Chevrolet Cruze - en global bil Generel bekymring Motorer, produceret af Chevrolet siden 2008. Det er en C-klasse sedan og hatchback. Forgængeren til denne model betragtes Chevrolet Cobalt, produceret til det nordamerikanske marked. Også Chevrolet Cruze anses for at være bilens efterfølger Chevrolet Lacetti, almindeligt kendt i Rusland og det postsovjetiske rum. Chevrolet Cruze er baseret på anden generation af Delta-platformen, udviklet af General Motors ingeniører. Det skal bemærkes, at den tyske model også er baseret på samme chassis. Opel Astra J.
Chevrolet Cruze blev solgt på det russiske marked indtil 2015, hvorefter Chevrolet forlod det russiske marked af politiske og økonomiske årsager. Bilen var meget efterspurgt i hele landet, hovedsagelig på grund af dens relativt lave pris, fordi bilen blev produceret på den russiske Avtotor-fabrik i Kaliningrad. Hoved Chevrolet konkurrenter Cruze tæller Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 og andre repræsentanter for C-klassen.
Chevrolet Cruze Hatchback
Chevrolet Cruze Sedan
Chevrolet Cruze Station Wagon
Ud over produktionen i Rusland produceres Chevrolet Cruze i Korea, Australien, Kasakhstan, Brasilien, Kina, Thailand, USA og Vietnam. Anden generation Cruze er i øjeblikket i produktion. Ud over sedanen og hatchbacken er det tredje karrosseri til Cruze en stationcar, som først blev introduceret i 2012.
Allerede i august 2014 annoncerede Chevrolet, at man havde solgt den tre millioner Chevrolet Cruze. Dermed er denne bil blevet en af de mest populære i modellen Chevrolet række. På det tidspunkt var det mest salg i Kina - over 1,1 millioner mennesker der blev Cruz-ejere.
I 2015 annoncerede det amerikanske selskab General Motors tilbagetrækningen fra det russiske marked af flere af sine mærker, herunder den berømte Chevrolet mærke. I denne henseende er det relevant i Rusland i dag Chevrolet stationcar Cruze betragtes som en førstegenerationsmodel - vi taler om en model, der blev udgivet kun 4 år efter debuten af sedanen af samme navn, nemlig i 2012. Hvis Den Russiske Føderation ikke en gang havde været ramt af den økonomiske krise, som ramte mange bilproducenter hårdt, så ville russerne højst sandsynligt nu have mulighed for at købe en mere moderne andengenerations stationcar, som først blev præsenteret for offentligheden i sommeren d. 2016, men desværre kender den konjunktive stemnings historie ikke... Derfor vil vi i vores anmeldelse overveje en førstegenerationsbil, som længe ikke har været den sjældneste gæst på russiske veje. Læs videre for alle detaljer om det!
Design
Vi kan tale meget og længe om designet af den første Cruze, men en ting kan siges om det med sikkerhed - for vores dage er det allerede rustikt. Men på det tidspunkt, hvor stationcaren lige var dukket op på det russiske marked, så et sådant design meget interessant ud, især under hensyntagen til hovedoptikken i en meget ikke-standard form. I dag vil en sådan optik ikke overraske nogen, bortset fra at den får dig til at smile. Hvis vi sammenligner det med den elegante lysteknologi i anden generations model, som nu er til salg i Europa, så taber den uundgåeligt. 
Kølergrillen på 2012 Cruze er enkel, ukompliceret med en signatur "sommerfugl" i midten. Runde sektioner tågelygter stor, lodret orienteret og som sædvanlig med en elegant kromkant. I den næste generations bil, som er utilgængelig for russere, er de vandret orienteret, hvilket gør dem mindre iøjnefaldende og ikke distraherer opmærksomheden fra de vigtigste detaljer i det ydre. Ryggen på den "førstefødte" er ikke den mest attraktive, men ingen forhindrer hende i at give hende rabat for hendes "alder"? Hvad angår sidebilledet... Ikke en udfordrer det bedste sted i en skønhedskonkurrence, men dette er trods alt en generalist! Karosseriet, som mange bilentusiaster kalder en "lade", behøver ikke at være ekstremt smukt - trods alt er det praktiske meget vigtigere for det. Men generelt ser bilen godt ud - hverken værre eller lidt dårligere end det overvældende antal statsansatte, der ofte findes i vores lands vidder.
