Denne SUV er fra tysk selskab Mercedes har oplevet de mest massive ændringer. For det første, ny model fik et lidt andet navn - GLS. Allerede ud fra dette efterskrift kan vi roligt vurdere, at der er tale om en hurtig, pålidelig og komfortabel SUV. Restyling vil medføre et stort antal ændringer her udseende, motorprogram og interiørdesign. Mercedes-Benz GL-Klasse (nu GLS-Klasse) bliver endnu bedre i absolut enhver henseende og vil stadig være meget efterspurgt på alle markeder.
Som før har bilen enorme dimensioner for at kunne rumme passagerer og gods med stor bekvemmelighed. Fra alle sider blev bilen suppleret med forskellige slags dekorative elementer, takket være hvilke dens udseende blev væsentligt forfrisket.
Forsiden af bilen fylder relativt lidt, men det er næsepartiet, der er det mest ondskabsfulde designelement. Dens efterbehandling begynder med en lille forrude, der er placeret næsten vinkelret. Dernæst kommer et kort hættebetræk, dekoreret med forskellige typer relief. Nedenfor på billedet kan du se et stort kølergitter lavet i form af en oval. Indeni er der flere vandrette striber malet med krom og et fint net. På siderne af hovedluftindtaget er der små optik af en interessant form, fyldt med udelukkende højkvalitets LED'er.
Bunden af forkofangeren er især interessant. Her kan du finde enorme sideudskæringer, der giver solid luftstrøm til bremsesystem, lavet i form af trekanter, samt en solid krom indsats i midten, som også indeholder flere udskæringer for at forbedre køling af motorrummet. Generelt ser næsepartiet så aggressivt og lyst ud som muligt.
Side ny krop ser ud som den skal premium SUV– her ses en lille relief i underdelen, krombeklædning på dele som rudernes omkreds, dørhåndtag, bakspejle og tærskler samt en lang række andre elementer, der får bilen til at se solid ud .
Den bagerste kofanger er også kraftfuldt designet. Den ligger næsten vinkelret på vejen. En sådan løsning ses nu ikke så ofte. Her var der plads til et kæmpe bagagerum af glas, over hvilket hænger et massivt visir med en række bremselys, store ovale lys fyldt med LED'er, et par liner tågeoptik og et knapt mærkbart metalhussæt, som inkluderer to udstødninger. systemudskæringer.
Salon
Interiøret i bilen er næsten det bedste blandt alle SUV'er. Ny Mercedes GL 2018 model år Færdig med højkvalitets læder, træ og metaller. Der er også sindssygt mange forskellige tilføjelser, takket være at bilen er hyggelig og komfortabel, ligesom derhjemme.
Bilens midterkonsol er fyldt med en masse elementer, som du kan konfigurere alle bilens muligheder med. En kæmpe touchskærm dominerer alt her, som er omgivet på siderne af lodrette deflektorer. Dernæst kan du se et panel i solid størrelse med analoge knapper. Endnu lavere er et panel, hvis elementer giver dig mulighed for at konfigurere driften af SUV'ens klimasystem. Konsollen afsluttes med en solid lomme til ting, hvor du i bunden også kan finde stik til tilslutning af tredjepartsenheder til bilens multimediesystem.
Afslutningen af tunnelen er også imponerende. Den er sat ret højt og optager en anstændig mængde plads, hvilket giver dig mulighed for at placere en masse nyttige ting på den. Omkring en tredjedel af den samlede plads er allokeret til et panel med transmission og chassisjusteringer. Resten af rummet er fyldt med kopholdere dækket af et trægardin og et armlæn stor størrelse, hvorunder der er et køleskab.
Designet af rattet er praktisk talt ikke forskelligt fra, hvad der kan ses i andre biler i virksomheden. Læderbeklædning, dekorative indsatser lavet af træ eller metal, en masse knapper på egerne - alt dette kunne allerede ses før. Bag rattet er der to store brønde, i bunden af hvilke der er analoge instrumenter. Resten af pladsen optages af den store skærm indbygget computer.
