Sửa chữa ô tô sau tai nạn theo bảo hiểm toàn diện - thời gian sửa chữa, quy trình, lời khuyên hữu ích. Thời gian sửa chữa ô tô theo bảo hiểm toàn diện là bao lâu và phải làm gì nếu công ty bảo hiểm vi phạm các điều khoản? ○ thời gian sửa chữa ô tô theo bảo hiểm toàn diện

Nếu OSAGO cung cấp bảo hiểm trách nhiệm pháp lý cho người lái xe trong trường hợp xảy ra tai nạn thì CASCO sẽ bảo vệ tài sản khỏi nhiều rủi ro khác nhau, bao gồm tai nạn giao thông, trộm cắp (trộm cắp), thiệt hại tài sản do côn đồ gây ra, cũng như trong trường hợp tai nạn hoặc thiên tai.

Số lượng lớn các rủi ro bảo hiểm có thể được bảo vệ chống lại làm cho loại bảo hiểm đó đắt hơn nhiều so với các hợp đồng bảo hiểm ô tô bắt buộc.

Gởi bạn đọc! Bài viết nói về những cách điển hình để giải quyết vấn đề pháp lý nhưng mỗi trường hợp đều mang tính cá nhân. Nếu bạn muốn biết làm thế nào giải quyết chính xác vấn đề của bạn- Liên hệ tư vấn:

ĐƠN ĐĂNG KÝ VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 và 7 ngày một tuần.

Nó nhanh và MIỄN PHÍ!

Mỗi công ty bảo hiểm phải thực hiện nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đối với số tiền mà khách hàng phải trả.

Vì vậy, việc sửa chữa tài sản được bảo hiểm - ô tô - phải được tiến hành đúng thời gian và chất lượng cao nhất.

Hướng và thời hạn hiệu lực

Mọi chủ sở hữu ô tô có hợp đồng CASCO đều có mọi quyền sử dụng hợp đồng đó khi xảy ra sự kiện bảo hiểm được quy định trong hợp đồng bảo hiểm.

Khi một sự kiện được bảo hiểm xảy ra theo hợp đồng CASCO, hợp đồng có thể đưa ra một số phương án bồi thường thiệt hại cho tài sản của chủ xe.

Những phương pháp này bao gồm:

Công ty bảo hiểm thanh toán một khoản tiền đủ để trang trải toàn bộ chi phí sửa chữa cùng với việc mua phụ tùng và vật liệu.
Đưa ra giấy giới thiệu cho khách hàng để sửa chữa từ đại lý chính thức của trạm dịch vụ ô tô.
Cấp giấy giới thiệu đi sửa xe hư hỏng tại cửa hàng sửa chữa ô tô hoặc trạm dịch vụ của công ty bảo hiểm theo quyết định của công ty.
Cấp giấy giới thiệu để sửa chữa hư hỏng ô tô tại cửa hàng sửa chữa ô tô theo quyết định của chủ hợp đồng.

Rất thường xuyên, khó khăn nảy sinh chính xác trong trường hợp chủ xe được giới thiệu đến sửa chữa xe tại trung tâm dịch vụ ô tô thay mặt cho công ty bảo hiểm hoặc đại lý chính thức của họ.

Ở đây, chúng tôi gặp phải sự chậm trễ trong việc sửa chữa, công ty trả thiếu tiền cho công việc khôi phục, sửa chữa kém chất lượng, tài liệu không nhất quán cho biết giá cả và tình trạng sẵn có của các bộ phận bị hư hỏng, cũng như một số vấn đề khác.

Bạn nhận được giấy giới thiệu sửa chữa ô tô theo thứ tự nào? Để nhận được khoản bồi thường theo CASCO một cách suôn sẻ dưới hình thức sửa chữa hoặc theo cách khác, bạn cần biết các quy tắc mà người được bảo hiểm phải hành động.

Thông thường, các quy tắc đó được quy định trong hợp đồng bảo hiểm hoặc được cấp cho khách hàng của công ty cùng với hợp đồng bảo hiểm.

Vì vậy, ngay khi xảy ra sự kiện bảo hiểm, chủ xe và người bảo hiểm phải thực hiện những việc sau:

Cố gắng chụp ảnh mọi thứ hoặc quay phim bằng máy quay video.
Thu thập tất cả các tài liệu cần thiết cho chiếc xe, đính kèm chúng, video hoặc hình ảnh bằng chứng và chính sách vào đơn đăng ký khi nộp cho công ty bảo hiểm.
Công ty bảo hiểm sẽ xem xét tất cả các tài liệu và nếu kết quả kiểm tra trên giấy là tích cực, họ sẽ cử chuyên gia thẩm định của mình đến kiểm tra thiệt hại của chiếc xe và đánh giá nó (nếu đó không phải là hành vi trộm cắp).
Sau khi kiểm tra, một phép tính và báo cáo kết quả được thực hiện, phản ánh chi tiết chi phí cho công việc sửa chữa.
Công ty bảo hiểm đưa ra giấy giới thiệu sửa chữa ô tô từ công ty dịch vụ mà họ có quan hệ đối tác.
Sau khi xe được giao đến trung tâm bảo hành, thợ máy sẽ kiểm tra lại toàn bộ hư hỏng và tính toán lại chi phí sửa chữa. Chính sự tính toán lại này sẽ sát với thực tế hơn.
Tất cả các tài liệu có kết quả tính toán lại sẽ được gửi đến công ty bảo hiểm.
Và bây giờ công ty bảo hiểm có thể không đồng ý với cách tính toán được gửi từ cửa hàng sửa chữa ô tô hoặc chấp nhận và thanh toán bằng chuyển khoản vào tài khoản của trạm dịch vụ.
Thời điểm tính chi phí sửa chữa do quy định nội bộ của công ty bảo hiểm quy định nên cần làm rõ.

Hồ sơ “Giới thiệu sửa chữa ô tô” nhất thiết phải có các mục, phần sau:

Tên của công ty bảo hiểm và chi tiết liên lạc của nó.
HỌ VÀ TÊN. chủ xe và dữ liệu xe.
Thông tin về xe hư hỏng.
Số và ngày của báo cáo về việc xảy ra sự kiện bảo hiểm.
Số lượng sửa chữa được tính toán bởi một chuyên gia thẩm định.
Danh sách các tài liệu đính kèm - tính toán, báo cáo kiểm tra, v.v.
Chữ ký và con dấu của công ty.

Giai đoạn tính toán lại chi phí sửa chữa có thể mất một khoảng thời gian khác. Ở đây mọi thứ sẽ phụ thuộc vào sự gắn kết của hệ thống hợp tác giữa công ty bảo hiểm và trung tâm dịch vụ ô tô, hoặc vào chính công ty bảo hiểm.

Trên thực tế, việc này có thể mất 2 ngày hoặc 2 tháng; thông thường thủ tục giải quyết không bị trì hoãn quá 2 tháng rưỡi. Hiện chưa có luật cụ thể quy định giai đoạn này.

Tất cả các điều khoản thanh toán phải được làm rõ ngay lập tức với công ty bảo hiểm để biết khi nào kỹ thuật viên sẽ bắt đầu trực tiếp sửa chữa xe.

Thuật ngữ pháp luật

Trong mọi trường hợp, chủ xe không có thời gian chờ tiệm sửa xe đến phục hồi xe và trì hoãn thời gian sửa chữa.

Không quan trọng chủ sở hữu của một chiếc ô tô bị hư hỏng kiếm sống hay chỉ sử dụng ô tô cho mục đích cá nhân - theo luật pháp của Liên bang Nga, thời hạn phải được đáp ứng nghiêm ngặt cũng như chất lượng dịch vụ và sửa chữa.

Để nhận được các khoản thanh toán không bị cản trở thay vì phải chuyển đến trạm dịch vụ để sửa chữa, chủ hợp đồng phải biết cách từ chối chính xác các dịch vụ sửa chữa theo CASCO.

Cách từ chối sửa chữa theo CASCO

Hướng dẫn từng bước về cách nhận thanh toán thay vì sửa chữa theo hợp đồng CASCO trong trường hợp xảy ra sự kiện được bảo hiểm, các điều kiện trong hợp đồng sửa chữa bắt buộc và có báo cáo tai nạn, đó là sự thừa nhận của công ty về thực tế này:

Bạn nên mang xe đến công ty bảo hiểm để kiểm tra.
Theo thỏa thuận với công ty bảo hiểm, việc kiểm tra có thể được thực hiện tại chỗ bằng cách sử dụng dịch vụ của một thẩm định viên độc lập.
Sau khi kiểm tra, bạn gửi xe đi sửa chữa ở bất cứ đâu. Cửa hàng sửa chữa ô tô theo ý của bạn.
Bạn thực hiện sửa chữa bằng chi phí của riêng bạn.
Một lần nữa, hãy xuất trình chiếc xe cho chuyên gia của công ty bảo hiểm để kiểm tra nhưng có kèm theo tài liệu từ trung tâm dịch vụ ô tô.
Bạn nhận được báo cáo kiểm tra ô tô từ người định giá và tất cả các tài liệu bổ sung mà người đó cung cấp.
Mang tất cả các giấy tờ từ chuyên gia thẩm định và cửa hàng sửa chữa ô tô đến công ty bảo hiểm và đính kèm vào đơn.

Nhưng ngoài tùy chọn này, còn có một tùy chọn khác - đơn giản và dễ dàng hơn. Kể cả CASCO có quy định sửa chữa chứ không thanh toán thì theo pháp luật, khách hàng vẫn có quyền lựa chọn.

Rốt cuộc, theo Nghệ thuật. 929 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, các công ty bảo hiểm không có nghĩa vụ đưa ra hướng dẫn sửa chữa tài sản bị thiệt hại. Điều này có nghĩa là công ty thường có nghĩa vụ bồi thường bảo hiểm bằng tiền mặt.

Đó là lý do tại sao chủ hợp đồng có quyền nộp ngay đơn đăng ký kèm theo ghi chú về việc thanh toán bằng tiền mặt chứ không phải gửi chiếc xe bị hư hỏng đi sửa chữa.

