Sådan tjekker du en bil for ulykker i henhold til statslige regler. Kontrol af bilens deltagelse i ulykker og trafikulykker

På bilmarkedet biler er bredt repræsenteret tidligere brugt. Brugte biler er efterspurgt blandt folk, der har besluttet sig for at blive bilejer. Købere af sådanne biler kan støde på uærlighed fra sælgere, der skjuler sandheden om køretøjet. Den mest ubehagelige sandhed, der helt sikkert vil blive afsløret, når man tjekker en bil, er ulykkerne. Resultatet er uventet bøvl, reparationsomkostninger, spildte penge og skuffelse. Derudover vil du få problemer ved omregistrering af bilen som din ejendom.

I de fleste tilfælde, når man køber bil hos sekundært marked, folk er kun styret af pris, kvinder er særligt opmærksomme på udseende biler. Med denne tilgang er det nemt at købe upålidelig bil med en dårlig fortid. Før du køber en bil, skal du kontrollere de tekniske dele af køretøjet, karrosseri og motornumre for overensstemmelse med dataene teknisk pas, skal du tjekke om bilen er fabrikslakeret eller om den er blevet omlakeret.

Sådan tjekker du, om en bil har været ude for en ulykke

Nye biler fortsætter med at vige pladsen for køb af brugte biler. Ved køb af sådan en bil er det meget vigtigt at finde ud af, om bilen har været involveret i en ulykke eller ej. Du kan ikke regne med sælgers ærlighed, så køberen må selv afgøre, om bilen er total. Nogle køretøjsproblemer som følge af en ulykke kan være meget alvorlige og kan ikke repareres. I dette tilfælde forsøger ejeren af bilen hurtigt at slippe af med den og skjuler hurtigt de synlige fejl.

Kontrol udføres på følgende måder:

Eftersyn af bilen.
Tjek bilen mod eksisterende databaser.

Kontrol af en bil for en ulykke: ekstern inspektion

En grundig visuel inspektion af maskinen vil afsløre skader og eventuelle reparationer på eventuelle fejl. Der er flere generelle anbefalinger til inspektion af maskinen:

Det er bedre at udføre en visuel inspektion i et godt oplyst rum eller udendørs i dagslys;
Før eftersyn skal bilen vaskes, da mindre snavs hjælper med at skjule fejl.

Det er nødvendigt at bestemme kvaliteten af malingen ved inspektion. Eventuelle uregelmæssigheder eller forskelle i lakfarve i forskellige dele af kroppen vil indikere, at bilen har været ude for en ulykke. Uoverensstemmelser i leddene af dele og asymmetri bør få køberen til at tvivle på det rigtige valg af bil. Ved reparationer efterlades som regel usynlige steder ubehandlet. Det er dem, du skal være mest opmærksom på.

Tjek bilen for ulykker ved hjælp af VIN-koden og andre databaser

I øjeblikket enkelt base Der er ingen ulykker på russisk territorium. På samme tid eksisterende systemer vil hjælpe dig med at få de nødvendige oplysninger om bilen, dog uden 100 % garanti. Der er både offentlige og private baser.

Du kan tjekke bilen, før du køber, ved at bruge trafikpolitiets database. Statens Færdselstilsyn giver dem, der ønsker det, oplysninger om biler, herunder deres deltagelse i ulykker. Du skal lede efter de nødvendige oplysninger om særlige internetressourcer. Gå ind i systemet regeringsnummer bil, VIN-kode eller køretøjets registreringsnummer.

Der er en risiko for at falde for svindlere, når du tjekker en bil for en ulykke gennem andre internetressourcer. Det er bedre at foretrække dokumenterede websteder og ikke at bruge tilfældige databaser, der først blev returneret af en søgemaskine.

Det er nemmere at kontrollere omdømmet for en bil importeret fra europæiske lande, da eksisterende og velfungerende tjenester vil give omfattende information om det ønskede køretøj.

Det er vigtigt at forstå, hvorfor du skal tjekke din bil for en ulykke, og ikke at forsømme denne procedure. Professionel rådgivning koger ned til følgende.

Kontrol af integriteten af bilens lak. Det betyder at tage en tykkelsesmåler og identificere de områder, der er blevet malet.

Mange aspekter af en bils liv kan bestemmes ved at identificere omlakerede dele. Hvis enheden afslører en malet del af køretøjet, skal du tjekke med føreren, hvad der præcist skete med bilen.

