GOST 17479.1 85 motorolier. Klassificering af motorolier i henhold til GOST

GOST 17479.3-85

Gruppe B00

INTERSTATE STANDARD

HYDRAULISKE OLIER

Klassificering og betegnelse

Hydraulikolier. Klassificering og betegnelse

MKS 75.100
OKSTU 0209

Dato for introduktion 1987-01-01

INFORMATIONSDATA

1. UDVIKLET OG INTRODUCERET af ministeriet for olieraffinering og petrokemisk industri i USSR

2. GODKENDT OG TRÅDET IKRAFTTRÆDET ved resolution fra USSR State Committee on Standards dateret 20. december 1985 N 4380

3. Standarden overholder fuldt ud ISO 3448-75* og ISO 6743-4-82* med hensyn til udpegning af oliegrupper
________________
* Adgang til internationale og udenlandske dokumenter kan fås ved at følge linket, her og længere i teksten. - Databaseproducentens note.

4. INTRODUCERET FOR FØRSTE GANG

5. REFERENCE REGULERINGS- OG TEKNISKE DOKUMENTER

Varenummer, ansøgning

Bilag 1

Bilag 1

OST 38.01150-78*

OST 38.01281-82**

TU 38.1011232-89***

TU 38.101328-81***

TU 38.101258-89***

TU 38.10150-70***

TU 38.101479-86***

TU 38.101572-75***

TU 38.101179-71***

TU 38.001347-83***

TU 38.1011135-87***

________________
* Dokumentet nævnt i det følgende udløb den 15. marts 1993.
** Dokumentet nævnt i det følgende i teksten er ikke gengivet. Bag Yderligere Information henvise til linket.
*** Specifikationerne nævnt her og længere i teksten er forfatterens udvikling. For mere information, følg venligst linket. - Noter fra databaseproducenten.

6. Gyldighedsperioden blev fjernet ved dekret af USSR State Standard af 11. december 1991 N 1931

6.* UDGAVE med ændring nr. 1, godkendt i december 1991 (IUS 3-92)
___________________
*Nummereringen svarer til originalen. - Databaseproducentens note.

1. Denne standard fastlægger klassificeringen og betegnelsen af ​​hydrauliske olier, der anvendes i hydrostatiske systemer i fly, mobile landkøretøjer, skibsudstyr og andre mekanismer, der betjenes i det fri.

Standarden gælder ikke for hydraulikolier, der anvendes til industrielt udstyr.


2. Betegnelsen for hydraulikolier består af grupper af skilte, hvoraf det første er betegnet med bogstaverne MG (mineralhydraulik); den anden gruppe af tegn er angivet med tal og karakteriserer klassen af ​​kinematisk viskositet; den tredje er angivet med bogstaver og angiver, at olien tilhører gruppen i henhold til dens ydeevneegenskaber.

3. Afhængigt af den kinematiske viskositet ved en temperatur på 40 °C er hydraulikolier opdelt i klasser angivet i tabel 1.

tabel 1

Viskositetsgrad

Kinematisk viskositet ved 40 °C, mm/s (cSt)

4. Afhængigt af ydeevneegenskaberne og sammensætningen (tilstedeværelsen af ​​passende funktionelle additiver) er hydraulikolier opdelt i grupperne A, B, C, angivet i tabel 2.

tabel 2

Oliegruppe efter ydeevneegenskaber

Sammensætning af hydraulikolier

Mineralske olier uden tilsætningsstoffer

Hydrauliske systemer med gearstempelpumper, der arbejder ved tryk op til 15 MPa og olietemperaturer op til 80 °C

Mineralske olier med antioxidanter og anti-korrosionsadditiver

Hydrauliske systemer med pumper af alle typer, der arbejder ved tryk op til 25 MPa og olietemperatur i volumen over 80° C

Mineralolier med antioxidanter,
anti-korrosion og anti-slid additiver

Hydrauliske systemer med pumper af alle typer, der arbejder ved tryk over 25 MPa og olietemperatur i volumen over 90 °C


Det er tilladt at tilføje fortyknings- og antiskumadditiver til hydraulikolier i alle grupper.

Eksempel på betegnelse for hydraulikolie

hvor MG er mineralsk hydraulikolie;

15 - viskositetsgrad;

B - oliegruppe i henhold til ydeevneegenskaber.

(Ændret udgave, ændringsforslag nr. 1).

4.1. Gruppen af ​​hydrauliske olier bestemmes ud fra resultaterne af vurderingen af ​​deres egenskaber (stabilitet mod oxidation i henhold til GOST 981 - for olier i gruppe B og C, smøreegenskaber i henhold til GOST 9490 - for olier i gruppe B) under udviklingen af ​​nye olier, sætte dem i produktion, samt under periodisk test af kommercielle olier (i henhold til tidsplaner aftalt med forbrugeren) en gang hvert andet år. Standarderne for disse indikatorer er specificeret i den regulatoriske og tekniske dokumentation for olier.

(Indført yderligere, ændringsforslag nr. 1).

5. Overensstemmelse af betegnelserne for hydraulikolier i henhold til denne standard med dem, der tidligere er vedtaget i den regulatoriske og tekniske dokumentation og internationale klassifikationer angivet i bilag 1 og 2.

BILAG 1 (til reference). Overensstemmelse af hydraulikolier i henhold til denne standard med dem, der er godkendt i den regulatoriske og tekniske dokumentation

BILAG 1
Information

Overensstemmelse af hydraulikolier i henhold til denne standard med dem, der er godkendt i den regulatoriske og tekniske dokumentation

Oliebetegnelse i henhold til denne standard

Accepteret oliebetegnelse

Regulativ og teknisk dokumentation

MG-15-V(s)

MGE-46V(MG-30u)

MG-8A (M-8A)

_____________________

* MOVS - olie til tipmekanismer på dumpere.


