Producent af kinesiske premium SUV'er Haval kom til russisk marked i juni 2015. Kineserne fik deres debut med H8- og H9-modellerne, og vi vil tale om sidstnævnte nu.
Det første bekendtskab med Haval H9 fandt sted tilbage i 2014 på Beijing Motor Show. Siden de dage har modellen været positioneret som flagskibet for Hawal, et premium-mærke. kinesisk bekymring Stor væg.
På video: Beijing Auto Show, 2014
I det væsentlige dimensioner, rammestruktur, kapacitet, tekniske specifikationer og udstyr, er Haval H9 næsten nøjagtig den samme som den japanske SUV Land Cruiser Prado koster dog en tredjedel mindre. Hvis en 2015 Prado kan købes for 3 millioner 100 tusind rubler, så vil en frisk kinesisk H9 (2016) koste dig 2 millioner 100 tusind rubler. Enig, forskellen er markant!
Alt er det samme, men gunstig pris- det er det, som Great Wall-virksomheden fokuserede på og forsøgte at bevise over for hele verden, at Kina ikke kun er billigt, men også højkvalitets og teknologisk avanceret.
Med påstand om at være en højkvalitets og holdbar bil besluttede Haval-ingeniørerne at installere komponenter fra store verdensmærker på bilerne, blandt hvilke Bosch indtager en særlig plads - H9 har Bosch ABS, niende generation ESP, et elektrisk kontrolsystem og meget mere . Batterierne blev installeret af Varta. Derudover samles crossovers i den europæiske del af Rusland, på Great Walls egen fabrik nær Tula.
Haval H9 krop
Som allerede nævnt ligner kineseren på mange måder Toyota Prado. Tag for eksempel målene: Haval H9 - 4856x1926x1900 mm med en akselafstand på 2800 mm, til Prado - 4780x1885x1845 mm og en akselafstand på 2790 mm. Yderligere vil vi også bemærke lignende punkter, så at sige spille i kontraster, så læseren selvstændigt kan finde ud af: kineserne var i stand til at gøre et værdigt alternativ Japansk eller ej?
Af en række årsager kan man ikke sige, at der er tale om en fuldgyldig SUV, men modellen har et professionelt design, et SUV-chassis kombineret med en selvstændig stiv ramme. Derudover er et helt array installeret i en cirkel elektroniske sensorer, ved hjælp af hvilken computeren justerer driften af motor, gearkasse og affjedring, alt efter vejret og vejforhold, hvilket markant øger køretøjets stabilitet og cross-country evne.
Frihøjden for Hawala er 20 centimeter (for Toyota er den 21 cm - forskellen er kun en centimeter).
Haval H9 bagagerum
Den femte dør er bagagerumsdøren; i Haval X9 åbnes den ind højre side, nøjagtig det samme som på Toyota Prado. Baglygter placeret næsten i midten af C-stolpen, en anden lighed.
Som du kan se på billederne, bagagerum udstyret med sikkerhedsseler, hvilket selvfølgelig ikke bare er det, det er en foldbar tredje række. Ved at folde muslingeskallene ud, skifter bilen fra en fem-sæder til en syv-sæder (faktisk kan du sidde på otte personer eller endda flere, men der er kun 7 sikkerhedsseler). Der er i øvrigt en 220 volt stikkontakt i bagagerummet.
Salon Haval H9
Takket være de behageligt fjedrende sæder lavet af ægte læder, der er ingen lyst til at komme ud af SUV'en; i sådan en bil er det sikkert rart at tage på lange ture, mens man bliver træt til et minimum.
Førersædet er justerbart i 8 retninger, det tilstødende sæde, passagersædet, er enklere og kan kun indstilles i 4 retninger. Alle ændringer sker takket være driften af stille motorer. Begge sæder er elektrisk opvarmede og har aktive nakkestøtter for at give nakkebeskyttelse og reducere risikoen for skader.
I rummelig salon Der er masser af plads til alle, inklusive bagsædepassagerer. Du kan strække, strække armene ud, og der er ingen kramper. Store rum og førsteklasses finish skaber en atmosfære af fuldstændig afslapning.
Den anden sæderække er udstyret med separat klimaanlæg, sædevarme og separate luftkanaler. Sæderne er justerbare i to retninger, og der er et behageligt armlæn imellem dem.
