Nhiều người mê xe khi mua bình ắc quy mới đều tự hỏi: có cần sạc không?
Nếu nó đã được sạc 95-100% thì không cần thiết phải làm như vậy, nhưng đừng vội lắp ắc quy mới vào xe - cần phải kiểm tra và trong một số trường hợp, hãy sạc đúng cách. Trước khi mô tả những trường hợp này, chúng ta hãy xem một số mẹo thiết thực để chọn pin mới.
Chúng tôi cho rằng bạn đã chọn kích thước, dung lượng, cực, nhà sản xuất pin và bây giờ người bán đã đặt giao dịch mua mong muốn trước mặt bạn. Chúng ta bắt đầu từ đâu? Tất nhiên là từ việc kiểm tra.
Kiểm tra và kiểm tra pin trước khi mua
Đầu tiên bạn cần phải kiểm tra cẩn thận nó bên ngoài. Nó không được có bất kỳ vết trầy xước sâu, vết nứt, vết lõm, v.v. Kiểm tra rò rỉ chất điện phân. Đôi khi trong quá trình vận chuyển, các góc của hộp bị hư hỏng và hình thành các vết nứt.
Kiểm tra nắp hoặc nắp bảo vệ trên dây dẫn của pin. Nếu chúng không có ở đó, hãy kiểm tra sự hiện diện của chúng trên các loại pin tương tự. Việc không có nắp và nắp có thể cho thấy ắc quy đã cũ hoặc đã được sử dụng (dùng làm ắc quy thay thế hoặc liên quan đến việc khởi động xe).
Bạn cần kiểm tra cẩn thận các thiết bị đầu cuối hiện tại. Chúng phải được định vị theo chiều dọc nghiêm ngặt so với nắp trên. Đôi khi người bán cho thuê pin và do kết nối các thiết bị đầu cuối không đủ tiêu chuẩn hoặc xử lý chìa khóa không đúng cách nên dây dẫn xuống bị cong. Sau đó, các vấn đề có thể phát sinh khi kết nối các dây mang dòng điện hoặc với tính toàn vẹn của vỏ pin trong khu vực của các cực hiện tại.
Trên pin mới, dây dẫn dòng điện phải có bề mặt nhẵn, không được phép sứt mẻ hoặc trầy xước. Nếu có sọc thì chứng tỏ dây dẫn dòng điện đã bị uốn bằng một cực và theo đó, pin đã được sử dụng và đã được sử dụng.
Ở tất cả các cấp độ, cho đến khi pin đến tay người mua, việc kiểm tra được thực hiện bằng nĩa tải và đồng hồ vạn năng, đồng thời cho phép có các điểm lõm nhỏ ở các cạnh trên của dây dẫn xuống.
Cần kiểm tra cẩn thận các phích cắm phụ (nếu có). Họ không nên có bất kỳ dấu hiệu mở rõ ràng nào.
Hành trình từ nhà sản xuất đến cửa hàng đôi khi mất tới sáu tháng. Vì vậy, bạn nên cố gắng chọn loại pin có thời hạn sử dụng không quá sáu tháng. Không nên mua những cái cũ hơn. Ngày sản xuất được khắc trên vỏ pin.
Pin của các nhà sản xuất nước ngoài có nhãn hiệu riêng, vì vậy đừng lười biếng trước khi đến cửa hàng, hãy tìm trên Internet và in ra nhãn hiệu của các mẫu máy cụ thể.
Nếu bạn được đề nghị mua một cục pin đã sử dụng được sáu tháng trở lên kể từ khi phát hành, thì tốt hơn hết bạn nên từ chối việc mua hàng đó. Tiết kiệm thần kinh và tiền bạc của bạn.
Cũng có những tình huống như vậy - bạn chọn ắc quy mới và tháo ắc quy cũ ra khỏi xe. Lúc này, người bán sẽ kiểm tra loại pin bạn đã chọn và pin đã hết - 12,2 V. Nếu người bán không cẩn thận, anh ta có thể nhanh chóng sạc pin trong vài phút, điện áp sẽ tăng nhưng trạng thái phí sẽ không tăng. Pin sẽ xả nhưng điện áp sẽ hiển thị gần như bình thường - 12,7 V. Sau một thời gian ngắn sạc, nó chỉ ở chế độ “mạnh mẽ”.
Ngoài ra, xin lưu ý rằng tại các đại siêu thị như Auchan, pin vẫn được niêm phong mà không cần sạc lại định kỳ trong hơn 5 tháng. Đương nhiên, nếu không hoạt động và sạc lại định kỳ, chúng sẽ mất công suất do tự phóng điện. Theo đó, thời gian càng trôi qua kể từ khi pin được giải phóng thì pin càng cạn kiệt.
Kiểm tra pin
Khi mua bạn cũng nên yêu cầu người bán test pin bằng nĩa tải. Chúng tôi đã viết về dĩa tải
Ngoài ra, để đánh giá tình trạng của pin, bạn có thể sử dụng máy kiểm tra đặc biệt, chẳng hạn như OptiMate Test TS120N, của TecMate, giá bán lẻ khoảng 3.300 rúp.
Để kiểm tra ắc quy, bạn cần nối máy kiểm tra với nó theo dấu dây: màu đỏ với cực “+” của ắc quy, màu đen với cực “-” của ắc quy.
Nếu đèn LED màu đỏ bật thì pin yếu, điện áp dưới 12,5 V.
Đèn LED màu xanh lá cây sáng - pin axit chì đã sạc có điện áp 12,5-13,1 V.
