Những chiếc xe SUV của Toyota từ lâu đã được biết đến trên khắp thế giới với những xe địa hình... Đó là những chiếc SUV Nhật Bản của Toyota có chất lượng cao và giá cả tương đối phải chăng. Hôm nay chúng ta sẽ nói về những chiếc SUV nổi tiếng nhất của Toyota, các dòng xe của thương hiệu này đã được nhiều người biết đến. Chúng tôi sẽ không bao gồm những chiếc crossover của Toyota trong danh sách này, bởi vì đây là một chủ đề cho một bài viết khác, cũng có một số mô hình thú vị ở đó. Nhiều người coi nó là một chiếc SUV, nhưng thực tế không phải vậy, bởi RAV 4 là một chiếc crossover thuần túy. Nhưng chúng ta sẽ học cách phân biệt crossover với SUV.
Toyota Crossover & SUV- Đây là một hướng đi rất nghiêm túc của ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản, những chiếc xe này tiếp tục tràn ngập các thị trường lớn nhất ở Mỹ, Châu Âu và Nga. Vì vậy, việc mua một chiếc xe Toyota SUV ngày nay không phải là một vấn đề khó khăn gì cả, ở hầu hết các quốc gia trên thế giới xe Toyota đều được bày bán đầy đủ, có rất nhiều xe Toyota SUV đã qua sử dụng, tuy không còn mới nhưng trong tình trạng tuyệt vời, và bảo trì thích hợp họ sẽ phục vụ rất lâu dài.
Đội hình
Toyota SUV, dòng sản phẩm bao gồm các mô hình sau:
- Land Cruiser ();
- Land Cruiser Prado;
- Tundra ();
- Sequoia ();
- Tây Nguyên ();
- Hilux.
Dưới đây là một loạt các xe SUV của Toyota, hình ảnh của một số chiếc xe thực sự ấn tượng, giống như chính những chiếc xe. Kích thước của một số xe SUV tự nói lên điều đó. Tất cả các mẫu xe SUV của Toyota (các mẫu xe được liệt kê ở trên) đều đã lái trong một thời gian dài và không gặp bất kỳ vấn đề đặc biệt nào, tức là những chiếc xe này nhìn chung rất đáng tin cậy và có tuổi thọ cao, không giống như những chiếc xe SUV Trung Quốc.
Giá xe Toyota SUV cao hơn khi so sánh với người Trung Quốc và Hàn Quốc, nhưng khi so sánh với người Mỹ và người Đức, thì có thể nói giá xe SUV của Toyota thấp hơn. Chính nhờ mức giá cạnh tranh, có thời điểm, ô tô Nhật Bản đã thành công tràn ngập thị trường ô tô Mỹ, nơi mà ngành công nghiệp ô tô luôn ở mức cao.
Và đối với những người bị đe dọa bởi giá của những chiếc Toyota SUV mới, không ai hủy bỏ cơ hội mua một chiếc Toyota SUV đã qua sử dụng. Tất nhiên, trong trường hợp này, bạn sẽ phải xem xét kỹ lưỡng chiếc xe trước khi mua, nhưng với số tiền ít hơn đáng kể, bạn có thể mua một chiếc xe đáng tin cậy, có thể lái lâu dài và làm hài lòng chủ nhân của nó. Vì vậy, hãy bắt đầu với Land Cruiser nổi tiếng nhất, thường được gọi là Kruzak.
Land Cruiser
Chiếc SUV Toyota này, ảnh trên, thực sự là niềm mơ ước của nhiều người chơi xe ở Nga. Lái chiếc Toyota SUV này khiến bạn cảm thấy như một vị thần trên đường. Kích thước ấn tượng của Land Cruiser cho phép bạn đi như trái tim bạn mong muốn. Những người còn lại, đặc biệt là người điều khiển xe du lịch, tôn trọng người điều khiển Land Cruiser, và trong những tình huống tranh chấp, họ sẽ nhường đường, ngay cả khi người điều khiển xe Kruzak sai và lái xe trên làn đường sắp tới. Tất nhiên, chúng tôi không thúc giục bạn vi phạm luật đi đường sau khi mua chiếc SUV này từ Toyota, nhưng sự tôn trọng và thái độ của những người tham gia giao thông khác được thể hiện ngay lập tức.
Trên đường địa hình, Land Cruiser hành xử rất tự tin, nhờ vào bánh xe 20 inch đúc, mọi bất thường nhỏ đều không thể nhìn thấy đối với người lái. Hệ thống treo được thực hiện theo cách mà chiếc xe jeep này sẽ đi gần như khắp mọi nơi.
Ngày nay, có một số cấu hình khác nhau của Land Cruiser 200, trong đó chỉ có hai điểm khác biệt đáng kể - động cơ của chúng: xăng 4,6 lít và diesel 4,5 lít.
Đặc tính kỹ thuật của Land Cruiser cũng không khiến bạn thờ ơ. Chúng khác nhau tùy thuộc vào cấu hình. Ở cấu hình máy xăng, công suất 309 mã lực, tốc độ tối đa 210 km / h, xe cán mốc một trăm đầu tiên trong 8,6 giây và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 13,6 lít xăng trên một trăm km (trong thành phố - 18, 4 lít, và trên đường cao tốc - 10,9 lít).
Land Cruiser Diesel 200ít mạnh hơn - nó có 235 lít. với. Sức mạnh, tốc độ tối đa là 205 km / h, tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 8,9 giây. Nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu diesel ít hơn nhiều - trong chu trình kết hợp, 10,3 lít được tiêu thụ trên 100 km. (trong thành phố - 12,3 lít, và trên đường cao tốc - 9,3 lít).
Salon xe địa hình Land Cruiser 200được làm bằng vật liệu chất lượng, nó có thể được gọi là tiêu chuẩn của sự sang trọng và thoải mái một cách an toàn, nó được cảm nhận nhờ da và trang trí gỗ. Tất cả các chi tiết nội thất đều được thực hiện nhằm mang lại sự thoải mái tối đa. Bên trong chiếc xe jeep này, bạn có thể tìm thấy hệ thống kiểm soát khí hậu 4 vùng, hệ thống định vị, hệ thống âm thanh, cảm biến mưa, 14 túi khí và nhiều hơn thế nữa.
Bề ngoài Land Cruiser 200 trông khá rắn rỏi và can trường, nhờ vẻ ngoài như vậy người ta có thể cảm nhận được sự tự tin và điềm tĩnh cao quý truyền đến người lái và hành khách. Giá của Land Cruiser 200 bắt đầu từ 2.998.000 rúp.
Land Cruiser Prado
Khi lái Land Cruiser Prado, ban đầu bạn cảm thấy hưng phấn, sau đó, theo thời gian, bạn sẽ quen với trạng thái này và cảm giác hưng phấn sẽ qua đi. Phía sau tay lái của Prado có khả năng cơ động được cải thiện hơn so với người anh em của mình. Nhưng nói chung là cảm giác thông thường khi lái xe jeep.
Lái xe địa hình cũng rất tuyệt vời, hệ thống treo cho phép bạn băng qua bùn, cát, đá, v.v. Land Cruiser Prado là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, chất lượng này khiến nó rất dễ điều khiển và ngoan ngoãn.
Có các cấu hình khác nhau: cấu hình cơ bản được trang bị động cơ xăng 2,7 lít, có một số tùy chọn với động cơ turbine diesel 3 lít, và các cấu hình mạnh mẽ hơn với động cơ 4 lít. Bánh xe là tùy chọn - 17 hoặc 18 inch.