Hovedelementerne i bilens interiør er naturligvis sæderne. Der kan være fra fire til syv af dem her. Forsæderne er altid designet på samme måde - læderbeklædning, blødt fyld, varmesystem, mange elektriske justeringer, ventilation og massage. Den anden række kan være enten tre-sæder eller for to passagerer. Under alle omstændigheder vil der være det samme sæt af muligheder, samt et separat multimediesystem og eget klimaanlæg. Tredje række kan købes efter anmodning. Det vil blive præsenteret med to lige komfortable lænestole.
Der er også reserveret meget plads til bagagerum. Her kan minimum placeres 700 liter last. Den maksimale bagagerumsvolumen kan være 2300 liter.
specifikationer
Mercedes GL 2018 er udstyret med flere motorer, hvis egenskaber er ret imponerende. Den enkleste konfigurationsmulighed er en tre-liters dieselmotor med 258 hestekræfter. Samme motor, men allerede benzin brændstof producerer 333 strøm. Den næste mulighed er 4,7 liter Gas motor, i stand til at vise 455 Hestekræfter strøm. Den mest interessante enhed er 5,5-liters. Den fås kun i den specielle AMG-version. Dette monster er i stand til at producere så meget som 585 hestekræfter. En prøvetur viser, at bilen bruger ret meget brændstof.
Valgmuligheder og priser
Prisen på Mercedes GL 2018 starter ved 5 millioner rubler. Den mest kraftfulde og funktionelle bil vil koste køberen 11 millioner rubler.
Udgivelsesdato i Rusland
Mercedes GL 2018 kan allerede købes i mange lande. Starten af salget i Rusland begyndte i foråret 2018.
I april to tusind og fjorten præsenterede den tyske bilproducent en prototype af Mercedes-Benz Concept Coupe på Beijing Auto Show, som blev til en produktions-SUV kaldet GLE Coupe. Hans verdenspremiere fandt sted på motormessen i Detroit den femtende, og det nye produkt blev vist for europæere i Genève.
Den nye model Mercedes GLE Coupe 2018-2019 (foto og pris) er Stuttgart-folkets svar på den bayerske BMW X6, som oplevede et generationsskifte i 2014. Bilen er bygget på basis af den endnu ikke præsenterede opdaterede version af ML-klassen, som i overensstemmelse med det ændrede princip om navngivning af Mercedes-modeller blev kendt som GLE.
Valgmuligheder og priser på Mercedes-Benz GLE Coupe 2019
AT9 - 9-trins automat, 4MATIC - firehjulstræk, D - diesel
Således blev det originale design af den forreste del af Mercedes-Benz GLE Coupe i det nye karrosseri senere overtaget af den almindelige GLE. I modsætning til pre-restyling-versionen af ML-klassen, dukkede ny hovedoptik op her, lavet i stilen S-klasse sedan, en større grill, en anderledes kofanger foran og en nydesignet motorhjelm.
Hjem særpræg Mercedes GLE 2019 Coupe har et skrå tag med store sideruder i C-stolperne, samt aflange baglygter, der minder om dem på . Det er sandsynligt, at standard GLE vil modtage anden bagbelysningsteknologi.
Generelt viste udseendet af den coupéformede crossover fra Mercedes sig at være noget kontroversielt. Måske ser bilen bedre ud personligt, eller du skal bare vænne dig til den. Men indtil videre ser BMW X6, både den første generation i E71-karosseriet og den anden med F16-indekset, efter vores mening mere proportional og mere attraktiv ud.
I kabinen ny Mercedes-Benz GLE Coupe 2018 er næsten alt man kender fra ML-ke, men der er også forskelle. Bilen fik en ny rat, retoucheret midterkonsol, modificerede ventilationssystemer og en ny skærm multimediesystem. Derudover er der dukket yderligere efterbehandlingsmuligheder op med nye farver og materialer.
specifikationer
Terrængående køretøjet er baseret på et moderniseret chassis fra den opdaterede ML-klasse, som nu er blevet til GLE. Men for coupé-versionen blev affjedringen, styretøjet og en række sikkerhedssystemer revideret for at gøre modellens håndtering mere spændende.
Den samlede længde af den nye Mercedes GLE Coupe 2018 er 4.900 mm (akselafstand er 2.915), bredde - 2.003, højde - 1.731, og str. frihøjde(godkendelse) er endnu ikke specificeret. europæiske versioner modellerne er udstyret med benzin- og dieselmotorer med et 4MATIC firehjulstræk og en ny 9-bånds automatgearkasse 9G-TRONIC.
