể không có ý định quay trở lại.
Lục địa thứ sáu ngày nay
Bằng cách này hay cách khác, anh đã khám phá ra Nam Cực, và không ai có thể tước đoạt vinh dự này của anh. Ngày nay, nghiên cứu khoa học quy mô lớn đang được tiến hành ở cực nam của Trái đất. Ở chính nơi mà chiến thắng từng chờ đợi người Na Uy và là nỗi thất vọng lớn nhất đối với người Anh, ngày nay có trạm địa cực quốc tế Amundsen-Scott. Tên của nó vô hình đã hợp nhất hai kẻ chinh phục dũng cảm ở những vĩ độ cực đoan này. Nhờ họ, Nam Cực trên địa cầu ngày nay được coi là một điều gì đó quen thuộc và hoàn toàn trong tầm tay.
Vào tháng 12 năm 1959, một hiệp ước quốc tế về Nam Cực đã được ký kết, ban đầu được ký kết bởi 12 quốc gia. Theo tài liệu này, bất kỳ quốc gia nào cũng có quyền tiến hành nghiên cứu khoa học trên khắp lục địa phía nam vĩ độ 60.
Nhờ đó, ngày nay nhiều trạm nghiên cứu ở Nam Cực đang phát triển các chương trình khoa học tiên tiến nhất. Ngày nay có hơn năm mươi người trong số họ. Các nhà khoa học không chỉ có sẵn các phương tiện giám sát môi trường trên mặt đất mà còn cả hàng không và thậm chí cả vệ tinh. Hiệp hội Địa lý Nga cũng có đại diện ở lục địa thứ sáu. Trong số các trạm điều hành có những trạm cũ như Bellingshausen và Druzhnaya 4, cũng như những trạm tương đối mới, Russkaya và Progress. Mọi thứ cho thấy những khám phá địa lý vĩ đại không dừng lại ở ngày hôm nay.
Lịch sử ngắn gọn về việc những du khách người Na Uy và người Anh dũng cảm như thế nào, bất chấp nguy hiểm, nỗ lực vì mục tiêu ấp ủ của mình, chỉ có thể truyền tải một cách tổng quát tất cả sự căng thẳng và kịch tính của những sự kiện đó. Thật sai lầm khi coi cuộc chiến của họ chỉ là cuộc đấu tranh vì tham vọng cá nhân. Không còn nghi ngờ gì nữa, vai trò chính của nó là do khát vọng khám phá và mong muốn được xây dựng dựa trên lòng yêu nước thực sự để tạo dựng uy tín cho đất nước mình.
Lịch sử và hiện tại
Nhà ga nằm ở độ cao 2835 so với mực nước biển, trên một sông băng gần đó đạt độ dày tối đa 2850 m (). Nhiệt độ trung bình hàng năm khoảng −49 °C; thay đổi từ −28 °C vào tháng 12 đến −60 °C vào tháng 7. Tốc độ gió trung bình - 5,5 m/s; Gió giật lên tới 27 m/s đã được ghi nhận.
Xây dựng nhà ga (1957-1975)
Trạm ban đầu - bây giờ được gọi là "Cực Cũ" (eng. Cực Cũ) - được thành lập vào năm 1956-1957. một đoàn thám hiểm của Hải quân Hoa Kỳ gồm 18 người đã đổ bộ vào đây vào tháng 10 năm 1956 và trú đông ở đó lần đầu tiên trong lịch sử Nam Cực vào năm 1957. Vì điều kiện khí hậu trước đây chưa được biết đến nên căn cứ được xây dựng dưới lòng đất để khắc phục mọi điều kiện thời tiết xấu nhất. Nhiệt độ thấp nhất vào năm 1957 được ghi nhận là −74 °C (−102 °F). Chỉ có thể sống sót ở nhiệt độ thấp như vậy, kết hợp với độ ẩm thấp và áp suất không khí thấp nếu được bảo vệ thích hợp.
Nhà ga bị bỏ hoang năm 1975, bị bao phủ bởi tuyết (giống như bất kỳ công trình kiến trúc nào ở Nam Cực) với tốc độ 60-80 mm mỗi năm. Bây giờ nó bị chôn vùi khá sâu và hoàn toàn đóng cửa đối với du khách vì tất cả sàn gỗ đã bị tuyết nghiền nát.
Vào ngày 4 tháng 1 năm 1958, Đoàn thám hiểm xuyên Nam Cực của Khối thịnh vượng chung Anh đã đến nhà ga cùng với nhà leo núi nổi tiếng Edmund Hillary. Đây là chuyến thám hiểm đầu tiên sử dụng phương tiện giao thông đường bộ và là chuyến thám hiểm đầu tiên tới Cực bằng đường bộ, kể từ Amundsen năm 1911 và Scott năm 1912. Đoàn thám hiểm di chuyển từ nhà ga Scott Base của New Zealand.
Mái vòm (1975-2003)
Một bức ảnh chụp từ trên không của Trạm Amundsen-Scott chụp vào khoảng năm 1983. Có thể nhìn thấy mái vòm trung tâm cũng như nhiều thùng chứa và tòa nhà hỗ trợ khác nhau.
Lối vào chính của mái vòm nằm dưới mực tuyết. Ban đầu, mái vòm được xây dựng trên bề mặt, nhưng sau đó dần chìm xuống tuyết.
Chiếc “lều” bằng nhôm không có hệ thống sưởi là cột mốc của cột. Thậm chí còn có một bưu điện, một cửa hàng và một quán rượu.
Bất kỳ tòa nhà nào ở cột điện đều nhanh chóng bị tuyết bao quanh và thiết kế mái vòm không thành công nhất. Một lượng lớn nhiên liệu đã bị lãng phí để dọn tuyết và việc vận chuyển một lít nhiên liệu tốn 7 USD.
Thiết bị từ năm 1975 đã hoàn toàn lạc hậu.
Tổ hợp khoa học mới (từ năm 2003)
Thiết kế độc đáo của những chiếc cột cho phép tuyết không tích tụ gần tòa nhà mà có thể đi qua bên dưới nó. Hình dạng dốc của đáy tòa nhà cho phép gió hướng vào bên dưới tòa nhà, giúp thổi bay tuyết. Nhưng sớm hay muộn tuyết sẽ phủ kín các cọc và khi đó có thể kích nâng trạm hai lần (điều này giúp tăng tuổi thọ của trạm từ 30 lên 45 năm).
Vật liệu xây dựng được vận chuyển bằng máy bay Hercules từ Trạm McMurdo trên bờ và chỉ vào ban ngày. Hơn 1000 chuyến bay đã được thực hiện.
Khu phức hợp chứa:
- Ăng-ten tần số thấp 11 km để quan sát và dự đoán các cơn bão thiên thể và vũ trụ,
- kính viễn vọng cao 10 mét cao nhất ở cực, cao 7 tầng và nặng 275 nghìn kg
- giàn khoan (độ sâu - lên tới 2,5 km) để nghiên cứu neutrino.
Ngày 15 tháng 1 năm 2008, trước sự chứng kiến của lãnh đạo Quỹ Khoa học Quốc gia Hoa Kỳ và các tổ chức khác, lá cờ Mỹ đã được hạ xuống từ nhà ga mái vòm và kéo lên trước khu phức hợp mới hiện đại. Nhà ga có thể chứa tới 150 người vào mùa hè và khoảng 50 người vào mùa đông.