Ghi chú! Hành động xảy ra sự kiện bảo hiểm là một tài liệu quan trọng, trên cơ sở đó phát sinh nghĩa vụ của người bảo hiểm và phải thực hiện theo các điều khoản của hợp đồng.

Chủ sở hữu của một chiếc ô tô bị hư hỏng muốn khôi phục nó với sự trợ giúp của công ty bảo hiểm theo hợp đồng CASCO có cơ hội khôi phục chiếc ô tô với chi phí của công ty bảo hiểm hoặc nhận tiền và tiến hành khôi phục một cách độc lập.

Cách nhận tiền thay vì sửa chữa - hướng dẫn

Để nhận tiền CASCO thay vì sửa chữa, cần thiếtỒ:

Cung cấp chiếc xe bị hư hỏng cho công ty bảo hiểm. Nhưng sẽ thuận tiện hơn nếu gọi ngay cho một thẩm định viên độc lập.
Liên hệ với một chuyên gia độc lập để xác định chi phí phục hồi xe.
Sửa chữa mọi hư hỏng.
Liên hệ lại với người định giá độc lập để ghi lại sự thật rằng chiếc xe đã được sửa chữa.

Với biên bản giám định và kết luận sau khi xe đã được sửa chữa, yêu cầu công ty bảo hiểm hoàn trả số tiền đã bỏ ra. Bạn nên giữ lại biên lai từ cửa hàng sửa chữa để xác nhận chi phí phát sinh.

Bạn có thể lấy lại tiền từ công ty bảo hiểm trong hai trường hợp:

Nếu thỏa thuận CASCO quy định;
, nếu công ty bảo hiểm sửa chữa ô tô không phải ở các đại lý chính thức mà ở các xưởng thông thường.

Sửa chữa từ một đại lý được ủy quyền

Ngay cả ở giai đoạn ký kết thỏa thuận với công ty bảo hiểm, các điều khoản sửa chữa và địa điểm thực hiện việc sửa chữa đã được thống nhất. Các trạm dịch vụ của bên thứ ba phục hồi xe rẻ hơn nhưng chất lượng kém hơn so với các xưởng sửa chữa chính thức của đại lý.

Sửa chữa theo CASCO từ một đại lý chính thức có một số lợi thế:

Trong quá trình sửa chữa, chỉ những bộ phận nguyên bản được sản xuất tại các nhà máy chính thức của thương hiệu mới được sử dụng;
Công việc sửa chữa được thực hiện với sự đảm bảo chất lượng;
Các chuyên gia có trình độ làm việc trong xưởng của các đại lý chính thức theo công nghệ của nhà sản xuất;
Trong quá trình sửa chữa, khách hàng được cung cấp phương tiện vận chuyển khác;
Mọi công việc phục chế ô tô đều được thực hiện dưới sự báo cáo;
Chủ sở hữu xe của nhà sản xuất được giảm giá khi sửa chữa tại các showroom của đại lý.

Những nhược điểm của việc sửa chữa tại đại lý bao gồm giá tăng cao, vì lý do này, các công ty bảo hiểm thích thực hiện công việc sửa chữa tại các trạm dịch vụ của bên thứ ba.

Điều khoản sửa chữa theo thỏa thuận CASCO

Pháp luật không quy định khung thời gian sửa chữa theo bảo hiểm CASCO. Hạn chế duy nhất có thể xảy ra là việc nêu rõ giới hạn thời hạn cho phép trong hợp đồng bảo hiểm.

Khung thời gian thực tế sửa chữa ô tô theo CASCO phụ thuộc vào vài nhân tố:

Chiếc xe bị hư hỏng như thế nào;
Các phụ tùng thay thế cần thiết để sửa chữa có sẵn tại xưởng hay phải đặt hàng thêm?

Nếu thời gian sửa chữa tăng lên do lỗi của trạm dịch vụ, công ty bảo hiểm sẽ bồi thường cho thủ phạm 50% chi phí phục hồi xe, nhưng đối với chủ xe, điều này chỉ dẫn đến việc phải chờ đợi lâu hơn. Lựa chọn duy nhất để nhận được tiền bồi thường từ xưởng là đòi bồi thường thiệt hại về tinh thần trước tòa.

Nếu công ty bảo hiểm trì hoãn gửi xe đi sửa chữa, người lái xe phải khiếu nại các quy tắc và điều khoản bảo hiểm của hợp đồng. Để làm điều này, bạn cần đảm bảo rằng thời gian sửa chữa tối đa đã được quy định trong thỏa thuận CASCO ở giai đoạn ký kết.
Nếu trạm dịch vụ trì hoãn việc nhận xe sửa chữa, tài xế nên liên hệ với công ty bảo hiểm để yêu cầu thay thế cửa hàng sửa chữa. Thời gian chờ đợi ước tính trong trường hợp này là từ 3 tháng trở lên.
Nếu việc khôi phục xe bị trì hoãn do lỗi của công ty bảo hiểm không lập lệnh làm việc, người lái xe sẽ phải tự mình lập lệnh làm việc và nộp đơn yêu cầu bồi thường cho công ty bảo hiểm.
Nếu xưởng không bắt đầu sửa chữa do lỗi của công ty bảo hiểm chưa ứng trước thì tài xế phải tự chi trả chi phí sửa chữa hoặc nhận xe từ xưởng và thu tiền từ công ty bảo hiểm trong cả hai trường hợp. .
Nếu công ty bảo hiểm đã hoàn thành đúng hạn tất cả các điều khoản của hợp đồng nhưng trạm dịch vụ từ chối bắt đầu sửa chữa, người lái xe nên: ấn định ngày sửa chữa mới hoặc thay thế xưởng và thu tiền sửa chữa từ trạm dịch vụ này.

Rất thường xuyên, bảo hiểm ô tô tự nguyện, thay vì thanh toán bằng tiền mặt, liên quan đến việc khôi phục chiếc xe do công ty chi trả. Đây có thể là một điều kiện bắt buộc hoặc việc sửa chữa có thể được chủ xe chọn làm khoản bồi thường. Có vẻ như việc đưa một chiếc xe bị hỏng trở lại tình trạng bình thường sẽ dễ dàng và có lợi hơn so với việc đạt được khoản thanh toán đầy đủ cho yêu cầu bồi thường bảo hiểm. Nhưng ngay cả ở đây cũng có thể có những cạm bẫy.

Đọc trong bài viết này

Những gì được bao gồm trong sửa chữa CASCO?

Việc khôi phục ô tô tại trạm dịch vụ được thực hiện nếu về nguyên tắc việc này là khả thi và khả thi về mặt kinh tế. Tức là hầu hết các bộ phận của xe đều phải được bảo quản. Thỏa thuận CASCO thường chỉ ra những trường hợp không được sửa chữa (ví dụ: ô tô bị phá hủy 70-80%). Nhưng nếu anh ta giúp đưa chiếc xe về trạng thái cho phép sử dụng an toàn, chủ xe có thể tin tưởng vào:

sửa chữa các khuyết tật của lớp phủ cơ thể;
thay thế các phần tử thủy tinh;
loại bỏ vết lõm;
thay thế các bộ phận bị hư hỏng vô vọng ở “bên trong” máy;
phục hồi các chức năng của các hệ thống khác nhau của nó.

Nghĩa là, sửa chữa theo CASCO có nghĩa là đưa chiếc xe về hình dáng và tình trạng giống như trước khi xảy ra sự kiện được bảo hiểm.

Đôi khi hợp đồng quy định rằng việc sửa chữa nhỏ được thực hiện bằng chi phí của chủ sở hữu. Và công ty không tham gia thanh toán. Nhưng nếu không có điều khoản đó thì công ty bảo hiểm có nghĩa vụ chịu chi phí phục hồi xe trong mọi trường hợp.

Luật bảo hiểm

Bảo hiểm tự nguyện được quy định bởi nhiều văn bản pháp luật. Có Luật số 4015-1 ngày 27 tháng 11 năm 1992 “Về tổ chức kinh doanh bảo hiểm ở Liên bang Nga” được sửa đổi năm 2018. Điều 10, đoạn 4 nêu rõ:

Các điều kiện bảo hiểm tài sản...trong giới hạn số tiền bảo hiểm có thể quy định việc thay thế khoản thanh toán bảo hiểm...trong trường hợp tài sản bị thiệt hại mà không dẫn đến mất mát - bằng cách tổ chức và (hoặc) thanh toán bằng công ty bảo hiểm đối với việc bồi thường bảo hiểm cho việc sửa chữa...

Ngoài ra còn có Bộ luật Dân sự của Liên bang Nga, trong đó có cả một chương dành cho bảo hiểm tự nguyện. Ngoài ra còn có thông tin về sửa chữa. Theo Điều 313, công ty mà chủ xe ký kết hợp đồng phải chịu trách nhiệm về việc đó.

Nghị quyết của Hội nghị toàn thể Tòa án tối cao Liên bang Nga số 20 ngày 27 tháng 6 năm 2013 cũng khẳng định vai trò chính của công ty bảo hiểm trong việc đảm bảo việc phục hồi xe. Và nếu anh ta không xử lý nó một cách đủ trách nhiệm, anh ta sẽ cho phép chủ xe tăng tốc và cải thiện quy trình. Điều 44 của luật quy định:

Nếu hợp đồng bảo hiểm tự nguyện quy định việc sửa chữa phục hồi một chiếc xe ..., được thực hiện bằng chi phí của công ty bảo hiểm, thì trong trường hợp không thực hiện nghĩa vụ tiến hành sửa chữa phục hồi trong khoảng thời gian do hợp đồng bảo hiểm ấn định , chủ hợp đồng có quyền ủy thác việc sửa chữa phục hồi cho bên thứ ba hoặc tự mình thực hiện và yêu cầu công ty bảo hiểm hoàn trả các chi phí phát sinh trong giới hạn thanh toán bảo hiểm.

