Mưa và tuyết luôn mang đến cho người lái xe rất nhiều rắc rối. Con đường trở nên trơn trượt, cộng với tầm nhìn kém đi. Các tài xế đã phải liên tục dừng xe và lau cửa kính bằng tay. Vấn đề này đã được giải quyết bởi một phụ nữ - một thanh niên người Mỹ Mary Anderson. Cô đã phát minh ra cần gạt nước kính chắn gió.
Ý tưởng giúp cuộc sống của những người lái xe dễ dàng hơn đến với Mary khi đi từ Alabama đến New York. Tuyết rơi khắp mọi nẻo đường. Mary Anderson nhìn thấy những người lái xe liên tục dừng lại, mở cửa kính xe của họ và dọn tuyết khỏi kính chắn gió.
Phần còn lại dưới vết cắt
Người tài xế chở cô thỉnh thoảng dừng lại, ra khỏi xe và kính chắn gió chửi bới mọi thứ trên đời. Mary, gần như không kiềm chế được bản thân, chứng kiến cảnh ồn ào này và nghĩ rằng sẽ tốt biết bao khi lau cái kính chết tiệt mà không ra khỏi xe. Điều này sẽ tiết kiệm thời gian và giảm bớt căng thẳng. Nếu ai đó có thể nghĩ ra một thiết kế tài tình như vậy ...
Để giết thời gian, cô Anderson bắt đầu tìm ra chiếc bàn chải nên là gì và làm thế nào để thiết lập nó chuyển động ngay từ trong xe taxi. Đến cuối chuyến đi, dự án đã đáo hạn. Về mặt khái niệm, thiết bị này không khác nhiều so với thiết bị hiện đại. Cái mà ngày nay chúng ta gọi là từ "gạt nước" được làm bằng thép và được gắn vào phần trên của kính chắn gió. Kính được làm sạch bằng vòi phun cao su. "Người gác cổng", như Mary dự định, được kích hoạt trực tiếp từ buồng lái với một tay cầm vặn.
Hóa ra là một thiết bị có tay cầm xoay và con lăn cao su. Cần gạt nước kính chắn gió đầu tiên có cần gạt cho phép vận hành chúng từ bên trong xe. Với sự hỗ trợ của một đòn bẩy, một thiết bị áp lực có dây thun mô tả một vòng cung trên kính, loại bỏ các hạt mưa, bông tuyết khỏi kính và trở về vị trí ban đầu.
Mary Anderson đã nhận được bằng sáng chế cho phát minh của mình vào năm 1903. Các thiết bị tương tự đã được phát triển trước đây, nhưng Mary đã kết thúc với một thiết bị thực sự hoạt động. Ngoài ra, cần gạt nước trên kính chắn gió của nó cũng được tháo ra dễ dàng.
Vào đầu thế kỷ trước, xe hơi vẫn chưa phổ biến lắm (Henry Ford đã không tạo ra chiếc xe nổi tiếng của mình cho đến năm 1908), vì vậy nhiều người đã chế giễu ý tưởng của Anderson. Những người hoài nghi tin rằng chuyển động của bàn chải sẽ khiến người lái xe mất tập trung.
Tuy nhiên, đến năm 1913, hàng nghìn người Mỹ đã có ô tô riêng và cần gạt nước kính chắn gió cơ học là thiết bị tiêu chuẩn.
Thật kỳ lạ, cần gạt nước kính chắn gió tự động được phát minh bởi một nhà sáng chế phụ nữ khác - Charlotte Bridgwood. Cô đứng đầu Công ty Sản xuất Bridgwood của New York.
Năm 1917, Charlotte Bridgwood đã được cấp bằng sáng chế cho một chiếc gạt nước kính chắn gió con lăn điện có tên Storm Windshield Cleaner.
Thiết kế của những chiếc bàn chải không có nhiều thay đổi kể từ khi ra đời. Thành phần chính của cần gạt nước là chi tiết cao su. Sự khác biệt giữa các cần gạt nước khác nhau chỉ là thành phần của cao su và chất lượng của vật liệu.
