Ăn chay không chỉ bao gồm việc hiếm khi ăn mà còn là ăn ít; và không phải ở chỗ ăn một lần mà ở chỗ không ăn nhiều. Người nhịn ăn là người vô lý, chờ đến một giờ nhất định, đến giờ ăn, anh ta hoàn toàn chìm đắm trong việc ăn uống vô độ, cả về thể xác lẫn tinh thần.
Đáng kính Seraphim của Sarov
Salad khoai tây với tỏi
Khoai tây, tỏi, dầu thực vật, giấm, muối.
Cắt khoai tây gọt vỏ thành khối vuông, đun sôi cho đến khi chín một nửa trong nước muối, chắt nước, đậy nắp và hấp cho đến khi chín. Làm nguội khoai tây và cho vào bát salad. Nghiền tỏi đã bóc vỏ với muối, nêm dầu thực vật và giấm, trộn, nêm khoai tây với nước sốt, rắc hành lá thái nhỏ.
Salad hành tây
Nghệ thuật. tôi. cơm, 4 củ hành vừa, 10-75 quả óc chó, 3 muỗng canh. dầu thực vật, 2 muỗng canh. tôi. Rượu hoặc giấm ăn, muối, hạt tiêu, cà rốt.
Nướng hành tây chưa gọt vỏ trong lò nướng ở nhiệt độ 190°C trong khoảng 1,5 giờ, để nguội, gọt vỏ và thái nhỏ. Đun nóng dầu trong chảo sâu lòng, cho cơm vào xào chín sau đó cho 200 ml nước vào đun trên lửa nhỏ cho đến khi chín, để nguội. Kết hợp cơm với hành tây xắt nhỏ và quả óc chó cắt nhỏ. Lắc dầu với giấm, muối, hạt tiêu và rưới nước sốt lên món salad. Trang trí với cà rốt sống bào mịn.
Gỏi đậu 1
100 g các loại đậu khác nhau (đỏ, trắng, v.v. - 3-4 loại), 2 quả táo, 100 g hành lá xắt nhỏ, 1 củ hành tây nhỏ, 1 tép tỏi, rau mùi tây, 4 muỗng canh. tôi. Dầu thực vật, 2 muỗng canh. tôi. nước chanh, 1 muỗng cà phê. mù tạt, muối, đường, tiêu.
Trộn đậu và ngâm qua đêm. Sau đó nấu không muối cho đến khi chín mềm (30-40 phút). Để nguội, băm nhuyễn hành và hành lá, trộn với rau thơm xắt nhỏ, tỏi giã nhuyễn, táo thái nhỏ. Đổ dầu thực vật và nước cốt chanh với đường vào, thêm mù tạt, muối và hạt tiêu, lắc đều rồi rưới nước sốt này lên đậu.
Gỏi đậu 2
100 g đậu, 1 củ cà rốt, 1 muỗng canh. tôi. mùi tây, 10 g dầu thực vật, 4 g giấm, 10 quả ô liu, muối vừa ăn.
Đậu trắng ngâm trong nước ấm khoảng 2 tiếng, sau đó vớt ra, cho nước lạnh vào sao cho ngập đậu. Nấu trên lửa nhỏ.
Ngay khi nước sôi, tắt bếp, để ráo nước và thêm nước sôi mới vào. Đặt lại lửa, thêm hành tây, rau mùi tây, cà rốt và nấu cho đến khi mềm. Sau đó, vớt đậu ra cho đến khi nguội, thêm muối và nêm giấm trộn với dầu thực vật. Sau đó thêm ô liu xắt nhỏ và hành tây cắt thành vòng.
Salad nấm với hành tây
200 g nấm muối hoặc nấm ngâm, 30 g nấm xanh hoặc nấm hànhhành tây, 3 muỗng canh. tôi. dầu thực vật.
Cắt nấm thành dải, kết hợp với rau xanh hoặc hành tây xắt nhỏ, nêm dầu thực vật, trộn, cho vào bát salad và trang trí với các vòng hành tây.
Salad nấm ướp
300 g nấm ngâm, táo, hành tây, muỗng canh. tôi. rau quảdầu, muối, tiêu đen xay, thì là.
Cắt nấm thành từng dải, hành tây thành từng khoanh, bào táo trên máy xay thô. Kết hợp tất cả mọi thứ, nêm muối, hạt tiêu, dầu thực vật, cho vào bát salad, trang trí với các vòng hành tây và rắc rau thơm thái nhỏ.
Salad "Klyukovka"
0,25 đầu bắp cải, 1 củ cà rốt, 1 củ mùi tây, 2-3 muỗng canh. tôi. hành lá thái nhỏ, 3-4 muỗng canh. tôi. nước ép nam việt quất, 2 muỗng canh. tôi. thì là, 2 muỗng canh. tôi. dầu thực vật, hạt tiêu, muối.
Cắt bắp cải thành từng dải nhỏ, bào cà rốt và rễ mùi tây trên máy xay thô. Nghiền bắp cải thái nhỏ, cà rốt và rễ với muối, thêm thì là và hành lá xắt nhỏ. Trước khi dùng, đổ nước ép nam việt quất, dầu thực vật và hạt tiêu.
dưa chua Nga
Khoai tây luộc, dưa cải bắp, dưa chuột muối, nấm ngâm, cà chua muối, hành tây muối, cà rốt luộc, rau xanh (bạn có thể thêm các loại dưa chua khác, rau củ muối chua).
Cắt khoai tây và cà rốt thành hình tròn, dưa chuột thành từng lát và hình tròn, cắt nấm lớn làm đôi, thêm cà chua nguyên quả, cắt hành tây thành từng khoanh. Đặt tất cả các sản phẩm đẹp mắt vào một món ăn, đổ dầu thực vật và trang trí với các loại thảo mộc.
Sốt nấm trắng
12-18 nấm porcini tươi lớn, dầu thực vật, chanh muối, mận, nụ bạch hoa, ô liu, muối.
Ngâm nấm, rửa sạch, luộc trong nước muối, để ráo nước, dùng khăn lau khô một chút, nhúng vào bột, rắc vụn bánh mì và chiên trong dầu thực vật. Để nguội nấm, đặt lên đĩa, trang trí với chanh muối, mận, bạch hoa, ô liu và rưới nước sốt lạnh.
Sốt nấm sữa muối, mũ sữa nghệ tây và nấm porcini
12-18 nấm porcini, nấm sữa, mũ sữa nghệ tây, 2-3 muỗng canh. tôi. dầu thực vật, 2 muỗng canh. tôi. đường, 1 muỗng cà phê mù tạt đã chuẩn bị, 1 muỗng canh. tôi. hành lá xắt nhỏ,nụ bạch hoa, muối, hạt tiêu, giấm.
Ngâm nấm qua đêm, luộc trong nước muối, cắt làm đôi, đặt nấm porcini vào giữa đĩa, đặt xen kẽ nấm sữa và mũ sữa nghệ tây xung quanh rồi rưới nước sốt Provençal lên. Phần nước sốt: xay dầu thực vật với muối và đường, thêm mù tạt, một ít hạt tiêu, pha loãng với giấm làm đôi với nước đun sôi, thêm bạch hoa cắt nhỏ và hành lá vào nước sốt.
Bắp cải cuộn
150 g đậu, 300 g hành tây, 120 g cà rốt, 60 g cần tây, 120 g gạo, 750 g dưa cải bắp, 60 g dầu thực vật, xay đỏ và đenhạt tiêu, ớt chuông đỏ, muối.