Nếu đèn LED màu xanh lá cây nhấp nháy thì có nghĩa là pin Lithium/LiFePO 4 đã được sạc với điện áp 13,2-13,5V.
hoặc BatteryBug BB-SBM12, giá của nó là khoảng 1.700 rúp.
Máy kiểm tra này chỉ hoạt động khi ắc quy được kết nối với ô tô nên không thể sử dụng trong cửa hàng. Tất nhiên đây là một điểm trừ nhưng chắc chắn nó sẽ có ích trong trang trại.
Dành cho những ai quan tâm đến thử nghiệm này -.
Những người bán hàng trung thực trong các cửa hàng chuyên dụng định kỳ sạc pin dự phòng cho pin họ bán, vì vậy pin đã sạc đầy sẽ được bán ra nên không cần phải sạc.
Nhưng bạn cần phải tiến hành sạc lại phòng ngừa trong mọi trường hợp, điều này không gây hại gì cho pin.
Tốt hơn là nên sạc pin mới bằng một thiết bị tự động đơn giản ở điện áp không đổi không cao hơn 14,8 V, không có bất kỳ sự cuồng tín nào, chẳng hạn như với các thiết bị như Kedr, Katun, Polyus A, Orion, Vympel.
Không cần thiết phải sử dụng bất kỳ thiết bị chống nước lụt tự chế, thủ công nào của Liên Xô.
Tôi có cần sạc pin mới không?
Nhiều người đam mê ô tô khi mua ắc quy mới đều tự đặt ra câu hỏi: ắc quy mới mua có cần sạc không?
Trả lời: nếu pin đã sạc được 95-100% thì không cần thiết phải làm vậy, còn nếu pin đã cạn thì hãy nhớ sạc.
Làm thế nào để hiểu rằng pin đã xả?
Chỉ báo sạc chính khi mua pin mới là điện áp mạch hở, trong đó 12,7 V tương đương với 100% điện tích và cứ -0,1 V tương đương với tổn thất 10% tổng điện tích.
Ví dụ: điện áp 12,3 V cho biết pin đã xả 40%, tương ứng mức sạc là 60%.
Nếu điện áp trên pin mới nhỏ hơn 12,5 V thì nên sạc pin.
Điện tích cũng có thể được xác định bằng mật độ của chất điện phân (nếu có thể chạm tới lon). Mật độ 1,27 g/cm3 tương đương với 100% điện tích và mức giảm 0,01 tương đương với khoảng 6% tổng lượng phóng điện.
Nói chung, theo quy định bất thành văn, các cửa hàng chỉ nên bán pin đã sạc có điện áp trên 12,5 V.
Nhiều người cho rằng đó là một bóng đèn. Trên thực tế, đây là một thiết bị đơn giản bao gồm một ống thủy tinh và một số quả bóng màu. Tùy thuộc vào mức độ và mật độ của chất điện phân, quả bóng này hoặc quả bóng khác nổi lên và có thể nhìn thấy màu sắc khác qua lỗ nhìn trộm.
Bạn không nên thực sự tin tưởng vào một hệ thống như vậy, vì pin bao gồm sáu ô và chỉ báo chỉ được lắp ở một ô, ô ở giữa. Và nếu trong bất kỳ lon nào khác, mức độ hoặc mật độ của chất điện phân vì bất kỳ lý do gì không tương ứng với định mức, chỉ báo sẽ không hiển thị điều này.
Pin sạc khô là gì và có cần sạc lại sau khi mua không?
Ngày nay cái gọi là ắc quy sạc khô lắp trên ô tô, xe máy, xe máy, xe tay ga,… được sử dụng rộng rãi.
Trong pin sạc khô, các tấm được đúc và sạc trong quá trình sản xuất, nhưng không có chất điện phân nào được đổ vào chúng khi gửi đến chuỗi bán lẻ. Sau khi lắp ráp, phích cắm kín được cắm vào pin để ngăn hơi ẩm và không khí lọt vào.
Ưu điểm của pin sạc khô là gì? Trong điều kiện này, thời hạn sử dụng tăng lên 5 năm.
Tuy nhiên, nếu bạn mua pin sạc khô, đừng hy vọng rằng nó đã sẵn sàng để sử dụng.
Bạn cần những gì để vận hành pin và thực hiện như thế nào?
Nếu pin mua có kèm theo hướng dẫn, bạn phải đọc kỹ và làm theo khuyến nghị!!!
Một số loại pin nhập khẩu có hộp đựng đặc biệt đựng chất điện phân làm sẵn.
Nếu bạn mua pin không có nguồn cung cấp chất điện phân thì bạn cần mua chất điện phân làm sẵn với số lượng cần thiết.
Nó được bán trong nhiều loại bao bì khác nhau với mật độ 1,27-1,28 g/cm3. Thể tích chất điện phân phải lớn hơn thể tích của pin. Nếu hướng dẫn về pin không cho biết thể tích chất điện phân thì có thể tính toán gần đúng dựa trên kích thước hình học của vỏ. Bạn cũng có thể cần nước cất.
Bạn cũng sẽ cần một tỷ trọng kế và bộ sạc. Bạn có thể đọc cách chọn bộ sạc trong.
Trước khi bắt đầu quá trình đưa pin sạc khô vào hoạt động, cần chuẩn bị: tháo miếng dán niêm phong, tháo phích cắm ra khỏi cổ phụ.
