Năm mới, như mọi khi, được đánh dấu đối với người lái xe bằng luật và quy tắc giao thông mới, có hiệu lực vào ngày 1 tháng Giêng. Chúng tôi cho bạn biết chủ sở hữu ô tô nên chuẩn bị những gì để những đổi mới không khiến họ bất ngờ.
Vận chuyển trẻ em
Bộ Nội vụ Nga đã xem xét lại thái độ của mình đối với việc vận chuyển trẻ em và quyết định đơn giản hóa các quy định. Hiện tại, luật giao thông quy định tất cả trẻ em dưới 12 tuổi phải ngồi trên ghế dành cho trẻ em, nhưng các chuyên gia nhận thấy rằng đến 12 tuổi, trẻ thường lớn hơn ghế an toàn và do đó gặp nguy hiểm trong quá trình vận chuyển. Vì vậy, theo quy định mới, chỉ trẻ em dưới 7 tuổi mới phải ngồi trên ghế trẻ em, còn trẻ lớn hơn thì phải thắt dây an toàn thông thường. Tuy nhiên, quy định này chỉ áp dụng cho vị trí ngồi ở ghế sau. Đối với ghế trước, trẻ chỉ nên ngồi ở đó trong thiết bị hạn chế.
Hệ thống "ERA-GLONASS"
Tất cả ô tô mới ở Nga từ ngày 1 tháng 1 năm 2017 sẽ phải trang bị hệ thống vệ tinh ERA-GLONASS để tự động thông báo tai nạn trên đường. Điều này sẽ ảnh hưởng đến người bình thường như thế nào? Thoạt nhìn, mọi gánh nặng về chứng nhận công nghệ mới sẽ đổ lên vai các nhà sản xuất ô tô, nhưng trên thực tế, họ sẽ chuyển sang người lái xe thông thường, vì sự ra đời của ERA-GLONASS chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến giá thành ô tô mới. Ngoài ra, vì sự đổi mới này, người Nga sẽ mất đi nhiều mẫu xe không được ưa chuộng, việc các nhà sản xuất trang bị cho họ công nghệ mới sẽ không mang lại lợi nhuận.
Chính sách OSAGO điện tử
Vào mùa hè, Duma Quốc gia đã thông qua sửa đổi luật bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, theo đó, từ ngày 1 tháng 1 năm 2017, tất cả các công ty bảo hiểm sẽ phải ban hành hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc điện tử. Nếu công ty không tạo cơ hội ban hành chính sách MTPL trực tuyến, công ty sẽ phải đối mặt với mức phạt 300 nghìn rúp. Đồng thời, cùng với những cơ hội mới, người lái xe cũng có những trách nhiệm mới. Nếu vì lý do nào đó mà chủ xe chỉ ra dữ liệu không chính xác khi đăng ký e-MTPL, khiến số tiền bảo hiểm bị giảm, thì công ty có thể thu hồi toàn bộ số tiền đã trả cho nạn nhân từ khách hàng.
Tăng giá bảo hiểm xe cơ giới bắt buộc
Bộ Tài chính đã chuẩn bị một sự đổi mới khác cho các công ty bảo hiểm bằng cách đưa hệ số tăng dần thứ mười vào luật bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc. Bảo hiểm bắt buộc sẽ trở nên đắt hơn gấp nhiều lần đối với những người vi phạm giao thông liên tục. Trường hợp vi phạm từ 5 đến 9 lần/năm thì hệ số tăng dần là 1,86. Tùy thuộc vào số lượng vi phạm, con số này có thể còn cao hơn - mức tăng đáng kể nhất thuộc về những người lái xe vi phạm luật giao thông hơn 35 lần một năm; chi phí bảo hiểm cho họ sẽ tăng gấp ba lần.
Phạt thiếu kiểm tra kỹ thuật
Duma Quốc gia cũng đang xem xét dự luật đưa ra mức phạt đối với hành vi thiếu kiểm tra kỹ thuật đối với chủ xe ô tô bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2017. Hiện nay chỉ có taxi, xe buýt và xe tải bị phạt vì vi phạm này. Mức phạt nếu vi phạm sẽ từ 500 đến 800 rúp, nhưng người lái xe bị bắt mà không kiểm tra kỹ thuật lần thứ hai sẽ bị tước bằng lái tới ba tháng.
Anastasia Glazkova
Những sửa đổi mới về quy tắc giao thông và các luật khác ảnh hưởng đến người lái xe ô tô sẽ có hiệu lực vào năm tới. Đánh giá này liệt kê những đổi mới quan trọng nhất.
ERA-GLONASS
Từ ngày 1 tháng 1 năm 2017, tất cả ô tô chở khách tham gia thị trường Liên minh Hải quan phải được trang bị thiết bị cảnh báo khẩn cấp ERA-GLONASS, tuy nhiên, những mẫu xe có chứng nhận hợp lệ vẫn có thể được bán mà không cần hệ thống như vậy.
Không rõ liệu ERA-GLONASS có trở thành bắt buộc đối với ô tô tư nhân nhập khẩu từ nước ngoài hay không. Tuy nhiên, Cơ quan Hải quan Liên bang đã đưa ra thông báo chính thức - yêu cầu cài đặt hệ thống áp dụng cho tất cả mọi người. Tức là, việc nhập khẩu ô tô nước ngoài tư nhân sẽ hầu như bị chặn vào năm 2017 (ngoại lệ chỉ dành cho những người già trên ba mươi tuổi), nhưng có thể trong tương lai những yêu cầu này sẽ được nới lỏng hơn.
