Lexus RX 400H er en hybridversion Japansk crossover, som er en moderniseret model af RX 300. Som du forstår, er der under motorhjelmen ikke kun en benzinmotor, men også en elektrisk hjælpemotor, som tilfører både kraft og udholdenhed til bilen. På vores hjemmeside kan du finde en komplet flot anmeldelse RX 300, på grundlag af hvilke moderniserede versioner blev bygget. Lexus RX 400H er allerede udgået, og det vil være en sand succes at finde denne bil i russiske bilforhandlere. Men der er masser af tilbud på markedet for salg af brugte Lexus RX 400H, så anmeldelsen er stadig relevant i dag. Ved hjælp af billeder vil vi demonstrere designet af eksteriøret og interiøret, hvis egenskaber adskiller sig fra RX 300 med kun mindre opdateringer. Så lad os først studere hoveddimensionerne af den RX, som hybriden modtog:
- Bilens længde er 4755 millimeter;
- Bredde på Lexus RX Hybrid – 1845 millimeter;
- Med hensyn til højden er denne parameter ude af proportion til den imponerende bredde, men ikke desto mindre ser bilen harmonisk og original ud;
- Akselafstand - 2715 mm (denne parameter indikerer allerede, at plads og komfort skal råde i kabinen);
- Frihøjde - 190 millimeter;
- Køreklar vægt af RX er 2040 kg;
- Maksimal vægt - 2505 kg;
- Karosseritype: RX 400 H er en hybrid i enhver forstand, det vides ikke hvilken type den skal klassificeres som - stationcars eller crossovers.
Teknisk del
Det vigtigste ved Lexus RX 400 H er dens power point, hvilket er den største fordel ved crossoveren. En hybridmotor er installeret her, som inkluderer en benzinenhed med fordeler brændstofindsprøjtning, samt for og bag elektriske motorer. Hybriden er placeret foran, placeringen er tværgående. Motorens slagvolumen i Lexus RX 400 H er 3,3 liter, kompressionsforholdet er 10,5. Som de siger bileksperter, har japanerne med succes kombineret driften af en benzin V6 og to laveffekt elektriske motorer. Hvad angår kraft, er alt her ret svært at forstå: 155 heste ved 5600 o/min; 123 kræfter ved 4500 rpm, 50 heste fra elmotoren brast ud ved 4610-5120 rpm.
Lad os gå videre til de tekniske egenskaber ved Lexus RX H - hybriden er udstyret med en trinløs gearkasse, som giver bilen permanent firehjulstræk. Som du kan se, selv for 2006-2008 var RX 400 H veludstyret, og selv nu er denne crossover ikke ringere end mange mellemstore SUV'er. Hvad angår affjedringerne, er såkaldte spiralformede "fjedre" installeret både for og bag. Som anmeldelser fra Lexus RX 400 H bilejere siger, giver de anstændig komfort selv på vores veje. Når alt kommer til alt, ved du, at blandt luksusbiler (Lexus PX af denne modellinje er præcis en af elitebilerne, især en hybrid) er der et almindeligt problem, når dyre biler har brug for veje af høj kvalitet. RX 400 H har følgende problemer: affjedringen klarer godt knækket asfalt og opsluger alle ujævnheder. Det er også værd at sige et par ord om lydisoleringen af Lexus RX - 400 H-modellen var ingen undtagelse og modtog fremragende støjbeskyttelse, hvilket bekræftes af russiske bilister. Men den har en dyr egenskab, der er iboende i biler af denne klasse: den ligger i, at Lexus RX udelukkende foretrækker kvalitetsbrændstof. Derfor, hvis du vil se alle de evner, som hybriden under motorhjelmen er i stand til, skal du bruge penge på AI-95.
Vi savnede næsten et så vigtigt spørgsmål som dynamiske kvaliteter og brændstofforbrug, fordi disse er de vigtigste styrker Lexus RX, så 400 H-versionen demonstrerer følgende egenskaber:
- Den maksimale hastighed, som hybriden er i stand til, er 200 km/t;
- Acceleration til 100 kilometer i timen sker på 7,6 sekunder;
- Hvad angår brændstofforbrug, bruger hybriden i byen 9,1 liter benzin pr.
- I byen – 7,6 l;
- I blandet tilstand forbruger PX 8,1 liter.
