Sådan vælger du en batterioplader. Hvordan og hvilken man skal vælge en oplader til et bilbatteri

Batteriet er et vigtigt element i enhver bil, der kræver pleje og rettidig vedligeholdelse. Under kørslen oplades batteriet fra generatoren, men det er ikke altid nok til dens normale drift. Korte ture rundt i byen, meget koldt, forbinder kraftfulde energiforbrugere - alt dette kan føre til, at bilen i det mest uhensigtsmæssige øjeblik ikke starter.

Startenhed

Enhedens ladestrøm er angivet i området, for eksempel fra 6 til 12 A, eller fra 15 til 40 A. Jo højere maksimumværdien er, mere aktuelle kan leveres under opladning, derfor vil opladningen blive genopfyldt hurtigere. Det anbefales at fortsætte i henhold til følgende algoritme: ladestrømmen skal være 0,05 - 0,1 % af batteriets kapacitet. Lad os sige, at du skal oplade et 77 Ah batteri. Der laves en simpel beregning: 77x0,05 = 3,85 (A). Det betyder, at et batteri med en sådan kapacitet skal oplades med strøm.

Yderligere funktioner

De enkleste startenheder har signal-LED'er til at overvåge driften. Traditionelle opladnings- og startopladere har en pointer eller digital indikator at styre ladestrømmen. Det er ikke nødvendigt automatisk, da processen ikke kræver kontrol - der kan kun være lysdioder på panelet, for eksempel tilslutninger til lysnettet.

Stand By-tilstand bevarer funktionaliteten indbygget system bil uden batteri. Nyttigt, hvis din bil har meget følsom elektronik.

Boost-tilstand oplader batteriet i accelereret tilstand ved øget strøm. vil hjælpe med nødsituation, når du akut har brug for at genoplade batteriet før en tur. En timer - en tilføjelse til Boost-funktionen - er nødvendig for at vælge tidspunktet for accelereret opladning. Når processen er afsluttet, stopper den aktuelle forsyning automatisk.

Pulsopladning i automatiske enheder giver dig mulighed for at opretholde en fuld batteriopladning i flere måneder. Det vil være nyttigt til opbevaring af batteriet, når bilen ikke er i brug. Du behøver ikke engang at fjerne batteriet eller afbryde det fra det indbyggede netværk.

Desulfatering er en tilstand for pulserende enheder, som involverer arbejde med strøm i en pulseret tilstand for at reducere risikoen for, at sulfater opstår på batteriets blyplader. Hjælper med at forlænge levetiden af ​​bly-syre batterier.

Hukommelsesfunktionen gemmer opladningscyklusindstillinger under en midlertidig strømafbrydelse. Efter genoptagelse af forsyningen fortsætter processen med de samme parametre og fra det samme trin, hvor opladningen blev afbrudt.

Beskyttelse mod omvendt polaritet vil være nyttig for alle batterier. Det sørger for nærværet sikring, som udløses, når polerne til batteriet er kortsluttede eller forkert forbundet. Beskytter både selve enheden og batteriet mod beskadigelse.

Referenceartikel baseret på forfatterens ekspertudtalelse.

Enhver bilejer, før eller siden, står over for manglende evne til at starte bilen på grund af et dødt batteri. I henhold til "ondskabens lov" sker dette ofte, når der er mest brug for bilen.

Vi fortæller dig, hvordan du vælger Oplader Til bilbatteri at beskytte dig selv mod sådanne situationer.

Risikofaktorer

Akkumulator batteri ( batteri) sætter sig ikke bare sådan. Det menes det ny bil med et nyt batteri kan den fungere uden at udskifte eller genoplade den indbyggede strømkilde i op til tre år.

Men der er tale om en betinget dom det hele afhænger af kvaliteten af ​​batteriet, fra de lyskilder, der bruges i forlygterne ( LED'er er meget mere økonomiske end glødelamper), fra kørestilen, fra de forhold, hvorunder bilen betjenes - i kulden er alle batterier tilbøjelige til selvafladning, og endelig, fra chaufførens glemsomhed, glemmer mange at slukke for musikken om natten eller parkeringslys etc.

Endelig er ingen immune over for generatorfejl, i dette tilfælde kan du køre et par kilometer på ét batteri, men derefter vil det blive afladet til nul.

Opladning af et bilbatteri er muligt både i et bilservicecenter og derhjemme. Det er optimalt at have en speciel oplader til din personlige rådighed ( hukommelse).

Hvordan vælger man den rigtige batterioplader? Video:

Valg af oplader baseret på grundlæggende parametre

Hovedkriteriet for at vælge en oplader er udgangsstrømparametrene. De skal korrelere med batteriparametrene. I moderne motorcykel- og biludstyr, bortset fra specialiserede, bruger de således batterier med en udgangsspænding fra 6 V for motorcykler til 24 V for lastbiler. Overvældende flertal personbiler, inklusive diesel, har et 12 V batteri.

Derfor skal en lastbils indbyggede energikilde normalt afgive 25 V, en motorcykel - 7 V. Dette er en nødvendig margin for sikkerheden.

Hukommelsen vælges i henhold til din bils klasse.

Den anden vigtige parameter er udgangseffekten og ladestrømmen. Hvert batteri har en kapacitet udtrykt i amperetimer - 55 A/h, 65 A/h osv. Hver bil er kun egnet til dens originale batteritype, den kraft den er designet til. Hukommelsen skal udkomme ladestrøm, som nøjagtigt matcher dit batteris kraft. Dens maksimale tærskel er beregnet som 10 % af udgangsstrømmen i ampere.

Det betyder, at for at oplade et 65 A/h batteri, skal den maksimale udgangsstrøm være 6,5 A, den optimale er halvdelen af ​​denne værdi, for eksempel 3,2-3,3 A. Opladning med en maksimal strøm anbefales ikke, fordi det fører til accelereret batterifejl.

Bemærk, at professionelle opladere kan have en bred vifte af udgangsstrømindstillinger med hensyn til styrke og spænding - fra 6 til 24 V af den tilsvarende effekt. Dette giver dig mulighed for at oplade batterierne i biler af forskellige klasser, men sådanne opladere er også dyrere.

