Det er ikke svært at afgøre, i hvilket år et bestemt dæk blev produceret. Den nødvendige information kan fås ved blot at undersøge siden af produktet. Datoen vil fremstå i en oval-formet ramme ved siden af andre symboler, der tilsammen udgør et identifikationsnummer dæk. Der kan du også se det produktparti, som dækket tilhører. Dette tal, der starter med latinske bogstaver, krypterer navnet på det land, hvor gummiet blev fremstillet, produktionskoden, produktets størrelse og fremstillingsdatoen.
Siden 2000 har det været kutyme at placere et firecifret tal i en oval på siden af dækket. Først er der et par tal, der tjener som en indikation af ugen, og de næste to tal angiver selve året. Det vil sige, hvis vi for eksempel ser "1117", så er dette den ellevte uge i 2017.
Men hvad med dæk produceret i det sidste århundrede? Her anlægges en lidt anden tilgang. Antallet af dæk fremstillet før 2000 er beregnet ud fra en antagelse om, at dækkene ikke ville blive brugt i mere end ti år. Produktionsdatoen er indeholdt i de sidste tre cifre: de to første er ugen, og den sidste er året for det årti, hvor dækket blev produceret: 129 er den tolvte uge i det niende år.
Hvorfor skal du kende det år, hvor dækkene blev produceret?
Mange produkter har udløbsdatoer og sidste salgsdatoer, og dæk er ingen undtagelse. De fleste dæk er beregnet til salg inden for tre år fra fremstillingsdatoen, og opbevaring af gummi kræver særlige forhold, da gummiblandingen mister sine egenskaber over tid.
Tabet af dæks elasticitet fører til flere revner, og det er farligt at bruge sådan gummi. Selv hvis dækkene har ligget på et lager i tre år eller mere, med fuld overholdelse af opbevaringsreglerne, er det absolut værd at kontrollere dem for eventuelle mangler. For at sælge uaktuelle varer, kan sælgere ty til alle tricks, herunder at sikre dækfrigivelsesdatoen er en indikator, som du kan lukke øjnene for. På markederne kan du finde mange produkter, hvis levetid er overskredet, men de sælges som nye.
Forhandlere købte dem, men havde ikke tid til at sælge dem eller var ikke opmærksomme på fremstillingsåret. Så det er muligt, at de vil forsøge at tvinge dæk på dig, som i øvrigt blev opbevaret under ukorrekte forhold og transporteret i strid med reglerne. Derfor bør du tjekke udgivelsesdatoen, før du køber dæk. Det er også et spørgsmål om trafiksikkerhed.
Hvad er levetiden for dæk?
Hvornår er det nødvendigt at skifte dæk? Dette spørgsmål skal absolut afklares. Ethvert dæk er en kompleks blanding af alle mulige kemiske komponenter, som kan påvirkes af en række forskellige faktorer: køreprincip, vejforhold, klima og så videre. Belastningerne på dækkene er forskellige, hvilket betyder, at dækslidhastigheden også er forskellig.
Det er vigtigt at udføre uafhængig inspektion af hjulene fra tid til anden og med jævne mellemrum kontakte specialiserede centre eller endda leverandører, som vil udføre diagnostik og påpege eventuelle identificerede fejl. Det er vigtigt at se ændringer i tiden udseende dæk, vær opmærksom på tryktabet og sørg for at kontakte en professionel, hvis "opførselen" af hjulene på vejen lader meget tilbage at ønske. Teknisk diagnostik hjælper dig med at forstå, om dine dæk er værd at reparere, eller om det er tid til at skifte dem. Dette gælder både gummi personbiler, og dæk til lastbiler og offentlig transport. Og det er selvfølgelig altid nødvendigt at have et reservedæk. I tilfælde af! Dette hjul skal i øvrigt også kontrolleres med særlig omhu. At ligge stille i lang tid og ikke altid opbevare det korrekt fører ofte til, at reservedækket bliver dækket af revner og bliver ubrugeligt.
