Jordbearbejdningsmaskiner med kontinuerlig handling af ingeniørtropperne i USSR. Engineering og sapper køretøjer imr og mdk Som et skib på bølgerne

Designet af en ny pitmaskine til at erstatte forældede MDK-2 og MDK-2M køretøjer i tropperne begyndte næsten samtidig med designet af BAT-2 sporlægningsmaskinen i afdeling nr. 61 af designbureauet opkaldt efter. A.A. Malyshev (Kharkov) under ledelse af chefdesigneren P.I. Sagira i slutningen af ​​70'erne af forrige århundrede. Produkt 453 (fabriksindeks) blev taget i brug i slutningen af ​​80'erne under navnet MDK-3 grubemaskinen. Dens serieproduktion blev organiseret på Kharkiv Transport Engineering Plant. Malyshev. Sovjetunionens sammenbrud i 1991 tillod ikke implementering af fuldskalaproduktion ny bil, dog kom en lille mængde MDK-3 ind i tropperne. MDK-3 karrosseri, motor, transmission, affjedring og chassis generelt ligner de fuldstændig de tilsvarende enheder og samlinger af MT-T tunge larve traktor-transporter, produceret på samme fabrik. Grubemaskinens specialudstyr omfatter bulldozerudstyr, ripper og gravemaskinesæt. Gravemaskinens arbejdslegeme er en fræser med en kastemaskine, som giver høj produktivitet ved udvinding af gruber. En kraftig bulldozer bruges til at nivellere pladserne og kan installeres med en bias i begge retninger, hvilket gør det muligt at arbejde på skråninger og bjergskråninger. Ripperen fremskynder gravearbejdet i hård jord. I maskinens førerhus er der pladser til installation af R-123M radiostationen, og en FVU er installeret. Maskinen er i drift med ingeniør- og sapperenheder og enheder indtil nu.

Maskinen til gravning af gruber MDK-2M er designet til at arrangere skyttegrave og lagerfaciliteter til udstyr, gruber til befæstninger (grave, shelters, skydekonstruktioner). Grubedimensioner: bundbredde 3,5 m, dybde op til 3,5 m, længde efter behov. Jordklasser under udvikling - I-IV. Produktivitet i forhold til mængden af ​​opgravet jord op til 350 m3 i timen.

Maskinen består af en AT-T larvetraktor (produkt 409U), det vigtigste arbejdslegeme (til gravning af gruber) - en kutter med en kaster og ekstra bulldozerudstyr. Layoutdiagrammet for maskinens pit bestemmes af udformningen af ​​arbejdslegemet og motorernes position under gravningen af ​​gruben. Den hule maskine MDK-2 er en multi-pass maskine med et kollaps langs bunden af ​​udgravningen, det kommer af. Motoreffekt 305 l. S., Vægt 27,3 tons, transporthastighed op til 36 km / t. Kabinen er forseglet, udstyret med en filter-ventilationsenhed, på grund af hvilken maskinen er i stand til at arbejde på terræn forurenet med giftige eller radioaktive stoffer. Desuden kan besætningen (2 personer) finde i cockpittet uden beskyttelsesudstyr. Kabinen har plads til op til fem personer, inklusive chaufføren. Brændstofforsyningen rækker til 500 km eller 10-12 timers arbejde i jorden. Tiden til at forberede maskinen til arbejde er 5-7 minutter. Kabinen giver et sted at installere R-123 radiostationen, men bilen er ikke udstyret med det. Udstyret med et radiometer-retngenometer, et sæt PNV-57T (nattesynsanordning).

Arbejdslegemet er en skærer af tværgående gravning og en kaster; monteret koaksialt på én gearkasse. Den nødvendige udgravningsprofil opnås ved at bruge plove og skråninger, som er monteret på arbejdslegemets ramme. Gravning af jord rejst af en kastemaskine udføres til den ene side af maskinen. For at skabe en brystning på begge sider af pit, er det nødvendigt at ændre retningen af ​​maskinens arbejdsslag.