Luộc đậu trong nước cho đến khi mềm cùng với hành tây, cà rốt và rễ cần tây thái nhỏ. Đặt đậu đã hoàn thành vào một cái chao, sau đó kết hợp với hành tây thái nhỏ và chiên trong dầu thực vật, cơm luộc, tiêu đỏ và đen xay và muối. Trộn kỹ khối lượng. Tách phần đầu dưa cải thành từng lá, cuộn từng lá có thịt băm bên trên thành hình xúc xích. Đặt một lớp dưa cải bắp cắt nhỏ dưới đáy chảo, bắp cải cuộn lên trên, phủ cả lá bắp cải lên, đổ nước muối bắp cải và một phần nước luộc đậu vào rồi đun trên lửa nhỏ. Ăn lạnh với ớt chuông đỏ.
Đậu (lobio) luộc với giấm rượu
500 g đậu, 1/3 muỗng canh. dầu thực vật, 3 củ hành tây, 0,5 muỗng canh. dấm rượu vang,hạt tiêu đen, muối.
Luộc đậu, đổ nước dùng vào tô riêng. Đổ dầu thực vật vào chảo, cho hành tây xắt nhỏ vào xào. Sau đó thêm muối, tiêu đen xay, giấm rượu, khuấy đều và đun nhỏ lửa thêm 2-3 phút nữa. Sau đó kết hợp với đậu luộc, đổ vào 1 muỗng canh. thuốc sắc, để trong 1-2 phút. đun nhỏ lửa và loại bỏ nhiệt.
Đậu (lobio) luộc với giấm rượu và các loại hạt
500 g đậu, 0,25 - 0,5 muỗng canh. giấm rượu, 0,5 muỗng canh. quả óc chó bóc vỏ, 4 nhánh ngò, 2 củ hành tây, 2 tỏi tây, một tép tỏi, 2 nhánh mùi tây, ớt chuông, muối vừa ăn.
Nấu đậu theo cách thông thường. Nghiền nát quả óc chó đã bóc vỏ, ngò, tỏi, ớt chuông và muối với nhau, pha loãng với giấm, thêm hành tây xắt nhỏ, tỏi tây thái nhỏ và rau mùi tây. Kết hợp mọi thứ với đậu luộc và nấu trong 10 - 15 phút, sau đó tắt bếp và để nguội. Món ăn này có thể được chế biến đơn giản hơn: thêm đậu luộc vào khối, trộn đều mọi thứ, đặt lên đĩa và rắc hành tây thái nhỏ lên trên.
Đậu (lobio) luộc với hạnh nhân
600 g đậu đỏ, 30 g nho khô, 20 g hạnh nhân đã bóc vỏ, 20 g mật ong, muối vừa ăn.
Đặt đậu luộc lên một cái rây, dùng thìa chà xát, chuyển vào tô, thêm muối, thêm nho khô đã rửa sạch, hạnh nhân nghiền nát, mật ong vào và trộn đều. Sau đó cho vào bát salad và cẩn thận dùng thìa cắt tỉa.
Trứng cá muối làm từ bánh mì và tỏi
200 g bánh mì, 3 củ tỏi vừa, 20 chiếc. Quả óc chó,2 muỗng canh. tôi. dầu thực vật, 75 g nước cốt chanh hoặc giấm ăn, muối.
Xay tỏi với muối, cho hạt óc chó băm nhỏ vào rồi xay lại. Bóp những lát bánh mì ngâm nước rồi trộn với hỗn hợp tỏi-hạt. Đánh khối lượng thu được bằng thìa gỗ, thêm dần dầu thực vật cho đến khi tạo thành hỗn hợp nhuyễn, nêm nước cốt chanh hoặc giấm ăn. Đặt trứng cá muối vào bát salad và dùng dao làm mịn nó.
trứng cá muối cà rốt
1 kg cà rốt, 500 g củ hành tây, 1 muỗng canh. bột cà chua pha loãng với nước,1 muỗng canh. dầu thực vật, 5 lá nguyệt quế, 3 tép tỏi, muối và hạt tiêu cho vừa ăn.
Cho bột cà chua pha loãng với nước đến độ đặc của kem chua và hành tây thái nhỏ vào nồi, đổ dầu thực vật, thêm lá nguyệt quế, thêm muối và đun nhỏ lửa cho đến khi cà chua chín và hành tây mềm hoàn toàn. Trong khi hầm hành tây, gọt vỏ cà rốt, xay nhuyễn và chiên trong chảo rán với một lượng nhỏ dầu thực vật, thêm nước để cà rốt đun nhỏ lửa cho đến khi mềm. Khi hành tây và cà rốt đã sẵn sàng, trộn chúng lại và khuấy đều rồi cho vào lò nướng đã đun nóng. Trong trứng cá muối đã chuẩn bị sẵn, thêm một ít lá nguyệt quế, tỏi nghiền nát với muối, hạt tiêu và khi nguội thì cho vào lọ thủy tinh. Buộc lọ bằng giấy bóng kính hoặc đóng nắp lại. Trứng cá muối có thể được bảo quản trong tủ lạnh trong vài tháng.
Trứng cá muối dưa chuột
1 kg_ dưa chuột muối, 200 g hành tây, 50 g cà chua xay nhuyễn, 40 g dầu thực vật, muối và tiêu cho vừa ăn.
Cắt nhuyễn dưa chuột muối và ép lấy nước từ khối thu được.
Chiên hành tây xắt nhỏ trong dầu thực vật, thêm dưa chuột xắt nhỏ và tiếp tục chiên trên lửa nhỏ trong nửa giờ, sau đó thêm cà chua xay nhuyễn và chiên mọi thứ với nhau thêm 15-20 phút nữa. Một phút trước khi sẵn sàng, nêm trứng cá muối với hạt tiêu xay và muối. Theo cách tương tự, bạn có thể chế biến trứng cá muối từ cà chua muối.
trứng cá muối rau củ
3 củ cải đường, 1 củ cà rốt, 1 củ hành tây, 0,5 muỗng cà phê. cà chua xay nhuyễn, 1 muỗng canh. dầu thực vật, axit xitric, thảo mộc, muối.
Đun sôi củ cải. Cắt nhỏ và xào cà rốt và hành tây, thêm cà chua xay nhuyễn. Cho mọi thứ qua máy xay thịt. Đun sôi khối lượng kết quả. Nêm dầu thực vật, thêm axit xitric và các loại thảo mộc.
Nấm porcini khô nấu thạch
100 g nấm porcini khô, muối.
cho thạch : 1 muỗng canh. tôi. (với đầu) gelatin, 2 muỗng canh. nước, 3 muỗng canh. nước luộc nấm.
Luộc nấm, lọc qua rây, cắt nhỏ và đổ vào bát salad. Đổ gelatin với nước, đun nóng cho đến khi tan hoàn toàn, không để sôi, kết hợp với nước luộc nấm nóng. Đo thể tích và nếu nhỏ hơn 5 muỗng canh, hãy thêm nước sôi. Thêm muối, đổ nấm vào, khuấy đều, để nguội rồi cho vào tủ lạnh.
Cà rốt thạch và đậu xanh
400 g cà rốt, 200 g đậu xanh khô (400 g vỏ tươi),Nghệ thuật. tôi. (không có lớp trên cùng) gelatin, thì là, mùi tây, muối.