Hvis dækkene har været aktivt brugt i fem år, skal du planlægge årlig diagnostik.
Jo ældre gummiet er, jo hurtigere slides det, og der opstår alle mulige defekter, som bestemt bør identificeres. Til trods for at kalendermetode bestemme datoen for udskiftning af de gamle dæk nyt sæt det er umuligt, som et resultat af inspektionen vil det blive klart, om de eksisterende dæk stadig kan tjene, eller om det er tid til at købe nye. Hvis der er behov for at udskifte dæk, er det bedre at opdatere hele sættet sammen med reservehjulet.
Hvordan vælger man de rigtige dæk?
Selvfølgelig er det værd at købe produkter fra velrenommerede virksomheder, der har mulighed for at bruge innovative udviklinger og udføre forskning relateret til slid og holdbarhed af gummi. F.eks, kendt producent Bridgestone har sin egen videnskabelige centre i forskellige lande.
Hvis det er vigtigt at købe brugte dæk, bør du omhyggeligt inspicere dækkene, tjekke for revner og være meget opmærksom på slidbanen. Uregelmæssigheder i bunden af fælgen, afskrabninger og tegn på reparation er stærke argumenter mod at købe dæk. Selvom dækkene ser troværdige ud på ydersiden, er det værd at finde ud af hvordan, hvor og hvor mange år de blev opbevaret før salg.
Og det er bedst ikke at tage risici og købe dæk i vores online butik af dæk og fælge, Smolkoles, vores specialister vil rådgive dig om alle spørgsmål.
På det seneste har vi bemærket, at købere er blevet mere og mere interesserede i fremstillingsåret for et dæk.
Er denne parameter virkelig så vigtig?
Lad os prøve at finde ud af det.
Udgivelsesdato for dæk - er det værd at lede efter de "friskeste"?
I de sidste år Vi bemærker, at krævende købere i stigende grad interesserer sig for produktionsåret for de hjul, de køber. Er denne parameter virkelig så vigtig?
Lad os prøve at finde ud af det.
Vi er tvunget til at bemærke, at mange kunder ofte ikke forstår, hvorfor de har brug for de friskeste dæk, fordi vi ikke taler om varmt brød. Der er en masse modstridende og ubegrundede oplysninger om denne sag på internettet, så for at prøve at forstå dette problem bruger vi den mest objektive og autoritative ekspertudtalelse fra Michelin.
DÆK ER IKKE BANANER!
Tilsyneladende kunne selv denne førende virksomhed ikke lade være med at reagere på det voksende problem, og den filippinske division lancerede en særlig forklarende kampagne "Dæk er ikke bananer!" Folk er bange for, at dækkene bliver gamle med tiden. Tre uafhængige undersøgelser udført i Sydkorea, Tyskland og Saudi-Arabien beviser, at under opbevaringsforhold på +40 grader Celsius i 20 år, vil dækkenes tilstand svare til en kilometertal på 40.000 km. Et års aktiv drift er cirka lig med ti års opbevaring på et lager.
Adskillige test har afsløret, at når dæk opbevares i tre år, er der stort set ingen forskel fra nyproducerede. Bremsning, acceleration og rotation på betinget "gamle" dæk er identiske med betinget "nye", og levetiden og slagfastheden er heller ikke anderledes. Så det er meningsløst at ringe til alle butikker i byen på jagt efter en "frisk" vare.
Forresten siger den indenlandske GOST også utvetydigt - inden for fem år fra produktionsdatoen kan dæk sikkert sælges. Ved korrekt opbevaring mister hjulene ikke deres egenskaber i mere end fem år, fordi de er modstandsdygtige over for temperaturændringer.
