Trængsel (eller trafikpropper) er blevet så almindeligt forekommende i storbyernes gader, at det er svært at forestille sig trafik uden dem. Især i efteråret, hvor alle vendte tilbage fra resorts og dachas. Og det lader til, at der simpelthen ikke er nogen flugt fra trafikpropper og besvær.
Det er dog stadig muligt at bekæmpe dem. Som enhver uventet situation har hver trafikprop specifikke syndere. Og hvis dette er tilfældet, lad os nævne årsagerne "ved navn", ved at bruge oplevelsen fra besøgende på Autocenters internetforum og prøve at finde ud af, hvordan man ikke bliver en "skaber" eller et "offer" for en vejprop.
Opgave 1
Vejforhold:
Ofte opstår der trafikpropper eller trafikpropper på smalle gader med høj trafiktæthed på bestemte tidspunkter af døgnet (f.eks. i myldretiden). Situationen forværres af ikke-fungerende trafiklys, dårlig vejbelægning(huller, som folk forsøger at undgå), vanskelige vejkryds, dårlig sigtbarhed. Meget ofte er trængsel forårsaget af reparationsarbejde, herunder fejlfinding af kloaksystemet, langvarig konstruktion af byfaciliteter eller ombygning af veje.
Løsning:
gå rundt
Den sikreste måde at undgå trafikpropper, der opstår samme sted, er at gå uden om dem. Som regel kan du i en by altid finde en anden vej til det ønskede objekt, selvom det viser sig at være flere kilometer længere. Før du tager af sted til et problemområde, anbefales det at lytte til information på radioen om trafiksituationen i byen (mobiltelefonejere kan bruge en mobiloperatørs tjenester til dette).
Opgave 2
Teknik:
En bil, der pludselig stopper eller rammer nogen, skaber en trafikprop. Dette sker oftest på grund af en fejl i køretøjet ("motoren kogte", bremserne virkede ikke effektivt osv.)
Løsning:
Reparation eller ændring
Følge efter teknisk stand bil. Det er først og fremmest nødvendigt at overvåge driften af de komponenter, der påvirker trafiksikkerheden ( bremsesystem, styretøj). Indtil de problemer, der er opstået, er elimineret, er det bedre at blive fodgænger eller passager i offentlig transport i nogen tid.
Opgave 3
Overbelastning af trafikken:
Ved nogle stoppesteder med offentlig transport kan mere end et dusin minibusser og taxaer vente på passagerer på samme tid. De minibusser, der stopper efter behov i smalle gader, skaber også problemer.
Løsning:
Pas på minibusser og hensynsløse chauffører
Hold dig væk fra minibus taxaer på sikker afstand og altid være forberedt på deres pludselige stop. Undgå overfyldte offentlige transportområder med sikker hastighed. Minibusser får snart gule nummerplader, så det bliver lettere at skelne dem i trafikken. Vig for "bilister", der ikke følger færdselsreglerne.
Opgave 4
Mangel på færdigheder:
Nybegyndere eller chauffører, der ikke er bekendt med byen, kan skabe en trafikprop gennem deres handlinger. For eksempel at stå længe i et vejkryds, studere vejskilte, reagere langsomt eller forkert på lyskryds eller trafikledersignaler, når man bevæger sig væk, gå i stå i starten osv.
Løsning:
Lær at lære...
Vi råder ikke-residenter til at udvise størst mulig forsigtighed i en fremmed by og udarbejde en foreløbig plan for kørsel ad den påkrævede rute (heldigvis er der nu detaljerede atlas med bykørselskort). Tag chaufførkurser og læs specialiseret litteratur.
Opgave 5
Dårlige manerer af chauffører:
Direkte respektløshed for andre deltagere Trafik, overtrædelse af ordensregler, parkering af bil i flaskehals, og stopper midt på vejen for en lang samtale med en bekendt, der passerer forbi modkørende vognbane, - dette og meget mere er en indikator for lav chaufførkultur.
Løsning:
Afhænger af en situation
Desværre de fleste effektiv metode kommunikere med bor - ved hjælp af deres egne metoder. Men gensidig manglende respekt for hinanden vil ikke føre til en løsning på problemet. Det er bedre, før du foretager en pludselig manøvre eller stopper "et øjeblik" for at tænke over konsekvenserne af sådanne handlinger for andre trafikanter.
Hvordan minimerer man konsekvenserne af trafikpropper?
