EFB batteri lavet i Rusland. EFB-batterier: funktioner, modeller, applikationer og forskelle

Lederen inden for produktion af genopladelige batterier i Rusland, AKOM-fabrikken, har udarbejdet et nyt produkt til bilister - et batteri med forbedret EFB-teknologi, der opfylder internationale kvalitetsstandarder. Takket være det forbedrede separator- og pladedesign er det nye produkts levetid fordoblet sammenlignet med et konventionelt batteri. Det vigtigste er, at det nye batteri har øget indkoblingsstrømmene markant.

I 2017 vandt AKOM+EFB-batteriet prisen "Innovative Product of Russia".

AKOM+EFB er:

1. Udvidet garanti – 4 år.

Tillid til produkternes kvalitet - giver garanti for næsten hele batteriets levetid.

2. Drift under alle klimatiske forhold.
Tåler pludselige temperaturændringer og yder fremragende under ekstreme forhold svær frost(-40) og brændende sol (+50).
3. Dkrigs batterilevetid og modstand mod cykliske belastninger.
Tåler mere end 240 opladnings-afladningscyklusser i modsætning til et standard startbatteri, som kan modstå mere end 120 cyklusser.
4. Ikke bange for dybe udledninger .
I modsætning til klassiske startbatterier, som mister 5 % af deres egenskaber efter hver dybafladning.
5. Øget korrosionsbestandighed af elektroder ved høje temperaturer.
6. Minimum batteriopladningstid ved kørsel .
På grund af forbedret ladestrøms modtageydelse.

7. Velegnet til køretøjer med start/stop-system og til køretøjer udstyret med et stort antal energiforbrugere(ekstra lysenheder, spil, invertere, xenon og kraftige lydsystemer)

Teknologier udvikler sig meget hurtigt. Før bilejere havde tid til at forstå forskellene mellem AGM og GEL, dukkede en nykommer op på markedet - EFB-batterier. Hvad er de, hvad er deres funktioner og forskelle, hvor meget koster de og mange andre spørgsmål, vi håber, vil blive fjernet efter at have læst dette materiale.

Hvad er EBF? Anvendelsesområder, designfunktioner og ydeevnekarakteristika for EFB-batterier

Enhanced Flooded Battery oversat fra engelsk betyder "forbedret væskefyldt batteri." Blypladerne er i modsætning til traditionelle batterier i EFB'er næsten halvt så tykke, hvilket øger deres kapacitet og opladningshastighed. Hver plade er indesluttet i en separat kuvert lavet af speciel mikrofiber, fyldt med flydende svovlsyreelektrolyt. Denne foranstaltning hjælper med at beskytte overfladen af pladerne mod sulfatering og i tilfælde af udskillelse af den aktive masse mod kortslutninger og for tidlig fejl i batteriet. Kort sagt batterier EFB teknologi har følgende gode funktioner:

modstand mod dybe udladninger, hvorefter EFB'er er i stand til at genoprette kapaciteten til næsten 100 %, i modsætning til konventionelle batterier, som mister en del af deres ressource;
kan fungere i et bredt temperaturområde fra -50 til +60 °C;
startstrømindikatorer er blevet forbedret med mere end en tredjedel;
fordampning af flydende elektrolyt reduceres til næsten nul;
fordobling af antallet af opladnings-afladningscyklusser uden tab af funktionalitet.

Hvor bruges EFB-batterier?

I første omgang var drivkraften til at skabe høj kvalitet ny teknologi Under produktionen af genopladelige batterier blev køretøjer udstyret med et "start-stop"-system udbredt i Europa. Når bilen stoppes i "Stop"-tilstand, slukkes motoren automatisk, og når koblingen trykkes ned, og bremsen slippes, starter den hurtigt. I sådanne øjeblikke falder belastningen fra alle elektriske apparater på batteriet og uden at øge ladningsmodtagelsen almindeligt batteri Den har bare ikke tid til at oplade helt i "Start"-tilstand. Et almindeligt antimonbatteri skal kun aflades til nul flere gange for at gøre det til det vigtigste råmateriale til smeltning af last til fiskeri. En anden situation, hvor der bliver brug for EFB-batterier, er brugen af kraftige billydsystemer i en bil. Hovedproblemet er, at forstærkere ikke kan fungere effektivt ved spændinger mindre end 12 V, og i øjeblikke med spidsbelastning (bas eller stærkt bredbåndssignal) vil de udsende en ubehagelig hvæsen. EFB batteriteknologi er designet til at løse netop disse problemer. Takket være dens designfunktioner klarer den de tildelte opgaver perfekt.

Hovedformålet med EFB-batterier er således hyppig brug i bymiljøer, samt brugen kvalitetssystemer bilstereo. Og en af de brancher, hvor de vil være uundværlige, er taxa og andet passagertransport, hvis chauffører elsker høj musik :-).