Men i jagten på de "friskeste" dæk savner mange købere, at det er meget vigtigere for dækkenes velbefindende, deres levetid og problemfri kørsel at overvåge trykket, ensartet slitage og undgå overbelastning under drift. Når alt kommer til alt, selv en tilsyneladende ubetydelig afvigelse på 0,3 atm. i den ene eller anden retning kan reducere dækkets levetid med en fjerdedel, og overbelastning kan endda føre til dødelig skade på ledningen eller foringen.
Et andet punkt, som nogle dækbutikkunder ikke tager højde for: dæk er præproducerede på producentens fabrik. For eksempel beder du i foråret 2018 sælgeren i butikken om at hente dæk med produktionsdato 2018. Men produktionen af sommersortimentet begynder i efteråret 2017, og den nødvendige standardstørrelse for det ønskede årgang er måske slet ikke på lager!
2) Under drift skal du være mere opmærksom på hjulenes tilstand, skader og tryk, som skal svare til de anbefalede værdier.
3) Husk: Tre år gamle dæk er med hensyn til ydeevneegenskaber stort set identiske med dem, der er produceret for ganske nylig. Og lad os tilføje på egen hånd: Vores erfaring er, at tappen holder bedre i pighjul, der har været opbevaret i et par år. Årsagen til dette er, at diffusion, selvom den ikke når mærkbare værdier, er objektivt muligt at miste rygsøjler og er mærkbart reduceret. Som sådan er der næsten ikke forsket i dette emne, men praksis viser, at det netop er tilfældet.
"60-dages garanti fortæller os, at enheden vil eksplodere på den 61. dag."
Arthur Bloch (amerikansk forfatter)
Bare for sjov, men med moderne produktionsvolumener, hvor kvantitet ofte er meget mere opmærksomhed end kvalitet, er produktgarantien en af de vigtigste faktorer, som køberen fokuserer på, når de skal vælge.
Den stemplede formular giver forbrugeren tillid til, at han ikke kun, hvis det er nødvendigt, vil være i stand til at returnere produktet eller reparere det gratis, men også at stole på de deklarerede egenskaber i en vis periode.
Hvordan gælder disse oplysninger for bildæk?
Faktum er, at en dækkøber, når han køber et produkt i en butik, naturligvis får en garanti. MEN!
Det vigtigste her er ikke at forveksle butiksgarantien med fabriksgarantien. Og når man køber på markedet, kan der i øvrigt ikke være nogen garanti af nogen art. Men dette eliminerer ikke behovet for at finde ud af dækkets udgivelsesdato. Hvorfor er det nødvendigt, hvis gummiet ser godt ud på ydersiden?
Dette er hovedspørgsmålet. Vi vender tilbage til fabriksgarantien. Nu giver verdens dækproducenter 5 års garanti på deres produkter.
Forstår du, hvad det betyder? I denne periode kan du regne med produktets deklarerede egenskaber (vejgreb, holdbarhed, deformation, blødhed, hårdhed osv.). Efter at garantiperioden er udløbet, under påvirkning af det atmosfæriske miljø, forringes gummiet gradvist og mister sine ydeevneegenskaber, hvorfor du købte dækkene i første omgang.
Det er også nødvendigt at tage højde for, at 5-års garanti a priori kræver korrekt opbevaring af dæk (i specielle poser, væk fra sollys). Kan du være sikker på, når du køber nye dæk i en butik eller på et marked, at de er virkelig nye?
Og vil de "vedligeholde" præstationsegenskaberne i alle 5 år?
Selvfølgelig, hvis sælgeren tilbyder dig "nye" dæk, men ærligt indrømmer, at de faktisk allerede er 2 år gamle, og han er klar til at sænke prisen - det er én ting. Men at købe 2 år gamle dæk til prisen for nyligt udgivne dæk er grundlæggende en forkert beslutning.
Det er her, at vide, hvordan man finder ud af fremstillingsdatoen for dæk, vil være praktisk. Vær opmærksom på billedet i begyndelsen af artiklen.
