Gearolie Ford Focus 3 automatgear. Skift af olie i tredje generation af Ford Focus automatgear

I øjeblikket rejser skift af Powershift-olie på en Ford Focus 3 en masse spørgsmål. Faktum er, at automatiske gearkasser af denne type generelt forårsager en vis grad af usikkerhed, da de bruger et komplekst driftsskema baseret på dobbelt kobling. Proceduren for udskiftning af smøremiddel i gearkasser er dog ikke meget anderledes end tilsvarende udskiftninger i andre gearkasser. Den eneste forskel er typen af motorolie.

Udskiftning af smøremiddelkomponenten i gearkassen udføres i nøje overensstemmelse med producentens forskrifter. I dette tilfælde er brugen af ikke-certificeret olie uacceptabel. De vigtigste punkter, der skal overholdes i denne procedure, er som følger:

arbejde på professionelt certificeret udstyr;
brug KUN reguleret smøremiddel;
nøjagtighed, når du arbejder med kontrolpunktet;
nøje overholdelse af producentens anbefalinger.

I vores servicecenter kan du med garanti skifte olie i en Powershift automatgearkasse. Derudover vil servicespecialisterne give dig professionel rådgivning om betjening af en bil med lignende gearkasser.

Hvorfor er det så vigtigt at skifte Ford Focus 3 Powershift-olie?

Så du har en bil med en Ford Focus 3 Powershift automatgearkasse. Ifølge forskrifterne skiftes olien i den mindst en gang for hver 100 tusinde kilometer. Du kan støde på den opfattelse, at et olieskift i gearkassen angiveligt ikke er nødvendigt. Dette gælder kun for nogle generationer af FF'er, der udelukkende er udstyret manuel gearkasse smitte Hvorfor er det så vigtigt at skifte automatgearolie?

Faktum er, at smøremiddel giver følgende:

stabilitet af gearkassen;
lang levetid for enheden;
optimale temperaturforhold;
beskyttelse mod beskadigelse og korrosion af indvendige elementer mv.

Det er også værd at overveje, at over tid mister transmissionsolie, der hældes i en automatisk transmission, sine egenskaber. Hvilket betyder kun frisk og rent smøremiddel er i stand til at sikre udførelsen af alle sine funktioner.

Hvilke funktioner udfører et smøremiddel?

Vi har behandlet vigtigheden af rettidig udskiftning af smøremiddel. Lad os nu se på de specifikke funktioner i dens funktion for igen at forstå, hvorfor det er så vigtigt at skifte Ford Focus 3 automatgearolie:

I den næste del af vores materiale vil vi tale specifikt om Powershift automatgearoliefilteret.

Udskiftning af olie og filter i automatgearet på Ford Focus 3

OPMÆRKSOMHED! Hvis du skal skifte automatgearolie på en Ford Focus 3, skal du sørge for at udskifte filterelementet. Dette vil forlænge smøremidlets levetid og garantere dets effektivitet og langsigtede bevarelse af egenskaber.

Filteret i ethvert oliesystem er meget vigtigt. Dette skyldes det faktum, at enhver stor enhed under drift producerer mindre forurenende stoffer - bittesmå metalpartikler, tredjepartselementer som sandkorn, koagler osv. Selvfølgelig skal de fjernes fra systemet for at sikre det mest effektive operation.

Derfor er der et oliefilter, der fanger sådanne forurenende stoffer, fjerner alle fremmedelementer fra systemet og sikrer dets stabile funktion. Hvad er der i motorerne, hvad er der i gearkasserne? oliefiltre skulle ændre sig med opdateringen smøremiddel.

Ford Focus 3 Powershift: olieskift

Som ethvert skift af smøremiddel i gearkasser, udføres olieskift i en automatgearkasse af typen Power Shift til Focus 3 på en særlig måde. Det er bedst at overlade denne procedure til vores specialister, for kun i dette tilfælde vil du være sikret korrekt drift af enheden.

Udskiftning udføres i henhold til følgende skema:

Olieskift på Focus 3 med Power Shift: valg af smøremiddel

Hvis det er tid til at skifte olie i Power Shift på Focus 3, skal du selvfølgelig kun bruge et smøremiddel, der er godkendt af bilproducenten. Hovedegenskaben er, at Powershift-systemets automatiske transmission bruger en speciel olie, som adskiller sig fra andre transmissionsvæsker.

Dette skyldes først og fremmest det faktum, at driftstilstanden for en sådan gearkasse er ekstremt stressende, og derfor skal smøremidlet være mere holdbart. Derudover adskiller trykket inde i en konventionel automatgearkasse sig fra trykket inde i en Powerlift-automatgearkasse. Derfor bør viskositeten af smøremidlet, der anvendes i det andet tilfælde, være anderledes.