For første gang fås bilen med en 3,0-liters V6-dieselmotor, der yder 258 hk. (620 Nm), samt en 333-hestekræfter (480 Nm) benzin "seks" af samme volumen. Sidstnævnte modtog også en boostet version til 367 "heste" og 520 Nm drejningsmoment, som er installeret på modifikationen.
AMG Sport-versionen er mellemliggende mellem den mest kraftfulde almindelige og den "ladede" repræsenteret af den kommende. Senere dukkede disse op i andre modeller af virksomheden for at konkurrere Audi biler med S-mærke og BMW serien M Ydelse.
Hvad er prisen
Prisen på den nye Mercedes-Benz GLE Coupe 2019 i Rusland starter ved 5.100.000 rubler. For disse penge kan du købe et terrængående køretøj i den faste version "Special Series" med en 3,0-liters dieselmotor med en kapacitet på 249 hk og for en version med en benzinmotor af samme volumen, men som allerede producerer 333 hk. beder om 5.040.000 rubler. GLE 43-modifikationen vil koste mindst 6.210.000 RUB.
I grundlæggende udstyr Modellerne inkluderer sportsforsæder, klimaanlæg med to zoner, bakkamera og parkeringssensorer samt diodehovedoptik.
Ikke ønsker at opgive håndfladen i forhold til sikkerhed, komfort og elektroniske teknologier, Mercedes Benz besluttede i den allernærmeste fremtid at glæde bilentusiaster med næste generation af den tidligere ML W166-model, som længe har været kendt som Mercedes GLE W166. Den næste generation, der er blevet lækket, er W167. Dette er den nye 2018 Mercedes GL, vejtest af dens præproduktionsprøver er i fuld gang på Europas autobahns. Overgangen af serienavnet fra ML til GLE formåede at indikere familiebånd til E-klassen og påvirkede også i nogen grad dannelsen af modellens pris.
Udseende af Mercedes GLE 2018
Det endelige design af den nye Mercedes GLE forventes at være lidt mere dynamisk med mere rake bagvindue, modstand af vingerne og med klarere kropskonturer end den nuværende model. Det er også planlagt at bruge den nye "high architecture" platform Modular High Architecture (MHA). Denne modernisering vil gøre 2018 GLE-generationen generelt større i størrelse og lettere i vægt (mindre end 2 tons), hvilket uden tvivl vil forbedre komforten og effektiviteten af crossoveren.
Der er allerede en hel del information på internettet og særlige publikationer om den nye 2018 Mercedes gle-serie, nogle, for det meste spionbilleder, er blevet offentliggjort, men ikke offentliggjort fremtidig pris, samt detaljerede oplysninger om modellen. Producenten opretholder intriger, så vi vil ikke være i stand til at give helt nøjagtige detaljer, selvom følgende er kendt med sikkerhed.
Udseendet af det nye produkt har bibeholdt de klassiske træk fra et terrængående køretøj, men har også fået friske løsninger. Power-ribbene på motorhjelmen ser imponerende ud. Forkortede frontudhæng og voluminøse hjulkasser understrege den sporty karakter af næste generations bil. Bagkofanger den ser ganske pæn ud, og bagklappens øverste linje er nu dækket af en spoiler. LED-optikken foran og det falske kølergitter er arrangeret i en fælles linje.
Komponenter, der påvirker bilens sikkerhed (de samme bjælker) er lavet af højstyrkelegeringer. Andre elementer, der har mindre indflydelse på sikker kørsel Mercedes GL 2018 f.eks udvendige trim dele, iht seneste nyt, bliver lavet af plastik. De resterende metalkomponenter i kroppen er modstandsdygtige over for rust. Efter monteringsprocessen udsættes de for en katoforese-primer, som beskytter mod mulig korrosion. Dette er den førende beskyttende belægning, det er modstandsdygtigt over for negative miljøpåvirkninger.
Kropsbunden er også et sårbart sted; den er yderligere behandlet, og en speciel beskyttelsesplade lavet af aluminiumslegering er fastgjort til den. Forbedret beskyttelse vil naturligvis også spille en rolle for prisen på den nye model.