Design
1. generation Cruze blev bygget på basis af den globale Delta II platform. Foran er der McPherson stivere med aluminiumsarme lavet i form af bogstavet A, og bagtil er der en snoet H-formet bjælke - det samme som Opel Astra J, men uden Watt-mekanismen (en slags split stabilisator lateral stabilitet med et hængsel i midten). At dømme efter talrige anmeldelser fra bilejere og prøvekørsler viser dette design en god balance mellem blødhed og hårdhed. Forhjulstræk som standard.
Tilpasning til russiske forhold
Som man kunne forvente af en ikke længere ung statsansat, er Cruze tydeligvis ikke godt forberedt på russiske realiteter. Kun forsæderne er varme og sidespejle, der er enkelt-zone klimaanlæg med luft filter(i "basen" er der et almindeligt klimaanlæg) og et beskedent reservehjul i fuld størrelse på en stålskive, og bagagerummet kan rumme fra 500 til 1478 liter. bagage, og når bagsæderne er klappet sammen, dannes et næsten fladt gulv. Det er her alle de gode nyheder slutter, og de dårlige nyheder begynder: Cruze motorer De foretrækker udelukkende dyr 95 benzin, og frihøjden overstiger ikke 140 mm, hvilket dog er helt normalt for en bybil.
Komfort
Det første folk lægger mærke til i salonen er selvfølgelig alderen. Det rustikke design skriger højt om det, sammen med den hårde plastikbeklædning kombineret med stofindsatser. Farven på indsatserne med stofbroderi afspejler farven på indsatserne på sæderne. På baggrund af lette dekorative elementer ser de mørke mere fordelagtige ud og er ikke så budgetvenlige. Andre dekorative elementer i interiøret, inkl. og med krom bliver de simpelthen væk her. Lander på førersæde mere eller mindre behagelig, stolens højdejustering er tilvejebragt. Forsiden af sædehynden er en anelse hævet, og derfor, hvis føreren sidder lavt, vil hans knæ være højere end ønsket. Rat Den er justerbar i både hældning og rækkevidde, så det bliver ikke svært at justere sædet "så det passer til dig". Rattet i den oprindelige konfiguration er "bart", mens dyrere versioner er udstyret med et multifunktionelt "rat" ("multi" er et stærkt ord her) med læderbeklædning og lydsystemknapper. 
Instrumentpanelet er oplyst i Chevrolets karakteristiske turkise farve. Der er ingen klager over instrumenternes læsbarhed, hverken dag eller nat, men det samme kan ikke siges om det centrale display - dets lysstyrke i mørke er ude af søkortene, og ved højlys dag er indikationerne på displayet praktisk talt usynlige. Generelt antyder en mere moderne sig selv her. instrumentpanel og en "rig" indbygget computer. Bagsædet på Cruze vil være lidt trangt til tre personer, men lige tilpas til to personer! I centrum er det mest rimeligt at anbringe en teenager eller et barn i autostol(Isofix-befæstelser er fastgjort som standard), hvilket næppe vil blive generet af transmissionstunnelen, der rager lidt ud fra gulvet. Der er ikke meget fri benplads på 2. række, men det er nok. Bekvemmeligheder for bagerste ryttere omfatter luftkanaler til benene og et sammenklappeligt armlæn med et par kopholdere.
For korrekt at vurdere sikkerhedsniveauet for den første generation af Cruze stationcar, bør du fokusere på resultaterne af crashtests af sedanen af samme navn. I crashtests udført i 2009 af den europæiske uafhængige organisation Euro NCAP, fik sedanen 5 ud af 5 stjerner. Detaljerede Euro NCAP-testresultater ser således ud: beskyttelse af fører eller voksen passager - 96 %, beskyttelse af børnepassagerer - 84 %, fodgængerbeskyttelse - 34 %, elektroniske assistenter - 71 %. Det "sikre" standardudstyr i Cruze inkluderer frontairbags, blokeringsfri bremsning bremsesystem(ABS), regnsensor og fartpilot. Mod et tillæg tilbydes side- og loftairbags, et stabiliseringssystem (ESP), en parkeringssensor og et videoudsyn bagfra.