Vores teknikere anbefaler på det kraftigste kun at købe den olie, der anbefales til sådanne transmissioner, som har bestået alle test og er godkendt af producenten. Kun i nogle tilfælde er det tilladt at bruge et smøremiddel af et andet mærke, men det skal have samme ydeevne og viskositetsindikatorer.

Konsekvenser af alt for tidligt olieskift i Ford Focus 3 "automatisk"

Et tidligt eller uprofessionelt olieskift i en Ford Focus 3 med automatgear kan føre til ekstremt alvorlige konsekvenser:

langvarig drift af en automatisk gearkasse på gammelt smøremiddel fører til accelereret slid på interne komponenter, udseende af ridser på dem, korrosion og slid tætningselementer etc.
ved forkert valg transmissionsvæske belastningen på alle noder af "maskinen" øges, dette fører til mangel på Driftstemperatur, slid på olietætninger, nedsat effektivitet af enheden,
ved brug af smøremiddel af lav kvalitet opstår der øget belastning på indre elementer kasser, dens slid øges, der er risiko for fejl,
Hvis du jævnligt bruger en transmission, der ikke opfylder producentens krav, er der en betydelig risiko for automatgearsfejl.

OPMÆRKSOMHED! For ikke at støde på lignende problemer, kontakt vores specialister, som vil hjælpe dig med at forstå situationen og vælge den passende type smøremiddel til din bils automatiske gearkasse.

Hvorfor skal du kontakte os?

Vores firma har stor erfaring med reparation af Ford køretøjer, uanset model, konfiguration og installeret udstyr. Alt du behøver er at kontakte vores specialister og lave en tid på et tidspunkt, der passer dig. Nå, vi vil give en lang række fordele, der vil gøre samarbejde behageligt og gensidigt fordelagtigt:

Individuel tilgang til hver klient;
tilgængelighed af hele spektret nødvendigt udstyr;
garanti for arbejdskvalitet;
en komplet pakke af nødvendige rapporteringsdokumenter.

Et træk ved gearkasserne i de fleste Ford-biler er, at olien i Ford Focus-automatgearkassen ikke ændres. Ifølge forskrifterne sørger den amerikanske producent ikke for at udskifte transmissionsvæsken som sådan.

Men der er situationer, hvor det simpelthen er nødvendigt at skifte gearkasseolie. Køretøjets levetid kan være overskredet, lyde er begyndt at høres fra kassen. fremmede lyde, støj, hastighedsskift er sværere. I dette tilfælde, hvis du ikke vil betale en masse penge til en servicestation for reparation af gearkassen, kan du prøve at skifte olien selv.

Det er værd at bemærke med det samme, at udskiftning af til manuelle og automatiske gearkasser af Ford Focus 1, 2 og 3-modeller sker efter forskellige principper. Derfor vil vi overveje udskiftningsprocesserne separat. Det nøjagtige tidspunkt for udskiftning af MTF-olie manuel gearkasse- og ATF ( automatgear) nej, så det er bedre at gøre dette hver 100 tusinde km.

Ford Focus bil

[Skjule]

Valg af olie til din bil

For at forstå, at transmissionsvæsken skal udskiftes, skal du bare se på den. Olie, der har mistet sine smørende egenskaber og alle de nødvendige komponenter, vil være flydende næsten som vand og mørk af udseende. Derudover kan olien indeholde metalstøv fra transmissionssystemkomponenter. Disse tegn indikerer, at transmissionsvæsken skal skiftes omgående.

Hvis du beslutter dig for at starte denne proces, bør du nøje overveje det øjeblikkelige valg af olie. Bemærk venligst - biler Amerikansk lavet kan være følsomme over for produkter af lav kvalitet. Derfor bør du afstå fra at købe transmissionsolie på markedet eller fra uverificerede producenter. Det er bedre at gå til en officiel Ford-reservedelsbutik og vælge den rigtige model til en manuel eller automatisk gearkasse, så sælgeren kan fortælle dig, hvilken olie der er specifikt til din bil.

Hvis du ikke har noget sted at finde ud af, hvilke "forbrugsvarer" der er bedst at hælde, så kan du blive guidet af valget af fagfolk. Især anbefaler servicestationsteknikere og ejere af Ford 1, 2 og 3 biler at hælde SAE 75W-90 syntetisk væske i den manuelle gearkasse. Hvad angår den automatiske gearkasse, er det bedst at vælge mærket "WSS-M2C919-E". Hvis du ikke er sikker på hvad olie vil gøre for din bil er det bedre at ringe til forhandleren og finde ud af det nøjagtige navn på olien specifikt til din bilmodel.

Hvad har vi brug for?

Så for at udskifte transmissionsvæske i manuelle gearkasser af Ford Focus 1,2 og 3 modeller har du brug for:

olie (volumen af "forbrugsvarer" i en manuel gearkasse er 2,2 liter). Det er bedre at købe 4 liter væske (du skal bruge yderligere MTF for at rense kassen), men i praksis renser indenlandske håndværkere ikke gearkassen og fylder 2 liter på;
sekskant til "8" og skruenøgle til "19";
beholder til affald transmissionsolie;
speciel sprøjte til påfyldning.