Bilag 1. (Ændret udgave, ændringsforslag nr. 1).

BILAG 2 (til reference). OVERHOLDELSE AF HYDRAULISKE OLIEGRUPPER MED DENNE ISO 6074/4-82 KLASSIFIKATIONSSTANDARD

BILAG 2
Information

Hydraulikoliegruppers overensstemmelse i henhold til denne ISO 6074-4-82 klassifikationsstandard

Gruppér efter denne standard

Gruppe i henhold til ISO 6074-4-82

Gruppe B olier med fortykkende additiv

Elektronisk dokumenttekst

udarbejdet af Kodeks JSC og verificeret mod:
officiel udgivelse
Smøremidler, industrielle
olier og relaterede produkter.
Specifikationer: Lør. GOST. -
M.: Standardinform, 2006

Klassifikation motorolier ifølge GOST 17479.1-85 opdeler den dem i klasser efter viskositet og grupper efter formål og niveauer af ydeevneegenskaber. Nedenfor er en beskrivelse af den indenlandske klassificering af motorolier under hensyntagen til ændring nr. 3 til GOST 17479.1-85, som øgede antallet af viskositetsklasser og ændrede deres grænser, introducerede nye grupper i henhold til formål og niveauer af ydeevneegenskaber, samt som nogle navne. For eksempel gennem hele teksten i oliestandarden for karburatormotorer kaldes med et mere præcist udtryk - olier til benzinmotorer.

GOST 17479.1-85 giver mulighed for betegnelse af motorolier, som giver forbrugeren grundlæggende oplysninger om deres egenskaber og anvendelsesområde. Standardmærket inkluderer følgende tegn: bogstavet M (motor), et tal eller en brøkdel, der angiver viskositetsklassen eller -klasserne (sidstnævnte for helårsolier), et eller to af de første seks bogstaver i alfabetet, der angiver niveauet af ydeevneegenskaber og anvendelsesområde af denne olie. Universalolier er betegnet med et bogstav uden indeks eller med to forskellige bogstaver med forskellige indekser. Indeks 1 er tildelt olier til benzinmotorer, indeks 2 til dieselolier.

Viskositetsklasserne for motorolier etableret af GOST 17479.1-85 er præsenteret i tabel 1, og grupperne efter formål og ydeevneegenskaber er i tabel 2. Eksempler på mærkning med en forklaring af dens betydning komponenter vil gøre det nemmere at bruge tabeldata. M-6Z/10V-mærket indikerer således, at dette er en helårsmotorolie, universel til medium-boost diesel- og benzinmotorer (gruppe B); M-4з/8-В2Г1 - helårs motorolie, universal til medium-boostede dieselmotorer (gruppe B2) og high-boost benzinmotorer (gruppe G1); M-14G2(tss) - motorolie af viskositetsklasse 14, beregnet til stærkt accelererede dieselmotorer uden overladning eller med moderat overladning.

Viskositetsklasser af motorolier (GOST 17479.1-85)

Viskositetsgrad

Kinematisk viskositet, mm/s, ved temperatur

18°C, ikke mere

Fra 5,6 til 7,0.

I dette tilfælde, efter hovedbetegnelsen, er en yderligere karakteristik af anvendelsesområdet angivet i parentes ("tss" betyder cirkulationsskib); svarende til M-14D (tsl20) - motorolie til stærkt accelererede superladede dieselmotorer, der kører under hårde driftsforhold, (tsl20) - anvendelig i cirkulations- og smøringssmøresystemer og har et basistal på 20 mg KOH/g.

Grupper af motorolier efter formål og ydeevneegenskaber (GOST 17479.1-85)

Uforstærkede benzinmotorer og dieselmotorer

Benzinmotorer med lavt boost, der arbejder under forhold, der fremmer dannelsen af ​​højtemperaturaflejringer og lejekorrosion

Dieselmotorer med lav effekt

Mellem-forstærkede benzinmotorer, der arbejder under forhold, der fremmer olieoxidation og dannelsen af ​​alle typer aflejringer

Dieselmotorer med medium boost, der stiller øgede krav til oliers anti-korrosions- og anti-slidegenskaber og evnen til at forhindre dannelsen af ​​højtemperaturaflejringer

Meget accelererede benzinmotorer, der arbejder under barske driftsforhold, der fremmer olieoxidation, dannelse af alle typer aflejringer og korrosion

Stærkt boostede naturligt aspirerede eller moderat aspirerede dieselmotorer, der arbejder under driftsforhold, der fremmer dannelsen af ​​højtemperaturaflejringer

Højaccelererede benzinmotorer, der arbejder under hårdere driftsforhold end for olier i gruppe G1

Højaccelererede superladede dieselmotorer, der kører under hårde driftsforhold, eller når det anvendte brændstof kræver brug af olier med høj neutraliseringsevne, anti-korrosions- og anti-slid egenskaber og lav tendens til at danne alle typer aflejringer

Højaccelererede benzinmotorer og dieselmotorer, der arbejder under hårdere driftsforhold end for olier i gruppe D1 og D2.

Karakteriseret ved øget spredningsevne og bedre anti-slidegenskaber

I den tidligere reguleringsdokumentation blev yderligere karakteristika ved brugsbetingelserne og egenskaberne ved olier indført i standardbetegnelser uden beslag (M-8G2k, M-10DM, M-16DR osv.), et andet formål med olien var udpeget af gruppe E (tidligere var det sådan cylinderolier til smøremaskiners smøresystemer i crosshead-dieselmotorer), ikke-standardmærker blev også brugt (MT-16p, M-16IHP-3). Da gamle mærker er indeholdt i talrige betjeningsvejledninger til udstyr, lovgivningsmæssig dokumentation for olier, smøreskemaer og anden dokumentation, er det ikke muligt samtidigt at udelukke alle tidligere accepterede betegnelser. Tabellen viser data om overholdelse af betegnelserne for motoroliemærker i overensstemmelse med GOST 17479.1-85 og tidligere vedtaget i reguleringsdokumenter.