Ris. 183. Maskine til gruber MDK-2

Gravning af gruber foregår i lag, ved shuttle-metoden, når maskinen kører fremad, med hastighedsdæmperen slået til, går bakgearet i tomgang. Jorden kastes til højre side af gruben i en afstand på op til 10 m og ligger i form af en brystning. I en gang af maskinen er fordybningen 30-40 cm.. En grube på 3,5 × 3,4 m skabes i seks arbejdsbevægelser. For de første tre gennemløb udføres arbejdsslaget i en bevægelsesretning af maskinen med dannelsen af ​​to indgangsramper i en vinkel på 15 °. Med de næste tre gennemløb udføres arbejdsslaget i den modsatte retning i forhold til de foregående overløb. Dette ændrer retningen for udstødning af jord. I begyndelsen af ​​gruben, på grund af hovedarbejdslegemets arbejde, skabes en blid rampe med en hældning på omkring 15 °. Den anden rampe afskæres gradvist af et hjælpearbejdslegeme (bulldozer) i en vinkel på 40-45 °.

Efter det sidste pas er det nødvendigt at planlægge bunden af ​​pit med en bulldozer.

Bulldozerudstyr MDK-2 giver dig mulighed for at udføre arbejde med at udjævne bunden af ​​brønden, udfylde gruberne og blokere svage skråninger. Tilladt sideværts afvigelse under drift af maskinen er op til 15 grader, vinklen for stigning / nedstigning under drift af maskinen skal være op til 28 grader.

Maskine MDK-3 er en videreudvikling af MDK-2M maskinen og er beregnet til oblashtovannya skyttegrave og lagerfaciliteter til udstyr, gruber til befæstninger (grave, shelters, skydekonstruktioner). Dimensionerne af gruberne, der kommer af: bredden langs bunden er 3,7 m, dybden er op til 3,5 m, længden er efter behov. Jordklasser udviklede -1-IV.

Når man graver gruber, graves jorden, ligger på den ene side til venstre for gruben i form af en brystning. Hvis det er nødvendigt, installation af en brystning på begge sider, efter to eller tre passager, er det nødvendigt at ændre retningen af ​​grave. I modsætning til MDK-2M bevæger MDK-3 maskinen sig, mens den graver en grube i bakgear, grave en grube op til 1,75 m dyb i én gang (i stedet for 30-40 cm i gammel bil). I begyndelsen og for enden af ​​pit er der blide ramper med en hældning på 15 grader.

Hjælpeudstyr er et kraftigt bulldozerudstyr og en frosset jordfurer, hvilket øgede maskinens muligheder betydeligt i forhold til den gamle. Furemaskinen giver dig mulighed for at grave frossen og hård jord til en dybde på 0,3 m. Bulldozerudstyr giver dig mulighed for at bruge maskinen til planlægning af pladser inden gravning af gruber, nivellering og rensning af gruber, opfyldning af befæstninger installeret i gruben, opfyldning af tragte, blokering af blide skråninger , fjernelse af frossen jord, gravet ud med en torn. Derudover kan bulldozeren bruges til at rive stubbe op med rode med en diameter på 20-40 cm.

Dannelsen af ​​brede gruber udføres ved 2-3 parallelle passager af maskinen med en ændring i retningen af ​​udstødningen af ​​jorden.

Tilladt sidehældning under drift af maskinen er op til 15 grader, stignings-/nedstigningsvinklen under drift er op til 28 °. Produktiviteten i forhold til mængden af ​​opgravet jord er 500-600 m3 i timen. Larvetraktoren MT-T (produkt 453) blev brugt som basischassis. Maskinen har en totalvægt på 39 tons (i stedet for 27,3 tons i MDK-2M), maskinens transporthastighed er op til 65 km/t. desuden kan besætningen (2 personer) være i cockpittet uden beskyttelsesudstyr . Kabinen har plads til op til fem personer, inklusive chaufføren. Brændstofforsyningen rækker til 500 km eller 10-12 timers arbejde i jorden. Tid til at forberede maskinen til arbejde 5-7 minutter.

I førerhuset på køretøjet er der et sted at installere R-123 (tank) radiostation, men MDK-3 er ikke udstyret med det. Udstyret med et sæt NVD (night vision device).

Ris. 184. Maskine til gruber MDK-3

Kotlovinna-maskinernes taktiske og tekniske karakteristika

Regimental jordflytningsmaskine PZM-2

Generel enhed, funktionsprincip og grundlæggende præstationsegenskaber EOW-4421

Gravemaskine EOV-4421 er en cyklisk jordflytningsmaskine. Den er beregnet til mekanisering jordarbejde og lastning og losning. Gravemaskinen bruges til at grave grøfter og gruber i jorde af 1-4 kategorier uden at løsne sig, i frosne jorder efter deres foreløbige løsning. Tilstedeværelsen af ​​en krogophæng giver mulighed for at løfte, sænke og flytte forskellige belastninger.