Valg af oplader efter batteritype

Derudover er det bydende nødvendigt at overveje designet af dit batteri. Der er i øjeblikket forskellige typer batterier på markedet:

• at føre;
• lithium-ion;
• nikkel-cadmium;
• gel og andre.

De adskiller sig på nogle måder præstationsegenskaber. Især de mest uhøjtidelige af alle er de velkendte bly, de mest krævende med hensyn til opladningsforhold er nikkel-cadmium, for dem pålidelig drift Der kræves en opladnings-afladningscyklus tre gange. Hvis du har sådan et batteri, så skal du vælge en oplader specielt til det.

Gel- og lithium-ion-batterier kræver også brug af opladere, der understøtter arbejdet med dem. Oplysninger om de typer batterier, der serviceres, findes i vejledningen til opladeren.

Hvordan vælger man den bedste oplader til et bilbatteri?

Dette er hovedspørgsmålet for en almindelig bilejer, som ikke er bilservicemedarbejder. For de fleste mennesker er det vigtigste enkelhed og sikkerhed ved brug, det er ønskeligt, at teknologien overholder princippet om "tryk på knappen og glem det". Kun en automatisk oplader til et bilbatteri svarer til det.

De fleste af disse enheder er af pulstypen. En pulsoplader til et bilbatteri genoplader batteriet i små pulser, uden menneskelig indgriben, og justerer udgangsstrømparametrene.

Der er tre hovedmåder at oplade ethvert batteri på:

1. konstant spænding;
2. DC;
3. kompleks eller smart tilstand.

Den optimale batteriopladningstilstand er konstantspændingsopladning. Den hurtigste er jævnstrøm, men denne metode kan beskadige batteriet.

I blyplader, for eksempel, begynder sulfatering; de bliver dækket af en belægning af sulfater - salte af svovlsyre.

I takt med at opladningen akkumuleres, skal den tilførte strøm gradvist reduceres – kun en intelligent oplader til et bilbatteri kan klare dette. Den regulerer automatisk udgangsstrømparametrene, forhindrer overopladning, og når den når fuldt opladet slukker af sig selv.

Hvis du har brug for at opretholde en konstant opladning af batteriet uden at bruge det i lang tid til dets tilsigtede formål ( for eksempel som backup), At du kan lade den være tilsluttet den automatiske oplader hele vinteren. Den tænder og slukker sig selv efter behov og bibeholder det specificerede opladningsniveau.

En anden vigtig funktion er muligheden for at starte motoren, når batteriet er helt dødt. Starter-opladere har det.

De er i stand til at levere en enkelt kraftig impuls, der kan skrue starteren og starte bilen. Starter-opladere er udstyret eget batteri, derfor ret tung og besværlig.

En anden vigtig funktion er tilstedeværelsen af ​​en nødopladningstilstand, nogle gange kaldet Boost. Nogle opladere uden mulighed for direkte start har det. Dette er en opladningstilstand med en kraftig jævnstrøm, det gør det muligt at "pumpe" batteriet op på få minutter, men det bidrager samtidig til dets hurtige fejl og er ikke egnet til alle typer batterier. Det anbefales ikke at bruge det, medmindre det er absolut nødvendigt.

Udvælgelsesregler

For at beslutte, hvilken slags hukommelse du har brug for, bør du vurdere det nødvendig funktionalitet og overholdelse af pris/kvalitetskriterier.

Det kommer helt an på, hvor mange biler du har, og om blandt dem for eksempel er en lastbil med 24 V batteri; uanset om bilen er parkeret i en varm garage eller på gaden om vinteren, kører du hovedsageligt i byen og slukker ofte motoren ( værste mulighed for ethvert batteri) eller på motorvejen, hvor batteriet konstant oplades fra generatoren.

Nogle bilejere foretrækker selv at regulere opladningsprocessen; en enhed med mulighed for manuelt at justere parametre er egnet til dem.

Typisk er sådanne opladere udstyret med et diskret eller analogt amperemeter og voltmeter, har nopper til præcis justering og tilhører den professionelle klasse. Alle af dem har automatisk og manuel driftstilstand muligheder.

Deres priser varierer fra 2.000 til 10.000 rubler. Prisen er hovedsageligt påvirket af mærket; europæiske og amerikanske enheder er altid dyrere, kinesiske og indenlandske er billigere. Samtidig er deres funktionalitet nogenlunde den samme: beskyttelse mod overopladning, utilsigtet polaritetsvending, overophedning osv. De fleste har også beskyttelse mod kortslutning.

Som et minde med manuel justering opladning, kan du overveje, for eksempel, modellen "Autoelectrics T-1021". Den har to driftstilstande, hvor manuel tilstand giver mere nøjagtig batteriopladning. Udgangskapaciteten er meget bred: fra 3 til 90 A/h, udgangsspænding – 12 V.

Enheden kører på lysnettet og har en indbygget lommelygte. Dens fordel er dens pris - omkring 2000 rubler med ret rig funktionalitet; det giver et komplet udvalg af beskyttelsesforanstaltninger, herunder restaurering af udledt bly batteri med sulfaterede plader. Ulempen er manglen på Boost-tilstand og muligheden for at starte motoren direkte.

Batteristarter oplader, video:

Hvordan oplader man et bilbatteri med en oplader derhjemme eller i bilen?

Der er ikke noget kompliceret ved det. De fleste moderne opladere kræver slet ikke den obligatoriske frakobling af batteriet fra køretøjets indbyggede system.

Grundlæggende regler for opladning af bilbatterier kun bestå i, at processen skal foregå på et varmt, tørt sted ( hjemme, i en garage eller på en overdækket parkeringsplads), skal batteripolerne være rene, fri for oxider, og selve batteriet er i god stand. Elektrolytlækager på batteriet er uacceptabelt!

Tilslutningen af ​​klemmerne til terminalerne udføres som følger: plus opladeren til batteriets plus, minus til minus. Den positive ledning er altid forbundet først; traditionelt er den rød. Så minus, det er sort. Dernæst tilsluttes enheden til netværket. Driftstilstanden udføres i henhold til instruktionerne.

Hukommelsen er slukket i omvendt rækkefølge: først afbrydes strømmen, derefter fjernes den negative sorte ledning, og først derefter den positive røde ledning. Følg disse simple regler, og elektrikeren vil tjene dig trofast i lang tid.

