Volvo firma opstod i 1915 i den schweiziske by Gøteborg, som et datterselskab af SKF, der producerede lejer. Det blev grundlagt af tidligere klassekammerater Assar Gabrielson, en SKF-medarbejder og Gustav Larson. Idé at gøre bilvirksomhed Jeg kom til de unge ingeniører i en restaurant for øl og krebs. Efter nogen tid godkendte SKFs ledelse deres idé og tildelte midler til udvikling og produktion af de første biler.
Navnet Volvo er afledt af det latinske verbum volvete, som betyder "jeg ruller". Volvo-emblemet er et symbol på jern og krigsguden Mars, der udelukkende kæmpede med jernvåben. De associationer, som dette emblem formodes at give anledning til, er pålidelighed og holdbarhed.
I 1927 dukkede den første Volvo-bil op - en åben-top phaeton med en fire-cylindret motor. Den hed OV4, og havde også et uofficielt navn - Jacob. Det var ikke bare den første Volvo-bil – men den første bil lavet i Sverige. Volvo Jacob havde et stærkt chassis af bøg og ask og affjedrede sæder, en sjældenhed for biler fra 1930'erne. Motoreffekt 28 hk. kunne accelerere bilen til 90 km/t.
I 1928 udgav Volvo sin første sedan, PV4, og to år senere dens modifikation, PV651, med en sekscylindret motor, der yder 55 hk. Med. Denne model blev brugt som taxa i Sverige. Samme år rullede den første Volvo-lastbil, Type 1, af samlebåndet.
På biludstillingslokale i Stockholm introducerede Volvo PV444 i 1944. Det her passager model blev til " folks bil»i Sverige, hvilket skyldtes høj kvalitet til lave omkostninger. I første omgang var det planlagt at samle 8.000 biler, dog pga høj efterspørgsel Volvo producerede 200.000 biler. På samme udstilling blev virksomhedens første bus, PV60, med dieselmotor præsenteret.
I 1951 skiftede Volvo til produktion af transportbånd. Samme år udkom den første familiebil Volvo Duet.
I 80'erne begyndte virksomheden at producere ny generation af biler. De var anderledes moderne design og mere kraftige motorer, som er blevet ændret for at reducere brændstofforbruget. 80'ernes hovedmodel var 760 sedan, som var udstyret med sekscylindret benzin og dieselmotorer. Den accelererede til 100 km/t på 13 sekunder.
I dag hører Volvo til kinesisk bekymring Geely, som købte den af Ford i 2010 for 1,8 mia. Volvos hovedkvarter forblev dog i Gøteborg.
teknologierVolvo
Hele det hele Volvos historie lagt særlig vægt på udviklingen af sikkerhedsteknologier.
Denne svenske producent var den første til at udstyre sine biler med trepunktsseler, triplex laminerede forruder og lambdasonder – sensorer, der hjælper med at reducere udstødningsemissioner.
I 1970'erne udviklede Volvo verdens første børnesikringssystem - en selepude og en speciel barnestol, som blev installeret mod bilens bevægelse.
Meget tidligere end andre virksomheder begyndte Volvo at bruge sine egne innovative sikkerhedsløsninger på sine biler – for eksempel City Safety-systemet, som forhindrer kollisioner ved lav hastighed.
Volvoi motorsport
Siden 2007 har holdet deltaget i World Road Racing Championship blandt karrosseribiler. Den bedste præstation er 11. pladsen i den samlede stilling i 2011.
Fra tid til anden udstiller Volvo sine biler ved det berømte rally – Dakar marathon. I 1983 vandt holdet klassen for små lastbiler.
Derudover deltager Volvo-koncernen i European Truck Racing Championship. Biler under Renault-mærket, som produceres på Volvo-fabrikker, vandt i 2010 og 2011.
Interessante fakta
Volvo er det første firma i verden, der har skabt sit eget speciel gruppe til undersøgelse af trafikulykker. Baseret på data fra denne division udvikles nye sikkerhedssystemer til svenske biler.
Volvo P1800, samlet i 1966, blev optaget i Guinness Book of Records som den bil med flest høj kilometertal. Den blev til 4.200.000 km.
Kong Carl Gustaf af Sverige rejser på vejene i en lille hatchback.