Indre
Eksperter mener, at takket være materialerne, kvaliteten af finish og design af høj kvalitet, vil interiøret i den nye GLE være et af de bedste i sit segment. Opdateringerne forventes at påvirke:
- lydisoleringsniveau. Takket være naturlige materialer, kulstofelementer i interiøret, specielt tekniske løsninger lydisolering vil forbedres;
- rat. Den modtager Touch Control-systemet, som reagerer på berøring af en hånd og styrer maskinens informationssystem;
- dashboard. Vises her nyeste system multimedie, stor diagonal og høj opløsning skærm. Et foto af interiøret leveret af en insider viser, at den indbyggede computerskærm kan opdeles i 2 dele og vise uafhængig information om hver af dem;
- bagerste del af kabinen. Den vil ligesom kabinen som helhed blive mere rummelig. Bagerste række passagerer får deres eget infotainmentsystem. Derudover vil en person uanset vægt og højde være i stand til at sidde komfortabelt på sofaen, hans ben vil ikke røre ryglænet forsæde. Desuden vil alle passagerer og chauffører have adgang til en ny elektronisk system justerbar position og hældning af stolen med positionshukommelsesfunktion;
- bagagerum. I modellen mercedes benz gle 2018 forventes at blive øget. Ved at folde sæderne på 2. række vil bagagerumskapaciteten også øges, hvis nogen ønsker at bruge den nye gle som lastbil transport. Derudover får køberne muligheden selvstændigt valg efterbehandlingsmaterialer til bilens interiør, hvilket ikke kan andet end at påvirke priserne for en bestemt model.
Kraftenheder og andre tekniske funktioner
Den nye generation af GL crossover fra Mercedes med E-klasse indhold vil have de bedste SUV-egenskaber:
- øget frihøjde og akselafstand,
- speciel gulvbeskyttelse,
- luftaffjedring for og bag,
- automatisk transmissionsboks med kort skift,
- begrænset slip differentiale.
Ifølge de seneste oplysninger er Mercedes-ingeniører ved at færdiggøre udviklingen af en ny familie på 6-cylindrede benzinenheder turboladede rækkemotorer, der skal erstatte den nuværende V6. Også ifølge ubekræftede oplysninger vil en variant med en 4-cylindret motor være tilgængelig, som fungerer på både diesel og benzin.
Eksperter bemærker, at der allerede er oprettet nye muligheder. hybrid motor med elektrisk træk, og helt elektrisk motor. Man ved om hybridversionen, at det bliver en 109-hestes elmotor, der skal yde 279 hk. / 550 Nm. Dens 2 liters benzindel vil forbruge ca. 3,5 liter brændstof. Deres premiere finder sted efter udgivelsen af biler med traditionelle motorer. Hvad angår prisen på miljøvenlige kraftaggregater, er tallene endnu ikke offentliggjort.
Indtil videre kan der ikke siges meget om kommende innovationer i forbrændingsmotorserien. Det er kendt, at der vil være:
- to nye 3,0-liters række-seks motorer;
- 2,9-liters dieselmotor med 408 hk;
- to kraftige 2-liters benzinmotorer med 4 cylindre på 231 og 272 hk. Med.
Alle vil blive kombineret med en ni-speed automatgear. Måske bliver det det gamle 4MATIC-system. Det vides også grundlæggende konfigurationer SUV'en bliver udstyret med LED-optik og fartpilot.
På verdensmarkedet varierer priserne for crossovers fra $51 tusind til $65.550 tusind. I Rusland er det nuværende omkostningsinterval 3.730 millioner rubler. – 5,340 millioner rubler. Det forventes, at den nye generation GLE helt sikkert vil nå 6 millioner rubler.
Blandt crossovers i fuld størrelse De "store tyske tre" Mercedes GLE er ved at indhente: Audi Q7 og BMW X5 har allerede skiftet generation og tilbyder avancerede løsninger og teknologier. Den nye GLE overgik dog dem begge! Den nyligt præsenterede bil arvede meget lidt fra den tidligere model, og nogle muligheder dukkede op for første gang i segmentet.