Thời gian phục hồi xe

Việc đếm ngược khoảng thời gian mà chủ xe có thể mong đợi nhận được giấy giới thiệu sửa chữa sẽ bắt đầu ngay sau khi anh ta nộp đơn yêu cầu bồi thường cùng với các tài liệu khác. Thời hạn của nó có thể được quy định trong hợp đồng. Khi đó Phần 1 Điều 313 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga được áp dụng:

Nếu nghĩa vụ quy định hoặc cho phép xác định ngày thực hiện hoặc khoảng thời gian phải thực hiện nghĩa vụ đó (kể cả khi thời hạn này được tính từ thời điểm nghĩa vụ của bên kia được thực hiện hoặc xảy ra các trường hợp khác được quy định). theo luật hoặc hợp đồng), nghĩa vụ sẽ được thực hiện vào ngày đó hoặc bất kỳ lúc nào trong khoảng thời gian đó.

Nếu thời gian sửa chữa không được nêu rõ trong tài liệu thì phải nhận được giấy giới thiệu trong vòng 7 ngày, theo yêu cầu của Phần 2 của cùng một bài viết. Nếu không, chủ xe có quyền sửa xe bằng chi phí của mình tại trạm dịch vụ do mình lựa chọn. Sau đó yêu cầu công ty bảo hiểm bồi thường.

Thời gian sửa chữa không được pháp luật quy định. Nó chỉ nói rằng chúng phải hợp lý, nhưng công ty bảo hiểm có thể hiểu từ này khác với khách hàng. Vì vậy, chủ xe không nên đợi quá 45 ngày để xe được phục hồi nếu hư hỏng nặng. Và nếu xe đang bảo hành và gửi đến đại lý ủy quyền thì phải mang về “hình thức thần thánh” trong vòng 1 tháng.

Ý kiến chuyên gia

Nadezhda Smirnova

Chuyên gia luật ô tô

Trong khi việc sửa chữa đang được tiến hành, chủ sở hữu phải gọi cho công ty bảo hiểm và hỏi xem quá trình này đang tiến triển như thế nào. Điều này sẽ giúp việc phục hồi xe không bị trì hoãn. Đôi khi bạn có thể nhượng bộ và chờ đợi lâu hơn. Nhưng chỉ khi những bộ phận cần thiết của ô tô bị thiếu và thời gian sửa chữa đã thiết lập đã vượt quá một chút.

Các yếu tố làm thay đổi thời gian

Máy có thể được sửa chữa trong vòng 10 - 15 ngày. Quá trình phục hồi mất nhiều thời gian hơn vì những lý do sau:

lượng lớn khách hàng đến trạm xăng do thời tiết xấu gây ra nhiều vụ tai nạn;
hư hỏng nghiêm trọng đòi hỏi phải làm việc lâu dài và cẩn thận để sửa chữa các khuyết điểm;
Xe là loại ưu tú nên để thay thế những bộ phận hư hỏng cho “người thân” bạn phải đợi rất lâu mới được giao hàng.

Những trường hợp này có thể được gọi là hợp lệ. Nhưng điều xảy ra là một số xung đột giữa công ty bảo hiểm và trạm dịch vụ là nguyên nhân dẫn đến sự chậm trễ trong việc khôi phục xe. Trong trường hợp này, việc chờ đợi là không chính đáng và chủ sở hữu cần yêu cầu công ty giải quyết vấn đề.

Để tìm hiểu cách sửa chữa ô tô theo bảo hiểm CASCO, hãy xem video này:

Khi nào là thời điểm tốt nhất để chọn tiền?

Đôi khi bạn nên chọn bồi thường bằng tiền thay vì sửa chữa. Ví dụ, trong trường hợp xe bị hư hỏng nhẹ, bạn có thể tự phục hồi và không bị bỏ lại phương tiện di chuyển của riêng mình trong thời gian này.

Điều tương tự có thể có lợi hơn trong trường hợp xe bị lỗi nghiêm trọng. Việc sửa chữa có thể mất nhiều thời gian do trạm làm việc bận rộn hoặc thiếu các bộ phận cần thiết. Và tốt hơn hết bạn nên lấy tiền và gửi xe đến một dịch vụ mà bạn tự chọn, nơi đó sẽ được thực hiện nhanh hơn. Việc bồi thường trong trường hợp này sẽ bao gồm chi phí sửa chữa và giá trị thị trường của chiếc xe bị mất.

Đặc điểm sửa chữa tại đại lý

Bất kỳ ai quyết định chọn phục hồi xe thay vì bồi thường bằng tiền đều phải đảm bảo rằng mọi thứ được thực hiện đúng thời gian và chất lượng cao. Điều này không chỉ phụ thuộc vào công ty bảo hiểm mà còn phụ thuộc vào chính chủ phương tiện. Điều quan trọng là phải kiểm soát quá trình từ đầu đến cuối.

Trình tự công việc

Tất cả bắt đầu bằng việc liên hệ với công ty, nơi chủ xe báo cáo sự kiện được bảo hiểm và nộp đơn yêu cầu bồi thường. Các tài liệu khác phải được đính kèm với nó. Sau đó, chủ sở hữu chính sách CASCO nên:

xuất trình xe để chuyên gia của công ty bảo hiểm kiểm tra;
lấy từ công ty một tài liệu cung cấp việc sửa chữa tại một đại lý cụ thể hoặc một tài liệu từ danh sách đã được phê duyệt;
gửi xe đến trung tâm dịch vụ để kiểm tra;
chờ lập bảng ước tính sửa chữa và mang xe đến xưởng nếu chưa để ở đó ngay;
Tìm hiểu xem sẽ mất bao lâu để đón một chiếc xe đang hoạt động;
khi hoàn thành, hãy ký giấy chứng nhận nghiệm thu và thông báo cho công ty bảo hiểm nếu điều này được quy định trong hợp đồng.

Tiền đi làm không đến tay chủ xe. Công ty bảo hiểm tự trả tiền cho người bán. Chủ xe chỉ cần đảm bảo rằng mọi khuyết điểm đều được tính đến và loại bỏ.

Một thời gian có thể trôi qua giữa việc công ty bảo hiểm kiểm tra, kiểm tra tình trạng xe trong xưởng và gửi trực tiếp đi sửa chữa. Cả hai tổ chức phải đồng ý về số tiền được công ty phân bổ.

Để biết kết quả sửa chữa xe tại đại lý, hãy xem video này:

Giới thiệu sửa chữa và các tài liệu khác

Bước đầu tiên để khôi phục chiếc xe của bạn là nộp đơn xin bồi thường cho một sự kiện được bảo hiểm. Khi đó chủ xe cần cung cấp càng sớm càng tốt:

hộ chiếu của riêng bạn và bản sao của nó;
chính sách CASCO;
bản sao tài liệu của cảnh sát giao thông, cảnh sát hoặc Bộ tình trạng khẩn cấp (tùy theo nguyên nhân gây hư hỏng xe);
bằng chứng về quyền sở hữu xe (không phải tất cả các công ty đều yêu cầu).

Tất cả điều này giúp bạn có thể nhận được giấy giới thiệu sửa chữa, giấy giới thiệu này sẽ cho biết:

tên công ty bảo hiểm, địa chỉ và số điện thoại;
thông tin chi tiết về chủ xe;
thông tin về chính chiếc xe;
mô tả các khiếm khuyết nhận được;
số tiền được phân bổ để loại bỏ mọi thiệt hại;
danh mục tài liệu đính kèm (báo cáo chuyên môn, tính toán...);
con dấu của người bảo hiểm và chữ ký của người có trách nhiệm.

Thay thế xe trong quá trình sửa chữa

Trong thời gian xe đang sử dụng, chủ xe có thể được cấp một chiếc xe thay thế. Dịch vụ này không được cung cấp cho tất cả mọi người mà chỉ với những điều kiện sau:

Cơ hội có được một chiếc xe thay thế để sử dụng tạm thời không phải do công ty bảo hiểm mà do đại lý cung cấp. Ở nhiều người trong số họ, dịch vụ này được trả tiền. Người sở hữu CASCO có ô tô đang được sửa chữa nên liên hệ với tổ chức. Xe được thuê theo hợp đồng. Khi hết thời hạn hiệu lực, thiết bị phải được trả lại trong tình trạng như trước khi ký văn bản.

Phải làm gì nếu việc sửa chữa cơ thể được thực hiện kém

Một chiếc ô tô được bảo hiểm theo CASCO phải được khôi phục lại tình trạng để có thể sử dụng được. Nhưng điều này không phải lúc nào cũng xảy ra. Và việc sửa chữa kém chất lượng có nghĩa là công ty bảo hiểm không thực hiện đúng các điều khoản của hợp đồng. Công ty phải chịu trách nhiệm trước khách hàng về những sai sót và hoạt động kém của trạm dịch vụ. Vì vậy, chủ xe nên:

đặt hàng sẽ xác nhận chất lượng sửa chữa kém và tính toán số tiền cần thiết để khôi phục hoàn toàn;
đưa ra yêu cầu bồi thường cho công ty bảo hiểm và đính kèm ý kiến của chuyên gia vào đó;
nếu không có phản hồi từ công ty trong vòng 10 ngày hoặc nếu phản hồi là tiêu cực, hãy khởi kiện.

Trong yêu cầu bồi thường, bạn có thể yêu cầu sửa chữa các khiếm khuyết sửa chữa bằng chi phí của công ty bảo hiểm hoặc miễn phí và thanh toán tiền bồi thường cho việc này. Đơn nộp lên tòa án cũng chỉ ra những yêu cầu tương tự. Công ty bảo hiểm cũng sẽ phải trả tiền phạt nếu không tuân thủ các điều khoản của hợp đồng.

Phải làm gì nếu việc sửa chữa bị trì hoãn

Nếu không có lý do chính đáng để mất quá nhiều thời gian để khôi phục xe, chủ xe nên:

Bạn cũng có thể yêu cầu công ty bảo hiểm bồi thường bằng tiền thay cho công việc phục hồi. Nhưng nhìn chung, bạn nên gấp rút trả xe cho chủ nhân trong suốt thời gian xe ở trạm dịch vụ.