Volvoi Rusland
Historien om Volvo i Rusland begyndte i 1973, da det statslige selskab Sovtransavto købte svensk lastbiler Til international transport. Et repræsentationskontor for mærket åbnede i Rusland i 1994. V40 KOMBI-modellerne var især populære i 90'erne. I 2000'erne var de mest populære modeller i Rusland S-serie sedaner. Svenske biler er blevet populære blandt russiske bilentusiaster på grund af deres klassiske design, høje kvalitet og pålidelighed. Disse faktorer påvirkede endda dannelsen af et sådant koncept blandt bilentusiaster som Volvo - en chauffør. Dette var navnet for en, der ikke har travlt, og som følger reglerne Trafik En bilist, der værdsætter komfort og sikkerhed.
Maskinerne var velegnede til drift under vanskelige vejrforhold i landet. Derudover blev deres succes sikret af deres lave omkostninger sammenlignet med biler fra konkurrerende mærker.
I dag på russisk marked forelagde stort valg Volvo biler: C70 coupé med hårdt foldetag, sedaner og, stationcars V60 og V80, samt crossovers på fire hjul XC60, XC70 og . I løbet af de seneste seks år har russerne købt omkring 20.000 svenske biler om året. Den mest populære model er XC90. Salget af denne crossover tegner sig for omkring 30% af alle modeller, der præsenteres i dag.
I Zelenograd har virksomheden et lille lastbilsamleanlæg. Derudover blev der i 2009 en Volvo fabrik Lastbiler, som producerer op til femten tusinde lastbiler om året. Personbilsfabrikker i russisk Volvo Der er endnu ingen planer om at åbne.
Volvo Cars er begyndt at producere sin bedst sælgende XC60 på Volvo-fabrikken i Chengdu, Kina. Udvidelsen af produktionen i Kina blev muliggjort på grund af den konstante vækst i salget.
Volvo XC60 er den anden model, der bliver produceret i Kina. Produktionen af den første model i Kina, Volvo S60L sedan med lang akselafstand, begyndte i november 2013.
Udvidelsen af produktionen på grund af starten på montering af XC60 på fabrikken i Chengdu betyder, at der skabes yderligere 500 arbejdspladser, og generalstab Anlægget vil i sidste ende beskæftige omkring 2.650 mennesker. Nyt system beregning af arbejdstimer vil give dig mulighed for at nå det nødvendige produktionsvolumen.
XC60 er Volvos bestseller på verdensplan og i Kina.
I de første ni måneder af 2014 voksede det globale XC60-salg med 20,4 procent til 98.309 enheder. I samme periode steg salget i Kina med 32,3 procent med 24.940 solgte køretøjer. Tidligere i år nåede den samlede produktion af XC60, som blev lanceret i 2008, 500.000 enheder.
"Start af produktionenXC60 i Chengdu er en af de seneste milepæle på vejen til transformationVolvo Biler, - oplyst Håkan Samuelsson (Hå kanSamuelson), præsident og administrerende direktørVolvoBiler. – Dette er meget vigtigt for at understøtte den samlede vækstVolvopå et marked, der i dag er størst forVolvo".
Chengdu-fabrikken er beliggende i den økonomiske og teknologiske udviklingszone i det centrale Kina. Anlægget kan producere 120.000 biler om året.
Volvo Cars har også en fabrik i Daqing i det nordøstlige Kina, hvor monteringen af Volvo XC Classic, en lokaliseret variant af den første generation af Volvo XC90 udviklet specielt til det kinesiske marked, er begyndt.
Volvo Cars har også drevet en motorfabrik i Zhangjiakou, nordvest for Beijing, siden efteråret 2013, der har leveret til samlefabrikker i Chengdu og Daqing.
Alle virksomhedens aktiviteter i Kina udføres i fuld overensstemmelse med Volvo Cars' globale standarder og processer, som opererer på fabrikkerne i Torslanda og Gent i Europa.
"Chengdu-fabrikken er nøjagtig den samme som vores fabrikker i Europa,- fortalte Lars Danielson (LarsDanielson), senior vicepræsidentVolvoBilerKinaOperationerog administrerende direktørVolvoBilKina. – Efter kvalitetsniveau, anvendte teknologier og udstyr, arbejdsforhold, sikkerhedsstandarder og beskyttelse miljø Vores Chengdu-anlæg overholder fuldt ud globale standarder og kravVolvo Biler".
Volvo Cars har haft et stærkt salg i Kina i år, hvor detailsalget er steget 36 procent sammenlignet med 2013. Volvo Cars er klart foran sine konkurrenter i premiumsegmentet i Kina og øger hurtigt sin markedsandel.