Hoạt động
Vào mùa hè, dân số của trạm thường trên 200 người. Hầu hết các nhân viên rời đi vào giữa tháng 2, chỉ còn lại vài chục người (43 người vào năm 2009) đang trú đông, chủ yếu là nhân viên hỗ trợ cộng với một số nhà khoa học duy trì trạm trong vài tháng đêm ở Nam Cực. Những người mùa đông bị cô lập với phần còn lại của thế giới từ giữa tháng 2 đến cuối tháng 10, trong thời gian đó họ phải đối mặt với nhiều nguy hiểm và căng thẳng. Nhà ga hoàn toàn tự túc vào mùa đông, được cấp điện từ ba máy phát điện chạy bằng nhiên liệu hàng không JP-8.
Nghiên cứu tại trạm bao gồm các ngành khoa học như băng hà, địa vật lý, khí tượng học, vật lý khí quyển phía trên, thiên văn học, vật lý thiên văn và nghiên cứu y sinh. Hầu hết các nhà khoa học làm việc trong lĩnh vực thiên văn học tần số thấp; nhiệt độ thấp và độ ẩm thấp của không khí vùng cực, kết hợp với độ cao trên 2.743 m (9.000 ft), khiến không khí ở một số tần số trong hơn nhiều so với bình thường ở những nơi khác và những tháng trời tối cho phép các thiết bị nhạy cảm hoạt động liên tục.
Sự kiện
Năm 1991, Michael Palin đã đến thăm căn cứ này trong tập thứ 8 và cũng là tập cuối cùng của bộ phim tài liệu truyền hình BBC Pole to Pole.
Năm 1999, khi đang trải qua mùa đông, bác sĩ Jerry Nielsen phát hiện ra bà mắc bệnh ung thư vú. Cô đã phải tự điều trị bằng thuốc hóa trị vào tháng 7 và sau đó được bay ra ngoài sau khi chuyến bay đầu tiên hạ cánh vào giữa tháng 10.
Vào tháng 1 năm 2007, nhà ga đã được một nhóm quan chức cấp cao của Nga đến thăm, bao gồm cả giám đốc FSB Nikolai Patrushev và Vladimir Pronichev. Đoàn thám hiểm do nhà thám hiểm vùng cực Artur Chilingarov dẫn đầu, cất cánh từ Chile trên hai chiếc trực thăng Mi-8 và hạ cánh xuống Nam Cực.
Chương trình truyền hình phát sóng ngày 6-9-2007 Người làm Kênh National Geographic có tập về việc xây dựng một tòa nhà mới tại đây.
Chương trình ngày 9 tháng 11 năm 2007 Hôm nay NBC, với đồng tác giả Ann Curry, đưa tin qua điện thoại vệ tinh, được truyền hình trực tiếp từ Nam Cực.
Vào ngày lễ Giáng sinh năm 2007, hai nhân viên của căn cứ đã đánh nhau trong cơn say và phải sơ tán.
Nền Văn Hóa phổ biến
Đài đã xuất hiện nổi bật trong một số loạt phim truyền hình khoa học viễn tưởng, bao gồm cả bộ phim The X-Files: Fight for the Future.
Trạm ở Nam Cực có tên là Cơ sở tuyết phủ là địa điểm diễn ra cuộc xâm lược Trái đất của Cybermen đầu tiên trong loạt phim Doctor Who năm 1966 Hành tinh thứ mười.
Trong phim Sương trắng(2009) diễn ra tại ga Amundsen-Scott, mặc dù các tòa nhà trong phim hoàn toàn khác với ngoài đời thực.
Múi giờ
Ở Nam Cực, về mặt lý thuyết, hoàng hôn và bình minh chỉ được nhìn thấy một lần mỗi năm, vào thời điểm thu phân và xuân phân, nhưng do khúc xạ khí quyển, mặt trời vẫn ở trên đường chân trời hơn bốn ngày mỗi lần. Ở đây không có thời gian mặt trời; không có chiều cao tối đa hoặc tối thiểu hàng ngày của mặt trời phía trên đường chân trời. Nhà ga sử dụng giờ New Zealand (GMT +12 giờ hoặc +13 giờ vào mùa hè) vì tất cả các chuyến bay đến Ga McMurdo đều xuất phát từ Christchurch và do đó tất cả các chuyến đi chính thức từ các cực đều đi qua New Zealand.
Caroline Alexander
Một thế kỷ trước, người Anh Robert Scott đã thua và Roald Amundsen người Na Uy đã giành chiến thắng trong trận chiến giành Nam Cực. Tại sao Amundsen thắng?
“Tầm nhìn kém. Gió khủng khiếp từ phía nam. Âm 52 độ C. Chó không chịu lạnh tốt. Mọi người khó di chuyển trong bộ quần áo lạnh cóng, rất khó để lấy lại sức - họ phải qua đêm trong giá lạnh… Thời tiết khó có thể cải thiện được”.
Roald Amundsen người Na Uy nổi tiếng đã ghi lại điều này trong nhật ký của mình vào ngày 12 tháng 9 năm 1911, khi đoàn thám hiểm của ông đang hướng tới Nam Cực.
Các điều kiện khắc nghiệt ngay cả đối với Nam Cực, và điều đó không có gì đáng ngạc nhiên - người Na Uy đã bắt đầu chiến dịch từ căn cứ của họ quá sớm, ngay cả trước khi mùa xuân vùng cực bắt đầu và thời tiết tương đối thuận lợi. Kết quả là chó chết, không thể đi lại nếu không có chúng, còn người dân thì bị tê cóng chân và không thể hồi phục sớm hơn một tháng. Điều gì đã khiến Amundsen, một du khách giàu kinh nghiệm và thận trọng với sự nghiệp vùng cực rực rỡ đằng sau, lại hành động thiếu thận trọng như vậy?
Bị quyến rũ bởi những giấc mơ. Roald Engelbregt Gravning Amundsen sinh năm 1872 trong một gia đình chủ tàu và thủy thủ giàu có. Ở tuổi 25, với tư cách là người bạn đời thứ hai trên con tàu Belgica, anh đã tham gia vào một chuyến thám hiểm khoa học ở Nam Cực. Và khi tàu Belgica mắc kẹt trong băng, các thành viên thủy thủ đoàn của nó chắc chắn đã trở thành những người trú đông đầu tiên trên thế giới ở Nam Cực.
Các thủy thủ, không được chuẩn bị cho một diễn biến như vậy, đã sống sót chủ yếu nhờ vào nỗ lực của Amundsen và bác sĩ Frederick Cook (người sau này, than ôi, đã làm hoen ố danh tiếng của mình bằng những tuyên bố vô căn cứ rằng ông là người đầu tiên chinh phục Bắc Cực và Núi McKinley ).
Amundsen đã ghi nhật ký, thậm chí sau đó còn quan tâm đến vấn đề tổ chức các khu nghỉ đông. Ông lưu ý vào tháng 2 năm 1898: “Đối với chiếc lều, nó thuận tiện về hình dạng và kích thước nhưng lại quá không ổn định khi có gió mạnh”. Trong tương lai, kiên trì, năm này qua năm khác, người Na Uy sẽ cải tiến thiết bị vùng cực của mình một cách sáng tạo. Và mùa đông khắc nghiệt đột xuất, bị lu mờ bởi sự tuyệt vọng và bệnh tật của thủy thủ đoàn, chỉ càng củng cố thêm mong muốn thực hiện ước mơ cũ của anh.