Khi một công ty bảo hiểm có thể từ chối bồi thường theo CASCO

Việc nhận tiền bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm tự nguyện có thể là vấn đề và chủ xe sẽ không có lý do gì để đổ lỗi cho công ty của mình. Vì từ chối là hợp pháp trong các trường hợp sau:

không cung cấp các tài liệu cần thiết để làm căn cứ bồi thường;
vi phạm yêu cầu sửa chữa;
người lái xe ô tô bỏ qua luật lệ giao thông (say rượu lái xe, vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ);
thông tin sai sự thật về lý do xe bị hư hỏng;
từ chối đưa xe để kiểm tra, xác định mức độ hư hỏng;
việc sửa chữa được chủ xe tiến hành trước khi chuyên gia nhìn thấy xe;
khách hàng ký vào văn bản nêu rõ rằng không có khiếu nại nếu xe bị hư hỏng do hành động của bên thứ ba;
vi phạm các điều khoản khác của hợp đồng.

Những người nắm giữ hợp đồng CASCO thường thích sửa chữa hơn là thanh toán bằng tiền mặt. Và không chỉ bởi vì nó được thực hiện nhanh hơn. Đơn giản là số tiền bồi thường có thể không đủ để khôi phục hoàn toàn chiếc xe. Việc sửa chữa sẽ đưa xe trở lại tình trạng trước đó.

Video hữu ích

Để tìm hiểu phải làm gì nếu ô tô của bạn được sửa chữa không tốt, hãy xem video này:

Không tìm thấy câu trả lời cho câu hỏi của bạn? Tìm ra, làm thế nào để giải quyết chính xác vấn đề của bạn - hãy gọi ngay qua điện thoại:

Việc sửa chữa theo CASCO đối với ô tô đang được bảo hành được thực hiện khi ô tô bị hư hỏng do tai nạn giao thông, trộm cắp, tai nạn, thiên tai, v.v. Trong trường hợp đó, công ty bảo hiểm có nghĩa vụ thực hiện nghĩa vụ theo hợp đồng. Vì vậy, việc phục hồi máy phải được thực hiện trong thời gian quy định và đạt chất lượng cao.

Bảo hiểm cho xe đang được bảo hành

Khối lượng ô tô được bảo hiểm tự nguyện theo CASCO chủ yếu là ô tô mới, thời gian sản xuất lên tới 3 năm, đang được bảo dưỡng tại đại lý. Bồi thường thiệt hại được thực hiện theo nhiều cách khác nhau. Bao gồm các:

Bồi thường bằng tiền mặt được tính toán dựa trên các dịch vụ được thực hiện;
Phục hồi xe tại trạm dịch vụ mà công ty bảo hiểm có quan hệ hợp đồng. Đây là lựa chọn kinh tế nhất;
Việc sửa chữa xe được thực hiện tại trung tâm dịch vụ ô tô của đại diện chính thức của nhà sản xuất ô tô. Tùy chọn này được sử dụng cho các đối tượng được bảo hành, nhưng nó được coi là đắt nhất vì dịch vụ dành cho chúng có giá cao nhất.

Chi phí của chính sách như vậy cao hơn khoảng 15% so với xe đã qua sử dụng. Nhưng không phải nơi nào cũng có thể mua bảo hiểm ô tô có bảo hành. Khi ký hợp đồng, bạn phải chú ý đến điều khoản cung cấp tiền bồi thường bảo hiểm. Cần phải kiểm tra những loại thiệt hại được chỉ định. Suy cho cùng, sẽ rất khó chịu nếu khi xảy ra tình huống bảo hiểm, xe phải sửa chữa tại trạm dịch vụ của tổ chức bảo hiểm.

Việc khôi phục một chiếc xe mới phải được thực hiện tại một cửa hàng sửa chữa ô tô được chỉ định để duy trì dịch vụ của đại lý. Nếu sử dụng dịch vụ của trạm sửa chữa ô tô bên thứ ba thì phạm vi bảo hành cho các bộ phận được khôi phục hoặc thay thế sẽ bị mất. Ngoài ra, trong trường hợp xe bị hư hỏng nặng và sửa chữa lớn, bạn có thể bị mất dịch vụ bảo hành.

Ví dụ, trong một chiếc xe được sửa chữa sau một vụ tai nạn lớn, động cơ đột ngột ngừng hoạt động do lỗi công nghiệp. Để tự thay đổi nó, bạn sẽ phải tốn rất nhiều tiền. Trong quá trình bảo hành, đại diện chính thức của nhà sản xuất sẽ thực hiện việc này mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Khi một chiếc xe được phục hồi tại một cửa hàng sửa chữa ô tô bên thứ ba, chiếc xe đó sẽ bị loại khỏi bảo hành và bạn sẽ phải tốn rất nhiều tiền để thay thế bộ phận đó.

Giới thiệu đến một dịch vụ xe hơi và thời hạn hiệu lực của nó

Bất kỳ chủ sở hữu ô tô nào có hợp đồng bảo hiểm đều có quyền sử dụng hợp đồng đó trong trường hợp xảy ra tình huống bảo hiểm được quy định trong thỏa thuận. Thỏa thuận giữa các bên có thể quy định một số cách để bồi thường thiệt hại về tài sản cho chủ xe. Cái này:

Hoàn trả một khoản tiền bao gồm chi phí cho công việc phục hồi, bao gồm cả việc mua phụ tùng và vật liệu;
Cung cấp hướng dẫn sửa chữa tại đại lý trạm dịch vụ;
Đưa xe bị hư hỏng về xưởng kỹ thuật của Anh để phục hồi;
Gửi giấy giới thiệu sửa chữa hư hỏng xe đến trạm dịch vụ theo sự lựa chọn của chủ hợp đồng.

Đôi khi các tình huống rắc rối nảy sinh khi giới thiệu chủ xe đến sửa chữa ô tô của mình tại trung tâm dịch vụ ô tô của đại lý bảo hiểm hoặc đại diện chính thức. Điều này có thể là do sự chậm trễ trong việc hoàn thành công việc, công ty bảo hiểm trả thiếu tiền cho công việc khôi phục, cung cấp dịch vụ kém chất lượng, các tài liệu được gửi có chứa giá cả và các bộ phận thay thế không chính xác, v.v.

Các quy tắc về việc nhận bồi thường không bị cản trở theo CASCO dưới hình thức sửa chữa được thiết lập trong hợp đồng bảo hiểm hoặc kèm theo hợp đồng. Vì vậy, trong trường hợp xảy ra sự kiện được bảo hiểm, bạn sẽ cần:

Sử dụng máy quay video hoặc máy ảnh để ghi lại mọi thiệt hại.
Thu thập các giấy tờ cần thiết về chiếc xe và đính kèm vào đơn yêu cầu bồi thường.
Sau khi xem xét kháng cáo, hãng bảo hiểm cử chuyên gia đến xem xét thiệt hại gây ra cho xe và đánh giá.
Tiếp theo, một tính toán được thực hiện và đưa ra kết luận chi tiết về chi phí của công việc cần thiết.
Công ty bảo hiểm được cấp giấy giới thiệu sửa chữa xe đến một trung tâm dịch vụ ô tô mà công ty có thỏa thuận hợp tác.
Khi xe về trạm bảo dưỡng, người thợ thực hiện kiểm tra toàn bộ hư hỏng và điều chỉnh chi phí sửa chữa sao cho sát với thực tế nhất có thể.
Kết quả tính toán lại sẽ được gửi đến tổ chức bảo hiểm.
Công ty ban hành chính sách đưa ra quyết định chấp nhận cách tính như vậy và thanh toán cho trạm dịch vụ hoặc không đồng ý với các tính toán được đưa ra.
Điều khoản thanh toán được thiết lập bởi các quy định nội bộ của tổ chức.

Hồ sơ đề nghị khắc phục thiệt hại theo thỏa thuận CASCO bao gồm các thông tin sau:

Tên của công ty bảo hiểm và địa chỉ liên lạc của nó;
Họ và tên chủ xe và đặc điểm của xe;
Thông tin về thiệt hại của xe;
Chi tiết về hành động xảy ra tình huống bảo hiểm;
Số lượng biện pháp sửa chữa được chuyên gia tính toán;
Tài liệu, bao gồm các tính toán, ý kiến chuyên gia và các tài liệu khác;
Chữ ký của người chịu trách nhiệm và dấu của tổ chức.

Hướng dẫn mẫu sửa chữa:

Thủ tục tính toán lại chi phí phục hồi có thể mất một khoảng thời gian khác, tùy thuộc vào mối quan hệ đã thiết lập giữa công ty bảo hiểm và trung tâm dịch vụ ô tô. Trong thực tế, việc này có thể mất 2 ngày hoặc hai tháng. Thật không may, khoảng thời gian như vậy không được pháp luật quy định. Cần phải làm rõ với công ty đã ban hành chính sách.

Vì công ty bảo hiểm và trạm dịch vụ thường không vội vàng khôi phục xe nên bạn cần nhớ những điều sau.

Thời gian và chất lượng dịch vụ được cung cấp theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc được quy định bởi các quy định, nhưng theo CASCO thì không. Vì vậy, khi phát sinh tình huống việc sửa chữa xe bị chậm trễ thì cần phải hướng dẫn theo quy định tại Điều 430 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga quy định trách nhiệm và nghĩa vụ trong quan hệ hợp đồng của hai bên, phải được tuân thủ theo các điều khoản của thỏa thuận liên quan đến thực thể thứ ba.

Bên thứ ba có quyền kiểm soát việc thực hiện đúng nghĩa vụ theo hướng có lợi cho mình hoặc phải được thông báo về việc này. Nghĩa là, chủ xe có thể làm rõ khi nào các tính toán sẽ được gửi và khi nào việc sửa chữa sẽ được tiến hành.

Ngoài ra, quyền của chủ hợp đồng được bảo vệ bởi các quy tắc sau:

Các quy phạm khác của pháp luật dân sự điều chỉnh quan hệ hợp đồng;
Quy định của Luật “Luật về quyền lợi người tiêu dùng”, quy định nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp dịch vụ thực hiện đúng theo các điều khoản của hợp đồng (chính sách của CASCO);
Quy trình chung về bảo dưỡng, sửa chữa xe;
Điều 10 FZ-4015-1 ngày 27 tháng 11 năm 1992 “Về tổ chức kinh doanh bảo hiểm ở Liên bang Nga”, quy định các nguyên tắc thanh toán tiền bồi thường bảo hiểm theo thỏa thuận hoặc theo yêu cầu của người thụ hưởng;
Điều 42 trong Nghị quyết của Hội nghị toàn thể các lực lượng vũ trang Liên bang Nga số 20 ngày 27 tháng 6 năm 2013, khi chủ xe mua hợp đồng, quy định quyền sửa chữa ô tô tại một trung tâm dịch vụ do mình lựa chọn, nếu người bảo hiểm không thực hiện nghĩa vụ của mình.