MTF 75W-90 BO til manuel gearkasse

Angående automatgear:

Trin-for-trin udskiftningsvejledning

Udskiftning af automatgearolie

Trin for trin proces ATF udskiftning i din Focus 3 automatgearkasse er som følger:

Først skal du køre ind på en grube eller overkørsel.
Så skal du kravle ind under bilen og fjerne krumtaphusbeskyttelsen (findes på de fleste biler).
Vi skruer flere bolte af panden, bag hvilke din gearkasse er gemt.
Automatgear er ikke udstyret med en olieaftapningsprop, så tag en kniv, skær gummipakningen af og lir forsigtigt gryden af den ene side (ATF vil dræne derfra).
Vi erstatter en forberedt beholder og venter, indtil olien er helt drænet.
Dræning af ATF fra en automatgearkasse
Når væsken er drænet, skal du skrue helt af og fjerne panden.
Så finder vi filtersensoren, slukker den og fjerner forsigtigt selve filteret (der er resterende olier i det, som helt sikkert vil hælde på dit hoved, når du skiller det ad).
Filter med automatgear sensor
Du skal dræne al væsken fra panden og rense magneten for metalstøv og andet snavs.
Nu renser vi panden fra resterne af pakningen og tætningsmidlet.
Vi tager en ny gummipakning og limer den på tætningsmidlet. Du skal også belægge det med tætningslim sæde palle på kassen.
Automatgear filter med pakning
Installer et nyt filter.
Vi sætter pallen på plads.
Vi tager ny ATF og hælder den i kassen.
Derefter skal du afbryde forsyningsrøret fra køleradiatoren på din automatgearkasse og tilslutte en forberedt gennemsigtig slange til den. Den anden ende skal være i ATF-afløbsbeholderen.
Vi tænder for "P" -positionen på gearkassen og starter motoren.
Vi observerer, hvordan mørk spildvæske fra momentomformeren begynder at strømme fra den tilsluttede slange.
Når omkring en til halvanden liter væskevolumen er drænet, kan motoren slukkes.
Tilføj derefter ny ATF og gentag denne proces, indtil ren olie begynder at strømme ud af slangen.
Vi sætter røret tilbage til køleradiatoren på din transmission, måler niveauet af den fyldte væske.
Nu skal vi udføre processen med at køre ATF gennem transmissionssystemet: tryk på bremsen og slip den ikke.
Med bremsen trykket skifter vi alle gearhastigheder.
Vi slukker bilen og venter 5-10 minutter, indtil al olien har spredt sig i hele systemet.
Vi gentager proceduren igen og måler oliestanden. Hvis alt er normalt, kan udskiftningen betragtes som afsluttet.

Skift olie i manuel gearkasse

Lad os nu se på instruktionerne til udskiftning af en transmissionsforbrugskomponent i en manuel gearkasse. Som ved automatgear skal MTF-udskiftning ske på en overkørsel eller grube.

Video "Udskiftning af ATF i en automatgear Ford Focus 2"

Videoen beskriver processen med at udskifte en automatisk Ford Focus 2.

Har du noget at sige? Måske har du oplevet et olieskift i en Ford-bil og har din egen teknologi? Fortæl vores læsere om det!

Moderne en bil Ford Focus 3 er udstyret med manuel gearkasse. En kasse af denne type giver dig mulighed for selv at udføre vedligeholdelse i en garage uden involvering af kvalificerede servicestationsmekanikere. Det er nok for bilejeren at mestre de nødvendige færdigheder til at diagnosticere og skifte olien i gearkassehuset. Udskiftning af olie i Ford Focus 3-boksen udføres i overensstemmelse med anbefalingerne i betjeningsvejledningen af denne bil.

Hvornår skal man skifte ATF-olie i manuel gearkasse

Olieskiftet i Ford Focus 3 gearkassen udføres afhængigt af køretøjets intensitet. Smøremidlet hældt i gearkassehuset hos producenten har bedste egenskaber og er designet til køretøjets erklærede driftslevetid. Dog vanskelige vejrforhold og dårlig kvalitet indenlandske vejbelægninger have en negativ indvirkning på køretøjets komponenter, dele og systemer.

Det rigtige valg passende olie til manuel gearkasse Ford Focus afhænger af teknisk og præstationsegenskaber smøremiddel. Servicebogen til servicering af dette køretøj indeholder klare anbefalinger om de foretrukne mærker af transmissionsolie. Til Ford Focus 3 anvendes oftest originale stoffer med parametre, der opfylder SAE 75W-90 eller WSS M 2C919-E standarder fra producenten General Motors.

Hvor meget olie skal der til for at skifte en Ford Focus 3 manuel gearkasse? Baseret på transmissionens tekniske data indeholder denne gearkasse 2,3 liter frisk smøremiddel.