Các đặc tính kỹ thuật của Land Cruiser Prado đủ tốt:
- Cấu hình cơ bản với dung tích động cơ 2,7 lít có dung tích 163 lít. với. Tốc độ tối đa là 165 km / h, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h diễn ra trong 12 giây và mức tiêu hao nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp là 12,5 lít / trăm km.
- Land Cruiser diesel hóa ra nhanh hơn một chút: động cơ 3.0 lít sản sinh 173 mã lực. Khả năng tăng tốc lên một trăm trong 11,7 giây, tốc độ tối đa 175 km / h, mức tiêu thụ nhiên liệu diesel trong thành phố là 10,4 lít, và trên đường cao tốc là 6,7 lít trên 100 km.
- Các thiết bị mạnh nhất được trang bị với động cơ 4.0 dung tích 282 lít. với. Chiếc xe này tăng tốc lên 100 km / h trong 10,9 giây và tốc độ tối đa là 180 km / h. Tất nhiên, đây không phải là những đặc điểm của xe thể thao, nhưng đối với một chiếc SUV thì chúng hoàn toàn có thể chấp nhận được. Ở mẫu xe này, mức tiêu thụ nhiên liệu là 14,7 trong thành phố và 8,6 trên đường cao tốc.
Nội thất trông đủ đẹp, được trang trí bằng da và gỗ, trông đủ phong cách, nhưng mộc mạc. Nhưng đối với giá của nó, nó là một chiếc xe khá tuyệt vời.
Thiết kế bên ngoài của xe trông khá thú vị, nó có một lưới tản nhiệt mạnh mẽ, mang lại sự nghiêm túc và thẩm mỹ cho chiếc xe. Ngoài ra, thiết kế của Land Cruiser Prado được thực hiện dựa trên 60 năm kinh nghiệm, vì vậy chúng tôi có thể nói rằng chiếc xe sẽ tồn tại trong một thời gian dài.
Giá của các đại lý có thể chênh lệch nhau một chút, nhưng trung bình, giá của cấu hình cơ bản là 1.794.000 rúp, và cấu hình tối đa sẽ nằm trong phạm vi 3.500.000 rúp.
Toyota Tundra
Một chiếc xe bán tải khổng lồ đang có nhu cầu nghiêm trọng ở Mỹ. Toyota Tundra SUV có các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời.
Khi bạn lái một chiếc xe Jeep Toyota Tundra, bạn hiểu rằng cuộc sống là tốt đẹp. Nhờ kích thước ấn tượng và khoảng sáng gầm cao, bạn nhận thấy rằng bạn không quan tâm đến bất kỳ chướng ngại vật nào. Nhiều đoạn đường gập ghềnh Toyota Tundra SUV vừa nuốt chửng nhờ vào bánh xe lớn và hệ thống treo tốt.
Ra đường bạn cũng để ý xem xe có thể đi đến đâu, việc chính yếu trước đó là chọn loại cao su phù hợp. Nếu bạn đặt lốp đặc biệt cho địa hình, thì Tundra thậm chí sẽ có thể vượt qua một số đầm lầy và hồ nước, nhưng đừng quên rằng đây là một chiếc xe hơi, không phải là một chiếc xe địa hình và đã có trường hợp chiếc xe này mắc phải. bị mắc kẹt, mà bạn phải gọi một máy kéo.
Toàn bộ Toyota Tundra khác nhau: với động cơ 4.0 lít và dung tích 245 lít. Với., với động cơ 4,7 lít, sức mạnh của nó là 282 lít. với. và với động cơ 5,7 lít, sức mạnh của nó là 386 lít. với.
Đặc tính kỹ thuật của Toyota Tundra khá tốt, nếu bạn đi xe ở cấu hình cao cấp thì có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 6 giây, tốc độ tối đa 220 km / h, tiết kiệm nhiên liệu. tiêu thụ trong chu kỳ kết hợp là 16,7 lít trên 100 km. số dặm.
Salon được làm với chất lượng cao, tùy theo cấu hình mà sử dụng chất liệu khác nhau, nhưng nhìn chung người lái và hành khách trong cabin đều cảm thấy thoải mái và những chuyến đi dài trên Tundra đều không bị mệt mỏi.
Bề ngoài, Toyota Tundra SUV trông có vẻ nghiêm túc hơn và gây hoảng sợ cho một số người, vì nó rất lớn. Mặt trước của chiếc xe và tấm lưới tản nhiệt đồ sộ của nó trông đặc biệt đẹp mắt.
Để mua một chiếc Toyota Tundra, bạn sẽ cần phải trả, tùy thuộc vào cấu hình, từ 1.300.000 đến 400.000 rúp, nhưng chiếc bán tải Toyota Tundra (ảnh trên) phải trả khoản tiền này.
Toyota Sequoia
Toyota Sequoia được sản xuất trên nền tảng của Toyota Tundra nên không có sự khác biệt đặc biệt về cảm quan, điểm khác biệt là Sequoia là một chiếc xe jeep lớn, và Tundra là một chiếc bán tải.
Sequoia địa hình cũng hoạt động khá tốt, cô ấy có khoảng sáng gầm cao, cô ấy dễ dàng vượt qua nhiều khó khăn.
Phạm vi động cơ giống như trên Tundra, và về các đặc tính kỹ thuật, chẳng hạn như tốc độ tối đa, động lực tăng tốc và mức tiêu thụ nhiên liệu, tất cả các thông số này cũng không khác với Tundra.
Tiệm được làm với chất lượng cao, chắc chắn hơn, Sequoia đại diện cho tầng lớp cao cấp hơn, bảng điều khiển, màn hình được làm bằng chất lượng rất cao, chúng có khả năng đọc tuyệt vời. Ghế có sưởi và chỉnh điện.
Thiết kế bên ngoài trông có vẻ thuyết phục hơn, bởi vì chiếc xe trông chắc chắn, và kích thước của nó đôi khi đáng sợ, đặc biệt là khi đậu xe gần trung tâm mua sắm. Nhưng nhìn chung xe khá ổn và đẹp.
Giá cũng khác nhau tùy thuộc vào cấu hình, loại cơ bản là 1.300.000 rúp, và loại cao cấp nhất lên tới 400.000 rúp. Trong ảnh, Toyota Sequoia trông thực sự bắt mắt, đặc biệt vì nó là chiếc SUV lớn nhất của Toyota ...
Toyota Highlander
Cảm giác ngồi sau vô lăng của chiếc xe này khá dễ chịu, xe lớn, độ cách âm ở mức cao nhất, ngay cả ở tốc độ cao cabin cũng êm, điều này rất hài lòng. Cabin tạo cảm giác thoải mái, có đủ không gian trống, cũng như nhiều chức năng hữu ích giúp việc lái chiếc xe này trở nên thú vị hơn.
Highlander 2014-2015 thể hiện bản thân off-road hoàn hảo. Nhờ hệ thống treo cải tiến, chiếc xe có thể nuốt được những va chạm nhỏ và hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn thực hiện công việc kéo xe ra khỏi bùn. Toyota Highlander sẽ không đối phó với địa hình khắc nghiệt của Nga, nhưng nó sẽ dễ dàng vượt qua đường đất, nền đất khô, đá, điều quan trọng là không lái xe vào vũng nước sâu và một đường trượt đất sét ướt, vì bánh xe sẽ vẫn trượt .