Acceptere:
Beregn bevægelse rundt i byen under hensyntagen til justeringen for at stå i trafikpropper. Det positive resultat af en sådan omtanke vil være en stigning i din autoritet på grund af punktlighed, ulempen er spild af en masse tid.
Skift bil:
Maskine med automatgear i trafik eller trafikpropper vil det kræve meget mindre fysisk og mental indsats fra føreren. En SUV kan køre langs kantsten, og enhver bil med en sirene på kan køre i den modkørende vognbane (begge er overtrædelser af reglerne). Bil med klimaanlæg og automatisk system skift til intern luftcirkulation giver dig mulighed for ikke at indånde udstødningsgasser i en trafikprop.
Flytning "for to":
På hvilke to – dine ben, hjulene på en cykel eller en scooter – er problemet med personlig præference. Hvis du kan tåle alle vejrforhold, er dette en af de realistiske metoder til at løse problemet.
Der kommer flere og flere biler på gaderne i byen hvert år. I dag er det svært at forestille sig en familie uden bil. Nogle familier har to af dem. Det skyldes, at det nu er blevet meget nemmere at købe en bil, for eksempel at optage et billån. Hvis du bor i en stor by eller storby, så ser du sandsynligvis trafikpropper på byens veje hver dag. Jeg vil forsøge at fortælle dig, om de kan undgås, og hvordan du undgår at komme i en vanskelig situation.
Trafikpropper på byveje - typiske køtider
I store byer samler biler sig normalt i myldretiderne. På hverdage - fra 7-30 til 9-30 og fra 16-30 til 19. Hvis du kan omlægge din rejse, er det bedre at gøre det på en sådan måde, at du ikke ender på vejene i disse perioder, især tættere på byens centrum. Fredag aften kan trafikpropper trække ud, fordi de fleste tager på ferie fredag og lørdag aften, biler samler sig normalt ved udkørslerne fra byen, især i den varme årstid. Derfor, hvis du ønsker at rejse uden for byen, til regionen, er det bedre at gøre det på et andet tidspunkt, eller du kan miste en masse tid.
Inden du tager afsted kan du gå til god service Yandex trafik og se, hvis ikke på gaderne med tæt trafik, så i det mindste på scoringerne. Normalt i myldretiden viser Yandex 7-8 point. Det betyder, at de fleste veje og gader er fyldt med biler, og trafikken på dem er vanskelig. Når der vises 5-6 point, kan du gå, men tage ekstra tid, fordi du bliver nødt til at stå, men ikke så længe som det ser ud til. Når vanskelighederne er vurderet til 3-5 point, kan du trygt gå ud på gaden uden frygt for at komme i en trafikprop. Selvfølgelig kan der også dannes en trafikprop på en tom vej på grund af en ulykke, reparationer eller vejrforhold, i dette tilfælde, for at være opmærksom, kan du se Yandex-kort i Trafiktrafik-tjenesten, normalt noteres større ulykker eller vejreparationer af brugere.
Også Du kan se det på internettet ved hjælp af webcams. Hvis der er nok af dem i din by, så kan hovedgaderne og krydsene ses fra et fugleperspektiv, fordi webkameraer normalt installeres på højhuse.
Rutevalg
Hver by har alternative rejsemuligheder fra et punkt til et andet. Hvis trafikpropperne ikke er på 9-10 punkter, så kan du helt sikkert omgå store trafikpropper på andre gader. For at komme til den anden ende af byen i myldretiden kan du vælge en rute og tage omfartsvejen eller ringvejen. Afstanden kan være meget større, men du behøver ikke stå i tæt trafik. Når det er muligt, vælger jeg altid den lange vej, men uden trafikpropper, frem for omvendt. Byområder beliggende i udkanten har som regel egne ind- og udkørsler fra ringveje og omfartsveje. Engang havde jeg akut brug for at komme fra en udkant til en anden, og klokken var 17.00, de værste trafikpropper. Uden at tænke mig om to gange byggede jeg en rute i hovedet med en tur ud af byen og nåede til sidst at nå dertil på en time. Hvis jeg kørte gennem byen, ville det tage 2 timer.
Vær derfor ikke bange for at vælge nye ruter, kør langs ruterne flere gange, prøv forskellige muligheder, du vil helt sikkert finde den optimale og hurtigste.