Điều 929 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga quy định quyền của công ty bảo hiểm không cung cấp giấy giới thiệu sửa chữa nếu xảy ra trường hợp như quy định trong thỏa thuận CASCO - thiệt hại. Để tránh tình trạng như vậy, khi giao kết các nghĩa vụ hợp đồng, cần phải nhất quyết đưa vào đó điều khoản về nghĩa vụ của công ty trong việc cấp giấy giới thiệu.

thời hạn

Cũng cần kiểm tra xem có quy định về thời hạn hoàn thành công việc hay không. Đó là các thời kỳ:

Nộp đơn và thông báo bằng văn bản cho công ty bảo hiểm về việc xảy ra tình huống được bảo hiểm - trong vòng 3 - 5 ngày kể từ ngày xảy ra sự cố;
Xem xét đơn đăng ký và tài liệu đính kèm - không quá 7 ngày;
Tiến hành kiểm tra đánh giá và xác định các dịch vụ cần thiết để sửa chữa xe - 5 ngày;
Giao hàng đến các trạm dịch vụ và tổ chức sự kiện - từ 1 đến 2 tháng;
Bàn giao xe từ trung tâm dịch vụ và được chủ xe nghiệm thu - 13 ngày.

Khi hợp đồng chỉ quy định bồi thường bảo hiểm trong trường hợp phương tiện vận chuyển không thể sửa chữa được hoặc bị trộm cắp (trộm cắp), thì giấy giới thiệu sẽ không được cấp.

Sửa chữa ở đâu

Tốt nhất bạn nên mang xe đến đại lý ủy quyền để phục hồi trong thời gian bảo hành. Tất nhiên, có một số lý do khiến điều này có vẻ khá khó khăn. Bao gồm các:

Thiếu phụ tùng thay thế, có thể mất nhiều thời gian để mua;
Chấm dứt thỏa thuận giữa đại diện chính thức của nhà sản xuất và doanh nghiệp bảo hiểm;
Tranh chấp phát sinh trong quá trình sửa chữa liên quan đến chi phí công việc.

Nhưng đồng thời, hãy luôn nhớ rằng dịch vụ dành cho xe mới sẽ chỉ được duy trì nếu đối tượng chỉ được khôi phục tại một công ty đại diện cho lợi ích của nhà sản xuất ô tô. Một tổ chức như vậy có thỏa thuận với công ty bảo hiểm và mọi vấn đề sẽ được giải quyết một cách hợp pháp, không giống như các trạm dịch vụ tư nhân, sự hợp tác hầu như luôn được xây dựng trên sự tin tưởng. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên sửa chữa xe ở những cửa hàng sửa chữa ô tô coi trọng giấy phép lái xe của họ.

Các quyền phụ của việc thực hiện quyền bồi thường bảo hiểm

Hiện tại, những thiệt hại nhỏ có thể được công ty bảo hiểm bồi thường mà không cần cung cấp các tài liệu cần thiết từ cơ quan kiểm tra đường bộ. Nhưng điều này đòi hỏi phải có một điều khoản thích hợp trong thỏa thuận để bao gồm những tác hại sau đây;

Vết xước nhỏ trên cơ thể;
Đèn pha bị hỏng;
Đã loại bỏ gương;
Xe đâm vào hàng rào hoặc lề đường;
Bánh xe ôtô bị lọt hố, hố ga;
Hư hỏng kính chắn gió do đá bay;
Vết lõm trên cửa và nhiều hơn nữa.

Khi hai hoặc nhiều phương tiện va chạm, một cuộc hẹn luôn được đưa ra để thực hiện các biện pháp khắc phục cùng với tài liệu được gửi từ cơ quan kiểm tra đường bộ. Nhưng khi nói đến một chiếc xe đang được bảo hành, công ty bảo hiểm không muốn gửi xe đến trung tâm bảo hành.

Điều này là do chi phí sửa chữa xe mới đang bảo hành cao. Nếu xảy ra trường hợp như vậy, chủ xe phải tham khảo nghĩa vụ hợp đồng của các bên. Nếu thỏa thuận CASCO có điều khoản về nghĩa vụ của công ty bảo hiểm gửi chiếc xe bị hư hỏng để phục hồi thì họ không có quyền từ chối những hành động đó.

Trong tình huống này, chủ hợp đồng có thể nộp đơn khiếu nại lên các cơ quan liên quan để buộc công ty bảo hiểm phải nộp phạt hoặc buộc tổ chức phải gửi xe đi sửa chữa. Điều này cũng áp dụng cho các tình huống khi nó được gửi đến một trạm dịch vụ bán hợp pháp, không chính thức.

Để tránh xảy ra xung đột, chiếc xe bị hư hỏng sẽ được gửi đến trung tâm dịch vụ ô tô, kèm theo gói tài liệu cần thiết. Chủ xe phải có mặt khi giao xe về xưởng. Việc kiểm tra nên được thực hiện trong điều kiện ánh sáng tốt và trong nhà. Các hư hỏng được phát hiện bao gồm các vết xước và vết bầm nhỏ, ngoài ra còn có đèn pha bị hỏng hoặc các bộ phận bị hỏng.

Giấy chứng nhận nghiệm thu phải có các thông tin:

Danh sách những khiếm khuyết được công ty bảo hiểm xác định cần được thợ sửa chữa ô tô sửa chữa.
Danh sách các phụ tùng cần thiết cần lắp đặt thay thế cho những phụ tùng hư hỏng.
Các trục trặc không nằm trong phạm vi sửa chữa bắt buộc của dịch vụ ô tô theo hợp đồng.
Thiệt hại ẩn.
Mô tả thiết bị trên ô tô.
Ý kiến, giải thích của chủ xe về hư hỏng và mong muốn phục hồi xe.

Khi biên soạn cấu hình xe, tất cả các trang bị thừa vẫn thuộc về chủ sở hữu tài sản. Những bộ phận cần thiết để phục hồi được thể hiện trong thỏa thuận được lập giữa chủ xe và tiệm sửa chữa ô tô. Các bộ phận hư hỏng của máy có thể được vứt bỏ, để lại trạm dịch vụ để sử dụng tiếp hoặc trả lại cho chủ sở hữu theo yêu cầu của mình.

Khi trả xe đã sửa chữa, chủ xe được tặng:

Hành vi chuyển giao một đồ vật;
Giấy chứng nhận công việc thực tế đã thực hiện;
Lệnh tiến hành hoạt động sửa chữa;
Chứng từ thanh toán tiền dịch vụ do khách hàng và công ty bảo hiểm thực hiện;
Biên lai cho biết việc mua các phụ tùng thay thế cần thiết;
Phiếu bảo hành có ghi ngày kiểm soát và xác minh dịch vụ được thực hiện tại xưởng kỹ thuật.

Việc nghiệm thu xe kết thúc bằng việc ký vào tài liệu kỹ thuật do trạm dịch vụ lập. Nhưng trước tiên bạn cần phải kiểm tra và chạy thử máy. Sau đó ký các giấy tờ cần thiết.

Khi giám sát công việc được thực hiện, các hoạt động được thực hiện mà không có sự đồng ý của chủ sở hữu tài sản có thể được xác định. Nếu không hài lòng với chất lượng dịch vụ được cung cấp, anh ta có quyền đưa ra yêu cầu cung cấp dịch vụ có chất lượng hoặc yêu cầu bồi thường.

Công ty bảo hiểm phải chịu trách nhiệm đáp ứng thời hạn hoàn thành công việc phục hồi và trạm dịch vụ phải chịu trách nhiệm về chất lượng dịch vụ ô tô. Do đó, các thỏa thuận được ký kết với cả hai tổ chức.

Khi phát sinh tình huống công việc được thực hiện kém, bạn có thể nộp đơn lên cơ quan tư pháp để bảo vệ quyền lợi của mình. Điều này có thể được thực hiện bởi cả công ty bảo hiểm và chủ hợp đồng. Tòa án có thể quyết định xử phạt hoặc thu tiền bồi thường, số tiền này sẽ bao gồm việc phục hồi xe kém chất lượng hoặc bồi thường thiệt hại do hoạt động thiếu chuyên nghiệp gây ra.

Nhưng trong hầu hết các trường hợp, các tình huống xung đột được giải quyết thông qua đàm phán giữa công ty bảo hiểm và các trung tâm đại lý hợp tác với công ty đó.

Sửa chữa kém chất lượng: phải làm gì

Khi nhận xe, bạn cần chú ý đến việc sửa chữa kém chất lượng do kỹ thuật viên thực hiện. Xét rằng các công ty bảo hiểm đánh giá thấp giá thành của một chiếc ô tô do mất giá trị thị trường, thì với việc sửa chữa kém chất lượng, giá trị của nó sẽ còn giảm hơn nữa.

Cần phải kiểm soát việc làm thẳng, sơn, thay thế các bộ phận trong kết cấu, cụm lắp ráp, v.v., vì tất cả những điều này đều ảnh hưởng đến sự an toàn của xe trong quá trình vận hành và hình dáng bên ngoài.

Nếu phát hiện bất kỳ lỗi nào trong máy sau khi sửa chữa xong, bạn sẽ cần phải:

Liên hệ với công nhân xưởng để loại bỏ những thiếu sót;
Gửi khiếu nại đến công ty bảo hiểm nếu trung tâm dịch vụ ô tô từ chối hoàn thành việc phục hồi xe;
Nếu bỏ qua các yêu cầu của cả hai tổ chức, bạn cần gửi đơn lên tòa án.

Để nhờ đến sự trợ giúp của cơ quan tư pháp, những thiếu sót phải có tính chất nghiêm trọng, ví dụ:

Phụ tùng thay thế bị lỗi khiến xe không thể chuyển động tự nhiên, không thể phanh hoặc bắt đầu chuyển động;
Bề mặt xe có vết xước, vết lõm rõ rệt;
Nội thất xe hầu như không được phục hồi;
Các bộ phận hoặc dịch vụ có thời hạn bảo hành, được coi là khoảng thời gian một lần để nộp đơn yêu cầu bồi thường trước tòa;
Thời gian sử dụng linh kiện hoặc sửa chữa không bảo hành là 10 năm.