Enhver bilejer skal sørge for uafbrudt drift af det elektriske udstyr, den vigtigste komponent i elektrisk udstyr, uden hvilken start af motoren ikke er mulig. Batterifejl som følge af afladning er en ret almindelig hændelse, især i vinterperiode, derfor spørgsmålet om at anskaffe værktøjer, der genopretter funktionalitet batteri, især relevant for kolde områder.

Batteriet producerer ikke elektricitet, det lagrer det kun og frigiver det derefter. Batteriet oplades fra elektrisk generator bil, men fuld opladning opnås ikke, så efter nogen tid mister batteriet sin ladning, hvilket kræver tilslutning eksterne enheder. Ved positive temperaturer kan motoren starte selv med et halvt opladet batteri, men om vinteren reduceres chancerne for at starte markant, hvis batteriopladningen er ufuldstændig. Erfarne bilister ved, hvor vigtigt det er altid at have et livreddende middel ved hånden for at forhindre pludselig batteriafladning.

Bilmarkedet byder på utallige forskellige opladere af varierende kvalitet og pris, men valget af enhed skal tilgås med al ansvar. Du bør tage højde for, at ikke alle opladere kan passe til din bils batteri, så det er vigtigt at vide, hvilken type batteri bilen er udstyret med. 2019-vurderingen af ​​bilbatteriopladere hjælper dig med at navigere mellem de mange forskellige typer og producenter. Instrumenter med forskellige egenskaber i en bred prisklasse af indenlandsk og udenlandsk produktion.

Typer af batteriopladere

Blandt udvalget af bilbatteriopladere kan du finde eksempler med yderligere muligheder. Ud over hovedfunktionen kan de udføre mange andre, men omkostningerne i dette tilfælde vil være meget højere, så før du køber, skal du beslutte, hvilke af tilføjelserne der rent faktisk skal bruges, og om overbetalingen er det værd.

Opladnings- og startenheder til batterier er:

1. Puls. Fordelene ved enheder af denne type er kompakthed og lav vægt, samt. De er mere bekvemme at bruge, højere i omkostninger end transformeropladere, men efterfølgende er købet berettiget. Driftsprincippet for pulsenheder er baseret på skabelsen af ​​strømme høj frekvens, hvor store dimensioner er unødvendige.
2. Transformatorenheder er meget større, og det er ubelejligt at have sådan en enhed med dig hele tiden; de bruges normalt til stationær batterivedligeholdelse. Enheden fungerer ved at reducere spændingen gennem standardkonvertering. Transformatoropladere betragtes som pålidelige, nemme at reparere, men er tunge.

Når du vælger den bedste oplader til et bilbatteri, bør du omhyggeligt studere enhedernes egenskaber og veje alle fordele og ulemper. Derudover skal du være opmærksom på batteriets type og parametre; disse oplysninger er indeholdt i køretøjets pas.

Top 10 inverter opladere

Inverter (puls) opladere betyder bilopladere, hvilket sikrer genoprettelse af batterikapaciteten til fuld automatisk tilstand. Denne mulighed leveres af en intelligent mikrocontroller, der kan analysere alle de vigtigste parametre for batteriet, der oplades, og afhængigt af disse indikatorer selvstændigt vælge den nødvendige strømstyrke og spænding på hvert specifikt tidspunkt. Brugeren er ikke forpligtet til at indtaste eller ændre sine indstillinger under drift af enheden, mens inverteropladeren giver de mest skånsomme opladningsforhold for batteriet, hvilket forlænger dets levetid. Særpræg Sådanne enheder er kendetegnet ved høj funktionalitet, leveret af et stort antal prækonfigurerede parametre samt et højt sikkerhedsniveau. Den største fordel ved inverter-enheder er beskyttelsen af ​​batteriet mod overopladning, som nogle typer bilbatterier virkelig ikke kan lide.

Den koreanske oplader kan kaldes den ubestridte leder i vurderingen med hensyn til pris og opladningskvalitet. Den bedste pulsoplader til et bilbatteri i sin kategori har 9 driftstilstande:

• test af batteriet for dets tilstand og korrekte forbindelse;
• desulfatering;
• blød opladning til stærkt afladede batterier;
• hovedtilstand, der giver op til 80 % batteriopladning;
• absorptionsfunktion, når opladning udføres kl konstant spænding dynamisk aftagende strøm;
• gendannelsesfunktion, der bruges ved opladning af stærkt afladede batterier på grund af elektrolytlagdeling;
• analyse af batteriet for dets evne til at holde en ladning;
• fuld genopladning (ved brug af minimale strømme);
• "Puls"-funktionen sikrer, at den maksimale batterispænding opretholdes i lagertilstand.

Enheden har beskyttelse mod polaritetsvending, overophedning, overopladning og kortslutning.

Der er et beskyttelsessystem: mod polaritetsvending, overophedning (overopladning) og kortslutning. En yderligere fordel er en treårig fabriksgaranti. Den kan også fungere med seks-volts batterier.

Ud over dens overkommelige pris (ca. 2,0-2,1 tusind rubler) er den kendetegnet ved høj funktionalitet, herunder evnen til at huske indstillinger.

Den eneste ulempe er behovet manuel omskiftning mellem 6/12 V-tilstande – modellen kan ikke uafhængigt skelne batteriets nominelle spænding.

Andenpladsen i 2019-ranglisten over de bedste opladere til bilbatterier er besat af en professionel model fra en svensk producent. Pulsopladning CTEK MXS 25 kan kun fungere med 12-volts batterier, men den understøtter batterier i en meget bred vifte af kapaciteter (40-500 Ah) med et maksimalt ladestrømniveau på 25 A.

På trods af sådanne imponerende parametre er enheden let (mindre end 2 kg) og (235x65x130 mm). Kan arbejde med alle typer bly syre batterier(WET, MF), samt med gel- og AGM-batterier.

MXS 25 er ligesom den tidligere model en multifunktionel enhed med understøttelse af 8 tilstande, inklusive Supply, som giver dig mulighed for at bruge opladeren som strømkilde og afbryde batteriet, mens du bibeholder de grundlæggende indstillinger.