Som du kan se, peger pilen på 4 tal i ovalen. Dette er en kode, der kan tydes ganske enkelt. I vores tilfælde blev dækket fremstillet i 1. uge af 2003. Det vil sige, i denne kode er de to første cifre ugen, den anden er året.
Gamle dæk har en trecifret kode. Men det kan også nemt hackes, hvis det ønskes. De første to cifre i den er stadig ugen. Og den sidste... Lad os dog se på et eksempel.
*109* – dækket blev produceret i den 10. uge af 1989.
*109 * (dvs. med et mellemrum, i stedet for hvilket der også kan være en trekant) – dækket blev fremstillet i den 10. uge af 1999.
Det er alt. Intet kompliceret, vel? Men nu vil du være meget mere sikker på at tale med sælgeren og vil kunne reducere prisen.
P.S. Selvfølgelig har vi nu et klassisk tilfælde, hvor teori afviger fra praksis. Faktisk er det næsten umuligt at købe helt NYE dæk i en butik. Under alle omstændigheder opbevares de i nogen tid på lageret (først på fabrikken og derefter hos sælgeren). Vær derfor ikke for streng med butikker.
Gode autoværksteder og dækværksteder ved, hvordan man bestemmer et dæks fremstillingsår med et enkelt blik. Disse er ikke tricks eller at "vise frem" foran en godtroende klient for "wow"-effekten. Faktisk bestemmes dette meget enkelt, det vigtigste er at vide, hvor man skal kigge. Og der afhænger alt af aritmetiske evner eller at have en kalender ved hånden.
Interessant! Dæk dukkede op længe før fremkomsten af biler og endda cykler. De første prøver var lavet af metal. Dette var de første forudsætninger for oprettelsen af analoger moderne dæk. John Dunlop led af frygtelig migræne, når han cyklede på barske veje, fordi der ikke var nogen fjederophæng dengang. Dette fik opfinderen til at begynde sine første eksperimenter med gummi.
Har bildæk en udløbsdato?
Gummiprodukter er ligesom mange ting i naturen og i den menneskeskabte verden udsat for slid og ældning. Særlige urenheder tilsat materialet under fremstillingen af dæk bremser ældningen, men langvarig brug ødelægger gummi hurtigere end den naturlige proces. Der dannes mikrorevner i slidbanen og på sidevæggene, og dette medfører som regel deformation af rammen.
Eksperter anbefaler at udskifte dæk, når deres udløbsdato næsten er udløbet. Og det gælder selv de dæk, som bilen aldrig er blevet "sat på". Den gennemsnitlige "levetid" for de fleste bildæk er 5-6 år fra produktionsdatoen. Derfor er det vigtigt at vide, hvor fremstillingsåret står på dækkene.
Dækældning afhænger af mange fysiske og kemiske processer. Over tid har dette en skadelig effekt på de funktioner, de udfører. Det gælder mere for de dæk, der bare sidder et sted i garagen og venter i vingerne, eller dem, der bliver brugt en gang om året i en måned. De samme dæk, der er i konstant drift, bliver meget senere sprøde. Gummiblødgøringsmidler katalyseres jo kun, når bilhjulene roterer.
Michelin garanterer sine produkter i omkring ti år, hvor mange andre ikke hæver barren over seks. Desuden, hvis dækket ikke har nogen af ovenstående defekter. Ud over hvordan man bestemmer et dæks fremstillingsår og hvor længe det kan holde, vigtigt punkt er at differentiere dem efter kategori. Det er klart, at dæk mærket ZR (over 240 km/t) udsættes for enorme belastninger under drift, hvilket ikke kan siges om dæk i S-kategorien (op til 180 km/t).
Det ville være logisk at antage, at gummi beregnet til høje hastigheder, bør rulle tilbage i ikke mere end fem til seks år. Hvad med campingvogne og rejsetrailere? De holder ikke længe et år, de holder sig halvflade i længere tid, slidbanen er ikke slidt. De kan skrottes selv efter otte år. Det gælder, når gummiprofilen ser god nok ud. Det vil ikke være svært at bestemme dækkets alder i dette tilfælde, det vigtigste er, at dækkets produktionsdato er synlig.