Forberedelse til olieskift

Til fuld vagt transmissionsolie i Ford Focus 3 gearkassen, skal du forberede det nødvendige Forbrugsvarer og tilbehør:

En portion nyt arbejdsvæske i en mængde på 4 liter.
Værktøjer – nøgler, polyedre.
Spand eller kumme til opsamling af gammel olie.
Sprøjte til påfyldning af smøremiddel.
Bomuldsservietter.
Handsker til at beskytte hænderne mod maskinolie.

Olieskifteproces

Skru boltene af, der fastgør plastbakken til manuel transmission;
fjern pallen;
placer en beholder under afløbshullet;
ved hjælp af værktøj, fjern propper - dræn, fyldstof;
vent, indtil affaldsmaterialet er drænet (mindst 15 minutter);
spænd aftapningsproppen;
brug en påfyldningssprøjte til at indføre olie gennem påfyldningshalsen (1,5 l);
vent en time, indtil de forurenede dele og komponenter inde i kassen er renset;
dræn snavset væske med olieaflejringer og metalspåner;
påfyld ny olie;
Efter at du har lukket propperne, skal du installere gryden med bolte.

3. generation af Ford Focus erstattede sin forgænger og gjorde det ganske vellykket. Bilen er forblevet pålidelig, er blevet mere moderne og er udstyret med tidssvarende elektronik. EDet er ikke den dyreste repræsentant for Ford-bilproducenten, men Focus er en af de bedst sælgende biler i verden. Automatgear installeret på Focus 3 rejser mange spørgsmål. Dette er en ret kontroversiel gearkassemulighed, som ikke alle beslutter sig for at købe. Selvom transmissionen i praksis fungerer problemfrit, uden nogen særlige klager over effektivitet og holdbarhed.

Udskiftningsfrekvens

Indtil nu kan bilister og eksperter ikke komme til enighed om at skifte olien i automatgearet på en Ford Focus 3. Derfor er det nødvendigt at overveje dette spørgsmål i detaljer og give passende anbefalinger til bilejere.

Lad os starte med oplysningerne fra den officielle brugsanvisning til 3. generation af Ford Focus. Det angiver, at olien, der hældes i automatgearet (PowerShift), holder i hele perioden. Det vil sige, at der ikke er behov for at ændre det. På grund af dette opstår der nogle vanskeligheder med udskiftningsproceduren for dem, der i modsætning til manualen beslutter at skifte arbejdsvæsken i automatgearet.

Eksperter råder stadig til ikke at stole på den officielle betjeningsvejledning, men regelmæssigt at skifte smøremiddel i gearkassen. Spørgsmålet er kun, hvornår du vil skifte olie, og ved hvilket kilometertal udskiftningen bliver nødvendig.

I tilfælde af en automatisk gearkasse installeret på en Ford Focus 3, skal udskiftningen udføres hver 100 tusinde kilometer. Dette er den gennemsnitlige optimale driftstid for smøremidlet.

Hvis driftsforholdene er vanskelige, reduceres serviceintervallet til 60 - 80 tusinde kilometer. Praksis viser, at selv i Rusland opfører Focus 3 sig godt, kasserne kan modstå det lokale klima og er tilstrækkeligt lav kvalitet dyrt Derfor vil de fleste bilejere rejse 100 tusinde kilometer eller endnu mere uden problemer.

Intet varer evigt, så udsagnet om "uopslideligheden" af fabrikssmøremidlet i Focus automatgearet kan ikke anses for retfærdigt. Efterhånden som olien bruges, vil den miste sine egenskaber og egenskaber. Boksen vil begynde at fungere med mellemrum, og der vil opstå alvorlige problemer og nedbrud. Som følge heraf vil der være behov for dyre reparationer.

I betragtning af disse fakta er det bedre at skifte smøremiddel med jævne mellemrum og forlænge gearkassens levetid end at engagere sig i komplekse og dyre reparationer. På kraftigt slid Automatgearet kan kræve fuldstændig udskiftning.

Prøv at holde styr på hvor mange km. du gik igennem med gammel olie og tjekkede med jævne mellemrum dens tilstand. Hvis du bemærker tydelige tegn på væskeslid, skal du sørge for at sende bilen til et bilservicecenter eller selv udskifte smøremidlet. I tilfælde af en Ford Focus 3 kan olieskifte i en automatgearautomat ske med dine egne hænder, hvis du har de rette værktøjer, forhold og færdigheder.

Volumen og stand

Da transmissionen på Ford Focus 3-modellen er en vedligeholdelsesfri automatgearkasse, er der ingen traditionel oliepind. Dette komplicerer noget proceduren for måling af væskevolumen i krumtaphuset, men gør det ikke umuligt.

Før du tjekker oliestanden i gearkassen, skal du sætte bilen på stativer og få adgang til undervognen. Der er ingen grund til at demontere oliepanden her, da det er meget muligt at undvære disse manipulationer.