Giấc mơ này bắt đầu từ thời thơ ấu, khi nhà thám hiểm vùng cực tương lai đọc được chuyến thám hiểm của John Franklin đã chết như thế nào khi tìm kiếm Con đường Tây Bắc từ Đại Tây Dương đến Thái Bình Dương. Câu chuyện này đã ám ảnh người Na Uy trong nhiều năm. Không từ bỏ sự nghiệp hoa tiêu của mình, Amundsen đồng thời bắt đầu lên kế hoạch cho chuyến thám hiểm Bắc Cực. Và vào năm 1903, giấc mơ cuối cùng cũng bắt đầu thành hiện thực - Amundsen đi về phía bắc trên tàu đánh cá nhỏ Gjoa cùng với sáu thành viên thủy thủ đoàn (Franklin mang theo 129 người). Mục đích của chuyến thám hiểm là tìm Con đường Tây Bắc từ đông sang tây từ Greenland đến Alaska, đồng thời xác định tọa độ hiện tại của cực từ phía bắc (chúng thay đổi theo thời gian).
Nhóm Gjoa, chuẩn bị kỹ lưỡng để chinh phục Hành trình Tây Bắc, đã làm việc ở Bắc Cực trong suốt ba mùa đông - và cuối cùng đã điều hướng được con tàu đi giữa các hòn đảo, bãi cạn và băng của quần đảo Bắc Cực thuộc Canada đến Biển Beaufort và sau đó là Biển Bering . Chưa có ai từng thành công trong việc làm điều này trước đây. “Giấc mơ thời thơ ấu của tôi đã thành hiện thực vào thời điểm đó,” Amundsen viết trong nhật ký vào ngày 26 tháng 8 năm 1905. “Tôi có một cảm giác kỳ lạ trong ngực: Tôi kiệt sức, sức lực đã rời bỏ tôi - nhưng tôi không thể cầm được những giọt nước mắt vui mừng.”
Hãy dạy tôi đi, người bản xứ. Tuy nhiên, nghị lực của chàng trai người Na Uy táo bạo chỉ rời bỏ anh trong một thời gian ngắn. Ngay cả trong chuyến thám hiểm trên tàu buồm "Joa", Amundsen đã có cơ hội quan sát lối sống của người Netsilik Eskimos, tìm hiểu bí mật sinh tồn ở Bắc Cực khắc nghiệt. Nhà sử học vùng cực Harald Jolle nói: “Có một câu nói đùa rằng người Na Uy sinh ra đã có ván trượt ở chân, nhưng có rất nhiều kỹ năng và khả năng quan trọng bên cạnh ván trượt”. Vì vậy, không chỉ Amundsen mà cả những du khách châu Âu khác cũng chăm chỉ áp dụng kinh nghiệm của thổ dân. Do đó, một người Na Uy khác, người cùng thời và đồng chí cao cấp của Amundsen, nhà thám hiểm vùng cực vĩ đại Fridtjof Nansen, đã học được từ người Sami, người dân bản địa phía bắc Na Uy, cách ăn mặc chỉnh tề, di chuyển qua sa mạc đầy tuyết và kiếm thức ăn trong giá lạnh. Sau chuyến thám hiểm đến Gjoa, Amundsen có thể biết cách di chuyển ở những vùng khắc nghiệt nhất: quần áo rộng rãi làm bằng da tuần lộc, trong đó cơ thể thở và giữ nhiệt; giày lông, xe trượt chó, giày trượt tuyết. Nhà thám hiểm vùng cực người Na Uy cũng đã học cách xây dựng nhà ở của người Eskimo - hang băng và lều tuyết. Và Amundsen giờ đây đã có thể áp dụng tất cả những kiến thức này vào thực tế: ông đã hăng hái chuẩn bị để chinh phục Bắc Cực. Nhưng đột nhiên, không hiểu vì lý do gì, anh đột ngột thay đổi vectơ địa lý và lao về phía cực nam.
Có lẽ là do tin tức đến tai người Na Uy: Robert Peary đã đến thăm Bắc Cực. Việc Piri có thực sự đến thăm hay không vẫn chưa được xác định, nhưng Amundsen chỉ muốn là người đầu tiên ở khắp mọi nơi.
Phải nói rằng Nam Cực, thời đó chưa bị chinh phục, là ước mơ ấp ủ của tất cả những người khám phá, và cuộc đua giành lấy nó, xét về cường độ đam mê, đã đoán trước cuộc đua vào vũ trụ. Roald Amundsen mơ ước rằng việc chinh phục Nam Cực sẽ không chỉ mang lại cho anh danh tiếng mà còn cả tiền bạc cho những chuyến thám hiểm trong tương lai.
Trong nhiều tháng, Amundsen và nhóm của ông đã tích trữ mọi thứ họ cần, suy nghĩ cẩn thận đến từng chi tiết nhỏ, lựa chọn nghiêm ngặt các vật dụng, quần áo và thiết bị. Vào tháng 1 năm 1911, Roald Amundsen, một nhà thám hiểm vùng cực giàu kinh nghiệm, 38 tuổi, đã thành lập một trại căn cứ ở Vịnh Nam Cực. Mặc dù anh ấy đã đặt chân lên vùng đất chưa được khám phá cho đến nay, nhưng băng tuyết vẫn trải rộng xung quanh anh ấy - một yếu tố mà anh ấy đã biết rõ. Và đột nhiên - sự khởi đầu sai lầm bí ẩn này vào tháng 9, gây nguy hiểm cho toàn bộ cuộc thám hiểm.
Amundsen VS Scott. Và lý do rất đơn giản: cùng lúc đó, đoàn thám hiểm Nam Cực của Anh dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Robert Falcon Scott đang chuẩn bị tới Nam Cực. Ngày nay chúng ta biết rằng một trong những cuộc thám hiểm đã được định sẵn là một chiến thắng rực rỡ, trong khi cuộc thám hiểm còn lại đã định sẵn là thất bại và cái chết đau đớn, bi thảm. Điều gì quyết định kết quả của cuộc chiến giành cột?
Điều gì sẽ xảy ra nếu Scott về đích trước? — ý nghĩ này đã thúc đẩy Amundsen tiến về phía trước. Nhưng người Na Uy sẽ không trở nên vĩ đại nếu tham vọng của anh ta không kết hợp với sự thận trọng. Bắt đầu chiến dịch sớm vào tháng 9 năm 1911, bốn ngày sau, ông đánh giá đầy đủ tình hình, tự nhủ “dừng lại” và quyết định “quay lại càng sớm càng tốt và chờ đợi mùa xuân thực sự”.
Trong nhật ký của mình, Amundsen viết: “Hãy ngoan cố tiếp tục cuộc hành trình, có nguy cơ mất đi người và động vật - Tôi không thể cho phép điều này. Để giành chiến thắng trong trò chơi, bạn cần phải hành động khôn ngoan." Trở về căn cứ Framheim (được đặt theo tên con tàu Fram của anh, có nghĩa là "tiến lên" trong tiếng Na Uy), Amundsen vội vàng đến mức hai trong số những người tham gia đã đến trại muộn hơn anh một ngày. “Đây không phải là một cuộc thám hiểm. Thật là hoảng loạn,” Hjalmar Johansen, nhà thám hiểm vùng cực giàu kinh nghiệm nhất trong nhóm, nói với anh.