Glem ikke, at selvom bilen er kinesisk, koster den så meget som to millioner rubler, hvilket betyder, at der ikke kan være tale om nogen indrømmelser - modellen skal svare til dens pris- og premiumklassekrav.
Kvaliteten af plastik og læder er på niveau, omhyggeligt samlet, med mere end nok klokker og fløjter.
Ligesom H2 er H9 udstyret med et multifunktionelt rat med et dusin taster, hvis indstillinger og finesser nogle gange simpelthen er umulige at forstå. Forresten er rattet elektrisk opvarmet, hvilket er meget praktisk til vinterdrift. Enhederne er klassiske, pointer, men mellem dem er der en farveskærm med aflæsninger indbygget computer.
I midten af torpedoen er der et kæmpe, klart og lyst display af en multifunktionel computer. Dette er et diagnosecenter, et navigationscenter og et musikcenter på én gang. Grænsefladen er på russisk og er intuitiv.
Parkeringssensorer, et parkeringshjælpesystem, en luftionisator, LED indvendig belysning, sensorlys - alt dette er også inkluderet!
Automatgearstangen er i læder og har en god form. Køretilstandsskiftepucken er en komplet analog af Land Rover Terrain Response. Betræk af sæder, rat og gearknop er lavet af ægte læder, i perfekt harmoni med den klassiske lakerede indretning.
For at opsummere bemærker vi, at med hensyn til udstyr vil Haval overgå mange berømte producenter. Desuden er alle disse "glæder" i grundlæggende udstyr! Der er trods alt kun én konfiguration - maksimum.
Motor Haval H9
I Kina kan SUV'en bestilles med en 245-hestes version af turbo-fireren, en 300-hestes 3,0-liters V6-enhed samt dieselmotorer med ydelser på 190 og 313 hk. Dog leveres kun én version af motoren i øjeblikket til Rusland, svarende til Elite-konfigurationen, dette er en 2,0-liters turbomotor med en effekt på 218 hk. (324 Nm), samlet med en sekstrins automatgearkasse og firehjulstræk med mulighed for at tilslutte en nedgearing.
I øvrigt en anden fin pointe rent udstyrsmæssigt: Forlygterne her er xenon, og derudover er de også roterende.
Valgmuligheder og priser
Konfigurationen, som nævnt ovenfor, er kun én - maksimum. Derfor vil vi blot liste alt, hvad der er inkluderet i det: et syv-sæders interiør lavet af ægte læder, seks airbags, tre-zone klimaanlæg, bi-xenon intelligente forlygter (AFS), fuld power tilbehør, ESP stabilitetskontrol system, ABS, fartpilot, parkeringssensorer, bakkamera, centrallås, multifunktionsrat, xenon, seks akustiske højttalere, LCD-display, samt en række elektroniske førerassistenter og et GPS-satellitnavigationssystem.Bemærk, at i dag er prisen på en crossover i Rusland steget. Haval H9 i dag kan købes for 2.299.900 rubler.
I Rusland er Great Wall elsket: I de første fire måneder af 2014 lykkedes det kineserne at sælge 5.595 biler, hvilket er præcis hundrede flere, end for eksempel Subaru var i stand til at sælge. 120 mere end Lexus nåede at sælge. Bag Volvo og Infiniti. En anden ting er, at de "haltende" biler koster to, tre og nogle endda fem gange dyrere end den mest "sofistikerede" Great Wall, så virksomhedens indtægter fra det midterste rige er flere gange mindre. Men i arsenalet af "Den Store Mur" er der et hemmeligt våben, der ligesom krudt engang i tiden endnu ikke er tilgængeligt for europæere og russere. Vi taler om luksus Haval SUV'er.
En ud af tre personer
På mærkets globale hjemmeside kalder Haval sig selv for Kinas nummer et producent i SUV-segmentet. Virksomhedens sportscrossover deltog endda i Dakar 2014 rally-razziaen og var i stand til at kravle op til det første trin på podiet på første etape og slog MINI, Toyota, Ford og Chevrolet!
Sandt nok nåede bilen aldrig ind i top tre i sin klasse. De fleste russere har dog intet at gøre med både Dakar og Hawala - mærket er absolut ikke promoveret, og dets premium-karakter kan spille en grusom joke med det.