Der er et kontrolhul på automatgearhuset, som bruges til at kontrollere niveau og tilstand. Kig ind i det og se, hvor meget smøremiddel der er inde.

Hvis hullet er tørt og ikke har spor af olie på overfladen, tyder det på utilstrækkelig smøring. Du skal tage en speciel påfyldningssprøjte og tilføje en lille mængde af stoffet. Når olien begynder at strømme ud gennem kontrolhullet, returneres niveauet til det normale. Du kan lukke stikket.

Men nogle gange løser efterfyldning ikke problemet med gearkasseslid. Efter at have fundet ud af, hvordan man kontrollerer olieniveauet i en automatisk gearkasse, skal du også tage en prøve af sammensætningen til analyse. Det er ekstremt simpelt at teste væsken. Der er tre karakteristiske tegn, hvilket indikerer slid af stoffet og tab af dets fysiske og kemiske egenskaber:

Alt dette tyder på, at den olie, der bruges i kassen, ikke længere er egnet til videre brug. Blot at tilføje den manglende mængde væske vil ikke rette op på situationen. Det er nødvendigt at dræne smøremidlet fuldstændigt og fylde krumtaphuset med et nyt for at eliminere muligheden for fejl. automatgear på din Ford Focus 3 bil.

Valg af olie

At blande gammel og ny olie er bestemt ikke en mulighed. Derfor, hvis det er nødvendigt at ændre arbejdsvæsken, opstår et logisk spørgsmål om valg. Bilister er ofte interesserede i, hvilken slags olie de skal hælde i gearkassen, så deres Ford Focus 3 ikke tager skade og kan skifte gear så effektivt som muligt.

Dette er et virkelig vigtigt spørgsmål, fordi Ford går meget op i god smøring. Jo bedre transmissionsolie, jo længere holder maskinen. Hvis du hælder en lavkvalitetsblanding i krumtaphuset, skal du forvente problemer i den nærmeste fremtid i form af nedbrud og dyre reparationer.

Til automatgear, som er monteret på Ford Focus 3, kræver kun syntetisk olie. I ekstreme tilfælde kan halvsyntetiske materialer anvendes. Men dette gøres kun, når bilen har været i brug i længere tid og har et højt kilometertal.

Den ideelle løsning til Ford Focus 3 ville være den originale olie fra Ford, som er betegnet WSS-M2C200-D2. Denne olie hedder Ford Motorcraft Mercon V. Der er endnu ingen problemer med adgangen til den, så du kan købe den uden de store besvær.

Smøremidler bør kun købes hos officielle forhandlere, certificerede sælgere og butikker, du har tillid til. Hvis du af en eller anden grund ikke kan købe den originale sammensætning eller ikke vil, skal du kigge efter et alternativt smøremiddel blandt de førende producenter af gearolier:

Castrol;
Skal;
Motul;
Liqui Moly.

Erfaringerne fra Ford Focus 3-bilejere viser, at det ikke er værd at tage risici og eksperimentere her. Original olie ganske rimelig i pris og koster mindre end nogle analoger. Men du vil være helt sikker på, at driften af gearkassen ved hjælp af dette smøremiddel ikke vil bringe nogen ubehagelige overraskelser. Hældning af ikke-originale sammensætning er altid ledsaget af visse risici.

Påkrævet mængde

Vi ordnede valget af olie. Nu er det tid til at finde ud af, hvor meget olie der skal hældes i automatgearet Ford bil Fokus 3. generation.

De fleste gearkasser kræver minimum 4 - 5 liter smøremiddel. I nogle tilfælde når volumen op på 8 - 10 liter i almindelige personbiler.

Men den automatiske robotgearkasse, som hedder PowerShift og er monteret på Ford Focus som automatgear, har kun en påfyldningsvolumen på 2,0 liter.

Overvej en vigtigt punkt. Fyldningsvolumen svarer ikke til den du kan fylde med selvudskiftning. I praksis er det kun muligt at bruge 2 liter, hvis krumtaphuset er helt rengjort nyt smøremiddel. Til dette formål anvendes vaskemidler og specielle enheder. De fjerner al gammel væske fra systemet.

Springer du skylletrinnet over, som i det væsentlige ikke giver nogen alvorlige ændringer i forhold til gearkassens adfærd, så vil du kunne fylde 1,6 - 1,8 liter ny gearolie på.

Køb under alle omstændigheder en 2 liters dunk. Da sammensætningen har en holdbarhed på mere end 5 år, kan du købe en 5-liters beholder, så du kan skifte smøremiddel efter serviceintervallet. Bestem selv.

Værktøj og materialer

Den største fejl hos de fleste af dem, der selv beslutter sig for at skifte olien i en automatgearkasse på en Ford Focus 3, er at skynde sig. Forsøger at gøre alt hurtigt, bryder bilejere ofte sekvensen og laver fejl, hvilket fører til behovet for at rette op på situationen på servicestationen.

