Instruktioner til korrekt opladning af et bilbatteri. Batteri – kompetent opladning ved hjælp af eksterne enheder

Et bilbatteri skal oplades med jævne mellemrum. Faktum er, at selv med en fungerende generator i bilen, er batteriet aldrig fuldt opladet, det genoplades kun konstant.

Og når et stort antal elektriske forbrugere er tændt, kan det blive afladet. Batterilevetiden under denne operation reduceres betydeligt. Derfor er det meget tilrådeligt med jævne mellemrum at fjerne det fra bilen og oplade det derhjemme.

Men der er situationer, hvor der ikke er tid til at oplade helt, eller, men du skal afsted... Hvad skal man gøre? Du kan oplade den uden at tage den ud af bilen.

Hvordan oplader man et bilbatteri korrekt uden at fjerne det fra bilen?

Oplad ved hjælp af en oplader

Det ville være mere korrekt at sige genopladning...

Fjern terminalerne fra batteriet, det er ligegyldigt i hvilken rækkefølge, men det er tilrådeligt at fjerne den negative terminal først og derefter den positive. Det er bare, at hvis du fjerner den positive først, kan du ved et uheld bruge nøglen til at kortslutte den positive til jorden (til bilens karrosseri).
Tilslut opladeren til batteriet og tænd den (220 V).
Indstil ladestrømmen til cirka 1/5 af batteriets kapacitet. For eksempel betyder en kapacitet på 62 A/H, at ladestrømmen skal indstilles til cirka 12,4 ampere. Men husk, at du ikke kan oplade batteriet i lang tid i denne tilstand, dette er en accelereret opladningsmetode.

Dette giver dig mulighed for at "aktivere" batteriet, og du kan starte bilen, og så bliver batteriet genopladet fra generatoren. Hvis du ofte genoplader ved hjælp af denne metode, kan blypladerne inde i batteriet smuldre, som følge heraf vil batteriet ikke holde den tilsigtede kapacitet.

Sådan oplader du et batteri korrekt fra en anden bil

Denne proces kaldes "lighting up". Flere detaljer om denne metode.

Sådan oplader du korrekt efter fjernelse af batteriet fra bilen

Denne måde at oplade batteriet på er mere korrekt. Der er dog nu dukket mange opladere op, der regulerer strømmen fuldstændig indenfor automatisk tilstand, der gradvist reducerer det, efterhånden som batteriet oplades.

Den korrekte måde at oplade på ved hjælp af en oplader med en manuel strømregulator

Frakobl terminalerne og fjern batteriet fra bilen 😉
Derhjemme eller i garagen skal du placere den på en plan overflade. (Det rum, hvori opladning Batteriet skal være ventileret; de gasser, der frigives under batteriopladning, er meget giftige og eksplosive).
Skru propperne af batteriet, men fjern dem ikke, men tildæk hullerne med dem.
Tilslut opladeren og tænd den (220 V)
Indstil ladestrømmen til 1/10 af batterikapaciteten. For eksempel er batterikapaciteten 62 ampere/time, hvilket betyder, at ladestrømmen skal være 6,2 ampere. Batteriet skal oplades med denne strøm inden for 10 timer.

Men det er kun, hvis batteriet er helt afladet! I alle andre tilfælde, når den har en form for opladning, er det nok at oplade den natten over ved denne strømstyrke (8 timer). Overvåg altid opladningsprocessen ved at koge elektrolytten og selve batteriets temperatur. Hvis en eller flere "banker" har lukkede plader, vil batteriet blive meget varmt og hurtigt aflades på bilen, selv med en fungerende generator.

Ved afslutningen af opladningsprocessen skal du kontrollere tætheden af elektrolytten (forudsat at batteriet kan serviceres). Om sommeren skal den være 1,27 og ind vintertid 1,29.

En meget korrekt video om, hvordan man oplader et batteri:

Det er ingen hemmelighed, at en af de vigtigste og mest uerstattelige komponenter i enhver bil er batteriet. Forkert betjening Batteriet er ledsaget af forskellige funktionsfejl i dets drift, som ofte fører til skader på andre vigtige systemer. For at undgå sådanne problemer skal du på forhånd spørge, hvordan du oplader batteriet derhjemme.

generel information

Når du prøver at forstå, hvordan du oplader et batteri, skal du omhyggeligt sætte dig ind i dets struktur, driftsprincip og eksisterende typer. Dette giver dig mulighed for at finde en passende opladningsmetode samt nøjagtigt genoprette bilens batteriopladning.

Så mange bilmodeller er udstyret med batterier syre-bly type. De er en struktur af seks krukker placeret i en plastikkasse med pålidelig isolering fra miljøpåvirkninger. Kropsmaterialet er karakteriseret ved specifikke egenskaber, der gør det usårligt over for syre.

Beholderne er forbundet med hinanden på en sekventiel måde, da hver af dem indeholder elektroder med modsatte ladninger (negative og positive).