Bây giờ họ không sản xuất cần gạt nước kính chắn gió từ cao su nguyên chất, vì nó sẽ đóng băng trong giá lạnh vào mùa đông, và vào mùa hè nó nóng lên dưới ánh nắng mặt trời lên đến 70-80 độ, từ đó cao su bị nổ hoặc khô đi.
Tôi không tìm thấy nó trong các bài đăng, nếu tôi đã xóa nó.
Ai?
Có một số tùy chọn. Nhưng đâu mới là sự thật?
1. nổi tiếng nhất. Cho đến năm 1903, lượng mưa đã gây ra rất nhiều rắc rối cho người lái xe. Để cải thiện khả năng hiển thị, người lái xe đã phải dừng lại và lau cửa sổ theo cách thủ công. Vấn đề này đã được giải quyết bởi một phụ nữ - Mary Anderson, một người Mỹ trẻ tuổi. Cô đã phát minh ra cần gạt nước kính chắn gió.Ý tưởng giúp cuộc sống của những người lái xe dễ dàng hơn đến với Mary khi đi từ Alabama đến New York. Trời đổ tuyết và mưa trên mọi nẻo đường. Mary Anderson nhìn thấy những người lái xe liên tục dừng lại, mở cửa kính xe của họ và dọn tuyết khỏi kính chắn gió. Mary quyết định rằng quy trình này có thể được cải thiện và bắt đầu thiết kế cần gạt nước cho kính chắn gió.
Hóa ra là một thiết bị có tay cầm xoay và con lăn cao su. Cần gạt nước kính chắn gió đầu tiên có cần gạt cho phép vận hành chúng từ bên trong xe. Với sự hỗ trợ của một đòn bẩy, một thiết bị áp lực có dây thun mô tả một vòng cung trên kính, loại bỏ các hạt mưa, bông tuyết khỏi kính và trở về vị trí ban đầu.
Mary Anderson đã nhận được bằng sáng chế cho phát minh của mình vào năm 1903. Các thiết bị tương tự đã được phát triển trước đây, nhưng Mary đã kết thúc với một thiết bị thực sự hoạt động. Ngoài ra, cần gạt nước trên kính chắn gió của nó cũng được tháo ra dễ dàng.Vào đầu thế kỷ trước, xe hơi vẫn chưa phổ biến lắm (Henry Ford đã không tạo ra chiếc xe nổi tiếng của mình cho đến năm 1908), vì vậy nhiều người đã chế giễu ý tưởng của Anderson. Những người hoài nghi tin rằng chuyển động của bàn chải sẽ khiến người lái xe mất tập trung. Tuy nhiên, đến năm 1913, hàng nghìn người Mỹ đã có ô tô riêng và cần gạt nước kính chắn gió cơ học là thiết bị tiêu chuẩn.
Cần gạt nước kính chắn gió tự động được phát minh bởi một nhà phát minh phụ nữ khác, Charlotte Bridgwood. Cô đứng đầu Công ty Sản xuất Bridgwood của New York. Năm 1917, Charlotte Bridgwood đã được cấp bằng sáng chế cho một chiếc gạt nước kính chắn gió con lăn điện có tên Storm Windshield Cleaner.
2. Ít được biết đến. .. Cơn mưa tạt vào cửa kính ô tô với một lực mạnh đến nỗi ông Oushi khó có thể nhìn thấy người đi xe đạp bất ngờ băng qua ô tô của mình và ướt sũng da. Và vào một buổi tối mùa thu lạnh giá năm 1916 ở Buffalo, NY, một thảm kịch xảy ra: người đi xe đạp mất lái và tông chết người đi xe đạp cùng với chiếc xe của mình….