Quá trình đổ đầy chất điện phân và quá trình sạc tiếp theo có thể xem tại đây
Sau khi mua ắc quy mới cho ô tô, chủ xe đặt ra nhiều câu hỏi liên quan đến thời gian sạc và điều kiện vận hành. Trong một số trường hợp, những người đam mê ô tô không biết cách chuẩn bị nguồn điện để vận hành và liệu có cần thiết phải có sự kiện như vậy hay không. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về việc có cần sạc ắc quy ô tô mới hay không, mất bao lâu để sạc đầy và đưa ra các khuyến nghị vận hành giúp kéo dài tuổi thọ của ắc quy.
Các chuyên gia đồng ý rằng ngay cả pin mới cũng phải được sạc. Trong hầu hết các trường hợp, pin vẫn nằm trong kho của nhà sản xuất hoặc người bán trong một thời gian dài, điều này dẫn đến dung lượng pin giảm một cách tự nhiên. Để không mắc sai lầm, tốt hơn hết bạn nên kiểm tra với người bán ngày sản xuất pin và dựa trên thông tin nhận được để quyết định có nên sạc pin hay không.
Có ý kiến cho rằng công nghệ sản xuất pin hiện đại giúp giảm thiểu khả năng tự phóng điện. Tuyên bố này chỉ có liên quan nếu các điều kiện bảo quản trong kho được đáp ứng. Các yếu tố sau có thể ảnh hưởng đến mức độ tự xả:
- nhiệt độ không khí trong phòng (định mức 5-20 0 C);
- độ ẩm không khí;
- sự hiện diện hay vắng mặt của bụi bẩn.
Nếu thông số đầu tiên ít nhiều được quan sát trong kho thì ít người theo dõi độ ẩm không khí và bụi. Hậu quả là sau 2 tháng dung lượng pin bị hao hụt có thể lên tới 20-40%.
Như bạn có thể thấy, câu hỏi có nên sạc pin mới hay không sẽ biến mất. Tốt hơn hết bạn nên chơi an toàn và tính phí, ngay cả khi người bán cam kết rằng sản phẩm là hàng mới từ nhà máy.
Làm thế nào để sạc pin xe mới một cách chính xác?
Trên thực tế, hầu như không có sự khác biệt giữa việc sạc pin mới và pin đã qua sử dụng - cả hai yếu tố đều phải được chuẩn bị trước. Nhưng có sự khác biệt giữa thời lượng sạc của pin được bảo trì và pin không được sử dụng.
Trong mỗi trường hợp, một phương pháp cung cấp điện áp nhất định được sử dụng để xác định thời gian bạn cần sạc ắc quy ô tô mới.
sạc điện xoay chiều
Nên sử dụng phương pháp này để sạc pin mới được bảo dưỡng. Kỹ thuật này cho phép bạn giảm một chút mức độ “sôi” của chất điện phân, điều này có tác động tích cực đến hoạt động của pin trong tương lai.
Đó là khuyến khích để sạc pin xe mới.
Nếu bạn quyết định sạc pin theo cách này, hãy sử dụng hướng dẫn.
- Tháo ắc quy ra khỏi xe, đảm bảo nhiệt độ điện phân không vượt quá 35 0 C.
- Lắp đặt bộ biến trở của bộ sạc sao cho điện áp bằng 10% dung lượng ắc quy được đặt vào các cực.
- Đợi xuất hiện bọt khí trong chất điện phân, đo điện áp tại các tiếp điểm.
- Nếu đạt được giá trị 14,4 V thì giảm dòng điện đi 2 lần.
- Kiểm tra điện áp định kỳ; khi đạt đến 16 V và không giảm trong ba giờ, pin đã được sạc.
Thật khó để nói chính xác sẽ mất bao lâu để sạc. Thủ tục này thường mất tới 14 giờ. Vì vậy, đừng quên kiểm tra điện áp để có thể tắt sạc kịp thời.
Có một cách khác để bạn có thể đảm bảo rằng pin đã được sạc. Kiểm tra mật độ của chất điện phân bằng tỷ trọng kế. Nếu nó không tăng trong vòng ba giờ, quá trình sẽ hoàn tất.
Hãy cẩn thận! Nếu trong quá trình sạc bạn nhận thấy nhiệt độ pin đã tăng lên 45 0 C trở lên, hãy tắt bộ sạc hoặc giảm 50% dòng điện được cung cấp.
Sạc điện áp không đổi
Phương pháp này được sử dụng tốt nhất để sạc pin mới, không cần bảo trì. Sự khác biệt so với phương pháp trước đó là cung cấp điện áp liên tục mà không thay đổi dòng điện. Cách tiếp cận này giúp giảm nhiệt độ của chất điện phân.
Để sạc, người ta sử dụng bộ sạc hiện đại, được trang bị đèn báo sạc và rơle tự động điều chỉnh điện áp cung cấp tùy thuộc vào các thông số của chất điện phân pin.
Chỉ một giờ sau khi kết nối bộ sạc, dung lượng pin sẽ tăng lên một nửa và sau 4 giờ – đạt 95% so với công bố của nhà sản xuất. Không cần phải đoán sẽ mất bao lâu để sạc đầy. Quá trình này mất khoảng 5 giờ, sau đó đèn báo sạc đầy trên bộ sạc sẽ bật.
Vận hành ắc quy ô tô mới
Để tránh phải đến tiệm sửa xe sau một năm nữa, bạn cần biết cách chuẩn bị ắc quy để sử dụng và sử dụng sau này. Đối với những người chưa biết rõ phải làm gì với pin mới, chúng tôi đã chuẩn bị hai hướng dẫn.