Blandt de vigtige funktioner er det værd at bemærke evnen til at diagnosticere batteriet for dets evne til at acceptere en opladning og også holde det, evnen til at desulfatere pladerne og detaljeret batteriforebyggelse.

Fordele ved CTEK MXS 25:

• kraftig oplader kan bruges til alle typer batterier;
• fuld automatisering af hukommelsen i alle driftstilstande;
• fem års garanti fra producenten;
• tilstedeværelsen af ​​en forsyningsfunktion, der giver dig mulighed for at gemme indstillinger efter frakobling af batteriet;
• højt beskyttelsesniveau (mod fugt, mekanisk skade, gnistdannelse, polaritetsvending, kortslutning, spændingsstigninger, overopladning).

Desværre er der også en ulempe - de ret høje omkostninger ved CTEK MXS 25 (cirka 35 tusind rubler).

Tredjepladsen i ranglisten over de bedste pulsladere er besat af en anden repræsentant for den sydkoreanske bekymring. Denne smarte enhed har godt sæt funktioner og høj byggekvalitet. Den kan bruges til at genoplade både seks- og tolv-volts batterier, det vil sige, at det er en universel model.

DW450 bruger en mikroprocessor egen udvikling(opgraderet ADC 12 Bit), som kan vurdere tilstanden af ​​et bilbatteri og ud fra denne analyse justere ladeparametre, spænding og strøm, hvilket optimerer ladeprocessen og forlænger batteriets levetid.

Fungerer med alle typer bly-syre bilbatterier (WET/MF/GEL/AGM) med en kapacitet på 40-120 Ah.

Andre fordele ved modellen:

• tilstedeværelsen af ​​et informativt digitalt display, der viser opladningsprocessen i realtid:
• diagnostisk funktion;
• "vinter"-pakke, der tillader opladning ved lave temperaturer;
• beskyttelse mod polaritetsvending, kortslutning, overophedning, overopladning;
• budgetomkostninger (fra 2200 rubler).

Desværre er der ingen pladeafsulfateringsfunktion, og et års garanti fra producenten er ikke for meget.

Et produkt samlet i Tyskland kan pr. definition ikke være af dårlig kvalitet.

Så hvis du er interesseret i, hvilken oplader til et bilbatteri der er bedre, og omkostningsfaktoren spiller en sekundær rolle, råder vi dig til at være opmærksom på denne model. Den koster omkring tre gange mere end dens koreanske modstykker, og dette kan kaldes den eneste væsentlige ulempe ved modellen.

AW05-1208 er en universal oplader, hvor det ikke gør nogen forskel, hvilken type batteri eller hvilken kapacitet der skal oplades (inden for 10-160 Ah). Den understøtter ganske vist ikke seks-volts batterier, men i alle andre henseender er enheden rigtig god: den kan oplade langsomt/hurtigt, teste det tilsluttede batteri og genoprette alvorligt afladede og sulfaterede batterier med lagdelt elektrolyt. Der er en opladningsstøttetilstand: Hvis du skal et sted hen i lang tid og ikke vil lade batteriet aflade, skal du lade genopladningen være tændt.

Fordele ved modellen:

• automatisk bestemmelse af batteriparametre (type, ladningsmængde, evne til at holde den) og valg af opladningstilstand;
• fremragende byggekvalitet og komponenter;
• både netværks- og interfacekablerne er placeret på den ene side af enheden, hvilket ikke forårsager gener i driften;
• Leveringssættet indeholder en krog, som opladeren kan hænges op på væggen med.

Produktet fra et velkendt italiensk firma lukkede TOP 5 i vurderingen af ​​automatiske opladere til bilbatterier. På trods af at den tilhørte mellemprissegmentet, formåede denne model at indtage en ret høj plads takket være dens støtte til alle typer batterier og høj ladestrøm. Med STAR SM150 kan du genoplade batterier med en kapacitet på op til 225 Ah, det vil sige selv dem, der bruges i lastbiler. KøretøjÅh.

Sådanne opladere er en hyppig gæst hos virksomheder med en stor flåde af køretøjer; de kan klassificeres som semiprofessionelle. Med relativt små dimensioner og moderne design, bilgenopladning har omfattende funktionalitet, så du kan genoplive håbløse batterier og arbejde under lave temperaturforhold.

Enheden bestemmer uafhængigt driftstilstande afhængigt af batteriparametrene ved hjælp af en intelligent mikroprocessor med indbyggede strøm- og spændingssensorer.

Bemærk at Deca STAR SM150 produceres på fabrikken i San Marino, hvilket garanterer høj kvalitet montering og overholdelse. Alle opladningstrin vises ved hjælp af LED-indikation; manglen på et display kan kaldes den største ulempe ved STAR SM150 (samt manglen på understøttelse af 6-volts batterier).

Denne pålidelige universaloplader kombinerer overkommelige omkostninger og europæisk kvalitet. Den lettiske model åbner anden halvdel af top 10 pulsopladere til bilbatterier. Den eneste model i denne anmeldelse, der giver mulighed for opladning af 24-volts bilbatterier, hvilket giver dig mulighed for at bruge Vitals 2415ddca til at genoplade batterierne i både biler og lastbiler. Ladestrømmen kan vælges manuelt, og skift inden for 3-15 A er jævnt. Det er muligt samtidigt at oplade to 12-volts batterier tilsluttet via sekventielt kredsløb(relevant for tunge lastbiler udstyret med to batterier). En intelligent mikroprocessor giver batteritestning, valg af den optimale tilstand, overvågning af ydeevne og fuldførelse af genopladning med automatisk nedlukning af enheden.

Det stødfaste metalhus beskytter opladeren mod mekanisk skade, tilstedeværelsen tvungen ventilation forhindrer overophedning af enheden.

Vitals 2415ddca overholder fuldt ud EU-standarder for kvalitet, sikkerhed og beskyttelsesniveau og kan genoprette kapaciteten af ​​dybt afladede batterier.

Blandt ulemperne er det værd at bemærke den omfangsrige sag og manglende evne til at genoplade gamle batterier.