Tất cả các khiếu nại phải được lập thành hai bản bằng văn bản, một trong số đó phải được trả lại cho khách hàng kèm theo dấu xác nhận của tổ chức. Một tài liệu như vậy sẽ tiếp tục đóng vai trò là bằng chứng về việc tuân thủ thủ tục trước khi xét xử để giải quyết xung đột.

Và chỉ khi đó bạn mới có thể nộp đơn lên cơ quan tư pháp, coi đó là biện pháp cuối cùng để giải quyết vấn đề. Ngoài ra, bạn có thể liên hệ với RSA, Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga, hiệp hội ZPP và các tổ chức giám sát hoạt động của các công ty bảo hiểm và trạm dịch vụ.

Tại sao họ có thể từ chối?

Lý do từ chối có thể là các yếu tố sau:

Công ty bảo hiểm đã không trả tiền cho dịch vụ của xưởng và không đáp ứng yêu cầu của xưởng.
Công ty bảo hiểm không thanh toán toàn bộ chi phí cho các dịch vụ được cung cấp mà chỉ thanh toán một phần.
Một chiếc ô tô được nhận để phục hồi có dữ liệu thiết kế không tương ứng với tài liệu kỹ thuật của nó.
Thỏa thuận CASCO đã hết hạn.
Thiếu các phụ tùng thay thế cần thiết để hoàn thành công việc.
Thiếu chuyên gia.
Phạm vi công việc theo kế hoạch chưa được thỏa thuận với công ty bảo hiểm.

Để ngăn chặn việc trạm dịch vụ từ chối, cần phải có điều khoản về thời hạn trong hợp đồng bảo hiểm.

Nếu họ không từ chối khôi phục xe nhưng cũng không làm, kéo dài thời gian chờ đợi, thì bạn có thể ký một thỏa thuận riêng với cửa hàng sửa chữa ô tô, trong đó bạn chỉ định thời hạn hoàn thành công việc và thông tin về kỹ thuật. hư hỏng xe.

Nhưng công ty bảo hiểm cũng có thể từ chối và lý do cho việc này có thể bao gồm:

Chính sách CASCO không hợp lệ hoặc bị thiếu;
Trường hợp tài xế lái xe không tham gia bảo hiểm;
Xe do một người say rượu điều khiển;
Thiệt hại giả mạo đối với một chiếc xe hơi hoặc hành vi trộm cắp của nó;
Một vụ án hành chính hoặc hình sự đã được mở đối với đối tượng được bảo hiểm;
Sự kiện được bảo hiểm xảy ra ở địa điểm không nằm trong vùng bảo hiểm theo điều khoản hợp đồng. Đây có thể là lãnh thổ của bang khác, ngoài đường, ngoài sân, trong bãi đậu xe, v.v.

Làm gì khi bị từ chối sửa chữa?

Nếu xe không được tiếp nhận tại trạm dịch vụ và công ty bảo hiểm từ chối giải quyết vấn đề này thì phải ra tòa với yêu cầu bồi thường thiệt hại phát sinh tương đương về tài chính. Và tất nhiên, hãy nộp đơn đăng ký cho OZPP, RSA, Ngân hàng Nga, những nơi có khả năng thu hồi giấy phép cấp phép từ công ty bảo hiểm vì vi phạm các hành vi lập pháp. Ngoài ra, bạn có thể bị phạt vì tăng thời gian phục hồi:

Theo quyết định của tòa án - 1 - 1,5% chi phí dịch vụ sửa chữa cho mỗi ngày chậm trễ;
Theo nghị quyết của công ty ZPP - lên tới 50% chi phí của chính sách;
Theo quyết định của Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga - thu hồi giấy phép;
Theo phán quyết của RCA - xét xử.

Cần lưu ý rằng việc trả tiền phạt ảnh hưởng đáng kể đến ngân sách của tổ chức bảo hiểm, vì vậy hầu hết các công ty bảo hiểm đều cố gắng giải quyết các tình huống xung đột với khách hàng càng nhanh càng tốt ở giai đoạn trước khi xét xử.

Ở nước Nga hiện đại, sự phổ biến ngày càng tăng của bảo hiểm CASCO bắt đầu khoảng 10-15 năm trước, khi tình hình kinh tế trong nước ổn định và các ngân hàng bắt đầu phát hành các khoản vay hàng loạt để mua ô tô, buộc người vay phải mua bảo hiểm CASCO. .

Một số người lầm tưởng rằng thuật ngữ CASCO là từ viết tắt và là viết tắt của “Bảo hiểm ô tô toàn diện ngoại trừ trách nhiệm pháp lý”. Trên thực tế, khái niệm CASCO đến Nga từ Châu Âu và là một thuật ngữ pháp lý quốc tế có nghĩa là bảo hiểm cho bất kỳ phương tiện đường bộ, đường thủy hoặc đường hàng không nào.

CASCO chỉ có nghĩa là bảo hiểm cho bản thân chiếc xe khỏi bị trộm và hư hỏng, nhưng quy định của hầu hết các công ty đều đưa ra, trong khuôn khổ sản phẩm này, trang bị bổ sung, sức khỏe và tính mạng của người lái và hành khách. Các công ty bảo hiểm thường nhập các lựa chọn có lợi để ban hành chính sách DoSAGO (Bảo hiểm trách nhiệm ô tô tự nguyện) vào máy tính AUTOCASCO của họ.

Dịch vụ bảo hiểm xe máy tự nguyện được cung cấp bởi hàng chục công ty bảo hiểm, mỗi công ty đều có mức thuế, điều kiện và chương trình riêng. Cách dễ nhất để tìm ra chi phí gần đúng của hợp đồng CASCO là thông qua máy tính trực tuyến. Nhưng để đi sâu vào tất cả những điều phức tạp của bảo hiểm và giảm thiểu chi phí của hợp đồng mà không làm giảm chất lượng, bạn sẽ phải hiểu AUTOCASCO một cách chi tiết hơn.

Những yếu tố nào ảnh hưởng đến chi phí bảo hiểm CASCO? Làm thế nào để có được giá tốt nhất?

Thời điểm quan trọng nhất khi đăng ký hợp đồng là việc lựa chọn chương trình bảo hiểm tối ưu. Công cụ tính CASCO trực tuyến có thể chứng minh rõ ràng ảnh hưởng của các yếu tố chính đến số tiền đóng góp. Thông thường, thông tin tính toán trong máy tính được chia thành 2 phần:

Dữ liệu xe (nhãn hiệu, mẫu mã, năm sản xuất và các thông tin khác).
Các tùy chọn được cung cấp để lựa chọn có tác động trực tiếp đến số tiền phí bảo hiểm cho CASCO CASCO.

Các tùy chọn ảnh hưởng đến chi phí của CASCO:

Tùy chọn bảo hiểm“CASCO một phần” (chỉ bảo hiểm thiệt hại) hoặc “CASCO toàn phần” (bảo hiểm thiệt hại và trộm cắp). Riêng bảo hiểm bồi thường thiệt hại sẽ có chi phí thấp hơn trung bình khoảng 20-40%, tùy theo chính sách giá của từng hãng.
Tính sẵn có và quy mô của nhượng quyền thương mại. Khoản khấu trừ càng cao thì chi phí của chính sách càng thấp.
Tổng số tiền bảo hiểm“tổng hợp” (có thể rút gọn) hoặc “không tổng hợp” (không thể rút gọn). Việc lựa chọn tổng số tiền bảo hiểm dẫn đến thực tế là với mỗi lần thanh toán tiếp theo, số tiền bảo hiểm (theo phần trăm số tiền bồi thường được trả) sẽ giảm đi. Bảo hiểm CASCO tổng hợp sẽ có chi phí thấp hơn bảo hiểm không tổng hợp.
Phương thức bồi thường“STO của công ty bảo hiểm” hoặc “STO theo lựa chọn của chủ hợp đồng” hoặc thanh toán bằng tiền mặt. Lựa chọn “trạm dịch vụ của công ty bảo hiểm” là phương án ít tốn kém nhất để đăng ký bảo hiểm CASCO. Nếu chọn 2 phương án còn lại, người mua bảo hiểm sẽ phải đóng thêm tiền bảo hiểm.
Thanh toán sẽ được thực hiện không tính đến độ mòn hoặc tính đến độ mòn. Đối với các khoản thanh toán theo nguyên tắc “mới đổi cũ”, tốt hơn nên soạn hợp đồng với điều kiện “không tính đến hao mòn”, nhưng điều này sẽ làm tăng chi phí bảo hiểm trung bình lên 15-20%.
Tuổi tác và kinh nghiệm của người lái xe. Người lái xe càng ít kinh nghiệm và tuổi thì bảo hiểm càng đắt. Đôi khi, việc tính toán CASCO “multidrive” (không giới hạn số lượng người lái xe được phép lái xe) là hợp lý. Chi phí của chính sách như vậy có thể thấp hơn giá của chính sách dành cho người lái xe trẻ.

Các thông số quan trọng khác khi soạn thảo thỏa thuận CASCO là:

Thời hạn bảo hiểm. Nếu hợp đồng có hiệu lực dưới một năm, mỗi tháng sẽ có giá cao hơn so với việc bạn mua bảo hiểm hàng năm.
Trả góp. Một dịch vụ rất phổ biến. Đặc biệt nếu công ty bảo hiểm cung cấp miễn phí. Nhưng CASCO thường rẻ hơn là hợp đồng thanh toán phí bảo hiểm một lần.
Lịch sử bảo hiểm. Các công ty bảo hiểm tính đến lịch sử hòa vốn của bảo hiểm theo CASCO và OSAGO.
Sự sẵn có/loại hệ thống chống trộm. Chống trộm càng tốt thì chính sách càng rẻ.

Làm thế nào để bảo hiểm một chiếc xe chỉ chống hư hỏng hoặc chỉ chống trộm?