GLE ændrede sit ansigtsudtryk og bageste design, men forblev fuldstændig genkendelig takket være sine karakteristiske tagstolper og formen på bagruderne. Talrige tricks med kroppens kanter og overflader samt skjolde under bunden gjorde det muligt at reducere koefficienten aerodynamisk modstand Cd fra 0,32 til 0,29. Hvori Forrude monteret lidt mere lodret, hvilket gjorde det muligt at øge hoveddørens åbninger for at lette ind- og udstigning. Hjul - landingsdiameter fra 18 til 22 tommer.
Akselafstanden er vokset med 80 mm (til 2995 mm) - og næsten hele denne stigning er gået til bagsædepassagererne: afstanden mellem sæderækkerne er øget med 69 mm. Også mængden af plads over hovedet på bagsædepassagererne er steget med 33 mm. Mercedes GLE anskaffede også et valgfrit elektrisk drev til anden sæderække: Mærkets traditionelle fjernbetjening på døren giver dig mulighed for at flytte de ydre sektioner af sofaen med 100 mm i længderetningen, ændre hældningen af ryglænene og justere højden af nakkestøtterne. Der er også annonceret et elektrisk drev til den nye BMW X5; den begynder først at blive installeret i december, og dens muligheder er mere beskedne: der er ingen justering af ryglænets hældning (du kan kun folde den helt sammen), samt funktioner til ændring af højden på nakkestøtterne.
Selv den grundlæggende anden række er delt 40:20:40, og mod et ekstra gebyr kan du bestille en tredje sæderække. Bagagerummets volumen "under gardinet" er blevet øget fra 690 til 825 liter, selvom den maksimale kapacitet ikke er steget så markant (fra 2010 til 2055 liter). Lige så vigtigt er det, at den femte døråbning nu er 72 mm bredere.
Og i den forreste del af kabinen er der allerede en traditionel Mercedes-revolution. Bredt kontinuerligt panel med instrument- og mediesystemdisplays - fællestræk helt nye Mercedes fra A-klassen. Men GLE har større skærme (12,3 tommer mod 10,25 til hatchback), og frontpanelet er stadig originalt, med egne designløsninger som fire ventilationsskærme i midten og et dekorativt gitter til højre for skærmen.
MBUX-mediesystemet har stemmestyring ("Hey Mercedes!") og bevægelser (kameraet er indbygget i overhead-konsollen). Instrumentgruppen har fire designmuligheder, og derudover kan du bestille et head-up display. Blandt mulighederne er også Energizing-funktionen, ligesom S-klassen: den styrer indvendig belysning, lydanlæg og massageapparat i stolen.
Der er tilføjet nye funktioner til de sædvanlige elektroniske førerassistenter. For eksempel, Aktivt system Tailback Assist begynder at stoppe bilen i forvejen, hvis en trafikprop ophober sig forude, og komplekset automatisk bremsning vil stoppe GLE'en, før du foretager en U-vending eller drejer til venstre, hvis modkørende trafik registreres. Selvom for vellykket drift skal blinklyset være tændt, hvilket førere af sådanne biler i Rusland ikke altid gør. Der er en kvasi-autopilot, som i passager-Mercedes, "trafik" fartpilot med mulighed for at stoppe og derefter accelerere fungerer ved hastigheder på op til 60 km/t, og der er også tilføjet en manøvreassistent i bakgear med trailer.
Den nye GLE er baseret på en ny modulær platform MHA (Mercedes High Architecture), som i virkeligheden er en MRA "trolley" tilpasset til crossovers, brugt på E- og S-klasse biler. Det grundlæggende chassis har fjedre, andet niveau - luftaffjedring Airmatic, men nu er der en tredje mulighed. E-Active Body Control er en aktiv hydropneumatisk affjedring, der fungerer fra et 48-volts elektrisk system og kan styre hvert hjul separat. På asfalt kan systemet bekæmpe rulning (), og på terrænforhold kan det forhåndsjustere kroppens position, hvilket kompenserer for terrænet, som hjulene ruller på. Der er endnu et "off-road-trick": Hvis bilen sidder fast, vil affjedringen (hvis det er muligt) simulere rokkering, øge trykket i stivernes hydrauliske system og kortvarigt øge trykket fra hjulene på den understøttende overflade for at forsøge at komme ud af fælden.