Cắt nhỏ cà rốt và đun sôi trong nước muối, cho vào bát salad, lọc lấy nước dùng. Đổ nước ngập đậu trong 6 giờ, đun sôi, lọc lấy nước dùng. Trộn cà rốt và đậu Hà Lan, thêm rau xanh xắt nhỏ, khuấy đều. Kết hợp các thuốc sắc. Đổ gelatin vào 2 muỗng canh. nước dùng, đun nóng cho đến khi hòa tan hoàn toàn, không đun sôi. Thể tích chất lỏng phải là 2,5 muỗng canh. (nếu chưa đủ thì thêm nước dùng nóng hoặc nước sôi).
Thêm muối, đổ lên đậu Hà Lan và cà rốt, khuấy đều, khi nguội thì cho vào tủ lạnh.
Súp lơ xanh
Súp lơ, muối.
Đối với thạch:1 muỗng canh. tôi. gelatin, 2,5 muỗng canh. nước luộc rau.
Luộc bắp cải trong một lượng nhỏ nước muối, cắt thành lát mỏng và cho vào bát salad. Lọc nước dùng, đổ 2,5 muỗng canh gelatin. nước dùng nóng, đun nóng cho đến khi tan hoàn toàn, không đun sôi rồi rưới lên bắp cải. Để nguội, cho vào tủ lạnh.
Thịt thạch khoai tây
12-15 củ khoai tây, 2-3 củ hành tây, 3-4 muỗng canh. tôi. dầu thực vật, 10-12 tép tỏi, 0,5 muỗng canh. nước đun sôi, muối, tiêu xay, rau thơm (có thể dùng rau thơm khô).
Luộc khoai tây đã gọt vỏ. Xả nước dùng, chà khoai tây nóng, thêm hành tây chiên, hạt tiêu xay và pha loãng khoai tây đã chuẩn bị với dầu thực vật để có độ đặc của kem chua.
Đổ hỗn hợp vào đĩa thành lớp dày 4-5 cm, san phẳng bề mặt, dùng thìa tạo thành hình gợn sóng rồi để trong tủ lạnh khoảng 2-3 giờ.
Rắc thịt thạch khoai tây ướp lạnh với các loại thảo mộc thái nhỏ. Phục vụ nước sốt tỏi riêng biệt. Phần nước sốt: xay tỏi với muối, thêm nước đun sôi, thêm hạt tiêu xay.
tương ớt táo
100 g nho khô, 1 củ hành tây nhỏ, 2 quả táo, 3 muỗng canh. tôi. nước chanh, 1 muỗng canh. tôi. mật ong, 1 muỗng cà phê, l. mù tạt, muối, tiêu.
Cắt nhỏ táo, đặt chúng cùng với tất cả các thành phần khác vào một cái bát và đánh mọi thứ bằng máy trộn cho đến khi tạo thành một khối đồng nhất. Cuối cùng, thêm muối và hạt tiêu cho vừa ăn. Giữ lạnh.
Táo-cam thỏa thích
3 quả táo, 2 quả cam, 1 củ hành tây nhỏ, 0,5 quả chanh, 1 lá nguyệt quế,muối, đường, tiêu, quế, đinh hương.
Cho táo cắt nhỏ, cam, hành tây, lá nguyệt quế, vỏ 0,5 quả chanh và nước cốt chanh vào nồi đun nhỏ lửa cho đến khi táo mềm. Sau đó thêm muối, hạt tiêu, thêm gia vị, đường nếu cần và trộn đều. Giữ lạnh.
Nước sốt này có thể được làm từ bất kỳ loại mứt nào bằng cách đun nóng đến trạng thái lỏng và thêm hành tây, tỏi, muối, hạt tiêu, vỏ chanh, nước chanh, mù tạt vào sao cho khối có vị chua ngọt và cay (đốt lưỡi) . Nếu bạn muốn làm tương ớt, hãy chia nhỏ tất cả bằng máy trộn, nếu là tương ớt thật, hãy để nguyên như vậy, cắt thành từng miếng.
Bột táo và đậu xanh
500 g đậu xanh (đông lạnh hoặc đóng hộp), 1 củ hành tây, 2 quả táo chua ngọt lớn, dầu thực vật.
Đậu Hà Lan đông lạnh nên được đun sôi trong một lượng nhỏ nước (4-5 phút). Cắt nhuyễn hành tây và táo rồi đun trong dầu trong chảo rán cho đến khi mềm. Kết hợp đậu Hà Lan với táo và hành tây rồi xay nhuyễn bằng máy trộn. Giữ thêm 2-3 phút nữa. ở nhiệt độ thấp.
“Hãy chú ý nghiêm túc và tích cực nhất đến hành động hàng ngày của bạn, đến việc ăn uống, bởi vì hoạt động tinh thần, xã hội và gia đình của bạn phụ thuộc rất nhiều vào thức ăn và đồ uống, vào chất lượng và số lượng của chúng”.
Thánh John công chính của Kronstadt
Dựa trên yêu cầu của động cơ ô tô, dầu động cơ được lựa chọn theo hai tiêu chí chính: mức độ đặc tính hiệu suất theo API và độ nhớt theo SAE.
Cái nào tốt hơn để sử dụng?
Ở giai đoạn thiết kế, các nhà sản xuất động cơ quyết định nhãn hiệu dầu tùy thuộc vào điều kiện vận hành và tính năng thiết kế. Sau đó, các cuộc kiểm tra tuổi thọ động cơ được thực hiện và đưa ra khuyến nghị sử dụng. Vì vậy, trước khi lựa chọn, bạn cần xem hướng dẫn sử dụng để biết chính xác những gì cần thiết. Dầu được chỉ định trong hướng dẫn là sự lựa chọn chính xác.Nếu bạn không muốn đổ dầu có nhãn hiệu chính hãng thì bạn có thể sử dụng dầu không chính hãng. Và để không bị mất bảo hành, bạn nên chọn nó với sự đồng ý và phê duyệt của cơ quan ô tô. Sự chấp thuận của nhà sản xuất ô tô là một trong những nguyên tắc chính khi lựa chọn. Ký hiệu phê duyệt không chỉ cho biết tên của thương hiệu ô tô mà còn cho biết một chỉ số đặc biệt có thể so sánh với những gì xuất hiện trong tài liệu ô tô.
Pháp luật Nga không giới hạn quyền của chủ xe ô tô trong việc sử dụng chất lỏng kỹ thuật của bất kỳ thương hiệu nào. Điều chính là các thông số kỹ thuật của sản phẩm tuân thủ khuyến nghị của nhà sản xuất. Trong trường hợp động cơ bị hỏng, được đổ đầy dầu không phải nguyên bản đáp ứng các yêu cầu cơ bản, đại lý chỉ có thể từ chối sửa chữa bảo hành nếu quá trình kiểm tra cho thấy đó là hàng giả.
Sử dụng loại dầu được nhà sản xuất khuyên dùng. Nếu bạn tự chọn thì nó được chọn theo hai thông số chính: theo nhóm và loại chất lượng. Nó cũng sẽ hữu ích để biết.
Phân loại SAE
Đặc tính chính của dầu động cơ là độ nhớt và sự phụ thuộc của nó vào nhiệt độ trong phạm vi rộng. Dưới đây là phân loại tiêu chuẩn theo SAE: 10W-40. Ký hiệu đầu tiên "10W" biểu thị nhiệt độ ứng dụng và "40" biểu thị độ nhớt. Hãy nói về từng thông số riêng biệt.Độ nhớt của dầu được biểu thị bằng những con số dễ nhận thấy nhất trên hộp - đây là phân loại SAE. Hai số cách nhau bằng chữ W cho biết đó là tất cả các mùa. Những con số đầu tiên biểu thị nhiệt độ âm tối thiểu mà động cơ có thể hoạt động. Ví dụ, khi ký hiệu 0W-40, ngưỡng nhiệt độ thấp hơn là -35 o C, và đối với 15W-40 là -20 o C. Con số sau dấu gạch nối cho biết phạm vi thay đổi độ nhớt cho phép ở 100 o C.