Có nhiều cấu hình khác nhau cho chiếc xe này. Highlander cơ bản, với động cơ 2,7 lít và công suất 178 mã lực, dẫn động cầu trước và số tự động 6 cấp.
Trang bị mạnh mẽ hơn với động cơ V6, dung tích - 3,5 lít, công suất 258 lít. với. Dẫn động bốn bánh, số tự động 6 cấp. Tùy chọn này là phổ biến nhất ở Nga, theo đánh giá của thế hệ trước.
Ngoài ra còn có phiên bản hybrid - Toyota Highlander Hybrid với động cơ xăng dung tích 3,5 lít và mô-tơ điện dung tích 141 lít. với. Một chiếc xe như vậy được coi là mạnh nhất trong dòng sản phẩm Highlander.
Xe ở tất cả các cấp độ chạy khá nhanh - khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km / h nằm trong khoảng từ 7,1 - 8,7 giây. Đồng thời, mức tiêu hao nhiên liệu của phiên bản hybrid ở chu trình hỗn hợp không vượt quá 8,4 lít trên 100 km. Đây là những con số tiêu thụ rất tốt cho một chiếc crossover tầm này.
Trong cabin, mọi thứ đều được làm với chất lượng rất cao, các nhà phát triển đã làm mọi thứ có thể để đứa con tinh thần của họ tương ứng với một chiếc xe hơi cao cấp, và họ đã thành công - vật liệu đắt tiền, da mềm được sử dụng ở khắp mọi nơi trong trang trí. Có điều chỉnh điện, ghế sưởi và thông gió, nói chung, mọi thứ được thực hiện theo xu hướng hiện đại trong ngành công nghiệp ô tô.
Bên ngoài, chiếc xe trông rất hiện đại và năng động. Không giống như người tiền nhiệm của nó, sự mới lạ trông phong cách hơn. Và lưới tản nhiệt cho thấy một số động vật săn mồi, và đèn pha nhìn thẳng, nhìn chung, phần đầu xe có phần gợi nhớ đến khuôn mặt của một chú chó mặt xệ. Giá của Highlander 2014-2015 mới nằm trong khoảng 1,97-2,14 triệu rúp, đây là một mức giá rất tốt cho một chiếc xe như vậy.
Toyota FJ Cruiser
Khi bạn lái một chiếc FJ Cruiser, bạn hiểu rằng bên dưới bạn là một chiếc SUV thực thụ, không quan tâm đến những đoạn đường địa hình nghiêm trọng nhất. Đặc biệt nếu bạn lắp lốp có đường kính lớn lên chiếc xe này thì sẽ không sợ bị sình lầy hay leo dốc dưới trời mưa. FZ Cruiser- Đây là một lựa chọn tuyệt vời cho những ai yêu thích cảm giác lái xe địa hình.
Dưới mui xe là động cơ 4 lít đủ mạnh mẽ, cho phép chiếc xe mang lại cảm giác tuyệt vời cả trên đường đua và địa hình. Công suất động cơ là 239 mã lực. giây, và mô-men xoắn là 278 Nm.
Tốc độ tối đa là 170 km / h Chiếc SUV này tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 7,3 giây, đây là một chỉ số tốt. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố là 14,7 lít, trên đường cao tốc - 8,5 lít, ở chu trình hỗn hợp là 10,7 lít trên 100 km. số dặm.
Trong cabin, mọi thứ khá đơn giản, nhưng đầy đủ chức năng. Có gói điện, ghế ngồi êm ái, bọc da. Nói chung, nội thất tương ứng với một chiếc xe chất lượng cao và đắt tiền.
Bên ngoài, chiếc xe trông rất nguyên bản và phong cách, chỉ là thiết kế bên ngoài giống một chiếc xe Mỹ. Phần đầu xe của VZ Cruiser trông đơn giản, nhưng sự đơn giản này càng làm nổi bật tinh thần off-road của xe.
Vì chiếc xe đã bị ngừng sản xuất nên sẽ rất khó để mua một chiếc mới, vì vậy bạn cần phải tìm kiếm các lựa chọn thứ cấp, giá tối ưu của chiếc xe này là 50.000 rúp Mỹ. Mức giá này được coi là chấp nhận được đối với một chiếc xe có khả năng off-road như vậy.
Toyota Hilux
Toyota Hilux là dòng xe bán tải được thiết kế để chuyên chở hàng hóa. Xe cho cảm giác off-road rất tốt. Trải nghiệm lái thật dễ chịu, giống như bất kỳ chiếc SUV cỡ lớn nào của Toyota.
Chiếc xe này vượt qua những chỗ xóc, hố, vũng nước và các chướng ngại vật khác rất dễ dàng. Hệ thống treo được thiết kế cho những con đường xấu. Hơn nữa, xe bán tải chỉ là phương tiện cần thiết nhất ở các vùng quê, nơi cần vận chuyển hàng hóa, mặt đường nhiều để lại.
Có 2 cấu hình, nhưng động cơ của chúng giống nhau - động cơ diesel 2,5 lít, công suất 144 mã lực. Truyền dẫn bằng tay. Chiếc xe khá đơn giản, không có bất kỳ công nghệ hiện đại đặc biệt nào. Nó là một con ngựa làm việc. Tốc độ tối đa không vượt quá 170 km / h, và chiếc xe này tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 13,3 giây.
Đặc điểm tốc độ khiến nhiều người mong muốn, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu tốt - 10,1 lít / 100 km trong thành phố và trên đường cao tốc - 7,2 lít. Chu trình hỗn hợp tạo ra 8,3 lít. Thể tích của thùng nhiên liệu là 80 lít, đồng nghĩa với việc xăng trong bình để được lâu.
Mọi thứ bên trong xe được thực hiện đơn giản, không rườm rà và hào nhoáng, nhưng ghế ngồi rất thoải mái, các thiết bị đọc được rõ ràng, các nút bấm ở vị trí thuận tiện, công thái học ở mức cao. Cabin rộng rãi, có thể chứa 6 người thoải mái.
Nhìn bề ngoài, chiếc xe có vẻ ngoài cổ điển nhưng thùng xe lớn, dễ dàng chứa được nhiều hàng hóa đã bù đắp cho khuyết điểm này. Giá cho Toyota Hilux ở cấu hình cơ bản bắt đầu từ 1.241.000 rúp. Nhưng cũng có một lựa chọn thú vị hơn - Hilux 6 bánh, về điều này chi tiết hơn trong video:
Dòng xe Toyota SUV không lớn lắm, nhưng vẫn có rất nhiều thứ để bạn lựa chọn. Điều chính yếu trước khi mua là tìm hiểu mong muốn và sở thích của bạn, nếu chúng được thể hiện rõ ràng trên một trong những chiếc SUV của Toyota, thì bạn không cần phải mất thời gian và ngay lập tức tiến hành mua, bởi vì xe tốt ra đi như tôm tươi.
Ban đầu, xe bán tải Toyota Hilux được phát triển như một phương tiện phổ thông cho bác sĩ và quân đội - khả năng xuyên quốc gia được cải thiện giúp xe có thể đối phó với mọi điều kiện địa hình và khoang hành lý rộng rãi giúp xe có thể vận chuyển bệnh nhân giường nằm và hàng hóa cồng kềnh. Tuy nhiên, chiếc xe đã không nằm trong giới hạn hẹp của những người mua tiềm năng - ngày nay chiếc xe bán tải Toyota Helix rất phổ biến đối với những người lái xe từ khắp nơi trên thế giới.
