Chevrolet Cruze konfigurationer. Chevrolet Cruze-konfigurationer Tekniske egenskaber for Chevrolet Cruze-bilen

I 2009 virksomheden General Motors lancerede produktionen af Chevrolet-biler med navnet Cruze på en fabrik nær St. Petersborg. Denne model erstattede Lacetti. Bilen fås i 3 versioner: , LT og LTZ. Version Chevrolet Cruze LT er udstyret noget bedre end LS-versionen, men er udstyrsmæssigt ringere end LTZ-versionen.

Motor og transmission

Køberen kan vælge mellem to typer 4-cylindrede benzinmotorer. En af dem fik en arbejdsvolumen på 1,6 liter, hvilket giver den mulighed for at udvikle 109 hk. Volumen af den anden kraftenhed er 1,8 liter, med en udgangseffekt på 144 hk.

Begge disse motorer kan kombineres med begge manuel gearkasse 5-trins eller 6-trins automatgearkasse. Benzinforbruget på en Chevrolet Cruze LT afhænger af installeret motor og transmissioner.

Således forbruger en bil udstyret med en 1,6-liters enhed og en manuel gearkasse i gennemsnit 7,3 liter pr. 100 km, og den samme motor, men med en automatisk gearkasse, bruger allerede 8,3 liter. Brændstofforbruget på 1,8-liters motoren er lidt lavere. Når den er udstyret med en manuel gearkasse, skal den bruge 6,8 liter pr. 100 km, og med en automatisk gearkasse installeret – 7,8 liter.

Udstyr

Grundpakken til Chevrolet Cruze LT inkluderer installation centrallås, alarmer, tågelygter. For at øge komforten i kabinen er der monteret et centralt armlæn. Ratstamme kan justeres i højden. Lydsystemet, der består af en afspiller og 6 højttalere, kan styres med knapper placeret på rattet.

Alle bildøre er udstyret med el-ruder. For at sikre førerens og passagerernes sikkerhed er bilen udstyret med 6 airbags. Desværre er stemplede hjul installeret på Cruze LT. Alufælge er en ekstra mulighed og monteres mod merpris. Det er også muligt at installere parkeringssensorer og klimaanlæg som ekstraudstyr.

Pris

LT afhænger af den installerede motor og transmission. Til en bil med en 1,6 liters motor. Og manuel gearkasse du skal betale 660 tusind rubler, og med en automatisk transmission - 700 tusind rubler. Til Chevrolet Cruze LT, udstyret med en 1,8 liters motor. du skal betale endnu mere. Med en manuel transmission koster det 700 tusind rubler, og en automatisk transmission koster 740 tusind.

For maksimalt at dække forbrugernes behov fås Chevrolet Cruze i flere udstyrsniveauer. De afviger kraftværker, typer af transmissioner, interiør trim og tilgængelighed af muligheder. Biler kan også have forskellige karrosserier. Bil ind grundlæggende konfiguration Den har en minimal pris, men på trods af dette er den ganske komfortabel. Den maksimale konfiguration af Chevrolet Cruze har et stort antal klokker og fløjter, der gør det muligt for bilejeren at være stolt af sin køretøj og få en masse behagelige køreoplevelser.

Gennemgang af Chevrolet Cruze-varianter

General Motors producerer seriebiler i sedan, stationcar og hatchback karosserier. Der er flere konfigurationsmuligheder:

OPMÆRKSOMHED! En helt enkel måde at reducere brændstofforbruget er fundet! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på det, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin!

Grundlag;

Tabellen nedenfor viser produktionsperioderne for forskellige Chevrolet Cruze biler.