Tegn på en ulykke, der kan identificeres ved et maleeftersyn:

et malet tag indikerer en bil, der væltede ved en ulykke;
den omlakerede motorhjelm plus to forskærme giver enhver indikation af, at bilen blev ramt forfra, hvilket kunne skade karosseriets geometri alvorligt;
maling af bagagerummet og begge bagvinger indikerer højst sandsynligt et kraftigt slag bag på bilen;
Der skal lægges særlig vægt på malingen på bolte og skruer. Skruenøglemærker indikerer fjernelse af forskærme, motorhjelm eller bagagerumsdæksel. Selvom sådanne dele er malet om, vil der stadig være synlige malingspletter.

Kontrol af kropsgeometri. En af de vigtigste stadier i at tjekke en bil for ulykker. Ikke én, ikke engang den mest reparationer af høj kvalitet ude af stand til at genoprette køretøjets originale egenskaber. For eksempel er det umuligt at justere hjuljusteringsvinklerne på sådan en bil. Vil konstant revne Forrude uden nogen åbenbar grund. Sikkerheden af en sådan bil er også reduceret, da i tilfælde af en ulykke vil kroppens kraftelementer ikke være i stand til at absorbere stødet korrekt.

For i første omgang at tjekke geometrien, skal du squatte ved siden af baghjul bil og se på bilens sidelinje. Dagslys skal reflekteres jævnt på bilen uden skarpe brydninger. Ujævne linjer og forvrængede lysrefleksioner kan indikere buler eller anden skade.

Kontrol af glasforhold. Glasset skal være intakt og mærket. De udskiftede glas passer ikke til markeringerne. Hvis ejeren nægter at have udskiftet glasset, vil han højst sandsynligt skjule ulykken. Gummitætningerne skal klæbe jævnt til glasset.
Alle indikatorer på bilens instrumentpanel burde fungere godt. Kun de nødvendige ikoner skal lyse. Virkende gule eller røde advarselsskilte indikerer problemer med køretøjet.

Bundlinie

Det er meget vigtigt at genkende et køretøj rettidigt efter en ulykke. Det er jo meget dyrt at restaurere en bil. God reparation vil ikke garantere sikkerheden for bilpassagerer i fremtiden. For det meste de bedste specialister vil ikke være i stand til at forudsige et køretøjs adfærd efter at have gennemgået større reparationer. Det er ret simpelt at tjekke bilens faktiske tilstand. Gå for eksempel til et autoværksted, hvor fagfolk ved hjælp af specialudstyr tjekker bilen og afgiver deres dom. Køretøjet skal være fuldt diagnosticeret, da det kunne være blevet smadret fra enhver side, inklusive taget.

I forhold til daglig køretøjsdrift under forhold stor by, det er simpelthen umuligt at undgå skader på kroppen. Skærme, kofangere og døre lider normalt. Derfor skal du ikke være bange for bilen efter en mindreårig kosmetiske reparationer, som sælger ærlig talt om. Det er en helt anden sag, når bilen er efter en ulykke eller er samlet af flere dele. At tjekke din bil for en ulykke vil hjælpe dig med at vurdere køretøjets faktiske tilstand og træffe den rigtige beslutning.

For nylig har der i Den Russiske Føderation været mange forskellige virksomheder involveret i salg af stjålne eller alvorligt beskadigede biler.

Kære læsere! Artiklen taler om typiske måder at løse juridiske problemer på, men hver sag er individuel. Hvis du vil vide hvordan løse præcis dit problem- kontakt en konsulent:

ANSØGNINGER OG OPKALD ACCEPTERES 24/7 og 7 dage om ugen.

Det er hurtigt og GRATIS!

For at mindske risikoen for at købe noget, der er blevet stjålet eller har været i kritiske situationer Der er udviklet særlige databaser, der gør det muligt at tjekke køretøjet online.

Hvem vedligeholder køretøjsdatabasen, hvor og hvordan du kan tjekke bilen, læs videre.

Hvilke oplysninger er inkluderet?

Kontrollere motor køretøj kan lade sig gøre:

ifølge Statens Trafikinspektions database;
ifølge en samlet database over forsikringsselskaber præsenteret på webstedet for Union of Automobile Insurers of Russia (RSA);
ved at bruge tredjepartsdatabaser, for eksempel dem, der leveres af Autocode-webstedet.

På trafikpolitiets officielle hjemmeside kan du få oplysninger:

om historien om registreringshandlinger køretøj. Ved eftersynet kan du finde ud af: hvor mange ejere bilen havde, hvem der var bilens ejer (enkeltperson eller enhed), hvilken periode hver ejer brugte bilen;
om et bestemt køretøjs deltagelse i færdselsulykker, herunder datoen for ulykken og den modtagne skade. I øjeblikket afspejles trafikulykkesdata kun fra januar 2015;
om tilstedeværelsen af køretøjer i søgedatabasen;
om tilstedeværelsen/fraværet af eventuelle restriktioner for registreringshandlinger. For eksempel hvis en bil er pantsat til en bank eller der beslaglægges løsøre på grund af visse omstændigheder.