Mærkenavnet indikerer tydeligt høj byggekvalitet, pålidelighed og problemfri opladning, samtidig med at det er forbundet med de høje omkostninger på udstyr fra dette mærke. I dette tilfælde kan omkostningerne ikke kaldes meget høje (6200-6500 rubler), men dette skyldes det relativt lave niveau af ladestrøm (maksimal værdi - 7 A). Det er dog nok til at genoplade de fleste bilbatterier.

Bosch C7 er en af ​​de bedste bilopladere på grund af dens høje sikkerhedsniveau og lange levetid. Den intelligente mikrocontroller understøtter tre driftstilstande for modellen, hvilket udvider omfanget af dens anvendelse betydeligt (du kan genoplade et bærbart køleskab, starte processen med at regenerere gamle batterier). Opladeren kan fungere med alle typer batterier, inklusive gel. Den har en kompakt størrelse og en hel del funktionalitet.

Endnu et budgetminde. Så hvis du synes, at fremragende kvalitet og lavpris– inkompatible koncepter, så vil denne model reducere dit niveau af skepsis betydeligt. Til en pris på omkring 4.500 rubler har denne enhed imponerende egenskaber og omfattende funktionalitet - og hvad er der ellers nødvendigt for en vellykket markedsføring på markedet?

Resultatet lod ikke vente på sig: I 2016 blev Einhell CC-BC 10M anerkendt i Tyskland som den bedste i kategorien "Årets valg". Desværre er modellens popularitet så høj, at det bliver mere og mere problematisk at finde den i indenlandske bilbutikker.

Kompakte størrelser og lyst, stilfuldt og moderigtigt design tilføjer kun point til denne enhed af høj kvalitet. Den indbyggede mikroprocessor-baserede controller udfører de fleste operationer i en fuldautomatisk tilstand, fra bestemmelse af batteritype til at slukke for enheden, når 100 % opladning er nået.

CC-BC 10M har alle de populære funktioner, lige fra restaurering af alvorligt afladede bilbatterier til "koldt vejr"-pakken. Der er også en kontinuerlig opladningsfunktion, som giver dig mulighed for at lade batteriet stå i garagen i ubestemt lang tid tilsluttet opladeren uden frygt for overopladning.

Blandt fordelene ved modellen er tilstedeværelsen af ​​et informativt flydende krystaldisplay, et praktisk håndtag til at bære eller bruge enheden i suspenderet tilstand og en 6/12 V-tilstandskontakt.

Den eneste væsentlige ulempe er manglen på desulfatering af pladerne.

På gennemsnitlige omkostninger Ved omkring 4.200 rubler kan denne model betragtes som en af ​​de mest overkommelige i vores anmeldelse, så dens optagelse på listen over de bedste automatiske opladere til bilbatterier er slet ikke tilfældig.

Enheden er i stand til at genoplade batteriet gennem cigarettænderen, uden at kræve en direkte forbindelse (men kun hvis cigarettænderen er forbundet direkte til batteriet, uden at generatorkredsløbet).

En anden særpræg oplader er brugen af ​​det proprietære PulseTronic-system, som fuldt implementerer automatisk drift enhed og giver dig mulighed for at implementere følgende funktioner:

• fuld beskyttelse af alle elektroniske kredsløb;
• gnistfri beskyttelse mod polaritetsvending og kortslutning;
• streng kontrol med opladningsprocessen;
• reduceret batteriopvarmning;
• øget driftstid for bilbatteriet.

Den normale opladningstilstand suppleres med en accelereret (Boost-funktion), det er muligt at skifte opladning af to batterier lastbiler. Det er muligt at vælge en af ​​tre driftsformer for T-charge 12.

Modellen kan genoprette opladningen af ​​alt for afladede batterier.

Ulempen ved modellen er den lave ladestrøm (5 A) og understøttelse af batterier med en kapacitet på højst 70 Ah.

CTEK MXS 5.0

Den svenske virksomhed er den eneste, der er inkluderet i ranglisten over de bedste bilopladere af to forskellige modeller.

Hvad hjalp MXS 5.0, som koster 12 tusind rubler, med at få fodfæste i vores top 10 pulshukommelse? Besidder kompakte dimensioner, kan denne genopladning genoprette selv alvorligt afladede batterier. Svenskerne er kendt for at være besatte af sikkerheden, så... denne enhed Alle niveauer af beskyttelse er implementeret, herunder beskyttelse af elektroniske komponenter i bilen. Det er derfor denne model foretrukket af ejerne dyre udenlandske biler– de er måske ikke bange for, at deres system går i stykker indbygget computer og andre elektroniske komponenter, mens batteriet genoplades.

Mikroprocessorinverteren giver enhedens 8 driftstilstande, og byggekvaliteten er så høj, at producenten giver fem års garanti på sine produkter.

Den eneste ulempe, udover den høje pris, er manglen på et digitalt display.

Top 5 transformer opladere

Den største forskel mellem klassiske transformeropladningssystemer og inverteranaloger er fraværet af en mikrocontroller. Processen med at genoprette batterikapaciteten sker med andre ord ikke automatisk. Det betyder, at bilejeren skal overvåge amperemeteraflæsningen for at stoppe processen, efterhånden som den afsluttes. Transformatorenheder kan have en strømladningsregulator, men alle er kendetegnet ved stor vægt og dimensioner, hvilket skyldes brugen af ​​en strømomformer af transformatortypen. På trods af en række af de ovenfor beskrevne ulemper er denne type genopladning stadig meget populær. Årsagen er enkel - lave omkostninger, enkelhed og pålidelighed af designet, høj vedligeholdelse.

2019-vurderingen af ​​opladere af transformertype til bilbatterier ledes af opladere af italiensk oprindelse, meget populære i den gamle verden. Ladestrømmen på denne model er, som navnet antyder, 16 A, hvilket er nok til at genoplade batterier med en kapacitet på 20-200 Ah. Vejer 4,5 kg. og anstændige dimensioner Dækket er meget nemt at vedligeholde og uhøjtideligt i drift. Og selvom opladningstilstanden skal indstilles manuelt, er dette ikke svært; der er heller ingen grund til at være bange for at overoplade batteriet, da enheden er udstyret med passende beskyttelse. Den kan oplade biler, SUV'er, minibusser og lastbiler, og det er muligt at tilslutte to parrede 12-volts batterier.

Blandt ulemperne er det værd at bemærke den korte kabellængde - 2 meter for tung enhed ofte ikke nok.

