Quốc lộ M-3 “Ukraine” (đường cao tốc Kiev)- một con đường liên bang ở Nga. Nó bắt đầu ở Moscow, sau đó đi qua Kaluga, Bryansk và kết thúc ở biên giới bang với Ukraine tại trạm kiểm soát Troebortnoye. Tiếp tục đi qua lãnh thổ Ukraina theo số M-02. Nó là một phần của tuyến đường châu Âu E 101.
Tổng chiều dài là 500 km.
Đồn cảnh sát giao thông cố định nằm ở làng Alabino, quận Naro-Fominsk, vùng Moscow, cách đường cao tốc 51 km.
So với các đường cao tốc liên bang khác dẫn vào phía nam, đường M-3 không có lưu lượng giao thông quá cao. Vào mùa hè, tình trạng ùn tắc trên tuyến đường tăng lên. Có nhiều hàng đợi đáng kể ở biên giới, có thể dài tới vài km.
Số làn đường
Trong 30 km từ Đường vành đai Mátxcơva, đường có 8 làn, sau đó đến Selyatino - 6 làn, trên đoạn Selyatno - Muromtsevo có 4 làn, đoạn đường còn lại có 2 làn, mỗi hướng một làn.
Tình trạng
Nhìn chung, đường bằng phẳng và trong tình trạng tốt. Mặt đường đang xuống cấp ở khu vực từ ngã rẽ Kaluga đến biên giới với vùng Bryansk.
Trạm xăng
73 km – Gazpromneft (từ Moscow)
73 km – Tatneft (từ Moscow)
76 km - Lukoil (đến Moscow)
83 km – Tatneft (từ Moscow)
85 km - Lukoil (từ Moscow, quán cà phê)
85 km – Tatneft (đến Moscow)
88 km - Shell (đến Moscow)
107 km - Lukoil (đến Moscow)
132 km - Lukoil (từ Moscow)
143 km - Gazprom (đến Moscow)
144 km - Lukoil (từ Moscow, quán cà phê)
149 km - Lukoil (đến Moscow, quán cà phê)
158 km - Gazprom (từ Mátxcơva)
166 km - Gazprom (đến Moscow)
355 km - Lukoil (từ Moscow, quán cà phê)
424 km - Lukoil (đến/từ Moscow, quán cà phê (bên phải và bên trái))
515 km - Lukoil (đến/từ Moscow, quán cà phê (bên phải và bên trái))
Điểm tham quan
Obninsk - điền trang Bugry (thế kỷ 19), vào thế kỷ 20, đây là ngôi nhà nông thôn của nghệ sĩ P. P. Konchalovsky, tàn tích của điền trang Belkino với Nhà thờ Boris và Gleb (1773), thác nước Belkinsky ao, Belkinsky đã được phục hồi Công viên, cột khí tượng cao 310 mét nằm trong tổ hợp khí tượng của NPO Typhoon;
Kaluga - những căn phòng bằng đá của Korobov (1697), những tòa nhà dân cư bằng đá (thế kỷ XVIII), Nhà thờ Cầu nguyện của Đức Trinh Nữ Maria (1687) với tháp chuông (thế kỷ XVIII), Thánh George trên đỉnh (1700)- 1701), Biến hình (1709), Dấu hiệu (1720- 1731), phòng của Makarov (thế kỷ XVIII), nhà Obolensky (thế kỷ XVIII), quần thể các địa điểm công cộng (1778- 1787), Nhà thờ Chúa Ba Ngôi (1786- 1819), Gostiny Dvor (1782- 1796), nhà của Zolotarev-Kologrivova (1805- 1808), Nhà Meshkov (1826), Hội quý tộc (1848- 1850), Cầu Đá Lớn - cầu cạn bằng đá dài 160 mét theo phong cách La Mã (1775- 1778);
Bryansk - Gò Bất Tử (1967)- 1972), bảo tàng công viên mang tên A.K. Tolstoy (1936), Đại lộ Gagarin, Nhà thờ Intercession (1698), Nhà thờ Spaso-Grobovskaya (1900)- 1904), Tu viện Svensky (có lẽ là 1288).