Interessant at vide! Det største dæk i verden er placeret i Detroit, som også kaldes "motorbyen". Men den blev designet i New York til verdensudstillingen i 1965 af Uniroyal.
Sådan finder du ud af produktionsåret for dæk, og hvorfor du gør det
Hver batch frigivet bildæk modtager et individuelt serienummer. Men hvor kan du finde det på dæk, og hvordan kan du fastslå, at produktionsåret er angivet der? Nummeret består af kombinerede latinske bogstaver og tal. Den er placeret på begge sider af dækket. På den ene side er det trykt i sin helhed, på den anden side er det delvist duplikeret: kun bogstaver og begyndelsestal. Det sidste tre- eller firecifrede tal angiver produktionsdatoen. For nemheds skyld er dækkets fremstillingsår omgivet af et ovalt stempel, så dette hurtigt fortæller bilisterne, hvor de skal kigge.
I dag er dæk med et firecifret nummer mere almindelige. Det betyder, at de blev lavet efter årtusindet. Derefter skiftede produktionsvirksomheder til et mere bekvemt nummereringssystem. De to cifre i begyndelsen angiver ugen, det andet par angiver produktionsåret. Lad os sige, at der er et dæk med nummer 3412. Hvordan kan du finde ud af dækkets fremstillingsår og -måned? Det er simpelt. Den fireogtredive uge er august, og den tolv er 2012. Det betyder, at dækket blev frigivet i slutningen af sommeren 2012.
Blandt bilister er der meget omhyggelige mennesker, der ikke kan lade være med at undre sig over, hvordan man finder ud af en mere nøjagtig fremstillingsdato, når dækkets fremstillingsår og endda måneden er kendt. Du kan bruge en simpel kalender eller online lommeregner til at beregne udgivelsesdatoen for bilsko. Det bliver ikke så svært at finde ud af dem. Du skal blot indtaste de sidste cifre i dækkets serienummer, og så vil den nøjagtige dato for frigivelse af dækket blive fundet.
Hvis serienummeret består af tre cifre, så ved du, at dækket er fremstillet før 2000. De første to cifre svarer i betydningen til den firecifrede version, men den tredje betyder årets sidste ciffer. Men her opstår et dilemma: dækket kunne være produceret i både 80'erne og 90'erne. Hvordan kan jeg mere præcist se produktionsåret for dæk? Dæk fra firserne har stjerner på siderne af serienummeret, fra de "prikkede" er der et mellemrum efter tallene, så en stjerne eller også en trekant.
Dæk af høj kvalitet kan holde meget længere end den periode, producenten har angivet. Det vigtigste er at overholde de korrekte opbevarings- og driftsbetingelser. Når du køber dæk, skal du ikke kun fokusere på udgivelsesdatoen, men også inspicere dækkene selv. Opfylder slidbanehøjden dine krav, og er farven sort? Med tiden bliver den hvidgrå, og overfladen er dækket af et væv af små revner.
Hvis alle disse tegn er til stede, betyder det, at dækkene blev opbevaret forkert. Hvis de ikke giver dig en lignende model, men en nyere, så tag dem slet ikke.
Vidste du? Kun en fjerdedel af alle bilister kontrollerer systematisk dæktrykket. Af disse gør 18 % af mændene og 4 % af kvinderne dette i henhold til producenternes anbefalinger - ugentligt. Resten kører på dæk med utilstrækkeligt tryk.
Er det muligt at bestemme opbevaringsbetingelserne for bildæk?
Nogle gange, når man går mellem rækkerne af udenlandsk fremstillede bildæk, bliver man overrasket over markedsmarkedsførernes opfindsomhed. Ifølge dem giver producenterne en garanti for deres produkter i op til ni eller endda ti år. Og egenskaberne er så universelle, at de forbløffer med deres unikke karakter, som om de var fremmede teknologier. Og folk er glade for at falde for sådanne tricks. Og her opstår et rimeligt spørgsmål: er det værd at stole på sådan et produkt? Hvordan laver man ikke en fejl, når man vælger bildækproducenter?