Vụ việc khiến anh Oushi nghĩ rằng nếu có một thiết bị làm sạch đặc biệt trên kính chắn gió của chiếc xe của anh thì điều này khó có thể xảy ra. Và ngay sau đó, người Mỹ vô danh cho đến nay, tuy nhiên, được định sẵn để trở nên nổi tiếng, đã tổ chức tập đoàn ba lục địa TRICO, ngay lập tức bắt đầu phát triển cần gạt nước kính chắn gió đầu tiên trên thế giới.Từ buổi tối mưa lạnh giá năm 1916 đó cho đến ngày nay, công ty của ông đã đầu tư hàng trăm triệu đô la vào các thiết kế cần gạt nước kính chắn gió mới. Và, ngoài bản thân cần gạt nước kính chắn gió, cô ấy đã phát triển dây buộc, động cơ, máy bơm và chất lỏng đặc biệt... Nói một cách ngắn gọn, tất cả mọi thứ rất cần thiết cho việc lau kính chất lượng cao.
Đứa con tinh thần của ông Oushi hóa ra rất độc đáo, bởi vì trong suốt lịch sử của mình, ông chỉ chuyên sản xuất một sản phẩm duy nhất, được thiết kế để cung cấp khả năng hiển thị hoàn hảo và ông đã dễ dàng đạt được nó ...3. Tôi đọc ở đâu đó rằng một số ông chú bịa ra, trở về từ rạp hát vào một buổi tối mưa.
Một số phát minh trông đơn giản và quen thuộc đến mức không thể tưởng tượng được thực tế nếu không có chúng. Vì vậy, ít ai có thể tin rằng đã từng không có cần gạt nước trên kính chắn gió của ô tô. Cho đến năm 1913, cần gạt nước kính chắn gió cơ học trở thành tiêu chuẩn.
Người tạo ra nguyên mẫu làm việc đầu tiên của những người vệ sinh là Mary Anderson, một nhà môi giới, người trồng và phát minh rượu vang người Mỹ. Cô được biết đến nhiều nhất với tư cách là người sáng tạo ra cần gạt nước làm sạch. kính ô tô. Anderson sinh ra ở Green County, Alabama, Hoa Kỳ vào năm 1866. Ba năm sau, Mary cùng mẹ góa và chị gái chuyển đến thành phố Birmingham mà không rời Alabama. Và vào mùa đông năm 1903, cô đến thăm New York.
Một ngày lạnh giá, cô phải đi trên một chiếc xe đẩy. Mary nhận thấy rằng tài xế phải điều khiển xe buýt với cửa sổ mở, bất chấp cái lạnh buốt và gió buốt - nếu không thì rất khó để duy trì tầm nhìn bình thường do tuyết rơi. Trở lại Alabama, Anderson đã thiết kế một chiếc cần gạt nước cho kính chắn gió. Với sự giúp đỡ của một công ty địa phương, Mary đã sản xuất một nguyên mẫu của thiết bị được phát triển; vào năm 1903, bà nhận được bằng sáng chế cho phát minh của mình (trong thời hạn 17 năm).
Thiết kế của gạt mưa Anderson rất đơn giản - nó là một đòn bẩy bên trong cabin, có thể điều khiển một thanh cao su gắn bên ngoài. Bằng một cần gạt, người lái đã di chuyển cần gạt nước trên kính, xóa sạch tuyết bám trên kính. Trọng lượng gắn trên thanh giúp làm sạch đặc biệt hiệu quả.
Các thiết bị tương tự đã được phát minh trước Anderson, nhưng Mary trở thành người đầu tiên tạo ra thứ gì đó thực sự tiện lợi và thiết thực. Năm 1905, bà cố gắng bán bằng sáng chế của mình cho một công ty nổi tiếng của Canada, nhưng bị từ chối - các doanh nhân cảm thấy rằng thu nhập có thể không đủ bù đắp những khó khăn liên quan đến sản xuất. Phổ biến cần gạt nước ô tôđược tìm thấy chỉ 10 năm sau khi phát minh ra.
Và vào năm 1917, một người Mỹ khác, Charlotte Bridgwood, người đứng đầu Công ty Sản xuất Bridgwood ở New York, đã phát minh ra và tất nhiên, được cấp bằng sáng chế cho cần gạt nước con lăn điện. Người Mỹ cũng phải mất 10 năm để chấp nhận ý tưởng này. Mặc dù những mẫu xe còn hoạt động đầu tiên đã được bán ra thị trường vào đầu năm 1920, nhưng những người bảo thủ ô tô tin rằng việc lắc cần gạt nước liên tục trước mắt họ sẽ khiến người lái mất tập trung trên đường.