Phương tiện đi lại miễn phí thay thế
1. Ra khỏi đường cao tốc công cộng có ý nghĩa liên bang M-3 "Ukraine" tại km 107 - đường cao tốc công cộng có ý nghĩa liên bang A-130 Moscow - Maloyaroslavets - Roslavl - biên giới với Cộng hòa Belarus - đường cao tốc công cộng có ý nghĩa khu vực 29 OP RZ 29K -009 "Kaluga - Medyn" - Kondrovo - đường cao tốc công cộng có ý nghĩa liên bang M3 "Ukraine" (tiếp cận Kaluga) - đường cao tốc công cộng có ý nghĩa khu vực 29 OP RZ 29K-001 Vyazma - Kaluga - đường cao tốc công cộng có ý nghĩa khu vực 29 OP RZ 29K- 002 Babynino - Vorotynsk - Rẽ Rosva - trước giao lộ với đường cao tốc công cộng có ý nghĩa liên bang M-3 "Ukraine".
- Chiều dài - 135 km.
- Loại - III - IV.
- Số làn đường - 2
- Chiều rộng nền đường là 15m.
- Mặt đường rộng 2 x 3,75m.
- Loại lớp phủ - bê tông nhựa.
2. Lối ra khỏi đường cao tốc M-3 "Ukraine" tại km 107 - quốc lộ A-130 Moscow - Maloyaroslavets - Roslavl - biên giới với Cộng hòa Belarus - đường công cộng có ý nghĩa khu vực 29 OP RZ 29K-018 đường vành đai Kaluga - Detchino - Maloyaroslavets - đường cao tốc công cộng có ý nghĩa liên bang P132 Kaluga - Tula - Mikhailov - 2 Ryazan. Đường tránh Kaluga từ M-3 "Ukraine" - đường cao tốc công cộng có ý nghĩa liên bang M3 "Ukraine" (đường vào Kaluga) - đường cao tốc công cộng có ý nghĩa khu vực 29 OP RZ 29K-001 Vyazma - Kaluga - đường cao tốc công cộng có ý nghĩa khu vực 29 OP RZ 29K- 002 Babynino - Vorotynsk - Rosva rẽ - đến giao lộ với đường cao tốc công cộng có ý nghĩa liên bang M-3 "Ukraine".
- Chiều dài - 123 km.
- Loại - III - IV.
- Số làn đường - 2
- Bề rộng nền đường 6 - 9m.
- Mặt đường rộng 2 x 3m.
- Loại mặt đường - cố định.
- Loại lớp phủ - bê tông nhựa.
Đường cao tốc M-3 “Ukraine”, đường cao tốc liên bang, chạy từ Moscow qua các vùng Kaluga, Bryansk và Kursk theo hướng tây nam đến biên giới bang với Ukraine.
Đoạn thu phí 124 – 173 km nổi bật với màu xanh đậm xem bản đồ
Chiều dài đường cao tốc xuyên lãnh thổ Liên bang Nga là 509,4 km.
Tình trạng - liên bang
Chủ sở hữu - Liên bang Nga
Được quản lý bởi Tập đoàn Avtodor
Mặt đường - nhựa, bê tông
Ngày khai trương: 1976
M3 bắt đầu tại giao lộ Leninsky Prospekt và Đường vành đai Mátxcơva, sau đó chạy theo hướng Tây Nam qua lãnh thổ khu vực Mátxcơva. Phía bắc đường cao tốc M3 là quận Solntsevo của Moscow và Sân bay Vnukovo.
Trước khi rẽ vào sân bay Vnukovo, đây là đường cao tốc hiện đại với các nút giao, đường dành cho người đi bộ trên cao, dải phân cách và 4-5 làn xe mỗi hướng.
Đường cao tốc M3 đi ngang qua thành phố Naro-Fominsk, để nó ở phía bắc.
Xa hơn, đường cao tốc đi qua lãnh thổ vùng Kaluga, giao nhau trong khu vực thành phố Obninsk với đường cao tốc A-101 Moscow-Maloyaroslavets-Roslavl, đi qua Kaluga ở khoảng cách 20 km về phía tây bắc thành phố , sau đó đi
qua lãnh thổ vùng Bryansk theo hướng nam, nằm cách Bryansk 10 km về phía đông, đi qua lãnh thổ vùng Kursk vài km, rẽ về phía tây nam tại ngã ba đường cao tốc Orel - Kyiv
và đến biên giới bang với Ukraine.