Gennemgang af indenlandske og udenlandske EFB batterimodeller

Næsten alle butikker, der distribuerer reservedele til biler, tilbyder EFB-batterier. russisk produktion eller fremstillet af store europæiske virksomheder. Prisen på produktet vil afhænge af batteriets kapacitet, effekt og formål.

TAB Magi. En slovensk producent, hvis udvalg af modeller omfatter en serie af batterier, der er fremstillet ved hjælp af EFB-teknologi. Samtidig er der ikke kun batterier til personbiler, men også til "lastbiler". Omkostningerne starter fra 3000, men den største vanskelighed ved købet er manglen på tilgængelighed i butikkerne;
Varta. Virksomheden introducerer en serie kaldet Blue Dynamic Start-Stop, som inkluderer batterier med EFB-teknologi, der adskiller sig i deres kapacitet og pris. Minimumsomkostningerne for sådanne modeller starter fra 3.500 tusind for en standard 60 Ah;
Exide. En amerikansk virksomhed, der har været på markedet siden 1800-tallet og har specialiseret sig i produktion af batterier af høj kvalitet. EFB-linjen er repræsenteret af Start&Stop-serien, hvis omkostninger starter fra 6.000 rubler. for prøven med den laveste kapacitet.

Russiske EFB batterier

AKOM EFB. Produkter fra samme navn russisk plante. Producenten garanterer fremragende egenskaber og tilbyder syv typer batterier med kapaciteter fra 55 til 100 A/t. Omkostningerne til produkterne, under hensyntagen til de angivne parametre, er meget konkurrencedygtige. For eksempel er prisen på et AKOM EFB 60-batteri omkring 4.000 rubler;
Ultimatum. En serie af batterier fra samme producent med forbedret produktionsteknologi. Tak til specielle tilsætningsstoffer i elektrolytten har sådanne EFB-batterier til husholdningsbrug forbedret ladeaccept og levetid. Omkostningerne ved sådanne modeller starter fra 6.000 rubler, afhængigt af kapacitet og størrelse;

Da EFB bliver mere og mere populært og efterspurgt hvert år, kan vi forvente, at denne teknologi optræder i produktsortimentet hos både indenlandske og udenlandske producenter.

Funktioner ved opladning af EFB-batterier

EFB opladning batteri er ikke grundlæggende forskellig fra denne proces til et traditionelt AMG-batteri, da deres design er meget ens. Hovedreglen, der skal overholdes, når den implementeres, er brugen af en højkvalitets (helst intelligent) oplader og nøje overholdelse af batteriinstruktionerne. Opladeren til et EFB batteri skal give en ladespænding, der ikke overstiger 14,4 V. Enheden skal også have en strømindikation, da det anbefales at overvåge den under opladning af denne type batteri.

Opmærksomhed! Hele processen skal foregå ved en elektrolyttemperatur, der ikke er højere end +45 °C. Overskridelse af denne tærskel fører til øgede korrosionsprocesser.

Hvordan oplader man et EFB-batteri korrekt?

I betjeningsvejledningen til denne type batteri fra Varta er der kun afsat to sætninger til dette. Skal tilsluttes Oplader til de tilsvarende terminaler, og observer polariteten. Opladningsprocessen kan betragtes som afsluttet, når opladningsaflæsningerne falder til under 2,5 A. Hvis opladeren er udstyret med strøm- og spændingsindikatorer, vil afslutningen af processen blive betragtet, når begge indikatorer holder op med at ændre sig.

Ved opladning af batterier lavet ved hjælp af EFB-teknologi anbefales det ikke at bruge accelereret tilstand, da resultatet kan være batterifejl på grund af overskydende gasdannelse. Det er heller ikke tilladt at åbne propperne, da det i dette tilfælde kemisk ligevægt, hvilket fører til en ændring i batteriets funktionelle kvaliteter.

Forskellen mellem EFB og AGM batterier

Den moderne bilist har mulighed for at vælge mellem en række forskellige batterier. I denne forbindelse opstår spørgsmålet, hvilket batteri bedre end EFB eller generalforsamling. Hver sort har sine egne fordele og ulemper, og ejeren skal selv have det sidste ord. køretøj efter at have vejet alt det positive og det negative. Hvis vi sammenligner EFB og EFB, da de er tættest på design, så har de førstnævnte følgende forskelle:

øget tykkelse af hver enkelt plade, hvilket sikrer lang levetid;
Brug af mindre elektrolyt og brug af specielt renset bly fører til hurtigere ladningsakkumulering med 45 %;
større pålidelighed under motordriftsforhold under hyppige stop;
er billigere.