Ofte er der behov for at løse problemer med udskiftelighed mellem indenlandske og udenlandske motorolier, for eksempel når det er nødvendigt at vælge indenlandsk olie til importeret udstyr eller udenlandsk olie til eksporteret indenlandsk udstyr. Klassificeringen af ​​motorolier efter viskositet af American Society of Automotive Engineers - SAE J300 - er blevet generelt accepteret internationalt. Udenlandske producenter af motorolier angiver i de fleste tilfælde niveauet for ydeevneegenskaber og anvendelsesområde i henhold til API-klassificeringen (American Petroleum Institute). GOST 17479.1-85 i referencebilagene giver en omtrentlig overensstemmelse mellem viskositetsklasser og grupper i henhold til formål og ydeevneegenskaber angivet i GOST, viskositetsklasser i henhold til SAE- og API-klasser i henhold til betingelser og anvendelsesområder for motorolier. Det skal understreges, at vi ikke taler om identitet, men kun om omtrentlig korrespondance. Tabel data 2.4 gør det muligt, at kende standardmærket husholdningsolie, vælg det udenlandsk analog eller ved at kende egenskaberne importeret olie Ved SAE klassifikationer J300 og API, finder dens nærmeste analoge indenlandske. SAE-viskositetsgrader har i de fleste tilfælde bredere intervaller af kinematisk viskositet ved 100 °C end viskositetsgrader i henhold til GOST 17479.1-85. Af denne grund kan en SAE-klasse svare til to tilstødende klasser i overensstemmelse med GOST 17479.1-85. I dette tilfælde er det at foretrække at angive en analog, der har den nærmeste faktiske viskositetsværdi i henhold til prospektdata eller regulatorisk dokumentation for dette produkt.

Overholdelse af viskositetsklasser og grupper af motorolier i henhold til GOST 17479.1-85 og SAE- og API-klassifikationer

Viskositetsgrad

*Disse API-klasser har ingen analoger i den indenlandske klassifikation

API-klassificeringen opdeler motorolier i to kategorier: "S" (Service) - olier til benzinmotorer og "C" (kommercielle) - olier til dieselmotorer. Universalolier er udpeget efter klasser af begge kategorier. Klasser i kategorier angiver bogstaverne i det latinske alfabet efter bogstavet, der betegner kategorien, for eksempel SF, SH, CC, CD eller SF/CC, CG/CD, CF-4/SN for universalolier.

Motorolier, der tilhører samme API-klasse, men produceret af forskellige virksomheder, kan variere betydeligt i sammensætning basisolier, typer af additiver, der anvendes og derfor har specifikke egenskaber, opfylder kravene tæt på grænseværdier eller har en kvalitetsreserve. Når du vælger en analog med hensyn til anvendelse og niveau af ydeevneegenskaber, skal der tages hensyn til alle særlige krav til motorolie fra udstyrsproducenten (for eksempel begrænsninger for indhold af sulfateret aske, fraværet eller tværtimod tilstedeværelsen af en vis mængde zink, fraværet af opløselige modifikatorer i oliesammensætningens friktion indeholdende molybdæn osv.).

I henhold til GOST 17479.1-85 og API-klassifikationerne etableres en gruppe (klasse) i henhold til niveauet for ydeevneegenskaber kun baseret på resultaterne af motortest af olier i specielle encylindrede enheder og motorer i fuld størrelse. Tests udføres under bænkforhold ved brug af standardmetoder. Jo højere niveauet af præstationsegenskaber, der tildeles til olien, jo "strengere" er de beståede karakterer af testresultater eller jo strengere betingelser for at udføre dem. For at kontrollere stabiliteten af ​​kvaliteten af ​​masseproducerede motorolier udføres deres klassificeringstest i overensstemmelse med kravene i GOST 17479.1-85 mindst en gang hvert andet år. I overensstemmelse med ændring nr. 3 til GOST 17479.1-85, indført den 1. januar 2000, skal klassificeringsprøver udføres ikke to gange om året, men under certificeringen af ​​motorolier. Samtidig bestemmes oliernes vaske-, dispergerings-, anti-slid-, anti-korrosions-, antioxidantegenskaber og deres overensstemmelse med de viskositetsklasser, der er specificeret i mærkerne.

I tilfælde af ikke-grundlæggende ændringer i motorolieproduktionsteknologier skal der udføres sammenlignende kvalifikationstest af en kommerciel prototypeolie og en prototype fremstillet ved hjælp af den ændrede teknologi.

På hjemmemarkedet er der en bred vifte af motorolier udpeget af API-klasser.

De fleste af dem er dog ikke blevet ordentligt testet og har ikke et certifikat udstedt af API. API klasser de installeres som regel analogt med udenlandske olier, indeholdende en lignende pakke af additiver, hvilket ikke er et tilstrækkeligt tegn, der bekræfter oliernes ydeevneegenskaber.

En API-olieklasse kan kun bekræftes af et certifikat udstedt af API.


(Ændret udgave, ændringsforslag nr. 2).

2. Betegnelsen for motorolier består af grupper af tegn, hvoraf det første er betegnet med bogstavet M (motor) og ikke afhænger af oliens sammensætning og egenskaber; den anden - med tal, der karakteriserer klassen af ​​kinematisk viskositet; den tredje - med store bogstaver og angiver tilhørsforhold til gruppen af ​​olier i henhold til ydeevneegenskaber.

3. Afhængigt af den kinematiske viskositet er motorolier opdelt i klasser (tabel 1). For helårsklasser (angivet med en brøk), angiv medlemskab i en af ​​vinterklasserne (brøkens tæller) og en af ​​sommerklasserne (brøkens nævner).