Lối vào tiếp giáp với đường cao tốc M-3 "Ukraine"
đến các thành phố Naro-Fominsk, Obninsk, Kaluga, Sukhinichi, làng Belye Berega, các thành phố Bryansk, Navlya, Lokot, Sevsk.
Lộ trình đi qua:
Các vùng Moscow, Kaluga, Bryansk, Kursk của Liên bang Nga
Các khu vực đông dân mà nó đi qua: Moscow, Kaluga, Bryansk, Naro-Fominsk, Obninsk, Sevsk
Bản đồ M-3 "Ukraina". Các phần thu phí của tuyến trạm xăng, số km, điểm thanh toán trên bản đồ
Đoạn thu phí của đường cao tốc M-3 được tô màu xanh đậm.
Trạm xăng - trên bản đồ M3 Ukraine, quán cà phê, nhà nghỉ, điểm thanh toán
Trạm xăng - trên bản đồ M3 Ukraine
Biểu phí đi lại trên đoạn thu phí của đường cao tốc M3 "Ukraine"
Các điểm thu phí nằm ở vị trí 136 km và 168 km, các lối ra từ đường cao tốc đến đoạn thay thế nằm ở vị trí 107 km gần thành phố Belousovo và 173 km tại lối ra ở Kaluga. Để cung cấp cho người dùng phương tiện đăng ký du lịch điện tử, Trung tâm Bán hàng và Dịch vụ hoạt động tại trang web.
Số tiền thu phí phương tiện trên đoạn đường cao tốc M-Z "Ukraine" (km 124 - km 173) tại điểm thu phí km 136 vùng Kaluga
| Khoảng thời gian | |||
| 1 | từ 07:00 đến 00:00 | 50 | 40 |
| từ 00:00 đến 07:00 | 25 | 20 | |
| 2 | từ 07:00 đến 00:00 | 75 | 60 |
| từ 00:00 đến 07:00 | 35 | 28 | |
| Z | từ 07:00 đến 00:00 | 100 | 80 |
| từ 00:00 đến 07:00 | 50 | 40 | |
| 4 | từ 07:00 đến 00:00 | 180 | 144 |
| từ 00:00 đến 07:00 | 90 | 72 |
Số tiền thu phí phương tiện trên đoạn đường cao tốc M-Z "Ukraine" (km 124 - km 173) tại điểm thu phí km 168 vùng Kaluga
| Loại xe | Khoảng thời gian | Số tiền cước khi thanh toán không sử dụng bộ phát đáp (RUB) | Số tiền cước khi thanh toán bằng bộ phát đáp (RUB) |
| 1 | từ 07:00 đến 00:00 | 40 | 32 |
| từ 00:00 đến 07:00 | 20 | 16 | |
| 2 | từ 07:00 đến 00:00 | 60 | 48 |
| từ 00:00 đến 07:00 | 30 | 24 | |
| 3 | từ 07:00 đến 00:00 | 80 | 64 |
| từ 00:00 đến 07:00 | 40 | 32 | |
| 4 | từ 07:00 đến 00:00 | 160 | 128 |
| từ 00:00 đến 07:00 | 80 | 64 |
Lịch sử của Quốc lộ M3
Năm 1938, việc thiết kế đường cao tốc bắt đầu, lúc đó có tên là Moscow Moscow - Sevsk.
Việc xây dựng đường như một công trình kỹ thuật được thực hiện theo các giai đoạn sau:
năm 1959 - từ 107 đến 180 km
năm 1963 - từ 180 đến 300 km
năm 1964 - Từ 300 đến 425 km
từ 1959 đến 1963 - Từ 425 đến 507 km.
từ năm 1964 đến năm 1976 - xây dựng lại đường với việc lắp đặt mặt đường bê tông xi măng, 23 công trình nhân tạo nhỏ đã được hoàn thành và khôi phục, trong đoạn tái thiết của km 106 - 110, mặt đường bê tông nhựa hai lớp đã được trải trên bề mặt bằng tấm bê tông, chiều rộng các phần đường từ 6 mét được tăng lên 7,5 mét.
Đường được xây dựng theo tiêu chuẩn kỹ thuật loại 2, mặt đường bê tông xi măng.
Tháng 3/2017, đoạn 124 km – 173 km của đường cao tốc M-3 “Ukraine” được đưa vào thu phí.