Grundlæggende Cruze konfiguration udstyret med en almindelig CD-afspiller med radio og 6 højttalere, og topversionen får et fuldgyldigt MyLink multimediekompleks. Mediesystemet er selvfølgelig langt fra det mest moderne, uden kompatibilitet med iPhones, stemmestyring og andre moderigtige ting, men stadig ikke dårligt. Fører og passagerer har adgang til farvetouchskærm med kontrolknapper på rattet, bakkamera, AUX/USB-indgange og Bluetooth til tilslutning mobile enheder. Lyden af mediesystemet inspirerer ikke til stor kærlighed til musik, men til lange ture Det vil klare sig fint.
Chevrolet Cruze Station Wagon Tekniske specifikationer
Den nuværende serie af stationcarmotorer består af to benzin 16-ventils firere, der opfylder Euro-5 miljøstandarder. Basismotoren er en 1,6-liters 124-hestekræfter (154 Nm ved 4200 rpm), kun kompatibel med en fem-trins manuel gearkasse. Top-end 1,8-liters motor med en effekt på 141 hk. (176 Nm ved 3800 o/min) fungerer sammen med en 5-trins manuel gearkasse, og med en sekstrins automatgearkasse. Dynamikken med nogen af dem er ganske middelmådig - bestemt ikke for dem, der kan lide for aktiv kørsel. Det gennemsnitlige "certificerede" brændstofforbrug for benzinmodifikationer er fra 6,5 til 7,1 liter. pr 100 km. Dieselmotorer, som den europæiske ækvivalent har, Russisk version Cruze er frataget. Årsagen er enkel: General Motors frygtede oprindeligt, at dieselmodifikationer ville være meget dyrere end benzinmodifikationer, hvorfor de ikke ville være meget efterspurgte.
| Egenskab | 1,6MT | 1,8MT | 1.8 AT |
|---|---|---|---|
| Motortype: | Benzin | Benzin | Benzin |
| Motorkapacitet: | 1598 | 1796 | 1796 |
| Strøm: | 124 hk | 141 hk | 141 hk |
| Acceleration til 100 km/t: | 12,6 sek | 11,0 sek | 11,0 sek |
| Maksimal hastighed: | 191 km/t | 200 km/t | 200 km/t |
| Forbrug i bykredsløbet: | 8,7/100 km | 9,2/100 km | 10,4/100 km |
| Forbrug uden for byerne: | 5,2/100 km | 5,3/100 km | 5,6/100 km |
| Forbrug i blandet cyklus: | 6,4/100 km | 6,7/100 km | 7,2/100 km |
| Bind brændstoftank: | 60 l | 60 l | 60 l |
| Længde: | 4675 mm | 4675 mm | 4675 mm |
| Bredde: | 1797 mm | 1797 mm | 1797 mm |
| Højde: | 1484 mm | 1484 mm | 1484 mm |
| Akselafstand: | 2685 mm | 2685 mm | 2685 mm |
| Klarering: | 150 mm | 155 mm | 155 mm |
| Vægt: | 1435 kg | 1445 kg | 1475 kg |
| Trunk volumen: | 500 l | 500 l | 500 l |
| Smitte: | Mekanisk | Mekanisk | Maskine |
| Drivenhed: | Foran | Foran | Foran |
| Forhjulsophæng: | Uafhængig - McPherson | Uafhængig - McPherson | Uafhængig - McPherson |
| Baghjulsophæng: | Halvafhængig | Halvafhængig | Halvafhængig |
| Forbremser: | Ventileret skive | Ventileret skive | Ventileret skive |
| Bagbremser: | Disk | Disk | Disk |
Dimensioner på Chevrolet Cruze Station Wagon
- længde - 4.675 m;
- bredde - 1.797 m;
- højde - 1.484 m;
- akselafstand- 2,7 m;
- frihøjde - 150 mm;
- bagagerumsvolumen - 500 l.