Ris. 185. Gravemaskine EOV-4421

Taktiske og tekniske egenskaber

Gravemaskinens tekniske egenskaber

Generelle data for gravemaskinen

Gravemaskine kraftværk

Savstruktur, funktionsprincip, gravemaskinens hovedkomponenter og mekanismer

Gravemaskinens hoveddele omfatter basismaskinen, lastramme med støtteben, drejeskive, drejeskive, arbejdsudstyr kraftværk, arbejdsudstyr, hydraulisk drev, kontrol og elektrisk udstyr drev.

Grundmaskinen er KrAZ-255B-køretøjet, som har nogle ændringer, der er blevet lavet til installation af en gravemaskineenhed. Ændringer af basiskøretøjets chassis på grund af behovet for at reducere dens vægt og forenkle installationen af ​​lastrammen. På de steder, hvor lastrammen er fastgjort til køretøjsrammen, svejses afstivninger ind i rammen. Foran rammen er der et stativ til fastgørelse af arbejdsudstyr i transportstilling I forbindelse med montering af lastrammen er placeringen af ​​modtagerne ændret, køretøjets pneumatiske system og kraftudstyr er blevet forbedret . Venstre (på farten) brændstoftank flyttet til lastrammen. Reservehjulscontaineren er monteret foran lastrammen. En forlygte er fastgjort bag på basiskøretøjet for at oplyse området, mens du bakker.

Lastrammen er designet til montering, drejningsanordning og aflæsning (sammen med støtteben) af køretøjets chassis. Rammen er en formsvejst konstruktion. Hovedelementerne i rammen er to langsgående bjælker forbundet med en række lændeindsatser. De langsgående bjælker ender på begge sider med beslag til fastgørelse af støtteben og deres hydrauliske cylindre. På den øverste del af rammen er der en skal lavet af en parringsflade til montering af en drejeskive. For at øge strukturens stivhed er beslagene på de forreste støtteben forbundet med en kobling.

Støttebenene er designet til at aflæsse (sammen med lastrammen) køretøjets chassis og skabe den nødvendige støtte til maskinen under grave- og læsse- og aflæsningsoperationer. I arbejdsstilling er støttebenene i kontakt med jorden, mens de midterste og bagaksler ubelastet, og gravemaskinen er ophængt på fire understøtninger og to forhjul, øger dens støtte og giver dig mulighed for at skabe en betydelig (op til 91 kN) kraft på skovlens skærkant. I transportposition trækkes de hydrauliske cylinderstænger tilbage, og understøtningerne hæves.

Drejeanordningen er designet til at dreje drejeskiven i forhold til basismaskinen, samt at overføre arbejdskræfter langs drejeskiven til lastrammen. Svingringen består af ringe, der holdes af bolte, ruller og et ringgear.

Drejeskiven er designet til at rumme kraftværket, hovedelementerne i det hydrauliske system, styringer, gravemaskinens førerhus og arbejdsudstyr. Det er en støtte, modstår alle de belastninger, der opstår under driften af ​​gravemaskinen, og gennem drejeskiven hviler på lastrammen. Foran platformen står en firetakts firecylindret dieselmotor med væskeafkølet med et hvirvelforbrændingskammer og systemer leveres det af: brændstof- og luftforsyning, smøring, køling og opstart. Motorens mærkeeffekt (SMD-14) er 55 kW. Kraftværket er energikilden til arbejdsudstyret. For at starte en dieselmotor bruges en encylindret totakts startmotor PD-10U med en gearkasse SMD8-19S4V. PD-10U-motoren startes af ST-350 elektrisk starter.

For at lette start af dieselmotoren ved en lav omgivelsestemperatur er der en elektrisk brænderforvarmer.

Arbejdsudstyret er en returneret skovl og består af en samlet bom, et håndtag, en skovl, et krogophæng, en skovlhydraulikcylinder og et håndtag, to bomhydraulikcylindre, rørledninger og slanger højt tryk. Hævning og sænkning af bommen udføres af hydrauliske cylindre.

Bommen er designet til at installere et håndtag med en skovl og hydrauliske cylindre på. Det er en svejset L-formet kassestruktur i ét stykke.

Pinden er en aflang, svejset, kasseformet struktur lavet af metalplade og lavet af samme materiale som bommen.