Sơ đồ và hình ảnh đường cao tốc M3
Đường cao tốc liên bang M3 "Ukraine" (đường cao tốc Kiev) là đường cao tốc liên bang.
Moscow - Kaluga - Bryansk - biên giới quốc gia với Ukraine. Một phần của tuyến đường châu Âu E101.
Cuối cùng nó đã được đưa vào hoạt động vào năm 1976.
Tiếp nối con đường xuyên qua lãnh thổ Ukraine là đường cao tốc M-02 (E101) theo hướng Kiev và Odessa.
Chiều dài của đường cao tốc là 510 km.
Chiều rộng của đường cao tốc M-3 "Ukraine" là 7 mét.
Nó đi qua lãnh thổ của các vùng Moscow, Kaluga, Bryansk và Kursk.
Tuyến đường có đường tiếp cận: Kaluga (16 km), Bryansk (20 km), Sukhinichi (5 km).
Giới hạn tốc độ dọc theo toàn bộ tuyến đường là 90 km/h, ngoại trừ các khu vực đông dân cư và các hạn chế khác. 
Một số đoạn đường đòi hỏi người lái xe phải chú ý nhiều hơn:
- với những đoạn dốc và đi lên (245 km);
- với những khúc cua gấp và những khu vực có tầm nhìn hạn chế (50 km, 167 km, 220 km, 426 km).
Con đường đi qua các con sông quan trọng: Nara (gần thị trấn Naro-Fominsk), Sukhodrev (gần khu định cư Detchino), Ugra và Oka (gần thị trấn Kaluga), Zhizdra (gần thị trấn Zhizdra), Snezhet (gần thị trấn Zhizdra). định cư ở White Shores).
Tất cả các cầu đều có khả năng chịu tải 60-80 tấn.
Tuyến đường
Đường M3 bắt đầu tại giao lộ Leninsky Prospekt và Đường vành đai Mátxcơva, sau đó chạy theo hướng Tây Nam xuyên qua lãnh thổ vùng Mátxcơva, đi qua phía nam quận Solntsevo của Mátxcơva và sân bay Vnukovo.
Trước nút giao với A107, đây là đường cao tốc hiện đại với các nút giao, đường dành cho người đi bộ trên cao, dải phân cách và 4-5 làn xe mỗi hướng.
Sau 37 km, đường thu hẹp còn 3 làn xe mỗi hướng.
Ở Selyatin, đường bị thu hẹp thành hai làn mỗi hướng. Xa hơn, đường cao tốc M3 đi dọc vùng ngoại ô phía nam của thành phố Naro-Fominsk.
Sau đó, con đường đi qua lãnh thổ vùng Kaluga, băng qua đường cao tốc A101 gần thành phố Obninsk, đi qua Kaluga ở khoảng cách 16 km về phía tây thành phố (qua P93).
Sau đó, nó đi qua lãnh thổ vùng Bryansk theo hướng nam, nằm cách Bryansk 10 km về phía đông và giao với đường cao tốc A141, đi vài km qua lãnh thổ vùng Kursk, rẽ về phía tây nam tại ngã ba đường Đường cao tốc Orel - Kyiv và đến biên giới bang với Ukraine. 
Bắt đầu
(30 km)
Vnukovo
(67 km)
Naro-Fominsk
(90 km)
Balabanovo
(101 km)
Obninsk
(168 km)
Kurovskaya.
Đường tới Kaluga (16 km)
(382km)
Chuyển sang Bryansk.
Quốc lộ A141 (10 km)
(479km)
Sevsk
(510km)
Sopych.
Biên giới quốc gia với Ukraine.
Trên lãnh thổ Ukraine, đường cao tốc tiếp tục là đường cao tốc M-02 đến Kharkov và M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta.
Việc giám sát việc tuân thủ luật lệ giao thông trên đường đã được thực hiện tự động trong vài năm. Việc phá vỡ giới hạn tốc độ đã trở nên quá đắt đỏ. Bằng cách tiết lộ một số bí mật về vị trí của radar ảnh trên M-3, chúng tôi không khuyến khích độc giả vượt quá tốc độ cho phép. Thực tế là tình trạng của M-3 trên đoạn từ Đường vành đai Moscow đến Selyatino hoàn toàn đáp ứng mọi yêu cầu của đường cao tốc. Trên đoạn này của đường cao tốc Kyiv hoàn toàn có thể đi theo đường 120. Tại sao điều này không được quy định cho phép thì vẫn chưa rõ.