Udstyr	Udgivelsesperiode
1.4T AT LTZ
1.6 AT Base	2010 - 2012
1.6 ATLS	2011 - 2018
1.6AT LT	2013 - vores tid
1,6MT base	2011 - 2012
1.6MT LS	2011 - produktionen fortsætter
1.6MT LT	2013 - vores tid
1.8 ATLS	2011 - 2015
1.8AT LT	2013 - produktionen fortsætter
1.8AT LTZ	2013 - 2017
1.8MT LS	12.2011 - vores tid
1.8MT LT	12.2011 - produktionen fortsætter
1.8MT LTZ	01.2013 - 11.2016

Chevrolet Cruze i LS-konfiguration

Biler i den oprindelige konfiguration har mest lavpris. Så for ny Chevrolet Cruz skal betale fra 700-800 tusind rubler. En brugt bil lavet i 2010 vil koste 250-400 tusind rubler.

Ved at købe en bil i den oprindelige konfiguration modtager bilejeren:

frontale airbags;
installeret motorkrumtaphusbeskyttelse;
multimediesystem på budgetniveau;
stof interiør, med evnen til at vælge farven på designet;
klimaanlæg;
elektriske vinduer;
stemplede hjul 16 tommer.

Ovenstående beskrivelse af den oprindelige konfiguration antyder, at bilejeren, der køber en bil til den laveste pris, ikke vil føle ubehag. Maskinen vil fuldt ud opfylde de fleste krav. Sikkerhed opfylder alle internationale krav. Tilstedeværelsen af for eksempel aircondition sætter Chevrolet Cruze hoved og skuldre over andre konkurrerende biler i grundlæggende trimniveauer.

Billedet nedenfor viser det indre af bilen i LS-konfigurationen. Materialerne, der er brugt i det, ser godt ud. Der er ingen forvrængninger eller "græshopper", selv efter længere tids brug.

Mest ny version Bilen er en Chevrolet KL1J Cruze. I 2015 blev bilen udsat for restyling, som et resultat af, at kølergrillen blev ændret, og hjørnerne blev skarpere, hvilket antydede bilens sporty karakter.

Bilejeren har et valg af indvendig stoffarve. Der er to standardfarver: grå og sort.

Chevrolet Cruze i LT-konfiguration

Biler i LT-konfigurationen har følgende priser:

ny bil 800-900 tusind rubler;
brugt bil 300-450 tusind rubler.

LT-pakken giver bilejeren følgende fordele:

læderinteriør eller stof i sort, grå, blå;
Regn sensor;
variationer i justering af styrestangen;
lys sensor;
servo indvendigt spejl bagfra;
let legering hjulskiver 16 tommer i diameter;
opvarmede fører- og passagersæder;
el-ruder på alle døre;
opvarmede bakspejle.

Mange bilejere anbefaler at købe en Chevrolet Cruze i LT-konfigurationen og derefter tilpasse den selv ved at installere yderligere muligheder. Dette skyldes, at forskellen med LTZ ikke er så markant, og prisen er lavere.

Gennemgang af Chevrolet Cruze i LTZ-konfiguration

Den rigeste pakke er LTZ. Prisen for en sådan bil er 1-1,2 millioner rubler. Modellen har det største udvalg muligheder, hvoraf mange ikke er tilgængelige på den billigere Chevrolet Cruze. Sammenlignet med andre Chevrolet Cruze biler er forskellen LTZ-konfiguration er som følgende:

tilstedeværelse af et bakkamera og parkeringssensorer;
mulighed for at vælge en bil med en turboladet motor;
multifunktionsrat;
17-tommer alufælge;
mere kraftfuldt bremsesystem;
muligheden for valgfrit at montere et læderbeklædt rat og gearskifte.

Bilen i flagskibskonfigurationen er den sikreste. Den har seks airbags og selestyring. Maskinen har evnen bredt udvalg forskellige ekstra installerede tilvalgspakker.

For første gang på min fremtidens bil Jeg stødte tilfældigt på en bil kaldet Chevrolet Cruze, mens jeg planløst surfede på internettet. Selv nu er jeg ikke klar til at sige, hvad der mere tiltrak mig ved ham: hans brutale "maskuline" udseende eller komforten ved hans originale og moderne salon. Jeg vil sige én ting - som de siger, øjet "fangede" på denne bil og jeg begyndte at finde ud af alt om køretøjet, der interesserede mig.