Một điểm quan trọng khi bảo hiểm CASCO là lựa chọn phương án bồi thường thiệt hại. Việc tính toán CASCO bằng máy tính trực tuyến, như khi liên hệ trực tiếp với văn phòng, được thực hiện theo hai phương án chính: CASCO đầy đủ (bảo hiểm chống hư hỏng và trộm cắp) hoặc CASCO một phần (chỉ bảo hiểm chống hư hỏng). Rõ ràng, vấn đề trộm cắp có thể xảy ra không phải ở mọi phương tiện. Một số ô tô có thể nằm trong sân hàng năm trời mà không bị bọn trộm tấn công. Nhưng không ai có bất kỳ đảm bảo nào chống lại những kẻ phá hoại, thời tiết xấu và tai nạn giao thông. Và nếu chiếc xe không thuộc diện bị đánh cắp và nơi cất giữ nó không có rủi ro, thì việc tiết kiệm tiền và chỉ bảo hiểm thiệt hại theo CASCO là điều hợp lý. Bảo hiểm chống lại cả hai rủi ro được thiết kế cho những người cần bảo vệ tài sản của mình trong mọi sự kiện trong cuộc đời. Chỉ có một số công ty đề nghị mua bảo hiểm chống trộm.

Nhượng quyền là gì? Ai đủ điều kiện nhận bảo hiểm với khoản khấu trừ?

Bất kỳ công ty có uy tín nào cũng cung cấp cho khách hàng khoản khấu trừ cho bảo hiểm ô tô CASCO. Khoản khấu trừ là phần chưa thanh toán của khoản bồi thường bảo hiểm. Nó có thể có điều kiện hoặc vô điều kiện và có thể được biểu thị bằng phần trăm của số tiền bảo hiểm hoặc bằng một số tiền cụ thể.

Khoản khấu trừ có điều kiện giả định rằng nếu số tiền thiệt hại nhỏ hơn mức khấu trừ thì chủ hợp đồng sẽ không nhận được gì. Nhưng trong trường hợp thiệt hại vượt quá số tiền được khấu trừ cố định trong hợp đồng, chủ hợp đồng sẽ nhận được khoản bồi thường đầy đủ theo CASCO.

Khoản khấu trừ vô điều kiện được áp dụng bất kể mức độ thiệt hại, nghĩa là mọi khoản thanh toán đều được giảm bằng số tiền khấu trừ.

Loại và quy mô của khoản khấu trừ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí của hợp đồng và các khoản thanh toán tiếp theo theo CASCO, vì vậy bạn nên tiếp cận việc sử dụng nó một cách nghiêm túc. Việc nhượng quyền thương mại sẽ cho phép người lái xe cẩn thận và có kinh nghiệm tiết kiệm được rất nhiều tiền. Nếu khách hàng không tự tin vào bản thân, những người lái xe đã đăng ký và muốn nhận được khoản bồi thường đầy đủ cho bất kỳ thiệt hại nào, ngay cả những thiệt hại nhỏ nhất, tốt hơn là nên mua hợp đồng bảo hiểm không có khoản khấu trừ. Trong mọi trường hợp, sẽ khôn ngoan hơn nếu sử dụng máy tính để tính giá của hợp đồng không có khoản khấu trừ và có khoản khấu trừ.

Ưu đãi đặc biệt dành cho CASCO là gì và chúng hoạt động như thế nào?

Ngoài các lựa chọn CASCO cơ bản, mỗi công ty bảo hiểm đều có một số ưu đãi đặc biệt. Những ưu đãi này được thiết kế cho một số loại khách hàng nhất định; bảo hiểm cho họ rẻ hơn. Thông thường các ưu đãi đặc biệt liên quan đến:

Một số thương hiệu và mẫu xe.
Xe mới.
Lái xe trẻ hoặc có kinh nghiệm.
Chủ sở hữu xe đắt tiền hoặc đã qua sử dụng.
Tín dụng, thuê hoặc cầm cố xe từ ngân hàng.
Ô tô có hệ thống chống trộm nhất định.

Vì vậy, bạn chắc chắn nên hỏi xem công ty hiện đang có những chương trình, ưu đãi hay khuyến mãi đặc biệt nào.

CASCO ở các công ty nổi tiếng

Xếp hạng của các công ty bảo hiểm trong năm 2018 (chính thức và phổ biến) đã xác định những công ty bảo hiểm nổi tiếng nhất, những đề xuất của họ đáng được quan tâm ngay từ đầu. Chúng ta hãy xem xét ngắn gọn về bảo hiểm CASCO của một số công ty này.

Tính toán trên máy tính Ingosstrakh CASCO sẽ làm bạn ngạc nhiên rằng chi phí bảo hiểm sẽ thấp hơn nếu chủ hợp đồng đã kết hôn và có con. Ngoài ra, quy định CASCO của Ingosstrakh đưa ra 3 lựa chọn để thiết lập số tiền thanh toán tối đa: “Đối với mỗi sự kiện được bảo hiểm”, “Đối với sự kiện được bảo hiểm đầu tiên”, “Theo hợp đồng”. Giá chính sách, quy mô và số lần thanh toán phụ thuộc vào tùy chọn này.

Máy tính trực tuyến CASCO của Rosgosstrakh cho phép bạn tính toán chi phí bảo hiểm ô tô, có tính đến các đặc điểm cá nhân của khách hàng. Người mới bắt đầu sẽ quan tâm đến chương trình “Không có gì bổ sung” (với phạm vi bảo hiểm tối đa) và “CASCO chống khủng hoảng” (chi trả cho các trường hợp không nằm trong bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc). Đối với những người lái xe có kinh nghiệm, công ty đã phát triển chương trình “Bảo vệ tai nạn” (trong trường hợp xảy ra tai nạn do lỗi của người lái xe khác) và chương trình “Tiết kiệm (50/50)”. Trong trường hợp thứ hai, chủ hợp đồng chỉ thanh toán 50% chi phí của hợp đồng và chỉ thanh toán nửa còn lại khi đăng ký thanh toán.

RESO chỉ có thể bảo hiểm ô tô chống trộm và ô tô từ 12 tuổi trở xuống mới được chấp nhận bảo hiểm. Do đó, khi tính toán trực tuyến bằng máy tính RESO, bạn sẽ nhận được ba số tiền cùng một lúc: phí bảo hiểm toàn bộ CASCO, chỉ bảo hiểm thiệt hại và chỉ bảo hiểm chống trộm. Không giống như một số công ty, việc không thanh toán khoản trả góp tiếp theo không dẫn đến việc chấm dứt hợp đồng ngay lập tức; khách hàng RESO có 15 ngày gia hạn, trong thời gian đó công ty bảo hiểm phải chịu trách nhiệm toàn bộ đối với CASCO.

Máy tính trực tuyến VSK cho phép bạn tính chi phí bảo hiểm CASCO cổ điển. Cùng với các sản phẩm kinh điển, công ty còn cung cấp nhiều sản phẩm chuyên dụng khác nhau: “Autometrics” giúp bạn tiết kiệm 25% khi sử dụng ứng dụng di động, theo chương trình “Compact”, chỉ thanh toán khi bị mất cắp hoặc tai nạn do lỗi của người khác (tiết kiệm 75%), phiên bản mở rộng “Compact +” bổ sung thêm danh sách rủi ro: mất toàn bộ xe (tiết kiệm 70%). Người lái xe có kinh nghiệm được giảm giá 30% cho hợp đồng CASCO tại VSK khi sử dụng chương trình “Tự tin” (bảo vệ toàn diện nhưng chỉ dành cho sự kiện được bảo hiểm đầu tiên).

Quy tắc bảo hiểm CASCO: cần chú ý điều gì?

Chi phí của hợp đồng được tính toán trên máy tính không phải là yếu tố quyết định khi lựa chọn công ty. Bảo hiểm CASCO giá rẻ có thể trở thành cái bẫy đối với người lái xe thiếu kinh nghiệm và khiến anh ta gặp rắc rối trong tương lai khi giải quyết tổn thất. Ngoài các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí bảo hiểm nêu trên, còn một số điểm nữa trong quy định của CASCO cần được đặc biệt chú ý:

Yêu cầu lưu giữ xe vào ban đêm. Hầu hết các công ty không có yêu cầu như vậy. Và nếu chúng vẫn được nêu trong các quy tắc, bạn nên hiểu rằng không phải tất cả các bãi đậu xe đều có trạng thái được bảo vệ và có thể cấp tài liệu xác nhận điều này.
Các quy tắc bảo hiểm phải có định nghĩa rõ ràng về các thuật ngữ “thiệt hại”, “trộm cắp”, “trộm cắp” và “tổn thất toàn bộ xe”. Điều này xảy ra là một công ty không tiết lộ đầy đủ ý nghĩa của những khái niệm này, điều này cho phép công ty từ chối bồi thường thiệt hại trong các tình huống gây tranh cãi.
Các phần của quy tắc có loại trừ khỏi phạm vi bảo hiểm (những trường hợp không được bảo hiểm chi trả) là rất quan trọng, vì chúng giải thích chi tiết về những tình huống mà chủ xe sẽ không được thanh toán.
Phần “Nghĩa vụ của các bên” quy định mối quan hệ giữa công ty và khách hàng khi xảy ra sự kiện bảo hiểm (trong khung thời gian nào và bằng cách nào bên mua bảo hiểm phải thông báo cho công ty về sự kiện có dấu hiệu của sự kiện được bảo hiểm). Việc không tuân thủ các yêu cầu của công ty sẽ dẫn đến việc từ chối bồi thường bảo hiểm.
Mỗi công ty đều có tiêu chuẩn khấu hao riêng. Số tiền thanh toán cho rủi ro “trộm cắp” và “tổn thất tổng thể mang tính xây dựng” phụ thuộc vào chúng.
Khi bảo hiểm theo CASCO đầy đủ, các quy tắc của hầu hết các công ty đều quy định từ chối bồi thường cho hành vi trộm xe nếu khách hàng không cung cấp cho công ty bảo hiểm tài liệu về xe, tất cả các bộ chìa khóa điện và chìa khóa báo động an ninh.
Các quy định của công ty quy định việc mua bảo hiểm CASCO cho ô tô mới theo nhiều cách khác nhau. Đối với hầu hết các công ty bảo hiểm, nguy cơ mất trộm, trộm cắp chỉ bắt đầu từ thời điểm xe được đăng ký với cảnh sát giao thông.