Đôi khi việc vượt tốc độ chỉ đơn giản là cần thiết để thực hiện thao tác vượt. Tốt hơn hết là người lái xe nên biết điều này có thể được thực hiện ở đâu và không nên làm ở đâu.
Nhân tiện, năm ngoái tất cả các radar đều có thể nhìn thấy rõ ràng từ xa. Họ treo trên cột buồm hỗ trợ đặc biệt. Bây giờ chỉ còn lại hai hoặc ba trụ đỡ như vậy, các camera được treo ở những nơi khó thấy và không dễ thấy - trên vạch qua đường dành cho người đi bộ trên cao, trên biển báo đường bộ, trên biển quảng cáo chỉ dẫn các khu vực đông dân cư. Nếu bạn không biết họ ở đó thì khả năng nhận được “chuỗi thư” là rất cao. Và để những con sói được cho ăn và những con cừu được an toàn, chúng tôi trang bị cho mình một chiếc máy ảnh, một cuốn sổ ghi chú và cẩn thận ghi lại tất cả các radar ảnh
Cái đầu tiên nằm ngay sau Đường vành đai Moscow. Nó được treo không được chú ý, gắn trên một tấm biển chỉ dẫn các khu định cư phía trên đường. Tôi không có thời gian để cởi nó ra. (Tôi hy vọng anh ấy cũng vậy với tôi 🙂). Cũng như tôi không có thời gian để ghi cái thứ hai – ở km thứ 23. Radar này treo trên vạch qua đường dành cho người đi bộ.
Chúng tôi tìm thấy cái thứ ba bên cạnh biển báo đường trước khi rẽ vào Valuevo - Rasskazovka.
Bạn có để ý đến chiếc máy ảnh không? Trong một bức ảnh tĩnh, bạn hầu như không thể nhìn thấy nó chứ đừng nói đến đường đua!
Chặng thứ tư là 3-4 km trước khi rẽ vào sân bay Vnukovo, cũng trên cột hỗ trợ có gắn biển báo đường bộ.
Điều này có nghĩa là chúng tôi đã đếm được bốn radar ảnh trước Vnukovo. Chúng tôi vượt qua máy bay một cách an toàn, nó nằm gần đường đến Vnukovo.
Radar thứ năm tiếp theo được giấu kín ở ngã tư dành cho người đi bộ. Phía trước có biển chỉ đường “Khu hành chính Novomoskovsk”.
Đây là tấm chắn. Từ xa bạn có thể nhìn thấy lối đi nơi treo radar ảnh 
Cận cảnh radar Radar thứ sáu đang đợi ở km 36. Chúng tôi vượt qua sông Dunznayka.
Trong ảnh, camera đã được nhìn thấy ở ngã tư. Ngay sau biển báo, tại cầu vượt, một camera khác giám sát tốc độ trên đường.
Nhưng bản thân ngôi làng này không có radar. Trước đây có, năm 2014 thì vắng bóng.
Bức ảnh ghi tốc độ tiếp theo đang chờ chúng ta ở km thứ 39.
Landmark – biển báo đường đến trạm xăng Gazpromneft 
Camera lại được lắp đặt ở lối qua đường dành cho người đi bộ. 
Ở đây, bên trái đường có biển báo hạn chế tốc độ được treo kín đáo - 90.
Sau đó chúng tôi đi qua một cây cầu dành cho người đi bộ, và ngay phía sau nó là một chiếc máy ảnh. Nó treo rất kín đáo, nhìn từ xa không thấy đằng sau lối đi.
Căn phòng thứ chín treo ở Selyatino - 51 km.
Ở ngôi làng này, bạn nên lái xe với tốc độ giới hạn ở những khu vực đông dân cư. Camera treo ở lối ra khỏi làng.
Rassudovo đã được đánh dấu bằng nền trắng. Vì vậy, tốc độ không được vượt quá 60 km/h.
Mặc dù gần đây không có máy ảnh ở đó nhưng chúng tôi không hề thô lỗ mà chúng tôi đang đi chậm lại.