Sådanne elementer er skjult i flydende elektrolyt, men efterhånden som batteriet bruges, bliver de defekte, hvilket reducerer enhedens kapacitet. I fremtiden forårsager dette hurtigt tab af ladning og andre problemer med batteriet.

Eksisterende typer

Der findes to typer genopladelige batterier på markedet. Disse omfatter:

Modeller, der er underlagt service.
Vedligeholdelsesfrie strukturer.

Repræsentanter for den første type er udstyret med krukker med drejelåg. Det betyder, at ejeren køretøj kan uafhængigt genoprette elektrolytniveauet eller erstatte en lavkvalitetssammensætning med en bedre. Det er dog strengt forbudt at påbegynde en sådan procedure uden erfaring og færdigheder, da dette kan føre til batterifejl.

For at forhindre dette er det nok at kontakte en specialist og overlade opgaven i hans hænder. Tjenesten er billig, men i de fleste tilfælde genopretter den helt batteriet. Vedligeholdelsesfrie modeller er designet anderledes - de har ikke aftagelige låg. Det betyder, at muligheden for reparation og genoplivning er helt udelukket.

Nogle bilejere tilføjer renset vand til batteriet i et forsøg på at øge elektrolytniveauet. Det anbefales ikke at gøre dette, undtagen i særlige tilfælde, for eksempel når man standser en bil i et område fjernt fra byen. For at kontrollere den aktuelle mængde væske skal du fjerne hætterne og se på glassenes ydre tilstand. Hvis elektrolytten er under elektroderne, genopfyldning er forudsætning . Når du genopretter væskeniveauet, skal du sikre dig, at det er ens i alle krukker.

Eksperter fraråder at hælde vand eller elektrolyt uden den nødvendige erfaring og færdigheder. Før du starter et sådant arbejde, skal du vurdere kvaliteten og niveauet af væsken ved hjælp af en speciel enhed. Hvis muligheden for at bruge vand overvejes, skal du kun bruge destilleret vand og hælde det i små portioner.

Typer af opladere

Afhængigt af funktionsprincippet er der flere typer opladere. Når du spekulerer på, hvordan man oplader et batteri, er det vigtigt at vide, hvordan de adskiller sig, og hvordan de fungerer. Efter type opladning er enheder opdelt i:

Kontrol af batteriets tilstand

Før du begynder at oplade dit bilbatteri, skal du vurdere dets tilstand. Bruges til verifikation forskellige veje og enheder:

Det er ingen hemmelighed bilgeneratorer ude af stand til at vende tilbage fuldt niveau gebyr, men de gør det kun 60%. Som følge heraf er fuld opladning af batteriet et must og skal ske mindst én gang om sæsonen, før det kolde vejr begynder.

Hvis du har en hydrometrisk indikator, skal du regelmæssigt se på dens aflæsninger. Behovet for akut opladning af batteriet kan indikeres ved langsom rotation af starteren under opstart.

Opladningsproces

Har fundet ud af, hvordan man oplader bilbatteri, er det tilbage at studere sikkerhedsforanstaltningerne i detaljer og blive fortrolige med trin for trin instruktioner. I betragtning af, at batterier indeholder svovlsyre, er det bedre at udføre opladningsarbejde i et sikkert rum med god ventilation og temperaturforhold fra +10 grader celsius.

Du kan genoprette opladningsniveauet uden at fjerne batteriet, men forudsat at den omgivende temperatur forbliver over nul. Hvis du oplader batteriet i koldt vejr, vil dette reducere effektiviteten af hele processen og vil også føre til frysning af væsken i glassene. Derfor, for at oplade batteriet om vinteren, er det vigtigt at bringe det ind i en varm garage.

Før opladning skal du gøre lidt forberedelse ved at tørre enheden af med en sodavandsopløsning. Denne proces giver dig mulighed for at slippe af med syrerester, der ofte samler sig på batterikassen. For at forberede sammensætningen skal du tage en spiseskefuld sodavand og fortynde den i et glas væske. Under rengøring vil opløsningen bruse, hvilket vil indikere tilstedeværelsen af sure rester.

Når du er færdig med at fjerne batteriet fra køretøjet, kan du begynde at skrue hætterne på glassene af og derefter placere dem ovenpå for at begynde processen med at fordampe elektrolytten uden at sprøjte ud. Derudover er det nødvendigt at foretage en visuel vurdering af væskeniveauet. Hvis det er normalt, vil pladerne være nedsænket omkring en halv centimeter.

Det er også vigtigt at sætte sig ind i krukkernes tilstand i dit nabolag. Det er vigtigt, at de har samme volumen af elektrolyt. Hvis dette ikke er tilfældet, skal du tilføje destilleret vand til tanken. Når du arbejder med et vedligeholdelsesfrit batteri, skal denne handling ikke udføres.