Chính sách OSAGO điện tử
Ngoài ra, từ ngày 1 tháng 1 năm mới, hợp đồng MTPL điện tử sẽ có sẵn để mua từ bất kỳ công ty bảo hiểm nào, trong khi hiện tại chỉ một số công ty bảo hiểm cung cấp cơ hội này. Khi mua chính sách điện tử, bạn có thể chọn dạng in thông thường (sẽ được gửi qua đường bưu điện hoặc đề nghị nhận tại văn phòng) hoặc phiên bản điện tử: trong trường hợp này, số chính sách OSAGO sẽ được gửi qua email .
Tổ chức vận chuyển trẻ em
Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2017, các quy định mới về vận chuyển trẻ em sẽ có hiệu lực. Giờ đây, hành khách nhỏ tuổi chỉ được phép vận chuyển trên những chiếc xe buýt không quá mười tuổi và xe buýt phải được trang bị máy đo tốc độ và hệ thống định vị vệ tinh. Yêu cầu này đã được phê duyệt hai năm trước, nhưng việc có hiệu lực của nó đã bị trì hoãn.
Nhận và thay thế bằng lái xe
Từ tháng 2 năm sau, giấy phép lái xe sẽ được cung cấp tại các trung tâm dịch vụ công cộng đa chức năng (MFC), giúp giảm bớt gánh nặng cho cơ quan đăng ký cảnh sát giao thông. Ngoài ra, tại MFC, bạn có thể trao đổi quyền sau khi hết hạn, nhận bản sao hoặc thực hiện các thay đổi đối với tài liệu.
Phạt tiền “lái xe nguy hiểm”
Bộ luật Vi phạm Hành chính nên bao gồm một điều khoản về mức phạt 5.000 rúp đối với hành vi “lái xe nguy hiểm”. Thuật ngữ này bao gồm các thao tác nguy hiểm như không nhường đường, chuyển làn khi có mật độ giao thông đông đúc, không duy trì khoảng cách an toàn và khoảng cách ngang, cản trở việc vượt cũng như phanh gấp không chính đáng. Các hành vi vi phạm sẽ được giám sát bằng camera trên xe cảnh sát giao thông và hệ thống ghi hình cố định.
Vận tải thương mại
Vào mùa hè năm 2017, lệnh cấm lái xe ô tô của người có bằng lái nước ngoài khi thực hiện vận tải thương mại sẽ có hiệu lực.
PTS điện tử
Vào tháng 7, chủ xe sẽ không còn được cấp hộ chiếu xe giấy nữa: thay vào đó, tài xế sẽ chỉ nhận được số PTS điện tử và mọi thông tin về xe sẽ được lưu trữ trên các máy chủ đặc biệt. Chủ xe đầu kéo và các loại xe tự hành khác sẽ được cấp giấy đăng ký xe tiêu chuẩn đến ngày 1/7/2018.
Quá trình chuyển đổi từ hộ chiếu xe giấy (PTS) sang hộ chiếu điện tử đã bắt đầu vào mùa hè năm ngoái và sẽ hoàn thành vào mùa hè năm 2017. Vào ngày 1 tháng 1, hệ thống này chính thức đi vào hoạt động theo lịch trình – các nhà sản xuất ô tô Nga sẽ dần dần bắt đầu cấp hộ chiếu mới. Các quy tắc mới sẽ có hiệu lực trên lãnh thổ của năm quốc gia có trong , và sẽ tạo ra một cơ sở duy nhất cho tất cả các quốc gia, điều này sẽ giúp tăng cường kiểm soát việc di chuyển của họ qua biên giới hải quan, giám sát tốt hơn việc thanh toán hải quan và nộp thuế, và về mặt lý thuyết cũng sẽ giúp bảo vệ phương tiện khỏi bị bọn tội phạm tấn công.
Chính sách OSAGO điện tử
Từ ngày 1 tháng 1, các công ty bảo hiểm được yêu cầu ban hành hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc dưới dạng điện tử cho bất kỳ ai muốn, điều này sẽ giải quyết vấn đề về khả năng sẵn có của họ - cư dân ở nhiều khu vực của Nga đang gặp vấn đề nghiêm trọng khi mua bảo hiểm.
“Dự án nhằm mục đích đảm bảo sự sẵn có của các chính sách trên toàn quốc. Sự đổi mới này sẽ giúp giải quyết vấn đề xếp hàng dài của những người muốn mua “ô tô công dân” ở một số vùng của đất nước,”
— người đứng đầu Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga trước đây đã tuyên bố.
Tổng cộng, hơn 320 nghìn hợp đồng bảo hiểm điện tử đã được ban hành trong năm 2016 - không nhiều so với đội xe 50 triệu xe của cả nước. Giờ đây, số lượng của họ sẽ tăng mạnh và những người lái xe ngay cả ở các thành phố lớn sẽ không phải xếp hàng vào ban đêm để nhận được tờ giấy đáng thèm muốn.
Để mua hợp đồng điện tử, người lái xe chỉ cần tạo tài khoản cá nhân trên trang web của công ty đã chọn và sử dụng tài khoản đó để ký kết thỏa thuận. Sau khi mua, chính sách sẽ được gửi cho khách hàng qua email và sau khi in, nó có thể được trao cho nhân viên.
Ngoài ra, một cuộc cải cách về bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc cũng đang được chuẩn bị: nếu các sửa đổi được thông qua, người lái xe, với một số trường hợp ngoại lệ hiếm hoi, sẽ phải sửa chữa ô tô của họ thay vì trả tiền “thật”.
ERA-GLONASS
Từ ngày 1 tháng 1, tất cả ô tô chở khách được bán tại các quốc gia thuộc Liên minh Hải quan (Belarus, Nga và Kazakhstan) phải được trang bị thiết bị cảnh báo khẩn cấp ERA-GLONASS. Trong trường hợp khẩn cấp, người lái xe, bất kể ở vị trí nào, luôn có thể gọi trợ giúp bằng cách nhấn nút SOS.