Som du kan se, viser en bil, der vejer 2 tons, virkelig kraftfulde dynamiske egenskaber. Og brændstofforbruget på RX 400 H er gode nyheder. Derfor er det værd at se nærmere på Lexus RX Hybrid, hvis du har mulighed for at købe denne bil – brugt eller ny. Så vi har studeret teknisk del, nu kan vi sige et par ord om designet og ændringerne, som RX 400 H-modifikationen medførte.
Udseende
Lexus RX 400 har et attraktivt, sporty karosseri, der har været stort set uændret siden 350 og 300. Da Lexus RX blev udgivet, satte crossoveren standarden for prestige. Vi vil ikke beskrive hele kroppen, for det er der et foto til. Men vi vil fortælle dig om de ændringer, som Lexus RX 400-versionen modtog. Hybriden modtog modificerede runde tågelygter, kofangeren blev forbedret, det er også værd at nævne den stilfulde 18-tommer alufælge. Et ord - skønhed. Ved første øjekast ser modellen simpel ud, men hvis du kommer tættere på, original stil vises med det samme. Lexus RX 400 ser behagelig ud selv udefra, men indeni stiger denne følelse flere gange.
På billedet kan vi se et luksuriøst interiør, samt et centralt panel, som i dag har moderne funktioner og elektronik. Hvad angår sikkerhed, er der beskyttelsestilstande, ABS systemer Og så videre. De har airbags til hver passager samt beskyttende "gardiner".
Bilen er virkelig relevant i dag, især da du kan købe en hybrid for 1 million rubler, selvom bilen i 2005-2011 kostede 3 millioner. Et rummeligt bagagerum på 400 liter, en komfortabel førerplads, mange sikkerhedssystemer og et kraftfuldt kraftværk hjælper dig med at rejse og arbejde.
Detaljer Udgivet: 16/08/2011 17:08 - en bil fra Lexus-familien, produceret fra 2006 til 2008. Modifikation RX 400 h. Det er en af de populære japanske hybrid crossovers. Lexus RX400h er usædvanlig SUV klasse E, højteknologisk bil. Der er ingen væsentlige forskelle med Lexus RX300 SUV'en i interiøret, men der er forskelle i ydelsesindikatorer. RX400 er 200 kg tungere end RX300 pga hybrid motor. Denne ekstra vægt opvejes let af den ekstra kraft fra drivaggregatet. Benzinmotoren udvikler op til 211 hk, så når der trykkes på gaspedalen, tænder elmotorerne, den samlede effekt, dvs. hybriden når op til 270 hk.
Tekniske specifikationer Lexus RX400h
Kropsegenskaber:
- karrosseritype - stationcar
- antal pladser - 5
- antal døre - 5
- Dimensionsdata for RX400h:
- længde - 4755 mm
- bredde - 1845 mm
- højde - 1675 mm
- frihøjde (frihøjde) - 190 mm
- dækstørrelse - 255/60R17
- akselafstand - 2715 mm
- forhjulsspor - 1575 mm
- spore baghjul- 1555 mm
- køreklar vægt af RX 400 h - 2040 kg
- fuld masse- 2505 kg
RX400 motoregenskaber:
- motortype - hybridmotor, det vil sige sammen en elmotor + en V6 benzinmotor
- motorkapacitet - 3302 cm 3
- motoreffekt - 270 hk, 5600 rpm
- maksimalt drejningsmoment - 333 Nm, 1500 rpm
- motorplacering - motoren er placeret i længderetningen foran
- type brugt brændstof - benzin
- antal ventiler pr. cylinder - 4
- kompressionsforhold - 10,5
- cylinder og stempel diameter - 92 mm
- stempelslag - 83 mm
- antal ventiler i motoren - 24
Dynamiske egenskaber ved Lexus RX400h:
- bilkørsel - firehjulstræk
- acceleration til 100 km/t - 8 sekunder
- frontophængsanordning - uafhængig, fjeder, monocoque krop med underrammer, dobbelte bærearme, stabilisator lateral stabilitet, skruefjedre
- enhed baghjulsophæng- uafhængig, fjeder, monocoque krop med underrammer, nedre langsgående og ønskeben, krængningsstang, spiralfjedre
- forbremse type - ventileret skive
- type bagbremser- disk
- maksimal hastighed på Lexus RX400h - 200 km/t
- minimum venderadius - 6,1 meter
- bagagerumskapacitet - 439 liter
- Brændstofforbrug Lexus RX400h: i bytilstand - 9 liter pr. 100 km
- i forstadstilstand - 7,5 liter pr. 100 km
- V blandet cyklus- 8 liter pr 100 km
- kapacitet brændstoftank- 65 liter
Lexus crossover RX 400h blev produceret mellem 2003 og 2009. Denne model I sin klasse var den blandt de første, der var udstyret med et hybridkraftværk, der kunne demonstrere en imponerende dynamik. Motoren accelererer en bil, der vejer mere end to tons, til hundrede kilometer i timen på kun syv sekunder. For at betjeningen af en så kraftig maskine skal være sikker, har bilproducenten forsynet den med adskillige elektroniske systemer. De er i stand til bogstaveligt talt at forudsige, hvilke vejforhold der vil udvikle sig i de kommende sekunder, og i overensstemmelse hermed er driften af maskinens komponenter og samlinger optimeret. Det er således muligt at forhindre forekomsten af udskridning, undertrykke ruller og kompensere for de mest alvorlige førerfejl.