Chevrolet Cruze Station Wagon konfiguration
| Udstyr | Bind | Strøm | Forbrug (by) | Forbrug (motorvej) | kontrolpunkt | Drivenhed |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LS 2WD | 1,6 l | 124 hk | 8.7 | 5.2 | 5 MT | 2WD |
| LS 2WD | 1,8 l | 141 hk | 9.2 | 5.3 | 5 MT | 2WD |
| LT 2WD | 1,6 l | 124 hk | 8.7 | 5.2 | 5 MT | 2WD |
| LT 2WD | 1,8 l | 141 hk | 9.2 | 5.3 | 5 MT | 2WD |
| LT 2WD | 1,8 l | 141 hk | 10.4 | 5.6 | 6 KL | 2WD |
| LTZ 2WD | 1,8 l | 141 hk | 9.2 | 5.3 | 5 MT | 2WD |
| LTZ 2WD | 1,8 l | 141 hk | 10.4 | 5.6 | 6 KL | 2WD |
| LTZ Læder interiør 2WD | 1,8 l | 141 hk | 10.4 | 5.6 | 6 KL | 2WD |
Chevrolet Cruze Station Wagon billede
Prøvekørsel Chevrolet Cruze Station Wagon - video
Fordele og ulemper ved Chevrolet Cruze Station Wagon
Du vil kunne lide det Cruze stationcar, hvis du værdsætter:
Fordelene omfatter:
- overkommelig pris;
- ekstern tiltrækningskraft;
- rummelig bagagerum;
- moderat brændstofforbrug;
- god håndtering;
- sikkerhed.
I 2016 blev anden generation af Chevrolet Cruze født, hvis repræsentanter allerede sælges til udlandet med al deres magt, men i Rusland kan du stadig kun købe førstegenerationsmodeller - takket være den økonomiske krise, som bogstaveligt talt drev alle Chevrolet statsejede køretøjer ud af det russiske marked. Hos en række forhandlere amerikansk mærke Den usolgte Cruze sedan af den første...
I 2009 kom den ind på verdensmarkedet Chevrolet sedan Cruze, og en model lavet efter en lignende "opskrift" i et hatchback-hus dukkede op senere - den kom ind på det russiske marked i begyndelsen af 2012. Den tilbydes stadig i Rusland den dag i dag, mens andengenerationsbilen, som debuterede i 2016, allerede sælges med stor kraft i andre lande i verden. Og alt sammen på grund af den økonomiske skyld...
For første gang syv-personers Chevrolet Orlando, som er en blanding af en kompakt varebil og en crossover, debuterede på Paris Motor Show i 2010. Tre år senere oplevede den sin første og hidtil eneste restyling, som et resultat af, at der opstod nogle ændringer i dens ydre. Dramatiske ændringer"American" skete ikke i hans udseende, men ikke desto mindre begyndte han at se bedre ud end ...
Overlevende af skiftet Chevrolet generationer Aveo dukkede op for offentligheden tilbage i 2010, som en del af Paris International Motor Show. Aveo II produceres i form af en sedan og en hatchback, men i Rusland var dens mest populære variant på et tidspunkt sedanen. Alligevel i vores land elskes stilfulde firedørs biler mere end praktiske femdørs biler. Kompakt sedan klasse C+ i Chevrolet...
Praktiskhed kombineret med virksomhedsgenkendelse gør underværker: Chevrolet biler Aveo har længe været favoritter over hele verden og har demonstreret betydelige salgsvolumener. I 2010 oplevede de et generationsskifte og dukkede op for den brede offentlighed kl international biludstilling i Paris. Debuten lovede dem succes, fordi sedan- og hatchback-modellerne fik et nyt lyst udseende, der...
I Rusland, hvor der er en tendens til, at bilpriserne stiger hurtigere end lønningerne, vil der altid være efterspørgsel efter billige, økonomiske små biler med mere eller mindre acceptabelt udseende. Som for eksempel 2. generation Chevrolet Spark, der blev født i 2010 og overraskede den brede offentlighed med markante ændringer i udseende med mere. Udseendet af Spark er blevet...
Længe ventet Chevrolet udskiftning Lacetti repræsenteret ved Chevrolet Cruze fandt sted kl Paris Motor Show i oktober 2008. En sedan blev præsenteret for bilentusiaster, Chevrolet Cruze hatchback dukkede kun op to år senere, i 2010, samme sted i Paris. debuterede på Geneve Motor Show 2012.