Trước hết, bạn cần chọn loại ắc quy phù hợp - nó phải đáp ứng các thông số do nhà sản xuất ô tô quy định. Nếu không, khuyến nghị của chúng tôi sẽ vô ích.
Sạc pin đúng cách.
Chuẩn bị pin để vận hành bao gồm các bước sau:
- Tháo bao bì và lau vỏ bằng giẻ sạch.
- Nếu pin còn sử dụng được, hãy tháo phích cắm và đo mật độ của chất điện phân (nên là 1,27-1,28 kg/cm3).
- Sạc pin.
- Làm sạch các điểm tiếp xúc bằng giấy nhám và lau bằng giẻ sạch.
- Cẩn thận, tránh tia lửa, kết nối các thiết bị đầu cuối.
Nếu bạn có một chiếc ô tô cũ không có thiết bị điện tử trên xe (radio, báo động, máy tính, v.v.), hãy sử dụng các thiết bị để kiểm tra xem có khả năng rò rỉ dòng điện hay không. Thông thường, giá trị không được vượt quá 15 mA.
Trên ô tô hiện đại, bạn không cần phải kiểm tra xem có rò rỉ dòng điện hay không - ngay cả khi tắt radio, nó vẫn có thể tiêu thụ điện và bạn sẽ không thể thu được số đo đáng tin cậy.
Quy tắc hoạt động của pin
- Ngay sau chuyến đi đầu tiên với pin mới, hãy kiểm tra điện áp ở chế độ không tải và khi các thiết bị tiêu thụ năng lượng đã tắt (định mức ít nhất là 13,5 V).
- Định kỳ kiểm tra vỏ xem có hư hỏng cơ học có thể xảy ra do sử dụng không đúng cách hoặc tiếp xúc với sương giá nghiêm trọng hay không.
- Mỗi tháng một lần, loại bỏ bụi bẩn tích tụ trên bề mặt vỏ.
- Hãy cẩn thận khi chiếu sáng một chiếc xe khác. Có nguy cơ cháy dây điện khi đánh lửa được bật.
- Thường xuyên kiểm tra các thiết bị điện của ô tô: ngay cả một trục trặc nhỏ của máy phát điện hoặc rơle cũng có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của ắc quy.
- Không để pin cạn kiệt (dưới 30% dung lượng) - khi động cơ đốt trong không chạy, không bật đèn pha hoặc radio trong thời gian dài.
- Kiểm tra chất lượng của việc buộc pin để tránh hư hỏng cơ học cho vỏ.
Nếu bạn không tự tin vào kỹ năng của mình, hãy liên hệ với chuyên gia sáu tháng một lần để kiểm tra pin và các công việc kỹ thuật có thể thực hiện được. Thà giao phó vấn đề cho người biết còn hơn là cố gắng tự mình giải quyết vấn đề và làm hỏng pin.
Như bạn có thể thấy, việc vận hành pin mới không đặc biệt khó khăn. Điều chính là định kỳ nhìn vào mui xe và kiểm tra tình trạng của pin.
Quy tắc sạc pin mới
Nếu bạn trở thành chủ sở hữu của loại pin axit chì cổ điển, thì hãy thận trọng khi lắp đặt hoặc sạc lại. Hãy nhớ rằng bên trong pin có axit, chất này có thể gây nguy hiểm không chỉ cho sức khỏe mà còn cả tính mạng.
Bỏng axit rất đau đớn và để lại sẹo suốt đời, do đó, khi bảo dưỡng pin mới, nên làm việc với găng tay đặc biệt để ngăn chất độc hại tiếp xúc với da.
Lời khuyên này đặc biệt phù hợp với những thợ thủ công thực hiện bảo trì hoặc sửa chữa pin tại nhà.
Đừng quên rằng khi sạc pin, các phản ứng hóa học sẽ xảy ra dẫn đến giải phóng khí nổ (hỗn hợp oxy và hydro). Đặt pin cách xa ngọn lửa và không chạm vào các cực để tránh tia lửa.
Hãy tóm tắt lại
Bây giờ bạn đã biết cách sạc ắc quy ô tô mới đúng cách, hãy làm theo khuyến nghị của chúng tôi để nguồn điện có tuổi thọ lâu dài và không gây hư hỏng các thiết bị điện. Nếu trong quá trình vận hành bạn gặp vấn đề về pin và không biết cách giải quyết, hãy đến trạm dịch vụ. Thực tế cho thấy, chi phí dịch vụ của kỹ thuật viên thấp hơn nhiều so với giá pin mới.
Pin không cần bảo trì thực sự khác với pin đã được bảo dưỡng, điểm mấu chốt ở đây là ở cấu trúc đặc biệt của nó. Bạn sẽ hầu như không bao giờ biết việc thêm chất điện phân vào nó hoặc đo mật độ của nó có ý nghĩa như thế nào. Do đó có tên là không cần bảo trì, tức là nó không cần bất kỳ sự bảo trì nào, nó hoàn toàn tự chủ. Tuy nhiên, nhiều độc giả của tôi quan tâm đến cách sạc và liệu điều này có thể thực hiện được không? Suy cho cùng, hiện nay có rất nhiều nhà sản xuất loại pin như vậy và chúng được lắp trên ô tô mới trong 90% trường hợp...