Ris. 186. Layoutet af gravemaskinen EOV-4421

1 - basismaskine: 2 - arbejdsudstyr; 3 - kraftværk af arbejdsudstyr; 4 - drejeskive: 5 - støtteben; 6 - støtte-omvendt enhed; 7 - omsnøringsramme

Shlyakhoproladach BAT-2 er designet til mekanisering af ingeniørarbejde under lægning af søjlespor, forberedelse af militærveje rundt i byen.

Shlyakhoproladach består af en base - MT-T larvechassis, en universal bulldozer, en kran, et bagepulver, et spil.

Larve-chassiset til sporlægningen blev udviklet på basis af komponenterne i den tunge transporter-traktor MT-T.

Ris. 187. Shlyakhoproladach BAT-2

De vigtigste dele af larvechassiset er rammen, førerhuset, kraftværket, transmissionen, undervognen, pneumatisk udstyr og elektrisk udstyr.

Strukturen af ​​arbejdsudstyret til BAT-M-slæbelægningen inkluderer bulldozer- og kranudstyr,r, kraftudtagsmekanisme, elektrisk pneumatisk pumpning og hydraulisk drev.

Bulldozerudstyr er designet til lag-for-lag skæring og flytning af jord. Den hænges foran maskinen og kan monteres i arbejds- eller transportstilling. I arbejdsstilling sænkes bladet på bulldozerudstyret til jorden. I tilfælde af et køretøj, der kører en strækning på op til 5 km, hænges bulldozerudstyret på en kæde. Pied march over en afstand på mere end 10 km, det er lavet ved at tippe gennem førerhuset på platformen og fast.

De vigtigste dele af bulldozerudstyret er rammen, rammebumpene, bladet og skien.

Kranudstyr er designet til mekanisering af læsse- og aflæsningsoperationer ved lægning af søjlespor og demontering af bulldozerudstyr. Udstyrets bæreevne er 2 tons af enhver bomudstrækning. Den maksimale krogløftehøjde er 5,3 m for bommens rækkevidde - 1,1 m og 2 m - for bommens rækkevidde 5,4 m. Hastigheden for løft og sænkning af lasten med et spil er 0,18 m/s, med bommen - henholdsvis 0,22 m /s. Drejeskivehastighed 1,9 min.

Ris. 188. Shlyakholaydacha BAT-M

Hoveddelene er basismaskinen (ITT ingeniørhjultraktor) og arbejdsudstyr.

Arbejdsudstyr er designet til at løsne og flytte jord over korte afstande. Komponenter arbejdsudstyr er bulldozerudstyr, styremekanismer og hydraulisk drev.

Bulldozerudstyr med en universel klinge er designet til lag-for-lag skæring og dannelse af et jordprisme. Bulldozerudstyret inkluderer en klinge, en ramme og en ski.

Når du forbereder bulldozerudstyr til drift, indstilles bladets vinger til den position, der er nødvendig for arbejdet. Når klingen er installeret i graders position, er der installeret en forlængelse på den forlængede vinge, som er fastgjort til traktorens krop i ikke-arbejdsstilling.

Omarrangeringen af ​​vingerne i bulldozeren, sporlægningstilstanden og deres vridning sker uden at forlade besætningen fra førerhuset.

Knivens skærebredde i udskridningsposition er 3300 mm, i bulldozerposition - 3820 mm, i graderposition - 3240 mm. Vinklen for montering af vingerne i sporlægningspositionen er 110 °. Bladhøjde - 1060 mm. Den maksimale løftehøjde på klingen er 1580 mm, og udsparingen er 400 mm. Massen af ​​arbejdsudstyret er 2,9 tons Tiden til at overføre bulldozerudstyret til arbejdsstilling- 2 minutter.

(halvfjerdserne - begyndelsen af ​​det XXI århundrede)

Maskine til udvinding af brønde MDK-3
(Vare 453)

MDK-3 gravemaskinen er en videreudvikling af MDK-2m maskinen og er designet til udgravning af skyttegrave og shelters til udstyr, gruber til befæstningsanlæg (grave, shelters, skydekonstruktioner). Dimensioner på gruber: bundbredde 3,7 m, dybde op til 3,5 m, længde efter behov. Klasser af udviklet jord I-IV.

Produktiviteten i forhold til mængden af ​​udgravet jord er 500-600 kubikmeter. klokken et. Ifølge nogle kilder ("Handbook of the Rescuer" fra Ministeriet for Nødsituationer) når produktiviteten 800 kubikmeter i timen.