Ngoại lệ sẽ là những mẫu có chứng chỉ hợp lệ. Về vấn đề này, nhiều công ty ô tô đã gấp rút giành được tài liệu đáng thèm muốn vào cuối năm 2016.
Do các quy định mới, một số nhà sản xuất đã buộc phải loại bỏ một số mẫu xe ưu tú khỏi thị trường Nga - theo tiêu chuẩn chứng nhận mới, hai chiếc xe phải được thử nghiệm va chạm cùng một lúc, điều này đối với những mẫu xe có hạn ngạch Nga nhỏ và giá thành cao sẽ khiến việc bán hàng trở nên khó khăn. những chiếc xe này không khả thi về mặt kinh tế.
Trong mọi trường hợp, mọi chi phí để triển khai mô-đun sẽ do người tiêu dùng gánh chịu - các nhà sản xuất sẽ chỉ tính chi phí của họ vào giá xe.
Và một điểm quan trọng nữa -
Sự hiện diện của ERA-GLONASS cũng sẽ trở thành bắt buộc đối với ô tô nhập khẩu tư nhân từ nước ngoài. Như vậy, hoạt động kinh doanh nhập khẩu ô tô nước ngoài vào nước này, đặc biệt liên quan đến Viễn Đông, sẽ thực sự là bất hợp pháp kể từ năm 2017, kể cả khi xử lý các giao dịch qua Belarus.
Ngoại lệ duy nhất được thực hiện cho những chiếc xe trên 30 tuổi - chúng đã được coi là xe cổ. Điều này sẽ tác động như thế nào đến chính quyền địa phương là điều ai cũng đoán được; rõ ràng là nếu lệnh cấm thực sự có hiệu lực, hàng nghìn người sẽ mất sinh kế.
Giá nhiên liệu
Không ai nghi ngờ rằng giá xăng sẽ tăng trong năm 2017: không giống như phần còn lại của thế giới, ở Nga con số này gần như không hề gắn liền với giá dầu. Câu hỏi chính là giá xăng sẽ tăng bao nhiêu.
Mới đây, Phó Thủ tướng Arkady đã lên tiếng về vấn đề này.
Ông nói rằng chính phủ, khi tính đến thỏa thuận hạn chế sản xuất dầu, kỳ vọng rằng giá nhiên liệu sẽ tăng trong giới hạn lạm phát.
Nội các Bộ trưởng trước đây đã lưu ý rằng năm 2017 tỷ lệ này phải là 4%.
Dvorkovich cũng lưu ý rằng dự kiến sẽ không có vấn đề gì xảy ra trên thị trường nhiên liệu của khu vực Moscow liên quan đến kế hoạch sửa chữa Nhà máy lọc dầu Moscow. “Chúng tôi không thấy có vấn đề gì, hôm qua (16 tháng 12 - Gazeta.Ru) chúng tôi đã thảo luận về vấn đề này trong khuôn khổ ủy ban chính phủ về lĩnh vực nhiên liệu và năng lượng, mọi người đều xác nhận kế hoạch của mình và sẵn sàng cung cấp đầy đủ cho thị trường nội địa. Chúng tôi có một trụ sở đặc biệt để quản lý những vấn đề này và trong thời gian ngừng hoạt động để sửa chữa theo kế hoạch, nguồn cung từ các nhà máy khác sẽ được đảm bảo”, Dvorkovich nói.
“Có thể mở rộng bãi đậu xe trả phí trong tương lai. Chúng tôi vẫn đang làm việc trên một số đường phố chưa được đưa vào khu vực mở rộng kể từ ngày 26 tháng 12”, ông lưu ý.
Đồng thời, chính quyền thủ đô cũng quan tâm đến việc giảm bớt hoạt động biểu tình của những người Muscovite và các đại biểu thành phố bất mãn: một dự luật gần đây đã được đưa ra coi các cuộc gặp gỡ với các đại biểu cũng giống như các cuộc biểu tình, hình thức thường được những người phản đối bãi đậu xe trả phí lựa chọn. để bày tỏ sự phản đối. Những hành động này không còn thu hút đông đảo khán giả mà diễn ra ngay tại trung tâm thủ đô, điều này rõ ràng gây ra một số bất tiện cho chính quyền.
Ngoài ra, vào năm 2017, bãi đậu xe trả phí sẽ xuất hiện ở các thành phố lớn nhất của khu vực Moscow - chính quyền khu vực cũng phàn nàn về tình trạng tắc nghẽn giao thông của họ.
Tước quyền pha màu
Vào năm 2017, một dự luật sẽ được thông qua sẽ tăng mức phạt đối với các cửa sổ có tông màu không phù hợp. Sau khi ô tô không còn được kéo đến các bãi đậu xe đặc biệt vì vi phạm này, luật chỉ còn mức phạt tối thiểu có thể là hình phạt - 500 rúp. Những biện pháp trừng phạt như vậy rõ ràng không có khả năng ngăn chặn những người vi phạm, và các đại biểu đã lên kế hoạch thắt chặt chúng từ lâu.
Dự kiến, nếu dự luật được thông qua, người lái xe sẽ bị phạt 1,5 nghìn rúp cho lần vi phạm đầu tiên, và nếu vi phạm lần thứ hai, họ sẽ bị phạt 5 nghìn rúp hoặc bị tước quyền trong thời gian từ một đến ba tháng.
Rất nhiều điều bất ngờ đang chờ đón người mê xe trong năm 2017. Chúng tôi đã cố gắng tóm tắt những đổi mới dự kiến trong năm tới và nói về chúng trong một bài báo. Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến những ý tưởng đang ở giai đoạn thảo luận và có lẽ cũng sẽ thành hiện thực.
Sẽ có những thay đổi quan trọng trong lĩnh vực bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc
OSAGO có lẽ là chủ đề cấp bách nhất khiến mọi người lo lắng: từ tài xế đến đại diện Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga. Điều gì sẽ thay đổi trong lĩnh vực quyền công dân ô tô?