Ud over XC60 og S60L viser segmentlederne V60 og V40 fremragende salgstal på det kinesiske marked. Volvo-biler sælges i øjeblikket hos mere end 160 forhandlere i hele Kina.
"De kinesiske forbrugeres forventninger er ikke lavere end europæernes. De forventer produkter af højeste kvalitet,- taler Mr. Danielson. – Købere har et stort udvalg på det stærkt konkurrenceprægede kinesiske marked, så vi garanterer høj kvalitet bilerVolvo, produceret på vores fabrik i Chengdu, som ikke adskiller sig fra de biler, der produceres på vores fabrikker i Europa."
------------
Volvo Car Group V 2013
I regnskabsåret 2013 resultat af driftsaktiviteterVolvo Car Groupudgjorde SEK 1,919 millioner (SHK 66 millioner i 2012). Årlig indkomst for den angivne periode beløb sig til Shk 122.245 mio. (124 . 547 ), mens nettoresultatet nåede niveauet960 shk millioner (-542 shk millioner). Detailsalg på verdensplan for året nåede427 . 840 (421 . 951) biler – en stigning på 1,4 procent i forhold til 2012. Resultatet fra kerneaktiviteterne steg på grund af omkostningsreduktion og stærkt salg, hvilket indikerer en vellykket implementering af transformationsplanenVolvo Car Group. Ifølge virksomhedens prognoser vil de økonomiske resultater for 2014 være positive, og salget vil vise endnu en rekord og stige med 5 procent.
OM Volvo Car Group
SelskabVolvo har eksisteret siden 1927. I dagVolvoer et af de mest berømte og respekterede bilmærker i verden.Volvo bilersælger sine biler i cirka 100 lande, udgjorde salget i 2013 427.000 biler. Siden 2010Volvo biler ejet af et kinesisk selskabZhejiang Geely Holding (Geely Holding). Volvo bilervar en del af en koncernsvenske Volvo Group (Sverige), og i 1999 blev det opkøbt af et amerikansk firmaFord Motor Company. I 2010Volvo bilerkøbt af virksomhedenGeely Holding.
Fra december 2013 iVolvo bilerbeskæftiget mere end 23.000 mennesker på verdensplan. hovedkontorVolvo biler, produktudvikling, marketing og administrative funktioner er koncentreret i Gøteborg (Sverige). hovedkontorVolvo Bilerin China ligger i Shanghai (Kina). Grundlæggende fremstillingsvirksomheder Virksomhederne er placeret i Gøteborg (Sverige), Gent (Belgien) og Chengdu (Kina). BilmotorerVolvoproduceres på fabrikken i Skövda (Sverige) ogZhangjiakou(Kina).
Volvo Personvagnar AB er et bilfirma fra Sverige med speciale i produktionen personbiler og crossovers. Siden 2010 har det været et datterselskab af kineserne Geely selskab Automobil (Zhejiang Geely bedrift). Hovedkvarteret ligger i Gøteborg (Sverige). Interessant nok betyder ordet Volvo selv oversat fra latin "jeg ruller."
Grundlæggerne af den svenske personbilsproducent var Assar Gabrielson og Gustav Larson. Et tilfældigt møde mellem klassekammerater i 1924 førte til oprettelsen bilfirma under vingen hos lejeproducenten SKF.
Den første Volvo ÖV4 (Jacob) rullede ud af fabrikken på øen Hisingen i Gøteborg i april 1927. Bilen var en phaeton-type med åben top, udstyret med en firecylindret benzinmotor (28 hk) og kunne accelerere til 90 km/t. Herefter fulgte den nye Volvo sedan PV4 og et år senere Volvo Special - en udvidet version af sedanen. Det første år blev der kun solgt 297 biler, men i 1929 fandt allerede 1.383 Volvo-biler deres købere.
Selv de første biler i det svenske firma blev kendetegnet ved deres progressive teknisk fyld og rigt indvendigt udstyr. Læderaffjedrede sæder, træfrontpanel, askebæger, gardiner på vinduerne, og alt dette er fra slutningen af 20'erne af forrige århundrede.
Virksomheden udvikler og producerer pålidelige biler, og dets hovedspeciale er sikre biler. Lad os bemærke de mest slående og betydningsfulde modeller for den svenske producent:
PV650 blev samlet mellem 1929 og 1937.
Volvo TR670 fra 1930 til 1937.
PV 36 Carioca - 1935-1938.
Volvo PV800-serien fik tilnavnet "gris" og var meget populær blandt svenske taxachauffører, produceret fra 1938 til 1958.