Mẫu xe Toyota Hiluh đầu tiên được sản xuất với một cabin duy nhất. Trong quá trình cải tiến và hoàn thiện, xuất hiện thêm hai phiên bản thân xe - với cabin một tầng rưỡi và cabin kép. Người mua trong nước có cơ hội mua phiên bản thân xe 4 cửa với cabin đôi rộng rãi.
Xe bán tải Toyota Hilux có nhiều loại động cơ diesel và xăng với nhiều sửa đổi khác nhau. Tại thị trường xe trong nước, sự lựa chọn chỉ giới hạn ở hai tùy chọn động cơ diesel dung tích 2,5 và 3 lít, có thể trang bị hộp số cơ hoặc số tự động. Các sửa đổi dẫn động cầu sau, khá phổ biến ở Mỹ và châu Á, không được bán ở nước ta, nguồn cung chỉ giới hạn cho phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4x4.
Phiên bản cập nhật của Toyota Hilax
Phiên bản tái cấu trúc của xe Toyota Helix 2012 khác với mẫu xe trước ở hình dạng mạnh mẽ hơn của lưới tản nhiệt, thiết kế mới của mui xe và cản trước, cũng như quang học đầu sửa đổi và hình dạng khác của chắn bùn sau và trước. . Chiếc bán tải "tăng" chiều dài lên 5.260 mm, rộng 1.835 mm và cao 1.850 mm. Khoảng sáng gầm xe - 212 mm.
Toyota Hilux 2012-2013
Ngoại thất và nội thất của Toyota Hilux
Vẻ ngoài của xe bán tải Hilax không phức tạp và đơn giản. Nếu bạn nhìn vào bức ảnh của mô hình được trang bị lại, thì điều duy nhất đập vào mắt là "lỗ mũi" thể tích dùng để hút khí. Tất cả các chi tiết thiết kế khác của Toyota Hilux đã quá quen thuộc với mọi người nên các yếu tố truyền thống của nó như nắp ca-pô và lưới tản nhiệt song song với mặt đất, đèn pha hình vuông lớn và nhiều hơn nữa đều không được chú ý.
Theo tiêu chuẩn, chúng tôi có một nội thất sang trọng và thiết thực - nhựa chất lượng cao đã được lựa chọn để hoàn thiện, có thể chịu được mọi thử nghiệm một cách hoàn hảo. Bảng điều khiển được làm theo phong cách xe đua và bao gồm ba vòng. Tay lái rất lớn, gần đến đầu gối của người lái. ghế lái đủ cao cung cấp tầm nhìn tuyệt vời. Gói "Lux" bao gồm hệ thống đa hiện đại trên bảng điều khiển trung tâm, được bổ sung bởi chất liệu bọc da sang trọng của ghế.
auto.ironhorse.ru
Xe bán tải Toyota tất cả các mô hình ảnh. Toyota / Các kiểu xe Toyota
Toyota (tất cả các dòng xe ô tô) giá cả và thông số kỹ thuật, hình ảnh và đánh giá
Không phải ai cũng biết, nhưng "biên niên sử" của một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới bắt đầu vào năm 1926 (và ban đầu không gắn liền với ô tô) - đó là Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., được thành lập bởi Sakichi Toyoda và tham gia sản xuất. của máy dệt tự động ...
Tuy nhiên, con trai của ông - Kiichiro Toyoda - giống như tất cả những người trẻ tuổi thời đó, thực sự mơ ước "ngựa sắt", kết quả là vào năm 1929, ông đã thực hiện các chuyến đi đến Hoa Kỳ và châu Âu để nghiên cứu ngành công nghiệp ô tô, và sau khi trở về nhà. , ông đã bắt đầu tạo ra những chiếc ô tô của riêng mình với động cơ xăng ...
Vì vậy, vào năm 1933, một bộ phận ô tô xuất hiện như một phần của Toyoda Automatic Loom Works, công việc này được chính phủ Nhật Bản hỗ trợ bằng mọi cách có thể ... Ngay năm sau, động cơ loại A đầu tiên được sản xuất, sau này trở thành "trái tim" của chiếc xe du lịch A1 đầu tiên, được xuất bản vào tháng 5 năm 1935, và chiếc xe tải G1, ra mắt vào tháng 8 cùng năm ... Chiếc xe AA đã tham gia vào series này vào năm 1936 ...
Là một công ty độc lập "Toyota Motor Co., Ltd" chỉ được thành lập vào năm 1937, sau khi tách khỏi mối quan tâm "cha mẹ" và thay đổi một chữ cái trong tên - để đơn giản hóa cách phát âm ...
Tuy nhiên, các kế hoạch của nhà sản xuất ô tô này đã bị bối rối do Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ, buộc hãng phải sử dụng toàn bộ năng lực để sản xuất các sản phẩm quân sự: xe tải, xe lưỡng cư, xe địa hình và các loại xe khác ...
Sau khi chấm dứt chiến tranh và sự đầu hàng của Đất nước Mặt trời mọc, Toyota tập trung vào sản xuất dụng cụ và chảo, kể từ khi Hoa Kỳ áp đặt lệnh cấm sản xuất phương tiện giao thông, có hiệu lực cho đến năm 1947 ... Và chỉ khi người Nhật lại được phép sản xuất ô tô - vì vậy đèn đã xuất hiện "xe du lịch" Model SA "...
Mặc dù thực tế là những năm 1950 bắt đầu với công ty chế tạo máy giữa cuộc khủng hoảng tài chính nghiêm trọng bao trùm cả Nhật Bản, nhưng ông đã nhanh chóng thoát khỏi nó, và không phải chịu tổn thất lớn nhất ...
Vì vậy, đã đến năm 1952, công ty bước vào thời kỳ hoàng kim, tích cực phát triển các thiết kế của riêng mình, tiến hành nghiên cứu sâu rộng và tăng phạm vi mô hình ... Điều này ở một mức độ nhất định được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự xuất hiện vào năm 1951 của chiếc SUV dân dụng Land Cruiser (sau này là của những mẫu huyền thoại của thương hiệu) ...
Trong những năm 1960, tình hình kinh tế ở Nhật Bản bắt đầu được cải thiện, điều này có tác động tích cực đến các nhà sản xuất ô tô: Toyota không chỉ giới thiệu một số mẫu xe mới (năm 1961 - Publica, năm 1966 - Corolla), mà còn bắt đầu tích cực phát triển các trung tâm đại lý ở nước ngoài, bao gồm Mỹ, Châu Âu, Châu Á và Nam Phi ...
Trong những năm 1970, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã đặt ra lộ trình xây dựng các nhà máy mới và không ngừng cải tiến công nghệ, đồng thời ghi nhận một số mẫu xe nổi bật ... Ví dụ, năm 1970 ra mắt Celica, năm 1978 - Carina, Sprinter và Tercel. ..
Vào những năm 1980, Toyota Motor cuối cùng đã khẳng định mình là nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Nhật Bản và là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu trên trường thế giới, cũng như vượt qua một cột mốc quan trọng đối với chính mình - chiếc xe thứ 50 triệu được sản xuất dưới thương hiệu của chính mình ... Nhưng đây là không phải là điều duy nhất, như một kỹ sư cơ khí một lần nữa làm hài lòng công chúng với các mẫu xe mới: năm 1982 - Camry, năm 1984 - 4Runner ...