I vores vurdering af transformatoropladere til bilbatterier er dette den eneste model med mulighed for både at oplade batteriet i normal og accelereret (Boost) tilstand og starte kraftenhed med batteriet helt afladet.

For at give denne mulighed skal enheden være stor og kraftfuld. WDK Start620 er præcis det: Med en ladestrøm på 90 A giver den en startstrøm på 560 A og en spidsstrøm på 620 A. Enheden er i stand til at oplade batterier af næsten enhver kapacitet (op til 1000 Ah), og dette er et rekordtal for vores anmeldelse.

Naturligvis er vægten af ​​opladeren passende - omkring 29 kg, og det er muligt at tilslutte to 12-volts batterier. Et højt beskyttelsesniveau giver dig mulighed for ikke at bekymre dig om forkerte tilslutninger, samt risikoen for at overoplade batteriet.

Ud over sin tunge vægt (WeiderKraft WDK Start620 kan næppe klassificeres som en mobiloplader), er enheden kendetegnet ved en ret høj pris (fra 13 tusind rubler), men med dens hjælp kan du genoprette kapaciteten af ​​enhver, den mest kraftige bly-syre batterier.

Den eneste kinesiske oplader inkluderet i bedømmelsen af ​​opladere til bilbatterier - du må indrømme, dette er en sjældenhed i vores tid. Vi kan dog ikke sige noget dårligt om denne enhed, og Forte-virksomheden selv er ganske kendte producenter. Kombinationen af ​​en budgetpris (2200 rubler) med god funktionalitet er nøglen til populariteten af ​​CB-15FP. I princippet kan hun alt, hvad der kræves af genopladning af denne type: der er en standard ladetilstand og Boost, det er muligt at tilslutte tvillingebatterier fra lastbiler, der er overopladningsbeskyttelse.

Den maksimale batterikapacitet til genopladning er 135 Ah. Ladestrømmen kan justeres inden for 3,5-7,0 A. Forsiden af ​​enheden er lavet af slagfast plast, kroppen er af metal. Designet er moderne, betjeningen er enkel og intuitiv. Du kan overvåge opladningsprocessen ved hjælp af det indbyggede amperemeter.

Vægten af ​​modellen er relativt lille for en transformer type - 5 kg, og har et behageligt gummieret håndtag til at bære. Samlingen er ikke dårlig, men den når tydeligvis ikke europæiske standarder.

Det taiwanske mærke Garvin er velkendt af russiske forbrugere. Virksomheden har specialiseret sig i fremstilling af en bred vifte af elværktøj, herunder opladere. Charge GE-CB220 er en solid mellemranger. Til en pris på omkring 8.000 rubler er enheden i stand til at genoprette kapaciteten af ​​blysyrebatterier, herunder to 24-volts. Der er en normal og accelereret tilstand, sidstnævnte giver 2-3 gange hurtigere opladning, men den anbefales ikke til brug for helt afladede bilbatterier. Hukommelsen er tilpasset til russiske forhold(kan fungere i frost ned til -40°C).

Der er beskyttelse mod overbelastning, overophedning og kortslutninger, huset er stød- og slidbestandigt. Modellen fortjener at blive repræsenteret i bedømmelsen af ​​opladere for bilbatterier, og hvis ikke for de høje omkostninger, ville stedet være højere.

Elitech UZ 20/12

Den eneste indenlandske model i vores anmeldelse, og ikke den billigste. Til en pris på 3.600 rubler giver det opladning af blysyre-bilbatterier med en kapacitet på 90-180 Ah, inklusive 24-volts lastbilbatterier. Ladestrømmen kan have to værdier - 7 eller 12 A. Den vejer godt 7 kg, hvilket er af denne klasse opladere er ganske acceptable. Etuiet er slidstærkt, designet er moderne, og der er indbygget amperemeter til at styre opladningsprocessen. Der er beskyttelse mod overophedning og kortslutninger.

Men vi mener, at det er bedre at betale ekstra og købe en invertermodel, som du slet ikke har nogen ekstra bekymringer med - tænd den og gå. Derudover er valget af sådanne enheder meget bredere. Transformermodeller forsvinder gradvist, men uundgåeligt, fra hylderne i bilbutikker.

Ethvert bilbatteri skal genoplades - dette er en slags aksiom! Efter start af motoren erstatter bilens generator energitabet, men ikke altid! For eksempel i " kold start"Når temperaturen udenfor er ekstremt lav -20, -30 grader. Batteriet er afkølet, og det kan ikke tage energi normalt, det skal varmes op, og bevæger du dig korte strækninger, er dit batteri "underopladet". Som følge heraf kan der også udvikles et fald i kapaciteten. Generelt skal du en gang om måneden (og måske oftere) genoplade batteriet, og det er klart, at du har brug for en oplader til dette! Men hvordan vælger man det? Batterier kommer jo i forskellige teknologier? Denne artikel vil detaljeret vejledning, samt en video til sidst. Absolut nyttigt, så læs og se...

Selvfølgelig er batterierne nu trådt rigtig meget frem, hvis du ikke tager AGM, GEL og EFB teknologi, så er selv almindelige batterier opdelt i tre hovedundertyper - antimon, calcium og hybrid (jeg beskrev disse teknologier i detaljer i artiklen -). Hvis "antimon" er et ret sjældent dyr på vores hylder, fordi det er håbløst forældet, så er calcium og hybrider meget udbredt på vores hylder. Og for hvert batteri har du brug for den korrekte oplader, fordi for eksempel "calcium", mange producenter anbefaler opladning med strøm på 16 - 16,5 V. Og disse er, som du forstår, helt andre "opladere"!