Svært valg

Chevrolet Cruze viste sig at være et sandt produkt af verdensglobaliseringen: et amerikansk navn, en tysk platform fra Opel og en koreansk og lidt senere russisk samling. Den begyndte at blive produceret og solgt på det russiske bilmarked i 2009 i tre udstyrsniveauer: basis (Base), mellem (LS) og maksimum (LT). Kun to motorer blev tilbudt, som køberen kunne vælge imellem, og begge er velkendte af den russiske bilentusiast. Den første af dem med et arbejdsvolumen på 1,6 liter (eller 109 hk) blev installeret på den populære Chevrolet Lacetti. Hos ham lod dynamikken i den halvandet tons Cruise naturligvis meget tilbage at ønske, selv med manuel kasse smitte Derfor faldt valget efter min prøvetur på den anden, mere kraftig motor. Mit valg er den gode gamle sugemotor med en arbejdsvolumen på 1,8 liter (eller 141 hk), tidligere installeret på Opel Astra H og bevist med positive side dens pålidelighed, og hvis der sker noget - vedligeholdelse. Køberen har også mulighed for at vælge mellem en femtrins manuel gearkasse og en sekstrins automatgearkasse, som efter anmeldelser at dømme er ret sløv. Da jeg elsker at "køre", faldt mit valg til "håndtaget".

Og så, efter at have besluttet mig for hovedparametrene, blev jeg ejer af det, der var sunket ind i min sjæl Chevrolet bil Cruze LS trimfarver metallisk grå med manuelt gear og 1,8 liters motor. For sin klasse er bilen godt "pakket": der er ABS systemer og ESP, seks airbags, traction control, en god radio med 4 højttalere, el-ruder, læderrat og andre nyttige små ting. Der er således alt det nødvendige minimum for moderne bil golf klasse.

Udvendigt design

Det første, der slår dig, når du møder ham, er selvfølgelig, udseende, som ikke kan efterlade nogen ligeglade. Bilen får dig til at blive forelsket ved første blik: en brutal, hurtig silhuet, en to-etagers kølergrill med et kryds i midten, et rynkende blik fra forlygterne, en udtryksfuld bagende, solide karrosseridimensioner. Takket være alt dette ser Cruise klart dyrere ud end hans omkostninger. I dette tilfælde tjente designerne 200 procent af deres penge, da bilen viste sig at være meget mindeværdig og fuldstændig diskret i den moderne bys grå strøm.

Indretning

Og så efter at have gået rundt flere gange, kommende ejer beslutter sig endelig for at åbne døren og sidde i salonen. Og dér venter ham en fortsættelse af designsejre.

Se bare de grå stofindsatser på instrumentpanelet – jeg har personligt aldrig set sådan en løsning på nogen anden bil. "Dette er fuldstændig upraktisk, de skal rengøres konstant!" - du siger. Nej, det er ikke sandt. I de tre år, jeg har ejet bilen, har jeg aldrig renset dem, og de ser stadig ud som nye. Og generelt viste møbelstoffet sig at være meget ikke-pletterende og modstandsdygtigt over for eksterne "menneskelige" påvirkninger. Men loftet bliver selvfølgelig snavset: Selv solskærmene efterlader mærker. Det er skræmmende at tænke på, hvilken farve det vil være for ejeren, som ikke er flov over at ryge i sin bil.