Cruz bliver kastet ud på slagmarken for køberen i den mest overfyldte og konkurrencedygtige europæiske C-klasse. For russiske bilentusiaster produceres Chevrolet Cruze på GM-fabrikken i Shushary nær St. Petersborg, den nuværende model forbliver den samme i 2013 model år. Lad os se på den amerikanske koreaner gennem potentielle ejeres øjne.
Teiwan Kim, en bildesigner, der tidligere har arbejdet for FIAT, har arbejdet i den koreanske afdeling af GM siden 2006 og er den inspirerende designer af den nye Chevrolet modeller Cruze. Før Cruise bidrog T. Kim også med sine bestræbelser på at skabe udseendet af Chevrolet Matiz og Chevrolet Aveo. Det nye design i Chevrolet Cruze har intet til fælles med den kedelige Chevrolet Lacetti. En gennemgang af 2013 Chevrolet Cruze kan begynde med den modige front af bilen med en to-etagers falsk kølergrill, der harmonerer med en brutal kofanger og originale forlygter. Den lille skelen i frontbelysningen giver bilen selvtillid på grænsen til aggression. Muskuløs front hjulkasser passere ind i de stille sider af kroppen. Det er tydeligt selv fra billedet, at sedan og hatchback kun adskiller sig fra hinanden i udformningen af agterstavnen. Det coupéformede tag (en moderne egenskab i disse dage) falder ned til sedanens lille bagagerumsdæksel, hatchbackens taglinje flyder harmonisk ind i den femte dør. Der var tydeligvis ikke nok aggression på bagenden af Cruze. Kroppen af Cruise sedan ser mager ud, men uhøjtidelig bagkofanger og sløvt lysudstyr er dissonant med bilens modige front. 2013 Chevrolet Cruze hatchback ser mere interessant ud bagtil, og det skrå tag giver silhuetten et smukt, færdigt billede. De originale belysningslamper er som dråber, kofangeren med stemplinger og reflekser fortsætter den sportslige forende.
Cruze sedan og hatchback med deres dimensioner er meget tæt på dimensionerne af en bil i den "ældre" klasse-D.
- Dimensioner Chevrolet Cruze: længde - sedan 4597 (luge 4510) mm, bredde - 1788 (1797) mm, højde - 1477 mm, akselafstand - 2685 mm.
- Klarering (frihøjde) er -155 mm.
Ergonomi og interiør
Indvendigt behager Cruz med behagelige efterbehandlingsmaterialer. Rat - kopi af rattet Opel Insignia, dashboard-arkitekturen med glatte linjer og konceptet med placering af betjeningselementer afspejler det også. Stofindsatserne på frontpanelet ser originale ud. Smukke og informative enheder, deres belysning om natten glæder øjet og dekorerer det indre af Chevrolet Cruze. Forsæderne er komfortable med en bred vifte af justeringer, plus at rattet bevæger sig i fire retninger. Det vil ikke være svært for chaufføren at blive komfortabel. Bagerste række kan rumme tre, men midterste passager vil ikke kunne sidde komfortabelt. Overraskende nok er der mangel på benplads på anden række med så stor en base. Folk, der er højere end gennemsnittet, kan opleve et ubehageligt "pres" på toppen af et skrånende tag.
- Bagagerum Chevrolet Cruze sedan har et nyttigt volumen på 450 liter.
- Bagagerummets volumen på hatchback-kroppen er mindre - 413 liter, men ved at folde bagerste række får du 883 liter nyttig lastvolumen.
Specifikationer og test
Vigtigste tekniske egenskaber ved Chevrolet Cruze 2013: Bilen er bygget på den nye Delta II-platform. Forhjulsophænget er uafhængigt med en A-formet underarm (lavet af aluminium) og en McPherson fjederben, baghjulsophænget er semi-uafhængig med torsionsbjælke. For og bag skivebremser med ABC. På russiske Cruze installere to benzinmotorer Ecotec fra Opel-lager (brugt på Opel Astra H siden 2007).
Motorer Chevrolet Cruze: 1,6 (109 hk) eller 1,8 (141 hk), begge kan betjenes med et valg mellem 5-trins manuel eller 6-trins automat. Bilen tilbydes i tre udstyrsniveauer: Base, LS, LT.