Thứ nhất, phí bảo hiểm (chi phí hợp đồng) có thể tăng đáng kể. Năm 2017, để tránh thua lỗ, các doanh nghiệp bảo hiểm có thể tăng ngay 64%.
Thứ hai, rất có thể, vào đầu năm 2017, những sửa đổi do Bộ Tài chính xây dựng sẽ được thực hiện đối với luật hiện hành về bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc.
Những gì được đề xuất trong dự luật:
Tăng khoản thanh toán tối thiểu theo giao thức Châu Âu lên 100.000 rúp.
Hình thức của giao thức châu Âu sẽ do Ngân hàng Nga xác định chứ không phải bởi Bộ Nội vụ như quy định hiện nay. Điều này sẽ đơn giản hóa thủ tục thông báo và giảm số lượng tranh chấp giữa người tham gia tai nạn đường bộ và công ty bảo hiểm.
Đề xuất thiết lập việc sửa chữa thay vì thanh toán bằng tiền mặt như một hình thức bồi thường bảo hiểm được ưu tiên. Trạm dịch vụ sẽ do chủ hợp đồng lựa chọn theo thỏa thuận với công ty bảo hiểm. Với hình thức bồi thường này, tình trạng hao mòn của các bộ phận sẽ không được tính đến (khoản 2, tiểu mục “h”, tiểu mục “m”, khoản 9 Điều 3 dự luật). Chủ xe sẽ phải gửi ngay chiếc xe bị hư hỏng để kiểm tra cho công ty bảo hiểm, họ sẽ quyết định thanh toán tiền bồi thường bằng hình thức nào (bằng hiện vật hoặc tiền mặt).
Các tiêu chí sẽ được xác định, có tính đến việc Ngân hàng Nga sẽ xây dựng các yêu cầu đối với các trạm dịch vụ.
Có lẽ các công ty bảo hiểm sẽ được quyền xác định một số hệ số đối với bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc.
Một số điểm của dự án liên tục được Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga, các công ty bảo hiểm, Bộ Tài chính và các bộ, ngành khác thảo luận liên tục.
Ngân hàng Trung ương sẽ trở nên chặt chẽ hơn trong việc kiểm soát hoạt động của các công ty bảo hiểm.
Nếu cải cách MTPL không mang lại kết quả như mong đợi, Ngân hàng Nga sẽ thành lập Công ty Tái bảo hiểm Quốc gia (NPC) để các công ty bảo hiểm có cơ hội tái bảo hiểm rủi ro theo MTPL.
Có thể KBM sẽ gắn liền với lịch sử tai nạn của chủ xe và sẽ đưa ra hệ số phân cấp ảnh hưởng đến chi phí của chính sách, tùy thuộc vào số lần vi phạm giao thông trong năm. Chỉ những vi phạm nghiêm trọng mới được đưa vào danh sách vi phạm.
Đồng thời, các hệ số sức mạnh và hệ số khu vực ảnh hưởng đến chi phí của chính sách rất có thể sẽ bị loại bỏ.
Ngoài ra, dự kiến sẽ mở rộng hành lang giá cho các chính sách lên 30%, đây sẽ là bước đầu tiên hướng tới quá trình chuyển đổi sang miễn phí thuế quan.
Các công ty bảo hiểm sẽ được yêu cầu ban hành chính sách MTPL điện tử
Từ ngày 1 tháng 1 năm 2017, tất cả các công ty bảo hiểm có trong hệ thống RSA sẽ được yêu cầu triển khai cơ hội mua hợp đồng MTPL trực tuyến. Các trang web của công ty bảo hiểm sẽ phải hoạt động suốt ngày đêm và không bị gián đoạn. Hiện tại, các hóa đơn đang được phát triển với sự hỗ trợ của Ngân hàng Nga sẽ kiểm soát các công ty bảo hiểm. Anh ta cũng sẽ đưa ra quyết định và phạt tiền nếu không tuân thủ các yêu cầu, có thể lên tới 300.000 rúp.
Nguyên tắc “Đại lý duy nhất RSA” sẽ hoạt động trong hệ thống bán hàng chính sách điện tử. Trên trang web của các công ty bảo hiểm, bạn có thể mua hợp đồng bảo hiểm của bất kỳ công ty bảo hiểm nào khác là thành viên của RSA (Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga) và đã ký Thỏa thuận.
Họ sẽ thay đổi các quy tắc xây dựng giao thức châu Âu, giới thiệu hộp đen và ERU-GLONASS
Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng các quy định mới để áp dụng giao thức Châu Âu “không giới hạn”.
Chủ xe sẽ có cơ hội ghi lại các vụ tai nạn theo ba cách:
Sử dụng thiết bị trên xe ghi lại thông tin chuyển động của xe bằng tín hiệu GLONASS.
Sử dụng các ứng dụng đặc biệt dành cho điện thoại thông minh hiện đã được RSA, Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga sử dụng.
Bằng cách gọi cho tổng đài, nghĩa là sử dụng điện thoại nút bấm thông thường. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần kích hoạt một dịch vụ liên lạc đặc biệt để truyền tọa độ nơi xảy ra tai nạn cho công ty bảo hiểm thông qua nhà điều hành.
Ngoài ra, để đăng ký một vụ tai nạn, bạn sẽ cần quay phim ảnh hoặc quay video mà người tham gia vụ tai nạn phải thực hiện độc lập (ví dụ: bằng DVR hoặc thậm chí là máy ảnh ngắm và chụp).
Các công ty bảo hiểm phản đối cách tiếp cận này và ủng hộ việc lắp đặt các thiết bị viễn thông trên ô tô.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất hoãn việc sử dụng hệ thống GLONASS để đăng ký Nghị định thư Châu Âu trong một năm: từ ngày 1 tháng 1 năm 2017 đến ngày 1 tháng 1 năm 2018, không sớm hơn.