Amundsen không đưa Hjalmar vào biệt đội mới, vào ngày 20 tháng 10, đội này lên đường cho cuộc tấn công thứ hai vào Cực. Amundsen và bốn người bạn đồng hành của anh đi theo bốn chiếc xe trượt tuyết chở đầy đồ trên ván trượt. Mỗi chiếc xe trượt tuyết nặng 400 kg được kéo bởi một đội gồm 13 con chó. Con người và động vật đã phải đi hơn 1.300 km, đi xuống và leo lên những vực sâu khổng lồ trong sông băng (nhận được những cái tên đầy cảm xúc từ những người Na Uy biết ơn, chẳng hạn như Sông băng của quỷ), vượt qua vực thẳm và băng giá ở Dãy núi Queen Maud và sau đó chinh phục Cao nguyên Cực. Mỗi giây thời tiết lại đe dọa một bất ngờ nguy hiểm khác.
Nhưng mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp. “Vậy là chúng ta đã đến nơi,” Amundsen viết trong nhật ký của mình vào ngày 14 tháng 12 năm 1911, đúng lúc.
Rời khỏi “Polheim” (như các thành viên trong nhóm gọi là trại ở Nam Cực), Amundsen viết một lá thư trên giấy nháp cho Vua Haakon VII của Na Uy “và vài dòng gửi cho Scott, người rất có thể sẽ là người đầu tiên đến đây.” đến đây theo sau chúng tôi.” Bức thư này đảm bảo rằng ngay cả khi có chuyện gì xảy ra với người của Amundsen, thế giới vẫn sẽ biết về thành tích của ông.
Scott, đến Nam Cực muộn hơn Amundsen một tháng, đã tìm thấy bức thư này và giữ nó một cách cao quý - nhưng không thể đích thân giao nó. Cả 5 thành viên của đội Anh đều thiệt mạng trên đường trở về. Một năm sau, đội tìm kiếm tìm thấy bức thư bên cạnh thi thể của Scott.
Theo lời của nhà biên niên sử huyền thoại về đoàn thám hiểm người Anh, Apsley Cherry-Garrard, thật khó để so sánh “hoạt động kinh doanh” của Amundsen và “bi kịch hạng nhất” của Scott. Một thành viên của đội tuyển Anh bị tê cóng chân đã bí mật lao vào trận bão tuyết chết người để đồng đội không phải cõng. Người còn lại, đã kiệt sức, vẫn không vứt mẫu đá đi. Scott và hai thành viên cuối cùng trong đội của anh ấy chỉ cách nhà kho lương thực 17 km.
Chưa hết, để tìm ra nguyên nhân của thảm kịch này, chúng ta có thể cố gắng tìm hiểu sự khác biệt giữa cách tiếp cận của Scott và Amundsen. Amundsen mang theo chó; Scott - ngựa và xe trượt tuyết. Amundsen di chuyển bằng ván trượt - anh ấy và nhóm của mình là những vận động viên trượt tuyết cừ khôi - Scott không thể tự hào về điều này. Amundsen chuẩn bị nguồn cung cấp nhiều gấp ba lần Scott - Scott bị đói và bệnh scorbut. Sự chuẩn bị của đoàn thám hiểm Na Uy được chứng minh bằng việc họ đã để lại thêm nguồn cung cấp trên đường trở về. Vào ngày 26 tháng 1 năm 1912, người Na Uy hân hoan trở về căn cứ - người Anh đi bộ thêm hai tháng sau ngày này, khi thời tiết thực sự trở nên khó chịu.
Một số sai lầm của Scott có thể hiểu được nếu chúng ta nhớ rằng anh ấy đã dựa vào kinh nghiệm của những người đi trước - người đồng hương và đối thủ của anh ấy là Ernest Shackleton đã sử dụng ngựa con làm lực lượng kéo quân và gần như đã đến được Nam Cực. Và chúng ta không được bỏ qua sự thật rằng người Anh, sau khi phát hiện ra tin tức về quyền thống trị của Amundsen ở Cực, đã ở trong trạng thái tinh thần cực kỳ chán nản, điều này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến nguồn lực của cơ thể họ.
Tuy nhiên, nhiều nhà nghiên cứu tin rằng sự khác biệt cơ bản giữa Amundsen và Scott được xác định không phải bởi các chi tiết của tổ chức, mà bởi cách tiếp cận chung để trang bị cho đoàn thám hiểm: một trường hợp là chuyên nghiệp, trường hợp kia là nghiệp dư. Nếu một người Na Uy đi leo núi, anh ta có nghĩa vụ cung cấp mọi thứ để trở về bình an vô sự. Đối với người Anh, đó là sự đấu tranh, chủ nghĩa anh hùng và sự vượt qua. Họ không dựa vào tính chuyên nghiệp mà dựa vào sự dũng cảm. Ngày nay quan điểm như vậy sẽ bị coi là vô trách nhiệm. Borge Ousland, nhà thám hiểm người Na Uy, người đầu tiên một mình vượt qua Nam Cực, cho biết: “Cách Amundsen chuẩn bị cho chuyến thám hiểm của mình là một tấm gương để tôi noi theo”. “Anh ấy luôn sẵn sàng học hỏi từ người khác. Anh ấy xác định rõ ràng vấn đề và tìm cách giải quyết nó.”
Sự sống là ở Bắc Cực. Giành chiến thắng trong cuộc đua giành pole, Amundsen không có ý định ngủ quên trên chiến thắng của mình. Vào tháng 7 năm 1918, ông quay trở lại Bắc Cực để thực hiện lời hứa với Nansen và tham gia vào công việc khoa học: nghiên cứu chuyển động của băng trôi trên tàu buồm Maud.
Nhưng tâm hồn ông khao khát những khám phá toàn cầu, và vào những năm 1920, theo xu hướng của thời đại, Amundsen đã thực hiện nhiều nỗ lực không thành công để bay qua Bắc Cực. Và chỉ đến năm 1926, chiếc khinh khí cầu "Na Uy" (phi công - Umberto Nobile người Ý, chỉ huy - Amundsen) lần đầu tiên trong lịch sử đã vượt qua Bắc Cực bằng đường hàng không.
Nhưng về mặt tài chính, Amundsen hóa ra lại kém may mắn hơn nhiều so với người đồng hương và người cố vấn lôi cuốn Nansen của mình: cả sách lẫn bài giảng đều không mang lại cho nhà thám hiểm vùng cực sự sung túc về vật chất như mong đợi. Chán nản vì thiếu tiền, anh cãi nhau với bạn bè, trong đó có Nobile. Nhưng khi chiếc airship Nobile biến mất ở đâu đó trên Bắc Cực vào tháng 5 năm 1928, Amundsen, người đang chuẩn bị cho đám cưới của mình, đã thuyết phục bạn bè cho mình tiền mua một chiếc máy bay tìm kiếm và lao đến Bắc Cực, nơi mà các nhóm tìm kiếm từ khắp nơi trên thế giới lúc đó đang tập trung. đã gửi. Đội của Nobile sau đó được các thủy thủ Liên Xô giải cứu.
Và ngay trước đó, ở Bắc Cực, việc tìm kiếm không phải một điểm chưa được khám phá khác trên Trái đất mà là tìm kiếm một người đàn ông, bạn và đối thủ của anh ta, nhà phát hiện nổi tiếng Roald Engelbregt Gravning Amundsen đã mất tích.