Hãy để tôi bắt đầu với thực tế là pin có thể được sạc lại "bằng mọi cách", tôi thậm chí có thể nói rằng nó được thiết kế cho việc này. Chúng ta hãy nhớ cấu trúc mạng trên xe. Pin (khi khởi động) truyền năng lượng đến hệ thống đánh lửa và bộ khởi động, làm quay động cơ (khởi động). Sau đó, sau khi khởi động, máy phát điện bắt đầu tạo ra điện để sạc lại pin của chúng ta.
Bảo trì hay không bảo trì, đây là vấn đề thứ hai, cái chính là sạc lại, bổ sung năng lượng đã mất khi khởi động. Tôi thậm chí sẽ nói nhiều hơn - nếu bạn xả một cục pin thông thường không cần bảo trì về mức 0 (), nó sẽ đơn giản giết chết nó sau một vài chu kỳ như vậy. Do đó, điện tích phải luôn tồn tại và ở pha bình thường.
Vậy thì vấn đề là gì?
Nhiều người không sợ sạc trên ô tô mà sợ cái gọi là sạc tại nhà. Đó là, với bộ sạc cố định thông thường. Những vấn đề phát sinh ở giai đoạn này:
- Không thể theo dõi độ sôi của chất điện phân . CÓ, đây thực sự là một vấn đề, bởi vì khi nó sôi, chúng tôi hiểu rằng quá trình sạc đã kết thúc. Bạn chỉ cần nhìn vào lọ chứ không thể nhìn vào lọ không được giám sát, vì nó chỉ được đóng lại (niêm phong). Chúng tôi không thấy những gì đang xảy ra bên trong.
- Không thể theo dõi mật độ . Một lần nữa, vì lý do là nếu trong một thiết bị được bảo trì, bạn chỉ cần tháo phích cắm và đo mật độ bằng tỷ trọng kế, thì thao tác này sẽ không hoạt động ở đây.
- Độ kín của pin . Cũng đáng sợ! Điều gì xảy ra nếu chất điện phân sôi, hơi nước sẽ bay đi đâu? Nếu thân tàu bị vỡ thì sao?
Những điểm này là hợp lý, đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải biết cách sạc những loại pin như vậy.
Cách sạc pin không cần bảo trì
Ở đây các phương pháp cũ (có bọt trong chất điện phân) sẽ không hiệu quả. Điều quan trọng là bạn phải biết và hiểu cách sạc ắc quy ô tô, tức là nguyên tắc sạc ().
Nhưng để bạn hiểu rõ hơn, tôi sẽ nhắc bạn một chút - chỉ có hai phương thức sạc. Đây là điện áp không đổi và dòng điện không đổi.
- Căng thẳng liên tục. Đây là khi bạn đặt điện áp không đổi, giả sử là 14,4 Vôn và dòng điện sẽ tự động được điều chỉnh. Nghĩa là, lúc đầu nó có thể là 10 Ampe và khi kết thúc sạc là 0,2A.
- Dòng điện một chiều. Ở đây, ngược lại, sự căng thẳng có thể tăng vọt. Ví dụ: chúng tôi đặt 2 Ampe, dòng điện khi bắt đầu sạc sẽ là 15 Volts và đến cuối nó có thể giảm xuống 14,4 Volts.
Bây giờ tất cả các bộ sạc hầu hết đều tự động, chúng hoạt động theo điểm đầu tiên, nghĩa là điện áp không đổi, nhưng dòng điện thay đổi.
Nhân tiện, pin được bảo dưỡng thông thường được sạc theo cách tương tự, nhưng mất bao lâu để sạc pin không cần bảo trì?
Cách tính thời gian sạc?
Đây là một câu hỏi thú vị hơn; điều bất tiện thực sự là bạn cần hiểu rõ mức độ xả điện của ắc quy không cần bảo trì. Đó là, chúng tôi tính toán công suất của nó. Nhưng làm thế nào để làm điều đó?
Một lần nữa, điều đó thật đơn giản - bạn và tôi biết rằng mức sạc 100% là điện áp 12,7 Vôn. Nhưng pin đã xả hoàn toàn là 11,7 Volts. Tất nhiên, bạn có thể phóng điện nhiều hơn, nhưng điều này không được khuyến khích, nói chung, 10 Vôn đã là mức phóng điện nghiêm trọng.
Theo đó, 0,1 X 5 = 0,5. Bây giờ thêm 11,7 + 0,5 = 12,2V. Đây là một loại xả lên đến 50%.
Bây giờ nói một chút về dung lượng, đối với pin là 55 – 60 – 75, v.v. ampe*giờ. Tức là anh ta có thể cung cấp lượng dòng điện này trong một giờ. Nếu chúng tôi phóng điện 50%, điều đó có nghĩa là chúng tôi đã sử dụng khoảng một nửa công suất - ví dụ: từ 60 Amps thì phải mất 30, v.v.
Tức là để bổ sung 50% dung lượng, chúng ta cần cung cấp một dòng điện nhất định và “lấp đầy” pin. Bạn có thể cung cấp 30A trong một giờ (trong ví dụ của chúng tôi), nhưng điều này sẽ làm hỏng pin. Mức phí khuyến nghị là 10% công suất. Trong trường hợp của chúng tôi, đây là 6A. Và vì chúng ta cần bổ sung 30A nên 30/6 = 5 giờ. Nghĩa là, ở thời điểm hiện tại, chúng ta cần sạc nó trong năm giờ.