Phạm vi hiệu suất của dầu mùa đông, mùa hè và tất cả các mùa
Ở những vùng có khí hậu trung bình, nên sử dụng loại 10W “phổ quát” - nó phù hợp với hầu hết các loại ô tô. Nếu mùa đông khắc nghiệt thì bạn nên đổ dầu loại ít nhất là 5W (0W là tốt nhất). Để sử dụng vào mùa hè, 10W là phù hợp.
- khi quãng đường đi được của ô tô nhỏ hơn 50% từ nguồn tài nguyên theo kế hoạch (động cơ mới), cần sử dụng dầu thuộc loại 5W30 hoặc 0W20. Điều này là do động cơ mới không bị mài mòn, mọi khe hở đều ở mức tối thiểu nên vòng bi hoạt động ở độ nhớt thấp hơn.
- khi quãng đường đi được của ô tô lớn hơn 50% từ nguồn tài nguyên đã định (động cơ hoạt động tốt về mặt kỹ thuật), nên sử dụng loại dầu 5W40. Điều này là do thực tế là với độ mài mòn cao, khả năng chịu tải được bù đắp bằng sự gia tăng độ nhớt.
Động cơ hiện đại yêu cầu dầu có độ nhớt thấp, bởi vì... nó có đặc tính tiết kiệm năng lượng thấp và cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu. Chất lỏng có độ nhớt không cao hơn 30 được đổ từ băng tải, nếu xe đi được quãng đường dài và mức tiêu hao tăng đáng kể thì nên đổ dầu có chỉ số độ nhớt cao hơn.
Phân loại theo API
Việc phân loại dầu theo điều kiện sử dụng và mức độ đặc tính hiệu suất của chúng đã được bổ sung nhiều lần, nhưng nguyên tắc phân chia thành hai loại - "S" và "C" - vẫn được giữ nguyên. Loại "S" (Dịch vụ) bao gồm dầu cho động cơ xăng, loại "C" (Thương mại) - dành cho động cơ diesel.
Các mức đặc tính hiệu suất theo API, theo thứ tự yêu cầu chất lượng tăng dần, được chia thành các loại “S” thành các lớp (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM và SN) . Chữ cái thứ hai càng xa đầu bảng chữ cái thì càng tốt.Đối với động cơ xăng, ký hiệu hiện đại nhất là SN và đối với động cơ diesel - CF. Để chỉ định các loại dầu phổ biến được sử dụng cho động cơ xăng và diesel, việc đánh dấu kép được áp dụng, ví dụ SN/CF.
Tất cả các chất lỏng có chất lượng cao hơn SL có thể được phân loại là tiết kiệm năng lượng - chúng tiết kiệm nhiên liệu. Sự khác biệt trong hoạt động thực tế sẽ là 2-3%. Không chắc là bạn sẽ cảm thấy nó.
Bạn nên chọn loại dầu cấp API mới nhất. Bao bì phải có ký hiệu đánh dấu ít nhất là loại SM hoặc SN. Chính lớp này mang lại hiệu suất động cơ tốt hơn và giảm mức tiêu thụ chất thải.
Tiếp theo, bạn chỉ cần chọn một thương hiệu. Ở đây có nhiều sự lựa chọn: dầu trong nước có thể so sánh với nhiều loại dầu nước ngoài - xét cho cùng, trong quá trình sản xuất, họ sử dụng dầu gốc và gói phụ gia hiện đại. Điều chính là không gặp phải hàng giả và mua ở các cửa hàng có thương hiệu. Hoặc chọn những loại được đựng trong hộp thiếc, rất khó làm giả.
Động cơ diesel chạy bằng hỗn hợp nhiên liệu-không khí nghèo, chịu tải nhiệt nhiều hơn và quá trình hình thành hỗn hợp và đốt cháy nhiên liệu trong động cơ diesel được đẩy nhanh. Đối với động cơ diesel, việc đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu trong xi lanh khó khăn hơn, khí thải chứa một lượng lớn bồ hóng. Bản thân nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao.
Áp suất cao trong buồng đốt dẫn đến sự thoát khí tích cực hơn vào cacte của động cơ đốt trong, điều mà hệ thống thông gió cacte không phải lúc nào cũng có thể giải quyết được. Kết quả là quá trình lão hóa nhanh chóng của dầu động cơ diesel, quá trình oxy hóa và mất đi nhanh chóng các đặc tính bảo vệ, chất tẩy rửa và các đặc tính có lợi khác.
Rõ ràng là tuổi thọ sử dụng của bất kỳ động cơ đốt trong nào đều phụ thuộc vào chất lượng và mức độ phù hợp tối đa của dầu động cơ đối với một loại động cơ cụ thể. Điều cực kỳ quan trọng đối với dầu diesel là duy trì sự ổn định của tất cả các chỉ số hiệu suất tối ưu càng lâu càng tốt.
Đọc trong bài viết này
Đặc điểm chính của dầu diesel
Các phân loại, thông số, dung sai và yêu cầu được khuyến nghị đối với dầu động cơ đối với một kiểu dáng và kiểu dáng ô tô cụ thể thường được nhà sản xuất ô tô quy định trong sổ tay hướng dẫn sử dụng. Để lựa chọn chính xác, bạn cũng có thể sử dụng danh mục lựa chọn dầu.
Hầu hết mọi người lái xe diesel đều cố gắng mua loại dầu động cơ tốt nhất cho động cơ diesel, nhưng không phải ai cũng hiểu rõ các tiêu chuẩn cơ bản về dầu động cơ. Trong thực tế, việc lựa chọn độc lập nhiên liệu và chất bôi trơn luôn bắt đầu bằng câu hỏi nên đổ loại dầu nào vào động cơ diesel. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cách chọn loại dầu phù hợp cho động cơ diesel.
tiêu chuẩn SAE
Ngày nay, nhiều nhãn hiệu dầu diesel khác nhau được bày bán rộng rãi, chúng khác nhau về chủng loại, chủng loại và tiêu chuẩn. Chúng ta hãy lưu ý ngay rằng dầu động cơ xăng và diesel có thể là dầu gốc khoáng, bán tổng hợp và tổng hợp. Dầu được phân loại theo độ nhớt dựa trên tiêu chuẩn SAE (của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Anh). Trên nhãn hộp đựng dầu động cơ, điểm nhấn chính là các ký hiệu như 5W-40, 10W-40, v.v. Dữ liệu này cho biết cấp độ nhớt SAE. Chữ số đầu tiên có chữ W (từ mùa đông nước Anh) cho biết dầu thuộc loại nhiệt độ thấp.
Mục đích chính của cái gọi là dầu tiết kiệm năng lượng là tiết kiệm nhiên liệu. Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn có nghĩa là động cơ thân thiện với môi trường hơn. Giảm mức tiêu thụ đạt được bằng cách giảm thiểu tổn thất ma sát trong quá trình vận hành động cơ. Đặc tính này của dầu động cơ được xác định bằng chỉ báo HT/HS, chỉ báo này cho biết độ nhớt của dầu ở nhiệt độ cao và tốc độ cắt cao.