Tilslutning af enheden

Når du tilslutter en enhed for at oplade batteriet, er det vigtigt at være opmærksom på polariteten. Terminalen med værdien plus (+) er forbundet til den tilsvarende terminal på opladeren. Hvis du ikke tager højde for dette faktum og vælger den forkerte polaritet, vil dette føre til forskellige problemer, herunder en kortslutning og fuldstændig skade på batteriet. Før du starter opladningsprocessen, bør du derfor sikre dig, at terminalerne er tilsluttet korrekt. Blomstermarkeringer bruges til at skelne polaritet. For eksempel kan et element med en plusværdi farves rødt, og et negativt - sort.

For at fordele den elektriske ladning jævnt over pladerne er det nødvendigt at oplade batteriet med lav strøm. Dette vil forhindre eventuel overophedning af væsken i glassene, og vil også gøre opladningen så produktiv som muligt. Når du udfører en sådan opgave, er det nødvendigt at bruge et nuværende niveau på 1/10 af kapaciteten.

Hvis opladningsenheden ikke er udstyret med nogen håndtag og er automatisk, vil det desværre ikke være muligt at ændre tilstanden og foretage dine egne ændringer. Ofte har sådanne modeller specielle lysindikatorer, der angiver det aktuelle opladningstrin. Når det er fuldt opladet, bør det grønne lys lyse.

Hvis der er installeret et amperemeter i opladeren, kan opladningen betragtes som afsluttet, efter at markøren falder til nul. Varigheden bestemmes af den tilførte strøm. Hvis du har brug for at oplade akut, anbefales det at bruge høje strømme Dette vil dog reducere batteriets levetid. Hvis du ikke behøver at skynde dig, er det bedre at oplade systemet med lave strømme. I denne tilstand vil hele processen tage omkring 8 timer.

Efter færdiggørelsen er der kun tilbage at afbryde opladningsterminalerne, skrue hætterne på og tørre overfladen af enheden igen med en sodavandsopløsning. Under opladning vil dråber af flydende elektrolyt sætte sig på kabinettet, og hvis det ikke fjernes, vil det øge risikoen for strømlækage, hvilket vil føre til hurtig afladning. Desværre er 80 procent af bilisterne ikke engang klar over dette, og så er de interesserede i årsagerne til det hurtige tab af batterikapacitet.

Alternative metoder

Hvis batteriet er blevet afladet, men der ikke er nogen måde at oplade det med en speciel enhed, kan du finde alternative veje ud af situationen. Disse omfatter følgende opladningsmetoder:

Når du skal finde ud af, hvordan du oplader et bilbatteri, er det vigtigt at følge alle tips og følge instruktionerne. Vi må heller ikke glemme sikkerhedsforanstaltninger, ellers kan det føre til uoprettelige konsekvenser.

Først og fremmest er det nødvendigt at tage sig af sikkerheden for øjne og slimhinder, som er bange for udsættelse for svovlsyre. Det er vigtigt at huske, at stoffet fra batteriglas er kendetegnet ved en giftig sammensætning, og enhver interaktion med udsatte dele af kroppen kan ende i katastrofe. For at forhindre dette skal der udvises forsigtighed.

Efter endt installation og fjernelse af batteriet er det vigtigt at vaske hænderne grundigt. Det er også bedre at udføre opladningsprocessen i et rum med god ventilation. Når du vælger en oplader, bør du give fortrinsret til gennemprøvede modeller fra kendte mærker under hensyntagen til batteriproducentens anbefalinger. I dette tilfælde vil enheden tjene sin ejer trofast og i lang tid, og enhver funktionsfejl i dens drift vil praktisk talt blive udelukket.

Før du går videre til artiklens hovedemne, er det værd at nævne, at det vil være nyttigt at læse flere artikler, der er lagt ud på vores hjemmeside om dette emne. Mere præcist kan de interesserede følge linkene til artiklerne:, og.

Sådan forbereder du et bilbatteri til opladning

Jeg tror ikke, det vil overraske nogen, at det inden opladning er nødvendigt at udføre nogle forberedelses- og testprocedurer batteri til opladningsprocessen. Disse procedurer forlænger batteriets levetid og forbedrer dets ydeevne. De vil også beskytte mod endelige skader, hvis de oplades forkert. Derfor er det tilrådeligt at bruge et par minutter på at forberede sig til opladningsprocessen.

Hvert batteri, der er blevet afladet under drift eller opbevaring, skal renses for ophobet støv og snavs, og terminalkontakterne skal renses for oxidation. Den nemmeste måde at rense strømførende elementer på er at bruge sandpapir, som giver dig mulighed for hurtigt at vende tilbage gennemløb til den nominelle værdi.