Đồng thời, có thể cấm CSGT đến hiện trường các vụ tai nạn nhỏ từ năm 2017.
Hộp đen ghi dữ liệu bằng hệ thống GLONASS sẽ được lắp đặt bắt buộc trên ô tô từ năm 2020. Đề xuất này đã được Bộ GTVT đưa ra.
Và từ năm 2017, tất cả các xe mới đều phải lắp đặt hệ thống ERA-GLONASS. Hệ thống đang được cài đặt để phản hồi nhanh hơn thông tin về vụ tai nạn của các dịch vụ đặc biệt. Thời gian để trung tâm liên lạc GLONASS nhận được tín hiệu khẩn cấp sẽ chỉ là 10 giây.
Tuy nhiên, một số nhà sản xuất lợi dụng kẽ hở của pháp luật nên có ý định đăng ký một số mẫu xe theo tiêu chuẩn cũ. Nếu nhận được OTTS (phê duyệt loại xe) trước ngày 31 tháng 12 năm 2016, ô tô có thể được sản xuất an toàn mà không cần lắp đặt hệ thống.
Quyền có thể được lấy tại MFC
Tại tất cả các trung tâm đa chức năng (MFC) của Nga, bạn có thể lấy bằng lái xe mới để thay thế bằng đã mất hoặc nếu nó hết hạn vào ngày 1 tháng 2 năm 2017. Ở đó bạn cũng có thể lấy được bằng lái xe quốc tế (IDP).
MFC cũng sẽ cấp giấy chứng nhận về việc có hay không có hình phạt hành chính đối với việc sử dụng chất gây nghiện hoặc chất hướng thần mà không có chỉ định của bác sĩ.
PTS sẽ trở thành điện tử
Từ ngày 1/7/2017, việc cấp PTS giấy sẽ dừng lại và trong khoảng thời gian từ ngày 17/8/2016 đến ngày 1/7/2017, người lái xe sẽ được đổi PTS giấy lấy PTS điện tử trên cơ sở tự nguyện.
Chủ xe đầu kéo và các loại xe tự hành khác sẽ được cấp giấy đăng ký xe tiêu chuẩn đến ngày 1/7/2018.
Đối với giấy phép lái xe điện tử, vẫn chưa có luật nào được đề xuất, nhưng chính phủ không từ bỏ ý tưởng này.
Phí cấp giấy phép và STS của tiểu bang sẽ tăng
Việc tăng phí cấp giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe đang được thảo luận. Sẽ có quyết định về mức phí cấp giấy đăng ký xe và cấp bằng lái xe là bao nhiêu.
Giờ đây, người lái xe phải trả phí tiểu bang để lấy giấy phép với số tiền 2.000 rúp và phí đăng ký ô tô (STS) - từ 500 đến 850 rúp. Trong tương lai, nếu các sửa đổi được thông qua, bạn sẽ phải trả lần lượt 3.000 và 1.500 rúp.
Sẽ bị phạt nếu lái xe nguy hiểm
Năm 2017 sẽ xuất hiện điều khoản mới của Bộ luật vi phạm hành chính về mức phạt lái xe nguy hiểm. Dự án được phát triển bởi Bộ Nội vụ Liên bang Nga. Dự kiến mức phạt sẽ là 5.000 rúp.
Bản thân thuật ngữ “lái xe nguy hiểm” đã được đưa vào Bộ luật vi phạm hành chính vào mùa hè năm 2016.
Theo đoạn 2.7 của luật giao thông, việc lái xe nguy hiểm bao gồm:
không chấp hành yêu cầu nhường đường cho xe được quyền ưu tiên khi chuyển làn đường;
chuyển làn khi mật độ giao thông đông đúc khi tất cả các làn đều có người sử dụng, trừ khi rẽ trái, rẽ phải, quay đầu xe, dừng xe hoặc tránh chướng ngại vật;
không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy phía trước;
không tuân thủ khoảng thời gian bên;
phanh gấp nếu không cần thiết phải phanh gấp để ngăn ngừa tai nạn giao thông;
ngăn cản việc vượt.
Sẽ áp dụng hệ thống tính điểm phạt
Dự luật về hệ thống phạt tiền tích lũy đối với 3 hành vi vi phạm giao thông tương tự trở lên sẽ được xem xét vào năm 2017. Chỉ những khoản tiền phạt do thanh tra viên ghi lại chứ không phải bằng máy chụp ảnh/quay phim mới được tính.
Sẽ có mức phạt đối với lốp xe trái mùa
Hội đồng Liên đoàn dự định đẩy nhanh việc thông qua luật phạt 2.000 rúp đối với hành vi thay lốp không kịp thời. Nếu được thông qua, luật sẽ có hiệu lực từ ngày 1/9/2017.
Quy định vận chuyển trẻ em sẽ thay đổi
Các quy định về sử dụng ghế ngồi ô tô cho trẻ em sẽ trở nên nghiêm ngặt hơn. Trẻ em dưới 7 tuổi chỉ được phép vận chuyển trên ghế ô tô, bất kể cabin ô tô, xe tải có trang bị dây an toàn đặc biệt hay không.
Nhưng trẻ em từ 7 đến 11 tuổi có thể được vận chuyển ở ghế sau bằng dây an toàn, nếu chúng được cung cấp trong thiết kế của ô tô hoặc xe tải. Trẻ em dưới 12 tuổi không thể được vận chuyển ở ghế trước nếu không có ghế ngồi ô tô. Dự thảo mới không bao gồm cụm từ “các thiết bị khác”, nghĩa là không thể sử dụng bộ đệm và miếng đệm để cố định dây an toàn cho trẻ em. Mức phạt nếu không tuân thủ các quy định vận chuyển trẻ em là 3.000 rúp.