Ở nhiệt độ khoảng 150 độ C, dầu tiêu chuẩn vẫn giữ đủ độ nhớt, giúp bảo vệ hoàn toàn các bộ phận chịu tải của bộ nguồn. Việc giảm độ nhớt trong các điều kiện tương tự cho phép các bộ phận động cơ tương tác với nhau ít thất thoát hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Trên thực tế, độ dày của màng dầu giảm khi nhiệt độ của động cơ đốt trong tăng, động cơ quay dễ dàng hơn nhưng khả năng bảo vệ các bộ phận khỏi bị mài mòn cũng yếu đi.
Chỉ nên sử dụng dầu tiết kiệm năng lượng nếu được nhà sản xuất xe khuyến nghị cho các động cơ cụ thể. Động cơ phải được thiết kế để có thể sử dụng loại dầu đó.
Ở các động cơ đốt trong như vậy, các kênh dẫn dầu hẹp, hệ thống bôi trơn cần ít độ nhớt hơn để tạo ra áp suất dầu cần thiết trong động cơ diesel và cung cấp hiệu quả cho các cặp cọ xát có tải. Bạn cũng chắc chắn không nên sử dụng dầu tiết kiệm năng lượng cho động cơ xăng và diesel cũ.
Khuyến nghị, tiêu chuẩn và phê duyệt từ các nhà sản xuất hàng đầu
Mỗi nhà sản xuất ô tô có động cơ riêng cho biết dung sai trong sách hướng dẫn vận hành dựa trên các tiêu chuẩn SAE, API và ACEA đối với dầu động cơ. Đối với động cơ diesel từ năm 2004 có bộ lọc hạt:
- Mitsubishi và Mazda Nhật Bản xác định tiêu chuẩn ACEA B1;
- Các hãng Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot cho phép sử dụng loại dầu tương ứng với loại ACEA B2 trở lên;
- Liên minh Renault-Nissan xác định các yêu cầu ACEA đối với động cơ là B3-B4;
Hãng ô tô khổng lồ Hyundai/Kia của Hàn Quốc khuyến nghị sử dụng dầu ZIC (XQ LS). Nhà sản xuất Ford dành cho động cơ thuộc dòng Zetec đã chỉ định dầu mang nhãn hiệu riêng của mình với chỉ số M2C 913. Đối với động cơ diesel sản xuất năm 2004 với bộ lọc hạt, Ford chỉ định dầu động cơ diesel M2C913C. Một lựa chọn dầu khác được đề xuất là Ford 934.
Nhà sản xuất Volkswagen thậm chí còn xác định riêng nhãn hiệu dầu động cơ VW 507 00 Castrol cho động cơ diesel tăng áp được sản xuất trước năm 2004 và có bộ lọc hạt. Các thiết bị này được lắp đặt trên Volkswagen, cũng như các mẫu xe phụ Skoda và Seat.
Các thương hiệu GM (Opel, Chevrolet, v.v.) trực thuộc tập đoàn bắt buộc phải sử dụng dầu động cơ Dexos 2 cho động cơ diesel tăng áp có bộ lọc hạt sản xuất năm 2004. Ở động cơ Opel trước năm 2000, ACEA cho phép sử dụng dầu A3/B3. Động cơ sau năm 2000 có thể chạy bằng dầu với sự chấp thuận của GM-LL-B-025.
Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đọc bài viết về những trục trặc nào sẽ xuất hiện nếu Từ bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về những nguyên nhân chính dẫn đến sự xuất hiện khói trắng từ ống xả của ô tô diesel trong quá trình khởi động và sau khi động cơ diesel đạt đến nhiệt độ vận hành .
Theo sau Volkswagen của Đức là BMW. Công ty cũng khuyến nghị sử dụng dầu Castrol đáp ứng được sự chấp thuận của họ hoặc dầu động cơ mang nhãn hiệu BMW Longlife của chính họ. Yêu cầu này đặc biệt áp dụng cho các động cơ được trang bị kênh cung cấp chất bôi trơn rất hẹp cho “bộ chuyển pha”, do đó không nên sử dụng dầu của bên thứ ba do nguy cơ tạo cốc. Đối với những xe BMW sản xuất trước năm 2004 và được trang bị bộ lọc hạt, loại dầu được khuyến nghị là BMW Longlife-04.
Động cơ TDI, được lắp trên xe Audi của Volkswagen, có dung sai dầu như sau:
- động cơ trước năm 2000 - chỉ số VW505.01;
- động cơ 2000-2003 - 506.01;
- đơn vị sau năm 2004 có chỉ số dầu là 507,00;
Mercedes-Benz quan tâm đến động cơ diesel sản xuất sau năm 2004, được trang bị bộ lọc hạt, cung cấp dầu động cơ mang nhãn hiệu riêng của mình với chỉ số 229,31 và 229,51. Một trong những dung sai cao nhất của dầu động cơ dành cho động cơ đốt trong diesel là chỉ số từ 504,00 đến 507,00. Ở xe tải diesel, nên sử dụng dầu động cơ có ký hiệu CF-4.
Một ví dụ điển hình là dầu động cơ Liqui Moly, sản phẩm của họ thường không chỉ tuân thủ đầy đủ mọi dung sai cần thiết mà thậm chí còn vượt quá chúng. Nhược điểm duy nhất là giá thành khá cao của các sản phẩm như vậy.
Loại dầu nào tốt hơn cho động cơ diesel
Trong quá trình vận hành động cơ diesel, vì những lý do hiển nhiên, chủ xe cố gắng chọn loại dầu tốt nhất cho động cơ tăng áp diesel hoặc các phiên bản hút khí tự nhiên của các năm sản xuất khác nhau. Đồng thời, cả sản phẩm nước ngoài và dầu động cơ diesel của Nga đều có mặt trên thị trường hiện nay.
Sự đa dạng của các loại dầu cho phép bạn chọn các giải pháp tối ưu cho các động cơ diesel khác nhau (ví dụ: dầu cho động cơ diesel có bộ lọc hạt, dầu mùa đông cho động cơ diesel hoặc dầu mùa hè, dầu cho động cơ diesel cũ có quãng đường đi được nhiều, dầu cho động cơ diesel làm mát bằng không khí, v.v.). Có tính đến thực tế là loại động cơ diesel phổ biến nhất hiện nay, chúng ta hãy bắt đầu với loại động cơ đốt trong này.
Như đã biết, sự hiện diện của tăng áp làm tăng hiệu suất của động cơ mà không làm tăng dung tích, tuy nhiên, tải trọng lên động cơ cũng tăng lên. Đương nhiên, động cơ và tuabin cần có chất bôi trơn chất lượng cao. Vì lý do này, ngay cả khi loại dầu hiện đại đơn giản nhất dành cho động cơ diesel hút khí tự nhiên cũ là đủ, thì việc lựa chọn dầu cho động cơ diesel diesel là một nhiệm vụ khó khăn hơn.
Vì vậy, đối với động cơ diesel, bạn có thể chọn dầu Lukoil, Liqui Moly, Mobil và Castrol. Có tính đến thực tế là chất bôi trơn hoạt động trong điều kiện ô nhiễm tích cực, nhiệt độ cao và quá trình oxy hóa nhanh (do lượng không khí đi vào lớn chứa nhiều hạt khác nhau, sự hiện diện của lưu huỳnh trong nhiên liệu diesel, v.v.), dầu trong động cơ diesel Động cơ phải có độ ổn định cao.
Để chọn dầu cho động cơ turbodiesel, bạn cần chú ý đến gốc (tổng hợp hoặc bán tổng hợp), cũng như phân loại SAE. Đế dầu cho phép bạn hiểu tần suất thay dầu bôi trơn như vậy, cũng như cách thức hoạt động của dầu trong điều kiện nhiệt độ cao và thấp.