Trong những năm 1990, công ty Nhật Bản tiếp tục mở rộng phạm vi toàn cầu, mở chi nhánh tại các quốc gia mới và mới ...
Năm 1994, hãng đã giới thiệu chiếc crossover RAV4 đầu tiên trên thế giới (ít nhất, nhiều chuyên gia đồng ý với ý kiến này), sau đó hãng tập trung phát triển các công nghệ bảo vệ môi trường ... Vì vậy, vào năm 1997, mẫu xe Prius đã được tạo ra, trang bị với một nhà máy điện lai ...
Bước sang thiên niên kỷ mới, Toyota Motor đã bước lên vai trò là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, nhưng đồng thời không dừng lại ở những kết quả đã đạt được và tiếp tục tích cực cải tiến ...
Kết quả là, vào năm 2012, công ty chế tạo máy này đã để lại dấu ấn với 200 triệu "con ngựa sắt" được sản xuất, và một vài năm sau đó và hoàn toàn khẳng định mình là người dẫn đầu trên quy mô hành tinh - hiện nay nó sản xuất hơn 8,5 triệu chiếc xe mỗi năm. .
auto.ironhorse.ru
Các mẫu xe bán tải Toyota Tundra từ Pickup Center: hình ảnh, video, giá bán
Toyota Motor Corporation (Toyota Jido tiếng Nhật: Xia kabushikigaisha) hay Toyota là tập đoàn ô tô lớn nhất của Nhật Bản cũng cung cấp các dịch vụ tài chính và có một số ngành nghề kinh doanh bổ sung. Trụ sở chính đặt tại Toyota, tỉnh Aichi (Nhật Bản). Công ty được xếp hạng thứ 5 trong Fortune Global 500 (2010).
Toyota Motor Corporation là thành viên chính của Tập đoàn Toyota. Thương hiệu Toyota chủ yếu được liên kết với công ty này. Logo của công ty mô tả một vòng dệt cách điệu và gắn liền với sự kiện công ty bắt đầu hoạt động với việc sản xuất khung dệt tự động.
Trong năm tài chính 2007-2008 kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2008, công ty đã bán được 9,37 triệu xe. Doanh thu năm 2008 lên tới 204,352 tỷ USD, lợi nhuận ròng - 4,349 tỷ USD.
Công ty sản xuất xe du lịch, xe tải và xe buýt với các thương hiệu Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.
Toyota Tundra và Toyota Tacoma được biết đến từ dòng xe bán tải của hãng.
Xe bán tải Toyota được giới thiệu tại Trung tâm nhận hàng
Mô tả Toyota Tundra
Chiếc xe bán tải được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1999 và ngay lập tức trở thành mẫu xe yêu thích của người Mỹ do độ tin cậy, chất lượng và giá cả tương đối thấp. Trước đó, xe bán tải cỡ lớn chỉ là lĩnh vực của các thương hiệu Mỹ. Toyota đã đi tiên phong và tập hợp những chiếc xe tốt nhất của Mỹ và Nhật Bản vào Tundra.
Thiết kế hóa ra vẫn bình thường: khung nan mạnh mẽ, hệ thống treo thanh xoắn phía trước độc lập trên xương đòn kép và trục sau cứng với lò xo lá. Có hai phiên bản dẫn động: dẫn động cầu sau truyền thống hoặc dẫn động tất cả các bánh tự động.
Một chiếc xe bán tải lớn cần một động cơ lớn. Toyota đã lắp đặt hai loại động cơ trên Tundra thế hệ đầu tiên: động cơ V6 3,4 lít (190 mã lực), hoặc 4,7 lít V8 công suất 245 mã lực.
Vào năm 2003, các chuyên gia của Toyota đã tiến hành tái cấu trúc sâu chiếc xe bán tải Tundra. Bên ngoài được thay đổi (lưới tản nhiệt, đèn pha, đèn chiếu sáng, cản trước và sau) và nội thất được làm mới. Sức mạnh của động cơ 4,7 lít V8 tăng thêm 26 "ngựa", và động cơ 3,4 lít được thay thế bằng loại 4,0 lít V6 mới với 236 mã lực. Phần lớn Tundras có số tự động 5 cấp, và số tay 6 cấp là khá hiếm.
Thế hệ thứ hai của chiếc bán tải xuất hiện tại Triển lãm ô tô Chicago năm 2006. Diện mạo của chiếc xe đã thay đổi hoàn toàn: Tundra đã trở nên lớn hơn và những hình dáng thô kệch đã xuất hiện - một chiếc "xế" của một người đàn ông thực sự! Toyota Tundra hiện là một trong những chiếc lớn nhất trong lớp. Một loại cabin thứ ba đã được thêm vào - giờ đây đã có sẵn các loại cabin tiêu chuẩn, một cabin rưỡi và cabin đôi.
Trọng lượng và kích thước tăng lên đòi hỏi hệ thống truyền động mới mạnh mẽ hơn. Và đặc biệt đối với phiên bản hạng sang Tundra, họ đã tạo ra một động cơ V8 mới với thể tích 5,7 lít, công suất 381 mã lực. Để làm việc song song với anh ta sẽ là một "tự động" sáu tốc độ mới. Với nhiều sửa đổi ngân sách hơn, động cơ và hộp số từ thế hệ đầu tiên vẫn được giữ nguyên.
Thế hệ mới tự hào có một loạt các trợ lý điện tử để giúp bạn vận chuyển tải nặng và xe kéo ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhất. Tundra là phương tiện lý tưởng cho khách du lịch với gói sang trọng của nó.
Dòng xe Toyota Tundra được giới thiệu tại Trung tâm Nhận hàng
www.pickup-center.ru
Crossover
SUV
Crossover
SUV
SUV
Crossover
Kho lưu trữ các mẫu xe Toyota
Lịch sử của thương hiệu Toyota
Toyota Motor là tập đoàn ô tô lớn nhất Nhật Bản, trực thuộc Tập đoàn Toyota, có trụ sở chính tại thành phố cùng tên (miền trung đảo Honshu). Công ty được thành lập vào năm 1935 tại một nhà máy sản xuất máy dệt, thuộc sở hữu của doanh nhân Sakichi Toyoda vào thời điểm đó. Con trai của ông, Kiichiro Toyoda, bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 1930. Quyết định này được đưa ra sau một chuyến đi đến Châu Âu và Hoa Kỳ, nơi anh đã làm quen với ngành công nghiệp ô tô. Sản phẩm đầu tiên của thương hiệu này là Model A1, xuất hiện vào năm 1936.
xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - p1ai
Toyota - tất cả các mẫu xe Toyota 2018: tính năng, giá cả, sửa đổi, video, đại lý
Tất cả các mẫu xe Toyota năm 2018: Dòng xe Toyota, giá cả, hình ảnh, hình nền, thông số kỹ thuật, sửa đổi và trang bị, đánh giá của chủ sở hữu Toyota, lịch sử thương hiệu Toyota, đánh giá các mẫu xe Toyota, video lái thử, kho lưu trữ các mẫu xe Toyota. Bạn cũng sẽ tìm thấy các chương trình giảm giá và ưu đãi hấp dẫn từ các đại lý chính thức của Toyota tại đây.