Til nummeret ulemper ved EFB Denne type batteri inkluderer:

mindre strøm sammenlignet med, hvilket kan påvirke et stort antal energiforbrugere;
understøtter ikke Brake Energy Regeneration-teknologi.

teknologier moderne bilindustri udvikler sig meget hurtigt, og hvert år bringer de snesevis af innovative løsninger til offentligheden. For nylig skændtes millioner af bilejere rundt om i verden om forskellene, fordelene og ulemperne ved GEL og AGM batterier, og i dag er et effektivt alternativ dukket op på markedet - EFB. Nu vil vi tale om, hvad et EFB-batteri er, hvad dets driftsprincip er, dets anvendelsesområde og vigtigste fordele.

EFB eller Enhanced Flooded Battery er en forbedret type væskefyldt batteri. Den største forskel fra traditionelle batterier er designet af blypladerne. De er næsten halvanden gang tykkere, hvilket giver øget kapacitet og reducerer ladetiden.

Derudover placerer producenten hver sådan plade i en speciel mikrofiberkonvolut og fylder den med flydende elektrolyt baseret på svovlsyre. Denne foranstaltning giver dig mulighed for pålideligt at beskytte pladens overflade mod for tidlig sulfatering, og i tilfælde af udslip også fra forekomsten af kortslutningsstrømme. I praksis sikrer dette en længere batterilevetid.

Her er et par flere funktioner, der beviser effektiviteten af at bruge EFB-batterier:

Øget modstand mod dybe strømudladninger, som gør det muligt for batteriet at genoprette kapaciteten til dets oprindelige 100 %. Når et standardbatteri er dybt afladet, mister det en del af sin ressource.
Evne til at arbejde i et bredere temperaturområde: fra 50 grader under nul til 60 grader over nul;
Startstrømindikatorerne øges med 30%.
Sandsynligheden for fordampning af flydende elektrolyt er minimeret, hvilket gør ved hjælp af EFB sikkert for miljø og mand.
Antallet af mulige opladnings- og afladningscyklusser er fordoblet, og det påvirker ikke batteriets funktionalitet.

Anvendelsesområde for EFB

Den oprindelige motivation for udviklingen af forbedrede batterier var fremkomsten af biler udstyret med en start-stop-funktion. I sådanne biler, standsning af bilen slukker motoren, og til at starte kraftenhed Alt du skal gøre er at tage foden fra bremsepedalen. I intervallet mellem disse øjeblikke falder hele belastningen fra autoelektrikken på batteriet, som uden at øge ladningsmodtagelsen fysisk ikke når at oplade til normal kapacitet.

EFB-batterier bruges også i andre typer maskiner. For eksempel, denne type Batterier bruges ofte til at levere strøm til et kraftigt bilstereosystem.

EFB eller Generalforsamling - hvad er bedre?

Hvis vi sammenligner EFB-teknologi med et AGM-batteri, kan følgende argumenter fremføres til fordel for den første mulighed:

Den øgede tykkelse af hver blyplade individuelt sikrer længere levetid;
Brugen af specielt forberedt og renset bly gør det ikke kun muligt at reducere mængden af anvendt elektrolyt, men også at accelerere akkumuleringen af ladning i batteriet med 45%;
Øget pålidelighed, når motoren kører under forhold med hyppige stop;
Mere rentabel pris, som udover en øget driftslevetid giver en imponerende økonomisk effekt;
Elektrolyttens ætsende aktivitet mod pladerne selv under forhold høj temperatur reduceret med i gennemsnit 40 %.

Hvad angår ulemperne, er EFB-teknologien ikke kompatibel med motorer udstyret med et genvindingssystem for kinetisk bremseenergi. Desuden har EFB normalt mindre effekt end AGM, hvilket kan have en effekt ved brug af et stort antal energiforbrugere i bilens interiør.

Sådan oplader du et EFB-batteri

Opladning af EFB-batterier adskiller sig ikke fra en lignende proces for AGM-batterier, fordi deres strukturelle princip er meget ens. Hovedkravet er at bruge en gennemprøvet og højkvalitets (helst smart) oplader og nøje følge producentens krav. Den anvendte opladningsenhed skal give en maksimal driftsspænding på 14,4 V. Derudover anbefales det at vælge en oplader med mulighed for strømindikation, fordi du under opladningsprocessen skal overvåge nogle parametre.

Vigtig betingelse: Batteriet kan kun oplades, når elektrolyttemperaturen er under 55 grader. Ellers er blypladerne underlagt ekstra belastning og bliver mindre modstandsdygtig over for korrosion.

Hvis du er opmærksom på producentens instruktioner, er de ret beskedne i omfang. Vi tilslutter opladeren til de relevante terminaler, observerer polariteten, og overvåger, når strømstyrken ifølge opladningsaflæsningerne falder til under 2,5 A. Hvis din enhed er udstyret med mulighed for at angive spænding og strøm, så snart begge parametre stopper skifter, kan du frakoble batteriet fra opladning.