Có lẽ tôi đã làm bạn bối rối, nhưng điều quan trọng nhất là học cách xác định mức độ xả pin. Hãy nhớ giới hạn dưới là 11,7V, giới hạn trên là 12,7V.
Trạm sạc tự động
Tất nhiên, máy tự động sẽ làm mọi việc cho bạn, bạn không cần phải lo lắng về việc cung cấp dòng điện và điều chỉnh điện áp như thế nào. Anh ấy sẽ làm mọi thứ một cách tự động. Và thành thật mà nói, đã lâu rồi không có Vôn kế hoặc Ampe kế ở đó; chúng đã bị loại bỏ vì không cần thiết.
Bộ sạc như vậy sẽ cung cấp dòng điện tối đa trong giờ đầu tiên, trong giờ thứ hai dòng điện ít hơn hai đến ba lần, nhưng trong giờ thứ sáu hoặc thứ bảy, dòng điện thường có thể giảm xuống mức tối thiểu, khoảng 0,05A. Do đó, ngay cả khi pin không cần bảo trì của bạn được sạc như vậy, nó sẽ không bao giờ sôi, bởi vì dòng điện khi "làm đầy" là tối thiểu và tôi đọc ở đâu đó rằng chúng có thể hoàn toàn không có, tức là chúng sẽ tắt.
Điều gì xảy ra nếu bạn nạp tiền?
Được rồi, chúng ta đã sắp xếp xong bộ sạc tự động. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn liên tục sạc lại bằng "bộ sạc" cũ, nơi bạn đặt dòng điện và điện áp một cách nghiêm ngặt? Nghĩa là, ở mức 6 Amps, bạn cần phải sạc lại, chẳng hạn như 6 giờ, nhưng bạn lại “tào lao”, 8 hoặc thậm chí 10!
Tất nhiên, chất điện phân bên trong sẽ sôi lên, đây hoàn toàn là nguyên lý vật lý. Tuy nhiên, pin sẽ không nổ (như bong bóng) như nhiều người lầm tưởng! Nó có một van đặc biệt bên trong, trong trường hợp khẩn cấp được thiết kế để giảm quá nhiều áp lực. Nó sẽ mở chính xác khi bạn sạc lại lâu và rất mạnh, nhân tiện, điều này cũng có thể làm chết pin - vỏ máy sẽ tồn tại, nhưng một số chất điện phân sẽ bay hơi, bạn cần hiểu điều này!
Tôi là một ấm trà, tôi không muốn tính toán các loại ampe, tôi phải làm sao?
Tôi có thể hiểu, không phải lúc nào cũng dễ dàng sạc pin không cần bảo trì - tất cả những gì bạn cần là tính toán thời gian và dòng điện. Nhưng ngay cả ở đây các nhà sản xuất cũng quan tâm đến bạn, họ đã sản xuất pin có cửa sổ màu xanh lá cây (hay nhiều người gọi là đèn) chỉ dành cho những người như bạn. Nguyên lý rất đơn giản: khi sạc bình thường, đèn báo màu xanh lá cây sáng, khi xả điện, đèn màu đen và nếu không đủ chất điện phân thì đèn báo màu trắng. , nó rất chi tiết.
Tôi có thể sạc tại nhà không?
Chà, câu hỏi cuối cùng - có thể sạc tại nhà không? Rốt cuộc, hãy nói như người anh phục vụ - nói một cách nhẹ nhàng, bởi vì khi sôi, khí độc hại và thậm chí gây nổ sẽ được giải phóng.
Bất kỳ người lái xe ô tô nào cũng biết tầm quan trọng của ắc quy đối với một chiếc xe. Sẽ là một ý tưởng tốt nếu nghiên cứu các sắc thái của việc sạc lại, vì nếu không thì khả năng di chuyển bằng ô tô sẽ bị mất.
Pin mới
Nhiều người quan tâm đến việc có cần thiết phải sạc ắc quy ô tô sau khi mua hay không, vì chủ đề này khá cụ thể. Trước hết, nó phải được kiểm tra khả năng hoạt động và sự hiện diện của các khiếm khuyết khác nhau. Điện áp tối thiểu ở các cực là 12 Volts. Nếu thông số này thấp hơn thì sẽ phải sạc thêm. Mức sạc hiện tại cũng được biểu thị bằng mật độ của chất điện phân, có thể được kiểm tra bằng phích cắm đặc biệt. Ngày sản xuất cũng rất quan trọng. Nếu pin được sản xuất cách đây hơn sáu tháng thì tốt hơn hết bạn nên từ chối mua pin hoàn toàn.
Chỉ sau khi đảm bảo rằng tất cả các chỉ báo trên đều bình thường, bạn mới có thể lắp đặt và sử dụng pin đã mua một cách an toàn. Tốt hơn là nên làm điều này càng nhanh càng tốt, bởi vì ngay cả những mẫu mới cũng có thể bị thải ra trong quá trình bảo quản lâu dài. Việc sạc pin mới chỉ cần thiết trong những trường hợp rất hiếm. Trong phần lớn các trường hợp, các mô hình mới đã hoàn toàn sẵn sàng để sử dụng.
Tiêu chí lựa chọn sạc:
- nhà chế tạo,
- mạch sạc,
- loại bộ sạc, v.v.
Hiểu cách sạc pin đúng cách không khó. Điều quan trọng hơn là chọn thiết bị phù hợp nhất để giải quyết vấn đề này. Ngày nay có máy biến áp và bộ sạc xung. Tùy chọn đầu tiên thu hút sự chú ý của người tiêu dùng do độ tin cậy của nó, nhưng đồng thời nó có kích thước quá ấn tượng. Các mẫu xung nhỏ gọn hơn nhưng điều quan trọng là phải lựa chọn cẩn thận nhà sản xuất, vì điều này ảnh hưởng đến độ tin cậy của thiết bị.