PV60 - 1946-1950.
Volvo PV444/544 den første bil fra Sverige med monocoque krop, rullede af samlebåndet mellem 1943 og 1966.
Duett stationcar blev produceret fra 1953 til 1969.
En unik og sjælden P1900 roadster, kun 58 biler blev produceret i 1956-1957 (ifølge nogle kilder 68).
Volvo Amazon blev produceret i tre karrosserityper: coupé, sedan og stationcar fra 1956 til 1970. Bilen var den første i verden, der var udstyret med trepunktsseler foran.
P1800 er en af de smukkeste sports coupéer fra Volvo, produceret fra 1961 til 1973.
Volvo 66 er en kompakt hatchback, produceret i 1975-1980.
Den moderne historie for det svenske firma Volvo åbner med 140-seriens biler, produceret fra 1966 til 1974.
Den firedørs Volvo 164 sedan repræsenterede Sverige i luksusbilsegmentet fra 1968 til 1975.
De seneste Volvo-produkter i form af biler i 200-serien har vundet kærligheden hos bilentusiaster på begge sider Atlanterhavet Takket være deres pålidelighed og sikkerhed blev bilerne produceret fra 1974 til 1993 og solgt i mængder på over 2,8 millioner enheder. I Europa og Nordamerika du kan stadig finde disse modeller i en hel del god stand.
300-serien - kompakte sedaner og hatchbacks, produceret fra 1976 til 1991. De blev erstattet i 1987 af Volvo 440 (hatchback) og 460 (sedan) modellerne ophørte i 1997.
En af de mest slående og mindeværdige biler i Volvo-virksomhedens historie var tredørs hatchback Volvo 480, produceret fra 1986 til 1995. Bilen var den første Volvo med forhjulstræk og den eneste i produkt linje med optrækkelige forlygter.
De mellemstore 700-serie sedans og stationcars blev produceret fra 1982 til 1992. Bilerne sælges over hele verden med et oplag på 1.430 tusinde enheder.
700-serien blev erstattet af 900-seriens sedans i 1990. Bilerne blev produceret indtil 1998 og var i stand til at gentage resultatet af den tidligere serie på 1.430.000 solgte biler.
Sedaner og Volvo stationcars 850 optrådte i virksomhedens lineup i 1992. På godt fem år blev der solgt mere end 1.360.000 biler produktionen af modellen ophørte i 1997.
I det 21. århundrede tilbyder den skandinaviske virksomhed en bred vifte af modeller. Hver Volvo karrosseritype tilbyder sin egen bogstavsbetegnelse: S – sedan, V – stationcar, C – coupé eller cabriolet, XC – crossover.
Det svenske firma Volvo er førende i den globale bilindustri med hensyn til implementering af sikkerhedssystemer, der anvendes i personbiler. Biler med oprindelse i Sverige anses med rette for at være en af de sikreste i verden. bilmarkedet.
Volvos bilsamlingsfabrikker er spredt rundt om i verden, fra hovedproduktionsfaciliteter i Torslanda og Uddevalla (Sverige) til datterselskaber i Gent (Belgien), Kuala Lumpur (Malaysia) og Chongqing (Kina).
Modeludvalget i Rusland er repræsenteret af Volvo C70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.
Volvo Personvagnar AB (Volvo biler) solgt i 2010 - Ford overførte 100 % af aktierne i sin tidligere afdeling til bedriften Zhejiang Geely Holding Group fra Kina, som allerede har én global bilproducent - Geely Auto.
De vigtigste produktionsfaciliteter for Volvo Cars er i øjeblikket placeret i EU - fabrikker i Torsland, Uddevalla og Gent. Virksomheden planlægger at åbne flere fabrikker i Kina for at imødekomme behovene på det dynamisk udviklende hjemmemarked.
Volvo-biler samles ikke i Holland. Ved udgangen af 2012 virksomheden Mitsubishi motorer- ejer af anlægget siden 2001, ville lukke anlægget eller sælge det mod et nominelt gebyr, hvis visse betingelser var opfyldt. Engang rullede følgende modeller af fabrikkens samlebånd: 440, 460, S40 og V40.