CASCO dành cho các mẫu xe phổ thông

Chủ xe ở Nga ưu tiên một số mẫu xe nhất định. Đây là những chiếc xe thường được bảo hiểm theo CASCO. Đồng thời, tính năng bảo hiểm của các mẫu xe khác nhau cũng khác nhau. Ví dụ, một số chiếc xe được bọn trộm xe ưa chuộng, trong khi những chiếc khác lại dễ gặp tai nạn hơn. Những yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến việc hình thành tỷ lệ bảo hiểm, vì vậy câu hỏi đặt ra là công ty bảo hiểm nào đưa ra mức giá ưu đãi nhất cho một số mẫu xe nhất định. Làm thế nào bạn có thể tiết kiệm tiền bảo hiểm? Dữ liệu tóm tắt về những chiếc xe phổ biến nhất ở Nga được trình bày dưới dạng bảng.

Bảng 2. Các nhãn hiệu và mẫu xe ô tô (bảng chữ cái Latinh D–H).

bảng sẽ cuộn sang bên phải

№	Mô hình xe	№	Mô hình xe
65	Daewoo Gentra (Daewoo Gentra)	101	Haval H2 (Haweil N2)
66	Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)	102	Haval H6 (Haweil N6)
67	Daewoo Nexia (Daewoo Nexia)	103	Haval H9 (Haweil N9)
68	Datsun mi-DO (Datsun mi-DO)	104	Hawtai Boliger (NTM Boliger)
69	Datsun trên DO (Datsun trên DO)	105	Hawtai Laville (NTM Laville)
70	Đoàn xe Dodge (Đoàn xe Dodge)	106	Honda phù hợp (Honda phù hợp)
71	Đông Phong AX7 (Đông Phong AH7)	107	Honda Civic (Honda Civic)
72	Fiat Doblo (Fiat Doblo)	108	Honda CR-V (Honda SRV)
73	Fiat Ducato (Fiat Ducato)	109	Honda Crosstour (Honda Crosstour)
74	Ford C-Max (Ford S-Max)	110	Honda Fit (Jazz) (Honda Fit (Jazz)
75	Ford EcoSport (Ford EcoSport)	111	Huyền Thoại Honda (Huyền thoại Honda)
76	Ford Explorer (Ford Explorer)	112	Honda Phi Công (Honda Phi công)
77	Ford F-150 (Ford F-150)	113	Huyndai Accent (Hyundai Accent)
78	Ford Fiesta (Ford Fiesta)	114	Huyndai Elantra (Hyundai Elantra)
79	Ford Focus (Ford tập trung)	115	Huyndai Equus (Hyundai Ecus)
80	Ford Fusion (Ford Fusion)	116	Huyndai Genesis (Hyundai Genesis)
81	Ford Galaxy (Ford thiên hà)	117	Huyndai Getz (Hyundai được)
82	Ford Kuga (Ford Kuga)	118	Huyndai Grand Santa Fe (Hyundai Grand Santafe)
83	Ford Mondeo (Ford Mondeo)	119	Hyundai HD-Series (Hyundai HD)
84	Ford Mustang (Ford Mustang)	120	Huyndai i30 (Hyundai i30)
85	Ford Ranger (Ford Ranger)	121	Huyndai i40 (Hyundai i40)
86	Ford S-Max (Ford S-Max)	122	Huyndai ix35 (Hyundai ix35)
87	Kết nối Ford Tourneo (Kết nối Ford Tourneo)	123	Huyndai ix55 (Hyundai ix55)
88	Ford Transit (Ford Transit)	124	Ma Trận Huyndai (Ma trận Hyundai)
89	Foton Auman (Photon Auman)	125	Hyundai Porter (Hyundai Porter)
90	Foton Aumark (Photon Aumark)	126	Huyndai Santafe (Hyundai Santafe)
91	Foton Sauvana (Photon Savannah)	127	Huyndai Solaris (Hyundai Solaris)
92	Foton Tunland (Photon Tunland)	128	Huyndai Sonata (Hyundai Sonata)
93	Bản đồ Geely (Gili Atlas)	129	Huyndai Starex (H-1) (Hyundai Starex N-1)
94	Geely Emgrand (Gili Emgrand)	130	Huyndai Tucson (Hyundai Tucson)
95	Geely MK (Gili MK)	131	Huyndai Veloster (Hyundai Veloster)
96	Geely MK Cross (Thập giá Gili MK)	132	Huyndai Creta (Hyundai Creta)
97	Sáng thế G70 (Sáng thế ký J70)
98	Sáng thế G80 (Sáng thế ký J80)
99	Vạn Lý Trường Thành H3 (Vạn Lý Trường Thành N3)
100	Vạn Lý Trường Thành H5 (Vạn Lý Trường Thành N5)

Bảng 3. Các nhãn hiệu và mẫu xe ô tô (bảng chữ cái Latinh I–L).

bảng sẽ cuộn sang bên phải

№	Mô hình xe	№	Mô hình xe
133	Infiniti EX (Vô cực EX)	169	Lada 2114 (Lada 2114)
134	FX vô tận (FX vô cực)	170	Lada 2115 (Lada 2115)
135	Infiniti G (Vô Cực G)	171	Lada Granta (Lada Granta)
136	Infiniti M (Infiniti M)	172	Nâng cấp Lada Granta (Lada Granta nâng hạ)
137	Infiniti Q50 (Infiniti Q50)	173	Lada Kalina (Lada Kalina)
138	Infiniti Q70 (Infiniti Q70)	174	Lada Kalina Cross (Chữ thập Lada Kalina)
139	Infiniti QX50 (Infiniti QX50)	175	Lada Largus (Lada Largeus)
140	Infiniti QX60 (Infiniti QX60)	176	Thánh giá Lada Largeus (Thập giá Lada Largeus)
141	Infiniti QX70 (Infiniti QX70)	177	Lada Niva 4x4 (Lada Niva 4x4)
142	Infiniti QX80 (Infiniti QX80)	178	Lada Priora (Lada Priora)
143	Iveco hàng ngày (Iveko hàng ngày)	179	Lada Vesta (Lada Vesta)
144	Jaguar E-Pace (Jaguar E-Pace)	180	Chữ thập Lada Vesta (Chữ thập Lada Vesta)
145	Jaguar I-Pace (Jaguar I-Pace)	181	Lada Vesta Thể Thao (Lada Vesta thể thao)
146	Jaguar XF (Jaguar XF)	182	Lada Xray (Lada X-Ray)
147	Jaguar XJ (Jaguar XJ)	183	Khám phá Land Rover (Khám phá Land Rover)
148	Jeep Cherokee (Xe Jeep Cherokee)	184	Land Rover Thể thao khám phá (Land Rover Thể thao khám phá)
149	La bàn xe Jeep (La bàn xe Jeep)	185	Land Rover Freelander (Land Rover Freelander)
150	Jeep Grand Cherokee (Jeep Grand Cherokee)	186	Land Rover Range Rover (Land Rover Range Rover)
151	Xe Jeep phản bội (Người phản bội xe Jeep)	187	Land Rover Range Rover Evoque (Land Rover Range Rover Evoque)
152	Jeep Wrangler (Jeep Wrangler)	188	Land Rover Range Rover Sport (Land Rover Range Rover Sport)
153	KAMAZ 5490 (KAMAZ 5490)	189	Land Rover Range Rover Velar (Land Rover Range Rover Velar)
154	KIA Bongo (Kia Bongo)	190	Lamborghini Urus (Lamborghini Urus)
155	lễ hội Kia (Kia lễ hội)	191	Lexus ES (Lexus ES)
156	KIA Cee"d (Kia Sid)	192	Lexus GS (Lexus GS)
157	KIA Cerato (Kia Cerato)	193	Lexus GX (Lexus GX)
158	Kia Mohave (Kia Mojave)	194	Lexus LÀ (Lexus LÀ)
159	KIA Optima (Kia Optima)	195	Lexus LS (Lexus LS)
160	KIA Picanto (Kia Picanto)	196	Lexus LX (Lexus LX)
161	Kia Quoris (Kia Quoris)	197	Lexus NX (Lexus NX)
162	KIA Rio (Kia Rio)	198	Lexus RC (Lexus RC)
163	KIA Sorento (Kia Sorento)	199	Lexus RX (Lexus RX)
164	KIA Sorento Prime (Kia Sorento Prime)	200	Lexus UX (Lexus UX)
165	Linh hồn KIA (Kia Soul)	201	Lifan Solano (Lifan Solano)
166	KIA Sportage (Kia Sportage)	202	Lifan X50 (Lifan X50)
167	KIA Stinger (Kia Stinger)	203	Lifan X60 (Lifan X60)
168	Kia Venga (Kia Venga)	204	Lincoln Navigator (Lincoln Navigator)

Bảng 4. Các nhãn hiệu và mẫu xe ô tô (bảng chữ cái Latinh M–N).

bảng sẽ cuộn sang bên phải

Bảng 5. Các nhãn hiệu và mẫu xe ô tô (bảng chữ cái Latinh O–R).

bảng sẽ cuộn sang bên phải

Bảng 6. Các nhãn hiệu và mẫu xe ô tô (bảng chữ cái Latinh S–Z, bảng chữ cái Cyrillic A–Z).

bảng sẽ cuộn sang bên phải

№	Mô hình xe	№	Mô hình xe
306	GHẾ Leon (Ghế Leon)	340	Toyota lãnh nguyên (Toyota lãnh nguyên)
307	Skoda Fabia (Skoda Fabia)	341	Toyota Venza (Toyota Venza)
308	Skoda Octavia (Skoda Octavia)	342	Thợ săn UAZ (Thợ săn UAZ)
309	Skoda Nhanh Chóng (Skoda Rapid)	343	UAZ yêu nước (UAZ yêu nước)
310	Skoda Roomster (Skoda Roomster)	344	Xe bán tải UAZ (Xe bán tải UAZ)
311	Skoda Kodiaq (Skoda Kodiak)	345