Dự thảo cũng bao gồm lệnh cấm để trẻ dưới 7 tuổi trên ô tô khi không có người lớn đi cùng. Mức phạt cho hành vi vi phạm này là 500 rúp (Phần 1 Điều 12.19 của Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga).
Vào tháng 6 năm 2016, các quy tắc tổ chức vận chuyển trẻ em đã được thực hiện. Một số thay đổi có hiệu lực vào ngày 10 tháng 7 năm 2016, trong khi những thay đổi khác sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2017. Đặc biệt, sẽ bị cấm vận chuyển trẻ em theo nhóm trên những chiếc xe buýt còn sử dụng được trên 10 tuổi và không được trang bị máy đo tốc độ cũng như thiết bị theo dõi GLONASS. Thẻ chẩn đoán hoặc phiếu kiểm tra phải có thông tin xác nhận tình trạng kỹ thuật tốt của xe buýt.
Quy định vận chuyển trẻ khuyết tật có thể thay đổi
Có lẽ trong tương lai rất gần, các quy định mới sẽ được phát triển liên quan đến việc vận chuyển trẻ em khuyết tật không thể sử dụng dây an toàn hoặc có chống chỉ định vận chuyển trên ô tô sử dụng ghế ngồi ô tô.
Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu sẽ tăng
Duma Quốc gia đã thông qua trong lần đọc thứ ba một luật quy định mức tăng đáng kể thuế tiêu thụ đặc biệt từ năm 2017.
Đối với xăng thuộc loại dưới Euro-5 và xăng chạy thẳng, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt không thay đổi từ năm 2017 đến năm 2019 và bằng giá trị như hiện nay: 13,1 nghìn rúp mỗi tấn.
Tỷ giá xăng động cơ Euro-5 năm 2017 sẽ tăng lên 10,13 nghìn rúp/tấn; năm 2018 - lên tới 10,53 nghìn rúp mỗi tấn; vào năm 2019 - lên tới 10,95 nghìn rúp mỗi tấn.
Thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu diesel năm 2017 được ấn định ở mức 6,8 nghìn rúp/tấn; năm 2018 - 7,07 nghìn rúp mỗi tấn; năm 2019 - 7,35 nghìn rúp mỗi tấn.
Đối với sản phẩm chưng cất loại vừa, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt năm 2017 được ấn định ở mức 7,8 nghìn rúp/tấn; cho năm 2018 - 8,11 nghìn rúp mỗi tấn; cho năm 2019 - 8,43 nghìn rúp mỗi tấn.
Biển số “đẹp” sẽ bắt đầu được bán đấu giá trong cảnh sát giao thông
Việc bán biển số “đẹp” có thể được phép ở Nga từ năm 2017 Những con số sẽ được bán tại các cuộc đấu giá được tổ chức đặc biệt.
Các quy định về kiểm tra kỹ thuật và hình phạt nếu vắng mặt sẽ thay đổi
Yêu cầu đối với xe phải kiểm tra kỹ thuật sẽ ngày càng khắt khe hơn. Ví dụ, sẽ có lệnh cấm sử dụng phim màu trên đèn pha, cũng như đối với bất kỳ việc điều chỉnh ô tô nào không phải của nhà máy.
Quyền kiểm soát người vận hành bảo trì có thể được chuyển giao cho Thanh tra An toàn Giao thông Tiểu bang hoặc Dịch vụ Chứng nhận Liên bang.
Những người lái xe chưa vượt qua Bộ GTVT sẽ bị phạt từ 500-800 rúp, tái phạm sẽ bị phạt 5.000 rúp, nếu không người lái xe sẽ bị tước bằng lái trong thời gian từ 1 đến 3 tháng.
Các tổ chức có thể được miễn thuế vận tải
Pháp nhân sở hữu ô tô dưới 3 tuổi có thể được miễn thuế vận tải, điều này sẽ khuyến khích họ đổi mới đội xe thường xuyên hơn. Nếu sáng kiến này được chính phủ ủng hộ, những thay đổi về Bộ luật thuế của Liên bang Nga sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2017.
T thuế vận chuyển cho gia đình lớn
Một trong những tin tốt trong năm tới là khả năng bãi bỏ thuế vận tải đối với các gia đình đông người. Cha, mẹ, cha mẹ nuôi hoặc người giám hộ sẽ được miễn đóng phí nếu gia đình có từ 3 con trở lên dưới 18 tuổi.
Người khuyết tật sẽ có cơ hội được nhận ô tô miễn phí
Người khuyết tật có thể có cơ hội mua ô tô bằng ngân sách của mình. Vì mục đích này, thương binh sẽ được cấp giấy chứng nhận trị giá tương đương 700.000 rúp để mua phương tiện vận tải. Dự án hiện đang được xem xét tại Duma Quốc gia. Dự thảo nêu rõ người khuyết tật cũng sẽ được cung cấp bộ dụng cụ chuyển đổi ô tô.
Chỗ đỗ xe sẽ được coi như bất động sản
Từ ngày 1/1/2017, chỗ để xe trong các bãi đỗ xe sẽ trở thành bất động sản. Các yêu cầu về quy mô và thiết kế chỗ đỗ xe cũng đã được xây dựng.
Moscow sẽ cấm xe tải không thân thiện với môi trường đi qua
Xe tải có động cơ dưới Euro-3 sẽ không được phép lái xe trên Vành đai vận tải thứ ba và xe tải thuộc loại dưới Euro-2 sẽ không được phép lái xe dọc theo Đường vành đai Mátxcơva và bên trong Vành đai vận tải thứ ba. Trước đó, lệnh cấm có hiệu lực thường xuyên bị hoãn lại từ năm 2015. Dịch vụ báo chí của văn phòng thị trưởng đưa tin lệnh cấm sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2017.