Lộ trình thám hiểm của Scott và Amundsen
Amundsen và Scott: đội và thiết bị
nat-geo.ru
Scott vs Amundsen: Câu chuyện chinh phục Nam Cực
Ivan Siyak
Sự cạnh tranh giữa các đoàn thám hiểm của Anh và Na Uy, những người tìm cách đến trung tâm Nam Cực, là một trong những khám phá địa lý ấn tượng nhất trong lịch sử.
Năm 1909, Nam Cực vẫn là nơi cuối cùng trong số các danh hiệu địa lý lớn chưa được giành lấy. Người ta dự đoán rằng Hoa Kỳ sẽ tham gia vào một cuộc chiến khốc liệt với Đế quốc Anh về vấn đề này. Tuy nhiên, các nhà thám hiểm vùng cực hàng đầu của Mỹ là Cook và Peary vào thời điểm đó đã tập trung vào Bắc Cực, còn đoàn thám hiểm người Anh của Thuyền trưởng Robert Scott trên tàu Terra Nova đã tạm thời có được khởi đầu thuận lợi. Scott không vội: chương trình ba năm bao gồm nghiên cứu khoa học sâu rộng và chuẩn bị bài bản cho chuyến đi đến Cực.
Những kế hoạch này đã bị người Na Uy nhầm lẫn. Nhận được tin nhắn về cuộc chinh phục Bắc Cực, Roald Amundsen không muốn trở thành người thứ hai ở đó và bí mật gửi con tàu "Fram" của mình đến miền Nam. Vào tháng 2 năm 1911, ông đã tiếp đón các sĩ quan Anh tại một trại trên sông băng Ross. Scott viết trong nhật ký của mình: “Không còn nghi ngờ gì nữa, kế hoạch của Amundsen là mối đe dọa nghiêm trọng đối với chúng tôi. Cuộc đua đã bắt đầu.
Thuyền trưởng Scott
Roald Amundsen
Trong lời tựa cho cuốn hồi ký của mình, một trong những thành viên của đoàn thám hiểm Terra Nova sau này đã viết: “Đối với nghiên cứu khoa học, hãy đưa cho tôi Scott; cho một cú giật cột - Amundsen; hãy cầu nguyện Shackleton để được cứu rỗi.”
Có lẽ thiên hướng về nghệ thuật và khoa học là một trong số ít những phẩm chất tích cực đáng tin cậy được biết đến của Robert Scott. Tài năng văn chương của ông đặc biệt được thể hiện rõ ràng trong cuốn nhật ký của chính ông, cuốn nhật ký này đã trở thành cơ sở cho huyền thoại về một anh hùng trở thành nạn nhân của hoàn cảnh.
Cracker, khó gần, mang tính nhân văn - Roald Amundsen được tạo ra để đạt được kết quả. Kẻ điên lập kế hoạch này gọi những cuộc phiêu lưu là hậu quả đáng tiếc của việc chuẩn bị kém.
Đội
Thành phần đoàn thám hiểm của Scott đã gây sốc cho các nhà thám hiểm vùng cực vào thời điểm đó, lên tới 65 người, bao gồm phi hành đoàn Terra Nova, 12 nhà khoa học và nhà quay phim Herbert Ponting. Năm người bắt đầu chuyến đi đến Cực: thuyền trưởng dẫn theo kỵ binh và chú rể Ots, người đứng đầu chương trình khoa học Wilson, trợ lý của ông, người chăm sóc Evans, và vào giây phút cuối cùng là thủy thủ Bowers. Quyết định tự phát này được nhiều chuyên gia coi là gây tử vong: lượng thức ăn và thiết bị, thậm chí cả ván trượt, chỉ được thiết kế cho bốn người.
Đội của thuyền trưởng Scott. Ảnh của Thư viện Quốc gia Na Uy
Đội của Amudsen có thể giành chiến thắng trong bất kỳ cuộc thi siêu marathon mùa đông hiện đại nào. Chín người đã cùng anh hạ cánh ở Nam Cực. Không có người lao động trí óc - trước hết, đây là những người đàn ông có thể chất khỏe mạnh, có bộ kỹ năng cần thiết để sinh tồn. Họ là những người trượt tuyết giỏi, nhiều người biết lái chó, là những hoa tiêu có trình độ và chỉ có hai người không có kinh nghiệm về vùng cực. Năm người giỏi nhất trong số họ đã đến Cực: con đường cho các đội của Amundsen đã được mở ra bởi nhà vô địch việt dã người Na Uy.
Đội của Roald Amundsen. Ảnh của Thư viện Quốc gia Na Uy
Thiết bị
Giống như tất cả các nhà thám hiểm vùng cực người Na Uy vào thời điểm đó, Amundsen là người đề xuất nghiên cứu cách người Eskimo thích nghi với cái lạnh cực độ. Đoàn thám hiểm của anh ấy mặc áo khoác anoraks và đi ủng kamikki, được cải thiện trong mùa đông. Người Na Uy viết: “Tôi sẽ coi bất kỳ chuyến thám hiểm vùng cực nào không có quần áo lông thú đều được trang bị đầy đủ”. Ngược lại, sự sùng bái khoa học và tiến bộ, bị gánh nặng bởi “gánh nặng của người da trắng” đế quốc, đã không cho phép Scott được hưởng lợi từ kinh nghiệm của thổ dân. Người Anh mặc những bộ đồ làm từ len và vải cao su.
Nghiên cứu hiện đại - đặc biệt là thổi trong hầm gió - chưa cho thấy lợi thế đáng kể của một trong các phương án.
Bên trái là trang bị của Roald Amundsen, bên phải là trang bị của Scott.
Chuyên chở
Chiến thuật của Amundsen vừa hiệu quả vừa tàn bạo. Bốn chiếc xe trượt tuyết nặng 400 kg chở đầy thức ăn và thiết bị của anh được kéo bởi 52 chú chó husky ở Greenland. Khi chúng tiến tới mục tiêu, người Na Uy đã giết chúng, cho những con chó khác ăn và chính chúng cũng ăn thịt chúng. Nghĩa là, khi tải trọng giảm đi, phương tiện vận chuyển không còn cần thiết nữa sẽ tự biến thành thực phẩm. 11 chú husky trở về căn cứ.
Đội chó trong chuyến thám hiểm của Roald Amundsen. Ảnh của Thư viện Quốc gia Na Uy
Kế hoạch vận chuyển phức tạp của Scott bao gồm việc sử dụng xe trượt có động cơ, ngựa Mông Cổ, đội chó husky Siberia và cú đẩy cuối cùng bằng chính đôi chân của mình. Một thất bại dễ dàng đoán trước: chiếc xe trượt tuyết nhanh chóng bị hỏng, ngựa con chết vì lạnh, có quá ít chó husky. Trong hàng trăm km, người Anh đã tự mình buộc dây vào xe trượt tuyết và tải trọng trên mỗi chiếc lên tới gần một trăm cân. Scott coi đây là một lợi thế - theo truyền thống của người Anh, nhà nghiên cứu phải đạt được mục tiêu mà không cần “sự trợ giúp từ bên ngoài”. Đau khổ đã biến thành tích thành kỳ tích.