Nå, generelt ser det indre af kabinen meget moderne og stilfuldt ud. Det centrale panel er ikke overbelastet med knapper; alt er intuitivt placeret og mærket. Personligt fandt jeg ud af, hvad der var hvad på bare ti minutter efter at have ejet min helt nye bil. Baggrundsbelysning dashboard behageligt blåligt, behageligt for øjet og ikke generende om natten selv ved maksimal lysstyrke. Men knappernes baggrundsbelysning svigter os - på en solskinsdag skal du prøve meget hårdt for at se, hvilken luftstrømstilstand der er aktiveret.
Sædepolstringen er grå og sort, og matcher nøjagtigt farven på stofindsatserne på panelet. Selve sæderne er brede og komfortable: Med min højde på 190 centimeter var jeg i stand til at finde en behagelig position næsten med det samme. Under lange ture bliver ryggen ikke træt, da der er lidt sidestøtte. Bagsæde Den er også ret komfortabel og rummelig: den skulle ofte have tre passagerer, og der var ingen særlige klager over manglen på ledig plads. Baby stol Den passer også komfortabelt selv bag en massiv chauffør som mig. Hele tricket er indeholdt i ISOFIX-fastgørelserne. Men desværre var de ikke nyttige for os på grund af en anden type fastgørelse af selve barnestolen.

Når vi taler om sæderne, så lad os nemt gå videre til emnet kørekomfort. denne bil. Som jeg allerede har sagt, vil Cruises sæder glæde fans af lange road trips, fordi lang vej De tolereres godt, ryg og ben bliver slet ikke følelsesløse. Og generelt er bilen "skræddersyet" til daglig behagelig bevægelse rundt i byen eller på motorvejen, i modsætning til sådanne C-klasse førerbiler som Mazda 3 eller Ford Focus med deres stive affjedring. Cruise "sluger" både store og små uregelmæssigheder godt, og takket være tilstedeværelsen af en torsionsstråle i baghjulsophæng er ikke bange for de hjulspor, der er så almindelige på russiske motorveje. Samtidig kan man ikke sige, at bilen viste sig at være sjusket. Ikke alene definerer den vendebanen tydeligt uden antydning af drift (nå, hvis du ikke overdriver det med at trykke på gaspedalen), men den er også meget stabil på vejen. Det lader til, at GM-ingeniører formåede at finde den ene " gyldne middelvej"mellem håndtering og komfort af bilen.

Ulemper ved bilen

Men som du ved, perfekte biler eksisterer ikke, og i endnu højere grad, hvis det hører til budgetkategorien. Derfor vil jeg gerne fremhæve ulemper ved Chevrolet Cruze, som opstod efter tre års aktiv brug. Lad os starte med suspensionen. Af årsager ukendte for mig (og efter en detaljeret undersøgelse af foraene indså jeg endelig, at næsten alle krydstogtchauffører står over for dette problem), viste bilen sig at være ekstremt støjende. Samtidig afslører diagnosen ikke støjkilderne: servicestationens teknikere siger, at affjedringen er i orden, men på små uregelmæssigheder og især på det såkaldte "vaskebræt" kan man tydeligt høre et irriterende banke. Dette problem kan kun "helbredes" ved at erstatte alle stativer med ikke-originale, men på grund af dette begynder komforten at "lide" alvorligt.

Lydisoleringen af denne bil lader meget tilbage at ønske, og meget bedre. Ved hastigheder over 90 km/t bliver støjen påtrængende og generende. Personligt løste jeg dette problem ved at installere ekstra lydisolering, hvilket øgede den akustiske komfort i kabinen markant.

Også en "medfødt sygdom" af Cruzes med manuel gearkasse er en svag kobling, som ikke altid kan klare en halvanden tons bil. Nej, dette påvirker ikke pålideligheden af denne enhed på nogen måde, det er bare, at bilen med jævne mellemrum, oftest i en trafikprop, begynder at ryste frygteligt, når den forsøger at køre i 1. gear. Det føles som om "noget, et eller andet sted" glider igennem. Som et resultat, for at komme i gang, skal du aktivt "lege" med gaspedalen og fange det øjeblik, hvor du "griber". Du kan slippe af med dette problem ved at udskifte koblingsskiven med en ikke-original.