Sau đó cần gạt nước kính chắn gió đã được cải tiến nhiều lần. Năm 1962, Robert Kearns, cư dân Detroit, đồng thời là chủ sở hữu Ford đã nảy ra ý tưởng tạo ra cần gạt nước ô tô mô phỏng chuyển động của mí mắt con người. Và vào năm 1964, ông đã được cấp bằng sáng chế cho một chiếc gạt nước kính chắn gió với hoạt động ngắt quãng (nhấp nháy).
Robert Kearns thắng 10 triệu USD trước tòa. Cốt truyện từ phim tiểu sử "Thoáng qua thiên tài"; với sự tham gia của Greg Kinnear. Ảnh từ livejournal.com
Sẽ không quá lời nếu chúng ta nói rằng lịch sử phát minh ra cần gạt nước ô tô có liên quan trực tiếp đến cuộc đấu tranh giành quyền bình đẳng của phụ nữ Mỹ. Đúng vậy, lúc đầu chúng được phát minh bởi một nhà soạn nhạc người Ba Lan, Joseph Hoffman, nhưng vì ông ấy vẫn còn là một nhà soạn nhạc, ông ấy không bận tâm đến việc cấp bằng sáng chế cho phát minh của mình.
Vì vậy, danh tiếng của những người tiên phong làm sạch kính chắn gió đã thuộc về hai phụ nữ Mỹ, những người coi trọng quyền sở hữu trí tuệ hơn, nhờ đó chúng ta biết chính xác ngày ra đời của lịch sử cần gạt nước ô tô - năm 1903.
Bóc lột phụ nữ Mỹ
Đó là lần, khi thời tiết xấu, ô tô của Mỹ di chuyển trên đường nhờ những người phụ nữ - vợ của những người lái xe dìu ra khỏi xe và thông báo cho vợ chồng họ về tình hình trên đường. (Những người lái xe, bị tước đoạt bởi xã hội phụ nữ, thỉnh thoảng phải dừng lại và nhìn rõ ràng của họ).
Đương nhiên, không phải ai cũng thích đi xe trong tuyết hoặc trong mưa, rướn người ra khỏi xe. Hay đúng hơn, chúng ta có thể cho rằng không ai thích nó, nhưng đó là truyền thống vào thời đó, đã phát triển do sự thiếu bình đẳng giữa hai giới và cần gạt nước kính chắn gió.
Thay thế
Và thế là cô gái trẻ người Mỹ Mary Anderson đã quyết định thay thế phụ nữ thực hiện nhiệm vụ khó khăn này bằng một cơ chế đặc biệt giúp làm sạch kính chắn gió khỏi mưa và tuyết, và do đó cho phép người lái xe làm việc mà không cần sự trợ giúp của khả năng điều hướng nữ. Và vì Mary không chỉ là một phụ nữ, mà còn là một người Mỹ, khi cô ấy phát minh ra chiếc cần gạt nước kính chắn gió đầu tiên, cô ấy đã được cấp bằng sáng chế cho nó đầu tiên.
Phát minh của Mary là một con lăn cao su có cần gạt có thể vận hành từ bên trong máy. Đúng, những phát minh tương tự đã được tạo ra trước đây, nhưng đối với Mary, thứ nhất, nó (phát minh) đã hoạt động, và thứ hai, nó đã được cấp bằng sáng chế.
Tuy nhiên, cần gạt nước ô tô trở nên phổ biến chỉ mười năm sau đó (Ford bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 1908). Đến năm 1913, cần gạt nước kính chắn gió là một bộ phận tiêu chuẩn của ô tô.