Informationen på RSA's hjemmeside er begrænset til tilgængeligheden af data om obligatoriske motorkøretøjsforsikringsaftaler.

Efter kontrol kan du finde ud af:

i hvilke tidsrum bilen var forsikret;
hvor mange forsikrede hændelser, der fandt sted i løbet af hver polices gyldighed;
hvilken skade der er påført som følge af trafikulykken;
hvilket erstatningsbeløb, der blev udbetalt til bilejeren.

På Autocode-hjemmesiden kan du få mere fuld information om det køretøj, der kontrolleres, hvilket omfatter:

bilmærke og model;
fremstillingsår og fremstillingssted for køretøjet;
VIN nummer;
bilparametre (motoreffekt, motortype osv.);
antal tidligere ejere biler;
oplysninger om køretøjers deltagelse i en ulykke (dato, sted, antal og art af modtagne skader);
tilstedeværelsen af forbud og andre restriktioner for registrering;
datoer for køretøjets tekniske inspektion;
om bilen er efterlyst i øjeblikket;
blev det brugt køretøj som taxa.

Den eneste ulempe ved databasen, der præsenteres på Autocode-webstedet, er den midlertidige begrænsning af den region, som databasen er kompileret for.

I begyndelsen af 2020 kunne kun bilejere i Moskva og regionen bruge oplysninger fra webstedet. Men i den nærmeste fremtid er det planlagt at udvide basen til andre regioner og regionale centre.

Hvem leder

Hvem vedligeholder køretøjsdatabasen? Afhængigt af om databasen tilhører en bestemt organisation, indtastes oplysninger:

autoriserede færdselspolitibetjente;
ansatte i den særlige afdeling af RSA, som kontrollerer forsikringsselskabernes aktiviteter;
ansatte i andre organisationer.

Andre personer, herunder bilejere, har ikke mulighed for selv at ændre dataene.

I de fleste tilfælde når oplysningerne officielle kilder inden for 15 dage efter en ulykke, omregistrering eller anden handling og opbevares indtil forældelsesfristen udløber.

Sådan tjekker du en bil ved hjælp af trafikulykkesdatabasen i færdselspolitiet online

Den mest pålidelige og konstant opdaterede er den officielle trafikulykkesdatabase fra Statens Trafiksikkerhedstilsyn online.

For at udføre verifikationen kræves følgende oplysninger:

oplys nummer udstedt efter at køretøjet er registreret hos færdselspolitiet;
registreringsattestnummer;
VIN-nummer er et unikt køretøjsnummer tildelt af producenten. At vide VIN nummer Det er muligt i PTS eller bilregistreringsattest.

Ifølge staten nummer

Færdselspolitiet fører ikke en database over ulykker efter bilnummer, da der er stor sandsynlighed for at indtaste fejlagtige oplysninger.

Ved hjælp af den statslige registreringsplade kan du få oplysninger om ubetalte bøder, det vil sige om begåelse af administrative forseelser (overtrædelse af færdselsregler).

For at udføre kontrollen skal du:

gå til den officielle hjemmeside for trafikpolitiet;

på listen over tilgængelige onlinetjenester vælg afsnittet "Kontroller bøder";
indtast i den formular, der åbnes registreringsnummer og detaljer om registreringsattesten;

Hvis der opstår problemer under udfyldning af formularen, eller hvis brugeren af tjenesten opdager en fejl, skal du først rydde formularen for at indtaste nye data.

At afstemme de modtagne data med den eksisterende database tager mindre end 1 minut. Som følge heraf kan følgende meddelelser modtages:

der er ulønnede lovovertrædelser. I denne situation vil følgende oplysninger blive angivet i en speciel tabel: datoen for lovovertrædelsen blev begået, artiklen, under hvilken føreren blev retsforfulgt, navnet på den enhed, der pålagde sanktionerne, detaljer om afgørelsen om lovovertrædelsen og beløb, der skal betales.

Af VIN

At udføre mere fuld kontrol Til køretøjet skal du bruge et individuelt VIN-nummer eller bilens (chassis) numre.

Kontrollen udføres som følger:

webstedsbrugeren går til fanen "Biltjek", som også er placeret i underafsnittet onlinetjenester;
indtast VIN-nummeret (chassis- eller karrosserinummer) i formularen, der åbnes;
vælge den type kontrol, der skal udføres.