Xe trượt có động cơ trong chuyến thám hiểm của Scott
Ảnh trên: Ngựa Mông Cổ trong chuyến thám hiểm của Scott. Dưới: Người Anh đang giảm cân
Đồ ăn
Chiến lược vận chuyển thất bại của Scott đã khiến người dân của ông chết đói. Bằng cách kéo xe trượt tuyết bằng chân, họ đã tăng đáng kể thời gian của hành trình và lượng calo cần thiết cho hoạt động thể chất đó. Đồng thời, người Anh không thể mang theo số lượng dự trữ cần thiết.
Chất lượng món ăn cũng bị ảnh hưởng. Không giống như bánh quy của Na Uy có chứa bột mì nguyên hạt, bột yến mạch và men, bánh quy của Anh được làm từ lúa mì nguyên chất. Trước khi đến Cực, nhóm của Scott bị bệnh scorbut và rối loạn thần kinh liên quan đến thiếu vitamin B. Họ không có đủ lương thực cho chuyến trở về và không đủ sức để đến nhà kho gần nhất.
Về chế độ dinh dưỡng của người Na Uy, chỉ cần nói rằng trên đường về, họ bắt đầu vứt bỏ thức ăn thừa để làm nhẹ xe trượt tuyết.
Dừng lại. Cuộc thám hiểm của Roald Amundsen. Ảnh của Thư viện Quốc gia Na Uy
Đến cực và quay lại
Khoảng cách từ căn cứ Na Uy đến cực là 1.380 km. Nhóm của Amundsen phải mất 56 ngày để hoàn thành nó. Xe trượt chó có thể chở hơn một tấn rưỡi trọng tải và tạo kho cung ứng trên đường đi cho chuyến trở về. Vào ngày 17 tháng 1 năm 1912, người Na Uy đến Nam Cực và để lại một chiếc lều Pulheim ở đó với lời nhắn gửi tới Vua Na Uy về việc chinh phục Cực và yêu cầu Scott đưa nó đến đích: “Đường về nhà rất xa, bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra, kể cả điều gì đó sẽ tước đi cơ hội của chúng tôi để báo cáo trực tiếp về hành trình của mình." Trên đường trở về, xe trượt tuyết của Amundsen chạy nhanh hơn và đội đến được căn cứ sau 43 ngày.
Đội của Roald Amundsen ở Nam Cực. Ảnh của Thư viện Quốc gia Na Uy
Một tháng sau, pulheim của Amundsen ở cực được tìm thấy bởi người Anh, họ đã đi được 1.500 km trong 79 ngày. “Thất vọng khủng khiếp! Tôi cảm thấy đau xót cho những người đồng đội trung thành của mình. Sự kết thúc của tất cả những giấc mơ của chúng tôi. Đó sẽ là một sự trở lại đáng buồn”, Scott viết trong nhật ký của mình. Thất vọng, đói khát và ốm yếu, họ lang thang trở lại bờ biển thêm 71 ngày nữa. Scott và hai người bạn đồng hành cuối cùng còn sống của anh chết trong lều vì kiệt sức, còn 40 km nữa mới đến được nhà kho tiếp theo.
Đánh bại
Vào mùa thu cùng năm 1912, một chiếc lều chứa thi thể của Scott, Wilson và Bowers đã được đồng đội của họ trong chuyến thám hiểm Terra Nova tìm thấy. Những lá thư và ghi chú cuối cùng nằm trên thi thể của thuyền trưởng, còn bức thư của Amundsen gửi cho nhà vua Na Uy được giữ trong ủng của ông. Sau khi nhật ký của Scott được xuất bản, một chiến dịch chống Na Uy đã diễn ra trên quê hương anh, và chỉ có niềm kiêu hãnh đế quốc mới ngăn cản người Anh trực tiếp gọi Amundsen là kẻ sát nhân.
Tuy nhiên, tài năng văn chương của Scott đã biến thất bại thành thắng lợi, đồng thời đặt cái chết đau đớn của những người đồng đội lên trên kế hoạch đột phá hoàn hảo của người Na Uy. “Làm sao bạn có thể đánh đồng hoạt động kinh doanh của Amundsen với thảm kịch hạng nhất của Scott?” - người đương thời viết. Tính ưu việt của “thủy thủ Na Uy ngu ngốc” được giải thích là do sự xuất hiện bất ngờ của anh ta ở Nam Cực, làm gián đoạn kế hoạch chuẩn bị của đoàn thám hiểm Anh và việc sử dụng chó một cách vô lễ. Cái chết của các quý ông trong đội của Scott, những người mặc định mạnh mẽ hơn về thể xác và tinh thần, được giải thích là do hoàn cảnh trùng hợp đáng tiếc.
Chỉ đến nửa sau thế kỷ 20, chiến thuật của cả hai đoàn thám hiểm mới được phân tích phê phán, và vào năm 2006, thiết bị và khẩu phần ăn của họ đã được thử nghiệm trong thí nghiệm thực tế nhất của BBC ở Greenland. Các nhà thám hiểm vùng cực của Anh lần này cũng không thành công - tình trạng thể chất của họ trở nên nguy hiểm đến mức các bác sĩ nhất quyết phải sơ tán.
Bức ảnh cuối cùng của đội Scott
chim.depositphotos.com
Trạm Amundsen-Scott, được đặt theo tên của những người khám phá Nam Cực, gây ngạc nhiên với quy mô và công nghệ của nó. Trong một quần thể các tòa nhà xung quanh không có gì ngoài băng trải dài hàng nghìn km, thực sự có một thế giới riêng biệt. Họ không tiết lộ tất cả bí mật khoa học và nghiên cứu cho chúng tôi, nhưng họ đã cho chúng tôi một chuyến tham quan thú vị đến các khu dân cư và cho chúng tôi thấy những nhà thám hiểm vùng cực sống như thế nào...
Ban đầu, trong quá trình xây dựng, nhà ga được đặt chính xác ở cực nam địa lý, nhưng do băng di chuyển trong vài năm, phần đế đã dịch chuyển sang một bên 200 mét:
3.
Đây là máy bay DC-3 của chúng tôi. Trên thực tế, nó đã được Basler sửa đổi rất nhiều và gần như tất cả các bộ phận của nó, bao gồm cả hệ thống điện tử hàng không và động cơ, đều mới:
4.
Máy bay có thể hạ cánh cả trên mặt đất và trên băng:
5.
Bức ảnh này cho thấy rõ nhà ga nằm gần Nam Cực lịch sử như thế nào (nhóm cờ ở trung tâm). Và lá cờ duy nhất bên phải là Nam Cực địa lý:
6.
Khi đến nơi, chúng tôi gặp một nhân viên nhà ga và dẫn chúng tôi đi tham quan tòa nhà chính:
7.
Nó đứng trên những cây cột giống như nhiều ngôi nhà ở miền Bắc. Điều này được thực hiện để ngăn tòa nhà làm tan lớp băng bên dưới và “nổi”. Ngoài ra, không gian bên dưới được gió thổi rất tốt (đặc biệt, tuyết dưới nhà ga chưa hề được dọn sạch dù chỉ một lần kể từ khi xây dựng):
Lối vào nhà ga: bạn cần leo lên hai tầng cầu thang. Do không khí loãng nên việc này không dễ thực hiện:
9.
Khối dân cư:
10.