Chevrolet Cruze affjedringen viser god energiintensitet, tilstrækkelig elasticitet og stivhed. Rattet er skarpt, man kan endda sige nervøs. Styretøj kræver omhyggelig håndtering. Hjulenes reaktion på pludselige manipulationer af rattet er øjeblikkelig, dårlig kvalitet vejbelægning overføres til ratkransen. Biltesten viser europæiske chassisindstillinger. Cruze bremser pålideligt og sikkert, selvom frontenden mærkbart bider.
Ulemper ved bilen: nervøst rat, dårligt basisudstyr.
Fordele: fremragende håndtering, interessant design, komfortabelt interiør.
Pris for 2012 og 2013
Chevrolet Cruze Base (sedan) koster fra 572.000 rubler (ABC, 4 airbags, forruder, CD/MP3, justerbar ratstamme højde), ekstra betaling for aircondition er 25.900 rubler.
Prisen på LS 1.6 sedan er fra 645.000 rubler, Cruze LS (sedan) 1.8 er fra 690.700 rubler, Cruze LT (sedan) er fra 744.000 rubler.
Prisen på Cruze hatchback Base er anslået til 548.000 rubler, rigt udstyret Chevrolet Cruze LT (hatchback) 1.8 (141 hk) med 6 automatiske gearkasser og læder interiør koster 805.000 rubler.
Chevrolet Cruze er en 5-dørs C-klasse bil, der er kendetegnet ved sin praktiske og alsidighed. Denne model Velegnet til både nybegyndere og erfarne bilister, uanset betjeningsmetoden - hatchback-versionen passer perfekt ind i bytrafik eller terræn.
Chevrolet Cruze: typer og modifikationer af hatchback-versionen
I løbet af sin historie blev bilen produceret i to generationer: den første version blev udviklet til den ældre mandlige kategori som praktisk, men økonomisk bil, den anden - hvor stilfuldt køretøj med dynamiske tekniske egenskaber for unge. Forskellene i generationerne er i karrosseriformfaktor og motortyper, og hver version af hatchbacken blev produceret som en traditionel manuel gearkasse, og med automatisk 2WD.
| Model/udstyr | Motorvolumen, l | Strøm, l s | Type gearkasse | Drivenhed | Acceleration til 100 km/t, s | Maks. hastighed, km/t | Brændstofforbrug, l (by/forstad/ blandet) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MT LT, MT LS | 137 | Mekanik, 6-mørtel | Foran | 8.3 | 190 | 8.1/7.7/7.4 | |
| A T LTZ, AT LT, AT LS | 1.4 Ecotec med turbolader | 137 | Foran | 8.4 | 185 | 8.1/7.7/7.4 | |
| MT LT, MT LS | 1.6 Ecotec | 109 | Mekanik, 5-mørtel | Foran | 8.2 | 185 | 8.6/8.0/7.6 |
| AT LT, AT LS | 1.6 Ecotec | 109 | Momentomformer, 2WD, 6 gear | Foran | 8.2 | 177 | 8.3/8.0/7.5 |
| MT LT, MT LS | 1.8 Ecotec | 141 | Mekanik, 6-mørtel | Foran | 8.3 | 200 | 10.1/9.0/8.2 |
| AT LT, AT LS | 1.8 Ecotec | 141 | Momentomformer, 2WD, mørtel | Foran | 8.3 | 200 | 10.0/9.0/8.2 |
| MT LT, MT LS | 2.0 Ecotec | 161 | Mekanik, 5-mørtel | Foran | 8.0 | 210 | 9.9/9.4/9.0 |
| AT LTZ, AT LT, AT LS | 2.0 Ecotec | 161 | Momentomformer, 2WD, 6-trins | Foran | 8.0 | 206 | 9.8/9.4/8.9 |
OPMÆRKSOMHED! En helt enkel måde at reducere brændstofforbruget er fundet! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på det, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin!
I løbet af den korte driftshistorie har ungdomsversionen af Chevrolet Cruze gennemgået en masse tuning-opgraderinger og restyling - hovedretningen i moderniseringen af køretøjet var at booste motoren, samt ændre designet af karosseriet og dets komponenter i stil af Lexus eller Mercedes.