Under kontrollen kan tjenestebrugeren modtage en af følgende meddelelser:

Der blev ikke fundet oplysninger om køretøjets registrering på det angivne nummer. Dette betyder, at brugeren lavede en fejl under udfyldelsen af dataene, for at eliminere hvilken det er nødvendigt at genindtaste VIN-nummeret;
der blev foretaget et tjek (dato og klokkeslæt), og følgende oplysninger blev fundet (f.eks. resultatet af et historiktjek af bilregistrering).

Er det muligt at finde en bil, der flygtede fra et ulykkessted?

Mange bilister spekulerer på: er det muligt ved hjælp af trafikpolitiets database eller en anden tredjeparts internetressource at finde en bil, der af en eller anden grund flygtede fra stedet for en trafikulykke?

Som nævnt tidligere, for at få data om et køretøj, skal du kende det individuelle køretøjsnummer (VIN). Uden dette nummer vil verifikation ikke være mulig. Det vil sige, at eksisterende databaser ikke hjælper med at søge efter en bil.

Men hvis den anden chauffør er en deltager i ulykken eller et vidne husker det registertegn bil, kan du finde ejeren ved personlig henvendelse til færdselspolitiet.

Sådan sletter du en ulykke fra databasen

Hvem kan fjerne en ulykke fra færdselspolitiets database?

Da den samlede database er kompileret og vedligeholdt af specialiserede medarbejdere, der har ret til at få adgang til informationsressourcen, kan alle ændringer i databasen udelukkende foretages af disse personer.

Du vil ikke selv kunne foretage ændringer i databasen.

Oplysningerne i databasen kan ændres efter anmodning fra bilejeren (chaufføren), hvis føreren kan bevise, at han ikke har deltaget i en ulykke, der er sket på en sådan og en dato i sådan og sådan område, f.eks. på grund af udeblivelse fra byen eller reparation af bilen.

Alle dokumenter, der bekræfter en bestemt kendsgerning, kan bruges som bevis.

Årsagen til at slette oplysninger om et færdselsuheld kan også være forældelsesfristens udløb. Ved administrative forseelser Forældelsesfristen er 2 år, hvorefter oplysninger om ulykken kan slettes af en færdselsbetjent.

I praksis bliver et uheld som udgangspunkt ikke slettet fra databasen, selv efter den angivne tidsperiode er udløbet.

Årsagerne til en sådan beslutning kan omfatte menneskelige faktorer (umulighed af rigtig tid spore alle overtrædelser) og gældende lovgivning, som forpligter chauffører til at give de nødvendige oplysninger.

Hvis kontrollen udføres af det faktum, at bilen er i sikkerhed, forbud mod registreringshandlinger og så videre, vil oplysningerne i færdselspolitiets database blive ændret inden for 2 - 3 dage efter, at den tilsvarende begrænsning er ophævet.

Forsikringsselskabers database

Oplysninger om chauffører og de køretøjer, de ejer, afspejles i en anden database, der vedligeholdes af forsikringsselskaber.

Før indførelsen af en enkelt database kunne føreren, der forårsagede en ulykke, ændre organisationen - bilforsikringsselskabet for den næste periode, hvilket gjorde det muligt at købe en motorkøretøjsforsikring (obligatorisk bilforsikring - OSAGO) til samme pris .

Med indførelsen af en samlet base vil en stigende koefficient blive anvendt på den næste forsikringsperiode, uanset hvilket selskab policen købes hos.

Forøgelse eller reduktion af prisen på en biltitel. Når føreren får kørekort for første gang, tildeles føreren en tredje klasse. I denne situation er koefficienten 1.

Du kan uafhængigt finde ud af værdien af bonus-malus-koefficienten ved hjælp af følgende tabel:

Forsikringsselskabets database indeholder følgende oplysninger:

om pasoplysningerne for bilejeren;
om kørekortoplysninger;
om detaljer om MTPL-policer (for flere forsikringsperioder);
om trafikulykker.

Desuden kære høj klasse, i dag er det ikke alle, der har råd til det. Det er af denne grund, at mange, der ønsker at få en bil, er tvunget til ikke at henvende sig til modeshowrooms, men til det sekundære bilmarked, hvor fornuftig pris Det lykkes mig at købe en god model. Denne form for køb er dog forbundet med betydelige risici. En af de vigtigste er, at køb af en bil "brugt" kan føre til, at den har mangler som følge af et uheld, som sælger af forskellige årsager har forholdt sig tavs om. Derfor er nøglespørgsmålet her måske, hvordan man tjekker en bil for en ulykke.

Hvorfor skal du tjekke din bil?