Indtil videre den eneste præsenterede Mercedes modifikation GLE 450 med en 3,0 liters række benzinmotor, der yder 367 hk. og 500 Nm. Ud over ham systemet kommer EQ-Boost, som er en starter-generator, der kører fra det samme 48-volts elektriske system som affjedringen. Motoren yder 22 hk. og 250 Nm, hjælper i de første sekunder af accelerationen, og kan også slukke og hurtigt starte en benzinmotor under kørslen. Kølesystemets pumpe og klimakompressor kører i øvrigt også fra 48 volt.
Senere kommer basisversioner med firecylindrede turbomotorer, dieselmodifikationer, AMG-versioner med V8-motor samt fuldgyldige plug-in hybrider. Alle GLE'er vil have en ni-trins 9G-Tronic automatgearkasse. Men der er nu to muligheder for firehjulstræk transmission.
De enkleste firecylindrede versioner vil bevare det samme 4Matic-system med konstant firehjulstræk og et symmetrisk centralt differentiale (som standard er trækkraften fordelt mellem akslerne i forholdet 50:50). Og alle andre modifikationer af den nye GLE har nu en transmission med en flerpladekobling, der forbinder forhjulene. Du skal ikke være bange for det: med de rigtige indstillinger vil cross-country evnen være fremragende. For eksempel har Jeep sådan en ordning Grand Cherokee, skabt på platformen af den gamle Mercedes ML. Derudover kan du til versioner med kobling bestille Off-Road-pakken med et komplet udvalg af multiplikatorer.
Verdenspremieren på den nye Mercedes GLE finder sted i oktober på Paris Motor Show. Hovedregistreringen forbliver amerikansk: produktionen vil blive etableret på fabrikken Daimler bekymring i det amerikanske Tuscaloosa (Alabama), hvor alle generationer af ML/GLE-modeller blev fremstillet. Salgsstart er planlagt til primo 2019. Og efterfølgende samles den nye GLE kl russisk plante Daimler bekymring. Dens konstruktion , lanceringen er planlagt til 2019, og produktionsprogrammet omfatter fire modeller, men GLE skulle være den mest populære.
Udvidet E-klasse SUV - det er præcis tilfældet med tysk sætningen krypteret i forkortelsen "GLE" er oversat. Denne beskrivelse passer perfekt til Mercedes-Benz-virksomhedens nye idé, som er en afdeling af den berømte Daimler AG-koncern (ifølge Global 500-vurderingen udarbejdet af specialister fra forretningsmagasinet Fortune, ligger den på andenpladsen på listen over de største virksomheder i Tyskland ). Vi taler om en bil af modelåret, som fremover vil føre rækken af mellemstore crossovers i premium-segmentet.
Køretøjet kodet "W167" tilhører fjerde generation populære SUV'er. I alt kendes der hele seks modifikationer af bilen, i løbet af de 20 års produktion har den oplevet en række både globale og overfladiske forandringer.
Desuden er antallet af begge det samme, det vil sige, at der først blev gennemført en fuld opdatering af crossoveren i mellemstørrelse, og derefter blev den omstilet. Generelt er kronologien for udviklingen af denne model som følger:
- 1997 - udseendet af den første generation af SUV (W163);
- 2001 – restyling;
- 2005 - fødslen af anden generation af bilen (W164);
- 2008 – implementering af restyling;
- 2011 – fremkomsten af tredje generation køretøj(W166);
- 2015 – restyling blev gennemført.
Det var i øvrigt i færd med overfladiske transformationer, at tredje generation blev udsat for, at modellen fik sit nuværende navn (GLE)
Ændringen af seriens navn var resultatet af en revision af den interne nomenklatur, som Mercedes-Benz brugte til at udpege sine egne produkter. Indtil 2015 blev den mellemstore crossover i premiumsegmentet først kaldt "M-Klasse", og efter at have modtaget et krav fra BMW M GmbH, som patenterede dette symbol for at mærke sine biler, fik den forkortelsen "ML".
Uden tvivl vil en af de mest mærkbare ændringer i interiøret være en stigning i dens størrelse, hvilket er begrundet i brugen af en ny, større platform.