Hvis du har travlt, giver det nogle gange mening at undgå en lang trafikprop. i siden af vejen. Selvom dette er forbudt af færdselsreglerne, kan det redde dig i nødstilfælde. Bøden for en sådan overtrædelse er ikke så stor, men du vil have tid til at komme hurtigt til din destination. Men misbrug det ikke – bliver du stoppet for en sådan overtrædelse, mister du også tid på at udarbejde en anmeldelse. Derfor er der brug for en gylden middelvej overalt.
Nå, fortvivl ikke, hvis du pludselig befinder dig i en jamning. Tænk over, om du på en eller anden måde kan komme ud af det og køre ad en anden vej. Hvis ikke, så tag det bare for givet, tænd for musikken, slap af, tænk ikke på trafikken. Under alle omstændigheder bliver du nødt til at stå og overvinde det. Det er bedre at gøre dette med gode tanker end med nerver og bekymringer. Bare hold dig beskæftiget med noget, der ikke distraherer dig fra vejen.
Sådan undgår du trafikpropper på Moskvas veje - tips.
Bilister har intet andet valg end at finde information om trafikpropper på internettet. Der er GPS-navigatorer, der er i stand til at modtage information om trafikpropper, for eksempel NavisPace Discovery NS-1200 - sådan en GPS-navigator fungerer sammen med virksomheden SMILINK. Vores eksperter vil fortælle dig, hvordan sådanne navigatorer hjælper chauffører.
Bil GPS-navigator hjælper helt sikkert chaufføren ind forskellige situationer og betingelser, men den mest dokumenterede og pålidelige kilde er din egen erfaring. Ifølge en undersøgelse blandt bilister. Købe navigations system med trafikpropper kan det være omkring 13 tusind rubler og mere, afhængigt af producenterne af GPS-navigatorer. For at alt skal fungere fuldt ud, skal du købe en kupon hver måned for at betale for internettrafik, som bruges på at downloade trafikpropper fra internettet. Sådanne GPS-navigatorer vinder hurtigt popularitet, og visse modeller oplever høj efterspørgsel.
"De fleste mennesker stoler nu på "", da det er den mest pålidelige informationskilde. Også ved hjælp af en GPS-navigator modtages information om trafikpropper, og det er muligt at bygge omvejsruter. Du kan roligt stole på informationen, for ruten bliver lagt ad andre veje, hvor der ikke er trafikpropper. Oplysninger om trafikpropper opdateres hvert tredje minut, det er ganske nok til at navigere i trafiksituationen."
"Nogle mennesker tror, at sådanne oplysninger kun delvist kan stole på. For det første: Da situationen og situationerne på vejene ændrer sig uventet og meget hurtigt, har internettjenesterne ikke altid tid til at spore dette. For det andet: Oplysninger om trafikpropper stemmer ikke altid overens. til virkeligheden forskellige tekniske årsager."
Erfarne chauffører som regel forsøger de at undgå centrale trafikerede veje og kender mange perifere gader, som de sikkert kan køre ad. Men oplysninger om sådanne gader spores ofte ikke, ifølge en Moskva-bilist.
”Det sker ofte, at GPS-navigatoren viser, at den eller den perifere gade er tom uden trafikpropper, man går naturligvis derhen for at undgå trafikken på hovedvejen, og man sidder også fast i en bilkø på denne perifere gade. Dette problem skyldes det faktum, at sådanne gader ikke scannes af kameraer, sensorer eller noget som helst."
GPS-navigatorer, der modtager information om trafikpropper, viser mere objektivt information om større veje, motorveje, Moskva-ringvejen, 3. ringvej og i byens centrum. Men erfarne mennesker, eller blot dem, der ønsker at komme hurtigere frem, prøver allerede ikke at køre på sådanne veje.
Og om planer for udvikling af hovedstadens administrative distrikt.
Indtil 2012 er der planlagt nye metoder til at bekæmpe trafikpropper. Det forventes, at der vil blive installeret informationstavler på de centrale gader i Moskva, som vil give information til chaufføren om trafikpropper, hastigheder og omveje online.
Trafikpropper, almindeligvis omtalt som det trætte ord "trafikprop", er på ingen måde et sjældent fænomen på vores veje.
Alle i deres liv har mindst én gang befundet sig i sådan en situation, hvor de skulle bruge lidt tid på at blive klemt i "jernskruestikket" med at nynne, ryge, men stadig ikke flytte biler.
Vi forsøgte at finde ud af, hvornår, hvor og, vigtigst af alt, hvorfor der opstår overbelastning, samt hvordan man undgår det.