Efter fuldstændig rengøring, og i tilfælde af et serviceret batteri, er det værd at kontrollere tilstanden af elektrolytten inde i batteridåserne. Det er værd at bemærke, at elektrolytten skal dække blypladerne fuldstændigt og have et rent og gennemsigtigt udseende. Hvis elektrolytniveauet er under det øverste punkt på pladerne, så kan du tilføje destilleret vand til påkrævet niveau. Hvis elektrolytten viser sig at være meget snavset, er det tilrådeligt at erstatte den med en ny, men overhold alle sikkerhedsforanstaltninger. Elektrolytten i bilbatterier er jo en opløsning af svovlsyre, som er et meget giftigt stof, der kan forårsage kemiske forbrændinger på hudens overflade og især på slimhinderne.

Før du tilslutter batteriet til opladeren, er det også tilrådeligt at skrue stikkene af (hvis nogen). Dette vil spare batteriet for mulig brud på grund af ophobning af gasser, der frigives under opladningsprocessen.

Efter forberedende arbejde, kan du tilslutte opladeren. Men du skal være opmærksom på polariteterne og forbinde ledningerne strengt i overensstemmelse med strømudgangskontakterne. Det vil sige, at ledningen fra opladeren med en positiv kontakt kun må forbindes til batteriets positive terminal. Ellers vil du ødelægge batteriet fuldstændigt, og det vil ikke kunne repareres.

Først efter tilslutning af opladeren til batteriet er enheden forbundet til det elektriske netværk. Efter fuldt opladet, batteriet er frakoblet opladeren kl omvendt rækkefølge. Og det er installeret i bilen i overensstemmelse med polariteten af terminalerne, ellers kan bilens elektronik blive beskadiget.

Det er værd at bemærke, at der i øjeblikket er to typer opladning af bilbatterier. Den eneste forskel er, at batteriet oplades konstant spænding eller konstant strøm. Men den anden mulighed er mere almindelig og findes oftest i moderne opladere, og vi vil se nærmere på de to metoder.

Hvordan man oplader et bilbatteri med konstant strøm

Naturligvis, hvis du bruger moderne opladere, behøver du ikke at kende alle nuancer og stadier af batteriopladning. Men alligevel er dette et interessant emne til selvudvikling, og det kan være nyttigt i en uforudset situation, når du skal lade dit batteri op med en hjemmelavet oplader, som er arvet fra din bedstefar.

Til et dybt afladet batteri anvendes et to-trins opladningstrin. Ifølge denne metode er strømmen i første omgang indstillet til 10 % af batteriets kapacitet. For eksempel: Hvis batteriet har en kapacitet på 80 ampere-timer, skal strømmen indstilles til 8 Ah. Og opladningen fortsætter, indtil spændingen ved batteripolerne når 14,4 volt. Derefter reduceres strømmen med to eller tre gange, og opladningen af batteriet fortsætter, indtil der kommer rigelig gasudledning fra alle dåser. Det vil betyde, at bilbatteriet har modtaget maksimal opladning, og vil ikke længere oplade.

I tilfælde af at du skal genoplade batteriet og ikke "hæve" det fra en dyb afladning, udføres opladningsprocessen i et trin på et aktuelt niveau på 10% af den nominelle værdi. Den samlede afgift kan bestemmes på samme måde som i det første tilfælde.

Vær forsigtig, og for at undgå batterifejl skal du overvåge temperaturen og ikke tillade overophedning over 45 grader Celsius. Hvis temperaturen stiger til dette niveau, er det værd at reducere strømmen og lade batteriet køle af.

Og nu svaret på spørgsmålet om opladningstid - et batteri, der er i dyb afladning, kan oplades fra 12 timer til et par dage afhængig af tilstand, kapacitet, opladereffekt, temperatur miljø og meget mere.

Opladning af et bilbatteri med konstant spænding

Denne metode er mere almindelig blandt begyndere, da der i denne mulighed ikke er behov for at kontrollere batteriet og opladningsprocessen, og selve opladningen kan vare omkring fem timer. I dette tilfælde er der ingen fare for at beskadige batteriet.

Selve ladeprincippet er, at opladeren leverer en konstant spænding til batteriet jævnstrøm, og holder den på 13,8-14,4 volt. Samtidig justeres strømmen automatisk afhængigt af ladeniveauet, elektrolyttemperaturen og andre forhold.

Det er værd at bemærke, at denne metode eliminerer muligheden for overdreven gasudvikling, men er ikke i stand til at oplade batteriet 100% på grund af dets driftsprincip. Når alt kommer til alt, for at oplade fuldt ud, skal du øge spændingen til 16-16,5 volt. Derfor, efter opladning af et bilbatteri ved hjælp af konstantspændingsmetoden, har det en ladning på 98%.

Hvad angår den tid, der bruges på at oplade batteriet, ser alt godt ud her. I løbet af den første time af proceduren, går størst strømforbrug, og batteriladningen kan nå 50-60%. I den anden time stiger opladningen med yderligere 15-20%, i den tredje time af proceduren vil ladeniveauet kun stige med 6-8%, og i løbet af de næste par timer vil batteriet nå sin maksimale opladning .