En sådan grundig og omfattende undersøgelse før køb er nødvendig af flere årsager. Det vigtigste er, at køberen personligt skal sikre sig, at han ikke køber en "gris i en poke", men en fuldstændig brugbar bil, der kan og vil fungere pålideligt i mange år, og som ikke vil kræve reparationer kun få kilometer efter. køb. Dette kan meget vel ske ikke kun, når køberen viser sig at være en svindler og vil "fuse" en defekt bil, men også i tilfælde, hvor den tidligere ejer ikke rigtigt selv har forstået bilen og ikke ved, at den har væsentlige mangler. Derfor er det bydende nødvendigt at kontrollere, om bilen har været ude for en ulykke før, og i givet fald hvordan dette har påvirket dens tekniske og andre egenskaber, og hvor egnet den vil være til videre brug.

Der er mange praksistestede, effektive måder at kontrollere ødelagt bil eller ikke. Disse algoritmer er meget forskellige fra hinanden, selvom genstanden for deres analyse er det samme tekniske værktøj. En af de første metoder, som enhver køber tyr til, er en visuel inspektion af kroppen. En erfaren chauffør med mange års erfaring i servicering af køretøjer er i stand til præcist at fastslå, at bilen har været ude for en ulykke ved hjælp af veltalende små detaljer, som absolut intet betyder for ikke-professionelle og nogle gange ikke engang er mærkbare. Dette gælder også for bilens karosseri, da efter enhver, selv ikke særlig betydningsfuld, ulykke, som regel forbliver dens beviser på den, væsentlige beviser:

Ridser;
Chips;
buler;
Revner og andre defekter.

Selvom de var dygtigt forklædt (f.eks. rettet, spartlet og malet med nøjagtig samme maling), vil en ekspert ofte uden større besvær kunne identificere dette reparerede sted på metal, plastik eller glas. Når du køber en brugt bil, anbefaler eksperter derfor på det kraftigste at tage kun én med som ekspert til syn og prøvekørsel. erfaren chauffør eller automekaniker. Han vil bedre end nogen anden vide, hvordan man skelner en bil, der har været ude for en ulykke, fra en ikke-beskadiget bil, ikke kun rent visuelt ved direkte inspektion, men også under hensyntagen til definitionen af en tykkelsesmåler - en enhed til at studere grad af friskhed af maling og lak påført overfladen af kroppen. Men kun at stole på en sådan ekspert ville være en fejl, så det er nødvendigt yderligere at anvende andre muligheder for at kontrollere bilen.

Mange mennesker er interesserede i, hvordan man tjekker en bil for involvering i en ulykke gennem færdselspolitiets hjemmeside. For at gøre dette, når du køber en bil, skal du bede sælgeren om VIN-nummeret. Hvis bilen ikke har været ude for en ulykke, har dens ejer ingen grund til ikke at indberette dette nummer. Når du har lært det, skal du indtaste VIN-nummeret på webstedet og bruge det til at finde ud af, om bilen skulle være deltager i en ulykke. Samme side hjælper dig med at afgøre præcist, om der er begrænsninger på bilen, og om den er ønsket eller pantsat. Du kan også finde forsikringsoplysninger her af denne bil. Et problematisk punkt ved brug af færdselspolitiets hjemmeside er, at dens database kun indeholder oplysninger om ulykker fra 2015, og tidligere år er ikke dækket. Men i mange tilfælde er en sådan tidsfrist ganske nok til at tydeliggøre billedet.

Gennem et forsikringsselskab

Bilister er også ofte interesserede i, hvordan man med sikkerhed finder ud af, om bilen har været ude for en ulykke, gennem sin forsikringsselskab. Eksperter betragter dette som en anden effektiv måde Find ud af præcis, hvad bilen var involveret i ulykken, men kun hvis ejeren efter ulykken kontaktede virksomheden for at få hjælp. Virksomheden opbevarer alle vigtige oplysninger om ulykken, nemlig:

Hvornår skete det;
Hvilket omfang og hvilke konsekvenser havde det?
Hvem var dens skyldige;
Hvilken hjælp ydede forsikringsselskaberne til ejeren?

Efter at have modtaget sådanne data og for eksempel lært, at bilen stadig var involveret i en ulykke, som dens ejer af en eller anden grund er tavs om, kan man drage de passende konklusioner. Men hvis forsikringsselskabet ikke har data om ulykken, er det ikke en garanti for, at det ikke er sket i praksis, så du skal bruge en anden form for verifikation.