Køretøjets specifikationer
Et særligt træk ved Chevrolet Cruze-modellen er dens brede udvalg af motorer, herunder benzin- og dieselversioner. Med samme kropsdimensioner og forskellige grader teknisk udstyr det er muligt at ændre bilens kraft uden at ændre opstillingen køretøj.
| Model/udstyr | Mål, mm | Vægt, kg |
|---|---|---|
| 1,4 MT LT, AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1.6MT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1.6MT LS A/C | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1.8MT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1,8 AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1.8MT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1.6AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1315 |
| 1.6 ATLS | 4510 x 1797 x 1477 | 1315 |
| 1.8AT LTZ | 4510 x 1797 x 1477 | 1319 |
| 1.8AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1319 |
| 1.4T AT LTZ | 4510 x 1797 x 1477 | 1404 |
Chevrolet Cruze er en dynamisk bil, kendetegnet ved smidighed og glatte kurver. Maskinen har et afbalanceret tyngdepunkt og rationel drejningsmomentfordeling, hvilket øger køretøjets stabilitet og øger downforce. Kompakte dimensioner karrosseri og strømlinet karrosseri forbedrer trækkraften og fordeler luftstrømmen jævnt - Chevrolet Cruze oplever ikke overbelastning eller tegn på vakling, selv ved høje hastigheder. 
Chevrolet Cruze, uanset motortype og karrosseristørrelse, er forenet i forskellige konfigurationer med følgende parametre:
- Forhjulstræk;
- Frihøjde på 156 mm;
- Tankvolumen - 60 l;
- Diske – 5Jx16;
- Dæk – 205/60 R16;
- Akselafstand – 2685 mm;
- Bagagerumsvolumen på 413 liter og 5 passagersæder;
- Benplads foran/bag til passagerer: 1074/917 mm.
Det her er interessant! Takket være det store udvalg af motorer samt alternative gearkassekonfigurationer er Chevrolet Cruze blevet en populær bil blandt alle dele af befolkningen. Mulighed for valg teknisk potentiale biler skræddersyet til dine præferencer eller kørestil gav et kraftigt spring i bilsalget i europæiske, amerikanske og russiske markeder under lanceringen af bilproduktionen blev Cruz valgt af hver 5 kunder i Chevrolet-salonen.
Pris på det sekundære marked: hvor meget skal man sælge for?
Frisk Chevrolet Cruze med 109 heste og mekanikere, samt minimal konfiguration koster omkring en halv million rubler, for mere kraftfulde versioner og funktionalitet stiger prisen for at fordoble prisen. 
Chevrolet Cruze er et pålideligt køretøj, der nemt kan modstå dynamisk brug og ikke kræver særlige investeringer for de første 2-3 hundrede tusinde kilometer tilbagelagt, hvilket sikrer faste priser for sekundært marked. Når de vælger en brugt Cruise, er chauffører ofte opmærksomme på tilstanden af forbrugsvarer og udseende bil end på tekniske komponenter, og derfor udfører kosmetiske reparationer vil øge prisen på bilen. 
Er det rentabelt at købe en brugt Chevrolet Cruze hatchback?
Fra et økonomisk synspunkt er en brugt Chevrolet Cruze optimal bil i forhold til pris og kvalitet. Bilen har et attraktivt udseende og praktisk design, som sammen med sin høje levetid og tekniske egenskaber adskiller Cruz fra andre som repræsentant for C-klassen i bedre side. 
Byggekvaliteten og udstyret på alle modeller er flere gange højere end den indenlandske bilindustris og er kun lidt under flagskibene inden for japansk og tysk teknik.
Det er værd at vide! En Cruze med automatgear på en dieselmotor er den mest økonomiske mulighed for kørsel i tung trafik: bilens moderate appetit med høj smidighed og højt drejningsmoment vil reducere brændstofomkostningerne markant uden at miste transportdynamikken. Hvis du vil køre en manual, anbefales det at vælge en model med en motorkapacitet på 1,8 liter på benzin og installere europæisk gasudstyr - motorens design og bagagerummets volumen antyder muligheden for en sådan opgradering.
Almindelige Chevrolet Cruze sygdomme: hvad skal man kigge efter, når man køber?