Det er i øvrigt lige præcis den opladningsmetode, man bruger i en bil. Når motoren kører, producerer generatoren en konstant spænding på omkring 14,4 volt, som oplader batteriet.

Konklusion

hvis du erfaren bilejer, og bare en person, der har fritid, eller evnen til at styre batteriopladningsprocessen, så kan du bruge den første metode, som vil give større resultater i sidste ende.

At vide, hvordan man oplader et bilbatteri, vil være nyttigt i enhver bilentusiasts liv. Du skal dog først bestemme batterimodellen for at vælge den bedst egnede opladningsmetode.

For at finde ud af, hvordan man korrekt oplader et bilbatteri, kan du finde de nødvendige oplysninger i dens instruktionsmanual, men som regel er rækkefølgen af handlinger stort set den samme for alle. For eksempel hvis du skal oplade bly batteri, så kan du ikke undvære en kilde til ensrettet (jævn)strøm. Enhver uafbrydelig strømforsyning, hvis funktionalitet omfatter en spændingsreguleringsfunktion, er egnet her. En lader, der er egnet til at oplade et 12 V batteri, kan således nå en spænding på cirka 16,5 V, da moderne batterityper ellers ikke kan oplades maksimalt.

Batteriet kan repræsenteres af flere typer. For eksempel i husholdningsapparater Ionbatterier bruges oftest. Den indeholder lithium i form af tre klasser katodematerialer. Denne type batteri bruges i bærbare computere og mobiltelefoner. Det samme gelbatteri er velegnet til konstante strømkilder. For at løse spørgsmålet om, hvordan man oplader et gelbatteri, er det nok at vide om dets funktioner. Til dette har du brug for en speciel oplader. Den samme alkaliske version bruges i biler. Du skal vide, hvilken type batteri dit er, før du oplader det. Vi vil se på, hvordan man oplader et bilbatteri nedenfor.

Før du genoplader batteriet, skal du lade det nå stuetemperatur. For at batteriet skal være fuldt opladet, bør det ikke være koldt, da de kemiske reaktioner i det ikke bryder sig om for lav temperatur. I kold tilstand "giver" den ikke kun ladning dårligt, men "modtager" den også dårligt, da alle kemiske reaktioner i den er pga. lave temperaturer sænke farten tilsvarende. Derudover "fødes" mekaniske spændinger i batteripladerne under genopladning, og lave temperaturer kan føre til deres ødelæggelse, hvilket vil resultere i fuldstændig nedbrydning af batteriet.

Hvis bilen skal oplades, skal det huskes, at den er under påvirkning af konstant spænding under driften af selve køretøjet. Dette er resultatet af, at det praktisk talt er umuligt at oplade et sådant batteri fuldt ud. Også jo lavere omgivelsestemperatur, som maskinen betjenes i, jo dårligere er opladningseffektiviteten. For at oplade batteriet fuldt ud, skal du tage højde for denne funktion.

For eksempel om vinteren er det usandsynligt, at det vil være muligt at opnå mere end halvfjerds procent opladning. Det er meget vigtigt at udføre forebyggende genopladning mindst en gang om måneden. Hvis du ikke ved, hvor du skal oplade dit bilbatteri, så bør nøglefaktoren ved valg af sted være positiv temperatur. Og alligevel, hvordan man oplader et bilbatteri, og vigtigst af alt, hvor? Et værelse med en acceptabel temperatur er ret egnet, da garagen om vinteren er usandsynligt at være den samme. Enhver bil kræver ordentlig pleje af sit batteri.

Tætheden er ikke mindre end vigtig egenskab. Dette tal for fuldt opladede batterier er 1,28

±0,01 g/cm³, for halvt afladet - 1,20±0,01 g/cm³ og for fuldt afladet - 1,10±0,01 g/cm³. Det er vigtigt at huske, at tætheden af elektrolytten skal være ens i hver krukke, ellers er der risiko for kortslutning. Hvordan man korrekt oplader et batteri involverer at bruge et hydrometer til foreløbig at måle tætheden.

Opladningsvejledning

Når batteriet har nået stuetemperatur, skal du skrue dets stik af for ikke kun at ventilere dåserne, men også for at måle tætheden af elektrolytten indeni. Den normale massefylde anses for at være 1,29 g/cm³.

Herefter skal du kontrollere elektrolytniveauet i bankerne, som skal være det samme i hver, men halvanden centimeter over selve pladernes niveau. Hvis niveauet er for lavt, tilsæt destilleret vand. Det gør de før opladning af batteriet, da du ikke kan tilføje vand til elektrolytten, mens du oplader den.

Først efter måletrinnet begynder de at forbinde terminalerne. For at gøre dette korrekt skal du forbinde opladerens positive terminal til batteriets positive terminal og den negative terminal til den negative terminal. Selvfølgelig har nutidens batterier ofte passende beskyttelse mod forkert tilslutning, men der er ingen grund til at tage risici.