Chất tổng hợp giữ được các đặc tính của chúng lâu hơn, không bị “mắc kẹt” trong giá lạnh và duy trì tuổi thọ sử dụng đã nêu mà không bị mất đi các đặc tính đáng chú ý. Tuy nhiên, khi đun nóng, loại dầu đó có thể trở thành chất lỏng, có thể gây rò rỉ trên các động cơ cũ. Chất bán tổng hợp có tuổi thọ ngắn hơn và trong điều kiện thời tiết lạnh khắc nghiệt, chúng có thể bơm kém hơn một chút khi khởi động, nhưng khi đun nóng, chúng không hóa lỏng nhiều và cũng rẻ hơn.
Chúng tôi cũng nói thêm rằng tốt hơn hết bạn nên tránh các loại dầu phổ thông giá rẻ như xăng/diesel hoặc diesel/xăng và mua các sản phẩm ban đầu được thiết kế chỉ để sử dụng trong động cơ diesel tăng áp. Điều quan trọng là phải chú ý đến dung sai của chính nhà sản xuất động cơ.
Có ba cách phân loại chính: API, ACEA và ILSAC, nhưng trên thực tế bạn cần hết sức chú ý khi lựa chọn dầu trước tiên. Các thông số quan trọng nhất là: độ nhớt của dầu động cơ, chất lượng và đặc tính của dầu. Ví dụ, dầu diesel 10W-40, chất lượng SF/CD. Sự hiện diện của chữ C cho thấy loại dầu này phù hợp với động cơ diesel.
Nếu nói về sự lựa chọn thì dầu Lukoil cho động cơ diesel là một sản phẩm nội địa thông dụng và được săn đón. Dầu diesel Liqui Moly cũng đã được chứng minh là tốt. Sản phẩm này đắt tiền nhưng gói phụ gia độc đáo cho phép loại dầu này bảo vệ hiệu quả động cơ chịu tải và duy trì tuổi thọ của thiết bị trong những điều kiện khó khăn.
Dầu Mobil cho động cơ diesel, cũng như Castrol cho động cơ diesel, được coi là một trong những lựa chọn tốt nhất về chất lượng và giá cả. Chúng tôi cũng nói thêm rằng Castrol cho động cơ diesel ở Liên bang Nga từ lâu đã là một trong những giải pháp phổ biến nhất. Thật không may, với sự phổ biến rộng rãi, ngày nay nguy cơ gặp phải hàng giả cấp thấp đã tăng lên đáng kể. Điều này cũng áp dụng cho các nhà sản xuất phổ biến khác.
Dựa vào những thông tin trên, bạn có thể trả lời câu hỏi chọn dầu diesel như thế nào và đổ loại dầu nào tốt nhất cho động cơ diesel. Nếu xe còn khá mới và đang được bảo hành thì nên đổ dầu diesel được bán tại mạng lưới các trạm dịch vụ đại lý chính thức. Bạn cần độc lập lựa chọn loại dầu đáp ứng chính xác nhất mọi dung sai của nhà sản xuất xe theo SAE, API và ACEA.
Về độ nhớt SAE, khi lựa chọn dầu diesel cần tính đến đặc điểm khu vực và sự biến động của nhiệt độ. Cũng cần đặc biệt chú ý đến tình trạng của động cơ diesel. Nếu động cơ bị mòn và thấy rõ khi khởi động ở nhiệt độ lạnh thì tốt hơn nên sử dụng loại dầu động cơ diesel ít nhớt hơn.
Dầu diesel đôi khi được gọi là “mùa đông”, “mùa hè” và “tất cả các mùa”. Đối với động cơ diesel phải chịu sự thay đổi nhiệt độ theo mùa khắc nghiệt (nhiệt độ cực cao vào mùa hè và sương giá nghiêm trọng vào mùa đông), “tính thời vụ” có điều kiện của dầu có thể rất quan trọng. Tuổi thọ sử dụng của động cơ sẽ giảm nếu việc lái xe quanh năm xảy ra với dầu, ngưỡng trên và dưới của độ nhớt nhiệt độ vượt xa ngưỡng áp dụng cho điều kiện vận hành thực tế. Động cơ diesel sẽ liên tục phải đối mặt với tình trạng hao mòn gia tăng trên các bộ phận vào mùa hè ở những vùng có nhiệt độ dao động lớn. Đối với những trường hợp đặc biệt, người ta thực hiện thay dầu theo mùa.
Dầu động cơ diesel mùa đông có độ nhớt thấp nhất. Điều này là cần thiết cho một khởi đầu nguội bình thường. Dầu diesel mùa hè có độ nhớt cao hơn và tạo ra sự bảo vệ đáng tin cậy dưới dạng màng dầu đối với hơi cọ xát khi trời nóng. Trong các trường hợp khác, nhóm dầu động cơ “tất cả các mùa” cuối cùng được sử dụng rộng rãi nhất do tính linh hoạt của nó.
Sự lựa chọn tốt nhất cho động cơ diesel hoạt động liên tục bằng nhiên liệu diesel có chất lượng không rõ ràng là sử dụng dầu diesel có chỉ số TBN là 8-10 so với dầu thông dụng để sử dụng đồng thời cho động cơ xăng và diesel, có chỉ số TBN là 6-7. Nếu không, khoảng thời gian thay dầu động cơ phổ thông được chỉ định cho động cơ diesel sẽ cần phải giảm ít nhất một nửa.
Khuyến nghị cuối cùng là không chỉ tính đến số km đã đi từ khi thay dầu đến thay dầu động cơ ở động cơ diesel hoặc xăng, mà còn tính đến cái gọi là “số giờ động cơ” mà động cơ chạy không tải. Hoạt động kéo dài của động cơ ở chế độ không tải đề cập đến các điều kiện vận hành khắc nghiệt khiến dầu bị lão hóa nhanh chóng. Nếu ô tô không hoạt động trong thời gian dài với động cơ đang chạy thì có điều kiện nên bổ sung thêm từ 1 đến 3 nghìn “có điều kiện” cho mỗi 10 nghìn km thực tế đã đi. Con số chính xác hơn sẽ phụ thuộc vào điều kiện vận hành cụ thể của từng chiếc xe.
Khá thường xuyên, sau khi mua một chiếc ô tô Toyota với động cơ diesel 1C, 2C, 2C-T, chủ xe bắt đầu bị dày vò bởi những câu hỏi - cái mà dầu Và Bao nhiêu cần thiết lụt V. động cơ vào mùa hè Và vào mùa đông? Ngoài ra, đổ xe khi nào, sau mấy giờ hoặc sau quãng đường bao nhiêu km?
Đối với động cơ diesel 1C, 2C, 2S-T Xe Toyota phải sử dụng dầu theo phân loại API. Dầu được khuyên dùng thuộc loại CD, CE, CF. 
Nên sử dụng loại dầu nào độ nhớt(SAE) tùy theo mùa (đông, hạ, thu, xuân) và nhiệt độ?
- Từ âm 7° C trở lên, nên sử dụng loại dầu có độ nhớt 20w-50;
- Từ âm 12°C trở lên dùng dầu 15w-40; từ âm 18°C trở lên đổ dầu 10w-30;
- Từ cộng 10 ° C trở xuống, tốt hơn nên sử dụng dầu có độ nhớt 5w-30.