Và đến năm 1917, cuộc sống không chỉ được cải thiện đối với những người vợ của những người lái xe, mà còn với chính những người chủ sở hữu xe hơi, những người không còn phải làm việc bằng tay của họ nữa. Một người Mỹ khác, Charlotte Bridgwood, người đứng đầu Công ty Sản xuất Bridgwood ở New York, đã phát minh ra và tất nhiên, được cấp bằng sáng chế cho cần gạt nước con lăn điện.
Cũng phải mất mười năm những người Mỹ bảo thủ mới áp dụng ý tưởng này. Mặc dù những mẫu xe còn hoạt động đầu tiên đã được bán ra thị trường vào đầu năm 1920, nhưng những người bảo thủ ô tô tin rằng việc lắc cần gạt nước liên tục trước mắt họ sẽ khiến người lái mất tập trung trên đường.
Sau đó cần gạt nước kính chắn gió đã được cải tiến nhiều lần. Một trong những lý do cho sự phát triển tiến hóa của chúng là sự thay đổi về hình dạng của kính chắn gió, loại kính này khác với xe tải, xe tiện ích đặc biệt và các phương tiện di động khác, và được lựa chọn riêng lẻ, như các bạn đã biết, theo danh mục phụ tùng BAW . Nhưng đó là một câu chuyện khác, và chúng ta sẽ tiếp tục nói về tác động của các bằng sáng chế đối với hoạt động kinh doanh lớn.
Kinh doanh thất bại
Năm 1962, Robert Kearns, cư dân Detroit, đồng thời là chủ sở hữu Ford đã nảy ra ý tưởng tạo ra cần gạt nước ô tô mô phỏng chuyển động của mí mắt con người. Và vào năm 1964, ông đã được cấp bằng sáng chế cho một chiếc gạt nước kính chắn gió với hoạt động ngắt quãng (nhấp nháy).
Và rồi anh ta mắc phải sai lầm lớn nhất mà người sở hữu bằng sáng chế cho một phát minh mới và phổ biến chỉ có thể mắc phải. Anh ấy đã đánh giá quá cao khả năng của mình với tư cách là một doanh nhân. Cairns quyết định rằng mình có thể trở thành người giống như người sáng lập ra đế chế Gillette (nhà phát minh và chủ sở hữu bằng sáng chế dao cạo chữ T). Nhưng ông không tính đến rằng trước Gillette, ngành công nghiệp cạo râu chưa tồn tại, và vào thời của ông đã có những gã khổng lồ ô tô.
Hay đúng hơn, Kearns vì một lý do nào đó đã quyết định rằng Ford sẽ rất vui khi mua cần gạt nước mới từ anh ta, thay vì tự làm chúng. Do đó, ông từ chối bán bằng sáng chế của mình và bắt đầu thành lập công ty riêng để sản xuất cần gạt nước kính chắn gió mới.
Sau đó, một điều gì đó đã xảy ra thường xảy ra trong thế giới kinh doanh. Con cá mập lớn đã ăn thịt đối thủ cạnh tranh nhỏ. Ford lần đầu tiên mua giấy phép dùng thử cho cần gạt nước kính chắn gió để sử dụng trên một trong các mẫu xe và đảm bảo với Kearns về sự hợp tác chặt chẽ hơn nữa. Nhưng ngay sau đó, ông bắt đầu sản xuất độc lập cần gạt nước nhấp nháy, bản thiết kế ban đầu, như ông đã công bố,. Và Cairns bị bỏ lại với những thiết bị vô thừa nhận, được mua bằng những khoản vay lớn.
Tuy nhiên, nhà phát minh có lòng kiên trì hơn là khả năng kinh doanh. Và từ năm 1978, trong 12 năm, Kearns đã dẫn đầu một vụ kiện kéo dài về vi phạm bản quyền với Ford (Ford Motor Corporation) và vẫn thắng vụ đầu tiên vào năm 1990, kiện ông ta với số tiền 10,1 triệu đô la. Và vào năm 1992, ông nhận được 18,7 triệu đô la từ Tập đoàn Chrysler. Khác
ông cũng không để cho các đại gia ô tô cảm thấy nhàm chán.