Sådanne sager er blevet et stærkt argument for bilservice for at sige, at kun fagfolk vil være i stand til korrekt at skifte olien i kassen på en 3. generations Focus. Som du allerede forstår, er dette ikke helt sandt.

For at udføre hele rækken af arbejde med dine egne hænder skal du forberede værktøjer og forbrugsstoffer. Du får brug for:

Hvis du skal skylle systemet, så tag en 5 liters dunk med olie. Ellers vil du ikke have nok væske til samtidig at rense krumtaphuset og fylde det med frisk smøremiddel.

Processen har sine egne karakteristika og nuancer. Men du skal ikke være bange for selv at servicere din bil. Flertal Ford ejere Focus 3 klarer nemt opgaven, så du kan også klare den.

Trin-for-trin instruktion

Lignende tjenester i specialiserede servicecentre Ford selskab ret dyrt. Dette er en af nøglefaktorerne for at skifte til selvbetjening.

For at skifte automatgearolie på en Ford Focus 3 skal du følge trin-for-trin instruktionerne.

Det er det, dette fuldender proceduren for selvstændigt at skifte olie i en automatisk gearkasse på en 3. generation af Ford Focus.

Jobbet er ikke det nemmeste sammenlignet med nogle andre maskiner. Men der er ikke noget her, som en almindelig bilejer ikke kan gøre ved at have til sin rådighed standard sæt værktøj og inspektionshul i garagen.

Hvis du ikke er sikker på dine evner eller simpelthen ikke ønsker at tage risici, så kontakt servicecenteret. Det er bedre at gøre dette på specialiserede Ford-servicestationer, da deres specialister er godt klar over alle funktionerne og nuancerne ved at arbejde med automatiske transmissioner af en sådan model som Ford Focus 3.

Se interessant video om dette emne:

Når gearkassen bruges på en skånsom måde på Ford Focus-biler, er det normalt ikke nødvendigt at udskifte automatgearolie. Du vil lære om tilfælde, hvor udskiftning er nødvendig, hvordan det gøres og valget af væske til gearkassen i denne artikel.

[Skjule]

Hvor ofte skal der skiftes olie?

Ifølge forskrifterne er der ikke behov for automatgear i Ford Focus 3 Vedligeholdelse, da olie påfyldes fra fabrikken i hele bilens levetid.

Men i praksis skifter bilejere ofte smøremiddel af følgende årsager:

hvis gearkassen er blevet repareret på grund af udseendet af tredjepartsstøj og vibrationer;
der opstod problemer i driften af transmissionen;
til forebyggelsesformål;
Der blev opdaget en væskelækage fra gearkassen.

Servicecenterspecialister vil ikke give et klart svar, når smøremidlet udskiftes. For forebyggende formål er hyppigheden af ændringer cirka 100 tusinde km, men dette bør ikke gøres oftere. I betragtning af, at de økonomiske omkostninger ved at udføre opgaven ikke er særlig høje, bør væsken ændres under hensyntagen til alle funktionerne i en bestemt bil. For eksempel er det tilrådeligt at skifte olie ved skift af koblingsskiver.

Behovet for at udskifte stoffet i gearkassen kan forstås ved at vurdere dets tilstand. Hvis den har mistet sine smørende egenskaber, og arbejdsmolekylerne ikke kan udføre deres funktioner, vil olien være tyndere, og konsistensen vil være som vand. Desuden bliver skyggen mørk. Der kan forekomme slidprodukter i form af metalspåner i smøremidlet.

Detaljerede instruktioner om skift af arbejdsvæske i en 4F27 automatgear leveres af gruppens VAG Repair-kanal.

Udvalg af smøremidler til automatiske og manuelle gearkasser

Valget af smøremiddel udføres ud fra producentens position og stoffets volumen. Under montering Køretøj Producenten fylder kassen med transmissionsvæskeindeks 75W FE, olien opfylder WSS-M2C200-D2-specifikationen. Ifølge mange eksperter bør andre alternative smøremuligheder ikke anvendes. Dette kan føre til alvorlige problemer i driften af gearkassen, herunder dens fuldstændige fejl.

Det er nødvendigt at tage højde for mængden af købt væske til manuelle og automatiske gearkasser. Ford gear Fokus. I gennemsnit kan der komme cirka to liter stof ind i enheden, og det resterende smøremiddel, som ikke kan fjernes fra systemet, varierer omkring 150-200 ml. Derfor, når du køber olie, skal du fokusere på et omtrentligt volumen på 1,8 liter. Hvis din bil er udstyret med en 4F27E gearkasse, hældes der 6,7 liter smøremiddel i sådanne gearkasser. Når du bruger CFT23 transmissionen, vil enheden indeholde omkring 8,9 liter arbejdsvæske. Derfor, før du køber olie, skal du sørge for at studere servicebog brugervejledning.