Interiøret af SUV'en vil svare til den virksomhedsstil, der er iboende i alle repræsentanter for E-klassen. Her kan du også finde to store skærme med touch-betjening, det sædvanlige tre-egers rat og højkvalitets finishmaterialer.
Men da det nye produkt stadig er på teststadiet, er det noget for tidligt at vurdere karakteren af de indvendige ændringer. Selvom billederne skabt under test af SUV'en giver os mulighed for at få nogle oplysninger om placeringen af instrumenter og individuelle dekorative elementer, afspejler de stadig ikke fuldt ud virkeligheden.
Derudover er arbejdet med interiøret endnu ikke afsluttet, så der er mulighed for, at visse dele bliver delvist modificeret eller flyttet til andre stillinger.
Bilens tekniske egenskaber
Crossoverens højdepunkt er den helt nye "Modular High Architecture" platform (forkortet "MHA"), suppleret med dobbelt bærearmsophæng foran og multi-link bag.
Faktisk blev den udviklet ved at forbedre den eksisterende MRA-arkitektur, der bruges i E- og C-klasse bilerne.
Mercedes-Benz ledelse blev tilskyndet til at skabe modulære teknologier af ønsket om at reducere den tid, der kræves for at frigive nye modeller og reducere omkostningerne, der uundgåeligt følger med introduktionen af det næste nye produkt på markedet. Til dette formål blev der bygget i alt fire platforme, som udover de to tidligere nævnte omfatter MFA- og MSA-arkitekturen (henholdsvis Modular Front og Sports).
Et andet positivt aspekt ved at bruge disse teknologier er en væsentlig reduktion i vægt. Vægten af køretøjer er reduceret på grund af en stigning i andelen af aluminium og højstyrke ståldele.
Som kraftenheder det er planlagt at bruge moderne diesel og benzinmotorer. Udvalget af motorer omfatter fire-, seks- og ottecylindrede enheder, ofte suppleret med turbo.
Minimumseffekten for SUV'er udstyret med dem vil overstige 200 hk, og den maksimale vil overstige 360 hk. De mest interessante enheder er repræsenteret af to motorer:
- diesel OM 656, udstyret med to turboladere (i stand til at producere mere end 650 Nm drejningsmoment og 313 hk effekt);
- benzin M176, der har et system direkte injektion og teknologi til at slukke halvdelen af cylindrene.
Sidstnævnte bærer også titlen som mest kraftig motor linje, vil den blive installeret på Mercedes GLE 500 og AMG-versionen af GLE 63.
Dagens version af crossoveren og dens "ladede" modifikation
En af de vigtigste fordele ved Mercedes-Benz er uden tvivl de mange forskellige modeller i kataloget. Desuden kan kløften mellem de laveste og højeste repræsentanter for selv en enkelt serie være kolossal. Dette afsnit skal vies til en sammenligning af de minimalt og maksimalt udstyrede biler i GLE-linjen.
Du bliver nødt til at sammenligne den billigste modifikation af køretøjet (GLE 250d) og den ekstremt dyre version af crossoveren (AMG GLE 63S). Da sidstnævnte har AMG-præfikset i sit navn, vil SUV'erne ikke kun adskille sig installeret udstyr, men også det ydre.
Yderligere/forbedrede kropsdele omfatter:
- mærkenavneskilt på bagagerumsdækslet;
- forkofanger med A-Wing element;
- bagkofanger med dekorative lister og diffusorfinner;
- rødmalede bremsekalipre;
- ikke-standard karosseriskærme;
- sportsudstødningssystem med dobbelte forkromede udstødningsrør;
- karakteristisk karmbeklædning;
- 21-tommer alufælge;
- mærket kølergitter med logo.
I teknisk set Udtænkt af Mercedes-AMG-divisionen er kendetegnet ved:
- motor (benzin V-formet otte-cylindret motor med en volumen på 5,5 liter, der yder 585 hk og 760 Nm, versus en 2,1 liter diesel inline fire-cylindret enhed, der yder 204 hk og 500 Nm);
- transmission (sports syv-trins versus standard ni-trins);
- dynamik (acceleration til 100 km/t på 4,2 s mod 8,6 s).