Tuy nhiên, nếu Kearns đã đánh giá thực tế triển vọng kinh doanh của mình ngay từ đầu, anh ta có thể chỉ cần kinh doanh giấy phép và nhận được khoản tiền bản quyền nhỏ từ mỗi chiếc cần gạt nước kính chắn gió mới trong thiết kế của mình. Tôi không biết nếu anh ấy sẽ thêm tiền, hơn cả việc anh ta kiện cáo được (mặc dù, có lẽ dù sao thì anh ta cũng sẽ nhận được), nhưng bao nhiêu thời gian, công sức và quan trọng nhất là thần kinh, anh ta đã tự cứu lấy mình! Xét cho cùng, như chúng ta thấy, bằng sáng chế ở phương Tây là một động lực lớn. Bạn chỉ cần sử dụng nó một cách chính xác.
Địa chỉ thường trú của bài báo.
Tiểu sử.
Thật khó để chúng ta tưởng tượng ngày hôm nay ô tô hiện đại mà không có một thiết bị dường như bình thường như một cơ cấu gạt nước kính chắn gió. Vào thời cổ đại, ngay cả trong buổi bình minh của ngành công nghiệp ô tô, các tài xế phải lái xe trong điều kiện thời tiết xấu với kính chắn gió bẩn. Điều này buộc những người lái xe ô tô phải thường xuyên dừng xe, xuống xe để lau kính. Đáng chú ý là ý tưởng tạo ra một cơ chế sạch hơn đã nảy ra trong đầu một phụ nữ. Mary Anderson, người Mỹ, vào năm 1903, trong khi thực hiện một chuyến đi bình thường quanh thành phố trong khoang hành khách của xe điện, đã thu hút sự chú ý của người điều khiển xe ngựa, bất chấp thời tiết xấu, buộc phải lái xe với kính chắn gió gập xuống. Cơ chế được đề xuất bởi người phụ nữ, cùng với một nhóm các nhà thiết kế, đơn giản một cách đáng ngạc nhiên và bao gồm một cái gạt bằng cao su, bằng cách truyền động bằng tay, di chuyển dọc theo kính và trở lại vị trí ban đầu của nó nhờ một lò xo hồi vị. Một thập kỷ sau, tất cả các xe hơi được sản xuất ở Mỹ bắt đầu được trang bị một thiết bị như vậy. Theo thời gian, cơ chế gạt nước kính chắn gió đã phát triển, nhận được ổ điện. Bàn chải cao su đã nhường chỗ cho bàn chải hiện đại.
Ngày nay.
Đến nay, hầu hết những người lái xe đều biết đến hai loại chổi: có khung (gia cố) và không có khung.
Bàn chải khung là loại cần gạt nước ô tô lâu đời nhất và nổi tiếng nhất và bao gồm một khung được gọi là kim loại đảm bảo dây cao su được ép vào kính ở những điểm tiếp giáp nhất định. Thiết kế như vậy có nhiều nhược điểm. Thứ nhất, không cung cấp đủ lực kẹp của dây cao su vào kính và thứ hai, các khớp bản lề của cơ cấu này có xu hướng bị đóng băng khi trời lạnh, đặc biệt là khi nước hoặc tuyết rơi vào. Phổ biến thuộc loại này cần gạt nước do rẻ tiền. Tuy nhiên, ngày càng nhiều người lái xe hiện đại chọn thiết kế không khung.
Gạt mưa không khung là một tấm kim loại được bao phủ bởi một vỏ bọc cao su. Thiết kế không có những nhược điểm trên. Như vậy, bàn chải vừa khít với kính chắn gió được đảm bảo. Cơ chế được ẩn dưới lớp vỏ, từ đó loại bỏ khả năng bị nước xâm nhập. Những chiếc cần gạt nước như vậy đắt hơn đáng kể so với những sản phẩm lỗi thời của chúng, nhưng số tiền bỏ ra còn nhiều hơn cả khi được đền đáp bằng niềm vui của một cái nhìn tuyệt vời qua kính chắn gió trong bất kỳ thời tiết xấu nào.