Hvis du beslutter dig for blot at skifte væsken, er der ingen mening i at skylle transmissionsenheden. Rengøringsproceduren er relevant for seriøse reparationer, der kræver adskillelse af gearkassen. Det er kun muligt effektivt og effektivt at vaske gearkassen, hvis den er adskilt. Smøremiddel hældes i PowerShift transmissionen i Ford Focus restyling og andre versioner i hele levetiden, og producenten leverer ikke en filtreringsfunktion. Derfor er der ingen mening i at lede efter et filter; du vil ikke finde denne enhed på udsalg. Betjeningen af Fords automatiske gearkasser ligner mere funktionen af konventionelle manuelle gearkasser.

Niveaukontrol

Kontrol af smøremiddelniveauet udføres på en varm gearkasse, bilen skal stå på en flad vandret overflade. Hvis enheden er udstyret med en speciel sonde til diagnosticering, skal du sætte gearkassevælgeren i position P og fjerne den. Selve indikatoren er placeret ved siden af væggen i motorrummet i området af ratstammen.

Der er to mærker på målepinden - MIN og MAX, forskellen mellem dem er 0,4 liter. Hvis du vil tilføje smøremiddel, skal du tilføje væske gennem indikatorhullet, men før du gør dette, bør du stoppe motoren. I mangel af en oliepind udføres smørekontrol gennem drænhullet placeret på enhedsskålen. Der er en lille hætte på drænproppen; du skal skrue den af for at forstå, hvor meget smøremiddel der er i systemet.

Arbejdsordre

Olieskift i Ford Focus 3 automatgear og manuel gearkasse kan foretages på en servicestation eller uafhængigt. Vi fortæller dig, hvordan du selv løser opgaven.

Værktøj og materialer

Hvad du skal forberede dig inden dit skift:

smøremiddel, hvis volumen varierer afhængigt af typen af gearkasse;
19 mm skruenøgle og 8 mm sekskant;
en spand eller et bassin til opsamling af affaldsstoffer;
en konstruktions- eller medicinsk sprøjte til påfyldning, du skal også bruge en slange;
gummipakning til pallen;
tætningsmiddel;
papirvarer kniv;
skruetrækker.

Brugeren Alexey Popov leverede en video, hvor han viste, hvordan man selvstændigt ændrer arbejdsvæsken i en manuel transmission.

Algoritme af handlinger

Når alt værktøj og materialer er samlet, kan du begynde at skifte smøremiddel.

Udskiftning i automatgear

Start motoren, varm den op og kør bilen ind i en garage med en grube eller på en overkørsel. En lift kan bruges. Sluk motoren.
Kom ind under bunden af bilen. Brug en skruenøgle eller sekskant, skru boltene af og fjern krumtaphusbeskyttelsen.
Nogle gearkassemodeller er ikke udstyret bundprop. Du skal bruge en værktøjskniv til at skære gummipakningen af, og derefter lirke forsigtigt panden op, der rummer transmissionsenheden. Bemærk venligst, at når du fjerner krumtaphuset, vil smøremidlet begynde at løbe ud af kassen, så før du skiller det ad, skal du placere et bassin eller en spand under det, hvor du samler "afviklingen".
Efter at olien delvist er kommet ud under gryden, kan du skrue alle boltene helt af og afmontere den. Nogle bilmodeller er udstyret med filterenheder. Hvis dette element er til stede, skal du finde dens sensor og afbryde ledningerne med kontakter fra den. Efter dette skal du forsigtigt fjerne filteret; der vil være noget transmissionsvæske tilbage i det, så vær forsigtig.
Dræn det resterende affald fra gryden. Rengør magneten installeret indeni for metalspåner og andre aflejringer. Hvis olien er for snavset, er det fornuftigt at tænke på helt at demontere enheden og vaske den grundigt. Rengør også gryden for eventuelt resterende tætningsmiddel og tætningsgummi.
Monter gummipakningen på krumtaphusets kanter; den limes med tætningsmiddel. Stedet for dets installation på transmissionen skal behandles med lim. Fastgør det nye filterelement, hvis udstyret er udstyret, og sæt derefter gryden på plads.
Nu skal du tømme det resterende smøremiddel fra momentomformeren. For at gøre dette skal du afbryde forsyningsrøret fra radiatorenheden til afkøling af transmissionen og tilslutte en gennemsigtig slange til den, hvis anden ende er sænket ned i tanken, hvor du har samlet "working off".
Inde i bilen, på transmissionen, sæt vælgeren til position P og start motoren. Som et resultat af start vil smøremidlet, der er tilbage i momentomformeren, komme ud af den slange, der er forbundet til radiatoren. Efter aftapning af cirka 1-1,5 liter arbejdsvæske kan motoren standses.
Tilslut røret fra radiatorenheden igen, og brug en sprøjte med et rør til at fylde enheden med frisk olie. Hvis du vil rense gearkassen, skal du gentage proceduren, når du starter motoren. Når der kommer ren væske ud af enheden, kan vaskeprocessen betragtes som afsluttet. Efter påfyldning af smøremidlet skal du kontrollere dets niveau med en oliepind eller med øjet.
Det sidste trin vil være at køre gearolien gennem gearkassesystemet. For at gøre dette skal du starte motoren, trykke på bremsepedalen og holde den nede, mens du samtidig tænder for alle driftstilstande på gearkassen. Stum kraftenhed og vent cirka ti minutter, indtil smøremidlet passerer gennem alle systemets kanaler. Denne manipulation skal gentages flere gange, hvorefter smøremiddelniveauet diagnosticeres. Om nødvendigt tilsættes olie til systemet.