Tại Cực, trong chuyến thăm của chúng tôi, nhiệt độ là -25 độ. Chúng tôi đến trong bộ đồng phục đầy đủ - ba lớp quần áo, mũ, khăn trùm đầu, v.v. - và rồi chúng tôi bất ngờ gặp một anh chàng mặc áo len nhẹ và đeo Crocs. Anh ấy nói rằng anh ấy đã quen với điều đó: anh ấy đã sống sót qua nhiều mùa đông và sương giá tối đa mà anh ấy trải qua ở đây là âm 73 độ. Trong khoảng bốn mươi phút, khi chúng tôi đi dạo quanh nhà ga, anh ấy đi vòng quanh trông như thế này:
11.
Bên trong nhà ga đơn giản là tuyệt vời. Hãy bắt đầu với thực tế là nó có một phòng tập thể dục khổng lồ. Các trò chơi phổ biến trong nhân viên là bóng rổ và cầu lông. Để sưởi ấm nhà ga, 10.000 gallon dầu hỏa hàng không mỗi tuần được sử dụng:
12.
Một số thống kê: 170 người sống và làm việc tại trạm, 50 người ở lại mùa đông, được ăn miễn phí tại căng tin địa phương. Họ làm việc 6 ngày một tuần, 9 giờ một ngày. Mọi người đều có một ngày nghỉ vào Chủ nhật. Các đầu bếp cũng có một ngày nghỉ và theo quy định, mọi người sẽ ăn những gì còn thừa trong tủ lạnh từ thứ Bảy:
13.
Có phòng chơi nhạc (ảnh tiêu đề), ngoài phòng tập thể thao còn có phòng gym:
14.
Có phòng dành cho đào tạo, hội nghị và các sự kiện tương tự. Khi chúng tôi đi ngang qua, có một bài học tiếng Tây Ban Nha đang diễn ra:
15.
Nhà ga có hai tầng. Trên mỗi tầng nó được xuyên qua bởi một hành lang dài. Khối dân cư đi về bên phải, khối khoa học và nghiên cứu đi về bên trái:
16.
Hội trường:
17.
Có một ban công bên cạnh, nhìn ra các tòa nhà phụ của nhà ga:
18.
Mọi thứ có thể cất giữ trong những căn phòng không có hệ thống sưởi đều nằm trong những nhà chứa máy bay này:
19.
Đây là đài quan sát neutrino khối băng, nơi các nhà khoa học thu được neutrino từ không gian. Tóm lại, nó hoạt động như thế này: Sự va chạm của một neutrino và một nguyên tử tạo ra các hạt gọi là muon và một tia sáng xanh gọi là bức xạ Vavilov-Cherenkov. Trong lớp băng Bắc Cực trong suốt, cảm biến quang học của IceCube sẽ có thể nhận ra nó. Thông thường, đối với các đài quan sát neutrino, họ đào một cái trục ở độ sâu và đổ đầy nước vào đó, nhưng người Mỹ quyết định không lãng phí thời gian vào những chuyện vặt vãnh và xây dựng một khối băng ở Nam Cực, nơi có nhiều băng. Kích thước của đài quan sát là 1 km khối, do đó, rõ ràng có tên như vậy. Chi phí dự án: 270 triệu USD:
Chủ đề “cúi đầu” trên ban công nhìn ra máy bay của chúng ta:
21.
Trong khắp cơ sở đều có lời mời tham dự các buổi hội thảo và các lớp học thạc sĩ. Đây là một ví dụ về một hội thảo viết:
22.
Tôi để ý đến những vòng hoa cọ gắn trên trần nhà. Rõ ràng có một sự khao khát về mùa hè và sự ấm áp trong nhân viên:
23.
Biển hiệu nhà ga cũ. Amundsen và Scott là hai người khám phá ra cực đã chinh phục Nam Cực gần như đồng thời (à, nếu bạn nhìn vào bối cảnh lịch sử) với sự chênh lệch một tháng:
24.
Trước nhà ga này có một nhà ga khác tên là "Dome". vào năm 2010 nó cuối cùng đã được tháo dỡ và bức ảnh này cho thấy ngày cuối cùng:
25.
Phòng giải trí: bida, phi tiêu, sách báo:
26.
Phòng thí nghiệm khoa học. Họ không cho chúng tôi vào mà mở nhẹ cửa. Chú ý đến thùng rác: thực hiện thu gom rác riêng tại trạm:
27.
Sở cứu hỏa. Hệ thống tiêu chuẩn của Mỹ: mỗi người đều có tủ quần áo riêng, trước mặt là một bộ đồng phục đã hoàn thiện:
28.
Bạn chỉ cần chạy lên, xỏ giày vào và xỏ chân vào:
29.
Câu lạc bộ máy tính. Có lẽ khi nhà ga được xây dựng thì có liên quan, nhưng bây giờ mọi người đều có máy tính xách tay và đến đây, tôi nghĩ là để chơi game trực tuyến. Tại nhà ga không có Wi-Fi nhưng có truy cập Internet cá nhân với tốc độ 10 kb mỗi giây. Thật không may, họ đã không đưa nó cho chúng tôi và tôi chưa bao giờ đăng ký được ở cột điện:
30.
Cũng giống như trại ANI, nước là mặt hàng đắt nhất ở nhà ga. Ví dụ: để xả bồn cầu tốn một đô la rưỡi:
31.
Trung tâm Y tế:
32.
Tôi nhìn lên và xem các dây được bố trí hoàn hảo như thế nào. Không giống như điều đó xảy ra ở đây, và đặc biệt là ở đâu đó ở Châu Á:
33.
Nhà ga có cửa hàng lưu niệm đắt nhất và khó tìm nhất trên thế giới. Một năm trước, Evgeniy Kaspersky đã ở đây và anh ấy không có tiền mặt (anh ấy muốn thanh toán bằng thẻ). Khi tôi đi, Zhenya đưa cho tôi một nghìn đô la và yêu cầu tôi mua mọi thứ trong cửa hàng. Tất nhiên, tôi đã nhét đầy đồ lưu niệm vào túi của mình, sau đó những người bạn đồng hành của tôi bắt đầu âm thầm ghét tôi, vì tôi đã phải xếp hàng suốt nửa giờ.
Nhân tiện, trong cửa hàng này bạn có thể mua bia và soda, nhưng họ chỉ bán chúng cho nhân viên nhà ga:
34.
Có một chiếc bàn có dán tem Nam Cực. Tất cả chúng tôi đều lấy hộ chiếu của mình và đóng dấu:
35.
Nhà ga thậm chí còn có nhà kính và nhà kính riêng. Bây giờ không cần đến chúng nữa, vì đã có sự giao tiếp với thế giới bên ngoài. Và vào mùa đông, khi việc liên lạc với thế giới bên ngoài bị gián đoạn trong vài tháng, nhân viên sẽ tự trồng rau và thảo mộc:
36.
Mỗi nhân viên có quyền sử dụng đồ giặt mỗi tuần một lần. Anh ấy có thể đi tắm 2 lần một tuần trong 2 phút, tức là 4 phút một tuần. Tôi được biết họ thường cất giữ mọi thứ và giặt hai tuần một lần. Thành thật mà nói, tôi đã đoán được từ mùi:
37.
Thư viện:
38.
39.
Và đây là một góc của sự sáng tạo. Có tất cả mọi thứ bạn có thể tưởng tượng: chỉ khâu, giấy và sơn để vẽ, mô hình đúc sẵn, bìa cứng, v.v. Bây giờ tôi thực sự muốn đến một trong những trạm cực của chúng tôi và so sánh cuộc sống cũng như tiện nghi của chúng:
40.