Nå, ellers ingenting tekniske problemer I løbet af de tre driftsår leverede Cruz slet ikke, da selv nedbrud gik forbi mig (pah-pah-pah). Vedligeholdelse foregik efter forskrifterne, i garanti reparation gjaldt ikke. Jeg påfylder den originale olie anbefalet af GM. Blev udskiftet bremseklodser, pærer, vinduesviskerblade, luft filter motor og kabinefilter - generelt almindelige forbrugsstoffer. Priser originale reservedele meget demokratisk, men sker der noget alvorligt, er der altid et ret stort sortiment af kropsdele til Cruise ved opgøret. Jeg bruger bilen hver dag og nyder virkelig at køre den. I øjeblikket har bilens kilometertal lidt overskredet 50 tusinde kilometer.

Pris

Nu vil jeg fortælle dig om det vigtigste for alle bilejere - prisen. For tre år siden var Chevrolet Cruze en af de førende i forhold til pris/kvalitet blandt golfklassen. Og deltagelse i statslige program genbrug og program præferenceudlån bragte den til toppen af salget sammen med den mangeårige førende Ford Focus. Denne særlige bil kostede mig 670 tusind rubler. Men tre år senere, efter en lille restyling, steg en lignende ændring i pris med imponerende 116 tusind rubler, hvilket gjorde det ikke længere så attraktivt for fremtidige bilejere.

"Chevrolet Cruze" - en bil C-klasse, masseproduceret siden 2008. Bilen erstattede den forældede Lacetti. Design, tekniske specifikationer og udstyr er blevet opdateret. Chevrolet Cruze er en meget populær bil i Rusland. Hvorfor blev det så udbredt? For en gennemgang af Chevrolet Cruze, konfigurationer og priser, se vores artikel i dag.

Chevrolet Cruze bildesign

Bilens ydre var baseret på designet af klassiske Chevrolet muskelbiler.

Det er derfor, Cruz viste sig at være så muskuløs, massiv og hurtig. Design fortjener respekt. Den nye Chevrolet Cruze har en forbedret frontend. Dermed fik bilen moderne optik, en bred kølergrill og en hævet motorhjelm. Designet, kan man sige, er rent amerikansk. Bilen virker massiv fra alle sider.

Selvom Chevrolet Cruze, som nævnt ovenfor, tilhører C-klassen. Hvad angår dimensionerne, er Cruzes længde 4,6 meter, bredde - 1,79 meter, højde - 1,48 meter. Frihøjde- kun 14 centimeter. Dette er et meget lille tal for russiske veje. Men på grund af 17-tommer hjul (de fås i maksimal konfiguration) Chevrolet Cruze klarer selvsikkert bump på vejen. Selvom gummiprofilen kunne have været højere - siger anmeldelser.

Interiør i en Chevrolet Cruze bil

Salonen, næsten 10 år efter udgivelsen, ser meget moderne ud. Det lykkedes amerikanerne at erobre markedet takket være hakkede former, som ingen producent tidligere havde brugt. I dag er denne form for arkitektur på mode. Den massive midterkonsol med talrige indsatser i aluminiumslook fanger straks dit øje. Gearvælgeren er også ret stor. Luftkanaler placeres lodret. I midten er et digitalt multimediedisplay. Sandt nok er det kun tilgængeligt i en luksuspakke. Chevrolet Cruze har et stilfuldt instrumentpanel. Alle vægte er placeret i separate "brønde" med krombeklædning. Instrumentbrættet foran er ikke overbelastet med knapper og andre knapper. Ergonomi her er på et anstændigt niveau.

Det tre-egers hakkede rat er en anden egenskab ved Chevrolet Cruze sedan. Grundpakken indeholder ikke fjernbetjeningsknapper, men alligevel ser den ikke kedelig og kedelig ud. Topversionen har et multifunktionsrat med alt det nødvendige sæt knapper.

Pladsmæssigt er der masser af plads både for og bag. Dog kan kun to passagerer sidde fuldt ud på anden række. Der mangler ikke benplads, hvilket er et plus for C-klassen.