Vào thành phố sẽ được trả tiền
Việc vào các thành phố có thể phải trả phí vào mùa xuân năm 2017. Các khu vực có thể thiết lập quyền truy cập phải trả phí vào các thành phố và khu vực riêng lẻ. Đạo luật quản lý đang được đưa ra để có thể điều tiết giao thông và kiểm soát tình hình môi trường ở một số khu vực của thành phố.
Những thay đổi trong hệ thống Platon
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất tăng mức thuế lên 3,06 rúp từ ngày 1 tháng 6 năm 2017. Và đợt tăng trung gian sẽ diễn ra vào ngày 1 tháng 2 năm 2017: mức thuế được đề xuất tăng lên 2,6 rúp. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng mức thuế hiện được đặt ở mức 1,53 rúp.
Tuy nhiên, tình hình vẫn còn trong tình trạng lấp lửng: các nhà mạng và các thành viên của Phòng Tài khoản đã lên tiếng phản đối mức tăng này.
Họ muốn giao cho Rostransnadzor xử phạt các hãng vận chuyển vì không thanh toán phí cho Platon.
Họ muốn mở rộng hệ thống Platon cho xe tải nặng từ 3,5 đến 12 tấn, đồng thời giới thiệu một hệ thống tương tự Platon trên các tuyến đường trong khu vực.
Những chiếc xe tải tự lái đầu tiên sẽ bắt đầu thực hiện các chuyến đi
Trong tháng 6 - tháng 8 năm 2017, một số chuyến bay thương mại từ Moscow tới Krasnodar sẽ bắt đầu được khai thác bằng xe tải không người lái. Traft có kế hoạch chuẩn bị đặc biệt 40 xe cho dự án này.
Cảnh sát giao thông sẽ phải đeo máy ghi hình
Mỗi chiến sĩ cảnh sát giao thông sẽ được yêu cầu đeo máy ghi hình riêng. Hiện tại, dự án thí điểm đang hoạt động ở thủ đô và vào năm 2017, sáng kiến này sẽ lan rộng ra tất cả các vùng. Người ta cho rằng sự hiện diện của DVR sẽ giúp cảnh sát giao thông bớt ham muốn thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật.
Cuộc sống sẽ khó khăn hơn với những người mới lái xe
Người mới lái xe có kinh nghiệm lái xe dưới 2 năm có thể phải treo biển “người mới lái xe” trên xe của mình. Chắc chắn biển báo sẽ phải được lắp đặt, nhưng cho đến gần đây, đó vẫn là một quyết định tự nguyện.
Nếu người lái xe từ chối, điều này sẽ dẫn đến lệnh cấm vận hành phương tiện. Người lái xe cũng có thể bị buộc tội theo Phần 1 Điều 12.5 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga, hình phạt bao gồm phạt tiền 500 rúp.
Thứ hai, họ muốn cấm người điều khiển xe tay ga, xe gắn máy, xe máy chở khách trong 2 năm kể từ ngày có bằng. Đồng thời, việc lái xe với tốc độ vượt quá 70 km/h rất có thể sẽ không bị cấm.
Người sử dụng đường thu phí sẽ sử dụng một bộ tiếp sóng duy nhất
Đến năm 2018, tất cả người sử dụng đường thu phí sẽ có thể sử dụng một bộ phát đáp duy nhất để di chuyển trên những con đường do Avtodor quản lý. Sáng kiến này đang được phát triển như một phần của quá trình chuẩn bị cho FIFA World Cup 2018. Ngay trong năm 2017, vào mùa hè, các bộ tiếp sóng sẽ hoạt động giữa đường cao tốc M11 và M4.
Hệ thống ghi ảnh và quay video mới “Pit Stop” sẽ hoạt động vào mùa xuân
Hệ thống ghi hình và quay video được trang bị hệ thống theo dõi tự động Pit Stop sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2017. Hoạt động thử nghiệm của hệ thống đã hoàn tất, nhưng do điều kiện thời tiết nên hệ thống chỉ có thể được khởi động ở chế độ vận hành sau khi kết thúc mùa đông.
Biển báo đường mới sẽ được lắp đặt ở Moscow và St. Petersburg
Kích thước biển hiệu mới sẽ nhỏ hơn hiện tại từ 1,5-2 lần: biển hiệu sẽ được thu nhỏ theo tiêu chuẩn quốc tế và nước ngoài. Ngoài ra, tổng số ký tự sẽ bị giảm. Theo chính phủ, điều này là cần thiết để cải thiện tính thẩm mỹ của không gian và cũng để tránh cho người lái xe bối rối trước quá nhiều biển báo.
Ngoài ra, một số dự luật khác đang được xem xét. Đặc biệt, chúng ta đang nói về việc tăng cường trách nhiệm hình sự đối với hành vi lái xe khi say rượu, vi phạm quy định khi băng qua đường ray, cũng như phạt tiền đối với hành vi pha màu không đúng cách.
Năm mới, hy vọng mới, luật giao thông mới. Trên thực tế, luật lệ giao thông vẫn giữ nguyên nhưng một số điều trong cuộc sống của người lái xe vẫn sẽ thay đổi. Hãy tìm ra nó.
Chính sách OSAGO qua Internet
Sự đổi mới đầu tiên liên quan đến tất cả các chủ sở hữu ô tô, không có ngoại lệ - từ ngày 1 tháng 1, tất cả các công ty bảo hiểm hoạt động trên thị trường MTPL phải cung cấp cho người lái xe các hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm pháp lý bắt buộc đối với xe máy bên thứ ba cùng với các hợp đồng trên giấy. Nói cách khác, nếu bạn không muốn đến công ty bảo hiểm, bạn có thể mua cái gọi là hợp đồng điện tử mà không cần rời khỏi nhà. Bạn chỉ cần in ra danh sách các công ty bảo hiểm hoạt động với loại hình bảo hiểm này và chọn loại bảo hiểm bạn thích.