Andre verifikationsmetoder

Der er andre effektive måder kontrollere, om en bil var involveret i en ulykke, hvoraf Autocode-tjenesten skiller sig ud. Det blev udviklet på grundlag af et statsligt program specifikt med det formål at kontrollere teknisk udstyr ved hjælp af deres numre eller VIN-numre. Verifikationsalgoritmen gennem denne specielle portal involverer også brug af et fotografi af bilen, hvorefter alle oplysninger om, at bilen var involveret i en ulykke og dens skade, gives som svar på anmodningen. Gennem denne portal er det også muligt at finde ud af alle mulige andre tekniske, reparations-, forsikrings-, told- og andre nuancer omkring den bil, køberen er interesseret i.

Autokode

Autocode-hjemmesiden, der er skabt specielt til dette formål, hjælper ofte med at tjekke en bil for en ulykkeshistorik. Ved at angive bilnummeret gennem det, modtager kunden hele rækken af informationer om "pårørende" tekniske specifikationer bil: dens farve, motorstørrelse, kraft og andre detaljer, herunder ulykkeshistorik, ejerskifte, søgning.

Vincar service

Vincar, som med succes samarbejder med færdselspolitiet og er en meget populær hjemmeside, hjælper ofte med præcist at genkende en beskadiget bil. Han har en kæmpe database, som hele tiden bliver opdateret. automatisk tilstand information om nødsituationer baseret på officielle rapporter 15 dage efter hver af dem. Ved at besøge denne side kan enhver få al den information, de er interesseret i, om den bil, de køber. Herudover kan du her bestille en erfaren ekspert til teknisk tjek bil på vej ud.

Carfax internettjeneste

Carfax internettjeneste giver dig også mulighed for at finde ud af, om en bil ikke var eller var involveret i en ulykke. Den bruger et effektivt vin-online-verifikationsformat, der kontrollerer en bil ved dens VIN-nummer online. Hvis du for eksempel køber en brugt bil, for at sikre dig, om den har været involveret i en ulykke, kører du blot dens VIN-kode på Carfax og får alt, hvad du er interesseret i.

At tjekke en bil ved køb er en yderst nødvendig ting. Vi skal huske, at du af forskellige årsager, også med vilje, kan købe en bil med sådanne defekter, at de brugte penge bliver smidt væk. køb og salg, underskriver køber en erklæring om, at påstår at tekniske side han har ikke købet og dets fuldstændighed, hvorefter dette nummer bliver lovligt lukket. Men for at sætte din signatur på det, skal du først sikre dig, at det virkelig er sådan. God shopping!

Som praksis viser, har mere end 75 % af de køretøjer, der udbydes til salg, været ude for en ulykke mindst én gang. Men sælgeren skjuler ofte dette faktum for ikke at tabe penge. Derfor anbefales det, inden man indgår en handel, at tjekke bilen for uheld. Tjek bilen for en ulykke med VIN eller statslicens. nummer på kun 5 minutter ved hjælp af Autocode-tjenesten.

Sådan finder du ud af, om en bil har været ude for en ulykke

Hvis du beslutter dig for at købe en brugt bil, skal du sørge for at tjekke det valgte køretøj på forhånd. På denne måde undgår du tomme udsigter (hvilket er især vigtigt, hvis bilen er placeret i en anden region), eller du vil være i stand til at forhandle baseret på resultaterne af inspektionen. Du kan finde ud af, om en bil har været ude for en ulykke ved hjælp af dens VIN-nummer eller statens registreringsnummer. nummer online.

Hvilke andre oplysninger kan du få:

Antal ejere
Kilometertal
Tilstedeværelse af byrder
Bliver kapret
Historie om bøder
Udgifter til obligatorisk motorkøretøjsforsikring mv.

Med alle disse data vil det være meget nemmere at træffe et valg.

Hvorfor er det vigtigt at tjekke din bil for uheld?

Denis Lukin, bilekspert

"Det er nødvendigt at få din bil ramt i en ulykke, ikke kun fordi du ikke vil betale for meget for beskadiget bil. Bedrag er en ubehagelig ting, men én ting er blot at have en malet kofanger, hvorpå lakken en dag begynder at skalle af, og malingen og spartelmassen falder af. En anden ting er, hvis bilen har været ude for en alvorlig ulykke og er svejset fra flere dele, eller karosseriets geometri ikke er blevet helt rettet, og derfor er dens struktur svækket. Bilen kan rives fra hinanden under kørsel. Hvis to dele er svejset, udløses airbaggene muligvis ikke under en ulykke eller udløses tilfældigt uden kollision. Derfor er det den første og vigtigste nødvendighed at tjekke en bil for ulykker inden køb.”