Crossover
SUV
Crossover
SUV
SUV
Crossover
Kho lưu trữ các mẫu xe Toyota
Lịch sử của thương hiệu Toyota
Toyota Motor là tập đoàn ô tô lớn nhất Nhật Bản, trực thuộc Tập đoàn Toyota, có trụ sở chính tại thành phố cùng tên (miền trung đảo Honshu). Công ty được thành lập vào năm 1935 tại một nhà máy sản xuất máy dệt, thuộc sở hữu của doanh nhân Sakichi Toyoda vào thời điểm đó. Con trai của ông, Kiichiro Toyoda, bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 1930. Quyết định này được đưa ra sau một chuyến đi đến Châu Âu và Hoa Kỳ, nơi anh đã làm quen với ngành công nghiệp ô tô. Sản phẩm đầu tiên của thương hiệu này là Model A1, xuất hiện vào năm 1936. Trong cùng năm, bốn xe tải G1 đã được xuất khẩu sang Trung Quốc. Năm 1937, công ty được tách ra khỏi nhà máy và lấy tên là Toyota Motor Co., Ltd. Năm 1947, chiếc xe Toyota Model SA lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Xe Toyota Crown được xuất khẩu sang Hoa Kỳ vào năm 1957. Năm 1959, xe Toyota bắt đầu được sản xuất tại Brazil.
Năm 1961, chiếc sedan 3 cửa nhỏ Toyota Publica với mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm xuất hiện. Công ty sản xuất chiếc xe thứ triệu vào năm 1962. Năm 1966, mẫu xe du lịch Corolla nổi tiếng ra đời, đã lăn bánh thành công trên dây chuyền lắp ráp cho đến ngày nay. Năm 1970, ba mẫu xe mới đã được phát triển - Sprinter, Celica và Carina. Năm 1972, công ty kỷ niệm việc phát hành chiếc xe thứ 10 triệu của mình. Tercel, mẫu xe dẫn động cầu trước đầu tiên, ra đời vào năm 1978. Xe Mark II đang được phát triển vào cuối những năm 70. Chiếc sedan huyền thoại Camry thế hệ đầu tiên được tung ra thị trường vào đầu những năm 80. Năm 1986, công ty sản xuất chiếc xe thứ 50 triệu. Hai năm sau, Toyota tạo ra thương hiệu phụ Lexus cao cấp cho các mẫu xe sang. Vào cuối những năm 80, những chiếc xe Corolla II, Corsa và 4Runner đã ra khỏi cổng công ty. Năm 1990, trung tâm thiết kế riêng của công ty được mở. Mối quan tâm của Toyota ở thời điểm này là đang tích cực phát triển, mở rộng sự hiện diện của mình trên nhiều thị trường.
Năm 1996, công ty đã sản xuất 90 triệu xe kể từ khi thành lập. Cùng năm đó, việc sản xuất động cơ D-4 do Toyota phát triển, loại động cơ phun xăng trực tiếp vào xi-lanh, bắt đầu ở Moscow. Năm 1997, Prius ra đời, được trang bị động cơ hybrid. Một năm sau, việc sản xuất xe du lịch Avensis và mẫu SUV Land Cruiser 100 huyền thoại bắt đầu. Năm 1999, công ty kỷ niệm việc sản xuất chiếc xe thứ 100 triệu. Năm 2001, chiếc Camry thứ 5 triệu được bán tại Hoa Kỳ. Trên lãnh thổ Nga, hoạt động chính thức của công ty bắt đầu vào năm 2002 với sự hình thành của Toyota Motor LLC. Năm 2005, công ty bắt đầu xây dựng nhà máy ở Shushary (St.Petersburg), hai năm sau, chiếc xe đầu tiên lắp ráp trong nước đã lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp của doanh nghiệp - đó là chiếc sedan Toyota Camry (V40). Vào năm 2016, việc sản xuất chiếc crossover RAV4 phổ biến đã bắt đầu tại nhà máy Toyota gần St.Petersburg. Toyota hiện là nhà sản xuất ô tô uy tín và lớn nhất thế giới.
avto-russia.ru
Hình ảnh và đánh giá, giá cả và thông số kỹ thuật của xe hơi Nhật Bản (tất cả các hãng)
Thật khó tin vào bây giờ, nhưng lịch sử của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản chỉ bắt đầu vào thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 20 - tức là muộn hơn so với các quốc gia thuộc Thế giới cũ và Hoa Kỳ. Hơn nữa, ngay từ đầu của nó đã có sự vay mượn tầm thường từ những người châu Âu và châu Mỹ giống nhau, kéo dài cho đến Thế chiến thứ hai ...
Những thí nghiệm đầu tiên về việc tạo ra ô tô với động cơ đốt trong ở Nhật Bản bắt đầu từ năm 1905 - sau đó kỹ sư Shineitaro Yoshida đã trình làng chiếc xe omnibus đầu tiên sử dụng động cơ xăng, được lắp ráp từ các bộ phận nhập khẩu ... và hai năm sau đó, một chiếc ô tô chở khách. tên "Takuri" đã được tiết lộ cho công chúng. Nhưng trong trường hợp này, như họ nói, "nó không đi" ...
Trước khi xuất hiện chiếc ô tô sản xuất thực sự đầu tiên ở Đất nước Mặt trời mọc, mười năm nữa đã trôi qua - vào năm 1917, việc sản xuất chiếc sedan Mitsubishi Model A bốn cửa, được tạo ra dựa trên mẫu Fiat Tipo 3 của Ý và được trang bị với động cơ 35 mã lực và hệ dẫn động cầu sau, bắt đầu ...
Và trong tương lai, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản phát triển chủ yếu dựa vào việc sản xuất được cấp phép của những “chú ngựa sắt” nước ngoài, và hầu hết các nhà máy đều nằm dưới sự kiểm soát của các công ty Mỹ và châu Âu.
Vào giữa những năm 1930, người Nhật "tiếp quản" tất cả các cơ sở công nghiệp, kết quả là các nhà chế tạo máy nước ngoài buộc phải cắt giảm công việc trên lãnh thổ nước này. Hơn nữa, liên quan đến sự bắt đầu quân sự hóa của Nhật Bản, nhiều doanh nghiệp đã có xu hướng chế tạo thiết bị quân sự và ô tô đã mờ dần (khi đó chỉ những người rất giàu mới có thể mua được) ...
Sau thất bại trong Thế chiến thứ hai và sự chiếm đóng sau đó của đất nước, sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản đã bị đóng băng, kéo dài cho đến năm 1949. Nhưng vào thời điểm đó, ngành công nghiệp ô tô đang ở trong tình trạng rất tồi tệ, đó là lý do tại sao gần như toàn bộ tầng lớp ưu tú của đất nước (ngoại trừ Bộ Ngoại thương và Công nghiệp) coi ngành công nghiệp này là không khả quan - kết quả của các công ty địa phương vẫn tham gia vào việc sao chép trực tiếp các mô hình của Mỹ ...
Tình hình khó khăn như vậy đã giúp người Nhật vượt qua một cuộc chiến tranh khác - cuộc chiến tranh Triều Tiên, nổ ra vào mùa hè năm 1950 - người Mỹ sau đó đã "chất đầy" các nhà máy ở Đất nước Mặt trời mọc với đơn đặt hàng sản xuất thiết bị quân sự, điều này đã cho phép các nhà sản xuất ô tô địa phương "giậm chân tại chỗ" ...