Ved klassificering af motorolier i overensstemmelse med internationale krav bør bilag Tabel 4 anvendes.

tabel 1


Viskositetsgrad

Kinematisk viskositet, mm 2 /s (cSt), ved temperatur

18 °C, ikke mere *

Ikke mindre end 3,8

St. 5,6 til 7,0 inkl.

» 7,0 » 9,3 »

» 9,3 » 11,5 »

» 11,5 » 12,5 »

» 12,5 » 14,5 »

» 14,5 » 16,3 »

» 16,3 » 21,9 »

» 21,9 » 26,1 »

» 7,0 » 9,3 »

» 5,6 » 7,0 »

» 7,0 » 9,3 »

» 9,3 » 11,5 »

» 9,3 » 11,5 »

» 11,5 » 12,5 »

» 12,5 » 14,5 »

» 9,3 » 11,5 »

» 12,5 » 14,5 »

» 14,5 » 16,3 »

* Bestemt ved nomogram før standarden til bestemmelse af dynamisk viskositet ved temperaturer under 0 °C blev indført.


4. Afhængigt af anvendelsesområdet er motorolier opdelt i grupperne A, B, C, D, D, E (tabel 2).

tabel 2

Oliegruppe efter ydeevneegenskaber

Uforstærkede benzinmotorer og dieselmotorer

Benzinmotorer med lavt boost, der arbejder under forhold, der fremmer dannelsen af ​​højtemperaturaflejringer og lejekorrosion

Dieselmotorer med lav effekt

Mellem-forstærkede benzinmotorer, der fungerer under forhold, der befordrer olieoxidation og dannelse af alle typer aflejringer

Medium-boost dieselmotorer, der stiller øgede krav til oliers anti-korrosions- og anti-slidegenskaber og tendensen til at danne højtemperaturaflejringer

Meget accelererede benzinmotorer, der arbejder under barske driftsforhold, der fremmer olieoxidation, dannelse af alle typer aflejringer, korrosion og rust

Stærkt boostede naturligt aspirerede eller moderat aspirerede dieselmotorer, der arbejder under driftsforhold, der fremmer dannelsen af ​​højtemperaturaflejringer

Højaccelererede benzinmotorer, der arbejder under hårdere driftsforhold end for olier i gruppe G 1

Højaccelererede superladede dieselmotorer, der kører under hårde driftsforhold, eller når det anvendte brændstof kræver brug af olier med høj neutraliseringsevne, anti-korrosions- og anti-slid egenskaber og lav tendens til at danne alle typer aflejringer

Højaccelererede benzin- og dieselmotorer, der arbejder under hårdere driftsforhold end for olier i gruppe D 1 og D 2. Karakteriseret ved øget spredningsevne og bedre anti-slidegenskaber

Indeks 1 er tildelt olier til benzinmotorer, indeks 2 - til dieselmotorer. Universalmotorolier beregnet til brug i både diesel- og benzinmotorer med samme boost-niveau (angivet med samme bogstav, tabel 2) har ikke et indeks i betegnelsen. Universalmotorolier, der tilhører forskellige grupper, skal have en dobbeltbetegnelse, hvor den første karakteriserer kvaliteten af ​​olien, når den bruges i dieselmotorer, den anden - i benzinmotorer.

Eksempler på motoroliebetegnelser:


IN - universal olie til medium-boost diesel- og benzinmotorer;

M-4 3 /8-V 2 G 1,

hvor M er motorolie, 4 3/8 er viskositetsgrad (tabel 1),

V 2 G 1 - olie til brug i både medium-boostede dieselmotorer (B 2) og high-boost benzinmotorer (G 1);

M-14-D (tsl20),


t - gearolie.

(Ændret udgave, ændringsforslag nr. 2, 3).

4.1. Gruppen af ​​motorolier etableres ved udvikling af nye olier, ibrugtagning og certificering af kommercielle olier baseret på resultaterne af motorforsøg, der er angivet i tabel. 3.

Tabel 3

Defineret ejendom

Olie gruppe

Testmetode

1. Dannelse af indskud:

på høje temperaturer

Ifølge GOST 20991

på lave temperaturer

Ifølge GOST 20994

2. Antioxidantegenskaber

I henhold til GOST 20457 eller IKM-40R-metoden (fortykkede olier) eller Pitter W-1-metoden

3. Ætsende egenskaber

IKM-40K-metoden eller Pitter W-1-metoden

eller ved at bruge D-245K-metoden

4. Rengøringsegenskaber

Ifølge GOST 20303

metode D-240

metode D-245

Bemærkninger:

1. Udførelse af tests iflg denne indikator angivet med et "+"-tegn.


2. Motoriske egenskaber for olier i gruppe D, D 1, E, E 1, E 2 er ikke standardiseret, før arbejdet med at etablere dem er afsluttet præstationsegenskaber(hvorefter vil ovenstående grupper af olier indgå i tabellen).

(Ændret udgave, ændringsforslag nr. 3).

5. Overensstemmelsen mellem betegnelserne for motorolier i henhold til denne standard accepteret i den regulatoriske og tekniske dokumentation og udenlandske klassifikationer er angivet i bilag 1 - 3.

BILAG 1

Information

Overensstemmelse af betegnelserne for motorolier i henhold til denne standard med dem, der er godkendt i den regulatoriske og tekniske dokumentation

Oliebetegnelse i henhold til denne standard

Accepteret oliebetegnelse

Regulativ og teknisk dokumentation

MTZ-10P(M-6 3 /10B 2)

M-16IHP-3(M-16V 2)

M-10-G 2 (tss)

TU 38.401-58-21

M-8-G 2 (ki)

M-10-G 2 (ki)

M-14-G 2 (tss)

M-16-G 2 (tss)

M-10-D 2 (tsl 20)

M-14-D 2 (tsl 20)

M-14-D 2 (tsl 30)

TU 38.401-58-21

M-6/14-D 2 (m)

TU 38.401-58-98

BILAG 2

Information

Omtrentlig overensstemmelse af viskositetsklasser for motorolier med denne klassifikationsstandard SAE J 300 JUN 87

Viskositetsgrad

Viskositetsgrad

ANSØGNINGER 1, 2. (Ændret udgave, ændringsforslag nr. 2, 3).