Volvo-biler - S40 og S80L blev produceret på Changan Ford-fabrikken i Chongqing, Kina.
| Produktion af Volvo biler | ||||
| Fabrik | Beliggenhed | Et land | Model | VIN-tegn fra fabrikken |
| Torslan-daverken | Torslanda | Schweiz | V70 XC70 S80 XC90 V60 |
1 |
| Pinifarina Sverige AB | Uddevalla | C70 | J | |
| Volvo Cars Gent | Gent | Belgien | C30 V40 S40 V50 S60 XC60 |
2 |
Volvo Cars solgte omkring 422 tusinde biler i 2012. Det største salgsmarked Volvo biler- Nordamerikansk marked. På det amerikanske marked i 2012 blev der således solgt 68.079 biler. I modsætning til virksomhedens forventninger voksede det kinesiske marked ikke under pres fra konkurrenter, der havde lanceret deres produktion i Kina, var der et fald i salget. Åbning af en fabrik i Kina, reducere omkostningerne til biler på grund af manglen på told, vil øge salget markant. I dag er afgiften op til 25 % af prisen på bilen.
Hvilken fabrik samler flest Volvo-biler?
Virksomhedens fabrik i den belgiske by Gent samlede omkring 265 tusinde biler i 2011 og omkring 258 tusinde biler i 2012. Produktionen af små biler er væsentlig for anlæggets produktionsvækst er forbundet med dem.
Volvo produktion i Rusland.
Tilbage i 2002 begyndte den første produktion af lastbiler af dette mærke i Zelenograd. I forbindelse med virksomhedens planer om at åbne moderne anlæg Højkapacitetsproduktion i Rusland blev lukket i Moskva i 2008. I januar 2009 blev en Volvo Group-fabrik åbnet i Kaluga med en designkapacitet på 15 tusinde biler om året. Hovedprodukterne er lastbiler fra Volvos modelserie: FH, FM og FMX.
Volvo-koncernen, der har bevist sig selv som producent af højkvalitets og pålideligt udstyr, er en af de mest indflydelsesrige repræsentanter i Europa, især i premiumbilsegmentet. Det har flere fabrikker, der er specialiseret i produktionen forskellige biler. XC90-modellen til Rusland er samlet i Sverige og Belgien. Kinesisk-samlede biler sælges på det asiatiske marked.
Mellem 2000 og 2007 udviklede det svenske mærke sig praktisk talt ikke og tilbød kunderne gamle modeller med en begrænset liste over motorer. Det næste år blev afgørende for virksomheden og fungerede som udgangspunkt for dens videre succesfulde udvikling. Dette forklares ved indgåelsen af en alliance med kinesiske Geely. Faktisk købte kineserne et svensk firma, men aftalen ligner stadig en fusion.
Den kinesiske producent forpligtede sig til ikke at ændre navnet Volvo mærke, forlad Sverige som oprindelsesland, og brug heller ikke svenske udviklinger til Gelly-modeller.
I hvilke lande samles Volvo-biler?
Der er en misforståelse, at Volvo-biler samles i Norge, Schweiz og endda Tyskland. Faktisk er mærkets vigtigste europæiske produktionsfaciliteter koncentreret i den svenske by Torslanda samt det belgiske Gent.
Indtil 2013 opererede et firma i Sverige i Uddevalla, hvor C70-modellen blev produceret. Der er ingen andre Volvo-monteringsfabrikker i Europa. I Kina organiseres samlingen af svenske biler på en fabrik i Chengdu.
Efter fusionen med kinesiske Geely faldt produktionsmængderne i Gøteborg ikke, men steg endda. Dette blev lettet af betydelige kinesiske investeringer.
Fordele ved fusionen:
- Seriøse investeringer gjorde det muligt at udvikle nye biler, teknologier og ekspandere opstillingen mærke.
- Givet os mulighed for at udveksle erfaringer med designere fra Geely.
- Det kinesiske marked åbnede for Volvo, hvor dets produkter var fritaget for told.
- Virksomhedens personale udvidede, produktionslinjer blev opdateret og automatiseret.
Anden generation af Volvo XC90
I første omgang planlagde virksomheden at frigive den nye XC90 i 2009-2010, men på grund af fusionen med Geely blev datoerne udskudt.
Verdensdebuten af modellen fandt sted i 2014, og produktionen på fabrikken i Gøteborg. De første biler ankom til deres kunder i foråret 2015. Til mærkets fødselsdag udgav svenskerne en speciel version kaldet First Edition med et oplag på 1927 enheder.
Bilerne blev udsolgt på 47 timer.
I 2016 blev modellen tildelt den nordamerikanske SUV-pris. Vinderen bestemmes af en kommission af uafhængige journalister. Oplevet lignende succes tidligere version bil i 2003. Derudover viste crossoveren topscore i sin klasse ifølge Euro Ncap.