Nhưng một sự bùng nổ phát triển đặc biệt đã xảy ra với ngành công nghiệp ô tô vào những năm 1960, trong kỷ nguyên của "phép màu kinh tế Nhật Bản" - sản lượng xe du lịch tăng mạnh trong nước, và các công ty bắt đầu tích cực cạnh tranh với nhau (điều này chỉ có tác dụng vào tay người mua bình thường) ...
Sự tăng trưởng hữu hình của ngành công nghiệp ô tô ở Nhật Bản tiếp tục trong những năm 1970 - các nhà sản xuất ô tô địa phương không chỉ bắt đầu xuất khẩu sản phẩm của họ mà còn chuyển một phần công suất ra nước ngoài ... "Những chú ngựa sắt" (trong đó gần một nửa ra nước ngoài).
Đúng như vậy, vào đầu những năm 1990, sản lượng xe hơi ở Nhật Bản đã giảm xuống mức của năm 1979, và bản thân ngành công nghiệp này rơi vào tình trạng trì trệ, kéo dài cho đến năm 2002 và được thay thế bằng một sự tăng trưởng khác ...
Vào đầu thế kỷ 21, các hãng xe Nhật Bản bắt đầu tổ chức hàng loạt các chi nhánh lắp ráp ở châu Á, Mỹ và châu Âu, cũng như tích cực hơn nữa để chinh phục các thị trường hàng đầu thế giới ...
Trong những năm 2010, ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản đã chiếm lĩnh một trong những vị trí hàng đầu trên hành tinh - những chú “ngựa sắt” của các nhà chế tạo máy địa phương có mặt trong tất cả các phân khúc hiện có và được phân biệt bởi độ tin cậy, tính tiến bộ và chất lượng cao. Các công ty đến từ Đất nước Mặt trời mọc mỗi năm "sản xuất" tổng cộng khoảng 25 triệu chiếc ô tô.
auto.ironhorse.ru
Dòng xe Toyota Tundra | Trung tâm đón khách
Dòng Toyota Tundra 2009-2011 được đại diện bởi ba mô hình - Cabin thường, Cabin đôi và Crew Max với bố trí bánh xe 4x2 và 4x4.
Toyota Tundra thường Cab
Có sẵn với tiêu chuẩn (Giường tiêu chuẩn 1980 mm) hoặc giá dài (Giường dài 2470 mm).
Và cũng có ba kích thước động cơ: 4.0L V6, 4.6L V8 và 5.7L V8.
Giường Dài 4x2 5.7L V8 với khả năng chịu tải tối đa lên đến 1315 kg.
Giường tiêu chuẩn 4x2 4.6L V8 - tải trọng 848 kg.
4x2 5.7L V8 Giường Dài - bao gồm khả năng vận chuyển như một máy kéo lên đến 4717 kg.
Giường tiêu chuẩn V6 có sức kéo tối đa lên đến 2,22 tấn.
Trong Tundra Regular Cab, bạn có thể đặt tất cả những thứ cần thiết và chúng chiếm không gian tối thiểu trong cơ thể. Phần tay vịn bên dưới rộng rãi, đủ để chứa một bình đựng đồ uống cỡ trung bình. Ngoài ra còn có một không gian lớn phía sau ghế trước để đựng những thứ cồng kềnh.
Số chỗ ngồi: 2 hoặc 3 tùy theo cấu hình Chiều dài: 5329 mm Chiều rộng: 2029 mm Chiều dài cơ sở: 3221 mm Khoảng sáng gầm: 259 mm
Góc đến: 28 độ (27 độ cho 4x2) Góc khởi hành: 27 độ (26 độ cho 4x2)
Xe Toyota Tundra Đôi
Có sẵn trong hai cấu hình: với một tiêu chuẩn (Giường tiêu chuẩn - 1980 mm), hoặc một giá dài (Giường dài 2470 mm).
Và cũng có ba kích thước động cơ: 4.0L V6, 4.6L V8 và 5.7L V8.
Giường nằm Tiêu chuẩn 4x2 5.7L V8 với trọng tải tối đa lên đến 791kg.
Giường 4x2 4.6L V8 Standard tải trọng tối đa lên đến 732kg.
Giường tiêu chuẩn 4x2 5.7L V8 - lên đến 4581 kg khi xe được trang bị như một phương tiện kéo.
Giường tiêu chuẩn V6 có trọng lượng vận chuyển tối đa cho một máy kéo - 2041 kg.
Nội thất của Tundra Double Cab rất rộng rãi, chính xác là nơi bạn cần. Đối với hành khách ngồi ở phía sau, rất nhiều không gian được cung cấp. Điểm mấu chốt là góc mà ghế sau có thể bị lệch. Nó sẽ cho phép hành khách ngả lưng càng nhiều càng tốt, giả sử là một vị trí thoải mái. Và giống như mọi chiếc Tundra khác, Cabin đôi đi kèm với dây đai an toàn ba vị trí và tựa đầu có thể điều chỉnh trên mỗi ghế.
Chiều dài: 5809 mm
Chiều rộng: 2029 mm
Chiều dài cơ sở: 3701 mm
Khoảng sáng gầm xe: 264 mm (259 mm cho 4x2)
Góc tiếp cận: 29 độ; Góc tiếp cận: 25 độ (20 độ cho giường dài)
Toyota Tundra CrewMax Cab
Thân cây ngắn (Giường ngắn - 1675 mm)
Có sẵn hai kích thước phân khối: 4.6L V8 và 5.7L V8.
4x2 5.7L V8 trọng tải tối đa lên đến 750kg.
4x2 4.6L V8 khả năng chịu tải tối đa lên đến 703 kg.
4x2 5.7L V8 sức kéo tối đa lên đến 4,5 tấn (khi được trang bị)
Tiệm lớn, mọi thứ ở đúng vị trí của nó, CrewMax tối đa hóa không gian cho bạn, nhóm của bạn và tất cả đồ đạc của bạn. Xin lưu ý rằng chỗ để chân cho hành khách phía sau là 120 cm. Ngoài ra, CrewMax còn có một điểm đặc biệt ở hàng ghế sau có thể di chuyển được: chúng có thể di chuyển, gập lại và có thể tạo thành một mặt phẳng nằm ngang.
Số lượng ghế: 5 hoặc 6 tùy theo cấu hình.
Chiều dài: 5809 mm
Chiều rộng: 2029 mm
Chiều dài cơ sở: 3701 mm
Khoảng sáng gầm xe: 264 mm (254 mm cho 4x2)
Góc đến: 29 độ (28 độ cho 4x2) Góc khởi hành: 24 độ (25 độ cho 4x2)
www.pickup-center.ru
Toyota / Các kiểu xe Toyota
Tất cả các mẫu xe bán tải 2020: phạm vi xe Toyota, giá cả, hình ảnh, hình nền, thông số kỹ thuật, sửa đổi và cấu hình, đánh giá của chủ sở hữu Toyota, lịch sử của thương hiệu Toyota, đánh giá các mẫu xe Toyota, video lái thử, kho lưu trữ các mẫu xe Toyota. Bạn cũng sẽ tìm thấy các chương trình giảm giá và ưu đãi hấp dẫn từ các đại lý chính thức của Toyota tại đây.