Đang chuẩn bị sạc
Những người lái xe có kinh nghiệm không chỉ biết rất rõ cách sạc ắc quy ô tô mà còn phải tiến hành đào tạo kỹ lưỡng. Rất thường xuyên, thậm chí không cần phải tháo pin ra khỏi xe. Đúng, để làm được điều này thì phải có một lối thoát gần đó. Bắt buộc phải ngắt kết nối dây âm và dương khỏi thiết bị. Bạn cũng không thể làm gì nếu không tháo pin. Các quy trình này vẫn không quá phức tạp vì việc buộc chặt khá đơn giản.
Một số người dân tin rằng pin lạnh trước tiên phải được làm nóng và chỉ sau đó mới bắt đầu sạc. Trong tình hình hiện tại, bạn tuyệt đối không thể cho nó vào nước nóng. Hành động này sẽ gây ra vấn đề nghiêm trọng. Thực tế là do chênh lệch nhiệt độ nghiêm trọng, khối lượng hoạt động của các tấm sẽ bắt đầu vỡ vụn. Bạn cũng không nên cố gắng tháo và lắp pin khi động cơ đang chạy. Điều này sẽ gây ra vấn đề với các thiết bị điện lắp trên xe.
Tính năng sạc
Để không quan tâm đến việc pin đã sạc có sạc được hay không, trước tiên bạn phải kiểm tra tình trạng hiện tại của pin. Bất kỳ quá trình sạc nào cũng được chia thành hai giai đoạn chính. Trước hết, dòng điện phải được đặt chính xác. Giá trị trong trường hợp này phải bằng 1/10 tổng dung lượng pin. Với phương pháp này, quá trình sạc sẽ tiếp tục trong 20 giờ. Sau đó, dòng điện sẽ giảm đi một nửa và không được ngắt kết nối thiết bị khỏi pin trong khoảng hai giờ nữa. Trong tình huống này, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng các chỉ số nhiệt độ ở mức bình thường.
Đối với pin kín và không cần bảo trì, chúng phải đối mặt với việc sạc ở điện áp không đổi và ổn định. Các nguyên tắc cơ bản để thực hiện thủ tục này trong tình huống này vẫn giữ nguyên. Tùy thuộc vào điện áp của pin mà cần đặt dòng điện sạc.
5 phút để đọc.
Chắc hẳn người đam mê ô tô nào cũng ít nhất một lần nghĩ đến việc sạc pin mà không cần tháo pin ra khỏi xe. Điều này có nghĩa là không ngắt kết nối các cực của pin. Hầu hết tiếp tục làm theo các khuyến nghị cổ điển, “bất kể điều gì xảy ra”. Nhưng một phần trong chúng ta vẫn đang cố gắng tìm hiểu xem liệu có thể đơn giản hóa cuộc sống của mình hay không? Thật không may, không có cuộc tìm kiếm nào dẫn đến một câu trả lời rõ ràng và không khoan nhượng. Vì vậy, bạn sẽ phải tìm ra nó một chút.
Ắc quy là thiết bị thực hiện một số chức năng quan trọng trên ô tô. Nó cung cấp điện cho các thiết bị của ô tô khi động cơ tắt, duy trì tình trạng, hiệu suất và cài đặt của chúng, cho phép bạn khởi động ô tô và cũng hoạt động như một vùng đệm bảo vệ giữa máy phát điện và mạch điện của ô tô. Pin xả định kỳ - đây là hiện tượng bình thường, đặc trưng của bất kỳ loại, loại hoặc trường hợp nào. Ngoài ra, theo thời gian, trong quá trình hoạt động, pin sẽ cạn kiệt tài nguyên, mất đi các đặc tính và thời gian xả điện cũng giảm. Vì vậy, bạn sẽ phải sạc lại nó thường xuyên hơn.
Mọi người đam mê ô tô đều nên biết và có thể sạc pin đúng giờ. Phục hồi phí đúng cách có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của thiết bị. Các quy tắc kinh điển nêu rõ rằng việc sạc thích hợp phải bắt đầu bằng cách ngắt kết nối ắc quy chết khỏi mạch điện của ô tô. Người ta tin rằng điều này ít có khả năng gây quá tải mạng và làm hỏng các thiết bị điện đắt tiền của máy.
Vấn đề là gì?
Hoặc tại sao sạc pin mà không tháo nó ra khỏi xe? Việc theo dõi các diễn đàn, blog tự động, câu chuyện từ bạn bè và người quen và có lẽ cả kinh nghiệm cá nhân cho phép chúng tôi xác định mô hình sau: khi ngắt kết nối pin, tất cả các cài đặt và cài đặt của máy tính trên máy bay, hệ thống đa phương tiện và các thiết bị khác được kết nối với mạng bị mất. Tất nhiên, bạn muốn tránh việc cấu hình lại kéo dài tất cả các thiết bị điện tử vốn có rất nhiều trên một chiếc ô tô hiện đại.
Trong tình huống ngược lại, có nguy cơ hỏng hóc thiết bị. Một mặt, sự mất mát dường như không nghiêm trọng nếu chúng ta đang nói về một chiếc radio hoặc một chiếc đồng hồ; mặt khác, những chiếc ô tô mới có thể được trang bị các thiết bị điện tử khá đắt tiền, ngoài ra, hiệu suất của chúng có thể là nền tảng cho hoạt động bình thường của tất cả các hệ thống trên ô tô.