I slutningen af august 2014 vil besøgende på motormessen i Moskva kunne se tre modeller med egne øjne: H2, H6 Sport og H8. Den første er ret stilfuld af udseende kompakt crossover, udstyret med en 1,5-liters turboladet motor GW4G15B og en 6-trins manuel gearkasse. Benzinenheden er udstyret med et variabelt ventiltidssystem og yder 150 hk. og 210 Nm tryk, og dets niveau skadelige emissioner overholder Euro-4 standarden. I selve Kina kommer modellen først til salg i juli 2014 og kun i forhjulstræk, selvom Haval lover andre versioner til sine landsmænd i fremtiden.
Haval H6 Sport er en større crossover. Den er 4.640 mm lang, 1.825 mm bred og 1.690 mm høj, og afstanden mellem akslerne er 2.680 mm. Disse er dimensionerne på nogle BMW X3 eller Volvo XC60. Modellen kan enten være firehjulstræk eller forhjulstræk.
Valget af motorer er ganske luksuriøst: en 2,4-liters naturlig indsuget firer med en effekt på 163 hk. (210 Nm) kan kombineres med en 5-trins manuel eller 4-trins automat, og med en 6-trins manuel en 2,0-liters 150-hestekræfter (310 Nm) turbodiesel eller en 1,5-liters turboladet benzin enhed fra Haval H2. Samtidig kan "seks"-pakken indeholde panorama soltag, el-forsæder, seks airbags fra Autoliv, stabiliseringssystem, bakkamera, xenon, system nøglefri adgang interiør, motorstartknap, Bluetooth, dobbeltzone klimaanlæg og meget andet udstyr. Sættet er ærligt talt værdigt til det koreanske og japanske niveau.
Man kan kun gætte på, hvilke muligheder der vil blive tilbudt af en af de bedste Haval H8-modeller, som allerede spiller i ligaen af klassebiler Volkswagen Touareg: den er 4.800 mm lang, 1.938 mm bred, 1.785 mm høj, akselafstand– 2.915 mm. Modellen har en 2,0-liters turbomotor med en effekt på 218 hk. (324 Nm) og 6-trins automatgear, der overfører trækkraft til alle hjul.
Ifølge rygter vil prisen på denne bil i Rusland starte ved "en million rubler" - ingen Great Wall har nogensinde set en sådan pris. Men på lager er der også modellerne H3, H5, H7, H9 og endda en coupe-crossover med hybrid kraftværk, som stadig er på konceptstadiet. Det vil sige, at oversvømme vores marked med crossovers for enhver smag er ikke et problem for Haval, og givet den hastighed, hvormed disse biler dukker op, vil producenten være i stand til at komme med og tilbyde enhver model, som russerne ønsker. Men vil de det?
Kinesisk premium vs japansk
På den ene side har russerne stadig ringe tiltro til kinesiske mærker, såvel som på alt kinesisk. Selv det tredje anlæg, som planlægger at bygge Great Wall i Tula-regionen, og hvor kineserne kan, men endnu ikke ønsker at samle Haval, er ikke i stand til at ændre situationen. Ja, de "kinesiske" er ikke, hvad de plejede at være: de lugter ikke som skosværte indeni og falder ikke fra hinanden, når de rammer hætten Plastflaske, og virksomheder som Chery henvender sig endda til britiske Lotus-ingeniører for at få hjælp til at tilpasse deres biler.
Men biler samlet enten i Rusland eller Kina forårsager traditionelt skepsis blandt de fleste russere. Og kinesiske biler samlet i Rusland - endnu mere. Og selvom salget af nogle mærker langsomt, men sikkert stiger, er det overordnede billede, at i de første fire måneder af 2014 faldt andelen af kinesiske biler i Rusland med 3,3 %.
Den anden negative faktor for Haval er vores euro-amerikanske mentalitet: kinesisk, hvad kan jeg sige, koreansk og enhver anden sydasiatisk præmie er stadig uden for rækkevidden af russisk forståelse.