Tekniske egenskaber for Chevrolet Cruze-bilen

Til russisk marked der er tre benzin kraftenheder. I grundkonfigurationen er Chevrolet Cruze udstyret med en 1,6-liters 109-hestes motor. Denne motor kan parres med en fem- eller sekstrins gearkasse (henholdsvis manuel og automatisk). Acceleration til hundredvis på denne motor tager 12,5 sekunder. På automatisk - et sekund længere. Maksimal hastighed- 185 kilometer i timen. Brændstofforbrug - 8 liter i den kombinerede cyklus.

Chevrolet Cruze stationcar LT er udstyret med en 1,8-liters motor. Hans maksimal effekt er 140 hestekræfter. Denne bil accelererer til hundreder på 10 sekunder med en manuel gearkasse og 11,5 med en manuel gearkasse. automatgear smitte Samtidig er brændstofforbruget lidt mindre end for den tidligere enhed, hvilket svarer til 7,8 liter i blandet tilstand.

Flagskibsversionen af Chevrolet Cruze er udstyret med en turboladet 1,6-liters EcoTek-motor med 184 hestekræfter. Bilen har et godt drejningsmoment på 235 Nm og accelererer til hundreder på 9,8 sekunder. Motoren er parret med automatgear med 5 trin. Brændstofforbruget er 5,7 liter i kombineret cyklus.

Ud over Rusland leveres Chevrolet Cruze til det kinesiske og amerikanske marked. Disse biler kan udstyres med ekstra dieselmotorer.

Linjen omfatter to 4-cylindrede enheder. Med samme volumen på 2 liter yder de 150 og 163 hestekræfter. Motorerne er udviklet af det sydkoreanske firma Daewoo og er udstyret med turboladning og et Common Rail-indsprøjtningssystem. Såvel som benzinenheder, reagerer disse motorer miljøstandarder"Euro-4".

Chassis af Chevrolet Cruze

Bilen er bygget på den berømte Delta-2 platform fra General Motors og har et klassisk affjedringsdesign. Så foran er der en MacPherson-stiver med A-formede aluminiumsarme og hydrauliske understøtninger. Bagtil er der en semi-uafhængig struktur baseret på en H-formet bjælke med to fjedre. Bremserne på begge aksler er skive (ventileret foran). Bilen er udstyret med alle nødvendige sikkerhedssystemer. Det her blokeringsfrit bremsesystem, trækkontrol og

"Chevrolet Cruz": bilkonfigurationer og priser

Chevrolet Cruze sælges i tre versioner:

Så lad os starte i rækkefølge. Den indledende LS-pakke er tilgængelig til en pris, der starter fra 783 tusind rubler. Grundlæggende udstyr inkluderer frontairbags, et budgetlydsystem, stofindtræk, aircondition og elruder. Hjulene er stemplet, 16 tommer.

Den gennemsnitlige LT-pakke er tilgængelig til en pris, der starter fra 850 tusind rubler. Denne pris inkluderer:

Justerbar ratstamme.
Læder interiør.
16 tommer alufælge.
Klima kontrol.
Opvarmede forsæder og spejle.
Elektriske vinduer.
Regn- og lyssensorer.
Elektrisk indvendig spejl.

Flagskibsversionen af LTZ med en turboladet motor er tilgængelig til en pris på 1 million 27 tusind rubler. Udover ovenstående udstyr omfatter dette centrallås, bakkamera, parkeringssensorer, multifunktionsrat, 17-tommer alufælge, MyLink multimediekompleks med digitalt display på midterkonsollen. For et ekstra gebyr tilbyder producenten et gearskiftegreb samt metallisk karrosserilak.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvilke tekniske egenskaber, konfigurationer og pris den nye Chevrolet Cruze har. Cruz er en af de mest populære biler i C-klassen. Bilen er ret økonomisk, ikke blottet for dynamik, har et behageligt design og et moderne interiør.