Dầu có thể được sử dụng từ các nhà sản xuất khác nhau với các đặc tính được chỉ định. Đối với việc sử dụng dầu cho động cơ diesel của các nhà sản xuất Nga, tốt hơn hết là không nên sử dụng chúng.
Tần suất thay dầu trên xe Toyota động cơ diesel 1C, 2C, 2S-T
Lưu ý: khi vận hành xe (động cơ) trong điều kiện khắc nghiệt (trên núi, trong điều kiện nhiệt độ cao và nhiều bụi), nên thay dầu động cơ thường xuyên gấp đôi.
Làm thế nào để kiểm tra mức dầu trong động cơ 1C, 2C, 2C-T?
Để làm điều này, bạn cần phải làm như sau:
Làm thế nào để thay dầu động cơ 1C, 2C, 2S-T trên xe Toyota?
Để thay dầu động cơ, bạn cần thực hiện các bước đơn giản theo trình tự sau:
- Đỗ xe ở nơi bằng phẳng;
- Làm nóng động cơ rồi tắt máy;
- Mở cổ đổ dầu động cơ và tháo nắp;
- Rút nút xả dầu ở đáy động cơ trên khay dầu và xả vào thùng chứa;
- Thay miếng đệm mới và vặn chặt phích cắm trên chảo.
- Đổ đầy dầu mới vào động cơ theo đúng thùng chứa (xem bên dưới);
- Thay nắp đổ dầu;
- Kiểm tra lại mức dầu và đảm bảo không có rò rỉ;
- Kiểm tra mức dầu và đảm bảo không có rò rỉ khi động cơ đang chạy.
Tôi đặc biệt chú ý! Khi thay dầu định kỳ, hãy nhớ thay lọc dầu động cơ.
Chúng tôi đã lấy ba loại dầu động cơ nhập khẩu tổng hợp hoàn toàn có độ nhớt SAE 5W‑30 từ các nhà sản xuất hàng đầu chiếm thị phần lớn trên thị trường nội địa - ExxonMobil, Shell và Castrol. Bộ ba này đã thêm vào loại dầu Motul không quá phổ biến nhưng không kém phần nổi tiếng.
Bạn đã trải nghiệm nó như thế nào? Bằng cách sử dụng mỗi loại dầu, một động cơ băng ghế được chuẩn bị đặc biệt sẽ được quay ở các chế độ xác định trong một trăm hai mươi giờ, trong khi các đặc tính của nó được so sánh ở các giai đoạn thử nghiệm khác nhau. Động cơ là loại VAZ-21114 tám van nội địa có phun xăng, với chương trình điều khiển được sửa đổi và hệ thống làm mát bằng dầu cho piston.
Tại sao động cơ không phải là thương hiệu nước ngoài? Điều kiện kiểm tra không cho phép. Kỹ thuật này đòi hỏi phải mở động cơ trước và sau khi kiểm tra, đo đạc, kiểm tra khuyết tật, chụp ảnh và cân các bộ phận. Nhưng các động cơ hiện đại không phải của Ukraine không thể tháo rời hoặc lắp lại - không thể tháo trục khuỷu. Chính xác hơn, bạn có thể loại bỏ nó, nhưng việc đặt lại nó đã bị cấm.
Sau một thời gian cố định, chúng tôi lấy mẫu dầu - ba lần - để đánh giá tốc độ lão hóa của nó. Những thay đổi về các thông số vật lý và hóa học của dầu cũng như hàm lượng các sản phẩm mài mòn trong đó đều được theo dõi. Và việc mở động cơ đã làm rõ ý tưởng về cặn lắng và mài mòn.
Để loại bỏ những nghi ngờ về khả năng xảy ra hàng giả, chúng tôi đã gửi mẫu dầu mới đến phòng thí nghiệm để xác định các thông số vật lý và hóa học cơ bản rồi so sánh chúng với các nhà sản xuất được chỉ định. Nếu chúng khớp nhau thì có nghĩa là dầu là thật chứ không phải giả. Một điều nữa làm tôi ngạc nhiên: các thông số ban đầu của cả bốn loại dầu đều gần như giống nhau. Chúng có phải từ cùng một thùng không? Từ khác nhau! Điều này được phát hiện sau khi đo độ nhớt động trên toàn bộ phạm vi nhiệt độ. Nhưng trước tiên, hãy nhớ những độ nhớt thường tồn tại.
ĐỘNG HỌC, NĂNG ĐỘNG VÀ HTHS
Có mối quan hệ trực tiếp giữa độ nhớt của dầu, tổn thất ma sát và tốc độ mài mòn của bộ phận ma sát. Trong thủy động lực học cổ điển, hai đặc tính của độ nhớt được phân biệt - động học và động học. Độ nhớt động học của dầu rất quan trọng đối với động cơ vì nó tính đến sự thay đổi mật độ tùy thuộc vào nhiệt độ. Và độ nhớt động học rất quan trọng đối với công nhân dầu mỏ; nó có thể được xác định chính xác bằng nhớt kế mao quản. Trước đây, các thông số độ nhớt do cấp SAE quy định chỉ giới hạn phạm vi thay đổi có thể có về độ nhớt động học của dầu ở nhiệt độ 100 °C. Phạm vi này đối với dầu SAE 30 là 9,3–12,6 cSt; đối với dầu SAE 40, nó rộng hơn 12,6–16,3 cSt.
Bây giờ phân loại SAE được bổ sung bằng các hạn chế về độ nhớt động ở 150°C. Đây được gọi là độ nhớt nhiệt độ cao HTHS (Nhiệt độ cao, Cắt cao).
Trước đây, người ta tin rằng phân loại SAE là đủ để chọn loại dầu, nhưng sau đó hóa ra là chưa đủ. Các loại dầu cùng nhóm ở nhiệt độ vận hành có thể khác nhau về độ nhớt hàng chục phần trăm và điều này rất cần thiết cho hoạt động của động cơ. Đó là lý do tại sao một hạn chế bổ sung đã được đưa ra.
Các nhà sản xuất dầu hiện đại được hướng dẫn bởi các ưu tiên đối lập nhau. Do đó, Shell tuyên bố rằng dầu Helix Ultra có độ nhớt thấp, giúp xác định tổn thất ma sát thấp. Và Motul đã phát triển đặc biệt dầu FE 8100 X-clean, khẳng định giá trị HTHS cao. Ai đúng?
Để hoàn thành bức tranh, chúng ta sẽ xem xét tất cả các nhiệt độ - từ mùa đông đến các chế độ vận hành hoàn toàn, giống như một động cơ được làm nóng hoàn toàn. Giá trị cao nhất của độ nhớt HTHS ở nhiệt độ cao ở lần thử nghiệm đầu tiên là đối với dầu Motul 8100 X-clean FE, đúng như lời hứa của nhà sản xuất: 3,2 mPa s so với 2,7 mPa s đối với Mobil. Tỷ lệ tăng lên là gần 20%! Điều này có nghĩa là loại dầu này sẽ giảm tải lên ổ trục 20% - hoặc sẽ tăng áp suất lên ổ trục thêm 20% mà không làm xấu đi điều kiện vận hành của nó. Giá cho điều này là giá trị cao nhất của độ nhớt động ở nhiệt độ âm: 8330 mPa s đối với dầu Motul so với 6220 mPa s đối với dầu Mobil. Điều này có nghĩa là ở khu vực Bắc Cực và Nam Cực, việc khởi động động cơ bằng dầu Motul sẽ khó khăn hơn.