Tag for eksempel det taiwanske mærke Luxgen. Den eneste crossover af dette mærke, Luxgen7 SUV, sælges i Rusland i sådanne mængder, at en førsteklasser nemt kan tælle: 62 plus 57 - dette er hvor mange biler der blev solgt i 2013 (salg startede i september) og i de første 4 måneder af 2014. Taiwaneserne er tvunget til at sænke priserne netop i det øjeblik, hvor alle andre bilproducenter hæver dem. Samtidig erklærede Luxgen straks sin premium-status, og Haval, hvad man end må sige, vil blive forbundet med Great Wall.
Og Haval vil ikke have nogen konkurrenter i Rusland undtagen Luxgen. Ingen kan sige: Jeg tager den i stedet for Chery Tiggo crossover Hover H2... Samtidig er Tiggo for en russer en forældet velkendt Toyota RAV4, hvis design gik sine egne veje, og ingen har selv set Haval. Og hvis på standen kinesisk mærke Hvis Moskva Motor Show ikke er fuld af halvnøgne piger, så vil du ikke se det.
Alligevel fortjener Havals ihærdighed i sit hjemland ros. "Kinesisk" med benzin turbomotorer, 6-trins automatiske gearkasser gear, bakkameraer og andre gadgets ser meget mere moderne ud end den samme Toyota Land Cruiser Prado, som er længere end fem automatiske gearkasser bevægede sig ikke engang, for ikke at nævne den glubske benzin-V8'er. Men Toyotas image er stærkere end det amerikanske missilforsvarssystem i Europa. Haval, selvom den rummer et stort potentiale, har den indtil videre kun en "ring", og den har stadig tre lange serier til at nå status som "Ringenes Herre".
Bilelskere fra Mellemriget stiller ofte spørgsmål - hvem producerer Haval-biler? hvem er producenten af Haval-biler?, hvem producerer Haval-biler, og hvis bil er Haval? eller hvis produktion af Haweil-maskiner? - Det land, hvor biler under mærket Haval produceres, er Kina.
Rusland efter at have underskrevet med Kina i 2014 gensidigt fordelagtigt kontrakt vil begynde sin produktion af kinesiske Havals kl fremtidens bil plante i Tula-regionen.
Haval (Haval, Havale) betydning af ordet, (mærke (tegn), emblem, logo)
Ordet Haval har ingen betydning i Kina, det lyder kun som " Hafu". Men hvis du graver dybere ned i Haval-emblemet, er logoet bogstaveligt talt konstrueret af " Jeg har alt" i oversættelse ("Jeg har alt"). På engelsk står logoet " Hawal ». Og her er udtalen " Haweil »— opfundet specielt til købere fra Rusland.
Haval-biler, der leveres til det russiske marked, er fremstillet af Great Wall. Disse biler er relativt billige, og i Rusland kaldes de oftere "Hover", fordi det originale navn minder meget om det ret rå "Haval", selvom det lyder som "Hawail". Great Wall producerer ikke kun selve bilerne, men også de vigtigste Haval reservedele.
Haval-biler bliver dog stadig mere populære, så producenten opgav det gamle Hover-mærke. Haval og Hover biler og reservedele produceres på flere fabrikker i Rusland. New Haval biler er bestemt transport af høj kvalitet, så vidt muligt for kinesiske producenter. Virksomhedens modelprogram omfatter crossovers til byen og fuldgyldige SUV'er. Med hensyn til deres egenskaber, komfort og teknologiske niveau er de de gamle Hovers væsentligt overlegne.
Modeludvalg af kinesiske biler Haval (Haval, Havale)
Haval H9
Den kraftige Haval H9 SUV er udstyret med en 217-hestes to-liters motor, selvom en 300/313-hk turbodieselmotor også er tilgængelig. og volumen fra 3l. Bilen har et steldesign, der er to muligheder med en længde på 4,86 eller 5,09 meter.
Haval H6
Haval H6 SUV, der blev lanceret i 2013, er også kendt som Great Wall H6. Der er også en restyled version af Haval H6 Sport. Grundlaget for denne bil var Honda CR-V. I Rusland sælges en konfiguration med en 1,5-liters motor og en effekt på 143 "heste".
Haval H2
I 2013 rullede kinesiske Haval H2 ud af produktionslinjen. Den er udstyret med en turboladet motor, der kan rumme op til 1,5 liter benzin og producerer en effekt på 150 Hestekræfter. I fremtiden skulle det ramme det russiske marked.