Tids- og sæsonmæssige faktorer
Der er formentlig ingen grund til at fortælle byens indbyggere om myldretidstrafikken, som ofte sker på hverdage: om morgenen - når alle skal på arbejde, til frokost - når et betydeligt antal bilister vil have en snack, og også i aften, hvor vi alle kommer sikkert tilbage fra arbejde.
Selv dem, der aldrig har siddet bag rattet i deres liv, har mere end én gang observeret "følelsesløse" rækker af biler på 50-årsdagen for October Avenue, på Kommunisticheskaya, Babushkina gaderne, i området "Eastern Gate", hvor situationen er forværret. ved tilstedeværelsen af en sporvogn og busstoppesteder, samt et fodgængerfelt.
Da sådanne "trafikpropper" er bundet til tidspunktet på dagen, er de ret nemme at undgå - du behøver bare ikke at være doven og tage afsted til det udpegede sted tidligt eller, hvis du har tid, tage på vejen senere.
Såkaldte "sæsonbestemte trafikpropper" er ikke ualmindeligt i vores region. De dannes normalt i begyndelsen af vinteren, når den første sne falder. Det er klart, at på sådanne tidspunkter er procenten af ulykker ret høj, hvilket komplicerer trafikken generelt. En lignende situation er ikke ualmindelig om foråret - den daglige smeltning af sne og dens efterfølgende frysning bidrager perfekt til dannelsen af is og overbelastning.
Det er ret svært at undgå at deltage i sådanne "trafikpropper": Trafikulykker sker trods alt ikke kun i massevis, men også "spontant". Derfor er det svært, og måske endda umuligt, på en eller anden måde at forudsige forekomsten af trafikpropper og gennemtænke omveje under sådanne forhold.
Vejreparationsfaktor
Toppen af genopbygning og reparationsarbejde på vejene er det sommer. Men noget er vores vejtjenester de forlod det til efteråret, og af en eller anden grund, med fremkomsten af teknologi til at bruge støbeasfalt i republikken, til vinteren.
På dette tidspunkt, på grund af reparationer af vejbanen, er Kuibysheva Street delvist lukket for trafik, såvel som en lille del af vejen på Schmidt Street nær busstationen.
Mådene at undgå trafikpropper i forbindelse med vejarbejde er enkle. Eller rettere sagt, der er kun én måde: du skal lede efter en omvej. De mest optimale, men samtidig de mest brugte og derfor ret travle omvejsruter foreslås til chauffører af de samme vejtjenester. I den periode, hvor en bestemt del af vejen er lukket for trafik, er det obligatorisk at opsætte skilte " Mænd på arbejde", "Omvej" og "Omvejsretning". Befinder du dig i nærheden af et repareret område ikke i myldretiden, så kan du bruge disse omvejsmetoder, flytte iht. vejskilte. Hvis trafikken er vanskelig, så kan du se efter et alternativ, dette er ikke forbudt i henhold til færdselsreglerne. Vær dog sikker på at huske på, at du ikke kan komme uden om den vejstrækning eller bilkø, der repareres. boligområder, gårdrum og gårdarealer. Disse områder er ifølge færdselsreglerne ikke beregnet til gennemkørende trafik. Køretøj, Ja og maksimal hastighed trafikken i gårdene er kun 20 km/t.
"Trafikpolitiet er skyld i alt"
Ganske ofte hører man sådanne udtalelser om det republikanske trafikpoliti, ikke kun fra andre, men læser også i forskellige chats og byfora. Ligesom der ikke er en færdselsbetjent i krydset - og der er ingen trafikprop. Alle bilister følger lyskryds eller skilte og har ingen problemer. Og så snart en politibetjent dukker op og begynder at regulere trafikken på sin egen måde, har "trafikkøen" ingen ende i sigte, siger Ulan-Ude-beboerne.
Og faktisk kan et billede tæt på sådanne historier fra byfolk observeres ret ofte i elevatorområdet ved udvekslingen, i krydset nær det centrale marked, i området af den allerede nævnte "Østlige port". Der er en trafikbetjent - der er en trafikprop. Venstre - og marmeladen var væk.