Tuy nhiên, điều thú vị hơn là theo dõi động thái thay đổi của tham số này trong toàn bộ thời gian thử nghiệm. Dầu Mobil 1 ESP Formula và Motul 8100 X‑clean FE đã thay đổi các thông số một chút và khá dễ đoán trong suốt 120 giờ tra tấn với động cơ Nga và nhiên liệu Nga (không phải là tốt nhất, như mọi người nói). Trong quá trình thử nghiệm, độ nhớt động trên toàn bộ phạm vi nhiệt độ chỉ tăng 3–5%.
Nhưng dầu Castrol Edge FST và Shell Helix Ultra đã thay đổi độ nhớt từ 21–28%! Hơn nữa, sự gia tăng độ nhớt của dầu Castrol bắt đầu gần như ngay lập tức - những động lực như vậy không đặc trưng cho hoạt động bình thường của dầu. Và dầu Shell đã trụ vững cho đến giữa cuộc thử nghiệm nhưng đã bỏ cuộc ở nửa sau của chu kỳ. Kết quả là, khi kết thúc các cuộc thử nghiệm, lợi thế của các loại dầu này so với dầu Motul về độ nhớt ở nhiệt độ thấp đã hoàn toàn biến mất. Những người dự định sử dụng những loại dầu này trong điều kiện khắc nghiệt ở miền Bắc cần phải suy nghĩ.
Một bức tranh thậm chí còn biểu cảm hơn phản ánh tốc độ lão hóa của dầu được cung cấp bằng cách phân tích động lực học của những thay đổi về độ nhớt động học ở 100 °C.
Và một lần nữa: với dầu Motul độ nhớt hầu như không thay đổi. Đối với dầu Mobil, sự thay đổi về độ nhớt dễ nhận thấy hơn và đến cuối thời gian thử nghiệm, nó đã đạt đến giá trị ngưỡng. Nhưng Castrol đã tạo ra sự gia tăng đáng kể độ nhớt ở 100°C, vượt xa giới hạn cho phép. Điều thú vị nhất là độ nhớt ở 40 °C bắt đầu giảm khi kết thúc thử nghiệm - điều này có thể thấy được từ dữ liệu trong bảng cuối cùng. Chỉ số độ nhớt đã tăng cao tới 210!
Chỉ số độ nhớt là một thông số quan trọng của dầu động cơ, đặc trưng cho tốc độ thay đổi độ nhớt khi nhiệt độ tăng. Nó càng cao thì sự chênh lệch giữa độ nhớt ở nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp càng nhỏ. Đối với vải tổng hợp hoàn toàn, nó thường nằm trong khoảng 160–180.
Và một điều lạ nữa về dầu Castrol. Thông thường, số lượng kiềm giảm dần: một phức hợp phụ gia tẩy rửa được kích hoạt. Nhưng ở đây, trái lại, tăng trưởng!
Có thể canxi hoặc một nguyên tố khác được đưa trở lại dầu từ cặn hình thành trong động cơ mà thiết bị sẽ phản ứng. Nhân tiện, đối với ba loại dầu còn lại, phương pháp tương tự đã cho kết quả như mong đợi.
Chúng tôi đã đánh giá khả năng tiết kiệm năng lượng của dầu hai lần, so sánh nó ở các chế độ trong chu trình của chúng tôi với cả dầu mới và 120 giờ động cơ được sử dụng. Những kết quả này cũng được tóm tắt trong bảng.
Ở đây một lần nữa nên quay lại cuộc trò chuyện về HTHS. Loại dầu có giá trị HTHS cao nhất - Motul 8100 X‑clean FE - cũng cho kết quả tốt nhất ở đây. Tuy nhiên, dựa trên kết quả, tất cả các loại dầu được thử nghiệm đều có thể dễ dàng được phân loại là loại dầu tiết kiệm năng lượng. Nhưng những loại có tốc độ tăng trưởng độ nhớt thấp hơn có ít thay đổi nhất về mức tiêu thụ nhiên liệu và công suất động cơ sau một chu kỳ thử nghiệm dài hạn. Ảnh hưởng của độ nhớt ở nhiệt độ cao được thể hiện rõ ràng nhất khi phân tích chức năng bảo vệ của dầu. Phân tích hàm lượng sản phẩm mài mòn trong các mẫu dầu được chọn ở giai đoạn thử nghiệm cuối cùng cho thấy rõ ràng sự dẫn đầu vô điều kiện của các loại dầu có HTHS cao. Đây là Motul 8100 X‑clean FE. Khá dễ hiểu: độ nhớt cao hơn có nghĩa là độ dày của lớp ngăn cách lớn hơn và ít hơn.
Việc mở động cơ sau các chu kỳ thử nghiệm cho thấy mức độ cặn bám ở nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp cuối cùng gần như nhau, trong khi các loại dầu ổn định hơn cho kết quả tốt hơn một chút. Nhưng nhìn chung, tất cả các loại dầu đều cho kết quả cao về các thông số này, điển hình là dầu tổng hợp chất lượng cao.
KHÔNG DÀNH CHO NGA?
Tại sao các loại dầu lại hoạt động khác nhau trong các thử nghiệm? Hai trong số đó - Motul 8100 X-clean FE và Mobil 1 ESP Formula - hoạt động mà không gặp vấn đề gì, trong khi hai loại còn lại cho kết quả không mấy lạc quan. Bản chất của quá trình lão hóa dầu là khi độ nhớt bắt đầu giảm nhưng các thông số khác nhìn chung vẫn bình thường, điều này thường cho thấy rằng các chất phụ gia có trong gói phụ gia đã sử dụng đang xung đột với một thứ gì đó.
Khi thực hiện cuộc kiểm tra này, chúng tôi muốn tiếp tục chủ đề “bệnh dịch dầu” mà chúng tôi đã nêu ra ba năm trước - sự phân hủy khó lường của dầu, tạo ra hắc ín đen trong các kênh của hệ thống bôi trơn, chảo dầu và cơ cấu van. Căn bệnh này đã giết chết hơn một trăm động cơ. Và các công nhân dầu khí cho rằng xăng dầu của Nga là một trong những thủ phạm có thể gây ra thảm họa này. Sau đó, chúng tôi tìm ra những nguyên nhân khác gây ra “bệnh dịch” đã được xác nhận bằng thực nghiệm. Nhưng cần phải kiểm tra phiên bản về ảnh hưởng của xăng kém.
Giải pháp được tìm ra sau khi chúng tôi kiểm tra xăng 95 giá rẻ (ZR, 2015, số 5), trong đó hóa ra hầu hết chúng đều chứa metanol bị cấm. Đây chính xác là loại xăng mà chúng tôi đã sử dụng cho các thử nghiệm của mình.
Vì vậy, nghiên cứu của chúng tôi đã xác nhận rằng xăng kém chất lượng thực sự có thể làm hỏng dầu và kéo theo đó là động cơ. Có, nhưng dầu Motul 8100 X-clean FE và Mobil 1 ESP Formula chạy bằng cùng một loại xăng không hề bày tỏ bất kỳ phàn nàn nào về điều đó! Điều này có nghĩa là gói phụ gia có thể được điều chỉnh để dầu hoạt động bình thường trong điều kiện của chúng tôi. Một điều nữa là không phải ai cũng thành công.
Trong khi chờ đợi, chúng tôi nhắc lại: lái xe vòng quanh các trạm xăng không được kiểm soát theo vòng tròn rộng! Khi chọn dầu động cơ, chúng tôi khuyên bạn nên chọn sản phẩm có giá trị HTHS cao hơn.
Động cơ, dây thần kinh và chiếc ví sẽ nguyên vẹn hơn!