BILAG 3

Information

Tilnærmet overensstemmelse mellem grupper af motorolier med hensyn til ydeevneegenskaber

ANSØGNINGER 3. (Ændret udgave, ændringsforslag nr. 3).

BILAG 4

Information

SAE viskositetsgrader for motorolier

SAE viskositetsgrader

Viskositet (se note 1), mPa?s, ved temperatur, °C, max.

Pumpbarhedstemperatur (se note 2), °C, max.

Viskositet (se note 3 og 4), mm 2 /s, ved 100 °C

Ikke mindre end 3,8

St. 5,6 til 9,3 inkl.

» 9,3 » 12,5 »

» 12,5 » 16,3 »

» 16,3 » 21,9 »

» 21,9 » 26,1 »

Bemærkninger:

1. Dynamisk viskositet bestemmes i henhold til ASTM D 2602 "Metode til bestemmelse af den tilsyneladende viskositet af motorolier i området fra minus 40 ° C til 0 ° C på en koldstartsimulator (CCS).

2. For at bestemme motorens maksimale pumpetemperatur SAE olier 0W, 20W, 25W brug ASTM D 3829 eller CEC L-32-T-82 metode.

For at bestemme den maksimale pumpetemperatur for SAE 5W, 10W og 15W motorolier, anvendes ASTM D 4684-metoden.

3. Kinematisk viskositet bestemmes i et kapillarviskosimeter ifølge ASTM D 445-metoden.

ANSØGNING 4. (Indført yderligere, ændringsforslag nr. 3).

INFORMATIONSDATA

1 . UDVIKLET OG INTRODUCERET af ministeriet for olieraffinering og petrokemisk industri i USSR

2 . GODKENDT OG TRÅDET I EFFEKT ved resolution fra USSR State Committee on Standards dateret 20. december 1985 nr. 4380

Ændring nr. 3 blev vedtaget af Interstate Council for Standardization, Metrology and Certification (protokollat ​​nr. 15 af 28. maj 1999)

Statsnavn

Navn på det nationale standardiseringsorgan

Republikken Aserbajdsjan

Azgosstandart

Republikken Hviderusland

Hvideruslands statsstandard

Republikken Kasakhstan

Gosstandart af Republikken Kasakhstan

Kirgisiske Republik

Kirgisisk standard

Republikken Moldova

Moldova standard

Den Russiske Føderation

Gosstandart af Rusland

Republikken Tadsjikistan

Tajikgosstandart

Turkmenistan

Hovedstatsinspektoratet i Turkmenistan

Republikken Usbekistan

Uzgosstandart

Ukraines statsstandard

3 . I STEDET GOST 17479-72

4 . REFERENCE REGULERINGS- OG TEKNISKE DOKUMENTER

Varenummer, ansøgning

GOST 6360-83

Bilag 1

GOST 8581-78

GOST 10541-78

GOST 12337-84

GOST 20303-74

GOST 20457-75

GOST 20991-75

GOST 20994-75

GOST 23497-79

Bilag 1

GOST 25770-83

TU 38.101264-72

TU 38.101265-88

TU 38.101277-85

TU 38.1011278-89

TU 38.401-58-21-91

TU 38.401-58-98-94

TU 38.401595-86

TU 38.401682-88

TU 38.401699-88

TU 38.401-938-92

5 . Gyldighedsperioden blev fjernet ved dekret fra USSR State Standard af 11. december 1991 nr. 1931

6 . UDGAVE med ændringsforslag nr. 1, 2, 3, godkendt i december 1987, december 1991, august 1999 (IUS 3-88, 3-92, 11-99)

Dato for introduktion 01.01.87

1. Denne standard fastlægger klassificeringen og betegnelsen af ​​motorolier, der anvendes i biler, traktorer, diesellokomotiver, landbrugs-, vej-, marine- og andet udstyr.

(Ændret udgave, ændringsforslag nr. 2).

2. Betegnelsen for motorolier består af grupper af tegn, hvoraf det første er betegnet med bogstavet M (motor) og ikke afhænger af oliens sammensætning og egenskaber; den anden - med tal, der karakteriserer klassen af ​​kinematisk viskositet; den tredje - med store bogstaver og angiver tilhørsforhold til gruppen af ​​olier i henhold til ydeevneegenskaber.

3. Afhængigt af den kinematiske viskositet er motorolier opdelt i klasser (tabel 1). For helårsklasser (angivet med en brøk), angiv medlemskab i en af ​​vinterklasserne (brøkens tæller) og en af ​​sommerklasserne (brøkens nævner).

Ved klassificering af motorolier i overensstemmelse med internationale krav skal tabellen anvendes.

tabel 1

Viskositetsgrad

Kinematisk viskositet, mm 2 /s (cSt), ved temperatur

100 °C

18 °C, ikke mere*

Ikke mindre end 3,8

1250

»»4.1

2600

»»5.6

6000

»»5.6

10400

St. 5,6 til 7,0 inkl.