Kho lưu trữ các mẫu xe Toyota
Lịch sử của thương hiệu Toyota
Toyota Motor là tập đoàn ô tô lớn nhất Nhật Bản, trực thuộc Tập đoàn Toyota, có trụ sở chính tại thành phố cùng tên (miền trung đảo Honshu). Công ty được thành lập vào năm 1935 tại một nhà máy sản xuất máy dệt, thuộc sở hữu của doanh nhân Sakichi Toyoda vào thời điểm đó. Con trai của ông, Kiichiro Toyoda, bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 1930. Quyết định này được đưa ra sau một chuyến đi đến Châu Âu và Hoa Kỳ, nơi anh đã làm quen với ngành công nghiệp ô tô. Sản phẩm đầu tiên của thương hiệu này là Model A1, xuất hiện vào năm 1936. Trong cùng năm, bốn xe tải G1 đã được xuất khẩu sang Trung Quốc. Năm 1937, công ty được tách ra khỏi nhà máy và lấy tên là Toyota Motor Co., Ltd. Năm 1947, chiếc xe Toyota Model SA lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Xe Toyota Crown được xuất khẩu sang Hoa Kỳ vào năm 1957. Năm 1959, xe Toyota bắt đầu được sản xuất tại Brazil.
Năm 1961, chiếc sedan 3 cửa nhỏ Toyota Publica với mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm xuất hiện. Công ty sản xuất chiếc xe thứ triệu vào năm 1962. Năm 1966, mẫu xe du lịch Corolla nổi tiếng ra đời, đã lăn bánh thành công trên dây chuyền lắp ráp cho đến ngày nay. Năm 1970, ba mẫu xe mới đã được phát triển - Sprinter, Celica và Carina. Năm 1972, công ty kỷ niệm việc phát hành chiếc xe thứ 10 triệu của mình. Tercel, mẫu xe dẫn động cầu trước đầu tiên, ra đời vào năm 1978. Xe Mark II đang được phát triển vào cuối những năm 70. Chiếc sedan huyền thoại Camry thế hệ đầu tiên được tung ra thị trường vào đầu những năm 80. Năm 1986, công ty sản xuất chiếc xe thứ 50 triệu. Hai năm sau, Toyota tạo ra thương hiệu phụ Lexus cao cấp cho các mẫu xe sang. Vào cuối những năm 80, những chiếc xe Corolla II, Corsa và 4Runner đã ra khỏi cổng công ty. Năm 1990, trung tâm thiết kế riêng của công ty được khai trương. Mối quan tâm của Toyota đang tích cực phát triển vào thời điểm này, mở rộng sự hiện diện của mình trên nhiều thị trường.
Năm 1996, công ty đã sản xuất 90 triệu xe kể từ khi thành lập. Cùng năm đó, việc sản xuất động cơ D-4 do Toyota phát triển, có khả năng phun xăng trực tiếp vào các xi-lanh, bắt đầu ở Moscow. Năm 1997, Prius ra đời, được trang bị động cơ hybrid. Một năm sau, việc sản xuất xe du lịch Avensis và mẫu SUV Land Cruiser 100 huyền thoại bắt đầu. Năm 1999, công ty kỷ niệm việc phát hành chiếc xe thứ 100 triệu. Năm 2001, chiếc Camry thứ 5 triệu được bán tại Hoa Kỳ. Trên lãnh thổ của Nga, hoạt động chính thức của công ty bắt đầu vào năm 2002 với sự hình thành của Toyota Motor LLC. Năm 2005, công ty bắt đầu xây dựng nhà máy tại Shushary (St.Petersburg), hai năm sau, chiếc ô tô đầu tiên lắp ráp trong nước đã lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp của doanh nghiệp - đó là chiếc sedan Toyota Camry (V40). Vào năm 2016, việc sản xuất chiếc crossover RAV4 phổ biến đã bắt đầu tại nhà máy Toyota gần St.Petersburg. Toyota hiện là nhà sản xuất ô tô uy tín và lớn nhất thế giới.
Chiếc bán tải hai cửa Toyota Hilux "đầu tiên" được sản xuất từ năm 1968 đến năm 1972. Xe được trang bị động cơ 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 kết hợp với hộp số sàn 4 cấp.
Thế hệ thứ 2, 1972-1978
Toyota Hilux thế hệ thứ hai được sản xuất từ năm 1972 đến năm 1978. Chiếc xe được cung cấp với các động cơ 1.6, 2.0 và 2.2 lít và được hoàn thiện với "cơ khí" bốn và năm tốc độ.
Thế hệ thứ 3, 1978-1983
Toyota Hilux thế hệ thứ ba xuất hiện vào năm 1978. Bây giờ chiếc xe đã được cung cấp với một cơ thể bán tải bốn cửa. Chuỗi động cơ được bổ sung với động cơ 1.8 và 2.4, và một phiên bản trang bị động cơ diesel 2,2 lít cũng được cung cấp. Các mẫu xe với hộp số tự động ba cấp đã xuất hiện trên thị trường. Việc phát hành Toyota Hilux "thứ ba" được hoàn thành vào năm 1983.
Thế hệ thứ 4, 1983-1988
Toyota Hilux thế hệ thứ tư được sản xuất từ năm 1983 đến năm 1988. Chiếc xe cũng được cung cấp dưới dạng xe bán tải hai và bốn cửa và được trang bị động cơ xăng có dung tích từ 1,6 đến 3,0 lít hoặc động cơ diesel 2.2 và 2.4. Mô hình được hoàn thành với "cơ khí" bốn và năm cấp hoặc "tự động" ba và bốn cấp.
Thế hệ thứ 5, 1988-1997
Toyota Hilux thế hệ thứ 5 được sản xuất từ năm 1988 đến năm 1997. Mô hình vẫn được cung cấp với một thân xe bán tải. Chiếc xe được trang bị động cơ diesel và xăng với nhiều kích cỡ khác nhau kết hợp với hộp số sàn 4 và 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.
Thế hệ thứ 6, 1997-2005
Thế hệ thứ sáu của xe Toyota Hilux, ra mắt năm 1997, được trang bị nhiều loại động cơ, cả xăng và dầu diesel. Tuy nhiên, chỉ có các phiên bản với "cơ khí" năm cấp và hộp số tự động bốn cấp được chào bán. Các mô hình thế hệ thứ sáu đã bị ngừng sản xuất vào năm 2005.
Thế hệ thứ 7, 2004–2015
Xe bán tải Toyota Hilux thế hệ thứ bảy ra mắt lần đầu tiên vào năm 2004, xe được sản xuất tại các nhà máy ở Thái Lan, Argentina, Pakistan, Nam Phi và Philippines. Cũng trên cơ sở "Hilux" SUV và
Năm 2011, mẫu xe này đã được tái sản xuất, đồng thời bắt đầu giao xe chính thức cho Nga. Tại thị trường của chúng tôi, chỉ có các phiên bản có ca-bin đôi và hộp số dẫn động bốn bánh với "phần đầu xe" được kết nối chặt chẽ và hộp số giảm tốc được cung cấp.
Toyota Hilux dành cho thị trường Nga được trang bị động cơ turbodiesel 2,5 lít, công suất 144 mã lực. với. và một "cơ khí" năm tốc độ hoặc một động cơ diesel ba lít với dung tích 171 lít. với. và một "số tự động" năm tốc độ. Giá xe bán tải bắt đầu từ 1,4 triệu rúp (năm 2015).