Hertil kommer komplekset elektroniske systemer fremmer uddannelse så meget som muligt muligt niveau komfort i bilens interiør. Separat klimastyringsudstyr vil skabe de bedste temperatur- og luftfugtighedsforhold og vil gøre dette i automatisk tilstand. Justering af sædepositioner udføres via et servodrev; udvalgte positioner kan gemmes i hukommelsen indbygget computer. I den indledende konfiguration kommer bilen med et premium stereoanlæg fra kendte europæiske og japanske mærker.
Ydre
Lexus crossover har en dynamisk profil, de høje kanter af RX 400h motorhjelmstemplingen konvergerer til sidefladerne på kølergrillen dannet af adskillige lodrette lameller indesluttet i en smal ramme af forkromet metal. Store blokke af frontlys er installeret i en lodret position, kombineret kørelys og blinklys. I sideflader Kofangeren har indbyggede tågelygter, og mellem dem i bunden er der en luftindtagsliste. Taget er skråtstillet i en lille vinkel, bremselygterne følger forlygternes design, og reflekterende elementer er indbygget i den prægede bagkofanger. Kroppen har mål på 4740x1845x1705 mm, højde frihøjde- 190 mm, for-/bagspor - 1575/1555 mm. Bilens egenvægt er 1835 kg, fuldt lastet stiger vægten til 2380 kg, der er afsat en plads på 439 liter til bagagerummet, den kan øges til 2130 liter.
Indre
Lexus-kabinen har et førsteklasses, harmonisk design, sæder RX 400h er beklædt med højkvalitets læder i mørke nuancer, dørarmlænene og konsollen er trimmet med sølvindsatser. Karosseriets bredde gjorde det muligt i kabinen til bagsædepassagererne at placere en rummelig sofa i kanterne begrænset af støtteruller. Luftkanaler til separat klimaanlæg er forbundet til denne sofa. Containeren monteret til højre for føreren kan flyttes frem og så får passageren, der sidder i midten af sofaen, mere benplads. En bred platform i den forreste del af den centrale tunnel er hævet til niveauet af sæderne, dens plan er dekoreret med indsatser, der imiterer teksturen af naturligt træ. Den angivne platform bliver naturligvis til overfladen af konsollen, der skråner i en stor vinkel. Et joystick er installeret ved overgangspunktet automatgear, over det er placeret kontrolelementerne for mikroklimaet og informationssystemets funktioner. Lodrette strimler af justerbare luftstrømsdeflektorer er placeret i sidedelene af konsollen. Bilstereokontroller er monteret i rattets eger, og instrumentbrættet har et sporty design. Dette kommer til udtryk ved tilstedeværelsen af dybe aksler, den centrale aksel rager frem, og speedometerskalaen er placeret i den.
Hybriddrivlinjen består af en 276-hestekræfter benzin enhed volumen på 3456 cm3 og en 50 liters elmotor. styrke I en blandet driftscyklus bruger denne enhed ikke mere end 11 liter benzin, acceleration til hundreder er 7,8 sekunder. Motoren fungerer sammen med en 9-trins automatgearkasse.