Hậu quả của việc ngắt kết nối pin
Không có phạm vi hậu quả được xác định nghiêm ngặt về việc ngắt kết nối pin khi cần sạc pin. Trên thực tế, ngay cả ở những mẫu ô tô có chức năng rất giống nhau, khi tháo các thiết bị đầu cuối, bạn có thể nhận thấy những kết quả hoàn toàn khác nhau. Các sự cố phổ biến nhất là:
- đặt lại cài đặt kiểm soát khí hậu trên máy bay trong cabin;
- chặn đài phát thanh tiêu chuẩn.
Tất nhiên, những vấn đề như vậy không gây ra mối đe dọa lớn. Để mở khóa phương tiện, bạn chỉ cần nhập mã và bản thân cài đặt thích ứng điện sẽ được khôi phục sau vài chục km. Tuy nhiên, những hậu quả ít phổ biến hơn nhưng không kém phần khó chịu của việc ngắt kết nối ắc quy khỏi mạch điện trong thời gian ngắn cũng xảy ra:
- lỗi cài đặt hệ thống khí hậu;
- xóa bộ nhớ RAM;
- lỗi trong hệ thống của hệ thống loa hiện đại, có thể dẫn đến phải cài đặt lại phần mềm.
Rõ ràng, sau khi chủ xe gặp phải ít nhất một trong những vấn đề được mô tả (hoặc không được mô tả), anh ta sẽ có mong muốn loại bỏ chúng trong tương lai. Do đó, câu hỏi liệu pin được kết nối trong mạch có thể được sạc hay không trở nên phù hợp và khá logic.
Vì vậy, có thể sạc mà không cần tháo các thiết bị đầu cuối?
Câu trả lời đơn giản và ngắn gọn nhất cho câu hỏi này có thể là “bạn có thể”! Tuy nhiên, do tính phức tạp của hệ thống nên tất nhiên có rất nhiều “NHƯNG”!
Sau khi nghiên cứu kỹ tài liệu và ghi chú của những người đam mê ô tô, bạn có thể dễ dàng tìm thấy cả những người ủng hộ và phản đối phương pháp này. Những ưu và nhược điểm được phân bổ giống như câu trả lời cho câu hỏi liệu có thể tháo các cực của ắc quy khi động cơ ô tô đang chạy hay không. Phân tích các diễn đàn và đánh giá của những người đam mê ô tô về chủ đề này có thể được mô tả ngắn gọn như sau: chống lại bằng chứng riêng biệt về những hậu quả khó chịu, hàng chục đánh giá cho rằng mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp. Vì vậy, có rất ít nạn nhân, tuy nhiên, sự hiện diện của họ cho thấy rủi ro.
Việc sạc pin được thực hiện mà không tháo các thiết bị đầu cuối sẽ khiến điện áp cao đi vào mạng lưới xe. Về nguyên tắc, các thiết bị thường phải chịu được mức điện áp lên tới 15,7 V. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra. Vì vậy, để giảm thiểu khả năng hỏng hóc thiết bị điện tử, nên sử dụng bộ sạc có thông số dòng điện đầu ra an toàn. Vì vậy, nếu bạn định sạc pin chết mà không ngắt kết nối mạng, bạn nên làm quen cẩn thận với các đặc điểm của nó. Theo quy định, trong tài liệu đi kèm bộ sạc ắc quy ô tô, nhà sản xuất ghi chú xem nó có an toàn (đặc biệt khi sử dụng ở chế độ tự động) đối với các thiết bị điện tử của ô tô hay không.
Ít có khả năng xảy ra sự cố nếu sử dụng thiết bị của nhà máy. Việc cố gắng sạc pin được kết nối bằng thiết bị tự chế có thể dẫn đến những hậu quả không mong muốn được mô tả với xác suất cao hơn nhiều.
Trong khi đang sạc, tốt hơn hết bạn nên liên tục theo dõi hoạt động của bộ sạc. Ngoài ra, các chuyên gia khuyên bạn nên tuân thủ một số quy tắc nhất định khi sạc pin:
- Các thiết bị đầu cuối phải được kết nối theo thứ tự sau: đầu tiên là “cộng”, sau đó là “trừ”. Bạn cần tắt máy theo thứ tự ngược lại.
- Tránh để dây sạc tiếp xúc với bề mặt ắc quy, ống và các bộ phận kim loại của ô tô.
- Bộ sạc phải được kết nối với mạng điện 220 V sau khi kết nối pin và ngắt kết nối sau khi ngắt kết nối các cực.
- Không bật bất kỳ thiết bị nào trên xe trong khi sạc.
- Không để thiết bị sạc không được giám sát.
- Đảm bảo thông gió tốt cho căn phòng nơi thực hiện sạc.
Tuy nhiên, quy trình sạc ắc quy ô tô chưa được tháo ra khỏi xe không khác so với quy trình tiêu chuẩn.
Bản tóm tắt
Như vậy, câu trả lời cho câu hỏi có thể sạc pin mà không cần tháo pin ra khỏi xe hay không là “bạn có thể”. Nhưng trong một số trường hợp, nếu mạng của ô tô có biến động do bộ sạc hoạt động không ổn định, bạn có thể bị mất các thiết bị đắt tiền kết nối với mạch điện của ô tô.