Det næste, der skal gøres, er at tilslutte enheden til en stikkontakt og indstille strømstyrken til at være lig med en tiendedel af kapaciteten på batteriet, der genoplades. For at oplade det med succes vil det tage omkring ti timer, og i løbet af denne tid er det nødvendigt at reducere styrken af den leverede strøm, da spændingen i selve terminalerne stiger. Dermed vil batteriet lade meget bedre op, og gasudledningen vil blive reduceret.

Generelt er der to hovedopladningsmetoder. Den første er ladningen ved en konstant strøm, og den anden er ladningen ved en konstant spænding. Begge metoder har samme effekt på batteriets levetid, så valget bør afhænge af visse faktorer.

Ved konstant strøm

Hvordan oplader man et bilbatteri korrekt med uafbrudt strøm? For at gøre dette skal du anskaffe en speciel reguleringsenhed for at opretholde forholdet mellem strømstyrke og batterikapacitet. Ved brug af denne metode opretholdes en konstant strømværdi, som er lig med en tiendedel af den energi, som batteriet kan holde. Genopladning kan vare op til tyve timer. Men for at oplade batteriet derhjemme på denne måde, er omhyggelig overvågning af processen nødvendig hver anden time for at regulere ladestrøm og afgasning.

Et bilbatteri har brug for et konsekvent fald i styrken af den tilførte strøm parallelt med, at ladespændingen stiger. Dette har en positiv effekt på kvaliteten af genopladning og gasudledning. For eksempel, når spændingsværdien er 14,4 V, halveres strømmen faktisk. Ved opladning af et batteri med en kapacitet på 60 A/h, bør strømmen ikke være 6 A, som i begyndelsen af processen, men allerede 3 A. Efter at være faldet, venter de igen, indtil den karakteristiske gasemission vises.

Det er også vigtigt at vide, hvordan man oplader et ny generations bilbatteri. Disse batterier har ikke huller til indsprøjtning af vand, så når spændingen stiger til 15 V, er det tilrådeligt at reducere strømmen til det halve igen. Tegn på, at processen er afsluttet, er den konstante spænding og strøm på ladningen i et par timer.

Ved konstant spænding

For at forstå, hvordan man korrekt oplader et bilbatteri ved hjælp af konstantspændingsmetoden, er det nok at vide, at batteriets ladeniveau i slutningen af processen kun afhænger af værdien af ladespændingen, der leveres af opladeren. For eksempel vil det i en dag med konstant opladning ved en spænding på 14,4 V være muligt at oplade batteriet ved kun tolv volt til maksimalt 85%. Hvis spændingen er femten V, vil det endelige ladningsniveau nå 90%. Hvis 16 V, så vil ladningen være 97%. For en 100 % opladning kræves der således en spænding på mindst 16,3 V.

I første omgang kan strømmen endda overstige 50 A, men denne værdi afhænger direkte af batterimodstanden (dets kapacitet). Alligevel er det tilrådeligt, at den maksimale værdi ikke overstiger 25 A. For at oplade batteriet helt på denne måde, vil det tage mindst en dag.

Andre metoder

Hvis du ved, hvordan du oplader et batteri med en frø, så er dette også en god mulighed.
For at gøre dette skal batteriet spændes fast i poterne, så ladekontakterne står på "plus" og "minus". Det er bedst at vælge en frø, der automatisk registrerer polaritet. Opladerens LED skal lyse grønt, og først derefter kan du tilslutte den til stikkontakten. Sådan oplades et gelbatteri kræver tilstedeværelsen af en speciel oplader.

Generelt er sådanne batterier meget effektive, selvom de koster meget. Først og fremmest skal enheden have temperaturkompensation og en ekstern temperaturføler. Opladning skal være ledsaget af en vis spænding og normalt er den for gelbatterier 14,2 V. At vide, hvordan man oplader et gelbatteri, svarer dog til viden om opladning af andre batterier. Dette er ikke en vanskelig opgave, men det kræver at tage højde for alle nuancerne. Og hvis vi taler om opladning af bilbatteriet, så er det vigtige spørgsmål, hvor bilbatteriet skal oplades. Temperaturforholdene er dog nogenlunde ens for alle typer batterier.

Video "Sådan oplader du et bilbatteri korrekt"

Efter at have set denne video, vil du få en masse information om, hvordan du korrekt oplader et bilbatteri.

En moderne bil er udstyret med en enorm mængde elektronik, der kræver elektrisk energi. Start af bilen afhænger af kvaliteten af batteriopladningen. Tomgang og driften af hele køretøjets elektriske system, når motoren ikke kører. Artiklen er afsat til følgende spørgsmål: hvordan udføres det? bilbatteri opladning, hvor mange og hvilke typer opladere findes.