Først og fremmest, afværge at købe bilsko på markedet, meget mindre fra en anden. Der er en høj procentdel af at snuble over en falsk, som ikke vil vare længe, og produktets egenskaber vil være meget tvivlsomme. Det andet alarmerende punkt vil være prisen på dækkene, som er for lav for et kendt mærke. Dæk, hvis opbevaringsbetingelser er blevet overtrådt, adskiller sig primært i ydre egenskaber:de er rynkede og deres form er deformeret. Foretag sådanne køb i butikker med et dokumenteret omdømme, hvor du kan returnere varerne inden for den aftalte tidsramme, hvis det er nødvendigt.
Sørg for at kontrollere levetiden og selve produkterne for visuelle skader og defekter. Globale mærker giver en garanti på op til to år. I denne periode kan dækkene returneres tilbage til sælger, hvis de ikke har været brugt og specifikationer faldt eller gik helt tabt. Og endelig om kvalitet. Uanset hvor beklageligt det måtte være, fremstiller udenlandske producenter varer af bedre kvalitet end indenlandske.
Det her er interessant! I en lille colombiansk by er der et værksted til at sy tøj og sko af gamle bildæk. Kun bløde dæk, der er nemme at skære, er specielt udvalgt, hvorfra du kan sy mange ting til din hverdagsgarderobe.
Abonner på vores feeds på
Mange moderne bilister, når de køber et sæt bildæk til enhver sæson, stiller ofte spørgsmålet - hvad er fremstillingsåret for de købte dæk?
Naturligvis vil sælgere, hvad enten det er brugt eller nyt materiale, selvfølgelig sige, at året er nyere, end det faktisk er. Og her skal du kun stole på dig selv for at forstå, hvor gamle dækkene egentlig er.
OPMÆRKSOMHED! En helt enkel måde at reducere brændstofforbruget er fundet! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på det, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin!
Vi vil fortælle dig, hvordan du kan bestemme alderen på bildæk, og hvilke metoder der findes til dette.
Metoder til at bestemme produktionsåret for dæk
For at bestemme den reelle alder af bildæk skal du omhyggeligt inspicere dem. Hvis du ser slid på overfladen af den arbejdende del af et bildæk, er det på baggrund af det værd at bestemme yderligere, hvor længe dækkene var i brug. Hvis der ikke er noget slid, vil enhver bilist tro, at de kigger på nye dæk, der blev frigivet i år.
Med hensyn til nyheden vil dette faktisk være tilfældet, men der kan være små misforståelser om det nøjagtige produktionsår, da der er et stort antal sæt bildæk i verden, som ikke blev solgt og derfor ikke blev brugt til deres tilsigtede formål. Disse dæk kan ligge på disken i en uge eller flere år. Hvordan skal man håndtere denne sag og finde ud af, hvor gamle dækkene er? 
Mærkningen af bildæk vil hjælpe dig i denne sag, som skal angive oplysninger om producenten og fremstillingsåret. På bildæk fra den franske producent Michelin vil du helt sikkert være i stand til at finde sådanne oplysninger bare se omhyggeligt på siden af dækket for at se en indgraveret markering på det, der angiver de nødvendige data. Der er dog tilfælde, hvor markeringerne på grund af slid ikke er synlige eller er meget svære at læse. I dette tilfælde kan du kun bestemme alderen på bildæk tilnærmelsesvis efter øjet.