"7.0"9.3"

"9.3"11.5"

»11,5 »12,5 »

»12,5 »14,5 »

»14,5 »16,3 »

»16,3 »21,9 »

»21.9 »26.1 »

3 3 /8

"7.0"9.3"

1250

4 3 /6

"5.6"7.0"

2600

4 3 /8

"7.0"9.3"

2600

4 3 /10

"9,3"11,5"

2600

5 3 /10

"9,3"11,5"

6000

5 3 /12

»11,5 »12,5 »

6000

5 3 /14

»12,5 »14,5 »

6000

6 3 /10

"9,3"11,5"

10400

6 3 /14

»12,5 »14,5 »

10400

6 3 /16

»14,5 »16,3 »

10400

* Bestemt ved nomogram før standarden til bestemmelse af dynamisk viskositet ved temperaturer under 0 °C blev indført.

(Ændret udgave, Rev. nr. 3).

4. Afhængigt af anvendelsesområdet er motorolier opdelt i grupper A, B, C, D, D, E (tabel 2).

tabel 2

Oliegruppe efter ydeevneegenskaber

Uforstærkede benzinmotorer og dieselmotorer

B 1

Benzinmotorer med lavt boost, der arbejder under forhold, der befordrer dannelsen af ​​højtemperaturaflejringer og lejekorrosion

B 2

Dieselmotorer med lav effekt

I 1

Mellem-forstærkede benzinmotorer, der arbejder under forhold, der befordrer olieoxidation og dannelse af alle typer aflejringer

kl 2

Medium-boost dieselmotorer, der stiller øgede krav til oliers anti-korrosions- og anti-slidegenskaber og tendensen til at danne højtemperaturaflejringer

g 1

Meget accelererede benzinmotorer, der arbejder under barske driftsforhold, der fremmer olieoxidation, dannelse af alle typer aflejringer, korrosion og rust

g 2

Stærkt boostede naturligt aspirerede eller moderat aspirerede dieselmotorer, der arbejder under driftsforhold, der fremmer dannelsen af ​​højtemperaturaflejringer

D 1

Højaccelererede benzinmotorer, der arbejder under hårdere driftsforhold end for olier i gruppe G 1

D 2

Højaccelererede superladede dieselmotorer, der kører under hårde driftsforhold, eller når det anvendte brændstof kræver brug af olier med høj neutraliseringsevne, anti-korrosions- og anti-slid egenskaber og lav tendens til at danne alle typer aflejringer

E 1

Højaccelererede benzin- og dieselmotorer, der arbejder under hårdere driftsforhold end for olier i gruppe D 1 og D 2. Karakteriseret ved øget spredningsevne og bedre anti-slidegenskaber

E 2

Indeks 1 er tildelt olier til benzinmotorer, indeks 2 - til dieselmotorer. Universalmotorolier beregnet til brug i både diesel- og benzinmotorer med samme boost-niveau (angivet med samme bogstav, tabel 2) har ikke et indeks i betegnelsen. Universalmotorolier, der tilhører forskellige grupper, skal have en dobbeltbetegnelse, hvor den første karakteriserer kvaliteten af ​​olien, når den bruges i dieselmotorer, den anden - i benzinmotorer.

Eksempler på motoroliebetegnelser:

M-8-B 1,

hvor M er motorolie, 8 er viskositetsgrad (),

B 1 - olie til mellemforstærkede benzinmotorer;

M-6 3/10-B,

hvor M er motorolie, 6 3 /10 er viskositetsgrad (),

B - universalolie til medium-boost diesel- og benzinmotorer;

M-4 3 /8-V 2 G 1,

V 2 G 1 - olie til brug i både medium-boostede dieselmotorer (B 2) og high-boost benzinmotorer (G 1);

M-14-D(tsl20),

hvor M er motorolie, 14 er viskositetsgrad (),

D - olie til stærkt accelererede dieselmotorer med kompressor, CL 20 - olien kan bruges i cirkulerende og smørende smøresystemer og har en alkalinitet på ca. 20 mg KOH/g;

M-4 3/8-D(t),

hvor M er motorolie, 4 3/8 er viskositetsgrad (),

D - olie til stærkt accelererede dieselmotorer med kompressor,

t - gearolie.

(Ændret udgave, Rev. Nr. 2, 3).

4.1. Gruppen af ​​motorolier etableres ved udvikling af nye olier, ibrugtagning og certificering af kommercielle olier baseret på resultaterne af motorforsøg, der er angivet i tabel. 3.

Tabel 3

Defineret ejendom

Olie gruppe

Testmetode

i 1

kl 2

g 1

g 2

D 2

1. Dannelse af indskud:

ved høje temperaturer

Ifølge GOST 20991

ved lave temperaturer

Ifølge GOST 20994

2. Antioxidantegenskaber

I henhold til GOST 20457 eller IKM-40R-metoden (fortykkede olier) eller Pitter W-1-metoden

3. Ætsende egenskaber

IKM-40K-metoden eller Pitter W-1-metoden

eller ved at bruge D-245K-metoden

4. Rengøringsegenskaber

Ifølge GOST 20303

metode D-240

metode D-245

Bemærkninger:

1. Test af denne indikator er angivet med et "+"-tegn.

2. Motoregenskaber for olier i gruppe D, D 1, E, E 1 E 2 er ikke standardiserede, før arbejdet er afsluttet med at fastslå deres operationelle egenskaber (hvorefter de ovennævnte grupper af olier vil blive inkluderet i tabellen).

(Ændret udgave, Rev. nr. 3).

5. Overensstemmelsen mellem betegnelserne for motorolier i henhold til denne standard accepteret i den regulatoriske og tekniske dokumentation og udenlandske klassifikationer er angivet i bilag 1-.