[Skjule]

Behovet for korrekt opladning

Batteriet udfører følgende funktioner:

starter kraftenheden;
leverer strøm til elektriske systemer, når motoren er slukket og i tomgang;
er en kilde til yderligere energi ved høje belastninger på generatoren.

Alle elementer, der indgår i maskinens elektriske kredsløb, modtager strøm fra batteriet. Derfor falder batteriets opladning hver gang. Et afladet batteri skal genoplades og oplades til normalt. Der er to opladningsmuligheder: oplad den på stedet uden at tage den ud af bilen, eller tilslut den til en stationær oplader efter at have fjernet den fra bilen.

Batteriet oplades vha specielle enheder. Du kan oplade uden at tage den ud af bilen. For at udføre det korrekt, skal du finde ud af, hvilke typer batterier der findes, deres vigtigste egenskaber, der påvirker genopladning, typer af opladningsenheder, hvordan de fungerer, og hvordan man korrekt oplader et bilbatteri.

Typer af batterier

Batterier har et lignende design; de består af et sæt plader, der fungerer som elektroder. En elektrolyt hældes mellem dem, hvor der sker en kemisk reaktion. Denne reaktion frigiver elektrisk energi.

Alle typer batterier er opdelt i to store grupper: servicerede og vedligeholdelsesfrie. Under en kemisk reaktion fordamper vand delvist, så det er nødvendigt at overvåge elektrolytniveauet. Hvis det ikke er nok, skal du tilføje destilleret vand. Vedligeholdelsesfrie modeller inkluderer gelbatterier og AGM.

I øjeblikket er følgende typer batterier installeret på biler:

Antimon batterier De bruger blyplader, hvortil der tilsættes antimon for at øge deres styrke. Men på grund af dette fordamper vandet, og du skal efterfylde det regelmæssigt.
Lavt antimon batterier med blyplader placeres i specielle beskyttelseskassetter. Det lykkedes dem at reducere fordampningen af vand fra elektrolytten til et minimum. Sandt nok, de udleder hurtigere. Men deres fordel er, at de oplader nemt og mest fuldt ud.
Hybrid batterier have plader lavet af forskellige materialer. En lavantimonplade bruges som positiv plade, og en bly-calciumplade eller med tilsætning af sølv kan bruges som negativ plade. De er også i stand til at blive fuldt opladede, men i modsætning til dem med lavt antimonindhold er de modstandsdygtige over for overkogning og selvafladning.
Calciumbatterier - de bruger calciumplader som positive og negative elektroder. Fordelen ved calciumbatterier er minimal kogning; de behøver ikke at blive fyldt op med vand under hele deres drift. Derudover aflades de mindre hurtigt end batterier med lavt antimonindhold. Ulemper: svært at oplade fuldt ud; efter 3-4 cifre calcium batteri det vil ikke længere være muligt at gendanne.
Gel og AGM batterier modstandsdygtig over for stød og vibrationer. Elektrolyttens tykke konsistens reducerer sandsynligheden for lækage, hvis batteriet er beskadiget eller vælter. Ulempen ved disse produkter er deres reducerede ydeevne ved lave temperaturer.
Alkaliske batterier tåler overopladning og strømstigninger godt, har lav selvafladning, er ikke bange for lave temperaturer og kan forblive i en afladet tilstand i lang tid. Hovedsageligt brugt på militært udstyr på grund af høje omkostninger.

Typer af batteriopladere

Før du overvejer, hvordan du oplader et bilbatteri, bør du undersøge, hvilke typer opladere der findes.

Moderne hukommelsesenheder kan opdeles i følgende typer:

Forladere beregnet til restaurering. Du kan oplade den uden at tage den ud af bilen.
Opladning og start af opladere adskiller sig i ledninger med et stort tværsnit. De er i stand til at oplade i automatisk tilstand.

Opladning fra A til Z

Hvis du konstant bruger maskinen og udfører lange ture, så er almindelig genopladning ikke nødvendig. Men hvis batteriet ikke har været brugt i lang tid, skal det genoplades mindst en gang om måneden.

Ejendommeligheder

Som du ved, er Ampere og Volt måleenheder for eklektisk strøm.

Ved opladning af batteriet skal følgende faktorer overvejes for at kontrollere og korrekt opladning:

Strømmen bør ikke være højere end 10 % af batteriets nominelle energikapacitet. For eksempel, hvis batterikapaciteten er 60 Ampere time, bør strømmen ikke overstige 6 Ampere.
Den normale spænding ved opladerens terminaler er 10 % højere end den nominelle spænding for et fuldt opladet batteri. Lad os sige, at et fuldt opladet batteri har en terminalspænding på 12,6 volt. Da 10% af denne indikator er 1,26 Volt, skal den lægges til den nominelle, og det viser sig, at den normale spænding ved opladerens terminaler skal være 13,86 Volt.