Ved udgravning af gruber lægges den udviklede jord i én retning til venstre for gruben i form af en brystning. Hvis det er nødvendigt at installere en brystning på begge sider for den anden passage, er det nødvendigt at ændre passagens retning. Begyndelsen og slutningen af ​​pit er blide ramper med en hældning på 15 grader. Bulldozer-udstyr giver dig mulighed for at bruge maskinen til opfyldning af gruber, enheder til blide skråninger. Hjælpeudstyr er et kraftigt bulldozerudstyr og en frossen jordripper, som i høj grad øgede maskinens muligheder sammenlignet med den gamle.

De vigtigste ydelsesegenskaber for MDK-3

Den væsentligste forskel mellem MDK-3 og dens forgænger er, at udgravningen af ​​brønden udføres, når maskinen bevæger sig baglæns, på grund af hvilken brønden rives af i et meget mindre antal passager sammenlignet med MDK-2. For eksempel åbner en skyttegrav til en MDK-3-tank på kun en gang på bogstaveligt talt 3-4 minutter.
Hvis MDK-2 fjernede et lag jord på 30-40 cm i en gang, så fjerner MDK-3 1,75 m.

Kabinen er forseglet, udstyret med en filter-ventilationsenhed, takket være hvilken maskinen kan fungere i områder, der er forurenet med giftige og radioaktive stoffer, og besætningen (2 personer) kan være i kabinen uden beskyttelsesudstyr. Kabinen har plads til op til fem personer, inklusive chaufføren. . Tid til at forberede maskinen til arbejde 5-7 minutter. Der er et sted til installation af radiostationen R-123 (tank), men det er ikke afsluttet. Udstyret med et radiometer-roentgenometer DP-3B, et sæt nattesynsapparater (nattesynsapparat).

Fra forfatteren. Radiometeret kan betragtes som et levn fra en æra, hvor alle troede, at det nye Verdenskrig vil helt sikkert være atomkraft. Forfatteren har altid undret sig - hvorfor i ingeniørkøretøjer sætte midler til at måle radioaktiv forurening? For at beregningen skal holde op med at virke og hurtigt løbe væk fra dette sted? Så når alt kommer til alt, strækker forureningszonerne sig under atomeksplosioner sig over snesevis af kilometer. Dette er det første. Og for det andet skal kampmissionen udføres under alle forhold. Trods truslen om døden. Dette er krigens aksiom. Hårdt, vil jeg sige – hårdt. Men nødvendigt og uundgåeligt. Niveauet af radioaktivitet som årsag til ikke at udføre en kampmission vil ikke blive accepteret af nogen domstol. Så det er bedre for besætningen ikke at vide, at han er dømt.
Men ren luft i kabinen er en nødvendig ting. Og filter-ventilationsenheden er ikke nok til at sige nyttig og nødvendig. Når du arbejder i en grube, stiger støv- og sandskyer op i luften. Desuden samler udstødningsgasser fra motoren sig i brønden. Forfatteren selv blødte mere end én gang, mens han arbejdede på MDK-2 (januar 1970. Radomyshl. Militær træning i en bataljon af udstyr til kommandoposter), indtil han indså, at det var muligt at tænde for FVU.

Kilder

1. Manual om militærteknik for den sovjetiske hær. Militært forlag, Moskva. 1984
2. Militær ingeniøruddannelse. Tutorial. Militært forlag. Moskva. 1982
3. Konstruktion af rustningsmaskiner. Del 4. Basisprodukter. Militært forlag, Moskva. 1987
4. Vejviser over redningsmanden. VNII GOChS. Moskva. 2006

BTM højhastighedsgravemaskinen er designet til nedgravning og kommunikation i jord op til kategori III inklusive, med et dump af udgravet jord på begge sider af renden, der skal rives af. Rotor bruges som arbejdsudstyr...

Skovlgravemaskiner (kontinuerlige)

Løbende gravemaskiner er jordflytningsmaskiner, der udvikler og transporterer jord kontinuerligt. I dette tilfælde udføres begge operationer - gravning og transport af jord - samtidigt. I modsætning til skovlgravemaskiner giver kontinuerlig udgravning dog højere output, største ulempe kontinuerlige maskiner - lav alsidighed. Hver jordflytningsmaskine, det være sig kæde- eller skovlhjulsgravere, drængravere, snegle- og dobbeltrotorgravere, genitil tværgående gravemaskiner og endnu mere - store skovlhjulsgravemaskiner til minedrift - de er alle designet til at udføre visse operationer, og de kan ikke bruges på andre.