Dmitry, tjekkede ikke bilen før køb

«Jeg købte en et-årig i salonen Kia Sportage i fremragende stand og med lavt kilometertal. Jeg var utrolig glad! Lidt senere, mens man kørte i bilen, begyndte noget at banke, og der opstod lyde. Et par måneder senere, da jeg udskiftede hjulene, så jeg revner i bunden. Jeg kiggede under motoren og der var buler på krumtaphusbeskyttelsen. Da jeg tog den af, indså jeg, at næsten alt indeni var revnet, som fra et godt slag. Og ovenfra ser bilen ud som ny. Det er nødvendigt at lave en undersøgelse, og det koster meget. I salonen siger man selvfølgelig, at alt var intakt, da det blev solgt. Og du kan ikke bevise noget. Det ser ud til, at reparationen vil koste mig en pæn krone. Eller du bliver nødt til at sælge bilen til den halve pris." Jeg har ikke besluttet mig endnu. Jeg skulle stadig tjekke bilen for ulykker online i udstillingslokalet.”

Mikhail, tjekkede ikke bilen før køb

"For to år siden købte jeg en bil i Moskva. Da de begyndte at foretage en kontrol med sælgeren, var det allerede mørkt udenfor. Jeg vidste ellers ikke hvordan jeg skulle tjekke bilen. Vi indgik en simpel skriftlig købs- og salgsaftale. Generelt så jeg, at bilen var beskadiget allerede derhjemme. Der var skjulte skader på bilen - gearkassen var gået i stykker og venstre side auto. Under kørslen kan du høre affjedringen knække. Der er ikke et ord om dette i DCP. Sælgeren siger, at han ikke kendte til skaden. Jeg er den tredje ejer ifølge dokumenter, jeg fandt og kontaktede den første ejer. Han sagde, at han solgte bilen til en forhandler i en meget dårlig stand. Jeg vil rigtig gerne returnere pengene, men forhandleren er forsvundet. Indtil han er fundet, vil problemet med bilen ikke blive løst."

Hvorfor er det bedre at få din bil ud for en ulykke ved hjælp af Autocode?

De fleste onlinetjenester giver dig ikke mulighed for at kontrollere, om en bil er beskadiget eller ej uden en VIN-kode. Dette forvirrer dem, der står over for at købe en brugt bil for første gang. På Autocode-portalen er det muligt både at tjekke en bil for et uheld ved vin, og kun tjekke efter statens nummer.

Hvilke andre fordele ved tjenesten er:

Kontrol af biler for ulykker fra enhver region;
Anmodning efter oplysningsnummer, vin-kode og kropsnummer;
Generering af en komplet rapport med et enkelt klik;
Praktisk mobil app, du kan tage det med dig til handlen;
Den har fungeret på markedet i mere end 7 år, tusindvis af chauffører har allerede værdsat alle fordelene ved tjenesten.

Separat skal det bemærkes, at du siden 2017 kan få information om "Autocode" japansk bil. Tidligere kunne disse oplysninger kun findes gennem færdselspolitiet ved hjælp af kropsnummeret (husk at biler fra den opgående sols land ikke har en VIN-kode).

Rapporten er udarbejdet på grundlag af data fra regerings- og kommercielle kilder, herunder: kontrol af bilen for ulykker på grundlag af trafikpolitiet, udøvende myndigheder i de konstituerende enheder i Den Russiske Føderation, retslige myndigheder, store forsikringsselskaber osv. Du modtager således data om enhver officielt registreret hændelse: dato, sted, ulykkestype.

Det er meget hurtigere at kontrollere ulykker ved hjælp af VIN eller statnummer på portalen end at søge efter data på flere websteder. Ved at anmode om en fuldstændig rapport på Autocodes hjemmeside online, kan du være sikker på, at du ikke laver en fejl med dit valg.

Inden man køber en bil, opstår der ofte spørgsmålet om, hvordan man gratis kan finde ud af, om bilen har været ude for en ulykke ved hjælp af nummerpladen. Et lignende behov opstår, hvis en person køber en brugt bil. Ikke alle ejere indrømmer ærligt, at køretøjet var ude for en ulykke. Det er trods alt grunden til at reducere omkostningerne ved at sælge bilen. Derfor bør køber selvstændigt finde ud af, om bilen var involveret i færdselsuheld. Dette kan gøres online efter nummer, såvel som med VIN-kode.

Visuel inspektion

Når du taler om, hvordan du tjekker en bil for en ulykke, skal du starte med et eftersyn. Der er jo som udgangspunkt skilte på køretøjet, der gør det muligt at fastslå, at der har været en ulykke. Derfor skal du først visuelt inspicere bilen, og derefter søge information om ulykken ved hjælp af databaser.