Batteriet kan hurtigt oplades ved hjælp af høje strømme - fra 20 Ampere til 30 Ampere. Men sådan opladning får batteriet til at slides hurtigt, så det er bedre ikke at bruge det.

Ved opladning af gelbatteriet er det nødvendigt at sikre, at spændingen i det elektriske netværk ikke er højere end 14,2 volt.

Disse kriterier bør tages i betragtning for at oplade dit bilbatteri korrekt. At vide, hvilke indikatorer Ampere og Volt skal være i elektrisk diagram Når du oplader, kan du begynde at oplade batteriet. Videoen fra VseInstruments.ru fortæller dig, hvordan du korrekt oplader et bilbatteri.

Forberedende arbejde

Før du oplader, bør du læse instruktionerne, som beskriver, hvordan du korrekt oplader dit bilbatteri. Ladekredsløbet inkluderer: du skal sikre dig, at det er helt afladet. Det skal fjernes fra motorrum og gennemgå en grundig inspektion.

Årsagen til afladning kan ikke kun være naturlig afladning, men også en krænkelse af batterikassens integritet. I dette tilfælde hældes elektrolytten ud, og der sker ingen kemisk reaktion. Hvis inspektion afslører en revne, så er al elektrolytten sivet ud af batteriet. Et sådant batteri kan ikke bruges i en bils elektriske kredsløb.

Du kan finde ud af, om batteriet er lavt, takket være farveindikatoren, der er installeret på coveret. Indikatoren kan have forskellige farver For at undgå fejl skal du studere diagrammet med forklaringer, der er indsat nær indikatoren.

Du kan kontrollere opladningen uden at fjerne den fra bilen ved hjælp af en konventionel tester ved at måle spændingen ved enhedens terminaler. Et batteri, der er afladet, vil have lavere spænding end normalt.

Før du genoplader et afladet batteri, bør du kontrollere mængden af elektrolyt og dens tilstand. Dette kan gøres uden at fjerne batteriet gennem påfyldningspropperne. Hvis elektrolytten opfylder standarden, skal den være gennemsigtig, ren, fri for urenheder og dække pladerne fuldstændigt. Hvis der ikke er nok elektrolyt, skal du tilføje så meget vand som nødvendigt i henhold til instruktionerne.

Derudover skal du tjekke ventilationshullet på batteridækslet, det kræver ikke at fjerne det. Det skal være rent, så dampe frit kan slippe ud.

Opladningsproces

Det er vigtigt at huske under opladning, at elektrolytten fordamper, så det er bedre at oplade batteriet uden at fjerne det fra bilen i garagen eller efter at have fjernet det fra bilen, oplade det i ikke-beboende lokaler. Det er også vigtigt at overholde det korrekte tilslutningsdiagram. Hvis opladeren er tilsluttet forkert, kan sikringerne på opladeren svigte.

Du kan oplade batteriet på to måder, med eller uden fjernelse:

Med metode 1 ændres spændingen ikke under opladning og er 14-16 Volt. Den nuværende styrke ændres. I første omgang er strømmen stor og kan være 25-30 Ampere. Strømmen falder derefter, efterhånden som batteriet oplades.
Den anden metode er mere kompliceret. Under opladning ændres spændingen, så konstant overvågning er påkrævet, men strømmen forbliver konstant.

En oplader, der bruger en konstant spændingsmetode, er enkel. For at gøre dette skal du bruge regulatoren til at indstille, hvor meget strøm der skal være. Det svarer til 10 % af batteriets nominelle energikapacitet. Under opladning vil strømmen falde. Du kan fastslå, at batteriet er fuldt opladet ved at se på amperemeternålen: det skal falde til "0"-mærket. Hvis du indstiller denne strømstyrke, tager en fuld opladning normalt 10-13 timer.

Det er sværere at oplade en enhed med konstantstrømsmetoden, du skal følge et bestemt mønster under opladning, som du bør kende. Først, som i den første metode, skal du indstille strømstyrken, for eksempel 6 Ampere, hvilket er lig med 10% af batteriets nominelle energikapacitet i 60 Ampere timer. Med denne strøm oplades batteriet, indtil spændingsværdien er 14 volt.

Strømmen skal halveres, det vil sige til 3 Ampere, og opladningen fortsættes ved denne strøm, indtil spændingen når 15 Volt. Dernæst skal strømstyrken gøres to gange mindre - 1,5 Ampere. Hvor meget du skal oplade kan bestemmes af spændingsniveauet. Hvis spændingsaflæsningen forbliver på samme niveau i mere end en time, betyder det, at batteriet er fuldt opladet. Volt kan måles ved hjælp af et voltmeter.

Hvis ladningen er fuld, bør motoren starte let i tomgang. Dette afslutter opladningen af enheden.

Video "Imax Charger: Charging a Car Battery"

Videoen fra Maxim Vasilyevich viser, hvordan man oplader et bilbatteri.