Klassisk opladning

Jeg har allerede en artikel om dette, du kan læse den her. Men kort fortalt:

• Det foretrækkes at oplade batteriet til 10 % af dets kapacitet. For eksempel skal 60Ah oplades med 6 ampere.
• Du skal tage højde for spændingen på dit batteri, der er både 12 og 24 volt
• Spændingen skal indstilles, for at ladningen kan flyde! LAD MIG FORKLARE. Til 12 Volt versionen skal du levere 13,2 - 14V (det er præcis hvad generatoren giver), hvis opladningen kommer fra 12,7 - 12,8V, så vil batteriet ikke lade op, eller det vil oplade meget langsomt
• Skånsom opladningstilstand. Personligt ANBEFALER jeg altid alle at lade op i den såkaldte "blide tilstand", det er cirka 3 - 4% af kapaciteten. Det vil sige, hvis det er 60Ah, skal du indstille det til ca. 2-3A og oplade, indtil ladestrømmen falder til 0,5A

Denne vejledning passer til de fleste typer batterier, men ikke alle. Hvis du derfor vælger en oplader, der har maksimal spænding ved 14,5V, så moderne muligheder den vil ikke være i stand til at drive strøm.

Puls eller transformer

Nu er der kun to typer "opladere":

• Transformer
• Puls

Transformatormodeller er forældede modeller, der er baseret (som navnet antyder) på "transformere". De er voluminøse, tunge og er nu praktisk talt udgået af produktion. Fordelene ved disse modeller omfatter pålidelighed og fejltolerance.

Pulse-modeller er meget lettere og mere kompakte, og vigtigst af alt er de billigere; de ​​oversvømmer nu simpelthen markedet. Med teknologiens udvikling er de også blevet ret stabile og fejltolerante.

Ser på dit batteri

Derfor fortsætter vi fra vores opgaver, det vil sige, hvis du bruger gamle batterier, måske endda antimon, så vil næsten hver oplader være egnet til dem. Men hvis du har en "calcium", eller endnu mere, burde en "oplader" være helt anderledes, mere perfekt.

For eksempel muligheden "antimon" - hvis der påføres en spænding på mere end 14,2V, vil den koge og meget intenst.

Calciumbatterier oplades også med en strøm over 16V, og ikke alle enheder kan forsyne den.

Desulfateringssystemet vil være et stort plus; med dets hjælp kan du genoprette batteriet (hvis dette stadig er muligt).

Jeg vil gerne påpege, at jo mere avanceret opladeren er, jo flere muligheder vil den være i stand til at oplade eller endda gendanne.

Oplader og startoplader

Når du vælger, er det værd at bemærke, at der har været to typer enheder på markedet i et stykke tid:

• Konventionelle opladningssystemer oplader simpelthen batterier.
• Start-opladningssystemer - de genopbygger ikke kun opladningen, men kan også starte en bil med et helt "dødt" batteri.

Mange tror måske, at en almindelig “oplader” også kan starte en bil - MEN DET ER IKKE SÅDAN! Det har de ikke høje strømme opstart, og de kan simpelthen brænde ud. Når alt kommer til alt, når en bil starter, forbruger den kortvarigt hundredvis af ampere, for eksempel gennemsnitsværdien for passager bil, det er omkring 300 Ampere, og om vinteren er endnu mere muligt. Det er præcis den strøm, som starter-opladeren kan levere.

Automatisk, ikke automatisk

For mig personligt er en højkvalitets oplader en, hvor jeg kan styre den "med mine hænder" fra start til slut. Fx spænding, strøm, ladetid mv. Men nu er der en masse såkaldte "automatiske opladere" på markedet. Som regel lavet i Kina, med tvivlsom kvalitet. Faktisk er der ingen markeringer på dem, ikke spænding, ikke strømstyrke - bare tilslut det, og det skulle "automatisk" oplade dit batteri! Bør, men ikke forpligtet! Og hvordan ved han, hvilken type batteri der er tilsluttet det? JA, det er trivielt, at du ikke engang vil være i stand til at kontrollere, hvilken spænding der i øjeblikket er på terminalerne!

Selvfølgelig er sådanne muligheder en stor hjælp for begyndere, der ikke forstår noget som helst om sådanne systemer! Det bliver som en mobiltelefon, du tilsluttede terminalerne og glemte, der er lidt rationalitet i det her. Men hvis du tager sådanne systemer, så tag seriøse virksomheder, i det mindste som BOSCH.

Som jeg allerede skrev ovenfor, går jeg personligt ind for en kontrolleret mulighed. Jeg kan godt lide at indstille strømme og spændinger selv, indstille algoritmer (i øvrigt er alle seriøse "opladere" nu programmerbare). For eksempel til calciumbatterier har du brug for et såkaldt "sving" - hvis du overdriver det, når strømmen er den samme i flere minutter, med en spænding, men i de næste par minutter er den anderledes, med en anden spænding . Billige automatiske maskiner er ikke i stand til dette som standard.

Derfor, hvis du planlægger at tage en "opladning", så anbefaler jeg dig personligt at tage en med mulighed for manuelt at konfigurere den, og nu har de fremragende instruktioner, som selv en "tekande" kan forstå.

Desulfateringstilstand

Dette er en virkelig nyttig tilstand. Varmt vejr eller dybe udladninger kan forårsage, at der dannes svovlsyresulfater på pladerne, og elektrolyttens tæthed vil falde. Disse sulfater forsegler pladerne, og batterikapaciteten falder betydeligt. Nogle gange kan tabet af kapacitet være 70 - 80%! Med sådanne indikatorer er det umuligt at starte bilmotoren.

Det er ret svært at fjerne disse sulfater. Der er dog enheder, der gør dette i normal tilstand, med opladnings- og afladningscyklusser. Du sætter bare dit batteri i, og det holder i flere timer og højst sandsynligt dage. Sulfater brydes, pladernes overflade bliver ren, og kapaciteten genoprettes. Det skal bemærkes, at denne tilstand er meget nyttig.

Kontrol af batteriets ydeevne

Mange batterier er vedligeholdelsesfrie, så at sige, de kan ikke åbnes (uden kirurgisk indgreb), og det er virkelig umuligt at forstå, hvornår en af ​​dåserne har fejlet. Nogle gange blev det simpelthen afbrudt. Hvis du skruer det ene stik ud i et serviceret batteri, og du kan se mørk elektrolyt, så kan du i et vedligeholdelsesfrit batteri ikke gøre dette. Selvom spændingen vil falde til 10 - 10,5V. Så moderne opladere kan registrere en lukket dåse og angive "dommen", ligesom nyttig funktion.