Michelin dæks levetid
At bestemme alderen på Michelin-bildæk er en ret vigtig begivenhed for chauffører, fordi det altid er nødvendigt at vurdere levetiden for de brugte bildæk korrekt, sikkerhedsmargenen og alle nøglerne præstationsegenskaber. Ved aldersbestemmelse kan chauffører også finde ud af den omtrentlige levetid for købte bildæk fra den franske producent Michelin, hvilket vil hjælpe chaufførerne med at beslutte, hvor længe de vil bruge et sæt dæk.
Det er ingen hemmelighed, at bildæk fra den franske producent Michelin har nok langsigtet brug. Generelt siger producenten, at dens produkter ikke må miste deres bedste kvaliteter i mindst 3-4 sæsoner. Det tyder på, at disse dæk i princippet kan bruges i 5-6 år. Faktisk er der tale om en ret lang periode, hvilket indikerer en meget stor ressource.
Dette er sandt - Michelin-dæk har en meget alvorlig sikkerhedsmargin, hvilket kommer til udtryk på grund af det faktum, at producenten ved fremstillingen af alle modifikationer af sine egne produkter brugte den optimale sammensætning af komponenter, der var inkluderet i gummiblanding Michelin dæk. Disse omfatter absorberende geler, syntetiske stoffer og naturgummi. Sammen gjorde kombinationen af disse komponenter det muligt at bruge dæk meget Høj kvalitet, som stadig glæder et stort antal chauffører, ikke kun i Europa, men i hele verden.
Sådan holder du Michelin-dæk i god stand i lang tid
På trods af at Michelin-bildæk har en ret seriøs sikkerhedsmargin, er det stadig nødvendigt at passe på denne fordel ved dine dæk for at kunne bruge dem så længe som muligt. Faktisk, for at sikre, at Michelin-dæk forbliver i fremragende stand i lang tid, skal du blot følge nogle få regler.
For det første skal du bevæge dig så forsigtigt som muligt. Dette er et ret abstrakt koncept, da hver chauffør har sin egen egen stil kørsel, som det er meget svært at afvige fra for noget som helst. Du skal blot forsøge at køre på en flad overflade, og også sikre en kørestil, hvor du vil have et minimum af pludselige manøvrer - sving, starter, opbremsninger, drift osv. Det er disse faktorer, der kan have en alvorlig indflydelse på den endelige kvalitet af dine Michelin-dæk.
For det andet, når sæsonen for brug af dine dæk slutter, skal du opbevare dem på et nøje defineret sted under visse betingelser. Det er velkendt, at gummiprodukter har en tendens til at trække sig sammen og udvide sig, og det kan i sidste ende reducere Michelin-bildækkenes styrkeegenskaber netop under lang tids opbevaring under uhensigtsmæssige forhold - selvom Michelin-bildæk har fremragende kvalitet gummi.
For det tredje, når du skifter sæt i starten af en ny sæson, skal du være forsigtig, når du fjerner dæk. Selv så holdbare og tætte dæk som de er bildæk Den franske producent Michelin, er følsomme over for stærke deformationer og ydre påvirkninger, udvis derfor også maksimal forsigtighed og vær yderst forsigtig.
Resumé
Som det bliver klart, er der en del måder at finde ud af alderen på Michelin-bildæk. Det vigtigste er at forsøge at bestemme alderen så tilnærmelsesvist som muligt, da den nøjagtige alder er meget, meget svær at bestemme, især hvis bildækkene allerede har været brugt af en fører før.
Det vigtigste at være opmærksom på, når man bestemmer alder, er at bestemme slidbanehøjden på Michelin-dæk For at gøre dette er det nok at måle denne værdi så nøjagtigt som muligt og sammenligne den med standardværdien. Hvis forskellen mellem disse værdier er relativt lille, vil alderen på sådanne dæk også være lille. Efterhånden som denne værdi stiger, vil alderen på bildæk tilsvarende stige.
Det vigtigste for bilisterne er at forsøge at bevare kvaliteten af de Michelin-dæk, de bruger, så længe som muligt. For at gøre dette er det nok at behandle gummiprodukter så omhyggeligt og omhyggeligt som muligt.