Hvorfor færdselspolitibetjente overtager reguleringen på bestemte tidspunkter er et emne for et andet materiale. Men er det virkelig færdselspolitiets skyld, at de forårsager store trafikpropper? Desværre kender en meget lille procentdel af trafikanterne perfekt i det mindste de dele af færdselsreglerne, der gælder direkte for dem. Der er ikke mange bilister, der forstår de signaler, trafiklederen giver. Når alt kommer til alt, for at forstå, hvad betjenten, der står i krydset, kræver af dig, skal du være i stand til at "læse" hans signaler, hvilket du ikke kan undvære kendskab til færdselsreglerne. Løsningen er at gentage færdselsreglerne, og være særlig opmærksom på trafiklederens signaler.
Trafikpropper er dit livs bane og også en fantastisk måde at spilde din tid på. I denne artikel vil vi se på et par måder, der kan hjælpe dig med at fjerne trafikpropper fra dit liv (og redde din fornuft).
Trin
- Se kort både online og offline. Brug de forskellige farvede markører på papirkortet til at udforske ruterne. Nu kan mange kortsteder tilbyde alternative ruter og muligheder for ruter, der ikke er værd at tage.
- Spørg kolleger eller folk, der rejser samme rute. Måske kender de en genvej.
- Det er også nyttigt at vide præcis, hvordan man bevæger sig fra en rute til en anden, fra forskellige punkter langs din vej. På denne måde, hvis du finder ud af, at der er en trafikprop forude, kan du hurtigt komme uden om det.
Prøv at tage alternative ruter. Gør dette på dage, hvor du ved, at du måske kommer lidt for sent, hvis det viser sig, at det tog længere tid at rejse denne rute. Det vigtigste er at forlade huset på det tidspunkt, du normalt tager på arbejde. Hvis du tager afsted tidligere, kan du fejlagtigt tro, at denne rute var kortere, mens det i virkeligheden simpelthen skyldes, at vejene var mindre overfyldte i det pågældende øjeblik (som de fleste ruter i hvert fald, se næste afsnit).
Leg med tiden. Hvis der er mange trafikpropper langs den rute, du normalt tager, så tal med din chef om muligheden for at flytte start- og sluttidspunkterne for din arbejdsdag. Nogle gange kan et skift på en time reducere tiden i køretøjet betydeligt.
Inden du forlader hjemmet, skal du kontrollere trafiksituationen. Denne information tilgængelig på radio, nyheder og online. Når du er ude, skal du fortsætte med at lytte til trafikmeldinger på radioen.
Slip af med bilen. Dette er ikke kun bedre for dig, men også for miljø.
- Kom rundt på cykel
- Brug det offentlig transport.
- Spørg din chef om lov til at arbejde hjemmefra
- Overvej at flytte tættere på, hvor du arbejder.
Motorcykel. Hvis du bor i Storbritannien eller Californien, er det lovligt at køre på motorcykel mellem banerne, så længe det foregår sikkert og omhyggeligt. Du kan køre lige gennem trafikken uden at skulle ændre din rute.
Bevæger sig. Det er bedst at flytte til en by, hvor der er færre trafikpropper
Se på kortet for alternative ruter. Find mindst to ekstra ruter, der fører dig til din destination. Det er bedst at fylde op med fem muligheder (selvom nogle af dem adskiller sig med mindst én gade).
- På mange motorveje der er en vognbane for biler med passagerer, eller særlige vognbaner, der forbliver frie under en trafikprop. For at køre ad denne vognbane skal du have et vist antal personer i bilen. Hvis en sådan stribe forekommer på din rute, så kan du køre langs den.
- Hvis hjemmearbejde ikke passer dig, så se om du kan ændre dine timer ved at starte din arbejdsdag lidt tidligere eller senere.
Advarsler
- Følg altid reglerne, vejskiltene og hastighedsgrænserne, for hvis bilen er i flow, vil der ikke være trafikprop.
- Tut ikke af dem, der forsøger at skifte vognbane eller har trukket sig ud foran dig.
- Fokuser på vejen i stedet for at chatte, bruge din mobiltelefon eller gøre andre ting.
- I mange lande og regioner er brugen mobiltelefon kørsel er ulovligt. Du skal holde dig ajour med de hastigt skiftende love på dette område.
- Alternative ruter bliver hurtigt optaget af biler, hvis der sker et større uheld på vejen. Det nytter ikke at ændre ruten 15 minutter efter ulykken.
- Du bør ikke køre bil, når du føler dig døsig, træt eller distraheret af noget. Du kan fremprovokere en ulykke og forårsage trafikprop.