BILAG 1
Information

Overensstemmelse af betegnelserne for motorolier i henhold til denne standard med dem, der er godkendt i den regulatoriske og tekniske dokumentation

Oliebetegnelse i henhold til denne standard

Accepteret oliebetegnelse

Regulativ og teknisk dokumentation

M-8-V

M-8V

GOST 10541

M-4 3 /6-B 1

M-4 3 /6V 1

GOST 10541

M-6 3/10-B

M-6/10V

GOST 10541

M-5 3/10-G,

M-5 3 /10G 1

GOST 10541

M-6 3/12-G,

M-6 3 /12G 1

GOST 10541

M-20-A

MS-20P

TU 38.101265

M-16-B 2 (t)

MT-16P

GOST 6360

M-8-A(t)

Mt-8P

TU 38.101277

M-6 3 /10-B 2

MTZ-10P(M-6 3 /10B 2)

GOST 25770

M-14-B 2

M-14B

TU 38.101264

M-10-V 2

M-10V 2

GOST 8581

M-8-B 2

M-8V 2 C

TU 38.401595

M-10-V 2 (c)

M-10V 2 C

GOST 12337

M-14-V 2

M-14V 2

GOST 12337

M-14-V 2 (z)

M-14V 2 3

GOST 23497

M-16-V 2

M-16IHP-3(M-16V 2)

GOST 25770

M-20-V 2

M-20V 2

GOST 23497

M-20-V 2 (f)

M-20V 2 F

GOST 12337

M-10-G 2 (tss)

M-10G 2 TS

GOST 12337

M-8-G 2

M-8G 2

GOST 8581

M-10-G 2

M-10G 2

GOST 8581

M-8-G 2 (k)

M-8G 2 k

GOST 8581

M-10-G 2 (k)

M-10G 2 k

GOST 8581

M-10-G 2 (u)

M-10G 2 U

TU 38.401-58-21

M-8-G 2 (ki)

M-8G 2 KI

TU 38.1011278

M-10-G 2 (ki)

M-10G 2 KI

TU 38.1011278

M-14-G 2 (tss)

M-14G 2 TS

GOST 12337

M-14-G 2

M-14G 2

GOST 12337

M-16-G 2 (tss)

M-16G 2 TS

GOST 12337

M-20-G 2

M-20G,

GOST 12337

M-10-D 2 (m)

m-10dm

GOST 8581

M-8-D 2 (m)

M-8DM

GOST 8581

M-14-D 2 (m)

M-MDM

TU 38.401682

M-10-D 2 (tsl20)

M-10DCL-20

GOST 12337

M-14-D 2 (tsl20)

M-14DTsL-20

GOST 12337

M-14-D 2 (tsl30)

M-14DTsL-30

GOST 12337

M-16-D 2 (r)

M-16DR

GOST 12337

M-4/8G(rk)

M-4 3/8GRK

TU 38.401699

M-8-G 2 (U)

M-8G 2 U

TU 38.401-58-21

M-6/14-D 2 (m)

M-6/14DM

TU 38.401-938

M-14-G 2 (k)

M-14G 2 K

TU 38.401-58-98

BILAG 2
Information

Omtrentlig overensstemmelse af viskositetsklasser for motorolier med denne klassifikationsstandard SAE J 300 JUN 87

Viskositetsgrad

Viskositetsgrad

3 3 /8

5W-20

4 3 /6

10W-20

4 3 /8

10W-20

4 3 /10

10W-30

5 3 /10

15W-30

5 3 /12

15W-30

5 3 /14

15W-40

6 3 /10

20W-30

6 3 /14

20W-40

6 3 /16

20W-40

BILAG 1, 2. (Ændret udgave, Rev. Nr. 2, 3).

BILAG 3
Information

SAE viskositetsgrader

Viskositet (se note 1), mPa s, ved temperatur, °C, max.

Pumpbarhedstemperatur (se note 2), °C, max.

Viskositet (se note 3 og 4), mm 2 /s, ved 100 °C

3250 ved -30

Ikke mindre end 3,8

3500 "-25

»»3.8

3500"-20

»»4.1

3500" - 15

»»5.6

4500 "- 10

»»5.6

6000 "- 5

»»9.3

St. 5,6 til 9,3 inkl.

"9,3"12,5"

"12,5" 16,3"

"16,3" 21,9"

"21,9" 26,1"

Bemærkninger:

1. Dynamisk viskositet bestemmes i henhold til ASTM D 2602 "Metode til bestemmelse af den tilsyneladende viskositet af motorolier i området fra minus 40 ° C til 0 ° C på en koldstartsimulator (CCS).

2. Brug ASTM D 3829 eller CEC L-32-T-82 metoden for at bestemme den maksimale pumpbarhedstemperatur for SAE 0W, 20W, 25W motorolier.

For at bestemme den maksimale pumpetemperatur for SAE 5W, 10W og 15W motorolier, anvendes ASTM D 4684-metoden.

3. Kinematisk viskositet bestemmes i et kapillarviskosimeter ifølge ASTM D 445-metoden.

4. Nogle motorproducenter anbefaler også viskositetsgrænser målt ved en temperatur på 150 °C og en forskydningshastighed på 10 6 s -1.

BILAG 4. (Indført yderligere, Rev. nr. 3).

INFORMATIONSDATA

1. UDVIKLET OG INTRODUCERET af ministeriet for olieraffinering og petrokemisk industri i USSR

2. GODKENDT OG TRÆDT IKRAFT ved resolution fra USSR State Committee on Standards dateret 20. december 1985 nr. 4380

Ændring nr. 3 blev vedtaget af Interstate Council for Standardization, Metrology and Certification (protokollat ​​nr. 15 af 28. maj 1999)