Højhastighedsgravemaskiner BTM

BTM højhastighedsgravemaskinen er designet til nedgravning og kommunikation i jord op til kategori III inklusive, med et dump af udgravet jord på begge sider af renden, der skal rives af. En rotor med 8 skovle med en kapacitet på 160 liter hver blev brugt som arbejdsudstyr.

Maskinens maksimale produktivitet med en rendebredde i toppen på 1,1 m, langs bunden - 0,6 m og i en dybde på 1,5 m - 800 m/t. Maskinen blev udviklet på basis af Product 409U, eller med andre ord, den tunge artilleritraktor AT-T, designet af Kharkov Malyshev Machine-Building Plant under vejledning af den berømte sovjetiske tankbygger A.A. Morozov (AT-T) blev produceret fra 1950 til 1979). Monteret på traktoren dieselmotor A-401 med en kapacitet på 415 hk, som giver dig mulighed for at udvikle en transporthastighed på op til 35 km/t. Brændstofforsyningen rækker til 500 km rejse eller 10-12 timers arbejde i jorden. Kabinen er forseglet, udstyret med en filter-ventilationsenhed, besætningen er 2 personer. Maskinvægt - 26,5 tons.

Produktionen af ​​BTM-gravemaskiner begyndte i 1957 på Dmitrovsky gravemaskinefabrikken. Hævning og sænkning af rotoren blev udført af et kabelbloksystem med en U-formet ramme. Skovlene var af en lukket type, hvilket påvirkede maskinens ydeevne: Ved arbejde på ler og våd jord var spandene tilstoppet med jord og blev ikke renset i lodret stilling, så de skulle rengøres manuelt. Formentlig blev denne mangel elimineret ved modifikationen af ​​BTM-2-maskinen, hvorpå spande med kædebund blev brugt. Ved en yderligere modifikation af BTM-3 blev mekanismen til at hæve og sænke rotoren ændret, og sådanne maskiner blev produceret indtil slutningen af ​​70'erne.

Maskine BTM-4 - prototype; AT-T traktor blev brugt som base. Senere blev en ny multifunktions bæltetraktor MT-T taget i brug. Serieproduktion under indekset BTM-4M.

Trench højhastighedskøretøjer BTM trådte i tjeneste med ingeniørtropperne fra USSRs væbnede styrker. Til nationaløkonomiske formål blev BTM-TMG (roterende) og BTM-TMG-2 (kæde) maskiner udviklet og produceret.

Højhastighedsgravemaskine BTM baseret på AT-T traktoren. Bilen er installeret på en piedestal i nærheden af ​​Ukraines ministerium for nødsituationer. Billederne er taget af RIO1.

Gravemaskiner TMK

TMK-gravemaskinen er en MAZ-538 hjultraktor, hvorpå der er monteret et arbejdslegeme til nedgravnings- og bulldozerudstyr. Maskinen giver dig mulighed for at udgrave grøfter i jord op til kategori IV inklusive. Nedgravning i optøet jord i en dybde på 1,5 m udføres med en hastighed på 700 m/t, i frossen jord 210 m/t.

Arbejdslegemet er roterende, spandløs type. Arbejdsudstyr inkluderer mekanisk transmission drev og hydraulisk mekanisme til løft og sænkning af arbejdslegemet. På rammen af ​​arbejdslegemet er passive skråninger installeret, som sikrer dannelsen af ​​skrå rendevægge. Jorden hævet fra renden spredes på begge sider af renden ved hjælp af kaster.

Det installerede hjælpebuldozerudstyr med en vingebredde på 3,3 m giver mulighed for terrænplanlægning, opfyldning af gruber, grøfter, gravegrave mv.

Den grundlæggende firehjulsdrevne hjultraktor MAZ-538 er udstyret med en D-12A-375A motor med en effekt på 375 hk.

TMK-maskiner er blevet fremstillet siden 1975 på Dmitrovsky gravemaskinefabrikken. Senere blev en moderniseret TMK-2 skyttegravsmaskine produceret på KZKT-538DK hjultraktoren.