Ở Kievsky bạn cũng nên giảm tốc độ.
Ở đó không có camera nhưng thỉnh thoảng thanh tra cảnh sát giao thông cũng đứng đó.
Nhưng điểm được yêu thích nhất để lắp đặt camera di động là 68 km đường M-3. Chúng tôi đã nhận được “bức thư hạnh phúc” duy nhất của mình từ tuyến đường này. Cơ chế này thường được lắp đặt tại trạm xe buýt. Radar được bao phủ bởi một phương tiện dân sự không đáng ngờ.
Camera áp chót của đoạn MKAD – Balabanovo được lắp đặt ở km thứ 71. Nhưng họ đã treo nó trước biển báo đường Naro-Fominsk để bạn có thể lái xe an toàn với tốc độ 100 km/h.
Một đoạn khác mà bạn nên giảm tốc độ là khoảng km thứ 81. Có một trang web radar di động mang tính bước ngoặt khác đang gia tăng.
Km thứ 84 – camera cuối cùng trước thị trấn Balabanovo.
Bây giờ chúng ta đang đi theo hướng ngược lại.
Và hãy để chúng tôi nhắc bạn một lần nữa rằng M-3 thường được thanh tra cảnh sát giao thông tuần tra bằng radar di động. Chúng ta chỉ nói về radar cố định.
Radar ảnh trên phần M-3 Balabanovo-MKAD
Radar đầu tiên trên đoạn này của M-3 cũng ở km thứ 84. Nghĩa là, ngay sau biên giới của khu vực Kaluga và Moscow, nó đã được lắp đặt ở khu vực Moscow. Rõ ràng là nó được treo trên cột buồm và có thể nhìn thấy rõ ràng từ xa.
Chúng tôi nhận thấy điều tiếp theo sau khi chúng tôi vượt qua Naro-Fominsk. Cũng giống như trên đường vào vùng, camera treo sau biển báo định cư. Vì vậy, việc chạy lén 60 km/h là không cần thiết.
Radar ảnh thứ ba trong khu vực này chỉ được quan sát thấy ở Selyatino. Nhưng tôi nhắc bạn một lần nữa, ở km 68, lối vào làng Kiev, hãy cẩn thận! Camera di động thường được lắp đặt ở đây, thường là ở bến xe buýt. Tôi đã chụp ảnh nơi này.
Một radar di động đôi khi được đặt đối diện với một điểm dừng, tại một ngã tư, trong ảnh nó hiển thị ở bên phải. Không có máy ảnh ở Rassudovo. Nhưng bạn nên chậm lại, đây là một ngôi làng “trắng”!
Ở Selyatino, chúng tôi được cảnh báo về giới hạn tốc độ.
Camera treo trên cột đỡ ở lối ra của khu đông dân cư.
Đoạn video tiếp theo đang chờ ở Aprelevka. Nó được bao phủ bởi các biển báo đường bộ,
chỉ nhìn thấy được khi đến gần nó.
Radar thứ năm được lắp đặt trên biển báo rẽ vào Krivosheino, Akinshino, đây là km thứ 37.
Bây giờ chúng ta đừng thư giãn. Radar thứ sáu treo trên vạch dành cho người đi bộ, đây là km thứ 34.
Ở đây radar được lắp đặt ở lối qua đường dành cho người đi bộ. Có ba camera trước khi rẽ vào Valuevo. Khoảng km thứ 28, cố định cạnh tấm chắn đường.
Và ngay sau đó là một cái khác, trên một cầu vượt.
Và một lần nữa, trên biển báo đường bộ.
Camera cuối cùng trước đường vành đai Moscow được lắp đặt ở km 19.
Nếu chúng tôi có bất kỳ sai sót nào, vui lòng sửa lại cho chúng tôi. Và hãy tuân theo giới hạn tốc độ! Chúng ta đừng lái xe quá nhanh! Và cũng không cần phải “nôn” trước ống kính, nó không cắn đâu! Rõ ràng là lái xe chậm hơn tốc độ cho phép là điều khó có ý nghĩa.
Không cần thiết phải nhớ vị trí của tất cả các radar. Tất cả những gì bạn cần làm là cài đặt chương trình Strelka trên điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng của mình và bạn sẽ không phải theo dõi các khoản phạt tốc độ trên các dịch vụ của chính phủ.