Kropsbelægning - galvaniseret metal har høj styrke og modstandsdygtighed over for korrosion, dog bliver malingbelægningen hurtigt dækket af spåner og revner, når du kører på grusveje eller opbevarer uden garage.
Bagagerummets udløserknap svigter i tilfælde af pludselige temperaturændringer eller opbevaring i et uopvarmet rum om vinteren. En defekt knap får selv nye batterier til at aflades, hvilket gradvist forringer batteriets egenskaber.
Tandremmen er en potentielt farlig del. Remlevetiden er omkring 60.000 km, hvorefter udskiftning er nødvendig, ellers kan delen gå i stykker bøjede ventiler motor, hvilket vil koste en pæn krone. Spænd heller ikke selen for meget ved udskiftning for at undgå for tidlig brud.
Ved intensiv brug kan der opstå problemer med den manuelle gearkasse i området 70-80.000 km ved skift fra første til andet gear. Dette forklares af fejlen i koblingsskiven på grund af en krænkelse af integriteten af spjældfjederstrukturen - denne sammenbrud betragtes som en fejlberegning fra fabrikken, og hvis den håndteres dårligt, kan det kræve reparation af gearkassen.
Når du køber en bil med automatgear, skal du ikke tøve med at prøvekøre gearkassen: Cruze hydromekanik er et pålideligt system, men med en kilometertal på 150-200.000 km kan der observeres fejl ved skift til øvre gear. Dette problem opstår som følge af slid på kanalerne i ventilhuset, hvilket vil forårsage dyre reparationer.
Chevrolet Cruze er pålidelig bil, som med omhyggelig betjening kan klare op til 300.000 km uden behov for større renovering Hvis du køber en brugt bil, bør du dog foretage en komplet diagnose af alle køretøjssystemer.
Lad os starte gennemgangen af størrelser med Cruise sedan. Bilens længde er 4.597 mm. akselafstand 2.685 mm, Chevrolet Cruze bagagerumsvolumen 450 liter. Bind bagagerum lille, da designerne gav mere plads til passagererne. Detaljerede dimensioner sedanen er lidt lavere.
Dimensioner, frihøjde, bagagerum Chevrolet Cruze sedan
- Længde – 4597 mm
- Bredde – 1788 mm
- Højde – 1477 mm
- Køreklar vægt – fra 1285 kg
- Totalvægt – 1788 kg
- Bagagerumsvolumen – 450 liter
- Frihøjde på Chevrolet Cruze sedan - 160 mm
Dimensioner hatchback
Længden af hatchbacken er næsten 9 centimeter mindre end Cruz sedan, bagagerummets volumen er 413 liter, hvilket er mærkbart mindre end den samme sedan. Dog har Cruze hatchback en stor fordel: bagdør, hvori man med foldede sæder kan læsse næsten alt, hvad en sedan ikke kan prale af. Detaljer om maskinens dimensioner er nedenfor.
Dimensioner, frihøjde, Chevrolet bagagerum Cruze hatchback
- Længde – 4510 mm
- Bredde – 1788 mm
- Højde – 1477 mm
- Køreklar vægt – fra 1305 kg
- Totalvægt – 1818 kg
- Base, afstand mellem front og bagaksel– 2685 mm
- Forspor og baghjul– henholdsvis 1544/1558 mm
- Bagagerumsvolumen – 413 liter
- Brændstoftankvolumen – 60 liter
- Dækstørrelse – 205/60 R16, 215/50 R17
- Frihøjde på Chevrolet Cruze hatchback – 160 mm
Dimensioner stationcar
Dimensioner, frihøjde, bagagerum Chevrolet Cruze stationcar
- Længde – 4675 mm
- Bredde – 1797 mm
- Højde med tagræling – 1521 mm
- Køreklar vægt – fra 1360 kg
- Totalvægt – 1899 kg
- Base, afstand mellem for- og bagaksel – 2685 mm
- For- og baghjulsspor – henholdsvis 1544/1558 mm
- Truckvolumen på Chevrolet Cruze stationcar – 500 liter
- Bagagerumsvolumen, når den er foldet bagsæder– 1478 liter
- Brændstoftankvolumen – 60 liter
- Dækstørrelse – 205/60 R16, 215/50 R17
- Frihøjde på Chevrolet Cruze stationcar – 160 mm