Eksperter anbefaler ikke at bruge accelereret opladningstilstand, da dette kan føre til øget gasdannelse og efterfølgende batterisvigt. Det er strengt forbudt at åbne stikkene, da dette forstyrrer den kemiske balance inde i batteriet og reducerer dets funktionalitet betydeligt.

Video om emnet

Forbedrede EFB-batterier er designet til alle typer landkøretøjer. Produkterne er tilpasset vanskelige driftsforhold og er modstandsdygtige over for lav opladning. Mærkemærket genopladelige batterier EFB'er i Moskva fremstilles ved hjælp af ny teknologi, som involverer brugen af flydende elektrolytter med høj densitet.

Generelle træk ved EFB til biler

Nye højteknologiske bilbatterier er designet under hensyntagen til indenlandske driftsforhold, hvor forhold med pludselige temperaturændringer dominerer. På grund af brugen af en ny type elektrolytter anses produkterne for at være mere tilpasningsdygtige og modstandsdygtige over for aggressive miljøer. Høj startstrøm er fantastisk til moderne biler med motorstyringssystem Start Stop. Takket være spændingens stabilitet er de elektriske ledninger praktisk talt fri for utilsigtede nedbøjninger.

Fordele ved nye bilbatterier:

Universal polaritet ved tilslutning.
Lang levetid ved aktiv brug.
Stor kapacitet opladning.
Driftsstabilitet på ethvert udstyr.
Overkommelige produktpriser.

Gennemsnitspris pr bilbatterier Denne teknologi er væsentligt lavere end konventionelle sure. Ud over de anførte fordele er en særlig funktion muligheden for universel brug på enhver bil og andet udstyr.

Hvor er det rentabelt at købe et bilbatteri?

Du kan hurtigt og billigt købe varer gennem en speciel butik, der sælger originale produkter. Rentabelt salg foretages med fuldt sæt garantier. Når du vælger produkter i kataloget, kan du gøre dig bekendt med beskrivelsen og egenskaberne. Leveringsydelser udføres efter bestilling på individuelle vilkår.

Batterier fremstillet ved hjælp af innovativ EFB-teknologi bliver stadig mere populære blandt indenlandske bilejere. Dette er ikke overraskende, fordi brugen af et forbedret design af plader og separator til deres fremstilling sikrer, at levetiden for sådanne batterier næsten fordobles i sammenligning med standardmodeller. Sammenlignet med konventionelle batterier har EFB-batterier et markant øget antal afladnings-opladningscyklusser - i gennemsnit tre gange højere. Disse batterier har også højere modstand mod dybe afladninger, samt en højere genvindingsgrad efter afladning. EFB-batterier har ret høje startstrømme.

Hvad er batterier?EFB batterier?

Batterier EFB- et nyt produkt på det moderne batteriteknologimarked. Deres navn er en forkortelse for "ForbedretOversvømmetBatteri". MED på engelsk dette oversættes til "forbedret"væskefyldtbatteri".

Faktisk er EFB-batterier de samme bly-syre-batterier fyldt med elektrolyt. Næsten alle sådanne modeller sælges fyldte, opladede og helt klar til brug. Sammenlignet med konventionelle WET-bilbatterier har de nogle forbedringer. Den vigtigste modernisering er brugen af et specielt materiale til at stabilisere det aktive stof på batteriets blyplader.

EFB-batterier bruger tykkere blyplader end traditionelle batterier, hvilket resulterer i væsentligt øget batterikapacitet og opladningshastighed. Pladerne er indesluttet i mikrofiberkuverter, inden i hvilke der er en flydende svovlelektrolyt, som beskytter deres overflader mod sulfatering, kortslutninger og også forhindrer for hurtig slid.

De vigtigste fordele ved EFB-batterier:

yde maksimalt hurtig opladning;
er ikke bange for dybe udledninger og cykliske belastninger;
i modsætning til konventionelle batterier genopretter de næsten fuldstændigt deres oprindelige kapacitet efter en dyb afladning uden at miste en del af deres levetid;
i stand til at fungere i et bredt temperaturområde;
har forbedret startaktuel præstation med en tredjedel;
den flydende elektrolyt fordamper praktisk talt ikke;
kendetegnet ved det dobbelte antal genopladningscyklusser.

EFB-batterier er blevet en forbedret erstatning for den sædvanlige generalforsamling. I europæiske lande er producenter og bilservicemedarbejdere allerede skiftet til sådanne batterier. I dag disse innovative teknologier nåede det indenlandske bilmarked.

Tilstedeværelsen af ovenstående fordele har gjort EFB-batterier meget mere avancerede end GEL- og AGM-batterier. I dag bruges sådanne batterier ikke kun i bildesign. De er også installeret i både, elbiler osv. Det er især praktisk at bruge sådanne batterier i biler, der kører på basis af Start-Stop-teknologi.