Statsnavn

Navn på det nationale standardiseringsorgan

Republikken Aserbajdsjan

Azgosstandart

Republikken Hviderusland

Hvideruslands statsstandard

Republikken Kasakhstan

Gosstandart af Republikken Kasakhstan

Kirgisiske Republik

Kirgisisk standard

Republikken Moldova

Moldova standard

Den Russiske Føderation

Gosstandart af Rusland

Republikken Tadsjikistan

Tajikgosstandart

Turkmenistan

Hovedstatsinspektoratet i Turkmenistan

Republikken Usbekistan

Uzgosstandart

Ukraine

Ukraines statsstandard

3. I STEDET GOST 17479-72

4. REFERENCE REGULERINGS- OG TEKNISKE DOKUMENTER

Varenummer, ansøgning

GOST 6360-83

Bilag 1

GOST 8581-78

Samme

GOST 10541-78

GOST 12337-84

GOST 20303-74

GOST 20457-75

GOST 20991-75

GOST 20994-75

GOST 23497-79

Bilag 1

GOST 25770-83

Samme

TU 38.101264-72

TU 38.101265-88

TU 38.101277-85

TU 38.1011278-89

TU 38.401-58-21-91

TU 38.401-58-98-94

TU 38.401595-86

TU 38.401682-88

TU 38.401699-88

TU 38.401-938-92

5. Gyldighedsperioden blev fjernet ved dekret fra USSR State Standard dateret 11. december 1991 nr. 1931

6. UDGAVE med ændringsforslag nr. 1, 2, 3, godkendt i december 1987, december 1991, august 1999 (IUS 3-88, 3-92, 11-99)

Motorolier produceret i Den Russiske Føderation er udpeget i henhold til GOST 17479.1-85. "Betegnelse af olieprodukter. Motorolier."

Det første bogstav "M" betyder, at olien er motor. De vigtigste indikatorer for klassificering af olier i henhold til GOST 17479.1-85 er motortype, driftsforhold, motorboost, ifølge hvilke olier er opdelt i driftsgrupper, angivet med store bogstaver:

· A - til uforstærkede motorer;

· B - til motorer med lavt boost;

· B - til mellemforstærkede motorer;

· G - til stærkt accelererede motorer;

· D - til stærkt accelererede dieselmotorer, der kører under vanskelige driftsforhold;

· E - til lavhastighedsdieselmotorer, der kører på brændstof med et højt svovlindhold (op til 3,5%); Olier fra denne gruppe bruges ikke på traktorer og biler.

Den anden indikator er motortypen, som er angivet med indekset efter gruppebetegnelsen: for benzinmotor- 1 (for eksempel G 1), for diesel - 2 (for eksempel G 2); når olien er egnet til både benzin- og dieselmotorer, sænkes indekset (f.eks. G).

Til barske forhold arbejde kræver særlige egenskaber af olien. Især oliens egenskaber forbedres med introduktionen af ​​additiver, så indholdet af additiver i olien kan tjene som en indikator for dens kvalitet og formål (se tabel 1).

Oliegrupper og additivindhold

tabel 1

Bil- og traktordieselmotorer er opdelt i tre grupper efter oliedriftsbetingelser:

· motorer i den første gruppe fungerer under lette forhold, hvortil det anbefales at bruge olier i gruppe B;

· motorer i den anden gruppe - medium-tung driftstilstand, det anbefales at bruge olier i gruppe G;

· motorer i den tredje gruppe - kraftig drift, det anbefales at bruge olier i gruppe D.

Benzin (karburator) bilmotorer er opdelt i to grupper:

· motorer med mellemtunge driftsforhold, hvortil gruppe B-olier anvendes;

· motorer med kraftig drift, hvortil der anvendes gruppe G-olier.

I mærkningen af ​​olier i overensstemmelse med GOST 17479.1-85, efter bogstavet for oliens formål (M - motor), er der et digitalt symbol for viskositetsklassen, hvis numeriske værdi er omtrent lig med oliens viskositet (i mm 2 / s eller i centiStokes (cSt) * ved en temperatur på 100 ° C) – 6; 8; 10 osv. eller 33/8; 4z/6 osv. Bogstavindekset "z" angiver, at der er blevet indført fortykningsmidler i olien, hvilket øger oliens viskositetsindeks ( reducerer olieviskositetens afhængighed af temperaturen), dvs. Olien kan bruges som helårsolie. Dette efterfølges af et bogstav (A, B, C osv.), der angiver graden af ​​motorboost, med et indeks (1 eller 2), der angiver motortypen (benzin, diesel).

(*1 mm 2 /s = 1 cSt -centiStokes).

Eksempler fuld betegnelse olier:

· olie M-10-G 2 - motor (M) sæsonbestemt olie med en viskositet (ved en temperatur på 100°C) på ca. 1Ost (10), beregnet til stærkt accelererede (H) dieselmotorer (2);

· M-6z/10-V motorolie (M), helårsolie (6z/10), hvis viskositet øges (ved en temperatur på 100°C) fra 6 cSt (6) med introduktionen af ​​fortykningsmidler (z) til 10 cSt (10) , beregnet til medium-boost (B) benzin og dieselmotorer(uden indeks);

· olie M - 8 - V 2 G 1 - motorolie (M), hvis viskositet (ved en temperatur på 100°C) er 8 cSt (8), beregnet til medium-boost (V) diesel (2) og high-boost (H) benzinmotorer (1).

Efter denne betegnelse af oliemærket der kan være yderligere indekser, karakteriserer oliens særlige egenskaber, sammensætning eller formål. For eksempel i betegnelsen af ​​oliemærket M-8-G 2 (k), bogstavet "Til" betyder, at olien er beregnet til højtydende dieselmotorer KamAZ køretøjer og K-701 traktorer (dette er "KAMAZ vinter" olie); M-10-G 2 k - "sommer KamAZ" olie; i betegnelsen for mærket M-10-G (i), bogstavet "Og" betyder, at de er blevet tilsat olien importeret tilsætningsstoffer; i betegnelsen af ​​mærket M - 8-B 2 (t), bogstav "T" betyder, at olien også er velegnet til transmissioner; i mærkebetegnelsen M-10-D(m), bogstav "m" betyder olie lav aske. Olier M-8-D(m) og M-10-D(m) er optimeret til brug i turboladede motorer.



Lignende artikler