Ở Nam Cực lịch sử có một cây gậy không hề thay đổi kể từ ngày có những người khám phá ra. Và điểm đánh dấu Nam Cực địa lý được di chuyển hàng năm để điều chỉnh sự di chuyển của băng. Nhà ga có một bảo tàng nhỏ về các nút bấm được tích lũy qua nhiều năm:
41.
Trong bài viết tiếp theo tôi sẽ nói về Nam Cực. Giữ nguyên!
Nhiều người mơ ước được đến Nam Cực, trong số đó có nhà hàng hải người Pháp Jean-Baptiste Charcot, một nhà thám hiểm nổi tiếng ở Bắc Cực và Nam Cực (ông mất năm 1936 trong một chuyến thám hiểm khác tới Greenland).
Nansen cũng mơ ước trở thành người đầu tiên đặt chân đến Nam Cực, dự định đi đến vùng biển cực nam trên chiếc Fram yêu quý của mình. Năm 1909 Người Anh Ernest Shackleton và các đồng chí của ông đã xâm nhập vào ngay trung tâm lục địa và buộc phải quay về bờ biển chỉ cách Cực 100 dặm do tình trạng thiếu lương thực trầm trọng.
Vào tháng 10 năm 1911, trong mùa xuân băng giá ở Nam Cực, hai đoàn thám hiểm Na Uy và Anh gần như đồng thời lao tới Nam Cực. Một do Roald Amundsen (1872-1928), một nhà thám hiểm vùng cực, người đã trải qua mùa đông trên một con tàu ở vùng biển Nam Cực vào cuối thế kỷ 19, dẫn đầu. Và ông đã trở nên nổi tiếng ở Bắc Cực sau khi vượt qua mê cung của quần đảo Canada trên con thuyền nhỏ “Yoa” vào năm 1903-1906.
Người thứ hai là Captain First Rank, Tư lệnh Order of Victoria, Robert Falcon Scott (1868-1912). Scott là một sĩ quan hải quân, người đã chỉ huy cả tàu tuần dương và thiết giáp hạm vào thời của mình.
Vào đầu thế kỷ 20, ông đã dành hai năm ở bờ biển Nam Cực, lãnh đạo một trại nghiên cứu trú đông. Một đội nhỏ do Scott chỉ huy đã cố gắng xâm nhập vào bên trong lục địa, và trong ba tháng, họ đã tiến được gần 1000 dặm về phía cực. Trở về quê hương, anh bắt đầu chuẩn bị cho chuyến thám hiểm tiếp theo. Khi con tàu "Tera Nova" của họ đang trên đường đến Nam Cực, người Anh được biết rằng "Fram" đang hướng tới đó với tốc độ tối đa cùng với đoàn thám hiểm Amundsen trên tàu và mục tiêu của người Na Uy cũng là Nam Cực!
Cuộc thi tiếp theo diễn ra theo phương châm: “ai sẽ thắng?” Amundsen cực kỳ khéo léo chọn nơi trú đông và phóng trong tương lai - gần cực hơn Scott tới 100 dặm. Trên tuyến đường đi ngang qua tuyến đường của quân Anh, người dân Amundsen không gặp phải cái lạnh khủng khiếp hay những trận bão tuyết kéo dài chết người. Biệt đội Na Uy đã hoàn thành chuyến đi khứ hồi trong thời gian ngắn hơn nhiều mà không cần vượt qua mùa hè Bắc Cực ngắn ngủi. Và ở đây chúng ta chỉ có thể tri ân người tổ chức chuyến thám hiểm.
Và thế là, vào ngày 17 tháng 1 năm 1912, Robert Scott cùng đồng đội đã đến được điểm địa lý Nam Cực. Tại đây, họ nhìn thấy tàn tích trại của người khác, dấu vết của xe trượt tuyết, bàn chân chó và một chiếc lều có gắn cờ - đúng một tháng trước họ, đối thủ của họ đã đến được Cực. Với sự thông minh đặc trưng của mình, không có một thương vong nào, không có vết thương nghiêm trọng, tuân theo lộ trình mà anh ấy đã vạch ra gần như chính xác đến từng phút (và, điều trông hoàn toàn tuyệt vời, dự đoán thời điểm quay trở lại căn cứ ven biển với độ chính xác tương tự), Amundsen đã chứng tỏ một điều khác và khác xa với thành tựu cuối cùng của tôi.
Đoạn sau đây xuất hiện trong nhật ký của Scott: "Người Na Uy đã dẫn trước chúng tôi. Một sự thất vọng khủng khiếp, và tôi cảm thấy đau đớn cho những người đồng đội trung thành của mình. Không ai trong chúng tôi có thể ngủ được vì đòn đánh mà chúng tôi đã nhận..."
Biệt đội Anh bắt đầu hành trình trở về, đi từ kho trung gian này với lương thực và nhiên liệu đến kho khác. Nhưng họ đã bị chặn lại mãi mãi bởi cơn bão tuyết tháng ba bất tận.
Thi thể của họ được phát hiện hơn bảy tháng sau bởi một đội cứu hộ đã đi tìm kiếm họ. Bên cạnh thi thể Scott là một chiếc túi đựng nhật ký và những lá thư từ biệt. Ngoài ra còn có 35 pound mẫu được thu thập trong suốt hành trình trên những tảng đá đóng khung sông băng ở Nam Cực. Người Anh tiếp tục mang theo những viên đá này ngay cả khi cái chết đang rình rập họ.
Dòng cuối cùng trong cuốn nhật ký là câu nói sau này được lan truyền khắp thế giới: “Vì Chúa, đừng bỏ rơi những người thân yêu của chúng ta…”
Thừa nhận với vợ rằng không có cơ hội cứu rỗi, Robert Scott yêu cầu cô quan tâm đến lịch sử tự nhiên của con trai họ để trong tương lai anh sẽ tiếp tục công việc của mình với tư cách là một nhà du hành theo chủ nghĩa tự nhiên. Tiến sĩ Peter Scott (anh ấy chưa đầy một tuổi khi cha anh bắt đầu chuyến thám hiểm cuối cùng) đã trở thành một nhà sinh vật học và sinh thái học xuất sắc, một trong những nhà lãnh đạo của Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên và Tài nguyên Thiên nhiên Quốc tế.
Trên bờ biển đất liền gần căn cứ của đoàn thám hiểm Anh, trên đỉnh đồi cao đối diện với Ross Barrier băng hùng vĩ, có một cây thánh giá dài ba mét được làm từ hoa hồng bạch đàn Úc.
Trên đó có dòng chữ bia mộ tưởng nhớ 5 nạn nhân và những lời cuối cùng trong một bài thơ kinh điển của Anh: “Chiến đấu, tìm kiếm, tìm kiếm và không bỏ cuộc!”
Amundsen, khi biết về cái chết của Scott và những người bạn đồng hành của anh, đã viết: "Tôi sẽ hy sinh vinh quang, tất cả mọi thứ, để khiến anh ấy sống lại. Chiến thắng của tôi bị lu mờ bởi ý nghĩ về bi kịch của anh ấy. Nó ám ảnh tôi!"
Amundsen và Scott, Scott và Amundsen... Ngày nay, vào thời điểm mang lại chiến thắng vĩ đại cho một bên và thất bại chí mạng cho bên kia, một trạm ở Nam Cực tên là Amundsen-Scott đang tiến hành nghiên cứu khoa học.