Grubemaskiner MDK og MKM

Med overførslen af ​​produktionen i 1946 til T-54 tanken begyndte designerne af Kharkiv Design Bureau opkaldt efter A.A. Morozov, under ledelse af M.N. Shchukin og A.I. Avtomonov, at udvikle en traktor ed. Disse arbejder blev udført efter instrukser fra GAU og TsAVTU. Traktoren bestod testene med succes, og i 1953 blev de første serielle prøver af AT-T (tung artilleritraktor) frigivet.

Gravemaskinen MDK-2 (MDK-2m) er en jordflytningsmaskine baseret på den tunge artilleritraktor AT-T (produceret fra 1950 til 1979 af Kharkov Machine-Building Plant opkaldt efter Malyshev) og er designet til at udgrave gruber med en størrelse på 3,5 x 3,5 m af enhver længde i forskellige jorder op til kategori IV inklusive. Bulldozerudstyret, der er tilgængeligt på maskinen, gør det muligt at planlægge stedet inden udgravning, rensning og udjævning af bunden af ​​udgravningen, opfyldning af gruber, grøfter, skyttegrave og gruber mv.

Ved udgravning af gruber lægges den udviklede jord i én retning til højre for gruben i form af en brystning i en afstand af 10 m. I en gang er fordybningen 30-40 cm.. Typen af ​​arbejdslegeme er en kutter med en kaster; teknisk produktivitet - 300 m3/h; bilens transporthastighed - 35,5 km/t.

MDK-3 gravemaskinen (den første, prototype) er designet til udgravning af gruber med en bredde på 3,5 m og en dybde på op til 5 m for at beskytte udstyr. Basistraktoren er en AT-T traktor med en ekstra kraftværk, som et resultat af hvilket den installerede effekt af motorerne når 1115 hk!!! Bilens produktivitet på jord i kategorierne II - III - 1000 - 1200 m3/t. Maskinvægt - 34 tons.

Pit maskine MDK-3 (sen, produktionsversion) er en videreudvikling af MDK-2m maskinen og er beregnet til udvinding af skyttegrave og shelters til udstyr, gruber til befæstningsanlæg. Basiskøretøjet er MT-T multi-purpose tunge bæltetransporter-traktor, udviklet af Kharkiv Design Bureau. A.A. Morozov og produceret fra 1976 til 1991. Kharkov maskinbygningsanlæg opkaldt efter Malyshev.

Ved udgravning af gruber lægges den udviklede jord i én retning til venstre for gruben i form af en brystning. I modsætning til MDK-2m bevæger MDK-3 gravemaskinen sig baglæns, når udgravningen udgraves, og river udgravningen op til 1,75 m dyb i én omgang.Hjælpeudstyr er kraftigt bulldozerudstyr og en ripper til frossen jord, hvilket øgede mulighederne markant. af maskinen i forhold til tidligere. Bilens tekniske produktivitet - 500 - 600 m3/t; transporthastighed - 65 km/t.

Jordflytningsmaskiner DZM og PZM

Regimental jordflytningsmaskine PZM-2 refererer til skyttegravsgravemaskiner designet til udgravning af skyttegrave og gruber til befæstningsudstyr af stillinger, områder af tropper og kommandoposter. I optøede jorder sørger maskinen for passage af skyttegrave og gruber, i frossen jord - kun skyttegrave.

Maskinens arbejdsudstyr er en spandløs kæde med en roterende kaster. Teknisk produktivitet ved udvinding af gruber - 140 m3 / h, skyttegrave - 180 m3 / h. Dimensioner af renden, der skal rives af: bredde 0,65 - 0,9 m, dybde - 1,2 m; brønddimensioner: fra 2,5 til 3,0 m med en dybde på op til 3 m.

Bulldozerudstyr kan bruges til at fylde skyttegrave, grøfter og gruber op, samt til at rydde veje i vintertid. Et spil med en trækkraft på 5 tons bruges til selvtræk og til at give den nødvendige trækkraft ved udvinding af gruber og skyttegrave i frossen jord med vandlidende overflade.

PZM-2 jordflytningsmaskinen er monteret på en T-155 hjultraktor fra Kharkov Tractor Plant. Den er udstyret med en SMD-62 motor med en effekt på 165 hk.

DZM divisionsjordflytningsmaskinen er en prototype på en bugseret nedgravningsmaskine udstyret med to skovlløse kædebearbejdningslegemer. En MAZ-538 på hjul blev brugt som traktor.