Måling og overvågning af batterikapacitet

Igen er det ikke alle opladere, men kun de mest avancerede, der kan vise batterikapacitet. Desuden både den resterende og den, de tager. En meget nyttig funktion. Det vil sige, at du tydeligt kan se, hvor meget dit batteri tog, hvor mange ampere over hvilken tid.

Som resultat

Så lad os gennemgå de vigtigste trin, når du vælger en oplader til en bil:

• 12 eller 24 volt. Ofte hvis du har passager bil, et 12 Volt system er nok.
• En automat er ikke en automat. Personligt anbefaler jeg en manuelt konfigureret enhed, gerne med programmer
• Oplader eller startoplader. Hvis du har din egen garage, så er en startlader ikke overflødig. Den vil starte din bils motor, selvom der slet ikke er noget batteri. En sådan enhed koster dog næsten dobbelt så meget.
• Mulighed for at opkræve AGM, GEL og calcium batterier. Mange moderne "opladere" vil indikere sådanne oplysninger. DETTE ER EN NYTTIG FUNKTION. Fordi batterier nu udvikler sig. Ofte betyder det, at der påføres en spænding på 15 til 16,5 volt
• Tilgængelighed af afsulfateringstilstand
• Funktionstjek
• Kapacitetskontrol
• Programmerbar ladning. Det vil være nyttigt, hvis du kan programmere ladecyklussen, det vil sige, at der nu leveres en strøm og spænding, efter et par minutter en anden osv.

Det er faktisk alle funktionerne, jeg nævnte ikke specifikt producenterne, fordi der er rigtig mange af dem, selv på vores russisk marked der er meget gode enheder, som f.eks "ORION Vimpel"(de er meget fleksible i programmering). Også mange spørger mig, om det er muligt at oplade IMAXB6 bilbatterier? Selvfølgelig kan du, denne enhed er generelt universel. Det vigtigste er at vælge den rigtige strømforsyning og indstille det rigtige program.

At dømme efter det fulde og detaljerede navn kan du og jeg ikke forveksle en oplader til et bilbatteri med en oplader til en mobiltelefon. Nu er der kun tilbage at finde ud af, om det overhovedet er nødvendigt, og hvordan man vælger den rigtige oplader til et bilbatteri.

Typer af bilbatterier

Lad os forudse et rimeligt spørgsmål fra bilejeren: hvorfor oplade batteriet, hvis der er en generator. Højre. Der er en generator. Men tilslutning ekstra belastning til netværket om bord glemmer vi, at når generatoren genoplades, kan den ikke klare sig, og så tages der ekstra energi fra batteriet. Dette fører til dens gradvise udledning.

Og videre. Det sker, at vi glemmer at slukke for dimensionerne eller bilens højttalere om natten eller i weekenden. Og på mandag starter bilen ikke mere. Dette er sket for mange mennesker. I dette tilfælde skal du bruge en batterioplader.

At kende oplysninger om eksisterende typer batterier giver dig mulighed for at navigere i spørgsmålet om, hvilken bilbatterioplader du skal vælge.

• Blybatteri- Det er surt. Disse batterier reagerer meget godt på systematisk genopladning. Det anbefales at oplade dem oftere.
  
• Alkaliske batterier– nikkel – cadmium (Ni-Cd), nikkel – metalhydrid (Ni-Mh) og lithium-ion (Li-On). Det værste af dem er det første batteri, som det kræver fuld udledning før opladning. T.N. "hukommelse"-effekten gør det meget ubehageligt. Et nyt alkalisk batteri kræver en tre-gangs afladnings-opladningscyklus.
  

Den generelle regel for alle typer batterier er, at batteriet skal være fuldt opladet, dvs. hele vejen.

Nødvendige kvaliteter af en bilbatterioplader

Opladere til batterier har samme funktionsprincip, nemlig: de skal reducere netspændingen til batterimærket, derefter rette op på spændingen og sikre automatisering af batteriopladningsprocessen. De der. ideelt set: brugeren skal tilslutte terminalerne på bilbatteriopladeren, sætte stikket i og gå samvittighedsfuldt til ro til morgenen.

Batteriopladningsmetoder leveret af opladeren

• . Opladningen foregår relativt hurtigt, hvilket er et plus. Ulempen er, at denne metode, på grund af den specifikke karakter af opladningsprocessen, fører til hurtig "ældning" af batteriet.
• . Ulempen ved denne metode er, at opladningsprocessen er for hurtig i begyndelsen og træg i slutningen.
• Kombineret. De der. 2 i 1. Det er det mest optimale, og i princippet fungerer alle moderne bilbatteriopladere efter den tredje metode.

Sådan vælger du en oplader til et bilbatteri

Den første ting, du skal gøre, før du går for at købe en oplader til et batteri, er at studere instruktionsbogen til din bil grundigt, da den vedrører batteriet og netværket ombord.

Så, allerede i butikken, skal du begynde at studere instruktionerne til taktiske og tekniske egenskaber valgbar oplader.

Vigtig! Med udviklingen af ​​det forfalskede marked, især fra broderlige Kina, giv stadig præference til indenlandske producenter. Gevinsten vil være åbenlys.

Vælg en oplader med en lille strømreserve, så opladeren ikke fungerer ved sin grænse. Eller situationen kan ændre sig, og du bliver nødt til at oplade et batteri med en større kapacitet.

Når du skal vælge en oplader til et bilbatteri, skal du vælge en automatisk, der giver en kombineret opladning. Valget af indikationsmetode er op til din smag og… pengepung. Diskrete (LED'er) er billigere, men også mindre nøjagtige, selvom de er tilstrækkelige for forbrugeren. Instrumentdisplay er dyrere og mere præcist.

Typer af bilbatteriopladere

• Opladning - pre-lancering. Oplad og genoplad batteriet. Som et plus er det muligt at tilslutte opladeren til batteriterminalerne uden at afbryde forbindelsen fra det indbyggede netværk. Dette er vigtigt for.
  
• Oplader - starter. De fungerer i to tilstande: automatisk opladning og maks. rekyl. strøm i starttilstand. En ubehagelig funktion for en bilejer, der er langt fra elektrikere - det anbefales at være på vagt over for tilslutning uden at fjerne terminalerne fra batteriet. Du kan brænde al elektronikken i din bil. De der. Det er nødvendigt at slukke for det indbyggede netværk ved genopladning.