Mange ejere hævder, at deres bil ikke har nogen defekter. Men du skal ikke tage mit ord for det; du skal overholde princippet: "før jeg selv tjekker det, vil jeg ikke drage en konklusion om køretøjets tilstand." Hvis bilen allerede er brugt, er der som regel ridser og skrammer på den. Der kan endda være buler, der gør det muligt at genkende en ulykke.

Vigtig! Eftersyn bør kun udføres i dagtimerne i skarpt lys. Om aftenen eller i et mørkt rum vil du ikke kunne se alt. Hvis sælger ikke ønsker at foretage et verifikationssyn i dagtimerne, er der grund til at formode bedrageri fra hans side.

Det er nødvendigt, at bilen er ren. Når alt kommer til alt, hvis overfladen er snavset, kan pletterne skjule fejlene. Derfor skal du bede køretøjets ejer om at rense overfladen på sin bil. Ellers skal du ikke acceptere købet.

De fleste, der har tjekket, anbefaler at være særlig opmærksom på maling. Måske er der nogle uregelmæssigheder på den, eller farverne på delene stemmer ikke overens. Alt dette tyder på, at køretøjet er blevet ommalet. Og det kan allerede være et signal om, at bilen har været ude for en ulykke.

En visuel inspektion alene vil naturligvis ikke være nok. Du bør tjekke din bil for en ulykke på færdselspolitiets hjemmeside og andre tjenester. Lad os nu se nærmere på, hvordan dette kan gøres.

Verifikationsmetoder

I Rusland er der forskellige veje tjekker en bil for involvering i en ulykke, og dem alle anbefales at blive brugt. For at gøre dette skal du kende visse data om køretøjet. For eksempel VIN-kode og statnummer. Ved at bruge pålidelige websteder kan du med sikkerhed finde ud af, om bilen var ude for en trafikulykke.

Som du ved, har hver bil et statsnummer tildelt den, som du skal bruge for at få de relevante oplysninger. Også en specifik bil har sin egen VIN-kode, og dette vil også være nyttigt. Det er bedst at tjekke med begge tal for at være på den sikre side, så hvordan svindlere udfører bedrageri, der ønsker at skjule oplysninger om ulykken. De overfører registreringsnummeret til en anden bil, og på grund af dette bliver personen et offer for bedrag. Af hensyn til din sikkerhed bør du desuden søge information ved hjælp af VIN-kode.

Sådan tjekker du en bil for involvering i en ulykke

Først og fremmest bør du besøge den officielle hjemmeside for Statens Trafikinspektion. Dette er den mest pålidelige kilde, der giver dig mulighed for at få de nødvendige oplysninger.

Du skal gå til hjemmesiden og vælge "Biltjek" blandt tjenesterne. Der skal du indtaste køretøjets nummer og derefter anmode om en kontrol vedrørende deltagelse i ulykker. Inden for et par sekunder vil den relevante information blive vist. Hvis bilen var ude for en ulykke, så vil dette helt sikkert blive nævnt.

Et andet websted, hvor du kan finde oplysninger af interesse, er "Government Services". Der kan du tjekke for en ulykke ved hjælp af VIN-koden, men først skal du registrere dig på ressourcen. Oplysningerne bliver løbende opdateret, så hvis uheldet er ude, vil du kunne finde ud af det.

Fra nogle mennesker kan du høre følgende: "Jeg går gennem forsikringsselskabet, fordi jeg ikke stoler på internettet." Der er virkelig sådan en mulighed, selvom det ikke er den mest bekvemme. Når alt kommer til alt, skal du vide, hvilket selskab der forsikrer en bestemt bil. Du skal ringe til en bestemt organisation, så de kan give de relevante oplysninger.

Hvis du kender oplysninger om forsikringsselskaber, skal du ringe til deres leder. Han vil kunne svare på, om køretøjet var ude for en ulykke. Hvis de nægter at give oplysninger, så er dette et advarselstegn. I dette tilfælde er det bedre ikke at indgå en købs- og salgsaftale for dette køretøj.

Det er klogt at bruge andre tjenester, da ikke alle mennesker visuelt skelner en almindelig bil og den, der var ude for en ulykke. Et ekstra tjek vil bestemt ikke være overflødigt, især da det er gratis. For eksempel kan du besøge VINCAR- eller Autocode-webstederne. De vil give dig mulighed for at finde ud af de oplysninger, du er interesseret i.

Der er også betalte tjenester, herunder:

CARFAX;
VIN online.

Der indtastes oplysninger ikke kun af færdselspolitibetjente og forsikringsselskaber, men også af eksperter fra toldvæsenet og andre tjenester. Derfor vil det være muligt at indhente detaljerede oplysninger. Hvis det viser sig, at køretøjet ikke var ude for en ulykke, kan du købe det, hvis der ikke er andre problemer.