1. Dræn noget af væsken fra under gryden 2. Afbryd ledningerne fra filtersensoren, hvis monteret 3. Installer en ny pakning på pallen og forsegl den med tætningsmiddel

Ændring i manuel gearkasse

Mekanisk olie skal udskiftes og fyldes på som følger:

Start motoren og varm den op, kør bilen ind i en garage med en grube eller op på en overkørsel, en elevator duer.
Kom ind under bunden af bilen. Du vil se en plastiktransmissionspande installeret rundt om enhedens omkreds. Skru boltene ud, der fastgør den. Fjern pallen.
Efter fjernelse vil du se to dæksler - disse er afløbs- og påfyldningsproppen. Placer en beholder under afløbshætten, hvori affaldet skal samles, skru den af med en 19 mm skruenøgle, og skru påfyldningsproppen af med en 8 mm sekskant.
Vent ca. 10 minutter, indtil alt det brugte smøremiddel er frigivet i beholderen. Sæt derefter afløbshætten på igen og spænd den. Når du gør dette, skal du passe på ikke at overspænde proppen, da det ellers kan beskadige gearkassen.
Tag en sprøjte og tilslut en klargjort slange til den. Brug denne enhed, hæld ca. 1,5 liter væske i gearkassen. Hvis det drænede smøremiddel er for snavset og indeholder slidprodukter, kan du prøve at rengøre enheden. For at gøre dette skal den friske olie, der hældes i kassen, drænes fra systemet efter cirka en time, hvilket gør det muligt, omend lidt, at vaske enhedens indvendige komponenter.
Som et resultat hældes ny olie i kassen, indtil den begynder at komme ud af den. Dette indikerer, at smøremiddelniveauet er normalt. Skru påfyldningsdækslet på og udfør en prøvetur. Kontroller derefter transmissionen for mulige utætheder. Hvis de mangler, geninstaller transmissionspanden.

Tømning af smøremiddel fra en manuel gearkasse

I Ford Focus 2

Proceduren for at udskifte væsken i Ford Focus 2-modeller med en manuel gearkasse og en motorkapacitet på 1,4 og 1,6 liter, vil være lidt anderledes.

Smøringen ændres således:

Fjern først plastikbeskyttelsesdækslet. Den er fastgjort til en lås og skal afmonteres.
Fjern derefter boltene, der holder det sorte kabinet på.
Herefter afmonteres de to drivaksler. For at fjerne den første aksel skal du trykke på ringen og frakoble den. For at demontere det andet element skal du lirke det af med en skruetrækker.
Gearstangen er sat i neutral position.
Drænhulsbolten skrues af. Der er en magnet på stikket, som bærer produkter i form af metalspåner, som skal renses. Vent, indtil al spildvæsken har forladt systemet.
Skru drænbolten på plads, åbn påfyldningsproppen og brug en sprøjte til at pumpe frisk smøremiddel ind i den. Olie hældes i, indtil det begynder at komme ud. Du skal bruge cirka to liter væske.

Prisspørgsmål

Pris for en liter transmissionsolie WSS-M2C200-D2 til Ford Focus er omkring 1000-1500 rubler. De vil opkræve dig omtrent det samme beløb for et olieskift på en servicestation.

Konsekvenser af utidig udskiftning

Den vigtigste konsekvens er hurtigere slid på gearkassen. Hvis transmissionen bruger væske, der har mistet sine ydeevneegenskaber, vil dette føre til utilstrækkelig smøring af enhedens gnidningskomponenter. Som et resultat vil mængden af slidprodukter i systemet stige, hvilket vil tilstoppe dets kanaler. Dette lettes også af dannelsen af aflejringer, der opstår som følge af brugen af et stof, der har brugt sin levetid.

Hvis systemkanalerne bliver tilstoppede, vil nogle elementer begynde at løbe tør. Som følge heraf vil gearvælgeren blive slået ud, gearene bliver svære at sætte ind, og fremmed støj og vibrationer under drift af boksen. Automatiske enheder vil tage længere tid at varme op, og transmissionsmomentomformeren kan svigte. I sidste ende vil bilejeren blive konfronteret med behovet for dyre reparationer, især hvis hele transmissionen går i stykker, og ikke kun en del af den.