Haval H8
Den kinesiske Haval H8 blev første gang demonstreret i 2012 i Beijing. Men på det tidspunkt blev den mærket H7, som ændrede sig til H8 året efter. Arbejder for kraftig motor Med direkte injektion, der er i stand til at levere op til 218 hestekræfter.
Haval H6 Coupe
Produceret i 2014. Auto Haval H6 er udstyret med enten en to-liters motor med en effekt på 197 hk eller en turbodiesel af samme volumen, men med en effekt på 163 "heste". Det er endnu ikke kommet ind på det russiske marked, men udviklerne planlægger at ændre dette.
Haval H6 Sport
Haval H6-bilen har også en sportsmodifikation. Denne crossover blev demonstreret i 2013 i Shanghai, og afhængig af modifikationen kan den udstyres med motorer med en kapacitet på 150/163 hestekræfter og en volumen på 1,5/2,4 liter.
Haval H7
Denne Haval-bil er en af de nyeste. Det her kraftig crossover med to rækker passagersæder og en 231-hestes to-liters motor. Den kan udstyres med en sekstrins gearkasse, robot eller manuel.
Haval H5
I 2014 dukkede den op som Haval H7, men med tiden ændrede navnet sig. Egenskaberne for Haval H5 afhænger af konfigurationen. Udstyret med to-liters motorer, enten turboladet benzin med en effekt på 197 hk, eller diesel 163 hk.
Haval H1
Den blev udgivet i 2014, baseret på Great Wall C20R. I enhver konfiguration er motorkapaciteten 1,5 liter, afhængigt af det Haval egenskaber H1 kan være 106 eller 147 hestekræfter.
Haval Det dukkede op som et uafhængigt mærke for nylig, i 2013. Virksomhedsledelse Stor væg besluttede at flytte sine SUV'er Svæv V separat mærke, med det formål at erobre det europæiske marked.
Hjemme på det asiatiske marked, Svæv hurtigt vundet popularitet på grund af dens lave pris og rammedesign. Plus bilen var attraktiv udseende, lånt af Isuzu Axiom, pålideligt chassis fra Toyota 4Runner og motor fra firmaet Mitsubishi.
Til udgivelsen af denne SUV modtog Great Wall prisen CCTV National Brand Car of the Year i 2005.
Samme år blev Hover "lanceret" på det russiske marked og opnåede god popularitet her på grund af dets gode dynamiske kvaliteter og uhøjtidelighed. Det russiske bilmarked har altid været en prioritet for Great Wall, og efter succesen med Hover begyndte bilproducenten at overveje planer om at organisere produktionen af sine biler her.
Så i 2006 begyndte Hover SUV'er at blive samlet på en ny fabrik i landsbyen Gzhel nær Moskva. Siden sin optræden på det russiske bilmarked er salget af Hover vokset hurtigt: i 2005, da bilen først kom til salg, udgjorde de 112 biler om året, i 2006 - 492 biler og i 2007 - allerede 2.375.
I 2011 blev en ny generation af SUV frigivet - Hover H3. Bilen blev skabt med et øje til det europæiske bilmarked og kom til salg under navnet Haval. Bilens ydre blev skabt fra bunden af italienske designere.
Efter udgivelsen af H3 opgav Great Wall gradvist Hover-mærket til fordel for Haval, selvom H3 i nogen tid efter dets fremkomst blev produceret under to mærker på én gang.
Endnu en dukker op i år ny bil Kinesisk bilproducent - crossover Hover H6, skabt på sin egen unikke platform. Bilen modtager prisen "Kinesisk SUV 2012".
I marts 2013 blev den millionte Haval SUV solgt. I 2014 kl international biludstilling en ny urban crossover blev præsenteret i Beijing Haval H2.
Samme år stoppede Great Wall-ledelsen udviklingen Hover SUV'er til fordel for det nye Haval-mærke. Det første udenlandske marked, hvor det officielt blev introduceret nyt mærke, er blevet det russiske bilmarked. I 2013 blev modeller præsenteret på Moskva International Motor Show H2, H6, H8, Coupe C og mærkets flagskibsmodel og samtidig dens eneste syvpersoners bil - en SUV Haval H9.
På Shanghai Auto Show 2015 Haval mærke præsenterede 17 bilmodeller og 5 kraftenheder, samt et prototype chassis til et hybridkraftværk.