Không có sự khác biệt nào so với những gì đã xảy ra trước đây – ít nhất là về mặt kỹ thuật. Một số công ty bảo hiểm đã bán hợp đồng MTPL qua Internet kể từ năm 2015. Tuy nhiên, thứ nhất, có rất ít trong số đó, và thứ hai, có điều gì đó luôn gặp trục trặc trong hoạt động trên trang web của những công ty bán chính sách MTPL điện tử. Bây giờ mọi thứ sẽ khác. Trang web của bất kỳ công ty nào hoạt động trong thị trường MTPL phải cung cấp cơ hội mua hợp đồng bảo hiểm ô tô trực tuyến. Luật “Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe” sẽ giải quyết vấn đề này. Nếu không sẽ bị phạt nặng.
Một chi tiết thú vị: ngay cả khi mua hợp đồng MTPL qua Internet, chủ xe có thể từ chối một tài liệu điện tử (với một số duy nhất xác định chủ sở hữu của nó, thời hạn của hợp đồng, v.v.) để chuyển sang một tài liệu giấy thông thường. Tuy nhiên, để làm được điều này, anh ta sẽ phải đến văn phòng của công ty mà anh ta đã mua hợp đồng trên trang web hoặc đồng ý với công ty về một phương thức khác để gửi hợp đồng bằng giấy - bằng chuyển phát nhanh, qua đường bưu điện hoặc cách khác.
"ERA-GLONASS" cho mỗi xe
Một cải tiến khác có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2017 là việc bắt buộc sử dụng hệ thống thông báo tự động ERA-GLONASS cho các dịch vụ khẩn cấp (cảnh sát, xe cứu thương, cứu hộ) trên tất cả các phương tiện. Tất nhiên, không ai bắt bạn phải lắp “Era” trên chiếc Ford Focus 5 năm tuổi của bạn, nhưng tất cả những chiếc xe mới từ showroom kể từ ngày quy định đều phải được trang bị hệ thống này. Thực tế là từ Tết Nguyên đán, các quy định trong Quy chuẩn kỹ thuật của Liên minh Hải quan sẽ có hiệu lực, theo họ, hệ thống ERA-GLONASS phải được lắp trên tất cả các ô tô, và điều này áp dụng cho cả ô tô sản xuất tại Liên bang Nga và nhập từ nước ngoài vào trong nước.
Hệ thống ERA-GLONASS là một điều hữu ích, cần thiết và quan trọng. Đúng vậy, nhà nước đã dành rất nhiều công sức để giới thiệu việc lắp đặt bắt buộc trên ô tô mới và hoàn toàn quên mất những ô tô đã được sử dụng trong nước. Vì vậy, nếu bạn đột nhiên muốn đặt “Kỷ nguyên” trên cùng một “Ford Focus” thì bạn sẽ không thể thực hiện được. NP GLONASS, đơn vị vận hành hệ thống này, vẫn chưa làm việc với những cá nhân muốn tham gia vào những thành tựu mới nhất của tiến bộ khoa học và công nghệ.
Trẻ em là tất cả của chúng tôi!
Sau khi đất nước đón giao thừa, Nga sẽ đưa ra sửa đổi các quy định về tổ chức vận chuyển trẻ em. Đáng lẽ họ phải bắt đầu làm việc từ một năm trước, nhưng, như thường lệ, hỗ trợ kỹ thuật ở nước ta không phải lúc nào cũng theo kịp công việc của các quan chức chính phủ và việc lập pháp của các đại biểu trong Duma Quốc gia.
Nó nói về cái gì vậy? Bắt đầu từ Tết, trẻ em chỉ được phép vận chuyển bằng xe buýt có thời hạn sử dụng không quá 10 năm. Nhưng điều chính làm chậm việc đưa ra các quy định mới là nhu cầu trang bị cho xe buýt vận chuyển trẻ em máy đo tốc độ và hệ thống định vị vệ tinh.
Bước vào mùa hè với những quy định mới
Nhiều cơ quan chức năng từ lâu đã nói về việc cấm lái các phương tiện tham gia vận tải thương mại (xe buýt đô thị và xe buýt nhỏ, taxi, v.v.) đối với những công dân không có bằng lái xe ở Nga. Từ tháng 6 năm 2017, nhân viên khách có giấy phép quốc gia sẽ không thể làm việc trong một đoàn xe và vận chuyển người dọc các đường phố trong thành phố bằng xe buýt nhỏ thương mại.
Vào mùa hè năm 2017, chủ phương tiện sẽ không còn được cấp hộ chiếu giấy nữa mà thay vào đó là PTS điện tử. Mọi thông tin sẽ được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu đặc biệt, người lái xe chỉ cần nhớ số PTS điện tử cho xe của mình. Thông tin về ô tô và chủ sở hữu sẽ được nhập vào PTS điện tử; Một sĩ quan cảnh sát giao thông sẽ có thể lấy tất cả thông tin cần thiết bằng cách sử dụng máy tính bảng mà họ được hứa sẽ cung cấp vào năm 2017.
Cũng trong năm 2017, các yêu cầu mới đối với camera tự động ghi lại hành vi vi phạm giao thông sẽ có hiệu lực. GOST mới đưa ra các quy tắc mới để đo tốc độ và nhận dạng phương tiện cũng như biển số xe - trong mọi thời tiết, bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong mọi điều kiện ánh sáng. Tuy nhiên, điều sau áp dụng nhiều hơn cho các nhà sản xuất thiết bị như vậy, nhưng người lái xe cũng nên hiểu rằng việc trốn tránh camera sẽ càng trở nên khó khăn hơn. Nếu bạn muốn ở lại với tiền, đừng phá vỡ nó!
